15/12/06 22:23:28.68 ydO9TQNB.net
日本の鉄道会社には君が思うようなユートピアは存在しません
ぜひとも海外へお逃げください
251:名無し野電車区
15/12/06 22:27:48.48 c1udvQRb.net
ユートピアじやねえんだよ。
国民全体も甘過ぎるの。
つかよ、さすがにそれでも利益が減ったら即乗客に皺寄せするのが
当たり前とか、混んでる電車こそが当たり前だとか、
乗客粗末に犠牲にして会社の利益増ばかり死守しようとする馬鹿な
客なんて居ないんだよ。
そんなこと抜かす糞は社畜だけ。
252:名無し野電車区
15/12/06 22:35:17.35 c1udvQRb.net
それにしても?>233や>>241みたいなのは「日本はそれだけ生活の貧しい貧乏国家ですよ、
これからも貧しい貧乏国家を維持しましょう」って宣伝してるようなもんだ。
そしてバリアフリーも�
253:`式的にカッコだけつけたってこれじゃ実質が伴わない。 こんなんでは乗車時間帯など弱者は制約だらけ。 そんなのはバリアフリーとは言わない。 で、こういう馬鹿ども言う混雑時とはどんどん広がっていくであろう。 空いてる時間帯があればこれでは効率悪い、赤字になるとか抜かして 減車や減便し、混雑時と大差ない混雑にもってくだけ。 鉄道会社の幸福と乗客や社会の不幸だ。
254:名無し野電車区
15/12/06 22:51:56.92 ydO9TQNB.net
鉄道を利用しないという選択肢を捨象してる時点で、鉄道会社の一番のカモなんだよなあ。
いっちょ前に幸福とか語る以前の問題。世界がせまいよ。
255:名無し野電車区
15/12/06 22:57:09.26 Mcbpj7mP.net
高給盗りの糞社畜が俺の目の前で悪態付きまくってたら・・・悪いが理性を保てる自信がねえ。取り返しのつかない事態になるかもしれん。それくらい倒壊や束の日頃の姿勢や社畜の態度には頭に来ている。
256:名無し野電車区
15/12/06 23:04:30.07 44u0X1Y3.net
かと言って西がまともとは思えない
257:名無し野電車区
15/12/06 23:06:45.73 ADsaEKIH.net
JRはどこも最悪ちゃ最悪だが、特に東海は一番酷いもの。
258:名無し野電車区
15/12/06 23:08:57.66 44u0X1Y3.net
>>247
>>236
259:名無し野電車区
15/12/06 23:14:51.28 c1udvQRb.net
>>244
それよ、鉄道使うたびに他の客に聞こえよがしに
言ってこいやw
260:名無し野電車区
15/12/07 00:17:56.15 lIjqU2K3.net
静岡にはクロスシート一掃計画があるから、いくら乞食が泣き喚いても無駄(笑)
261:名無し野電車区
15/12/07 09:28:35.62 x826eXu1.net
>>250
駿府塵乙
262:名無し野電車区
15/12/07 10:55:48.32 x826eXu1.net
そもそも「ハッキリとものを言うお客さん」をクレーマーとかコジキーと罵倒する時点で社畜丸出しだな。
何度でも言うがお客さんは表現は悪いが基本的にワガママであり口煩いものなんだよ。
常にそういう存在であり続けるべきだし、そうしないと企業が甘え出し手抜きや怠慢を覚える。束や倒壊みてえに。
「物分かりの良い賢いお客さん」なんてあり得ないし、仮に存在したとしたらハッキリ言ってそんな情弱バカは邪魔なだけだ。
それにクレーマーとは少なくとも俺は非常に些細なことで高額な金銭的な補償やら見返りを請求する・・・もしくは、脅迫する犯罪行為をするバカどものことだと思っている。そういう連中は潰されて当然。
263:名無し野電車区
15/12/07 11:17:16.80 I7YqGZ6o.net
>>250
2015年クロスシート一掃計画はどうしたの？
264:名無し野電車区
15/12/07 11:21:50.74 oI2VqndF.net
>>252
早よ書き込み↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
265:名無し野電車区
15/12/07 11:40:42.96 aj+O+/nS.net
>>252
分別のある人間は自分自身をワガママだとか言わない
客は神ではないし、理不尽な要求に構うほど暇ではない
恥を知れ
266:名無し野電車区
15/12/07 12:05:18.33 x826eXu1.net
>>255
恥を知るのはてめえら社畜のほうだろうが。客からセコい商売で金をボッタクって懐に入れてるんだからよ。
267:名無し野電車区
15/12/07 12:10:05.67 F5Iomypc.net
>>252
アンチ東海とかそれ以前に人間としてクズすぎるわ
お前みたいなゴミクズ焼却処分したらダイオキシン発生するだろうなw
268:名無し野電車区
15/12/07 15:37:49.88 +CyZaDIK.net
>>244
いっちょ前に(笑)
「いっちょ前」(笑)なんて生意気に背伸びする前に
ちゃんと字くらい覚えような、ボクちゃんwww.
>>255
恥を知るのは君だよ。
理不尽かどうかの根拠示せ、何度言われてる？
その度に無視してまた恥も知らずに根拠の無いマイ基準を
常識のように言う。
>>257
ホント、意に沿わない客を平気で乞食呼ばわりしたり、
常に会社に甘く客に厳しく、少しでも客を粗末に扱って
自分らの懐あっためようとし、それをあたかも乗客が
望んでるかののように詐欺的な書き込みする糞社畜ってのは
本当に人間として、もとい、ケダモノとしてもクズ過ぎる。
そんなクズ下等動物社畜は丁寧に燃やしてあげる必要無いので
爆弾かなんかで一気に跡形もなく吹っ飛ばしてよろし。
269:名無し野電車区
15/12/07 16:52:58.00 x826eXu1.net
そうだよな。火災信者の高給盗りで客をクレーマーだのコジキーと罵倒するよう糞社畜は火葬などではなく
大量のTNT火薬を用いて二度と化けて出ないように木っ端微塵にしてもらいたいわwww.
270:名無し野電車区
15/12/07 17:37:05.50 2+LFBO7j.net
またモンスタークレーマーが乗客の代表気取りか。
それに気に入らないからって爆殺宣言か。
野蛮で恐ろしい連中だ。
下手に静岡の313系車内で「この電車いいね」なんて口走ったら殺られちまう。おー怖っｗ
271:名無し野電車区
15/12/07 18:17:17.65 2hCIUPhK.net
結論：どっちもどっち
272:浜松人
15/12/07 20:27:15.09 GLchbOfr.net
>>259
警察に通報しました。
273:名無し野電車区
15/12/07 21:32:47.37 hc7JSIvS.net
>>260
だからモンスターだと言い切る基準や根拠は？
何度同じこと聞かれてる？
恐ろしいほど馬鹿？
>>260>>262
て、何の罪？
ってか、>>257はいいの？
274:浜松人
15/12/07 22:19:04.45 GLchbOfr.net
静岡向け313系2000番台「ワイドビューロング」は静岡に最適の車両。
275:名無し野電車区
15/12/07 22:20:51.07 oI2VqndF.net
>>256-259、>>263
早よ書き込み↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
276:名無し野電車区
15/12/07 22:21:32.50 oI2VqndF.net
長文「氏」について、語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
277:名無し野電車区
15/12/07 22:23:54.15 oI2VqndF.net
・・・>>257は違うかな？失礼。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
278:名無し野電車区
15/12/07 23:25:01.36 x826eXu1.net
先に仕掛けてくるのはいつも束厨であり倒壊社畜のほう。毎回毎回そうだ。
ちょこっとやり返した程度で大げさに騒ぎ被害者面。馬鹿じゃねえのwww.
こんな程度じゃ警察は動きません。
万が一動いたとしてもその時はお前らのこれまでの悪事の数々も訴えるだけ。その結果、確実に敗北を喫するのは社畜であり、世間に広く拡散できるから考えようによっては好都合だったりしてな(笑)
279:美樹那
15/12/07 23:57:41.47 lIjqU2K3.net
静岡なんか貨車でじゅうぶんです。
こんかいはこれにて
280:名無し野電車区
15/12/08 00:10:39.97 yvtHaB1a.net
東海って「ありがとうシート」なるワケわからん提出物があるんすよ。
それで若手がワケのわからんお節介的な対応をしている。
客が社員に「ありがとう」？この時点で公社丸出し、どこが民間なんだよ!!ってとこですが、
ＪＲは民間ではないということですな。アホです。
３０歳オーバーの社員でアホなのは完全にその人がアホなので、
「それはない」対応をされたら、やはり警察呼ぶしかないですね。
左側(規則)を守らないなら捜査の対象となりますので、
ＪＲに居る社員や管理者は話としてはいずれ捕まるということになります。
ま、長期間拘束されて無駄な活動も多くて睡眠不足、
おまけに退職者や鉄道警察、関連会社も含めて相当人数の馬鹿がいます。
どっちみちＪＲは機能しなくなるように出来ているので、
変なのに遭遇したら即座に消すしか無いのかな、と。
実名挙げて良いですよ。部内でも無視されてるのにそれでも死なないんだから。
ＪＲってホントに昔の小学校
281:と一緒なんです。 戦後の国策の失敗モロですね。
282:名無し野電車区
15/12/08 11:21:54.31 oeq3+Fb5.net
そもそも公共交通機関に執拗以上に利益を求めるような今の構造に問題がある。
だから束や倒壊みたいなアコギな商売が横行する。
束でいえば185、倒壊でいえば313銭盗りや373みたいなチンケな内装で平気でボッタクる。
283:名無し野電車区
15/12/08 11:54:05.43 yvtHaB1a.net
東海の特に静岡地区は管理者も鉄道をわかってないから無理なんです。
平たく言うと馬鹿ですね。
サンライズの取り扱いだってまともに出来ないですよ。
どの程度馬鹿かわかりますよね…
客とモロに接触する出札とか改札にそういう奴配置するから、
上に出てる営業上のボッタクリとか以前の問題です。
んで、違ってたって謝らない、申告の意味がわからないレベルを客側が管理者に抗議しても外さないのですから、
周りの社員の人も働きようがないところ。
284:名無し野電車区
15/12/08 12:36:27.58 yvtHaB1a.net
ボッタクリライナーは結局廃止、３７３も座席については悪くない。
コンパートメントは失敗だが、それで揉めたら客側の人もちょっとどうなのかな、というところ。
現状の東海は、特にセールスはやっていないことになっているのですが…
やはり「ありがとうシート」の存在がワケのわからん対応を誘発していると思います。
そして、「出身校」の時点で明らかに低いのは特定出来ますよね？
国鉄採用には、さらに下をいく「中卒」がいます。
さらに短大卒には存在自体が業務妨害のレベルがいます。
そういうのを一般の社員と同一視している時点で無理です。
組合活動も、その手にはやらせず、組合側もその手の擁護はしない旨声明を出すべき。
そして、客側がその手を逮捕と。
そういうことで。
国鉄採用は、天野駅長の言うとおり「違ってたって謝らないのが国鉄だ!!」
ですから家族も退職者も含めて死刑となりますね。
罪名は内乱罪で行けると思います。
そうすれば私の母親も死刑となりますのでコリャコリャです。
残る迷惑団体は、学校と市役所…でも市役所は日常生活にそんなに影響無いかと。
もちろん、絡んできたら消すしかないですがね…
浜松市だとそれがあり得るか…
285:名無し野電車区
15/12/08 13:30:14.92 VxQABGLu.net
妄想作文乙
286:名無し野電車区
15/12/08 22:26:43.79 FPeP+juj.net
長文「氏」も俺も・・・？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
287:名無し野電車区
15/12/09 23:24:07.17 nP66QzJC.net
東日本社畜の集うスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
288:名無し野電車区
15/12/10 00:16:42.08 DGNAP6fn.net
最近はJRに限らずいろんな国内の鉄道会社が
着席サービス始めてるってニュースになってるね
着席は別料金の流れなんやな
289:名無し野電車区
15/12/10 07:35:33.00 thENzccC.net
今日は倒壊道新幹線が早朝から運転見合わせだと。その理由が夜間作業って・・・もはや倒壊も束レベルに落ちぶれたな。あ、既に社畜に至っては糞さという点では互角かwww.
