15/09/19 11:25:42.56 XjeTy14a0.net
おいおいおい
北海道新幹線東京-新函館完走する列車が１日たったの１０往復とかｗｗｗ
ローカル特急並みのショボイ本数の為に在来青函トンネル犠牲にするとかｗｗｗ
こりゃヒコーキに完敗だぬｗｗｗ
2:名無し野電車区
15/09/19 11:31:15.04 qyJZr21zO.net
小笠原道大引退だお
3:名無し野電車区
15/09/19 11:49:34.75 euNCOcx10.net
なんか北陸新幹線とは対称的だな。。
4:名無し野電車区
15/09/19 11:52:20.24 sdYo/bMJ0.net
>>3
どこが？？？
5:名無し野電車区
15/09/19 11:57:32.33 euNCOcx10.net
>>4
いまも盛況な北陸新幹線と、始めから10往復のローカル色豊かな北海道新幹線が対称的。
かたや金沢駅ダイレクトアクセスで、かたや新函館北斗から3両のアクセス電車とか、笑うしかない。
6:名無し野電車区
15/09/19 12:37:39.04 MfGFgc2P+
悲報でも何でもない
需要予測に基づいた本数だ
糞スレ乙
7:名無し野電車区
15/09/19 12:29:37.47 sdYo/bMJ0.net
そういうのを「目くそ鼻くそを嗤う」と言うんだよｗｗｗ
8:名無し野電車区
15/09/19 13:13:05.19 3BKCC2HM0.net
まさに税金の無駄遣い
9:名無し野電車区
15/09/19 13:18:28.96 2votvTSZ0.net
. ｜ シルバーウィーク厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
10:名無し野電車区
15/09/19 13:21:16.74 LsmkgNxD0.net
東京～札幌直通は１日３往復ですから、プレミアですヨ♪
11:名無し野電車区
15/09/19 13:30:47.96 N6Hh2wCiO.net
そう考えると海峡線は従来通りの乗り継ぎで良かったんじゃね？
ずっと座ってるとケツ痛いし
12:名無し野電車区
15/09/19 17:45:35.12 EskJkh6EO.net
>>7
↑
郷土愛の強い道民ww
東京一日10便は道南の正当評価なんだから素直に受け入れろよ、バカ道民ww
13:名無し野電車区
15/09/19 17:53:13.53 QUoNL4cuO.net
1時間に10往復
の、間違いじゃないですか？
14:名無し野電車区
15/09/19 18:02:27.16 EskJkh6EO.net
>>13
それ東海道新幹線
15:名無し野電車区
15/09/19 18:47:05.06 euNCOcx10.net
北海道新幹線ほんまいらんわ
16:名無し野電車区
15/09/19 19:00:15.48 etiSSMiy0.net
で、青森函館間はどのくらい短縮されるんですかね
17:名無し野電車区
15/09/19 19:42:02.63 EskJkh6EO.net
>>16
現行特急で1時間52分(乗り替えなし）
新幹線で新青森ー新函館 1時間1分(＋2回の乗り換えと17＋6＝23分の電車乗車）
乗り換えに10分×2回＝20分、＋23分＝43分。
◆新幹線＝1時間44分
◆現行特急＝1時間52分
新幹線のほうが8分早いでござるww
18:名無し野電車区
15/09/19 19:45:15.44 EskJkh6EO.net
しかも新幹線料金取られるから値上げでござる。
(ﾌﾞ ﾊ ｧ ｰ ｰ ! !
19:名無し野電車区
15/09/19 21:50:30.04 3eZVlNyCO.net
地方交通線だし仕方ない
20:名無し野電車区
15/09/19 22:11:23.62 +Lpq/16t0.net
>>3
ふーん…
「対照的(in contrast)」じゃなくて「対称的(symmetric)」なんだ
21:名無し野電車区
15/09/19 23:08:49.23 sdYo/bMJ0.net
>>12
キム沢土人よ、森喜朗のケツの穴でも舐めてろ。
22:名無し野電車区
15/09/19 23:11:13.33 sdYo/bMJ0.net
新幹線の経営に最も重要なものはコンスタントなビジネス需要であって、
変動要素が多い観光需要ではない。
また並行在来線と共存できていることが重要だ。
この二つを満たしているのは、東海道、東北の仙台以南、大宮高崎間だけ。
ビジネス需要がきわめて乏しい函館は、新幹線のデスティネーションとしては
ショボ過ぎる。
23:名無し野電車区
15/09/19 23:15:57.22 n2mIBbZF0.net
>>21
当該人じゃないが横からキム沢人に助太刀いたす。
生意気なえみし漁港のぬうがたずんは、田中被告の墓石でも舐めていろ
24:名無し野電車区
15/09/19 23:18:50.22 EskJkh6EO.net
>>22
全く同意
25:名無し野電車区
15/09/19 23:35:08.57 QUoNL4cuO.net
>>24
山陽の新大阪～姫路間くらいは、追加しても良いのでは。
26:名無し野電車区
15/09/20 00:14:38.23 WHqHQaNp0.net
新青森の位置も酷いよな。
津軽線上にあるかと思いきやまさかの奥羽本線だもの。
5年前の新青森開業で、仙台～函館が16分しか短縮されなかったのは失笑だった。
遠方からの利用客にとって、青森スイッチバックは害悪だった。
27:名無し野電車区
15/09/20 00:35:07.93 ZraGi5UC0.net
で、今別と木古内には何本停まるんだ？
28:名無し野電車区
15/09/20 08:13:25.90 9Wz3Ksx20.net
八戸から下北半島通り室蘭通りそこからダイレクトに札幌に行き3６０キロ運行で博多のぞみと同じ本数で４時間切るなら利用者もいるかな？
29:名無し野電車区
15/09/20 09:09:49.00 cKw0nrcaO.net
>>28
そこまでやったなら相当飛行機客を奪うことができる。
しかし1000万％実現不可能なルートなので、北海道新幹線は1000万％ガラガラ空気輸送。
30:名無し野電車区
15/09/20 10:32:16.57 ZraGi5UC0.net
中途半端な函館開業は、北海道新幹線自体が失敗だったという
批判を炎上させるだけで、来たるべき札幌開業にも水を差す。
死に体のｺﾋにとどめを刺す一撃になるかもしれない。
札幌まで全線を一気に開業する方が、お祭り気分も盛り上がって
成功を演出しやすいと思うが。
31:名無し野電車区
15/09/20 12:56:46.88 wpky9QeK0.net
誰もが完全に失敗だと思ってるのに、まだ否定してる道民ってなんなの？
32:名無し野電車区
15/09/20 14:32:19.13 wUUIsHX/0.net
>>30
そうしたいところだが札幌まで開業すると需要が増えすぎて東京～大宮間と福島駅が耐えられない。
既存インフラで捌ける函館止まりにしてちびちび収益出しながら札幌まで延伸するしかない。
33:名無し野電車区
15/09/21 02:37:55.26 Plh26uW20.net
>>32
世界に誇る新幹線だから、通過列車がある駅の平面交差は解消したい。
福島では渡り線は南側にしか造れないと思うので、郡山で解結して、
つばさを在来の奥羽本線のホームから発着させるのがいい。
東京～大宮間の容量の問題は、北陸の減便で対応できる。
目玉商品の加賀焼以外はときと併結して、高崎で解結すればいい。
34:名無し野電車区
15/09/21 05:51:16.91 pZyWA1cO0.net
普通に新青森行ってるやつを全便北海道行きにしたらええやん。
10本てことはあるまい。
35:名無し野電車区
15/09/21 13:27:11.04 DmNj4A8B0.net
札幌は創価発祥の地（牧口常三郎・戸田城聖で検索）
札幌の会社ニトリも創価（長内順一で検索）
36:名無し野電車区
15/09/21 14:18:01.69 B9rmK4EnO.net
>>34
東京10本が道南地区の実力なんだよ。
負けの大地北海道に生まれたことを恨むんだなw
37:名無し野電車区
15/09/21 14:22:44.75 B9rmK4EnO.net
新函館に着いても、札幌行きディーゼルカーは3時間30分かかる。
だから札幌方面需要も見込めない。
3時間30分って、東京ー金沢の新幹線より1時間も長く乗るんだぜw
38:名無し野電車区
15/09/21 14:58:30.86 pZyWA1cO0.net
>>36
いや、東京都民だけどさ。
あんなもんのために北斗星カシオペアもろもろ犠牲になったかと思うと
なんか腹立つよなあ。
39:名無し野電車区
15/09/21 16:25:17.27 l6ATFvfp0.net
>>38
禿同。
これだけ腹立つ新幹線はないな。
40:名無し野電車区
15/09/21 17:28:39.47 llhRE6DIO.net
・本数少なすぎ
・終電早すぎ
・運賃料金が飛行機早割と大差ない
・新函館の立地や駅周辺が糞すぎる
・4時間越えるのに食堂車どころかロビーカーすら付いていない
・青森～函館などでは乗り換えゼロから2回に改悪
・在来線切り捨てで地元民にとっても迷惑
・青函トンネルはあくまで貨物メインなので改善は困難
41:名無し野電車区
15/09/21 20:05:56.89 xisU8JtG0.net
>>36
俺も大賛成
速さを求める時代は終わった
42:名無し野電車区
15/09/21 20:41:47.54 O26PXV8U0.net
黒字で廃止の北斗星とかトワイライトの恨みは・・・
今、日本に求められるのは新幹線より寝台列車だろ！
43:名無し野電車区
15/09/23 10:24:42.46 GJFsP6q1O.net
盛岡開業から34年待って……
出た結果が……
【ミニ新幹線以下】wwwww
北海道民ってアワレだなw 同情するよ
44:憂国の記者
15/09/23 10:32:41.13 4fN+SHUQ0.net
新幹線オワコンなんだから辞めちまえばいいじゃん
５００万道民に２０万ずつ配ったほうがいいｗ
45:名無し野電車区
15/09/23 14:01:29.17 qtfEJh6qO.net
H5系が4本の時点で10往復は予想できた。
冬季は雪で貨物のダイヤが乱れ、巻き添えくって東北新幹線まで、さらに北陸新幹線→北陸本線と日本全国に波及する。
46:名無し野電車区
15/09/23 14:18:20.02 woALEBwV0.net
逆に考えれば東京にストローされるリスクも少ないから良いじゃねーかw
金沢なんて開業ブームが去った後は東京にストローされて寂れる運命なんだから。
47:名無し野電車区
15/09/23 15:58:07.41 TBdeA7Jk0.net
東北新幹線大宮暫定開業レベルだな10往復てｗｗｗ
48:名無し野電車区
15/09/23 16:53:27.47 Cj5YTszF0.net
10両だから末端部では確実に空気輸送になるからな。
E5・H5も5＋5に分割可能にすれば良い。
49:名無し野電車区
15/09/23 17:47:57.60 L3WH/XzuO.net
>>46
北陸新幹線の乗車率って47パーだっけ？
とても成功したと言えないと思うが
(廃止前のあけぼのが冬季運休多発なのに6割越えてた)
50:名無し野電車区
15/09/23 18:32:33.83 TBdeA7Jk0.net
>>49
数字のマジック
区間利用だがリーマンが終電代わりに使ってた
51:名無し野電車区
15/09/23 18:47:58.61 WH+8Ze+q0.net
>>49
それは西区間だったはず
つまりその数字に長野以南の需要が加わったりする
52:名無し野電車区
15/09/23 19:09:19.17 AMwih7Zd0.net
>>51
開業～春休み～ゴールデンウィークのご祝儀乗車率でそのレベル
53:名無し野電車区
15/09/23 19:12:54.62 WH+8Ze+q0.net
>>52
ＪＲは評価してるから問題ない
54:名無し野電車区
15/09/23 20:56:12.42 XdO7Hlyd0.net
>>53
輸送力としては開業前の倍かそれ以上の供給量だもんね。
トータルでは大幅アップだよね。
55:名無し野電車区
15/09/24 13:57:55.98 ia8KfpmnO.net
失敗の大地北海道を走る失敗新幹線 … ホッカイ原野新幹線
56:名無し野電車区
15/09/24 13:59:13.70 ia8KfpmnO.net
★過疎指定都市 函館市
↑
これでGoogle検索！
57:名無し野電車区
15/09/24 19:22:55.22 ia8KfpmnO.net
北海道の鉄道 …… 金を失う道と書く
ﾔﾘｷﾚﾅｲ大地 北海道
58:名無し野電車区
15/09/24 22:01:19.38 vnmIj9DB0.net
500万の人口か・・・
四国が1000万だろ・・・割に合わないんでないかいな。
59:名無し野電車区
15/09/24 22:09:40.89 lf8eKbto0.net
>>58
さすがに四国4県の総人口は北海道の総人口より少ない。
東北6県ですら1K万人はいないよ。
60:名無し野電車区
15/09/24 22:15:59.62 RfOUjKkNO.net
>>42
それは底を打ち各地で豪華寝台列車が多数では？
61:名無し野電車区
15/09/24 23:21:13.19 pc1Qnp8T0.net
>>38-39>>42
結局あんなものは廃止の為の方便とか言い訳でしかないだろ
ミニ新幹線区間みたいに改軌して通行不可能になったわけじゃなく貨物列車は通過出来るんだし
