16/03/02 10:40:55.98 8sq2jOQg.net
炎上報道陣04インフラドーハ悲劇のしゅっちょーボスラス明日
炎上報道陣04インフラ
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587:名無し野電車区
16/03/04 16:23:13.89 5DEdW6qS.net
105 : 名無し野電車区 2016/02/25(木) 23:51:25.63 ID:8efn7zQc
臨時“かがやき”上野・大宮始発も
URLﾘﾝｸ(news.bbt.co.jp)
118 : 名無し野電車区 2016/02/26(金) 08:40:14.17 ID:0KV5zC2q
北國新聞の臨時かがやき大宮発着に関しての記事
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
588:名無し野電車区
16/03/04 16:46:10.49 cjSXbGZS.net
>>578
かがやきなら全車指定席な訳だから、3分ほど後の続行便で大宮始発、大宮行きを設定しておいて、
予約振り分けるのは十分有りだと思うぞ。むしろあさまとかにする方が乗客乗らない、他の列車の
混雑具合も下がらないと結構めんどいことになる。
589:名無し野電車区
16/03/04 17:10:38.85 y/urkoQP.net
赤羽に駅を造ればかなり良くなるのだが
590:名無し野電車区
16/03/04 17:21:42.14 py87jM3a.net
赤羽なんかに駅は要らん
591:名無し野電車区
16/03/04 22:55:34.91 EqIiC/ZI.net
赤羽なら東京だの新宿だの考えなくて済むわな。ただ、地方民は嫌がりそう。
埼京線ホーム発車のリレー特急で、大宮赤羽は宇都宮高崎or昇進の線路で160km/h走行、赤羽池袋は埼京線（赤羽線）の線路を走行で新宿まで20分くらいで着かないかなあと思ったりする。
配線とかはもちろん知りません
592:名無し野電車区
16/03/05 02:06:01.16 mAf0gd+6.net
>>582
インターネットの配線図を見る限りでは、残念ながら赤羽では埼京線・赤羽線は他の路線とつながってなさそうだ
それと、赤羽に駅ができたところで、赤羽～大宮間の負荷は従来と変わらない
593:名無し野電車区
16/03/05 08:34:52.60 naS6aTBp.net
赤羽から切り返さずに田端に入れるようにして、赤羽終点で田端に即回送で付け焼刃の対策にはなるかな。
線路容量の不足はもちろｎ増線するしかないけど
594:名無し野電車区
16/03/05 09:06:12.55 UirAz6ZS.net
そもそも混んでる時間に回送やらないよね
595:名無し野電車区
16/03/05 09:08:29.65 PPr6PDeD.net
>>582
地方民からすると、指定席取ったとして、どのくらいの時間で乗車駅にたどり着くかが
結構難しいんだわ。所要時間の感覚あんまり無いから。
中間駅で乗車は正直やりたくねえ。
あと大宮で降りないのは立ちたくないから。だから、赤羽駅できても新宿行くなら東京で
降りるよ。だって中央線始発だから座れる。
596:名無し野電車区
16/03/05 11:24:20.91 naS6aTBp.net
赤羽で客を全員降ろして清掃員が乗って清掃しつつ東京駅に向かい、折り返して赤羽駅に再到着するときに清掃終了
597:名無し野電車区
16/03/05 11:27:31.41 BHWNT535.net
>>586
埼京線始発に乗れば座れるが
598:名無し野電車区
16/03/05 11:53:31.15 YlT4gBmD.net
そんなに本数ねえだろうが
599:名無し野電車区
16/03/05 11:58:39.43 sWyM8p60.net
時間3本程度のために赤羽あの場所にホームやら留置線やらを追設するのか
索引地図しか頭に無い人間の絵に描いた餅
600:名無し野電車区
16/03/05 12:06:26.05 oyRa7/fT.net
客下ろしても点検などで５分ほどホームふさぐのは無視か。
品川折り返しを設けなかったのも、結局は交互発着でホーム
の占有時間減らすほうが本数増やせたからだろ。
601:名無し野電車区
16/03/05 23:56:05.08 naS6aTBp.net
じゃ、じゃあ点検も引き上げてからで
忘れ物したら赤羽に戻ってくるまで待ってもらう
602:名無し野電車区
16/03/06 08:15:18.48 d0Z5n2T+.net
日本語でおk
603:名無し野電車区
16/03/06 10:53:15.52 TNUnbAKT.net
大宮以南へ行く列車を減らすわけでもなし、大宮以南の容量を増やすわけでもない。
東京～大宮間の容量対策として見る限り、赤羽に新幹線駅を作るのは何の意味もない
604:名無し野電車区
16/03/06 13:21:14.53 NkXgzGPk.net
昔の博多や盛岡のように、終点より奥？に車庫がある構造にしてもそんなに意味はないのかな
605:名無し野電車区
16/03/06 13:34:44.19 Q4dFE3SL.net
>>595
今の赤羽に2面4線作る程度なら多分意味無いと思う。車庫に乗客乗せていくわけにも行かないので
回送列車は暫く発車できないので、交互発着するよりも1面使えなくなる方が結果時間かかる。
やるなら、赤羽で分岐して池袋あたりまで引き込むとか、田端に駅作っちゃうとかかなあ。そうすると
赤羽で交互発着を崩さないで末端部では余裕が出来る。まあダイヤ乱れると悲惨だけど。
あるいは赤羽3面6線にするか？
606:名無し野電車区
16/03/06 14:15:15.46 DybivtaY.net
まだ赤羽駅とか妄想してる奴いるの？
誰が使うんですかね()
607:名無し野電車区
16/03/06 15:02:37.90 TqAw6sHR.net
品川も結局一中間駅になっているしな
あっちは車種統一による運用効率化の方が大きかったりして
608:名無し野電車区
16/03/06 15:09:51.46 nk+5x7W7.net
ぼくのかんがえたしんかんせん
あかばねえきにしんえきつくれば、ほんすうもふやせて
いけぶくろやしんじゅくいくのもべんりになります。
なのであかばねにしんかんせんのえきをつくるべきである！
609:名無し野電車区
16/03/06 15:55:32.8
610:2 ID:13JllGio.net
611:名無し野電車区
16/03/06 15:56:02.93 13JllGio.net
６００
612:名無し野電車区
16/03/06 15:59:28.14 TqAw6sHR.net
結局東京の平面支障で縛られる限り
ホームや留置線を増やそうが、対して枠は増えない
到着出発が干渉しないパターン時なら2分30秒程度まで詰められるのだろうが、
ダイヤ混乱時に地獄絵図になるので
東海道も3分20秒で等間隔にしている
613:名無し野電車区
16/03/06 16:57:59.44 NkXgzGPk.net
結局はそこなんだよな。4分間隔で詰め込めるけど、最大まで入れるとダイヤ乱れたとき終了
614:名無し野電車区
16/03/06 21:54:47.36 G3LYor8K.net
東京駅の引き揚げ船を品川方に作るのが一番現実的な気がする。
615:名無し野電車区
16/03/06 23:03:15.19 nk+5x7W7.net
ひきあげせんをはままつちょうまでえんちょうして
ものれーるとのりつげるようにして、にしにむかう
おきゃくさんをひこうきにいれて、ＪＲとんへを
やっつければたのしいです。
616:名無し野電車区
16/03/07 14:02:42.93 rM5E+WuI.net
モノレールじゃなく貨物線を使って乗り入れようとしてるんじゃなかったっけ。
どの路線を乗り入れさせるかしらんけど
617:名無し野電車区
16/03/09 00:33:55.16 hRK78NCC.net
東海道新幹線の話だけど
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
終点荻窪にしてしまえば安くできるんじゃね？
618:名無し野電車区
16/03/14 17:31:56.49 NqrUkVhI.net
赤羽に新駅を設ければ便利
619:名無し野電車区
16/03/14 19:31:37.81 v5ufX5c0.net
赤羽かさらに直進して巣鴨
620:名無し野電車区
16/03/14 20:07:46.84 Evs3e/ar.net
そのまま南下して竹橋にターミナル設置
621:名無し野電車区
16/03/14 20:11:11.85 v5ufX5c0.net
竹橋より市ヶ谷飯田橋のほうが乗り継ぎいいな。
まあ、竹橋も近くに他の駅いっぱいあるだろうけど
622:名無し野電車区
16/03/15 10:55:04.43 NccypJmz.net
東京～羽田空港間に新線を延ばせばいい。
623:名無し野電車区
16/03/15 11:19:09.09 UpGY+H9b.net
ホームなら隣の在来線転用とか、上野発着で上野で清掃とかである程度までいけるだろうが、線路が足りなくなったら大宮どまりにするか増線しかない
624:名無し野電車区
16/03/15 11:24:33.09 tXmZCruS.net
東京駅の南側に引き込み線を設ければ多少はよくなるだろう。
625:名無し野電車区
16/03/15 11:29:24.49 d1MLRW/p.net
在来線転用は無理でしょ
現状一杯一杯だろ、ラッシュ時に交互発着しているのに。
626:名無し野電車区
16/03/15 13:11:56.24 UpGY+H9b.net
上野東京ラインで多少空いてりしてなかったか
627:名無し野電車区
16/03/17 10:55:05.55 BWwHhc0O.net
>>614
東京～新橋辺りの在来線を複層化してか！？
628:名無し野電車区
16/03/18 12:25:30.31 4ZHbDP6t.net
土台が複層化に対応していない。
629:名無し野電車区
16/03/18 13:20:48.50 4b2s7RVG.net
ホームを北側にのばすという手も
630:名無し野電車区
16/03/18 13:27:12.50 yUUe7ZR3.net
え？
出入り口や建物がある上に、首都高までくぐるのにどうする気だよ
631:名無し野電車区
16/03/18 21:25:06.25 bPhxdgs3.net
首都高もぐらせろ。
632:名無し野電車区
16/03/18 23:28:30.80 4b2s7RVG.net
首都高老朽化で撤去とかいう話きいたことある
633:名無し野電車区
16/03/19 09:39:56.14 FSV0WmUI.net
良スレage
634:名無し野電車区
16/03/20 12:40:53.20 jOpyJ96u.net
新宿スペースに京王ホーム増線？
635:名無し野電車区
16/03/21 17:25:03.02 j7dck08q.net
サッカー日本代表日程ぷあたんしゅっちょう社長交代春文40代売上
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)宇ドナルド
サッカー日本代表日程しゅっちょうすたーまっぷ
スチュワーデスサービス不足
サッカー日本代表日程ぷあたんシフト強制バイト問題
ニューヨークラスベガスソルト�
636:激Cク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題中国米古酒生残り
637:名無し野電車区
16/03/23 08:15:32.41 IoCkmL9E.net
705 名前：名無し野電車区 ：2016/03/23(水) 01:27:37.33 ID:vfnM9LyT
