16/03/02 18:11:18.94 xl/6/gG9.net
■[鉄道] URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
JR北海道は昨年11月、全路線の経営効率を示す「営業係数」を初めて公表。
14年度は100円を稼ぐために154円の経費がかかり、鉄道事業は414億円の赤字としていた。
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
■[普通交付税交付額]（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ダントツの日本一！）
・・・ なにもかも ぜ～～～～んぶ ダメダメ ・・・
301:なにもかも ぜ～～～～～んぶ ダメダメのホッケードー
16/03/02 18:38:23.11 xl/6/gG9.net
.
在来線 だめー！
高速道 だめー！
新幹線 だめー！
北海道そのものが だめー！
な に も か も ぜ ～ ～ ～ ～ ～ ん ぶ ダ メ ダ メ の ホ ッ ケ ー ド ー
.
302:名無し野電車区
16/03/02 22:40:42.24 xl/6/gG9.net
.
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「これでやっと本州に行ける夢が叶った！」（うれし涙）
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
URLﾘﾝｸ(bbs68.meiwasuisan.com) ｄ民号泣www
.
303:名無し野電車区
16/03/03 00:48:53.10 hGSrUFPf.net
最近は体力の低下なのか、２０スレ以上も立ててしまった自作自演の糞スレへの書き込みも、
足掛け２日もかかるようになってしまｙったザマーなのであった。
ま、６６歳じゃ仕方ないか。インフルエンザなどにかかればそうは張り付いていられないだろう。
304:【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】
16/03/03 15:41:46.81 GKjuVAX2.net
【日本のお荷物】北海道新幹線は永久赤字【厄介モノ】
305:名無し野電車区
16/03/04 19:15:30.58 7fQjTxOZ.net
.
文科省も認めた失敗作 ＝ 北海ｄ民 URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
経産省も認めた開発失敗地 ＝ ホッケードー URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
JR北海道も認めた失敗新幹線 URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
.
306:名無し野電車区
16/03/04 19:56:48.38 iO0H8Iwq.net
・
307:名無し野電車区
16/03/04 19:57:21.35 iO0H8Iwq.net
３００
308:名無し野電車区
16/03/05 21:17:55.04 2MDnaQxS.net
全国一衰退している北海道で函館がワースト （ワースト of ワースト）
●函館市 道内最多の人口減
URLﾘﾝｸ(www.ehako.com)
総務省は、１月１日現在の住民基本台帳に基づく人口動態調査を発表した。
函館市の人口は前年比２９６７人減の２７万３７１２人（日本人住民のみ）で、道内で最多の減少人数となった。
渡島・桧山管内の１８市町すべてで人口が減っており、少子高齢化や過疎化対策が急務となっている。
.
309:名無し野電車区
16/03/06 08:58:27.53 VS2yChB/.net
新幹線開業するという事実の前では「ふーん、人口減少？ それがどうした？」って感じだわ。
310:名無し野電車区
16/03/06 15:03:27.96 ExZdBvX1.net
>>305
◆北海道の幸福度は全国４３番目！それがどうした？
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
北海道民は 「それがどうした」 と開き直るのが好きですねwww
開き直らないと劣等感に押しつぶされそうになるんでしょ？
311:名無し野電車区
16/03/06 15:40:33.06 vhjbqj7H.net
南区民のザマーが体現する、幸福度43位
312:名無し野電車区
16/03/06 17:47:17.21 ExZdBvX1.net
.
ｄ民： 「しんかんしぇんで人生変わった！」 「やっと新幹線で東京に行ける夢がかなった！」
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com) （噴き出し注意）
.
313:名無し野電車区
16/03/06 20:54:33.01 VS2yChB/.net
>>308
家族の為に頑張った父親の姿。
雪深い公営住宅でヒキニート決め込んでるロートルより１００万倍凄いこと。
決してザマーというバカと比較してないけどね。
314:名無し野電車区
16/03/06 23:30:56.11 ExZdBvX1.net
.
大爆笑！！！！！！！！ 北海d民 号泣wwwwwwwwwwwwwwwwww
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
.
315:名無し野電車区
16/03/07 12:02:33.34 26m9x5s5.net
家族の為に頑張った父親の姿。
雪深い公営住宅でヒキニート決め込んでるロートルより１００万倍凄いこと。
決してザマーというバカと比較してないけどね。
316:名無し野電車区
16/03/07 12:03:25.26 26m9x5s5.net
家族の為に頑張った父親の姿。
雪深い公営住宅でヒキニート決め込んでるロートルより１００万倍凄いこと。
決してザマーというバカと比較してないけどね。
317:札 幌 ー 函 館 は A L L デ ィ ー ゼ ル
16/03/07 12:55:40.28 wIGE1lmr.net
.
【ディーゼルで３時間３０分もかけて新幹線に乗る札幌市民】 北海道新幹線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【札幌までディーゼルカーで3時間30分w】北海道新幹線【哀れな札幌】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
. d民 嬉し涙はまだ早いぞ （大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！
318:名無し野電車区
16/03/07 12:56:30.13 wIGE1lmr.net
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 「ディーゼル？ そ・れ・が・ど・う・し・た ？」 （涙目）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-37-origin.fc2.com)
.
319:蝦夷地の人々www
16/03/08 03:55:40.82 AO4bvEaw.net
.
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「これでやっと本州に行ける夢が叶った！」（うれし涙）
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(i.ytimg.com) （ﾜﾊｧｰｰｰﾝ）
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
.
320:名無し野電車区
16/03/08 18:29:33.16 2rc+aBKJ.net
今日も新幹線開業とは一切無関係のパクリ貼りご苦労さん
321:やる前からの失敗作 北海田舎新幹線ww
16/03/09 21:11:25.19 LcNY49d3.net
ＪＲ北海道の島田修社長は９日、北海道新幹線の新函館北斗－新青森の指定席予約率が、
開業日の２６日から９日間の平均で、約２５％にとどまると発表した。
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！！！！
322:名無し野電車区
16/03/10 15:06:54.12 4YTkVVZc.net
.
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＪＲ西日本によると、昨年３月１４日に延伸開業した北陸新幹線の上越妙高−糸魚川間は、開業から３日間で計約８万４０００人が利用し、乗車率は約４８％だった。
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
323:名無し野電車区
16/03/10 15:31:32.95 2zdkAs25.net
で？ 比べる条件が違うんだけど？ 判ってる？
単に４８ｖｓ２５って数字だけど、何か言いたげだけど。
324:名無し野電車区
16/03/10 16:18:27.92 4YTkVVZc.net
●JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
URLﾘﾝｸ(www.nikkan-gendai.com)
北陸新幹線の高崎－軽井沢間の上下線乗車率は１０月末までで６２％
九州新幹線の２０１４年度の乗車率は、博多－熊本間で４７％
熊本－鹿児島中央間でも３４％
これらに比べても、北海道新幹線の見込みはかなり低い
青函トンネル旅客数が１日当たり３７００人。新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという予測である。
325:名無し野電車区
16/03/10 16:33:22.13 4YTkVVZc.net
開業ご祝儀に沸く最もホットな時期で２５％ということは、
開業ブームが去った時は２５％いかないということだよ。
ど う や っ て 想 定 平 均 乗 車 率 ２ ６ ％ を 達 成 す る ん だ い ？？？？
.
326:名無し野電車区
16/03/11 19:42:32.22 /8/IRby/.net
開業前には３０％くらいには達しているよ
327:核爆笑！！！！！！
16/03/11 20:10:54.23 +dEpL5Zi.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:195番)
195 ：名無し野電車区：2014/07/04(金) 13:00:44.85 ID:A7WVlER1O
青森ー函館はまるで札幌ー旭川間のような、いつ駅に行っても長くて30分待てば新幹線青函シャトルに乗れる。
これにより青函通勤、青函通院、青函ショッピング、青函食べ歩きなどが極あたり前に行われる。
この状況にビックリした国交省は、新函館ー札幌の延伸を2020年までに突貫工事で仕上げることであろう！
328:名無し野電車区
16/03/11 21:12:54.34 /8/IRby/.net
経験者は語る・・・ か。
あ、これも本人にとってＮＧになりそうなネタだな（ｗｗ
大失敗はコイツの人生。
389 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/03/11(金) 20:44:22.06 ID:+dEpL5Zi [4/4]
北海道では道内転居の場合は何も言われないけど、道外転出の時は役所の人間から根掘り葉掘り理由を聞かれるみたいです。
たとえば「北海道が嫌いになったんですか？」とか「なにか問題がありましたか？」とか・・
329:名無し野電車区
16/03/12 01:26:11.85 +Jt1zvyr.net
◆日本の人口密度分布図
http://
330:yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg ↑ これじゃ仕方ないでしょ？ 仙台以北はスッカスカだよ。 北陸とも九州とも比較にならんでしょうにwwww
331:名無し野電車区
16/03/12 14:05:40.08 +Jt1zvyr.net
◆毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
ＪＲ北海道は９日、来年３月に開業する北海道新幹線（新青森－新函館北斗）の当面の収支見通しを発表した。２０１６～１８年度は毎年４８億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、１日平均５０００人が利用することを前提に約１１１億円と想定。現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、
さらに東京－函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の１割から３割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約１６０億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が８０億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが３４億円と試算。
減価償却費３３億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へのリース料９億円なども計上した。（2015/12/09-17:34）
332:名無し野電車区
16/03/12 14:35:37.19 +Jt1zvyr.net
今に来ますよwww
北海道擁護のドーミン助け舟がwww
333:ざまーーーー！！！！！
16/03/12 23:15:31.24 +Jt1zvyr.net
◆北海道新幹線、予約率は未だ25%。一方の飛行機は例年通り （どこ吹く風www）
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は９日の定例記者会見で、北海道新幹線が開業する26日から９日間の指定席の予約状況が４日時点で平均約25％に
とどまることを明らかにした。予約数は計約５万席で前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べれば6.3倍だが、新幹線の開業時としては低水準だ。
島田社長は「初日は混雑しているが、それ以外はまだ席が余っている」と話し、春休みや花見の旅行客など今後の利用増に期待を示した。
新函館北斗（北海道北斗市）―東京の所要時間は最短４時間２分と、空路より新幹線が選ばれる目安とされる「４時間未満」を実現できなかった。
北海道が地盤の航空会社ＡＩＲＤＯは１日２往復運航する羽田―函館線の26～31日の座席予約率が９日時点で６割を超え、「このままいけば昨年の76％並みになる」（企画部）とみている。
北海道新幹線は「冬場の閑散期をどう埋めていくかも課題」（島田社長）で、当面の乗車率を26％と想定し、年50億円規模の赤字が続くと試算している。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
334:名無し野電車区
16/03/13 19:05:47.90 BTxDJqXh.net
福岡へ行く URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp) （８８本）
鹿児島へ行く URLﾘﾝｸ(cdn.amanaimages.com) （３９本）
広島へ行く URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp) （１０９本）
金沢へ行く URLﾘﾝｸ(www.nta.co.jp) （４８本）
仙台へ行く URLﾘﾝｸ(p1.storage.canalblog.com) （６７本）
新函館へ行く URLﾘﾝｸ(sky-factory.jp) （１３本wwww）
・・・ そして札幌へ行く
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp) （たったの９本wwww）
335:名無し野電車区
16/03/14 12:44:51.85 5t5SFvUf.net
そんなに他都市が気になるんか？
336:ホッカイｄミン
16/03/14 18:54:33.05 mM4q9i9r.net
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 負け耐性強くなきゃ北海道なんかじゃ生きてけないべさ・・・・
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
337:名無し野電車区
16/03/14 23:20:02.94 mM4q9i9r.net
こんな痛いページが作られたのも10年ぐらい前
URLﾘﾝｸ(shinkansen.s53.xrea.com)
↑
こうやって世間を騙して建設して、100%完成したところで本音を暴露www
してやったりの確信犯。
338:名無し野電車区
16/03/15 16:43:36.37 mETg/BdA.net
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
ヤフオクですら投げ売りの一番列車チケット
しかも入札入っていませんwwwwww
泣いてたｄ民、人気のなさに再度涙目か？？？
339:名無し野電車区
16/03/15 20:34:48.43 zEnnUs+C.net
一番列車の指定席券が発売開始からわずか２５秒で売り切れた北海道新幹線。２６日の開業に向け
幸先のいいスタートを切ったように見えたが、開業後９日間の予約率は約２５％にとどまっている。
予約率が伸び悩んでいるのは、３月下旬でも函館近郊がまだ寒いことが挙げられる。旅行大手は
「雪を見たい外国人観光客にはいいが、日本人の観光シーズンではない」と指摘する。ＪＲ東日本によると、
前年に開業し、利用が好調な北陸新幹線も、開業当初は雪が残り、同程度の予約率だったという。
340:名無し野電車区
16/03/15 20:35:46.15 zEnnUs+C.net
ただ、ＪＲ北海道によると、２６日―４月３日の北海道新幹線の予約数は今月９日時点で約５万席に上り、
前年同時期の在来線に比べると６・３倍。青函トンネルを使って旅行する人は間違いなく増えそうだ。
函館の桜の名所「五稜郭」で例年桜が咲き始めるのは４月下旬ごろ。旅行業界では、北海道の観光
シーズンが大型連休に本格化するとして「新幹線人気の判断は、連休以降の動向を見る必要がある」
（日本旅行業協会）としている。
341:名無し野電車区
16/03/15 21:26:42.36 mETg/BdA.net
■ＪＲ北海道は９日、２６日開業の北海道新幹線（新青森?新函館北斗）の指定席予約状況について開業日から９日間の平均で約２５％の予約率にとどまっていると発表した。
ＪＲ北によると、開業日から４月３日までに運行される臨時列車を含む２７４本の総座席数約２０万席に対し、予約は約５万席。初日は満席の列車があり混雑するが、
２７日以降は座席に余裕があるという。島田修社長は記者会見で、一番列車の切符争奪戦の報道に触れ「開業後しばらくは予約が取れないとイメージが先行した」と指摘。
通常は運行日の１週間前から予約が増えるとして「春休みもあり、たくさんの方の予約がその直前になされると思う」と述べた。
ＪＲ西日本によると、昨年３月１４日に延伸開業した北陸新幹線の上越妙高?糸魚川間は、開業から３日間で計約８万４０００人が利用し、乗車率は約４８％だった。
引用元：URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
342:名無し野電車区
16/03/16 23:33:16.76 zk2oc3Nc.net
>前年に開業し、利用が好調な北陸新幹線も、開業当初は雪が残り、同程度の予約率だったという。
おーーーい、見えるかぁ？ 糞バル。
343:名無し野電車区
16/03/16 23:40:02.44 aZje3DML.net
.