架線電圧とATCを新幹線仕様に対応させたEH800のような機関車さえ用意すれば存続させる事は出来た訳だからな
62:名無し野電車区
15/09/25 02:49:15.95 SI9QsvpA0.net
>>47
逆に考えれば、「）あの東北新幹線だって開業当初は少なかった、それが
今では・・・」ってなるから、北海道も今から３０年後には・・・
続きは任せる（ｗｗ
63:名無し野電車区
15/09/25 02:51:12.25 SI9QsvpA0.net
>>53
ＪＲにとっての実入りが北陸新幹線とあけぼのでは、糞と味噌くらい違うもんな。
そりゃ４７％だって高評価するさ。
64:名無し野電車区
15/09/25 02:54:20.32 SI9QsvpA0.net
>>61
そんな専門的な理由は鉄ヲタ以外には判らないから。
鉄ヲタがブー垂れたってＪＲは怖くないからね。
非鉄一般は老朽化で廃止と言われれば「あーそうですか、残念ね」で終わり。
65:名無し野電車区
15/09/25 06:21:55.74 kP3ESRK30.net
>>51
軽井沢への観光客ｳﾏｰだなｗ
66:名無し野電車区
15/09/25 10:28:58.38 GV43cMPB0.net
>>58
四国に人口一千万もいるわけないだろｗ
67:名無し野電車区
15/09/25 11:41:53.26 udurXiOJ0.net
2両編成にして本数増やせばいい
68:名無し野電車区
15/09/27 07:08:41.11 I7ai/bW00.net
>>67
ワンマンか？
69:名無し野電車区
15/09/27 08:14:05.70 jfP2GPt00.net
輸送力が中間車1両分にも満たないやんけ。
70:名無し野電車区
15/09/27 20:07:14.12 eS8bzm2kO.net
>>43
アワレというか、それが北海道の実力だから仕方がない。
71:名無し野電車区
15/09/28 11:58:40.47 CHsuwAXdO.net
三流の大地 北海道に
ミニ新幹線にも笑われる日本一ショボい新幹線
失敗の大地に失敗新幹線… 理屈としては合っている。
72:名無し野電車区
15/09/28 14:44:07.29 5fKobmXy0.net
寝台列車も新幹線も無くても別に良いよ。
飛行機さえあれば。
鉄道は貨物さえあればねぇ～～～～
「寝台、新幹線」なんて騒ぐのは鉄オタだけ
マニアのために鉄道なんて無駄
73:名無し野電車区
15/09/28 16:53:18.82 rKdJBxPQ0.net
>>72
マニアのためではない。
土建屋のためだ。
74:名無し野電車区
15/09/29 14:38:25.21 hLP4fiJoO.net
JR北海道でさえ3年後に破綻と計算されるほどの北海道。
国のおこぼれを土建屋から道民全体に降り注ぐようにお金を行き渡らせるのが北海道の歴史。
この延命システムを止めると北海道は即死する。
75:名無し野電車区
15/09/29 15:32:38.95 /Ke6rLAc0.net
原発やら自衛隊やら基地やら産廃処理場を北海道へ
76:名無し野電車区
15/09/29 15:47:13.49 LBhLoWFd0.net
ザマーは死ねよ！
77:名無し野電車区
15/09/30 17:34:26.39 ZeN6xgrG0.net
8分の短縮にかこつけていくらふっかける気だ？
高い上に本数ないんじゃ北陸以上に閑古鳥やんけ
78:名無し野電車区
15/09/30 19:47:34.79 jZOPypra0.net
北陸は本数あるからなあ。
79:名無し野電車区
15/09/30 20:35:24.76 7TqXd/es0.net
北陸本線が特急街道だったじゃん。
80:名無し野電車区
15/10/01 14:41:30.10 dBUeI/Tk0.net
北陸は本数大杉でガラガラだけどな
81:名無し野電車区
15/10/01 16:09:18.26 0DLQiG6F0.net
かと言って本数絞って利便性落としたら、
増える乗客も増えない。
82:名無し野電車区
15/10/01 16:59:48.99 dqjvpot6O.net
●整備新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・新青森 17本
・新函館 13本wwww
山形、秋田ミニ新幹線にも笑われる新函館。
83:名無し野電車区
15/10/01 17:54:28.76 xGD9xeMc0.net
>>82
こっち来なくていいから。
84:名無し野電車区
15/10/10 03:57:15.25 5yk9CQ0+O.net
全区間乗り通しの需要の見通しが見えないんだろう
つか仙台や盛岡と新函館北斗を結ぶ区間便があるなら乗り継ぎすればいいだけの事。
それより奥津軽いまべつの造りは何なんだ？
どうして2面3線なのか、ホームに面してない中線は何のためにあるのか解らない。
新幹線であんな造りは初めて見る、在来線は稀にあるが>客扱いできない中線
85:名無し野電車区
15/10/10 09:13:05.43 TJM2KKEI0.net
通過線でもないし緊急退避用？
86:名無し野電車区
15/10/10 09:39:27.78 uDnDRSiP0.net
>>84
青函トンネル不通時とかに待たされる駅だから線路が多いのはおかしくない
87:名無し野電車区
15/10/10 14:40:28.12 HnnUcXc40.net
>>84
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これで確認してみてくれ。
奥津軽いまべつでの訓練の様子だ。上下そろぞろで通過・停車がの様子が見られる。
撮影位置が低いので見難いけど、通過列車の中線通過は上り・下りのどちらなのか
分かるだろう。
ついでにダミー貨物も通過するよ。
88:名無し野電車区
15/10/13 17:39:56.23 TRXz1t/hO.net
東京ー新函館 22690円www
ホッカイ失敗新幹線ww
89:名無し野電車区
15/10/13 23:05:17.52 +uCMcrR80.net
>>84
区間便は今でいえば93・95・96・98号の時間帯のことではないだろうか？
東京から（へ）の便がまだ到達していない時間帯。
90:名無し野電車区
15/10/14 07:54:33.87 3Sb/Kr8BO.net
>>88
札幌まで行けば確実に3万超えるが誰が使うんだ？
もう整備新幹線なんてゴミ事業は全部中止しろよ。
国家財政が破綻寸前なのに国土軸構築ごっこなんてやってる場合かよ
91:名無し野電車区
15/10/14 19:05:24.87 vD+7Na3i0.net
使えねー新幹線w
こんなもののために、カシオペア、北斗星、トワイライトが犠牲になったんだな。
JR北、完全に終わったな。
92:名無し野電車区
15/10/14 21:41:29.31 043XlsxAO.net
北海道には道民に加えて新たなぶら下がりが増えたということか、天狗の鼻を持った疫病神が。
93:名無し野電車区
15/10/16 03:38:05.93 pDHNkU1/0.net
新国立競技場
北海道新幹線
94:名無し野電車区
15/10/16 08:17:10.30 ec+pEtYuO.net
北海道新幹線スレがいろいろ発狂してるな
95:名無し野電車区
15/10/18 01:21:13.68 1nW3XFnXO.net
もう皆さんは薄々分かってきたんだんじゃないかな、北海道新幹線は失敗新幹線だということを。
そりゃあ虚勢張りの道民としてみれば絶対否定しますけどねww
96:名無し野電車区
15/10/18 02:05:53.53 +b5T/1SE0.net
>>95
薄々も何も、北陸の惨めな失敗を見れば、同じ結果になることは開業前から歴然。
97:名無し野電車区
15/10/18 12:16:08.65 aP38G6C1O.net
大悪法の整備新幹線法は廃止すべき
98:名無し野電車区
15/10/18 17:13:40.52 ukCLdzkNS
>>84
中線に見えるがあれは下り通過線で、そこから分岐して下り停車場線に入ります。
トンネル内やその先のダイヤ乱れの際の収容線とみれぱ納得できます。
木古内は上りが同様の造りです。目的も同じです。
これは既存新幹線にも同様の目的の設備がありますが
ホームが無いのは初めてかもしれませんね。
99:名無し野電車区
15/10/19 02:39:47.42 LFBy7Fxt0.net
■ＪＲ北海道、１８年度末に破綻と試算 国から１２００億円支援で回避 （プププ・・）
09/16 06:30
ＪＲ北海道が今年初めに、給与などの支払いにあてる手元資金が２０１５年度末にマイナスに転じ、
１８年度末には１１２２億円不足して事実上の経営破綻状態になると試算していたことが１５日、
関係者への取材で分かった。この試算を受け、政府は６月末、設備投資の費用などとして
ＪＲ北海道に一部返済義務のある１２００億円の支援を決め、資金不足は解消する見通しだ。
ＪＲ北海道は鉄道事業で慢性的な赤字状態が続き、国からの経営安定基金の運用益で赤字分を補う
経営を続けている。一方、一連の車両火災などを受け、１８年度までに安全投資や修繕に
総額２６００億円を投じる計画を進めており、今回の試算からは、これらの資金拠出も重なって、
来春の北海道新幹線開業以降も厳しい経営状況が続くことがあらためて浮き彫りになった格好だ。
北海道新聞
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
100:名無し野電車区
15/10/19 02:50:53.15 LFBy7Fxt0.net
●津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていたｗｗ
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。
101:名無し野電車区
15/10/20 13:28:18.75 OTre17/g0.net
ひるおびはどうやって北海道新幹線をフォローするのか
102:名無し野電車区
15/10/21 16:23:39.92 GMf92Bmc0.net
100
103:名無し野電車区
15/10/22 01:26:01.87 4s/+LbRH0.net
お子様向け日本の人口密度分布図
URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
北海道新幹線が赤字とか・・たった１０本とか・・・ なにを今さらwwwwwww
104:名無し野電車区
15/10/22 06:51:06.97 U9KTAHrtO.net
むしろ例外的に人口が増え続けている札幌が
北海道では異常ともいえる
105:名無し野電車区
15/10/22 13:23:09.92 Vy+0YMEt0.net
北海道にもいるのよ、「田中角栄」が！
106:名無し野電車区
15/10/24 20:23:10.68 HNM8lY9u0.net
>>1
北海道をバカにすんな！ バカにされた道民の気持ちになって考えろ。
107:名無し野電車区
15/10/25 15:55:42.90 GkdfceZh0.net
ひるおびとミヤネ屋はどうやって北海道新幹線の問題点を指摘するのか、しないのか
108:名無し野電車区
15/10/26 23:32:03.76 IVUEPmZ70.net
>>104
北海道の田舎から札幌に移る人多いからな
逆に田舎の過疎が進む
109:名無し野電車区
15/10/26 23:39:47.55 1e9VyHyH0.net
せめて毎時2本で運行すべき
110:名無し野電車区
15/10/26 23:43:44.07 mrqrVOuT0.net
>>91
カシオペアと北斗星とトワイライトは寝台料金が高すぎて移動手段としては使い物にならなかった。
111:名無し野電車区
15/10/27 00:59:21.43 AvehZ96W0.net
失敗確定新幹線 ・・・・ ホッカイ原野新幹線
112:名無し野電車区
15/10/27 02:10:06.29 NOPRiiIRO.net
>>110
個室も寝台機能も無いのに
北斗星より高くなる北海道新幹線の存在意義は何なんだ？
113:名無し野電車区
15/10/27 02:24:03.10 AvehZ96W0.net
遅い！高い！イナカ新幹線・・・・ホッカイ新幹線
114:名無し野電車区
15/10/27 02:35:36.26 AvehZ96W0.net
★ 通勤・通学人口図
名古屋市 50万4千人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
福岡市 25万4千人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
仙台市 12万6千人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
札幌市 8万1千人
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
115:名無し野電車区
15/10/27 03:26:03.22 AvehZ96W0.net
●■北海道新幹線とかいうやる前からの失敗作
URLﾘﾝｸ(futalog.com)
116:名無し野電車区
15/10/28 15:34:40.63 jcHm2Y1a0.net
ザマーは
117:名無し野電車区
15/10/28 15:41:20.92 ldIob2SZ0.net
北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？ [転載禁止]©2ch.net
↑
開業もしてないのに完了形だよwwwwwww
.
