15/11/11 11:33:53.49 /O35ZXaz.net
新幹線専用トンネルなら12‰である必要がなく30‰でも構わないはず。
すると、トンネルの全長を20数km短くすることができる。
また、運転本数が毎時1本程度なら、複線である必要がなく単線で十分。
つまり、第2青函トンネルは新幹線専用トンネルとして掘れば建設費は意外に
安くすますことができる。
15/11/11 11:33:53.49 /O35ZXaz.net
新幹線専用トンネルなら12‰である必要がなく30‰でも構わないはず。
すると、トンネルの全長を20数km短くすることができる。
また、運転本数が毎時1本程度なら、複線である必要がなく単線で十分。
つまり、第2青函トンネルは新幹線専用トンネルとして掘れば建設費は意外に
安くすますことができる。