15/10/17 21:25:50.07 hr/ckKL5O.net
●2000/6000番台について●
一次車……0.75M、8連のMcと4連のMc・Mのモーターは3軸のみ装備（1998～1999年度、236両、Mc3001～Mc3041）
二次車……グリーンガラス、バリアフリー深度化、廃障器大型化（2004年度車のみ、Mc2056～）（2003～2004年度、244両、Mc2042～Mc2086）
三次車……速度計321タイプ、空気配管ホースカチット化(2005年度、8両、Mc2087～Mc2088)
四次車……火災対策強化（床材・照明フードなど）、スイッチ類形状変更（ワイパーなど）（2006年度、32両、Mc2089～Mc2094）
五次車……2シート工法の縮小による下降窓への再変更（2006～2007年度、68両、Mc2095～Mc2110）【一部は宮原２基Pan車】
六次車……主電動機のマイナーチェンジ（WMT102C・定格230kW←従来車は220kW）並びに軸受や継手等を豪雪地帯向けと同一とした耐寒耐雪性能の強化（2007～2008年度、52両、Mc2111～Mc2123）【宮原２基Pan車】
七次車……世相を反映した運転記録装置の搭載や骨格構造の強化など（2008年度、８両、Mc2124～Mc2125）
●2500番台について●
一次車……2000台一次車に準拠（ただしM車系は全軸M）（1999年度、McT'cのみ計4両、Mc2501～Mc2502）
二次車……2000台四次車に準拠（2006年度、3連5連各一本計8両、Mc2503～Mc2504）
三次車……2000台六次車に準拠（2007年度、4連5本及び組換用変則4連10本計60両、Mc2505以降）
●5000番台/5000系について●
外観こそ2000台五次車であるが、2000台二次車と同世代であり、これに準拠（2003年度、McT'cのみ14両）
※このため網干より借入れの増結T車は外観の同じ五次車以降の車両を用いず、ホース受けの改造が要らないニ次車以前の車両となる。
（5000系はこれと別にT'scTMc×6本18両）
●5500番台について●
2000台七次車に準拠し、外見は5000番台に準拠、腰掛類配置は521系に準拠（但馬地区近代化並び山陰線京都口輸送改善用、32両）
3:名無し野電車区
15/10/17 21:30:14.02 hr/ckKL5O.net
※2000番台五次車と2000番台六次車については、発注～製造のタイムラグの関係からか並行製造された模様。
●125系について●
一次車……2000台一次車に準拠（小浜線電化用、8両）
二次車……2000台二次車に準拠（加古川線電化用、4両）
三次車……2000台四次車に準拠（湖北地区直流化用、6両）
※ニ次車は網干総合車両所加古川派出、その他は敦賀運転派出に配置
●521系について●
1次車……223系2000番台四次車と同世代、機器は683系2000番台2次車に準拠(滋賀・福井県内専用、10両)。
2次車……機器は683系4000番台に、吊手・手すりは225に準拠。
車側灯、縦長タイプ(敦賀～金沢用、20両)。
2A次車……乗務員室ドアが225系と同じ窪みなしになる(40両)。
ダウト。
主要電機品は521系1次車に準拠（但しモニタ制御装置に運転状況記録機能を付加）。
オフセット衝突に備えて車体強度を向上。
つり革及び握り棒の変更。
化粧室拡大（バリアフリー対応）。
床材変更（オレフィン→塩ビ）。
駐車ブレーキ本工事。
放送装置変更（車内／車外／車内・車外）。
3次車……前面が225系ベースのデザインに変更
先頭車前面に既存車両(223/521/207)で試作試験を行っていた転落防止用板を初搭載(制式形は着脱可能)
＊1次車は福井地域鉄道部、2次車は金沢総合車両所配置。2A次車は分散配置となり、金沢に10両、福井(敦賀)に30両。
2015年にあいの風とやま鉄道に16本、IRいしかわ鉄道に5本を譲渡予定(2次車3本、3次車2本)。
3次車は敦賀配属で2013年に38両。2014年に4両。
4:名無し野電車区
15/10/17 21:34:49.74 hr/ckKL5O.net
●225系について（223系との相違点）●
デザイン：(E257系+新型はまかぜキハ189系)÷2のようなデザイン
前面：クラッシャブルゾーン設置・HIDライト・貫通・ワンマン準備
車内デザイン：ブラウン基調
窓：扉間３枚、うち１枚大型でブラインド用仕切りあり
案内表示器：321系と同じ向き・同タイプのLCDディスプレイ×6機搭載
車両構成：0.5Mによる全車電動車構造
パンタグラフ：シングルアームパンタ搭載
価格：１両あたり平均１億5000万円程度
●バリエーション●
0番台：主に東海道線用で最高速度130km/h
8両編成( I編成 ) 6両編成( L編成 ) 4両編成( Y編成）
5000番台：主に阪和線や環状線用で最高速度120km/h
6000番台：0番台を221系性能にした上で基本福知山線（JR宝塚線）仕様で最高速度120km/h ？？？誰か補足求む＿|￣|○
●225系の導入線区。0番台110両、5000番台116両の内訳●
0番台
京都線・神戸線・琵琶湖線・山陽線・北陸線・赤穂線・湖西線・草津線・JR東海米原～大垣間
5000番台
環状線・阪和線・紀勢線（周参見）・関西空港線・梅田貨物線
6000番台
福知山線（JR宝塚線）・東海道本線
5:名無し野電車区
15/10/17 21:51:55.42 hr/ckKL5O.net
●521系についてその2。
2014年度に521系2連×2本を投入（2013年11月北國新聞）。
2015年3月の北陸線金沢以東三セク化までに北陸線の車両の3分の2程度を新車に置き換える方向で検討（2012年5月社長発言）。
北陸線金沢以東の三セク化までに475系を521系に置き換え？
北陸線金沢以東三セク化時に、あいの風とやま鉄道に521系2連×16本と413系3連×5本を譲渡、IRいしかわ鉄道に521系2連×5本（うち3本は2次車、2本は3次車）を譲渡。
●221系について。
2013年1月から体質改善工事開始。約8年かけて全編成に施工予定。
●227系について。
2014年度から2018年度にかけて広島地区に投入。
投入両数は2連42本、3連64本の276両。
山陽本線、呉線、可部線（2015年度以降）で運用。
115系等、大多数の国鉄車を置き換え。
第一陣は秋より試運転を開始。
2015年春より山陽本線白市～岩国間と呉線広以西で営業運転開始。
●323系について。
2016～2018年度に大阪環状線・JRゆめ咲線に323系168両（8連21本）を投入。
大阪環状線の103系・201系をすべて置き換え。
2014年12月8日に発表。
2016～2017年度に阪和線に122両投入する新車も323系？。
車体デザインは広島近郊227系と同じ。
貫通準備構造？
6:名無し野電車区
15/10/17 22:10:45.07 hr/ckKL5O.net
●過去スレ●
【新快速】223系スレッド【快速ﾏﾘｰﾝﾗｲﾅｰ】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新快速･マリン】223系スレ 2【関空･紀州路】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【関西北陸】125系・223系・5000系 ３【香川岡山】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新車】125系・223系 Part4【増備】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【新車】125系・221系・223系 Part5【増備】 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系 Part14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
125系・221系・223系・521系・ｷﾊ127系 Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
221/223/125/521系列スレPart16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
221系223系125系521系スレPart17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系125系521系スレpart2
7:1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247124974/
8:名無し野電車区
15/10/17 22:13:47.75 hr/ckKL5O.net
JRW221系223系125系521系スレpart22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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JRW221系223系225系125系521系スレpart38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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9:名無し野電車区
15/10/17 22:17:24.34 hr/ckKL5O.net
JRW221系223系225系125系521系スレpart43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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JRW221系223系225系125系521系スレpart46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレpart47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRWest 221系223系225系125系521系スレ Part48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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JRW221系223系225系125系521系スレ Part.51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系125系521系スレ Part.59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10:名無し野電車区
15/10/17 22:21:24.94 hr/ckKL5O.net
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11:名無し野電車区
15/10/17 23:05:23.97 rhq20DIk0.net
nice>>1
12:名無し野電車区
15/10/18 06:06:30.06 431U99I70.net
>>1乙
13:名無し野電車区
15/10/19 19:23:57.12 G/3GK6550.net
>>1 Otsu この表示、リニュされた221系車内表示LEDの「大津」のローマ字表記。
オーの上に長音表記の横棒が無いのだわ。
ところで、奈良「26」番のシール、まだやねぇ・・・。
14:憂国の記者（Power to the people!)
15/10/20 09:10:02.71 uY5JrdWk0.net
八尾駅で客を轢いた当該車輌は２２１系
当該車輌の制動（２２１系）
4.2 km/h/s（非常）
ちなみに京浜東北線（E233）の制動
5.0km/h/s（常用最大）、非常時はさらに高い。
結論：いくらクロスシート車でもゴミはゴミ。
JR西日本はまともな車両を作れない。
15:名無し野電車区
15/10/20 09:37:10.85 kyvS+1mMO.net
>>13
アホか？
久宝寺を出発した電車があの状況で止まれるわけないだろ。
鉄道車両だったら絶対止まれないわ。
減速度なんか関係無いわ。
これだから東厨はいつも叩かれるんだよ。
東厨ってホント痛い奴等の巣窟だなｗ呆れちまうわｗｗ
東厨＝痛い奴の公式成立だなｗｗｗ
16:名無し野電車区
15/10/20 09:39:41.60 kyvS+1mMO.net
おっと！言い忘れた。
>>13がゴミ。
さっさと焼却炉で焼かれろや。
17:名無し野電車区
15/10/20 10:43:36.92 fd9bVdiY0.net
新快速に2階建て車両を2両挟み込みグリーン車指定席にする。
特定料金とし、大阪－京都 510円、大阪姫路 750円とする。
18:名無し野電車区
15/10/20 10:54:53.68 hV3UEZcj0.net
まあ需要はあるし乗るとはおもうがそれを決めるのはJR西ということだけ
そしていまのところG車は1両で十分
19:名無し野電車区
15/10/20 11:38:27.55 j0h39l5x0.net
関西でグリーン2両とか空気輸送だろ
20:名無し野電車区
15/10/20 12:56:44.66 eXDxzuhXO.net
>>16
キリがいい500円と800円がいい
21:名無し野電車区
15/10/20 22:17:20.44 003wenqI0.net
まあ鬼が笑うような経営会議（笑）しても詮無いなあ
まあ来年以降にうごきはあるだろて
22:名無し野電車区
15/10/20 23:23:29.61 vIJZk3Uq0.net
●憂国の記者は老害のクソジジイです
東日本関連スレでもフルボッコにされる嫌われ者↓
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
23:名無し野電車区
15/10/21 06:33:48.83 o4YpB9XrO.net
関西の近郊電車グリーン車復活構想は、京阪プレミアムカーの結果次第やね。
24:名無し野電車区
15/10/21 07:16:40.90 hJ3rtRveO.net
>>13
いくら減速5.0km/h/sでも、運転手がゴミだと架線を焼き切りますw
25:名無し野電車区
15/10/21 08:38:15.20 eaUo+h030.net
今年は網干公開はあるの？
26:名無し野電車区
15/10/21 10:02:32.26 qp4QBkdr0.net
11月3日にあるよ。地元の祭りも同日開催で連携。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
27:名無し野電車区
15/10/22 01:25:35.26 83OWc5jS0.net
>>25
どうも
また3日か
最近早いな
あと展示車両がだんだんしょぼくなってるな
まぁ特別な車両、人気のある車両が減ってきているという意味か
28:名無し野電車区
15/10/22 04:17:20.93 y6hsRxni0.net
マイテ49は車内見学できるのかな？できるなら行きたいな
29:名無し野電車区
15/10/22 09:24:53.37 QN4invDB0.net
最近の車掌の放送はなんでピコピコハンマーの音がするんだ？
30:名無し野電車区
15/10/22 21:32:38.10 ECGzaDJD0.net
吹田は10月31日。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
31:夕刻の記者
15/10/23 03:48:12.99 mxju64E+0.net
西日本はほんとショボい
オワコンだわ
32:名無し野電車区
15/10/23 05:18:48.99 jGkOf10LO.net
京都鉄道博物館では現役車両の展示もするそうなので、ソチラに御期待くださいw
33:名無し野電車区
15/10/23 19:20:19.76 Y3QbxatO0.net
京都区221-38リニューアル化完了。運用開始。
34:名無し野電車区
15/10/23 20:08:29.17 guBP9Ij1O.net
>>32
京総は手入れが悪く、すくにボロくするから、いつまで持つかな？
35:名無し野電車区
15/10/24 06:38:07.31 nlTIETp40.net
岡山へ225が投入されるのは、いつになるのでしょうか？
36:名無し野電車区
15/10/24 12:18:46.07 y05InfWk0.net
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜？
＼∵_／
37:名無し野電車区
15/10/24 12:49:56.01 9WIBy0sJ0.net
35 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
38:憂国の記者（Power to the people!)