118:名無し野電車区
15/10/29 17:54:33.73 5Fqee7qJ0.net
せめて盛岡や新青森かなんかから区間運転しないのかよ
119:名無し野電車区
15/10/29 21:11:53.59 bJ4JLLTz0.net
>>118
無駄だべさ
120:名無し野電車区
15/10/30 07:06:21.25 BknuMYLE0.net
札幌まで全通したら、増発のネックになる貨物は廃止せよという話にるね多分。
121:名無し野電車区
15/10/30 07:38:17.98 llNz8NRYO.net
鉄建公団のAB線よりたちが悪いゴミ新幹線
122:名無し野電車区
15/10/30 17:21:39.75 Ev9ZIlVa0.net
>>120
貨物廃止した時点で北海道崩壊
123:名無し野電車区
15/10/30 19:43:59.57 g6SuM1Wu0.net
>>120
北海道にしてみれば、道楽みたいな新幹線よりもライフラインの貨物の方が
はるかに重要。
124:名無し野電車区
15/10/31 01:57:31.02 3I3YCCfO0.net
函館市民としては来年４月以降不便になるのは間違いないんだが、、、
125:名無し野電車区
15/11/02 00:41:28.53 lNOmuYlY0.net
|
|
_., -‐┴―- 、
／＿＿＿＿＿ ＼
/ / _ノ=‐-‐=ヽ_ヽ ヽ
/ /彡(●) (●)ミヽ l
. l l （´｀） l |
| l ≪ミ^⌒^彡≫ l | 北海道新幹線 赤字だるまwwww
| l＿＿＿＿＿＿＿_l |
l l
ヽ. 赤字だるま /
. ヽ /
. ＼ ／
└───┘
走れど走れど赤字ダルマか「北海道新幹線」〈週刊新潮〉 zamaa!!!
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
126:名無し野電車区
15/11/03 22:55:17.15 RudIicf+0.net
炭鉱中卒糞ホモニート 有明の月＠三池藩領 上津腹俊之また負けたか
◆ ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板:485番)
。 失笑
127:名無し野電車区
15/11/04 15:32:12.18 ewHnI4AJ0.net
劣等感と敵愾心で屈折した道民気質
怒り、諦め、敗北意識、敵愾心、劣等感、虚栄心・・・・ 北海道民 ＝ 朝鮮民族
128:名無し野電車区
15/11/06 18:06:41.32 Qo1XkytA3
トンネルを抜けたら無人原野駅に到着
遅くて高いのが特徴な牛馬新幹線だね
129:名無し野電車区
15/11/07 22:23:45.93 Ark0+v63.net
とりあえず札幌に繋がるまでの辛抱だろう、耐えろ。
青函トンネルの貨物列車とのすれ違いの問題に関しては、札幌延伸開業までには
何とか対策が進んで200km/h程度まで可能になってる事を祈るしかない。
130:名無し野電車区
15/11/07 23:21:15.33 r7hfoj5P.net
>>112
寝台の新幹線でも走らせればいいんだ
その名も「はまなす」
131:名無し野電車区
15/11/07 23:49:10.77 d1w4fU1j.net
>>129
怒り、諦め、敗北意識、敵愾心、劣等感、虚栄心・・・・ ですねw
132:名無し野電車区
15/11/08 00:09:35.75 WZILYMXm.net
>>124
仙台や盛岡には行きやすくなるじゃん。
白百合遺愛ラサール北大水産の学生・保護者にとってはメリットしかないぞ。
これらの学校からだったら函館駅も新函館北斗駅もそこまで利便性変わらんだろうし。
133:名無し野電車区
15/11/08 00:12:02.53 PIcyZpwz.net
>>112
北斗星は寝台料金が割高すぎて、移動手段としては使い物にならない。
はまなす＋新幹線なら、時期によっては飛行機より安かったりするが、北斗星だったら間違いなく飛行機より高いだろ。
134:名無し野電車区
15/11/08 00:26:17.07 FpL0ZXXx.net
>>129
札幌間で
今世紀中に延伸するかなあ？
135:名無し野電車区
15/11/08 01:32:19.83 VCDhmpFH.net
札幌駅の新幹線ホームの件でもめるから2031年開業は無理。
136:名無し野電車区
15/11/08 01:59:25.59 UogX5zpA.net
>>134
北海道にも何らかの公共事業は必要なので、札幌延伸は予定通り
工事されるだろう。
問題は、札幌開業の時点でどれだけ在来線が存続しているかだ。
新幹線と引き換えに大ナタが振るわれ、稚内や根室や網走でも鉄路は
姿を消しているかもしれん。
137:名無し野電車区
15/11/08 02:22:11.71 hInrLkjJ.net
札幌がだめなら新札幌にすればいい。
138:名無し野電車区
15/11/08 02:54:37.69 VCDhmpFH.net
URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
真っ赤に燃えてる北海道
139:名無し野電車区
15/11/08 15:11:23.24 FpL0ZXXx.net
>>136
札幌開業の時点でＪＲ北海道活きてるかなあｗ
140:名無し野電車区
15/11/10 03:40:21.00 rpu3iDNu.net
>>139
公共性を考えると、税金を注ぎ込んででも生き残らせるしかない。
だが、残る路線はこれだけと思う。
１．北海道新幹線
２．函館本線の札幌－旭川間
３．函館本線の小樽－札幌間（３セク化免除）
４．札沼線のうち医療大まで
５．千歳線と空港線
６．室蘭本線の長万部－沼ノ端と室蘭盲腸線
７．石勝線の南千歳－新得間と根室本線の新得－釧路間
６と７も安泰とは言えない。
根室本線は帯広で斬られるかも。
長万部－東室蘭間は火山噴火が起きれば復旧せず見捨てられる。
宗谷と石北と富良野は廃止。旭川駅は１面２線になる。
釧網はトロッコに特化して生き残るかもしれない。
木古内－五稜郭間と長万部－小樽間は、３セクになっても生き残れずバス転。
141:名無し野電車区
15/11/10 10:41:15.76 ywP6K3UX.net
>>140
それこそ有珠山の噴火で長万部～東室蘭のルートが不通となれば代替ルートがなくなるから
3セク化しても、長万部～小樽を廃止するわけにはいかないんじゃないかな
対本州の貨物輸送を続ける限りはね
142:「北海道新幹線とかいう、やる前からの失敗作」
15/11/10 14:37:46.00 FdGlzGhX.net
「北海道新幹線とかいう、やる前からの失敗作」hh
143:名無し野電車区
15/11/10 14:39:10.11 FdGlzGhX.net
長 万 部 ～ 小 樽 を 3 セ ク 化 で き る 自 治 体 な ん て 存 在 し な い
144:名無し野電車区
15/11/10 14:40:58.39 FdGlz
145:GhX.net
146:名無し野電車区
15/11/10 15:27:19.13 FdGlzGhX.net
●お子様向け日本の人口密度分布図
URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
北海道新幹線が赤字とか・・たった１０本とか・・・原野北海道だとか・・・・ 子供でも分かるだろwwwwwww
147:名無し野電車区
15/11/10 15:36:10.10 FdGlzGhX.net
北海道もヨイト負け
新幹線もヨイト負け
苫小牧はよいとまけ
w
148:名無し野電車区
15/11/10 15:52:07.87 0KEpYzsw.net
>>ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:930番)
カートレインの青森･函館間の料金設定を
普通乗用車：航送料金(@\7500)+旅客輸送運賃=\10,000～
※但し、旅客輸送運賃は、1人なら\5,000、2人なら\4,000、3人なら\3,000
以下、1人増える毎に\1,000
→従って、5人乗りだと、\7500+\5,000=\12,500(1人当たり\2,500)
バス･トラック:：@\20,000
・・・というふうにすれば、そこそこ利用する人がいると思う。
また、新たにカートレイン用のトンネルを掘るのではなく、現トンネルをネクスコに売却して
その売却代金で新幹線用のトンネルを掘り、現トンネルはネクスコが高速道路の一部として
カートレインを運用し、JR貨物がネクスコに線路使用料を支払って貨物列車を走らす(1本/時)
・・・というふにすればいい。
仮に、カートレインの輸送台数がユーロトンネル並みにあるとすると、年間の収入額は、
普通乗用車：250万台×\10,000+バス･トラック：150万台×\20,000=\550億程度にはなる。
参考資料
URLﾘﾝｸ(www.eurotunnelgroup.com)
URLﾘﾝｸ(www.seikan-ferry.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.tsugarukaikyo.co.jp)
149:名無し野電車区
15/11/10 16:02:50.68 FdGlzGhX.net
国土交通省 北海道の未来予測図 URLﾘﾝｸ(photo1.ganref.jp)
150:b5.jpg
151:名無し野電車区
15/11/10 16:22:17.54 DqeY22Iw.net
そう変なことを言ったつもりはないんだが…
基地外に絡まれて悲しい
JR貨物が3セクだなんて一言も言ってないよ…
152:名無し野電車区
15/11/10 16:28:38.32 FdGlzGhX.net
>>149
じゃあ、どこの誰が長万部～小樽を維持するんだ？
それを書かないで一人悲しまれてもなぁ～wwww
153:名無し野電車区
15/11/10 17:03:54.40 DqeY22Iw.net
>>150
正直言って誰が維持するかは考えないといけないと思うよ
JR北としては切り捨てたいだろうが、だからと言って
お前の言うように3セク化するのも難しいだろうし。
しかし対本州貨物がある限り、代替ルートとしての山線をなくすわけにはいかないだろ
噴火で室蘭本線不通なんていつ起こるかわからないし実例もある
普段ほぼ使わないものを維持するのは難しいだろうけど、いざというときないと困りそうだが。
誰が金出すんだって話だけどね
まあ貨物輸送が他の手段で代替できるなら
廃止してどうぞ
154:名無し野電車区
15/11/10 18:22:50.68 FdGlzGhX.net
山線を廃止して、跡地を広域農道にしたほうがいい。
155:名無し野電車区
15/11/10 18:24:16.31 FdGlzGhX.net
何が何でも鉄鉄鉄鉄・・ 鉄道でなきゃダメ！という考えがおかしい。
156:名無し野電車区
15/11/10 19:24:47.41 Bo6ioFTS.net
じゃ新幹線もいらねえだろ
157:名無し野電車区
15/11/10 20:06:52.59 Y9sDA1ve.net
>>153
別に他の手段で代替できればそれで構わないでしょ
その意味ではむしろ新幹線のほうが不要だと思うけど
対本州の鉄道貨物輸送を他の輸送手段で代替できるんか？
できるなら山線廃止でいいだろうが、できないなら輸送ルート確保のため維持せざるを得ないと思うが。
あくまで有事のため、止むを得ず…ってこと。
158:名無し野電車区
15/11/10 20:38:51.84 XhHBwacG.net
北海道に必要な路線は新千歳～小樽だけ
あとはいらん(笑)
159:名無し野電車区
15/11/10 22:25:02.66 FdGlzGhX.net
>>154
ＯＦＣＯＵＲＳＥ！ 北海道に新幹線など、豚に真珠、猫に小判だ！
そんなこと小学生でも分かる URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
160:名無し野電車区
15/11/10 22:28:26.22 FdGlzGhX.net
