16/06/22 22:19:57.49 8mhdKdMb.net
>>504
ほーっ
過去に失敗
原因は駅から離れていたことと本数なのに
新幹線接続駅直結なら話しは別じゃないの？
514:名無し野電車区
16/06/23 00:21:38.99 B7HyQIAp.net
原因はそ
515:んなことじゃないようだけど? 駅から出ようが新幹線直結だろうが、 こればかりはジェットフォイルでもどうしようもない
516:名無し野電車区
16/06/23 20:04:01.13 QXBMnqxT.net
>>480
ウソつき
517:名無し野電車区
16/06/24 12:06:51.92 33oo8ZEF.net
費用対効果では海峡号が最高だったな
518:名無し野電車区
16/06/24 12:42:47.72 iMoCl1nD.net
運賃は確か\3,000前後じゃなかったかな？
ジェットフォイル「ゆにこん」はその倍いってたけど
519:名無し野電車区
16/06/24 12:43:48.39 iMoCl1nD.net
斜線は￥ね
520:名無し野電車区
16/06/25 14:52:11.47 kVAmrzrJ.net
北海道新幹線開業3カ月、乗客率10ポイント上昇
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
北海道新幹線が開業して26日で3カ月を迎える。
乗客数は前年同期の在来線に比べ約2倍に増えた。低迷が予想された乗車率も
3月の開業当初から約10ポイント上昇し、40%近くとなった。
夏の観光シーズンに向け、宿泊施設の予約も増えている。
羽田―函館間の航空路線の利用者数も新幹線開業前と変わらず、
鉄路と空路を組み合わせた利用が広がるなど相乗効果も出ている。
521:全角
16/06/25 16:48:07.29 en97qGRF.net
>>434
＞函館駅を通らない致命的な欠陥がある
>>439
＞函館駅スイッチバックにしなかった時点で負け
>>453
＞新幹線の優位性 函館、小樽併設せん時点で終わってる
>>456
＞函館駅を通らない致命的な欠陥はかえようがない
＞観光するなら札幌より函館、小樽、旭川、道東、道北
＞函館駅に3時間弱でないと評価はかわらん
＞過程でなく開業時からでないと話にならん
その通り！皆さんよく分かっていらっしゃる！
突き詰めて考えていけば、いずれ
現函館駅へ直接乗り入れした方が良い
と言う結論に至るのだ。
522:名無し野電車区
16/06/25 17:45:05.77 x33GXCKX.net
>>513
皆が気づいてるけど
ただ一人、札幌マンセーのアホがいるだけ
523:名無し野電車区
16/06/25 20:43:12.34 /C/pHS1e.net
>>513
書いたの同じヤツじゃね？
>>439>>453>>456ともにID一緒だしw
524:名無し野電車区
16/06/25 21:19:07.13 kVAmrzrJ.net
>>514
旧A-netの新�
525:迯ﾎシフトで>>480>>490のようなウソ吐いておいて そのごd
526:名無し野電車区
16/06/25 21:21:16.04 kVAmrzrJ.net
（続き）
その後ダンマリのヤツがいたな
527:名無し野電車区
16/06/25 22:12:32.36 eBhqRsp9.net
函館ライナーは想像以上に不便
下りは階段上下、中間改札あり接続時間が長い
上りは対面だが狭い中間改札
ライナー専用は中間改札から離れている
接続時間は下り同様長い
暫定なら到着側に足場板、2面1線で運用、函館行きと札幌行きに挟みこまれるようにせんといかんわ
北海道最大の観光地、函館に行くのに海峡や白鳥より不便になって高くなったと感じさせたらリピーターは来ないよ
528:名無し野電車区
16/06/25 23:14:37.26 Bv2EucW2.net
>>518
つ >>512
529:名無し野電車区
16/06/25 23:43:40.31 n2s0C0Pl.net
主観入りの記事なんてなぁ
530:名無し野電車区
16/06/25 23:49:52.88 n2s0C0Pl.net
>>513
観光新幹線だから
みかけの所要時間より函館、小樽にトータルで早く着くことが重要なんだよね
531:名無し野電車区
16/06/26 00:56:02.98 oEWgueEH.net
>>518
現行の接続時間が長すぎるのは確かだから
そこは改善すべき点だろうね
最初だからあえて長めにしてるのかも
それでも空港での飛行機からバスへの乗り換えに比べたら
マシでは？
何をもってそこまで持ち上げるのかは知らんが
函館は見所も多いし観光地としては十分魅力的な街ではあるけど、
「北海道最大」はさすがに誇張しすぎ
入込客数を見たらとても最大とは言い難い
532:名無し野電車区
16/06/26 00:58:14.25 oEWgueEH.net
>>520
どの辺が主観？kwsk
533:名無し野電車区
16/06/26 02:31:55.30 GSpYgOfp.net
>>523
どうせ悔し紛れの一言だろ？
534:名無し野電車区
16/06/26 11:51:39.49 jw4+iWnZ.net
>>523
一番下が主観だらけの考察でしかないよね
空路は元々の人
鉄路は開業ブーム
秋以降で鉄路で複数回来た人の割合を調査しないと、こんな考察はかけないはずだが
535:名無し野電車区
16/06/26 12:35:44.92 GSpYgOfp.net
>>525
一時的でも空路から鉄路に微塵も移ってないと思うのも、キミの主観だろ？
536:名無し野電車区
16/06/26 13:28:01.93 1esDZDpv.net
>>1失せろ
【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】 [転載禁止]©2ch.net
537:全角
16/06/26 14:10:34.45 ZWJlQg4q.net
＞５１９
＞そこは改善すべき点だろうね・・・それでも空港での飛行機からバスへの乗り換えに比べたらマシでは？
だが、新幹線列車の現函館駅への直接乗り入れの方が、さらにマシだ。
それは否定のしようが無い。
現にアンタ自身、改善すべき点だろう、と認めているじゃないか？
＞何をもってそこまで持ち上げるのかは知らんが函館は見所も多いし観光地としては十分魅力的な街ではあるけど、
アンタこそ、何とかして函館を過小評価しようと、
あれこれ画策してはいないか？
需要が無いだの利用者が少ないだのあれこれと・・・
だが、開業から約３か月、利用者は当初の予想よりは多いようだが。
直接乗り入れしていないにも関わらずだ。
だったら、直接乗り入れさせれば、更なる利用者増を期待したってかまわないはずだ。
538:名無し野電車区
16/06/26 14:39:12.80 PkDPpLs7.net
札幌全通してからが勝負という奴もいる
小樽、函館間が経営分離
函館に行くのが更に高くなる
余市蒸留所も行きにくくなる
本当にいいことなし
539:名無し野電車区
16/06/26 22:40:45.99 oEWgueEH.net
>>528
やれやれ、真打のお出ましか
まるで人を工作員扱いw陰謀論好きだね
わざわざそんなことしなくたって
函館は人口流出が止まらなくてヤバいのが現状でしょ?
これも誰かの陰謀かいw
改善すべき点は接続時間の短縮であって
乗り入れ云々などというのは非現実的な話だよ。
第一、乗り入れの整備するのにどこがカネ出す？
整備新幹線じゃないから国は出さないし
道も市もそんなカネないんだから及び腰だろ？
仮に今の好調につられて作っても15年後には
札幌速達を優先するだろうからスルーされるのは確実
潮風に吹かれて錆にまみれた無残な姿を晒すことになるだろう
ならば接続時間をどうにかした方がずっと安上がりかつ現実的だ
ただし、おたくが乗り入れの費用全額出すんなら何も言わん
ちょうどこのスレに函館厨がいるんだし、
2人でクラウドファンディングでもやればいいじゃんw
ひたすら他力本願で念仏のように乗り入れを唱えるだけじゃ、何も変わらんよ
540:名無し野電車区
16/06/26 22:49:57.91 /4j8lULT.net
札幌速達優先て誰も得をしないね
札幌なんてタダのでかい街で魅力ないことに気づかないのかな？
どーせ260km/hなんだから函館駅、小樽駅によれば、まだ利用客がみこめたのにね
そもそも新千歳空港から道南、道東、道北、道央に放射状に整備しなかった時点で負け
北海道は観光地ということが頭にないからおかしなことをいうのだろな
541:名無し野電車区
16/06/27 00:12:20.30 oMGGuXjN.net
>そもそも新千歳空港から道南、道東、道北、道央に放射状に整備しなかった時点で負け
道南（新函館～札幌）は整備するのが決定済みとして、その他は新幹線を敷くほどの需要は無い。
資金繰りだけでＪＲどころか北海道が空中分解だわ。
542:名無し野電車区
16/06/27 00:28:10.98 oMGGuXjN.net
岡山・広島から横浜中心街（関内・石川町・元町・みなとみらい・伊勢佐木町）を
目指す奴が、新横浜での乗り換えに文句垂れてるのを聞いたことないよな？
山陽新幹線が三宮を通っていれば、神戸観光客は２倍にも３倍にもなっていただろうか？
函館にブランドとしてのポテンシャルがあるなら、航空に次ぐ高速交通機関を手に入れ
それだけで客増ツールになるんだから、別に函館駅乗り入れなんて無くたって、函館へ
来て「何がしたいか」が決まっている客なら自分らで行動は決めるはずだよ。
543:名無し野電車区
16/06/27 06:28:26.09 Otdi5iRa.net
夏の北海道の旅行商品が好調らしいね、夏の北海道は最高だからね
どんどん北海道や東北の新駅の地域は名物や名産品など作るべきだし
投資するべき
544:名無し野電車区
16/06/27 06:32:29.03 Otdi5iRa.net
ホテルも含めて内需盛り上げる為に投資するべき
545:名無し野電車区
16/06/27 08:33:41.66 bsGta1Ye.net
>>533
新函館北斗の距離をみてからにしようか
地下鉄が離れすぎてる新神戸は利用客が少ない
新大阪から新快速が一般的
京阪神、奈良と近距離電車でまわれてワンセットと地方を比べてはだめだろ
新横浜も不便だから羽田入りする
東京と抱き合せだから新幹線だと品川利用
鎌倉とセットで行きたいときは静岡停車ひかりとこだまで小田原入りだ
546:名無し野電車区
16/06/27 11:08:36.54 ZZ0h4hDR.net
ついに電車が便利で目的地もバラバラな都市部と
新函館北斗を比べるのがでてきたか
函館は函館駅から市電、バス、徒歩でまわる街
大沼や松前を目指すのなら新函館北斗からのレンタカーも良いが函館市街は駐車場が足りないからレンタカーは不向き
函館が人口流出しようが関係ないんだよ
街に魅力がある観光地なんだから
小樽も減少し続けてるが観光客は増えているだろ
547:名無し野電車区
16/06/28 00:04:53.12 4Tc2qwzj.net
>>531
どこに魅力を感じるかは人それぞれだし
魅力がないと思うなら行かなければいいだけ
他人に自分の主観を押し付けることほど見苦しいものはないな
>>532>>533には 同意だね
だいたい首都圏の場合羽田から道内各地への直行便があるのに、
わざわざ新千歳で鉄道に乗り換えることに何のメリットがある？
直行便が取れないとかで飛行機同士の乗り換えならまだ検討に値するが、
鉄道への乗り換えは札幌方面か室蘭方面へ行く以外メリットを見出せないだろうね
そういうのは過剰投資でしかない
函館・小樽ともに現駅に寄らなかったことを
やたらあげつらうけど、じゃ北海道以前の新幹線で、
既存の駅に寄らなかったことで利用者が伸び悩んだ路線は？
260km/hからの速度向上など、いつ国が重い腰を上げるかの問題だし、
今までが据え置きだったからこれからも～というのは、ただの思考停止だ
548:名無し野電車区
16/06/28 00:20:20.64 4Tc2qwzj.net
>>537
>函館が人口流出しようが関係ないんだよ
>街に魅力がある観光地なんだから
関係ないわけないだろ
このまま流出が止まらず空洞化が進めば
100万ドルの夜景が損なわれる恐れがあるの知らんのか？
現に前より暗くなったって声もあるんだぞ
駅前を見
549:ろ。中心地なのに更地ばかりじゃねーか？ 実際行った時に愕然としたもんだ 観光で賑わってるのは喜ばしいが、それだけでは未来はないぞ
550:名無し野電車区
16/06/28 00:57:13.30 aZ7PiFss.net
函館の中心は本町の方でしょ
駅前は港の方の町はずれの印象なんで
中心地と言われると物凄い違和感
551:名無し野電車区
16/06/28 05:52:44.52 gqX8gyMy.net
>>540
知ってた
現地行った時にタクシーのウテシから聞かされたよ
それを知ってんのかどうかは知らんが
>>490みたいなこと言ってるヤツがいるんでね
552:名無し野電車区
16/06/28 06:04:34.60 Oa9T18ta.net
>>538
首都圏だけ？
それしか考えないなら新幹線なんていらないね
中部、関西、中四国、九州からの観光客を運ばんと
今でも花巻や福島はじめ東北地方便は高いから仙台まで飛んで、青森、盛岡、福島、郡山にいくんだよ