昨年３月１４日に延伸開業した北陸新幹線の上越妙高?糸魚川間は、開業から３日間で計約８万４０００人が利用し、乗車率は約４８％だった。
開業から３日間で計約８万４０００人が利用し、乗車率は約４８％だった。
↑ 都合の悪い事実は見えにゃい見えにゃいwwwwww （負けの大地の道民）
.
344:嘘つきは道民の始まり
16/03/16 23:41:05.21 aZje3DML.net
嘘つきは道民の始まり
345:名無し野電車区
16/03/16 23:46:29.44 zk2oc3Nc.net
>>338
でも、それの予約率は今回の北海道と同程度なんだよね～
あ、これ書くと今後の書き込みに都合悪いか？（ｗｗｗ
346:名無し野電車区
16/03/16 23:49:58.18 aZje3DML.net
>>340
↑
北海田嶋陽子
347:名無し野電車区
16/03/16 23:53:12.30 zk2oc3Nc.net
>田嶋陽子
って誰？ ５００文字以内で説明してくれないか？
348:名無し野電車区
16/03/17 00:26:34.88 jCbPzz9t.net
状況証拠が全部揃っているのに「あー言えばこう言う」名須川被告
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
どこかこのスレのバカ道民と共通してるとこないか？？
.
349:名無し野電車区
16/03/17 00:31:05.79 jCbPzz9t.net
>>342 ID:zk2oc3Nc
ID:zk2oc3Nc
889 :
＞名無し野電車区
＞2016/03/16(水) 23:06:43.95 ID:zk2oc3Nc
＞圧倒的事実？ ２６％なんて凄いことじゃないか！
↑
北海田嶋陽子とはこういうもの。
350:名無し野電車区
16/03/17 00:37:03.87 zMfPRok5.net
>>343
爺さん、ネタが古すぎるってもんよ。
351:名無し野電車区
16/03/17 14:22:41.33 jCbPzz9t.net
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル－今日も言っちゃいます－
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
352:名無し野電車区
16/03/17 14:35:03.07 zMfPRok5.net
んな、やっと発見した糞動画を自慢げに貼るより、
もっと↓のような「学」のある動画を紹介しろよJK
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
353:なにもかも ぜ～～～～～んぶ ダメダメのホッケードー
16/03/17 14:53:26.29 jCbPzz9t.net
なにもかもぜ～～～んぶダメダメの北海道
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
354:名無し野電車区
16/03/17 14:59:16.35 4WEGUYgs.net
>>348
高速のデータ、2002年て古くね？
14年前のデータを持ち出されてもねぇw
355:名無し野電車区
16/03/17 15:28:18.67 4WEGUYgs.net
>>349
修正
誤:2002→正:2000
誤:14年前→正:16年前
356:名無し野電車区
16/03/17 19:33:19.02 jCbPzz9t.net
なにもかもぜ～～～んぶダメダメの北海道
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
357:名無し野電車区
16/03/17 19:34:24.56 jCbPzz9t.net
もっと貼ってくれというリクエストにお応えして・・・
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル－今日も言っちゃいます－
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
358:名無し野電車区
16/03/18 22:52:26.01 sa/kkrOf.net
バカ道民には反論できないみたいなのでまた貼りますねwwww
↓
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル－今日も言っちゃいます－
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
359:名無し野電車区
16/03/18 23:12:41.17 sa/kkrOf.net
平成になってから生まれた北海少年たちにとっては、北海道がどんだけ遅れてるかは関係ないのかもしれない。
そもそも1964年の新大阪も1975年の博多開業も知らない世代なんだから。
とりあえず北海道新幹線開業バンザイ！！なんだろうね？ 遅れた大地の少年たちにとってはwww
人生変わった！！ URLﾘﾝｸ(www.hochi.co.jp)
360:名無し野電車区
16/03/19 00:28:50.39 xe9f5FD3.net
>>353
よう！ クズの信奉者。
URLﾘﾝｸ(www.tomocci.com)
ナカタ先生、かっこいい～ ってか？
クズ同士で仲良くやって炉や。
361:名無し野電車区
16/03/19 00:43:57.13 7B5XPTJl.net
※注意
>>355のサイト、開く前にウイルス対策ソフトの確認を
362:名無し野電車区
16/03/19 01:19:09.11 7B5XPTJl.net
ドーミンの話題逸らしは許しませんよ。
だからまともな反論が出るまで貼り続けます。
↓
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル－今日も言っちゃいます－
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
363:名無し野電車区
16/03/19 03:57:18.33 7B5XPTJl.net
S・マーキュリーのMr.Bad Guy日記
URLﾘﾝｸ(mercury39.exblog.jp)
日下公人氏 ： 「
364:北海道民は怠け者、恩知らず！！」 「同じ家族ではない。あんな怠け者で、恩返しの気持ちなどない！！」（4分あたり）
365:名無し野電車区
16/03/19 18:06:38.05 7B5XPTJl.net
「北海道新幹線、盛り上がらず」は、金沢にどう影響するでしょうか。
URLﾘﾝｸ(kanazawajijou.hatenablog.com)
今年3月26日に開業する北海道新幹線が盛り上がっていないようです。一般メディアに先行して、鉄道経営の専門誌『週刊鉄道経済』などではその要因分析が始まっています。
東京から4時間もかかるということと、空路と比して時間的に劣るということ、などが主たる要因のようですが、
どうしても去年開業した北陸新幹線と比較して論じられることが多く、「北陸新幹線と比べると北海道新幹線はジミだ」という印象がその不利を加速させているようです。
366:名無し野電車区
16/03/20 00:51:59.74 T6WWu7QV.net
「ミニ新幹線以下」と言いましても、結局は人口密度も北日本は四国や九州より低いですからね…。
文明が韓国や中国からはいってきた事に加え、世界的にはアメリカかヨーロッパ基準が多いですから尚更です。
子午線を決める際にも、根室を180度すなわち日付変更線とする案もありましたし。
電話の市外局番や自治体コードが北から1、2…となっているのが救いかもしれませんが、
あれは警察・消防との間違い防止や、沖縄が本土復帰をしていなかったから、
という消極的な理由ですし。
367:名無し野電車区
16/03/20 03:03:38.51 Y5d7q73p.net
◆日本の人口密度分布図
URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
↑
これじゃ仕方ないでしょ？ 仙台以北はスッカスカだよ。
北陸とも九州とも比較にならんでしょうにwwww
.
368:名無し野電車区
16/03/20 03:07:49.24 Y5d7q73p.net
.
●整備新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
山 形 、 秋 田 ミ ニ 新 幹 線 に も 笑 わ れ る 新 函 館 。 これが北海道の実力評価。
369:名無し野電車区
16/03/20 11:00:07.31 LY15qAGU.net
／::::⌒:: : : : : ⌒ヽ: : : :ヽ: ＼: : : : :ﾊ
／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : 〉: :ヽ: : : : :l
／. . : : : : : : V: : V: : :.|
/: : : : : : : |: : : : : : : l: : : : : : : : : : : 彡: :V: : |
/:ｨ: : l: : : : :|: : : : : : :∧: : : : : : : l : : : ﾊ: ∧: :|
/ ﾍ: :ｲ:＼: : ﾄ､: : : : :/ ヽ: : : ＿」: : : : :l/ /}: |
{ {: l: ∧: /lﾙヽ ＼: : { -―ﾍ: l: :ト: : : : : ::|:/:.j: :
l: |:{ .V ＿ ヽﾍ: : :l ＿ ﾚ1/ ヽ:/ : : |l::::/:八
V ヽ 丁てうT ヾ/｀ 丁てうT }: : : ﾘ:/: : : :ヽ
ノ: :「 ゞ=='' ゞ=='' /: : :./j:::::::: : : : ＼ いっぱい書きすぎよ。
＜ 彡ﾍ :::::::: :::::::､ _／: : :/ｲ:::::::::: : : : : :
/: 込 ゝ _彡ｲ |:::::::::::: : : : :
/: : : /｀＞ r－､ ＜ /: : :! 1:::::::::::: : : : :
/: : : / ,.≧= -≦ ,ｨil/::: : :|＼!:::::::::::: : : : :
/ : : :/ / ヾﾏﾆﾆl ,ｨil三|:::: : : |／｀ヽ::::::: : : :l: :
l: : : :| | l ヾマj三ミilﾆ〃 ::: /: :|/ ハ:::: : : :|: :
370:名無し野電車区
16/03/20 15:20:59.04 Y5d7q73p.net
【鉄道】北海道新幹線の予約率が大不振 予約率がいまだ２５％ 年間５０億円の赤字も見込まれる
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
◆北海道新幹線の予約率が大不振…も函館ではむしろ喜ばれている？
北海道新幹線（３月２６日開業）の開業９日間の予約率がいまだ２５％ほどの低水準にあることがわかった。
このまま予約率が低迷すると、年間５０億円の赤字も見込まれるという。
当然、運行主体のＪＲ北海道も、最終駅として乗降客を受け入れる函館市（札幌延伸は２０３０年予定）もガックリしていると思いきや、頭を抱えているのはＪＲ側だけ…。
函館市に落胆の様子は見えないとか。一体、なぜ？ 函館市民のひとりが言う。
「予約率が２５％？ そんなもんでしょ。だって、新幹線駅は函館から１８キロも離れた北斗市にあるんだもの。
東京から函館に観光に来るつもりなら、やっぱり飛行機利用のほうがずっと便利なんだよ」
「だから函館市民でさえ、帰省には航空機を使うと言っている。
料金が高くて時間のかかる北海道新幹線に乗って来る人は根っからの鉄道ファンか、よっぽどの物好きなんじゃない？」（前出の函館市民）
371:名無し野電車区
16/03/20 23:00:35.43 5rFtyCOv.net
開業まで一週間を切ったので、ザマーの心中の崩れようが手に取るように分かるのが面白い。
自分らの足でネタ取りしない三流雑誌の記事に踊らされるなんてね・・・
２５％っていつの時点での数字を転載してんだか。
372:名無し野電車区
16/03/22 03:09:58.89 kWX0hjCe.net
>>1
2015/10/14の段階で【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】というスレを立てたあなたは天才。
実際そのようになったのだから。
373:名無し野電車区
16/03/22 12:04:13.77 91kb5VNH.net
↑え、自分が立てたのに、「スレを立てたあなたは天才」なんて言ってんの？？
バカスギじゃね（笑
あ～そうか、統失患者か。
374:圧倒的事実
16/03/22 14:12:24.85 kWX0hjCe.net
.