290:名無し野電車区
15/12/10 08:44:10.41 3/gJg3Io.net
東日本社畜の集うスレpart2
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
291:名無し野電車区
15/12/10 08:56:00.10 NZIYevHV.net
プハハハ～
結局文明の利器は「使えん」
こういうこんなんだな。
市内で普通に働いてるのが良いね。
考えるだけでもダルい。
そんな対応させられてもプラスアルファは貰えないし、
ガチンコ社員は難儀だね。
こういうときって眠いから悪徳商法に注意！
良いネットカフェでも駅の近くにあるなら良いけどね。
それかサウナ。
静岡県は鉄道にとにかく不向き。難儀だね。
292:名無し野電車区
15/12/10 10:12:19.18 OfAvGc2u.net
>>277
君誰？それって乗客として嬉しい事なの？
293:名無し野電車区
15/12/10 10:26:03.81 s2yxBgXd.net
>>281
乗客からの要望でしょう？
西鉄でも京急でも京阪でも、ニーズがないとそんなの導入するなんて言わないよ
294:名無し野電車区
15/12/10 10:43:11.67 1SBt1WaK.net
>>282
泉北ライナーやびわこエクスプレス・TJライナーも同じ類。
295:名無し野電車区
15/12/10 11:26:24.83 ea6qEkXr.net
近ごろ北・海・九などではロンシー車(笑)が増殖中。よかったね、ロンシー長文「氏」さん！！
そんな長文「氏」について、語ろう！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
296:名無し野電車区
15/12/10 11:27:17.37 ea6qEkXr.net
着席サービスを導入するところが増えつつあるのか。よかったね、ロンシー長文「氏」さん！！
そんな長文「氏」について、語ろう！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
297:名無し野電車区
15/12/10 11:36:57.77 ea6qEkXr.net
長文「氏」について、語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
298:名無し野電車区
15/12/10 12:10:05.71 OfAvGc2u.net
>>282
増収狙いの鉄道会社の都合でしょ？
鉄道会社のやること＝全部乗客の要望？
じゃ、減車減便とかしてまで詰め込んで
乗車率混雑率上げて狭くしたり座れなくしたり
するのもみんな乗客からの要望だったんだ？
最近の乗客って変わってますなあ(爆笑)
でも別料金払ってまで狭いの嫌だ、座れないの嫌だ、なのに
別料金払わない途端に狭いの座れないのが好評とか
分裂気質ですかね？(笑)
299:名無し野電車区
15/12/10 12:25:46.25 1SBt1WaK.net
>>287
では、あなたの地元の南海・泉北で運行開始した泉北ライナーも愚の骨頂と仰りたいと？
300:名無し野電車区
15/12/10 14:14:15.64 thENzccC.net
>>288
あれって沿線民が熱望したものなの？ とりあえずソース出してよ。話はそれからだ。
ま、俺に言わせれば安くて速くて快適な車両によるサービスのほうがずっーと嬉しいがね。
301:名無し野電車区
15/12/10 14:17:43.43 VCZ79QNL.net
鉄道はボランティアじゃないからね
サービスは金出して得られるものなんだよ
302:名無し野電車区
15/12/10 14:39:49.96 G3371L+h.net
別に地元じゃないんだけど(笑)
で、どんな業界でもそうなんだけど、客は別に
企業に対するボランティアじゃ無いからね。
できるだけ良い商品や良いサービスをできるだけ安く
手に入れたいと思うのは当たり前のこと。
それを必死になって否定したがる君は誰なんでしょうねえ(笑)
いつから「座るには別料金出さなければダメなものだ」と決まったんでしょうか？
乗客がそんなことを常識にしたがる動機はあるんでしょうか？
それと勘違い甚だしいですね、カネは出してますよ。
結局実質「値上げ」するか否かの話でしょ？
303:名無し野電車区
15/12/10 14:41:35.28 G3371L+h.net
何でID違うの？(笑)
俺は>>287だからね。
304:名無し野電車区
15/12/10 14:45:12.44 ea6qEkXr.net
>>288
長文「氏」の地元は南海・泉北の沿線ではありませんよ。↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
305:名無し野電車区
15/12/10 14:46:55.72 ea6qEkXr.net
「俺は社長ではないけれど」・・・？！？！？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
306:名無し野電車区
15/12/10 14:50:43.78 VCZ79QNL.net
>>291
運賃には絶対に着席できるなんて保証は無いから。
それが不満なら最初から乗らなければいいし、着席サービスも利用されないはずだ。
でも現実は利用されている。
307:名無し野電車区
15/12/10 14:54:14.92 VCZ79QNL.net
より安くなんて、これからのインフレ社会で期待する方がバカげてる。
サービス競争は、競合相手が存在するところでしか発生しませんよ。
308:名無し野電車区
15/12/10 15:49:38.11 G3371L+h.net
だから何でそういうことにしたがるの？いつ誰が決めた？
そんなもの「世界の常識」でもなんでもないんだよ。
それから束にある普通列車グリーンなんか見ると「別料金さえ、
着席の保証はしてない」んだな。
＞でも現実は利用されている
それだけ別料金不要のもとでのサービスが酷過ぎて不満だから。
理由はそれだけだよ(笑)
誰も別料金だの高い金払うことが嬉しくて目的になるわけでは無い。
はっきり言えば「別料金不要のもとのサービス状況」に皆が満足してれば、
わざわざ別料金払って選択なんかしない。つまり別料金着席サービスの利用状況が
良ければ良いほど別料金払わないもとでのサービスへの不満度が高いバロメーターにしか
ならない。
>>296
何で客がわざわざ自分には不利益にしかならないことを必死に主張するの？(笑)
君は同じサービス得るのにより高負担になってくれた方が嬉しいわけ？
だから君は誰？になる。
＞競合相手が存在するところでしか
正直でよろしい(笑)その通り、企業なんてのは競合などで客が増減する
緊張感のないところでは努力せずに怠けて質の悪い仕事しかしない。
現状は正にそれ。
309:名無し野電車区
15/12/10 15:51:15.09 G3371L+h.net
アンカー忘れたけど、前半は>>295に向けてね。
310:名無し野電車区
15/12/10 17:46:51.16 VCZ79QNL.net
ほっといても利用されることが分かってるのに、新たな投資はしないですよ
投資というのは、利用者を増やすために行うことだからね
で、今流行ってる着席サービスは、通勤客を老後も鉄道につなぎとめるための施策。
老人はカネだけは持ってるからね
311:名無し野電車区
15/12/10 18:37:47.78 G3371L+h.net
>>299
だから言ってるじゃない、ほっといても利用されることに甘ったれて
努力せず怠けて質の悪い仕事してるだけでしょ？
客としてはこういうのは批判対象になったりいかに好き放題させないで
乗客利益守るかってテーマにしかならない。
お前みたいに賛同したり奨励や啓蒙したりしてよりそちらの方向に誘導しようとする
理由は客には全くないんだよ。
だからお前誰？と聞いてる。
それから老人はカネ持ってる人が多い、は今の老人の話。
これから後の世代になるほどそういう人は少なくなる。
増してやリタイアした後はわざわざ混雑時間を選んで電車に乗ろうとはせずに、
極力空いてる時間に乗るようになる。
更に少子高齢化で人口が減れば今の輸送力のままでも混雑は減る。
それとも何か？今後はラッシュ時間以外にも別料金払わないと座れなくなるように、
競合がないのに甘ったれていい気になってサービス改悪のクソ行為に鋭意努力するのか？
312:名無し野電車区
15/12/10 19:39:48.31 s2yxBgXd.net
カネの伴わない利益なんてものは存在しません
満足不満足は単なる個人の尺度であり、それを全体の総意にしないでくたさい
313:浜松人
15/12/10 21:35:05.77 Jj7h0yU7.net
過剰投資はコンプライアンス違反ですね。
乞食はさっさと氏ねばいいと思いますね。
314:名無し野電車区
15/12/10 21:35:26.80 thENzccC.net
静岡の輸送を好評だのと個人で勝手に思い込むのはそいつの勝手だが人様に押し付けるのはやめれ、馬鹿社畜。
315:浜松人
15/12/10 21:57:22.78 Jj7h0yU7.net
静岡ではオールロングシートが好評ですね。
316:名無し野電車区
15/12/10 22:05:24.15 0n2g86am.net
三島始発の週末ホームライナーっていう、新幹線の終電客を救済とか
373の観光列車化とか、最近の静岡支社は味なことやってると思うよ
317:名無し野電車区
15/12/10 22:40:48.08 gvv+mc2w.net
>>305
名古屋本社の馬鹿どものいうことはガン無視でいいから。
318:名無し野電車区
15/12/10 23:14:51.77 iP7u+vvq.net
国鉄静岡鉄道監理局時代の静岡～沼津の快速列車の停車駅。
静岡、清水、蒲原、富士、吉原、原、沼津。
急行東海東京行き静岡県内停車駅。
静岡、清水、蒲原、富士、沼津、三島、熱海
319:名無し野電車区
15/12/10 23:44:26.68 APyakrUy.net
>>301
ならば好評だとか不満言うと乞食だとか、
勝手な個人の尺度を全体の総意にするのは即刻やめたまえ。
320:名無し野電車区
15/12/11 00:07:04.15 ge9gEEbB.net
過剰投資！の基準だとか根拠は？
カネは伴ってますな、タダで乗ってるわけじゃないんだから。
321:名無し野電車区
15/12/11 00:14:39.74 AYf4xpDQ.net
着席を保証する指定席券という制度が存在して、
ライナー券はそれより安い場合が多いのだから、むしろサービスしていると言える
首都圏のグリーンは等級制時代の名残だから話は別
10年前までは通勤定期客にも解放されてなかったし
322:名無し野電車区
15/12/11 00:33:51.16 5IFDB4FI.net
でも立たせなきゃいけないって理由は無いよな。
それに乗客少なかったり今まで座ってたところを
立たせるよう努力する理由もない。
そして満足か好評かどうかもそんな屁理屈には
全く関係ない。
ちゃんと座れるところの方が乗客の満足度が高く
好評になることは何も変わりない。
立たせるとこほどサービス悪い悪評になるのは何も変わりない。
323:名無し野電車区
15/12/11 01:02:43.57 vNA3UzcX.net
またあんなこと言ってるよ倒壊社畜は。
以前も似たような事言ってたな、確か
定員がどうこうで法令違反してねえんだとか。
サービス悪いって話してるんだからそんなこと全然関係ないし、
サービスが悪いと考えたのは間違ってましたって、考えを
変えるべき言い訳にはなってないんだよ。
324:名無し野電車区
15/12/11 01:57:20.35 AYf4xpDQ.net
指定席（ライナー）券買わなくても全員座れるのなら、指定席券の意味がないし、
指定席券買ったやつからクレームが出るだろ。
空間は無尽蔵に存在せず、それだけの価値があるというのは、乗客と事業者の両者が共有している認識。
価値を共有しているからこそ、着席サービスは「ちゃんと座れる満足と優越感」を客に与えることができる。
325:名無し野電車区
15/12/11 01:59:21.25 AYf4xpDQ.net
着席サービスも、あなたの言うサービスなんだなぁ～
326:名無し野電車区
15/12/11 04:21:39.64 vwzsuv03.net
指定席券の意味を作るために立たせるようにするんだって？
また面白い発想だね(爆笑)
指定席にしなくても全員着席出来る状況なら、そもそも
指定席券なんて要らない。
それがなくなって困るのは鉄道会社だけ。
着席サービスでカネを取ると言うのは「それが不可能」と
認識された時に初めて正当化されるもの。
着席サービスでカネ取りたいから全員着席にならないように努力する、
では本末転倒だし、乗客は決してそんなことを望まない。
全員かどうかはともかく、できるだけ着席してもらおうと努力せず、できるだけ
立たせようとするなど正当化する理由のない単なる低劣サービス。
327:名無し野電車区
15/12/11 04:40:56.58 vwzsuv03.net
それから今の静岡地区のしみったれたケチくさくショボ�
328:C輸送力は、 無尽蔵かどうか、という次元には全く達しておらず、また現状の空間程度で いいかどうかについて乗客の意見が反映されたどころか、乗客が意見を 言う機会があった記憶が無い。 どうせ意見言ったところで聞きゃしないのだろう。 ここですぐに乞食だなんだ吠える人間のクズが恐らく 会社の体質本音を反映してると思われる。 悔しかったら乗客と無制限に意見交換会的なものを開くなど、 本当に乗客と共有してると言える状況作ることだ。 全員座れて指定席券購入者がクレーム寄せるとしたら「なぜ立ち客を つくらない？」ではなく、「こんなもの買う必要なかったじゃないか」であって、 次回からそんなもの買わないことで何も問題にならなくなる。
329:名無し野電車区
15/12/11 07:58:42.14 EDJ52pFK.net
じゃあもう電車に吊革はいらないね。
そうなると、通勤時間帯、何としてでも会社に行きたい人は、座れなかったらその時点で電車に乗れない。
これこそ低劣サービスとしか言いようがない。
330:名無し野電車区
15/12/11 08:02:47.84 EDJ52pFK.net
あなたの頭の中には、いついかなる時間帯でも
全員必ず座れるユートピアがあるようだが
そんなの、地方の赤字ローカル線ぐらいしか存在しないよ。
そもそも鉄道が全員必ず座れるものなんて考えてる馬鹿は
世界中を見回しても君しかいないよ
331:名無し野電車区
15/12/11 08:16:18.28 lPYrZ0Mo.net
快速、欲しいね！特急、ほしいね！のぞみ、ほしいね！(煽って)
332:名無し野電車区
15/12/11 11:21:45.13 RsybmHL0.net
また捏造が始まった(笑)
だからわざわざ>>315にも全員かどうかはともかくって書いてあるのに。