駅併設せずに落ちた路線はない
大阪は1液在来線が多い、三ノ宮は新大阪、姫路から新快速が便利で本数が多い
主要駅以外では、倉敷は岡山乗換、尾道は福山乗換、岩国は広島か徳山乗換、防府は徳山か新山口で乗換、下関は小倉乗換が公式案内
主要駅以外の単独駅や駅そのものが無いところの代替手段が本数含めて充実
新神戸は新大阪、姫路乗換が嫌なら地下鉄1区間か15分歩けば三宮
新函館北斗を例えると亀岡駅併設で新京都、宝塚駅併設で新大阪、可部駅併設で新広島、二日市駅併設で博多大宰府と名乗るような次元
そんな特殊な北海道新幹線はよそと比べられない
新小樽なんて飛行機できてエアポート使えと言ってるようなものだろ
単独駅は役に立たない
553:名無し野電車区
16/06/28 07:54:07.04 aTI/yjgh.net
>>538
対首都圏なら飛行機が便利だから新幹線はいらないね
道内移動と北東北の域内移動が新幹線の役目なんだけど
>>540
ヒント
函館は観光地、観光名所が多い駅から元町エリアの徒歩圏、市電に乗らないといかんが五稜郭付近が便利ならそれでいい
>>539
夜景だけが函館ではない
開港地らしい町並みこそが函館の魅力
554:名無し野電車区
16/06/28 09:15:10.84 TMDadyH/.net
>>540
そっちの方の賑わいはどうなの？
555:名無し野電車区
16/06/28 09:19:39.81 TMDadyH/.net
>>539
>夜景だけが函館ではない
そうなんだけど、大きくウェイトを占める函館の‘売り’だろ？
光量半減したら「夜景の函館」はオワリだぜ？
556:名無し野電車区
16/06/28 12:28:16.48 gqX8gyMy.net
>>543
>開港地らしい町並みこそが函館の魅力
それだったら横浜、神戸、長崎でもよくね？
557:名無し野電車区
16/06/28 20:56:32.86 oV0PFeMg.net
>>544
あのあたりは五稜郭公園電停から五稜郭付近が人が多いだけで
駅前や元町の比じゃないよ
地元市街地より観光客が多いところが賑やかな
典型的な観光地
558:名無し野電車区
16/06/29 01:02:55.75 pQ8mOmUF.net
>>542
なにやらせっせと乗換案内を引っ張ってきてるけど
何が言いたいのコレ？？
まとまりがない文章だこと
559:名無し野電車区
16/06/29 07:01:05.07 W/JQ4ATO.net
>>548
そんなことしかいえないか
560:名無し野電車区
16/06/29 07:39:58.16 9/Wz+yUR.net
>>542
一口に首都圏と言っても関東民に限らないんだが
西日本各地から飛行機で北海道行く場合羽田乗り継ぎも多いんだけど？
それだけ羽田のハブ機能は充実してるんだよ
それに加えて新千歳からは道内路線網もあるわけだし、
新幹線だろうが高規格化だろうが無理に敷いたところで
>>532のような結果を招くのは目に見えてるよ
東北の事例で話題をそらそうとしても無駄
561:名無し野電車区
16/06/29 07:40:47.68 9/Wz+yUR.net
>>542
併設せずに落ちた路線がないならそれでいいじゃないか？
三宮行くのに新大阪や姫路からの在来線の利便性を強調してるけど、
関西以外から新幹線乗ってくる客がわざわざ荷物持ったまま
立ち乗りを承知の上で新大阪や姫路で乗り換えるか？
それぞれ約30、40分もかかるのに。なるべく近くまで座っていたいのが
普通の感覚だろ？それに姫路と違って新神戸はすべての列車が止まるし
三宮まで地下鉄で2分なら、乗り換えが10分程でもそっちを選ぶだろうね
（いつも手ぶらで乗ってるから考えが及ばないとか?）
というように単独駅だからといって役に立たないとは一概には言えない。
新函館北斗と市街地の地理的距離を強調してるけど、時間的距離は無視だよね
>>533にも出てくる新横浜～みなとみらい・元町中華街・関内の所要時間は
およそ15～20分程度で、新函館北斗から函館駅までの時間とほぼ同じだが、
新横浜が不便だとか使いづらいとかいう声はあまりないよな？
新函館北斗よりも中心部に近い函館空港からの連絡バスが
函館駅まで25分かかることからみても、地理的な近さは絶対的優位とは限らない
逆に地理的に遠くても時間的距離を縮められれば優位になりうるのさ
地理的に遠い=役に立たないというのは至極短絡的な思考だ
562:名無し野電車区
16/06/29 07:55:33.52 FHS2gM6p.net
>>550
羽田乗継は高すぎるから
安い新千歳便で電車かレンタカーが現実的なんだよ
563:名無し野電車区
16/06/29 08:00:12.07 FHS2gM6p.net
>>551
新横浜の場合は横浜が目的でなく
武蔵小杉や町田、橋本ら八王子から新幹線利用だろ
横浜市内なら品川から京急のるよ
時間があえばバックはめんどいから小田原で乗り換える
新神戸から三宮は知ってる奴は地下鉄乗らずに歩く、乗換時間含めると歩いたほうが早いこともある
新函館北斗は接続時間込だと40分近くかかるしバックになる
木古内、五稜郭を分離せず函館へは木古内乗換でライナーはこちら発着なら話は違った
新函館北斗は大沼や札幌、室蘭方面の接続のみで
564:名無し野電車区
16/06/29 08:05:38.08 9/Wz+yUR.net
>>551
訂正
25分→20～22分
565:名無し野電車区
16/06/29 12:47:36.46 wIC47Dsg.net
>>554
しかもそれは時刻表上の標準タイムな。
特に降雪期に顕著だが、道路状況で３０分になりことも。
>>553
違う違う、関東の連中が観光で函館を訪れるが如く、あくまで西日本の連中が
横浜に観光に来る場合のこと。この場合、武蔵小杉とか町田・八王子はあまり
関係ない。
開業から５０余年、未だに新横浜は失敗だった、と言い続けてる奴いるか？ って話し。
566:名無し野電車区
16/06/29 12:52:36.06 wIC47Dsg.net
別スレに投稿しちまったぜ・・・
もちろん、新函館北斗でのライナーへの接続時分を改良することは前提条件。
もしライナーより先に函館行き特急が来るようなら、特急券無しで乗っても良い、
ということにしてもいいと思う（自由席車両で立ち席条件縛りとか）。
567:名無し野電車区
16/06/29 12:56:11.35 neSkMzHw.net
>>555
関西人は横浜市街地には観光にいかんよ
隣の鎌倉がメインで小田原停車便や静岡停車便からこだまで小田原、大船入
八景島や横須賀なら品川から京急
新横浜はあの近辺住民が東海、名古屋に行くための駅
新函館北斗とちがい、周辺人口が多いから使われている
まあ、新横浜、新神戸とも不便だから
のぞみ停車駅を小田原、西明石に振り替えたほうがいいとは思うな
568:名無し野電車区
16/06/29 13:04:02.93 neSkMzHw.net
>>556
はこだてライナーを5分以内の接続で必ず快速
直近に特急があればライナーを運行せず新青森の特例を設ける
函館下車観光用に新函館北斗と函館で当日、翌日の乗継は乗継割引を実施する
新青森直通、下車乗継の場合は北海道新幹線の特急券を半額とする
旧の白鳥乗継割引と本州と北海道の乗継割引の救済を講じる
これらをやれば有用だがJR北海道がやらない
直接問い合わせたらやらないとのことだ
ただでさえ主たる区間が140km/hで新幹線鉄道の定義を満たしてないのに新幹線特急券をとる悪どい会社なのも問題だろ
会社境界を新函館北斗にしてたら話はかわっていただろや
とりあえず、現状をかえないならいらない子
569:名無し野電車区
16/06/29 13:15:00.42 wIC47Dsg.net
>>558
いま割引をやらないってことは、後々の２６０ｋｍ/h運転をやるって言ってるようなもの。
つまりＪＲ北は高速化は待った無しだと自分でも分かってると思う。
２６０km/hにしたら、急場凌ぎで設定した割引を全てパーにする方がイメージ悪いと
考えているのだろう。
570:名無し野電車区
16/06/29 13:19:43.34 wIC47Dsg.net
開業前は新幹線接続のライナーは全て快速だと思っていたが、どうやら、そうしてしまうと
快速通過駅利用者の乗車機会を摘んでしまうとのことで緩急混合にしたらしい。
特に地元の通勤通学時間帯。
571:名無し野電車区
16/06/29 13:27:51.23 neSkMzHw.net
>>559
貨物の空白時間のみ260km/hなら
260km/h便は新幹線特急券、140km/h便はB特急兼という2段階料金もありとおもうけどね
572:名無し野電車区
16/06/29 13:31:44.88 neSkMzHw.net
>>560
元々の函館線普通とライナーの住み分けはあってよかったけど
ライナーは昔の上野、大宮間のように新幹線特急券所持者に限ると
あとは電化も失敗だね
架線規格で気動車より遅いのだから
キハ201で運行、札幌開業後は余剰となった特急型気動車でだと時短効果が大きかったのに
573:名無し野電車区
16/06/29 13:46:55.36 wIC47Dsg.net
電化は３セク後の置き土産だから・・・ 失敗というよか、３セク切り離しのための既定ルートだし。
574:名無し野電車区
16/06/29 14:15:55.38 1n2UYqlI.net
>>563
小樽、新函館北斗間は電化しないんだろ
江差線も電化設備撤去で函館線と非電化にしたほうがよくない
おれんじ鉄道なんてJR貨物用に電化は残して旅客は気動車でコスト縮減してるのに
しかも交流電車は単行運転できないんだろ
575:名無し野電車区
16/06/29 19:16:10.96 zEG4vQUl.net
室蘭本線の長万部～東室蘭間は電化したら？
そしたら札幌～苫小牧～室蘭間で運行の電車特急の車両がそのまま
長万部まで運行できる。
576:名無し野電車区
16/06/29 19:29:11.27 18Pipfw6.net
>>555
素直に読めばそういう解釈になる
真意が伝わってよかった
彼の場合気に入らないものには
とことん曲解するようだし
バスが定刻通りに走ることはほとんどないから
訂正しなくてもよかったんだけどね
やはり冬場はそんなもんか
577:名無し野電車区
16/06/29 20:11:01.80 18Pipfw6.net
>>552
新千歳への直行便がないところはどうなる？
そういうところは乗り継ぎしかないだろ
直行便があっても1日1便てところも
時間が合わなかったらまた然りだ
JR北の全線で160km/h運転だの
新千歳から放射線状に新幹線を整備、とか言っておいて
今度はレンタカーか？ブレまくりだな
578:名無し野電車区
16/06/29 22:22:14.31 pQ8mOmUF.net
>>553>>557
横浜も鎌倉も圧倒的に関東各地からの客が多いんだが
横浜に関西人が来ないことを裏付けるデータはあるの？
それに「西日本」とは言ってるけど「関西」とは限定してないよな？
西の方から鎌倉行くなら小田原乗り換えはわかるけど、
横浜市内行くのになにが悲しくてわざわざ新横避けて
品川へ遠回りせにゃならんの？その方が余計時間かかるだろ
あの辺の地理を知ってる身としてはキミのレスには
首をかしげることばかりなんだけど？
実態と関係なく新横を不便だと印象付けたいような
市内出るなら新横→菊名乗り換えの東横・みなとみらい線か横浜・根岸線
もしくは地下鉄で一本といった具合に路線も充実してる
新神戸から歩いて三宮も行ける、
ということは徒歩圏内だよな？しかも一本道だし
ホントに不便か？
>>559
確か今、青函共用区間で防音壁の設置工事やってなかった？
579:名無し野電車区
16/06/30 00:58:42.92 hjyLP5VS.net
>>568
そう、最初に岡山・広島としたのは、関東人が東京・上野から新函館北斗に行く感触に
似せる為。
580:名無し野電車区
16/06/30 08:30:10.06 0l9gQf9o.net
新幹線函館駅を木古内と新函館北斗付近から別線で十字街まで、在来線函館駅とは徒歩連絡
新函館北斗は廃止、函館通過線、函館駅は待避線にしとけばうまくいくよな
余市も余市十字街付近につけ在来線余市駅と徒歩連絡、ニッカ余市蒸留所で新設
小樽は手宮付近に、こちらも徒歩連絡
札幌は大通西４付近で地下駅、徒歩連絡
倶知安は併設やめて羊蹄山登山口に近づけ羊蹄山駅
新八雲は誰も用がないから余市とバーターで設置とりやめ
長万部は通過と停車で軌道そのものをわけ、室蘭方面と対面乗換位にしないと黒字化は無理じゃないの？
計画変更は早めにね
581:名無し野電車区
16/06/30 10:26:06.06 7kgr8rVH.net
札幌駅ホームが現ホームと500mずれるだけで文句をいう道民て頭がおかしいのか？
京葉線東京駅、東西線北新地駅は同じ駅扱いでなんの問題も生じていない
徒歩15分以内なら同じ駅扱いでいいだろ
札幌なら、すすきの交差点くらいまでなら札幌駅を名乗って徒歩連絡でいいというのが一般人の感覚
582:名無し野電車区
16/06/30 10:26:09.26 8G4sTeOu.net
>>570
絵に描いた餅だな
こんなルートなら新幹線じゃなくてもいいけど
作ったところで需要はないな
レンタカーのが楽
583:名無し野電車区