>>155
あくまで有事？？？？？？？
ふざけるな！！ 有事の時なんて鉄道は全く役立たずだ！ 爆弾一つで不通だよｗｗｗ この無能野郎が！
勉強し直して来い！
161:名無し野電車区
15/11/10 22:39:48.25 Y9sDA1ve.net
>>158
選んだ言葉が悪かったようだけど
戦時のことだけを言ってるんじゃない。
しかも戦争となれば爆弾よりヤバいもんが飛んでくるだろうが
より現実的なところで地震や火山、大雨等の災害による不通時の代替ルートが必要ではないかと言ってる。
162:名無し野電車区
15/11/10 23:30:41.03 FdGlzGhX.net
山線を廃止して、跡地を広域農道にしたほうがいい。 （2回目）
163:名無し野電車区
15/11/10 23:31:09.41 FdGlzGhX.net
山線を廃止して、跡地を広域農道にしたほうがいい。 （3回目）
164:名無し野電車区
15/11/10 23:32:18.21 FdGlzGhX.net
山線を廃止して、跡地を広域農道にしたほうがいい。 （アンポンタン道民の為に4回目）
165:名無し野電車区
15/11/10 23:37:40.80 xmKb/h98.net
ざまー って凄いよな
↓
59 名無し野電車区 New! 2015/11/10(火) 01:04:27.22 ID:FdGlzGhX
>>59
「金さえ払えばクマでも乗せる」 同じネタを繰り返すのも老化の現れ
自分が同じネタを何年もやってるのにこんな事言えるなんて・・・私も老化してますってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
166:名無し野電車区
15/11/10 23:44:26.25 FdGlzGhX.net
ホッケードーには金を払う人間も熊も居ないということだろうが！！ そんな熊が居るなら見せてくれや～
違 う の か ？
だからこうなるんだべや～
↓
ＪＲ赤字路線異例の収支公表へ URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
167:名無し野電車区
15/11/10 23:57:19.95 xmKb/h98.net
老化したざまー、のこのこ戻ってくるｗｗｗ
168:名無し野電車区
15/11/11 11:02:46.52 3Rw5EpyD.net
北海道には金を払う人間も熊も居ない。
169:名無し野電車区
15/11/11 11:33:53.49 /O35ZXaz.net
新幹線専用トンネルなら12‰である必要がなく30‰でも構わないはず。
すると、トンネルの全長を20数km短くすることができる。
また、運転本数が毎時1本程度なら、複線である必要がなく単線で十分。
つまり、第2青函トンネルは新幹線専用トンネルとして掘れば建設費は意外に
安くすますことができる。
170:名無し野電車区
15/11/11 11:47:09.30 3Rw5EpyD.net
＞運転本数が毎時1本程度なら、複線である必要がなく単線で十分
なら、第2青函トンネルの意義って何？？
毎時1本程度を前提で第2青函トンネル掘る必要なんて全くない。
毎時４本程度を前提にしないと掘る必要なし！
171:名無し野電車区
15/11/11 13:41:06.68 8AJNDrud.net
>>164
山線を廃止して広域農道にできる合理的な理由を説明してもらいたい
何度も繰り返すほど自分の理論に自信があるのだろう？
172:名無し野電車区
15/11/11 13:46:43.02 3Rw5EpyD.net
>>169
鉄道と道路の汎用性の高さ考えればタコでも分かる話だろうが！
173:名無し野電車区
15/11/11 13:46:48.10 UNKZINhA.net
もともと青函連絡船の代替ということで青函トンネル掘ったわけで、それが、今や、
「新幹線の邪魔だから貨物列車の貨物は船に載せろ」って・・・
そんなに急ぐんなら飛行機乗ればいいのに。
そのほうが低コストなんだけどねえ。バカだねえ。
174:名無し野電車区
15/11/11 13:54:14.06 3Rw5EpyD.net
山線を廃止して広域農道にするには、トンネルの拡幅工事は必要だよ、当たり前だけど。
175:名無し野電車区
15/11/11 13:55:48.20 20M6miDa.net
>>170
鉄道と道路のどちらがいいかの話はしていない
今既にある山線をなくすことができるのはなぜかと聞いているんだが。
176:名無し野電車区
15/11/11 14:03:40.72 UNKZINhA.net
>>167
ふぅ・・・本末転倒だよねぇ・・・
＞新幹線専用トンネルなら12‰である必要がなく30‰でも構わないはず。
青函トンネルは多湿である。
ギヤ比を変えなきゃならない。速度出せなくなるよ。速度が出せないことが現行青函トンネル利用の
ネックなんだけど、30‰じゃ意味がなくなっちゃうのでは？
＞すると、トンネルの全長を20数km短くすることができる。
前後のアプローチ部分の線路用地を買収して確保する必要があるんだけど、それとのコスト比較は？
＞また、運転本数が毎時1本程度なら、複線である必要がなく単線で十分。
10両編成が1時間に片道1本。通過時間が18分として、1時間に通せる列車が上下1.5本。
1日20往復が限界ですね。
こんな程度の輸送力しか確保できないのに、新たにトンネル掘る意味あるのかな。
177:名無し野電車区
15/11/11 14:09:05.08 UNKZINhA.net
>>173
山線なんかいらなくね？
バスで代替できるからね。
JR北海道が札幌都市圏輸送や主要都市間輸送という大事な役割を担っている
ことを考えると、鉄道でなくても代替しうる赤字区間はどんどん廃止してい
くのが穏当でしょ。
経営安定基金運用益ったって、国が間接的に補助金与えているのと同じで、
これは税金なんだから、無駄遣いなんだし。
JR北海道はいわば生活保護の家庭。自立できるようにするべきだろう。
そのためには、まず、無駄遣いをやめさせなければならない。
そんなに存続させたいのなら、イギリスやドイツの保存鉄道のように、存続
を願う奴らがボランティアで保線や運転を担うなり、金を出すなりすればいい
じゃんか。クラウドファンディングなどを利用しつつ。
所詮、残せ残せと叫んでいる奴らは、税金にたかることしか考えていないんだよね。
178:名無し野電車区
15/11/11 14:23:32.38 20M6miDa.net
>>175
旅客に関してはその通りだと思うよ
むしろ代替なんかいるのか？ってくらい。
でも室蘭本線の貨物輸送の代替ルートとして必要だと思うんだ
179:名無し野電車区
15/11/11 18:43:29.05 3Rw5EpyD.net
>>173
＞鉄道と道路のどちらがいいかの話はしていない
＞今既にある山線をなくすことができるのはなぜかと聞いているんだが。
なくすのはJR北海道なんだからそっちに訊いてくれや
180:名無し野電車区
15/11/11 18:54:24.14 UNKZINhA.net
>>175
室蘭本線がダメなときは船舶とトラックで問題なし
181:名無し野電車区
15/11/11 19:44:20.14 bAeiNgQp.net
>>177
お前に聞いている。
お前が道路にしたほうが汎用性が高く有益だと言うから、それを実現するため山線を廃止することは可能なのか、お前の考えを聞きたい。
俺は火山災害の被害を受けやすい室蘭本線の代替ルートとして必要だから
赤字路線であり切り捨てたいところだけども、山線は維持せざるを得ないと考えているけど
お前は山線は廃止できると考えているんじゃないのか？
182:名無し野電車区
15/11/11 20:06:49.82 3Rw5EpyD.net
おれに聞いてどうすんの？
山線廃止反対！ ってJR北海道に手紙でも出せば？？ 火山災害の被害を受けやすい室蘭本線の代替ルートとして必要だから！ってｗｗ
183:名無し野電車区
15/11/11 20:10:09.52 3Rw5EpyD.net
火山災害が何年に一度起きるか、また起きた時山線がなければどれぐらい貨物が停滞するか・・またフェリーやトラック輸送ではどうか・・
それらを天秤にかけて考えるのが社会基盤を担う企業や国交省の仕事。
184:名無し野電車区
15/11/11 20:47:10.61 3Rw5EpyD.net
名古屋駅 ５１年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(kuronokuru.cocolog-nifty.com)
博多駅 ４０年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
広島駅 ４０年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(www.kitaq.net)
仙台駅 ３３年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
新潟駅 ３３年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
鹿児島中央駅 １１年前から新幹線に乗れます。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
新青森 ４年前から乗れます。
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
ディーゼルエンジン音と独特の匂いがするローカルターミナルJR札幌駅ｗｗ
URLﾘﾝｸ(img-cdn.jg.jugem.jp)
ま、北海ｄ民はｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル乗って我慢しとけや～ エゾボウヤｗ pu! （核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！
185:名無し野電車区
15/11/11 20:54:58.07 bAeiNgQp.net
>>180
なんだよお前の意見聞きたいだけなのに
178みると考えもなく物を言ってるようにも思えないんだけどなあ。反論してくれればいいのに。
まあ確かにこんなとこで騒ぐより手紙でも書いたほうが有益だろうね、JR北海道に向けて書くのは間違いだと思うけどな
札幌まで新幹線がきたら、山線を維持する責任はJR北海道にはないと思うし。
国交省にでも陳情に行くかねー
186:名無し野電車区
15/11/11 21:24:49.83 3Rw5EpyD.net
>>183
国交省がいいよ。 幸運を祈る！ チンカス童貞！
187:名無し野電車区
15/11/11 22:44:54.55 WW1zZlRd.net
参考資料
URLﾘﾝｸ(www.eurotunnelfreight.com)
URLﾘﾝｸ(www.eurotunnelfreight.com)
URLﾘﾝｸ(www.visitbritain.com)
URLﾘﾝｸ(www.jb-honshi.co.jp)
統計
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.hokkaido.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
188:名無し野電車区
15/11/12 00:14:09.65 GiUCsWzm.net
>>183
国交ねえ
ピョンヤンいって将軍様に
「国交正常化して」と陳情してくればあ？
189:名無し野電車区
15/11/12 09:05:23.78 5obSKD3r.net
>>184
お前もJR北海道に山線を廃止して広域農道にすべしと直訴してくるといいぞ
190:名無し野電車区
15/11/12 15:36:28.55 OqGD4KQz.net
Supernova Express URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
@ Hakodate Station pu!