・東京～大宮間は最高時速１１０ｋｍ程度なので、２～３分間隔運転が可能
（上野～大宮間では臨時列車で２分間隔あり）
・東京駅での折返しに１２分（降車３分＋清掃５分＋乗車４分）必要であり
詰められたとしても１～２分程度。
従って、２面４線では３分３０秒間隔が限界。
（実際これ以上詰めたら、ダイヤが乱れた時に収拾がつかなくなる）
解決策としては、東京駅の発着番線を増やすのが一番。
東京～大宮間の線増は必要なし。
638:名無し野電車区
16/03/23 08:15:56.96 IoCkmL9E.net
706 名前：名無し野電車区 ：2016/03/23(水) 01:40:56.27 ID:vfnM9LyT
その他の改善方法
・東京駅の配線を改良し、同時発着出来るパターンを増やす。
（現状可能なのは、２３番到着時の２０～２２番発車のみ）
・有楽町寄りに留置線を設置し、車内清掃をそちらで行う。
場所の確保が難しければ、東京駅ホームを上野寄りにずらすことも考える。
（東京～上野間の回送も削減できる）
・上越新幹線は８両を基本とし、東京～高崎間は
速達便と高崎以北各停便を併結し、１６両で運転。
（熊谷・本庄早稲田は「あさま」で対応）
639:名無し野電車区
16/03/23 16:23:24.90 K5gOwdPc.net
>>627
本庄早稲田と熊谷をあさまに持たせるのはいいが、本庄早稲田すら
上越20本＋北陸7本停まってるのに、どうやってあさまの16往復で
捌くつもりだ？
熊谷なんて36往復あるぞ。半分にするといって納得はしないだろ。それとも
あさまの本数倍増してくれる？
640:名無し野電車区
16/03/23 17:50:34.97 mYzXszqm.net
東京駅での滞留時間を減らして発着本数を伸ばせないか？例えば…
・北陸上越新幹線を全列車上野発着にする
・下りは東京発、上りは上野着にし、上野ー東京回送中に車内清掃する。
(東京で降りた清掃員を上野に戻す手段がいるか？)
・東京発と上野発を半々にして、東京着の列車は次の上野発、上野着の列車は次の東京発にして
回送中に清掃させる。
641:名無し野電車区
16/03/23 18:23:15.72 sNwU3+tV.net
終点が新宿でも東京でもいいが、別線を高速で走行できれば10分以上所要時間を短縮できるのでは。
終点新宿なら通勤定期を普通電車から新幹線に変える人もかなり出るかもしれん。
小手先の対策で最大まで列車つめて東北上越北陸1本でも遅れたら終了というのよりはいいと思う。
642:名無し野電車区
16/03/23 20:24:11.57 d6EQZ8k5.net
上野みたいな不便な所使う訳ねえだろタコ
643:名無し野電車区
16/03/23 20:39:44.09 PD4r0glx.net
タコの脳内では上野東京ラインは開通してないらしい
644:名無し野電車区
16/03/23 20:44:35.44 0lnUdA3i.net
地下5階から高架ホームに行く奴が居れば良いね(棒
645:名無し野電車区
16/03/23 20:52:41.33 JNBj4Y9V.net
>>631
発着施設を活用できない上野を活かせば少しでも解消できる。
在来線特急時代は上野発着は普通にあったのだから。
646:名無し野電車区
16/03/23 21:00:45.40 0d1ynfvP.net
意味不明な駄文書く暇があれば、東京駅の発着本数の計算式の載ってる北陸新幹線工事史でも読んでろよ。
647:名無し野電車区
16/03/23 21:18:37.34 sNwU3+tV.net
新幹線ホームから直で銀座線ホームにでもいければいいんだけどな＞上野
648:名無し野電車区
16/03/23 21:19:23.39 Tdq+VarW.net
だから国鉄通勤五方面作戦でちゃんと通勤新幹線作っておけばよかったのに。
かろうじて出来たのはつくばエクスプレスだけ。
649:名無し野電車区
16/03/23 22:35:50.29 VDhHgQ1u.net
絵に描いた餅構想のコンペかな
東京駅の中央線ホームが重層化されいてる理由も知らなそう
650:名無し野電車区
16/03/26 17:10:54.09 B768uF00.net
新幹線を中央線に横付けか！
651:名無し野電車区
16/03/31 15:05:44.18 aIHZmnQ/.net
>>639
それよりも中央線ホームの増強するだろう。
グリーン車連結で折り返し時間が掛かるようになるのだから
652:名無し野電車区
16/04/01 14:26:06.90 YDZhACfy.net
もうホームはバスタ新宿の30m直下でいい
653:名無し野電車区
16/04/02 00:04:25.56 WkY96rTW.net
上越新幹線利用者は高崎で北陸新幹線乗り換えなら問題解決
654:名無し野電車区
16/04/02 00:10:38.29 WkY96rTW.net
埼玉と東京が新潟の田舎者のために建設費負担して作るべきではない
埼玉 東京の通勤線の整備に金だすべき
655:名無し野電車区
16/04/02 08:48:24.71 5bSu3zg6.net
大宮新宿の所要時間短縮。混雑緩和、東にとっては特急券、定期券の売り上げ増で近距離客にとっても悪くない話だと思うが。
新宿への通勤となると今の通勤向け近距離瓶よりも大量に運べる車両も必要になりそうだが
656:名無し野電車区
16/04/02 10:13:03.24 LJY6WbiB.net
>>644
大宮での乗り換えが凄い事になりそだけどね？
運行上、上越北陸新幹線は新宿、東北北海道新幹線は東京へ流した方がクロスせずスムーズになるが、
東北方面から新宿、北陸方面から東京への乗り換え数は相当ありそうなので駅構内の行き来が地獄になりそう。
657:名無し野電車区
16/04/02 23:44:25.55 5bSu3zg6.net
計画でいえば東北は東京行き、上越北陸が新宿行きではあるが、大宮から終点まで10分短縮できるとすれば、札幌便は新宿行きにしたくなるわな
658:名無し野電車区
16/04/03 13:40:50.62 67pEmBL9.net
赤羽以南どうする？
659:名無し野電車区
16/04/03 13:41:44.90 67pEmBL9.net
十条経由で建設できるならさあ、湘南新宿ラインもそっちに新線敷設できたじゃん
660:名無し野電車区
16/04/03 13:42:13.27 67pEmBL9.net
たぶん地下線で。。
661:名無し野電車区
16/04/03 13:47:02.25 ykLrYThj.net
>>648
今さらだが、大宮～赤羽間だけでも東北/上越を上下2層、埼京・快速用新線を上下2層で
作っておくべきだったな。それくらいしても十分需要に見合っていた。
662:名無し野電車区
16/04/03 14:36:37.52 s3v9XIe6.net
大宮赤羽が東北線か東北貨物線、赤羽池袋が赤羽線（埼京線）経由で途中赤羽のみ停車とかあれば速そうだけど
663:名無し野電車区
16/04/03 19:07:03.46 le30fqpm.net
3つも路線があるのに複線てアホやな
どれだけ経済損失してるかわかってんのかな
664:名無し野電車区
16/04/04 13:10:31.86 NRc/QAG6.net
新宿～新横浜に新幹線作って欲しいわ。日本の大動脈が新宿につながればさらなる発展になるし。
665:名無し野電車区
16/04/04 13:17:07.47 M+DNP5/f.net
ねーよ
666:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/04/04 13:54:12.90 97+fCIUY.net
新宿延伸は北陸新幹線扱いとして整備新幹線で建設すべし
667:名無し野電車区
16/04/04 14:23:35.87 sId5TDEA.net
日本のドル箱路線東海道新幹線の新宿駅を作るべき
668:名無し野電車区
16/04/04 16:44:34.49 JBvxcIf7.net
でも盛岡開業前って３路線が大宮から全部東北線に入ってきてたんだよな
長野は新宿から松本経由もあっただろうけど
さすがにそんな昔の話はしらん
669:名無し野電車区
16/04/04 17:08:43.66 FCDriefU.net
>>657
だから破綻したんだってば。中電追い出して特急運行してたんだよ。
東北本線通勤で上野から運行できなくて、京浜東北で北上して大宮始発に
乗るってのが常態化してたんだよ。
670:営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人
16/04/04 17:42:29.77 97+fCIUY.net
>>656
linear建設後でええわ
671:名無し野電車区
16/04/04 19:26:32.14 Knnk/OYF.net
圧倒的な乗降客数を誇る東海道新幹線の新宿駅直結お願いします！
672:名無し野電車区
16/04/04 20:07:43.68 M+DNP5/f.net
新宿のこれ以上の肥大化は絶対に阻止すべき
673:名無し野電車区
16/04/04 20:09:27.79 3BIYBoRx.net
>>660
新宿ー品川か新宿ー新横浜の新線建設なら、
新大阪のぞみとひかりを新宿発着、
博多広島のぞみとこだまを東京発着にして、
東京駅の東京新幹線ホーム1面2線を東日本に返却してほしい。
674:名無し野電車区
16/04/04 20:29:38.67 NRc/QAG6.net
>>662
その前にJR東は東海に金を返さないといけないね。
JR東海
新幹線の買取額（＝旧国鉄の債務負担額）は、新幹線の建設に要した費用の寡多によらず「各新幹線の収益力に応じて」決められ、たとえば収益力の高い東海道新幹線を買い取るＪＲ東海は建設費(約3,800億円)の14倍近くの5.2兆円を負担する一方、
東北・上越新幹線を買い取るＪＲ東日本は建設費(約4.4兆円)の2/3程度の3.1兆円を負担。そのためJR東海は、その当時ギネス級の買い物をしたと世界から言われた。
つまりJR東海は、JR東日本の新幹線負担分1.3兆円肩代わりした。
国鉄時代、国民の税金で建設した東北上越新幹線の建設費分すら負担しなかったJR東日本。
JR東日本、税金泥棒じゃん。JR東海へ1.3兆円返せ！
675:名無し野電車区
16/04/04 21:41:31.24 aQGqgegx.net
>>663
新幹線買い取り額は各新幹線の収益力に応じて
決められたものだよ。
東海道山陽東北上越の４新幹線の収入のうち、
東海道新幹線はその６割を占める。東海道新幹線の
買い取り金額は４新幹線の評価額の５５％。評価額
としては実に正当な額ではないか。
超儲かる東海道新幹線を線路構造物だけの評価額で
売れって？ バカじゃねｗ
676:名無し野電車区
16/04/04 21:52:33.19 JBvxcIf7.net
リニアが品川発ってのが意味不明なんだよな。新宿か渋谷でいいんじゃまいかと
677:名無し野電車区
16/04/04 22:08:57.59 Knnk/OYF.net
JR東って税金で作った東北上越新幹線の建設費を1.3兆円も支払わなかった。
で、今はそれで儲けて、税金ドロボーそのものじゃん。
678:名無し野電車区
16/04/04 22:10:07.93 lPyNebMN.net
和光市ー川越市ー寄居ー熊谷ー高崎に上越・北陸新幹線希望
2系統用意
・大宮経由東北新幹線直通東京行き
・副都心線、東横線・みなとみらい線直通元町・中華街行き(全てフリーゲージトレイン)
敦賀にて
かがやき○号 元町・中華街 10両
停車駅:福井、金沢、富山、長野、高崎、熊谷、和光市、池袋、渋谷、中目黒、武蔵小杉、横浜、元町・中華街です。
679:名無し野電車区
16/04/04 23:46:30.05 JBvxcIf7.net