16/06/30 12:16:22.59 glwVTVHmx
>>571
文句を言わないほうが札幌民も首都圏民も
それ以外の大都市民も圧倒的少数だと思うが。
中心部から３００ｍずれるとかマジ死活問題だから。
京葉線とかあれでも納得できる（できてないがもう諦めてる）のは
物理的にやむを得ない理由があるから。
札幌のようにコストの許容次第で何とかなりそうなところに
枝線じゃない大動脈が恥に寄せられるなんて死んでも死に切れんわ。
札幌市が猛反発するのは当たり前。
584:名無し野電車区
16/06/30 18:39:37.19 rFGdCylP.net
>>572
少なくとも蒸留所に車ではいけないな
それだけで余市に駅をつくる価値がある
585:名無し野電車区
16/06/30 18:53:18.26 8G4sTeOu.net
>>574
見学者用の駐車場が完備してあるよ
ドライバーは試飲できないけど
買って飲めばいいじゃん
586:名無し野電車区
16/06/30 19:08:13.94 rFGdCylP.net
>>575
現地限定の有料試飲がメイン
終売品が飲めるのは蒸留所だけ
587:名無し野電車区
16/06/30 21:34:38.01 6q/dNUDm.net
ああ、博物館のバーの方ね
そっちよりも無料試飲コーナーの方が盛況だったな
588:名無し野電車区
16/07/08 15:44:56.27 wHYttHBz.net
カンザスチャイナタウンスーパー
チャイナタウンスーパー
カンザス
589:名無し野電車区
16/07/12 20:25:05.12 H6pOTWGB.net
必死
590:名無し野電車区
16/07/20 19:46:56.42 MCYnazSp.net
だなｗ
591:名無し野電車区
16/07/23 12:58:56.49 3ZPwGkr9.net
保守
592:名無し野電車区
16/07/25 20:32:23.49 5nPqB+Rg.net
あげ
593:名無し野電車区
16/07/27 20:03:54.34 RCsoQrIf.net
【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
594:名無し野電車区
16/07/28 22:54:27.13 U3Fjjt8PD
……………………
真上から見た上野東京ライン常磐線E531系の秋葉原駅高架区間上昇
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
595:名無し野電車区
16/07/29 23:39:12.51 GubXo4gI.net
小山（580）車両センター
596:名無し野電車区
16/07/30 02:24:16.73 pxxFC2Uc.net
>>585
「オヤマ」車両センターだから。
597:名無し野電車区
16/07/31 00:08:06.76 +gOEPPQ6.net
後発
598:名無し野電車区
16/07/31 00:08:25.39 +gOEPPQ6.net
583系
599:名無し野電車区
16/07/31 00:08:42.50 +gOEPPQ6.net
肥やし
600:名無し野電車区
16/08/01 00:23:41.35 m9SOKzkk.net
約1か月、マトモな書き込みなし・・・
601:名無し野電車区
16/08/03 21:00:07.60 i1Y9S5ZQ.net
保守
602:名無し野電車区
16/08/04 14:24:47.23 CDAPZL7w.net
【札幌までディーゼルカーで3時間30分w】北海道新幹線【哀れな札幌】 [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1 : 名無し野電車区
2016/01/06(水) 16:05:11.04 ID:jeJIJOlz
もう政令指定都市の看板下ろさんとダメだな？
603:名無し野電車区
16/08/04 22:01:22.24 703QYBbr.net
あげ
604:名無し野電車区
16/08/04 22:12:40.06 703QYBbr.net
子役
605:名無し野電車区
16/08/04 22:12:57.18 703QYBbr.net
子熊
606:名無し野電車区
16/08/04 22:14:14.73 703QYBbr.net
国鉄591系
607:名無し野電車区
16/08/04 22:14:55.26 703QYBbr.net
国府
608:名無し野電車区
16/08/04 22:15:11.46 703QYBbr.net
国産
609:名無し野電車区
16/08/04 22:15:40.49 703QYBbr.net
酷使
610:名無し野電車区
16/08/04 22:16:08.35 703QYBbr.net
国語
611:名無し野電車区
16/08/04 22:16:27.99 703QYBbr.net
国労
612:名無し野電車区
16/08/06 23:39:17.39 rJpPwKe3.net
保守
613:名無し野電車区
16/08/06 23:39:33.98 rJpPwKe3.net
革新
614:名無し野電車区
16/08/07 00:20:14.76 I7218YFE.net
フェラーリ599フィオラノ
615:名無し野電車区
16/08/07 00:20:31.62 I7218YFE.net
京急600形
616:名無し野電車区
16/08/07 00:20:48.62 I7218YFE.net
三岐鉄道601系
617:名無し野電車区
16/08/07 00:21:08.58 I7218YFE.net
ろれつ
618:名無し野電車区
16/08/07 17:46:19.79 kjwIadsy.net
今まで遅かった区間が速くなって
今まで速かった区間が据え置き
体感速度は遅くなり函館へは乗換
値段は大幅アップ
メリットを感じないな
619:名無し野電車区
16/08/07 19:09:40.30 BEat5Qu2.net
>>608
それは青函のみ移動の場合だけでは？
620:名無し野電車区
16/08/08 09:53:03.97 Fk2bbuvG.net
頼みの綱の東北夏祭りが終わってしまいました
東北新幹線の仙台から新青森とやまびこ、なすの
北海道新幹線の新青森から新函館北斗
秋田新幹線の盛岡から秋田
山形新幹線の福島から山形
は空気輸送の日々に戻りました
621:名無し野電車区
16/08/08 20:04:46.52 0Ak1rrK1.net
>>610
帰省時期を目の前にして、それを書くアナタは素敵な頭の持ち主。
622:名無し野電車区
16/08/08 23:18:41.38 y+I6sQjT.net
>>610
閑散期には割引切符というカードもある。
青春18きっぷシーズンには乗車特例も使えるし、乗車人員でみたら、伸びる余地はありそうだな。
623:名無し野電車区
16/08/08 23:30:26.83 kZqqjqez.net
牢屋
624:名無し野電車区
16/08/08 23:31:02.08 kZqqjqez.net
ロレックス
625:名無し野電車区
16/08/08 23:31:31.74 kZqqjqez.net
無糖
626:名無し野電車区
16/08/09 21:02:53.87 3/FzpSMF.net
東北、北海道は一つにまとめる
国営じゃないんだから、経営が成り立たなかったら廃業
627:名無し野電車区
16/08/09 21:58:36.49 VOAl9S45.net
フェラーリ612スカリエッティ
628:名無し野電車区
16/08/09 21:58:51.06 VOAl9S45.net
無意味
629:名無し野電車区
16/08/09 21:59:09.26 VOAl9S45.net
ロイホ
630:名無し野電車区
16/08/10 18:46:32.79 rMk9pWpj.net
>>616
じゃぁ国営に戻せばいい。
1987年春の旧国鉄の民営化の時から
北海道での民営鉄道の経営は厳しいだろう・・・
と指摘されていたのだ。
ことわっておくが、
たいていのヨーロッパ諸国の鉄道は国営。アメリカだって半官半民だ。
今さら北海道だけ旧国鉄を復活させるわけにはいかないが、
列車往来の安全を図るための路盤の維持管理や保線には
国が補助しても良いとは思うが？
631:名無し野電車区
16/08/10 18:52:57.01 T0/vZyU6.net
国鉄だったら鉄路が残ってると思ってるなんておめでたい奴だな
国鉄末期に「国策で」鉄路を引っぺがしまくったのを知らんわけじゃあるまい？
632:名無し野電車区
16/08/10 20:02:00.80 sFICUYZZ.net
北海道には鉄道不要
633:名無し野電車区
16/08/11 12:40:18.92 Vk8zdVWz.net
北海道分県案だと。ザマーが喜びそうなネタだな。
634:名無し野電車区
16/08/11 15:09:33.01 SNTsVf2J.net
>>620
ＪＲ東へ吸収がいちばん手っ取り早いと思うが・・・
635:名無し野電車区
16/08/11 15:13:35.26 BLTOuCTV.net
特急とエアポート以外は廃止したら安定するのに
636:名無し野電車区
16/08/11 16:48:40.73 SNTsVf2J.net
>>625
路線自体の廃止を防ぐんだったら、普通列車の速度アップで利便性向上→利用者の少ない駅を廃止ってのが
今ＪＲ北海道がとっている方法の一つかな。北海道全駅の１０パーセントを廃止しても、困る人はほとんどいないんじゃないか。
637:名無し野電車区
16/08/11 23:43:40.98 Izmwvzw8.net
>>626
1割り廃止じゃ少なすぎる
千歳線は新札幌、北広島、千歳、南千歳、苫小牧、新千歳空港
函館線は旭川、滝川、岩見沢、札幌、手稲、小樽築港、南小樽、小樽、余市、蘭越、ニセコ、倶知安、長万部、森、新函館北斗、五稜郭、函館
室蘭線は東室蘭、登別
石勝、根室線は帯広、釧路、厚岸、根室
石北線は遠軽、北見、網走
宗谷線は士別、名寄、稚内
だけでいいだろ
638:名無し野電車区
16/08/12 00:05:58.66 698VkIHw.net
>>627
おまえ、ホント、他人事だよな。
639:名無し野電車区
16/08/12 08:14:16.68 BGrq59Jl.net
特急停車駅すら乗降殆どなしで停まってドア開けるのが現実だからな
640:名無し野電車区
16/08/12 11:01:01.99 CzX6/CA6.net
要は、利用者がいない
641:名無し野電車区
16/08/12 20:50:45.80 RJHwSPUP.net
けれど、北海道新幹線を利用して北海道入りした観光客の場合、そのまま在来線に乗り換えて、引き続き鉄道を利用して観光してくれる人もいるんじゃないかな。
642:名無し野電車区
16/08/12 23:02:51.27 geni5F0X.net
>>631
ただ、北海道の観光地は駅から不便なところが多いから>>627がいうような拠点駅からレンタカーだろ
例外が函館で車が役に立たず駅から徒歩、電車、バスで観光できるけど
643:名無し野電車区
16/08/13 01:04:36.17 wTkp8oT/.net
道外連中の冬季のレンタ車での長距離移動は止めた方がいい。
道外でも東北の連中は、まだギリギリいいとして。
644:名無し野電車区
16/08/13 11:13:59.71 n2WZeQtn.net
>>633
しないとどこにも行けない
バス少ない、タクシーはしんどい
どちらにしても自分で運転するのと違い人の運転はしんどい
北海道の雪は滑りにくいから走りやすい
645:名無し野電車区
16/08/13 21:16:27.48 PX6dwRdk.net
やっぱり北海道へ来る観光客って、飛行機で来るにせよ、新幹線で来るにせよ、結局最後はレンタカー利用へ行きつくみたいだね。
以前長野県で、北陸新幹線（当時は長野が終点）とレンタカーを組み合わせた、トレン太くんって割引サービスがあったけど、
北海道でそれをやったら、在来線に乗ってくれる観光客は青春１８キッパー以外いなくなってしまうんじゃないかな。
646:名無し野電車区
16/08/14 11:24:48.76 SwRthw3V.net
>>635
在来線普通の本数が少なすぎる
駅から目的地が遠すぎる
駅からバスの接続が悪すぎる
網走なんて典型例、オホーツク到着直前に天都山行きのバスがでるとか
JRもバス会社も客を運ぶ気がないんだから仕方がない
647:名無し野電車区
16/08/14 11:26:51.25 SwRthw3V.net
>>635
というか、北海道に限らず、地方はどこも特急停車駅からレンタカーになるだろ
都市部のように電車バスが便利で駐車場を探すのに手間取るところ以外はどうしてもそうなるよ
648:名無し野電車区
16/08/14 11:34:28.07 w/v+uNZd.net
なんせポケモンスタンプラリーは車で攻略すべしなんてお土地柄ですから
649:名無し野電車区
16/08/14 11:48:25.74 k+Qe6lw+.net
もう鉄道よりレンタカーの方が儲かるっていうことか。
ＪＲ北海道も本業の鉄道事業より、子会社のＪＲ北海道レンタリースの事業拡充に力を入れたほうがいいんじゃないか。
650:名無し野電車区
