15/08/27 06:18:04.70 2I68YFBK0.net
土曜の夜は！おとななテレビ - TVQ九州放送
2015年8月29日（土）
福岡市営地下鉄を大研究！
延伸工事の最前線に潜入！
巨大トンネルに驚愕の秘密が！
地下鉄工事で弥生時代の遺跡発掘！
意外と知らない地下鉄の真実が明らかに！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
261:名無し野電車区
15/08/27 10:06:07.27 eU/72XK90.net
ふじかなちゃんかわゆすなぁ♪
262:名無し野電車区
15/08/27 18:23:24.67 CYJ0P2Cl0.net
>>260
これ全国放送？
263:名無し野電車区
15/08/27 18:58:29.99 PsXWFSLx0.net
>>262
んなわけねぇ
264:名無し野電車区
15/08/27 22:12:38.56 6AL6Gcq50.net
竹下に眠っている103本当にボロボロだなぁ。ホームの真横に留置しなくてもいいのに
265:名無し野電車区
15/08/28 06:36:26.12 IkOYsy9d0.net
西鉄バスまた事故ったらしいな。
今度は清川で。乗客３人けがとか。
266:名無し野電車区
15/08/28 06:51:21.28 XoMd9S1g0.net
【福岡】福岡の街 連節バス試走
URLﾘﾝｸ(www.kbc.co.jp)
２７日、未明の福岡市中心部。２台のバスをつないだ“連節バス”が試験走行です。
連節バスは、たくさんの人を一度に運び、市内のバスの台数を減らすことを目的に、
来年度から福岡市と西鉄が導入するもので、博多駅と天神、博多港を循環させる計画です。
試験走行は、交差点を曲がることができるかや、バス停で止まる位置などを調べるため行われました。
問題がなければ来年６月に２台、２０２０年度までに１５台が導入されることになっています。
267:名無し野電車区
15/08/28 06:54:02.66 IkOYsy9d0.net
>>266
また例によって福岡市にカネを出してもらって、
市には1銭のカネも入らないってやつだよな。何億円かかったのやら。
268:名無し野電車区
15/08/28 08:22:12.65 FYbLxbp20.net
尻痛ェェェェ！！！
腰痛ェェェェ！！！
腰冷てェェェェ！！
＠305乗車中
269:名無し野電車区
15/08/28 08:36:30.97 FtDlnLXZ0.net
姿勢矯正座席だから仕方ない
白缶よかマシ
270:名無し野電車区
15/08/28 08:45:03.11 4oIv+gwP0.net
>>266
シナチョン大歓迎！だな福岡市は
271:名無し野電車区
15/08/28 08:50:18.92 FYbLxbp20.net
>>269
水戸岡デザインはマジで外装だけにしてほしいわ。旧車のシートが天国に思えるレベル。
272:名無し野電車区
15/08/28 12:32:17.67 euMCmkiA0.net
363 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2015/05/05(火) 10:57:04 ID:kua7aUGQ [ p8023-ipngn100504fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp ]
３０５系腰が痛くなる。
367 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2015/08/03(月) 17:13:44 ID:gZepsm4w [ KD119104054042.au-net.ne.jp ]
>>363
あれはね、浅い横着な腰掛け方をすると腰が痛くなるように設計されている。
浅い腰掛け方は周りに迷惑だからね。
お行儀よく深く腰掛けてごらん。痛くないから。
273:名無し野電車区
15/08/28 12:51:43.89 osk3ZHJJ0.net
阪急の超ふかふかシートとは対極だな。
274:名無し野電車区
15/08/28 12:55:08.62 osk3ZHJJ0.net
>>272
利用者の大半が知らないだろうから
車内やドアの分かりやすい所に掲示してほしいな。
お行儀良く深く座ると腰痛くないよと。
275:名無し野電車区
15/08/28 13:13:07.54 Wd+YxIgz0.net
連接バスはシナチョンしか乗れないと思ってる情弱チョン>>270
276:名無し野電車区
15/08/28 17:21:32.55 fjFy+1rG0.net
>>275
博多港国際ターミナルが始発着のベースになるなら市民にはあまりメリットないわな。
277:名無し野電車区
15/08/28 17:42:53.71 P9tVrMdq0.net
情弱って言ってみたかったんだよ
278:名無し野電車区
15/08/28 17:57:25.84 7Th4MvetO.net
>>275
日帝ネトウヨよりはましじゃん
279:名無し野電車区
15/08/28 20:50:44.07 hkGoTqm90.net
駐輪管理者が駐輪料未払い
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
福岡市営の駐輪場の管理を委託されている３つの会社の従業員が、
自分たちは料金を支払わずに駐輪場を使っていたとして、福岡市は、３社に対し、
合わせて２００万円余りの未払い料金を請求しました。
料金を支払わずに駐輪場を利用していたのは、市から、駐輪場の管理を委託されている
▽福岡市シルバー人材センターと▽ＪＲ九州レンタカー＆パーキング、
▽西鉄ビルマネージメントの３社の従業員のあわせて６３人です。
福岡市によりますと、６３人は、自転車で通勤し、駐輪場を利用しているにも関わらず、
平成２０年からことし７月にかけて、１回５０円から１００円、
合計で２１１万円余りの料金を支払っていなかったということです。
先月市民からの情報提供を受けて調査をした結果、不正がわかったということで、
福岡市は、３社に対して、今月２４日に、未払い料金の全額を請求したということです。
福岡市では、管理を委託している会社に対して、きちんと料金を支払うよう指導し、
駐輪場を利用する市民にお詫びしたいとしています。
また、このほか、路上の放置自転車を一時保管する福岡市の那の津自転車保管所で
整理業務を委託されているシルバー人材センターの従業員９人が、引き取りのない
自転車１１台を、本来の手続きを経ずに、業者から購入していたということです。
引き取りのない自転車は、契約業者が市から買い取り、整備点検を行った上で、
店頭で販売される契約になっていますが、従業員らは、保管所で、業者から
直接購入していたということです。
福岡市は、従業員らが、本来よりも安く購入していなかったかや、これ以外にも
不正な購入がなかったかなどを、引き続き調べることにしています。
280:名無し野電車区
15/08/28 21:06:51.61 esNXez7U0.net
おやまたあぼ～んが
281:名無し野電車区
15/08/28 21:19:45.24 14Vh8K4X0.net
スレチすまんが駐輪場の話は福岡市の言い分の方がおかしいと思うぜ。
駐輪場は一般利用者のためのものであって、通勤してくる職員のものではないと
言いたいのだろうけど、福利厚生の一環と考えれば駐輪場を無料で使わせたとしても
大した問題にはならないと思うが。公営民営問わず公共交通機関が職員に無料乗車を
認めるのと一緒。
後段はもちろん問題だが。
282:名無し野電車区
15/08/28 21:22:49.19 esNXez7U0.net
駐輪場免除ではなく通勤手当を支給していれば
叩かれなかったってことかよ
めんどくせえな
283:名無し野電車区
15/08/28 22:33:14.84 4oIv+gwP0.net
自称市民団体が噛みつく相手を探しまわってるからな
284:名無し野電車区
15/08/28 22:47:12.25 mmfhwOdE0.net
西鉄の連結バスとやらも叩かれないのかな？
285:名無し野電車区
15/08/28 23:30:35.65 irTcgK1r0.net
連接バス
286:名無し野電車区
15/08/28 23:51:06.30 OaZO4Pa40.net
連続ブス
287:名無し野電車区
15/08/29 00:32:18.24 QSgPpxqR0.net
連続チンチン電車
288:名無し野電車区
15/08/29 00:45:02.52 7E6XH//40.net
部落地下鉄と部落バスのスレはここですか？(爆)
289:名無し野電車区
15/08/29 06:41:45.13 NFHSjldC0.net
>>271
水戸岡デザインの、腰が木の椅子の評判の悪さって、本人には
伝わっているのかな？いるなら305系で改善してそうなものなのに。
勢い余って腰が木に当たった時の悶絶が、苦痛です。
290:名無し野電車区
15/08/29 09:15:43.80 8ZNCyu390.net
>>279
▽福岡市シルバー人材センター・・・・・団塊世代の老人に仕事をさせている福岡市の外郭団体
▽ＪＲ九州レンタカー＆パーキング・・・・・駅レンタカーや
ＪＲの遊休地を使ってのコインパーキングをやっている
▽西鉄ビルマネージメント・・・・・西鉄関連の企業警備やビルメンテナンスをやっている
揃いも揃って（笑）
291:名無し野電車区
15/08/29 09:42:52.99 BN82JdJE0.net
鹿児島本線の車窓からだが、365号が跡形もなくなってたようだ・・・
292:名無し野電車区
15/08/29 10:07:20.72 Y0gnAIFy0.net
ま～た、にし・・
やめとこw
293:名無し野電車区
15/08/29 20:02:42.32 cnph+dPB0.net
>>292
北九州空港へのリムジンバスも大赤字らしいですねw
294:名無し野電車区
15/08/29 20:25:25.66 Ai+9/6Xv0.net
９月１２日のブラタモリは博多
予告でタモさんが七隈線の工事現場に入ってた(´･ω･`)
295:名無し野電車区
15/08/29 20:36:24.76 uSMk4dwm0.net
>>294
七隈線現場進入はテーマが博多の1週目なのかな？
2週目の方が鉄ヲタ的にはオイシイな
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
296:名無し野電車区
15/08/29 21:45:54.00 lGD0LVV10.net
3番乗り場の電車は
海草電車です。
お海苔にならないようにお願いします
297:名無し野電車区
15/08/29 23:30:48.65 o91q1iPN0.net
>>296
それで座布団もらえると思ったら大間違いだ
298:名無し野電車区
15/08/30 10:40:52.77 0C6kaWNA0.net
>>272
深く座ってみたら、確かに尻は痛くないけど、背中が痛くなってきた
299:名無し野電車区
15/08/30 10:58:46.91 +ppLWAyK0.net
昨夜のおとななテレビの市交通局特集見た。
オンナ運転士が居たんだな、全く気付かなかった。
300:名無し野電車区
15/08/30 16:42:57.11 PRQcRwpH0.net
こないだ乗り合わせたけど、かわいい声で案内してたぞw＞女性運転士
301:名無し野電車区
15/08/30 16:56:23.17 lHqKgjZV0.net
ボタンを2つ同時に押すだけの簡単なお仕事ですから
302:名無し野電車区
15/08/30 18:15:50.72 9IEvjLz20.net
>>301
運転だけなら誰でも出来る
問題児はドアの開閉確認と緊急時の対応やな
303:名無し野電車区
15/08/30 18:59:32.18 a3gUh9cM0.net
戦前から走ってた東京の地下鉄だと、大戦末期から戦後しばらくは、
10代前半の少女が運転士や車掌をやってたもんなあ。
毎日どこかで必ず鉄道が事故を起こしてたような時代だから、
そのレベルでよかったら、“電車”の運転くらいは誰でもできるって言えばできるわな。
304:名無し野電車区
15/08/30 22:09:05.05 gEQ5//6C0.net
梅林駅は札幌の東豊線栄町駅と友好姉妹駅の関係を結ぶのはどうかな？
