15/09/02 21:09:08.39 bj4Cjo3mO.net
東急ワンデーオープンチケット、トライアングルチケットみたいに西武線発でも売って欲しい
西武線まるごときっぷのちょうど逆バージョンだけど
399:名無し野電車区
15/09/02 23:08:38.37 7ypItFIr0.net
インバウンド需要取り込み、爆買いで銀座三越が改装
銀座の爆買いと秩父観光を結び付けたい、か…
おっと誰か来たようだｗ
400:名無し野電車区
15/09/03 00:03:55.35 kP7uqqcA0.net
メトロレッドアローはこのスレ住民全員の命を懸けても実現させます。
西尾かおり
401:名無し野電車区
15/09/03 01:00:48.79 vdQbhJ/s0.net
ここで懐かしのフェルメールレッドさんを思い出してみましょう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:633番)
402:名無し野電車区
15/09/03 22:17:59.93 Qlwvy/sH0.net
そうだな、秩父にも外国人呼び込まないとな。
秩父～元町もだが、秩父～新木場（銀座）も成立はしそうだな。
メトロはこねよりは流行るだろｗ
403:名無し野電車区
15/09/04 00:42:18.12 FiEr2zU70.net
このスレ住民全員が待ち望んだメトロレッドアロー運行発表までもうすぐですね
立花さや
404:名無し野電車区
15/09/04 08:35:51.53 ySbTiFtm0.net
石神井公園で急行から降りる
という共通点で地下鉄も大江戸線も
練馬3線て言うんですが
安い方が望ましいとなると
副都心線は代々木上原に行くのに便利
渋谷は池袋からJRの方が安いんです
405:名無し野電車区
15/09/04 08:36:57.70 6EId+4Pv0.net
あっそ
406:名無し野電車区
15/09/04 17:21:02.30 xaBI4Kie0.net
魔羅ノ国インキン
407:名無し野電車区
15/09/04 17:24:40.89 AKoWDaly0.net
>>390
お前のせいでNGワード増える｡
408:名無し野電車区
15/09/04 17:24:42.09 vKyvnmen0.net
西武有楽町線は速やかに東京メトロに譲渡せよ。
409:名無し野電車区
15/09/04 23:10:40.42 aYkzvBWj0.net
フェルメールレッドって、深紅というよりも朱色に近い色じゃないか？
ライバル中央線のラインカラーになってしまうぞｗ
どちらかと言えば、ワインレッドの方が好きだな。
京葉線カラ―とも言うかもしれんが。
余談だが、最近のライオンズのユニフォームって、
色合いが会長氏の古巣みずほ銀行のマークと同じだな。
やっぱし、そういう影響なわけ？ｗ
410:名無し野電車区
15/09/04 23:22:09.26 a0BLnl9J0.net
修羅の国トンキン
411:名無し野電車区
15/09/04 23:25:56.79 aYkzvBWj0.net
書くの忘れてた。何日か前に気付いた事な。
飯能の特急ホーム、終点方の先端付近を柵で囲ってるが、屋根でも付けるのか？
7両停止位置の先だから、今は通勤車
412:10両の回送以外は停まらない部分だが。 あと、飯能短絡線用地の元加治方分岐点（旧笠縫(信)）付近、 細かく言えば、短絡線用地上の小道の踏切予定地点あたりに ヘルメットかぶった工事関係者らしき集団が居たが、 何してたんだろうな？ｗ 作業着の色からして西武の社員ではなさそうだったから、 飯能市の職員か下請けの工事業者か何かかね。 今現在区画整理が進んでいるのは、移設された元加治9号踏切 よりも東側だし、西側は区画整理の計画すら公式発表されてないはず。 3つ目。数日前に昼間の特急の7号車ドアを閉め切って、 乗り心地の測定試験なるものをしてたな。 今このタイミングで10000系使って乗り心地試験って、 何の目的かねぇ？ｗ
413:名無し野電車区
15/09/05 00:23:16.77 i0EsRIA/0.net
メトロレッドアローが日本経済を救います。
古川いおり
414:名無し野電車区
15/09/05 07:04:21.87 BBIqAi1w0.net
>>393
フェルメールレッドなんて色はありません
415:名無し野電車区
15/09/05 15:47:12.80 cDizzOy70.net
TOQiが菊名から秩父へ向かってるというツイートあるが本当だろうか？
416:名無し野電車区
15/09/05 18:09:53.99 nsyp4j/Y0.net
西武有楽町線は速やかに東京メトロに譲渡せよ。
417:名無し野電車区
15/09/05 18:16:34.34 EkPJRo2K0.net
マリーンズがライオンズ如きに負けておるじゃないか。
肩身の狭い思いで西武有楽町線に乗らにゃいかんのかい（－＿－；）
418:名無し野電車区
15/09/05 22:15:30.04 aPpvSowl0.net
>>398
他社線の保安装置なんて積んでないだろ。
419:名無し野電車区
15/09/06 00:14:48.19 PGrQSyTZ0.net
メトロレッドアロー実現のために一肌脱ぎます。皆さんも脱ぎましょう！
大槻ひびき
420:名無し野電車区
15/09/06 03:51:40.95 IKOqjZAH0.net
車両スレで西武40000のクロス運用の用途について議論されているけど
2016年度から導入、運行開始は17年春だから
やはりハンドル訓練に費やす期間が長いということかね？
だとしたらメトロや東急といった直通先に貸し出すということで、
直通運用に最初から対応するのでは？
直通先でもハンドル云々の他、座席回転等の訓練も必要なのかも
421:名無し野電車区
15/09/06 12:48:42.11 DKR3QrSCO.net
車両スレに東急でのアンケート結果が出ていた（会員のみログインして見られるそう）
グリーン方式になると西武の出る幕ないが、やはり40000はそういう使い方するのかな？
955:09/06(日) 06:44 SMfc3YXI0 [sage]
40000系、1両とは言えパートナーソーンと言う実質椅子無し車両が
あるのだから全車両LCでは無いですし、残り9両が全LC席かと言うと
違う可能性もあるのでは？
東急が実施したアンケートKOEMOTOの結果では
・座席指定車両の導入について賛否
→賛成、導入してほしい
・座席指定車両はロマンスカータイプ（専用列車)or JRグリーンタイプ（編成の一部）
→JRグリーンタイプ
だったみたいです、来た電車に指定券取れないから乗れないと言うのは都市間輸送な
東横では不便でしょうし、有楽町線・副都心線でも同様かと
千代田線～小田急は山手線ターミナルを、ことごとく外して乗客の流れが一方通行だから
MSEが成り立ってると言う気もします
40000系をわざわざ狭幅で正面貫通扉付けてきたので、やはり地下直主体なのは間違い無い
でしょうし、LCが2両程度�
422:ﾈらJR東グリーンと言うよりJR北Uシートって感じっぽいけど 直通運用出来るかと（指定券券売機とかの問題はありますけど）
423:名無し野電車区
15/09/06 13:13:47.54 /NBnwc4j0.net
ドンキンピトモドキ
424:名無し野電車区
15/09/06 13:19:41.58 kS1sF1fl0.net
>>395
特急の動揺試験は今までも度々やっていて、自分も乗り合わせたことがある
特段変わったことではない
>>403
>2016年度から導入、運行開始は17年春
つ 2016年度=2016年4月～2017年3月
2017年3月に落成して即運行開始かもしれないし
試運転期間が長いかどうかは今出ている情報だけでは判断できない
>>404
プレスリリースの表現は「一部編成の客室」となっている
もし1～2両しかクロスシートがないのであれば「編成」ではなく「車両」と表現するはず
東急のアンケート、地下直特急の噂（新聞報道など）、パートナーソーンの存在を考えると
おそらくLCカーで有料列車を運行するつもりはないんだろうと思う
425:名無し野電車区
15/09/06 14:11:44.50 DKR3QrSCO.net
いやそんな直前に納車なわけないでしょ
どんなに遅くとも秋だよ
426:名無し野電車区
15/09/06 15:23:51.59 9uiMZhXh0.net
西武有楽町線を速やかに東京メトロに譲渡せよ。
427:名無し野電車区
15/09/06 16:03:50.59 DKR3QrSCO.net
まぁいいや
40000のことを今から言い争っても水掛け論だし
話変わって地下鉄博物館で運転協会誌を読んできたが
2015年6月ダイヤ特集号ダイヤ作成ベテラン担当者の座談会コーナーで
出席者の西武の運行計画課、課長補佐の方、今後の抱負について
「私的には、平成25年3月にダイヤ改正して、5社相直という形で新しいネットワークができましたので、これを引き続き、より良いものにしたいなと思っています。
会社は違いますが、お客様が乗っている電車は1本なので、そこは素晴らしい才能を持った5社のダイヤ担当者といろんな知恵を出し合って、
各社の思いを1つのダイヤという形で、お客様により便利に使っていただき、各社間の誘客、送客ができるダイヤを作りたいと思っています。
西武新宿線も東村山付近と中井～野方間の連続立体交差事業が始まるので、工事期間中はお客様に迷惑をかけてしまうこともあると思いますが、
完成後はお客様の期待に応えられるように、喜ばれる商品を提供したいと思っています。」
とあるから、「私的には」と断ってはいるが5人いるスジ屋の中で課長補佐だし、
来春のダイヤ改正で西武有楽町線及び直通運転に関しても何らかの形で手が加わるのは確実だろうな
新宿線に関しては工事中は「迷惑をかけてしまう」けれど、工事完成後はまた新しいダイヤを提供する、と読み取れる
428:名無し野電車区
15/09/06 22:27:55.41 HN4fzPjx0.net
元取れてないくせにダブルート買うバカは死ねよ
こういう会社を甘やかしてるキチガイのせいでいつまでたっても小竹向原のダイヤが改善されない
429:名無し野電車区
15/09/06 22:32:38.33 dvACHPvr0.net
>>409
ダイヤ改正なんだから手は加えるでしょ(´・ω・｀)
430:名無し野電車区
15/09/07 00:53:32.03 6cSXYYRK0.net
メトロレッドアローは他のダイヤを犠牲にしてでも走らせるべきです。このスレ住民全員の総意です。
上原亜衣
431:名無し野電車区
15/09/07 20:28:20.57 QXQcSetS0.net
西武有楽町線は東京メトロに速やかに譲渡せよ。
