15/08/18 23:56:10.68 10mGiGT+0.net
竹下駅の１０３系はいつまで居る？
まさか奇跡の復活？？
98:名無し野電車区
15/08/19 00:47:33.48 0TcCQyLnA
今日、３時ぐらいに１０３系が二日市方面に回送されてたんだけどなんか塗装が結構綺麗だったから検査終わりかな？
99:名無し野電車区
15/08/19 01:38:24.94 3fLWpUfx0.net
>>96
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
100:名無し野電車区
15/08/19 07:11:33.90 1IiLkYdS0.net
なつかしいなそれ
101:名無し野電車区
15/08/19 10:32:08.07 SsGtZW+L0.net
>>97
もすこし停め置くにしても奥の方にしとけば良いのにな。
ホーム乗降客に汚く朽ち果ててくザマを見せずともさ。
102:名無し野電車区
15/08/19 15:29:59.17 qyaSgD7cO.net
80年代、原田駅に数年間留置されてたキロ28が復活したの思い出した。
103:名無し野電車区
15/08/19 16:12:43.57 ZS1i38rX0.net
>>102
君にそんな落ち着いた昔話は似合わないよ
差別とJKのキレ芸のみ許可する
104:名無し野電車区
15/08/19 16:19:42.53 ERS36Lyq0.net
>>102
九州普通快速スレ向けやろ
105:名無し野電車区
15/08/19 18:25:44.65 hl/08lSj0.net
26年度の運輸実績いつの間にか更新されてるな。
箱崎九大前と貝塚線以外、全駅増加。
106:名無し野電車区
15/08/19 18:43:58.70 nTTkezfWO.net
>>103
ゆとり乙！
107:名無し野電車区
15/08/19 18:45:04.51 ZS1i38rX0.net
>>106
ばーーーか
108:名無し野電車区
15/08/19 19:22:30.27 Nsbu1XOF0.net
地下鉄の駅は暑い。ホームのクーラー部屋もヌルい。ケチ電やめてほしいわ。バカ島。
109:名無し野電車区
15/08/19 20:40:51.09 L6vHGWq50.net
血税を無駄遣いしちゃいけないんだよ（)
110:名無し野電車区
15/08/19 20:53:09.52 HSzMVXB50.net
いらんとこで無駄遣いはいっぱいしてるよね。
111:名無し野電車区
15/08/19 21:51:46.80 LF9v+55Z0.net
図書館もやたら暑いもんな。28度設定と機械的に決めてるんだろうが、市職員は
自分の家のエアコンを28度設定にしたらどうなるかやってみたらいいよ。扇風機なきゃ
やってられないから。ましてや陽が当たらないとはいえ、地下の閉鎖された空間だったら
なおのこと暑くなる。
JRや他社はケチってないのにね。
112:名無し野電車区
15/08/19 22:02:00.67 Ym3gkbtM0.net
JRもクソ暑いのに駅舎の冷房切ってたり電車も冷房効いてない時あるぞ。
どいつもこいつも杓子定規の右へ倣えのケチ電はホント止めて欲しいわ。
大丸の一階とバスが一番涼しかったりする。
113:名無し野電車区
15/08/19 22:41:22.20 PBu23QZy0.net
地下鉄の駅にBGMなんか要らんよなあ。耳障りなだけ。
市があんなものに著作権料を払っているのかと思うと腹まで立つ。
そんなのやめてガーンと冷房効かせてくれ。
114:名無し野電車区
15/08/19 22:42:09.36 VGJskMlj0.net
地下鉄の駅そんなに暑いか？
115:名無し野電車区
15/08/19 22:58:18.39 UJM4Phl20.net
空港線と箱崎線の直通運転とか車両や車両基地を共同にしてるのは
空港線箱崎線それぞれ単独で収支を出せないようにして箱崎線の赤字を隠す高等テクニックのような気がする
116:名無し野電車区
15/08/19 23:25:28.19 MLwqNdxE0.net
>>115
七隈線が博多まで延伸したら黒字化する可能性あるかな
黒字化したら明らかに箱崎線より需要あるってことだよね
117:名無し野電車区
15/08/19 23:47:40.03 OXeSYmVF0.net
まあ、赤字でも空気を汚すバスより役に立っているかな。
118:名無し野電車区
15/08/20 00:01:01.80 JLGAraTZ0.net
>>116
七隈線博多延伸で博多駅から天神地区へのファーストチョイスが空港線でなく
始発駅から座れる七隈線になる事はあるかも知れない
ただ従来の営業区間で大規模開発が六本松の九大跡地と橋本地区の再開発くらいじゃたかが知れてるし
博多駅方面への利用者だって今でも薬院でバスに乗り換えて博多駅に向かってる人意外といるから
七隈線の利用者が飛躍的に伸びる事はないと予想
119:名無し野電車区
15/08/20 01:02:25.79 SYZLe7am0.net
>>119
七隈線の利用者が伸びないではなく、伸ばすべきだし、伸ばさないといけない。
120:名無し野電車区
15/08/20 02:29:20.84 3NTtVyKb0.net
暑がりは、裸でいいじゃないか。
山のぼせだって、おしり丸出しだぞ。
121:名無し野電車区
15/08/20 07:40:56.28 sPMEA0E30.net
今さら言ってもしょうがないが
あんなボカスカ駅作らずにちょっと減らしてカネ浮かして、
規格をJRにそろえて篠栗線と直通させればよかったのに。
駅減らしても費用は増えるだろうが直通高架で回収はだいぶ速かっただろう。
122:名無し野電車区
15/08/20 09:20:19.25 /BPE4ESC0.net
大牟田線スレで見たんだが、ついに315Ｆ解体始まったらしいな
それが本当なら、数日以内にその最期を目に刻みつけにいきたい・・
最期＝解体過程を見るのってツライんだけどさ・・・
123:119続き
15/08/20 09:23:37.58 /BPE4ESC0.net
469 ：名無し野電車区：2015/08/19(水) 23:22:42.81 ID:x00745Vo0
315F解体開始。
472 ：名無し野電車区：2015/08/20(木) 07:06:17.09 ID:gYKzLL8l0
>>469
ついに始まったか…黙祷
124:名無し野電車区
15/08/20 10:36:40.98 Y9MzkZ7kO.net
>>107
お前こそバカ
125:名無し野電車区
15/08/20 12:30:38.20 Xv9oWAoG0.net
>>124
全部罵倒せずにはおれんのか
哀れな
126:名無し野電車区
15/08/20 12:39:51.90 j88zu8QH0.net
>>108
そもそも福岡の地下鉄の大部分の駅は局所冷房だよ。
全館冷房の駅の方が少ないよ。
127:名無し野電車区
15/08/20 13:29:04.62 IpGX23ji0.net
315は保存じゃなかったの？
あれはガセですか？
128:名無し野電車区
15/08/20 17:37:35.43 1chQXDmUO.net
以前は都心から西南部への道路(交通)事情が悪かったから、七隈線が出来たんだけど、外環状出来たし、一般道路も拡幅されたし…さあ、これから建設の借金返したり客増やすの大変だ…になっちゃたわけね。
129:名無し野電車区
15/08/20 18:06:05.69 viiGUe/Y0.net
>>126
その局所冷房がぬるいんじゃい、アホンダラ。
130:名無し野電車区
15/08/20 18:06:19.97 O3xt2JHw0.net
というより地下鉄とまとめて道路拡幅&外環状作っちゃったのがある意味ミスな気がする。
確かにまとめてやれば安上がりではあるんだけど同時に地下鉄の需要そのものも減ってしまった感じ。
とはいえ別府から先は相変わらず渋滞激しいし不要かというと微妙なのが…。
七隈線の一番の誤算は輸送が天神への移動に集中してて反対方向の大きな需要が福大くらいしかないことな気がする
131:名無し野電車区
15/08/20 18:18:13.40 TNXTW7oq0.net
>>130
北九州モノレールの教訓を活かしてないよね。あれも同時に道路整備やっちゃったから。
ただ、郊外型地下鉄では片輸送は仕方ないよ。むしろ福大がある分救われてると考えた方がいい。
132:名無し野電車区
15/08/20 18:32:55.18 SYZLe7am0.net
>>128
福岡の場合、西鉄バスまで邪魔をするというのがね。
133:名無し野電車区
15/08/20 18:40:43.79 bR3AEmKG0.net
>>132
環状厨が西鉄嫌いになったのは自転車に乗ってるときに進行の邪魔をされたとか
そんなきっかけだったろ？
134:名無し野電車区
15/08/20 18:46:02.30 xoMFUZUp0.net
>>121
梅林と賀茂イラネ
あと薬院大通もいらないな
135:名無し野電車区
15/08/20 19:01:36.44 Y9MzkZ7kO.net
>>125
バカにバカと言って何が悪い！
136:名無し野電車区
15/08/20 19:10:01.57 bR3AEmKG0.net
>>135
西鉄バススレを荒らしてるのもお前だな
137:名無し野電車区
15/08/20 21:11:28.73 GSeGO1Ez0.net
>>135
なら在日ゴキブリチョン
138:名無し野電車区
15/08/20 22:06:24.14 TNXTW7oq0.net
梅林もそうだけど、薬院大通の設置意義にも疑問ありなんだよな。
どうせ動物園方面への足を考えたんだろうけど、薬院で降りてバスに乗っても
大して変わらんしねぇ。歩いてもそう距離が縮まるわけでもない。天神へ行くなら
バスの方が地下へ上り下りせずに済む分楽だし。
139:名無し野電車区
15/08/20 22:26:40.89 uwYteUC80.net
>>115
直通運転したって独立に収支出せるだろ。
もし出せないとしたら、
他社線乗り入れとか無理じゃないか。
140:名無し野電車区
15/08/20 22:47:05.49 1B55dgZb0.net
単純にそのほうが効率的だからだろう
箱崎線のためだけにもう1つ車両基地とか作るのか
141:名無し野電車区
15/08/20 23:41:42.82 JLGAraTZ0.net
丸の内線に対する方南町支線みたいな感じで箱崎線は空港線の支線って扱いなんだろうな
142:名無し野電車区
15/08/21 00:03:04.69 tlRJ5IhC0.net
全国的に見て複数の系統に跨って運転されてる地下鉄は珍しいな。
143:名無し野電車区
15/08/21 00:30:33.67 8bkgILb7O.net
>>119
地下鉄沿線近隣のバスレーンの廃止。
国体道路、住吉通り、城南線などで
朝夕に一車線塞いで道路工事。
市職員の通勤手当はJRと地下鉄以外は支給廃止。
144:名無し野電車区
15/08/21 01:12:34.79 oq+pZJv90.net
>>142
正式な路線名だと結構あるよね
例えば横浜のブルーラインは関内を境に1号線と3号線だし神戸は山手線西神線西神延伸線の3路線から形成されてる
名古屋の名城線は左半分が2号線で右半分が4号線
あと2号線は名港線に直通するのが正規路線
145:名無し野電車区
15/08/21 01:17:04.23 HA6Fp0sC0.net
名古屋の名港線は名城線に乗り入れるのがデフォで左半分は右半分より本数が多い
146:名無し野電車区
15/08/21 01:42:54.02 RhJjku810.net
京都市東西線は御陵を境に浜大津方面と六地蔵方面に分かれるし
大阪市四つ橋線は今でこそ単独運転だが、かつては御堂筋線と直通してたし
現在も直通自体は可能。東京メトロ千代田線も綾瀬で二つに分かれるし、有楽町線もそう。
…あんまり珍しいものでもないような気がするw
>>143
仮にそうしたとして地下鉄で運びきれるの？地下鉄沿線以外の職場、例えば南区役所あたりに通う
職員には手当を出さないの？市の労組怒ると思うぞ。
つか、俺前から言ってるんだけど、そんなに地下鉄を利用させたいんなら、福岡市の主要幹線道路に
あまねく地下鉄を通さないと君の理屈は通らないんだよ。それでも埋まらない地域もたくさんあるけど
そういう地域のことも考えて言ってるわけ？
ネタにしちゃつまらないし、本気にしては筋が立ってない。
147:名無し野電車区
15/08/21 02:48:11.65 oGOocLSk0.net
>>131
北九州の場合はモノレールのインフラのほうにある程度の補助金が道路整備側から出てたからそれに乗っかったってのが近いと思う。
対して七隈線は一体整備とはいえ地下鉄だからそういうのは出てないんじゃないはず。
梅林から先なんかはいっそ地下を通さず高架にしとけばまだ安上がりにできたんじゃないかなあ。
148:名無し野電車区
15/08/21 02:51:04.36 7rsplbUz0.net
>>146
理屈はどうであれ、市職員が西鉄よりも地下鉄を利用すべきなのは当然のことだが。
南区など特殊な例を挙げて話を混ぜ繰り返すより、その他の区では地下鉄利用の励行を訴える方がよほど生産的だ。
149:名無し野電車区
15/08/21 03:16:07.43 RhJjku810.net
>>148
理屈はどうであれ、じゃない。その理屈が通ってないと言ってるんだ。
150:名無し野電車区
15/08/21 03:38:43.80 7rsplbUz0.net
>>150
市職員が地下鉄を利用すべきだという主張は筋が通っている。
151:名無し野電車区
15/08/21 06:03:53.11 hLzxofi30.net
深夜に不毛なやり取りするな環状厨w
152:名無し野電車区
15/08/21 11:12:14.76 N6Zh0nlp0.net
>>147
そもそもモノレールはそういうものだからな。
だいたい道路とセットで整備されて車も便利になる。
153:名無し野電車区