15/10/24 17:52:11.77 i+TgmbpK0.net
糞すぎて笑えるわ。�
39:ｳデザインなうえに動かねえとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ＪＲ西日本によると、２４日午後１時半ごろ、兵庫県宝塚市中筋４丁目の ＪＲ宝塚線中山寺駅で、大阪発宝塚行き下り 快速電車（４両編成、乗客約２５０人）の運転士から「駅で停車して 動かせなくなった」と連絡があった。宝塚線は塚口―宝塚駅間の上下線で 一時運転を見合わせたが、午後３時１０分に再開した。この影響で 上下線３１本が運休（部分運休含む）し、約９５００人に影響した。 *+*+ asahi.com +*+* http://www.asahi.com/articles/ASHBS4RPSHBSPTIL00F.html ゴミ車輌すぎて震えるｗｗｗｗｗｗｗｗ
40:憂国の記者（Power to the people!)
15/10/24 19:21:45.65 i+TgmbpK0.net
こうのとりが救援に入るほどのゴミ車輌 それが西日本の作ったゴミ車輌列伝
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
あまりにもひどい。お前らはもう二度といい電車だとか言ってはいけないｗ
41:名無し野電車区
15/10/24 21:06:41.99 IEWAlUnR0.net
東も30両編成やってるやん
42:名無し野電車区
15/10/24 21:13:40.77 Dcp4DNaLO.net
>>39
何を言いたいの､このバ関西人は?
43:憂国の記者（Power to the people!)
15/10/24 21:22:07.22 i+TgmbpK0.net
当該はMA15
URLﾘﾝｸ(t-pl.info)
製造：近畿車輛
所属：網干総合車両所宮原支所
MT比：2M2T
JR福知山線などで快速として運用されている。
性能を221系と同程度に固定されており、東西線乗り入れの為ダブルパンタを搭載している。
2007年12月11日製造。VVVFは東芝製。
1回目の全検も来てないのにもう故障っすか！
E233に変えたほうがいいよね☆彡
44:憂国の記者（Power to the people!)
15/10/24 21:24:21.00 i+TgmbpK0.net
山ノ弱@明け方の街桜木町 @GUMI_Glasses
223系普通にトイレ壊れてる時あるんだけどあれ8両編成中一箇所しかないトイレが故障中とか拷問だろ
２２３系って、トイレ一か所なんすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
45:名無し野電車区
15/10/24 21:39:16.02 9pms5ND80.net
30両編成は無茶しすぎと思ったものだが
新幹線なら25m車32両になるんだよな
46:名無し野電車区
15/10/24 21:41:29.03 9pms5ND80.net
>>42
近郊型は編成ごとにトイレ1カ所が普通じゃないの
47:名無し野電車区
15/10/25 00:53:06.12 ll/ACwVq0.net
池沼の相手はするな
48:名無し野電車区
15/10/25 01:23:17.56 cGvM5xzy0.net
>>41
要検60万km要件を期間管理でクリアできるよう
本来の全検周期8年間に3回定検を受ける計算で
約32ヶ月つまり2年8ヶ月おきに入場し
その3回のうち1回は全検で残り2回は要検
という表現をするのも
コストや作業量の平準化のため
1回の定検入場につき
編成内の2両3両単位で全検と要検を分けている
よって
編成中の2両は少なくとも1回は全検済
49:名無し野電車区
15/10/25 07:02:43.87 BTwJ5ZU+0.net
>>46
>>45
50:名無し野電車区
15/10/25 07:52:05.03 gr8Jp1hV0.net
>>40
横須賀線E217系が救援で実現したのは事実
西は貨物を除いて救援で長大編成ってのはあり得ないだろうね
51:憂国の記者
15/10/25 09:55:24.03 ZERGMMiZ0.net
>>44
URLﾘﾝｸ(dkkawachi.web.fc2.com)
１５両編成で５箇所、１０両編成でも３箇所トイレが有るのが基本。
２２３系はトイレもケチって１個しかないから、うんこくさい電車ｗｗｗｗｗｗｗ
52:憂国の記者
15/10/25 09:59:36.32 ZERGMMiZ0.net
検査もいい加減の糞車輌
故障関係ツイート
[A]225系I4編成 @i4_225 10月22日
223系0番台の号車表示が故障してました。
山ノ弱@江ノ島鎌倉観光 @GUMI_Glasses 10月20日
223系普通にトイレ壊れてる時あるんだけどあれ8両編成中一箇所しかないトイレが故障中とか拷問だろ
藍 @KSexp 9月18日
半自動ドア故障!!!! 223系1000番台 URLﾘﾝｸ(youtu.be) @YouTubeさんから
草生えた
チビ(西日本) @panch_of_shiira 8月26日
問3
いつもながら223系の運転士パネルに故障発生の赤マーク出てるのに運用入ってるんだけどわつーかこの車両すげえ暑い
さぶえく @hinamyonEXP 8月4日
3483M
223系V35編成
新快速 姫路方面播州赤穂 行き
次は 高槻
備考:W編成トイレ故障
#さぶえく乗車中
アーバンネット。(アボーンネット) @trafficinfo_JW 8月1日
乗った223系7号車が冷房故障だって。
暑そうだなw
53:名無し野電車区
15/10/25 10:43:42.72 lVC5ZeV2O.net
>>49
グリーン車で編成が分断されてるし、そのグリーン車にも付いてるんだから、
当然トイレは多くなるさ。
大体便所の数なんて自慢にならんだろ…前立腺肥大か？オマイラはw
54:憂国の記者（Power to the people!)
15/10/25 11:34:52.61 ZERGMMiZ0.net
>>51
近郊型の場合、JR東日本では、クハにはトイレが原則だから。
しかも多機能型で障碍者も使える奴。
JR西日本は脱線事故を起こしても変わってない。旅客は荷物扱い。
55:名無し野電車区
15/10/25 11:57:51.93 08sc447a0.net
黙ってNG汁
56:名無し野電車区
15/10/25 12:01:39.54 bPw+Ghgx0.net
>>38
いちいち乗客降ろすのかよ
それも２時間近くかかってるし
これだからＪＲはアカンな
近鉄なんて乗客乗せたまま回送したぞｗ
車庫の駅で該当列車を切離したらそのまま終点まで走る
たった１時間の作業だ
57:憂国の記者（Power to the people!)
15/10/25 12:13:03.96 ZERGMMiZ0.net
お前らみたいなくそな鉄道ファンがJR西日本を甘やかせてきたんだよ。
おれは問題があれば関東運輸局に何度も抗議し、変えさせてきた。
209系の一斉排除、E233の一斉投入は一つの成果だと考えている。
お前らはファンとしても最低なんだよ。馬鹿だからJR西日本の糞デザイン車両と故障を
「わー写真撮影のチャンスだ」とか考えてる。
未来の脱線事故で犠牲になるのはお前らかもしれないのに。
ちょうど休みだし、これでも読んどけ １両目にいた人間の手記だ
URLﾘﾝｸ(www.kysd.net)
58:名無し野電車区
15/10/25 12:30:02.72 XS65/H540.net
もっと勉強すれば変な妄想に取りつかれなかったのに、
というかヒキにならなくてもすんだのに。
59:名無し野電車区
15/10/25 12:
60:33:44.45 ID:Q6nZ4vaF0.net
61:名無し野電車区
15/10/25 14:28:02.05 snJ+rtNK0.net
そいつ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
でも暴れてるぞ
62:名無し野電車区
15/10/25 17:50:17.40 XDWj0cj50.net
＼
::::: ＼ >>憂国の記者の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんな事書いちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
(9_∂ >>憂国の記者は声をあげて泣いた。
63:憂国の記者（Power to the people!)
15/10/25 21:38:15.55 ZERGMMiZ0.net
関西は鉄道事故に対する追及が甘い。
１．信楽高原列車事故 死者４２人
２．福知山線脱線事故 死者１０７人
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
経営幹部だった３人に「具体的な危険性の認識はなかった・・・
この程度の経営レベル。
64:名無し野電車区
15/10/25 21:45:51.53 /OZuBsIYO.net
>>55
それはある。
確かに18乞食は西に甘い。
65:名無し野電車区
15/10/26 16:41:39.88 qplAUADY0.net
播但線の103すげーガタガタだな
ボコボコで板金失敗した車みたいだ
ブレーキも外れるんじゃないか思うほどガタガタ鳴らしながらブレーキパット震えてるし
塗装も何回ガムテープ重ね貼りしたのか統一感の無いピンク色
いい加減に新車入れてやれよ、な
本線管理の路線なんだからいくらでも金あるだろ
66:名無し野電車区
15/10/27 06:17:05.46 gHLivP2t0.net
>>62
車両自体は網干所属だが、播但線は福知山支社の管轄
67:名無し野電車区
15/10/27 18:36:59.97 Qahsep1M0.net
近ホシ221系に例のホロが追加された模様
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
流石に環状線の221系に付かないかな?あれ8両での固定に近いし
68:名無し野電車区
15/10/27 19:12:25.06 5XKBgxQ60.net
なかなかかっこいいやん
69:名無し野電車区
15/10/27 19:35:09.61 AxfglHyc0.net
4連にはつくかもね
70:名無し野電車区
15/10/27 20:01:09.89 QITrT2Zo0.net
編成組み替えとか見越したら付けるかもね、8連の221
71:名無し野電車区
15/10/27 21:55:06.86 uw0wsY+w0.net
阪和の22xにはいつからつき始めてたの？転落防止幌。
今日初めて見たよ。
72:名無し野電車区
15/10/27 22:49:45.31 Qahsep1M0.net
>>68
ツイッターで調べたら8月に野々村板搭載車が出てきたみたい>223-0
73:名無し野電車区
15/10/28 00:19:44.73 94ohvMYB0.net
>>69
教えてくれてありがとう。
毎日環状線乗ってるのに遭遇しないもんなんだね。
74:名無し野電車区
15/10/28 12:06:19.18 Ib13UIGo0.net
野々村板ってセンスないな。
あれは前へ倣えだべ。
75:名無し野電車区
15/10/28 13:23:14.27 eisFqk8g0.net
俺はブリンカーって呼んでる
76:名無し野電車区
15/10/28 14:03:26.45 43IAAaOG0.net
227で使ってるんだしウィングで
77:名無し野電車区
15/10/28 14:31:20.23 bLC4ygVv0.net
羽根
78:名無し野電車区
15/10/28 22:14:55.82 xD51i3jL0.net
飛ぶんだよ
79:名無し野電車区
15/10/28 22:58:28.25 tXVEjmbS0.net
舞子駅の事故ってJR側に過失無かったのになんでああいうのつけるんだろうねぇ
JR神戸線・京都線の新車24両って結局どうなったんだ?