432:名無し野電車区
15/09/08 01:09:47.17 83D/0zcs0.net
1か月後、後藤さんがプレス発表でメトロレッドアローの運行概要を誇らしげに語る姿が目に浮かびます
神咲詩織
433:名無し野電車区
15/09/08 18:13:17.52 eWI/n8jZ0.net
日本の悪根巣インキン
434:名無し野電車区
15/09/08 19:27:05.57 hON8C3Wy0.net
西武鉄道沿線の皆さん、
ダブルルートの定期券を買って下さい。我が西武鉄道の利鞘になります。
435:名無し野電車区
15/09/08 22:07:22.17 3cX6qor+0.net
>>409
東村山高架化は実質的な主目的は
国分寺～本川越直通化のためだから、
完成後は直通増えると簡単に予想付くが、
野方～中井地下化は、それ自体ではダイヤは変わりようがないわな。
せいぜい、無待避各停が主本線に発着できて、秒単位のスピードアップになるくらい。
こちらは、実質的な主目的は東西線直通化の準備工事だから、
東西線直通自体が実現しないと、ダイヤが大きく変わりようがないよな。
余談だが、運行計画課の皆さん、このスレの住人だろ。w
直感的に分かるわ（笑）
436:名無し野電車区
15/09/08 23:47:10.58 Ph9i15Ue0.net
東西線直通は高田馬場・落合じゃなくて野方から中野に繋いじゃえばいいのに…
と思ったこともあるが、中央線がますますパンクするだけだろうな
437:名無し野電車区
15/09/09 00:10:09.14 sf4erEWi0.net
来春のダイヤ改正はメトロレッドアロー運行を前提としたダイヤになるんですね。
川上ゆう
438:名無し野電車区
15/09/09 01:07:45.63 71Kqgm6EO.net
>>417
そんなわけないでしょ(笑)忙しいのに、こんなマイナーところ見るわけない
見ても西武のメインスレ（池線、新線、車両、ダイヤ各スレ）だろ
そういえば次の7月号の相互直通特集では、巻頭で、メトロの中の人が歴史を振り返りながら書いてるけど
昔は各社意見が合わないとスジ屋はお互い2時間沈黙して相手が折れるまで険悪だとたらしいな
今も要らないスジを貰ったり、欲しいスジを貰えなかったり調製は大変
あと昔は境界駅から20kmほどの直通運転区間で各駅停車だったが
今は直通運転区間が50kmを越え、郊外から速達性のある直通電車を走らせる時代になった、
その集大成がいわゆる5直だと書いてる
結構、速達性という言葉が出てきて郊外からの速達性をネットダイヤを長年取ってきたメトロにどう組み込むのか、みたいな課題があるということ
しかしスジ屋同士は仲良くて、メトロのダイヤ作成で悩んだ時は他社のスジ屋にアドバイス貰ってるんだって
確か副都心線が東急直通になる直前（西武快急乗り入れ前）に
利用が伸び悩む埼玉高速がメトロに南北線と合わせて快速を走らせたいみたいに打診して冷たくあしらってたんだよな
副都心線で急行走らせてるが、だから乗客が延びてるわけではない、みたいな感じで
やはりメトロ内でも変化あったのかな
439:名無し野電車区
15/09/09 07:08:39.30 sTWCDLvh0.net
>>417
新井薬師前の曲線緩和による時間短縮もある
今のダイヤパターンのままだと急行が馬場に着く前に各停に追いついてしまうので
そのあたりの調整もあるはず
440:名無し野電車区
15/09/09 10:13:22.44 qlOoaim40.net
日本のヨハネズドンキン
441:名無し野電車区
15/09/09 11:56:54.46 bC998lVQ0.net
西武有楽町線は速やかに東京メトロへ譲渡せよ。
442:名無し野電車区
15/09/09 14:24:06.54 KjOF6zED0.net
地下直対応の4000の後継車種希望
443:名無し野電車区
15/09/09 22:16:40.97 kpCfgg1d0.net
>>420
本当に忙しかったら、そもそも2chなど見ないだろ（笑）
だいたい、スジ屋が車両スレ見る必要ないし。
車両スレは車両課か車両所の現場の人だべな。
見るとしても、住人も多く、スレの進みも早い本スレではなく、
ややマイナーな、知る人ぞ知るスレにしれっと集
444:まるもんなんだよ。ｗ 今までのお漏らし話の頻度や確度等から直感的に分からんか？
445:名無し野電車区
15/09/09 22:18:49.84 kpCfgg1d0.net
>>421
新井薬師の曲線緩和もあるが、それとて秒単位の時分短縮の次元だろ。
そもそも、曲線緩和したら優等の通過速度が上がるから、
優等と各停の時分差はかえって広がってしまうのだよｗ
まぁ、時期はいつになるか分からんが、新宿線の二大悲願の一つである
東西線直通が晴れて公式に計画発表、実現するのを待ちましょ
446:名無し野電車区
15/09/09 22:25:04.90 kpCfgg1d0.net
なんとなく流して聞いていたが、
>結構、速達性という言葉が出てきて郊外からの速達性をネットダイヤを長年取ってきたメトロにどう組み込むのか、みたいな課題がある
↑良く良く考えてみると、具体的にメトロのどの線のことを言ってるのだろうな？
F線は当初から急行運転前提で作られてるし、ここで挙げられている課題には当たらないはず。
ってことは、長年各停が等間隔に走るのみだった路線に新たに
線内優等運転を組み込む上での課題、ってことになるわな。
さてさて、それはどの線かねぇ？
さしずめ、筆頭候補は有楽町線のことじゃないかと思うんだがなｗｗ
あとは強いて言えば、埼玉高速からの優等運転の要請があったという南北線、
東西線の東陽町以西とかもあるのかもしれんが。
447:名無し野電車区
15/09/09 23:41:41.84 o3j7s9n60.net
メトロは、競合路線が無い限り速達ダイヤは組まないだろ。
副都心はJR山手線、埼京線
東西線は総武快速線
がそれぞれ競合路線。
他の路線は、競合路線があっても各駅停車だけで、十分に対抗できるから。
448:名無し野電車区
15/09/09 23:54:14.58 CkbrEV7y0.net
関係者が見てるか？って・・そりゃ見てるだろうな一部はさ。
ただ・・・お漏らしなんてしてるわけ無い。
発表前の情報を当事者がしたらそれはまずいだろう。
発表前のほぼ正確な情報が流れていた場合、それを否定するかどうか？
スルー検定試されそうな気はするが。
449:名無し野電車区
15/09/10 00:13:23.25 /BBqGH5aO.net
そう言えば朝上りTJライナーに先駆けて京急がモーニンク・ウィングなる列車を走らせるそうだな
ダイヤ改正発表した
この方式で上りを運転するのはターミナルのみで整理券を発売すればいいのとは違う
他社の成否次第で例えば40000を使用して有楽町線からこの方式で座席定員制ライナーを設定できるかも
メトロもかつてTJライナーの乗り入れ打診をしてたそうだし
450:名無し野電車区
15/09/10 01:08:22.57 a7COvZ5j0.net
40000発表でメトロレッドアローあきらめるなんて男らしくないわ。
白木優子
451:名無し野電車区
15/09/10 07:22:05.26 1Y7dORcT0.net
西武有楽町線は速やかに東京メトロに譲渡せよ。
452:名無し野電車区
15/09/10 10:30:27.16 /BBqGH5aO.net
しかし箱根の噴火に続いて鬼怒川が大雨で被害か…
ライバルである他社の観光地が次々に潰れていくとは…
不謹慎だが西武に追い風だろ、これ
453:名無し野電車区
15/09/10 11:49:07.86 /BBqGH5aO.net
横浜まで東横特急に乗ってるが（4109F）
ひばりヶ丘2分遅れ→石神井定時→練馬で待ち合わせのため1分停車
にもかかわらず渋谷1分早着（ひばり09発、渋谷38着で所要29分）
東急車の性能がいいのか西武区間でスジが立ってるはずだが、まだ本当は余裕あるのか…
まぁひばり～石神井4分で走れるのは東急車だけだな
他に東横線内の種別案内が新宿三丁目からに、小竹向原でのメトロへの乗務員交代がかなりスムーズ（逆の西武への交代は時間かかる）だった
454:名無し野電車区
15/09/10 12:23:30.66 MYjrorWM0.net
インキン弁はオナベ言葉w
455:名無し野電車区
15/09/10 12:25:41.67 ltu/dph70.net
>>434
何しろ100km/h出すのがやっとの2000系の性能でスジが引いてあるから、
東急4000系はもちろんバカ殿ですら余裕で走れてしまう。
456:名無し野電車区
15/09/10 12:26:10.05 8hUNV1Cc0.net
車両性能の差が大きいってことだな。
ってことは、できるだけその車両性能を同一レベルにそろえて、
スピードアップなり遅延回復能力を高めたいところ。
40000系投入も、そういう目的が一つにはあるんだろ。
あと、京急の上りウィングは、ダイヤはともかく、
料金収受の方法が気になるな。
東武TJライナーが画期的と思われる節もあるかもしれんが、
実はTJは、悪く言えば、京急ウィング号の方式と
他社で既に導入されていた2Wayシートを単に
組合わせただけとも言える。
京急にしてみれば、うちが元祖なのに、東武ごときに
朝上りライナーの一番手にはさせたくないって思いもあるだろ。
でもって、京急となぜか仲良しの西武も、京急のその
ノウハウをもらって、何かに活かすことはできるかもしれんな。
決して、東武の二番煎じ、ではなく、なｗ
あと、良く見ると、ウィング料金をしれっと今回200円から
300円に値上げしてるのな。
まぁ、200円じゃ安すぎるから、300円が妥当だろ。
JRライナーなんか、その昔、いきなり300円から500円に値上げしたしな。
457:名無し野電車区
15/09/10 12:36:11.96 /BBqGH5aO.net
>>437
京急と仲良いなら、西武線発横浜経由三崎まぐろきっぷやシーパラきっぷを売って欲しい
逆に京急からも西武まるごと売るとか
458:名無し野電車区
15/09/10 14:09:49.29 /BBqGH5aO.net
東武日光線
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
正直、箱根に続き日光・鬼怒川もダメージ受けて秩父が注目されるチャンスだろ、これ
459:名無し野電車区
15/09/10 14:28:41.44 hpw4LnIP0.net
どっちみち秩父何て魅力が無いよ。
460:名無し野電車区
15/09/10 14:42:42.67 nT4sH7RS0.net
609 名前:列島縦断名無しさん :2015/08/09(日) 19:36:06.17 ID:zjHz/NiS0