15/08/21 11:31:58.49 YSJOioI3O.net
>>137
黙れネトウヨ糞豚野郎
154:名無し野電車区
15/08/21 12:01:41.90 AhD1bN8k0.net
未だにモシモシで2chやってるヤツって何なん？
155:名無し野電車区
15/08/21 12:25:36.20 Fdt4TjqJ0.net
文書だけででもキレて相手を攻撃しまくるのは心の病気が悪化するんじゃね？
156:名無し野電車区
15/08/21 12:50:51.13 YSJOioI3O.net
>>154
デキるオトコはガラケーで充分。
お前らゆとりとは違うんだ。
157:名無し野電車区
15/08/21 13:00:19.86 Fdt4TjqJ0.net
このアホ全方位にケンカ売ってやがる
158:名無し野電車区
15/08/21 13:32:04.75 v/WkvrZq0.net
>>155
以前自身で他人を攻撃するのが大好き！って公言してたぞ
しかも子供とか弱い立場に怒鳴るが大好きってなｗ
まさにゴキブリチョンのDNAそのものｗｗｗ
159:名無し野電車区
15/08/21 14:31:23.08 eBHfT+kV0.net
>>132
西鉄バスは事故を平気で起こすのでお勧めしません！
西鉄バスが事故、乗客２人けが
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
160:名無し野電車区
15/08/21 14:42:17.96 YSJOioI3O.net
>>158
チョソンの方々にそんな歪んだ人格の方はいらっしゃいません。
人の不幸が大好きなのは我々日本人の民族性ですよ。
161:名無し野電車区
15/08/21 14:46:37.47 YSJOioI3O.net
>>158
人を見下すのは私の趣味ですね。ネトウヨ民族主義者どもは放射性廃棄物以下ですから。私は差別はしませんがそれは人間に対してのみ。ネトウヨとアベックは人間だと思ってないから。
162:名無し野電車区
15/08/21 15:14:38.76 AhD1bN8k0.net
できるヤツがガラケー使ってるのはあくまで通話メインで、
ネットは別にMVNO契約のスマホやタブを持ってるんだがな。
毎月何千円もキャリアに貢いでガラケーで
ネットしてるヤツは単なる情弱。
163:名無し野電車区
15/08/21 16:53:15.94 jfH1SPhF0.net
>>161
ゴキブリチョンを見下すのは人の本能として当然のこと。ゴキブリチョンは当たり前ですが人ではありませんから
日本人は差別はしませんがそれはあくまでも正常な人間に対してのこと
在日ゴキブリチョンは人間ではなく害虫ゴキブリなのだから忌み嫌われて当然
164:名無し野電車区
15/08/21 17:06:10.17 hiDCHT+/0.net
福岡市の道路を占拠し、地下鉄の邪魔ばかりする西鉄バス。
朝鮮人を装い、このスレを荒らす西鉄関係者。
本当にどうしようもない。
165:名無し野電車区
15/08/21 17:08:44.05 YSJOioI3O.net
>>162
保守の真髄だから、むやみやたらに朝鮮企業に貢いだりしないんだよ！この売国左翼が！
日本が誇るガラケー使いこそ真の愛国者
166:名無し野電車区
15/08/21 17:31:53.41 9fcpp5s90.net
ま～だ喧嘩してんのか？
喧嘩する暇があったら地下鉄乗って来いww
167:名無し野電車区
15/08/21 17:54:27.88 Fdt4TjqJ0.net
鉄道板で差別主義者の出る幕はなか
168:名無し野電車区
15/08/21 20:22:35.93 hLzxofi30.net
ID:YSJOioI3O
このボンクラは鉄道の話しないくせに鉄道板に居着いてんのか
169:名無し野電車区
15/08/21 21:08:13.14 RzGm/RGR0.net
ガラケーとMVNOスマホの二台持ち最強すぎるわ
通信費クソキャリアに縛られてた時の3分の1以下なったで
170:名無し野電車区
15/08/21 21:46:13.92 AhD1bN8k0.net
>>165
何で朝鮮企業が出てくるんだよ
文盲か。
そういうお前はまさか禿のガラケーじゃないだろうな
171:名無し野電車区
15/08/21 21:47:51.19 AhD1bN8k0.net
>>169
だな。
2年縛りとかやってられん
172:名無し野電車区
15/08/21 23:11:57.53 rwbYg/fP0.net
ガラケーとタブレット（wimaxかYmobile)
Ymobileはダメだね。通信量規制が半端ない
173:名無し野電車区
15/08/21 23:50:01.88 oq+pZJv90.net
>>147
計画当時は国交省でなく地下鉄建設なら運輸省、道路建設なら建設省の時代だから縦割り行政の弊害と思われ
北方付近で都市高速と一体化してる北九州モノレールや新御堂のど真ん中を走る御堂筋線は軌道法だからその辺りはスムーズなんだろうな
174:名無し野電車区
15/08/21 23:51:18.37 C8b/N77L0.net
鉄ヲタって保守的だからなのかガラケーユーザー多いよな
葬式鉄が北斗星をガラケーで撮ってる光景を見た
175:名無し野電車区
15/08/22 00:13:16.11 LlkBDpQw0.net
>>173
その御堂筋線や中央線イメージしてたんだけどそうか適用してる法律が違うからああなったのね。勉強になる。
176:名無し野電車区
15/08/22 00:21:15.01 ysUojt2t0.net
たしか北九州のモノレールはモノレールを造るなら下の道路が太くないといけないとかで下の道路も太くなった
そう記憶してる
177:名無し野電車区
15/08/22 00:32:59.40 eZV+UkuJ0.net
太い道路って何だ？太い道路・・・
178:名無し野電車区
15/08/22 00:54:15.69 xYrIWS7c0.net
>>175
例えば高架の支柱なんか鉄道側と道路側で共有するケースも出てくる
そんな時点検や整備は運輸省がやるのか建設省がやるのかで揉めるのは必至
国交省以降の建設計画なら違う形になってたかもな
179:名無し野電車区
15/08/22 02:59:59.38 r880mHZC0.net
筑肥線の姪浜～唐津間はトンネルでも携帯電話が使えるんだな。
180:名無し野電車区
15/08/22 05:51:19.93 YXOmMfEC0.net
使えなくなりそうなほど長いトンネルなんてあったっけ
181:名無し野電車区
15/08/22 09:29:02.20 XFSZ6P0c0.net
差別主義者もしもし
環状厨
筑前うさぎ
アンチ西鉄
このスレ荒らし四天王
182:名無し野電車区
15/08/22 09:53:32.09 r5LfKPL20.net
よくわかったな。俺が活動することで、俺の分身が一人増えたってこと。
あいつはわかってないけどw
183:名無し野電車区
15/08/22 11:55:13.99 I5A4vCdx0.net
>>176
モノレールを推進するための法律が存在していて
モノレールはほとんどがその法律で整備されるんだが
モノレールは道路の上を走るものという定義が条文にあるので
モノレールを作る時に道路が無い時は道路も作らなきゃって話になり
モノレールと道路はだいたい一緒に整備される。
184:名無し野電車区
15/08/22 14:10:38.01 LlkBDpQw0.net
せっかく地上の専有面積小さいのが売りなのに道路もセットだったら割と無意味な気がしないでもないなあ
とはいえモノレールだけが民家の上なんかを横切る訳にもいかなそうだけども
185:名無し野電車区
15/08/22 14:54:56.75 Wipsn5Dx0.net
湘南モノレールは結構凄いとこ走ってるな。せまい道の上や山の中や。
186:名無し野電車区
15/08/22 14:58:54.99 AmL6YpSD0.net
>>185
あれは都市モノレール整備促進法が制定される前に作られたものだから
187:名無し野電車区
15/08/22 16:35:22.96 AbUmNg2D0.net
まあ、支柱やなんや含めても確かに地上の面積を取らないのはいいけど、地上に何も造らなかったら
ただの空き地になるしな。高架下に駐車場というわけにはいかないほどの微妙な幅だし。
結局駅部分のことを考えると4車線くらいの幅がいるんだけどね。そんなこんなでお金がかかるから
普及しないんだろうけど。
188:名無し野電車区
15/08/22 16:55:58.89 XFSZ6P0c0.net
西鉄モノレールにしよう
189:名無し野電車区
15/08/22 18:02:13.82 AbUmNg2D0.net
>>188
そうなったら北方線復活か？
と思ったら、北九州高速鉄道は今北九州市100%出資なんだな。
190:名無し野電車区
15/08/22 18:47:38.12 Jx8HPCmmO.net
>>170
スマホキチガイが愛用するラインはチョソン企業。
真の愛国者はモノを大切にする。だからガラケー。
191:名無し野電車区
15/08/22 20:56:32.98 doh8JFnV0.net
？は？
192:名無し野電車区
15/08/22 21:08:08.02 1kAcJqT40.net
まぁ友達いなけりゃそれでいいんだろうよ
193:名無し野電車区
15/08/23 00:46:20.02 VYX/RoGm0.net
>>191
それには触らない方がいいと思う
194:名無し野電車区
15/08/23 03:51:58.95 DGrze2Ux0.net
LINEは乗っ取られてそのまま放置してる。運営に言ってものらりくらりして
対処しない。どういう会社？
195:名無し野電車区
15/08/23 03:58:11.68 iciZn42mO.net
福岡市営地下鉄が
女性専用車両の導入を検討。
196:名無し野電車区
15/08/23 04:39:12.60 25vdol6N0.net
そんなことより七隈線の６両化を検討してくれ
197:名無し野電車区
15/08/23 07:07:52.83 6yMOrL5V0.net
>>195
ソースキボンヌ
198:名無し野電車区
15/08/23 09:35:16.10 q+eEj/wD0.net
>>197
ガラケー基地害だろ
199:名無し野電車区
15/08/23 10:17:54.30 0f85SGbs0.net
>>195
303系・305系も対象？つーか各車両に仕切り扉がないため無理な気がする
200:名無し野電車区
15/08/23 11:14:09.35 +yNyU7bOO.net
>>198
スマホキチガイ乙！
201:名無し野電車区
15/08/23 12:10:03.17 qrG6DCNo0.net
>>200
本当に噂をすれば沸いて出やがるw
頭も沸いてるやろ
202:名無し野電車区
15/08/23 14:56:16.36 gdt19hp70.net
七隈線6両化は早く予算化して今すぐにでもやってほしい。
規格が違うけど、箱崎線に七隈線3000系を入れたら輸送量的にちょうどいいかもw
逆に空港線・箱崎線6両を七隈線に入れても常時席埋まって立ち客が出るくらいになるんじゃないか。
203:名無し野電車区
15/08/23 15:35:49.69 cp+mKMZ80.net
>>202
1000系、2000系が七隈線のトンネルに入るわけがない
204:名無し野電車区
15/08/23 16:19:22.78 gdt19hp70.net
>>203
仮に入れたとしたら、ということ。
205:名無し野電車区
15/08/23 16:24:30.95 NfwSB9+50.net
>>203
改造すればいいじゃん。
206:名無し野電車区
15/08/23 16:54:02.00 U05783wy0.net
熊線、横浜、大阪、神戸、今度出来る仙台の同規格サイズの車両を1編成ずつスワップして
それぞれの都市で走らせたら面白いかと。
207:名無し野電車区
15/08/23 16:55:41.96 U05783wy0.net
PS・天気予報見ると火曜日の筑肥線は終日運休ぽいね。
208:名無し野電車区
15/08/23 17:55:31.75 e+bXFnR+O.net
姪浜を一面増やして、そこに七隈線繋いだら乗り換えもラクだし便利だと思うなー。
こないだ六本木行った時しみじみ思ったわ。
天神・博多経由って遠回りすぎてうんざりする。
209:名無し野電車区
15/08/23 18:53:47.89 bBv5oneX0.net
そりゃ東京は遠いだろうな
210:名無し野電車区
15/08/23 19:13:29.92 gdt19hp70.net
六本松から姪浜行くのに七隈線使ったら天神経由どころじゃない遠回りじゃないか。
大人しく西新に出ろよ。バスが嫌って言うんならタクシー使うか歩け。
211:名無し野電車区
15/08/23 19:23:44.26 lagqOHIs0.net
六本松も場所によっては大濠公園駅から充分徒歩圏内なんだけどな
212:名無し野電車区
15/08/23 20:36:30.78 gdt19hp70.net
六本松から大濠公園を通り抜けるのって地味にきつくない？眺めはいいけど。
歩くのが苦にならなかったらいいけど、特に今の季節はなぁ…。
213:名無し野電車区
15/08/23 22:56:43.62 QbjBpVin0.net
大濠公園はやっぱりデカイ。しかも結構人がいる
214:名無し野電車区
15/08/24 01:38:16.74 v6bXf6H/0.net
>>208
なんで六本木なのかよくわからんが六本松の間違いとして、
こういう奴って理屈と結論に整合性が無いんだよな。
六本松に行きたいなら六本松から空港線に繋げりゃいいだろ。
なんで姪浜なんだ？
鉄ヲタの妄想で輪っかにしたくて理屈を後付けしてるだけだ。
「便利だと思うなー」と言うのが理由なら 六本松-空港線-ももち
の方がよほど便利になる人は多いわ。
215:名無し野電車区
15/08/24 01:51:03.98 E7J2HqzqO.net
>>208
>>85のルートで実現!