80:名無し野電車区
15/10/28 23:10:58.55 JBqWLMjq0.net
国交省の事故調入った位だし、国に対策するよう指示されたんじゃないの？
81:名無し野電車区
15/10/28 23:19:40.70 vgAtmORS0.net
>>76
「ややこしいのがイチャモンつけてきた」な感じじゃないの？
障害者団体は「カネは出さんが口は出す」の典型。
82:名無し野電車区
15/10/28 23:42:05.65 Ie92RO3u0.net
SOSの掲示もでっかくなった
83:名無し野電車区
15/10/28 23:43:59.44 mP8P49zh0.net
確かにきっかけはあの事故かもしれんけど
中間面には全部ついてるのに先頭にないのは確かに不自然っちゃ不自然だったし
無いよりは有るほうがいいもんだしええやん
84:名無し野電車区
15/10/29 05:44:40.84 d7A2jSzOO.net
>>80
狭い方の隙間にあって広い方にないのは、ヘンと言えばたしかにヘンだな。
こうなるとヤッパリ切妻前面…103系が一番！
85:名無し野電車区
15/10/29 11:48:34.80 H7U6DVVl0.net
舞子の事故が無くても遅かれ早かれどこかの会社からつけてたと思う
山陽の今製造中の新車も付けてるし
86:名無し野電車区
15/10/29 11:56:24.77 d7A2jSzOO.net
同じ運転台付車が、編成の先頭に立ったり間に挟まったりする会社･路線は
いずれ同じ運命を辿るだろうね ＞転落防止板の取り付け。
さしづめ次は近鉄。
しかも特急車まで！w
87:名無し野電車区
15/10/29 12:06:46.64 BuzSwEzc0.net
ホームが危険な場所であるのは皆を承知していると思う
それなのに自分の身を危険に晒すような人間は最初からホームに入れなければいいのではないか？
泥酔者は乗車拒否くらいしてもいいよね
88:名無し野電車区
15/10/29 12:42:37.38 xGUqc/CA0.net
阪急は切妻形状を活かして、併結時だけ付けてるね
89:名無し野電車区
15/10/29 12:57:46.09 d7A2jSzOO.net
>>85
アレは日常的…言い換えれば１日の間で先頭になったり中間に挟まったり
しないから可能かと。
京都線や神戸線での10連の増結部分には付いてないのでは？
90:名無し野電車区
15/10/29 16:32:26.29 LEIheNrPO.net
駅ホームが危険地帯だと、あまり意識されてないわな
実際は、ガードレールがない堤防道路や欄干のない橋みたいなもの
他に方法がないという理由で長年放置されてきたのは、垂れ流しトイレに似ているか
91:名無し野電車区
15/10/29 18:21:38.74 d7A2jSzOO.net
>>87
随分前の話だが、湘南モノレールのホームに立った際に
その事を思い知った記憶があるw
92:名無し野電車区
15/10/29 18:53:18.22 4t4o8K3N0.net
..-‐''"￣~''‐,,
_,.-‐''" ''‐,,
,.-' ,.--､ ＼
/ /~~＼ / /ёｌ＼__ ﾞi,, ハ ／
. / ｌ /ΘヽV | ー'| | 丶、 ﾞi,, ／ ￣｀ヽ/ ふ
/ /ヽ 二 ｜、￣ У ヽ、 ﾞi,, _,/ な な な ぅ
ｌ / ヽ＿__/ ヽ_／ L,,-‐''i" ′ る. る .る (
|/ （ | ,,..-‐"| | .| ほ ほ ほ )
‐‐|--,,.___ ｀Tﾞ | __,,⊥-! ど ど ど む
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93:名無し野電車区
15/10/29 20:22:47.16 wTbLFp+r0.net
網干の223はもう1/3ぐらいは幌付きになったか？
しかしいつ見てもひどいデザインの幌だ…。商売道具への愛を感じないわ。
94:名無し野電車区
15/10/29 20:43:15.34 XshteaMv0.net
まーた撮り鉄が適当なこと言ってゴネてんのかw
95:名無し野電車区
15/10/29 20:54:39.34 I4rZGdhg0.net
撮る撮らない関係なく「何じゃコレ」感たっぷり。
96:名無し野電車区
15/10/29 21:11:36.04 Lai4WyKJ0.net
２２３系や２２１系の先頭車にこんな見た目が決してよくない幌を取り付けるくらいなら、
前面貫通扉を改造して、貫通扉部分に幌を取り付けたほうがよかったのではないか
分割併合時に幌を引き通す手間がかかってもいい
97:名無し野電車区
15/10/29 21:15:08.70 2R6M7WxO0.net
ちょっと何言ってるかわかんないです
98:名無し野電車区
15/10/29 21:23:55.24 bmmIqi7M0.net
>>93
前面貫通扉を内開きに改造する難工事になる
キハ85貫通型みたいにアダプターを取り付けなければならず不恰好になる
取り外し可能であるが取り外す事が殆どなく先頭でも付けっぱなしで運用されている
99:名無し野電車区
15/10/29 21:25:32.82 d7A2jSzOO.net
それと転落防止板に何の関係があるんだ？
100:名無し野電車区
15/10/29 21:40:28.61 F8zjpgYd0.net
227のアレは後付けできないのか。まあできないから整形みたいなアレなんだろうけど
101:名無し野電車区
15/10/30 06:46:31.77 XxcwxhkQ0.net
>>93
あの幌はホーム上の乗客が連結部の隙間からホーム下に転落しないようにつけられてるんだけど。
102:名無し野電車区
15/10/30 18:41:14.97 B3wAT+Ag0.net
207系が初期に試験していたタイプ(車体下に帽子板を横配置)は中々良かったと思ったんだがなぁ
103:名無し野電車区
15/10/30 19:17:00.20 tp9pgLYW0.net
>>99
その方法では「落下」の確立は低くなるけど、「連結面に立ち入り」は防げない。
あの場所に入り難くする事が第一なので、207系方式はボツになったのだろね。
223系で言うと、クモハ223かクハ222のどちらかだけに今と同じタイプで「伸縮式」したのを
取り付けて、連結する時だけ伸ばして「大きく前に倣え」さすとか・・・。
自動伸縮式にする�
104:ﾆコストが掛かり過ぎるので、連結・切離しの時に立ち会う誘導係さんに 手動で伸縮してもらうとか・・・。
105:名無し野電車区
15/10/30 19:41:36.16 /difXWja0.net
>>100
今のダイヤだとそんな時間はないから厳しいと思う
ホーム側ならまだしも反対側もする必要があるし
着脱式にしてしっかり固定できてなくて途中で脱落するのもマズい
106:名無し野電車区
15/10/30 19:48:04.06 2sYNjTc80.net
やっぱり、先頭車同士の連結面が来るところに柵を立てるのが一番効果的だと思うんだけどね
柵なら683や287のような特急車にも対応できる
107:名無し野電車区
15/10/30 20:30:34.11 RpeRCLHQ0.net
>>102
そう、そう。
でも多分コストは柵＞幌なんだろな。
108:名無し野電車区
15/10/30 21:07:39.10 COhfgXyQ0.net
>>102
20mの一般車と21.1mの自社特急車では同両数でもズレる。
109:名無し野電車区
15/10/30 21:41:09.20 TjxATuAG0.net
>>103
柵だともたれかかる人がいるとかなんとか
110:名無し野電車区
15/10/30 23:04:11.25 1tbWQPSF0.net
デンマークのIC3形ったかな？全周ゴムチューブを押し付けるタイプにすりゃ簡単カンタン。
111:名無し野電車区
15/10/31 00:21:56.19 vM4v7OKxO.net
>>106
その代わり今より不細工になる。
112:名無し野電車区
15/10/31 00:26:17.26 vM4v7OKxO.net
>>105
新幹線ホームではゲートと柵ができてから、
駅員の｢もたれるな｣｢離れろ｣コールが余計にうるさくなった。
もたれたり近づいても安全なようにゲート･柵を付けたんじゃないのか？
113:名無し野電車区
15/10/31 00:30:13.51 EDzazVSn0.net
ハトよけみたいに
とげとげの出っ張りを施した柵にすれば
酔っ払いも寄り付かないんじゃね
114:名無し野電車区
15/10/31 00:33:05.15 vM4v7OKxO.net
>>109
そっちの方が危なくね？w
115:名無し野電車区
15/10/31 06:50:00.94 q9Qi96Ll0.net
>>102
そうすると停止位置が±50cmに限られるから運転時分が増えて全駅となるとかなり厳しい
116:名無し野電車区
15/10/31 12:58:14.61 x08Nj72z0.net
>>108
本線でも外線に柵がある所は新快速なんかは警笛鳴らすしな。
117:名無し野電車区
15/11/01 02:37:28.69 GsMZX9Qd0.net
吹田の一般公開で体改中の221系の構体の中に入れたけど、
意外に錆回ってなくて骨組みも鉄板も全然腐ってなかった。
103系や113系だと裾周りや幕板がボロボロでツギハギだらけだったが、
221系では腐食対策が進んで痛んでたのは塗装だけ、みたいな感じ。
118:名無し野電車区
15/11/01 09:20:44.51 O7w+lseb0.net
>>113
窓の大きな鋼体ゆえ、材質や板厚とか腐食対策には気を使ってたはず
119:名無し野電車区
15/11/01 11:20:30.59 g8DZEF+j0.net
水を受ける屋根板や腰板はステンレス製だし、
一段下降窓の水抜きもうまく機能してるんだろうな。
120:名無し野電車区
15/11/01 14:02:06.43 EPZPgkN10.net
>>113
だとすると非VVVF制御装置とあいまって長生きしそうだな
121:名無し野電車区
15/11/01 15:01:10.09 IVvE40vD0.net
>113
何番の編成？
122:名無し野電車区
15/11/01 17:56:40.93 GsMZX9Qd0.net
ドンガラの中に入れたのはモハ220-35。
2線隣にはパテ塗りまで済ませたせた先頭車（車番不明）が顔を出して展示、転落防止外幌のブラケットが取り付けてあった。
奈良の種別幕が入ってたからクモハ220-2かな？
完成見本の展示はクハ221-43の編成で、こっちは外幌の取付なし。
工場玄関にあった看板によると
吹田での今年度の体質改善施工目標は213系2両？、221系54両、207系4両とのこと。
123:名無し野電車区
15/11/01 20:05:18.61 kpeVX6Kc0.net
221まで単色にならないことを祈る。
124:名無し野電車区
15/11/01 20:58:55.82 xD/JVsPp0.net
２０７系３２１系のラインカラー嫌いだ
125:名無し野電車区
15/11/01 20:59:29.71 xD/JVsPp0.net
スカイブルーでまとめてくれ
126:名無し野電車区
15/11/01 21:21:15.58 IL76wHTQO.net
>>118
アレを｢幌｣と呼ぶのはオカシクないか？
どう見ても｢板｣。
127:名無し野電車区
15/11/01 22:29:33.97 YnsiHWkx0.net
>>119
今さらならない
なるんならとっくの昔になってるから心配するな
128:名無し野電車区
15/11/02 04:50:27.51 6huzMvQg0.net
221は単色＋テープだったのでは
129:名無し野電車区
15/11/02 09:12:43.58 UHitc/FH0.net
昔はラインも塗ってたの？
130:名無し野電車区
15/11/02 10:52:37.43 RvGC839a0.net
>>116
だな。嵯峨野や大和路には当面新車はなしだなｗ
131:名無し野電車区
15/11/02 11:14:49.69 jhDCj6890.net
変電所がVVVF完全対応してるところが出次第新型なんじゃね
界磁添加励磁制御は入線線区選ばないから逆に取り合いになる
132:名無し野電車区
15/11/02 11:16:13.28 jhDCj6890.net
別線区やら閑散路線とかのほうが221系がほしいってところ多いんじゃナインかね
アコモ的にはもう223,225とかわらんわけだし
133:名無し野電車区
15/11/02 18:37:23.43 w4dzqDwR0.net
中古車を取り合うやつなんていないだろ
134:名無し野電車区
15/11/02 18:54:26.29 R7rUr9D30.net
113だの115だのの未更新ボックス席車からみたらサービスアップにはなるからね＞都落ち221
抑速Bに耐雪B付きだからセノハチ以外どこでも行けるし
135:名無し野電車区
15/11/02 19:09:32.25 vw6r4kidO.net
本線民のオレだが…
Ｔ電すべてを221系に戻して、代わりに223系を周辺線区へ
くれてやっても構わないと思う。
136:名無し野電車区
15/11/02 20:03:12.06 z3pW4rOx0.net
小浜線は無理して電化してる感がするな
全長84.3kmなのに変電所が4か所しかないが125系を投入した
105系転用でも良かったんじゃね？
あれ限流値減スイッチ付いてるが
137:名無し野電車区
15/11/02 20:25:46.20 F4/aqtpk0.net
>>132
ヒント：関電
138:名無し野電車区
15/11/02 21:10:49.60 R7rUr9D30.net
何でもかんでも関電って言えば成立するバカって何？
139:名無し野電車区
15/11/02 21:15:34.21 bEn6Ry9y0.net
関西電力、日本原子力発電、北陸電力の寄付
140:名無し野電車区
15/11/02 22:44:24.79 hVMhC8uP0.net
小浜線は寄付で電化って周知の事実と思ってたんだが
141:名無し野電車区
15/11/02 23:14:05.97 bEn6Ry9y0.net
関電の寄付のみで電化したと思ってる奴が多い
142:憂国の記者（Power to the people!)