16/08/14 20:38:20.16 Yn4iwA/g.net
ＪＲ九州は鉄道以外で儲けてるからな。
651:名無し野電車区
16/08/15 22:14:39.40 pFRNH3UA.net
>>640
ＪＲ北海道って、鉄道以外に収益性が高い事業もっていたっけ？
652:名無し野電車区
16/08/16 00:26:35.11 NSxRIbz0.net
>>641
高速バス
札幌駅ビル
653:名無し野電車区
16/08/16 00:59:39.57 qodBpRUv.net
◆ＪＲ九州、10月上場へ本申請 時価総額5000億円規模
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
九州旅客鉄道（ＪＲ九州）が30日に東京証券取引所に株式上場を本申請したことが分かった。
審査が順調に進めば、10月に東証１部に上場する。時価総額は5000億円規模の見通しで、７月に上場する対話アプリのＬＩＮＥと並ぶ年内の大型新規株式公開（ＩＰＯ）になる。
ＪＲ各社の中で赤字路線が多い北海道、四国、九州の「三島会社」の上場は初めて。
654:名無し野電車区
16/08/16 01:00:08.89 qodBpRUv.net
JR負けの大地は？？
655:名無し野電車区
16/08/16 01:55:00.29 wgl5cXov.net
……………………
鉄橋の下から見上げる常磐線E531系の上下線が通過（藤代佐貫間）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
656:名無し野電車区
16/08/16 12:53:46.19 qodBpRUv.net
◆ＪＲ九州、10月上場へ本申請 時価総額5000億円規模
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
九州旅客鉄道（ＪＲ九州）が30日に東京証券取引所に株式上場を本申請したことが分かった。
審査が順調に進めば、10月に東証１部に上場する。時価総額は5000億円規模の見通しで、７月に上場する対話アプリのＬＩＮＥと並ぶ年内の大型新規株式公開（ＩＰＯ）になる。
ＪＲ各社の中で赤字路線が多い北海道、四国、九州の「三島会社」の上場は初めて。
657:名無し野電車区
16/08/16 14:54:54.96 19XwIbhn.net
だからどうした？
658:名無し野電車区
16/08/16 21:54:33.67 Du3vBp4h.net
そうだ、カーフェリーが好調なら、いっそのこと連絡船を復活させよう（錯乱）
659:名無し野電車区
16/08/16 22:33:51.33 ZC6TRLYt.net
世の中、価格なんだよ
660:名無し野電車区
16/08/18 21:09:45.19 voL38JI8.net
大化の改新
661:名無し野電車区
16/08/18 21:10:04.14 voL38JI8.net
筵
662:名無し野電車区
16/08/18 21:10:23.88 voL38JI8.net
貉
663:名無し野電車区
16/08/18 21:10:40.39 voL38JI8.net
虫歯
664:名無し野電車区
16/08/18 21:11:01.63 voL38JI8.net
無欲
665:名無し野電車区
16/08/18 21:11:30.01 voL38JI8.net
広島電鉄650形電車
（被爆電車）
666:名無し野電車区
16/08/18 21:12:39.11 voL38JI8.net
651系
667:名無し野電車区
16/08/18 21:12:58.46 voL38JI8.net
肋骨
668:名無し野電車区
16/08/18 21:13:17.40 voL38JI8.net
E653系
669:名無し野電車区
16/08/18 21:13:35.42 voL38JI8.net
向日市
670:名無し野電車区
16/08/18 21:14:03.40 voL38JI8.net
E655系
671:名無し野電車区
16/08/18 21:14:38.18 voL38JI8.net
ムツゴロウ
672:名無し野電車区
16/08/18 21:15:24.22 voL38JI8.net
E657系
673:名無し野電車区
16/08/18 21:18:16.21 voL38JI8.net
婿はん
674:名無し野電車区
16/08/18 21:18:37.05 voL38JI8.net
牢獄
675:名無し野電車区
16/08/18 21:18:52.36 voL38JI8.net
ホンダS660
676:名無し野電車区
16/08/18 21:19:21.42 voL38JI8.net
室井 滋
677:名無し野電車区
16/08/18 21:19:27.53 mHk3ig0f.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
678:名無し野電車区
16/08/18 21:19:41.73 voL38JI8.net
ロムニー前マサチューセッツ州知事
679:名無し野電車区
16/08/18 21:20:02.05 voL38JI8.net
波打際のむろみさん
680:名無し野電車区
16/08/18 21:20:19.72 voL38JI8.net
労務士
681:名無し野電車区
16/08/18 21:20:45.40 voL38JI8.net
ｵｰﾒﾝ
682:名無し野電車区
16/08/18 21:21:03.55 voL38JI8.net
ロロナのアトリエ
683:名無し野電車区
16/08/18 21:21:52.64 voL38JI8.net
室屋 成
684:名無し野電車区
16/08/18 21:22:25.66 voL38JI8.net
どむろく
685:名無し野電車区
16/08/19 20:37:28.19 E79nlafh.net
ﾜｯﾁｮｲ 106.157.197.169（通称ザマー）の今日の書き込み
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ちなみにザマーの昨日の書き込み
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
寝てる時間以外、ずっと鉄道板に張り付き、コピペばかりしているらしい。
686:名無し野電車区
16/08/19 21:28:50.30 uJNWyepP.net
ID:E79nlafhだって32連投とかバカなことやっているだろ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:963-995番)
なにかあと**だ
この議論もできないクソ各無し野電車区が
各無し野電車区でなくバカの電車区だ
ネットする暇があるならひぐまの数でも数えておけ
文句あるなら、この必死が何よりの証拠だ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
テメーもやっていることはざまーと同じだろうが
ふざけんじゃないぞ
687:名無し野電車区
16/08/19 21:31:20.97 uJNWyepP.net
てめーにホンワカスレ潰されたからな
転載だ
要するにJR北海道と言わず北海道自体急激な過疎化が進行しており、
しかもこれまで農業を主としていた者も農業保護政策の段階的撤廃により、農業と出稼ぎでは生活不可能に
それに追い打ちをかけるように道路網が整備され続け、鉄道の優位
688:が減少 それならまだどうにかできるものの、その上に新幹線負担金で在来線に金を回す事がままならなくなってしまい、保守費用のカットで大事故を立て続けに発生 よって、使い物にならない新幹線で多額の赤字を垂れ流すより、新幹線全てを東日本に押し付けることで青函トンネルでの負担も減らし、それでもって保守費用の回復を行う 過疎が進行している地域では普通列車は仕方なく削減、一部区間は廃止をせざるを得ないが、石狩平野とあと一部以外まで抑え込むところまではいかなくてもいい もちろん、高速道に勝つには安全性と高速性と定時性が求められるので、「それなりのことを行う」
689:名無し野電車区
16/08/19 21:33:45.92 uJNWyepP.net
標準軌化することで、ミニ新幹線E6系で札幌に乗り入れさせる
途中新函館北斗～長万部～倶知安～小樽間は過疎地域であるため、敷直しをして事実上のスーパー特急にする
あとは改良し、特に張碓近辺は山側にトンネルを掘って付け替えを行う
ミソなのは、開業区間において、短区間でも新幹線でなければ並行在来線はJRとして存続可能と言う事
このミソを小樽～札幌間で行う
当然、新函館北斗～小樽間は電化
貨物列車は全て旧五稜郭機関区付近で積み替え
逆に廃止する区間
日高本線、石北本線新旭川～北見、根室本線富良野以北と東釧路以東、夕張支線、留萌本線、東室蘭～室蘭、あの訳が分からない一日一往復区間、砂原線
690:名無し野電車区
16/08/19 21:53:09.89 E79nlafh.net
>>677
スマンかった。あのスレの流れ（ザマーが絡んできた）なら、もう埋めてもいいと判断してしまった。
だって北海道新幹線のスレ多すぎだから、数を減らした方がいいかなと思って。
なんなら、このスレをマターリスレにするかい？
691:名無し野電車区
16/08/19 22:12:36.11 lM5Q2oyx.net
心肺はご無用。これからも北海道恥さらしスレは、終わったぶんだけ立っていきますから。
692:名無し野電車区
16/08/19 22:17:07.40 uJNWyepP.net
ミニ新幹線については旭川ではなく、駅構内の爆発を想定した対策を行った新千歳空港にする
当然、ミニ新幹線の特性を生かし、長万部で長時間停車させる「夜行新幹線」も運転する
貨物
石北本線の西部分及び根室本線滝川～富良野を廃止したことから、どうしても一部区間は電気機関車による運転が必要
また、20年くらいに一度発生する有珠山の輸送障害があってもいいように貨物列車は全て倶知安経由（もちろんほとんど新線）で運転する
五稜郭－ＥＬ－苫小牧／富良野
苫小牧－ＤＬ－東室蘭／釧路－北見
693:名無し野電車区
16/08/19 22:43:30.39 lM5Q2oyx.net
>>681
一生夢見とけ バカ道民！
694:名無し野電車区
16/08/19 22:54:35.22 uJNWyepP.net
>>682の白犬ID:lM5Q2oyx
ヘタレコピペクズがワシに反逆するなぞ1万光年速いわ
なんだこのコピペの荒らしは
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ワロタww
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
●札幌～東京の新幹線沿線のナマポ地図 ｌ
Ｄ民の強烈な恨み節
札幌ディーゼルエレジー
マルチコピペ貼り付けしかできないのか？ このバカ白犬が？
695:名無し野電車区
16/08/19 22:59:57.38 uJNWyepP.net
在来線改良は富良野線、根室本線の鹿衝突多発区間、釧網本線の野上峠の3か所は最優先で行う
苫小牧～長万部間と滝川～近文間は単線にする
大問題となるのは、宗谷本線名寄以北
正直書けば「さっさと並行高規格道路・高速道を開通させろ」
ロシアのシベリア鉄道とつなげる気とかあるようだけど、ワシから見れば夢物語
札幌近郊の駅については、今後ますます増大する近郊旅客輸送に対処すべく、全駅全ホーム最低でも9両編成まで停車可能とする
札幌くらいの大都市を札幌にも空港にも苫小牧港にも近い追分に作り、できる限り北海道外への人口流出を防ぎたいがどうなるかは未知数
少なくとも北大札幌キャンパスはこっちに移す
また、東千歳駐屯地・東千歳演習場の大半に夕張へ移動
滝川～旭川間は深川・近文の2駅以外廃止するので、石勝線の新夕張以東特例を適用
富良野～新得間については、幾寅駅以外廃駅
696:名無し野電車区
16/08/19 23:00:50.23 lM5Q2oyx.net
【タカリの大地】北海道新幹線213【怠け者道民】
697:札幌ディーゼルエレジー
16/08/19 23:01:42.50 lM5Q2oyx.net
札幌ディーゼルエレジー
698:名無し野電車区
16/08/19 23:03:01.69 lM5Q2oyx.net
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 ＜ こんな遅れたホッケードーなんて！
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
699:名無し野電車区
16/08/19 23:03:46.44 lM5Q2oyx.net
新幹線の開業は1964年
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
URLﾘﾝｸ(cdn.mainichi.jp)
雪像の新幹線で満足する奥地の人々
URLﾘﾝｸ(www.toonippo.co.jp)
札幌ディーゼルエレジー URLﾘﾝｸ(art21.photozou.jp) （ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!
