15/08/11 13:21:43.82 mHZPQ3gS0.net
>>83
朝夕ラッシュ時は、特急の間に快速急行を挟む程度になるんだろうけど
結局、平日朝の利用客数が大きな問題なんだよなぁ…
>>85
利用者側からすれば、10分ヘッドをやめる理由は全くないとしても、
運転する京阪側が、運転本数等でのコストダウンを意地でも図りたいとしたら…
と言う可能性は否定できない訳で
仮に実現してしまったら、「利用客減少パネェ」と言うのを表だって見せつけられる
形になってしまって、負のショックを与えてしまうことになるんだろうけど
（率直に言って、自分も現状維持派ではあるんだが）