関東の観光地口コミランキング（トリップアドバイザ）
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4.53 新宿御苑
4.48 箱根彫刻の森
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4.17 箱根の大涌谷
4.16 東京スカイツリー
4.05 水戸の偕楽園
4.02 川越一番街
3.87 秩父神社
3.72 伊香保の石段
↓しょぼい
461:名無し野電車区
15/09/10 14:48:12.34 yx3Grwhg0.net
>>439
余所の災害を好機に捉えるとか普通にドン引きだわ
性根が卑し過ぎる
462:名無し野電車区
15/09/10 14:56:05.32 /BBqGH5aO.net
悪いけど、そういう強かさがないと成功なんかしないよｗ
口には出さないが当事者はそろばん勘定してるはず
（綺麗事言ってるが日本の戦後の繁栄や復興は朝鮮戦争特需だし）
もちろん今まで秩父のために投資してきて準備をしてきたからこそチャンスが来たわけで
この好機を逃してはいけないよ
JR西日本の新快速が脚光を浴びたのは阪神大震災で阪急が止まったから
阪急利用者がJR使って、こんなに速かったのかとなった
同じように箱根や日光から流れてきた観光客に秩父の良さをアピールするチャンスだね
マイナーだったけど、こんなに素晴らしい場所なんだ、と
463:名無し野電車区
15/09/10 17:26:12.67 rJbpGMp60.net
日本のアグネスインキン
464:名無し野電車区
15/09/10 18:00:06.24
465:ltu/dph70.net
466:名無し野電車区
15/09/10 18:19:35.56 hpw4LnIP0.net
栃木・茨城の水害は2011東日本大震災以来の大被害です。
政府は国立競技場の建設を中止しても災害復興を望む。
467:名無し野電車区
15/09/10 19:07:27.42 SPgbGCP80.net
とっても香ばしい発言を連発する、
統合失調症っぽい>>440>>446のID:hpw4LnIP0さんｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
468:名無し野電車区
15/09/10 21:28:43.55 ySc9ge7V0.net
「練馬区西大泉町１１７９番地」は埼玉県の中にある
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
469:名無し野電車区
15/09/10 22:35:51.68 8hUNV1Cc0.net
まぁ、オトナの世界は綺麗事だけでは成り立たないからな。
表向きは黙りつつ、利害関係者は裏で隠れてそろばんを弾くのが実態。
東日本大震災の直後、当時の民主党政権に売電売電と炊き付けてた
どこぞの商人も居たがな。
ただ、別に東武の肩を持つわけではないが、シルバーウィークまで
あと一週間あるし、雨が止んで水が引けば、まだ間に合う余地はある。
鉄橋流されたとか、高架が崩落したとかすれば完全にアウトだろうが。
阪神大震災直後のJR西の復旧具合を見れば、死ぬ気でやれば、
驚異的なスピードでの復旧はありうるよ。
地平の線路の路盤が流出した程度ならな。
箱根や日光鬼怒川を見れると、秩父は確かに自然災害には強い地ではあるよな。
もっとも、昨年2月の大雪の時は大変だったが。
470:名無し野電車区
15/09/10 23:31:25.28 CBPHxsLe0.net
セシウムまみれトンキン
471:名無し野電車区
15/09/11 00:24:54.05 hsOfoRHT0.net
日光・鬼怒川が駄目になったら東武が川越輸送に本気出してくるから
逆に西武にとってはピンチだろ
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
>当社では今後も川越地区への誘客を図るため様々な施策を行い、沿線活性化を図ってまいります。
472:名無し野電車区
15/09/11 00:27:01.14 hsOfoRHT0.net
というか最近の東武は西武の後追いばかりだな
次々にパクってくる
今日のプレスはこのほかに、クレヨンしんちゃんアピールでアニメで沿線活性化とかあるしな
473:名無し野電車区
15/09/11 00:27:11.84 PWl24aFn0.net
東急沿線民も待ち遠しいメトロレッドアローはまさに神です
市川まさみ
474:名無し野電車区
15/09/11 07:42:18.37 KuRakGZ50.net
>>451
秩父一本しかない西武と違って、東武は日光鬼怒川はじめいろんな所に観光地あるから心配すんなｗｗｗｗｗｗ
475:名無し野電車区
15/09/11 07:55:43.36 Ec2Bl3Qd0.net
精子月農ムまみれインキン
476:名無し野電車区
15/09/11 08:20:37.03 eE/2AClA0.net
秩父が自然災害に強いとは思えない
大雨のたびに運休になるし
477:名無し野電車区
15/09/11 10:25:26.59 oR4H/w9R0.net
っていうか山間部を含む地域で自然災害に弱くないところってどこよ？
478:名無し野電車区
15/09/11 11:55:11.64 pxKWfXcj0.net
そんなこと言ってると「がんばろう日光」とか「行くぜ日光」みたいなキャンペーンが始まったりして
479:名無し野電車区
15/09/11 12:12:39.60 oR4H/w9R0.net
>>458
鬼怒川でそれやったら、
480: 老体に鞭打つのは止めて下さい・・・。って泣き付かれそう。
481:名無し野電車区
15/09/11 15:07:06.14 IHbLwJud0.net
日本ノ悪根巣インキン
482:名無し野電車区
15/09/11 21:28:29.02 o4HRN56GO.net
東武はスカイツリーの落ち込みが酷いから
日光・鬼怒川が潰れたらヤバいよ
483:名無し野電車区
15/09/11 22:28:03.14 UEB0j61I0.net
>>451
別に川越と秩父は何も被らんだろｗ
秩父が事実上西武の独壇場だし。
西武もあの手この手で川越観光に食い込もうと頑張ってるが、
今は東武の独壇場になっとるのが残念なところ。
起点が西武新宿では明らかに限界がある。
メトロレッドアローを7+3で作るなら、
やはり所沢分併で3両を本川越に向けたら良いよ。
川越～横浜は逆に近すぎて、それだけのために
ロマンスカータイプの特急車は導入しづらい。
せいぜいTJタイプが関の山。
そこが西武にとって突破口になりうるところかも。
所沢スイッチバックだと（TJ線内通過運転する場合、）
TJ線経由よりも所要時分はどうしてもかかるが、
ロマンスカータイプなら、速達性第一ではないからな。
小田急ロマンスカーもそれを売りにしてるんだし。
484:名無し野電車区
15/09/11 22:30:04.66 UEB0j61I0.net
>>454
いろんなところって、日光鬼怒川と川越だけだろｗ
485:名無し野電車区
15/09/11 23:07:47.99 hsOfoRHT0.net
東京スカイツリー、ブーム終焉ショック 東武鉄道が大幅減益
URLﾘﾝｸ(biz-journal.jp)
486:名無し野電車区
15/09/12 00:02:48.94 l9LAdmPc0.net
川越の観光需要って言うけど
あそこ実質３０分程度で
言うなれば所沢の観光需要とか、町田の観光需要とか
府中の観光需要とかその辺りと一緒でしょ？
そんなこと鉄道会社がテコ入れする意味ある？
費用対効果的にみても。
487:名無し野電車区
15/09/12 00:12:29.58 97CFnq4P0.net
早く元町中華街駅でメトロレッドアロー出発セレモニーをやる姿が見たいです
五十嵐しのぶ
488:￣￣＼|￣￣￣￣￣
15/09/12 00:16:18.71 gXzDNsfl0.net
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なにこの中年オヤジｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 人の名前を騙らないと発言すら出来ないコミュ障ｗｗｗ
489:名無し野電車区
15/09/12 01:31:01.23 tW0TBb690.net
>>465
効果が無ければSEIBU RAIL PASSなんて販売しないよ。
新宿のプリンスに泊まって日帰りで川越観光するのは伸びてる
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
東武はホテルと川越観光のセットが難しいから微妙かもしれない。
そうして考えると東武は池袋にホテルを作るべきなんだよね。
490:名無し野電車区
15/09/12 08:09:43.14 Ue4cXD4A0.net
>>463
スカイツリーにグンマー方面もあるゾ
てか日光鬼怒川だけで既に格が違うんだよなあ
491:名無し野電車区
15/09/12 08:15:32.73 MyBnWC980.net
>>465
全国版の観光ガイドブックにも出ているような街なんだがな
町田や府中や所沢がそうした本に出ているのは見たことないなw
492:名無し野電車区
15/09/12 10:35:27.05 gXzDNsfl0.net
このスレで乳撫乳撫って連呼してる奴は東急スレに秩父ネタを書いて荒らしてる池沼だろ？
池沼相手に何言っても無駄なんだからマジレスすんなよ。
493:名無し野電車区
15/09/12 22:11:14.97 IVR1jlm60.net
>>468
ホテル宿泊は、西武新宿のプリンスなのか。
本川越プリンスもあるだろ。
川越を巡るには1泊2日は要らないか？
494:名無し野電車区
15/09/12 23:50:08.24 gXzDNsfl0.net
>>472
要らないよｗ
それに日が暮れると川越は観光要素ゼロになるし。
新宿プリンスなら夜も外人が大喜びだ。
495:名無し野電車区
15/09/13 00:41:47.10 6EFU/Rpx0.net
メトロレッドアローは1時間に2本運行されることが決定しています
宇佐美なな
496:名無し野電車区
15/09/13 07:15:06.39 zlvyolge0.net
>>473
ライトアップがあるから(震え声)
てか川越プリンス初め、川越のホテルってどんな人が泊まるんだ？
497:名無し野電車区
15/09/13 08:10:33.03 lgBumJOJ0.net
ビジホ需要も兼ねてるやろ。
あと、なにげに大きいのは宴会部門。
その街で一番の宴会場っていうだけで冠婚葬祭やら
