京阪のダイヤや車両計画を考える Part14at RAIL

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762:名無し野電車区
15/10/29 00:24:48.42 OR/kl1RS0.net
>>742
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
交通量　京都市→大阪市　2000年→2010年　＋10.2%
あと、大阪市と東部大阪間の交通量は多いが、
これは徒歩や自転車、二輪車を含んだ数値
大阪市と京都市の移動は乗り物必須なのはいうまでもない
交通量全体は減っているが、大阪市と京都市の直通需要が増えている

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