日本最北端の地下鉄駅と、日本最南端の地下鉄駅という事で。
橋本駅は日本最西端の地下鉄駅なので、日本最東端の地下鉄駅札幌の東西線新さっぽろと友好姉妹駅関係という事に。
305:名無し野電車区
15/08/30 22:20:40.01 gEQ5//6C0.net
>>202-205
はいはい、そんな空港線と箱崎線の車両を七隈線仕様に改造する金があったら
西鉄貝塚線を箱崎線乗り入れに改造するか（または箱崎線に吸収合併する）
空港線を福岡空港からレベルファイブスタジアム経由志免町、粕屋町に伸ばすかのどちらかにしなさい
306:名無し野電車区
15/08/30 22:40:30.84 gEQ5//6C0.net
空港線を福岡空港から伸ばすとしたらどっちルートがいい？
粕屋町ルートの場合
福岡空港ー青木ー東平尾公園（競技場前バス停）ー片峰（博多の森ドライビングスクール）ー志免（中央公民館）ー粕屋南（イオン付近）ー酒殿（酒殿駅）
須惠町ルートの場合
福岡空港ー青木ーレベルファイブスタジアムー東月隈（サニー前）ー坂瀬向ヶ丘ー松ヶ丘ー須恵中央
307:名無し野電車区
15/08/30 23:47:57.24 iXSyIHPc0.net
>>303
>毎日どこかで必ず鉄道が事故を起こしてたような時代だから、
ひえー、、、
そんなに鉄道事故多かったんだ
近年だと尼崎脱線事故はあったが
そこまで大惨事はないし電車内では寝てる客も多い、つまり、安心してるんだろうが。
そんな時代だと寝てたりできないな。怖い
308:名無し野電車区
15/08/31 00:11:59.93 8B2ghpzP0.net
>>306
月隈から大野城の方に行ってJRと西鉄に接続したらいいんじゃないかな
309:名無し野電車区
15/08/31 07:37:48.13 930nXXFl0.net
大雑把には旧勝田線と被るようなルートで宇美まで。そこから更に太宰府へ。
310:名無し野電車区
15/08/31 10:54:21.05 zCpk1LG50.net
>>306
粕屋ルートで香椎線乗入れして、
貝塚線と乗入れした箱崎線と和白で合流。
311:名無し野電車区
15/08/31 11:02:02.43 ffYFLHoY0.net
>>307
法律上事故扱いになる事案なら、毎日のように起きてたって意味だけど。
312:名無し野電車区
15/08/31 17:29:02.28 D6UY7Vca0.net
西鉄でも女子運転士、女子車掌はいたんだぞ。残念ながら殉職者も出ているそうだ。
戦後は必要なくなったので、駅務の方に回ったらしい。
313:名無し野電車区
15/08/31 19:27:21.10 cf3V/evk0.net
>>312
今はおらんと？
314:名無し野電車区
15/08/31 19:31:23.44 +zbO7s7+0.net
>>313
西鉄も去年から1人若い女性運転士を天神大牟田線に起用してる
315:名無し野電車区
15/08/31 22:52:38.89 yAVVvaUc0.net
>>306
お前の好きな方でいいよ
316:名無し野電車区
15/09/01 03:49:28.49 r2od+gyp0.net
>>306
香椎線直通で
URLﾘﾝｸ(yahoo.jp)
317:名無し野電車区
15/09/01 04:02:11.69 x8fh2Deh0.net
>>306
市営地下鉄だから無理
粕屋、志免は福岡市ちゃうから
318:名無し野電車区
15/09/01 04:35:21.54 AySZrGFk0.net
勝田線残ってたら乗り入れで延伸みたいな形にもできたかもね。末期の勝田線は今の柚子～吉塚を篠栗線と共用してたから輸送量に難があっただろうし。
その場合は上亀山前後を連続立体交差扱いで地下化すれば空港～上亀山手前だけ金を出せば良かったんでは。
319:名無し野電車区
15/09/01 06:31:36.06 Sa4MNkiT0.net
>>317
それだったらアビスパサポーターのためレベルファイブスタジアムまでで我慢するか。
320:名無し野電車区
15/09/01 07:19:59.10 4hOos1VD0.net
>>317
都営地下鉄が千葉県を走ってるけど
やっぱり無理なの？
321:名無し野電車区
15/09/01 08:40:50.14 e/WMCp7L0.net
そういや横浜市営地下鉄も藤沢市を走ってるよな
322:名無し野電車区
15/09/01 10:06:59.81 dWlkrTOd0.net
クマ線延伸工事は1日たった1mの掘削、博多駅-キャナル区間はまだ
工事用トンネルが完成したのみで本坑はこれからって言ってたな。
323:名無し野電車区
15/09/01 10:22:05.55 eDjpW2Nh0.net
>>317
糸島市を走ってる
324:名無し野電車区
15/09/01 12:44:26.32 upfBwbqI0.net
そこはJR九州
325:名無し野電車区
15/09/01 12:48:33.21 u3/tifOK0.net
>>323
それ乗り入れやん
326:名無し野電車区
15/09/01 15:56:58.99 UzHodT1J0.net
大阪は御堂筋線と谷町線の両端は別の市町村だね
中央線も近鉄との境界駅は確か東大阪市だったはず
327:名無し野電車区
15/09/01 17:23:33.39 bqKpW9iw0.net
>>320-321
都営線には千葉県内で完結する区間は無い。
本八幡は千葉県でも篠崎～本八幡の篠崎は東京都。
横浜市営には藤沢市内で完結する区間は無い。
湘南台は藤沢市でもでも下飯田～湘南台の湘南台は横浜市。
運営自治体の外だけで完結する区間を持ってんのは
大阪市営だけじゃないかな。
328:名無し野電車区
15/09/01 17:25:03.80 bqKpW9iw0.net
ごめん横浜市なのは下飯田。
329:名無し野電車区
15/09/01 18:25:48.89 6LXr7Jy70.net
横浜市営地下鉄は新百合ヶ丘への延伸計画があるから、
開業すれば、川崎市内で完結する区間も出現することになるぞ。
330:名無し野電車区
15/09/01 18:29:21.96 jN+5zfyJ0.net
糟屋郡なんか福岡市にまとめて吸収されたらいいのに
331:名無し野電車区
15/09/01 18:54:27.60 6lTMq5YK0.net
福岡市「お断りします。」
332:名無し野電車区
15/09/01 18:58:08.82 lJtHN5xpO.net
上飯田は愛知
飯田は長野
下飯田は神奈川
333:名無し野電車区
15/09/01 19:10:14.24 9xHJ9ayc0.net
能登飯田もあるで
元能登線
334:名無し野電車区
15/09/01 21:44:53.77 4hOos1VD0.net
>>317
というわけで、大阪市営の例がある
ことが分かったわけだが、どうなの？
335:名無し野電車区
15/09/01 21:53:04.92 dxFGsuGu0.net
>>332
飯田線に乗りたいなんていいだせん
336: 【中吉】
15/09/01 23:26:00.12 eb4MrTUO0.net
燦燦燦
337:名無し野電車区
15/09/01 23:54:57.86 jN+5zfyJ0.net
糟屋郡内は平成合併とかそんな話なかったのか？
例えば宇美須恵志免で1市
粕屋篠栗で1市
久山新宮で1市(これに糟屋郡脱退した古賀市を加える)
これでかなり地図がスッキリするんだけど
338:名無し野電車区
15/09/02 00:08:45.01 wLWl2qSr0.net
糟屋市の計画はあったらしいけど、新宮が福岡市との合併を望んで離脱したからポシャったというのは聞いた。
339:名無し野電車区
15/09/02 00:16:22.48 +MZbH2um0.net
桑原市長の頃はなぜか頑なに合併しなかったな
志摩町とかお膳立て整ってたのに福岡市が蹴った
340:名無し野電車区
15/09/02 03:51:47.04 kPqivqPx0.net
>>329
川崎市内に新百合ヶ丘以外に駅ができることは決まってるの？
篠崎～本八幡は2.8キロ、新百合ヶ丘から横浜市境までは2キロちょっとだから
市境から新百合ヶ丘まで無駅は有り得ると思うけど。
地下鉄建設費用は駅の数で大きくぶれる。駅はお金かかるからね。
そんな駅を都の税金で作るとはどういうことだということで
構想こそまだ残れど都営新宿線も小和田付近に駅はできなかった。
341:名無し野電車区
15/09/02 03:53:10.06 kPqivqPx0.net
ごめん
○ 大和田付近
× 小和田付近
342:名無し野電車区
15/09/02 04:05:47.41 ztJYCiVc0.net
>>340
あざみ野から新百合ヶ丘までの間のショッピングモールのところに１駅出来るのは確実みたいよ
343:名無し野電車区
15/09/02 04:06:12.50 ztJYCiVc0.net
あ、それは横浜市内だったと思う
344:名無し野電車区
15/09/02 13:12:08.88 lF4okwLQ0.net
>>317
名古屋市営も日進市を走ってるね。
345:名無し野電車区
15/09/02 17:01:22.48 aekRyyC40.net
糟屋郡は何らかの形でまとまって都市計画等を進めないと、福岡市に
あれだけ近いのに住む場所としての魅力がなくなってしまうよ。
鹿児島線沿線や西鉄大牟田線沿線、筑肥線沿線に完全に負けてるぞ。
特に久山。糟屋郡全体もそうだけど企業集積ばかりが進んで、人が住まないから
交通も便利にならない。福岡都市圏で駅がない自治体って確か久山だけだろ？
346:名無し野電車区
15/09/02 17:06:32.37 aekRyyC40.net
すまん、志免にも駅はなかったんだったw
というわけで勝田線の復活を（違）
347:名無し野電車区
15/09/02 18:18:08.41 OBz+CkXT0.net
>>345
頑張って国会議員にでもなりなさい。
348:名無し野電車区
15/09/02 19:34:10.24 AyHDPhy50.net
勝田線の駅舎跡は公園や広場になっている所が結構あるから、地下鉄出口に活用できるかもね
349:名無し野電車区
15/09/02 23:04:59.60 VWIwKaop0.net
>>348
べつに地下鉄だからって地上走らせちゃいけないわけじゃないんだぞ
特に閑散区間は
350:名無し野電車区
15/09/02 23:22:41.38 jnqpjqES0.net
勝田線の跡地を走らせられるのなら筑肥線の跡地も走らせられそう
351:名無し野電車区
15/09/03 00:12:00.61 fDIUwMKl0.net
>>345
粕屋町はイオンモールの影響で人口も急増しており2020年の国勢調査の結果次第では単独で市政出来るレベル
新宮町は糟屋郡の一員である事を忘れてしまうくらい福岡市を向いてる
久山町はどちらかというと新宮町や糟屋郡を脱退した古賀市や
糟屋郡内はお互いの連携が乏しく粕屋町主導で郡内を統一するような合併はないと思う
あるとするなら宇美町と須恵町が対等合併して東福岡市とでも名乗るくらいか
352:名無し野電車区
15/09/03 02:44:40.37 AyWxQKLT0.net
>>349
でも地下が一番ハードル低い
353:名無し野電車区
15/09/03 03:09:40.75 RwDwCFYE0.net
志免町は炭鉱跡の穴だらけだから・・・
354:名無し野電車区
15/09/03 09:41:32.61 H7z/v4PX0.net
>>353
粕屋町、須恵町、宇美町「せやな」
355:名無し野電車区
15/09/03 21:41:44.55 tt7Dl7HCO.net
>>345
博多南線の電車を小倉まで延長。
停車駅は 博多、久山(トリアス前)、宮若若宮、筑前植木、小倉
こだま・ひかり・のぞみは停車せず、博多の次は小倉。
356:名無し野電車区
15/09/03 21:52:21.64 Jaympf7i0.net
>>355
久山トリアス前がクリトリスに見えた
357:名無し野電車区
15/09/03 21:54:47.79 tt7Dl7HCO.net
>>350
つまり、>>85のルートだな。
合わせて、福岡都市高速の南北線(福浜JCT―六本松笹丘―堤JCT)と東西線(榎田JCT―平尾―六本松笹丘―茶山飯倉―原―福重JCT)も整備!!!