商工会議所的な需要はがっちり来るもんだよ。
498:名無し野電車区
15/09/13 09:30:19.25 CnoEE7Qo0.net
初かり亭があるのにね
499:名無し野電車区
15/09/13 09:45:13.89 idQQvPaz0.net
修羅乃国トソキン
500:名無し野電車区
15/09/13 21:30:19.41 zlvyolge0.net
>>476
あーなるほど
だから西武プリンスも東武ホテルも宴会やイベントを推してるのか
501:名無し野電車区
15/09/13 22:27:05.21 enhmYFbO0.net
ホテル業はどこもそうだろ。
むしろ、純粋な宿泊だけでは食っていけないくらい。
東横インくらい高い稼働率を維持してれば別だけどなｗ
ところで、西武秩父駅にできる温泉施設は仮眠設備ができるそうだが、
いっそ秩父にプリンスホテルとまでは言わないにせよ、
観光客向けの宿泊施設を作れないかね。
日帰り観光地だから、宿泊施設は意外と乏しいからな。
もっとも、ミューズパークのコテージや長瀞のホテルは
売却したんだっけか？
502:名無し野電車区
15/09/13 23:49:57.15 QRTwLFQ20.net
>>480
自治体がやる気ないだけ｡
鉄道会社が単独で観光開発なんて無理｡
503:名無し野電車区
15/09/14 00:02:30.16 Jfy4DcI6O.net
違うよ
秩父は温泉が出ないのが致命的で
レジャー開発に傾倒していた堤にすら見放されたんだよ
確か吾野辺りに温泉施設を作りたかったらしいが肝心の温泉が出なくて計画倒れになった
504:名無し野電車区
15/09/14 00:06:54.15 Jfy4DcI6O.net
そして最近の飯能市はムーミンなどやる気はあり
商工会も東横線直通の小手指止まり快急の飯能延長を嘆願してる
関係ないが、所沢の民主党市議はレッドアローの小手指、新所沢停車を公約にしてるし
最近でも雑誌の取材やタウンミーティングで発言しているよな
小手指はいいが、特に新所沢が落ちぶれてしまうと
505:名無し野電車区
15/09/14 00:20:21.06 ZfTu+OTf0.net
>>483
飯能駅からムーミン村は遠いよ｡
あの地区は､飯能駅潰して飯能駅と東飯能駅が統合して､東飯能駅からレオライナーみたいなの走らせたら…
ゴメン､ただの妄想…
506:名無し野電車区
15/09/14 00:28:29.68 cikfRuOw0.net
>>481
堤「お前、馬鹿だろ？」
507:名無し野電車区
15/09/14 00:31:10.48 Jfy4DcI6O.net
>>484
飯能短絡線と武蔵丘新駅やるんじゃない？
508:名無し野電車区
15/09/14 00:46:47.46 AoFXKCw+0.net
秩父って確か黒谷あたりに温泉なかったっね？
509:名無し野電車区
15/09/14 00:52:05.62 krtcRHjp0.net
メトロレッドアロー運行開始時に西武のダイヤは地下直が中心になるんですね。西武池袋発着はローカル線に・・・
北島玲
510:名無し野電車区
15/09/14 02:32:16.80 YaFA3Mch0.net
これも過去になんども出ている話しだが、
昭和の時代、秩父には温泉は一件の存在しなかった。
当時の温泉法では、温泉の定義が
「別表に掲げる温度かつ物質を有するもの」とされ
温度規定と成分規定の両方を満たしていなければ温泉とは
認定されなかった。
で、秩父には温泉は存在せず、当時成分規定のみを満たした地下湧出水を
鉱泉と称したの。和銅鉱泉なんてのは代表例。
が、平成になったころに温泉法が改定され温泉の定義がなんと
「別表に掲げる温度又は物質を有するものをいう。」
などいうことになってしまった。
「又は」
早い話、どっちかだけでも満たしていればいいですよ。ってことに。
511:名無し野電車区
15/09/14 04:59:37.18 C4OdRrtZn
宇佐美ななって誰だよ
512:名無し野電車区
15/09/14 06:44:49.00 YaFA3Mch0.net
ちなみに別表に掲げる温度とは、25℃
地上湧出温度が25℃以上であれば真水であっても温泉。
25℃以下であっても別表に掲げる物質とは硫黄をはじめとした
何十種類もの、なんちゃらイオンやらが一定量含まれていれば
みな温泉。
つうか地下何百メートルやら千なんぼもボーリングしてそこから
力づくで引っ張りあげてきて真水なんてありえない。なんらかの指定物質が
含まれてないわけがない。つうか含まれてしまってる。
がゆえに日本全国どこでも温泉時代に突入。
所沢温泉、新座温泉やら。
1000m超す地下から吸い上げて冷え切っちまった水でも温泉。
513:名無し野電車区
15/09/14 10:04:11.21 g1aqIIxv0.net
>>483
うわ
そんな余計なこと言ってんのかよ・・
さすがはゴミ民主党
514:名無し野電車区
15/09/14 22:24:27.98 huee6vZj0.net
飯能は、ムーミンパークアクセスには、短絡線はほぼ必須事項。
秩父アクセス強化のためだけでは、短絡線実現には弱いってことだろ。
それら２つの要素を合わせてやっとなんだろ。
さてさて、ムーミンパーク輸送に関連して、JR東が一切まだ
ダンマリなのが気になるねぇｗｗ
515:名無し野電車区
15/09/14 23:09:52.74 TH7vk6tc0.net
>>492
小手指発着の快急を飯能まで延長
っていうのは、良いんでないかい？
516:名無し野電車区
15/09/14 23:47:21.31 HJ8KemlL0.net
>>492
そんなこと言ってるからアベが調子のって暴走するんだろ。
ブレーキかける奴いなかったらこの国は危ないよ。
517:名無し野電車区
15/09/15 00:25:43.99 k09cXyG90.net
メトロレッドアロー運行をさっさと国会で決めてしまうようこのスレで後押ししましょう
千乃あずみ
518:名無し野電車区
15/09/15 02:06:27.50 gR/p+p6bO.net
>>494
それは飯能市の商工会でしょ
民主党所沢市議じゃない
519:名無し野電車区
15/09/15 02:08:03.90 gR/p+p6bO.net
＞西武レッドアローの新所沢駅・小手指駅停車を公約に掲げている所沢市議会議員の石本亮三氏は
「都心に通勤している『埼玉都民対策』として特急停車が是非とも必要。
ロマンスカーの海老名駅停車は、長距離通勤の実情に理解のある市職員が奮闘したからこそ実現したものと受け止めている。
所沢市も街の魅力を高めるために、海老名市の取り組みを参考にするべきだ」と注目する。
520:名無し野電車区
15/09/15 06:08:55.34 xsFnHrQC0.net
秩父線沿線にももっと人が住んでれば
小田急みたいな中位優等（急行・多摩急行）×6、上位優等（快急・特急）×6みたいな
思い切ったダイヤができるんだけどなあ
特急が1時間1本で十分な輸送量だと千鳥停車できないから厳しいだろうね
521:名無し野電車区
15/09/15 07:40:04.78 iriFiwQ/0.net
つか海老名と小手指比較しちゃアカンやろ
522:名無し野電車区
15/09/15 15:05:13.87 4Ra6MP2T0.net
>>498
一般の通勤者としては、早朝の急行以上の優等・地下直優等の増発、ピーク時間帯の池袋行き優等の練馬以東のノロノロ解消、といった現実的なところを突っ込んで欲しいんだよね。特急はある意味補助的手段だし、なんか勘違いしてるよなあ。
ただ、「ラッシュはどうせ解消しないもの」と諦めたくなる様なダイヤしか組まない西武側に大きな原因はあるけどな。
523:名無し野電車区
15/09/15 17:37:03.91 eJ5imOCu0.net
本川越～元町直通快急やるなら
朝比奈線復活して車両留置線作らないと駄目だな
524:名無し野電車区
15/09/15 17:44:55.93 BUFmk1R50.net
中央線なんてシャレにならないぐらい朝メッチャクチャ遅い。
小田急も朝スッゲー遅い。複々線になってもどこまで解消するのやら。
京王なんて話にならんぐらい朝遅い。
東上、成増から先、アレ、ナメてんの？！ってぐらい遅い。
首都圏に人が集まりすぎてる。
ラッシュなんて人が減らない限り永遠に解消しない。
鉄道会社のダイヤでどうにかなる問題ではない。
カス民主党ごときが偉そうに陳情するな
525:名無し野電車区
15/09/15 18:01:04.70 38NhkFQ20.net
西武はマシなほうだとおもうけどな。
石神井の手前、練馬の先 、小竹向原or池袋の手前のどこかで引っ掛かるのは配線的に仕方ないと思う。
問題は何本の電車が詰まるかって気がする。中央線や京王線は多摩方面から新宿まで延々詰まってるし
526:名無し野電車区
15/09/15 18:11:14.93 4Ra6MP2T0.net
>>503
中央京王は何ら施設改良してないんだから遅くて当たり前。小田急はアレでかなり速くなってる。ネックの下北が出来れば劇変するだろう。
東武伊勢崎は混雑も速度も劇的改善した。東上はダメだが…
池袋線は地下直への分散が中途半端だからダラしない混雑が残ってる。そのせいかせっかく立派な退避施設が揃ったのに活用しきらないから鈍足のまま。
やる気出せばもっと出来るんだよ。
そのやる気が無いみたいだがな。
よく客が減れば混雑緩和とか言うが、今の輸送力を維持したまま客が純減したら減益費用増でしかない。本数減らして混雑維持されるのがオチだろう。
527:名無し野電車区
15/09/15 18:36:15.60 DaV8pd+h0.net
>>504
そりゃ中央線や小田急に比べればずっと利用者少ないんだから
朝でも速くて当たり前。
528:名無し野電車区
15/09/15 18:54:39.11 hkxGwNpt0.net
直通はいらない子
529:名無し野電車区
15/09/15 19:19:35.39 4Ra6MP2T0.net
>>506
しれっと適当こいて煽るのはやめときな。
530:名無し野電車区
15/09/15 20:50:57.94 gR/p+p6bO.net
朝は定期客ばかりだから詰め込む方が効率いいしだからこそ特急が活きる
混雑が緩和してきたらピーク時にも特急走らせて儲けるだろ
それが営利企業だから
あと>>507は出てってね
清瀬君が出てきてもいつもの流れにならないように無視してね
531:名無し野電車区
15/09/15 21:15:52.28 4Ra6MP2T0.net
>>509
通勤客が放っといても混雑緩和する程減り、それで営利企業でございと一般列車を差し置いて特急増発するなら、沿線民は冷ややかに思うだろうな。