女性専用車の導入より、
筑肥線乗入便の地下鉄線内快速化を。
216:名無し野電車区
15/08/24 11:12:27.81 osFDouQc0.net
もしもし君は差別と炎上だけでなく嘘つきにまでなったか
217:名無し野電車区
15/08/24 15:34:33.18 dRQAmKzGO.net
>>216
嘘つきは日帝ネトウヨどもの専売特許です。
218:名無し野電車区
15/08/24 16:49:54.99 hyds63H8O.net
>>202
福岡市は改修費用で七隈線6両化を渋っている。建設費節約のため全体構造が4両デフォにされてるらしい。
219:名無し野電車区
15/08/24 18:19:44.78 y1u/Nhpa0.net
ま～た計画性のない福岡市か
220:名無し野電車区
15/08/24 18:38:23.11 h46v+Of20.net
6両にすると開通時に投入した車両と増結した車両との間に経年差が出るから
博多開通を待って4両なり6両なりの新形式投入とした方が確かにコストはかからないが、3000系も
その時点ではまだまだ使えるだろうし、4両と6両が混在するとかえって混乱するだろうね。
それでも6両化は必要だと思うけど。
設備の方はもう改造を始めないと、博多開通に合わせてやってるとこれも混乱するよ。
それをやらないのが福岡市交通局魂なんだがw
221:名無し野電車区
15/08/24 18:38:48.23 bu2uuE9b0.net
>>218
ホーム等諸々6両用に造ってなかったっけ？
222:名無し野電車区
15/08/24 18:45:22.05 wV11z/fs0.net
６両用のはず
薄い壁で仕切ってる部分あるよな？
223:名無し野電車区
15/08/24 19:33:45.05 t6T4Pk9x0.net
七隈線開業時は、コスト削減のため小型化した、とマスコミは書いていたんだぜ
輸送力増強が必要になるとなぜ規格を揃えなかったと叩くやろw
224:名無し野電車区
15/08/24 19:42:23.87 hyds63H8O.net
六本松街びらきが2年後、裁判所や検察庁、九大ロースクールが移転。界隈に弁護士事務所など多数移転。
先生なんかは金持ちだから七隈線よりタクシーだろうけど、依頼者や一般職員の利用が見込まれる。
JR九州が鉄道博物館を作るかも…、そしたら親子連れの利用が見込まれる。
225:名無し野電車区
15/08/24 20:03:22.85 hyds63H8O.net
博多延伸が7年後。
噂のキャナル新駅開業、観光客に混じって、中洲のキャバ嬢や風俗嬢の七隈線利用が増加。
郊外移転で不便になった九大をやめて、便利になった福大の受験生が増加。入試の日は七隈線大バニックに。
226:名無し野電車区
15/08/24 20:11:48.07 hyds63H8O.net
以上、乗客の急増が見込まるばかりか、混雑時は雑踏警備を要するほど危険な状況になりかねません。
早急に6両化してください。
227:名無し野電車区
15/08/24 20:23:19.57 LGRVcT5+0.net
天神南に向かう七隈線って朝ラッシュや日中だとどの辺りから座れない？
日中金山辺りから乗っても薬院で若干下車客いる以外は大半が天神南まで乗り通してるから絶対に座れない印象なんだが
228:名無し野電車区
15/08/24 20:37:51.41 Q6qlG1Uu0.net
明日の筑肥線・貝塚線は始発から運休。
地下鉄は平常通り運転予定。ただし、区間運休のおそれあり。(午前4時30分頃発表予定)
空港線は西新折り返しだろうが、箱崎線は途中に折り返し設備あったかな？
229:名無し野電車区
15/08/24 20:46:18.86 LGRVcT5+0.net
>>228
区間開業の名残で呉服町馬出九大病院前箱崎九大前に渡り線残ってない？
230:名無し野電車区
15/08/24 22:54:31.56 WQs1caU20.net
>>228 226
箱崎線には唯一、馬出九大病院前の呉服町側に、貝塚行から呉服町行への片渡り線があるようだ。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
231:名無し野電車区
15/08/24 23:48:27.77 3DejGu060.net
>>224->>226
西鉄バスをご利用ください。
232:名無し野電車区
15/08/25 00:11:43.43 GwDIn0FI0.net
>>230
一時期終点だったしな(馬出九大病院前)
そういや中州川端と呉服町の間にも渡り線あった
この両駅は駅間短いから、両駅の中間にある感じ
開業当初は中州川端～呉服町だったし
233:名無し野電車区
15/08/25 00:24:24.27 LWtP1GhY0.net
そういえば二次開業で呉服町まで開通した時は1号線2号線関係なく室見呉服町間直通してたな
翌年姪浜博多仮駅間開通で中洲川端発呉服町行き(約0.5km)というおそらく日本の地下鉄史上最短距離の運用があった
234:名無し野電車区
15/08/25 00:31:18.18 brVtf2is0.net
七隈線は全駅地下だから、影響ないな。
235:名無し野電車区
15/08/25 00:45:14.62 1zF+gFq+0.net
ところが車両基地は地上ｗ
236:名無し野電車区
15/08/25 01:12:04.49 JUrmU+iD0.net
今宿からは、どうすればいいんだ？
237:名無し野電車区
15/08/25 05:33:27.71 /nPkzYzC0.net
地下鉄の運行予定
減便して8～10分間隔で運行予定。7時30分頃を目途に一部区間で運休予定。
午前7時30分以降の運行区間は,次のとおりです。
今後,運行状況に変更等がありましたら,改めてお知らせいたします。
1.運行区間及び間隔
(1) 空港線(西新?福岡空港 間)約10分間隔の運行
(2) 箱崎線(中洲川端?馬出九大病院前 間)約10分間隔の運行
(3) 七隈線(橋本?天神南 間) 約 8分間隔の運行
2.運行を見合わせる区間
(1) 空港線 姪浜?西新 間
(2) 箱崎線 馬出九大病院前 間
(3) 七隈線 なし
238:名無し野電車区
15/08/25 07:11:56.97 NbpC5r8FO.net
まもなく 馬出九大病院前行 電車が 到着します ホームドアから 下がって お待ちください。
ちゃんと自動放送あるんだな
239:名無し野電車区
15/08/25 11:01:19.25 zqHq3fST0.net
This train is bound for Maidashi-Kyudai-Byouin-Mae. We will leave in a moment. Thank you.
240:名無し野電車区
15/08/25 11:23:55.10 7iRbkAV30.net
西新～福岡空港
～馬出九大病院前
七隈線
やっぱりトンネル内で完結する区間は影響無いんだな
241:名無し野電車区
15/08/25 11:38:13.92 oEYPg99e0.net
まだわからんぞ
今後地下駅が冠水して運行不能区間が増えないとも限らん
242:名無し野電車区
15/08/25 12:43:25.39 SUcuv5Dq0.net
止んだね
243:名無し野電車区
15/08/25 13:22:50.92 fK8uqyYE0.net
>>241
博多駅ベネチアンフェスタの再来か（笑）
244:名無し野電車区
15/08/25 13:32:39.19 fjjn5rqW0.net
人が乗らなくてもある程度動かしとけば、車両運用を正常に戻すときに影響が少ないらしいね。
地下鉄はその辺有利だけど、JRは運休発生した時に、夜中に車両を回送したりしてるもんな。
245:名無し野電車区
15/08/25 14:28:16.23 HoKZGoVb0.net
JR車による地下内折り返し便もあったりする？
246:名無し野電車区
15/08/25 15:30:19.82 2cJCMDiJ0.net
台風のような非常時に役立つのはやっぱり地下鉄だったりする。
福岡市は地下鉄整備をもっと積極的に進めないと。橋本から姪浜とか。
247:名無し野電車区
15/08/25 15:58:11.57 OgrL/g0J0.net
馬出九大病院前幕を見る日が来るとは
248: 【九電 79.8 %】
15/08/25 16:46:23.77 d2r0ahbf0.net
貝塚線も復活か
249:名無し野電車区
15/08/25 19:19:34.17 fjjn5rqW0.net
動いたって駅まで行けなきゃ意味ないけどな。
250:名無し野電車区
15/08/25 19:30:50.21 X5tL3iMJ0.net
今日の早朝の姪浜始発貝塚行きは1番線から出発してた！
251:名無し野電車区
15/08/25 19:51:22.19 X5tL3iMJ0.net
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
252:名無し野電車区
15/08/25 20:21:04.52 fjjn5rqW0.net
地下鉄を地下線内のみで動かすのは昨日から決めてたのかな？
朝のあの状況じゃ車庫から車両を入線させるのも大変だったと思うが。
西新や中洲川端、博多に編成を留置させてたのかな。
253:名無し野電車区
15/08/25 22:26:21.80 zqHq3fST0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
馬出九大病院前アナウンス
254:名無し野電車区
15/08/25 23:19:40.74 l6+CBdiy0.net
もう「室見」とか「天神」とかの行先を見る機会は無いのかな。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.net)
255:名無し野電車区
15/08/26 00:42:05.32 FGIIbAu10.net
彡(ﾟ)(ﾟ)「天神で七隈線に乗り換えなんやな！」
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
256:名無し野電車区
15/08/26 02:11:57.56 x3+uap+j0.net
>>247
ただし2000だったらね
257:名無し野電車区
15/08/26 09:57:48.05 AOpzuGm00.net
>>256
2000の幕車が出してる画像みたよ
258:名無し野電車区
15/08/26 16:03:57.43 HO+5dhDx0.net
昨日 箱崎線で中洲川端まで乗ったら
いつもは2番線なのに 1番線に入線したから
なんか違和感があった
259:名無し野電車区
15/08/26 19:05:29.15 O1XazCq70.net
10分間隔なら折返し線に入線させずに折返しが可能なんだな。
いっそのこと昼間の中洲川端折返しを廃止して空港線直通のみ15分間隔運転をすればコスト削減になるぞw
260:名無し野電車区
15/08/27 06:18:04.70 2I68YFBK0.net
土曜の夜は！おとななテレビ - TVQ九州放送
2015年8月29日（土）
福岡市営地下鉄を大研究！
延伸工事の最前線に潜入！
巨大トンネルに驚愕の秘密が！
地下鉄工事で弥生時代の遺跡発掘！
意外と知らない地下鉄の真実が明らかに！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
261:名無し野電車区
15/08/27 10:06:07.27 eU/72XK90.net
ふじかなちゃんかわゆすなぁ♪
262:名無し野電車区
15/08/27 18:23:24.67 CYJ0P2Cl0.net
>>260
これ全国放送？
263:名無し野電車区
15/08/27 18:58:29.99 PsXWFSLx0.net
>>262
んなわけねぇ
264:名無し野電車区
15/08/27 22:12:38.56 6AL6Gcq50.net
竹下に眠っている103本当にボロボロだなぁ。ホームの真横に留置しなくてもいいのに
265:名無し野電車区
15/08/28 06:36:26.12 IkOYsy9d0.net
西鉄バスまた事故ったらしいな。
今度は清川で。乗客３人けがとか。
266:名無し野電車区
15/08/28 06:51:21.28 XoMd9S1g0.net
【福岡】福岡の街 連節バス試走
URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
２７日、未明の福岡市中心部。２台のバスをつないだ“連節バス”が試験走行です。
連節バスは、たくさんの人を一度に運び、市内のバスの台数を減らすことを目的に、
来年度から福岡市と西鉄が導入するもので、博多駅と天神、博多港を循環させる計画です。
試験走行は、交差点を曲がることができるかや、バス停で止まる位置などを調べるため行われました。
問題がなければ来年６月に２台、２０２０年度までに１５台が導入されることになっています。
267:名無し野電車区
15/08/28 06:54:02.66 IkOYsy9d0.net
>>266
また例によって福岡市にカネを出してもらって、
市には1銭のカネも入らないってやつだよな。何億円かかったのやら。
268:名無し野電車区
15/08/28 08:22:12.65 FYbLxbp20.net
尻痛ェェェェ！！！
腰痛ェェェェ！！！
腰冷てェェェェ！！
＠305乗車中
269:名無し野電車区
15/08/28 08:36:30.97 FtDlnLXZ0.net
姿勢矯正座席だから仕方ない
白缶よかマシ
270:名無し野電車区
15/08/28 08:45:03.11 4oIv+gwP0.net
>>266
シナチョン大歓迎！だな福岡市は
271:名無し野電車区
15/08/28 08:50:18.92 FYbLxbp20.net
>>269
水戸岡デザインはマジで外装だけにしてほしいわ。旧車のシートが天国に思えるレベル。
272:名無し野電車区
15/08/28 12:32:17.67 euMCmkiA0.net