191:名無し野電車区
15/11/12 16:10:21.48 0WQzX9eh.net
１日１０往復なら、札幌まで全線の路盤を新在共用にして貨物も通せばいい。
並行在来線はアジャパーでいいよ。
黄色先生は深夜でなく午後の閑散時間帯に走らせろ。
192:ぢぽる
15/11/12 20:45:58.32 GkMxpD+U.net
>>186
品川駅で「シチョウ」って言うと所属がバレるのかｗ
193:名無し野電車区
15/11/14 13:57:22.81 AzzAN5KU.net
>>189
実際ＪＲ北海道が破綻したら
ＪＲ貨物が最低限必要なとこだけ引き継ぐんかねえ？
194:名無し野電車区
15/11/14 14:43:26.40 5GCi4sQi.net
「そもそも、青函トンネル自体必要なかった・・・・」
195:名無し野電車区
15/11/14 15:40:17.64 k+82X8Vz.net
全長30kmの単線トンネルとして海底部(23km)をシールド工法で、山岳部(7km)をNATM工法で
掘るとすれば、新青函トンネルは2000億円位で掘れる。
参考資料
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
196:名無し野電車区
15/11/14 17:10:03.20 HdNbQu8G.net
>>193
そもそも北海道が空路だけでは賄いきれないほど需要が逼迫していない。
そういう状況の中で、新幹線にもう一本の海底トンネルなど認められるわけがない。
全国の野党議員から総叩き受けるぞ。
197:名無し野電車区
15/11/16 12:18:49.59 hyzOjeHp.net
日本で一番新幹線に縁遠く、新幹線コンプレックスを持っている県・・・・ 北海道
（沖縄ははじめから鉄路がないから対象外） l
198:名無し野電車区
15/11/18 15:38:23.25 gqxPyXSp.net
１日たったの１０往復
これが函館の評価。
この厳然たる事実を受け入れなければならない。
道民鉄ヲタはガッカリしてるだろうが。
199:名無し野電車区
15/11/18 16:51:40.28 D983zc7O.net
>>196
10両編成のはやぶさを10往復というのは大盤振舞いとしか思えん。
この評価は正しくない。
200:名無し野電車区
15/11/18 20:09:08.57 SJclq6yY.net
ＪＲ北海道「短編成つくる金ありません」
ＪＲ東日本「短編成つくるの面倒」
適当な古めの新幹線転属させて
函館～新青森間を４両編成くらいで２０往復させた方が
早いんじゃね？
もしくははやぶさ４両」+「はやて４両」+「こまち」で仙台か盛岡で切り離し
201:名無し野電車区
15/11/18 23:55:55.81 qHUBH3HK.net
4両だと何が早いの？
202:名無し野電車区
15/11/20 02:40:37.09 DfhTWb3m.net
北海道みたいとこに新幹線引っ張るだけで大盤振る舞いだ
203:名無し野電車区
15/11/20 17:28:57.39 DfhTWb3m.net
佐藤のりゆき URLﾘﾝｸ(www.hokkaidojingu.or.jp)
＞東京から来た人に北海道は文化レベルが低いとまで言われてしまった。
＞仲間が数名集まった時、まぜ北海道がダメなのかという話になった。特に今年のように大雪で雪山に囲まれた私達の生活は、心も押しつぶされる様な思いである。
＞経済が上昇しないのは、御上に「お金を下さい！」と頭を下げ両手を差し出し、自立しようとして来なかった今までの報いだ、と厳しいことを言う仲間もいる。
204:名無し野電車区
15/11/20 22:38:51.67 DfhTWb3m.net
◆JR北海道の悲鳴を聞け URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
JR北海道は切り詰めて北海道新幹線に力を入れているけれど、北海道新幹線は儲からない。開業から3年間で150億円の赤字の見込み。
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。単線で十分だった。JR北海道は大丈夫だろうか。JR東日本が技術支援をし、国や道なども安全対策を始めとした資金援助の枠組みを作っている。
しかし手詰まりの感がある。
205:名無し野電車区
15/11/20 23:00:50.80 aB8O2upJ.net
200
206:単線で十分だった
15/11/20 23:25:33.08 DfhTWb3m.net
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。単線で十分だった。
207:名無し野電車区
15/11/21 01:20:23.13 NNLWGwbg.net
単線でも多い
無線でよい
208:名無し野電車区
15/11/22 09:46:07.04 1pKl9DfH.net
わろす
209:名無し野電車区
15/11/22 10:19:41.74 ygjiopF6.net
北海道新幹線関連スレはザマー放し飼いの「ザマー牧場」です。
北海道新幹線関連スレはザマー放し飼いの「ザマー牧場」です。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
210:名無し野電車区
15/11/22 14:19:07.34 F98PlGyN.net
日下公人
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
URLﾘﾝｸ(www.nico) video.jp/watch/sm19259455
211:負けの大地北海道をご理解いただけたようで何よりです。
15/11/23 17:19:33.48 ziQykCPS.net
.
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|負けの大地 | |検索| ← をｸﾘｯｸ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.
212:名無し野電車区
15/11/23 17:38:13.43 ziQykCPS.net
●敦賀駅
3,386人/日（降車客含まず） -2013年-
●盛岡駅
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-
●函館駅
3,077人/日（降車客含まず） -2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）
213:名無し野電車区
15/11/23 18:49:44.19 ziQykCPS.net
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
214:名無し野電車区
15/11/23 20:10:06.70 vqCydMST.net
>>205
無軌条電車のことですね、分か(ry
215:名無し野電車区
15/11/24 01:44:23.11 wzKjz7y6.net
やる前からの失敗作 ・・・・ 北海イナカ新幹線
216:名無し野電車区
15/11/24 02:18:17.07 oq+oL1jS.net
構想に問題はなかった
札幌間で作ってから開業しなかったのが敗因
ＪＲ貨物と協議してから開業しないのが敗因
217:名無し野電車区
15/11/24 15:53:55.77 wzKjz7y6.net
ＪＲ貨物と協議したって新幹線のほうが負けるのはハッキリしていた。
だって青函トンネルの主役はＪＲ貨物なんだから。
青函旅客は輸送密度4000切ってる特定地方交通線。
218:名無し野電車区
15/11/24 18:58:19.45 hElfy+Ww.net
>>215
つーか、貨物が多い路線は特定地方交通線の認定から外れてただろ。美祢線とか。
219:名無し野電車区
15/11/24 19:22:48.19 wzKjz7y6.net
.
青 函 旅 客 が 輸 送 密 度 4 0 0 0 切 っ て る の は 事 実 な ん だ Y O ！
認 定 か ら 外 れ て も 少 な い の は 事 実 だ ろ ！
.
220:名無し野電車区
15/11/24 19:24:53.26 wzKjz7y6.net
青函特急 一日１１本
新幹線出来ても 一日１３本
↑
これが揺るがしがたい事実！
.
221:名無し野電車区
15/11/24 19:42:45.26 wXmVRl35.net
座席数には振れないザマー
222:名無し野電車区
15/11/24 20:48:07.69 wzKjz7y6.net
座席数が増えてさらに無駄ということ。
223:名無し野電車区
15/11/24 20:50:14.05 wzKjz7y6.net
>>219
おまえよ、もう出てくんなや
札幌市交通局スレにまで迷惑かけてwwwww
ID:wXmVRl35（白痴） ＝ 恥の上塗りドーミン
224:名無し野電車区
15/11/24 20:51:49.79 wzKjz7y6.net
こんなのがいるから「バカ道民」という言葉が広まってしまうんだよ。
225:名無し野電車区
15/11/24 20:59:53.62 wXmVRl35.net
>>221
遊びに行くスレ増やしちゃってすまんな。
もう行くなよ。
226:名無し野電車区
15/11/24 21:42:14.07 wzKjz7y6.net
【バカの巣窟】北海道新幹線スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
227:名無し野電車区
15/11/24 23:01:45.56 +1XK8rZn.net
弐弐弐
228:名無し野電車区
15/11/24 23:20:28.03 wzKjz7y6.net
札幌市交通局スレにも狭い視野しかない井の中の蛙道民が多いなwww
ほんと札幌なんぞにどっぷり浸かっていたらアフリカ土人と同レベルになっちゃうぞ。
229:名無し野電車区
15/11/25 00:58:48.50 lkT/Sqe6.net
>>226
同じ内容しか貼り付けられないチミは
視野狭窄じゃないのかね？
230:名無し野電車区
15/11/25 19:54:35.51 6xTkSTzC.net
ホントどこも暗いムードのスレばっか
231:名無し野電車区
15/11/26 02:08:57.83 5WpRajfq.net
>>228
北海道悲報館
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)
232:名無し野電車区
15/11/26 22:43:14.86 5WpRajfq.net
■【鉄道】北海道新幹線、想定乗車率は２６％ 異例の低水準
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は26日、2016年３月に新函館北斗―新青森間で開業する
北海道新幹線について「最低でも１日当たり（往復で）5000人程度に利用してもらえるように努める」と話した。
定員731人で１日13往復、延べ１万9006席に対し乗車率は26％となる。他の新幹線の実績に比べ極めて低い想定で、利用促進策が急務となりそうだ。
運輸審議会が北海道函館市で開いた新幹線の料金に関する公聴会で、島田社長が利用者数の試算を明らかにした。
ほぼ１年先行して開業した北陸新幹線は、10月末までの高崎―軽井沢間の上下線の乗車率が62％。
九州新幹線の14年度の乗車率は博多―熊本間が同47％、熊本―鹿児島中央間が同34％だった。
現在、津軽海峡線を経由する在来線の特急列車の利用者数は一日あたり3700人。
同社はこれを元に、他の交通機関から新幹線に切り替える需要を見込んで推定した。
233:名無し野電車区
15/11/26 23:46:24.66 4ZdcCZHX.net
マスコミは低い低いと煽るけれど、予想としては手堅いと思うよ。
風呂敷広げたって始まらないんだし。
234:名無し野電車区
15/11/26 23:52:56.59 5WpRajfq.net
一日たったの１３本しかなくて乗車率は26％が手堅いの？？？？？
235:名無し野電車区
15/11/26 23:54:05.46 wyRgpYAi.net
>>231
フロシキ広げて26%だろ。
ちょっとスゴイと思う。
236:名無し野電車区
15/11/27 12:09:41.55 Cl1hJR+v.net
函館正念場だな。
このラストチャンス逃したら、人口減社会で後はない。
237:名無し野電車区
15/11/27 12:38:44.16 qJz94RfK.net
北海道新幹線はビジネスより観光での利用が多いと予想される。函館ホテル旅館協同組合の遠藤浩司理事長は
「東北新幹線の盛岡―新青森間の乗客数をベースに計算したとすると、道内での乗車率が低くても不思議ではない」と指摘。
道内経済界からは「ＪＲ北海道は固く試算している。函館の宿泊施設などは満杯になるはず」（北海道商工会議所連合会の高向巌会頭）
との声が出た。
238:名無し野電車区
15/11/27 13:18:21.46 URPZ+ZOK.net
一日5000人で、新函館北斗－函館間を同じ13往復で運ぶとしたら3両だとほぼ定員乗車。
全列車6両にしても全員は座れないか？
大問題だなこれ。
239:名無し野電車区
15/11/27 13:37:07.27 qJz94RfK.net
全員が全員、リレー列車に乗るわけじゃないから・・・
240:名無し野電車区
15/11/27 14:15:30.22 QbsTnxAw.net
開業時の特需に対応できなくて789-0緊急登板かな？
241:名無し野電車区
15/11/27 14:29:43.62 sMOBm8Nn.net
.
在 来 線 の 特 急 列 車 の 利 用 者 数 は 一 日 あ た り 3 7 0 0 人
新 幹 線 で １ 日 当 た り （ 往 復 で ） 5 0 0 0 人 程 度
1 日 1 3 往 復 で 想 定 乗 車 率 2 6 ％
↑ こんな過疎路線に作る必要なかったということだ。
242:名無し野電車区
15/11/27 14:41:48.44 sMOBm8Nn.net
●整備新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・新函館 13本wwww
山形、秋田ミニ新幹線にも笑われる新函館。
243:名無し野電車区
15/11/27 14:42:33.64 sMOBm8Nn.net
●東京ー新函館 820km 22690円 (ホッケードーボッタくり運賃）
●東京ー博多 1170km 22950円
函館行くカネで札幌より遠い街まで行けます！！！
.