今ぐらいのラッシュだから早朝特急が支持されてる。ホントは特急じゃなくても座れて速いのがあればそっちの方がいいんだから。
532:名無し野電車区
15/09/16 00:05:40.97 Y3afzLQs0.net
メトロレッドアロー運行は西武大勝利の証です
美雪ありす
533:名無し野電車区
15/09/16 07:28:23.43 jLHt68RZ0.net
>>510
おっと、東武の悪口はそこまでだ。
534:名無し野電車区
15/09/16 07:50:50.08 fO+9qso30.net
定期客はいくらでも詰め込めばいいと言う
利用者動向無視したダイヤ編成が利用者の伸び悩み、
ひいては西武沿線の路線価値の減少に繋がっていることは疑いようがない
535:名無し野電車区
15/09/16 09:51:47.85 nmAqaxw20.net
トンギンヒトモドギ
536:名無し野電車区
15/09/16 12:26:47.41 wtDKa4jG0.net
インキンタムシモドキ
537:名無し野電車区
15/09/16 12:39:46.57 AaROBSc50.net
正直なところ、田無以東の通勤客からしてみれば
ハナから着席の可能性はゼロに等しいので、囚人輸送車張りの
全員立ち席車でなんも問題はないと思うわけで。
538:名無し野電車区
15/09/16 13:27:05.58 iLgYjCWa0.net
そういや、さっき秩父線で30000の試運転してたな。
8両か10両かまでは確認しなかったが。
今さら、何の目的だろか？
新車納入の試運転なら、飯能以東でやりゃ十分だろうに。
539:名無し野電車区
15/09/16 15:06:56.65 xN+7js44O.net
昨年は消費増税の落ち込みで減ったが（誤差の範囲内ではあるが）
今年に入り西武だけでなく全体的に鉄道利用者は増加傾向で絶好調
休日中心に単価の高い定期外（1人辺り定期収入の倍）の伸びが大きく
西武も2017年度は2014年度から140万人増やすと言っているな
西武に関しては副都心線・東横線直通効果と様々なイベント列車、広告戦略が大きいね
横浜駅で先日も西武社員が曼珠沙華の宣伝していたらしいね
540:名無し野電車区
15/09/16 15:15:36.19 xN+7js44O.net
しかし東武はスカイツリーに陰りでせっかく鉄道運輸収入が好調なのに減益
その鉄道運輸収入も好調な日光観光が牽引してたのに大雨でめちゃめちゃ
川越に力をいれざるをえないな
541:名無し野電車区
15/09/17 01:52:42.98 T7d1QUaJ0.net
メトロレッドアローは日本の未来を明るくします
初音みのり
542:名無し野電車区
15/09/17 17:34:31.53 JxgmTqc30.net
インキンタムシモドキ
543:名無し野電車区
15/09/17 21:42:01.63 7avtvYsM0.net
西武は副都心線直通ばかり注目されて有楽町線直通の存在を消しているイメージだね。
西武にとって有楽町線直通はいらない子？
544:名無し野電車区
15/09/17 22:06:40.37 9Li10dhu0.net
各駅停車しかない時点でね
545:名無し野電車区
15/09/17 22:29:45.13 tEDlMVC20.net
やはりね、商品価値の低い直通各停ではダメだね。
客は正直。速くて便利な輸送商品には飛び付くのだよ。
F直快急はその証拠。
ってことは、有楽町線も…
もう分かるよなｗｗ
546:名無し野電車区
15/09/17 22:37:49.33 gbuJvuww0.net
はいはい。日中急行毎時12本でちゅね。
547:名無し野電車区
15/09/17 23:05:54.56 azGnPkMB0.net
ただねえ。世の中、種別の響きに踊らされるのってガキだけじゃねえか？
オレも子供のころ京急の快急に憧れたり
京王の準特急に萎えたりしたもんだよ。
548:名無し野電車区
15/09/17 23:11:58.61 hf4+KqhkO.net
京王の「準」特急や「区間」急行はわかりにくくて糞だろ
それより東武は来春ガラリと変わるらしいな
東上スレで話題になってた
549:名無し野電車区
15/09/17 23:12:03.86 gbuJvuww0.net
末尾
550:Pはガキだが、世の中種別の響きに踊らされるからこそ 京王の準特急千歳烏山停車が成り立つ。もはや準特急は急行と大差ないのにな。
551:名無し野電車区
15/09/17 23:17:47.04 hf4+KqhkO.net
末尾Pは同じく西武が仕掛けた速くて便利な拝島快速が大失敗に終わったことは無視だよなｗ
552:名無し野電車区
15/09/18 00:12:31.44 esYcopSK0.net
根本的に西武は利用客の利用動向をまるで理解できていないんだよ。
だから拝島快速みたいに最初から空気輸送になることがわかり切っている種別つくったり
池袋線や直通で需要の少ない各駅停車ばかり設定したりする。
553:名無し野電車区
15/09/18 00:32:56.78 5ddMoWNIO.net
各停は練馬区対策だろ
03年改正でごっそり減らしたことへの大抗議で
朝ラッシュに区間準急が快速に、新木場行きが準急に、練馬3駅の停車本数が20本から12本になった時
だから郊外の自治体の市議に呼び掛けるしかない
拝島快速は拝島からの速達狙いだろ
554:名無し野電車区
15/09/18 01:40:55.71 GEioItEy0.net
安保法案と違ってメトロレッドアローはこのスレで反対する人がいないからすんなり決まりそうですね
一ノ瀬ルカ
555:名無し野電車区
15/09/18 10:41:55.39 Vvy+ZxdW0.net
拝島快速は、当時玉川上水駅前に西武鉄道が建てた分譲マンション「エルシオ玉川上水」入居者へのサービスだよ。
買い物やレジャー等は立川に行かないで西武線で新宿に行こうよという。
拝島はあくまでおまけ。
556:名無し野電車区
15/09/18 12:23:17.66 UMSuuRyY0.net
新宿線がパッとしないのは高田馬場への投資が足りないツケだろうな
高田馬場が便利なら新宿の位置が不便でも路線としての価値はある
557:名無し野電車区
15/09/18 12:35:07.60 7mRZqw440.net
っていうか、高田馬場が西武の街だ、という認識はだれも持ってねえから
そこら辺を心配する必要はないんじゃねえの？
日暮里が京成の街だ。とか言う認識もだれも持ってないのと同じような
もんで。
558:名無し野電車区
15/09/18 12:38:12.85 7mRZqw440.net
鉄道であれだけがんばってたって、品川が京急の街だ。という認識もあんまりないし。
さすがに渋谷は東急の街だって感じだあね。
559:名無し野電車区
15/09/18 12:45:57.27 OVp68ntE0.net
ビッグボックスだけはやたら目立つんだけどね。高田馬場。
560:名無し野電車区
15/09/18 14:52:04.35 syfeVUp10.net
というか目立った商業施設はビックボックスしかないし
561:名無し野電車区
15/09/18 15:28:36.92 j4mYbefv0.net
新宿線スレでお構いなくジャンジャンやってくれないか
562:名無し野電車区
15/09/18 15:39:30.85 7mRZqw440.net
その昔はボウリングはもとよりビリヤードやシュミレーションゴルフやら
大人のスポーツを楽しめるっていうイメージだったのになあ。
一番楽しかったのはクレイ射撃だったかな。広いスクリーンに向かって撃つ感じで。
いまじゃ建物になんのコンセプトも方向性もないただの雑居ビルに
成り下がっちゃったもんなぁ。
563:名無し野電車区
15/09/18 15:48:31.85 5ddMoWNIO.net
池袋の西武も美術館やリブロなくなり、個性ないデパートになった
564:名無し野電車区
15/09/18 18:10:49.74 OVp68ntE0.net
リブロ池袋 あんなに惜しまれるとは思わなかった。
有名店だったんだね。
565:名無し野電車区
15/09/18 21:37:39.04 QpnL989B0.net
日本のヨパネスドンキン
566:名無し野電車区
15/09/18 23:26:16.91 7rhHzLKf0.net
速達列車は、速達性だけでなく、行先地に魅力がなければ成功しないってことだろ。
ターミナルが貧弱だから、拝島快速は失敗した。
快急川越号もそれに近い話。
逆に、F直快急が成功したのは、渋谷～横浜という魅力的な行先地への速達輸送だから。
>>527
西武が池袋線で所沢以西大優遇の抜本改正をやるから、それに対抗してる面が大きいだろ。
東武にしてみりゃ、西武にだけ注目を集められたくないからな。
567:名無し野電車区
15/09/18 23:32:00.45 9Dd03QrP0.net
新宿線に快速急行が出来たのは、確か旧幕の頃だったよね
特急に客を奪われるから、廃止になったんだっけか
568:名無し野電車区
15/09/19 00:02:45.57 VrA6t9NR0.net
>>545
新宿線の快速急行は急行に比べて利用者が少なすぎたから廃止
新宿線で花小金井通過は無謀。
569:名無し野電車区
15/09/19 00:41:27.77 bh0uh9TD0.net
西武有楽町線スレだよね？
おまえら知恵遅れ？
570:名無し野電車区
15/09/19 00:58:37.39 GedoXrbP0.net
西武有楽町線スレだからメトロレッドアローは正々堂々と語ってもいいんです
五十嵐紀子
571:￣￣＼|￣￣￣￣￣
15/09/19 01:19:50.61 MnPiafN40.net
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なにこの中年オヤジｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 人の名前を騙らないと発言すら出来ないコミュ障ｗｗｗ
572:名無し野電車区
15/09/19 22:35:18.95 2qvGJSHg0.net
さて、連休突入したな。
日光鬼怒川はどうなったのかね。
対する秩父は？ 川越は？
連休中の天気には幸い恵まれてるようだが。
573:名無し野電車区
15/09/20 00:07:12.44 Eoib08B80.net
メトロレッドアローは今年の流行語大賞をとります！
水樹りさ
574:名無し野電車区
15/09/20 01:28:15.71 fzJQzA1C0.net
>>550
川越やら秩父は知らんが
相変わらず10時台の直通の快速急行が混んでいた
575:名無し野電車区
15/09/20 01:49:36.14 fzJQzA1C0.net