15/11/03 00:43:37.94 Cf7GPad+0.net
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
「大規模鉄道事業者の代表取締役として、どこまでの危険を想定すべきだったかという視点がない」
と反論。兵庫県明石市で人工砂浜が陥没した事故や、三菱自動車の欠陥隠し事件の最高裁判例を引き合いに
「社長は実際の運行状況などの情報を収集すべきだった」との�
143:蜥｣を展開するという。 こりゃ逆転有罪判決出るかもな sssp://o.8ch.net/jx7.png
144:名無し野電車区
15/11/03 02:13:54.87 4BT+iCTaO.net
あそこだけ離れ島みたいに非電化では、JR西としても反って面倒だろうからね
＞小浜線。
145:営団6000系と憂国の記者(在日韓国人)を許さない市民の会総裁閣下
15/11/03 06:23:39.10 GasBohcY0.net
>>127
変電所強化すればええやん
146:名無し野電車区
15/11/03 06:46:19.70 4BT+iCTaO.net
>>140
今のままで何か不都合でもあるのか？…極端な電圧降下とか。
147:名無し野電車区
15/11/03 07:04:51.92 UrRdo5L2O.net
金沢にしつこく残る半世紀のクソボロ二形式を521系で置き換えんのか？？
148:名無し野電車区
15/11/03 07:18:20.84 4cG7nh5n0.net
三セク化の為に北陸新幹線の予算で521を作っていただけなので、本来はもっと放置されます
149:名無し野電車区
15/11/03 07:24:17.02 4BT+iCTaO.net
>>142
敦賀開業のドサクサで置き換え実現かと。
150:名無し野電車区
15/11/03 09:06:05.98 q7iKaXoN0.net
嵯峨野線の２２１系は車体の茶色い汚れが目立つ車両があるが、
車両基地に入区したら洗車はちゃんとやっているのだろうか
151:名無し野電車区
15/11/03 10:05:38.11 4cG7nh5n0.net
洗車なんてする暇なんて無いほど扱使っているので・・・
いっぽう本線は余裕のある運用でいいです
足りないなら補充すればいいのに、本線ならそういう考えが出るけど地方向けには考えてくれない発想だから
152:名無し野電車区
15/11/03 16:29:40.58 4FQJjGx70.net
>>127
変電所の問題もさることながら
信号通信設備への影響が大きく
主制御がVVVFか界磁添加励磁かということ以外に
補助電源がBLMGやSIVで
サイリスタ制御ならノイズが悪影響ということも
153:名無し野電車区
15/11/03 17:22:19.38 5+OD50XR0.net
原発様
154:名無し野電車区
15/11/03 17:54:47.75 6m1fPh970.net
>>139のレスを見て播但線北側を連想した。
155:名無し野電車区
15/11/03 17:58:11.89 4drtlTHn0.net
>>149
あそこはトンネルがねー
投資効果が薄すぎてどうしようもないってのがあるから
何か困っても姫路か鳥取に回送できればなんとかなるし
156:名無し野電車区
15/11/03 17:59:33.50 g6vIM+l20.net
VVVF車が入線してるけど奈良線以上に設備が貧弱そうに見える呉線は
変電所の増強とかの話は聞かないな。
157:名無し野電車区
15/11/03 18:08:06.88 4FQJjGx70.net
それは227の性能を抑制しているから
158:名無し野電車区
15/11/03 19:35:59.80 lGRRskkH0.net
可部線は増強工事してるぞ
159:名無し野電車区
15/11/03 19:43:32.01 uXBdM85b0.net
呉線は甲線だし
新幹線開通前は優等列車バンバン走ってたじゃないか
160:名無し野電車区
15/11/03 21:40:21.70 lnj1iBVG0.net
>>150
剛体架線にしなければならずJR東西線みたく2パンタ必須になりそう
中央本線は低断面トンネルでπ架線と呼ばれる特殊な架線が採用されているがツインシンプルカテナリーを上下方向に思いっきり圧縮したような感じでメンテナンスが煩雑で代替で高速対応剛体架線が研究されている
161:名無し野電車区
15/11/03 22:44:38.86 4drtlTHn0.net
>>155
丙規格トンネルで剛体架線張れましたっけ？
中央棟線の高雄以西進入化公事と同じこと�
162:ｵないとパンタ有効長が確保できなかったはずですが
163:名無し野電車区
15/11/03 23:08:23.92 u021tEoiO.net
クモハ224-5なんだけど、中途半端な速度で走ってる時に軌道の状態関係無くガクブルガクブル震動と揺れがあるんだが仕様？
異様な震動や揺れは高速や低速で走ってる時は起こらん
164:名無し野電車区
15/11/03 23:20:43.51 O/DO2cV+O.net
>>155
剛体架線以前にパンタグラフを外して徐行運転しないと通れないくらいのトンネルがあるみたいだが
身延線よりも制限きついでしょ
改築か掘り直し付け替えレベルでしょ
165:名無し野電車区
15/11/03 23:48:09.98 lnj1iBVG0.net
予讃線がパンタ折り畳み高さ3900mmともっと厳しく低屋根（3950mm）やPS23（3983mm）ではダメでS-PS58とか特殊なパンタグラフを開発したな
166:名無し野電車区
15/11/04 00:52:35.50 RdnKelK90.net
>>146
本線は余裕があっても洗車はあまりしない。
日根野・宮原はしっかり洗車してるな。
167:名無し野電車区
15/11/04 01:14:22.27 Syywbd7i0.net
ヒネ車は頻繁に洗車しないと錆だらけになりそうや
168:名無し野電車区
15/11/04 05:25:40.27 ++ghIhRWO.net
>>161
洗い過ぎは塗装のピンホールから水がしみ込み、車体の鉄を錆びさせるから
必ずしも良くない…と聞いたことがある。
169:名無し野電車区
15/11/04 13:51:31.40 ka6rsrllO.net
横須賀・総武快速が剛体架線だけどワンパン、なのにJR東西線は必ずツーパンじゃなきゃいけないのはなぜ？
170:名無し野電車区
15/11/04 14:00:41.91 3ovRhaMj0.net
>>163
向こうの編成って高圧引き通してあるんじゃないの？本当かわからないけど
171:名無し野電車区
15/11/04 16:15:34.72 sVHxGymu0.net
>>163
横須賀・総武の地下トンネルは鋼体架線じゃないけど
172:名無し野電車区
15/11/04 19:41:23.18 c55AtuAm0.net
リニューアル＋転落防止板付きのクモハ221-53に乗ったけど、車内車掌側の車番プレート下に
「GOOD DESIGN AWARD 2014」のプレートが貼ってあった。
転落防止板が付いて外観が変わっても、去年のアワード受賞を誇り続けるのは何かちょっと変だな？
醜美の議論は別にして、「画期的」な先頭車転落防止板を装備した221/223系を今年のGOOD DESIGN AWARD申請をしないのかな？
173:名無し野電車区
15/11/04 20:27:36.25 RrC2Sffu0.net
更新工事の内容が評価されたんであって見た目は全く関係ないだろ
174:名無し野電車区
15/11/04 21:19:22.57 cNNKbQ4F0.net
むしろグッドデザイン賞的にはプラス要素だし
175:名無し野電車区
15/11/04 21:30:10.04 CMMSR3qX0.net
あったほうがいいわけだし
176:名無し野電車区
15/11/04 22:48:35.52 keiyDGNHO.net
>>163
京阪も近鉄も副都心線もだな
177:憂国の記者（Power to the people!)
