15/11/15 15:45:51.98 05pvMVF2.net
E231系更新車、JR東海側の研修が必要なのか
1000:名無し野電車区
15/11/15 15:55:26.06 6wJ2saAA.net
性能が若干違うんだろうな
TIMSも少し変わったみたいだし
1001:名無し野電車区
15/11/15 15:56:56.73 RYgq4ADq.net
更新で聞き取り扱いは変わってくるし
TIMSのバージョンが上がってるし
電波障害起きるかもしれないですしね
1002:名無し野電車区
15/11/15 15:58:54.04 bTULOUMp.net
実際、沼津直通ってどれだけの人が利用してるもんだか
1003:名無し野電車区
15/11/15 16:22:09.88 incJyzE1.net
>>986
伊東駅の側線使ってないところがあるでしょ
1004:名無し野電車区
15/11/15 16:40:52.84 8noQLmr8.net
TK公開時に聞いた話の通りではあるけどVVVFは勿論の事、ドアエンジンもE233系仕様になってます
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
にしてもサークルeとはたまげたなあ
メトロ千代田線の6101F・16119F･16120Fに続いてJR東の車両までも…
まぁ、メトロは大文字かつ小田急乗り入れ不可の意味で、東は小文字かつ東海乗り入れ不可の意味って違いはあるけどさ
1005:名無し野電車区
15/11/15 17:29:14.54 Qd7fvbr3.net
無知で申し訳ないんだが更新E231ってモーターも換装されてるの？それともインバータだけ？
1006:名無し野電車区
15/11/15 17:40:26.43 5auLM6HW.net
MT73のまま
1007:名無し野電車区
15/11/15 17:44:21.02 8noQLmr8.net
>>996
交換されたのはVVVFだけで、モーター（主電動機）はオーバーホールの上で続投との事
もしやるとしたら更に費用がかさむし、台車の構成も変えなくちゃいけないので面倒だし
まぁ、台車に手を加えることなく大きさ据え置きで互換性のあるモーターを新規設計って手段もあるけど（小田急1000形等）
誘導電動機は早々に壊れる事は少ないのもあるから、東の方針としては基本的にVVVFの更新だけで済ませる感じ
1008:名無し野電車区
15/11/15 17:57:38.10 y1Oo+jXQ.net
>>994
わざわざ伊東まで持ってくなら熱海沼津という需要のそれなりの区間に流しときたいんじゃないっすかね
1009:名無し野電車区
15/11/15 18:20:02.51 Nz0qQxna.net
>>994
伊東よりも静岡東部の核都市である三島沼津の方が利用客多いからね
1010:名無し野電車区
15/11/15 18:48:04.43 rRWRq9Y8.net
>>996
209系やE217系だってMT68やMT73のままだからそりゃモーターまでは変えないだろ。
1011:名無し野電車区
15/11/15 18:50:16.02 wkzbyK7Q.net
いずれ東海での訓練が終わったら剥がす気がする
E231近郊はいずれ全部更新するんでしょ？
1012:名無し野電車区
15/11/15 18:56:17.67 xU6buM/G.net
>>925
19才童貞
1013:名無し野電車区
15/11/15 19:26:23.18 yXDHvyE0.net
>>1002
E233系の東海管内での研修・訓練実施前と同じ状況だわな
E233系の時は前面形状その他がE231系とは異なるからそこで判別がついたが
今回は同じE231系だから見ただけでは判別が難しいのでステッカー貼り付けになったと
1014:東急8500系を許さない市民の会
15/11/15 19:46:33.71 CHDyfdkE.net
中央線の三鷹～八王子間を複々線化して快速や特急の高速化をさせるべき
1015:東急8500系を許さない市民の会
15/11/15 19:47:10.70 CHDyfdkE.net
マイカーより鉄道を優遇しろ
1016:東急8500系を許さない市民の会
15/11/15 19:47:32.11 CHDyfdkE.net
中央線さっさと複々線化進めろ
1017:東急8500系を許さない市民の会
15/11/15 19:48:24.52 CHDyfdkE.net
中央線さっさと複々線化進めろ
副業よりそっちの方がだいじやろ
八王子まで複々線化して快速の停車駅削減させて高速化させよう
1018:１００１
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