15/08/21 02:48:11.65 oGOocLSk0.net
>>131
北九州の場合はモノレールのインフラのほうにある程度の補助金が道路整備側から出てたからそれに乗っかったってのが近いと思う。
対して七隈線は一体整備とはいえ地下鉄だからそういうのは出てないんじゃないはず。
梅林から先なんかはいっそ地下を通さず高架にしとけばまだ安上がりにできたんじゃないかなあ。
15/08/21 02:48:11.65 oGOocLSk0.net
>>131
北九州の場合はモノレールのインフラのほうにある程度の補助金が道路整備側から出てたからそれに乗っかったってのが近いと思う。
対して七隈線は一体整備とはいえ地下鉄だからそういうのは出てないんじゃないはず。
梅林から先なんかはいっそ地下を通さず高架にしとけばまだ安上がりにできたんじゃないかなあ。