ラッシュ時間まで全国的に今すぐ全員着席が可能、まではすぐには
言い切れないし、言ってもない。
それから着席定員をオーバーした分を乗車拒否して一切乗せるなとも一度も
言ってない。どうしてそう捏造が大好きなんだか。
一方で、少しでも座れるよう努力するどころかむしろ少しでも詰め込んで立たせて
楽に儲けようという蛆虫並みの汚しさや、真昼間にも立ち客が居るような低劣サービスは
叩いてる。
それは君が捏造してる点とは全く別の話だ。
それからついでに言えばたかだか静岡程度の乗客数ではラッシュ時間であっても、全員着席は
全く不可能なユートピアとは決して思ってない。
333:名無し野電車区
15/12/11 12:40:32.99 v5+m2yoz.net
>>320
いいや、妄想上の産物、ユートピアだね。
東海道線が土砂崩れで不通になったとき、新富士には人が群がった。16両でも無理だった。
お前の考えでは立ってる人間がいることが許せないんだろ？それなら、着席定員制になるよね。
そんなの無理だけど（爆笑）お前が車両を製造するなら別だけどね（嘲笑）
立つことが苦痛と考えてるの自体、足が退化しているとしか思えないね。
いちいち座っているより、一刻も早く行動したいと考えるのが自然。
334:名無し野電車区
15/12/11 14:15:08.08 RsybmHL0.net
何だ？16両って？一本の列車で捌こうって？
お前は一体どういう計算してるんだ？(笑)
輸送人員の実績、着席定員数、本数、両数からちゃんと計算
しないのか？
しかも俺が言ってるのは異常時ではなく平常時の話だ。
異常時の新幹線一本持ち出して何の話してるつもりなんだ？
立ってる人が一切許せないから乗車拒否しろなんて一言も言ってない、
そう捏造を指摘したのにあくまで捏造にしがみつくか？
しかも乗車拒否するしないと、できるだけ座らせる努力するかしないかは
全然別問題だ。そうやって誤魔化したがる動機があるのはどう考えても
鉄道関係者だけなのだ。
乗車拒否しないで立ち席認める＝できるだけ詰め込んで立たせて楽に儲けようと
する汚らしいゴミ的政策に賛同する、ではない。
335:名無し野電車区
15/12/11 14:27:22.66 RsybmHL0.net
それから立つことが苦痛云々は以前も言った通り。
それならばお前は一生、座りも寝もしないで立ち続けて
生きていればよろしい(笑)
足が退化しておらず立つことが苦痛ではない＝無制限に立ち続けられる、
でもなければ、＝生活上のどんな場面でも座れない事を
許容や賛同出来る、でもない。
更に現実に足腰が弱って立つ事が苦痛な人は、その人自身を責めて
無視すればいいんだと言わんばかりでそれをもって自分らの儲けを
増やすことこそ最優先、なお前の言い分は企業としてはバリアフリー精神の
かけらもない恥ずべき醜態で、悪質極まりないゴロツキ企業であり、
社会からはフルボッコされ、退場に追い込まれることこそ社会に有益と
言えるクソ企業である。
そんなクソ志でやってるような企業関係者は株主だろうが経営者だろうが
従業員だろうが利益を得るだけの価値や資格はない。
即刻やめてもらって結構。
安心しろ、ネットワークとしての鉄道はもっとマトモな他の運営主体が
変わって運営すれば良いだけだ。
336:名無し野電車区
15/12/11 14:47:03.03 LsgBSHra.net
去年の夏に田子の浦あたりで法面が崩れて数日運休になった際に新幹線が振り替え(代行)したことはあり、
通勤通学の時感帯に既存のこだま4本だけでは足りず、回送を臨時こだまとして出したことがあった。
それでも足りてはいなかったが。
要は三島沼津富士方面から静岡への通勤通学してる人がかなりいるということだ。
337:名無し野電車区
15/12/11 15:41:29.29 RsybmHL0.net
なかなか面白いね、君(爆笑)
あのね、ここのスレで倒壊擁護してる浜松人だの美樹だの出してくる駿府人は
静岡地区の普通列車は平均乗車時間12分で山手線より短いとかほざいてるんだな。
それに対し熱海、三島、沼津、富士方面から静岡間の移動など例示して
否定してきたのか俺だ。
その度に駿府人はそんな距離は新幹線が常識とか抜かしてた。
勿論、駿府人の言うことはいつも何の根拠もない大ボラばかり。
根拠求めても何度求めても出てこない。だから全く信用してない。
で、君の今の書き込みは俺の言い分を肯定し、駿府人の言い分を否定するお墨付きを
わざわざ与えてくれてるわけだ。
それにしてもね、平常時の話しなきゃいけないのにまだ異常時基準でモノを考えてるし、
輸送人員とかから計算しないのか？言ってるのにまだ「かなりいる」なんて大雑把なこと
言ってる。話にならないね。
その時の新幹線混雑にしたって本来の新幹線利用者と東海道線利用者が集中してるんだから
当たり前。そこに4本ブラス臨時便なんて少ない本数では捌き切れないだけ。
それを東海道線平常時のラッシュ時間の物理的能力測るのに何の喜寿になってるんだか。
338:名無し野電車区
15/12/11 16:09:16.52 1KWBXdXc.net
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ。
339:名無し野電車区
15/12/11 17:17:39.86 RsybmHL0.net
訂正 喜寿➡︎基準
で、最後はいつもの負け犬の捨て台詞？
乗れないと乗る価値が見出せない時に乗らないは
イコールではない。
価値があるかないかは個別の客が勝手に決めることで、
誰かもしくは会社に個人の尺度を全体の総意として
押し付けられるべきものではない。
乗らないのは追加料金に見合うメリットがないとその人が判断
してるからで、そんな簡単なことすらわからない頭の悪いクソ馬鹿が
個人の尺度で貧乏人と決めつけるのを全体の総意として押し付けるのは
狂ってる。
340:名無し野電車区
15/12/11 21:36:25.70 kx/Uttp3.net
こっちはこっちで倒壊の社畜頑張れよ、
弁解ネタ切れか？
341:名無し野電車区
15/12/11 23:26:30.97 0F9hCdrW.net
紀勢線や高山線のロングシートについてはどう思う？
342:名無し野電車区
15/12/11 23:56:00.37 8+WIDUhG.net
ふざけてるとしか思わない。
343:浜松人
15/12/11 23:56:55.58 f/IAyTAo.net
不採算路線のオールロングシート化は当然でしょうね。
344:名無し野電車区
15/12/12 00:13:50.10 CLlToopw.net
で、好採算路線は乗客が多いからロングは当然
とか言うんでしょう？(失笑)
345:名無し野電車区
15/12/12 00:26:40.96 T6duhXre.net
そんなに「混雑ガー採算ガー効率ガー詰め込みガー」などと言い張るのならば、
オールロングなんて中途半端な真似なんかしねえで、
いっそのこと椅子無しにしちまえよ。
もちろん賛同なんかせんが、オールロングなどという中途半端かつ姑息な手段よりはよっぽど潔いわwww.
346:駿府人
15/12/12 00:31:58.27 DWBmNl9n.net
静岡では立ち席サービスの拡大が求められています。
347:名無し野電車区
15/12/12 00:32:52.23 5qs8HWb5.net
>>325
異常時の輸送人員は正確にはわからない。
あのときの対応は興津～由比間の事故発生前日までに購入済みの当日有効な定期または回数券を持っていたら
新富士～静岡間の新幹線自由席が利用可能な振り替え乗車券がもらえるというもの。
また、移動方法を電車から自家用車に変えた人もいたし
会社によっては自宅作業など、無理に出勤しなくてもいいという対応をとった会社もあった。
ただ、本気で探せば国交省の資料に各都市間の通勤通学の年度別の統計があったはず。
その統計に移動手段が自家用車、電車の別であったと記憶している。
葉は見たことはあるけど探したことはない。
具体的な個別の駅名まではなかったと思うが目安にはなると思う。
明日探してみるよ。
国交省の統計探しにくいから見つけられたらここに貼るよ。
348:名無し野電車区
15/12/12 00:35:36.11 mUmcl2RX.net
3両クロスの広島は混雑が一層激しくなり、旅客の不満が高まるだろう
それに比べてロングの静岡は客思い。モンスタークレーマーはその事実を見ないフリ（嘲笑）
349:名無し野電車区
15/12/12 18:06:05.13 9QumBXgJ.net
>>335
俺も2014データが手元にはあるんだけど、ウエブ上ではどこか。いろいろググったりしてるけど探し方が悪いかまだ見つからない。
いつだったか同じ板の確か主としてJR束を叩いてるスレにリンク貼ってた人がいるんだが。
それ見つかれば一発だけどな。何処のスレのいつかも忘れてしまった。
現時点では信じてもらうしかないが2014で静岡駅東側（東静岡）が6360、西側（安倍川）が8860が最混雑1時間の輸送人員。
ところで俺が物理的にはあり得なくはないと言った試算出してみよう。313系転クロ車（0番台、5000番台とも）の着席定員は4両で203、6両で
315だ。で。まずは静岡駅東西とも全て6両編成で運用してみると仮定しよう。そうすると、輸送人員を着席定員で割ると西側が28.1、東は20.2になる。
つまりあくまで統計からの机上の計算にはなってしまうが、それぞれ29本、21本あれば全員着席ってことになる。
で、それは不可能な本数なんだろうか？首都圏では同じ複線でもやってる路線は普通にある本数だ。中央快速や京王線は30本、小田急や田園都市線、
千代田線などは29本。それらと比較しても同じ複線（統計区間）や折り返し設備等見ても特に静岡が不利な要素は思いつかないし、むしろ編成が短い分
有利とさえ言える。
と言ってもそこまで苦しい話をするのは6両で静岡駅西側を捌いた場合の話だけだ。他はもっと全然余裕のある話になる。6両の東側含め。
因みに参考に8両にすると（この場合はデータイム考え、8両固定ではなく4両×2で計算）編成着席定員は406人。西側は22本、東側は16本で済む。
更に定員の多い311系で4×2の8両にすると西側で19本、東側が14本で済む。いずれも特に不可能な本数には思えない。
、
350:名無し野電車区
15/12/12 18:26:31.53 cJ+0wnHW.net
乞食ここに極まれり
静岡レベルの都市に毎時19本も走らせろとか正気か？
今の3倍以上だぞ？
もはやモンスター以外の何者でもない
例えるなら安いファミレスで1000円でA5ランクのステーキをいっぱい食わせろと暴れているのと一緒
営業妨害で警察に通報しても問題ないレベルだ
351:名無し野電車区
15/12/12 18:27:06.21 9QumBXgJ.net
問題は西側のホーム長は知らないんだが、6両で限界かな？まあその程度のホーム延長は他でもやってきたことではあるがな。
ただ国交省統計見ると平均6.2量になってる。6両より長い列車あったんだっけ？
ムーンライトとかは途中駅停まらんので根拠にならんが。
それと東側はかつて東京直通G車付き走ってたくらいだから問題ないはずだ。
勿論ここまでの計算はあくまでも物理的に、の話。ユートピアではないこと言っただけ。実際には経済的にやりたくない企業側の
都合もあろうし、完全にピークに合わせるのも企業論理では非効率なのだろう。ましてやホーム延長となるとこの先乗客が減ったら？
で二の足も踏もう。しかしそれらはあくまで鉄道会社の都合、主張であって乗客サイドから主張したり要望することではない。
要は「よりよい乗客サービス」と「鉄道会社の儲け」どっちをどれくらい優先するかの話だけだ。そして乗客としては当然ながら少しでも
乗客サービスの優先度合いが高い方が高く評価することになるし、実際競合などで企業が金長官強いられてるほどそうせざるを得なくなる。
>>336
ラッシュ時もみんな3両で運行するのか？（笑）もっとも静岡には現実それで混雑してる列車あるけど。どこが客思いなんだか？
因みに同じ統計見ると静岡駅東側混雑率が98％西側が108％、広島駅東側が109％西側が95％。似たような数字だね。
そして全車転クロの東海道線快速、大阪駅西側99％東側97％。
広島は輸送人員でも同じようなレベル、大阪は2～3倍あるのにね（笑）
352:名無し野電車区
15/12/12 18:37:03.74 9QumBXgJ.net
訂正 6量→６両 金長官→緊張感
後一つ言っておこう。混雑率はあくまで対定員だ。一部例外はあるが、基本的にはロングは
転クロよりも着席者の面積が狭かったり定員に占める立ち席の割合が高かったりする。
それだけ同じ混雑率でもロングの方がアメニティが低い場合が多い。
>>338
物理的可能性って言ってるじゃないか（笑）つまり物理的に不可能と主張すると嘘になるんだよ。
後は乗客サービスと事業者が楽することとどの程度のバランスを着地点にするか、どこまで企業努力してくれるか
の話だけ。
で。どんな業界でもそうだが客の方から「そこまで要求するのは乞食だ狂気だモンスターだ」なんて必死に主張し、
企業努力にブレーキかけたり上限設定する必要など一切ない。
それがしたい動機があるのは事業者関係者だけ。
353:名無し野電車区
15/12/12 18:56:16.96 cJ+0wnHW.net
>>340
社員でも工作員でも無い、一利用者だが何か？
ただオマエのような見苦しくあさましい人種が大嫌いなだけだ
354:名無し野電車区
15/12/12 19:02:15.76 c4q1miiN.net
「地域のやる気のなさを感じた社長が手を引いてしまった」…？！？！？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
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ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
355:名無し野電車区
15/12/12 19:10:17.36 T6duhXre.net
まーた自称「物分かりの良い賢いお客さん」の登場ですか。
相変わらず芸風が同じ。いや、社畜の馬鹿のひとつ覚えとでも言っておくか(大爆笑)
散々言ってるけどお客さんってのは基本的にワガママなんだよ。
356:名無し野電車区
15/12/12 19:11:39.19 c4q1miiN.net
>>343
早よ書き込み↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
357:名無し野電車区
15/12/12 19:57:40.71 9QumBXgJ.net
>>341
どのくらいの対価出せばどのくらいの商品なりサービスを得られるか、なんてのは
企業別でも或いは時代などを手繰ってもこのくらいの対価ならこの程度が絶対正しいなんて
絶対的基準があるわけでなく、千差万別である。勿論ある程度の限界はあるが。
そこに企業努力による競争原理が入ってくる余地があるわけだ。
例えば家電製品、同じメーカーの同じ商品買ってですら、価格なり保証条件なり、店によって差がつく。