700:,
16/08/19 23:03:56.55 ZnHkKK4h.net
……………………
バッティングセンターから見える常磐線特急ひたちの高速走行
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
……………………
701:名無し野電車区
16/08/19 23:04:13.02 uJNWyepP.net
在来線特急
札幌～旭川～富良野 ＥＣ
札幌～南千歳～釧路～網走 ＤＣ２
札幌～南千歳～東室蘭 ＤＣ１
千歳～帯広 ＤＣ１（千歳でミニ新幹線接続）
旭川～名寄 ＤＣ１（旭川で特急接続）
ＥＣは789系後継
ＤＣ１はキハ261系後継
ＤＣ２はキハ285系後継
702:名無し野電車区
16/08/19 23:04:44.58 lM5Q2oyx.net
>>684
札幌ディーゼルエレジーが効いちゃった？ ｄ民さんwwwww
703:名無し野電車区
16/08/19 23:05:31.81 lM5Q2oyx.net
キミたちＤ民の将来は２つに１つだ。
1. このまま負けの大地にしがみつき、毎日ブ～垂れながら生きる
2, 脱北してこの腐り切った生活から抜け出る
さあ あなたはどっちを選ぶ？
704:名無し野電車区
16/08/19 23:07:14.77 lM5Q2oyx.net
>>690
夢見るのもいいが、たまには現実も見ろよ、バカ道民！
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
705:名無し野電車区
16/08/19 23:08:11.66 lM5Q2oyx.net
【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】
1 : 名無し野電車区
2015/10/14(水) 01:30:01.90 ID:043XlsxAO
ミニ新幹線にも笑われる、日本一ショボい北海道新幹線を語ろう！
バカ道民の涙目参加大歓迎w
706:名無し野電車区
16/08/19 23:10:19.20 lM5Q2oyx.net
>>690
ここは 【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】 スレです
ミニ新幹線にも笑われる、日本一ショボい北海道新幹線を語るスレです。
707:名無し野電車区
16/08/19 23:12:49.74 lM5Q2oyx.net
>>684
＞ワシから見れば夢物語
お ま え の 存 在 そ の も の が 夢 物 語 な ん だ Y O ！ 消えろ、北海童貞！
.
708:名無し野電車区
16/08/19 23:15:57.15
709: ID:uJNWyepP.net
710:名無し野電車区
16/08/19 23:17:02.55 lM5Q2oyx.net
Ｄ民の北陸に対する強烈な恨み節
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:668番)
711:名無し野電車区
16/08/19 23:21:39.29 uJNWyepP.net
ID:lM5Q2oyx はバカだから仕方ないよね
では、BBQされる事を楽しみに待っておけ
712:名無し野電車区
16/08/19 23:27:25.39 lM5Q2oyx.net
>>699
おまえの言う持論のミニ新幹線化にどれほどのドーミンが賛同するか考えたことあるか？
いろいろ能書き垂れてるけど、スタートはまずその点からだ。
713:名無し野電車区
16/08/19 23:29:26.80 lM5Q2oyx.net
福井にも長崎にも追い越され、名古屋リニアにも抜かれる札幌開業。
これがミニ新幹線で道民が喜ぶかどうかだ。
714:名無し野電車区
16/08/19 23:32:27.27 lM5Q2oyx.net
日本で一番後回しを喰らい、出来たものが「ハイ！ ミニしんかんしぇんwww」
そりゃあいくらなんでも可哀想だべよwwww
715:名無し野電車区
16/08/19 23:40:01.93 uJNWyepP.net
新こらこら団のスレ66
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板:253番)
２発目
716:名無し野電車区
16/08/19 23:52:14.68 uJNWyepP.net
8/16 ID:qodBpRUv URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/18 ID:mHk3ig0f URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/19 ID:lM5Q2oyx URLﾘﾝｸ(hissi.org)
717:名無し野電車区
16/08/19 23:53:39.60 lM5Q2oyx.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
718:名無し野電車区
16/08/19 23:55:06.71 lM5Q2oyx.net
アボーンやhissiチェッカーが効くんなら、とっくの昔に俺は消えてるよ。
719:名無し野電車区
16/08/19 23:57:10.62 uJNWyepP.net
おまえに与えるのはBBQ、それでもだめならK5ストッパーだ
勘違いするなよ
ワシはお前を追い詰める
720:名無し野電車区
16/08/20 00:29:35.58 4COPqAtn.net
>>707
怨念じみたものを感じるな
721:名無し野電車区
16/08/20 01:07:39.13 SlfRYv6m.net
>>707
是非、追い詰めて欲しいが、自然とｱｸ禁への道だろうよ。
722:名無し野電車区
16/08/20 13:07:05.37 UzkbP3Ch.net
8/16 ID:qodBpRUv URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/18 ID:mHk3ig0f URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/19 ID:lM5Q2oyx URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/20 ID:4COPqAtn URLﾘﾝｸ(hissi.org) ←NEW！
723:名無し野電車区
16/08/20 13:11:37.77 UzkbP3Ch.net
8/16 ID:qodBpRUv URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/18 ID:mHk3ig0f URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/19 ID:lM5Q2oyx0 URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/20 ID:4COPqAtn URLﾘﾝｸ(hissi.org) ←NEW！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
724:名無し野電車区
16/08/20 13:28:05.80 4COPqAtn.net
道民の北陸に対する強烈な怨念！！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:668番)
725:名無し野電車区
16/08/20 13:38:12.98 4COPqAtn.net
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】
↑
まんまその通りだwwww
726:名無し野電車区
16/08/20 15:34:19.15 4COPqAtn.net
★津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。
4,000人未満というのは、旧国鉄時代にローカル線の廃止基準とされた数字。
727:名無し野電車区
16/08/20 16:17:42.48 SlfRYv6m.net
>>714
開業前の数字だしてどこがオモロイ？
728:名無し野電車区
16/08/20 16:28:00.84 4COPqAtn.net
輸送密度が1日1キロあたり4,000人切る特定地方交通線の2.5倍の客乗ったと喜んでるチッポケなドーミンwwwww
729:名無し野電車区
16/08/20 16:30:06.19 SlfRYv6m.net
>>716
おおっと、２～３倍に増えたという事実自体を認めたくないあまり、
やっぱり「増えてもその程度？」な論調に引っ張っていこうと必死に
なってきたね？
別に開業区間が、北陸の新規開業区間と同等にならなければならないという
決まりは、オマエの脳内以外、どこにも無いけどな。
730:名無し野電車区
16/08/20 16:50:10.03 4COPqAtn.net
輸送密度が1日1キロあたり4,000人切る特定地方交通線の2.5倍の客乗ったと喜んでるチッポケなドーミンwwwww
731:名無し野電車区
16/08/20 16:57:45.89 iUbj7f/p.net
あー2倍だ3倍だとか喜んでたのは
分母が極端に小さいからか
純増を人数でだせなかったんだな
732:名無し野電車区
16/08/20 17:12:27.91 4COPqAtn.net
九州、北陸とケタが違う
733:名無し野電車区
16/08/20 17:13:58.33 4COPqAtn.net
だから道民はこんな泣き言書くんだよねwww
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:668番)
734:名無し野電車区
16/08/20 17:14:33.77 4COPqAtn.net
北海道のライバルはミニ新幹線でしょ。
735:名無し野電車区
16/08/20 17:18:25.60 4COPqAtn.net
九州、北陸とはケタが一つ低いホッケードー
だから道民はこんな泣き言書くんだよねwww
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:668番)
北海道のライバルはミニ新幹線でしょ。
736:名無し野電車区
16/08/20 18:45:10.17 SlfRYv6m.net
>>723
増えた事実を認めたくないから、ケタまで出して必死の抵抗勢力ですか？
737:名無し野電車区
16/08/20 18:55:26.11 GPBp7h8H.net
新幹線開業後も青函トンネルは砂掃除してるのかなぁ。
滑り止めの？
いまさらながら気になった。
738:名無し野電車区
16/08/20 19:06:36.67 4COPqAtn.net
輸送密度が1日1キロあたり4,000人切る特定地方交通線の2.5倍の客乗ったと喜んでるチッポケなドーミンwwwww
739:名無し野電車区
16/08/20 19:09:39.77 4COPqAtn.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
740:名無し野電車区
16/08/20 19:17:46.57 4COPqAtn.net
★津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。
4,000人未満というのは、旧国鉄時代にローカル線の廃止基準とされた数字。
741:名無し野電車区
16/08/20 19:18:50.94 4COPqAtn.net
輸送密度が1日1キロあたり4,000人切る特定地方交通線の2.5倍の客乗ったと喜んでるチッポケなドーミンwwwww
742:名無し野電車区
16/08/20 19:19:16.68 4COPqAtn.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
743:名無し野電車区
16/08/20 19:28:22.58 4COPqAtn.net
「特定地方交通線よりナンボ増えた」はどうでもいい。
増えなくても会社が経営できればいい会社。
増えても事業継続困難はダメな会社。
744:名無し野電車区
16/08/20 19:51:28.49 4COPqAtn.net
北海道で鉄道経営は純然たる民間会社では到底ムリということなんだよね。
いまのJR北海道だって、このゼロ金利時代、経営安定基金を機構（国）に回して破格の利息取って喰い繋いでるわけで。
URLﾘﾝｸ(nenene-news.com)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
745:名無し野電車区
16/08/20 19:54:19.29 4COPqAtn.net
■どうして北海道の道民は嫌われているのでしょうか？
私は、生まれも育ちも北海道で、今も札幌に住んでます。
よく、「北海道民は民度が低い」とか聞くんですけど、なんでですか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
746:名無し野電車区
16/08/20 20:12:37.15 4COPqAtn.net
日本一悪い奴ら 北海道民
日本一嫌われてる奴ら 北海道民
747:名無し野電車区