358:名無し野電車区
15/09/04 08:40:59.82 Yzl/M5UH0.net
このもしもし君はおつむが弱い方のようだ
359:名無し野電車区
15/09/04 18:44:09.11 tztiCP9F0.net
イベント大好きフリップバカをトップに擁する市民だから仕方ない。
360:名無し野電車区
15/09/04 19:21:13.53 lf8aKjAV0.net
都市高速の福岡空港延伸はやめてもらいたい。これ以上街を排気ガスまみれにしてどうする？
地下鉄使おうよ。
そんなことも分からないフリップバカって正真正銘の馬鹿だね。
361:名無し野電車区
15/09/04 19:40:29.22 UmkqagsZ0.net
地下鉄の糟屋郡内延長は、東平尾経由で志免町役場かイオンモールまでが採算取れるギリギリの線だろうな。
イオンモールをターミナルにして宇美や須恵方面からの乗換拠点として機能させて、バスの都心直通は減らす方向
にしたほうが、運転手減にも対応できるし、車両が余れば福岡市内路線の充実もできるようになる。
それと同時に、糟屋郡内の西鉄バス路線はちょっと大雑把な感じがするんで、もう少しきめ細かく
路線を再編してほしい。
久山方面はトリアスか篠栗駅をターミナルにして、すべて都市高経由で天神へ直通。JRQバスの沿線にもなるから
この路線は西鉄とQの共同運行路線のモデルケースにできないかな。むろん糟屋郡内の路線充実にQが参入しても構わない。
362:名無し野電車区
15/09/04 19:40:42.10 uLNGToAQ0.net
延伸ってあんた、半道橋で降りればいいだけだろ？
363:名無し野電車区
15/09/05 02:17:12.38 s2pFnI580.net
福岡都市高速3号線の空港国内線延伸は県民市民の総意
渋滞による経済的損失は計り知れない
最優先で整備して欲しい
364:名無し野電車区
15/09/05 02:34:00.76 QWBdt4vx0.net
太宰府側から空港口で下りられるようになるのがいいね！
365:名無し野電車区
15/09/05 02:57:04.82 tNqfNHl20.net
空港通ランプからたったあれだけの距離の渋滞で「計り知れないほどの損失」なんて…。
366:名無し野電車区
15/09/05 03:15:00.17 zOrb9fBO0.net
>>363は西鉄バスの利益と福岡県民の利益を混同しているのだろうな。
福岡県民の利益≠西鉄の利益。
バスの大量の排気ガスを吸わされる福岡市の住民の著しい不利益。
市長も西鉄も頭にウジが沸いてるんだろうな。
いつものことだが、西鉄は本当にろくなことをしない。
福岡空港への都市高速延伸の撤回を求める。
367:名無し野電車区
15/09/05 05:45:35.04 hL/U0q/x0.net
地下鉄の存在さえなければ福岡空港は国内線含む全機能を国際ターミナル側に移転して一体化出来たんだろうな
368:名無し野電車区
15/09/05 07:57:20.18 wA2Jguf00.net
どういうこと？
369:名無し野電車区
15/09/05 08:05:21.96 wA2Jguf00.net
>>363-364
西回りの環状線をフジボウビル地点くらいから右に伸ばし、かつ空港通りランプから穴石橋まで伸ばすってこと？
370:名無し野電車区
15/09/05 08:20:37.54 88lDLm+y0.net
たかが２ちゃんのヲタ系板のクソスレで喚いても都市高延伸は止まらないのに
そんな所で大真面目になんか騒いでる奴はフリップバカ未満だな。
371:名無し野電車区
15/09/05 08:57:47.56 IThv7BMG0.net
>>370
税金にたかるゴキブリ西鉄社員乙。
バスの排気ガスでも吸って死んでろ。
西鉄にカネを落とすと、このようにろくなことがありません。地下鉄の利用を励行しましょう。
372:名無し野電車区
15/09/05 11:54:40.39 5qbq9yru0.net
環状厨滅ぶべし
慈悲はない
373:名無し野電車区
15/09/05 13:14:24.40 IThv7BMG0.net
西鉄を利用することは>>370>>372のようなゴキブリを太らせ、増殖させる行為です。
地下鉄利用を励行しましょう。土日は一日乗り放題券が520円です。
374:名無し野電車区
15/09/05 13:20:15.93 rni8Xekv0.net
全然違う業種の店長と延伸の話になったが、やっぱり「何で橋本と姪浜を結ばなかったのか全然わからん」と言ってたぞwwww
375:名無し野電車区
15/09/05 13:27:30.52 lZU0nz+30.net
>>366が反対してるという事は都市高速延伸は正しいと言う事だね
376:名無し野電車区
15/09/05 13:32:35.90 IThv7BMG0.net
>>375
選挙も経ていないのに、福岡県民の総意という>>363の書き込みは事実として間違いだね。
377:名無し野電車区
15/09/05 14:03:19.89 cbXvhyPi0.net
>>373
バスなら510円だけど
378:名無し野電車区
15/09/05 14:39:18.67 IThv7BMG0.net
>>377
排気ガスを出すのを応援する行為が１日510円ですか。是非多くの市民に勧めて、福岡を排気ガスまみれにしたいですね。
379:名無し野電車区
15/09/05 18:03:00.31 tNqfNHl20.net
同じ排気量ならディーゼルエンジンの方が有害ガスは少ないし燃費も安いんだがな。
だから欧州ではHV乗用車の普及と同時にディーゼル転換が進んでる。
ディーゼル＝排気ガスという認識自体が全くの時代遅れ。
380:名無し野電車区
15/09/05 18:26:20.94 96mCaQ+z0.net
電車だって火力発電の電気使ってたらCO2排出してるのと同じだしな
381:名無し野電車区
15/09/05 18:59:51.20 tNqfNHl20.net
>>380
電車の中で地下鉄用ってのは勾配が多いのと高出力編成が多いから一番の電気食いなんだよね。
だから回生ブレーキや車体の軽量化などに早くから熱心に取り組んできたという側面はあるが。
「電車（電気）はクリーンだ」という主張をする人には火力発電の存在をすっかり忘れている
人が時々見受けられるな。環境対応は進んでるけど、発電所自体は石油専焼・石炭専焼だから
結局結構なCO2を出してる。だから震災以降原子力が止まった時に、CO2削減目標が達成できないことが
問題になったんだな。
382:名無し野電車区
15/09/05 19:18:56.53 IThv7BMG0.net
>>381
バスより電車の方がエネルギー効率がいいことには触れないんだな。バスは回送も多いしな。
いくらそんなことを書いてもバス渋滞を正当化することにはならないのだが。
383:名無し野電車区
15/09/05 19:32:31.96 tNqfNHl20.net
同じ重さのものをA地点からB地点まで運ぶのなら電車の方が効率がいいのは当たり前じゃないか。
鉄のレールに鉄の車輪と、アスファルトにゴムのタイヤの対比なんだから。
それでも鉄軌道系が広く普及しないのは小回りが利かない上にインフラ整備に
莫大な費用がかかるからだろ。
それならば反対の特性（小回りが利いてインフラ費用も少ない）を持つ輸送機関がいる。
そこでバスの登場というわけだ。
排気ガスを問題にしたり、そこを突っ込まれるとバス渋滞を問題にしたり、あっちこっち話が飛ぶ奴だな。
384:名無し野電車区
15/09/05 19:38:17.30 ubTQQm6F0.net
バスは廃止
385:名無し野電車区
15/09/05 21:03:04.98 IThv7BMG0.net
>>383
地下鉄整備を求める声はこのスレでも散々既出だが。七隈線の姪浜延伸とか、百道浜から唐人町など。
386:名無し野電車区
15/09/05 21:43:43.54 1rWzCXVH0.net
七隈線の姪浜延伸よりも、空港線の橋本延伸だ。
387:名無し野電車区
15/09/05 23:00:06.68 tNqfNHl20.net
>>385-386が延伸費と維持管理費まで出資してくれるそうだ。喜べ高島市長。
388:名無し野電車区
15/09/06 00:54:09.73 0UMl19Lo0.net
バスが嫌なら使わなければいいだろ
他人が使うかどうかは個人の勝手
389:名無し野電車区
15/09/06 02:07:27.78 1wHhhV0I0.net
バカ島はイベントをやる事と意識高い系ベンチャーと戯れあう事と東京に遊びに行くのが仕事。
あとは手下に適当に。
390:名無し野電車区
15/09/06 02:35:12.56 8g08CfFb0.net
百歩譲ってバスは悪で減らすべきだとしても
橋本～姪浜を繋げろというのはやっぱりちゃんちゃらおかしい話。
そんなにバスを減らしたいならバス街道のももち方面に地下鉄引くべきで
理屈に一分の整合性も無い。橋本～姪浜でどんだけバス減るんだよバーカ。
所詮はキモヲタの形式美だか何かで路線図に輪っか作りたいってだけで
バスやらなんやらはただのエクスキューズだって丸わかり。
391:名無し野電車区
15/09/06 03:51:19.80 bPh9hVi00.net
>>386
繋げればどっちでもいいww
でもJRと相互乗り入れだからそれは厳しいんじゃないか？
392:名無し野電車区
15/09/06 08:27:15.40 ZkDry4Cq0.net
輪っか作りたいなら六本松～西新のほうがいいだろ建設費もだいぶ浮くし
でついでに西新から百道浜まで伸ばしたらええ
費用対効果がいちばん望めるのはこれ
393:名無し野電車区
15/09/06 08:40:44.18 7wC0My8H0.net
それも必要だね
394:名無し野電車区
15/09/06 10:14:38.60 uSE+ml8Y0.net
>>368
滑走路増設にあたって、国際線と国内線ターミナルを一体化したらいいという話がでて、
今の国内線ターミナル側はスペースがなくて無理だから
国際線ターミナル側に国内線ターミナルを移すという案が出たが
そうなると、地下鉄を引き直さないといけなくなるので福岡市が反対してポシャった。
395:名無し野電車区
15/09/06 10:23:37.94 wfYm4N0g0.net
でも一体化はやめた方がいいんじゃね？今でも込み合ってるのに一体化したらカオスになるだろ
396:名無し野電車区
15/09/06 10:29:31.60 ZNR/MkCf0.net
>>394
東比恵をジャンクションにして空港西側に(新)福岡空港駅を新設
従来の福岡空港駅は下臼井駅に改称して東成田化とし東比恵と下臼井間の区間運転
397:名無し野電車区
15/09/06 10:46:14.35 lfMGzD6X0.net
>>392
・利用範囲が百道浜にとどまり地行浜をカバーできない
・地行浜需要がある限りバス路線も維持されるので競合関係になる
↓
思ったほど実績が伸びない
ということになりそう。
西新を拠点化したい気持ちはわからなくはないけど
唐人町-ドーム-タワーみたいな感じじゃないとダメでしょうね。
398:名無し野電車区
15/09/06 10:52:06.21 +1BagmjR0.net
>>395
福岡クラスの空港であそこまで離れてるのはないからｗ
混雑してるのは今のターミナルが手狭過ぎるからだし
別に国際線と全部一緒ってわけでもないから
これ以上は脱線だねｗ
399:名無し野電車区
15/09/06 10:56:09.00 wfYm4N0g0.net
あれで離れてるんか？他の空港よく知らんが
400:名無し野電車区
15/09/06 10:59:53.40 wfYm4N0g0.net
西新から西新通り交差点を経てドームタワーに分岐させ西は姪浜東は西公園へそれでまた空港線へ戻る。
401:名無し野電車区
15/09/06 11:06:41.47 lfMGzD6X0.net
>>400
・運用が複雑になる
・線内折り返し設備が必須になるので費用が高騰する
・ドームやタワーから先の区間には目ぼしい需要なんか無い
402:名無し野電車区
15/09/06 11:19:40.83 ZkDry4Cq0.net
>>397
西新からドーム寄って百道浜でもいいじゃん
403:名無し野電車区
15/09/06 11:37:46.19 9SSDWRXd0.net
>>396
新福岡空港駅から延伸して雑餉隈あたりまでの沿線をカバー
404:名無し野電車区
15/09/06 11:38:44.30 lfMGzD6X0.net
>>402
・所要時間が増える
・費用も増える
405:名無し野電車区
15/09/06 11:42:26.21 ZkDry4Cq0.net
>>404
費用は地行浜の需要を吸収できるからOK
所要は地行浜回ったところで2分も変わらんだろ
406:名無し野電車区
15/09/06 12:06:18.98 lfMGzD6X0.net
>>405
甘い甘い。
電車に乗るまでに昇降しないといけない地下鉄に対し
道路から直接乗れる利便性がバスにはあるわけで、
それが都市高を走るんだからバスの競争力は
お前が考えるほど低くはないし市場環境は厳しい。
「2分も変わらん」じゃなくて2分すら惜しむべき環境なの。
それに、仮に↓のような感じだとすると、
URLﾘﾝｸ(yahoo.jp)
URLﾘﾝｸ(yahoo.jp)
後者は前者の2割増し。百数十億のオーダーでしょう。
ドームで毎日ライブや試合でもやってりゃ余裕でしょうが
現状バスが熟している需要で百数十億の上積みを吸収って
そりゃ難しいっしょ。
407:名無し野電車区
15/09/06 12:07:30.22 nRt98mh40.net
福岡空港の国内線と国際線を繋ぐのは、地下に新交通システムみたいなのでいいんじゃね？
関空とかにもあるような、あんな感じので十分じゃね？
408:名無し野電車区
15/09/06 12:32:34.18 ytn3xfro0.net
お金かかるから今のままバスでいいよ
409:名無し野電車区
15/09/06 12:36:08.84 wfYm4N0g0.net
＞電車に乗るまでに昇降しないといけない地下鉄に対し
＞道路から直接乗れる利便性がバスにはあるわけで
いい加減黙れよ②死轍社員ww
410:名無し野電車区
15/09/06 12:43:28.60 lfMGzD6X0.net
>>409
言われて都合が悪いと「黙れよ」ってレベル低っ。
411:名無し野電車区
15/09/06 12:52:37.98 wfYm4N0g0.net
今の地下鉄はエレベーターが必ず備え付けられるし、多少の昇降は何の問題はないw
電車だが、JRは開くドアのある位置をホーム上に示しているが、未だに西鉄はやってない。何故やれないのか？