>>667
新宿３丁目か２丁目が西武新宿入れてあげて
680:名無し野電車区
16/04/05 01:21:39.01 YJmj2Eyq.net
50年以上前に賑わっていた東京駅を起点にしたら、皮肉なことに新宿にいろんなものが集中するようになった。
そして山手線の内側は場所によってはボロビルばっかりのところもある。
都市計画って難しいもんだな。まあ、中心部が西側に移動していくのは世界の都市でも見られる傾向らしいが。
あと、昔の東京駅周辺だと片側は海だから西半分しか使えないと予想できなくもないような気もするが。そしてその西側にも皇居があるし。
その点新宿だと全方
681:向に民間資本が入る余地があった
682:名無し野電車区
16/04/05 18:29:53.37 GMcLFzCt.net
バスタ新宿
683:名無し野電車区
16/04/09 02:21:14.37 jJFUjrZa.net
赤羽までの復々線化と新宿までの新線建設すべき
684:名無し野電車区
16/04/09 02:26:45.73 w9wRRIA8.net
大宮から新宿経由で品川までつないでほしいところ
リニア開業に向けて
685:名無し野電車区
16/04/09 10:19:26.17 rWCLgTJv.net
>>668
新宿２丁目なんかに乗り入れたりしたら、
東北新幹線がニューハーフだらけに…
グランクラスのアテンダントもｗ
686:名無し野電車区
16/04/09 10:47:43.25 gH2bpR4W.net
新宿仙台1時間とかになったら客増えると思う
687:名無し野電車区
16/04/13 17:56:31.02 0Ry+91HQ.net
今からでも
大宮～新宿間に新幹線新線を造れないか？
688:名無し野電車区
16/04/13 20:55:32.14 uhQJcA6c.net
新宿まで作るならそのまま大深度地下を品川・羽田空港経由で横浜に延伸した方が良い。
689:名無し野電車区
16/04/13 21:16:52.85 wOPTiGIK.net
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
田端ターミナルの提唱
690:名無し野電車区
16/04/13 23:53:50.52 cgkteylX.net
田端にするくらいなら赤羽だと思うが。
田端だと新宿方面アクセス悪いし。
まあ、すでに車庫があるから田端のほうが作りやすいのかもしれんけど
691:名無し野電車区
16/04/14 00:04:28.25 OQQ27NTl.net
難工事の末に閑古鳥上野便の劣化版が3本/h程度増えるだけのコスパの悪さでは目糞鼻糞
692:名無し野電車区
16/04/14 10:11:19.79 5AHTSRQd.net
上野は地下深すぎ。大江戸線が横付けすればいいのに。
もしくは地上ホームに入れるとか。
693:名無し野電車区
16/04/14 21:16:34.48 BUCLigV4.net
田端、というか尾久の車庫には神宮球場のかわりに人工地盤作ってドーム球場作る必要があるからダメ。
694:名無し野電車区
16/04/14 21:21:42.95 yHf447sT.net
>>681
ソース
695:名無し野電車区
16/04/14 22:08:03.08 jxVpy5a9.net
>>681
賭博でもすんの？
696:名無し野電車区
16/04/15 05:35:47.41 FJP7V0b7.net
ホームラン級のホラッチョだな
697:名無し野電車区
16/04/15 07:51:18.70 gp9urM4i.net
妄想ついでに田端～大崎（池袋～品川でもよい）に直線で山手線をナナメに切る路線を建設
698:名無し野電車区
16/04/15 08:40:19.78 c+wtA26N.net
>>685
千代田線三田線がそれに近いが
699:名無し野電車区
16/04/15 08:42:02.19 c+wtA26N.net
>>685
あと南北線も
700:名無し野電車区
16/04/15 17:44:58.89 BMTm2Ixv.net
田端か。
山手線にばかり新幹線駅が出来る不思議。
これで4つ目。
701:名無し野電車区
16/04/15 18:39:57.18 XetZ89Et.net
新宿～新横浜にも新幹線を
新宿名古屋が1時間になれば間違いなく客増えるよ
702:名無し野電車区
16/04/15 19:37:20.16 560wQ3sw.net
小田急に平行、新宿～小田原でよし！
703:名無し野電車区
16/04/16 07:51:58.62 VE9h1y4A.net
見沼田んぼを通って日暮里舎人ライナーと並走して上野地平ホームが終点。
もしくは
雀宮周辺から東に分岐し、関東鉄道に並行（関東鉄道は東が吸収して通勤新線も走らせる）
水海道から金町まで独自ルート。
新金貨物、越中島貨物を転用して越中島貨物駅付近までいき、そこから東京、品川、羽田空港、横浜を目指す
まあ、これだと高速化は見込めなさそうだが
704:名無し野電車区
16/04/17 00:14:07.45 pnIyZoIB.net
起点市ヶ谷案
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
705:名無し野電車区
16/04/19 11:07:09.50 VMnPTeB9.net
あらたん@コミ1そ38b @arasanta
北陸新幹線の最初期の構想って、
新宿→山梨→松本→神岡→富山→金沢ってルートだったんですね。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
706:21598309542928385
707:名無し野電車区
16/04/19 12:09:29.95 oaYeSOPf.net
たしかに長野以外はこっちのルートのほうが便利だけど、新宿周辺に線路を敷けるか、松本からのトンネルができるかとか建設が大変そうだ
708:名無し野電車区
16/04/19 16:55:21.82 /EmjOUmP.net
>>694
松本～神岡だと安房峠経由か。まあ建設は難しいだろうなあ。
突っ切る場所考えるなら、いっそ甲府～伊那市～高山～富山くらいでもいいんだけど。
まあそうすると長野ほぼスルーか。
709:名無し野電車区
16/04/19 18:32:51.55 yY0k3XK0.net
>>695
その場合、オリンピック対策で
高崎～軽井沢はフル規格新線、軽井沢～長野はミニ新幹線だったと思う。
710:名無し野電車区
16/04/20 00:07:39.58 P1Vmqjq2.net
松本が県庁所在地になってたら松本経由になってたんだろうなあ
今じゃずいぶん差がついたけど
まあでも中央線ルートは密集しすぎて無理だろうから、関越道みたいに北よりを通すことにはなるんだろうな
711:名無し野電車区
16/04/20 14:18:09.75 P1Vmqjq2.net
越後湯沢分岐でほくほく線ルート・・・だと長野が怒るか
まあ、スレチだけど
712:名無し野電車区
16/04/20 15:00:03.21 eSQRZEuw.net
>>698
別に怒らないけど、大宮以南の需要は減ってたろうな。ごっそり長野県内分の乗客
無いから、北陸はミニ新幹線で上越新幹線10両+北陸7両ってところだろう。
ついでに横軽も廃止できずに維持。こっちは高崎から新幹線よりもそのまま突っ走った
ほうがいいだろうからあさまも特急のまま。スワローあかぎがスワローあさまでデビューかな。
713:名無し野電車区
16/04/21 22:02:25.58 P0A9/lil.net
新宿新駅は不可能
714:名無し野電車区
16/04/21 23:49:21.22 KjA7B1nW.net
新宿がダメなら池袋でも上野でも赤羽でも増線と高速ははしてほしいところ
あと弾丸列車計画の候補にあった荻窪か
715:名無し野電車区
16/04/26 21:57:42.82 QplnXMQ3.net
>>700
伝説の新新宿駅
716:名無し野電車区
16/04/26 23:29:22.59 6z+XhphV.net
新線新宿ならある
717:名無し野電車区
16/04/29 00:49:42.02 54puiIZ9.net
JR新宿駅地下って何かあるっけ？
新線新宿くらいじゃない？
718:名無し野電車区
16/04/29 13:32:54.93 l1u2wKFQ.net
京王新宿と新線新宿の間だとかすでに何回も出てると思うけど
719:名無し野電車区
16/04/29 21:43:06.56 g/pnWh/U.net
小山あたりから坂東あたりを通って東京駅まで東北新幹線の新線つくって
大宮東京間は上越北陸新幹線を優先的に使う方か良いんじゃないか
720:名無し野電車区
16/04/29 22:07:22.25 Yh1j+ZNh.net
坂東民乙
721:名無し野電車区
16/05/05 11:06:05.48 mp5LZ7ql.net
一足先に電光掲示板の限界が来たようだな
722:名無し野電車区
16/05/05 11:34:30.51 jsfU1zYA.net
>>706
久喜市「解せぬ｣
723:名無し野電車区
16/05/05 22:20:44.23 ybfV8swG.net
新大阪発つるぎを新宿行きにしたら、直通客が拾えそうだな。あと、たにがわなすのを新宿口、ほかは東京口にして差別化したらいい。
724:名無し野電車区
16/05/06 11:40:35.85 bCHl77JN.net
お蔵入りした、大宮～新宿の新線計画を復活させるべきだな
725:名無し野電車区
16/05/06 11:52:58.27 PdsClN1A.net
JR東に自前で作れる金あるの？
新潟とか利益になる県の負担だな
東京都は関係無し
726:名無し野電車区
16/05/06 12:03:54.37 jZu0GLLN.net
東京住みのやつが新潟とか青森に帰省する時にも便利になるだろ
727:名無し野電車区
16/05/06 12:17:55.94 XShkTrVb.net
>>709
東武動物公園�
728:i駅じゃなく本体のほう）を一部潰して新幹線の駅にすればいいんじゃね
729:名無し野電車区
16/05/06 12:52:52.25 okwJ9ZYw.net
大宮～新宿が整備新幹線扱いになれば、当然、東京都と埼玉県に巨額拠出の火の粉がかかる。
東京の場合、通過区にまでそれが及ぶかはわからない。
730:名無し野電車区
16/05/06 21:30:42.07 qXER8BPh.net
東京大宮のように140km/h制限ならいらないわ
731:名無し野電車区
16/05/06 22:29:00.22 S503Mu+f.net
なに１４０ｋｇ制限だと
732:名無し野電車区
16/05/06 23:22:15.35 XShkTrVb.net
大宮新宿なら通勤客の新幹線へのシフトで東京や埼玉、ＪＲにも少しは利益があるだろう
733:名無し野電車区
16/05/07 00:46:00.00 milEgD7V.net
あくまで予想だが、東京都はカネ出さないくさい。
734:名無し野電車区
16/05/07 07:21:45.10 9YKD+oTH.net
>>719
今の都知事じゃ半島のKTX延伸に全額支援しても都内の新幹線網強化には出さんでしょう。
735:名無し野電車区
16/05/07 19:14:55.03 WIbWTJWm.net
ロングシート＆つり革の車両作れば本数減らせる
736:名無し野電車区
16/05/07 23:25:20.95 nuMgfNz3.net
途中の市区町村も負担となると駅作れってことになるだろうな。
北区＝赤羽、豊島区＝池袋は問題ないとして、戸田とかはさすがに駅は無理だろうな。
あと新宿駅は渋谷区にもはみ出してるんだっけか。
737:名無し野電車区