16/08/20 20:29:22.35 4COPqAtn.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本で一番悪い奴ら 北海道民
748:名無し野電車区
16/08/20 21:35:28.78 4COPqAtn.net
ドーミンさん、あなたたちは非常に評判悪いですね。
あんなゲレッパの大地に住んでるのに、なんでこんなにバカにされなきゃならないのでしょうね？
エタが集団で北海道移住したとかいう話もまんざらではないような気がする。
749:名無し野電車区
16/08/20 22:38:56.69 B4nr+6YT.net
>>736
札幌市南区民の自分のことかw
750:名無し野電車区
16/08/20 23:27:02.34 4COPqAtn.net
ic_ja8さん
2014/2/1108:23:46
私は移住者で今年で9年目
民度が低いというか 性格の悪いのが多いって言う感じ。
自分の事しか考えず 能力あっても出さず その代り文句は言う。
はっきり言えば 思いやりのかけらもない場所 そう感じます。
たまたま接する人間がそんな感じだからかもしれませんけどね。
私が移住し始めて就いた仕事場では 初対面で [逃げてきたのか？]でした。
職場の人間も？マークつく奴ばかり。
751:名無し野電車区
16/08/20 23:28:23.24 4COPqAtn.net
mumumu_nazeさん 2014/2/1422:56:17
北海道に住んで一年ですが・・・
あまりにも本州とギャップが有りすぎて辟易しているのが実感です。
民度・・・低すぎます。マナーの欠片もない。
道を譲ってもらってもお礼（会釈）もしない。
地下鉄やJRで降りる人や乗る人に配慮がない。
エレベーターでも乗り降りする人のために開閉ボタンを押さない。
接客マナーもマニュアル通り。
中国に旅行で行ったときと同じ感覚です。
女性の貞操観念・・・低いですね。
こちらは男性にとってはありがたい限りですが（笑）
一言でいえば、「ちょろい」です。
ビジネス・・・上昇志向がなく、事なかれ主義。
アイデアや挑戦する意欲がなく、従来どおりに工夫をしない。
ホント、ヤバいくらいに低レベルｗｗｗ
752:名無し野電車区
16/08/20 23:29:37.57 4COPqAtn.net
ID非公開さん 2014/2/1322:05:11
tskpm917さんの意見とてもわかります。
北海道以外のこと知らなさすぎです。一回外で暮らしてみましょう。マジで井の中の蛙
プライド高過ぎ。北海道道民の知らない事実あげましょうか？
学力ほぼ最低レベル。賃金、時給ほぼ最低レベル。体力下位の方。税金と観光という本州に助けられているのに、、、 野菜、小麦とかいうけど日本はほとんど輸入してるし果物や米はほぼ生産してない。雪は慣れるとかゆってる時点でなどですかね
一度出たらわかります。どれほど日本、世界には都会があって雪がないとどれほど便利か。他の都府県がどれほどお互い助け合って生きてるか
753:名無し野電車区
16/08/20 23:32:40.42 4COPqAtn.net
tskpm917さん 2014/2/1208:31:58
札幌は市の予算が仙台の2倍なのに対して、国からの地方交付金や国庫支出金が4倍、下手すると5倍近いです。仙台相手だと除雪費という言い訳もつかえません。
さらに北海道開発局という税金垂れ流し組織をおいて、ようやくなんとか経済が回っている状況です。
ようは、札幌の人たちは他の地域の方々の税金を恵んでもらって生活してるんですね。
これからもわかるように北海道の人たちは、自分ではなにもせず誰かがなんとかしてくれるのを待ってるだけの人が多いです。
その結果、観光業以外にお金の稼ぎ方を見つけてません。高所得者は、内地本社企業の転勤組か公務員だけで、民間の仕事自体が内地の下請けがほとんどです。
あげくのはてには、釧路市は生活保護者は国のお金で経済を回してくれる町の宝とまで言い始めたようです。
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
754:名無し野電車区
16/08/20 23:33:50.44 4COPqAtn.net
本州の人たちからすれば、ただの観光地でしかない税金泥棒都市にもかかわらず、変な図々しいプライドをもち、貴重なお客様であり自分たちがつかう税金をはらってくれている本州の人々をバカにし、
井の中の蛙といわれるとさっきまでのプライドはどこやら、別に札幌が凄いと思っていないなどと開き直る。
2年住んでの道民への感想はこんな感じですね。
人が良かろうが悪かろうが、情報収集能力も自活力もない人たちの集まりです。
これを民度が高いといえるひとはよっぽどの田舎出身かつ道民に弱いものいじめされた田舎のアイヌの人たちに同情もしない変人ですね。
755:名無し野電車区
16/08/20 23:34:52.87 UzkbP3Ch.net
なんか古い内容のコピペが最近多くないですか・・・・
756:名無し野電車区
16/08/20 23:35:52.09 4COPqAtn.net
pre31_1107さん
2014/2/906:02:53
九州や関東で
北海道の人と結婚を反対されたという話を何回か聞いた事があります。
そもそも、ことの発端は
北海道に開拓してきた人達というのは、
家を継ぐ事が出来ない
次男や次女の集まりであったと聞いた事があります。
そういう関係でという可能性が高いですね。
757:名無し野電車区
16/08/20 23:37:39.72 4COPqAtn.net
＞北海道に開拓してきた人達というのは、
＞家を継ぐ事が出来ない
＞次男や次女の集まりであったと聞いた事があります。
本当は逃げていったエタの子孫だと思われたことの方が大きい
758:名無し野電車区
16/08/21 00:40:00.16 oc/CG0+O.net
都合の悪い資料やレスからは答えることなく逃亡する情けない ID:4COPqAtn0
759:名無し野電車区
16/08/21 01:12:04.34 F9FFTjDU.net
.
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:| ＜ そーだよぉ～ん おれのとうちゃんは 逃げて来たんだよ～
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
760:名無し野電車区
16/08/21 01:25:52.11 U/sYs+++.net
↓ ザマーの今の状態
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:| ＜ 客が増える北海道新幹線なんて、ボキの知ってる北海道新幹線じゃないやい！
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
761:名無し野電車区
16/08/21 03:34:35.10 F9FFTjDU.net
ついに堂々の第一位！！！
「都道府県・郷土愛」ランキング！ 1位は北海道
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
762:名無し野電車区
16/08/21 10:55:36.37 U/sYs+++.net
つか、ザマーは前みたいに少しインターバルを空けた方が宜しいと思う。
こいつは明らかに疲れてる。自業自得ではあるけれど。
乗車データ等なんて３日や４日で大きく変化して、アンチが喜ぶような結果なんか
出るはずも無い（逆立場の人間にとってもしかり）のだし。
２～３ヶ月のインターバルを開ければバカにしてコケ下ろすにしても、その逆としても
ネタは必ず出てくるわけだし。
今回のザマーが生き証人じゃん？ アク禁だか入院だか知らないけど身を隠していた後、
ポッと出で‘シャバ（笑）’に来てみれば状況は変わって数字も出始めている。
それを知ってか知らずか無視してるのか、相変わらずの開業前と同じバカ騒ぎの書き込み。
ザマーの好きな財政再建団体関連についても、時間を置けばこいつの好きなネタが
新たに提供されるやもしれんしな。
ようはカビ生えたような過去記事を頼りにあーだこーだ言うなということ。
763:名無し野電車区
16/08/21 11:29:32.68 0vyavsPG.net
8/16 ID:qodBpRUv URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/18 ID:mHk3ig0f URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/19 ID:lM5Q2oyx0 URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/20 ID:4COPqAtn URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/21 ID:F9FFTjDU URLﾘﾝｸ(hissi.org) ←NEW！
ザマーもそろそろ起きて、くだらないコピペを再開する頃だぞ。
764:名無し野電車区
16/08/21 16:58:03.40 F9FFTjDU.net
5か月前の記事だろうが１年前の記事だろうが、今それを全面否定できる材料（反論材料）がない限り有効ということ。
765:名無し野電車区
16/08/21 16:58:20.26 F9FFTjDU.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
766:名無し野電車区
16/08/21 17:01:58.07 F9FFTjDU.net
.
[逃げてきたのか？]
767:名無し野電車区
16/08/21 22:45:08.61 oc/CG0+O.net
逃げ回ってるザマーのバカ具合の一例
↓
>> 信号待ちwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>
>> 409 名無し野電車区 sage 2016/03/31(木) 22:32:35.82 ID:Lyc343+p
>> え、成田空港線も信号待ちあるの知らない？？
>>
>>
>> 411 名無し野電車区 2016/03/31(木) 22:34:00.05 ID:U30IPpzc
>> >>412
>>
>> う る せ ー ー ー ！ ！ ！ 北 海 D 民 ！ ＝@
>>
768:名無し野電車区
16/08/21 23:22:52.67 0vyavsPG.net
ザマーのヤツ、またｸｿスレ立てやがった。
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
769:名無し野電車区
16/08/21 23:30:19.92 F9FFTjDU.net
2010年代の三大不要インフラ「新国立競技場」「北海道新幹線」
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)l50
770:名無し野電車区
16/08/22 00:12:44.65 kKXYotd8.net
ﾜｯﾁｮｲ 106.157.197.169こと、ザマー君へ
君は、実は自ら鉄道板利用者に笑いの種を提供しているという自覚はあるのかい？
毎日昼頃～翌日午前２時頃まで、睡眠と食事以外、パソコンに張り付いてコピペばかりしている。
誉めてくれる奴などもちろん誰もいない。
コピペするたびに俺のように面白半分で絡んでくる奴が何人も出てくる。
コピペを辞めようものなら、あいつアク禁か、リアルで入院したんじゃねーかと嘲笑の的となる。
ザマー君、君はどっちに転んでも弄ばれたり、笑われたりする運命なんだよ。
さあ、パソコンを閉じて、外へ出て、日光を浴びてくるんだ。
久しぶりの外なんだから、日焼け止めを忘れるなよ。
もし、日焼け止めが無かったら、まずは薬局かコンビニで、日焼け止めを買うことから始めよう。
771:名無し野電車区
16/08/22 01:23:15.67 Ghqt6Y6G.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
772:名無し野電車区
16/08/22 01:50:30.25 O1KL9/g/.net
素朴疑問だけど、何でザマーは在来線（函館本線）スレには書き込まないの？
やっぱ憎いのは、‘たまに使う’地元在来線を危機に陥れかねない新幹線の方なの？
一生使いそうも無い新幹線より、地元在来線を庇うためのコピペ荒らしなんて、
物凄い郷土愛じゃないか！ 見直したぜ！
773:名無し野電車区
16/08/22 02:03:13.05 bJJOHEes.net
>>760
ＲＯＭってたけど、最近は、引いてみれば全く無関係の「ザマー攻撃荒らし」で2スレが潰れてる。
はなはだ迷惑なんで、スレ内容に即した記事に限って貰えないかね。こう無内容が続くとスレ削除だなぁ。
774:ハイ！ダイナマイト どん！どーん！
16/08/22 02:07:54.31 Ghqt6Y6G.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
775:ハイ！ダイナマイト どん！どーん！
16/08/22 02:09:04.81 Ghqt6Y6G.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
776:名無し野電車区
16/08/22 02:11:04.11 Ghqt6Y6G.net
.