244:名無し野電車区
15/11/27 17:29:07.73 sMOBm8Nn.net
本数最低！
料金最高！
想定乗車率26％！
これが北海失敗新幹線の実態。 負けの大地北海道
245:名無し野電車区
15/11/27 17:42:52.68 o+i2sgkx.net
>>38
俺も同じく
北斗星は子供の頃からの憧れだった、利用者も多く今でも大人気があるのに、北海道新幹線とかいうゴミクズ新幹線に潰されたと思うとムカついて仕方ない
246:名無し野電車区
15/11/27 17:48:05.77 o+i2sgkx.net
というかザマーさんよ
アイヌ利権を出してあげたらいい
これほど人をおちょくってる利権は、そうないよ？
私はアイヌですと名乗れば税金ゲット…なんだこれ？
ザマーさんもそう思わないか？
247:名無し野電車区
15/11/27 18:25:32.93 sMOBm8Nn.net
私ドーミンですと名乗っても同じじゃないのかな？
248:名無し野電車区
15/11/27 23:02:22.92 8tB3j/g0.net
>>217
何をそんなに怒ることがあるのか。
249:名無し野電車区
15/11/28 16:31:09.93 IMLefiR4.net
これからのドーミン詐欺師のキーワードはこれだ
↓
「札幌開業したら元が取れるヨ」
250:名無し野電車区
15/11/29 00:02:01.14 jkb98NBc.net
｢元」とは何を指してる？
251:名無し野電車区
15/11/29 03:12:03.91 R9BdijJG.net
フェアバンクスあたりまで作れば
採算とれるｶﾓﾅｰ
252:どーみん
15/12/01 17:19:39.55 EUfdyL0d.net
我々北海道民は新幹線といえばコレ→ URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
だから動いてる新幹線見るのは初めて。 あと116日も待てないよ～
もう先走り汁出っぱなしwww もっと前倒し開業にならないべか？
253:名無し野電車区
15/12/02 09:49:00.68 EoTvZ3st.net
.
在 来 線 の 特 急 列 車 の 利 用 者 数 は 一 日 あ た り 3 7 0 0 人
新 幹 線 で １ 日 当 た り （ 往 復 で ） 5 0 0 0 人 程 度
1 日 1 3 往 復 で 想 定 乗 車 率 2 6 ％
↑ こんな過疎路線に作る必要なかったということだ。
254:名無し野電車区
15/12/02 20:44:11.11 FY+sAR9s.net
負の遺産にならないようにしてよね
255:名無し野電車区
15/12/03 18:46:54.10 MykR5bLA.net
九州新幹線は頑張って4本/hにしてみたものの、
乗車率が悪くて結局減らされたから、
それよりも利用が少ない北海道新幹線は最初から少ないっていう
256:名無し野電車区
15/12/04 01:02:25.00 mM3JDxr7.net
そもそも成功扱いされてる九州や北陸だって
整備新幹線システム特有のステマや粉飾だらけだけどな
257:名無し野電車区
15/12/04 01:08:39.89 92VoUvg7.net
URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
↑
これの水色表示のとこは新幹線不要ゾーン
.
258:名無し野電車区
15/12/04 03:18:37.96 V/ns4Z8A.net
アホ丸出しの地域叩きキチガイ連中は人間でないから放っといて
青函トンネルってのは元々新幹線専用として着工、建設されたのを知らん奴多過ぎ。
トンネルが竣工する頃には青森まで東北新幹線が来てる前提だったはずが、
いざ蓋を開けてみれば東北新幹線は未だ盛岡止まり、さぁどうするとなった時、
在来線での暫定利用という方針が示されて海峡線として開業した。
なので本来は新幹線が来た以上、青函トンネルは新幹線に明け渡すのが筋なのだ。
津軽海峡を往来する在来線貨物列車は従来通り青函連絡船に依るものとする計画だった。
計画、
259:着工当時の貨物列車は二軸車だらけの低速列車が主体であり、 そんなものが新幹線と線路を共用するなどという発想すら存在しなかった。
260:名無し野電車区
15/12/05 20:28:52.58 HSr1HVJO.net
北海道新幹線 やっぱり無駄 満席の26%が目標だって 本当に必要なの？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
261:名無し野電車区
15/12/05 20:46:05.13 g4FNn5/p.net
,,-''´￣ ｀ヽ、
／ ＼
./ ',
,' -..,,__ ＿ .',
| ´ ｀ l
| ( ● ) ( ＜ ) .|
l l ,,..-''" ￣￣ ｀ﾞ''-..,,
', .（ 人 ） .,' ／ ,,..-‐-.、 ｀ヽ
', ｀t´ー｀T´ ./ . / '⌒ヽ .ヽ
._,,..-‐<l_l_l_/ヽ ￣￣ /-,,_/ ( ＞ ) ( ● ） ',
／ ｀''-..,,＿__,,..-'' l l __
/ / | （ 人 ） .| __,.-<./
| ,-、 ', ｀T´ ｀ﾞ''T´ / /‐-ヽ |
l |__|__ /ヽ .｀''―‐''′ ,,-'′ ├‐ /
/ ／/ ‐-） | ｀''-..,,_ __,,..-‐''"´|￣ ｀ヽ.〈 /
/ _＿_/_ノ ‐-} | | ..| ∨ .|
l／ ‐-} |ヽ/ | .l / |
クソスレにて ２０１５年１２月５日
262:名無し野電車区
15/12/05 20:52:36.06 HSr1HVJO.net
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
あの福井県を通過する区間以下ってことだろうよ（笑）
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
おいおい、もう福井県をバカに出来ないぞ。
263:名無し野電車区
15/12/05 21:12:47.36 KLbImFg6.net
>>257
よくまああきもせず複数スレに同じ書き込みを
264:名無し野電車区
15/12/06 08:43:01.19 D1DV5Ibb.net
>>256
＞本来は新幹線が来た以上、青函トンネルは新幹線に明け渡すのが筋・・・
＞海峡を往来する在来線貨物列車は従来通り青函連絡船に依るものとする計画だった。
＞着工当時の貨物列車は二軸車だらけの低速列車が主体で
＞そんなものが新幹線と線路を共用するなどという発想すら存在しなかった。
だったらいっそのこと、
貨物列車も高速走行可能な新幹線サイズの車体の上にコンテナだけ乗せ、高速走行すれば良いのでは？
新函館北斗駅付近か旧知内駅（湯の里信号所）で在来線から積み替えて青函トンネル区間は新幹線に準ずる速度で高速走行させ、
奥津軽今別駅付近か、いっそのこと盛岡駅付近までそのまま新幹線軌道を走行し、再度在来線に積み替える。
短い区間で２度も積み替えると手間がかかるから、
将来的に札幌まで延伸したら例えば、
長万部駅付近でも在来線の室蘭方面から来た貨物コンテナを、高速走行可能な新幹線型車両に積み替え、
そのまま盛岡駅付近まで、ある程度の距離を新幹線軌道を走行できれば、その分だけ所要時間の短縮にもなるし
短いあいだに複数回積み替えることもなくなる。
それが可能なら、
青函トンネルとその前後区間での新在列車の速度差やすれ違う際の風圧の問題は改善できるはず。
265:名無し野電車区
15/12/06 09:08:30.97 36hQxzpN.net
.
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ エゾ鉄バカ
.
266:名無し野電車区
15/12/07 14:15:44.22 ahzeddMV.net
.
ﾔﾘｷﾚﾅｲ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 北海ｄ民に生まれたことを恨むよ・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
267:名無し野電車区
15/12/08 11:41:05.56 hGqD5Ft+.net
●「満席の26%」wwww
URLﾘﾝｸ(www.nikkan-gendai.com)
本当に必要なの？ 改めて、こんな声が噴出しそうだ。総工費２兆２２００億円をかけて新函館北斗と新青森を結ぶ北海道新幹線である。
来年３月に開業予定だが、ＪＲ東日本とＪＲ北海道は３日、東京－新函館北斗間の走行時間が４時間２分になることを発表、４時間切りを正式に断念した。
４時間の壁は「空路との対抗ラインになる」とみられていただけに、これじゃあ、どれだけの利用者がいるのだろうか、と不安になる。
「それでなくても先月２６日、ＪＲ北海道の島田修社長の発言に衝撃が走っていたんです。島田社長は運輸審議会が開いた新幹線の料金に関する公聴会で利用者の試算を発表した。
それが、２６％という驚くべき低い数字だったのです」（経済ジャーナリスト・前屋毅氏）
正確に言うと、島田社長は利用者数の見込みについて、「最低でも１日当たり（往復で）５０００人程度に利用してもらえるように努める」と語った。
268:名無し野電車区
15/12/08 12:54:36.92 dmEpO2Up.net
ちょっと質問します。
いちおう民間企業のJR北海道に、不採算部門を売却したり撤退する
という権限はないのですか？
過疎地路線を斬り捨てて、札幌近辺の路線と新幹線に集中すれば、
少しは財務状況も改善されると思うのですが。
法的な縛りとかがあるのですか？
269:名無し野電車区
15/12/08 12:57:40.74 jw/GcETu.net
新幹線よりユーロ圏みたいにカートレインとか運行してくれたらいいのに
ってか青函ってカートレインとか無理なの？
270:名無し野電車区
15/12/08 13:10:44.66 RoclwiXV.net
ユーロのコケルターミナルとフォークストンターミナルの規模を見たら、
JRｺﾋの様な危険企業にはとても委ねられない。
271:名無し野電車区
15/12/08 13:19:31.59 ve34SskT.net
>>265
鉄道は公共性が高い事業なので、線路を引くにも無くすにも、
あと料金を上げるのも下げるのも、役所の認可が必要。
272:名無し野電車区
15/12/08 14:04:23.98 hGqD5Ft+.net
>>262
↑
それに尽きるよ
273:名無し野電車区
15/12/08 14:07:42.24 hGqD5Ft+.net
URLﾘﾝｸ(yamao.lolipop.jp)
岩手県以北なんて鉄道は貨物だけで十分。
在来線が３セク化されてる時点で、鉄道の公共性言うなら自前でやれってことだろう。
274:名無し野電車区
15/12/08 14:12:27.08 hGqD5Ft+.net
岩手県、青森県が新幹線効果によって人口伸びてるのか？
伸びてるどころか減少だろうよ。
北海道も同様。
275:名無し野電車区
15/12/08 15:11:42.54 QeKcU/9w.net
>>256
仙台以北に新幹線通す事の方が大間違い
札幌までは過疎都市しか無いんだからｗ
特に青函区間は貨物優先の方が正しいな
ガラガラの新幹線の犠牲になるJR北海道は可哀そうだ
276:名無し野電車区
15/12/08 15:23:55.05 dmEpO2Up.net
>>268
262です。ありがとうございました。
日高本線を復旧させる意思もないところを見ると、いずれ釧網や石北や宗谷も
同じような流れで生命維持装置をはずされるのでしょうね。
277:名無し野電車区
15/12/08 22:40:58.39 hGqD5Ft+.net
北海道も生命維持装置外される日が来る。
278:名無し野電車区
15/12/09 09:32:15.82 kkSCaIn+.net
◆JRの利用者試算は「満席の26%」 北海道新幹線の前途多難
URLﾘﾝｸ(www.nikkan-gendai.com)
279:名無し野電車区
15/12/09 12:08:23.56 rfTfbVNQ.net
日高本線の場合：
災害
↓
運休・代行バス輸送
↓
路盤を復旧する金がない
↓
バス輸送が定着←(今ここ)
↓
冬越え(保線作業一切なし)で路盤さらに劣化
↓
復旧断念を宣言
↓
沿線自治体も現実を追認
(2017年度予算から日高本線復旧関連費用が消える)
280:名無し野電車区
15/12/09 19:57:55.88 OJG/smcj.net
Yahooトップニュースにきてるぞｗ
もう日本から出ていけよ糞道民
毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
ＪＲ北海道は９日、来年３月に開業する北海道新幹線（新青森－新函館北斗）の当面の収支見通しを発表した。
２０１６～１８年度は毎年４８億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、１日平均５０００人が利用することを前提に約１１１億円と想定。
現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、さらに東京－函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の１割から３割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約１６０億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が８０億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが３４億円と試算。
減価償却費３３億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へのリース料９億円なども計上した。
281:名無し野電車区
15/12/09 23:24:24.87 NYRgOC9O.net
北海道は現知事も利権大好きの最低女だからな
282:名無し野電車区
15/12/10 18:16:51.64 KrIxgzuU.net
●ヤッカイドウの人の意見ww
550 ：名無しさん＠１周年：2015/12/10(木) 12:47:40.00 ID:dPWYO3Ra0
函館開業時の収支なんてどうでもいい。
今大事なのはとにかく一刻も早く札幌まで作ること。
そして青函区間速度制限と貨物ダイヤとの制限解除のために
第二青函トンネルを作ること。
これが国益（≠JR北海道の経営・飛行機とのシェア）の観点からは超重要。
異論は認めない。
283:名無し野電車区
15/12/12 19:26:31.68 RplJQGG+.net
>>276
並行国道もあるし、日高自動車道が静内まで開通すれば充分だしな
284:名無し野電車区
15/12/13 09:52:44.46 Io1ogKOh.net
●整備新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・新函館 13本wwww
山形、秋田ミニ新幹線にも笑われる新函館。 これが北海道の実力評価。
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－
●敦賀駅
3,386人/日（降車客含まず） -2013年-
●盛岡駅
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-
●函館駅
3,077人/日（降車客含まず） -2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）
285:名無し野電車区
15/12/15 07:48:15.21 SQtDLcXC.net
>>260
函館地区の宿が増えない現状では、むやみに乗車率を上げるわけにいかないからな。
286:名無し野電車区
15/12/15 18:18:17.66 9Q76OEPr.net
.