15/11/05 00:46:45.80 oCFtl7es0.net
JR西日本では決して開発できない車輌 それがE233
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
君たちには永久ムリ。目の細い糞車両作り続けろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
178:名無し野電車区
15/11/05 01:19:47.31 p3J2dN560.net
221リニューアルって何か賞貰ってたよな
てかグッドデザイン賞じゃなかったっけ
179:名無し野電車区
15/11/05 04:27:21.14 8iDAnz2w0.net
鉄道会社に贔屓も糞もないな
180:名無し野電車区
15/11/05 05:12:54.17 L5s7NjXCO.net
>>171
たしかにアレはムリだな…あんなセンスのない車両w
181:名無し野電車区
15/11/05 05:58:03.75 lre5eQdH0.net
E233は西で言えば321系グループかもしれない。必要にして無駄なしの効�
182:ｦ重視は機能美に通じる。 西の電車はそんなに混まないから近郊形は転換クロスで 東でいえば少し落ちるグリーン車が乗車券だけで乗れる 路線が幾らかある感じだよ。だから開発できないじゃなくて 必要としていないわけだよ。
183:名無し野電車区
15/11/05 06:42:49.59 b0W8ufLe0.net
グッドデザイン賞はモンドセレクションと同様に審査料払えばもらえる
今年は226,800円
ちなみにマークの使用にはもっと金かかる
あんまりありがたがる必要はないよ
184:名無し野電車区
15/11/05 18:42:12.37 DZTZxFRvO.net
>>172
221系はローレル賞を受賞している。
そのローレル賞プレートが盗り鉄によって相次いで盗まれて存在感が無くなってるけど。
185:名無し野電車区
15/11/05 19:11:55.10 /+1GBTfOO.net
>>177
更新車は返上した方がいいし
186:名無し野電車区
15/11/05 20:01:08.90 ziQpc9Cq0.net
221系や207系のデビュー時には、Gマークは申請しなかったと記憶している。
前年登場のゆめじはGマーク選定記念に東京まで団臨走らせて
品川で展示会やったけど、結局当時はまだデザイン意識が低い業界だったから
金掛けて賞を取る意義を見いだせなかったのかもね。
187:名無し野電車区
15/11/05 20:52:04.55 L5s7NjXCO.net
>>176
｢月化粧｣と同じかいなw ＞221･207系更新車。
｢２形式連続貰いまして～ん｣…。
188:名無し野電車区
15/11/06 08:07:17.40 RZUoySVU0.net
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
リニューアルでグッドデザイン賞貰えるんか
189:名無し野電車区
15/11/06 18:08:56.35 wg/UewKf0.net
>>180
何を言いたいのか分からないぞバ関西人
190:名無し野電車区
15/11/06 18:53:34.09 vcovHRIpO.net
>>182
何か言いたい事がない限り書き込んじゃいかんのか？w
191:名無し野電車区
15/11/06 23:04:46.09 TZlWZBhV0.net
>>183
ダメに決まってるだろ
192:名無し野電車区
15/11/07 12:00:20.09 cmC5RFIK.net
>>184
そいつぁ…すまなかったw
193:名無し野電車区
15/11/07 13:40:33.35 xLI+undP.net
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ｌ / ヽ＿__/ ヽ_／ L,,-‐''i" ′ る. る .る (
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194:名無し野電車区
15/11/07 15:51:31.44 xfSNGTc5.net
＞＞１７１ はあ？E２３３？あんなダサい車両？２２３の敵でもないわ。
比べんといてくれる？
JR東日本では決して開発できない車輌 それがE233
君たちには永久ムリ。目の無い糞車両作り続けろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
195:名無し野電車区
15/11/07 16:07:36.62 xfSNGTc5.net
↑ごめん間違い
JR東日本では決して開発できない車輌 それが２２３
君たちには永久ムリ。目の無い糞車両作り続けろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
196:名無し野電車区
15/11/09 19:43:09.60 1t/F6rna.net
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197:名無し野電車区
15/11/10 14:05:21.27 dDvlU5+I.net
186 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
9
187 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん188 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん189 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
198:名無し野電車区
15/11/10 17:54:10.80 UFmpmfpF.net
／ ／￣⌒￣＼
/ / ＼ ／ ｜
｜ ／ (･) (･) ｜
／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜海平の首
－ ＼ ＼＿/ ／ とったぞ！
/ ＼＿＿＿_／ Λ
．; ″: ．; /⌒` ┘ └⌒ヽ.、│)＼ ＋
/ ＼＼ / / │) │
/ 人 .＼∥/ . │) ﾉ
ζζ ⌒ /| ； ∥；* ′（（~ξ)
／￣￣￣￣＼ ． ∥・ ，イ ー
/ ＼ ∥ | ．;"．;":
/＼ ＼ ／ ｜ *∥ │．;"．; ．;"．;":
ゴオ ォ ォ ||||||| (ﾟ) (ﾟ) ｜ｌ ∥ ．;"．;": オォ オ
オ ォ ;.(6-------◯⌒つ ｜″: ．;"．;"″: ． オ ォ"．;": "．;
．;"． : :｜ ＿||||||||| ｜ ．;"．;
＼ ／ ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
199:名無し野電車区
15/11/10 19:46:47.99 dDvlU5+I.net
191 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
199-
200:名無し野電車区
15/11/11 01:22:39.93 U7JU3T4x.net
＿＿＿_
／ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜／￣⌒￣＼ ＼ ＜ 波平！てめぇこのやろぉ！
／ ＼ ／ ｜ ＼ ＼ てめーなんだよこの糞スレは！！
｜ (･) (･) ＼ ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ⊂ 9） ⌒＼
｜ ＿＿＿ ＼ ｜
＼ ＼歯／ /－
＼＿＿＿_／ ζ
/´~⌒ ⌒ヽ､ ／￣￣￣￣＼
( ,;ｰY | ｲ ) / ＼
i" '､ 人 / /＝./＼ ／ ＼｜＝＝＝＝
,i" ノ|二二二二_,,ノ＿、||||||| (･) (･)｜
,i´ /￣￣￣￣＼ ヽ6----U-◯⌒つ｜＝＝＝＝＝
〈 〈|￣￣ヽ､_ ＼ー;,、 ｀i, ＿||||||||| ｜
＼ | ﾄ | ト;ー| | ／ ＼＿/ ／∩ ＝
＼!､ | ﾘ .r | |＼＿＿＿_／/ /
| ﾉ | / ⌒ヽ､＿/ /
| /ヽ､＿,;――| (、_､＿＿＿＿,ノ ))
（_＿） （＿＿ヽ
201:名無し野電車区
15/11/11 04:24:56.56 hKcihTzw.net
Rock54発動により大型コピペ荒らしは
バス路線板や船舶交通板の埋め立て荒らしと同一と判明
202:名無し野電車区
15/11/11 09:02:54.27 vfhe6MrJ.net
193 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
Lk
203:名無し野電車区
15/11/12 20:27:17.91 pLBohmA0.net
近鉄が来月登場のリニューアル特急車からLEDヘッドライトを採用するからＪＲも採用しようや
204:名無し野電車区
15/11/12 21:23:58.19 39/yiMNT.net
キトの221系は国鉄型より痛んでるよなあ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
205:名無し野電車区
15/11/12 21:24:39.46 d5FCNSkw.net
うわぁ
206:名無し野電車区
15/11/12 21:29:51.95 nlanyjDh.net
787系も車体の塗装が経年劣化で傷んで問題になったな
鋼製車体の致命的な欠点
下地ごと取れちゃってるのでパテ盛ってから塗り直さないといけないな
207:名無し野電車区
15/11/12 21:57:35.02 191fDdEO.net
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○ ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
Ｏ 人 冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
ｏ 人 人 .|.,／ .＼ ﾉ .¨′
||人 人 人
人 人 人 人 波平も笑ってるぅ～、ル～ルルルルルル～
／|￣￣￣￣￣|＼ 今日もいい天気ぃ～～～～～～
| □□ |
| □□ |
─卜| □□ | ─────────
ヒ| |
￣||￣￣￣||￣ Ｌ
|| || Ｌ
208:名無し野電車区
15/11/12 23:16:13.03 ckEBLu8n.net
221系はキトに来てからより酷くなった様な気がする
園部の気候環境の影響も少なからずあるらしいが真実は不明
209:名無し野電車区
15/11/12 23:25:41.49 lkZcsWTF.net
劣化しまくった221といえば奈良だったが、今はさらにその上をいくのがあるんだな
特急車両にばかりメンテを集中してやってんじゃないのか
210:名無し野電車区
15/11/13 00:07:11.69 mQncBk8v.net
網干の221の状態がいいのは網干が工場も兼ねてるからなのかな?
運用区間が広く高速走行も多いはずだが
211:名無し野電車区
15/11/13 00:38:57.46 YLE0RMBV.net
>>197>>201-203
京都の221系は網干や奈良の221系に比べて一日一編成あたりの走行距離が短いから
検査周期が長くて車体の再塗装を施す間隔も長いということだね
212:名無し野電車区
15/11/13 00:52:08.28 xesX+atM.net
だから、嵯峨野線の221系は本線に戻して、代わりに223系4連口を
嵯峨野線に移しましょう。
213:名無し野電車区
15/11/13 01:40:37.85 oJlKVyf+.net
>>202
奈良のメンテは見違えるほど良くなった。2000年代前半はどの車両も窓は霞み、外観もカスカスだった。ただ、塗装剥離は少なかった。
>>204
距離や再塗装頻度ではなく、園部の気候か向日町の水。洗浄水に井戸水そのまま使ってたら水質次第ですぐボロボロに。
117もボロボロなので水か。
214:名無し野電車区
15/11/13 05:07:09.11 gsOafRWl.net
とりあえずフラットだけなんとかしてほしいわ。
215:名無し野電車区
15/11/13 06:30:22.75 xesX+atM.net
>>206
どんな井戸水やねんw
216:名無し野電車区
15/11/13 12:27:16.50 32afOQrP.net
塗装剥離が酷いのは金沢だな。
結構な感じでサンダーやしらさぎ走らせてる。
ヨンダーはあまり見ないな。
217:名無し野電車区
15/11/13 14:50:09.94 vdxGXG4J.net
>>208
水道代節約のために自前で井戸を掘って地下水汲み上げてるところはけっこうある。
新幹線の鳥飼はそれやって自治体とトラブルとかも。
車体を洗うだけなら飲めるほどの水質は必要ない。
218:名無し野電車区
15/11/13 15:59:37.06 KFH+VMuh.net
鉄道も航空業界みたいにクリーンネスの格付け競争すればいいのに。
最近の企業会計は清掃に経費掛けるのは割と寛容だし、
今の宮原や奈良のレベルなら全国的にもいい線いくんじゃないかと思う。
219: 【菖蒲】
15/11/13 16:02:01.33 PXdh4c9B.net
水がと言うなら水を変えればマシになるのか？
220:名無し野電車区
15/11/13 17:12:53.98 vdxGXG4J.net
>>212
「水が原因」なら。
留置の園部の気候が原因ならステンレス車に取り替えしかない。
221:名無し野電車区
15/11/13 17:36:57.99 ft5T2myY.net
東のハイブリッド気動車凄いな、走行音が電車やん
発進する時も電車ね音だし
それと特急ひたちの切符販売システムややこしいな
222:名無し野電車区
15/11/13 17:50:48.08 5noiocL4.net
>>197
下の鋼体は想像以上に錆びてないよね
塗装がパテから剥離してるのに
これが221系の頑丈さなのか
223:名無し野電車区
15/11/13 20:22:37.20 UKjQ9Mf7.net
>>214
チケットレスにしたら近鉄と変わらん
224:名無し野電車区
15/11/13 20:51:41.72 xesX+atM.net
>>216
こう言っちゃ何だが…
束のサービスってのは、何かこう慇懃無礼と言うか押し付けがましいと言うか、
はたまた上から目線とでも言うか…。
225:名無し野電車区
15/11/13 21:15:27.96 bj8cDO+Y.net