渋谷のオフィス需要が高まっているらしいが、池袋はさっぱりだな
渋谷のオフィス不足が深刻化 都心５区で際立つ人気
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
>なぜ渋谷区は空室率が際立って低いのだろうか。その秘密はＩＴ系企業の渋谷に対するオフィス需要の強さにある。
1990年代後半のＩＴバブル期、渋谷はシリコンバレーになぞらえて「ビットバレー」と呼ばれた。それ以来、渋谷には
「エンジニアが集まっている」（東京急行電鉄）。現在でも渋谷にオフィスを構えるＩＴ企業は多い。
ディー・エヌ・エー（ＤｅＮＡ）は「渋谷ヒカリエ」に、ＧＭＯインターネットグループは「セルリアンタワー」に本社を置く。
サイバーエージェントは渋谷の道玄坂周辺に複数の拠点を持つ。
東京大学大学院総合文化研究科の荒井良雄教授によると、渋谷にオフィスを構えるＩＴ企業はクリエーティブ系の業種が多い。
労働時間が長いことが多く「家から職場が近いことを重視する」（荒井教授）。渋谷駅からは東急田園都市線や京王井の頭線など、
住宅地につながる路線がのびる。
心理的な影響もある。「親しみがある土地だからオフィスに渋谷を選んだという場合が多い」（荒井教授）。渋谷は若者の街
というイメージがあるように、学生時代などに渋谷で遊んでいた記憶がある人が多く、愛着を呼び起こしているもようだ。
576:名無し野電車区
15/09/20 08:18:09.07 1fGseeSC0.net
渋谷を副都心というのはいささか違和感があるな
渋谷は区分では副都心でも実質都心だろ
永田町や溜池までいけば完全に都心だが
渋谷から永田町（R246）・溜池（六本木通り）に至るまでの市街は
おおむね同規模に発展したものが連綿と連なっている
577:名無し野電車区
15/09/20 09:05:52.86 HsIcs33Q0.net
De犬Aってヒカリエにあるのか
578:名無し野電車区
15/09/20 10:30:41.75 Okq2OYQHO.net
大型連休で行楽客多数
さっきの10:17快急（練馬）、6号車辺りの乗降手間取り、混雑ヤバかった
他の車両も乗ってるがこの付近だけ異常に混むな
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
>>554
渋谷から永田町まで3駅、乗り換えて有楽町まで5駅
そう考えると池袋から都心へは遠いしリニアだとか今開発盛んな品川なんて遠すぎ
579:名無し野電車区
15/09/20 14:10:14.83 ydc31N7g0.net
池袋から永田町・有楽町までが遠い。
だったらやっぱり速達輸送で時間短縮しかないなww
以下略（笑）
580:名無し野電車区
15/09/20 19:42:44.15 o//uPri/0.net
速達輸送は退避設備がないから不可
なので駅そのものを整理しよう
千川・要町・護国寺・桜田門は廃止で
581:名無し野電車区
15/09/20 20:36:30.73 ydc31N7g0.net
だからさ、待避線が無いという弱点は、
湾岸快速方式で克服できるわけで。
銀座やお台場も、渋谷～横浜中華街に並んで
魅力的な行先地ですわよ、奥様。
以下略w
582:名無し野電車区
15/09/20 20:42:53.66 ydc31N7g0.net
行楽シーズンになるたびに思うことだが、
さっさとダイ改やって、せめて土休日午前だけでも
F直優等を倍増したいよな。
東武が妨害してなきゃ、とっくに改正できてるのになw
583:名無し野電車区
15/09/20 22:55:17.62 Fihw37WW0.net
>>559
机上の空論はいらん。
利用者にはなんのメリットもない。
584:名無し野電車区
15/09/20 23:39:45.65 Okq2OYQHO.net
一口に利用者と言ってもメリットデメリットはどこのエリアの利用者かによるな
30分に1本の快速急行作ってみたら、こんだけ乗るんだからね
まぁPちゃんは御花畑で今の段階では机上の空論だがね
現時点では西武線から有楽町線が使い辛いのは間違いない
585:名無し野電車区
15/09/21 00:52:25.29 H08yd/ie0.net
メトロレッドアローのために元町中華街駅の奥に留置線を設けなさい。西武のためにはそれくらいは当然のことです。
かすみりさ
586:￣￣＼|￣￣￣￣￣
15/09/21 08:59:51.32 oFfJcypR0.net
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なにこの中年オヤジｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） ＡＶ嬢の名前を騙らないと発言すら出来ない知障ｗｗｗ
587:名無し野電車区
15/09/21 11:27:34.16 qBxkS3WS0.net
副直快急の成功を皆あたり前に語るが、直通前は全否定な意見が大半だっただろ？
需要無いだのガキの妄想だの酷い言われ様だった。有線メインなんだから副直自体オマケ扱いだとか。
成功したら誰もがしたり顏。現金なもんだよな。
という事で有線テコ入れに期待してる。
終日通してスゲー使い辛いんだよ。。
今のダイヤは需要有る無い以前の問題だぞ、何とかしてくれ。
588:名無し野電車区
15/09/21 11:52:55.57 1OkDNAGJ0.net
とりあえず各駅停車 小手指行き、小手指始発の各駅停車 元町・中華街行きはないわ
あと小手指行きの快速急行。これやるんだったら全て飯能まで延ばしてくれ
589:名無し野電車区
15/09/21 12:09:15.11 qBxkS3WS0.net
>>566
地下直の各停は保谷発着が限度だよな。保谷だってダルい位だ。それ以西はせめて準急であって欲しい。
せっかくのスジなのに優等のフィーダーにしかなってないのも勿体無い。練馬では線内各停にしか接続しないし。
590:名無し野電車区
15/09/21 12:11:28.85 qBxkS3WS0.net
すまない。上の565の線内各停にしか接続しないは訂正します。
591:名無し野電車区
15/09/21 12:34:14.20 EkbKpuzW0.net
何だか地下直に乗ってる全員が、全区間乗り通す
592:かのような話ばっかりですねw
593:名無し野電車区
15/09/21 12:37:34.49 NmHBA3rv0.net
>>565
二匹目のドジョウ狙って有直快急やりそうだけどな。
小手指始発の快急を有線に振り向けてきたりして。
ただ有線内は各停にせざるを得ないな
594:名無し野電車区
15/09/21 13:11:18.45 QdTIL1iT0.net
いっそ快急は練馬で各停接続しなくていいぐらいだわ
595:名無し野電車区
15/09/21 13:31:04.45 z6l1bHWD0.net
とりあえず西武の運行計画課、課長補佐の方が言ってるのは
「私的には、平成25年3月にダイヤ改正して、5社相直という形で新しいネットワークができましたので、これを引き続き、より良いものにしたいなと思っています。
会社は違いますが、お客様が乗っている電車は1本なので、そこは素晴らしい才能を持った5社のダイヤ担当者といろんな知恵を出し合って、
各社の思いを1つのダイヤという形で、お客様により便利に使っていただき、各社間の誘客、送客ができるダイヤを作りたいと思っています。 」
ってことだけで、有楽町線が入っているかはわからん
「お客様により便利に使っていただき、各社間の誘客、送客ができるダイヤ」と言うのは
やはり西武に関しては東武方向の速達系と西武線への乗り継ぎ改善だと思う
各社間と濁しているけど東急・横浜高速と西武であって間のメトロと、もちろん東武は無視だろｗ
で、今日はあの花実写版で秩父が注目を浴びそうだな
596:名無し野電車区
15/09/21 13:34:08.98 z6l1bHWD0.net
この課長補佐さんは、今のダイヤに関わり相当思い入れがあるようで
協会誌でも、改正当日は前日から渋谷駅に泊まり込み、自由が丘まで行って西武直通に乗り
本当に飯能まで帰って来られるんだ、と感動したと書いてあったな
597:名無し野電車区
15/09/21 14:20:43.96 1OkDNAGJ0.net
>>567
ほんとそれ
快速でも良いから格上げないかなぁ
598:名無し野電車区
15/09/21 14:22:19.64 jpBoay7p0.net
取り敢えず言えることは40000のクロスシートを横浜方面送客輸送には使えないだろうな
>>556のような状況じゃな
この一本前の西武車運用の快急もかなり混んでたしな
599:名無し野電車区
15/09/21 15:29:40.87 7v/liadJ0.net
有楽町線内各停じゃ、商品価値は半減以下だろw
終点まで通過運転で速達輸送だからこそ、魅力があるのであって。
客は正直なんだよ。
交通情報など聞く限り、秩父はだいぶ盛況のようだな。
あの花実写版の効果ももちろん大きいだろうしな。
今朝もフジテレビで秩父採り上げてたしな。
でもって、鬼怒川温泉来てみたんだが、ヤバいくらい閑散としてるぞ。
一応、東武は動いてるようだが。
600:名無し野電車区
15/09/21 16:43:30.94 6DCxqeSpO.net
>>576
おかげで秩父線内の混雑のために上りが遅れ、狭山線も遅れで特急中心に運転順序変更出てる
下りはこれまた横浜方面からの混雑による遅れの影響で運転順序変更してる
601:名無し野電車区
15/09/21 17:34:36.29 urkHjP/B0.net
精子膿ムまみれインキン
602:名無し野電車区
15/09/21 17:56:03.22 6DCxqeSpO.net
6000使い続けるとか残念なお知らせ…
315:09/21(月) 17:38 kkFjO2Z20 [sage]
ピクの臨時増刊号で6000系更新車の詳細が正式発表されたね
6156Fは三菱製のフルSiC素子VVVFに定格出力170kW全閉誘導電動機の組み合わせで
6157Fは東芝製の4in1VVVFに定格出力190kWの全閉PMSMの組み合わせだそうな
更新は上記の二編成からGTO素子VVVF等の新造が不可能な予備
603:部品を確保する事も目的だけど これらを既存車（その代表として6158Fが抜擢）の性能と比較検証する事で 今後の6000系更新や新造車両に向けてデータ収集する事が目的らしい 40000系のPMSM採用は今回の比較検証の結果が反映されたと見て良いのかな ちなみに6000系の本格的な更新は来年（2016年度）から5年ほど掛けて残りの23編成に実施していく模様 数としては明らかに新宿線用6101F・6102Fも含まれてるので、恐らく池袋線系統用と同様の改造が施されると思われる