唯一の私鉄だから驕り高ぶってんじゃないのかね？？？
412:名無し野電車区
15/09/06 12:53:40.22 ZkDry4Cq0.net
>>406
バスは遅れるのが最大のデメリットだろ
渡辺通詰まったらとてもじゃないけど2分の遅れじゃすまないぞ
それ考えたら地行浜経由で2分余計にかかったところで競争力は十分
413:名無し野電車区
15/09/06 12:58:26.80 0cBasqOM0.net
>>408
それな
安いからバス、なんて発想は西鉄ぐらいのもん
414:名無し野電車区
15/09/06 13:00:58.28 lfMGzD6X0.net
>>411
あのさぁ、頭悪いの？
空港線や川の下をくぐろうってのに「多少の昇降」で済むかよ。
こういう所の駅は確実に深くなるの。
415:名無し野電車区
15/09/06 13:04:59.33 X0lYEk8s0.net
>>409
883 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/06(金) 01:17:43 sONRGULA pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
889 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/11(水) 07:01:30 qU+rbH0g pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？まだ捕まらんのか？
900 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:47:16 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
捕まえるまで書き込むぞ
901 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:48:40 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
俺は実は殺人犯にされるところだった。西区で。
この無能県警がww
416:名無し野電車区
15/09/06 13:05:50.71 lfMGzD6X0.net
>>412
はいはい、バスは 遅 れ た ら 時間かかるって話ね。
でも地下鉄はホームに降りるのに2分、地上に上るのも2分。
「遅れたら」じゃなくて 毎 回 確 実 に かかるわけ。
しかもバスは遅れたって単に遅れるのみだけど
昇降は自分の足を動かす作業というオマケ付き。
417:名無し野電車区
15/09/06 13:08:08.48 Oz6GVdXA0.net
>>416
渡辺通の渋滞知らないで言ってるだろ
418:名無し野電車区
15/09/06 13:11:09.67 nflUZf5e0.net
ID:lfMGzD6X0はバスに勝つための方策を語ってるのに
それ相手に「いい加減黙れよ②死轍社員ww」ってID:wfYm4N0g0はアホなん？
419:名無し野電車区
15/09/06 13:13:54.96 wfYm4N0g0.net
>>414
つエレベーター
420:名無し野電車区
15/09/06 13:15:59.97 a9rFnq1a0.net
>>418
日本全国チョンとアホはどこにでもいる
421:名無し野電車区
15/09/06 13:18:17.31 wfYm4N0g0.net
>>406
＞現状バスが熟している需要で百数十億の上積みを吸収って
＞そりゃ難しいっしょ。
その需要を奪う為の新線建設案だろ。バスの客を奪い取るのが目的なんだよ。
422:名無し野電車区
15/09/06 13:18:39.24 lfMGzD6X0.net
>>417
知ってるけど地下鉄着工して完成する頃には
渡辺通に迂回路できてるよ？
423:名無し野電車区
15/09/06 13:18:53.56 lfMGzD6X0.net
>>419
・エレベーターの輸送力に鑑み必要な基数が設置できるか考えてみましょう
・考えるのが苦手なバカのために答えを言っちゃうと無理なんです
・だから大江戸線などは深いだの不便だの言われるんですね
わかった？
424:名無し野電車区
15/09/06 13:20:25.51 lfMGzD6X0.net
>>421
お前がバスの客を奪い取りたいと思うのは勝手だけど
実際に事業化するならコストとリターンを考えにゃいかんのです。
知らなかった？
425:名無し野電車区
15/09/06 13:22:18.71 wfYm4N0g0.net
下の案はタワーで止まってる。そういう線はいらんわけ。
何故タワーから藤崎に繋げようとしない？
426:名無し野電車区
15/09/06 13:28:08.01 wfYm4N0g0.net
お前の方が馬鹿だよなw
定時運行の電車だと、昇降の時間も含めて到着予想が立てられる。バスだと20分遅れとか普通だろ。
どうやって到着時間を予想できる？
427:名無し野電車区
15/09/06 13:34:11.17 OMWChedA0.net
20分遅れって端から端まで乗ってりゃそうだろうが
そこまで累積する前にだいたいの人は下りるからな。
だから現状においてそれで成り立ってるわけで。
将来は天神ビッグバンに合わせて迂回路もできるし
渋滞は緩和されるだろ。
428:名無し野電車区
15/09/06 13:38:26.33 jOr/lG6k0.net
渋滞リスクのあるはずのバスが予想以上に支持を得ていて
七隈線が苦戦したことから何も学ばないバカどもが何か言ってる
429:名無し野電車区
15/09/06 13:39:58.03 PWEd5IoZ0.net
>>427
馬鹿
端から端まで乗ったら遅れ一時間超えるわ
430:名無し野電車区
15/09/06 13:43:55.02 lfMGzD6X0.net
>>429
え、お前はどこの世界の福岡に住んでるの？
431:名無し野電車区
15/09/06 13:50:29.42 wfYm4N0g0.net
>>428
失敗したのは橋本姪浜間を繋げなかったからだ。これは明白。
九大周辺の人口の伸びの予測もできなかったわけだ。
城南、南区からの九大、糸島方面の需要は確実にあった。
その予測がまるでなされていなかったのが原因。
よく言われるそれに対する反論で、橋本姪浜間のバスの需要だが、
電車によく乗る人間は、バスなどは極力避ける傾向にあることは認められている。
橋本でバスに乗り姪浜で降り、九大に向かう人間はそうそういないということだ。天神に出て筑肥線に乗るのが
手っ取り早い。地下鉄で結ばれれば当然利用者は増えるのは確実なんだが。
432:名無し野電車区
15/09/06 13:52:54.29 ahKwqnSt0.net
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
＞改編の結果、西部エリアと天神を結ぶバスを１日あたり約１１０便、
＞南部発着は約１５０便減らせた。福岡市中心部の渋滞緩和に貢献
＞しただけでなく、常態化していた遅延が、ほぼ無くなったという。
この産経の記事はガセなん？
433:名無し野電車区
15/09/06 13:58:16.92 lfMGzD6X0.net
>>431
違うよお馬鹿さん。
七隈線駅に接続してるバス路線があるでしょ？
それを降りずに乗ってると天神まで行けちゃうの。
いちいち途中で降りて七隈線に乗り換えようとする人が
思ったほどいなかったの。
まぁ当たり前だよね。
どこの馬鹿がそのまま乗ってりゃ目的地に着くバスを降りて
わざわざ地下のホームまで下りますかって話ですもん。
434:名無し野電車区
15/09/06 14:10:05.58 wfYm4N0g0.net
>>433
そういう路線を故意に組んでる西鉄を何とも思わないのかね？おまいは？(ww
435:名無し野電車区
15/09/06 14:11:21.45 wfYm4N0g0.net
でもここで言われてる反論は橋本姪浜間のバス需要だぞ。
436:名無し野電車区
15/09/06 14:17:25.71 lfMGzD6X0.net
>>434
故意に組んでるかどうかなんて話はしてなくて、
こういう実情があるという話をしてるの。
それを理解してないと痛い妄想を拗らせるってことだ。
お前みたいに。
437:名無し野電車区
15/09/06 14:21:13.97 wfYm4N0g0.net
>>436
その前に何でタワー止めにしたのか？その理由は？
438:名無し野電車区
15/09/06 14:22:31.91 lfMGzD6X0.net
>>437
需要無し。おわり。
439:名無し野電車区
15/09/06 14:23:21.09 ahKwqnSt0.net
＞城南、南区からの九大、糸島方面の需要は確実にあった
ねーよハゲ。
住宅地⇔住宅地にどんな需要があるんだよカス。
440:名無し野電車区
15/09/06 14:25:34.16 QEhDMfeB0.net
橋本姪浜間を繋げろとか言ってる連中は当初の予定が野芥までだったとか
野芥から橋本まで延伸した経緯とか知らずに言ってるだけやろ
441:名無し野電車区
15/09/06 14:27:54.64 wfYm4N0g0.net
>>438
おまえこそアフォw
ヤフオクドームへは野球観戦やコンサート時には混雑回避の為、
藤崎側からと西新側から上り下りとも選択利用できる。
図書館、博物館も経由させれば需要は当然生まれる。
442:名無し野電車区
15/09/06 14:30:02.41 PWEd5IoZ0.net
西鉄だって営利企業
もうかる理由もなく利便性も落ちるようなことはしないだろ
443:名無し野電車区
15/09/06 14:33:56.31 wfYm4N0g0.net
発想が役人的なんだよなww
444:名無し野電車区
15/09/06 14:34:01.91 lfMGzD6X0.net
>>441
ねぇねぇお馬鹿さん、1年は365日あるんだけどその野球やらコンサートで混む日は何日あるの？
その何日か以外はどうするの？空気輸送するの？
これ作るのに借りるカネには利子が付くけど、「今日は空いてたから利子免除」なんてことはないんだよ？
445:名無し野電車区
15/09/06 14:35:21.97 wfYm4N0g0.net
おまえ図書館博物館の利用者数知ってんの？(ww
446:名無し野電車区
15/09/06 14:37:15.64 lfMGzD6X0.net
>>445
知らないけど、バスで運びきる程度の人数なんでしょ？
現にバスで運びきってるんだから。
447:名無し野電車区
15/09/06 14:40:55.63 wfYm4N0g0.net
>>446
多分西新から歩いてる人が殆どじゃないのか？
図書館博物館の近くの停留所発着路線を利用できる人を除いて。
448:名無し野電車区
15/09/06 14:40:57.96 ahKwqnSt0.net
>>441
催事をアテにして破綻確実な事業に予算を付けるのが役人。
ヤフオクドームで野球観戦とかコンサートとか言ってるお前のことだよ。
449:名無し野電車区
15/09/06 14:42:55.68 DqbhI/Tm0.net
お馬鹿ちゃんの特徴
・とにかく草を生やす
・常にageる
・お役人発想ガー、需要は確実にあったー等の思い込み前提での妄想
450:名無し野電車区
15/09/06 14:43:07.51 lfMGzD6X0.net
>>447
ふーん。で、それが何人いるの？
あと野球やらコンサートで混む日は何日あるのかも答えてよ。
451:名無し野電車区
15/09/06 14:45:44.78 5umsQBz70.net
もう西鉄バスに乗らないことだ。
452:名無し野電車区
15/09/06 14:45:53.70 wfYm4N0g0.net
RKBもTNC社員も学生もドーム、ホテル社員ソフトリサーチパークの中の社員も利用するやん。
あそこらの昼間人口は相当な数だぜ。
453:名無し野電車区
15/09/06 14:46:21.27 QEhDMfeB0.net
ホークス戦が年間約70試合
これに大規模なライブ合わせても80から90日
454:名無し野電車区
15/09/06 14:47:26.14 lfMGzD6X0.net
>>452
経済センサスというので従業者数のメッシュ統計とってんだけど
それ見たことある？無いでしょたぶん。
455:名無し野電車区
15/09/06 14:47:56.64 wfYm4N0g0.net
>>448
当然混雑回避策を採るのが非役人w
456:名無し野電車区
15/09/06 14:50:20.64 wfYm4N0g0.net
>>454
従業者だけでなく、学生、博物館、図書館利用者、観光者の数も入れてねw
457:名無し野電車区
15/09/06 14:53:08.64 lfMGzD6X0.net
>>456
お前がまず自分で数字調べてシミュレーションしてみるべきなんじゃないの？
造れ作れ言ってるのはお前なんだから、その必要性を裏付けて見せてよ。
100年経っても無理だと思うけど。
458:名無し野電車区
15/09/06 14:56:32.84 wfYm4N0g0.net
>>457
そしておまえらが偉そうにシミュレーションした結果が七隈線だったよねw
全然需要予測を外しまくった癖によく偉そうな口が聞けるなw
459:名無し野電車区
15/09/06 14:57:50.18 lfMGzD6X0.net
>>458
「おまえら」？
なにこのヒト湧いてるの？
460:名無し野電車区
15/09/06 14:59:33.11 wfYm4N0g0.net
民間にやらせたんだが、シミュレーション通りに行かないのが世の常だw
461:名無し野電車区
15/09/06 15:03:50.31 lfMGzD6X0.net
シミュレーション通りに行かないから俺の当てずっぽうが正しい
とでも言いたげだなこのヒト。
462:名無し野電車区
15/09/06 15:05:15.24 wfYm4N0g0.net
行政や大企業の息の掛かってない専門家にちゃんとやらせらばいいだけ。
463:名無し野電車区
15/09/06 15:15:07.85 febfBU0H0.net
二人NGでスッキリ
464:名無し野電車区
15/09/06 15:22:24.68 lfMGzD6X0.net
メッシュデータ見にくいから画像にしたよ。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
天神付近すんげけ高い（従業者が多い）のが何本も立ってるけど
それでも七隈線は苦戦したわけで、1本ちょびっと立ってるだけの