■北陸新幹線 金沢開業 直後3日間の様子
高崎－軽井沢間 平均乗車率は５７％
上越妙高－糸魚川間 平均乗車率は４８％
グランクラス ８０％台
ソース URLﾘﾝｸ(abhp.net)
.
375:名無し野電車区
16/03/22 14:55:48.46 /PRxtImB.net
こういう数字貼って、もし北海道新幹線でも同様な数字出たら、
ザマーは「俺がしつこく貼ってやっていたからこそ数字が伸びた」とか、
今までの自分のアホさ加減を手柄に摩り替えそうだな。
「効いた証拠だ」とかドヤ顔で連投しそう。
376:名無し野電車区
16/03/22 15:49:07.69 kWX0hjCe.net
.
恥を知らない人々 ・・・・ 劣等道民
死ぬまで言い訳 ・・・・ 劣等道民
負けの大地 北海道
.
377:名無し野電車区
16/03/24 16:31:46.24 mKyha5BW.net
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
山 形 、 秋 田 ミ ニ 新 幹 線 に も 笑 わ れ る 新 函 館 。 これが北海道の実力評価。
新函館の１３本で笑ってはいけません！
札幌はこのディーゼルたったの９本ですから～～～～～ URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp) （単線非電化www）
名ばかりの政令市 札幌wwwwww
.
378:名無し野電車区
16/03/24 17:30:24.68 mKyha5BW.net
このままじゃあまりにも道民が可哀想なので前向き？な意見も貼らせていただきます。
これ見て更に気持ちが落ち込んだ場合は悪しからずww
↓
●北海道新幹線は、成功の可能性を秘めている。
URLﾘﾝｸ(command-s.hatenablog.com)
379:名無し野電車区
16/03/25 15:23:03.44 XE27t42a.net
＞話を聞いてみると一番北海道新幹線に乗りたがっているのはどうやら札幌市民のようだ。
＞札幌まで新幹線がつながるのはまだ15年も先だから、札幌市民は特急の「スーパー北斗」に乗って3時間以上かけて函館までやってくることになる。
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
テメエ！ ディーゼル札幌市民を見下してるのか？
380:名無し野電車区
16/03/25 15:45:15.50 XE27t42a.net
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
＞不思議なことに北海道民は長時間鉄道に乗ることが、私のような東京の人間ほど苦痛ではないらしい。
＞道内の移動はのんびり鉄道でという道民が圧倒的に多い。
＞つまり北海道民は旅行好きで、それものんびりと、というか辛抱強く電車や車で移動するのが好きな人たちなのだ。
＞東京―新函館間を好んで利用するのは飛行機が嫌いか苦手な観光客ぐらいで、首都圏からの旅行客の大半は現在のように航空機で北海道を目指す流れは変わらないと私は予想する。
テメエ！ ホッケードー民をバカにしてんのか？ オマケに飛行機優位まで言っちゃってよー！
381:名無し野電車区
16/03/25 17:33:35.77 XE27t42a.net
.
日テレ エブリーで最新予約率出た～
北海道新幹線開業後９日間 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】
.
382:名無し野電車区
16/03/25 17:36:28.97 HomXNSNA.net
明日おはろんおじさんは新青森に行くのかな？
383:名無し野電車区
16/03/25 21:29:26.36 4dqVlWhF.net
>>374
さいたま市民の私は新幹線ありなんだが。
大宮からなら3時間40分だし、羽田遠いし。
384:名無し野電車区
16/03/25 22:53:55.49 XE27t42a.net
.
★これが開業日の実態だ ・・ これが現実
.
上りの朝イチ以外かなり○ 新青森の始発さえ今みたら△とか...
（ザマーー！！！！！！！！
.
385:名無し野電車区
16/03/26 02:11:16.53 3unupmsl.net
大爆笑！！！！
日テレ エブリー URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
（↑これの５分１５秒必見！ 号泣ホッカイdミンが全国放送されてます）
北海道新幹線開業後９日間 最新 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】 wwwww
.
386:名無し野電車区
16/03/26 04:19:47.42 IqO4NorB.net
一回最速達で新函館北斗－大宮-東京でやってみればいいじゃん。
387:名無し野電車区
16/03/28 23:26:39.23 Y1s6SSEe.net
開業初日からガラガラ北海道新幹線 Yahooトップニュースで晒されてますｗ
北海道新幹線の乗車率、初日は６１％、２日目３７％
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
388:名無し野電車区
16/03/28 23:43:32.19 Y7htlHjA.net
>>380
どうやって運転士代えるんだよ？
走行中に代えるのか？
389:名無し野電車区
16/03/28 23:50:09.49 KFsT5nOF.net
>822 ：名無しさん＠１周年：2016/03/28(月) 22:45:18.11 ID:UdcI+/pn0
＞北海道新幹線はガラガラでいいんだよｗ
＞建設費も踏み倒せばいいｗ
＞最初の話題だけさらえば後はさよなら。 借金は内地でヨロシクやってくれｗ
「あのさwww それ犯罪です。 分かるよね？ドーミン？」
URLﾘﾝｸ(txbiz.tv-tokyo.co.jp)
390:名無し野電車区
16/03/29 11:56:49.71 0ilF7M4L.net
>>377
新函館北斗駅から函館市迄は遠いよ
羽田からの方が近いし楽だよ
391:名無し野電車区
16/03/29 12:03:53.27 mcp5UxWZ.net
>>384
羽田までが遠い
392:名無し野電車区
16/03/29 13:21:05.00 fgZwdBwz.net
>>384
大宮から羽田って1時間以上かかるのだが
393:名無し野電車区
16/03/29 16:46:01.28 d/oJR+Tb.net
やばいだろう
開業してまだ3日でこれは、、
pic.twitter.com/03TEjQ56NT
2016年3月28日 - 8:35pm
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ホントにミニ新幹線以下でした
394:誰も得しない北海失敗新幹線
16/04/01 00:09:05.57 cd/itXXl.net
＜ＪＲ貨物＞青函トンネル、貨物に付加料金 農家の収入直撃
◇北海道新幹線の開業に伴い、４月から導入
北海道新幹線の開業に伴いＪＲ貨物（東京）は４月から、青函トンネルを通過する貨物列車のコンテナに付加料金を導入する。
新幹線と共用するトンネルの架線電圧が上がり、新型電気機関車の導入など設備投資を迫られたため。
値上げはコンテナ１個当たり１０００～２５００円で、年間では約１０億円に上る見込み。
農産物輸送に利用するホクレン農業協同組合連合会（札幌市）は「農家の収入に影響する」と懸念している。【遠藤修平】
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
↑
こりゃ北海道の農家も怒るわ。
ただでさえ１０年もたてばTPPが効いてきて危ないと言われているのに・・・
395:名無し野電車区
16/04/01 00:34:48.02 cd/itXXl.net
いったい北海失敗新幹線で得した奴って誰？？
青森県民？ 全然だよねwww
道南の住民？ 全然だよねwww
札幌の住民？ なにそれ？って白けてるよねwww
「サイコー！ ほんと便利になった！」 って感じてる人、おそらくゼロだと思う。
おそらくこの人の一瞬の快感の為だけだったのではなかろうか
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
396:名無し野電車区
16/04/01 01:37:47.21 cd/itXXl.net
●分かりやすい道民気質
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:451番)
397:名無し野電車区
16/04/02 18:08:17.05 73ewcUbv.net
.
●北海道借金時計は回り続けています
URLﾘﾝｸ(www.mk2010.net)
.
398:名無し野電車区
16/04/03 00:06:10.17 KBnEHCtb.net
成田空港線に単線信号待ち区間があることも知らないバカ
↓
>> 407 名無し野電車区 2016/03/31(木) 22:01:21.74 ID:U30IPpzc
>> 単線wwwwwwwwwwwwwww
>>
>> 信号待ちwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>
>> 409 名無し野電車区 sage 2016/03/31(木) 22:32:35.82 ID:Lyc343+p
>> え、成田空港線も信号待ちあるの知らない？？
>>
>>
>> 411 名無し野電車区 2016/03/31(木) 22:34:00.05 ID:U30IPpzc
>> >>409
>>
>> う る せ ー ー ー ！ ！ ！ 北 海 D 民 ！
そのバカD民↑
検索結果
IPアドレス 106.157.197.169
ホスト名 KD106157197169.ppp-bb.dion.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 北海道 ( 95 )
市区町村（CF値） 札幌市南区 ( 91 )
399:名無し野電車区
16/04/03 04:52:06.12 Gx7oPXBF.net
.
北 海 道 新 幹 線 は 札 幌 ま で 伸 ば し て も 、
新 幹 線 史 上 最 低 、 失 敗 確 定 、 赤 字 確 定 、 日 本 の お 荷 物 、 税 金 泥 棒 新 幹 線
・・・・ということは ガッテンしていただけましたね？
400:名無し野電車区
16/04/03 04:57:31.99 V6zsr2Q1.net
飛べないはやぶさ
401:名無し野電車区
16/04/03 13:45:30.27 aDvFuP8i.net
>>394
はただのブサだ
402:名無し野電車区
16/04/03 13:56:13.92 KBnEHCtb.net
>>393
いいや、全然そうは思わないけど？
403:名無し野電車区
16/04/04 03:17:23.17 CEAYWz4w.net
>>396
うん、そう思わないなら思わないなりの理由を付けなきゃwwwww
だろう～？ タコドーミンwwwwwwww
404:名無し野電車区
16/04/04 11:10:20.42 +w6CVPef.net
南区はキチガイヲタの宝庫だなｗ
405:名無し野電車区
16/04/04 14:31:23.52 CEAYWz4w.net
.
●日経電子版
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
函 館 線 函 館 ― 長 万 部 間 が 4 2 億 円 の 赤 字 で 最 も 赤 字 幅 が 大 き か っ た 。
.
406:名無し野電車区
16/04/04 16:54:01.11 CEAYWz4w.net
.