604:名無し野電車区
15/09/21 20:06:49.57 QdTIL1iT0.net
ダブルート誘導ダイヤやめろ
池袋横断を前提にするな
605:名無し野電車区
15/09/21 21:51:52.31 AatWzD1q0.net
>>580
御意
606:名無し野電車区
15/09/21 21:58:30.08 3N2opkCM0.net
>>579
更新するのならなぜ古い正方形タイプのスマイルビジョン入れたのか、理解に苦しむ
607:名無し野電車区
15/09/21 22:34:55.04 22kFwExe0.net
>>582
一括発注
ピクの臨時増刊号
なんだろうと思ったけど、新車年間のことか。
608:名無し野電車区
15/09/21 22:35:43.26 z6l1bHWD0.net
八高線の新駅？
西武としてはタガを外されたな
＞◆皆様にお知らせ◆
宮沢湖畔に２年後オープンするムーミンのテーマパーク「mets� (メッツァ)」
オープンについて、大久保飯能市長は太田国土交通大臣に交通アクセス改善の
要望書を提出されたとのことです。
要望書には、八高線の新駅設置もあるとのことです。
どこまで実現するかわかりませんが、期待したいですね。
交通アクセス改善を
URLﾘﾝｸ(www.komei.or.jp)
太田昭宏国土交通相（公明党）は17日、国交省で埼玉県飯能市の大久保勝市長と市議会公明党から観光振興に関する要望を受けた。
党埼玉県本部の西田実仁代表（参院議員）が同席した。
同市では2017年、フィンランドの作家トーベ・ヤンソンが生んだキャラクター「ムーミン」の世界を体験できるテーマパークが開業予定。
席上、大久保市長は「ムーミンファンは世界中に大勢いる。地方創生に最大限活用していきたい」と強調し、
（1）官民協働型の観光推進体制（DMO）の導入支援
（2）周辺の道路整備と公共交通機関の充実―などを要望。
太田国交相は理解を示した。
609:名無し野電車区
15/09/21 23:16:43.73 cmjQWkoN0.net
新駅作っても4連の30分間隔じゃ激混み必至
610:名無し野電車区
15/09/21 23:18:40.89 z6l1bHWD0.net
自治体や企業負担の請願駅になるだろうね
でもたぶん八高線が増発しない限りは西武がメインになるだろうけど
西武の新駅設置はないのかな
611:名無し野電車区
15/09/22 00:16:06.81 3+HsaLPY0.net
メトロレッドアローのためなら他のダイヤが犠牲になっても構わない。このスレ住民全員の覚悟が問われます。
秋山祥子
612:名無し野電車区
15/09/22 00:20:14.60 2142RL/e0.net
川越から直通ってのはなかなか手強いだろうな
東京方面からホリデー快速なんかもあり得るかもしれない
613:名無し野電車区
15/09/22 01:25:04.68 gK40vwRr0.net
>>579
6000が廃車になるってことは考えられないから、自然な流れだと思う。いまとなっては古いVVVFみたいだし
足回りは更新するとして、車内もなにかしら変えるのかな？今まで、副都心対応をしたりはしたけど、客から見えるところはLCDや側面のLED化くらいしか変化してないからな。
まああとはパンタ削減やアンテナや前面の塗装？
614:名無し野電車区
15/09/22 12:05:20.48 Ly4ykWgT0.net
6000系は製造から20年たってるから、
あと20年使うなら、座席のバケットシート化、袖切りの大型化ぐらいだろう、
空調装置は、副都心線対応工事したときに更新したし。
下まわり更新するんなら、6Ｍ4Ｔから5M5Tに変更するかな？
615:名無し野電車区
15/09/22 12:39:46.96 8Lgh4n1P0.net
6000の更新に西武が日立を検討しないのはなんでなんだろう？
616:名無し野電車区
15/09/22 13:41:26.55 9msD/roL0.net
>>579
車両更新=地下直として使い続けるとは限らない（40000の新造もあるし）
SUS車は腐食しにくいので長持ちする
>>584
宮沢湖の場所を考えれば八高線新駅は妥当だが、JRがやるとは思えない
>>590
6000は既にバケットシートだが？
30000や40000に準じた内装に更新して欲しいものだね
617:名無し野電車区
15/09/22 14:11:51.45 D1ZYxmeQ0.net
ドンキン弁はオガマ言葉w
618:名無し野電車区
15/09/22 17:57:37.78 eEQzcT590.net
>>590
CU722への載せ替えは副直改造後順次だよ
袖仕切りはあるかも、機器更新と並行で
MT比は9000みたいにそのままかと
>>591
日立が新型VVVFを推してこなかったのかね
三菱や東芝に後れを取ってるのか
619:名無し野電車区
15/09/22 17:58:17.83 hAT3CD2j0.net
インキン弁はオナべ言葉w
620:名無し野電車区
15/09/22 20:09:37.29 vbSdqSPP0.net
6000更新、まさかステンレス車も戸袋窓を残念改造するんじゃと不安だ。
621:名無し野電車区
15/09/22 20:56:29.95 0zR4UTLz0.net
西武とダイアプラン協定結んでる飯能市が
西武に無断でJR八高線新駅の要望を出すとは考えにくい。
水面下では西武の意向も踏まえて、関係者が結託して
シナリオ通りに計画が進められているんだろ。
そう考えるのが一番自然。
前にも書いたように、飯能市（・日高市）が間に入って
西武とJRが手を結び、JR宮沢湖新駅を作り、西武特急が
短絡線経由で東飯能からJRに乗入れて新駅～高麗川まで
直通するのが一番Win-Winの結果を生むんだよ。
今回の話を見る限り、JR新駅に向けて一段階表面化が進んだようだなｗｗ
622:名無し野電車区
15/09/22 20:59:20.29 0zR4UTLz0.net
あと、6000更新については、既に話も出ているように、
更新したからと言って地下直用として使い続けるとは限らない。
SUS車のみ撤退、あるいはアルミ車（50番台）も撤退という可能性もある。
ただ、6000を全部地上転用して40000をその分新造すると、
10両固定が大幅に増えてしまうことになる。
TJ線のように、豊島園も含めて池袋線は各停優等全て10両化
を進めないと無理が出てしまうがな。
保谷の電留線を8両有効長で作り直したところを見ると、
少なくとも向こう10年弱はオール10両化はしないつもりなんだろうが。
623:名無し野電車区
15/09/22 21:37:06.70 84uPsm7T0.net
末尾Pがいつまで飯能の短絡線ガーと言い続けるか楽しみだな。
624:名無し野電車区
15/09/22 22:08:29.16 0zR4UTLz0.net
短絡線は前にも書いたように、JR東がR299踏切の編入に際して
協力してくれることが前提条件。
宮沢湖のムーミンパーク新駅でJR側にも
625:増収のメリットが あるなら、西武からの要請にも喜んで協力するだろ。 あと、数年前に敷き直した保谷の電留線は、北東側の土地が 放置されている（旧車両管理所の倉を壊して土壌入替をしたのみ） であること、保谷1号踏切の北半分の踏切板回りの改良が 半端であること等から考えて、あくまでも向こう10年程度の 暫定改良と思うよ。 裏返せば、池袋線の各停オール10両化はそれまではお預けってことだな。
626:名無し野電車区
15/09/22 22:36:48.92 84uPsm7T0.net
10年後は少子化で10両化の時代ではないだろ。
その各停は10両化するという前提はどこからでてきたのかね。
あっ他社の最近の流れ（笑）か。
相鉄はオール10両化をあきらめて久しく、京王も各停10両化の気配はない。
東武伊勢崎線は区急を朝8両、夕6両に減車し、当の西武も30000系で減車を計画していた。
唯一小田急は一部の各停を10両化する予定がある。末尾Pの脳内に他社は小田急しかないらしい。
627:名無し野電車区
15/09/22 23:02:41.22 Ly4ykWgT0.net
１０両化で列車の本数の削減だろ。
１０両化なら事故が起きても優等に８両編成が入ることもないから。
池袋線の各停も１０分間にするんじゃないの？
豊島園行き、２０分間隔
石神井公園行き ２０分間隔で
628:名無し野電車区
15/09/22 23:03:44.86 Ly4ykWgT0.net
ついでに、隣の東上線は池袋口は完全１０両化しただろ。
629:名無し野電車区
15/09/23 00:17:01.89 HH5JChy70.net
メトロレッドアローは東横民も副都心民も待ち望んでいます
西川ゆい
630:名無し野電車区
15/09/23 00:50:25.60 dIVk8Le70.net
15分サイクル大盤振る舞いの妄想ばかりしていた末尾Pが、10分サイクル減便を言い始めた。
雪が降りそうだなw
631:名無し野電車区
15/09/23 01:14:59.46 jGpiO0bn0.net
>>597
特急に関して今、公式に出ている情報をまとめると
1) 池袋駅で近日中に特急改札が復活する（平日19:00以降）
2) 池袋駅のリニューアル工事完成後、特急ホームに専用の待合室ができる
3) 2018年度までに新型特急を導入する
つまり、池袋の7番と特急ホームの統合とか、特急10両化の可能性はなくなった
地下直特急や飯能短絡線は何とも言えないけど
東飯能で秩父・高麗方面と宮沢湖新駅に分かれると輸送効率が悪いので、JR乗り入れはないと思う
飯能からシャトルバスが基本
ただ、午後の上り直通快急と臨時特急が2分続行なのに、両列車とも大混雑・満席の盛況ぶり
特急を中心として昼間の飯能方面増発はありそうだね
632:名無し野電車区
15/09/23 03:28:52.17 g0sL3YPd0.net
6000系の地下直は減らないであろう
40000系は8編成だがそのうち何編成が直通対応になるかわからんし
6000系の足回り更新の予備も兼ねているのかも
633:名無し野電車区
15/09/23 18:53:39.00 nxaOo8BT0.net
>>604
この、定期的にＡＶ女優の名前でキチガイ鉄ヲタの妄言を書き込んでる奴は何者なの？
ただのＡＶマニアの知的障害者？
634:名無し野電車区
15/09/23 23:00:25.41 j+Vt+VmG0.net
あのな、私ゃ>>602を書いておらんよ。ID良く見ろや
10分サイクルでの大盤振る舞いダイヤもありだとは思うけども。
ただ、穴