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
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| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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|負けの大地 | |検索| ← をｸﾘｯｸ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.
287:名無し野電車区
15/12/16 16:04:27.35 EsWoiHl5.net
北海道新幹線はヨイト負け路線
288:名無し野電車区
15/12/17 11:40:49.95 /Ke0FZg+.net
>>279
異論は認めようよ
アスペルガー
289:名無し野電車区
15/12/17 17:39:57.64 gnUSae0o.net
◆高松ー岡山 （マリンライナー）一日39便
◆下関ー門司 （在来線）一日62便
◆新下関ー小倉 （新幹線）一日30便
◆博多ー本州 （新幹線の総本数）一日83便
◆長崎ー博多（電車特急）一日26便
◆福井ー大阪（電車特急）一日23便
◆青森ー函館 一日11便wwwwww
◆函館ー札幌 （ディーゼル）一日9便wwwwww
…… 負けの大地 北海道 の悲哀 ……
.
290:名無し野電車区
15/12/19 16:25:05.08 a7lLT5Ee.net
●対東京移動需要（空路・JR合算）
函館130万人
青森310万人・秋田220万人・山形250万人・盛岡250万人・仙台970万人・新潟470万人
金沢310万人・富山220万人
函館は段違いに需要が少ない
ちなみに国土交通省の出してる移動需要（目的地・出発地別）で見ると
道南(函館エリア)～本州の移動需要は
東京都・青森県(隣県移動需要メイン・フェリー＋マイカー含む)・宮城県の順で
後はほぼ0に近い数字だから対東北の需要もあんまり期待できない
「函 館 1 3 0 万 人 青 森 3 1 0 万 人 」
↑
この時点で新函館は新青森以下の失敗新幹線になるのはサルでもわかる
291:名無し野電車区
15/12/22 11:19:58.79 4B+Aa/kE.net
飛行機嫌いはそれなりに居る（実際は皆無）
飛行機より怖くない（JR北海道の危なさは無視）
4時間切れば客は増加する（2時間59分の新青森はガラガラ）
貨物より新幹線を優先しろ（貨物25往復、新幹線13往復）
第二青函トンネルを造れ（世論は大反対）
現実無視のキチガイ新幹線オタ
292:名無し野電車区
15/12/22 11:39:21.38 IxOc4HAC.net
新幹線は安部閣下の地方創生政策のインフラとして必要なんだよ。
目先の輸送密度がどうのじゃなくて、10年単位の日本の発展の見地から見るべきで
いま新幹線を整備しなくては、道南の自治体は地方創生の波に乗れず、それこそ消滅自治体になる
ヒステリックに新幹線を無駄とかいう連中は、そういう全体的な視野に立てないバカと言わざるを得ない
日本の石油資源確保のために必要なのが自明の安保法案を「戦争法」だの、
日本のエネルギーの根幹たる原発を地域住民のエゴでストップさせる「反原発」だの、
そういうたぐいの、視野の狭い、戦略的見地ゼロの、つまりは国力を弱体化させ
中韓を増長させる結果になる、結果的には反日的な発想であることをきちんと認識すべき
これを聞いてもなお新幹線にケチつけるのは、あきらかに日共の工作員あるいはシンパなので、警察の要監視ホストになるのでご注意ね
293:名無し野電車区
15/12/22 14:24:00.18 4B+Aa/kE.net
【バカの巣窟】北海道新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
294:名無し野電車区
15/12/22 14:27:32.30 DNcnsWgH.net
３４０億円の建設予算を与えてくださいまして、ありがとうございます ＞お国様
295:名無し野電車区
15/12/22 14:31:19.91 4B+Aa/kE.net
>>289
国 力 を 弱 体 化 さ せ て る の は お 前 ら 北 海 Ｄ 民 じ ゃ な い か ！ ！
.
296:名無し野電車区
15/12/22 15:58:34.20 IxOc4HAC.net
>>292
俺の言ってることが正論だから一方的にＤ民認定して悪態つくしかないのかね（笑）
地方創生で全国を底上げするのは、戦後の行き過ぎた民主主義のもとで粗末にされてきた地方を立て直す安部閣下の熱い想いだよ
それにケチつけるのは在日か反日ブサヨ
297:名無し野電車区
15/12/22 18:18:23.49 4B+Aa/kE.net
◆ＪＲ北海道幹部ら１９人書類送検…データ改ざん
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
2015年12月22日 15時41分
ＪＲ函館線大沼駅（北海道七飯町）で２０１３年９月に貨物列車が脱線した事故を巡り、レール計測データが改ざんされるなどした事件で、
北海道警は２２日、法人としてのＪＲ北海道と、保線業務を担当する本社幹部を含む社員ら計１９人を、鉄道事業法違反（検査忌避など）と運輸安全委員会設置法違反（虚偽報告）の両容疑で札幌地検に書類送検した。
. ↑島田社長は不在とのこと。 安否が気遣われますwwwww
.
298:名無し野電車区
15/12/22 18:23:38.92 4B+Aa/kE.net
●津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた （ﾌﾞﾋｬｰｰｰ!!!）
URLﾘﾝｸ(tabiris.com)
↑ ↑ ↑ ↑ ↑
>>289 ＞輸送密度がどうのじゃなくて・・・
＞新幹線を整備しなくては、道南の自治体は地方創生の波に乗れず、それこそ消滅自治体
俺 の 言 っ て る こ と が 正 論 だ か ら ？ ？ ？ ？ ？ 勝 手 に 消 滅 し ろ ！
.
299:名無し野電車区
15/12/22 18:27:17.20 4B+Aa/kE.net
>>293
モノトリ・モノモライ北海道は同じ家族じゃないって言ってるんだよ！
保守の大御所が！
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
URLﾘﾝｸ(www.nico) video.jp/watch/sm19259455
300:名無し野電車区
15/12/22 18:28:05.11 4B+Aa/kE.net
北陸新幹線に今年度のおよそ２倍に当たる１０００億円
九州新幹線長崎ルートに５００億円
新函館北斗と札幌の区間には今年度より１４０億円多い３４０億円
目の仇の福井に１０００億円ももっていかれる気分ってどーお？？ 北海ｄ民
301:名無し野電車区
15/12/22 18:49:46.97 gmYRTbZV.net
>>289
長野や八戸は新幹線出来て10年以上経つけど発展してるのか？
どう見ても衰退してるだろうよｗ
新幹線造ってストロー現象が起きてる事を認めない新幹線厨
302:名無し野電車区
15/12/22 19:37:57.35 4B+Aa/kE.net
■ みなさん「ものもらい」の事をなんといいますか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
みなさん「ものもらい」の事をなんといいますか？
北海道では「めっぱ」呼ぶのですが。。。
同僚に笑われました。
303:名無し野電車区
15/12/22 22:57:48.52 sMZF24S4.net
>>298
だが、今さら長野や八戸から新幹線を撤去するわけにもいくまい！？
それは新函館北斗もしかり。
304:名無し野電車区
15/12/22 23:42:22.76 bROYkVeZ.net
>>300
だから、北海道も同じ運命を辿るだけｗ
青函トンネルあってもあのザマなんだから
305:名無し野電車区
15/12/23 00:02:31.03 hwqHX/+Y.net
>>297
バカ、札幌延伸が７年後に迫っていれば敦賀延伸費用より多かったわ。
306:名無し野電車区
15/12/23 00:04:06.14 hwqHX/+Y.net
>>298
んなもんは地元の工夫次第。
新幹線になって両都市への入り込み数が増えてりゃそれでいい。
来る人数増えてて衰退って、どう考えても地元の責任だろ。
307:名無し野電車区
15/12/23 00:05:20.83 hwqHX/+Y.net
整備新幹線予算が思い切り増えてくるのは、工事最盛とされる開業６～８年前くらい。
308:名無し野電車区
15/12/23 01:04:16.34 SebJe4Tz.net
200万都市札幌をナメんなよ。
金沢でさえ成功したんだから、200万都市札幌の北海道新幹線の成功は目に見えてるだろ
309:名無し野電車区
15/12/23 01:11:52.07 IASwRbdz.net
>>303
そうそう
青函トンネルや新青森が開業しても過疎都市になった函館は自業自得だな
もうこれ以上、国に要求するなよ
310:名無し野電車区
15/12/23 01:40:41.05 QeH3yDwQ.net
>>305
それ道民によくありがちな誤解
311:名無し野電車区
15/12/23 02:59:10.92 SEc0B0Mh.net
>>305
金沢もそのうち衰退するから
まだ開業して1年経ってないし
312:名無し野電車区
15/12/23 13:12:00.60 qCz2hJJm.net
>>300
函館の新幹線は「しばらく使いません」でｽﾑﾀﾞﾛ
313:名無し野電車区
15/12/23 23:39:55.48 QeH3yDwQ.net
日本のGDP 480兆円
北海道のGDP 18兆円 （3.75%）
しかし 国 全 体 の 公 共 事 業 費 の １ ０ ％ 弱 は 北 海 道 が も っ て い く
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
日本のお荷物、厄介者・・・・ホッケードー
314:名無し野電車区
15/12/24 02:20:46.28 hpdsji+h.net
◆北海道の悲惨な実態
低い生活満足度 URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
大学進学率も低い URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
低い小学生の学力 URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ホッケードー真っ赤ｗｗ （実質公債比率） URLﾘﾝｸ(grading.jpn.org)
３年後に破綻していたJR北海道 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:13番)
315:北海ｄ民
15/12/24 14:22:45.77 hpdsji+h.net
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ モノトリ・モノモライって・・ まるで乞食扱いだべや！ （涙目
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
316:名無し野電車区
15/12/24 14:24:34.06 hpdsji+h.net
.
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
.
317:特急
15/12/24 14:25:28.54 0JbM3BFF.net
たった10往復なら要らないね。
318:特急
15/12/24 14:28:48.45 0JbM3BFF.net
成功してると言うなら、第3セクターとか通勤客はどう何だ。
319:特急
15/12/24 14:29:56.72 0JbM3BFF.net
整備新幹線なんて、正直通勤には使い物にならない。
320:名無し野電車区
15/12/24 14:45:43.34 E8B9yOGT.net
鹿児島中央～川内の通勤定期は売れてる」らしいが？
321:名無し野電車区
15/12/24 17:53:01.60 q4l3Wqvv.net
>>316
川内-鹿児島中央間は絶賛利用されているぞ。
速達効果がハンパない。
322:名無し野電車区
15/12/24 19:04:42.13 hpdsji+h.net
ドーミンを見たらモノモライと思え
323:名無し野電車区
15/12/26 13:19:43.87 a6qyPNsn.net
.