16/05/07 23:34:24.35 milEgD7V.net
大宮～新宿には地元への見返りが無いに等しいからね。
上野～大宮のうち、赤羽～大宮は埼京線でお茶を濁したけど。
738:名無し野電車区
16/05/08 00:22:15.11 HeHz6AfU.net
赤羽以北は埼京線で充当するとして、
赤羽以南は埼京線の複々線化とセットかな？
池袋以南は山貨があるから見返り不要。
739:名無し野電車区
16/05/08 00:29:08.71 8mOX2c4A.net
大宮から都心まで10分とかなら、埼玉人の生活が変わるぜｗ
740:名無し野電車区
16/05/08 00:36:56.41 VqByJVQW.net
無駄無駄無駄 埼京線を使えばその先まで行ける
741:名無し野電車区
16/05/08 09:03:48.95 IuOjx2Di.net
埼玉人の生活を変えらるのは山田うどんだけ。山田うどん埼京！
742:名無し野電車区
16/05/09 00:28:21.42 0pW+JjRn.net
大宮より北で分岐して
利用者減の東武伊勢崎線の複々線を半分もらう。
東北道の片側1車線ずつをもらう。
国道4号の直下に地下鉄のように建設する。
のどれかで建設。
埼玉県駅は東武野田線との交差点にでも作れば大宮にも行けるから問題なかろう。
743:名無し野電車区
16/05/09 00:41:07.44 dQ74ScS2.net
>>728
無理してアホなこと書くなよ、疲れるから。（ｗ
744:名無し野電車区
16/05/09 12:31:43.47 0pW+JjRn.net
>>729
じゃあ上越北陸を熊谷から川越経由で池袋まで伸ばそう！
こっちのほうが道路が直線的で直下に建設してもスピード出せるぜｗ
745:名無し野電車区
16/05/09 21:49:44.58 cMnaH7OI.net
>>730
その考え！人格が悪魔に支配されている！
746:名無し野電車区
16/05/09 21:53:41.66 dQ74ScS2.net
>>728や>>730の考えをマジ顔で教主様の前で言ったら、間違いなく｢悪霊が取り付いて
ますので除霊しましょう！」と裸にされて、あとは××××・・・・ になるな。
747:名無し野電車区
16/05/10 22:20:48.34 kOT6aiCk.net
>>720
そんな東京とは解体して
東東京軒と西東京拳に
748:名無し野電車区
16/05/10 22:25:22.44 ovLDIrQe.net
それって東京都特別区と多摩県？
749:名無し野電車区
16/05/17 14:53:48.32 SZ5wzEgW.net
新宿までまともな速度で走るようになったら、東京と上野の客いなくなるだろうな
750:名無し野電車区
16/05/18 13:15:28.16 dzgwT0uF.net
リニア発着の品川へは東海道新幹線乗り入れよりも大宮～新宿～品川の方が可能性が高い。
751:名無し野電車区
16/05/18 13:32:23.18 63PHZA6o.net
品川には東海道新幹線もう乗り入れてますがな
752:名無し野電車区
16/05/18 13:35:03.59 dzgwT0uF.net
北海道新幹線、北陸新幹線が東海道新幹線へ乗り入れるより
753:名無し野電車区
16/05/18 15:02:40.68 63PHZA6o.net
新宿から90度方向転換して甲府まで延伸してリニアに対抗
754:名無し野電車区
16/05/18 15:08:08.58 yUGIs1Lt.net
どーせなら、北陸新幹線、高崎→長野→富山→金沢→福井→敦賀
の西側を
敦賀→小浜→亀岡→西側から京都
東側を
高崎→川越→新宿→新横浜で作って、
東海道新幹線に繋げる。
そーすると…ぉお！
環状新幹線が誕生するじゃないか!!
環状新幹線こだまでも走らせて、内回りや外回りの案内なんか聞けたら面白いのになあ…。
755:名無し野電車区
16/05/18 23:18:30.42 gWON6hdu.net
大宮ー新宿新線を作るとしたら並行在来線埼京線赤羽線山手線池袋ー新宿間は三セク化するのかな
756:名無し野電車区
16/05/19 00:44:56.89 FHrVVQK0.net
国際興業が池袋埼玉間に鉄道敷設することを検討していたことがあるとか。
埼京線経営分離したら手を挙げるかもなｗ
757:名無し野電車区
16/05/19 01:11:54.43 QlxFBnNt.net
渋谷池袋からJRが消えるのか。
758:名無し野電車区
16/05/19 08:40:10.67 NXUh5rFf.net
新宿駅にリニアを！
759:名無し野電車区
16/05/20 12:50:46.77 3p9bRJFn.net
>>744
大昔はそのつもりだったらしい。
760:名無し野電車区
16/05/20 14:36:20.39 a+XJcLTb.net
リニア品川始発にするくらいなら新宿始発のほうが便利だな。
新宿がカオスすぎるなら池袋か渋谷でも品川より便利な気がする
761:名無し野電車区
16/05/20 21:21:18.96 3p9bRJFn.net
でも東海道新幹線に品川駅を新たに造るくらいなんだから、ＪＲ東海の「品川買い」は相当なもの。
新宿になんかクソの魅力も感じていないっぽいし、「敵」の本社がある時点でもうね・・・
762:名無し野電車区
16/05/20 23:53:26.32 vK6dX4M9.net
品川はJR東海の東京本社があるからな。
763:名無し野電車区
16/05/21 23:21:02.29 tTcPosl8.net
片側が海じゃ人の数半分じゃないのか。昔の東京駅もそうだけど。
品川だの新横浜だの橋本と比べると、大宮って便利なんだな。
764:名無し野電車区
16/05/22 17:35:50.21 wgzp8Tap.net
費用的にはどうなんだろ、品川と新宿の差
765:名無し野電車区
16/05/22 19:36:15.21 M62gujna.net
>>749
東京駅の片側が海だった時代なんてないと思うが。
八重洲側（京橋、日本橋）は江戸時代からの繁華街だし。
766:名無し野電車区
16/05/23 21:33:59.15 ZYaMugu9.net
>>751
江戸時代のことを言ってるんじゃないの？
昔は南側は日比谷入り江だったワケだし。
767:名無し野電車区
16/05/23 23:57:08.36 MvZM1sGk.net
もう弾丸列車計画で一番安くできるってなってた荻窪でいいわ
768:名無し野電車区
16/05/24 11:25:36.23 2PIVMMa3.net
>>752
日比谷入江なんて埋め立てたの家康だぞ。
江戸時代もほとんどの期間は陸だ。
769:名無し野電車区
16/05/24 21:49:51.64 3aEl2miq.net
>>747
新宿駅には近いが一応あの辺は渋谷区だったりする
770:名無し野電車区
16/05/24 22:52:40.94 dTNXoxxi.net
品川駅も品川区でない
771:名無し野電車区
16/05/24 23:10:57.26 JpHuWaqM.net
え、そうなの？
772:名無し野電車区
16/05/24 23:51:42.08 Fu88PRjQ.net
東海道新幹線を計画する段階では新宿渋谷池袋は今ほど人がいなかったんだろうな。
今は建物多すぎて駅作れないか。
773:名無し野電車区
16/05/25 01:06:21.23 2Pl2bnqc.net
品川駅の所在は港区。
774:名無し野電車区
16/05/25 17:15:54.07 gJ6lPjHY.net
目黒区にない目黒駅
775:名無し野電車区
16/05/25 18:37:38.64 UqEVuDF6.net
品川区の北にあるから北品川、その北にあるのが品川駅。
だから、京急に乗ると品川から南下しているはずなのに次の駅が北品川で？？？となる。
776:名無し野電車区
16/05/25 19:24:49.71 FQO7V45r.net
>>761
品川駅の方が先にできてるからね。
品川宿の北側にしか駅を作れなかった。
777:名無し野電車区
16/05/25 23:48:53.34 OP+/JTfI.net
板橋の宿場は大きな駅になれなかった。
しいて言えば池袋なのかな。
他は新宿品川北千住なのに
778:名無し野電車区
16/05/26 00:08:23.94 VQGbqYtf.net
>>762
そりゃまー品川より先に出来た駅は無いわな。
779:名無し野電車区
16/05/26 05:27:04.83 97hG6/MP.net
>>762
東海道線自体、新橋－品川は大半が海の上に築堤作って建設したからね。
780:名無し野電車区
16/05/26 09:16:20.13 46yxvxr1.net
>>746
新宿はともかく池袋とか渋谷とかJRの駅としては弱いだろ
まだ上野の方がマシ
>>750
当然品川の方が安いだろう
一番の理由は単純に品川起点が儲かるからだろうが
781:名無し野電車区
16/05/26 10:31:55.46 yH2v3fKY.net
新宿はカオスだから高くつくし無理だろうな。
東日本の新幹線は池袋駅の北側、リニアは渋谷駅の西側とかならちょっと安くなりそう。
リニアについては、東海からすれば東の駅がしょぼい渋谷のほうがいいかもしれんし
782:名無し野電車区
16/05/26 11:39:53.42 5MBEQi+6.net
新宿駅に作るぐらいなら、はじめから東京駅に作ってる。
783:名無し野電車区
16/05/26 12:14:34.33 OYN9EJr2.net
>>768
品川も東西にホーム向けるかと思ったが無理やり北に向けてて、東京延伸の可能性残してるよなあ。
いざとなったら新幹線ホーム2面剥がすんじゃないかな
784:名無し野電車区
16/05/26 14:55:22.24 c1c8PsbL.net
JR東海によれば、リニア駅間の距離は30km程度必要との事だから無いだろ
東京延伸なんかやるくらいなら最初から品川なんか無視して東京起点で建設してる
785:名無し野電車区
16/05/26 15:27:54.03 B0Y4giqA.net
南アルプスの下にトンネル掘るのうまく行くんだかね
諏訪湖あたり迂回させて作ったほうが工事遅れずに完成しそう
786:名無し野電車区
16/05/26 20:56:23.14 E5a1dO0/.net
新宿駅の在来線ホーム真下に新幹線のホームを作れない物だろうか
787:名無し野電車区
16/05/26 21:56:43.20 46yxvxr1.net
>>769
ありゃ単に新幹線ホーム(JR東海用地)も平行にしているだけだ
東京延伸は全く関係ない
788:名無し野電車区
16/05/26 23:59:24.06 yH2v3fKY.net
ルートちょっと変えれば神奈川県通らないで東京から山梨入れるんだよな。
毎時１本しか停まらない幹線が乗り入れているわけでもない神奈川県駅は作らなくてもいいという
789:名無し野電車区
16/05/27 00:33:21.36 mva1RS5W.net
１県１駅に反する
790:名無し野電車区
16/05/27 00:53:12.35 hm+j7zRE.net
>>774
なんのための橋本駅なのか理解してないでしょ。
791:名無し野電車区
16/05/27 01:12:54.57 2H+Jv2e1.net
兵庫県「新神戸、西明石、姫路、相生」・・・
福井県「芦原温泉、福井、南越、敦賀、小浜」・・・
静岡県「熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松」・・・
新潟県「新潟、燕三条、長岡、浦佐、越後湯沢、上毛高原、上越妙高、糸魚川」・・・
792:名無し野電車区
16/05/27 06:51:49.25 6MZc9kvG.net