【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】
↑スレ内容に即した記事に限ってお願いしますよ、みなさん！
777:名無し野電車区
16/08/22 02:13:04.64 Ghqt6Y6G.net
ここは【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】 スレです。
スレタイをちゃーんと確認の上ご利用ください。 （スレ主敬白）
778:名無し野電車区
16/08/22 02:14:14.36 Ghqt6Y6G.net
1 : 名無し野電車区
2015/10/14(水) 01:30:01.90 ID:043XlsxAO
ミニ新幹線にも笑われる、日本一ショボい北海道新幹線を語ろう！
バカ道民の涙目参加大歓迎w
779:名無し野電車区
16/08/22 02:16:21.15 Ghqt6Y6G.net
では何故ミニ新幹線以下になったかを議論しましょうか。
建設的な意見をお願いしますよ！（爆）
780:756
16/08/22 11:09:15.92 bJJOHEes.net
>>763-767
無駄！妨害カキコ！荒らしそのもの。
自分自身のやってきたことではないか。
そこに気付かないと迷惑な荒らしは治らない。
781:名無し野電車区
16/08/22 12:17:32.40 Ghqt6Y6G.net
◆整備新幹線利用者数
北陸 高崎ー長野 56000人
九州 博多ー鹿児島中央 34000人
北陸 長野ー金沢 29000人
九州 博多ー熊本 27000人
東北 盛岡ー新青森 16000人
東北盛岡八戸は15000人
北海道 新青森ー新函館北斗 5000人（予測）
782:名無し野電車区
16/08/22 12:41:43.84 Ghqt6Y6G.net
★6月の乗客数は1日25000人，航空便は4割減で下げ止まるか
URLﾘﾝｸ(kq.hatenablog.com)
783:名無し野電車区
16/08/22 13:02:13.14 Ghqt6Y6G.net
新幹線各区間の乗車人員（2014年度，九州のみ2013年）
東北 仙台・一ノ関 39898人
一ノ関・盛岡 32089人
盛岡・八戸 15251人
八戸・新青森 10028人
上越 高崎・越後湯沢 36271人
越後湯沢・新潟 22411人
九州 博多・熊本 25000人
熊本・鹿児島中央 13900人
新函館？？？？？ 3000～6000人？（笑）
784:名無し野電車区
16/08/22 14:24:53.91 Ghqt6Y6G.net
北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
札幌まで延伸されても基本的な状況は変わらない
785:名無し野電車区
16/08/22 23:06:06.94 kKXYotd8.net
8/16 ID:qodBpRUv URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/18 ID:mHk3ig0f URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/19 ID:lM5Q2oyx0 URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/20 ID:4COPqAtn URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/21 ID:F9FFTjDU URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/22 ID:Ghqt6Y6G URLﾘﾝｸ(hissi.org) ←NEW！
ザマーこと、akbarの華麗なるコピペの軌跡。
786:名無し野電車区
16/08/22 23:32:40.83 Ghqt6Y6G.net
中身はどうでもいい。
スレタイだけで広告効果充分。
効きそうなタイトルを日本最大の掲示板2ch上にたくさん並べておけばそれでいい。
787:名無し野電車区
16/08/23 14:06:56.35 g24eflqn.net
>>774
効き目ナ～～～～シ！
ブッハァ～～
788:名無し野電車区
16/08/23 14:27:30.21 MzhFfbS1.net
新幹線各区間の乗車人員（2014年度，九州のみ2013年）
東北 仙台・一ノ関 39898人
一ノ関・盛岡 32089人
盛岡・八戸 15251人
八戸・新青森 10028人
上越 高崎・越後湯沢 36271人
越後湯沢・新潟 22411人
九州 博多・熊本 25000人
熊本・鹿児島中央 13900人
新函館？？？？？ 3000～6000人？（笑）
URLﾘﾝｸ(kq.hatenablog.com)
789:名無し野電車区
16/08/23 15:43:37.47 Xe8vDY/M.net
>>774
それを10年ほど続けても
北海道新幹線開業を阻止できませんでしたww
790:名無し野電車区
16/08/23 15:54:54.97 MzhFfbS1.net
2chで国のやること阻止できるの？ そもそも。
それよりダメダメの大地で北海失敗新幹線の応援団なんかやってると、バカにされ見下されるという流れは定着した。
それはこれからも永遠に続く。
791:名無し野電車区
16/08/23 15:55:22.83 MzhFfbS1.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
792:名無し野電車区
16/08/23 15:55:53.53 MzhFfbS1.net
北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
札幌まで延伸されても基本的な状況は変わらない
793:名無し野電車区
16/08/23 15:56:34.08 MzhFfbS1.net
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
794:名無し野電車区
16/08/23 16:02:04.10 MzhFfbS1.net
北海道＝負けの大地、開発失敗地
北海道民＝バカでヨイト負け、税金泥棒
北海道新幹線＝税金の無駄、歴史に残る失敗作
↑
この流れは定着している
795:名無し野電車区
16/08/23 18:35:28.47 J8EiPxt5.net
>>778
>2chで国のやること阻止できるの？
じゃ広告概論は無力じゃんw
796:名無し野電車区
16/08/23 18:39:49.69 J8EiPxt5.net
>>778
広告概論は国が進める北海道新幹線の建設には
効果がない、認めましたねw
797:名無し野電車区
16/08/23 18:46:22.16 J8EiPxt5.net
広告概論を10年ほど続けても
北海道新幹線開業を阻止できませんでした～
厳しい現実を突きつけられ、ザマー涙目w
798:名無し野電車区
16/08/23 18:49:51.21 MzhFfbS1.net
北海道＝負けの大地、開発失敗地
北海道民＝バカでヨイト負け、税金泥棒
北海道新幹線＝税金の無駄、歴史に残る失敗作
↑
もう完全に定着しましたね 。
これが主目的。
799:名無し野電車区
16/08/23 18:53:26.16 MzhFfbS1.net
ネットで叫べば国のやること阻止できると思ってるなんてSEALDs以下ですね
800:名無し野電車区
16/08/23 18:55:14.24 MzhFfbS1.net
北海道＝負けの大地、開発失敗地
北海道民＝バカでヨイト負け、税金泥棒
北海道新幹線＝税金の無駄、歴史に残る失敗作
↑
延々これからもバカにされ続けるということ。
801:名無し野電車区
16/08/23 18:56:01.66 MzhFfbS1.net
東北新幹線スレもちゃんとチェックしろ、ボンクラＤ民。
802:名無し野電車区
16/08/23 18:58:50.99 MzhFfbS1.net
◆日本の人口密度分布図
URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
803:名無し野電車区
16/08/23 19:04:26.51 3XYI5sEU.net
騒ぐだけ騒いでほとんど無意味だったシールズ、ID:MzhFfbS1 と同じやないかい！
804:名無し野電車区
16/08/23 19:06:54.11 MzhFfbS1.net
北海道＝負けの大地、開発失敗地
北海道民＝バカでヨイト負け、税金泥棒
北海道新幹線＝税金の無駄、歴史に残る失敗作
↑
主目的達成されてるわけで広告効果絶大。
805:名無し野電車区
16/08/23 19:17:39.28 bXd9lLCY.net
社長・女性社長、出やすい県、出にくい県は？
URLﾘﾝｸ(style.nikkei.com)
最も多かったのは東京で74867人。次いで北海道49751人、大阪45866人、愛知43418人…
806:名無し野電車区
16/08/23 19:22:07.65 MzhFfbS1.net
北海道は男の質が低すぎるから女性が出るしかないんじゃないの？
807:名無し野電車区
16/08/23 19:26:02.24 MzhFfbS1.net
北海道で金持ってる奴は公務員か本州一流企業の支店出向者ぐらい。
オンナは風俗でカラダ売ればそこそこ貯められる。
また公務員をパトロンにして金を巻き上げればいい。
それを元手に化粧品の代理店やブランド品の販売などを手がける。
それも立派な女社長だからね。
808:名無し野電車区
16/08/23 23:26:05.59 oVeiGHmm.net
8/18 ID:mHk3ig0f URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/19 ID:lM5Q2oyx0 URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/20 ID:4COPqAtn URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/21 ID:F9FFTjDU URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/22 ID:Ghqt6Y6G URLﾘﾝｸ(hissi.org)
8/23 ID:MzhFfbS1 URLﾘﾝｸ(hissi.org) ←NEW！
ザマー（別名akbar、札幌市南区在住の冴えないおっさん）の華麗なるコピペの軌跡。
809:名無し野電車区
16/08/23 23:30:50.93 oVeiGHmm.net
>>795
なるほど、つまりは札幌市南区在住のザマーは、質の低い男（おっさん）だということだな。
そんなのとっくの前から知ってるから。
810:名無し野電車区
16/08/23 23:52:57.32 J8EiPxt5.net
>>787
おまえの言う赤字新幹線を建設したのは
紛れもなく国だからな？そこはスルーかw
>主目的達成されてるわけで広告効果絶大。
>スレタイだけで広告効果充分。
と
>ネットで叫べば国のやること阻止できると思ってるなんてSEALDs以下ですね
矛盾してるぞw
811:名無し野電車区
16/08/24 00:00:11.59 Y16bNYNg.net
>>798
コピペばっかやってるから、文章を推敲する能力なんてないんだろ。
だから矛盾が生じてるんだ。
812:名無し野電車区
16/08/24 00:11:23.05 4T/EeBg+.net
>主目的達成されてるわけで広告効果絶大。
>スレタイだけで広告効果充分。
これはその通りになってるじゃん。
813:名無し野電車区
16/08/24 00:16:50.24 4T/EeBg+.net
お前らＤ民はこの鉢巻してるおじさんだよwwwwww
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com)
akbar氏の作ったこのスレで氏の広告概論のお手伝いをしてる人。
814:名無し野電車区
16/08/24 00:18:45.14 5qUIeXtZ.net
>2chで国のやること阻止できるの？
広告概論が無力である事を自ら認めた点で画期的だw
北海道新幹線の整備を決定したのは国
北海道含め整備新幹線の建設スキームを作ったのも 国
JR北に対する新幹線の貸付料決めたのも国
これらに対する批判がないのはおかしいぞ？
国には逆らえないから代わりに北海道を叩くってか？
歪んどるわw
815:名無し野電車区
16/08/24 00:27:12.12 5qUIeXtZ.net
>>800
どこが？現実では全く聞かないけど？
おまえの脳内のハナシだろw
>>801
所詮おまえが作った糞スレだろここ？
誰もアテになんかしてねーよw
816:名無し野電車区
16/08/24 00:29:50.22 5qUIeXtZ.net
>>800
そもそも矛盾だという指摘への反論になってないw
817:名無し野電車区
16/08/24 00:48:55.32 4T/EeBg+.net
土下座してでもオレの書き込み止めてほしいってよwww
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:832番)
どうしたらいい？？
818:名無し野電車区
16/08/24 00:50:30.25 Ht7VQLvp.net
住所教えたらいい
819:名無し野電車区
16/08/24 00:52:15.15 4T/EeBg+.net
こうやって素直に胸の内を告白してくれるならまだカワイイけどな。
820:名無し野電車区
16/08/24 00:56:09.75 4T/EeBg+.net
＞北海道新幹線の整備を決定したのは国
＞北海道含め整備新幹線の建設スキームを作ったのも 国
＞JR北に対する新幹線の貸付料決めたのも国
＞これらに対する批判がないのはおかしいぞ？
＞国には逆らえないから代わりに北海道を叩くってか？
上の三行はおっしゃる通り。
しかしこのクソ事業を追認し応援後押しをするような言動をするからいけない。
それがおまえら北の鉄バカ連中だ。
821:名無し野電車区
16/08/24 00:57:13.61 4T/EeBg+.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
822:名無し野電車区
16/08/24 00:59:27.75 4T/EeBg+.net
これが古いだのイメージ操作だの文句を付けて、国が推し進めてる無駄新幹線擁護者になっている。
823:名無し野電車区
16/08/24 01:03:21.29 5qUIeXtZ.net
>>808
国がそのクソ事業を推し進めてる事に対する
批判が聞こえてこないんだが?