北海道新幹線はヨイト負け路線
ｄ 民 の 子 供 遅 れ た 子 供
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
324:名無し野電車区
15/12/26 13:30:02.78 a6qyPNsn.net
■北海道地方史 北海道の流刑植民地構想と内国化プロセス
苫小牧駒澤大学：専門科目
北海道は近世において、蝦夷地と呼ばれる異域であり、近代日本国家の形成過程で最初に獲得された新領土である。
本講義では、かつて先住民アイヌの地であった北海道が、いかなるプロセスを経て日本になっていったのか、
明治政府の流刑植民地構想を切り口に、その後の日本の帝国主義的拡大も視野にいれながら考察する。
明治の日本には流刑制度があり、北海道は当時唯一の流刑地であった。 ← ★ｗｗｗ
この制度はそれ以前に日本で行われていた流刑とは異なり、イギリス、フランス、ロシアなどが植民地で行っていた刑罰をモデルにしたもので、「近代的制度」として導入された。
URLﾘﾝｸ(www.t-komazawa.ac.jp)
さすが犯罪者の子孫
325:名無し野電車区
15/12/26 13:59:04.29 a6qyPNsn.net
www.konkyo.org | 部落差別の簡潔な歴史 browse
www.konkyo.org/Nihongo/ABriefHistoryOfBurakuDiscriminationInJapan
（以下引用）
また、国内では、明治維新後、明治政府が北海道などの北国の領土を日本の領土にするために、開拓者を多く行かせました。
しかし、賤民制度がもう廃止されていたので、以前に考えられていた「エタをきよめて」先駆者として送ることはその計画から取り外されていました。
実際は、明治政府は北海道に移住する元「エタ」を10％未満にすることを決めました。
ですから、公式な差別は終わっていたはずでしたが、現実には非公式な（また、この場合は準公式な）差別が多くの形で続いていました。
326:名無し野電車区
15/12/26 14:01:53.57 a6qyPNsn.net
ドーミンを見たらモノトリ・モノモライと思え
ドーミンを見たらエタと犯罪人のハイブリッドと思え
327:名無し野電車区
15/12/27 12:23:13.82 vMe+NTX9.net
またしてもYahooトップニュース、青函トンネルは大丈夫なの？
トンネルで天井ウレタン燃える 旭川のＪＲ函館線、特急など一部運休 けが人なし
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
２７日午前５時１０分ごろ、北海道旭川市のＪＲ函館線の伊納―近文間にある嵐山トンネル内で、「煙が出ている」とＪＲ北海道から１１９番があった。
同社によると天井部分にある水漏れ防止用のウレタンが燃えているとみられる。
地元消防によると、けが人の情報はないが、煙などで消火活動がはかどらず、午前１０時半現在も鎮火していない。
ＪＲ北海道によると、午前４時すぎに同トンネル内の上り線で架線に異常を検知し、送電が自動的に遮断され、指令センターが遠隔操作で復旧していた。
午前５時ごろ、回送列車の運転士が架線から火花が出ているのを確認した。
函館線のダイヤは大幅に乱れた。
328:名無し野電車区
15/12/27 15:16:44.72 dzWWAszp.net
>>316
上越の開業当時は、高崎発着の通勤列車など予想もされていなかった。
しかし札幌では、遠隔地に家を建てなきゃならんほど住宅難ではない。
博多小倉や浜松名古屋の場合は、単身赴任解消のために会社が認めるケースも
あるが、札幌ではないだろう。
329:名無し野電車区
15/12/27 15:24:33.31 mKGo1BvX.net
札幌に、大手私鉄がないのはなぜですか
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
大都市には私鉄がありますが、札幌市内、北海道にはないそうです。なぜでしょう？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
330:
331:名無し野電車区
15/12/27 23:19:11.26 vMe+NTX9.net
>>324の記事、差し替え（最新版）
ＪＲ函館線、旭川でトンネル火災 86本運休、復旧めど立たず
URLﾘﾝｸ(dd.hokkaido-np.co.jp)
２７日午前５時１０分ごろ、旭川市のＪＲ函館線の伊納―近文間にある嵐山トンネル（約１・３キロ）内で「煙が出ている」とＪＲ北海道から１１９番があった。
消防によると、壁や天井の水漏れ防止用のウレタンのほか架線が燃え、充満した煙で消火活動は難航。
通報から約７時間半後の午後０時４０分ごろ鎮火した。けが人はなかった。道警と消防が出火原因を調べている。
ＪＲ北海道によると、午前４時すぎに同トンネル内の上り線で架線に異常を検知し、送電が自動的に遮断され、指令センターが遠隔操作で復旧していた。
午前５時ごろ、回送列車の運転士が架線から火花が出ているのを確認した。
ＪＲ北海道は、２７日の札幌と旭川、稚内、網走を結ぶ始発から全ての特急６２本の運休を決定。
特急は一部で部分的に運転されたが、快速や普通列車も含めると運休本数は８６本に上り、ダイヤは終日、大幅に乱れた。
旭川―深川間の復旧のめどは立っていないという。
332:名無し野電車区
15/12/28 00:43:51.37 t4027IbL.net
URLﾘﾝｸ(sokkuri.net)ザマー&name2=ウンコ
「ウンコ」 と 「ザマー」
この二人を「そっくりさん」として投稿してもよろしいですか？
333:名無し野電車区
15/12/28 13:20:44.92 BRAXJlir.net
◆高松ー岡山 （マリンライナー）一日39便
◆下関ー門司 （在来線）一日62便
◆新下関ー小倉 （新幹線）一日30便
◆博多ー本州 （新幹線の総本数）一日83便
◆長崎ー博多（電車特急）一日26便
◆福井ー大阪（電車特急）一日23便
◆青森ー函館 一日11便wwwwww
◆函館ー札幌 （ディーゼル）一日9便wwwwww
…… 負けの大地 北海道 の悲哀 ……
334:名無し野電車区
15/12/31 16:30:23.69 8lJ2PWiB.net
２時間に１本程度しかないものを日本では新幹線とは呼ばない
335:名無し野電車区
15/12/31 17:52:37.49 MY75kFG5.net
まぁ同じ新幹線でも東海道山陽新幹線とは別物と考えればいい
336:名無し野電車区
15/12/31 18:04:52.15 8lJ2PWiB.net
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２時間に１本程度のチンポ型電車を日本では新幹線とは呼ばない
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337:名無し野電車区
15/12/31 20:37:01.92 8lJ2PWiB.net
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◆実質公債費比率 [ 2012年第一位 北海道 ]
URLﾘﾝｸ(todo-ran.com)
北海道全体が夕張化の予感wwwwww
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338:ドーミン
15/12/31 21:47:53.10 8lJ2PWiB.net
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北海ｄ民 涙目↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :|
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 道民に生まれたら年の瀬までバカにされるのか・・・・ （ﾄﾎﾎ･･
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
339:名無し野電車区
16/01/02 20:20:11.33 9oOm2BYD.net
北海道廃道で結構
340:名無し野電車区
16/01/03 00:04:10.96 dfEXM5lY.net
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◆道民及び札幌人は何故、馬鹿にされるの？
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
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341:名無し野電車区
16/01/03 07:47:40.11 sAU1uBW7.net
開業年 ばんざい！
342:名無し野電車区
16/01/03 22:53:41.04 dfEXM5lY.net
.
∧＿∧
（ ´Д｀） そんなわけねぇーべ！！ この ばーか ！！ ぎゃははは！！！！！！
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （＿＿） ／ ＼
（_,ノ / ／ ＼ ＼
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜ 新函館の失敗も札幌開業で元が取れる
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿Ｕ ／
／ ￣＼ ←バカドーミン
343:ヨイト負けの大地 北海道
16/01/04 16:19:33.62 DDfMTUVF.net
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URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
北海道の子供 ・・ 遅れた子供 ・・ ディーゼルの子供 ・・ きたない子供
.
344:名無し野電車区
16/01/04 19:10:55.60 DDfMTUVF.net
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試される？大地
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-42-origin.fc2.com)
.
345:名無し野電車区
16/01/05 14:54:17.44 c5gizeuw.net
2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
346:北海ｄ民
16/01/05 17:32:37.31 c5gizeuw.net
オレたち北海ｄ民はいつもこうやって苛められてるからもう免疫ついてるよ～だww
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
347:名無し野電車区
16/01/06 15:08:42.17 jeJIJOlz.net
★整備新幹線とは・・・
採算性が悪いので一度不合格になった落第劣等生が、「ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ! しんかんしぇん引いてくれなきゃ死んでやるぅ～！」と田舎モンがうるさいので、
地元負担割合の増大と並行在来線切り離しを条件に渋々裏口入学させてあげた生徒みたいなもの。
この劣等生グループで最下位を走っているのが言うまでもない北海道新幹線。
・北陸新幹線の高崎－軽井沢間の上下線乗車率 ６２％
・九州新幹線の乗車率 博多－熊本間で４７％
・熊本－鹿児島中央間 ３４％
・北海道新幹線 １日５０００人wwwww 乗車率２６％wwwww （JR北海道 島田社長発表）
348:特急
16/01/06 16:21:02.65 kupCM6ZE.net
1日10往復とか馬鹿でしょっ！！
349:特急
16/01/06 16:21:56.16 kupCM6ZE.net
函館空港から函館迄高速バス最短10分。
350:劣等四人衆
16/01/06 22:18:54.27 jeJIJOlz.net
。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇
351:名無し野電車区
16/01/06 22:38:49.62 21OiJ6Jy.net
こいつどこにでもいるのかｗｗｗｗｗ
352:名無し野電車区
16/01/06 23:25:15.49 6c3LvlYP.net
ひまなんだろ
353:眠っている♪北の空に♪
16/01/08 00:59:43.45 OCp0KWa7.net
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札幌が冷遇されて氷結保存されてる間に、日本はこんなんなっちゃいましたwwwwwwwwwww
URLﾘﾝｸ(timetable.ekitan.com)
（ザマーー！！！！！！！
354:名無し野電車区
16/01/08 18:41:48.68 OCp0KWa7.net
北海道民は自分らの北海道が劣等の地だということは百も承知。
ただ外部の人に対して見栄や虚勢を張らなければならない。
これが試されすぎた負けの大地の呪縛だ。
355:名無し野電車区
16/01/09 00:00:59.88 Mhe26LVt.net
ザマーに幸福の科学信者説浮上
どうりで創価を目の敵にするわけだ
356:眠っている♪北の空に♪
16/01/10 14:04:31.96 vinuC3hM.net
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札幌が冷遇されて氷結保存されてる間に、日本はこんなんなっちゃいましたwwwwwwwwwww
URLﾘﾝｸ(timetable.ekitan.com)
（ザマーー！！！！！！！
357:名無し野電車区
16/01/10 17:25:27.44 5b1tNz3D.net
∩∩ 一 緒 に 日 本 を 破 壊 し よ う ぜ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ／ 支 ＼ ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣ ⌒ヽ（｀ハ´ #） ／／
＼ 韓ﾁｮﾝ ／⌒在日 ⌒￣ヽ、道民 /~⌒支 那⌒ /
358:名無し野電車区
16/01/10 20:27:41.60 vinuC3hM.net
バカ道民が 観光！ 観光！ 観光！ 言う割にはコレだよなwwwwwww
倶知安駅 乗車人員-統計年度--2012年度- 491人/日（降車客含まず）
ニセコ駅 乗車人員-統計年度--2012年度- 118人/日（降車客含まず）
函館駅 3,077人/日wwwww（降車客含まず） -2013年-
これじゃあ観光ならぬ 「閑古」だろwwwwwww
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359:名無し野電車区
16/01/10 21:53:44.53 PZXMsCXs.net
其処は第三セクターになってないからでしょ。
>>318
360:名無し野電車区
16/01/10 21:54:37.95 PZXMsCXs.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)