新幹線の高架橋そのままリニアに転用きないの？
そうすれば鹿児島までつながるべ
793:名無し野電車区
16/05/27 07:06:11.74 WcUfOFnO.net
できないよ
794:名無し野電車区
16/05/27 10:27:39.57 tv6HRKc3.net
東京都から直接山梨なら神奈川県を通らないので通る県自体�
795:ｪ減って当然駅も減る。 ついでに長野県から直接愛知県も可能。ちなみに静岡県は通ってるけど山の中だから駅作らない。
796:名無し野電車区
16/05/28 00:21:52.61 kX2JhgEa.net
>>761
南下してるのに北品川
なんかへん
797:名無し野電車区
16/05/28 07:44:16.33 +f//8KFG.net
>>781
なんかいったか？
798:名無し野電車区
16/05/28 08:32:19.82 AAJlNqUd.net
>>761
品川駅は港区
北品川駅は品川区の一番北。だから全然おかしくない。
むしろ品川駅を港区駅に改名すべき
799:名無し野電車区
16/05/28 09:15:04.12 zDMNlO9Q.net
1932年創設の品川区より1872年開業の品川駅の方が
歴史あるから今さら改名する訳無い(桜木町と並んで日本最古の駅)
大体、区の名前が改名の理由なら品川区にある目黒駅なんかも改名の対象になってしまう
800:名無し野電車区
16/05/28 10:13:26.98 1UEBO/LR.net
何年までに整備すべき路線とか言うのに、新幹線と新幹線、新幹線とその他路線の接続を改善しようとかいう話はないんだな
801:名無し野電車区
16/05/28 14:09:02.42 kX2JhgEa.net
>>780
うっかりしやすいところだが
中央線はこっそり神奈川県も通っていたりする
しかもいつの間にか政令指定都市だったりする
802:名無し野電車区
16/05/30 09:09:34.48 s6zc6tDR.net
赤羽駅を総３階建てにして在来線の直情に２面４線くらいできないのかね。
無理なら東十条か王子か上中里に停めてさらに湘南新宿や上野東京ラインも停める
803:名無し野電車区
16/05/30 10:06:04.99 0utEnB8h.net
>>787
赤羽以外は誰得過ぎる
804:名無し野電車区
16/05/30 11:12:40.61 s6zc6tDR.net
直情→直上
田端に引き上げやすいところってことで
805:名無し野電車区
16/05/31 14:38:03.75 20ctO3Cg.net
上越をフリゲにして埼京線か湘南新宿ラインに流す
806:名無し野電車区
16/05/31 21:38:12.78 JsaV1TB4.net
>>790
どっちも容量一杯の山貨だろがアホか
807:名無し野電車区
16/05/31 23:26:06.80 /Vm4ZMG9.net
西京と昇進が池袋新宿間で合流してもなんとかなってるってことは、昇進が大宮以南埼京線を走行できなくもないように思える。
貨物列車はメガループにでも流せば東北貨物は空く・・・のかな
808:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/06/01 15:21:19.33 Y6OSoP2d.net
北陸新幹線の一部として大宮～新宿に新幹線を建設すべきぞな
809:名無し野電車区
16/06/01 23:25:33.76 AYCzkDUv.net
新幹線大宮から南に複々線のまま行って地下に潜れるの？
810:名無し野電車区
16/06/02 09:54:20.04 05kVxJFU.net
>>794
大宮から戸田あたりまでは新幹線の線路沿いに空き地がずっと続いてるから、昔は戸田あたりまで引っ張って
ここから地下にでも潜って直接新宿方面への想定はされてたんだろうなあと想像する。
まあ今となっては環境緑地帯作らなきゃ駄目だろうから、大宮出たら速攻で地下だろう。
やるなら複々線で地下線敷設して、上野駅にも直結して欲しいけどな。そうすりゃ地上部は埼京線快速線として
使えるし、新幹線の速度制限も緩和出来る。
811:名無し野電車区
16/06/02 10:38:53.05 LgLNlLUY.net
新宿駅にホーム増設する余裕がない
812:名無し野電車区
16/06/02 11:06:21.35 sQuesfl/.net
新宿の地下に空間残してるって話を聞いた事ある
大江戸線新宿駅があんな地下なのはそれを避けて建設したからだとか
813:名無し野電車区
16/06/02 11:07:12.42 brT61HbU.net
新宿の地下にスペースがあると何度か出ている。京王線新宿駅スペースはＪＲ東が所有で京王に貸しているとも。
大宮駅南端か
814:ら直進してぶつかる新都心換気所なる建物まで８００ｍあるから、１００ｍで２ｍずつ潜れば１６ｍ潜れるから不可能ではなさそう。 換気所もおそらく公的な建物だから調整もしやすいだろうし。
815:名無し野電車区
16/06/02 11:19:17.75 brT61HbU.net
むしろ新幹線が潜るときに地下から上がってくる埼京線とバッティングするか。
つーか三幸学園大宮校2号館ってなんでこんなところにあるんだ。ＪＲか国鉄が安く売り渡したのか？
816:名無し野電車区
16/06/02 11:25:21.77 brT61HbU.net
ああ大宮支社の建物と専門学校の建物勘違いしてたわ。連闘スマソ
817:名無し野電車区
16/06/02 12:50:01.22 3tp4M3bC.net
もう諦めろ。
ＪＲ東海のリニアに簡単に３兆円の低利融資が出来る国が、
何でこっちの構想に見向きもしないか考えてみれ。
この国の性格を思い出してみれ？
後手後手に回る継ぎ足し工事が多いことを。
仮に造るとしても２０３１年の札幌が開通して、暫く経ってみて
「あれれ？ ちょっとヤバくないか？」と気付き始め、そこから
検討に入る・・・ 工事開始は３０年は先だろうな。
818:名無し野電車区
16/06/02 14:05:15.07 /P571u/M.net
>>795
元は貨物線＝現在の湘南新宿ラインを廃線にして新幹線の線増に充てる予定だった
819:名無し野電車区
16/06/02 15:37:34.00 05kVxJFU.net
>>801
リニアも十分後手だけどな。JR東海が手を上げなければ品川－名古屋の着工すら無視されてたから。
結局の所、新宿大宮作るとなったら、JR東が手を上げないと遅れまくるんだろう。
820:名無し野電車区
16/06/02 15:46:38.22 sQuesfl/.net
これがリニアと違うのは、JR東海はリニア造らざるを得ないほど逼迫した状況なのに対して、
JR東日本は新宿線造るほど切羽詰まっていない点か
新宿駅地下にあるという空間は将来の保険的な意味合いが強いんだろう
現京葉線東京駅ホームのように、新幹線以外の転用も考えられるし
821:名無し野電車区
16/06/02 19:02:10.94 0sVAk6IT.net
>>798
これ、どの位のスペースなんだ？
2面4線？
822:名無し野電車区
16/06/02 19:07:57.07 KWky/aJd.net
>>805
3面6線
823:名無し野電車区
16/06/02 22:47:32.03 brT61HbU.net
そんなにあるのか、もったいない。
使わないなら京王線と都営新宿線並べてほしい。
824:名無し野電車区
16/06/02 23:13:11.89 LgLNlLUY.net
京王新宿駅て小田急から場所もらったんじゃないの
825:名無し野電車区
16/06/03 00:28:16.41 L5rw0seB.net
新宿が３面６線もあれば上越北陸のほかに東北も新宿行きにしてしまったほうがいいな。
もちろん新宿まで複々線で。
現行の東京大宮間の低速線は通勤路線にするか東海道新幹線を大宮発着にしてしまえばいい。
車庫は小山になってしまうけどな。
826:名無し野電車区
16/06/03 00:31:13.52 UVMGj7cs.net
>車庫は小山になってしまうけどな。
問題大有りだろ（ｗｗ
827:名無し野電車区
16/06/03 08:38:34.33 s/Ydpxr5.net
新宿の地下に車庫も作れないのか？
828:名無し野電車区
16/06/03 09:24:05.38 L5rw0seB.net
田端を残したままでも新宿系統の車庫の問題はあるだろうな。
じゃあ横浜まで延伸して新川崎を車庫にするってのはどうかな。
池袋じゃ狭すぎるだろうし、大崎は山手線でいっぱいだろうし。
829:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/06/03 12:30:45.78 u/rfmmUr.net
>>811
臨海部に延伸して中央防波堤に車輌基地作ればええぞな
830:名無し野電車区
16/06/03 13:38:20.34 L5rw0seB.net
臨海部行くなら新宿羽田新幹線も兼ねるか、大宮より北で東に分岐して新木場にでも向かうか
831:名無し野電車区
16/06/04 07:52:24.23 XfFw52XE.net
それぞれの新幹線�
832:ﾉ東京行きと新宿行きでてきたらかならずパンピーが間違えて乗車するな
833:名無し野電車区
16/06/04 09:49:07.72 Az6iwPQ6.net
出発地および目的地は東京駅より新宿駅に近い場合のほうが多いと思う。もちろん正確なデータは持ってないが。
池袋にも駅を作った場合、新宿＋池袋と東京＋上野で比較すれば前者がより多くなりそう。
東京駅は何も考えないで東京まで買っちゃうやつとか、舞浜に行くしか考えてないやつとかがかなり入ってそうだし。
834:名無し野電車区
16/06/06 10:28:02.77 xpmqD9Iu.net
そうか？所詮副都心は「副」都心だぞ。
835:名無し野電車区
16/06/06 14:45:03.79 j3wQlnvp.net
地下鉄13号線は新都心線にすべきだったな
836:名無し野電車区
16/06/06 19:30:13.07 cD8baX2F.net
乗り換え客が多いからかもしれんけど、利用者数上位は新宿池袋渋谷なんだよなあ。
人口密度も中野区や豊島区が高いんだっけか。
仕事で使うなら東京駅にやや分があるが使用なら新宿駅だろうな。もちろん新宿にもオフィスは多いし。
837:名無し野電車区
16/06/06 19:30:38.88 cD8baX2F.net
すまん、使用→私用
838:名無し野電車区
16/06/07 00:18:38.53 Ow+Zsj4x.net
>>801>>803
旅客需要増える要素オリンピック以外ないからなあ
投資したくないだろうなあ
>>804
リニアできたら東海道新幹線大工事ってうわさは聞く
839:名無し野電車区
16/06/07 00:40:05.09 f4xmELPa.net
リニアが大阪まで通ったら東海道新幹線は貨物もやるのかな
840:名無し野電車区
16/06/07 01:33:17.62 VOLuFARQ.net
>>819
異社間の乗り換えによって実際以上に数字が膨らむ上に、大半が首都圏内の近距離需要。
841:名無し野電車区
16/06/07 07:36:09.83 hdyL5nHK.net
リニア開通後に東海道新幹線を成田空港まで伸ばせば良い
842:名無し野電車区
16/06/07 08:44:30.96 hRCF2rvH.net
>>824
沿線自治体が猛烈に反対するから無理
843:名無し野電車区
16/06/07 10:07:42.08 f4xmELPa.net
目的地は新宿のほうが近いって場合のほうが多いと思う。もちろんネズミの国に行くやつはカウントしないでほしい。
844:名無し野電車区
16/06/07 11:23:48.23 y84Ytmds.net