福岡へ行く URLﾘﾝｸ(blogs.c.yimg.jp) （８８本）
鹿児島へ行く URLﾘﾝｸ(cdn.amanaimages.com) （３９本）
広島へ行く URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp) （１０９本）
金沢へ行く URLﾘﾝｸ(www.nta.co.jp) （４８本）
仙台へ行く URLﾘﾝｸ(p1.storage.canalblog.com) （６７本）
新函館へ行く URLﾘﾝｸ(sky-factory.jp) （１３本wwww）
・・・ そして単線非電化の原野をディーゼルに３時間半も揺られて札幌へ行く
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp) （たったの12本wwww）
「名ばかりの政令市 札幌」
407:名無し野電車区
16/04/07 22:45:28.26 Jdn5Zx8t.net
GL爺が２ちゃんでシャウトしても、
ヤマハWR250やプレクサスは売れ続け、新幹線も延伸、KDDIから再三の注意、あと通報１回で強制解約、札幌のお荷物、福祉費の無駄遣いで税金泥棒
・・・・ということは ガッテンしていただけましたね？
408:名無し野電車区
16/04/07 22:52:47.06 Jdn5Zx8t.net
【報告事項・拡散希望】「GL爺」関する企業レベルの動きがありましたので報告します【まとめじゃないです】他
URLﾘﾝｸ(www2.bikechannel.info) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
409:名無し野電車区
16/04/12 00:10:13.75 lFhS8J+X.net
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
410:名無し野電車区
16/04/12 00:24:19.76 Ha2YY0MK.net
H5系がいつ出来たか知らないで恥かしいｗｗｗ
↓
>> 354 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 20:48:42.49 ID:EXmNq1ek0
>> ハヤブサH5系なんて東京駅で４年前から見れるの知らないんだね？
>> 北海道民はハヤブサH5系は北海道の為の車両だと思ってたの？
>>
>>
>> 355 名無し野電車区 sage New! 2015/11/03(火) 20:59:43.03 ID:YctmmMuj0
>> つりだとは、思うが、
>> マジレスすると
>> ４年前から見られるのは、E5系。
>> H5系は半年ほど前に登場したばかりで
>> 営業運転は未だのはず。
>>
>>
>> 356 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 21:03:11.12 ID:EXmNq1ek0
>> >>358
>> うるせー！ 鉄バカ！ お な じ ハ ヤ ブ サ 型 な ん だ よ ！ ！ チンポのカスでも舐めてろ！
>>
411:名無し野電車区
16/04/12 04:56:17.46 vtklMnVE.net
伏威（福井）
縁起直しで「福井」に改名しても、災難続きで「禍井」と揶揄される哀れな都市。
キム沢（金沢）
元は加賀百万石の大都市だったが、現在は単なる「京都の劣化コピー」に成り下がっているのが悲しい現実。
しかも「カガ」はスペインでは大便を意味する。益々もって可哀想!
WARS（魚津）
年がら年中戦争状態で内乱の絶えないテロ都市国家。
タカオガ（高岡）
鋳物と狸のロボットが名物の都市。しかし、時空間の歪みにより万葉時代から抜け出せていないため、
狸記念館は川崎に建てられることになり、裏日本差別だと抗議デモが殺到。
ヒミコ（氷見）
怪物くんがいる都市。裏日本ってだけで人口を砺波市に移動させられてるタカオガのベッドタウン。
ナナヲ（七尾）
バブル期は和倉マンセーと財を築いたが、いまや沈没寸前である能登半島の中心地。
こまちゅ（小松）
言わずと知れた大手建機工業の企業城下町。消費を促すために、住民はフォークリフトで通勤している。
とんが（敦賀）
京都が首都だった頃は京都の外港として盛えたのに、天狗党が大嫌いな東京政府の「裏日本冷遇政策」によって、
水戸近辺と同じく、敦賀近辺は「核銀座」にさせられた。
412:ポジティブキャンペーン
16/04/12 15:09:47.21 sfwx71SW.net
北海道函館市出身者としては開業は相当大きいですね。今まで年末のオフに帰省する時は、新幹線で新青森まで行き、
在来線の特急に乗り換えていました。子どもの荷物が多い中で乗り換え時間が２０分程度しかない時もありました。
その心配がないだけでも親としては気が楽です。所要時間は１時間半くらい、短縮されるのかな。
なじみ深い寝台特急の「北斗星」がなくなったのはちょっと寂しいですけどね。新函館北斗駅は実家から電車で２０分、
車でも４０分くらい。そこから新幹線で２時間半ほどで仙台まで来られますから、もはや日帰り圏内ですよね。
札幌市まで電車で３時間はかかるので、既に仙台の方が近い感覚です。函館のファンの人たちにももっと観戦に来て
もらいたいですね。
逆に仙台からも函館へ観光に行ってほしいですね。食べ物ならやっぱりイカです。これからのシーズンだとお花見も
いいですよ。例年、黄金週間あたりからが見ごろです。五稜郭タワーかいわいがお勧めです。
413:名無し野電車区
16/04/13 14:34:59.19 oa0+19wz.net
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持�
414:ﾂ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。 またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。 分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。 JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。
415:名無し野電車区
16/04/19 14:55:48.16 /gcxj/Sr.net
北海道新幹線が爆弾仕掛けのイタ電食らって抑止したそうだな。
「犯人かもしれない奴に心当たりあり」と、ザマーを突き出していいかな？
416:名無し野電車区
16/04/19 16:02:31.43 GcTAabR8.net
.
◆熊本地震が先端工場に与えた巨大ダメージ
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
・ソニーは長崎工場（長崎県諫早市）、大分工場（大分市）、熊本工場（熊本県菊陽町
・ルネサスエレクトロニクス<6723.T>は川尻工場（熊本市）
・三菱電機<6503.T>では熊本県合志市
・トヨタ自動車九州の宮田工場
・アイシン精機<7259.T> の熊本市の子会社
・日産自動車<7201.T>も福岡県内にある子会社2社
・ホンダ<7267.T>は熊本製作所
・ダイハツ九州工場（大分県中津、福岡県久留米）
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－
北海道で大地震が発生した場合、全国に与える被害想定
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
.
417:名無し野電車区
16/04/20 23:57:34.37 L1pFJJYT.net
.
●貧乏くさい道民発言wwww
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:279番)
.
418:名無し野電車区
16/04/21 04:02:44.81 KK3hQKXT.net
.
◆北海道、人口減少数が全国最多
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
◆函館市 道内最多の人口減
URLﾘﾝｸ(www.ehako.com)
◆人口千人当たりの生活保護率
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
.
419:名無し野電車区
16/04/23 04:27:39.76 QLfPc6M3.net
なにもかもぜ～～～んぶダメダメの北海道 --
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
URLﾘﾝｸ(e-kensin.net)
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
在来線も 新幹線も 高速道も 北海道の財政も ・・ ぜ～～～んぶダメダメ
↑
ど う 考 え て も 北 海 道 は 劣 等 の 大 地 で し ょ ？
420:名無し野電車区
16/04/23 16:41:22.18 QLfPc6M3.net
●札幌駅０番線など新幹線ホーム３案いずれも困難 ＪＲが検討結果
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
《１》現１、２番線を新幹線用に転用し、駅北側に在来線１１番ホームを増設
《２》現１、２番線を新幹線用に転用し、駅北側に在来線１１、１２番ホームを増設
《３》駅南側に０番線を増設し、現１番線と合わせて新幹線用にして、在来線１１番ホームも増設
いずれも在来線への影響等で困難との結論。
↑
いままで何してたんだ？
421:名無し野電車区
16/04/24 03:24:10.83 R9MkP8ch.net
北陸・北海道両新幹線は明暗くっきり 「4時間の壁」は大きかった
これに対し、滑り出しが低調なのは、3月26日に開業した北海道新幹線だ。
JR北海道によると、開業から16日間の1日平均乗車率は27%。
開業日こそ61%を記録したものの、20%を下回る日も開業早々に見られた。
1日平均の利用客は5700人。JR北海道は開業前、1日平均5000人の利用を見込んでいた。
北海道の春の観光シーズンはこれからとはいえ、利用客はほぼ当初の予想通りに推移し、
開業3日間の乗車率が48%だった北陸新幹線を大きく下回った。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
1日平均5700人で平日は乗車率20%ｗ
422:名無し野電車区
16/04/26 13:12:38.22 UhhUWOkE.net
北海道新幹線 低乗車率の嘘 上越・北陸新幹線と同じ程度
URLﾘﾝｸ(thutmose.blog.jp)
423:名無し野電車区
16/05/05 17:25:50.39 Snr15H/J.net
ＧＷなのにスカスカって何故なの？？
424:名無し野電車区
16/05/05 17:41:49.36 4S3LslZF.net
青函の通過人員は２倍になっている。上々のスタートだよ。
首都圏側に合わせた編成両数で乗車率が低いとか、その
マスコミは新幹線に対してなにか意図があるのではないか。
425:名無し野電車区
16/05/15 09:00:23.57 15wEnyec.net
>>417
開業特需、すぐに覚める
240km/h、共用120km/hとカタログスペックより更に遅い
金額にみあわないからフェリーに流れるよ
426:名無し野電車区
16/05/16 23:29:12.85 LsRXtzQl.net
>>417
アホ道民ｗ
427:名無し野電車区
16/05/23 23:27:58.77 z38vqyZW.net
椎名
428:名無し野電車区
16/05/24 11:20:07.65 QldBkqZJ.net
あんな不便な乗り物地元じゃ使いません。
物好きなトンキン塵と阪国塵しか使いません。
429:名無し野電車区
16/06/03 15:47:40.10 zjzdOgOS.net
今日も親の自宅の薄暗い部屋の中で引きこもりニートライフを満喫しながら
｢荒らしは愉快だなwww｣
HAT
430:名無し野電車区
16/06/11 22:17:13.26 E7153qQU.net
失礼
431:名無し野電車区
16/06/16 22:06:35.73 2QfjAD+D.net
やあ～僕HATだよ～
今日、北海道の函館で震度6弱の地震が発生!