363 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2015/05/05(火) 10:57:04 ID:kua7aUGQ [ p8023-ipngn100504fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
３０５系腰が痛くなる。
367 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2015/08/03(月) 17:13:44 ID:gZepsm4w [ KD119104054042.au-net.ne.jp ]
>>363
あれはね、浅い横着な腰掛け方をすると腰が痛くなるように設計されている。
浅い腰掛け方は周りに迷惑だからね。
お行儀よく深く腰掛けてごらん。痛くないから。
273:名無し野電車区
15/08/28 12:51:43.89 osk3ZHJJ0.net
阪急の超ふかふかシートとは対極だな。
274:名無し野電車区
15/08/28 12:55:08.62 osk3ZHJJ0.net
>>272
利用者の大半が知らないだろうから
車内やドアの分かりやすい所に掲示してほしいな。
お行儀良く深く座ると腰痛くないよと。
275:名無し野電車区
15/08/28 13:13:07.54 Wd+YxIgz0.net
連接バスはシナチョンしか乗れないと思ってる情弱チョン>>270
276:名無し野電車区
15/08/28 17:21:32.55 fjFy+1rG0.net
>>275
博多港国際ターミナルが始発着のベースになるなら市民にはあまりメリットないわな。
277:名無し野電車区
15/08/28 17:42:53.71 P9tVrMdq0.net
情弱って言ってみたかったんだよ
278:名無し野電車区
15/08/28 17:57:25.84 7Th4MvetO.net
>>275
日帝ネトウヨよりはましじゃん
279:名無し野電車区
15/08/28 20:50:44.07 hkGoTqm90.net
駐輪管理者が駐輪料未払い
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
福岡市営の駐輪場の管理を委託されている３つの会社の従業員が、
自分たちは料金を支払わずに駐輪場を使っていたとして、福岡市は、３社に対し、
合わせて２００万円余りの未払い料金を請求しました。
料金を支払わずに駐輪場を利用していたのは、市から、駐輪場の管理を委託されている
▽福岡市シルバー人材センターと▽ＪＲ九州レンタカー＆パーキング、
▽西鉄ビルマネージメントの３社の従業員のあわせて６３人です。
福岡市によりますと、６３人は、自転車で通勤し、駐輪場を利用しているにも関わらず、
平成２０年からことし７月にかけて、１回５０円から１００円、
合計で２１１万円余りの料金を支払っていなかったということです。
先月市民からの情報提供を受けて調査をした結果、不正がわかったということで、
福岡市は、３社に対して、今月２４日に、未払い料金の全額を請求したということです。
福岡市では、管理を委託している会社に対して、きちんと料金を支払うよう指導し、
駐輪場を利用する市民にお詫びしたいとしています。
また、このほか、路上の放置自転車を一時保管する福岡市の那の津自転車保管所で
整理業務を委託されているシルバー人材センターの従業員９人が、引き取りのない
自転車１１台を、本来の手続きを経ずに、業者から購入していたということです。
引き取りのない自転車は、契約業者が市から買い取り、整備点検を行った上で、
店頭で販売される契約になっていますが、従業員らは、保管所で、業者から
直接購入していたということです。
福岡市は、従業員らが、本来よりも安く購入していなかったかや、これ以外にも
不正な購入がなかったかなどを、引き続き調べることにしています。
280:名無し野電車区
15/08/28 21:06:51.61 esNXez7U0.net
おやまたあぼ～んが
281:名無し野電車区
15/08/28 21:19:45.24 14Vh8K4X0.net
スレチすまんが駐輪場の話は福岡市の言い分の方がおかしいと思うぜ。
駐輪場は一般利用者のためのものであって、通勤してくる職員のものではないと
言いたいのだろうけど、福利厚生の一環と考えれば駐輪場を無料で使わせたとしても
大した問題にはならないと思うが。公営民営問わず公共交通機関が職員に無料乗車を
認めるのと一緒。
後段はもちろん問題だが。
282:名無し野電車区
15/08/28 21:22:49.19 esNXez7U0.net
駐輪場免除ではなく通勤手当を支給していれば
叩かれなかったってことかよ
めんどくせえな
283:名無し野電車区
15/08/28 22:33:14.84 4oIv+gwP0.net
自称市民団体が噛みつく相手を探しまわってるからな
284:名無し野電車区
15/08/28 22:47:12.25 mmfhwOdE0.net
西鉄の連結バスとやらも叩かれないのかな？
285:名無し野電車区
15/08/28 23:30:35.65 irTcgK1r0.net
連接バス
286:名無し野電車区
15/08/28 23:51:06.30 OaZO4Pa40.net
連続ブス
287:名無し野電車区
15/08/29 00:32:18.24 QSgPpxqR0.net
連続チンチン電車
288:名無し野電車区
15/08/29 00:45:02.52 7E6XH//40.net
部落地下鉄と部落バスのスレはここですか？(爆)
289:名無し野電車区
15/08/29 06:41:45.13 NFHSjldC0.net
>>271
水戸岡デザインの、腰が木の椅子の評判の悪さって、本人には
伝わっているのかな？いるなら305系で改善してそうなものなのに。
勢い余って腰が木に当たった時の悶絶が、苦痛です。
290:名無し野電車区
15/08/29 09:15:43.80 8ZNCyu390.net
>>279
▽福岡市シルバー人材センター・・・・・団塊世代の老人に仕事をさせている福岡市の外郭団体
▽ＪＲ九州レンタカー＆パーキング・・・・・駅レンタカーや
ＪＲの遊休地を使ってのコインパーキングをやっている
▽西鉄ビルマネージメント・・・・・西鉄関連の企業警備やビルメンテナンスをやっている
揃いも揃って（笑）
291:名無し野電車区
15/08/29 09:42:52.99 BN82JdJE0.net
鹿児島本線の車窓からだが、365号が跡形もなくなってたようだ・・・
292:名無し野電車区
15/08/29 10:07:20.72 Y0gnAIFy0.net
ま～た、にし・・
やめとこw
293:名無し野電車区
15/08/29 20:02:42.32 cnph+dPB0.net
>>292
北九州空港へのリムジンバスも大赤字らしいですねw
294:名無し野電車区
15/08/29 20:25:25.66 Ai+9/6Xv0.net
９月１２日のブラタモリは博多
予告でタモさんが七隈線の工事現場に入ってた(´･ω･`)
295:名無し野電車区
15/08/29 20:36:24.76 uSMk4dwm0.net
>>294
七隈線現場進入はテーマが博多の1週目なのかな？
2週目の方が鉄ヲタ的にはオイシイな
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
296:名無し野電車区
15/08/29 21:45:54.00 lGD0LVV10.net
3番乗り場の電車は
海草電車です。
お海苔にならないようにお願いします
297:名無し野電車区
15/08/29 23:30:48.65 o91q1iPN0.net
>>296
それで座布団もらえると思ったら大間違いだ
298:名無し野電車区
15/08/30 10:40:52.77 0C6kaWNA0.net
>>272
深く座ってみたら、確かに尻は痛くないけど、背中が痛くなってきた
299:名無し野電車区
15/08/30 10:58:46.91 +ppLWAyK0.net
昨夜のおとななテレビの市交通局特集見た。
オンナ運転士が居たんだな、全く気付かなかった。
300:名無し野電車区
15/08/30 16:42:57.11 PRQcRwpH0.net
こないだ乗り合わせたけど、かわいい声で案内してたぞw＞女性運転士
301:名無し野電車区
15/08/30 16:56:23.17 lHqKgjZV0.net
ボタンを2つ同時に押すだけの簡単なお仕事ですから
302:名無し野電車区
15/08/30 18:15:50.72 9IEvjLz20.net
>>301
運転だけなら誰でも出来る
問題児はドアの開閉確認と緊急時の対応やな
303:名無し野電車区
15/08/30 18:59:32.18 a3gUh9cM0.net
戦前から走ってた東京の地下鉄だと、大戦末期から戦後しばらくは、
10代前半の少女が運転士や車掌をやってたもんなあ。
毎日どこかで必ず鉄道が事故を起こしてたような時代だから、
そのレベルでよかったら、“電車”の運転くらいは誰でもできるって言えばできるわな。
304:名無し野電車区
15/08/30 22:09:05.05 gEQ5//6C0.net
梅林駅は札幌の東豊線栄町駅と友好姉妹駅の関係を結ぶのはどうかな？
日本最北端の地下鉄駅と、日本最南端の地下鉄駅という事で。
橋本駅は日本最西端の地下鉄駅なので、日本最東端の地下鉄駅札幌の東西線新さっぽろと友好姉妹駅関係という事に。
305:名無し野電車区
15/08/30 22:20:40.01 gEQ5//6C0.net
>>202-205
はいはい、そんな空港線と箱崎線の車両を七隈線仕様に改造する金があったら
西鉄貝塚線を箱崎線乗り入れに改造するか（または箱崎線に吸収合併する）
空港線を福岡空港からレベルファイブスタジアム経由志免町、粕屋町に伸ばすかのどちらかにしなさい
306:名無し野電車区
15/08/30 22:40:30.84 gEQ5//6C0.net
空港線を福岡空港から伸ばすとしたらどっちルートがいい？
粕屋町ルートの場合
福岡空港ー青木ー東平尾公園（競技場前バス停）ー片峰（博多の森ドライビングスクール）ー志免（中央公民館）ー粕屋南（イオン付近）ー酒殿（酒殿駅）
須惠町ルートの場合
福岡空港ー青木ーレベルファイブスタジアムー東月隈（サニー前）ー坂瀬向ヶ丘ー松ヶ丘ー須恵中央
307:名無し野電車区
15/08/30 23:47:57.24 iXSyIHPc0.net
>>303
>毎日どこかで必ず鉄道が事故を起こしてたような時代だから、
ひえー、、、
そんなに鉄道事故多かったんだ
近年だと尼崎脱線事故はあったが
そこまで大惨事はないし電車内では寝てる客も多い、つまり、安心してるんだろうが。
そんな時代だと寝てたりできないな。怖い
308:名無し野電車区
15/08/31 00:11:59.93 8B2ghpzP0.net
>>306
月隈から大野城の方に行ってJRと西鉄に接続したらいいんじゃないかな
309:名無し野電車区
15/08/31 07:37:48.13 930nXXFl0.net
大雑把には旧勝田線と被るようなルートで宇美まで。そこから更に太宰府へ。
310:名無し野電車区
15/08/31 10:54:21.05 zCpk1LG50.net
>>306
粕屋ルートで香椎線乗入れして、
貝塚線と乗入れした箱崎線と和白で合流。
311:名無し野電車区
15/08/31 11:02:02.43 ffYFLHoY0.net
>>307
法律上事故扱いになる事案なら、毎日のように起きてたって意味だけど。
312:名無し野電車区
15/08/31 17:29:02.28 D6UY7Vca0.net
西鉄でも女子運転士、女子車掌はいたんだぞ。残念ながら殉職者も出ているそうだ。
戦後は必要なくなったので、駅務の方に回ったらしい。
313:名無し野電車区
15/08/31 19:27:21.10 cf3V/evk0.net
>>312
今はおらんと？
314:名無し野電車区
15/08/31 19:31:23.44 +zbO7s7+0.net
>>313
西鉄も去年から1人若い女性運転士を天神大牟田線に起用してる
315:名無し野電車区
15/08/31 22:52:38.89 yAVVvaUc0.net
>>306
お前の好きな方でいいよ
316:名無し野電車区
15/09/01 03:49:28.49 r2od+gyp0.net
>>306
香椎線直通で
URLﾘﾝｸ(yahoo.jp)
317:名無し野電車区
15/09/01 04:02:11.69 x8fh2Deh0.net
>>306
市営地下鉄だから無理
粕屋、志免は福岡市ちゃうから
318:名無し野電車区
15/09/01 04:35:21.54 AySZrGFk0.net
勝田線残ってたら乗り入れで延伸みたいな形にもできたかもね。末期の勝田線は今の柚子～吉塚を篠栗線と共用してたから輸送量に難があっただろうし。
その場合は上亀山前後を連続立体交差扱いで地下化すれば空港～上亀山手前だけ金を出せば良かったんでは。
319:名無し野電車区
15/09/01 06:31:36.06 Sa4MNkiT0.net
>>317
それだったらアビスパサポーターのためレベルファイブスタジアムまでで我慢するか。
320:名無し野電車区
15/09/01 07:19:59.10 4hOos1VD0.net
>>317
都営地下鉄が千葉県を走ってるけど
やっぱり無理なの？
321:名無し野電車区
15/09/01 08:40:50.14 e/WMCp7L0.net
そういや横浜市営地下鉄も藤沢市を走ってるよな
322:名無し野電車区
15/09/01 10:06:59.81 dWlkrTOd0.net
クマ線延伸工事は1日たった1mの掘削、博多駅-キャナル区間はまだ
工事用トンネルが完成したのみで本坑はこれからって言ってたな。
323:名無し野電車区
15/09/01 10:22:05.55 eDjpW2Nh0.net
>>317
糸島市を走ってる
324:名無し野電車区
15/09/01 12:44:26.32 upfBwbqI0.net
そこはJR九州
325:名無し野電車区
15/09/01 12:48:33.21 u3/tifOK0.net
>>323
それ乗り入れやん
326:名無し野電車区
15/09/01 15:56:58.99 UzHodT1J0.net