>>826
新宿は結構不便だぞ
あれはベッドタウンからの乗り換え駅でしかない
出発地として強いことは否定しない
都心には有楽町新橋浜松町の3駅が強い
845:名無し野電車区
16/06/07 15:09:18.49 YCi7lhk9.net
>>821
東海道の抜本改修は、もう始まってなかったか？
これからだっけ？
当初見積もりより安く、列車の運休無しに出来る方法を
見つけたらしいが。
846:名無し野電車区
16/06/07 21:52:52.63 xMnjLkDJ.net
開拓民は過去から受け継いできた地主と比べて土地に対する執着がダンチなんだよ
847:名無し野電車区
16/06/08 00:05:31.17 g0UZ4wa4.net
池袋か赤羽先行開業で様子見でもいいんじゃね。池袋や赤羽だと山手線東側にも行きやすいし。
848:名無し野電車区
16/06/09 23:48:38.46 yZIn4hs+.net
市ヶ谷の防衛省を移転させて新幹線の駅にする
849:名無し野電車区
16/06/10 19:21:24.02 LSfuzXd+.net
>>831
ダメダメ、あそこは地下３００ｍ掘ってるあるから。
850:名無し野電車区
16/06/10 23:26:27.96 X711uacx.net
防空壕を新幹線に転用できないの？
有楽町線とかも軍用だったとかなんとか
851:名無し野電車区
16/06/12 23:51:40.26 W32duAn8.net
大江戸線とクロスするところは大江戸線より深く掘るのかな
852:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/06/13 00:17:05.94 5yG18F6R.net
北陸新幹線として大宮～新宿間を早急に整備すべし
政府は金を出せや
853:名無し野電車区
16/06/13 00:49:03.62 T0K2OPp0.net
そんな金あったらアホノミクスに海外にバラ撒かれる
854:名無し野電車区
16/06/14 12:15:00.50 HiWIr0lh.net
大宮から東北新幹線に乗り入れようという発想がまずかったのだが後の祭り
855:名無し野電車区
16/06/14 14:38:12.73 NIqeBGFf.net
>>837
延伸計画当時は乗り入れても問題無い本数だったしなあ。なんせ大宮開業時で東北時間2本、上越時間1本だった。
856:名無し野電車区
16/06/15 00:04:21.39 5L+MteZa.net
長野開業時に軽井沢～都心を別ルートにすればよかたんだな
857:名無し野電車区
16/06/15 09:28:44.43 x2fI4S2m.net
>>839
大宮までパス出来れば良いので東京-池袋-川越-熊谷で十分
858:名無し野電車区
16/06/15 10:10:53.30 5L+MteZa.net
すまん安中榛名を忘れていた
安中榛名～池袋or赤羽で北陸新幹線は独立しる
859:名無し野電車区
16/06/15 22:31:16.21 DlEhjIRB.net
>>837
じゃあどーすんだ？
860:名無し野電車区
16/06/15 23:51:09.41 5L+MteZa.net
上越新幹線を予定通り新宿発着にする。30年前にｗ
861:名無し野電車区
16/06/16 00:49:36.65 8LXu6K1x.net
>>842
大昔に基本計画だけはあったんよ。>>496にある。通勤新幹線として高崎から直に新宿までってやつが。
つまりは、そうしないと将来は破綻するだろうって事は予想されてた。
紆余曲折の結果、水戸方面だけＴＸって形で中途半端に実現したけど。
862:名無し野電車区
16/06/16 10:39:47.78 B5F8iTzL.net
通勤新幹線計画と上越新幹線の新宿ー大宮は別物だよ
863:名無し野電車区
16/06/16 10:44:07.40 xoJ/Ol/s.net
高崎新宿もあったのか。途中駅ないとそんなに儲からなそうだな。
途中駅は川越か和光市あたりか
864:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/06/16 18:41:55.40 u9SjlO4E.net
北陸新幹線として整備すべし
865:名無し野電車区
16/06/16 23:13:41.26 xoJ/Ol/s.net
高崎新宿線になってたら熊谷には新幹線通ってなかったか、大宮発着限定になってたか
866:名無し野電車区
16/06/16 23:34:22.10 Vg3G9UzG.net
★２ちゃんねる 知ってると便利な豆知識★
名前欄が名無し野電車区以外の固定ハンドルの人にマトモな人は居ません。
名前欄が名無し野電車区以外で何度も書き込んでいる人の書き込みに
有益な情報は皆無ですので徹底スルーすると幸せになれます。．．．．
固定ハンドルの人は基本、リアル社会で愛想をつかされて話し相手の居ない構ってチャンです。
構って欲しくて通行人にツバを吐いたり、いきなり意味不明の妄言を怒鳴り散らしたりして
気を引こうとしますが構ったら負け。徹底的にスルーしていただけると皆が幸せになります。
867:名無し野電車区
16/06/17 00:10:12.90 RM8lCp5l5
JRは建設の気が無いから鉄道会社としては利便性公共性をないがしろにしているね。本来なら既に完成していなければならない区間であり新宿付近の在来線利用の混雑緩和と東京駅の第二のターミナルを作らないとならないのが新宿駅
（全て東京駅から乗車ではないから）新幹線ができる前に改良工事をしているから計画性がないよね。時期をすぎるとつくることもできなくなるしインフラ整備も行わないと災害時の機能を失うことになる。
国の機関ではないから鉄道の長期安定輸送や全国ネットワークの考えや遅れ回復もすぐできなくなっていて利益優先会社になっている。
868:名無し野電車区
16/06/17 06:13:03.69 5K9qhgxy.net
さすが高崎だな
869:名無し野電車区
16/06/17 14:09:55.73 jigBiK0
870:i.net
871:名無し野電車区
16/06/19 16:34:03.66 i7dV4Fdw.net
交通の要所の大宮駅
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
872:名無し野電車区
16/06/20 00:33:37.16 tCLfie3G.net
大宮を経由しないで東京や新宿に行ってくれたほうが時短にはなるよね
873:名無し野電車区
16/06/20 06:21:12.71 jFe/d1sh.net
高崎から直接新宿まで延ばすとか？
874:名無し野電車区
16/06/20 09:17:22.19 tbYc4LM4.net
寄居や川越or所沢を通して新宿直結とか？
天文学的な建設費になりそうだ
875:名無し野電車区
16/06/20 12:22:56.72 9YTo+UVu.net
特定の都心駅に行く路線でなく、ＴＧＶのような新幹線の首都圏外郭環状線を造って、
東北～上越～東海道相互をを郊外で繋いでくれ。
876:名無し野電車区
16/06/20 12:59:38.72 a9laIQ9w.net
北陸上越が西側から新宿にアプローチするより、東北が今より東側から東京にアプローチするほうが安いのかな。
東京や新宿が無理ならもう少し小さい駅でもいい気がするが。
877:名無し野電車区
16/06/20 13:13:40.41 WnQmROb1.net
>>858
成田新幹線が計画通り出来てれば、東武野田線沿い位の半径で大宮から迂回して
東京→新宿にアクセスってのはワンチャンあったかもな。
コース選べば大宮から北総線沿いまでなら、比較的安く建設できそうだし。
878:名無し野電車区
16/06/20 13:32:25.38 9z/rYJcu.net
今の大宮東京間を北陸上越新幹線にして東北新幹線は小山辺りから南に伸ばせした方が安くすむだろ
879:名無し野電車区
16/06/20 14:12:04.82 a9laIQ9w.net
勝手に駅候補地を妄想
新宿、池袋、中野、荻窪、北千住、浅草、新木場、舞浜、市ヶ谷、飯田橋、四ツ谷
880:名無し野電車区
16/06/24 21:32:45.70 Ta5Sspj9.net
信越方面なら、大宮・高崎を通るようにしないと話にならんわ
881:名無し野電車区
16/06/24 23:24:22.91 7K2tLi8l.net
中山道のほかに甲州街道もあるよ
882:名無し野電車区
16/06/25 00:06:48.35 OltOuwvj.net
リニアを山梨新駅から松本まで引っ張れば、あずさを駆逐できるかな…。
883:名無し野電車区
16/06/25 00:30:19.57 m1+3u6dV.net
東京甲府間で骨肉の争い必至だわな
884:名無し野電車区
16/06/25 00:52:10.55 Bv2EucW2.net
新甲府がどこに出来るか、だな。
885:名無し野電車区
16/06/25 01:29:42.67 u6JuVhuv.net
リニアだから新甲府でなく超甲府駅だろ
886:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/06/25 19:16:34.93 7FdhyDYz.net
>>864
しなくて良い
887:名無し野電車区
16/06/26 15:12:04.09 RMwWRLZP.net
松本からさらに伸ばして北陸も強奪
品川方は成田空港、常磐線ルートで仙台強奪
なんてな
888:名無し野電車区
16/07/05 09:54:11.03 weiDaX0g.net
age
889:名無し野電車区
16/07/07 14:27:17.77 U1Up6TsA.net
車庫作る場所ないよな。昔やってた試算には車庫も含んでいたのだろうか
890:名無し野電車区
16/07/07 18:14:39.75 uNkkT26F.net
線路建設代だけ。
891:名無し野電車区
16/07/07 19:36:56.28 PqW9m2JW.net
とりあえず新宿から更に1編成分本線伸ばして仮の待避場所にして、残りは
大宮の北にでも作ればいいかと。
892:名無し野電車区
16/07/08 14:42:40.74 wHYttHBz.net
ノースダコタチャイナタウン
ノースダコタチャイナタウン
893:名無し野電車区
16/07/08 20:10:57.83 iFRMJzEU.net
上野発着を設定して容量増やせば十分じゃないの？
それじゃ足りないくらい客増える見込みあるの？
894:名無し野電車区
16/07/08 20:15:22.09 4T/peXqI.net
上野発はガラガラ
895:名無し野電車区
16/07/08 22:02:24.00 3ouVqE9X.net
ピーク時間帯の上野発着枠は今やほとんどいないが
896:名無し野電車区
16/07/08 23:54:20.18 ivsvi0Im.net
大宮から合流してて逼迫してるんだから上野発着とか意味ないんじゃないか
897:名無し野電車区
16/07/09 00:29:34.13 Jy4emp8o.net
東京駅の限界が4分間隔で大宮～上野は3分間隔でも捌けるんでないの？
898:名無し野電車区
16/07/09 00:59:37.02 fTz4HX3J.net
東京～上野～東京と回送と車内清掃する列車もあるしな。
東京駅奥に引き上げ線作るか、３・４番ホームも中央線の
ように重層化して東北・上越・北陸新幹線ホームを３面に
するかしかないだろう。
899:名無し野電車区
16/07/09 01:08:59.01 04FCry7k.net
中央線の高高架化は、中央線が東京止まりだから出来た荒業では？
あれと同じことを山手・京浜東北でやるのは、有楽町側を考えると厳しいんじゃね？