いやあ～北海道＆東北の不幸で飯がうまいWWW
函館は今どうなっているのかな？炎上してるのかな？
無余、馬場元気かい？
↑と親の自宅の部屋で引きこもってニートライフを満喫しながらPCと向き合っています
432:名無し野電車区
16/06/18 11:51:46.22 N57aWtsB.net
>>417
青森市民 函館市民の記念乗車はしばらく続く
433:名無し野電車区
16/06/18 11:58:48.54 N57aWtsB.net
開通したばかりの新青森～新函館北斗の乗車率より1年後の東京～新函館北斗の平日 @1日の利用者数がどれだけいるか
同日の東京～博多と比べたら
434:名無し野電車区
16/06/18 12:01:40.93 N57aWtsB.net
東京～新函館北斗と同距離の東京～広島駅も同じく
435:名無し野電車区
16/06/18 12:09:52.94 rsqwbzI1.net
>>427
函館市と１００万都市を比べてなにか得るものがあるの？
436:名無し野電車区
16/06/18 12:44:28.76 QNakSizg.net
>>417
開通直後は増えるのは当たり前
リピーターがどれだけいるか
437:名無し野電車区
16/06/18 12:47:53.68 QNakSizg.net
>>428
観光客は函館が遥かに多いが新幹線が選ばれていないということだろ
438:名無し野電車区
16/06/18 13:28:19.00 rsqwbzI1.net
>>430
たぶん広島平和公園の方が多いような気もするが。
439:名無し野電車区
16/06/18 13:46:54.25 bpE/8r5f.net
>>427
本数がダンチだし、比べたら酷。
440:名無し野電車区
16/06/18 19:22:11.97 Ry9qP15U.net
.>429
居るんだよな！
開業前にはその「開業直後に限定した」利用者数についても懐疑的だったくせに、
それが案外多いと知るや、勝手にハードル吊り上げて
今度はやれ「リピーターがどれだけいるのか？」などと
またもやネガティブで懐疑的な言説振りかざす嫌な奴って！
441:名無し野電車区
16/06/18 20:11:11.42 i+qGXYR1.net
北陸、九州は予定通りリピーターがいるね
北海道は高すぎる料金、函館駅を通らない致命的な欠陥があるから最初から試しに乗るだけのものってわかってたよね
442:名無し野電車区
16/06/18 20:36:02.63 BV9bFDOH.net
>>434
リピーターがつくかどうかはこれからだろう
今の時点ではまだ判断できない
少なくとも飛行機に時間的に優位に立つことは必要だろうね。
それにアンチは料金高いことを強調するけど
現状グランクラスやグリーン席から先に埋まっていくことをどう見てるのかね？
443:名無し野電車区
16/06/19 07:14:14.88 eXd2psN/.net
>>435
高いとこから売れる＝記念乗車
444:名無し野電車区
16/06/19 09:55:50.19 Ie8xL9fE.net
>>436
記念乗車ならば必ずしも高い席である必要はない
高い席は北陸にもあるから今更珍しくもないし
>>434
北陸新幹線、利用者14%減 5月
URLﾘﾝｸ(mw.nikkei.com)
まあ、1～2年経たないとわかんないね
445:名無し野電車区
16/06/19 10:08:45.41 cJ49LWGS.net
>>437
メニューが違うから
446:名無し野電車区
16/06/19 10:27:43.43 cJ49LWGS.net
函館駅スイッチバックにしなかった時点で負けなんだと気づいてないのがいるよな
延伸しても新小樽も辺鄙なとこ
飛行機に対して優位性を発揮できる観光地から離すようじゃダメだろ
447:名無し野電車区
16/06/19 11:41:57.91 KzJQZZkI.net
大沼は新函館が近いけど。
448:名無し野電車区
16/06/19 11:43:14.81 KzJQZZkI.net
>>433
そういう奴は１年経って好調だったら、「２年目はわからんぞ？」とか言うしね。
実際２年目は落ち着くのは当たり前なんだけど。
449:名無し野電車区
16/06/19 11:56:13.25 cJ49LWGS.net
>>441
九州は年々増えてるね
450:名無し野電車区
16/06/19 12:21:22.02 KzJQZZkI.net
九州新幹線は緩やかな伸びって感じだね。
本当はこういう方がいいのかも。
まあ、ＪＲ九州の集客努力の賜物だけど。
451:名無し野電車区
16/06/19 12:27:09.23 Ie8xL9fE.net
>>438
メニュー目当てで乗る客はどれくらいいる？
グリーン席には軽食ないでしょ？
>>439
逆。スイッチバックにする方が負け
対航空機を睨んで将来の札幌への速達性を確保するのは当然
目先にとらわれてスイッチバックにしたら
札幌駅ホームのように禍根を残す
それに函館空港と市街地は距離は近くても、所要時間は新函館北斗からと大差ない
新小樽は確かに街はずれだが、それでも新千歳から行くのに比べたらずっとマシだろう？
452:名無し野電車区
16/06/19 12:35:20.32 cJ49LWGS.net
>>444
使っても盛岡以北からだろ札幌は
道内移動、北斗の代替がメインになるのは目にみえてる
小樽駅併設でなければ新千歳からエアポートuシートにするよ
函館も1回だけ試しに乗ったが高すぎたから復路は青森までフェリーにしたよ
453:名無し野電車区
16/06/19 12:40:47.40 cJ49LWGS.net
>>444
速達性を犠牲にし、スイッチバック、小樽併設なら函館、小樽、札幌の周遊で役にたったのにな
仙台以南から新幹線で札幌行く奴は物好き
函館は仙台便ないから函館駅発着なら観光客でウハウハ
454:名無し野電車区
16/06/19 13:06:17.64 KzJQZZkI.net
>>445>>446
言ってることが仙台以南だの盛岡以北だの違ってるじゃねーかよ。
東札が４時間なら羽田が至便でない東京圏の人間は、新幹線も選択肢に入れるよ。
「ああ、広島・秋田程度ね」っていう刷り込みがあるし。
455:名無し野電車区
16/06/19 13:19:24.41 cJ49LWGS.net
>>447
仙台以南からは物好き
盛岡以北だろ
あってるじゃない
古川から新花巻なんて、はやぶさ停まらんから駅がないのと同じ
とりあえず辺境の新函館北斗まで4時間切れない
整備新幹線区間を260km/h超で走れる見込みもたたず、共用区間の速度制限緩和の目処もたたないのに夢物語をいわれても
仮に4時間でも新幹線はないわ
2時間半とのぞみ主体と値下げ飛行機の割引運賃値上げで東阪がようやく新幹線主体で、ひとつの椅子で2時間半が長すぎるから3割弱の飛行機利用が残っているのが現実
456:名無し野電車区
16/06/19 13:21:33.51 cJ49LWGS.net
とりあえず
札幌、旭川のドル箱を先行開業
札幌、小樽と函館、長万部を次に開業
最後に長万部と函館にするとよかったんだよ
新函館北斗なんてとこにつくったから北斗がなくなりゃ道内便とオーロラ号で山分けになるのが目にみえてる
457:名無し野電車区
16/06/19 13:29:06.78 Ie8xL9fE.net
>>445>>446
新幹線が現状のままスピードアップしなければ、という前提でしょ？
盛岡以北の260km/h制限や青函共用区間などネックになる部分はあるにしろ、
15年後も何も変わらないという保証はない
またJR東は新幹線の速度向上のための研究開発をしてるし、盛岡以北で300km/h台の試運転も実施している。国が方針変更して速度制限を緩和し、東札4時間走行に対応した車両が札幌延伸時に投入されれば、はたして同じことが言えるかね？
飛行機の方が早いとか、新幹線は物好きしか使わない、東札4時間は夢物語とか
幾度となく言われてるから何とも思わないが、
現状に固執した近視眼的な主張は、アンチの共通した特徴だな
458:名無し野電車区
16/06/19 13:32:30.07 KzJQZZkI.net
>>448
東阪の航空は関空・神戸合わせて、今や１５％です。
１５％も残っているのは、それこそ世界一の高需要の賜物です。
利用者多大なら、飛行機飛ばせておけばそっちを選ぶ奴も必ず
出てくるし。
459:名無し野電車区
16/06/19 13:33:13.96 cJ49LWGS.net
>>450
担保なしでよく言えるわ
360km/h運転で4時間切るとかいってるのイカれた道知事と変わらん頭だな
確実に担保がとれ最低限八戸以南が320km/hに緩和してから話さないか？
盛岡、八戸が何年据置きか考えてから話してね
460:名無し野電車区
16/06/19 13:39:25.41 cJ49LWGS.net
まあ、なんというか途中下車できるのだけが新幹線の優位性
函館、小樽併設せん時点で終わってる
もっといえば青函も後だしじゃんけんの制限
鼻から青森、函館併設でジェットフォイル新造で接続が速くてよかったんだよな
461:名無し野電車区
16/06/19 13:43:44.65 KzJQZZkI.net
>>450
整備新幹線第一号の１９９７年の長野開通から２０１６年まで、これだけ長く
２６０ｋｍ/h制限が続けば、それが既成事実と思ってしまう奴が居てもおかしく
ないけどね。
日本の高速新線建設で一番ダメな所は、そこら辺かだよね。
462:名無し野電車区
16/06/19 13:45:28.58 KzJQZZkI.net
>>452
じゃあ、逆に聞くけど速度上げのカケラでも見え始めたら、オマエは一気に考え変えるということか？
463:名無し野電車区
16/06/19 13:52:09.00 cJ49LWGS.net
>>455
所要時間しだいだが
函館駅を通らない致命的な欠陥はかえようがない
観光するなら札幌より函館、小樽、旭川、道東、道北
函館駅に3時間弱でないと評価はかわらん
過程でなく開業時からでないと話にならん
464:名無し野電車区
16/06/19 14:31:31.10 Ie8xL9fE.net
>>454
確かに長過ぎたね
260km/hに固執するあまり新しい北陸・北海道よりも
最も古い東海道の方が速いという逆転現象が生じてしまってるし
>>455
何故そこまで函館駅経由に拘るんだい？
新幹線が函館駅に来なかったのが気に入らない？
465:名無し野電車区
16/06/19 14:33:15.34 Ie8xL9fE.net
失礼！後半は>>456だった
466:名無し野電車区
16/06/19 14:50:41.46 KzJQZZkI.net
全角師匠の信者なのかな？
函館なんか１５年経てば忘れられるのに、あえて大きな新規投資を賞賛するって。
確かに函館市は「現駅に新幹線来い来い」だったけど、では国の事業ではない
事業へのカネの拠出は？ って問われれば「う～～ん」となるのが、今の函館市の
現状財政なのに。
467:名無し野電車区
16/06/19 14:54:13.12 KzJQZZkI.net
今後どれだけ青函区間の新幹線用スジが増えるかどうか分からないが、東京発 新函館経由の
函館行きなんてスジは例え青函のスジに余裕あっても無駄遣い以外何者でもないのに。
468:名無し野電車区
16/06/19 14:56:44.06 KzJQZZkI.net
過去に地元から出た「前橋ミニ新幹線」や「会津ミニ新幹線」と同レベル。
しかもミニ車両どころかフル規格車両を函館に、なんだから、それ以下のレベルだよ。
469:名無し野電車区
16/06/19 14:57:26.18 cJ49LWGS.net
北海道最大の観光地、函館が不便になってなんとも思わんやつがいるとは
470:名無し野電車区
16/06/19 15:03:30.56 KzJQZZkI.net
>>462
じゃあ、それやったからって関東～函館の入込が最低でも２倍にでもなるんか？
大金叩いて新事業やるには、事前の裏付けが必要だぜ？
471:名無し野電車区
16/06/19 15:41:58.74 cJ49LWGS.net
>>463
そんなことをいうと札幌開業なんて絶対にペイできんけど
札幌て旧道庁、時計台、近代美術館、円山動物園、札幌市資料館、テレビ塔と藻岩山位しか行くとこないよね
そんなんでリピーターいると思うの？
472:名無し野電車区
16/06/19 15:47:28.02 cJ49LWGS.net
>>463
札幌函館
東京青森
函館青森は貨物はトンネル、旅客は高速船にしなかったのが間違い
白鳥より大幅に不便にしたんだからたたかれる
新青森もなしで八戸時代が一番便利だったが、新青森は料金値上げが少なかったので批判は少ない
473:名無し野電車区