客はその中から「より自分の利益になる商売してくれる」と思う店を選んで購入するわけだ。
或いは時代でも変わる。例えばテレビ。遥か昔、テレビってどの程度高価な商品だったか、時代別に周りの物価と
比べてみな。同じことはいろんな商品に言えるよ。エアコンだろうが、ステレオだろうが、自家用車だろうが、
玉子だろうがバナナだろうが。
牛丼だってそうだ。吉野家なんてのが本格展開したころは並みでも400円とかした。それが280円くらいに下がったりした。
まあこれは牛肉相場の上昇などで戻りつつあるが。
で、そのように同じ商品やサービス受けるのに価格が下がって「乞食だ狂気だモンスターだ」なんて発狂して反対した馬鹿客って居たの？
鉄道だってそうだ。例えば上に比較挙げた大阪と静岡では静岡の方が安いわけではないのにサービスは悪い。寧ろ電車特定区間内や
特定運賃区間で安く乗ってる人も居るのにな。
これなんかも乗客目線では少なくともこの部分だけで比較する限りは静岡の方が手抜き怠慢でサービス悪いと低い評価するのが当たり前。
358:名無し野電車区
15/12/12 20:10:42.98 9QumBXgJ.net
>>341
しかし主婦などが毎日のようにチラシの特売情報に目を光らせ、少しでも自己利益を
増やす買い物のためにあちこちの店を渡り歩いたりとかしてるのも知らないで一物一価を信じてたり、
より「自己利益を遠慮するのが賢い」みたいなバカみたいな事ばかり抜かしてる頭の悪い笑い者な「利用者」が仮に本当にいるなら、
そんな馬鹿には嫌われても何とも思わない。好いてくれなくて結構だし別にお願いもしてない。俺には関係ないことだ。
お前に嫌われないようにしなければいけない理由は一切無い。
一方でお前のような消費者利益の足を引っ張り、楽に儲けてる企業がより楽できるよう塩を送る事ばかりやってる馬鹿客は
こちらからすればはっきりいって迷惑で邪魔なだけで大嫌いだ。
お前のような存在は他の客には百害あって一利ない。
逆にお前が利用者のフリした関係者ならこれ以上なく詐欺的に悪どい行為で汚らしく見苦しいだけ。
つまりお前が本当に利用者だろうが、関係者の成り済ましだろうが、こちらからの評価は大差ない。
359:名無し野電車区
15/12/12 20:43:06.51 T6duhXre.net
そう。長文氏もおっしゃっているけどさ、お客さんってのは常にワガママで口うるさく、
そして面倒くさい存在であり続けなければならない。表現は悪いがね。
そういう存在があって始めて企業はより努力し成長するってもんだ。怠慢や堕落への抑止力にもなる。
むしろお客さんには、そういう責任もあると思うよ。
それを放棄した奴は「物分かりの良い賢いお客さん」でも何でもなく、ただの何でも言いなりポンコツ野郎。イエスマン。こういう奴は社会でも浮いている。
よって俺は静岡の大増発とロングが完全消滅するまで言い続ける。しつこく徹底的にね。
360:名無し野電車区
15/12/12 20:51:45.09 T6duhXre.net
ついでに・・・モンスタークレーマーってのは、どうでもいいような些細なことを大げさにバカ騒ぎして、
会社側に金銭的な賠償や見返り、過大な要求をしつこく行い営業を妨害したりすることだ。
最近問題にもなった店員への土下座強要なんかもこれに該当する。
そういうゴミ連中のことを言うんだよ。
ま、俺に言わせればこういう連中以上に社畜の存在のほうが万死に値すると思ってるけどね。
361:名無し野電車区
15/12/12 21:05:49.77 c4q1miiN.net
長文「氏」もおっしゃっているけど・・・？！？！？↓↓
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362:名無し野電車区
15/12/12 21:05:55.07 GbuapRLs.net
ついに自作自演やりだしたか。
呆れたね。
ワガママなのは客も会社も同じなのに
一方だけ聖人君子でいろなんて、どだい無理な話
客が店を選ぶ権利があるように
店も客を選ぶ権利がある。
そのすり合わせの結果が現状なのであって
それに文句言うバカは、すでに客会社問わず市場からはじき出されてる
お前みたいにね（笑）
363:名無し野電車区
15/12/12 21:07:31.62 9QumBXgJ.net
>>348
どうもいつも援軍有難うございます。
モンスタークレーマーって言葉が一人歩きし、テレビなどでもやりすぎたおかげで
モンスタークレーマーって何なのか区別が出来ない馬鹿が増殖してるよね。
正当なクレームまで含めてクレーム全部をモンスタークレーマー呼ばわり。
下手するとその馬鹿どもの辞書にはモンスタークレーマーではないクレームは存在しなくなってる（笑）
>>338
そうそう、一つ忘れてたけどさ。早く警察に通報してこいよ。
問題ないレベルなんだろ？早くやれ。
ここをちゃんと見せてな「悪い人でしょ？捕まえてください」って。
一体何の犯罪が成立すると言うのか興味あるからさ。
まあ、俺の予想は警察からお前が「バカじゃないのか？こいつは」って思われる
だけだと思うがね（爆笑）
364:名無し野電車区
15/12/12 21:07:47.74 c4q1miiN.net
活性化の
365:具体例・実績について教えてください。 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1440865364/ http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
366:名無し野電車区
15/12/12 21:09:41.10 c4q1miiN.net
「いつも援軍ありがとうございます」…！？？↓↓
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367:名無し野電車区
15/12/12 21:10:29.45 c4q1miiN.net
>>351
早よ書き込み↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
368:名無し野電車区
15/12/12 21:30:38.61 9QumBXgJ.net
>>350
ついに悔しくて根拠もなく自作自演呼ばわりか。間違いなく自作自演じゃないからね。
将来にわたって自作自演だったボロが出る、可能性は100％あり得ないよ。
＞一方だけ聖人君子でいろなんて
正にそれを君が客側に課してるんじゃん。鉄道会社の都合、言い分だけ尊重してあげて。
それに賛同しなかったり文句言っちゃ乞食だモンスターだ犯罪だいけない事なんでしょ？（爆笑）
＞店も客を選ぶ権利がある
個人店なら許されるかもしれないが、公共機関インフラとしてやってるところは犯罪行為で他の乗客に
危害を及ぼすなど公共の利益や秩序害する余程の理由が無い限り認められない。
価格やサービス水準に満足や賛同せず文句や批判を言うなんてのは「余程の理由」にはあたらない。
そんなものはインフラ機関運営してる自覚もプロ意識もない単なる甘ったれのワガママで全く何処でも尊重されず論外。
そして自称「利用者」君はなぜそんなに利用者の立場や主張無視して企業側の立場や主張ばかり
顔真っ赤にして必死に唱えるんだろうね（笑）
＞すり合わせの結果
はて？いつ客が一緒にすり合わせしただろう？現実には今の鉄道業なんてそんなことはほとんど行われず一方的に鉄道
会社側が水準設定してるだけ。
その結果が例えば先般の東洋経済だ。鉄道利用者の８割が不満だそうだ。
＞はじき出されてる
はて？いつどこでどんな形で？文句言わない人とどういう差別的待遇受けてるの？具体的に宜しく（笑）
それと君の理屈でははじき出されない乗客って極めて少数派なんだね（爆笑）
369:名無し野電車区
15/12/12 21:33:26.87 c4q1miiN.net
>>355
書き込み早よ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
370:名無し野電車区
15/12/12 21:36:27.88 2khGNpgo.net
変わりなきゃならないのは、地方のJRだと思う。
このまま旧来の体制が続けば、廃線は増えるばかりだと思う。私鉄もＪＲもいまは大都市圏ばかりだが、
できればＪＲには地方都市で人が集まる商業地をつくってほしい。
県庁所在地ですら駅前に何もない都市もあるしドーナツ化に拍車がかかっている。
鉄道屋の軍人体質の頭じゃ、そりゃ商売はヘタでしょう
街の若者達に自由商売させてみな
いろいろ教われるぜ?。 冠に鉄道の名前をだしているけで本当は違うんだよ。
大体、鉄道会社の勤務体系を調べた方がいいよ。
表に出ないだけで世の中に通用しないことしてるよ！！昔の国鉄と同じだよ。調べてみな。
371:名無し野電車区
15/12/12 21:58:50.89 T6duhXre.net
長文氏に賛同する者は多いが社畜に賛同する者はいない(笑)
お決まりのパターン。僻むなよ(大爆笑)
372:名無し野電車区
15/12/12 22:07:43.40 5qs8HWb5.net
19本、22本というのは1時間にではなく通勤通学時間の7時台と8時台に静岡に到着するということではないか？
ならばそれほど無茶な本数ではないかと。
373:名無し野電車区
15/12/12 22:14:35.74 9QumBXgJ.net
ん？ちょっと意味がわからないけど、最混雑の１時間にだよ。
国交省の統計は基本、みんなその条件で比較してて上に挙げた
30本や29本の路線もそう。
374:名無し野電車区
15/12/12 22:17:32.26 9QumBXgJ.net
因みに国交省統計では静岡の東海道線の場合は東側が7時27分から8時26分、
西側が7時22分から8時21分になってるよ。
375:名無し野電車区
15/12/13 01:07:00.36 MYXImg2A.net
「長文“氏“に賛同する者は多い(大爆笑)」…？？↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
376:名無し野電車区
15/12/13 09:32:16.27 9XxRcDsg.net
>>362など
お前もウザいわ
377:名無し野電車区
15/12/13 10:14:05.97 f3UellIG.net
放置でよろし。
こいつは社畜などの鉄道会社賛美の意見に噛み付くと
もれなく金魚のうんこみたいに纏わり付いてる。
で、誰にも相手されず放置されてる。
本人はそれでも楽しいらしいんだから。
378:名無し野電車区
15/12/13 10:29:55.55 0LYK/Ln8.net
勝利宣言乙
379:名無し野電車区
15/12/13 11:51:56.99 MYXImg2A.net
>>363-364
さ、早よ書き込んでや。なんで頑なに書き込みを拒否するの？何か書き込めない理由でもあるん？？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
380:名無し野電車区
15/12/13 11:56:13.36 MYXImg2A.net
>>363-364
書き込んでくれなきゃダメよダメよ、ダメなのよ！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
381:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 16:47:08.48 nugbIgAj.net
座席に関しちゃ俺も中央線東京口圏内だから小っさいガキの頃は
近郊型のセミクロスが希少に思えたのは確かだが
ガタイがデカくなってくると気兼ねなく足伸ばせて閑散帯に寝られる
全ロングのが便利に感じるわw。
まぁラッシュ時はもっと増結サービスすべきだな。
382:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 16:55:47.73 5xZoBtjI.net
いつまで夢物語見てるんだか。
ロングはラッシュに極力詰め込みやすくするためのもの。
どんどん立ち客が足元に来て、「気兼ねなく足伸ばす」のは
マナーで糾弾される。
最近の前席下が空いた転クロこそ足伸ばせる。
更に閑散時も効率化とか言って「空いてる状態」極力解消しようと
鉄道会社は努力するので集中率など落差が大きくて物理的に無理な部分
除きどんどん混んで来てる。
寝られるなんて少なくなって来てる。
そして大概クロスより隣席との幅も狭い。
383:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 17:06:24.55 nugbIgAj.net
種別や方向にもよるが地元の西武新宿線なら昼間は寝られるスジがあると思う。
まぁ静岡みたいな地方都市じゃ無理か
酉から117系でも譲受させるか名鉄の延伸で競合させるしかない罠・・・
384:浜松人
15/12/14 17:21:30.55 OO38Sgxx.net
117系の導入には私も賛成ですね。
385:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 17:33:50.74 nugbIgAj.net
>>369
>どんどん立ち客が足元に来て、「気兼ねなく足伸ばす」のは
>マナーで糾弾される
だから増結すりゃロングでも足元に来る立ち客は減る。
静岡なら10連もありゃ余裕と思われ
386:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 18:17:46.02 OscCGguE.net
ロングは何両繋ごうが所詮ロング。
ロング10両よりも転換クロス6両のほうがサービス的にはずーっと上。
てか転換クロス10両でいいわ。
387:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 18:20:15.72 HFrLRO2D.net
名古屋や京阪神ですら8両以下がデフォルトなのに
何寝ぼけた事を言ってるんだか
388:浜松人
15/12/14 19:20:03.84 OO38Sgxx.net
117系を導入し、回転クロスシート化改造すべきだと私は思いますね。
389:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 19:31:21.30 tP8qwuPY.net
浜松なら転換クロスの313が名古屋から入線してこない？
80年代の117東海ライナーも浜松起点やったし・・
まぁ東へ通う人なら地獄だろうが・・・
390:浜松人
15/12/14 19:35:59.10 OO38Sgxx.net
浜松駅での車両格差に不満を抱く人が多いのは事実なのです。
よって東西で座席の形態を揃えることが、不満解消の鍵だと思うのです。
391:名無し野電車区
15/12/14 21:29:25.62 UwiGKBO7.net
静岡持ちの211や313が豊橋まで乗り入れているぞ。
392:浜松人
15/12/16 20:01:53.63 RlH9JHq/.net
>>378
