15/09/10 13:17:34.03 sr6sKejH0.net
美咲が丘駅自体を交換駅にするのじゃなくて、
美咲が丘のホームを出たら複線になって、そのまま筑前前原までって方法なら、
なんとかならないわけでもないけど。
その場合、複線になっている部分全体を前原駅構内の扱いにしていれば、
複線化にはならないので許認可の面では楽だけど。
書類上は現在の下山門駅まで姪浜駅構内だったのが、
下山門駅開業に合わせて、
書類上は姪浜－下山門間複線化ってっのと似たようなやりかた。
15/09/10 13:17:34.03 sr6sKejH0.net
美咲が丘駅自体を交換駅にするのじゃなくて、
美咲が丘のホームを出たら複線になって、そのまま筑前前原までって方法なら、
なんとかならないわけでもないけど。
その場合、複線になっている部分全体を前原駅構内の扱いにしていれば、
複線化にはならないので許認可の面では楽だけど。
書類上は現在の下山門駅まで姪浜駅構内だったのが、
下山門駅開業に合わせて、
書類上は姪浜－下山門間複線化ってっのと似たようなやりかた。