16/06/19 21:55:41.44 Ie8xL9fE.net
>>464
中央卸売市場場外市場、二条市場、羊ヶ丘、すすきの、定山渓温泉、
大倉山ジャンプ競技場、JRタワー展望室、サッポロビール園、白い恋人パーク、
さっぽろ雪まつり（冬限定）…札幌の観光地の一例だがキリがないわ。
これでも行くとこないとか？
しかし読んでると視野狭窄ぶりがよく表れてるね。
観光需要しか眼中にないようだけどビジネス需要はスルーかい？
札幌延伸でこれを取り込めば十分にペイできるんだが？
>>465
JRではないが
かつて青森ー函館間にも高速船はあったが？
474:名無し野電車区
16/06/19 22:14:40.42 aQI2iMj6.net
雪祭りの他にも札幌でイベントもあるしね。札幌ドームでライブとかもあるし。
冬季オリンピックも開催されるかもしれないし、他にも冬季アジア大会も開催されるんだっけ？
オリンピックならニセコの方でスキー競技する可能性もあるでしょう、そうなると途中の倶知安駅
までの移動も楽になりそう。
475:名無し野電車区
16/06/19 22:42:57.80 KzJQZZkI.net
>>464
おまえ、全角と同じで函館を買い被りすぎ。
476:名無し野電車区
16/06/19 22:56:35.70 gYCb2Rr9.net
正直、札幌はタダのでかい街だから一度でおなかいっぱい
札幌以外の場所にこそ北海道の魅力があるんだよね
最近は新千歳でレンタカー借りたら札幌に寄ることもない
新幹線ルートなら函館、倶知安、小樽と長万部乗換で室蘭、洞爺湖、支笏湖、オコタンペ湖辺りに用がある
函館と小樽を併設しなかったことで黒字になることはないだろ
ビジネス？札幌行くなら新千歳からエアポート一沢だろ
観光重視でなくビジネス重視なら新幹線より丘珠拡張を選ぶわな
477:名無し野電車区
16/06/19 22:58:19.50 gYCb2Rr9.net
>>466
それ考えたことあるかな
青森駅直結、函館駅直結の連絡船じゃないから使えなかったんだよ
478:名無し野電車区
16/06/19 23:04:22.21 LWGCwSqS.net
札幌は観光よりもビジネス需要が中心になるだろう。
東京、大阪、名古屋、福岡に次ぐ支店集積都市だしな。
福岡よりはvs航空機で勝ち目があるし。
479:名無し野電車区
16/06/19 23:09:45.39 cJ49LWGS.net
>>466
定山渓は長万部から直か乗り換えて登別からレンタカーだよね
その中に他によそから来た人が興味を持つのは羊ヶ丘展望台しかないが、あそこはなガッカリするよ
札幌人が勝手にガッカリランキングにあげる時計台、農学校演舞場は素晴らしい建築物なんだよな
まあ、野幌の開拓村が入らない位だから観光が何かわからない田舎者だろな
JRタワーみたいなどこにでもあるとこには用はない
展望なら市電に乗れて遥かに高い場所から街をみれる藻岩山に行くから
480:名無し野電車区
16/06/19 23:14:10.28 gYCb2Rr9.net
>>471
札幌だけで新幹線はいらないね
仙台まででよかったんだよ距離的に
山陽新幹線の成功は
関西と広島、関西と福岡、広島と福岡と新幹線で行ける距離に拠点がある
九州新幹線も同様、福岡へちょうどよい交通機関ができたから
3時間切らないと一般人は乗らないよ
秋田や山形の田舎者なら時短なしB特急券半額からA特急券3割引でも直通をありがたがるけど都市部の人は違うから
481:名無し野電車区
16/06/19 23:26:46.74 gYCb2Rr9.net
北海道新幹線より、函館、長万部と山線、札幌、旭川の函館線
宗谷線、石北線、石勝線、根室線、富良野線、日高線、釧網線、沼ノ端から岩見沢の室蘭線の在来線高速化に金を使うべきだった
この辺を160km/h化するだけでどれだけの需要になったことか
北海道観光の拠点は道北、道東に近い旭川
リピーターが多く36万の都市で上野や東山に匹敵する旭山動物園まで持ってるしな
482:名無し野電車区
16/06/19 23:29:05.89 gYCb2Rr9.net
新函館北斗で満席にできないとかいう時点で破綻してるからな
山陽新幹線をみてみ博多駅でも、いい電車は指定はとれん
新大阪まで来なくても途中で乗降あり
広島や岡山で空いた席もすぐに埋まる
これが正常な新幹線
483:名無し野電車区
16/06/19 23:32:31.57 KzJQZZkI.net
何で新函館で１０両を満席にすることと、博多で１６両or８両を満席にすることを同列に語るんだろ？
484:名無し野電車区
16/06/19 23:32:49.57 gYCb2Rr9.net
次に比較になるのが九州新幹線
福岡、熊本、鹿児島の県庁所在地だけでなく
川内や出水から鹿児島
玉名、八代、水俣から熊本
といった県内近距離移動も多い
これがなく対東京しか考えられない新幹線はいらんのだよ
485:名無し野電車区
16/06/19 23:35:37.03 KzJQZZkI.net
>>474
それだけのことやっても、ＪＲ北海道の財政立て直しは出来ないよ。
芽があるのは札幌～旭川くらいだろ。
486:名無し野電車区
16/06/19 23:35:59.63 gYCb2Rr9.net
>>476
同じ土俵で考えないとおかしいよね
青森や盛岡でも乗降があり常に満席近くないと
現状では古川以北は空気輸送で少ない客が上りは乗るだけ、下りは降りるだけ
仙台から満席、仙台から空の状況
仙台まででよかったことの証明だよね
487:名無し野電車区
16/06/19 23:39:54.92 gYCb2Rr9.net
>>478
足下みて高すぎる道内便からはもぎとれるよ
鉄道が遅いから丘珠から新千歳集約の合理化までするのが実態だから
488:名無し野電車区
16/06/19 23:40:27.62 KzJQZZkI.net
仙台以北で乗車率３割で列車単体でペイ出来ていれば走らせてる価値はあるよ。
常に満席でないとＪＲは潰れちゃうの？
489:名無し野電車区
16/06/19 23:42:45.09 O5Xqanln.net
他がどうしようもないからここを満席にしないと潰れちゃうんだろうがよ
490:名無し野電車区
16/06/19 23:51:10.54 gYCb2Rr9.net
>>482
そういうことだろな
仙台より北がなければ大黒字
仙台より北は慈善事業
491:名無し野電車区
16/06/19 23:53:42.55 gYCb2Rr9.net
東京発は全便仙台止
利府にホームつくって仙台、利府は旅客運行なしで利府線接続
利府から新函館北斗を各駅停車4両編成にしたらちょうどよいんだろね
492:名無し野電車区
16/06/19 23:55:31.90 8rPJn/aD.net
＞現状では古川以北は空気輸送
これはウソで，いつも満杯。
493:名無し野電車区
16/06/19 23:56:02.08 um9YaiiX.net
八戸打ち止めでよかったんです
新青森ができて青森、三沢、浅虫、下北半島が不便になったのは間違いない
新函館北斗で函館まで不便に
八戸より北はいらない子なんです
494:名無し野電車区
16/06/20 01:03:26.95 9YTo+UVu.net
何をいまさら
495:名無し野電車区
16/06/20 13:46:38.49 Yow9Y2+c.net
>>480
丘珠→新千歳集約とはこれのことかな？
URLﾘﾝｸ(www.pref.hokkaido.lg.jp)
鉄道が遅いからというのはどんな？
496:名無し野電車区
16/06/20 22:39:50.48 Yow9Y2+c.net
>>470
駅直結じゃないから振るわなかったとでも？
497:名無し野電車区
16/06/21 08:45:25.25 IbDbuFik.net
>>488
普通に考えて鉄道が驚異なら、便利な丘珠をなくすことはないね
新千歳に集約すると運航会社にとって大幅なコストカットが行える
今の鉄道のレベルなら新千歳便だけにしても客は減らないという判断だろ
考えなくてもわかることだ
>>489
青森、函館とも駅が中心
直通利用はもちろん、寄道、地元の青函利用なら駅直結でないと話にならんな
市街地から離れたフェリー岸壁じゃ選択肢にならん、自動車航送料金が高すぎるから徒歩乗船でレンタカーしか使えん
なっちゃんのような高速フェリーより10ノット速いジェットルフォイルで駅からなら新幹線はいらんよ
498:名無し野電車区
16/06/21 12:03:57.73 NFAKdY6b.net
ジェットフォイルでも天候には弱いべさ。
499:名無し野電車区
16/06/21 14:09:01.00 NzFueLXn.net
>>490
つか知らないのか？
ナッチャン以前にジェットフォイルが就航してたこと？
500:名無し野電車区
16/06/21 14:48:27.26 xqS10iC6.net
>>492
駅、駅じゃないだろ
501:名無し野電車区
16/06/21 15:44:43.76 NFAKdY6b.net
ジェットホイルは在来線の相手って感じだったよな。
502:名無し野電車区
16/06/21 20:14:41.34 NzFueLXn.net
確かに津軽海峡線を意識してたろうね
でもあの顛末を知ってれば、例え駅→駅であっても
青函間にジェットフォイル導入！なんて、
新幹線の函館駅乗り入れと同じくらい意味がないことか分かるはずなんだけどね
503:名無し野電車区
16/06/21 22:08:05.82 NzFueLXn.net
>>490
それともう一つ
A-net の丘珠→新千歳集約は2009年
当時のJR北の特急はまだ最速130km/h運転を行っていた頃で、
減速するのは事故や不祥事が続発した後の2013年からだが？
「今の鉄道のレベル」というが、一体いつの話をしている？
504:名無し野電車区
16/06/21 22:55:23.79 NzFueLXn.net
訂正
2009年→2010年
505:名無し野電車区
16/06/22 04:09:55.66 Xd6A6LTu.net
>>495
頭悪いの？
東北新幹線が青森駅、北海道新幹線が函館駅に乗入れ連絡指定がジェットルフォイルで通し運賃、途中下車有りという条件と比べてみ
>>496
とことん頭悪いな、その速度低下による延びは微々たるものだろ
稚内、釧路、網走でまで全線で160km運転可能な高速化で2時間半、9時台到着にせんと丘珠で対抗せんよ
新千歳で勝てるから
506:名無し野電車区
16/06/22 08:45:39.46 PHnzI2J/.net
>>481
JR北海道は、あの高い料金とりながら大赤字確実なんだろ
札幌まで繋がるまで赤字経営確実と楽観視してるが
ドル箱の札幌、函館が直通でなくなる
小樽は新駅が辺鄙なので小樽と余市は新千歳か前後泊地のエアポートと普通
苫小牧、室蘭、登別は本数減らされるは函館側は長万部乗換、長万部に何本停まるかわからん
在来線より不安要素しかないんだがな
北東北直通客しか得をしない
507:名無し野電車区
16/06/22 12:43:09.47 ob+YyCxL.net
>>499
札幌起点で新函館で乗り換えあっても（シャトル列車のダイヤ工夫余地あり）、
新幹線自体の時短が物凄いから、別に函館の街がどうこうなることは無い。
508:名無し野電車区
16/06/22 12:46:59.10 ob+YyCxL.net
>>498
あんで、旅程途中でモードの違う交通機関を挟んで喜ぶ奴が沢山居ると思ってんだよ。
509:名無し野電車区
16/06/22 12:51:58.10 uLqmP8Tk.net
>>501
途中下車しないのであれば飛行機一択
途中下車できることに電車の価値がある
510:名無し野電車区
16/06/22 15:57:16.65 52fAfEPy.net
原野を走るのに駅なんか要らねぇよ
511:名無し野電車区
16/06/22 21:48:40.32 Q2Fxs5kN.net
>>498
比べる以前の問題。
過去に運航して失敗したものをまた運航させる前提で語るのは
無知か学習能力がないかのどちらかだぜ？
成功してたら今でも運航されてるだろ？
今はないということは、そういうことだ
160km運転？なんだ、およそ現実味のない妄想の話か
あまりに妄想が度を過ぎると、モノを見る目も曇るのかね？
エアーニッポンネット 丘珠撤退、新千歳に移転 函館、釧路など５路線
URLﾘﾝｸ(app.f.m-cocolog.jp)
>不況に加え、競合する鉄道や都市間バスの高速化で、
>五路線の平均搭乗率は近年減少傾向にある。
>〇八年度は約５８％と六割を切り、採算ラインぎりぎりまで落ち込んだ。
>新千歳に集約後は、東京や関西など主要路線との乗り継ぎ料金を直行便並みに
>抑えるなど利便性を高め、搭乗率を向上させる。整備拠点も新千歳に