大阪は御堂筋線と谷町線の両端は別の市町村だね
中央線も近鉄との境界駅は確か東大阪市だったはず
327:名無し野電車区
15/09/01 17:23:33.39 bqKpW9iw0.net
>>320-321
都営線には千葉県内で完結する区間は無い。
本八幡は千葉県でも篠崎～本八幡の篠崎は東京都。
横浜市営には藤沢市内で完結する区間は無い。
湘南台は藤沢市でもでも下飯田～湘南台の湘南台は横浜市。
運営自治体の外だけで完結する区間を持ってんのは
大阪市営だけじゃないかな。
328:名無し野電車区
15/09/01 17:25:03.80 bqKpW9iw0.net
ごめん横浜市なのは下飯田。
329:名無し野電車区
15/09/01 18:25:48.89 6LXr7Jy70.net
横浜市営地下鉄は新百合ヶ丘への延伸計画があるから、
開業すれば、川崎市内で完結する区間も出現することになるぞ。
330:名無し野電車区
15/09/01 18:29:21.96 jN+5zfyJ0.net
糟屋郡なんか福岡市にまとめて吸収されたらいいのに
331:名無し野電車区
15/09/01 18:54:27.60 6lTMq5YK0.net
福岡市「お断りします。」
332:名無し野電車区
15/09/01 18:58:08.82 lJtHN5xpO.net
上飯田は愛知
飯田は長野
下飯田は神奈川
333:名無し野電車区
15/09/01 19:10:14.24 9xHJ9ayc0.net
能登飯田もあるで
元能登線
334:名無し野電車区
15/09/01 21:44:53.77 4hOos1VD0.net
>>317
というわけで、大阪市営の例がある
ことが分かったわけだが、どうなの？
335:名無し野電車区
15/09/01 21:53:04.92 dxFGsuGu0.net
>>332
飯田線に乗りたいなんていいだせん
336: 【中吉】
15/09/01 23:26:00.12 eb4MrTUO0.net
燦燦燦
337:名無し野電車区
15/09/01 23:54:57.86 jN+5zfyJ0.net
糟屋郡内は平成合併とかそんな話なかったのか？
例えば宇美須恵志免で1市
粕屋篠栗で1市
久山新宮で1市(これに糟屋郡脱退した古賀市を加える)
これでかなり地図がスッキリするんだけど
338:名無し野電車区
15/09/02 00:08:45.01 wLWl2qSr0.net
糟屋市の計画はあったらしいけど、新宮が福岡市との合併を望んで離脱したからポシャったというのは聞いた。
339:名無し野電車区
15/09/02 00:16:22.48 +MZbH2um0.net
桑原市長の頃はなぜか頑なに合併しなかったな
志摩町とかお膳立て整ってたのに福岡市が蹴った
340:名無し野電車区
15/09/02 03:51:47.04 kPqivqPx0.net
>>329
川崎市内に新百合ヶ丘以外に駅ができることは決まってるの？
篠崎～本八幡は2.8キロ、新百合ヶ丘から横浜市境までは2キロちょっとだから
市境から新百合ヶ丘まで無駅は有り得ると思うけど。
地下鉄建設費用は駅の数で大きくぶれる。駅はお金かかるからね。
そんな駅を都の税金で作るとはどういうことだということで
構想こそまだ残れど都営新宿線も小和田付近に駅はできなかった。
341:名無し野電車区
15/09/02 03:53:10.06 kPqivqPx0.net
ごめん
○ 大和田付近
× 小和田付近
342:名無し野電車区
15/09/02 04:05:47.41 ztJYCiVc0.net
>>340
あざみ野から新百合ヶ丘までの間のショッピングモールのところに１駅出来るのは確実みたいよ
343:名無し野電車区
15/09/02 04:06:12.50 ztJYCiVc0.net
あ、それは横浜市内だったと思う
344:名無し野電車区
15/09/02 13:12:08.88 lF4okwLQ0.net
>>317
名古屋市営も日進市を走ってるね。
345:名無し野電車区
15/09/02 17:01:22.48 aekRyyC40.net
糟屋郡は何らかの形でまとまって都市計画等を進めないと、福岡市に
あれだけ近いのに住む場所としての魅力がなくなってしまうよ。
鹿児島線沿線や西鉄大牟田線沿線、筑肥線沿線に完全に負けてるぞ。
特に久山。糟屋郡全体もそうだけど企業集積ばかりが進んで、人が住まないから
交通も便利にならない。福岡都市圏で駅がない自治体って確か久山だけだろ？
346:名無し野電車区
15/09/02 17:06:32.37 aekRyyC40.net
すまん、志免にも駅はなかったんだったw
というわけで勝田線の復活を（違）
347:名無し野電車区
15/09/02 18:18:08.41 OBz+CkXT0.net
>>345
頑張って国会議員にでもなりなさい。
348:名無し野電車区
15/09/02 19:34:10.24 AyHDPhy50.net
勝田線の駅舎跡は公園や広場になっている所が結構あるから、地下鉄出口に活用できるかもね
349:名無し野電車区
15/09/02 23:04:59.60 VWIwKaop0.net
>>348
べつに地下鉄だからって地上走らせちゃいけないわけじゃないんだぞ
特に閑散区間は
350:名無し野電車区
15/09/02 23:22:41.38 jnqpjqES0.net
勝田線の跡地を走らせられるのなら筑肥線の跡地も走らせられそう
351:名無し野電車区
15/09/03 00:12:00.61 fDIUwMKl0.net
>>345
粕屋町はイオンモールの影響で人口も急増しており2020年の国勢調査の結果次第では単独で市政出来るレベル
新宮町は糟屋郡の一員である事を忘れてしまうくらい福岡市を向いてる
久山町はどちらかというと新宮町や糟屋郡を脱退した古賀市や
糟屋郡内はお互いの連携が乏しく粕屋町主導で郡内を統一するような合併はないと思う
あるとするなら宇美町と須恵町が対等合併して東福岡市とでも名乗るくらいか
352:名無し野電車区
15/09/03 02:44:40.37 AyWxQKLT0.net
>>349
でも地下が一番ハードル低い
353:名無し野電車区
15/09/03 03:09:40.75 RwDwCFYE0.net
志免町は炭鉱跡の穴だらけだから・・・
354:名無し野電車区
15/09/03 09:41:32.61 H7z/v4PX0.net
>>353
粕屋町、須恵町、宇美町「せやな」
355:名無し野電車区
15/09/03 21:41:44.55 tt7Dl7HCO.net
>>345
博多南線の電車を小倉まで延長。
停車駅は 博多、久山(トリアス前)、宮若若宮、筑前植木、小倉
こだま・ひかり・のぞみは停車せず、博多の次は小倉。
356:名無し野電車区
15/09/03 21:52:21.64 Jaympf7i0.net
>>355
久山トリアス前がクリトリスに見えた
357:名無し野電車区
15/09/03 21:54:47.79 tt7Dl7HCO.net
>>350
つまり、>>85のルートだな。
合わせて、福岡都市高速の南北線(福浜JCT―六本松笹丘―堤JCT)と東西線(榎田JCT―平尾―六本松笹丘―茶山飯倉―原―福重JCT)も整備!!!
358:名無し野電車区
15/09/04 08:40:59.82 Yzl/M5UH0.net
このもしもし君はおつむが弱い方のようだ
359:名無し野電車区
15/09/04 18:44:09.11 tztiCP9F0.net
イベント大好きフリップバカをトップに擁する市民だから仕方ない。
360:名無し野電車区
15/09/04 19:21:13.53 lf8aKjAV0.net
都市高速の福岡空港延伸はやめてもらいたい。これ以上街を排気ガスまみれにしてどうする？
地下鉄使おうよ。
そんなことも分からないフリップバカって正真正銘の馬鹿だね。
361:名無し野電車区
15/09/04 19:40:29.22 UmkqagsZ0.net
地下鉄の糟屋郡内延長は、東平尾経由で志免町役場かイオンモールまでが採算取れるギリギリの線だろうな。
イオンモールをターミナルにして宇美や須恵方面からの乗換拠点として機能させて、バスの都心直通は減らす方向
にしたほうが、運転手減にも対応できるし、車両が余れば福岡市内路線の充実もできるようになる。
それと同時に、糟屋郡内の西鉄バス路線はちょっと大雑把な感じがするんで、もう少しきめ細かく
路線を再編してほしい。
久山方面はトリアスか篠栗駅をターミナルにして、すべて都市高経由で天神へ直通。JRQバスの沿線にもなるから
この路線は西鉄とQの共同運行路線のモデルケースにできないかな。むろん糟屋郡内の路線充実にQが参入しても構わない。
362:名無し野電車区
15/09/04 19:40:42.10 uLNGToAQ0.net
延伸ってあんた、半道橋で降りればいいだけだろ？
363:名無し野電車区
15/09/05 02:17:12.38 s2pFnI580.net
福岡都市高速3号線の空港国内線延伸は県民市民の総意
渋滞による経済的損失は計り知れない
最優先で整備して欲しい
364:名無し野電車区
15/09/05 02:34:00.76 QWBdt4vx0.net
太宰府側から空港口で下りられるようになるのがいいね！
365:名無し野電車区
15/09/05 02:57:04.82 tNqfNHl20.net
空港通ランプからたったあれだけの距離の渋滞で「計り知れないほどの損失」なんて…。
366:名無し野電車区
15/09/05 03:15:00.17 zOrb9fBO0.net
>>363は西鉄バスの利益と福岡県民の利益を混同しているのだろうな。
福岡県民の利益≠西鉄の利益。
バスの大量の排気ガスを吸わされる福岡市の住民の著しい不利益。
市長も西鉄も頭にウジが沸いてるんだろうな。
いつものことだが、西鉄は本当にろくなことをしない。
福岡空港への都市高速延伸の撤回を求める。
367:名無し野電車区
15/09/05 05:45:35.04 hL/U0q/x0.net
地下鉄の存在さえなければ福岡空港は国内線含む全機能を国際ターミナル側に移転して一体化出来たんだろうな
368:名無し野電車区
15/09/05 07:57:20.18 wA2Jguf00.net
どういうこと？
369:名無し野電車区
15/09/05 08:05:21.96 wA2Jguf00.net
>>363-364
西回りの環状線をフジボウビル地点くらいから右に伸ばし、かつ空港通りランプから穴石橋まで伸ばすってこと？
370:名無し野電車区
15/09/05 08:20:37.54 88lDLm+y0.net
たかが２ちゃんのヲタ系板のクソスレで喚いても都市高延伸は止まらないのに
そんな所で大真面目になんか騒いでる奴はフリップバカ未満だな。
371:名無し野電車区
15/09/05 08:57:47.56 IThv7BMG0.net
>>370
税金にたかるゴキブリ西鉄社員乙。
バスの排気ガスでも吸って死んでろ。
西鉄にカネを落とすと、このようにろくなことがありません。地下鉄の利用を励行しましょう。
372:名無し野電車区
15/09/05 11:54:40.39 5qbq9yru0.net
環状厨滅ぶべし
慈悲はない
373:名無し野電車区
15/09/05 13:14:24.40 IThv7BMG0.net
西鉄を利用することは>>370>>372のようなゴキブリを太らせ、増殖させる行為です。
地下鉄利用を励行しましょう。土日は一日乗り放題券が520円です。
374:名無し野電車区
15/09/05 13:20:15.93 rni8Xekv0.net
全然違う業種の店長と延伸の話になったが、やっぱり「何で橋本と姪浜を結ばなかったのか全然わからん」と言ってたぞwwww
375:名無し野電車区
15/09/05 13:27:30.52 lZU0nz+30.net
>>366が反対してるという事は都市高速延伸は正しいと言う事だね
376:名無し野電車区
15/09/05 13:32:35.90 IThv7BMG0.net
>>375
選挙も経ていないのに、福岡県民の総意という>>363の書き込みは事実として間違いだね。
377:名無し野電車区
15/09/05 14:03:19.89 cbXvhyPi0.net
>>373
バスなら510円だけど
378:名無し野電車区
15/09/05 14:39:18.67 IThv7BMG0.net
>>377
排気ガスを出すのを応援する行為が１日510円ですか。是非多くの市民に勧めて、福岡を排気ガスまみれにしたいですね。
379:名無し野電車区
15/09/05 18:03:00.31 tNqfNHl20.net
同じ排気量ならディーゼルエンジンの方が有害ガスは少ないし燃費も安いんだがな。
だから欧州ではHV乗用車の普及と同時にディーゼル転換が進んでる。
ディーゼル＝排気ガスという認識自体が全くの時代遅れ。
380:名無し野電車区
15/09/05 18:26:20.94 96mCaQ+z0.net
電車だって火力発電の電気使ってたらCO2排出してるのと同じだしな
381:名無し野電車区
15/09/05 18:59:51.20 tNqfNHl20.net
>>380
電車の中で地下鉄用ってのは勾配が多いのと高出力編成が多いから一番の電気食いなんだよね。
だから回生ブレーキや車体の軽量化などに早くから熱心に取り組んできたという側面はあるが。
「電車（電気）はクリーンだ」という主張をする人には火力発電の存在をすっかり忘れている
人が時々見受けられるな。環境対応は進んでるけど、発電所自体は石油専焼・石炭専焼だから
結局結構なCO2を出してる。だから震災以降原子力が止まった時に、CO2削減目標が達成できないことが
問題になったんだな。
382:名無し野電車区
15/09/05 19:18:56.53 IThv7BMG0.net
>>381
バスより電車の方がエネルギー効率がいいことには触れないんだな。バスは回送も多いしな。
いくらそんなことを書いてもバス渋滞を正当化することにはならないのだが。
383:名無し野電車区
15/09/05 19:32:31.96 tNqfNHl20.net
同じ重さのものをA地点からB地点まで運ぶのなら電車の方が効率がいいのは当たり前じゃないか。