大井川以西に入線する静シス車はすべて回転クロスシート化改造すべきですね。
393:名無し野電車区
15/12/17 01:45:54.40 KrE0cj4G.net
>>373
さ、早よ書き込んでや。なんで頑なに書き込みを拒否するの？何か書き込めない理由でもあるん？？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
394:名無し野電車区
15/12/17 01:51:22.84 KrE0cj4G.net
>>373
長文「氏」について、語らんね！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
395:名無し野電車区
15/12/17 20:53:10.09 KrE0cj4G.net
「メイドさんを中傷するような次
396:スレは不用だから」…本人？！？！？↓↓ http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1440865364/ http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
397:名無し野電車区
15/12/18 13:37:12.89 sf1roMud.net
＜ＪＲ首都圏＞信号表示トラブルでダイヤ乱れ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
りんかい線、運転再開見込みは午後０時半 トンネル内で発車できず
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
398:名無し野電車区
15/12/19 09:35:55.73 CZuSz02u.net
>>383
故障した場所や車両ともにりんかい線だ。しかし、そのベースになっているのは束。よって束の責任でもある。
399:名無し野電車区
15/12/19 11:40:51.18 AnCD2YIa.net
>>384
さ、早よ書き込んでや。なんで頑なに書き込みを拒否するの？何か書き込めない理由でもあるん？？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
400:名無し野電車区
15/12/19 11:42:00.09 AnCD2YIa.net
長文「氏」について、語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
401:浜松人
15/12/24 21:58:54.77 lf9FHcMT.net
長文乞食を最近見ませんが、乞食切符で乞食旅行中なんですかね？
402:名無し野電車区
15/12/24 22:06:04.91 hZxovwna.net
「帰ってくるあなたが最高のプレゼント」
「ジングルベルを鳴らすのは帰ってくるあなたです」
「どうしてもあなたに会いたい夜があります」
「あなたが会いたい人もきっとあなたに会いたい」
「会えなかった時間を今夜取り戻したいのです」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ＪＲ東海もこんな素敵な宣伝をしていたときもあったのだから、
新幹線利用者以外は客にあらず・静岡冷遇・在来線ロンシー化などなど・・
下らんことをせずにあのころの熱意を取り戻せよ。
403:名無し野電車区
15/12/24 23:16:33.50 4aC85X5t.net
JR東海静岡支社=左遷先。期待をもってはいけません。
404:名無し野電車区
15/12/25 00:07:48.96 G4mrzfhJ.net
>>388
ロンリーなお前に宣伝をする意味は無い
405:浜松人
15/12/25 21:11:26.80 kP8H6Cwj.net
静岡県内ではサンタのソリもロングシート。
406:名無し野電車区
15/12/25 23:25:51.08 7/ndoWXm.net
jf2hztさん 2015/9/521:38:21
東海は極めて合理的な会社だ。
3両？
朝晩の運用見てから寝言言ってくれよ。
ラッシュ時は最大8両で乗客捌いているけど。
そもそも我々静岡人はそんなに長距離乗らないことを東海は良くわかっているし。
新幹線誘導なんて言い出す奴が必ずいるが、我々静岡人にとって新幹線は50年以上昔からあるわけであって、必要とあれば誘導されなくたって新幹線利用する。
静岡じゃ多くの企業で新幹線通勤が認められているからね。
407:名無し野電車区
15/12/25 23:26:21.52 7/ndoWXm.net
jf2hztさん 2011/5/3122:08:15
地元民です。
211系だけなら不満もあるでしょうが、313系は居住性が良いです。
ロングシートを見慣れていると、むしろ313系転換クロスシートの方が不自然、というか奇異に見えます。
クロスシートだと、見知らぬ人が座る一角には誰も座らず、出入口に乗客が溜まる事がありましたが、ロングシートだと座りやすいので車内混雑が緩和されています。
またロングシートの方が座席に荷物置きにくいのも良いと思います。
408:名無し野電車区
15/12/26 00:04:29.12 FDfBxhky.net
jf2hztさん 2014/4/1920:10:28
地元民ですが。
静岡エリアは今後クロスシートになる予定はありません。
楽しく旅行していただく為にもそろそろロングシートアレルギーから脱していただきたいものです。
ロングシートの美点は、向かいの席上の窓ガラスに広がる景色をパノラマで楽しめる事です。
向かいの座席上の景色を眺めるコツは、列車最前部又は最後部に座り、横を流れる景色と合わせて眺めるのです。
富士山が見られるエリアならロングシートで良かったと思えますよ。
駅弁だって最前部または最後部の一番隅の席で食べれば大丈夫です。
409:名無し野電車区
15/12/26 00:10:42.61 34+jUQjq.net
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
410:名無し野電車区
15/12/26 00:27:39.03 FDfBxhky.net
jf2hztさん 2015/11/207:23:52
じゃあなんで、小田急・新宿⇔箱根湯本間の急行も批判しないの？
それやんなきゃ片手落ちだぜ。
我々静岡県民は全く困っちゃいないんだ、悪いけど。
こんなとこでスネたって世の中何にも変わらんよ。
411:名無し野電車区
15/12/26 00:38:49.56 FDfBxhky.net
jf2hztさん 2015/6/1423:06:17
静岡エリアで大活躍の313系ロングシート車ですね。
1度ロングシートに乗ってしまうとクロスシートが奇異に見えます。
ロングシートなら全ての座席が通路に面しているから乗り降りも楽です。
412:名無し野電車区
15/12/26 01:00:10.03 WQZIklk9.net
新たな自作自演というか自作自滅だな。
出オチでバレバレ。
413:名無し野電車区
15/12/26 02:06:07.28 ydNyh/Z4.net
117系と、311系の転属打診をけった時点でそういうことなんだとおもうよ、静岡区は
414:名無し野電車区
15/12/26 12:03:04.21 75lnXgOS.net
そんな中途半端な車両を入れるぐらいなら
高性能の313をまとめて入れると、最初から決めてたからだよ
415:名無し野電車区
15/12/26 17:39:53.72 WsOW7ZCh.net
で、その高性能生かしたスピードアップとやらはいつやるの？
今のダイヤって117でも311でも余裕で走れる鈍足ダイヤじゃん。
昨日から一人で顔真っ赤にして必死な倒壊社畜さん、答えてくださいな。
社内の動きは我々より知ってるはずでしょ？（笑）
416:浜松人
15/12/26 18:09:47.01 EucvjzKo.net
>>392-397
素晴らしいですね。
417:名無し野電車区
15/12/26 20:48:08.29 I+cCxbUo.net
最高速度がたったの110km/hだもんな。静岡は。
名古屋こそ120km/hだが、これも威張れるほどでもない。
この程度の速度で速いなんて言ったら世界の方々から失笑を買うよ。
418:名無し野電車区
15/12/26 21:31:42.92 75lnXgOS.net
>>401
お前の方がよっぽど顔を真っ赤にしてるじゃん
恥ずかしいよ
全部各駅停車なのにスピード上げる必要はない
鉄道オタクはそういう所ばかり目を向けるけど(笑)
419:名無し野電車区
15/12/26 21:34:18.91 rei3vpjS.net
自分と意見の違う奴を全て鉄道会社社員扱いする
頭の弱い人をおちょくるスレはここですか？
420:名無し野電車区
15/12/27 01:06:03.56 huaxy/05.net
●●塵？
URLﾘﾝｸ(chiebukuro.yahoo.co.jp)
421:名無し野電車区
15/12/27 17:42:30.01 mYRNDsI5.net
>>404
顔真っ赤にした見苦しい絶賛書き込みの連投棚に上げ、それにちょっと突っ込み入っただけで
顔真っ赤呼ばわりとは。
君は一利用者としては全く動機のあり得ない偏りぶりだ。
＞全部各駅停車なのにスピード上げる必要はない
ならば高性能を意識したと言わんばかりの>>400は何？それが発端でしょ？
それに各駅停車でも別にスピードアップしてはいけない理由もなければ必要無いと
決める理由もない。
110じゃTXの各駅停車より全然遅いよな。都市圏内でも例えば阪急とか泉北高速とか
各駅停車が110で走ってる所はある。そういうとこって倒壊静岡地区並みに駅間の
長いところってあったっけ？
>>405
違います、自称利用者なのに利用者の目線や動機が一切なく関係者視点でしか書けない
オツムの弱い社畜をおちょくるスレです。
422:浜松人
15/12/27 18:02:22.92 8d3zhK6c.net
日本と違う！ ニュージーランドの転換クロスシート
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これは非常に良いですね。静岡にも転換ロングシートを導入すべきですね。
423:名無し野電車区
15/12/27 18:18:39.83 TdaKgH7X.net
>>407
高性能をスピードでしか考えられないってのが、君の頭が弱い証拠だよ。
長文を垂れ流してるあたり、推敲できないのが丸わかり。
424:名無し野電車区
15/12/27 18:31:44.78 AsHbXJ9d.net
静かで揺れない快適な車両に乗れる静岡県民は幸せ者だ
かわいそうなのは、ありもしない不満を全体の総意のように叫ぶ奴の頭だね
425:名無し野電車区
15/12/28 14:51:00.87 Tj0VwawW.net
倒壊の社畜さんも別スレの束の社畜さんとレベルはまるで一緒。
毎日必死にご苦労なことですな。
そして何を欲しくて何を守りたいのか、社畜と考えなければ全くわからない
書き込みばかり。
>>408
何すか？これ。普通に日本の転クロからは目をそらさないといけない理由でもあるんですか？
>>409
スピード以外にどんな「高性能」が発揮されてるんスか？
>>410
＞幸せ者だ＞ありもしない不満
こんなことねえ、客が必死に書き込む理由なんかないんですよ。
こんなこと書きたがるのは当事者の自画自賛だけ。後は頭のおかしな人。
だから「当然に」社畜疑われるんでしょ？
誰得なの？こんな事書いていて
＞静かで揺れない快適な車両
静岡以外の車輛、もしくは転クロ車と比べて突出してそうなってるんすか？
静岡地区って言うからには性能面でも乗り心地の面でも211系を無視していいわけではありませんよね。
117系や311系より明確に優れてるんですか？
それに詰め込み、混雑、座れない・・・それら不満ってそれと全然関係ない話ですよね。
426:名無し野電車区
15/12/28 16:34:33.42 xq99N2IO.net
>>411
床下に廃タイヤを使った吸音材を用いることで、路盤からの騒音を低減
座っていても立っていても快適な車内環境
大型窓を用いることによる展望の確保
117,311に比べて向上した加速減速性能によるキビキビとした走り
427:名無し野電車区
15/12/28 17:04:31.39 Tj0VwawW.net
＞立っていても快適な
乗客は立っていること自体が座っているより快適性で大きく劣る要素になる。
それを必死に否定したがる「俺は社畜じゃない利用者だ」と自称する奴が居ると言うのは
非常にユニークだ。
そしてその立ち席の不快さは静粛性や揺れ振動いくら逓減したところで何も解消しない。
ハッキリ言えばテーマが違う。
更に「他の車輛より快適」と言い切る基準や根拠はどうした？
＞加減速度性能でキビキビ
211系はどうしたんだ？今のダイヤの基準は211系じゃないのか？
428:浜松人
15/12/28 19:23:30.65 2CuKlv0/.net
静岡の211系5000番台オールロングシートは、2M1Tですから非常にきびきびとした加減速が
楽しめますね。
429:名無し野電車区
15/12/28 19:37:36.81 WMN+fYu2.net
>>413
日頃使う普通電車で、立って乗る人間を想定せず設計する方が余程乗客無視だろ
誰にとっても快適性を高めようとするのは当然のこと
全然テーマは違わないね。
430:美樹那
15/12/29 00:41:17.84 IJes31TW.net
転換ロングﾜﾛﾀw
431:名無し野電車区
15/12/29 11:19:12.91 InyV2Jel.net
>>415
クロスはもう当面イイから
とりあえず東京-浜松の昼間スジだけでも復活させてやれよ。
夜行ながらの座席入手難が半端無さすぎるみたいだぞ･･･
432:名無し野電車区
15/12/29 11:29:26.18 ErcsDRGb.net
いざとなれば・・・
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
433:名無し野電車区
15/12/29 13:32:30.95 TdOIxabn.net
>>418
少し脱線するけど倒壊も車内補充券買うのにICカード使える様になってるんだ
434:名無し野電車区
15/12/29 13:32:36.43 KOPsG4zt.net
この中で見たい動画はありますか？
上野東京ライン常磐線関係の動画が満載です（いろんな列車の並走）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
---
435:名無し野電車区
15/12/29 13:36:46.79 JSv0V066.net
安心して下さい、ありませんから。
436:名無し野電車区
15/12/29 17:54:54.89 yAh9cOJj.net
>>415
立って乗る人間を少しでも増やして詰め込んで
車両ケチって儲け増やそうって想定で設計するのは、
誰にとっても快適性高まるのかね?