>>210
スレチだが東北新幹線上野駅や東京トンネルが地下水くみ上げ規制で逆に地下水位上昇で駅構造物が浮き上がってしまうんじゃないかと言われてたな
対策として浮き上がらないように錘を増設している
新小平駅で悪夢が現実化してしまい駅構造物破壊に至った
226:名無し野電車区
15/11/13 21:20:15.78 bj8cDO+Y.net
>>215
201系量産車から耐候性高張力鋼板使ってて塩害地域を走らせない限り車体がボロボロになる事は稀
10系客車が無茶な軽量化で車体があっという間に腐食しジャッキ上げしたら車体が崩壊したなんて伝説があった
227:名無し野電車区
15/11/13 21:25:01.94 Bpez+hj7.net
>>197
修理はこの程度でOKです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
228:名無し野電車区
15/11/13 22:05:04.58 OcpDFoav.net
>>217
あのシステムは関西だと絶対に喧嘩起こるわ
俺が先に座ってたやろうが！て
席が売れたら避けて下さい自由席はありませんが空いている席を取り合いしてくださいでも指定切符の人優先です、て。
混んでる時はスムーズ乗車できないよ通路で渋滞するから。
229:名無し野電車区
15/11/13 22:23:04.52 Y0id19PV.net
>>220
それはそもそもステンレス上に塗装だから剥離しやすいという問題
230:名無し野電車区
15/11/13 22:33:46.70 bj8cDO+Y.net
>>222
粗目のグラインダーで表面を荒らすかメタルプライマーを使わないと非鉄金属は塗料の密着が悪く剥がれる
鉄道模型でもエッチングキットはメタルプライマー必須
URLﾘﾝｸ(www.nipponpaint.co.jp)
231:名無し野電車区
15/11/13 22:41:04.24 Hz0ttq9x.net
まあ221系も屋根板・戸袋・腰板・床板は
232:腐食防止でステンレス製だがな。
233:名無し野電車区
15/11/13 23:04:54.11 xesX+atM.net
>>221
先日｢ひたち｣に乗って思ったんだけど、指定券を持って乗っても｢なんか感じ悪い｣。
234:名無し野電車区
15/11/13 23:10:46.32 PXdh4c9B.net
関東ではスワローなら関西ならスワレヤになるんか
235:名無し野電車区
15/11/13 23:19:45.76 UKjQ9Mf7.net
>>217
西は西で糞意地悪いというか、どっこいどっこいかな。
236:名無し野電車区
15/11/13 23:53:04.67 dMM3Nqde.net
友達のいないキモヲタには確かに「糞意地悪い」かもな
「意地悪い」という表現してる時点で既にアレだがｗ
237:名無し野電車区
15/11/14 00:23:03.84 8GBn5Tb5.net
>>217
客が黙って飼い慣らされるからどんどんつけ込まれる。
E235の広告みたいに大口相手にも押し付けをやろうとしたら反発されて撃沈。
関西では無理。
というか、あんなのクレーム来て普通。
238:名無し野電車区
15/11/14 00:38:22.59 u4MP10He.net
>>226
ドケロー
じゃね？
239:名無し野電車区
15/11/14 00:41:06.63 u4MP10He.net
>>225
途中駅からだと高確率で誰か座っているしね、そしていちいち声掛けて避けて貰わないといけないのがめんどくさい
ウザイ態度取るやつも居るからね
ていうか駅員が前もって全席売れているから切符無い人は立つか乗るなと言ってるのに青色ランプの席に突撃する奴が多い、そしてすぐ退かされるの繰り返し
240:名無し野電車区
15/11/14 00:48:45.63 I/PSJ/vo.net
>>231
そういうのを目の前で見せられるのが何とも…。
241:名無し野電車区
15/11/14 01:12:49.58 u4MP10He.net
夜はひたちに乗るよりもときわに乗るほうが良いね、ときわだと走行区間短いから
ていうか次乗るの何年後かもう乗らないか
巡礼で茨城に行って来た時に往復ひたちに乗った
帰りは満席だった、常磐線特急って繁盛してるのね、繁盛してるからこそこんなシステム入れたらややこしくなるのに
行きは上野でシステムを知らない客と車掌がもめていたよ。
242:名無し野電車区
15/11/14 01:16:16.47 L3T0eSlx.net
>>226
それだと命令口調になるだろ
243:名無し野電車区
15/11/14 01:18:15.03 Rytqmy2V.net
急な思い付きで乗ろうとした客からボるやり方はトラブルが常に付きまとう
244:名無し野電車区
15/11/14 01:27:47.07 I/PSJ/vo.net
指定席に座ってるのに通路に人が立つ…ってのもなんか嫌。
そうまでして１両減車したかったのか？ ＞ひたち。
245:名無し野電車区
15/11/14 07:08:17.94 mMU6dIG7.net
>>226
じゃあ富山だとスワラレだ
246:名無し野電車区
15/11/14 08:48:06.87 cMcPcjb6.net
関西は下品
247:名無し野電車区
15/11/14 10:16:35.99 o9I/wJRS.net
>>228
西の社畜の長文氏、短文で乙です。
248:名無し野電車区
15/11/14 10:38:19.87 I/PSJ/vo.net
>>238
慇懃無礼･上から目線より下品の方がマシ。
249:名無し野電車区
15/11/14 12:18:45.24 B16t4m6F.net
>>239
予想通りのレス、乙です。
キモヲタとの自覚があるようでｗ
250:名無し野電車区
15/11/14 12:27:52.40 I/PSJ/vo.net
>>241
慇懃無礼･上から目線よりキモヲタの方がマシwww
251:名無し野電車区
15/11/15 00:16:31.94 /BZvgwUI.net
久々に221系快速乗ったけどよく揺れる。帰りの223系は揺れが少ないような気がする。
しかし、ゆったり感は221系
252:名無し野電車区
15/11/16 09:53:38.47 jkgc8Z3P.net
今日はデッドセクションで人身事故起こしたのか？
発進したら爆発したらしいけど
253:名無し野電車区
15/11/16 11:55:18.45 UdR7U9FI.net
>>244
住吉の人身事故で運転見合わせ。
で、再開直後に神戸～元町間の架線トラブルで再度見合わせ。
セクション内�
254:竡~だろうな。
255:憂国の記者（Power to the people!)
15/11/16 14:21:04.24 2yHsXr3j.net
オタクのところのカス電車がトラブって何人も病院搬送されたって？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう鉄道会社辞めてＪＲ東海に売却すればいいじゃんｗ
関西人根性ないね わずか２時間ぐらいで気分が悪いだのなんだのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そりゃゴミ車輌なら気分も悪くなるわな Ｅ２３３は空気清浄機付きだから
安心だね
256:名無し野電車区
15/11/16 15:38:06.47 HdlMeRKp.net
また事故か
さて今回の事故でどんな追加装備が生まれるのか
257:名無し野電車区
15/11/16 15:48:48.59 r6rugqWV.net
>>247
どうやら人身はバカ女は歩きスマホとの事。
セクション内停車は運転士のミスだろな。
258:名無し野電車区
15/11/16 15:49:29.32 r6rugqWV.net
>>246
東のセクション内停車はご自慢のＥ２３３だな。
259:名無し野電車区
15/11/16 15:55:23.64 jkgc8Z3P.net
>>247
車両先頭部に拡声器を装備
「退け！そこの糞スマホ女！死にたいんかボケ！」
と運転席から200m離れた場所まで聞こえる大型拡声器を装備
260:憂国の記者（Power to the people!)
15/11/16 17:25:09.88 2yHsXr3j.net
鬱になるデザイン辞めたらいいじゃん。本当に関西ってまともなデザインの車輌が皆無
261:名無し野電車区
15/11/16 17:28:34.95 k0tKhH4s.net
どけどけ轢くぞ～♪プァァァー
262:名無し野電車区
15/11/16 19:35:49.07 +E1EHQie.net
>>250
それ「駅撮り族」に対しても有効かと。
ゴルァ、黄色いブロックまで下がらんと三脚吹っ飛ばすぞ～・・・とかｗ
263:名無し野電車区
15/11/16 22:26:28.79 PnkakW7R.net
架線事故の当該車両の223系は修理出来る？
それとも廃車になるパターン？
264:名無し野電車区
15/11/16 22:56:55.17 c6CKQTxn.net
あれ位の損傷は普通に直せるんじゃない?
見た目ではガラス取り換えて焦げた部分を綺麗にすればさ
265:名無し野電車区
15/11/16 23:47:20.17 WEDIfEET.net
>>93
悪魔の囁き「新快速を貫通12連化しよう」
266:名無し野電車区
15/11/17 00:00:47.85 m+IARd6o.net
>>254
ついでに更新もしてあげたらいいのにね
267:名無し野電車区
15/11/17 00:43:21.81 RYei5GKq.net
スパークしたのは2000番台側か
1000番台側は無傷だったようだね
1000番台だったら修理は複雑だっただろうな
268:名無し野電車区
15/11/17 01:22:33.21 57gCLxHd.net
>>258
何で？
269:名無し野電車区
15/11/17 01:45:46.46 AOvJtDDT.net
ツイッターから
227系にしては車端部端面にある小窓が無いし、ドア横にはワンマン用ボタンのスイッチ穴(323系のイメージには無かった)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
･･･コレもしかして噂の新225系?か阪和用新車の鋼体?
270:名無し野電車区
15/11/17 02:59:17.14 PDITvlsY.net
>>260
これ、225系２次車
323系はすべて近車
271:名無し野電車区
15/11/17 03:06:10.69 HkmWH5NU.net
>>260>>261
種別幕はLEDで一体化？？
272:名無し野電車区
15/11/17 03:06:16.61 DshgcTjF.net
あいの風富山鉄道が、新型車両を「3両」増備するってNHKが報じたんだね
273:名無し野電車区
15/11/17 06:43:22.16 y9cneJeo.net
>>263
中日新聞だと521系2両増備になってる。
274:名無し野電車区
15/11/17 07:33:56.58 KKtHCgol.net
>>250
ババタンクかな？
275:名無し野電車区
15/11/17 08:39:26.90 m+IARd6o.net
>>260
新快速も
276:フルカラー幕化やね
277:名無し野電車区
15/11/17 09:41:15.60 uQgY8vUJ.net
>>260
225なら側面の表示器が二つあるはず。
278:名無し野電車区
15/11/17 09:46:41.06 AOvJtDDT.net
・JR京都・神戸線用新車24両が>>60なのだろうか
>>267
まぁ225系自体登場から5年経ってるし、227系からの技術反映(恐らく227系仕様のヘッドウイングも付く)するんじゃない?
279:名無し野電車区
15/11/17 11:02:26.08 Pe4pWK0s.net
いやでも系統と行き先のバリエーションが多いからフルカラーでは再現不可能だろうな
280:名無し野電車区
15/11/17 11:33:22.88 HkmWH5NU.net
>>260
225系の可能性→増備車からは227系と同じフルカラー種別行き先一体型に
227系の可能性→3連の中間車に妻面窓ナシが登場する
323系の可能性→奈良加茂方面乗り入れ対策で半自動対応
さてどれだ・・・
281:名無し野電車区
15/11/17 11:38:14.38 PDITvlsY.net
>>262
そうだよ
>>267
225系2次車だから
>>269
逆に現在のより見やすくなるよ
**方面、**経由みたいな詰め込み表示がなくなるので
282:名無し野電車区
15/11/17 11:40:45.74 PDITvlsY.net
>>270
323系は最初から半自動対応だよ
283:名無し野電車区
15/11/17 12:01:22.56 saqCsUKW.net
250 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん265 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
8YGsIeDz
284:名無し野電車区
15/11/17 13:16:34.26 Pe4pWK0s.net
増備の24両って今年度だっけ？
285:名無し野電車区
15/11/17 13:31:34.03 AOvJtDDT.net
>521系を一編成製造し、413系3両を観光列車に改造
URLﾘﾝｸ(www.tulip-tv.co.jp)
521系はJ編成タイプかな?
286:名無し野電車区
15/11/17 15:25:53.70 OsySmUK3.net
>>271
そもそも従来、LED行先表示と電動幕種別表示を側面に別々に
設置してたのってかなり効率の悪い感じがしてたんだよね。
保守費も余計にかかるし。
287:名無し野電車区
15/11/17 16:48:02.52 zKcZfpXh.net
青色LEDが実用化される以前に
視認性と効率を求めた折衷案が
種別を電動の幕に、行き先を2色LEDでだったんでしょ
288:名無し野電車区
15/11/17 16:56:54.01 4yrAZFrk.net
>>260
この写真から座席配列を推定するのは無理？
289:名無し野電車区
15/11/17 18:49:06.11 AOvJtDDT.net
ツイッターから
例の鋼体と227系の車端部比較
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
例の鋼体にはドア近くの通風口が無いからコレも227系ではない証拠かな?