鉄のレールに鉄の車輪と、アスファルトにゴムのタイヤの対比なんだから。
それでも鉄軌道系が広く普及しないのは小回りが利かない上にインフラ整備に
莫大な費用がかかるからだろ。
それならば反対の特性（小回りが利いてインフラ費用も少ない）を持つ輸送機関がいる。
そこでバスの登場というわけだ。
排気ガスを問題にしたり、そこを突っ込まれるとバス渋滞を問題にしたり、あっちこっち話が飛ぶ奴だな。
384:名無し野電車区
15/09/05 19:38:17.30 ubTQQm6F0.net
バスは廃止
385:名無し野電車区
15/09/05 21:03:04.98 IThv7BMG0.net
>>383
地下鉄整備を求める声はこのスレでも散々既出だが。七隈線の姪浜延伸とか、百道浜から唐人町など。
386:名無し野電車区
15/09/05 21:43:43.54 1rWzCXVH0.net
七隈線の姪浜延伸よりも、空港線の橋本延伸だ。
387:名無し野電車区
15/09/05 23:00:06.68 tNqfNHl20.net
>>385-386が延伸費と維持管理費まで出資してくれるそうだ。喜べ高島市長。
388:名無し野電車区
15/09/06 00:54:09.73 0UMl19Lo0.net
バスが嫌なら使わなければいいだろ
他人が使うかどうかは個人の勝手
389:名無し野電車区
15/09/06 02:07:27.78 1wHhhV0I0.net
バカ島はイベントをやる事と意識高い系ベンチャーと戯れあう事と東京に遊びに行くのが仕事。
あとは手下に適当に。
390:名無し野電車区
15/09/06 02:35:12.56 8g08CfFb0.net
百歩譲ってバスは悪で減らすべきだとしても
橋本～姪浜を繋げろというのはやっぱりちゃんちゃらおかしい話。
そんなにバスを減らしたいならバス街道のももち方面に地下鉄引くべきで
理屈に一分の整合性も無い。橋本～姪浜でどんだけバス減るんだよバーカ。
所詮はキモヲタの形式美だか何かで路線図に輪っか作りたいってだけで
バスやらなんやらはただのエクスキューズだって丸わかり。
391:名無し野電車区
15/09/06 03:51:19.80 bPh9hVi00.net
>>386
繋げればどっちでもいいww
でもJRと相互乗り入れだからそれは厳しいんじゃないか？
392:名無し野電車区
15/09/06 08:27:15.40 ZkDry4Cq0.net
輪っか作りたいなら六本松～西新のほうがいいだろ建設費もだいぶ浮くし
でついでに西新から百道浜まで伸ばしたらええ
費用対効果がいちばん望めるのはこれ
393:名無し野電車区
15/09/06 08:40:44.18 7wC0My8H0.net
それも必要だね
394:名無し野電車区
15/09/06 10:14:38.60 uSE+ml8Y0.net
>>368
滑走路増設にあたって、国際線と国内線ターミナルを一体化したらいいという話がでて、
今の国内線ターミナル側はスペースがなくて無理だから
国際線ターミナル側に国内線ターミナルを移すという案が出たが
そうなると、地下鉄を引き直さないといけなくなるので福岡市が反対してポシャった。
395:名無し野電車区
15/09/06 10:23:37.94 wfYm4N0g0.net
でも一体化はやめた方がいいんじゃね？今でも込み合ってるのに一体化したらカオスになるだろ
396:名無し野電車区
15/09/06 10:29:31.60 ZNR/MkCf0.net
>>394
東比恵をジャンクションにして空港西側に(新)福岡空港駅を新設
従来の福岡空港駅は下臼井駅に改称して東成田化とし東比恵と下臼井間の区間運転
397:名無し野電車区
15/09/06 10:46:14.35 lfMGzD6X0.net
>>392
・利用範囲が百道浜にとどまり地行浜をカバーできない
・地行浜需要がある限りバス路線も維持されるので競合関係になる
↓
思ったほど実績が伸びない
ということになりそう。
西新を拠点化したい気持ちはわからなくはないけど
唐人町-ドーム-タワーみたいな感じじゃないとダメでしょうね。
398:名無し野電車区
15/09/06 10:52:06.21 +1BagmjR0.net
>>395
福岡クラスの空港であそこまで離れてるのはないからｗ
混雑してるのは今のターミナルが手狭過ぎるからだし
別に国際線と全部一緒ってわけでもないから
これ以上は脱線だねｗ
399:名無し野電車区
15/09/06 10:56:09.00 wfYm4N0g0.net
あれで離れてるんか？他の空港よく知らんが
400:名無し野電車区
15/09/06 10:59:53.40 wfYm4N0g0.net
西新から西新通り交差点を経てドームタワーに分岐させ西は姪浜東は西公園へそれでまた空港線へ戻る。
401:名無し野電車区
15/09/06 11:06:41.47 lfMGzD6X0.net
>>400
・運用が複雑になる
・線内折り返し設備が必須になるので費用が高騰する
・ドームやタワーから先の区間には目ぼしい需要なんか無い
402:名無し野電車区
15/09/06 11:19:40.83 ZkDry4Cq0.net
>>397
西新からドーム寄って百道浜でもいいじゃん
403:名無し野電車区
15/09/06 11:37:46.19 9SSDWRXd0.net
>>396
新福岡空港駅から延伸して雑餉隈あたりまでの沿線をカバー
404:名無し野電車区
15/09/06 11:38:44.30 lfMGzD6X0.net
>>402
・所要時間が増える
・費用も増える
405:名無し野電車区
15/09/06 11:42:26.21 ZkDry4Cq0.net
>>404
費用は地行浜の需要を吸収できるからOK
所要は地行浜回ったところで2分も変わらんだろ
406:名無し野電車区
15/09/06 12:06:18.98 lfMGzD6X0.net
>>405
甘い甘い。
電車に乗るまでに昇降しないといけない地下鉄に対し
道路から直接乗れる利便性がバスにはあるわけで、
それが都市高を走るんだからバスの競争力は
お前が考えるほど低くはないし市場環境は厳しい。
「2分も変わらん」じゃなくて2分すら惜しむべき環境なの。
それに、仮に↓のような感じだとすると、
URLﾘﾝｸ(yahoo.jp)
URLﾘﾝｸ(yahoo.jp)
後者は前者の2割増し。百数十億のオーダーでしょう。
ドームで毎日ライブや試合でもやってりゃ余裕でしょうが
現状バスが熟している需要で百数十億の上積みを吸収って
そりゃ難しいっしょ。
407:名無し野電車区
15/09/06 12:07:30.22 nRt98mh40.net
福岡空港の国内線と国際線を繋ぐのは、地下に新交通システムみたいなのでいいんじゃね？
関空とかにもあるような、あんな感じので十分じゃね？
408:名無し野電車区
15/09/06 12:32:34.18 ytn3xfro0.net
お金かかるから今のままバスでいいよ
409:名無し野電車区
15/09/06 12:36:08.84 wfYm4N0g0.net
＞電車に乗るまでに昇降しないといけない地下鉄に対し
＞道路から直接乗れる利便性がバスにはあるわけで
いい加減黙れよ②死轍社員ww
410:名無し野電車区
15/09/06 12:43:28.60 lfMGzD6X0.net
>>409
言われて都合が悪いと「黙れよ」ってレベル低っ。
411:名無し野電車区
15/09/06 12:52:37.98 wfYm4N0g0.net
今の地下鉄はエレベーターが必ず備え付けられるし、多少の昇降は何の問題はないw
電車だが、JRは開くドアのある位置をホーム上に示しているが、未だに西鉄はやってない。何故やれないのか？
唯一の私鉄だから驕り高ぶってんじゃないのかね？？？
412:名無し野電車区
15/09/06 12:53:40.22 ZkDry4Cq0.net
>>406
バスは遅れるのが最大のデメリットだろ
渡辺通詰まったらとてもじゃないけど2分の遅れじゃすまないぞ
それ考えたら地行浜経由で2分余計にかかったところで競争力は十分
413:名無し野電車区
15/09/06 12:58:26.80 0cBasqOM0.net
>>408
それな
安いからバス、なんて発想は西鉄ぐらいのもん
414:名無し野電車区
15/09/06 13:00:58.28 lfMGzD6X0.net
>>411
あのさぁ、頭悪いの？
空港線や川の下をくぐろうってのに「多少の昇降」で済むかよ。
こういう所の駅は確実に深くなるの。
415:名無し野電車区
15/09/06 13:04:59.33 X0lYEk8s0.net
>>409
883 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/06(金) 01:17:43 sONRGULA pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
889 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/11(水) 07:01:30 qU+rbH0g pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？まだ捕まらんのか？
900 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:47:16 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
捕まえるまで書き込むぞ
901 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:48:40 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
俺は実は殺人犯にされるところだった。西区で。
この無能県警がww
416:名無し野電車区
15/09/06 13:05:50.71 lfMGzD6X0.net
>>412
はいはい、バスは 遅 れ た ら 時間かかるって話ね。
でも地下鉄はホームに降りるのに2分、地上に上るのも2分。
「遅れたら」じゃなくて 毎 回 確 実 に かかるわけ。
しかもバスは遅れたって単に遅れるのみだけど
昇降は自分の足を動かす作業というオマケ付き。
417:名無し野電車区
15/09/06 13:08:08.48 Oz6GVdXA0.net
>>416
渡辺通の渋滞知らないで言ってるだろ
418:名無し野電車区
15/09/06 13:11:09.67 nflUZf5e0.net
ID:lfMGzD6X0はバスに勝つための方策を語ってるのに
それ相手に「いい加減黙れよ②死轍社員ww」ってID:wfYm4N0g0はアホなん？
419:名無し野電車区
15/09/06 13:13:54.96 wfYm4N0g0.net
>>414
つエレベーター
420:名無し野電車区
15/09/06 13:15:59.97 a9rFnq1a0.net
>>418
日本全国チョンとアホはどこにでもいる
421:名無し野電車区
15/09/06 13:18:17.31 wfYm4N0g0.net
>>406
＞現状バスが熟している需要で百数十億の上積みを吸収って
＞そりゃ難しいっしょ。
その需要を奪う為の新線建設案だろ。バスの客を奪い取るのが目的なんだよ。
422:名無し野電車区
15/09/06 13:18:39.24 lfMGzD6X0.net
>>417
知ってるけど地下鉄着工して完成する頃には
渡辺通に迂回路できてるよ？
423:名無し野電車区
15/09/06 13:18:53.56 lfMGzD6X0.net
>>419
・エレベーターの輸送力に鑑み必要な基数が設置できるか考えてみましょう
・考えるのが苦手なバカのために答えを言っちゃうと無理なんです
・だから大江戸線などは深いだの不便だの言われるんですね
わかった？
424:名無し野電車区
15/09/06 13:20:25.51 lfMGzD6X0.net
>>421
お前がバスの客を奪い取りたいと思うのは勝手だけど
実際に事業化するならコストとリターンを考えにゃいかんのです。
知らなかった？
425:名無し野電車区
15/09/06 13:22:18.71 wfYm4N0g0.net
下の案はタワーで止まってる。そういう線はいらんわけ。
何故タワーから藤崎に繋げようとしない？
426:名無し野電車区
15/09/06 13:28:08.01 wfYm4N0g0.net
お前の方が馬鹿だよなw
定時運行の電車だと、昇降の時間も含めて到着予想が立てられる。バスだと20分遅れとか普通だろ。
どうやって到着時間を予想できる？
427:名無し野電車区
15/09/06 13:34:11.17 OMWChedA0.net
20分遅れって端から端まで乗ってりゃそうだろうが
そこまで累積する前にだいたいの人は下りるからな。
だから現状においてそれで成り立ってるわけで。
将来は天神ビッグバンに合わせて迂回路もできるし
渋滞は緩和されるだろ。
428:名無し野電車区
15/09/06 13:38:26.33 jOr/lG6k0.net
渋滞リスクのあるはずのバスが予想以上に支持を得ていて
七隈線が苦戦したことから何も学ばないバカどもが何か言ってる
429:名無し野電車区
15/09/06 13:39:58.03 PWEd5IoZ0.net
>>427
馬鹿
端から端まで乗ったら遅れ一時間超えるわ
430:名無し野電車区
15/09/06 13:43:55.02 lfMGzD6X0.net
>>429
え、お前はどこの世界の福岡に住んでるの？
431:名無し野電車区
15/09/06 13:50:29.42 wfYm4N0g0.net
>>428
失敗したのは橋本姪浜間を繋げなかったからだ。これは明白。
九大周辺の人口の伸びの予測もできなかったわけだ。
城南、南区からの九大、糸島方面の需要は確実にあった。
その予測がまるでなされていなかったのが原因。
よく言われるそれに対する反論で、橋本姪浜間のバスの需要だが、
電車によく乗る人間は、バスなどは極力避ける傾向にあることは認められている。