シーサイドももちじゃいろいろ厳しいねこりゃ。
465:名無し野電車区
15/09/06 15:26:19.15 Ynnujg1e0.net
環状厨暇なんだな
ばーかばーかwww
466:名無し野電車区
15/09/06 15:28:34.73 wfYm4N0g0.net
だから従業者だけじゃ仕方ないってさっきから言ってるだろww
単なる集計屋に過ぎんだろおまいは？
467:名無し野電車区
15/09/06 15:35:07.80 lfMGzD6X0.net
>>466
ああそうだね。行楽で訪れる人もいるからね。
天神あたりは毎日ごまんと買い物客が来るから>>464にさらに上乗せされるけど、
ヤフオクドームだっけ？あれ何日かに1回しかイベントやらないんでしょ？
話にならないって言うかなんと言うか。
468:名無し野電車区
15/09/06 15:35:31.00 wfYm4N0g0.net
従業者数なんて総務省から引っ張ればすぐ出るだろ。総務省の仕事をおまいが請けてんだろ
また元の話に戻るが、コミュニティバスがあるよな。これは採算無視で税金で住民の利便性重視の観点から
運営されている。市民の合意があれば赤になったとしても、運営はできるということだ。
採算性だけでは物事は進まない。
469:名無し野電車区
15/09/06 15:37:08.60 lfMGzD6X0.net
>>468
総務省から引っ張ればすぐ出る数字すら調べないで
妄想垂れる奴ってどうしようもないバカだよね。
470:名無し野電車区
15/09/06 15:41:35.32 s2ijxaWT0.net
いくら行楽客や買物客がいようが
需要分析の基本は従業者数だろうが
いわゆる固い数字な
471:名無し野電車区
15/09/06 15:41:47.88 wfYm4N0g0.net
で、何故かコミュニティバスは循環なんだよ。まぁ当たり前と言っちゃ当たり前だが。
これを大都市でも運用させることが西鉄にはできない。
七隈線路線決定も西鉄と同じ発想なんだよ。
西鉄の路線図を見ればわかると思う。天神と営業所を結んでるだけだ。天神を起点とする考え方だ。
これは採算を軸に路線決定していると言える。
そうではなく、市民にとっては西から南、南から東、東から西などの路線も加えて
くれたらより利便性がアップするのに、採算の観点だけから決定していくので
そういう路線は作られない。
472:名無し野電車区
15/09/06 15:50:04.02 5umsQBz70.net
>>458
七隈線って先日テレビで特集していたけど、結構利用者が増えているみたいだな。
バスより環境にも優しいし、遅れもない。利用する意識の高い市民が増えることはいいことだ。
473:名無し野電車区
15/09/06 15:59:21.11 SL+bMOnw0.net
>>471
利便性が高ければ利用者増えるはずだよな？
利用者増えれば採算とれるよな？
てことはお前の言ってる利便性は真の利便性じゃないんだよ
474:名無し野電車区
15/09/06 16:01:17.05 SL+bMOnw0.net
ついでにいうと利便性ってのは
個人の利便性×人数だから
人口100人の集落に5分おきにバス走らせても利便性上がったと言わないのはそういうことだから
475:名無し野電車区
15/09/06 16:04:16.39 wfYm4N0g0.net
>>473
実際運行されてないので検証のしようがないよな。西鉄が試験的にもやろうという意思があるならそれはそれで
評価するが、シミュレーションもしないは実際も走らせないでは話にならんな。
で、民間なら赤なら廃止で構わんが、市営なら合意した市民が多数派となれば実現されることもあり得る。
476:名無し野電車区
15/09/06 16:09:02.49 7aQ2sHBT0.net
スレがえらい伸びてると思ったらw
六本松西新百道の線は確かに需要はある線だと思うが、現実的には仮に建設が可能としても
費用が高価であきらめざるを得ないだろうな。もしかしたら建設不可能という結論だって出かねない。
というのは百道は砂地の上に土を運んできて埋め立ててるから。地下鉄が通せる程度の深さなら
軟弱そのものという条件だろう。高層建築物は多数あるが、基礎杭を相当深くまで打ち込んでいるのでは。
それでも掘るならおそらくはシールド工法を使うことになるだろうが、地盤の強化に相当な工夫がいるだろう。
高騰が予想される建設費と需要を勘案すると現状がベター、ということになるだろう。
都心循環の連節バスの結果次第では都心部～百道路線に連節バスの導入を考えるのではないか。
477:名無し野電車区
15/09/06 16:10:29.45 VM8DLRGy0.net
>>471
ピストンだと折り返し点に詰所とかプールといった拠点がいるから
ぐるっと回して出発点だけに拠点を置けば済むようにしてるんだよ。
だから循環と言いながら実質は駅と住宅地のピストン輸送だ。
>>472
元々あんな所に住んでる人は地下鉄をアテにした生活設計してないからな。
地下鉄ができた後にそれをアテにして引っ越してくる人を待たないと
利用者数は増えない。
478:名無し野電車区
15/09/06 16:14:09.32 lfMGzD6X0.net
>>475
やれやれ、またまた無知炸裂か。
いいかい？コミュニティバスってのは自治体が企画して業者に委託するもんなの。
なんかお前西鉄を叩いてるけど、それ違うからね。
コミュニティバス云々で叩くなら市の交通局とかだからね？
479:名無し野電車区
15/09/06 16:26:19.22 5umsQBz70.net
>>405
２分も惜しい人がバスを利用することはないな。バスは10分遅れることが常だから。時間が読める地下鉄を使う。
480:名無し野電車区
15/09/06 16:38:17.50 wfYm4N0g0.net
>>478
はぁ？わかりきってること言うなよw
どこに西鉄が運営してる、と書いた。
行政が赤字覚悟でやってるサービスだろw
幼稚園児じゃないんだからなww
481:名無し野電車区
15/09/06 16:40:53.71 wfYm4N0g0.net
赤と言うか、運賃無料で運行してるとこもあるしな。
482:名無し野電車区
15/09/06 16:45:11.31 lfMGzD6X0.net
>>480
わかりきってるならなんで
「これを大都市でも運用させることが西鉄にはできない」とか
「西鉄が試験的にもやろうという意思があるならそれはそれで評価するが」
とか、いちいち西鉄が悪いような言い方して突っかかるの？
行政の範疇だってわかっていながら西鉄に絡むとか頭おかしいんじゃないの？
483:名無し野電車区
15/09/06 16:48:27.14 AhQeSIek0.net
>>479
なんで唐突にそのレスまで遡って掘り返すのかよくわからんが、
10分遅れることが常のバスからなかな客が移らず
七隈線が苦戦したのをもう忘れたのかと。
484:名無し野電車区
15/09/06 16:55:39.90 wfYm4N0g0.net
>>482
福岡市周辺の市町村のコミュニティバスな。検索したら福岡市にはコミュニティバスは美和台にあるのか。
周辺市町村のコミュニティバスは住民サービスの一環で赤覚悟で運行されている。
福岡市内では、そういう選択は多くの市民は選択はできないわけ。
バスにおいてはほぼ独占状態なので西鉄の路線に従うしかないわけ。
不自由な状態を強いられているわけ。
485:名無し野電車区
15/09/06 16:58:36.30 lfMGzD6X0.net
>>484
あっそ、だから？
「これを大都市でも運用させることが西鉄にはできない」とか
「西鉄が試験的にもやろうという意思があるならそれはそれで評価するが」
とか、いちいち西鉄が悪いような言い方して突っかかる必要ないじゃん。
頭おかしいよお前。
486:名無し野電車区
15/09/06 17:03:27.53 AhQeSIek0.net
>>484
だったら市役所にお願いでもしてコミュニティバス作ってもらえよ。
市がコミュニティバスを作らないことで西鉄の文句言うとか意味わからん。
487:名無し野電車区
15/09/06 17:05:24.64 wfYm4N0g0.net
西から南、南から西、東から南、南から東の選択はできないだろうがw
東西南からは一旦天神に出て、その方向に向かわなければならない。
定時性と速さに優れているから電車を利用する。
電車がないところはどうすんだ？という話。
だから採算に目を瞑っても鉄軌道網を巡らす必要があるということ。
488:名無し野電車区
15/09/06 17:15:31.24 lfMGzD6X0.net
>>487
それ言ってたら西南西から南南東とか東南東から南南西とか
際限なく路線造らないといけなくなる。バカなの？
489:名無し野電車区
15/09/06 17:22:57.63 wfYm4N0g0.net
おまえ何にも考えてないんだなw
例えば、直線距離で西から南まで約3キロとする。俺たちは徒歩とかチャリ、車で難なく行くことはできるが高齢者はどうする？
西鉄バスを利用して行くにはまず天神へ5キロ、天神から目的地まで5キロとする。
10キロもの距離をバスで通わなく行けなくなる。このロスをどう考えるかだ。
おまえがな～んにも考えてないことがわかるなww
490:名無し野電車区
15/09/06 17:29:01.91 lfMGzD6X0.net
>>489
だからそういうパターンは無数にあるから
際限なく路線造らないといけなくなるって言ってるんだよ。
なんで理解できないの？バカなの？
491:名無し野電車区
15/09/06 17:30:47.30 wfYm4N0g0.net
そうでもない。東西の路線を数本でもかなり違う。おまえ西鉄バス路線図とか全然見てないだろw
492:名無し野電車区
15/09/06 17:36:35.10 7aQ2sHBT0.net
確かにバス網の隙間になって移動の不便な方向があるのは事実だな。
天神とまではいかなくても六本松とか、大橋とかまで出ないと他の方向へは
向かえないという面もある。
そこまではいいんだけど、なぜその事実を踏まえて「鉄軌道網を巡らす必要がある」
という「べき論（価値判断）」が出てくるのかがわからない。事実から価値判断を直接導くことは
できないというのは論理展開の基本だぞ。
もしその主張を正当化しようと思うのなら「公共交通はすべからく鉄軌道が担うもの」
という主張をしたうえで「だから鉄軌道を」と言わなければならない。
君の中ではあまりにも当たり前の前提なんだろうけど、文字でその前提を説明しないと
読む人には何もわからんぞ。
つか、何でも「西鉄はダメ」という命題を置いて話をしようとするから、福岡の公共交通の
重要な部分を西鉄が担ってるという事実を踏まえた議論とはかみ合わなくて当たり前。
これは私見だけど、ここにいる人たちの大部分は、西鉄も地下鉄もJRもみんな福岡の重要な交通機関で
それをどう組み合わせて、あるいはインフラを新たに造って、より便利な公共交通をという思いで
いろんな意見を戦わせていると思う。誰も主要な三つの手段を否定しちゃいない。
493:名無し野電車区
15/09/06 17:46:00.01 wfYm4N0g0.net
>>492
＞確かにバス網の隙間になって移動の不便な方向があるのは事実だな。
＞天神とまではいかなくても六本松とか、大橋とかまで出ないと他の方向へは
＞向かえないという面もある。
ということは認めているわけだね。
西鉄に要求してもそれに応じないから、定時性、速度に勝った鉄道の敷設を考えていくのは当然じゃないのかね？
西鉄が少しでも市民の声に耳を傾けるつもりがあるのなら、そこまで鉄道に拘る必要もないが、そうでないから、
バスを一掃してでも鉄道網の充実を望んでいるんだが？
福岡市内では私鉄では電車もバスもほぼ独占状態なので胡坐をかいていい気になっている、というのが実情だろう。
494:名無し野電車区
15/09/06 17:46:51.86 lfMGzD6X0.net
>>491
ほらね。「数本」って、既にこの時点で何本も引くつもりなんじゃん。
その数本が仮に実現したらおまえはまた別の所に
直線だと3キロなのにとかぬかしてブーブー言いだしてきりがなくなるよ。
495:名無し野電車区
15/09/06 17:53:45.42 wfYm4N0g0.net
>>494
縦の線は充実してんだw採算性の観点からw
横の線がないのでそれをやれと言ってる。
その横の線は数キロレベルではなく、福岡市を横断するような線だ。
それを概ね縦2キロ間隔でも10本もいらないと思うが？
496:名無し野電車区
15/09/06 17:57:45.36 /26OV9XI0.net
横の線なんぞいまの2本で十分だろ
497:名無し野電車区
15/09/06 17:58:19.86 AhQeSIek0.net
>>489
別に高齢者は天皇や王様じゃないんだから
どうしても行きたいならバスでも電車でも乗り継いでいってもらえばいいだろ。
乗り継ぐのが辛いんだったらもう出歩く年じゃないってことだ。
今の時代、病院や買い物など生活基盤はだいたい近場にあるんだから
それ以上を望むなら自分の齢と体力に見合う範囲にしてくれ。
498:名無し野電車区
15/09/06 18:00:38.38 lfMGzD6X0.net
>>495
縦2キロ間隔とか頭イカれてる。病院行きな。
499:名無し野電車区
15/09/06 18:01:36.81 wfYm4N0g0.net
>>497
その言葉が将来の自分に返って来ないように祈っとくよw
親戚や友達やサークルの集まりなんかに利用するだろ普通なら。
高齢者になったら自宅でじっとしとくのかww
500:名無し野電車区
15/09/06 18:02:39.43 wfYm4N0g0.net
>>498
イカレてるのはおまえw
501:名無し野電車区
15/09/06 18:04:02.86 wfYm4N0g0.net
どうせ地図も読めないアマなんだろうけどw
おまえはバレバレなんだよw
502:名無し野電車区
15/09/06 18:08:06.92 /26OV9XI0.net
>>499
お前のその思考だと極論自分ちの玄関前から線路引けって話になるんだが
503:名無し野電車区
15/09/06 18:08:58.49 AhQeSIek0.net
>>499
お前の言うことを突き詰めたら
寝たきり老人でもベッドのまま乗れる電車が必要になるわ。
親戚や友達やサークルの集まりはお体の許す範囲で。これが常識。
504:名無し野電車区
15/09/06 18:09:24.29 bQe/hQDrO.net
>>420
底辺ネトウヨもなww
505:名無し野電車区
15/09/06 18:09:46.01 wfYm4N0g0.net
>>502