290:名無し野電車区
15/11/17 21:10:51.99 /HcWPb8h.net
これは323系でしょう
291:名無し野電車区
15/11/17 21:24:47.94 C+2LVGYt.net
どこかの私鉄の鋼体だったりして
292:名無し野電車区
15/11/17 21:37:23.82 B/gZfNfK.net
>>260
２２５系１００番台だよ
投入先は網干
川重はとりあえず８連１本
293:名無し野電車区
15/11/17 21:41:45.01 heAA0IRS.net
>>282
1000じゃなく？
プラス100なの？
294:名無し野電車区
15/11/17 21:53:26.31 AOvJtDDT.net
顔やヘッドウイングは227系仕様なんだろうね
295:名無し野電車区
15/11/17 21:55:13.62 B/gZfNfK.net
そう。プラス100。
でも書類見ると、分類上は０番台になってて「?」なんだわ・・
296:名無し野電車区
15/11/17 21:55:16.99 m+IARd6o.net
窓枠は225系っぽいけどな
車体が似通ってくると区別がつかないから困るな
297:名無し野電車区
15/11/17 22:17:52.73 KvxRRxfN.net
>>285
＋1000するほどの変更がないからでしょ。
298:名無し野電車区
15/11/17 22:27:34.73 AOvJtDDT.net
>>287
521系J編成みたく、走行性能が変わってないから外見違ってても新番台にならないとかそんな感じ?
あれも作ってる間ココでは新521系や523系とかで言われてたけど結局形式は変わらなかったし
299:名無し野電車区
15/11/17 22:30:06.69 i7H4EJXH.net
521みたいに顔は化けても連番だったのと同じじゃないの
足回りや内装はほぼ変わらず、種別・方向幕がフルカラーLED化、227顔になる程度で
300:名無し野電車区
15/11/17 22:33:08.55 AOvJtDDT.net
阪和線に投入される新車も227系顔の225系になりそうだな
301:名無し野電車区
15/11/17 23:50:55.09 WCqa9xRy.net
207系０代でも+100してるやつあるね
あれも０代だよな
302:名無し野電車区
15/11/18 00:43:54.62 E49GL4ye.net
仮に100番台だとしてM225-300と-500の処理はどうすんの、順当に+100して-400と-600にするとか？
組成が変わるのなら話は別だけど
303:名無し野電車区
15/11/18 01:28:56.66 Iey81gxt.net
>>292
元番号に+300（駐車ブレーキ付き）と+500（CPなし）だから、そうなるだろうね
304:名無し野電車区
15/11/18 01:46:11.07 BGwiD6oF.net
>>291
あれは当所クハの電連の有無の区別だったが
貫通編成以外は全て電連付けたから今は意味なし。
305:名無し野電車区
15/11/18 11:28:18.24 33ITlL2h.net
225系100番台は基本的には走り装置と座席以外は227系と同じだよ。
阪和線は非貫通の5100番台となる。
306:名無し野電車区
15/11/18 11:50:09.80 8OGhaa/Q.net
>>276
近鉄3220系や横浜高速Y500系など、他にも採用例はあるが。
307:名無し野電車区
15/11/18 12:07:08.69 fJvwQa0D.net
>>295
投入本数的に5100番台の方が貫通扉生かせそうなのに
ってか225-0や225-5000って前面の非常扉を貫通化する事って出来るの?
308:名無し野電車区
15/11/18 15:07:19.83 33ITlL2h.net
>>297
貫通準備だから少し改造したら出来るよ。
323系と225系5100番台もそう。
309:名無し野電車区
15/11/18 15:31:05.17 KjKeYqnr.net
LCDは今の同じに設置されるの？
Twitterでドア上にも設置する噂もあったけど
310:名無し野電車区
15/11/18 22:42:04.23 YxaAESrZ.net
ドンガラはほぼ227系のまんまって言ったじゃないですか
細かいところが一部違うが大して変わらん
311:名無し野電車区
15/11/18 23:42:05.93 ZO1HnJmo.net
225系の前面についてるのは貫通扉
非貫通の225系なんて製造予定なし
>>299
LCD配置は225系と同じ
車端部のドア上に配置はあるけどね
225系1次車との他の違いはEB-N型、グラスコックピット採用、外観カラーリングの変更など
312:名無し野電車区
15/11/18 23:45:32.68 33ITlL2h.net
100番台が貫通型で5100番台と323系が貫通準備。
313:名無し野電車区
15/11/19 00:06:54.78 3bWDzEoV.net
>>301
カラーリングの変更あるのか…まあ若干だろうけど
314:営団6000系を許さない一市民
15/11/19 00:10:56.56 3MHOx6ut.net
221系の体質改善のピッチを上げろ
315:名無し野電車区
15/11/19 00:40:18.35 iDfFUjS1.net
>>256
> >>93
> 悪魔の囁き「新快速を貫通12連化しよう」
地雷８連が無くなるなら、悪魔どころか大歓迎。
最悪、敦賀や赤穂は乗換でもやむを得ない。
中間運転台が無くなって有効スペースが増大するし。
316:名無し野電車区
15/11/19 00:51:12.71 HmjGgLWF.net
つうか225で中間車分捻出して貫通化しちまえば残りの短編成捻出できるんだがなぁ
そうすればあんな新快速をDQNウイング()なんてしなくて済む
赤穂線はともかく敦賀方面はホーム伸ばしてしま�
317:ｦよその位の金はあんだろやれよはよ それより貫通で12両先のトイレまで歩くとか本当にぞっとしないｗ1両サハにつけろやっていう
318:名無し野電車区
15/11/19 11:23:55.55 5R6/8HR4.net
片方が貫通型なら
4+4+4で12連とか出来るよね
319:名無し野電車区
15/11/19 12:28:55.25 5UJ+3EeG.net
本数的に私鉄と同じようなただの予備車兼用と思われ
320:名無し野電車区
15/11/19 14:27:33.51 5R6/8HR4.net
225系-0&-5000も後から貫通化工事するんかなぁ
321:名無し野電車区
15/11/19 15:35:54.17 g9KutT2p.net
>>306
キク象ボックスに投書しろバ関西人
322:名無し野電車区
15/11/19 17:58:48.16 QgFAyaEU.net
新快速が固定編成化すればいよいよ女性専用車がつくぞw
やったね
323:名無し野電車区
15/11/19 18:15:46.07 FqjNdC4W.net
223-1000にW8＋V8を組み合わせたW84編成が登場
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
324:名無し野電車区
15/11/19 18:20:15.54 FqjNdC4W.net
スマソ クモハの差し替えだった
325:名無し野電車区
15/11/19 18:40:52.47 5R6/8HR4.net
そういえば最近225系Y1編成がここ数日試運転してるらしい
326:名無し野電車区
15/11/19 19:09:19.95 yAf+4dSW.net
>>302
しらないのか？227系以降製造の新型車両からはすべて通り抜け可能な貫通型で出てくるんだけど
もちろんしばらくは8両固定編成しか製造されない323系も含めて
327:名無し野電車区
15/11/19 20:31:46.85 2khAOmMX.net
>>315
そうなの？
幌ついてくんの？
(323は)電連ついてんの？
運転台仕切り板ついてんの？
車掌スイッチカバーついてんの？
乗務員扉内側ノブも鍵かけれるの？
客室仕切扉のフックはロックできるの？
328:名無し野電車区
15/11/19 20:35:39.50 9kUTaVVh.net
>>314
そーいや、この前そのY1が土山に居るのを見たんだが、なんかの試験かセンサーらしきモノが扉の下に付いてたな…
329:名無し野電車区
15/11/19 20:53:27.44 veHiat25.net
神戸線用の車両は225系で確定なの?
JR東海の名古屋地区の車掌は笛吹かなくなってきてて、
225系でも戸閉予告放送扱った後ドア閉める車掌を見かける。
330:名無し野電車区
15/11/19 22:23:26.41 WL6eflXJ.net
>>316
最初に出てくる323系8両固定編成には幌と電連はついていない
それ以外の装備はついてる
幌を装着すれば編成間の行き来が可能
331:営団6000系を許さない一市民
15/11/20 01:33:12.18 weUvioqQ.net
221系の体質改善ピッチ上げろ
332:名無し野電車区
15/11/20 01:53:00.82 a2uOiXam.net
8両固定に幌付けても意味無いしなそれも環状線車両に。
16両走らせる気かよ。
333:名無し野電車区
15/11/20 05:44:22.69 lUI1VupB.net
大和路快速全列車8両編成の実現！(そうしないと環状線でだだ混み)
新快速平日も終日12両編成の実現！！(そして女性専用車両の導入)
快速6両編成の全廃
みやこ路快速6両編成の増加
334:名無し野電車区
15/11/20 06:51:43.61 BwV9PFSM.net
>>321
将来、大和路や阪和系に同仕様の単編成いれるためでしょ
335:名無し野電車区
15/11/20 06:52:51.53 BwV9PFSM.net
>>321
環状仕様8連には投入時点ではホロつかないっていってるじゃん
336:名無し野電車区
15/11/20 09:47:41.24 LHEge8A+.net
川重で謎の鋼体2両目?現る
・まず妻面の凹凸と模様が以前見られた鋼体とは逆側(フルカラー表示機の位置で判断)
・クーラー用台座の他に、なんかパンタグラフが乗り
337:そうな台座が見える? https://pbs.twimg.com/media/CUMR7WCUsAAYtJe.jpg https://pbs.twimg.com/media/CUMR61gVEAACVHA.jpg https://pbs.twimg.com/media/CUMR6WIUsAADIui.jpg https://pbs.twimg.com/media/CUMR6drUEAAnao7.jpg
338:名無し野電車区
15/11/20 19:58:34.34 /OOcjjI7.net
>>322
平日の昼間は新快速でも12両もいらない。
大阪でも混雑せずに普通に乗れるし、ちょっとしたら座れることもある。
339:名無し野電車区
15/11/20 20:18:29.01 M3IX4rD1.net
その昼間というのが具体的にどの時間なのかにも依るな。午後に掛けてだと補助席フルに出して、その上立ち客も居るし。
340:名無し野電車区
15/11/20 20:32:25.63 MkN+b9Iv.net
>>325
だから225-100だって上の方に書いてるじゃねーかよ
341:名無し野電車区
15/11/21 12:11:21.55 9RGaIX1w.net
上のほうで、323系のイメージ画像にドアボタンがないからどうこう
って話があるけど、227系のときもイメージ画像にはドアボタン書いてなかったし
323系の車内イメージの方にはドアボタンっぽい枠が描かれてるぞ
342:名無し野電車区
15/11/21 13:13:22.60 jD/0efMX.net
まぁ323か225のどっちかだろうね
343:名無し野電車区
15/11/21 13:18:44.23 RG+G+Dde.net
>>325
ダブルパンタ？片方は予備用？霜取り用？それとも剛体架線対策？
344:名無し野電車区
15/11/21 17:29:12.22 S5XXp6LX.net
>>331
223系以降、実際に載せるかどうか判らんけど２基分用意してるやん
準備だけで終わる可能性が高いが
345:名無し野電車区
15/11/21 17:32:20.98 KJjhHqs+.net
>>329-330
川重は323やらない
346:名無し野電車区
15/11/21 17:46:57.88 eiAG8qN0.net
>>275
521系１編成、ってことは例の683→289系の交直流機器流用車の試作なんかね
347:名無し野電車区
15/11/21 17:49:40.24 muB+yIiB.net
>>334
機器は使用停止で外していないのでは？
348:名無し野電車区
15/11/21 19:24:43.39 jD/0efMX.net
交流機器はそのままな筈だが>289系
ってかココ連日の225系Y1編成の試運転って一体何が目的なんだろうか
349:名無し野電車区
15/11/21 19:29:48.16 KJjhHqs+.net
と言うか、外したら走行不能になるんじゃなかったっけ?