橋本でバスに乗り姪浜で降り、九大に向かう人間はそうそういないということだ。天神に出て筑肥線に乗るのが
手っ取り早い。地下鉄で結ばれれば当然利用者は増えるのは確実なんだが。
432:名無し野電車区
15/09/06 13:52:54.29 ahKwqnSt0.net
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
＞改編の結果、西部エリアと天神を結ぶバスを１日あたり約１１０便、
＞南部発着は約１５０便減らせた。福岡市中心部の渋滞緩和に貢献
＞しただけでなく、常態化していた遅延が、ほぼ無くなったという。
この産経の記事はガセなん？
433:名無し野電車区
15/09/06 13:58:16.92 lfMGzD6X0.net
>>431
違うよお馬鹿さん。
七隈線駅に接続してるバス路線があるでしょ？
それを降りずに乗ってると天神まで行けちゃうの。
いちいち途中で降りて七隈線に乗り換えようとする人が
思ったほどいなかったの。
まぁ当たり前だよね。
どこの馬鹿がそのまま乗ってりゃ目的地に着くバスを降りて
わざわざ地下のホームまで下りますかって話ですもん。
434:名無し野電車区
15/09/06 14:10:05.58 wfYm4N0g0.net
>>433
そういう路線を故意に組んでる西鉄を何とも思わないのかね？おまいは？(ww
435:名無し野電車区
15/09/06 14:11:21.45 wfYm4N0g0.net
でもここで言われてる反論は橋本姪浜間のバス需要だぞ。
436:名無し野電車区
15/09/06 14:17:25.71 lfMGzD6X0.net
>>434
故意に組んでるかどうかなんて話はしてなくて、
こういう実情があるという話をしてるの。
それを理解してないと痛い妄想を拗らせるってことだ。
お前みたいに。
437:名無し野電車区
15/09/06 14:21:13.97 wfYm4N0g0.net
>>436
その前に何でタワー止めにしたのか？その理由は？
438:名無し野電車区
15/09/06 14:22:31.91 lfMGzD6X0.net
>>437
需要無し。おわり。
439:名無し野電車区
15/09/06 14:23:21.09 ahKwqnSt0.net
＞城南、南区からの九大、糸島方面の需要は確実にあった
ねーよハゲ。
住宅地⇔住宅地にどんな需要があるんだよカス。
440:名無し野電車区
15/09/06 14:25:34.16 QEhDMfeB0.net
橋本姪浜間を繋げろとか言ってる連中は当初の予定が野芥までだったとか
野芥から橋本まで延伸した経緯とか知らずに言ってるだけやろ
441:名無し野電車区
15/09/06 14:27:54.64 wfYm4N0g0.net
>>438
おまえこそアフォw
ヤフオクドームへは野球観戦やコンサート時には混雑回避の為、
藤崎側からと西新側から上り下りとも選択利用できる。
図書館、博物館も経由させれば需要は当然生まれる。
442:名無し野電車区
15/09/06 14:30:02.41 PWEd5IoZ0.net
西鉄だって営利企業
もうかる理由もなく利便性も落ちるようなことはしないだろ
443:名無し野電車区
15/09/06 14:33:56.31 wfYm4N0g0.net
発想が役人的なんだよなww
444:名無し野電車区
15/09/06 14:34:01.91 lfMGzD6X0.net
>>441
ねぇねぇお馬鹿さん、1年は365日あるんだけどその野球やらコンサートで混む日は何日あるの？
その何日か以外はどうするの？空気輸送するの？
これ作るのに借りるカネには利子が付くけど、「今日は空いてたから利子免除」なんてことはないんだよ？
445:名無し野電車区
15/09/06 14:35:21.97 wfYm4N0g0.net
おまえ図書館博物館の利用者数知ってんの？(ww
446:名無し野電車区
15/09/06 14:37:15.64 lfMGzD6X0.net
>>445
知らないけど、バスで運びきる程度の人数なんでしょ？
現にバスで運びきってるんだから。
447:名無し野電車区
15/09/06 14:40:55.63 wfYm4N0g0.net
>>446
多分西新から歩いてる人が殆どじゃないのか？
図書館博物館の近くの停留所発着路線を利用できる人を除いて。
448:名無し野電車区
15/09/06 14:40:57.96 ahKwqnSt0.net
>>441
催事をアテにして破綻確実な事業に予算を付けるのが役人。
ヤフオクドームで野球観戦とかコンサートとか言ってるお前のことだよ。
449:名無し野電車区
15/09/06 14:42:55.68 DqbhI/Tm0.net
お馬鹿ちゃんの特徴
・とにかく草を生やす
・常にageる
・お役人発想ガー、需要は確実にあったー等の思い込み前提での妄想
450:名無し野電車区
15/09/06 14:43:07.51 lfMGzD6X0.net
>>447
ふーん。で、それが何人いるの？
あと野球やらコンサートで混む日は何日あるのかも答えてよ。
451:名無し野電車区
15/09/06 14:45:44.78 5umsQBz70.net
もう西鉄バスに乗らないことだ。
452:名無し野電車区
15/09/06 14:45:53.70 wfYm4N0g0.net
RKBもTNC社員も学生もドーム、ホテル社員ソフトリサーチパークの中の社員も利用するやん。
あそこらの昼間人口は相当な数だぜ。
453:名無し野電車区
15/09/06 14:46:21.27 QEhDMfeB0.net
ホークス戦が年間約70試合
これに大規模なライブ合わせても80から90日
454:名無し野電車区
15/09/06 14:47:26.14 lfMGzD6X0.net
>>452
経済センサスというので従業者数のメッシュ統計とってんだけど
それ見たことある？無いでしょたぶん。
455:名無し野電車区
15/09/06 14:47:56.64 wfYm4N0g0.net
>>448
当然混雑回避策を採るのが非役人w
456:名無し野電車区
15/09/06 14:50:20.64 wfYm4N0g0.net
>>454
従業者だけでなく、学生、博物館、図書館利用者、観光者の数も入れてねw
457:名無し野電車区
15/09/06 14:53:08.64 lfMGzD6X0.net
>>456
お前がまず自分で数字調べてシミュレーションしてみるべきなんじゃないの？
造れ作れ言ってるのはお前なんだから、その必要性を裏付けて見せてよ。
100年経っても無理だと思うけど。
458:名無し野電車区
15/09/06 14:56:32.84 wfYm4N0g0.net
>>457
そしておまえらが偉そうにシミュレーションした結果が七隈線だったよねw
全然需要予測を外しまくった癖によく偉そうな口が聞けるなw
459:名無し野電車区
15/09/06 14:57:50.18 lfMGzD6X0.net
>>458
「おまえら」？
なにこのヒト湧いてるの？
460:名無し野電車区
15/09/06 14:59:33.11 wfYm4N0g0.net
民間にやらせたんだが、シミュレーション通りに行かないのが世の常だw
461:名無し野電車区
15/09/06 15:03:50.31 lfMGzD6X0.net
シミュレーション通りに行かないから俺の当てずっぽうが正しい
とでも言いたげだなこのヒト。
462:名無し野電車区
15/09/06 15:05:15.24 wfYm4N0g0.net
行政や大企業の息の掛かってない専門家にちゃんとやらせらばいいだけ。
463:名無し野電車区
15/09/06 15:15:07.85 febfBU0H0.net
二人NGでスッキリ
464:名無し野電車区
15/09/06 15:22:24.68 lfMGzD6X0.net
メッシュデータ見にくいから画像にしたよ。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
天神付近すんげけ高い（従業者が多い）のが何本も立ってるけど
それでも七隈線は苦戦したわけで、1本ちょびっと立ってるだけの
シーサイドももちじゃいろいろ厳しいねこりゃ。
465:名無し野電車区
15/09/06 15:26:19.15 Ynnujg1e0.net
環状厨暇なんだな
ばーかばーかwww
466:名無し野電車区
15/09/06 15:28:34.73 wfYm4N0g0.net
だから従業者だけじゃ仕方ないってさっきから言ってるだろww
単なる集計屋に過ぎんだろおまいは？
467:名無し野電車区
15/09/06 15:35:07.80 lfMGzD6X0.net
>>466
ああそうだね。行楽で訪れる人もいるからね。
天神あたりは毎日ごまんと買い物客が来るから>>464にさらに上乗せされるけど、
ヤフオクドームだっけ？あれ何日かに1回しかイベントやらないんでしょ？
話にならないって言うかなんと言うか。
468:名無し野電車区
15/09/06 15:35:31.00 wfYm4N0g0.net
従業者数なんて総務省から引っ張ればすぐ出るだろ。総務省の仕事をおまいが請けてんだろ
また元の話に戻るが、コミュニティバスがあるよな。これは採算無視で税金で住民の利便性重視の観点から
運営されている。市民の合意があれば赤になったとしても、運営はできるということだ。
採算性だけでは物事は進まない。
469:名無し野電車区
15/09/06 15:37:08.60 lfMGzD6X0.net
>>468
総務省から引っ張ればすぐ出る数字すら調べないで
妄想垂れる奴ってどうしようもないバカだよね。
470:名無し野電車区
15/09/06 15:41:35.32 s2ijxaWT0.net
いくら行楽客や買物客がいようが
需要分析の基本は従業者数だろうが
いわゆる固い数字な
471:名無し野電車区
15/09/06 15:41:47.88 wfYm4N0g0.net
で、何故かコミュニティバスは循環なんだよ。まぁ当たり前と言っちゃ当たり前だが。
これを大都市でも運用させることが西鉄にはできない。
七隈線路線決定も西鉄と同じ発想なんだよ。
西鉄の路線図を見ればわかると思う。天神と営業所を結んでるだけだ。天神を起点とする考え方だ。
これは採算を軸に路線決定していると言える。
そうではなく、市民にとっては西から南、南から東、東から西などの路線も加えて
くれたらより利便性がアップするのに、採算の観点だけから決定していくので
そういう路線は作られない。
472:名無し野電車区
15/09/06 15:50:04.02 5umsQBz70.net
>>458
七隈線って先日テレビで特集していたけど、結構利用者が増えているみたいだな。
バスより環境にも優しいし、遅れもない。利用する意識の高い市民が増えることはいいことだ。
473:名無し野電車区
15/09/06 15:59:21.11 SL+bMOnw0.net
>>471
利便性が高ければ利用者増えるはずだよな？
利用者増えれば採算とれるよな？
てことはお前の言ってる利便性は真の利便性じゃないんだよ
474:名無し野電車区
15/09/06 16:01:17.05 SL+bMOnw0.net
ついでにいうと利便性ってのは
個人の利便性×人数だから
人口100人の集落に5分おきにバス走らせても利便性上がったと言わないのはそういうことだから
475:名無し野電車区
15/09/06 16:04:16.39 wfYm4N0g0.net
>>473
実際運行されてないので検証のしようがないよな。西鉄が試験的にもやろうという意思があるならそれはそれで
評価するが、シミュレーションもしないは実際も走らせないでは話にならんな。
で、民間なら赤なら廃止で構わんが、市営なら合意した市民が多数派となれば実現されることもあり得る。
476:名無し野電車区
15/09/06 16:09:02.49 7aQ2sHBT0.net
スレがえらい伸びてると思ったらw
六本松西新百道の線は確かに需要はある線だと思うが、現実的には仮に建設が可能としても
費用が高価であきらめざるを得ないだろうな。もしかしたら建設不可能という結論だって出かねない。
というのは百道は砂地の上に土を運んできて埋め立ててるから。地下鉄が通せる程度の深さなら
軟弱そのものという条件だろう。高層建築物は多数あるが、基礎杭を相当深くまで打ち込んでいるのでは。
それでも掘るならおそらくはシールド工法を使うことになるだろうが、地盤の強化に相当な工夫がいるだろう。
高騰が予想される建設費と需要を勘案すると現状がベター、ということになるだろう。
都心循環の連節バスの結果次第では都心部～百道路線に連節バスの導入を考えるのではないか。
477:名無し野電車区
15/09/06 16:10:29.45 VM8DLRGy0.net
>>471
ピストンだと折り返し点に詰所とかプールといった拠点がいるから
ぐるっと回して出発点だけに拠点を置けば済むようにしてるんだよ。
だから循環と言いながら実質は駅と住宅地のピストン輸送だ。
>>472
元々あんな所に住んでる人は地下鉄をアテにした生活設計してないからな。
地下鉄ができた後にそれをアテにして引っ越してくる人を待たないと
利用者数は増えない。
478:名無し野電車区
15/09/06 16:14:09.32 lfMGzD6X0.net
>>475
やれやれ、またまた無知炸裂か。
いいかい？コミュニティバスってのは自治体が企画して業者に委託するもんなの。
なんかお前西鉄を叩いてるけど、それ違うからね。
コミュニティバス云々で叩くなら市の交通局とかだからね？
479:名無し野電車区
15/09/06 16:26:19.22 5umsQBz70.net
>>405
２分も惜しい人がバスを利用することはないな。バスは10分遅れることが常だから。時間が読める地下鉄を使う。
480:名無し野電車区
15/09/06 16:38:17.50 wfYm4N0g0.net
>>478
はぁ？わかりきってること言うなよw
どこに西鉄が運営してる、と書いた。
行政が赤字覚悟でやってるサービスだろw
幼稚園児じゃないんだからなww
481:名無し野電車区
15/09/06 16:40:53.71 wfYm4N0g0.net
赤と言うか、運賃無料で運行してるとこもあるしな。