>集約することで、コスト削減につなげる。
「速い」飛行機が「遅い」鉄道や高速バスに客を奪われて、
旗色悪くなったから新千歳へシフトしたってことだ
>>490で言ってたこととはまるで正反対だなw
512:名無し野電車区
16/06/22 22:03:24.78 ob+YyCxL.net
鉄道を可愛さ余って憎さ１００倍が如く、ディスるしか能の無い奴が一匹いるな？
513:名無し野電車区
16/06/22 22:19:57.49 8mhdKdMb.net
>>504
ほーっ
過去に失敗
原因は駅から離れていたことと本数なのに
新幹線接続駅直結なら話しは別じゃないの？
514:名無し野電車区
16/06/23 00:21:38.99 B7HyQIAp.net
原因はそ
515:んなことじゃないようだけど? 駅から出ようが新幹線直結だろうが、 こればかりはジェットフォイルでもどうしようもない
516:名無し野電車区
16/06/23 20:04:01.13 QXBMnqxT.net
>>480
ウソつき
517:名無し野電車区
16/06/24 12:06:51.92 33oo8ZEF.net
費用対効果では海峡号が最高だったな
518:名無し野電車区
16/06/24 12:42:47.72 iMoCl1nD.net
運賃は確か\3,000前後じゃなかったかな？
ジェットフォイル「ゆにこん」はその倍いってたけど
519:名無し野電車区
16/06/24 12:43:48.39 iMoCl1nD.net
斜線は￥ね
520:名無し野電車区
16/06/25 14:52:11.47 kVAmrzrJ.net
北海道新幹線開業3カ月、乗客率10ポイント上昇
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
北海道新幹線が開業して26日で3カ月を迎える。
乗客数は前年同期の在来線に比べ約2倍に増えた。低迷が予想された乗車率も
3月の開業当初から約10ポイント上昇し、40%近くとなった。
夏の観光シーズンに向け、宿泊施設の予約も増えている。
羽田―函館間の航空路線の利用者数も新幹線開業前と変わらず、
鉄路と空路を組み合わせた利用が広がるなど相乗効果も出ている。
521:全角
16/06/25 16:48:07.29 en97qGRF.net
>>434
＞函館駅を通らない致命的な欠陥がある
>>439
＞函館駅スイッチバックにしなかった時点で負け
>>453
＞新幹線の優位性 函館、小樽併設せん時点で終わってる
>>456
＞函館駅を通らない致命的な欠陥はかえようがない
＞観光するなら札幌より函館、小樽、旭川、道東、道北
＞函館駅に3時間弱でないと評価はかわらん
＞過程でなく開業時からでないと話にならん
その通り！皆さんよく分かっていらっしゃる！
突き詰めて考えていけば、いずれ
現函館駅へ直接乗り入れした方が良い
と言う結論に至るのだ。
522:名無し野電車区
16/06/25 17:45:05.77 x33GXCKX.net
>>513
皆が気づいてるけど
ただ一人、札幌マンセーのアホがいるだけ
523:名無し野電車区
16/06/25 20:43:12.34 /C/pHS1e.net
>>513
書いたの同じヤツじゃね？
>>439>>453>>456ともにID一緒だしw
524:名無し野電車区
16/06/25 21:19:07.13 kVAmrzrJ.net
>>514
旧A-netの新�
525:迯ﾎシフトで>>480>>490のようなウソ吐いておいて そのごd
526:名無し野電車区
16/06/25 21:21:16.04 kVAmrzrJ.net
（続き）
その後ダンマリのヤツがいたな
527:名無し野電車区
16/06/25 22:12:32.36 eBhqRsp9.net
函館ライナーは想像以上に不便
下りは階段上下、中間改札あり接続時間が長い
上りは対面だが狭い中間改札
ライナー専用は中間改札から離れている
接続時間は下り同様長い
暫定なら到着側に足場板、2面1線で運用、函館行きと札幌行きに挟みこまれるようにせんといかんわ
北海道最大の観光地、函館に行くのに海峡や白鳥より不便になって高くなったと感じさせたらリピーターは来ないよ
528:名無し野電車区
16/06/25 23:14:37.26 Bv2EucW2.net
>>518
つ >>512
529:名無し野電車区
16/06/25 23:43:40.31 n2s0C0Pl.net
主観入りの記事なんてなぁ
530:名無し野電車区
16/06/25 23:49:52.88 n2s0C0Pl.net
>>513
観光新幹線だから
みかけの所要時間より函館、小樽にトータルで早く着くことが重要なんだよね
531:名無し野電車区
16/06/26 00:56:02.98 oEWgueEH.net
>>518
現行の接続時間が長すぎるのは確かだから
そこは改善すべき点だろうね
最初だからあえて長めにしてるのかも
それでも空港での飛行機からバスへの乗り換えに比べたら
マシでは？
何をもってそこまで持ち上げるのかは知らんが
函館は見所も多いし観光地としては十分魅力的な街ではあるけど、
「北海道最大」はさすがに誇張しすぎ
入込客数を見たらとても最大とは言い難い
532:名無し野電車区
16/06/26 00:58:14.25 oEWgueEH.net
>>520
どの辺が主観？kwsk
533:名無し野電車区
16/06/26 02:31:55.30 GSpYgOfp.net
>>523
どうせ悔し紛れの一言だろ？
534:名無し野電車区
16/06/26 11:51:39.49 jw4+iWnZ.net
>>523
一番下が主観だらけの考察でしかないよね
空路は元々の人
鉄路は開業ブーム
秋以降で鉄路で複数回来た人の割合を調査しないと、こんな考察はかけないはずだが
535:名無し野電車区
16/06/26 12:35:44.92 GSpYgOfp.net
>>525
一時的でも空路から鉄路に微塵も移ってないと思うのも、キミの主観だろ？
536:名無し野電車区
16/06/26 13:28:01.93 1esDZDpv.net
>>1失せろ
【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】 [転載禁止]©2ch.net
537:全角
16/06/26 14:10:34.45 ZWJlQg4q.net
＞５１９
＞そこは改善すべき点だろうね・・・それでも空港での飛行機からバスへの乗り換えに比べたらマシでは？
だが、新幹線列車の現函館駅への直接乗り入れの方が、さらにマシだ。
それは否定のしようが無い。
現にアンタ自身、改善すべき点だろう、と認めているじゃないか？
＞何をもってそこまで持ち上げるのかは知らんが函館は見所も多いし観光地としては十分魅力的な街ではあるけど、
アンタこそ、何とかして函館を過小評価しようと、
あれこれ画策してはいないか？
需要が無いだの利用者が少ないだのあれこれと・・・
だが、開業から約３か月、利用者は当初の予想よりは多いようだが。
直接乗り入れしていないにも関わらずだ。
だったら、直接乗り入れさせれば、更なる利用者増を期待したってかまわないはずだ。
538:名無し野電車区
16/06/26 14:39:12.80 PkDPpLs7.net
札幌全通してからが勝負という奴もいる
小樽、函館間が経営分離
函館に行くのが更に高くなる
余市蒸留所も行きにくくなる
本当にいいことなし
539:名無し野電車区
16/06/26 22:40:45.99 oEWgueEH.net
>>528
やれやれ、真打のお出ましか
まるで人を工作員扱いw陰謀論好きだね
わざわざそんなことしなくたって
函館は人口流出が止まらなくてヤバいのが現状でしょ?
これも誰かの陰謀かいw
改善すべき点は接続時間の短縮であって
乗り入れ云々などというのは非現実的な話だよ。
第一、乗り入れの整備するのにどこがカネ出す？
整備新幹線じゃないから国は出さないし
道も市もそんなカネないんだから及び腰だろ？
仮に今の好調につられて作っても15年後には
札幌速達を優先するだろうからスルーされるのは確実
潮風に吹かれて錆にまみれた無残な姿を晒すことになるだろう
ならば接続時間をどうにかした方がずっと安上がりかつ現実的だ
ただし、おたくが乗り入れの費用全額出すんなら何も言わん
ちょうどこのスレに函館厨がいるんだし、
2人でクラウドファンディングでもやればいいじゃんw
ひたすら他力本願で念仏のように乗り入れを唱えるだけじゃ、何も変わらんよ
540:名無し野電車区
16/06/26 22:49:57.91 /4j8lULT.net
札幌速達優先て誰も得をしないね
札幌なんてタダのでかい街で魅力ないことに気づかないのかな？
どーせ260km/hなんだから函館駅、小樽駅によれば、まだ利用客がみこめたのにね
そもそも新千歳空港から道南、道東、道北、道央に放射状に整備しなかった時点で負け
北海道は観光地ということが頭にないからおかしなことをいうのだろな
541:名無し野電車区
16/06/27 00:12:20.30 oMGGuXjN.net
>そもそも新千歳空港から道南、道東、道北、道央に放射状に整備しなかった時点で負け
道南（新函館～札幌）は整備するのが決定済みとして、その他は新幹線を敷くほどの需要は無い。
資金繰りだけでＪＲどころか北海道が空中分解だわ。
542:名無し野電車区
16/06/27 00:28:10.98 oMGGuXjN.net
岡山・広島から横浜中心街（関内・石川町・元町・みなとみらい・伊勢佐木町）を
目指す奴が、新横浜での乗り換えに文句垂れてるのを聞いたことないよな？
山陽新幹線が三宮を通っていれば、神戸観光客は２倍にも３倍にもなっていただろうか？
函館にブランドとしてのポテンシャルがあるなら、航空に次ぐ高速交通機関を手に入れ
それだけで客増ツールになるんだから、別に函館駅乗り入れなんて無くたって、函館へ
来て「何がしたいか」が決まっている客なら自分らで行動は決めるはずだよ。
543:名無し野電車区
16/06/27 06:28:26.09 Otdi5iRa.net
夏の北海道の旅行商品が好調らしいね、夏の北海道は最高だからね
どんどん北海道や東北の新駅の地域は名物や名産品など作るべきだし
投資するべき
544:名無し野電車区
16/06/27 06:32:29.03 Otdi5iRa.net
ホテルも含めて内需盛り上げる為に投資するべき
545:名無し野電車区
16/06/27 08:33:41.66 bsGta1Ye.net
>>533
新函館北斗の距離をみてからにしようか
地下鉄が離れすぎてる新神戸は利用客が少ない
新大阪から新快速が一般的
京阪神、奈良と近距離電車でまわれてワンセットと地方を比べてはだめだろ
新横浜も不便だから羽田入りする
東京と抱き合せだから新幹線だと品川利用
鎌倉とセットで行きたいときは静岡停車ひかりとこだまで小田原入りだ
546:名無し野電車区
16/06/27 11:08:36.54 ZZ0h4hDR.net
ついに電車が便利で目的地もバラバラな都市部と
新函館北斗を比べるのがでてきたか
函館は函館駅から市電、バス、徒歩でまわる街
大沼や松前を目指すのなら新函館北斗からのレンタカーも良いが函館市街は駐車場が足りないからレンタカーは不向き
函館が人口流出しようが関係ないんだよ
街に魅力がある観光地なんだから
小樽も減少し続けてるが観光客は増えているだろ
547:名無し野電車区
16/06/28 00:04:53.12 4Tc2qwzj.net
>>531
どこに魅力を感じるかは人それぞれだし
魅力がないと思うなら行かなければいいだけ
他人に自分の主観を押し付けることほど見苦しいものはないな
>>532>>533には 同意だね
だいたい首都圏の場合羽田から道内各地への直行便があるのに、
わざわざ新千歳で鉄道に乗り換えることに何のメリットがある？
直行便が取れないとかで飛行機同士の乗り換えならまだ検討に値するが、
鉄道への乗り換えは札幌方面か室蘭方面へ行く以外メリットを見出せないだろうね
そういうのは過剰投資でしかない
函館・小樽ともに現駅に寄らなかったことを
やたらあげつらうけど、じゃ北海道以前の新幹線で、
既存の駅に寄らなかったことで利用者が伸び悩んだ路線は？
260km/hからの速度向上など、いつ国が重い腰を上げるかの問題だし、
今までが据え置きだったからこれからも～というのは、ただの思考停止だ
548:名無し野電車区
16/06/28 00:20:20.64 4Tc2qwzj.net
>>537
>函館が人口流出しようが関係ないんだよ
>街に魅力がある観光地なんだから
関係ないわけないだろ
このまま流出が止まらず空洞化が進めば