350:名無し野電車区
15/11/21 20:32:30.00 ZYovwtOi.net
次の工場入場の際に変圧器と整流器は外すはず
パンタ周りの遮断器とかはどうするのかわからない
仮に流用するとしてもそれくらいしかできないと思うけど、コストダウンになるのか設計費の方が高くつくか
351:名無し野電車区
15/11/22 11:01:04.39 Mo6y3T6x.net
>>332
かつては東西線に223が乗り入れていたため、Ｗパンは意味があったが、
今では３扉をＷパンにする意味は薄れている。
352:名無し野電車区
15/11/22 11:52:59.05 U8iJh9BK.net
なんでや！霜取りがあるやろ！
353:名無し野電車区
15/11/22 16:33:55.66 4YzUcRmw.net
>>340
キモい似非バ関西弁だな
354:名無し野電車区
15/11/22 17:26:42.57 ypRRwmvO.net
せやな
そんなんどうでもええわ
355:名無し野電車区
15/11/22 20:27:49.49 xQCeRYWk.net
なんでや！阪神関係無いやろ！
356:名無し野電車区
15/11/22 21:16:03.37 nb3v/rRT.net
>>342-343
どうでも良いなら書くなよバ関西人
357:名無し野電車区
15/11/23 00:12:30.03 kuF3XXCC.net
バ韓西人
358:名無し野電車区
15/11/23 01:25:49.75 4OV6LigJ.net
なんJ語／猛虎弁をよそでも使うやつはもれなく池沼
359:名無し野電車区
15/11/23 02:11:13.81 TqFte11o.net
網干所225新番代→225-100
阪和線用新形→225-5100
どちらも+100
360:名無し野電車区
15/11/23 02:22:35.83 2x50xiG2.net
223の時は細かいのは別として0.1000.2000.2500.5000.5500.6000と徐々に大きくなったけど
361:225は一気に飛んでるよな 将来を見据えて一気に0と5000で分けたんだろうか
362:名無し野電車区
15/11/23 03:47:53.12 k11V4YYL.net
いやんバカン
363:名無し野電車区
15/11/23 04:43:08.21 m3FdE88/.net
そのままの仕様で大量増備でもすんじゃないの
364:名無し野電車区
15/11/23 13:02:26.03 TqFte11o.net
>>348
もともと227が
225-2000で計画されていた
365:名無し野電車区
15/11/23 13:30:38.39 B9jL7XDO.net
>>340と>>343は似非バ関西弁
>>342は多分バ韓西人
366:名無し野電車区
15/11/23 13:48:06.33 CwJyuOsa.net
>>346
南海スレは特に酷い
367:名無し野電車区
15/11/23 13:56:12.14 EeKHrSL7.net
323も225-1000だったな
368:名無し野電車区
15/11/23 13:59:27.73 SAQvwiTB.net
>>348
2000番台の改番（+1000、+4000）だから、6000（含む3000、7000）番台は
別区分とは言い難いな
各形式で千の位が違うだけで、3桁は通し番号だから
369:名無し野電車区
15/11/23 14:45:53.66 PtqfNo4l.net
223系の押しボタンを見ると、いずれも車内のボタンは記号入りに変わっているけど。
221系更新車に似た「あける Open・しめる Close」のシールを貼っているのは岡山車だけだな（115系では岡山・広島車でよくみる）。
網干本所・宮原支所車は何も貼っていなかったし、
四国車（5000系）はボタンの上は「他のお客様の乗降に（改行）気をつけてください」のシールが貼ってあるな。
四国車は乗務員室ドアに、「乗務員室 Crew」の記号＋「お客様はご利用できません Crew Only」のシールや編成記号があったり、
変なところに独自色があるが。
370:名無し野電車区
15/11/23 15:30:00.86 phyzosQ8.net
>>349
ソコン
371:名無し野電車区
15/11/23 16:45:54.30 jMQE005k.net
>>312
W8とV4です。W8の東方にV4のMcを連結してます。W8の東方が本線走行不可で使えないはずです。
372:名無し野電車区
15/11/23 17:08:37.04 TqFte11o.net
>>354
開発段階で225-1000は-0の派生形を想定
323は一時225派生番代を検討していたが
具体の数字は決定しておらず
373:名無し野電車区
15/11/23 17:33:55.70 HL9ktixv.net
225系3200番台で良かったんじゃないの？
374:名無し野電車区
15/11/23 22:39:37.31 ybsxAOGW.net
>>358
何かあった？
>>355
百位も２次車からＣＰの有無で区分してるけどな。
今日、３２５４Ｍの大阪～京都乗車してたら運転台の動作表示部の
ＡＴＳがＰが所々表示されてた。つまりＳとＰが両立。
運転士は不審に思ってる風ではなかったので誤表示ではない様子。
因みに運転台に「ＡＴＳ機能追加整備車」のテプラ。
375:名無し野電車区
15/11/24 00:27:22.64 uNzKxdVf.net
拠点Pだから当然じゃねぇの？
376:名無し野電車区
15/11/24 01:20:13.41 U9JrACUS.net
１ 押す
２ 話す
377:名無し野電車区
15/11/24 08:12:35.00 tW3vCHmJ.net
例の謎の鋼体は倉庫に入った模様
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
378:名無し野電車区
15/11/24 08:54:50.16 g9SDLtpo.net
前に阪和線用は323と力説していた奴は
息してるのか
379:名無し野電車区
15/11/24 09:27:27.82 yGD3WFIj.net
まだ何系入るかは分からんだろ
380:名無し野電車区
15/11/24 11:42:16.62 zD3zWhT2.net
225-5100だが
381:名無し野電車区
15/11/24 16:49:22.06 SLJ5YkGF.net
>>367
阪和用か？座席は従来と同じ転換クロス？車端部ロング付？オ
382:ールロング？
383:名無し野電車区
15/11/24 19:06:12.16 UY2epicH.net
ようするに、227の鬘をかぶった225ってだけだけ
顔違いで番台変えただけの
384:名無し野電車区
15/11/24 19:33:06.46 RRQfPBwI.net
阪和向けの新車は225-5000と全く同じクロスシート車
よくみんな227系の顔って言うけど、あれ323系の顔だからな？
順番で言うと323系の前面デザインが完成して、521系に反映→広島向け新車(227)にデザイン流用
385:営団6000系を許さない一市民
15/11/24 22:38:46.30 R6RmmTc7.net
323系ベースの癲癇クロスシート車歓迎
汚物酷鐵103系、酷鐵205系は廃車にすべし
386:名無し野電車区
15/11/25 00:03:51.08 PuSoHvEa.net
>>369-370
ドッチが先でも構わないんだが、本当に顔が変わるだけで番台を変えるのか？
387:名無し野電車区
15/11/25 00:31:29.47 aw0gGR+t.net
メーター類が液晶になったり、ドアの感圧なんちゃらもつく？
388:名無し野電車区
15/11/25 00:47:41.44 mwYUMk51.net
アナログのほうが見やすいとか言ってデジタルメーター車を作らせない路線だからアナログメーターでしょうな
389:名無し野電車区
15/11/25 01:16:28.86 IqKL095a.net
227と読み替え装置＆妻窓＆ワンマン時ドア表示穴以外ほぼ同一に5000ペリカ
390:名無し野電車区
15/11/25 01:53:08.22 cQPXO9G+.net
>>372
番台が変わるとかは見なかったな
客室内は225系と同じ＋自動放送標準装備
外観は予備パンタがついたり行先表示がフルカラーになったりデザインが変わったり
あとは運転席まわりが変わったくらいかな？EB-N装置装備、計器類のグラスコックピット化など
391:名無し野電車区
15/11/25 03:25:17.43 Awna0zaW.net
車内でWi-Fiも使える様になるってマジ？＞225-100と5100
392:名無し野電車区
15/11/25 07:42:46.47 a/cNPcAG.net
>>372
前頭部の変更だけでなく車体全般と
新仕様の保安機器と運転台機器など艤装関係も含め
車両全体で227や323との設計共通化が最大の変更点
以前は
核となるハイエンドでオールラウンダーな設計の
具体となった標準形式区分番代から
専用仕様の必要に応じて形式や番代を派生させたが
つまりどちらかと言えば
223-2000から不要な物を省略していくイメージ
今回は
基本設計として図面や仕様があるだけで具体はなく
そこから線区毎や地域毎にオプションを選択し
以前より細かく具体の車両として構成する手法で
結果としてコチラの方がコスト抑制にも寄与すると
つまり225-100は130km/h対応だが223併結の関係で
制御伝送DCSが227や323より機能が制約され
今回の設計思想からすれば必ずしも
グループのハイエンドという位置付けではないと
393:名無し野電車区
15/11/25 19:57:20.26 dmz5YZZg.net
>>372
顔以外もあちこち変わっているぞ。
上でも書いてあるけど、分類上は0番台になっている。
394:名無し野電車区
15/11/25 20:00:34.77 Sqm8UONF.net
系列や区分番台を決める観点がもはや解らない
395:名無し野電車区
15/11/25 21:27:36.27 Pt1c5Bvx.net
>>380
ほんとそれ
もうゴッチャゴチャ
396:名無し野電車区
15/11/25 21:53:46.38 t9PCxoNZ.net
ってかもしその仕様で225系が出てきたら、他の225系もその仕様に合わせる工事とかして欲しいな
397:名無し野電車区
15/11/25 22:01:21.75 mwYUMk51.net
223-1000と223-2000ぐらいの差だな
いかつい顔が頼りない顔に変身
398:名無し野電車区
15/11/25 22:14:10.28 t9PCxoNZ.net
最近やってる225系y1の試運転も何か関係とかあるんだろうか
399:名無し野電車区
15/11/26 00:55:52.97 SkeHG3
400:5k.net
401:名無し野電車区
15/11/26 00:58:24.53 HVrBlUS5.net
長文()
402:名無し野電車区
15/11/26 02:42:01.51 BR4nKcM0.net
>>380
225系→京阪神エリア向け近郊車両(最新設備)
227系→京阪神エリア以外のローカル線向け近郊車両(コスト削減)
229系→京阪神エリア向けの近郊車両(225系後継車)
323系→京阪神エリア(大阪環状線、大和路線)向けの通勤車両
403:名無し野電車区
15/11/26 03:00:56.77 JR8MrQGj.net
学研東西緩行向けは325系か？10年後ぐらいになるだろうけど
404:名無し野電車区
15/11/26 07:17:16.45 bWmqfxjV.net
例の鋼体
画像を上げた人によると阪和225系かワンマン改造の227系のどっちからしい
405:名無し野電車区
15/11/26 07:24:16.37 h4mOXTan.net
ワンマンじゃないだろあれ
406:名無し野電車区
15/11/26 07:34:04.49 reKpMM0U.net
>>385
> >>380
> 323は225のロング4ドア版の予定だったが
> 承知の通り3ドア設計になったものの
> やはり車体変更や
> DCS大容量化もあり改めて新形式323へ
そういう意味では、阪和線普通向けの新車は、323ではなく、225のロングシート版の方が
使い勝手良さそうだな。
407:名無し野電車区
15/11/26 09:29:31.25 tYbORT6y.net
ロングシートにする僅かなコストダウンより
既存の223や225との運用共通化で車両数抑制
環状線3ドア統一と同じで
混雑時にロング4ドア通勤形が消滅する弊害は
もちろん考慮されるべきではあるものの
南海でも2000本線運用では
ドア数減少は日中でも乗降に余計な時間を要し
投入当初は運行の安定性に影響したため
改正毎に修正
408:名無し野電車区
15/11/26 09:33:54.37 RnU7PYGD.net
最近の西はロングより転クロの方が製造数が圧倒的に多いから、
転クロが大幅にコストダウンされてロングとの価格差が
ほぼ無くなってるんだろうね。
409:名無し野電車区
15/11/26 12:14:23.09 UzLS9KUK.net
まだ乗って無いけど2号線から見るセノハチ登る227系は115系と違ってスイスイ軽く登って行く感じがする