900:名無し野電車区
16/07/09 15:25:46.97 ay9pOxeb.net
上野便なら容易に増発できると漠然と考えてる人間は多いようだが
デフォルトの4分間隔を徒に乱さない、副本線に回送がいない、
出入庫の際は本線の営業列車と干渉しない、
逆進路の発着の場合対向の本線と干渉しないと条件はきつい
901:名無し野電車区
16/07/10 01:40:03.38 UaVBSMQR.net
>>881
東北上越新幹線を高高架化すればいいんじゃね
902:名無し野電車区
16/07/10 22:34:35.97 niVl1Nuc.net
複線のままではホーム増設やら途中新駅のようなクソ高コストの付け焼刃を施しても
東海道と同じ18本/hが関の山
903:名無し野電車区
16/07/10 23:57:46.18 L7iB4fXS.net
地下の上野から東京駅までの高高架化は難しいだろ
904:名無し野電車区
16/07/11 10:01:23.92 Gu199dxI.net
上野スルーで大宮から大震度地下に潜っちゃえよ。
とにかく東京駅に直通で行けさえすれば満足というなら
東京駅の新幹線増設ホームは地下10階とか地下12階とかでも構わないだろう。
そうなれば素直に上野駅へ行っちゃった方が移動時間は短くなるかもだが
905:名無し野電車区
16/07/11 12:37:08.10 sMrhAgPt.net
そういうは２重投資っていわね？
906:名無し野電車区
16/07/11 14:24:48.61 Gu199dxI.net
東京駅や新宿駅なんかは二重どころか多重投資の最たる物だろう
907:名無し野電車区
16/07/11 15:00:08.32 ASDiS67S.net
バーレーンチャイナタウン
バーレーンチャイナタウン
908:名無し野電車区
16/07/11 15:29:26.18 /Sgy+puU.net
複々線化が駄目なら常磐リニアにすればOK。
品川-東京-柏or野田-水戸-いわき-相馬-仙台
福島県だけは原発事故補償代わりに2駅で、
迂回ルートなら文句も出まい。
909:名無し野電車区
16/07/11 16:02:03.58 neEzgI1V.net
リニア技術を持っているのはJR東海だけ
910:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/07/11 16:04:19.60 2EnADH54.net
>>891
JR各社に技術供与すべし
911:名無し野電車区
16/07/11 16:08:30.49 mr6tOWcz.net
リニアじゃなく鉄軌道でいいだろそれ
912:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/07/11 17:10:02.78 2EnADH54.net
東京～Yuzhno-Sakhalinsk間にリニア樺太新幹線を作るべし
宗谷～Yuzhno-Sakhalinskはロシア政府が費用を負担すれば桶
913:名無し野電車区
16/07/12 22:16:44.70 feYC2Pr+.net
大宮ー新宿間てルートはどうするつもりだったの？
914:名無し野電車区
16/07/12 23:33:18.20 g8vX9PG+.net
赤羽まで東北新幹線の直下か東北貨物線を潰すか
どっちも無理だったらしい
915:名無し野電車区
16/07/12 23:45:03.06 n6SDNprU.net
どうせなら品川まで作る方が良い
916:名無し野電車区
16/07/13 14:32:19.29 N1ak4NKv.net
むしろリニアのほうが新宿か渋谷か東京までのびてこい
917:名無し野電車区
16/07/13 18:10:46.45 zQG4LqB1.net
リニアの建設費＞新幹線の建設費だからな
それに、JR東海によるとリニアは駅間距離が3
918:0㎞前後は必要らしい 東京や新宿じゃ近すぎるから無理だろう
919:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/07/13 19:13:10.73 JMNyCu8F.net
リニア成田新幹線作れよ束
920:名無し野電車区
16/07/13 23:30:13.23 TrJs0U01.net
>>900
勉強不足の森健知事が空港リニアと五月蝿くなかったっけ？
921:名無し野電車区
16/07/13 23:33:20.73 N1ak4NKv.net
品川始発だと新宿や池袋から伸びる各線沿線からのアクセスが悪い
922:名無し野電車区
16/07/14 00:07:18.48 GwPRDPOq.net
>>902
京王線なら橋本へ行けばok
923:名無し野電車区
16/07/14 08:35:54.25 IzJKkLnx.net
リニア新宿駅を作れよ。品川駅と新宿駅に作れば利便性抜群
924:名無し野電車区
16/07/14 09:56:10.25 WI0Qy5xM.net
リニアを新宿に延ばすのはもはや不可能。
925:名無し野電車区
16/07/14 12:20:30.42 IzJKkLnx.net
やれば出来る。
926:名無し野電車区
16/07/14 14:01:47.41 Q4/BFjHV.net
できねーよ、バカ！ 出来る根拠を書け。
927:名無し野電車区
16/07/18 10:31:08.90 /l07dR6+.net
副都心線品川延伸のほうがまだ可能性あるわな
928:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/07/18 19:05:43.10 SSYs0jX5.net
>>908
そこまで行くなら成田空港延伸キベンヌ
929:名無し野電車区
16/07/18 20:14:35.07 4lZlfwkb.net
交通の要所の大宮駅
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
930:名無し野電車区
16/07/18 20:24:30.63 x2t7hJrX.net
TXの秋葉原～東京延伸計画があるのなら
それと一緒と言うか
上下にトンネル掘れば
秋葉原～東京の延伸は出来るかな？
931:名無し野電車区
16/07/18 23:13:22.36 MmbHT+42.net
>>902
それなら品川へのアクセス路線を充実させる方が早いと思う
例えば埼京線・湘南新宿ラインの乗り入れとか
932:名無し野電車区
16/07/19 08:09:43.06 rMsM5hRz.net
中央線品川乗り入れはよ
933:名無し野電車区
16/07/19 08:19:31.64 tyEfRCwp.net
中央線・埼京線はりんかい線経由で京葉線乗り入れ
934:名無し野電車区
16/07/19 11:02:05.80 ohSafReJ.net
JR東ならすでにNEXが東京～品川～新宿と運行しているけど、敵に塩を送り込むことはしないだろうな
話はちがうが国際競争力を高めるなんちゃらとか言うなら新宿～羽田空港の路線は必要だと思うが
935:名無し野電車区
16/07/19 12:28:22.69 +y+L4TxM.net
>>915
それもチンタラ細々と停まらない急行運転タイプな。
936:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/07/19 19:53:25.23 ln6uIkxU.net
京葉線三鷹延伸はよ
937:名無し野電車区
16/07/19 23:19:03.33 ohSafReJ.net
新宿～羽田空港～（アクアライン）～アクアライン千葉側～千葉市周辺～成田空港
でどうよ
938:名無し野電車区
16/07/21 15:52:22.54 UrCj43Zc.net
リニア出来たら、東海道新幹線今みたいな本数いらないんじゃ？
東京駅4本で捌けないのかな
どっちにしろ倒壊が売却するとは思えないが
939:名無し野電車区
16/07/21 16:10:28.92 wYD0ZNWT.net
捌けなくも無いだろうけど、それよりも今の無茶なダイヤ緩和する方が
先だろうな。何せ今だとこだまで入線してのぞみで出発なんてのが
普通に起こってるから。そりゃ全車両画一化するしか無いわ。
940:名無し野電車区
16/07/21 16:37:28.74 D4kO33RN.net
本数ではなく両数を減らすだけだと思うぞ。
941:名無し野電車区
16/07/21 17:22:14.04 5SoOpN4B.net
最速達列車だけで１時間１０本。通勤電車なみ。
異常状態ですがなｗ
942:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/07/21 18:48:57.44 Q3kn/eVB.net
>>919
ひかりやこだまが増発するらしい
943:名無し野電車区
16/07/21 18:51:34.33 mUfD4yKP.net
大宮なんてド田舎に新幹線は不要
944:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/07/21 18:52:42.79 Q3kn/eVB.net
>>924
新幹線乗り換えが出来なければ不便やろ
945:名無し野電車区
16/07/22 00:58:52.42 kLvKJen7.net
え？
946:名無し野電車区
16/07/22 09:15:54.91 sXwRU0J8
947:.net
948:名無し野電車区
16/07/22 17:10:10.17 LOFyDu4v.net
上野から乗れよｗ
949:名無し野電車区
16/07/23 00:59:14.99 9BT138ge.net
その時々で使い分けるものじゃないのか？
郡山へ行くなら上野からでも大宮だけど、
仙台へ行くのに何も考えずに大宮はちょっと違うだろ
950:名無し野電車区
16/07/23 10:03:20.09 TgVq9QB2.net
上野からが割高なのよ
951:名無し野電車区
16/07/23 17:17:52.18 ZRHfwigZ.net
>>930
それは郡山の場合だろ？
仙台はそんなことないぞ
952:名無し野電車区
16/07/23 23:14:04.49 SJ+Z0+lr.net
せめて東北新幹線は品川までつなげろ
953:名無し野電車区
16/07/24 19:10:24.49 0kDtQMFK.net
じゃあ大崎までで
954:名無し野電車区
16/07/26 17:18:24.92 UcqQMZiL.net
草津
955:名無し野電車区
16/07/28 00:05:39.42 UlUjpYMj.net
>>933
大崎にはもう新幹線の駅があるじゃなイカ
956:名無し野電車区
16/07/29 06:59:34.93 S6rLKTjb.net
板橋も新幹線が通っている
957:名無し野電車区
16/07/31 09:58:17.20 wflnEJnZ.net
赤羽と南北線の中間点くらいの地下にあると便利
958:名無し野電車区
16/08/01 19:53:04.98 NqI3Jzct.net
>>935
古川？
959:名無し野電車区
16/08/01 22:32:45.33 daQI2+pq.net
大崎大崎新幹線
960:名無し野電車区
16/08/03 04:09:33.38 IfKFZaCb.net
埼玉県庁の地下に新浦和駅作ってくれ
961:名無し野電車区
16/08/03 09:12:34.79 JKdAVzZT.net
それじゃ今より不便になる。作るなら都庁前
962:名無し野電車区
16/08/04 20:53:37.60 cBIXUJHf.net
関西も京都大阪は新規の地下ルートに成るだろうから
東京または新宿と大宮間に新線建設は自然の流れ