482:名無し野電車区
15/09/06 16:45:11.31 lfMGzD6X0.net
>>480
わかりきってるならなんで
「これを大都市でも運用させることが西鉄にはできない」とか
「西鉄が試験的にもやろうという意思があるならそれはそれで評価するが」
とか、いちいち西鉄が悪いような言い方して突っかかるの？
行政の範疇だってわかっていながら西鉄に絡むとか頭おかしいんじゃないの？
483:名無し野電車区
15/09/06 16:48:27.14 AhQeSIek0.net
>>479
なんで唐突にそのレスまで遡って掘り返すのかよくわからんが、
10分遅れることが常のバスからなかな客が移らず
七隈線が苦戦したのをもう忘れたのかと。
484:名無し野電車区
15/09/06 16:55:39.90 wfYm4N0g0.net
>>482
福岡市周辺の市町村のコミュニティバスな。検索したら福岡市にはコミュニティバスは美和台にあるのか。
周辺市町村のコミュニティバスは住民サービスの一環で赤覚悟で運行されている。
福岡市内では、そういう選択は多くの市民は選択はできないわけ。
バスにおいてはほぼ独占状態なので西鉄の路線に従うしかないわけ。
不自由な状態を強いられているわけ。
485:名無し野電車区
15/09/06 16:58:36.30 lfMGzD6X0.net
>>484
あっそ、だから？
「これを大都市でも運用させることが西鉄にはできない」とか
「西鉄が試験的にもやろうという意思があるならそれはそれで評価するが」
とか、いちいち西鉄が悪いような言い方して突っかかる必要ないじゃん。
頭おかしいよお前。
486:名無し野電車区
15/09/06 17:03:27.53 AhQeSIek0.net
>>484
だったら市役所にお願いでもしてコミュニティバス作ってもらえよ。
市がコミュニティバスを作らないことで西鉄の文句言うとか意味わからん。
487:名無し野電車区
15/09/06 17:05:24.64 wfYm4N0g0.net
西から南、南から西、東から南、南から東の選択はできないだろうがw
東西南からは一旦天神に出て、その方向に向かわなければならない。
定時性と速さに優れているから電車を利用する。
電車がないところはどうすんだ？という話。
だから採算に目を瞑っても鉄軌道網を巡らす必要があるということ。
488:名無し野電車区
15/09/06 17:15:31.24 lfMGzD6X0.net
>>487
それ言ってたら西南西から南南東とか東南東から南南西とか
際限なく路線造らないといけなくなる。バカなの？
489:名無し野電車区
15/09/06 17:22:57.63 wfYm4N0g0.net
おまえ何にも考えてないんだなw
例えば、直線距離で西から南まで約3キロとする。俺たちは徒歩とかチャリ、車で難なく行くことはできるが高齢者はどうする？
西鉄バスを利用して行くにはまず天神へ5キロ、天神から目的地まで5キロとする。
10キロもの距離をバスで通わなく行けなくなる。このロスをどう考えるかだ。
おまえがな～んにも考えてないことがわかるなww
490:名無し野電車区
15/09/06 17:29:01.91 lfMGzD6X0.net
>>489
だからそういうパターンは無数にあるから
際限なく路線造らないといけなくなるって言ってるんだよ。
なんで理解できないの？バカなの？
491:名無し野電車区
15/09/06 17:30:47.30 wfYm4N0g0.net
そうでもない。東西の路線を数本でもかなり違う。おまえ西鉄バス路線図とか全然見てないだろw
492:名無し野電車区
15/09/06 17:36:35.10 7aQ2sHBT0.net
確かにバス網の隙間になって移動の不便な方向があるのは事実だな。
天神とまではいかなくても六本松とか、大橋とかまで出ないと他の方向へは
向かえないという面もある。
そこまではいいんだけど、なぜその事実を踏まえて「鉄軌道網を巡らす必要がある」
という「べき論（価値判断）」が出てくるのかがわからない。事実から価値判断を直接導くことは
できないというのは論理展開の基本だぞ。
もしその主張を正当化しようと思うのなら「公共交通はすべからく鉄軌道が担うもの」
という主張をしたうえで「だから鉄軌道を」と言わなければならない。
君の中ではあまりにも当たり前の前提なんだろうけど、文字でその前提を説明しないと
読む人には何もわからんぞ。
つか、何でも「西鉄はダメ」という命題を置いて話をしようとするから、福岡の公共交通の
重要な部分を西鉄が担ってるという事実を踏まえた議論とはかみ合わなくて当たり前。
これは私見だけど、ここにいる人たちの大部分は、西鉄も地下鉄もJRもみんな福岡の重要な交通機関で
それをどう組み合わせて、あるいはインフラを新たに造って、より便利な公共交通をという思いで
いろんな意見を戦わせていると思う。誰も主要な三つの手段を否定しちゃいない。
493:名無し野電車区
15/09/06 17:46:00.01 wfYm4N0g0.net
>>492
＞確かにバス網の隙間になって移動の不便な方向があるのは事実だな。
＞天神とまではいかなくても六本松とか、大橋とかまで出ないと他の方向へは
＞向かえないという面もある。
ということは認めているわけだね。
西鉄に要求してもそれに応じないから、定時性、速度に勝った鉄道の敷設を考えていくのは当然じゃないのかね？
西鉄が少しでも市民の声に耳を傾けるつもりがあるのなら、そこまで鉄道に拘る必要もないが、そうでないから、
バスを一掃してでも鉄道網の充実を望んでいるんだが？
福岡市内では私鉄では電車もバスもほぼ独占状態なので胡坐をかいていい気になっている、というのが実情だろう。
494:名無し野電車区
15/09/06 17:46:51.86 lfMGzD6X0.net
>>491
ほらね。「数本」って、既にこの時点で何本も引くつもりなんじゃん。
その数本が仮に実現したらおまえはまた別の所に
直線だと3キロなのにとかぬかしてブーブー言いだしてきりがなくなるよ。
495:名無し野電車区
15/09/06 17:53:45.42 wfYm4N0g0.net
>>494
縦の線は充実してんだw採算性の観点からw
横の線がないのでそれをやれと言ってる。
その横の線は数キロレベルではなく、福岡市を横断するような線だ。
それを概ね縦2キロ間隔でも10本もいらないと思うが？
496:名無し野電車区
15/09/06 17:57:45.36 /26OV9XI0.net
横の線なんぞいまの2本で十分だろ
497:名無し野電車区
15/09/06 17:58:19.86 AhQeSIek0.net
>>489
別に高齢者は天皇や王様じゃないんだから
どうしても行きたいならバスでも電車でも乗り継いでいってもらえばいいだろ。
乗り継ぐのが辛いんだったらもう出歩く年じゃないってことだ。
今の時代、病院や買い物など生活基盤はだいたい近場にあるんだから
それ以上を望むなら自分の齢と体力に見合う範囲にしてくれ。
498:名無し野電車区
15/09/06 18:00:38.38 lfMGzD6X0.net
>>495
縦2キロ間隔とか頭イカれてる。病院行きな。
499:名無し野電車区
15/09/06 18:01:36.81 wfYm4N0g0.net
>>497
その言葉が将来の自分に返って来ないように祈っとくよw
親戚や友達やサークルの集まりなんかに利用するだろ普通なら。
高齢者になったら自宅でじっとしとくのかww
500:名無し野電車区
15/09/06 18:02:39.43 wfYm4N0g0.net
>>498
イカレてるのはおまえw
501:名無し野電車区
15/09/06 18:04:02.86 wfYm4N0g0.net
どうせ地図も読めないアマなんだろうけどw
おまえはバレバレなんだよw
502:名無し野電車区
15/09/06 18:08:06.92 /26OV9XI0.net
>>499
お前のその思考だと極論自分ちの玄関前から線路引けって話になるんだが
503:名無し野電車区
15/09/06 18:08:58.49 AhQeSIek0.net
>>499
お前の言うことを突き詰めたら
寝たきり老人でもベッドのまま乗れる電車が必要になるわ。
親戚や友達やサークルの集まりはお体の許す範囲で。これが常識。
504:名無し野電車区
15/09/06 18:09:24.29 bQe/hQDrO.net
>>420
底辺ネトウヨもなww
505:名無し野電車区
15/09/06 18:09:46.01 wfYm4N0g0.net
>>502
ならねぇ～よw
最寄り駅でいいだろw
その最寄り駅が福岡では5キロとかそういうレベルってことだ。
鉄道沿線に集中して住むわけにはいかないだろw
506:名無し野電車区
15/09/06 18:10:44.14 os43k9Ps0.net
西鉄バスは天神、博多からの周船寺急行や九大学研急行を運行させれば良いのに
507:名無し野電車区
15/09/06 18:12:36.04 lfMGzD6X0.net
>>501
地図だけ見て算段ができないお馬鹿さんからしたら
なんで反対されるのかさっぱりわからないんだろうなぁ。
508:名無し野電車区
15/09/06 18:12:49.50 wfYm4N0g0.net
>>503
ま～た極論持ち出してきてるよw
健常者と寝たきりを一緒にするアフォw
509:名無し野電車区
15/09/06 18:14:15.47 AhQeSIek0.net
>>505
× 福岡では
○ ID:wfYm4N0g0の脳内では
510:名無し野電車区
15/09/06 18:14:32.94 wfYm4N0g0.net
>>507
ほんとに地図読めるか？旧202と今の202は約2キロだ。
511:名無し野電車区
15/09/06 18:15:38.70 AhQeSIek0.net
>>508
電車やバスの乗継に支障がある人は健常者じゃねぇよ。
512:名無し野電車区
15/09/06 18:17:17.75 wfYm4N0g0.net
>>508
屋形原の最寄り駅はどこだ？
513:名無し野電車区
15/09/06 18:18:20.25 5umsQBz70.net
西鉄ともあろう会社が、こんな板でムキになって反論して市民の反感を買う必要もないだろうに。
地下鉄を整備して欲しいという素朴な感情を言っているだけなのだが。
514:名無し野電車区
15/09/06 18:18:22.65 lfMGzD6X0.net
>>510
お前は地図だけ見てあーだこーだ言ってる。
でもお前以外の人はその先の採算性を見てる。
時限が違うんだよ。
高次元から低次元は理解できるけど
低次元から高次元は理解できない。
そういうこと。
515:名無し野電車区
15/09/06 18:19:44.66 lfMGzD6X0.net
>>513
こんなとこに西鉄の関係者がいると思ってるなら頭の病気ですよっと。
516:名無し野電車区
15/09/06 18:20:33.13 wfYm4N0g0.net
>>514
おまえは多分新参だろうが、ここでは採算性だけの路線決定はあり得ない、という結論に落ち着いたんだ。
過去スレを嫁w
517:名無し野電車区
15/09/06 18:21:19.97 mT9NpW/70.net
環 状 厨 発 狂
518:名無し野電車区
15/09/06 18:21:54.56 lfMGzD6X0.net
>>516
・その結論はお前が勝手に言ってるだけ
・仮にそうだとしても際限なく予算を投下できるわけじゃない
わかった？
519:名無し野電車区
15/09/06 18:22:48.46 5umsQBz70.net
>>483
現在は七隈線もだいぶ定着してきたな。別府とかだと座れないことも多いし。
なんで苦戦を強調するのか分からない。
天神もだが六本松もバス渋滞がひどい。
520:名無し野電車区
15/09/06 18:23:51.93 wfYm4N0g0.net
>>518
決めるのは市民だが？行政が勝手に決めることはできない。
今は少数派だが、意識が高くなっていくとおまえのような人種は死滅するw
521:名無し野電車区
15/09/06 18:26:48.30 t8kv6cTU0.net
>>520
YOU市長になっちゃいなよ！
522:名無し野電車区
15/09/06 18:27:57.85 AhQeSIek0.net
>>519
座れないぐらいが普通なんだよ地下鉄は。
事業費が巨額だからそれぐらいじゃないと市の財政を圧迫する。
だいたい定着って言っても当初2009年に達成する予測だった
利用者数に遠く及んでないんだぞ？
見直して大幅下方修正した値にも届いてない。
これが苦戦じゃなかったらなんだよ。
523:名無し野電車区
15/09/06 18:29:54.64 lfMGzD6X0.net
>>520
普通の市民はくだらないことに税金使うと
別のどっかで行政サービスの質が下がることを知っているから
橋本～姪浜みたいな馬鹿げた事業に賛成する奴は万年少数派だよ。
524:名無し野電車区
15/09/06 18:31:10.84 wfYm4N0g0.net
女だからさすがにしつこいなw
このスレでも賛同してくれるのはほぼ一人w
おまえらの殆どが敵なのに、どうやって票を集められるのかw
でも巷で世間話すると、姪浜ー橋本の件はほぼ同意してくれるんだが？
このスレとのギャップがあり過ぎるw>>523のようにw
525:名無し野電車区
15/09/06 18:31:30.52 UXwyCJaC0.net
くだらん論争は市役所のロビーででもやっててください。
526:名無し野電車区
15/09/06 18:33:10.63 lfMGzD6X0.net
>>524
（うわぁこいつ鉄ちゃんかよ係わるとめんどくさいから適当に相槌うっとこ）
527:名無し野電車区
15/09/06 18:34:23.52 I8mLbpLC0.net
1日で100レス以上…
お前らよっぽど暇なんだな
528:名無し野電車区
15/09/06 18:34:34.02 wfYm4N0g0.net
鉄ちゃんって誰？
529:名無し野電車区
15/09/06 18:35:57.77 FOGV+Uv10.net
>>524
お前は社交辞令を知らんのか
「七隈線姪浜まで伸ばすべきです！」
「はいはいそうだね伸ばすべきだね()」