おまえが叩くのはJR北や北海道ばかりだろ？
むしろコレがメインだよなw
824:名無し野電車区
16/08/24 01:04:29.51 4T/EeBg+.net
>>802のような人間（北海失敗新幹線推進論者）を野放しにしておくわけにはいかない。
こういう連中の偏向した言動で鉄道板を埋め尽くされてはいけない。
だから徹底して論破し粉砕してきた。
それはお前ら北海蛆虫がいる限り続く。
825:名無し野電車区
16/08/24 01:05:25.50 5qUIeXtZ.net
>>808
下の２行への返答がないが？
都合悪い事はスルーかw
826:名無し野電車区
16/08/24 01:07:56.31 4T/EeBg+.net
＞国がそのクソ事業を推し進めてる事に対する批判
国に対する批判ももちろん含んでいる。
しかしここには国を代表する人間が来ていない。
ここに来ているのはJR負けの大地、およびＤ民だ。
だからそういうＤ民相手に話をしている。
これのどこが変だ？
827:名無し野電車区
16/08/24 01:11:42.59 4T/EeBg+.net
相手が目の前にいないのに、「ヤイ！安倍の下痢野郎！」とか無駄吠えする若者とは全然違う人種だからオレは。
828:名無し野電車区
16/08/24 01:12:24.98 5qUIeXtZ.net
>>812
何を正義漢ぶってるんだかw
徹底して論破し粉砕？笑わせるわww
単になるこじつけと強弁と歪曲のオンパレードだろ？
今までのおまえのレス見て本気でそう思うヤツは
皆無だろうよw
829:名無し野電車区
16/08/24 01:16:04.45 4T/EeBg+.net
>>810
＞国がそのクソ事業を推し進めてる事に対する批判
それ是非聞きたいな。 １０行以内で１回だけ書いてくれよ。
830:名無し野電車区
16/08/24 01:17:35.50 4T/EeBg+.net
こじつけと歪曲？ これが？？ 圧倒的事実だろうよ。
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
831:名無し野電車区
16/08/24 01:22:58.56 4T/EeBg+.net
＞何を正義漢ぶってるんだか
ああ、正義漢でいいよ。 おまえが「国がそのクソ事業を推し進めてる」と言った。
それを後押し推進するような奴らは悪漢ということだ。
832:名無し野電車区
16/08/24 01:38:36.39 5qUIeXtZ.net
>>818
元ネタはこれだろ
↓
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
コレ読めばビジネスジャーナルが歪曲してるのは一目瞭然
一次ソースと二次ソースの違いわかる？
それに何度その記事をコピペしても古いとか言われるのは
もはやその記事が有力な情報として認知されてないということだよ
要するに賞味期限切れ
わかってないのはおまえだけw
833:名無し野電車区
16/08/24 01:43:49.42 4T/EeBg+.net
>>820
オンナみたいな奴だな。論破済みの事を何度聞いてきてもムダ。過去レスめくれ。
おまえは報道記事は全文そのまま載せてなければ気に喰わないのか？
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
834:名無し野電車区
16/08/24 01:46:07.19 4T/EeBg+.net
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
↑
まさにそう結論付けたわけだろう？？ 現状認識として。
835:名無し野電車区
16/08/24 01:47:24.62 4T/EeBg+.net
オレから聞きたいけど、
今「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」状態じゃないのか？？
836:名無し野電車区
16/08/24 02:53:56.66 5qUIeXtZ.net
>>814
思いっきりヘンwww
欠席裁判とでも思ってんの？たかがこの2chのスレが⁇
国や政府を批判なんて現実でもそんじょそこらでやってるけど？
おまえの主張に沿えば国の役人が各家庭や職場に張りついて常に反論できる状態でないと国や政府の批判はできないということになるぞ？
どこの「地上の楽園」だそりゃww
つか彼の国も真っ青の「言論統制」だなwww
>腹イテーーー！！！！
837:名無し野電車区
16/08/24 02:57:18.28 5qUIeXtZ.net
>>821
何度も手垢のついた記事引っ張り出してくるけど
「一次ソース」と「二次ソース」の違いは？
答えてみろよ
838:名無し野電車区
16/08/24 03:02:52.60 4T/EeBg+.net
裁判？ どこで裁判やってる？
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
839:名無し野電車区
16/08/24 03:05:36.07 4T/EeBg+.net
>>825
同じスレでホイールスピンさせるな。
たまには場所替えろ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
840:名無し野電車区
16/08/24 04:28:55.12 4T/EeBg+.net
鉄ヲタは基本的に神経質。これは清潔好きとは意味が違う。
むしろ体臭は気にならないタイプだから風呂は１週間入らなくても気にしない。非常に臭い。
電車でケダモノ臭がすれば、近くに必ずホームレスか鉄ヲタが居ると思えばよい。
でも自分の尺度が少しでもズレてるともう我慢できない。
こういうのこのスレにも居ますね？
841:名無し野電車区
16/08/24 04:29:50.48 4T/EeBg+.net
「点字ブロック行き過ぎてるよ、ねぇー 点字ブロック行き過ぎてるじゃないか！」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
842:名無し野電車区
16/08/24 09:04:43.17 5qUIeXtZ.net
>>827
糞スレに誘導させんなよ
で、「一次ソース」と「二次ソース」の違いは？
答えてみろよ
843:名無し野電車区
16/08/24 12:46:09.96 DGTlN8XW.net
一日に２００台のマルチをしないと気が済まないみたいだな。
何も役立ってないのに。積極的に乗る奴は乗るってこった。
844:名無し野電車区
16/08/24 13:14:37.22 DGTlN8XW.net
古い記事の数字が好きみたいだから、貼っておいてやる。
３８３５人（実）→６８４８人（予）→８８４９人（１実）→９２０５（２実）
１年経ってみれば７０００～８０００人程度は行くんじゃないの？
845:ハイ！ダイナマイト どん！どーん！
16/08/24 17:34:53.64 4T/EeBg+.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
846:名無し野電車区
16/08/25 02:24:56.85 1kWS1IhZ.net
>>833
「過ぎたるは及ばざるが如し」で、連日100台のコピペ攻勢で論議を封じてしまったら逆効果でしょうが。
かってのネトウヨ・コピペがその意図とは逆にアンチを増やしたのをなぞってるよ。
記事の理解の仕方として、JR北は崩壊必至を言いたいんじゃなくて、
未開発拓殖地域北海道の公共インフラ維持に国として金を出せ！
と言ってると読み取るべきだねぇ。
北海道入植未開地開発は国策募集だったんで、生活維持のインフラは国としても保障義務があるのだ。
そこを忘れて悪罵の限りは愚の骨頂というか、利権あさり財源捻出に窮窮で跡は野となれ山となれのゼネコン工作員だなぁ。
ちゃんとした市場を構成できるだけの富を最下層に行き渡らせないと経済は回って行かないのだ。
847:名無し野電車区
16/08/25 14:50:01.15 r73+L4LC.net
年
848:間を通して事前予測より増えれば開業自体は成功と言えるだろう。 だから、↓の新規開業新幹線は成功と言える。 ３８３５人（実）→６８４８人（予）→８８４９人（１実）→９２０５（２実） 北海道もおそらく同じ道を歩むと思われる。 ２０１７年４月にどんな数字が出てるか楽しみ。 増えたら「やべー やべー」と今から戦々恐々してるのが約一匹。
849:名無し野電車区
16/08/25 23:58:20.27 VTNLxmuk.net
>>834
出たよwwwwww 北海道真理教
＞北海道入植未開地開発は国策募集だったんで、生活維持のインフラは国としても保障義務
北 海 失 敗 新 幹 線 が 、 生 活 維 持 に 必 要 な イ ン フ ラ な の か ？ ？ ？ ？
北海道入植者の末裔が新幹線引いてくれなきゃ契約違反だって言うのか？
.
850:「過ぎたるは及ばざるが如し」
16/08/26 00:17:35.71 mDOK2mEI.net
◆北海道新幹線、予約率2割で50億赤字確実…経営危機のJR北海道、鉄道事業継続困難を示唆
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
北海道新幹線は111億円の収入に対して支出は160億円、差し引き49億円程度の赤字になると試算している。
「このような状況が続いた場合、早晩企業として事業の継続ができなくなり、
鉄道サービスを提供するという当社の使命を果たすことができなくなってしまう」と結論付けた。
851:名無し野電車区
16/08/27 00:37:59.63 hW7aVltD.net
福岡へ行く URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp) （８８本）
鹿児島へ行く URLﾘﾝｸ(cdn.amanaimages.com) （３９本）
広島へ行く URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp) （１０９本）
金沢へ行く URLﾘﾝｸ(www.nta.co.jp) （４８本）
仙台へ行く URLﾘﾝｸ(p1.storage.canalblog.com) （６７本）
新函館へ行く URLﾘﾝｸ(sky-factory.jp) （１３本wwww） （うち東京たったの１０本wwww）
・・・ そして単線非電化の原野をディーゼルで３時間５０分かけて札幌へ行く
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp) （たったの12本wwww）
（名ばかりの政令市 札幌wwwww）
852:名無し野電車区
16/08/27 12:23:49.42 hW7aVltD.net
|ヤッカイドウ| |検索| ← をｸﾘｯｸ！
853:名無し野電車区
16/08/27 12:38:55.99 PFpo2Azn.net
検索しても意味な～～し
854:名無し野電車区
16/08/27 13:28:29.87 hW7aVltD.net
2016お盆・新幹線利用者数ランキング
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）341.2万人
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）176.2万人
3. 山陽新幹線（岡山～広島）132.8万人
4. 東北新幹線（那須塩原～郡山）121.5万人
5. 上越新幹線（大宮～高崎）120.0万人
6. 山陽新幹線（広島～新山口）92.4万人
7. 山陽新幹線（新下関～小倉）82.1万人
8. 山陽新幹線（小倉～博多）70.8万人
9. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）63.3万人
10. 東北新幹線（古川～北上）62.4 万人
11. 九州新幹線（博多～熊本）33.6万人
12. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）31.1万人
13. 東北新幹線（盛岡～八戸）29.2万人
14. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人
15. 山形新幹線（福島～米沢）12.3万人
16. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）10.5万人
17. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.1万人
18. 山形新幹線（山形～新庄）3.8万人
855:名無し野電車区
16/08/27 22:02:47.88 aYoQ2eEW.net
>>841
ミニ新幹線には勝ってるのか。
856:名無し野電車区
16/08/27 22:36:02.02 hW7aVltD.net
秋田、山形以北には勝ってる。
単線の低速ニセモノ新幹線がライバル ＝ ホッカイ失敗新幹線
857:名無し野電車区
16/08/27 23:44:40.81 +5jf4K26.net
249 名無し野電車区 ▼ 2016/08/27(土) 21:58:00.19 ID:hW7aVltD [9回目]
>>249
いいんだよ、そんなの。
青函トンネルを140km/hで走っても失敗作でも欠陥品でもないって道民は主張してるし。
道民は「北海道新幹線は大成功！！」って叫んでるしwwwwwwwwww
東京ー新川崎、東京ー大宮は110km/hでも、誰からもクレームついてないから大丈夫なんだとwwww
250 名無し野電車区 ▼ 2016/08/27(土) 22:19:06.23 ID:1RZoMUyj [1回目]
>>250
新川崎には新幹線通ってないけど？
知らないの？
251 名無し野電車区 ▼ 2016/08/27(土) 22:37:35.45 ID:hW7aVltD [10回目]
NECの新川崎近辺通るべや！ このアホが！
252 名無し野電車区 ▼ New! 2016/08/27(土) 23:30:55.70 ID:1RZoMUyj [2回目]
武蔵小杉じゃなくて？
ザマーの不確認で恥確定 武蔵小杉つねと新川崎を間違えるｗｗｗ