しかもそういう施策の有無と静粛性や揺れ振動って
リンクしてるのか?
立たせる車両の方が乗り心地いいとかw
437:名無し野電車区
15/12/29 18:17:11.71 eAo4Pdpf.net
>>422
立ってても振動によりふらつくことがない。
大いにリンクしているよ。
車両ケチってるのは東日本の走ルンですでしょ。製造費が全然違うよ。
438:名無し野電車区
15/12/29 19:00:48.63 wtq6o2X1.net
長文「氏」も俺も・・・？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
439:名無し野電車区
15/12/29 19:01:28.09 wtq6o2X1.net
「能味噌」ってなに・・・？！？！？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
440:名無し野電車区
15/12/29 19:07:22.08 yAh9cOJj.net
振動でふらつく?
すげーボロ車が比較対象なんだな。
基準もなけりゃ比較対象もボロい束か。
あそこも詰め込みの代表だし。
とりあえず何の基準も根拠もなく絶賛なのはわかった。
多分自画自賛なんだろう。
441:名無し野電車区
15/12/29 19:12:08.25 wtq6o2X1.net
>>426
早よ書き込み↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
442:50352680/ http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1316265220/ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/sony/1201261707/
443:駿府人
15/12/31 00:19:34.11 v+i5qqZ4.net
静岡ではロングが好評です。
444:名無し野電車区
15/12/31 11:04:40.59 4wfGa2Xk.net
>>426
E231のどこがボロいんですか？
根拠や基準がいい加減なのは君の方ですね
445:浜松人
15/12/31 18:09:54.55 Ynb9pOzo.net
乞食にとっては、クロスシートさえついていれば、どんなポンコツでも構わないのですね。
乞食にとってはキハ40やキハ11の方が、最新鋭の静岡向け313系2000番台ワイドビューロング
よりも優れた車両だということなのでしょう。
446:名無し野電車区
15/12/31 19:29:24.57 4xbBj8Yu.net
束、倒壊、社蓄の競演。
447:浜松人
16/01/01 17:03:32.30 GEmYc/am.net
>>431
社蓄ではなくて、証券屋関係じゃないですかね？
費用最小化して得するのは証券屋と株主でしょう？
サービスの低下で苦情を受けるのは鉄道会社の職員なのですから、彼らがそう安易にサービス
低下を正当化するようには思えませんが。
448:名無し野電車区
16/01/01 17:09:32.93 YODyRgw6.net
231はボロいと思う理由はあっても高級と思う理由は全然ない。
40や11にゆったり座れるのと、313ロングに立たされるのでは
40や11にゆったり座れる方がいい。
そう考える客は普通にいる。
立ってでも313の方がなんてそれこそ一部ヲタの思考。
しかもシート以外の要素を公平に比較する為に40や11ではなく、
313転クロとの比較にすれば尚更。
どこでも社蓄の言うことは乗客の感覚と全然違って狂ってる。
449:名無し野電車区
16/01/01 17:15:27.58 YODyRgw6.net
経費削れば社蓄も取り分増える可能性ある。
昨年の束日本株主総会ではもっと客の立場に立って
サービスや輸送の安全安定はかるよう株主から意見
されていた。
450:名無し野電車区
16/01/01 17:15:56.62 YODyRgw6.net
231はボロいと思う理由はあっても高級と思う理由は全然ない。
40や11にゆったり座れるのと、313ロングに立たされるのでは
40や11にゆったり座れる方がいい。
そう考える客は普通にいる。
立ってでも313の方がなんてそれこそ一部ヲタの思考。
しかもシート以外の要素を公平に比較する為に40や11ではなく、
313転クロとの比較にすれば尚更。
どこでも社蓄の言うことは乗客の感覚と全然違って狂ってる。
451:浜松人
16/01/01 18:09:41.38 GEmYc/am.net
>>434
それはないですね。人件費も費用項目ですので、費用最小化＝人件費削減と必ずなりますね。
452:名無し野電車区
16/01/01 19:54:46.62 Mfk3uwK9.net
儲けの大小はしばしば人件費左右してるじゃん。
社蓄否定したいからって嘘言ってんじゃねえよ。
ってか、社蓄だろうが株主だろうが証券会社だろうが
客犠牲にして儲け増やせとか抜かしてるゴミはどれも
客にとっては同じ敵。
453:名無し野電車区
16/01/02 07:47:44.48 ZK4Cq3fo.net
>>431、>>433-435、>>437
さ、早よ書き込んでや。なんで頑なに書き込みを拒否するの？何か書き込めない理由でもあるん？？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
454:名無し野電車区
16/01/02 13:23:35.97 AnMVemfs.net
静東草清興由蒲新富富吉東原片沼東長三竹函来熱湯真根早小
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津沼泉島倉南宮海河鶴府川田
●●●●●●●●●●●――●―●●●●●●●―● 特快
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●● 快速・普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
富士以東JR東日本に移管、
特快は静岡～東京経由黒磯で運行、静岡～富士は10両、富士～黒磯は15両
でいい。
455:名無し野電車区
16/01/02 15:32:32.97 bC3+1Yuj.net
オブライエン乙
456:浜松人
16/01/02 20:09:27.09 10Ru5KX4.net
たのしい静岡の旅
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
457:浜松人
16/01/03 20:11:25.23 LT+IPCgY.net
62 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 10:52:11 ID:7WX9N28T
静シス用３１３系の仕様が決定したそうです。
基本性能は３１３系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと大垣からの２１１－５０００の転入によって
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、大幅なサービス向上になります。
静岡の場合、在来線利用は新幹線駅までの１５分以内の乗車とされている上、
都市間移動は新幹線を利用することが原則ですので、ロングシートは必須でしょう。
65 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 16:38:53 ID:7WX9N28T
静岡地区では比較的短区間利用の客が多いので、それほど問題ありません。
１８きっぷでの長距離移動にしか静岡地区の東海道線を使わない方の主観では
「利用客がかわいそう」なのかもしれませんが、地元ではトイレがないことや
ロングシートに文句を言う人はあまりいませんよ。
458:名無し野電車区
16/01/04 00:05:08.66 cZAjB6VR.net
これ、かつての君の書き込み？
言ってることの馬鹿さ加減は10年近く経った今と変わらないね。
乗客にとって「何がメリットか」「何がサービス向上か」が全く分からない
書き込みだし、根拠無く15分以内とか出鱈目ぬかしてるし。
459:名無し野電車区
16/01/04 00:19:13.53 GI3OAuK9.net
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ
460:名無し野電車区
16/01/04 00:27:26.24 cZAjB6VR.net
乗れないと乗る価値が無い時に乗らないの区別もつかねえ
頭の悪い倒壊の増収しか眼中にないゴミこそ社会の迷惑だ、死んでよし。
461:名無し野電車区
16/01/04 18:59:12.39 32IJxQy0.net
とりあえず「踊り子」「かいじ」「ときわ」「あかぎ」「さざなみ」「わかしお」「しおさい」「しらゆき」「つがる」は特急を名乗る資格はない糞列車だ。
西に頭を下げて223や225や521の製造許可を貰って大量生産し駿足快速に今すぐにでも置き換えるべき。そのほうが乗客にとって最大多数の最大幸福ってもんだ。
財源？ んなもん無能怠慢社員の人件費をバッサリ削るなりノロ央線グリーン車連結予定の資金を捻出すれば楽勝だろ。
社畜や乞食株主がハンタイダーと暴れるのならばバッサリ切り捨てればいい。
462:名無し野電車区
16/01/04 20:53:36.53 32IJxQy0.net
おっと、誤爆したようだ。本来なら新快速スレに投稿する内容なんだがね。
倒壊も「ふじかわ」や「伊那路」は本来ならば快速にすべき内容だ。あの鈍足かつチンケな内容でA料金徴収とは束に負けじと劣らずの悪徳商法だ。
463:名無し野電車区
16/01/05 16:52:26.04 uNzo5qCm.net
どんな車両であろうと、積み残しがなく、時間通りに動いて、時間通りに着ける列車であれば特に構わない。
464:名無し野電車区
16/01/05 21:17:44.52 2uLhNxjT.net
>>448
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
465:名無し野電車区
16/01/05 21:22:04.39 2uD9A3fC.net
新幹線さえ儲かっていれば良いという考えのJR東海。
在来線は新幹線へのアクセスとしか考えていない。
クレームは静岡支社ではなく、名古屋のJR東海本社に言わないと駄目だ。
466:名無し野電車区
16/01/05 23:17:44.19 Yy1f6aPE.net
>>448
日頃貧しい生活しか送って無い故と思われる君一人の要求水準の低さを他人に押し付ける
理由はないし、我々は君に合わせるべき理由もない。
467:名無し野電車区
16/01/05 23:34:05.94 b/c8cNEF.net
>>451
>時間通りに動いて、時間通りに着ける
これも同意しない？
468:浜松人
16/01/05 23:46:33.83 msUFOSGr.net
静岡向け313系ワイドビューロングは広々としていて快適ですね。
469:名無し野電車区
16/01/06 06:47:43.17 EzKA5FSF.net
>>4
470:52 関係ないだけでしょう。 それに最近東海って輸送障害発生率が確か以前より悪化してたような。 >>453 詰め込みを広々とか言う変わり者は君くらいです。
471:名無し野電車区
16/01/06 07:12:05.51 DIf2cT7b.net
北海道新幹線開業に伴う「青春18きっぷ」などのおトクなきっぷのお取扱いについて
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
>>454
定時運転しなくていいとか田園都市線かよ。
大半が人身事故の増加。電柱倒したりトロリ線を切る事はない。
472:名無し野電車区
16/01/06 08:00:22.87 1YWNjCbh.net
>>449
イェイ倒壊社員認定されたぜぃヽ(@ﾟ∀ﾟ)ﾉ
金沢住んでて倒壊社員やるのはなかなかにキツい任務だ
473:名無し野電車区
16/01/06 16:17:39.08 7W3hBX7W.net
関係ないを定時運転しなくていいに受け取るバカがいるたあ。
関係ないは設備や着席などのサービスが悪い言い訳にならない
という意味だろう。
普通わかるわな。アホか。
474:名無し野電車区
16/01/06 17:24:45.36 FgceeFLV.net
東電こと東日本電車に逆らえなくて東海に切れてるんですねわかります。
475:名無し野電車区
16/01/06 22:04:23.65 vjLN3NAG.net
いよいよ中傷の仕方まで意味不明になってきた倒壊社畜。
476:美樹
16/01/07 01:05:44.10 AEbppfIa.net
静岡のサービスはもっと下げた方がいい。
文句をいいながらでも乞食が利用するレベルじゃだめ。泣きわめくぐらいじゃないと。
477:名無し野電車区
16/01/07 19:30:02.12 /DVmp0/v.net
>>460
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
478:名無し野電車区
16/01/07 20:00:44.90 rYb2U2yD.net