100万ドルの夜景が損なわれる恐れがあるの知らんのか？
現に前より暗くなったって声もあるんだぞ
駅前を見
549:ろ。中心地なのに更地ばかりじゃねーか？ 実際行った時に愕然としたもんだ 観光で賑わってるのは喜ばしいが、それだけでは未来はないぞ
550:名無し野電車区
16/06/28 00:57:13.30 aZ7PiFss.net
函館の中心は本町の方でしょ
駅前は港の方の町はずれの印象なんで
中心地と言われると物凄い違和感
551:名無し野電車区
16/06/28 05:52:44.52 gqX8gyMy.net
>>540
知ってた
現地行った時にタクシーのウテシから聞かされたよ
それを知ってんのかどうかは知らんが
>>490みたいなこと言ってるヤツがいるんでね
552:名無し野電車区
16/06/28 06:04:34.60 Oa9T18ta.net
>>538
首都圏だけ？
それしか考えないなら新幹線なんていらないね
中部、関西、中四国、九州からの観光客を運ばんと
今でも花巻や福島はじめ東北地方便は高いから仙台まで飛んで、青森、盛岡、福島、郡山にいくんだよ
駅併設せずに落ちた路線はない
大阪は1液在来線が多い、三ノ宮は新大阪、姫路から新快速が便利で本数が多い
主要駅以外では、倉敷は岡山乗換、尾道は福山乗換、岩国は広島か徳山乗換、防府は徳山か新山口で乗換、下関は小倉乗換が公式案内
主要駅以外の単独駅や駅そのものが無いところの代替手段が本数含めて充実
新神戸は新大阪、姫路乗換が嫌なら地下鉄1区間か15分歩けば三宮
新函館北斗を例えると亀岡駅併設で新京都、宝塚駅併設で新大阪、可部駅併設で新広島、二日市駅併設で博多大宰府と名乗るような次元
そんな特殊な北海道新幹線はよそと比べられない
新小樽なんて飛行機できてエアポート使えと言ってるようなものだろ
単独駅は役に立たない
553:名無し野電車区
16/06/28 07:54:07.04 aTI/yjgh.net
>>538
対首都圏なら飛行機が便利だから新幹線はいらないね
道内移動と北東北の域内移動が新幹線の役目なんだけど
>>540
ヒント
函館は観光地、観光名所が多い駅から元町エリアの徒歩圏、市電に乗らないといかんが五稜郭付近が便利ならそれでいい
>>539
夜景だけが函館ではない
開港地らしい町並みこそが函館の魅力
554:名無し野電車区
16/06/28 09:15:10.84 TMDadyH/.net
>>540
そっちの方の賑わいはどうなの？
555:名無し野電車区
16/06/28 09:19:39.81 TMDadyH/.net
>>539
>夜景だけが函館ではない
そうなんだけど、大きくウェイトを占める函館の‘売り’だろ？
光量半減したら「夜景の函館」はオワリだぜ？
556:名無し野電車区
16/06/28 12:28:16.48 gqX8gyMy.net
>>543
>開港地らしい町並みこそが函館の魅力
それだったら横浜、神戸、長崎でもよくね？
557:名無し野電車区
16/06/28 20:56:32.86 oV0PFeMg.net
>>544
あのあたりは五稜郭公園電停から五稜郭付近が人が多いだけで
駅前や元町の比じゃないよ
地元市街地より観光客が多いところが賑やかな
典型的な観光地
558:名無し野電車区
16/06/29 01:02:55.75 pQ8mOmUF.net
>>542
なにやらせっせと乗換案内を引っ張ってきてるけど
何が言いたいのコレ？？
まとまりがない文章だこと
559:名無し野電車区
16/06/29 07:01:05.07 W/JQ4ATO.net
>>548
そんなことしかいえないか
560:名無し野電車区
16/06/29 07:39:58.16 9/Wz+yUR.net
>>542
一口に首都圏と言っても関東民に限らないんだが
西日本各地から飛行機で北海道行く場合羽田乗り継ぎも多いんだけど？
それだけ羽田のハブ機能は充実してるんだよ
それに加えて新千歳からは道内路線網もあるわけだし、
新幹線だろうが高規格化だろうが無理に敷いたところで
>>532のような結果を招くのは目に見えてるよ
東北の事例で話題をそらそうとしても無駄
561:名無し野電車区
16/06/29 07:40:47.68 9/Wz+yUR.net
>>542
併設せずに落ちた路線がないならそれでいいじゃないか？
三宮行くのに新大阪や姫路からの在来線の利便性を強調してるけど、
関西以外から新幹線乗ってくる客がわざわざ荷物持ったまま
立ち乗りを承知の上で新大阪や姫路で乗り換えるか？
それぞれ約30、40分もかかるのに。なるべく近くまで座っていたいのが
普通の感覚だろ？それに姫路と違って新神戸はすべての列車が止まるし
三宮まで地下鉄で2分なら、乗り換えが10分程でもそっちを選ぶだろうね
（いつも手ぶらで乗ってるから考えが及ばないとか?）
というように単独駅だからといって役に立たないとは一概には言えない。
新函館北斗と市街地の地理的距離を強調してるけど、時間的距離は無視だよね
>>533にも出てくる新横浜～みなとみらい・元町中華街・関内の所要時間は
およそ15～20分程度で、新函館北斗から函館駅までの時間とほぼ同じだが、
新横浜が不便だとか使いづらいとかいう声はあまりないよな？
新函館北斗よりも中心部に近い函館空港からの連絡バスが
函館駅まで25分かかることからみても、地理的な近さは絶対的優位とは限らない
逆に地理的に遠くても時間的距離を縮められれば優位になりうるのさ
地理的に遠い=役に立たないというのは至極短絡的な思考だ
562:名無し野電車区
16/06/29 07:55:33.52 FHS2gM6p.net
>>550
羽田乗継は高すぎるから
安い新千歳便で電車かレンタカーが現実的なんだよ
563:名無し野電車区
16/06/29 08:00:12.07 FHS2gM6p.net
>>551
新横浜の場合は横浜が目的でなく
武蔵小杉や町田、橋本ら八王子から新幹線利用だろ
横浜市内なら品川から京急のるよ
時間があえばバックはめんどいから小田原で乗り換える
新神戸から三宮は知ってる奴は地下鉄乗らずに歩く、乗換時間含めると歩いたほうが早いこともある
新函館北斗は接続時間込だと40分近くかかるしバックになる
木古内、五稜郭を分離せず函館へは木古内乗換でライナーはこちら発着なら話は違った
新函館北斗は大沼や札幌、室蘭方面の接続のみで
564:名無し野電車区
16/06/29 08:05:38.08 9/Wz+yUR.net
>>551
訂正
25分→20～22分
565:名無し野電車区
16/06/29 12:47:36.46 wIC47Dsg.net
>>554
しかもそれは時刻表上の標準タイムな。
特に降雪期に顕著だが、道路状況で３０分になりことも。
>>553
違う違う、関東の連中が観光で函館を訪れるが如く、あくまで西日本の連中が
横浜に観光に来る場合のこと。この場合、武蔵小杉とか町田・八王子はあまり
関係ない。
開業から５０余年、未だに新横浜は失敗だった、と言い続けてる奴いるか？ って話し。
566:名無し野電車区
16/06/29 12:52:36.06 wIC47Dsg.net
別スレに投稿しちまったぜ・・・
もちろん、新函館北斗でのライナーへの接続時分を改良することは前提条件。
もしライナーより先に函館行き特急が来るようなら、特急券無しで乗っても良い、
ということにしてもいいと思う（自由席車両で立ち席条件縛りとか）。
567:名無し野電車区
16/06/29 12:56:11.35 neSkMzHw.net
>>555
関西人は横浜市街地には観光にいかんよ
隣の鎌倉がメインで小田原停車便や静岡停車便からこだまで小田原、大船入
八景島や横須賀なら品川から京急
新横浜はあの近辺住民が東海、名古屋に行くための駅
新函館北斗とちがい、周辺人口が多いから使われている
まあ、新横浜、新神戸とも不便だから
のぞみ停車駅を小田原、西明石に振り替えたほうがいいとは思うな
568:名無し野電車区
16/06/29 13:04:02.93 neSkMzHw.net
>>556
はこだてライナーを5分以内の接続で必ず快速
直近に特急があればライナーを運行せず新青森の特例を設ける
函館下車観光用に新函館北斗と函館で当日、翌日の乗継は乗継割引を実施する
新青森直通、下車乗継の場合は北海道新幹線の特急券を半額とする
旧の白鳥乗継割引と本州と北海道の乗継割引の救済を講じる
これらをやれば有用だがJR北海道がやらない
直接問い合わせたらやらないとのことだ
ただでさえ主たる区間が140km/hで新幹線鉄道の定義を満たしてないのに新幹線特急券をとる悪どい会社なのも問題だろ
会社境界を新函館北斗にしてたら話はかわっていただろや
とりあえず、現状をかえないならいらない子
569:名無し野電車区
16/06/29 13:15:00.42 wIC47Dsg.net
>>558
いま割引をやらないってことは、後々の２６０ｋｍ/h運転をやるって言ってるようなもの。
つまりＪＲ北は高速化は待った無しだと自分でも分かってると思う。
２６０km/hにしたら、急場凌ぎで設定した割引を全てパーにする方がイメージ悪いと
考えているのだろう。
570:名無し野電車区
16/06/29 13:19:43.34 wIC47Dsg.net
開業前は新幹線接続のライナーは全て快速だと思っていたが、どうやら、そうしてしまうと
快速通過駅利用者の乗車機会を摘んでしまうとのことで緩急混合にしたらしい。
特に地元の通勤通学時間帯。
571:名無し野電車区
16/06/29 13:27:51.23 neSkMzHw.net
>>559
貨物の空白時間のみ260km/hなら
260km/h便は新幹線特急券、140km/h便はB特急兼という2段階料金もありとおもうけどね
572:名無し野電車区
16/06/29 13:31:44.88 neSkMzHw.net
>>560
元々の函館線普通とライナーの住み分けはあってよかったけど
ライナーは昔の上野、大宮間のように新幹線特急券所持者に限ると
あとは電化も失敗だね
架線規格で気動車より遅いのだから
キハ201で運行、札幌開業後は余剰となった特急型気動車でだと時短効果が大きかったのに
573:名無し野電車区
16/06/29 13:46:55.36 wIC47Dsg.net
電化は３セク後の置き土産だから・・・ 失敗というよか、３セク切り離しのための既定ルートだし。
574:名無し野電車区
16/06/29 14:15:55.38 1n2UYqlI.net
>>563
小樽、新函館北斗間は電化しないんだろ
江差線も電化設備撤去で函館線と非電化にしたほうがよくない
おれんじ鉄道なんてJR貨物用に電化は残して旅客は気動車でコスト縮減してるのに
しかも交流電車は単行運転できないんだろ
575:名無し野電車区
16/06/29 19:16:10.96 zEG4vQUl.net
室蘭本線の長万部～東室蘭間は電化したら？
そしたら札幌～苫小牧～室蘭間で運行の電車特急の車両がそのまま
長万部まで運行できる。
576:名無し野電車区
16/06/29 19:29:11.27 18Pipfw6.net
>>555
素直に読めばそういう解釈になる
真意が伝わってよかった
彼の場合気に入らないものには
とことん曲解するようだし
バスが定刻通りに走ることはほとんどないから
訂正しなくてもよかったんだけどね
やはり冬場はそんなもんか
577:名無し野電車区
16/06/29 20:11:01.80 18Pipfw6.net
>>552
新千歳への直行便がないところはどうなる？
そういうところは乗り継ぎしかないだろ
直行便があっても1日1便てところも
時間が合わなかったらまた然りだ
JR北の全線で160km/h運転だの
新千歳から放射線状に新幹線を整備、とか言っておいて
今度はレンタカーか？ブレまくりだな
578:名無し野電車区
16/06/29 22:22:14.31 pQ8mOmUF.net
>>553>>557
横浜も鎌倉も圧倒的に関東各地からの客が多いんだが
横浜に関西人が来ないことを裏付けるデータはあるの？
それに「西日本」とは言ってるけど「関西」とは限定してないよな？
西の方から鎌倉行くなら小田原乗り換えはわかるけど、
横浜市内行くのになにが悲しくてわざわざ新横避けて
品川へ遠回りせにゃならんの？その方が余計時間かかるだろ
あの辺の地理を知ってる身としてはキミのレスには
首をかしげることばかりなんだけど？
実態と関係なく新横を不便だと印象付けたいような
市内出るなら新横→菊名乗り換えの東横・みなとみらい線か横浜・根岸線
もしくは地下鉄で一本といった具合に路線も充実してる
新神戸から歩いて三宮も行ける、
ということは徒歩圏内だよな？しかも一本道だし
ホントに不便か？
>>559
確か今、青函共用区間で防音壁の設置工事やってなかった？