ならねぇ～よw
最寄り駅でいいだろw
その最寄り駅が福岡では5キロとかそういうレベルってことだ。
鉄道沿線に集中して住むわけにはいかないだろw
506:名無し野電車区
15/09/06 18:10:44.14 os43k9Ps0.net
西鉄バスは天神、博多からの周船寺急行や九大学研急行を運行させれば良いのに
507:名無し野電車区
15/09/06 18:12:36.04 lfMGzD6X0.net
>>501
地図だけ見て算段ができないお馬鹿さんからしたら
なんで反対されるのかさっぱりわからないんだろうなぁ。
508:名無し野電車区
15/09/06 18:12:49.50 wfYm4N0g0.net
>>503
ま～た極論持ち出してきてるよw
健常者と寝たきりを一緒にするアフォw
509:名無し野電車区
15/09/06 18:14:15.47 AhQeSIek0.net
>>505
× 福岡では
○ ID:wfYm4N0g0の脳内では
510:名無し野電車区
15/09/06 18:14:32.94 wfYm4N0g0.net
>>507
ほんとに地図読めるか？旧202と今の202は約2キロだ。
511:名無し野電車区
15/09/06 18:15:38.70 AhQeSIek0.net
>>508
電車やバスの乗継に支障がある人は健常者じゃねぇよ。
512:名無し野電車区
15/09/06 18:17:17.75 wfYm4N0g0.net
>>508
屋形原の最寄り駅はどこだ？
513:名無し野電車区
15/09/06 18:18:20.25 5umsQBz70.net
西鉄ともあろう会社が、こんな板でムキになって反論して市民の反感を買う必要もないだろうに。
地下鉄を整備して欲しいという素朴な感情を言っているだけなのだが。
514:名無し野電車区
15/09/06 18:18:22.65 lfMGzD6X0.net
>>510
お前は地図だけ見てあーだこーだ言ってる。
でもお前以外の人はその先の採算性を見てる。
時限が違うんだよ。
高次元から低次元は理解できるけど
低次元から高次元は理解できない。
そういうこと。
515:名無し野電車区
15/09/06 18:19:44.66 lfMGzD6X0.net
>>513
こんなとこに西鉄の関係者がいると思ってるなら頭の病気ですよっと。
516:名無し野電車区
15/09/06 18:20:33.13 wfYm4N0g0.net
>>514
おまえは多分新参だろうが、ここでは採算性だけの路線決定はあり得ない、という結論に落ち着いたんだ。
過去スレを嫁w
517:名無し野電車区
15/09/06 18:21:19.97 mT9NpW/70.net
環 状 厨 発 狂
518:名無し野電車区
15/09/06 18:21:54.56 lfMGzD6X0.net
>>516
・その結論はお前が勝手に言ってるだけ
・仮にそうだとしても際限なく予算を投下できるわけじゃない
わかった？
519:名無し野電車区
15/09/06 18:22:48.46 5umsQBz70.net
>>483
現在は七隈線もだいぶ定着してきたな。別府とかだと座れないことも多いし。
なんで苦戦を強調するのか分からない。
天神もだが六本松もバス渋滞がひどい。
520:名無し野電車区
15/09/06 18:23:51.93 wfYm4N0g0.net
>>518
決めるのは市民だが？行政が勝手に決めることはできない。
今は少数派だが、意識が高くなっていくとおまえのような人種は死滅するw
521:名無し野電車区
15/09/06 18:26:48.30 t8kv6cTU0.net
>>520
YOU市長になっちゃいなよ！
522:名無し野電車区
15/09/06 18:27:57.85 AhQeSIek0.net
>>519
座れないぐらいが普通なんだよ地下鉄は。
事業費が巨額だからそれぐらいじゃないと市の財政を圧迫する。
だいたい定着って言っても当初2009年に達成する予測だった
利用者数に遠く及んでないんだぞ？
見直して大幅下方修正した値にも届いてない。
これが苦戦じゃなかったらなんだよ。
523:名無し野電車区
15/09/06 18:29:54.64 lfMGzD6X0.net
>>520
普通の市民はくだらないことに税金使うと
別のどっかで行政サービスの質が下がることを知っているから
橋本～姪浜みたいな馬鹿げた事業に賛成する奴は万年少数派だよ。
524:名無し野電車区
15/09/06 18:31:10.84 wfYm4N0g0.net
女だからさすがにしつこいなw
このスレでも賛同してくれるのはほぼ一人w
おまえらの殆どが敵なのに、どうやって票を集められるのかw
でも巷で世間話すると、姪浜ー橋本の件はほぼ同意してくれるんだが？
このスレとのギャップがあり過ぎるw>>523のようにw
525:名無し野電車区
15/09/06 18:31:30.52 UXwyCJaC0.net
くだらん論争は市役所のロビーででもやっててください。
526:名無し野電車区
15/09/06 18:33:10.63 lfMGzD6X0.net
>>524
（うわぁこいつ鉄ちゃんかよ係わるとめんどくさいから適当に相槌うっとこ）
527:名無し野電車区
15/09/06 18:34:23.52 I8mLbpLC0.net
1日で100レス以上…
お前らよっぽど暇なんだな
528:名無し野電車区
15/09/06 18:34:34.02 wfYm4N0g0.net
鉄ちゃんって誰？
529:名無し野電車区
15/09/06 18:35:57.77 FOGV+Uv10.net
>>524
お前は社交辞令を知らんのか
「七隈線姪浜まで伸ばすべきです！」
「はいはいそうだね伸ばすべきだね()」
530:名無し野電車区
15/09/06 18:36:08.81 AhQeSIek0.net
>>526
ゆりかもめをモノレールって言ったらすげぇ剣幕で粘着されたことあるわｗ
鉄ヲタ（ていうかヲタ全般）にロックオンされるとウザいから
以来俺もリアルではその対応でかわしてるわｗ
531:名無し野電車区
15/09/06 18:37:37.00 0WgxeMZA0.net
>>527
御病気なのでしょうね。
532:名無し野電車区
15/09/06 18:39:13.60 wfYm4N0g0.net
俺は鉄ヲタじゃないからな。寧ろ道路の方に関心がある。
キハとか今でも意味知らないしw
533:名無し野電車区
15/09/06 18:42:34.23 FOGV+Uv10.net
>>532
一般人はキハって略号の存在を知らないよｗ
534:名無し野電車区
15/09/06 18:45:29.91 AhQeSIek0.net
ワロタ
535:名無し野電車区
15/09/06 18:46:03.55 wfYm4N0g0.net
>>529
俺の問い方はあくまでも相手の本心を聞き出す方法を採っている。
道路全般交通の話になって、「姪浜ー橋本は何で繋げないんでしょうかね？」と問いかける。
「そうそう、何で繋げないんでしょうね？繋げたら利用しやすくなるのにね～何ででしょうかね？」
ほぼこういう答えが多い。
何も誘導しているわけでもなく、そういう話になったら問いかけるだけ。
いきなり問い掛けると思ったかww
536:名無し野電車区
15/09/06 18:47:48.05 FOGV+Uv10.net
>>535
「なんででしょうかね？(採算採れないからだろ･･･分かれよ)」
537:名無し野電車区
15/09/06 18:48:04.67 wfYm4N0g0.net
>>533
キハって列車に書いてるじゃん。見えるじゃんw
一般人は不思議に思ってると思うよ。
鉄ヲタ系に以前教えて貰ったがもう忘れた。
検索しようとも思わんしw
538:名無し野電車区
15/09/06 18:49:03.16 0WgxeMZA0.net
御病気なのでしょうね。
539:名無し野電車区
15/09/06 18:50:43.42 lfMGzD6X0.net
>>532
道路？ああ、よく都市高叩いてる奴いるし
そういう対象として関心があるってことね。
540:名無し野電車区
15/09/06 18:51:26.14 FOGV+Uv10.net
>>537
一般人は書いてあっても気にしないんだよ
分かれよ
541:名無し野電車区
15/09/06 18:51:52.57 NAFJ/B+I0.net
>>532
ラーメンの美味しい屋台はどの道路にありますか？
542:名無し野電車区
15/09/06 18:52:12.18 lfMGzD6X0.net
>>535
どうでもいい質問をされた時の鉄板が「何ででしょうかね？」。
543:名無し野電車区
15/09/06 18:54:56.90 wfYm4N0g0.net
>>539
都市高はよくできた道路だし、環状化も実現したし、いい道路だよ。
叩く理由がわからん。
544:名無し野電車区
15/09/06 18:56:23.26 NAFJ/B+I0.net
>>543
都市高で一番景色が良いのはどこですか？
545:名無し野電車区
15/09/06 19:01:27.97 wfYm4N0g0.net
>>544
やっぱドーム、タワー近辺だな。
東から西方面に行くときでかい橋があるだろ。あそこがたまらんね。
あそこはほぼジェットコースターだ。
一般道では、伊万里を越えた204号で鷹島を見渡せるところ。
ここはマニアしか知らない。
行く時があったら脳裏に焼け付けておいた方がいい。でも晴れの日に限るね。
曇りだとダメだね。おまえらだけに教えるんだからなww
546:名無し野電車区
15/09/06 19:02:27.30 NAFJ/B+I0.net
>>545
道路が出てくるおすすめのアニメは何ですか？
547:名無し野電車区
15/09/06 19:05:52.12 wfYm4N0g0.net
何それ？アニメとか趣味じゃないんで知らんわw
548:名無し野電車区
15/09/06 19:07:50.06 7aQ2sHBT0.net
いい加減にしろ。道路は板違いだ。
549:名無し野電車区
15/09/06 19:11:03.75 AhQeSIek0.net
>>537
（片）とか（月）とか（早）と言われても何のことかわかんないだろ？
キハとかだってそんなもんだよ。書いてあるし丸見えだけど一般人は見てない。
550:名無し野電車区
15/09/06 19:13:35.21 QuTQXi/c0.net
>>547
吉野家とすき家と松屋の中ではどれが一番好きですか？
551:名無し野電車区
15/09/06 19:36:11.22 7aQ2sHBT0.net
なるほどなぁ…。「鉄ヲタ」じゃない宣言か。
ようやく荒れる原因が分かった気がする。
「鉄ヲタ」が必ずしも鉄道全般に詳しいとは限らないが、少なくとも鉄道に興味がない
人よりは、鉄道の特性や得意な輸送不得意な輸送については知っているだろう。
その特性等を理解したうえで書き込んでいる人たちと、特性も知らないで鉄道が必要、しかも
採算なんて取れそうにもない鉄道には不向きな所にまで線路引けと書き込む人では、話が
平行線になって当たり前だ。そこへ持ってきてただの西鉄憎しの屁理屈。
かみ合わないのも当然だろう。ここは地下鉄スレとはいえ原理主義スレではないんで、原理主義を
展開したければ他のスレへ行くことだね。
552:名無し野電車区
15/09/06 19:59:19.54 kTBXcAHh0.net
道路君はもう寝ちゃったのかな？
553:名無し野電車区
15/09/06 20:03:02.84 QEhDMfeB0.net
都市高速は荒津大橋通るのが怖くて嫌
あの橋絶対欠陥やろ
554:名無し野電車区
15/09/06 20:23:05.19 XMwb2WYn0.net
>>547こと環状厨、流転のプロバイダ変遷劇（笑）
27 名前：名無しでよか？ 投稿日：2009/03/08(日) 15:38:36 k0e5eLCg softbank220059006112.bbtec.net
いいから、橋本と姪浜を繋げろ＞低脳市長と低脳議会、低脳うんこうむいんww
64 名前：名無しでよか？ 投稿日：2009/06/05(金) 05:13:31 m.GYcMl. softbank220059006112.bbtec.net
ちょっwwwwwwwwwwwwwwww②私鉄社員、うん公務員糞ﾜﾗﾀwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↓YahooBB！で運営からアク禁を喰らいお次はｓｏ-ｎｅｔへ↓
298 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/12/11(土) 13:44:59 GNwSQKMw pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
つまりだな、不幸化市の都市計画は学識者の意見を取り入れている（表面上w）にも拘らず、
無茶苦茶であり、その思考法は幼児並みだということだwww
どこかの企業wの意見を尊重し、福岡市民の意見を無視するとはどういうことなんだ？（w
301 名前：名無しでよか？ 投稿日：2011/01/04(火) 12:59:35 odz6fa/Q pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
言ったらアク金になるw
↓予想通り（笑）アク禁喰らいイーモバへ
445 名前：名無しでよか？ 投稿日：2012/08/29(水) 23:41:16 JyVzMKTg EM114-51-251-1.emobile.ad.jp
おまえはアフォか？どうせ作るんなら姪浜に繋げろってな話。どう考えても役人は馬鹿。
はっきり言うと、橋下の近くに部落がある。②死轍の圧力もある。
裏を読め馬鹿wその後ろには七社会の意向が反映されている。市は七社会にお伺いを立ててんだよw
555:名無し野電車区
15/09/06 20:23:53.41 tQ40XKR40.net
>>532
墓穴掘っててワロタw
556:名無し野電車区
15/09/06 20:24:45.52 XMwb2WYn0.net
↓更にアク禁喰らってＵＱ－ＷＩＭＡＸに至ると（笑）
718 名前：名無しでよか？ 投稿日：2014/03/01(土) 15:47:55 HWzy6SEQ e0109-106-188-156-239.uqwimax.jp
言っておくけど、西鉄だけでなく、終点近くの地区の意向、福岡七社会、福岡市、行政に言われるまま
補強意見を述べた御用学者達、これらすべての責任なんだよ。
つまり、市民の意見はほぼ無視されたと言ってよい。真の市民社会実現は程遠いと言わざるを得ない。