>>460
静岡の地元客集めてその前でそう主張してこいよw
479:名無し野電車区
16/01/08 21:18:08.38 jVO+WF3x.net
>>460
俺が静岡民でお前が目の前にいてこんな暴言吐きまくってたら理性を保てる自信無いね。
法律という壁がなければ、メリケンサックをはめた強烈な一撃をお前の顔面にぶちかましているだろうよ。
泣きわめくどころの苦痛じゃ済まねえぜ。
480:美樹
16/01/08 21:57:55.57 s/ceLJS3.net
つまりあなたは静岡県民じゃないわけですね(笑)
乞食が静岡県民を代弁しようとしたってムダ。
現に袋叩きの対象は乞食なんだから(笑)
481:名無し野電車区
16/01/08 22:29:24.27 jVO+WF3x.net
>>464
そもそも、よそモンのてめえが静岡を見下してんじゃねえかよ。変態ネカマ野郎が。
482:浜松人
16/01/09 00:13:01.11 h7qolblL.net
オールロングシート化は静岡県民の要求に応えたものですので、18乞食がどんなに泣き喚いても
静岡県民にとっては大幅なサービス向上として、大変好評なのです。
483:名無し野電車区
16/01/09 14:07:42.65 jJeY5mXt.net
>>466
そういうお前もロングシートにしか座らない熱狂的ですね、わかります。
484:名無し野電車区
16/01/09 16:18:28.09 NWrger5h.net
ロング要求があったソースは？
485:名無し野電車区
16/01/09 17:18:40.42 AlPHKAPA.net
上越国境もE129導入でロングシート化になりつつある。
486:名無し野電車区
16/01/09 18:32:20.87 WS2+wnu4.net
特に、豊橋⇔浜松は、特急はおろかホームライナさえない。
特別快速はあっても、この間各駅停車だし。
487:名無し野電車区
16/01/09 23:58:25.34 IGJ9Mh2z.net
でもこの区間は転クロ主体で浜松以東よりはマシ。
少数だがこの区間にもロング車運用があり、転クロ運用の4両に対し3両になっていて、乗客から見れば完全な「ハズレ」
488:浜松人
16/01/10 00:02:18.83 v2S12u5w.net
18乞食にとっては、毎時6本の浜松以東よりも毎時3本しかない浜松以西の方が恵まれている
ということなのですね。どこまで静岡県民を馬鹿にすれば気が済むのでしょうか。
489:名無し野電車区
16/01/10 01:00:44.61 PQi8GRBc.net
誰もそんな比較してないよね。乗客数とかあるし。
だったら熱海三島間とか何？(笑)
浜松以東より以西の方が乗車率高かったり着席率低いデータでもあればよろしく。
ところで君はオールロングが静岡県民の要求、の根拠はどうしたの？
君は何度も根拠やソース要求されるけど一度たりとも出した実績ないね。
いつも口からでまかせなんでしょう。
その方がよほど静岡県民の事を馬鹿にしてますね。
ましてやいつだか話題になってた車両ケチって立たせたり詰め込むのも静岡県民の要求に従ったんですか？
浜松豊橋間における比較の「ハズレ」は
どう思いますか？
あれも乗客の要求ですか？
490:名無し野電車区
16/01/10 01:08:07.22 PQi8GRBc.net
そうそう、細かいこと言うけど。
浜松以東、だったら6本無いよな。4本
しかもうち一本は掛川どまりなのてそれ以東は浜松以西と同じで車両がショボいだけ。
491:名無し野電車区
16/01/10 09:18:25.71 OZj3uEoM.net
下り電車原車中なう。
沼津で見たら上下電車とも立ち客多数。
静岡県民はこんな風にしてくれなんて要求するのか？(笑)
そうじゃ無いだろ。車掌の沼津発車後の放送「車内混み合いましてご迷惑おかけします」
そうだよな。
492:名無し野電車区
16/01/10 12:16:27.35 g/kt9zkJ.net
アホな上層部の尻拭いする現場・・・という構図ですな。風通しの悪い組織に見られる光景でもある。
しかし現場の社員に同情なんてしないね。彼らも高級盗りなわけだし同じ組織に属する以上は一蓮托生だ。即ち、彼らにも責任はあるんだから。
それに、現場にも会社命、倒壊の場合は火災を崇拝し客を見下す社畜もゴロゴロいるのだから尚更だ。
493:名無し野電車区
16/01/10 15:36:57.36 f5TmWALl.net
>>476
神様→火災
仏様→東海道新幹線の客、名古屋近郊＋長野の客
(越えられない壁)
超下層→静岡の客、JR東日本、静岡鉄道
494:名無し野電車区
16/01/10 17:37:21.80 G0Iu3fJM.net
ついに正直に本音吐きましたか。
今まで散々、静岡の客の要求に応えてきたんだ、俺達は静岡の客の味方だとか言っておきながら理屈が破綻すると一転して静岡の客罵倒の敵視ですからね。
なんなんでしょうね、この信用全く出来ないゴキブリ君は。
495:名無し野電車区
16/01/10 18:04:09.58 qcXd5yiE.net
すべては労組の意向だからね
仕方ないね
496:浜松人
16/01/10 22:39:43.06 k6rehs8r.net
静岡ではオールロングシートが好評です。
497:名無し野電車区
16/01/10 23:24:55.69 R/6+2cnW.net
きっと夢でも見たんだな。
498:名無し野電車区
16/01/11 01:16:31.88 aCtH9fv1.net
浜松人さんはずーっと同じ夢を
見続けて現実と区別つかなくなって
病んでます。
499:浜松人
16/01/11 07:58:40.69 yxLbQd6k.net
静岡県内においては、都市間移動は新幹線の利用が原則ですし、在来線は都市圏内の
短距離利用、あるいは新幹線駅までの利用ですので、立ち席スペースが広く、乗り降りが
スムーズなロングシートが静岡に最適な座席ということになりますね。
500:名無し野電車区
16/01/11 09:41:26.20 vUa86zr0.net
近距離移動も進行方向を向いたクロスシートの方が快適です。
501:名無し野電車区
16/01/11 10:35:43.88 /Ug1ibYQ.net
静岡のロングシートに文句を言っているのは18きっぱーだけ。
静岡人は全員ロングシートに満足している。
こんかいはこれにて。
502:名無し野電車区
16/01/11 11:51:03.65 uL4l66gB.net
>>483＝>>485
いつものことだけど根拠は？
君の妄想なり願望だけ言われて根拠求めるものに対して知らん顔されても意味が無いんだけど。
503:名無し野電車区
16/01/11 19:31:01.40 hITKmD0e.net
>>485
静岡市～浜松周辺から東京に在来線経由で出てた人は
オールロング化と分断化に相当不満だった記憶があるが
504:浜松人
16/01/11 20:24:36.66 s+VHUbKf.net
そんなにロングシートが嫌なら立って乗車すればいいのではないですかね。
505:名無し野電車区
16/01/11 21:55:42.01 v/dgftp/.net
>>487
ならば静岡発着上野東京ライン普通小金井行きなんか出来たらいいんじゃないの。
それでも全区間乗り通したいなら別腹でグリーン車も選択できるし。
506:名無し野電車区
16/01/11 22:03:34.03 IxRqPTqJ.net
昼間寝ている373を沼津～浜松の普通に毎時1本に割り当てればいいと思う。
507:名無し野電車区
16/01/11 22:08:13.20 v/dgftp/.net
>>490
そんなの使うくらいなら静岡発着の東京方面(新宿または池袋や大宮など)へのホリデー快速に使った方がずっとマシ。
豊橋なんかに乗り入れしなくてもいいから。
508:名無し野電車区
16/01/11 23:46:28.86 0FfvRpti.net
>>491
今の静岡県民は在来線のクロスシートをあまり敷らない。
特に国鉄時代以降に生まれた若者。
乗車整理券の必要なライナーも若者はあまり使わないだろう。
毎時1本でも快適なクロスシートがあればクロスシートいいよねとなり、選んで乗る人も出てくるだろう。
希望もしないのに押し付けられたらロングシートしか敷らない県民にクロスシートを認知させ、クロスシートの増加を自然と要望するようにして、
東海の東海道全域でクロスシートならわざわざ形式を分ける事も不要になり効率アップとなる。
その第一ステップ。
509:名無し野電車区
16/01/12 00:14:36.31 h7vvJrjr.net
昔は列車1本で東京に出られたのが静岡の価値だったんだがなあ
その残滓が最後の373系静岡直通普通だったわけなんだが
510:名無し野電車区
16/01/12 07:06:47.25 cBlmWl0P.net
今は直通ないよね？
静岡に最も近い直通は沼津発だよね？
511:名無し野電車区
16/01/12 23:47:19.11 Qu6+33aa.net
>>488
ロングシートが嫌というよりロングによる「詰め込みが効く」ことが
嫌なのです。
512:名無し野電車区
16/01/12 23:55:22.79 dGJOjcry.net
乗車率調査からいえば静岡はまだまだ詰め込みがたりない。
名古屋よりもあきらかに乗車率が低いのは広々として快適なロングシートのおかげ。
513:名無し野電車区
16/01/13 00:20:15.82 XMNSDPu1.net
名古屋と静岡の乗車率の差は単純に乗客数の差。
静岡か名古屋程度の輸送力でやってれば
混雑率は40～70%程度で済んでる。
それを100弱～110弱と名古屋と大差ないのはロングに狭く不快に詰め込んでるから。
しかもこれ、定員ベース比較だけで広いかどうかなんて全然計測してない。
全乗客に占める立ち席者のウエイトが高いほど数字の割りには狭く阿鼻叫喚になる。
514:名無し野電車区
16/01/13 00:54:49.11 vQ7xcBRR.net
>>497
>名古屋と静岡の乗車率の差は単純に乗客数の差。
>静岡か名古屋程度の輸送力でやってれば
>混雑率は40～70%程度で済んでる。
>それを100弱～110弱と名古屋と大差ないのはロングに狭く不快に詰め込んでるから。
熱海～三島→横浜東京方面直通10両(グリーン車付)×1、静岡島田方面直通５両×1
三島(沼津)～島田→全列車基本５両(熱海発着１本含む)×３本
興津～浜松→全列車基本３両×３本
掛川～浜松→興津発着分３両×３本＋豊橋(名古屋)直通４両×１本
※何れも日中ベース
この位でいい塩梅。
浜松界隈は車社会なので現状維持でしょうね。
515:名無し野電車区
16/01/15 00:31:29.12 pTPNx6nv.net
座席の向きなんてほとんどの人は気にしませんよ。
ロングシートに文句を言っているのは18きっぱーだけですし。
516:名無し野電車区
16/01/15 00:32:04.38 pTPNx6nv.net
500なら静岡は永久にロング漬け
517:名無し野電車区
16/01/15 01:45:42.91 DiAsGuA4.net
>>500
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
518:名無し野電車区
16/01/15 15:29:25.94 ADdz3K19.net
>>499
向きよりも詰め込みです。
基本的に「詰め込みが効く」は乗客にとっては
悪いことです。
519:名無し野電車区
16/01/15 15:33:11.10 ADdz3K19.net
それから18キッパーだけ、の根拠は
何かお持ちでしょうか？
いつも通り根拠のない願望ですか？
520:浜松人
16/01/15 17:44:47.38 tMgBHsSc.net
18乞食は静岡ではロングシートが不評であるという資料を提示すべきですね。
521:名無し野電車区
16/01/15 18:01:42.42 0G6rqsjw.net
強欲社畜乞食が好評だと断定してるんだから資料出すべきだよ。
522:浜松人
16/01/15 22:13:03.77 h9y4Y/4e.net
18乞食は「静岡県民にとって」ロングシートが不評であるという資料を提示すべきですね。
523:名無し野電車区
16/01/15 22:23:46.28 WDKzXRbb.net
>>506
では好評であるという資料を提示して下さい。提示したら、こちらも不評である資料を出す用意をしてるので。間違っても見慣れたコピペ文章だけで済ませないように。
524:名無し野電車区
16/01/15 22:44:01.41 tUpFNBty.net
物事には順序があるの。どうもバカ倒壊社畜にはそれが理解出来ないらしい(笑)
少なくとも駿府一味は導入時から「静岡ではロングが好評です」「不評なのは18乞食だけ」などと
散々連呼しまくっているんだから先に根拠なり情報ソースなりデータを掲示すべきだ。
言っておくが倒壊主導のデータは何の意味も成さないから。自社の都合の良いようにいくらでも改ざんなり、捏造なりできてしまう。仮に不正がなくとも質問の仕方や対象者を意図的に絞ることで回答を一つの方向に誘導することだって可能だ。
ま、要するに信用に値しないってこと。自社が公表するデータは嘘だらけみたいな悪しき例なんていくらでもある。