963:名無し野電車区
16/08/04 22:42:11.66 b0N1S9y+.net
じゃあ熊谷気象台地下で
964:名無し野電車区
16/08/04 23:27:17.02 j/Kwb3s5.net
京都新大阪は複々線にする、もしくは複々線に近い状態にするのがほぼ確定してるのに、それ以上に複々線が必要なこっちはノータッチなのはなぜだ
965:名無し野電車区
16/08/05 23:38:08.96 fg6gA7pK.net
age
966:名無し野電車区
16/08/09 23:28:47.83 MW6NRJXT.net
>>944
そりゃお前、京都から先はとりあえず書いておくけど、実のところまったくやる気がないからでしょうに。
967:名無し野電車区
16/08/09 23:34:17.13 Q3xT2VIb.net
どっちも作らないか、大宮以南だけ作るか、どっちも作るか
が妥当な選択肢だと思う。西だけ作るのは合理的でないような
968:名無し野電車区
16/08/10 00:07:41.59 uE9NMDOv.net
北陸新幹線が大阪までつながれば大宮新宿新幹線も出来るような気がする。
969:名無し野電車区
16/08/10 00:26:45.91 DGeMK4gz.net
>>948
そうなって欲しいが
970:名無し野電車区
16/08/10 06:22:22.22 TbV0YKJ6.net
リニアを新宿につなげた方が便利
971:名無し野電車区
16/08/12 18:06:15.14 yUcGZ/X2.net
さらにリニアを札幌まで伸ばせばいいな
972:名無し野電車区
16/08/12 23:21:34.72 xlHJEK2K.net
>>948
大阪延長と何の関係もなし。
973:名無し野電車区
16/08/13 00:16:31.46 HjfbMK41.net
新幹線が伸びれば本数も増えるってことじゃね。
北陸系より札幌延伸の影響が大きいと思うけど
974:名無し野電車区
16/08/13 01:55:12.93 NziLmw6u.net
東京ー札幌は飛行機優位だから大して本数増えない。
大宮ー札幌で臨時を走らせて北関東の客を取り込めば十分。
975:名無し野電車区
16/08/13 01:57:38.45 rExDlQNp.net
もう飛行機優位かどうかは
開業数年前までずっと水掛け論の域を出ないねｗ
さすがに疲れたｗ
976:名無し野電車区
16/08/13 04:24:12.27 m7rutjfG.net
>>953
北海道新幹線は採算性最悪だぞ。
977:名無し野電車区
16/08/13 06:34:22.08 ECpPS5iR.net
宇都宮，郡山，福島対策は仙台やまびこの一部を札幌行に変更すれば済みそうな感じじゃない？
下りで言えばやまびこ121/133/151号を札幌行にすればこれら三駅の住民も三駅へ行く北海道の用務客の需要もカバーできるかと。
978:名無し野電車区
16/08/13 13:11:48.77 HjfbMK41.net
新宿までの時短効果も大きいような。終着駅まで10分短縮、新宿までだと20分以上の短縮なんじゃないのか
979:名無し野電車区
16/08/13 23:02:36.78 UbRbkpin.net
>>10
そんなことするなら橋本からリニア大宮乗り入れでいいよ
980:名無し野電車区
16/08/14 07:50:21.93 mdKTKu/Y.net
東京・新宿と大宮間新設ならこの区間のスピードアップも期待できる
981:名無し野電車区
16/08/14 09:20:56.92 6bbOKOnW.net
リニア新宿駅に期待してます。
982:名無し野電車区
16/08/14 23:14:42.06 Yn4iwA/g.net
子供の頃は、中央新幹線は中央本線の高規格別線だから、当然新宿起点だと思っていた。
983:名無し野電車区
16/08/14 23:41:35.05 uDY+Eu/u.net
新宿新幹線が出来たら並行在来線は廃止なの？
984:名無し野電車区
16/08/14 23:51:36.93 ctU3xi8d.net
俺もそう思ってたが、
結局のところJR東がチキンだったんじゃないのかね
985:名無し野電車区
16/08/15 00:10:39.74 UxVoVUBw.net
>>956 永久出入り禁止
986:名無し野電車区
16/08/15 00:31:05.76 B3dFOUiA.net
中央新幹線だけじゃなく、北陸新幹線も新宿起点の計画をしていたときがあったらしい。
上越新幹線はいわずもがな
987:名無し野電車区
16/08/15 04:23:16.34 oZ7OtriW.net
>>963
埼京線廃止で、経営は山田うどんに託されます。
988:名無し野電車区
16/08/15 08:37:22.28 cnBZXL3i.net
山田うどんの人気は異常だな
989:名無し野電車区
16/08/15 10:43:06.38 gMFV5iMz.net
ぎょうざの満洲と山田うどんに十万石饅頭
990:名無し野電車区
16/08/15 12:52:09.32 jT3dYhKO.net
弁当の日本亭も加えてくれ。
991:名無し野電車区
16/08/15 17:40:10.02 otOl5OGt.net
餃子の満州と経営統合して餃子定食とのセット乗車券出してほしい
992:名無し野電車区
16/08/15 19:56:27.63 jT3dYhKO.net
宇都宮が黙っていません！（ｗｗ
993:名無し野電車区
16/08/15 20:00:34.21 iAp5tU/Z.net
>>970
ぎょうざの大将「解せぬ」
994:名無し野電車区
16/08/15 20:11:58.72 jT3dYhKO.net
日本亭は１～２０００個までのオーダーＯＫで、何と当日キャンセルもＯＫという太っ腹なんだぞ！
995:名無し野電車区
16/08/15 23:54:12.97 iAp5tU/Z.net
>>972
浜松「なんだと」
996:名無し野電車区
16/08/17 18:23:42.79 9xyrCMdI.net
東海地方はお呼びでないです
997:名無し野電車区
16/08/17 20:24:25.68 aenR2uc/.net
新幹線を行田に通して
駅名は「ぎょうざ」
998:名無し野電車区
16/08/18 00:16:40.05 gtVH+zWK.net
>>977
どっかのＣＭにあったフレーズだな。
999:名無し野電車区
16/08/18 23:59:50.70 jhWqkExC.net
昼間のはぶこま仙台→新宿で、大宮で埼京線快速に乗り継いだ場合所要時間1時間55分。
これが新幹線が新宿行き、大宮新宿の所要時間が15分だとすると1時間23分。
30分も短縮できるとなると札幌延伸時にはかなり大きいな。
1000:名無し野電車区
16/08/26 11:15:21.67 z6EJLIFv.net
東北と北陸の最速達はそれぞれ毎時1本東京発着と新宿発着を設定
1001:名無し野電車区
16/08/28 17:19:
1002:18.48 ID:PsqttlXN.net
1003:名無し野電車区
16/08/28 17:21:01.89 RKjTkwkQ.net
新川崎のほうがいいんじゃね、車庫にもできるし
1004:名無し野電車区
16/08/30 23:09:53.56 +fvLJxVX.net
急配
1005:名無し野電車区
16/08/31 16:49:41.45 rGy8bG84.net
3面6線なら低速埼京線並走区間と上野、東京駅まるごと捨ててもいいな
1006:名無し野電車区
16/08/31 22:25:58.05 WF8ZCf48.net
リニアが開通すれば、東京駅はJR東が3面6線
JR東海を叩き出す
1007:名無し野電車区
16/08/31 23:27:56.49 Mlogr6WC.net
それは国家国民が黙っていないだろ
1008:名無し野電車区
16/09/01 09:27:27.33 GPAc6Q2S.net
とはいうものの、現状の増発の打開策として、東海のホームを奪うというよりも、東海道本線の
7～10番ホームを重層化した上で、東北新幹線ホームの増設ってのはいずれ必要になるんじゃ
無いかなあと思ったり。
出来れば有楽町側に引き上げ線があればなお良し。
1009:名無し野電車区
16/09/01 12:53:22.72 RqzHVLba.net
それやるんなら、東上ラインの高架を神田～東京で下ろす必要なかったのに。
もう高架工事完了の後、営業運転に就いちまってんだから東海道線の重層化は
もう無いよ。、
1010:名無し野電車区
16/09/01 14:09:38.56 JdQKfJlO.net
東上ラインって東武か？
1011:名無し野電車区
16/09/01 15:33:08.14 a6V3Euk0.net
有楽町方に引き上げ線が二本でもあればな…
1012:名無し野電車区
16/09/01 16:50:57.88 GPAc6Q2S.net
>>988
首都高無ければね。あいつのせいでどっちみち下ろさにゃならん。
ただ、都心環状線の一部地下化をやるって話は出てるから、それが施工されたあとなら
可能性は0じゃ無いと自分では思ってる。
とーぶん先だろうけど。
1013:名無し野電車区
16/09/01 20:24:39.45 RqzHVLba.net
日本橋あたりの首都高を地下化して、上空をスッキリさせようって構想でしょ？
1014:名無し野電車区
16/09/01 20:34:51.01 iH6tdn4d.net
東京駅は狭いのに、リニアが出来た上に3面使用は
正当な理由がない
1015:名無し野電車区
16/09/01 23:20:28.25 X2GY3fF/.net
だけど東海旅客鉄道株式会社の固有資産なんだろ？
1016:名無し野電車区
16/09/01 23:42:55.52 jqIlHR4M.net
首都高は老朽化で単純撤去が検討されてるところもあるとか。
むしろ東海道新幹線の土地が東海の所有物だったことのほうが障害かも
1017:名無し野電車区
16/09/02 01:13:16.91 h2G7YuGP.net
次スレ的なスレ
JR東日本の新幹線大宮以南は問題にならないの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1018:名無し野電車区
16/09/02 08:43:02.40 Wzq74SwX.net
別スレ荒れすぎワロテｗ
1019:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/09/02 10:05:56.31 PVmkdFsa.net
>>995
首都高は地下に移設すべし
1020:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/09/02 10:06:15.30 PVmkdFsa.net
埋める
1021:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/09/02 10:06:36.34 PVmkdFsa.net
うめ
1022:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/09/02 10:06:59.01 PVmkdFsa.net
うめ
1023:営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
16/09/02 10:07:47.48 PVmkdFsa.net
1000ゲット
大宮～新宿間は北陸新幹線の一部として整備新幹線とすべし
1024:過去ログ ★
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