俺が福岡市に掛け合ってアンケートを取らせたら、やっぱり姪浜ー橋本間は繋ぐべきだった、との意見が多い。
福岡市は市民を蔑ろにし、大企業やある地区の意見をそのまま取り入れたと言っても過言ではない。
アンケートは今でもpdfファイルで読めるようになっている。探してくれ。
さあ、復活した今度はどこのプロパイダを使ってるかな（笑）
557:名無し野電車区
15/09/06 20:37:51.39 VcpccRcj0.net
一日52レスとか頭が()
558:名無し野電車区
15/09/06 20:44:36.68 AjsQAqFQ0.net
>>543
千鳥橋JCT設計した奴に天誅を
559:名無し野電車区
15/09/06 20:54:21.72 wfYm4N0g0.net
>>551
都市計画を論じるに当たって鉄道の特性とか輸送適性など知る必要があるのか？(www
逆に聞きたいが、政令市であの時期に七隈線のような路線を作った例があるのか？
560:名無し野電車区
15/09/06 20:57:58.41 wfYm4N0g0.net
糞詰まり路線作りやがってw
561:名無し野電車区
15/09/06 21:02:52.98 Qnc0PM6s0.net
鉄オタじゃないのに、鉄道路線板に来て何十レスもするのか
ここじゃなくて交通政策板にでも行ったらどうかね
福岡市地下鉄七隈線橋本～姪浜延伸(環状化)は必要か
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
562:名無し野電車区
15/09/06 21:05:44.79 wfYm4N0g0.net
久々に女が纏わりついて来たので対応したまでのこと。
563:名無し野電車区
15/09/06 21:07:22.53 QEhDMfeB0.net
>>557
今日はやけにスレ伸びてるなと思ったらこれだものw
564:名無し野電車区
15/09/06 21:19:23.66 nRt98mh40.net
もうごたくはいいから、
地下鉄も電車もバスもいっぱい走ってるから福岡は大都会でスゴーイ（棒読み）
でいいんでねえの？
565:名無し野電車区
15/09/06 21:22:00.08 wfYm4N0g0.net
走ってるのはバスだけだろがw
566:名無し野電車区
15/09/06 21:22:30.77 IQGXL7Uk0.net
日曜日を2chで潰すとはwww
567:名無し野電車区
15/09/06 21:22:52.90 7aQ2sHBT0.net
>>559
だめだこりゃw 交通機関の適性も知らずに都市計画とは呆れて言葉もない。
あの時期に政令市で郊外行き止まり型の地下鉄を造った例はないな。埼玉高速鉄道が
やや開通時期が近いが。
行き止まり形式がお気に召さないみたいだけど、札幌市各線とか仙台市はどうするの？
札幌市の東西線以外は全路線郊外行き止まりなんだが。東京や名古屋、大阪でもそういう路線はある。
「鉄ヲタ」じゃないせいか、他都市の地下鉄事情にはお暗いようですな。
568:名無し野電車区
15/09/06 21:34:02.31 wfYm4N0g0.net
>>567
仙台はJRと連絡されて歪な形だが南北それぞれの環状化とも言えるよね。
別に市営単独で環状化を主張しているわけではないしね。
JRとも西鉄とも連絡性は悪いよね、福岡は？
569:名無し野電車区
15/09/06 21:59:34.07 bhCuWC/s0.net
キハは知りません( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
570:名無し野電車区
15/09/06 22:10:07.03 wfYm4N0g0.net
気動普通車か、こんなん知ってても飯の種にもならねぇ～んだよw
物書きは知ってないと駄目だがw
571:名無し野電車区
15/09/06 22:14:21.92 r+zK6nPd0.net
>>570
みらいのしちょうさんにしつもんです。
としこうそくをくうこうほうめんにえんしんさせることによってえられるこうかをおしえてください。
572:名無し野電車区
15/09/06 23:00:19.83 q70o7dZH0.net
>>569
キで始まる言葉は希望
ハで始まる言葉は花
つまり、キチガイ ハミング
573:名無し野電車区
15/09/06 23:32:58.23 5umsQBz70.net
こんなところで１日つぶす西鉄社員も暇だな。
574:名無し野電車区
15/09/07 00:10:56.20 9n9SoiuQ0.net
>>571
バスやさんが、べんりになります。
575:名無し野電車区
15/09/07 00:48:19.90 KbpAvI1B0.net
>>568
鉄道の連絡性を高めるための環状化なのだが。
この板で無駄に１日をつぶした西鉄社員からそのことへの反論はないよな。いつもバスを使えと叫ぶだけで。
576:名無し野電車区
15/09/07 01:39:12.47 wrHoN5qU0.net
>>575
まだ続けんのこの人。
悪いけど他でやってくれ
577:名無し野電車区
15/09/07 01:57:19.92 KbpAvI1B0.net
と、深夜も反論できない西鉄社員が言っています。
578:名無し野電車区
15/09/07 03:36:28.09 pFHZXKpQ0.net
入部のばあちゃんが不便してるからばあちゃんち前まで七隈線延伸してよ。
そんで那珂川にいる高女時代のお友達んちにも遊びに行けるように博多南までつなげてよ。
途中に油山もあるから観光客で儲かるし、昨日から騒いでるアホ、お前なら大賛成だよな？
579:名無し野電車区
15/09/07 03:52:15.97 KbpAvI1B0.net
>>578
反論ができないとついに泣き叫び始めた西鉄社員w
580:名無し野電車区
15/09/07 06:38:19.71 L/+1EIgF0.net
>>567
＞行き止まり形式がお気に召さないみたいだけど
言われりゃももち案もタワー止めに食って掛かってたな。
藤崎とか西公園とか子供の思い付きかと思ったが
いい大人が子供みたいな思想で言ってるんだったら尚質悪し。
581:名無し野電車区
15/09/07 10:06:10.41 j1pw8gK70.net
>>577>>579←なにこいつｗ 深夜も寝ずに監視してんのかよｗｗｗ
582:名無し野電車区
15/09/07 10:21:39.06 a7lLKK9t0.net
香ばしすぎるわ環状厨www
583:名無し野電車区
15/09/07 11:11:34.09 pFHZXKpQ0.net
>>580
両端袋小路の香椎線とか発狂モノだな。
西戸崎=（トンネル）=能古島=（架橋）=姪浜=博多南=南福岡=宇美
みたいなトンデモナイことも言いだすんじゃないか？そのうち。
584:名無し野電車区
15/09/07 12:17:47.77 8wG3B3eK0.net
>>577
深夜に反論大会やりたいの？
そんなんで今日お仕事できてるの？
え？してない？
じゃあ学校？
それも行ってない？
え？
え？
585:名無し野電車区
15/09/07 12:23:22.88 +dqsCXXY0.net
>>584
未来の市長さんはそんな一般社会からは超越した存在なんだぞw
586:名無し野電車区
15/09/07 12:42:47.55 pepfECvF0.net
>>583
西戸崎住宅のお年寄りがアンペレーナの友達を訪ねるのに
香椎経由の遠回りさせられるなんてとんでもない話だからな。
博多湾横断線はやるべき。採算？そんなのはどうでもいいんだよ。
コミュニティバスだって採算取れてなくてもやるじゃないか。
587:名無し野電車区
15/09/07 12:57:38.83 Mfmyptw60.net
>>586
船乗れよｗ
588:名無し野電車区
15/09/07 13:14:13.15 j1pw8gK70.net
>>586
環状厨のロジックだとそうなるよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホスｗｗｗ
589:名無し野電車区
15/09/07 14:02:21.65 oRxU74Rx0.net
進んでると思ったら環状厨涌いてるのかｗ
ならお供えしないとｗｗ
883 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/06(金) 01:17:43 sONRGULA pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
889 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/11(水) 07:01:30 qU+rbH0g pa32c35.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？まだ捕まらんのか？
900 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:47:16 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
諸賀さんはどうした？
捕まえるまで書き込むぞ
901 名前：名無しでよか？ 投稿日：2010/08/19(木) 21:48:40 +zDvV/hg pd8a23c.fkoknt01.ap.so-net.ne.jp
俺は実は殺人犯にされるところだった。西区で。
この無能県警がww
590:名無し野電車区
15/09/07 14:52:00.06 SquJ0IH+0.net
鉄道の連絡性を高めるための環状化なのだが。
博多湾なんたらとかいいから、西鉄社員のまともな反論が聞きたい。
591:名無し野電車区
15/09/07 16:44:36.75 pPiAdzMK0.net
＞博多湾なんたらとかいいから
都合悪くなると逃げ始めるんだねｗｗ
592:名無し野電車区
15/09/07 18:13:12.81 FEyDQXgJ0.net
>>591
西鉄ともあろう大企業が答えられないとは。
本当に恥ずかしい会社だ。
593:名無し野電車区
15/09/07 18:50:28.71 9iW6tiWr0.net
315編成、ついに鉄屑と化した？(鹿児島本線の車窓より)
594:名無し野電車区
15/09/07 20:05:05.21 Td3Crd1V0.net
今の話の流れで西鉄からの答えを求める必要はないと思うが…。
つか「環状化してくれ」は福岡市に言わなきゃならないんじゃないのか？
595:名無し野電車区
15/09/07 20:22:04.02 3KOp1AIY0.net
まぁ俺が本物だ。採算性を最重要視しているってことはつまり、資本主義思想の信任という前提があるわけ。
だから金の為には手段を選ばなくなって、このような歪な社会になってるわけ。
その資本主義が崩壊したらおまえらどうするつもりなんだ？
これから未来永劫この資本主義が続くと思ってる？おめでてぇ～なww
俺が西鉄ばかりでなく大企業や行政を批判しているのは、その内情を知っているからこそだ。
机上での計算で採算性なしで切り捨てることはこれからは主流にはなり得ないということを知るべきだろうな。
>>583
おまえは新参だろうなw
バブル当時のJRでは宇美から二日市までの路線計画があったんだよ。バブルが弾けてポシャっちゃったw
何度も言ってるが、集客できる施設の複数を繋ぎかつ既存駅へ接続する路線を提案しているだけだ。
マリノアには実際車で出かける奴らが殆どだ。
マリノアなど集客力のある施設への移動を鉄道だけで済ませようと提案しているわけだ。
九大周辺の人口増加による需要拡大も見込めるし、糸島も魅力的な観光地だからこれから一層需要増は見込める。
入部とか那珂川はそれこそ環状化は必要ない。環状線に繋ぐ路線を作ればいいだけだ。
環状線自体ないんだから、寧ろ彼らの為にも早急に環状化を実現しなければならない。環状線は人口の多い都市部に作らなければ意味がない
596:名無し野電車区
15/09/07 20:25:46.54 3KOp1AIY0.net
新幹線の博多南に繋げる必要性はない。何故ならほぼ乗客の殆どが通勤客で博多ー博多南区間内での乗降が出来ないので
博多若しくはその東西に向かう博多南駅の乗降客だけを優先する路線に過ぎないから。
橋本姪浜は当然繋げるとして、寧ろ外環状道路に沿って福大前から南福岡に繋げ福岡空港まで伸ばした方が市民の利便性は格段にアップする。
これは地下鉄でなくともよい。後は陸の孤島と言われている南区。高宮から屋形原近辺へ鉄道を敷設して環状線へと繋げる。
あそこの道路は2車線になったはいいが、右折レーンをほぼ設置してないので道路が死んでるので鉄道が相応しかろうw
現在は、市民が主役の未来社会への過渡期でもあるので、採算性を完全に度外視するわけには行かないわけ。
不本意だが、資本主義のルールにはある程度従っていかねばならないわけ。
現在の民主主義は形骸化しており、残念ながら市民が主役の社会ではない。
行政・大企業の利益の為だけに存在している社会である。
597:名無し野電車区
15/09/07 21:04:01.02 Iz4Z8qQN0.net
なんかこのスレ凄いのが出現したなw
598:名無し野電車区
15/09/07 21:08:59.79 ZWu0Tdb/0.net
ひとことごめんなさいが言えないだけで
こんなにでかい話になるとはｗｗｗ
599:名無し野電車区
15/09/07 21:33:34.43 Jm98w00Y0.net
>>598
未来の市長さんなんだから風呂敷はデカいほうがいい。
600:名無し野電車区
15/09/07 21:38:22.52 Td3Crd1V0.net
>>598
昨日からのグダグダを一言でうまくまとめたなw
601:名無し野電車区
15/09/07 21:50:05.83 M0+eNaFY0.net
七隈線の博多延伸ってオリンピックに間に合うの？
602:名無し野電車区
15/09/07 21:53:45.15 A9oagP590.net
>>601
何故オリンピックに間に合わせなければならないの？
603:名無し野電車区
15/09/07 22:24:15.56 MXa3Dz9p0.net
>>602
外国人観光客が増えるから
604:名無し野電車区
15/09/07 22:57:38.81 /8O5rJfj0.net
>>603
九州までは来んだろ
605:名無し野電車区
15/09/07 22:59:04.38 CCeiUM9C0.net
>>603
外国人観光客は七隈線使うかな？
606:名無し野電車区
15/09/07 23:16:43.78 Lt+gRcdT0.net
>>605
博多から天神まで
607:名無し野電車区