第三の信頼のおける調査機関が時間と労力を重ねて慎重かつ幅広くデータを採取し、そこから検証に次ぐ検証の結果、ようやく導き出されるものだ。そういうものを出してくれよ。少なくとも骨のあるマスコミならばそれ�
525:ｭらい朝飯前のはずだから。 このテストに合格したら我々もロングが不評のソースを掲示しようじゃないの。
526:名無し野電車区
16/01/15 22:52:58.19 pzwj+5S+.net
静岡はロンシーよりも快速が無いのが気の毒。
遠近分離ならぬ緩急分離を新幹線でやってる、ってか？ｗ
同じことは同じく横長な山口県にも言えるが。
527:名無し野電車区
16/01/16 03:05:09.72 HigZo2ld.net
ってか転換クロス駄目ってならセミクロスでもいいのにあえてロングにしたってのが意味不明
座席には目を瞑っても静岡地区はランダムダイヤってのが正直嫌
(一応揃えてるつもりなんだろうけど行先に規則性が無いから解りにくいよ)
528:浜松人
16/01/16 07:00:15.87 8CC4jCEb.net
窮屈で乗り降りに不便なセミクロスシートは不評でしたからね。
そういう背景もあり、静岡でロングシートが好意的に受け入れられるのは当然のことなのです。
529:名無し野電車区
16/01/16 07:33:53.08 Kvbuvc5X.net
寝てる373系もったいないから、熱海~名古屋間に特急運用新設して欲しいのだが、新幹線誘導の邪魔でしかないかな？
530:名無し野電車区
16/01/16 07:39:28.17 O4C6UXUT.net
>>512
熱海～名古屋ってバカか。静岡中部東部伊豆の人間が名古屋なんざぁ行かねぇよ。
静岡～東京または新宿なら分かるけど。
531:名無し野電車区
16/01/16 09:14:10.67 10V+ovkW.net
>>511
まさか、それがロングシート好評の根拠？>>507の予想通りでワロタw
532:浜松人
16/01/16 09:33:02.04 8CC4jCEb.net
>>512
在来線特急なら良いのではないでしょうか。
ただし、豊橋～名古屋は快速扱いにするなど、工夫は必要でしょうけど。
>>513
「乗り通すこと前提」でしか考えられないというのは、発想が貧困すぎますね。
その理屈であれば、静岡地区は、熱海、富士、興津、静岡、島田、掛川、浜松で完全分断
＆オールお見送りダイヤにでもすべきですね。
>>514
18乞食はさっさと静岡でオールロングシートが不評であるという資料を示すべきですね。
現時点ではオールロング化されているわけですから、それに対する批判をするなら、相応の
資料を提示し、根拠を示すことが、「オールロングシート批判」の最低限の務めですね。
533:名無し野電車区
16/01/16 09:44:01.73 10V+ovkW.net
>>515
先ずは最初に言い出した貴方がロングシートが好評であるという資料を提示したらどうですか？後出しで逃げるつもりですか？
>豊橋～名古屋間は快速扱い
乞食根性丸出しじゃないですか！
534:浜松人
16/01/16 09:48:51.15 8CC4jCEb.net
>>516
オールロングシートが不評だという資料を提示できないのであれば、単に18乞食のわがまま
ということになりますね。
もう一度言いますが、静岡はすでにオールロングシート化されているのです。
それに対する批判をするのであれば、相応の資料を提示し、根拠を示さないといけないはず
ですね。
535:名無し野電車区
16/01/16 09:58:04.36 10V+ovkW.net
>>517
だから、貴方が好評であるという資料を出して下さいと何度言わせれば済むの？まさか資料がないのですか？
そこまで言うのであれば、すぐに出しますよ。貴方が好評であるという資料を出すのが条件ですが。不評であるという資料を見たくないのですか？
536:名無し野電車区
16/01/16 11:57:38.66 P/fk1rSb.net
211系が置換される時に静岡や神領にはそのまま全車新車が投入されず玉突き転属が発生すると思う。
神領の313系3連は飯田線用の1700番台も含め10本静岡転属ではないだろうか？
名古屋地区では3連は使い難く神領車は211系3連Ｘ２の6連固定運用もあるが新車は2連4連6連の偶数の確率が高い。
大垣の313系初期車の4連Y0や2連Y30のうち4連は神領転属し武豊や関西線運用で2連は静岡だと思う。
武豊線には現在大垣のY0とJと311系G編成の他神領のB500が入っているが運用が複雑で他線区で事故ると影響が大きい。
以上は単なる推測だが大垣車の快速運用についていた車は酷使されており新車投入は大垣＞静岡＝神領であることは変えようがない。
537:名無し野電車区
16/01/16 20:38:02.02 UrenTKQu.net
>>519
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
538:名無し野電車区
16/01/16 20:57:36.36 VYsSgiOy.net
>>519
飯田線用313-1700番台と311系を静岡地区とﾊﾞｰﾀｰで長野地区に寄越しちゃった方が長野の人間は喜ぶんじゃないのかな？
静岡地区じゃ邪魔者扱いなんだし。
今じゃほぼロング主体で魅力減の長野地区なら反対に歓迎されるぞ。
539:浜松人
16/01/16 21:52:43.25 8CC4jCEb.net
>>518
あなたのような18乞食がいくら泣き喚こうが現状はオールロングシートなのですよ。
オールロングシートがそれほど気に入らないのなら、誰もを納得させるような根拠を示して
転換クロスシートを静岡に導入する正当性を示せといっているのですよ。
誰もそれをしていない、あるいは出来ていないから、静岡はずっとオールロングシートの
ままなのです。
つまり、静岡のロングシートが不満だというのは、あなたがた18乞食のわがままにすぎない
ことがすでに実証されているのですよ。
>>519
なにをいっているのかさっぱりわかりませんね。
神領には大垣のようなオール転換クロスシートは不向きですし、同様に静岡もオールロング
シートが最適なことは、すでに実証されているのですよ。
540:名無し野電車区
16/01/17 02:11:12.01 rTajDkWW.net
長文「氏」について、語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
541:名無し野電車区
16/01/17 02:11:49.37 rTajDkWW.net
>>520
さ、早よ書き込んでや。なんで頑なに書き込みを拒否するの？何か書き込めない理由でもあるん？？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
542:名無し野電車区
16/01/19 23:40:42.41 /AYGc71e.net
浜松人逃亡
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:925番)
543:名無し野電車区
16/01/20 07:16:16.18 O2oAbfoV.net
長文「氏」について、語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
544:浜松人
16/01/20 18:12:30.57 rFyiZkOW.net
241 ：(ﾟ∀ﾟ )：2009/07/04(土) 10:21:36 ID:lek5JBZGO
静岡地区のように、本数がまとまってれば快速なんて不要
快速運転しろなんて言う奴は、キッパーぐらいしかいない
243 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 00:08:24 ID:dLAST3qMO
>>241
しかも新幹線が並走していて主要都市すべてに新幹線駅があるから、
在来線は新幹線駅間の短距離輸送だけに特化できる。
つまり今のようなオール普通列車分断ダイヤ短編成オールロングが静岡では理想。
245 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 09:33:01 ID:IymTxAU7O
>>244
オールロング化したんなら短編成化しなきゃ意味ないだろ。
長編成化しようものなら、電気の無駄遣いと袋だたきに遭うよ。
静岡の人はそれだけ環境意識の強い県民性だってこと。
545:名無し野電車区
16/01/21 10:32:45.89 KWSc0s+c.net
観光の要素を他の輸送機関に譲って沿線住民の下駄代わりの役割となった路線は
デラックスな市内電車みたいなもんだし、短距離利用に軸足を置いてるのだから
使い勝手を良くするには乗降口を広く多く配して客室内は可能な限りシンプルにというのは理に適っているわけで、
地方の中小私鉄でロングシート車が好まれるのも車内の見通しが良く防犯性にも優れる、
必然的に客室内の移動を強いられる後乗り前降り後払いの
ワンマン運転がしやすいなど理由があってそうなってるわけで、
いずれはJRの郊外電車も地方私鉄のようにデータイムに限り輪行袋でない自転車の持ち込みも奨励し始めるのではなかろうか。
546:名無し野電車区
16/01/23 14:10:02.78 PY5yHqjr.net
そうやに。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
547:名無し野電車区
16/01/23 14:11:25.48 PY5yHqjr.net
秋は薔薇・・・？？！↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
548:名無し野電車区
16/01/24 06:47:07.46 nFCVGqat.net
>>522
あの
549:、あなたが盛んに強調してる、 「現状を好評か不評か判断するのに好評と断じたい側だけが根拠はいらない」とか、 「どちらサイドからも根拠が出ない場合は好評が正しい」というロジックの根拠や常識は一体どこにあるんでしょうか？ 世の中調査というものは全て完璧に行われてるわけではありません。それならロクに調査してないだけのものも全部 現状追認になります。 >>528 広い乗降も車内の見通しもそれがメリットと言うなら新幹線や特急もそうしたら いいじゃないですか。 それに>>527にもあるように短編成にして混雑させたら全て台無しです。
550:名無し野電車区
16/01/24 11:03:26.84 e0XfNFnT.net
長文「氏」について、語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
551:名無し野電車区
16/01/24 23:44:11.08 hA7yKPP4.net
乗車時間１５分以内の短距離客が８割超です！
あと都市間の移動は新幹線が常識です！
例えば静岡－浜松・三島は中京地区なら在来線で
移動する位の距離（豊橋－名古屋間くらい？）です！
しかし静岡では新幹線通勤、通学が常識です！
だから在来線は整備しなくて結構です！
こんかいはこれにて
552:名無し野電車区
16/01/24 23:45:54.72 hA7yKPP4.net
名古屋みたいな転換クロスは
絶対反対。あれはさらに最悪。狭いし座り心地も悪い。
なにがなんでもロングシートがいい。
ひろびろゆったりしていてくつろげるし、朝晩のラッシュも
乗り降りしやすい。
こんかいはこれにて
553:名無し野電車区
16/01/25 00:05:31.68 yNG7X8Mo.net
ってか静岡市民なら倒壊が嫌ならしずてつ乗ればいいだろ
554:名無し野電車区
16/01/25 10:53:22.00 Duo8868D.net
浜松人さん、何度皆に同じこと言われりゃ気が済むんですか？
>>533は根拠を出しなさい。
>>534は短編成にして立たせたり詰め込んだら誰一人ひろびろゆったりくつろいでなんかいないんですよ。
555:名無し野電車区
16/01/25 11:03:06.09 snoXRxjC.net
>>536
早よ書き込み↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
556:名無し野電車区
16/01/25 13:57:03.15 M9CrjlE1.net
ひとつ聞いてもいいですか？
普通列車のシートの形状ってそんなに重要なの？
そもそもそれが理解できない
557:名無し野電車区
16/01/25 19:40:47.81 5qeoX4d1.net
普通列車に限らず、或いは列車に限らず、座席、シートの形状ってのはよりよくあってほしいというのは自然な事だと思いますよ。
君が気にしないなら個人的にしなければいいだけで、気にする人にまでどうでもいいと思えと強制する方がおかしいです。
そしてここには我々と違ってクロスは嫌だロングにしろと気にしてる人もいますよね。
その>>534の言うことは我々には全く事実誤認としか思えず理解不能です。
一般的にクロスの方が隣席との幅など広く取ってる事が多く、背もハイバックになってるなど座り心地も上です。
また最近の転クロ車は前席下が空いていて足も伸ばせます。
一方、我々がロング嫌う最大の理由は車両数ケチるために詰め込むことです。
「詰め込みが効く」は我々にとってほとんど悪い意味です。
そして詰め込んで立ち客が来たら足を伸ばすことすらマナー論にすり替えられて糾弾されます。