15/11/16 23:59:08.58 yOFkGdx2.net
>>280
自分は、試運転の画像が無い限り、にわかに信用しがたい。
10000系と、9000系・7200系は、似ているようでかなり異なる。
克服すべき 主な課題
・冷房装置が異なる
・VVVFインバータの機器が異なる
・車体断面の構造が異なる
本気になれば改造できると思うが、たった７連１本を組成するために、そこまでするのか疑問。
京阪線にVVVF車両を導入する際の試験で、旧6014Fの一部をVVVF車にして試験運用した事例がある。
しかし、試験の結果が得られた後に、旧6014FのVVVF車は、7004Fに編入。あくまでも試験列車だった。
冷房装置は、8000系の一般車両と、ダブルデッカー車とは異なる。しかし、１０列車すべてを改造して、
異なる冷房装置を同時に作動させている。たった１列車のために、改造するのか疑問。
まだ、４連の13000系１列車が増備されていない。
現在のタイミングで、10000系を7連に改造するのか疑問。