15/09/07 23:39:31.07 pL3HAxTh0.net
>>554>>556
クソワロタｗ
608:名無し野電車区
15/09/08 01:18:48.27 hON8C3Wy0.net
で、鉄道の連絡性を高めるための地下鉄環状化という意見に、西鉄はいつ回答をくれるんだ？
609:名無し野電車区
15/09/08 05:08:54.10 UHT/Kuqv0.net
>>590
香椎線も鉄道だから「鉄道の連絡性」が理由になるなら博多湾横断鉄道もアリだろｗ
同じ「鉄道の連絡性」なのになんで七隈線はよくて香椎線はダメなんだよｗｗｗｗｗｗｗ
610:名無し野電車区
15/09/08 10:18:52.85 NDTtQpY+0.net
>>605
何故かキムチメン、シナ人Youを車内で見かける事が多々。
沿線に物件購入する気だろか。
611:名無し野電車区
15/09/08 15:52:13.23 FK15ULZh0.net
>>609
周辺人口が少ないし、 利用者が見込めない。あと費用がバカにならないからだろ。
612:名無し野電車区
15/09/08 16:01:40.47 SActt5Ie0.net
607 名前：名無し野電車区 ：2015/09/08(火) 10:18:52.85 ID:NDTtQpY+0
>>605
何故かキムチメン、シナ人Youを車内で見かける事が多々。
沿線に物件購入する気だろか。
キチウヨ発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
613:名無し野電車区
15/09/08 19:35:16.22 FK15ULZh0.net
七隈線の姪浜延伸は鉄道の連絡性を高めるために必要で、多くの市民が望んでいるとの意見にいつまともな反論がくるのだろうか？
614:名無し野電車区
15/09/08 19:47:36.73 36sb6KYA0.net
恥の上塗りしにきたのか？
615:名無し野電車区
15/09/08 19:57:49.91 hRUO/E860.net
反論が来ないのにも二種類ある。
一つは「お説ごもっとも」
もう一つは「呆れてものも言えない」
お前の場合は当然後者。市が何も動かないのに西鉄に文句言ってどうする。
魚屋に行って肉を売れ、売れなかったら反論してみろと言っているようなもの。
普通魚屋は呆れて黙ると思うぜ。
616:名無し野電車区
15/09/08 20:11:16.74 l7Jyexhs0.net
お前ら、365号が完全に消えたってのに、少しは追悼してやれよ・・・
617:名無し野電車区
15/09/08 21:00:32.31 e5crwq4y0.net
博多湾なんちゃらといえば博多湾汽船だろ
618:名無し野電車区
15/09/08 21:23:05.80 hRUO/E860.net
博多湾鉄道汽船が西鉄になった時点で10隻の貨物船（石炭輸送用？）を持っていたらしい。
すぐに売っただろうけど、西鉄のマークがファンネルについていたと想像したら胸熱だな。
博多湾鉄道汽船で気になるのが、宮地嶽線が新博多まで伸びていた時代に、九大医学部内に
引き込み線を持っていたらしい。何のために九大に引き込んだのかね？
619:名無し野電車区
15/09/08 21:23:46.89 SYkTG9lF0.net
>>608
回答するのは市交通局だろ。
620:名無し野電車区
15/09/08 21:49:50.42 NLEW/iH30.net
病院で使う大量の石炭の搬入路として。 と想像。
621:名無し野電車区
15/09/08 21:56:40.16 hRUO/E860.net
>>620
それが第一だろうけど、時代が時代だから「病客車」を構内まで引き込むためかと想像してみたり…。
622:名無し野電車区
15/09/09 02:33:40.11 N5YCDcrA0.net
>>611
讖区悽�ｽ槫ｧｪ豬懊�ｮ縺薙→縺倥ｃ繧薙た繝ｬ
623:名無し野電車区
15/09/09 04:31:18.35 +MHwo+Nc0.net
文字化けｗ
624:名無し野電車区
15/09/09 08:41:38.90 Gh3M678v0.net
JRは朝のラッシュ時に前原で乗り換えさせるのやめてくれんかな。
前原以西の美咲、加布里、一貴山あたりの客は博多までほぼ座れないんだが。
625:名無し野電車区
15/09/09 09:35:15.28 T+M3O/N80.net
>>611
うん、橋本～姪浜のことだな。
626:名無し野電車区
15/09/09 12:35:12.20 a5XyMSnB0.net
>>624
朝は黙ってても客が乗ってくれるから前原強制乗換
（バスは渋滞で時間が読めないから通勤客はあまり乗らない）
日中はバスに客取られるから、極力直通運転
627:名無し野電車区
15/09/09 12:51:14.67 s1iLcRiP0.net
>>624
博多8:11着626C、同8:38着820Cをどうぞ
628:名無し野電車区
15/09/09 14:07:39.80 1HfjW4W40.net
>>625
なんでそこまで七隈線の姪浜延伸を敵視するのか理解できないわ。
仮にあなたが西鉄社員だったとしても。
629:名無し野電車区
15/09/09 14:54:41.12 eBoHteuL0.net
>>624
姪浜で向かいの列車に乗り換える人も多いけど。
630:名無し野電車区
15/09/09 16:17:02.75 iDGHNAaJ0.net
>>628
ごく一部の人間にしかメリットが無いのに血税ツッコまれたんじゃ
大多数の福岡市民はたまったもんじゃない。
ロクに納税してないガキや在日には分からんだろうが。
631:名無し野電車区
15/09/09 18:29:28.78 VyYQ2Ipk0.net
>>624
つか自社開発の住宅地があって駅もあるのに、そのひと駅前で多くの電車が折り返すという状況は
私鉄ならやらんわな。福岡市交との絡みがあるとはいえ。
この辺JRはまだお堅いなと思うねぇ。
632:名無し野電車区
15/09/09 19:30:22.37 otnJRWCF0.net
確かに私鉄ならJR車の運用分だけでも深江折り返しをもっと設定しそうなもんではある ていうか深江で折り返しても折り返しで入る運用って一緒だよね？
633:名無し野電車区
15/09/09 19:31:10.94 eBoHteuL0.net
>>631
筑前前原から一貴山までは筑肥線で一番駅が密に並んでるうえ、
美咲が丘と一貴山が交換できない。
そのうえ、加布里から筑前深江まで、交換駅間の距離が長かったりで。
増発するには交換設備の新設とかが必要だけど、
美咲が丘はそんなスペースを考慮してないし、
西側はポイントを入れようとするとカーブにかかる。
一貴山は駅裏の用地買収したところを駐車場にしてるけど、
必要な用地全部を確保しているわけでもないし。
634:名無し野電車区
15/09/09 19:37:07.54 eBoHteuL0.net
>>632
筑前深江折り返しが登場してから何度かダイヤが改正されてるけど、
基本的にそうなる。
ただ、筑前前原乗換えか、直通かで、深江で交換するスジを基準にすると、
深江での折り返し時間確保の関係で、空港線内でも時刻の調整が発生している。
他の時間帯と比べて、筑前深江行きは発車時間が早めの時刻で、
筑前深江発だと到着時刻がちょっと遅めの時刻のダイヤだったことが多い。
福岡空港での折り返し時間も短めが多かったし。
635:名無し野電車区
15/09/09 20:18:50.89 1HfjW4W40.net
>>630
駅周辺の人口が増える、車が減り環境がよくなる。こうした外部効果は七隈線沿線だけでなく、市内全域に恩恵をもたらす。
そうした事実は無視なんだろうな、だって西鉄だから。
636:名無し野電車区
15/09/09 20:18:57.22 IraXV5ME0.net
美咲が丘は電車の本数が多かったら良い住宅地なんだけどなあ
637:名無し野電車区
15/09/09 20:48:54.44 3XZYQ4Sx0.net
>>295
予告でタモリさんが315の運転席に座ってブレーキハンドル握ってた。
638:名無し野電車区
15/09/09 20:50:27.04 VyYQ2Ipk0.net
そんなに環状化してほしいのなら西鉄の動向に関わらず、請願なりなんなりを駆使して
市に頼めばいいじゃないか。
西鉄がどうこうってすぐ言うけど、西鉄の機嫌を一番気にしているのはお前さんじゃないか。
639:名無し野電車区
15/09/09 22:02:24.47 AN/lbCe10.net
美咲が丘、南風台はいとしま号の方が便利だな
下手したらJRより早い
640:名無し野電車区
15/09/09 22:34:26.14 R4ZqMEw80.net
いとしま号は天神から天神北ランプへのルートの遠回りが斬新すぎる
641:名無し野電車区
15/09/09 22:58:25.68 FXUNHuhL0.net
からつ号はバスセンター経由なのにな
642:名無し野電車区
15/09/09 23:09:21.95 R4ZqMEw80.net
>>641
空都合は西鉄との共同運行時代の名残なんだろな
上りは渡辺通りの渋滞嫌って昭和通りに逃げるけどw
643:名無し野電車区
15/09/09 23:10:09.82 Gh3M678v0.net
>>626>>627>>629>>631
いやなんかたくさんレスしてくれてありがとう。
いつも9時に天神に着くのに乗ってるんだけど、去年まで唐津から直通だったのが前原乗り換えになってね…
前原でバトルに負けるとあと天神まで立ちっぱなしなんだよね…
その前の直通は20分早くでないとダメで、その二十分がとても辛いのですよ。
ただ、それに乗っても305なのでケツが地獄って言うね…orz
あ、ちなみにバスと言う選択肢はないです。バス停ないので。
644:名無し野電車区
15/09/09 23:16:09.81 yOBhssku0.net
>>643
原チャリ買うという選択肢は？
645:名無し野電車区
15/09/09 23:48:49.67 Gh3M678v0.net
>>644
原チャでバス停まで？止めるとこあるかな…
一応会社規定無視すれば中型で通勤できなくもないけど…
646:名無し野電車区
15/09/10 00:21:46.42 v7CwoMF20.net
>>628
周辺人口が少ないし、 利用者が見込めない。あと費用がバカにならないからだろ。
647:名無し野電車区
15/09/10 06:07:13.64 IZLF727m0.net
>>635
東比恵「せやな」
648:名無し野電車区
15/09/10 10:24:38.91 z5mlhcgw0.net
>>636
ハウステンボスみたいな行き止り式でもよいから待避線があったらね・・
あのスペースじゃあれだが
649:名無し野電車区
15/09/10 10:51:06.89 hALT+mwH0.net
美咲が丘付近を地下化するしかないな
650:名無し野電車区
15/09/10 13:14:01.96 sr6sKejH0.net
>>648
駅の海側の道路を挟んで、昭和バスの旧前原営業所があったけど、
道路工事とバス営業所移転に合わせて、
道路を線路から離してもらえば何とかなってたかもだが。
今じゃもう道路の向こうにいっぱい建ってるからなあ。
651:名無し野電車区
15/09/10 13:17:34.03 sr6sKejH0.net
美咲が丘駅自体を交換駅にするのじゃなくて、
美咲が丘のホームを出たら複線になって、そのまま筑前前原までって方法なら、
なんとかならないわけでもないけど。
その場合、複線になっている部分全体を前原駅構内の扱いにしていれば、
複線化にはならないので許認可の面では楽だけど。
書類上は現在の下山門駅まで姪浜駅構内だったのが、
下山門駅開業に合わせて、
書類上は姪浜－下山門間複線化ってっのと似たようなやりかた。
652:名無し野電車区
15/09/10 22:12:15.10 sBwctyui0.net
観光地もない田舎地下鉄
653:名無し野電車区
15/09/11 00:54:25.16 G8Iwc8df0.net
九大学研都市って名前かっこいいなｗ
654:名無し野電車区
15/09/11 01:32:32.57 QXZLY2Cv0.net
学研
655:名無し野電車区
15/09/11 03:02:03.85 cIjs/pN7O.net
>>651
橋本駅の構内扱いで姪浜まで延長。
まずは西鉄壱岐営業所迄
656:名無し野電車区
15/09/11 08:20:38.73 nqtkojO/0.net
www
657:名無し野電車区
15/09/11 09:44:29.46 rKsP8B820.net
筑肥線の快速運転をデータイムも毎時1本に増やしてほしい。
乗降のある駅なんて限られてるんだし。
658:名無し野電車区
15/09/11 15:02:02.36 focUvObc0.net
>>657
うむ、西鉄みたいに途中まで快速、途中から各停にしてくれればなおよし
659:名無し野電車区
15/09/11 19:19:00.58 DFtH+SvY0.net
>>657
JR九州のことだから、快速を毎時1本化なんてしたら、
増発じゃなくて普通の快速格上げになるだけじゃないかな。
3両ワンマンの普通と、新型電車の快速の2択とか。
660:名無し野電車区
15/09/11 20:58:15.16 4J9SE58B0.net
>>658
筑前前原以西各駅停車ですね分かります
661:名無し野電車区
15/09/11 23:06:23.36 7g1Mo4V40.net
西鉄ってホント保存しないね
662:名無し野電車区
15/09/11 23:13:27.90 aKKcdPpp0.net
>>647
おお最寄り駅が(^o^)
東比恵駅の上はいつも混んでいますよ
663:名無し野電車区
15/09/12 00:02:08.21 XoutsihR0.net
>>660
土日の快速を平日にも！
664:名無し野電車区
15/09/12 00:27:25.93 xPfuz9v10.net
筑前前原止まりは各停 唐津方面行きは快速(筑前前原で始発の普通電車に接続)に統一でいいよ
下山門今宿周船寺波多江は30分に1本止まればいいやろ？
665:名無し野電車区
15/09/12 04:23:44.47 eFzA03LfO.net
通勤ライナーからつ号です。
※御乗車には別途ライナー券(300円)が必要です。
車内でお求めの場合は500円になります。
停車駅は福岡空港、博多、天神、姪浜、筑前前原、筑前深江、浜崎、東唐津、唐津、西唐津です。
666:名無し野電車区
15/09/12 05:46:58.10 1V4/SJ420.net
ライナー券の売上を福岡市とJRQにどう分けるかで揉めそうだな