15/09/16 10:08:15.94 LRotw7qQ0.net
>>38
だよな。
寝台特急の要不要は別にしても、
・貨物（実は逼迫している。しかも、需要の多い深夜時間帯が新幹線の保守のために削られる）
・新幹線（貨物と共用するため減速する必要がある。増発余地がほとんどなく、札幌開業時には逼迫する事になる）
貨物（在来線）専用トンネルがあれば、貨物は増発できるし、新幹線はフルスピード。
その結果、北海道の物流環境が大いに改善し、新幹線の利用者も増える。
貨物も新幹線も双方 WIN WIN
15/09/16 10:08:15.94 LRotw7qQ0.net
>>38
だよな。
寝台特急の要不要は別にしても、
・貨物（実は逼迫している。しかも、需要の多い深夜時間帯が新幹線の保守のために削られる）
・新幹線（貨物と共用するため減速する必要がある。増発余地がほとんどなく、札幌開業時には逼迫する事になる）
貨物（在来線）専用トンネルがあれば、貨物は増発できるし、新幹線はフルスピード。
その結果、北海道の物流環境が大いに改善し、新幹線の利用者も増える。
貨物も新幹線も双方 WIN WIN