635:向こうやメトロに合わせて、15分サイクルが一番可能性高いとは思うけどな。 >>606 それらの材料で、特急10両化の可能性が何で無くなると言えるんだ？？ むしろ、昨年末の特急ホーム出口の移設で10両化の可能性は高まったとも言えるぞ。 前にも書いたが、新出口は2～3号車の中間、つまり10両化すれば丁度5両-5両の真ん中になる位置。 旧出口は4号車の真ん中、つまり7両の丁度中間だったわけで。 因みに、 >1) 池袋駅で近日中に特急改札が復活する（平日19:00以降） ↑これって、どこに出てた情報？ HPには出てないようだが。 まぁ、無ラッチだと平日夕ラッシュ～夜間は駆け込みで特急券買わないでの 乗車が横行して、車内検札や所沢出口チェックだけでは対応しきれないだろうから、 そもそも無ラッチ化に無理があったと言えるのかも。
636:名無し野電車区
15/09/23 23:03:59.15 j+Vt+VmG0.net
これも前に何度か書いたことだが、
池袋の特急ホーム10両化に関しては、
7番とは統合しない前提で、7番の途中から
分岐してる電留線を1本潰してそこを本線とし、
7番を特急ホームと縦列なまま南に3両分ずらせば、
特急ホーム10両化は可能。
電留線付近が無駄に横方向に少し膨らんでるから、
用地的に7番の3両移設は可能だよ。
637:名無し野電車区
15/09/24 00:11:28.92 UuYkIFAC0.net
もうすぐメトロレッドアローマスコミ発表で全国が西武に注目する日がやってきますね
夏希みなみ
638:名無し野電車区
15/09/24 01:50:35.02 LJvJd6Y50.net
>>609
特急改札は昔所沢の上りでやってたみたいに、ドアに駅員に配置して特急券チェックするのではないかと
チケットレスがあるから、物理的な改札は復活させないというかできないと思う
>>610
営業サイドから見れば、上り(特に10号)と夕方下りのむさしは供給が足りてないから
付属編成とかでもいいから一部特急の10両はやってほしいなあ
639:名無し野電車区
15/09/24 11:52:21.05 Eib4rnvG0.net
>>609
>1) 池袋駅で近日中に特急改札が復活する（平日19:00以降）
池袋の特急券売機や改札付近に張ってる。
駅員が特急券やスマートフォンの画面確認を行うとのこと。
無賃乗車や勝手に座席変更する人が多かった模様。
自分が乗った時も特急券持って無さそうな人がいた。
15分サイクルだと各停が多くなりすぎるから、池袋駅基準で10分サイクルで優等１、各停１の割合、
30分の間隔で特急のスジをいれればいい。
時間調整は、練馬でやればいいし。
640:名無し野電車区
15/09/24 12:04:04.78 rvapKqwa0.net
ひところに比べれば秩父のブランド力はあがったよな
641:名無し野電車区
15/09/24 12:11:21.70 5FSdA4160.net
>>609
>どこに出てた情報？ HPには出てないようだが
特急改札復活のソースは、池袋の駅員
先週金曜日に特急に乗った際に、特急ホームで放送していた
（確か来週28日か来月1日から実施とか言ってたはず）
>10両化すれば丁度5両-5両の真ん中になる位置
推測だけど、池袋の工事前まで特急ホームと7番を統合する構想があったんだと思う
7番がホームドア設置対象外なのも、4000系だけでなくNRA停車も念頭にあったのかもしれない
ところが、無札乗車が横行して、警察沙汰になって特急の発車が20分遅れる事件まで起きた
事態を重く見て、特急券チェックに踏み切ったと推測している
地下直でも有料座席列車の噂はあるけど、検札の問題は机上で考えるほど簡単じゃないのは確か
>>612
>チケットレスがあるから、物理的な改札は復活させないというかできない
飯能では有人の特急改札が復活した（チケットレス前は自動改札だった）
池袋もそのうち常設の特急改札が復活しそうな気がする
>付属編成とかでもいいから一部特急の10両はやってほしい
西武秩父と飯能の折り返し時間を短縮すれば、夕方毎時1本の増発が可能
�
642:ｩは10号の前後に1分続行の千鳥停車で1本増発する手もある（現行の車両数で賄える）
643:名無し野電車区
15/09/24 12:35:02.93 Zq1IXwzk0.net
>>611
この、定期的にＡＶ女優の名前でキチガイ鉄ヲタの妄言を書き込んでる奴は何者なの？
ただのＡＶマニアの知的障害者？
>>615
＞ところが、無札乗車が横行して、警察沙汰になって特急の発車が20分遅れる事件まで起きた
＞事態を重く見て、特急券チェックに踏み切ったと推測している
＞
＞地下直でも有料座席列車の噂はあるけど、検札の問題は机上で考えるほど簡単じゃないのは確か
小田急では問題なく出来てる改札＆検札廃止がなんで西武で出来ないのかね？
まずは小田急みたいに車内清算専用スーパーボッタクリ料金を採用して様子をみりゃいいのに。
644:名無し野電車区
15/09/24 13:27:53.99 tEGi4r+T0.net
>>616
小田急は専用改札が元々なかったからな。あと以前は検札が厳しくなかったか？
西武は改札を無くした上に検札は元々甘かったから、良く乗る客からしたら無札乗車が簡単だとすぐ分かるだろう。
一見の客も、訳がわからないまま無札で乗り、検札ないまま降りるって事態はきっと少なくないんじゃないかな。
合理化は分かるが、改札全廃はやり過ぎだったと思う。
645:名無し野電車区
15/09/24 13:49:16.20 5FSdA4160.net
>>616-617
ロマンスカーでも数年前に新宿駅でジャンプシート籠城事件があった
西武では、無札客が満席の特急に乗車して座席を要求して
係員と口論となり、警察に身柄を取り押さえられるまで
池袋の発車が20分遅れた事件が起きた（2～3ヶ月前）
646:名無し野電車区
15/09/24 14:05:05.56 rvapKqwa0.net
西武は改札ある前提の検札体制だったから別にぬるかったわけでもないけどな
所沢⇒池袋とかは必ずやってたし
改札が実質的にあまりない新宿線は昔からきっちりやってる
647:名無し野電車区
15/09/24 17:19:27.81 3/0INdfo0.net
魔羅の国インキン
648:名無し野電車区
15/09/24 19:14:42.20 IRzIIBjS0.net
山崎 雅弘 ‏@mas__yamazaki 9月23日
「安保法制必要が7割」はインチキだった！ 産経、フジテレビの世論調査が今度は質問改ざんで回答を誘導（リテラ）
産経新聞とフジテレビは、一般論としての「安全保障法制の必要性」への同意を「現政権の安保法制への支持」のようにすり替えている。
649:名無し野電車区
15/09/24 20:34:17.75 5FSdA4160.net
駅で検札すると乗降に時間がかかるし、車内検札は無札乗車のトラブルがあるから難しいね
地下直に有料座席列車を導入するとしたら、検札どうするんだろう？
650:名無し野電車区
15/09/24 20:59:34.39 5od3Vnsc0.net
修羅の国トンキン
651:名無し野電車区
15/09/24 22:20:22.75 2/QTcu+J0.net
>>615
>池袋の工事前まで特急ホームと7番を統合する構想があったんだと思う
それはないよ。私も前にその可能性を書き込みしたら、
そんなことしないって中の人っぽい返事があったしな。
考えてみれば、地下直中止時に行き場を失った地下直列車を
西武池袋に突っ込むための非常用ホームとして、
7番は貴重な存在なんだよな。
強いて言えば、定期列車のみであれば、無料列車は1～6番のみでも
さばけるとは思うから、いっそ7番は以前のJR品川の7～10番みたく
「臨時ホーム」として原則定期列車の発着は無しにしても良いのかもしれん。
652:名無し野電車区
15/09/24 22:21:04.09 2/QTcu+J0.net
この業界、特に土木工事を伴うような事業の場合、直前で
特別な大義名分もなくそんな急きょの変更は普通しない。
例外的に、安全対策等でお上から何かお達し等があった場合には
緊急に何かを工事したり変更したりすることはあるけどな。
一例としては、2011/12に東村山で脱線があった後、
脱線防止のガードレールを全線の分岐器に設置したが、
当時間もなく撤去が予定されていた練馬高野台の引上線の
出入部の分岐器にも急きょ設置された。
まぁ、急きょの変更などそんなもん。
池袋の改良としては、2007年頃の改良時に当初は
特急通過線を設置する計画だったようだが
（実質的に特急ホームと7番との分離による縦列停車解消）、
JR側用地の買収が不調に終わったのか、頓挫したようだけどな。
まぁ、これも短期的な計画変更の一例ではあるか。
653:名無し野電車区
15/09/24 22:24:12.66 2/QTcu+J0.net
特急検札のトラブルはどうしても時々は各社起こりうるだろうが、
毎日起こるわけでもなし、やはり収益性を考えたら、
検札をどれくらい厳しくするかは費用対効果を踏まえて決まるものだろう。
検札に際してトラブルが時々起こるからと言って、じゃあ
小田急やメトロがメトロホームウェイを廃止するかって言ったら、
しないだろうしなｗ
654:名無し野電車区
15/09/25 00:51:44.49 4YD3sYIi0.net
>>626
まあねえ。
しかし合理化するところが間違ってる気もする。やたらめったらどこもかしこも人減らしたがるばっかりで、機能不全でトラブル回復遅れや、改札がザルだったりと、返って無駄なカネ費やす羽目になって行くんじゃないか。
帳簿的なところは如何にも良さそうにとかしちゃうかもだけどさ…
残る職員の意識もなんか低下しそうだ。
655:名無し野電車区
15/09/25 01:11:31.05 vYvyuZr70.net
メトロレッドアローの停車駅にされることは東横特急停車駅にされることより何倍もの価値があります
小島みなみ
656:￣￣＼|￣￣￣￣￣
15/09/25 01:14:39.17 MRHHJ9Us0.net
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なにこの中年オヤジｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 人の名前を騙らないと発言すら出来ないコミュ障ｗｗｗ
657:名無し野電車区
15/09/25 01:16:56.24 cGMaUXBZ0.net
最終的には、指定席券持たない人は車内割増料金取るのと、車内に係員を増員するしかないだろうな。
係員は、ＪＲのグリーンアテンダント様な人と、警備員だろうな。
両方とも人件費が安くて、切り捨て易い。
658:名無し野電車区
15/09/25 01:22:32.42 MRHHJ9Us0.net
特急料金の支払いを拒否するキチガイなんて無線で次の停車駅に警官を呼び出してもらって引き渡せばいいだけじゃん。
何をそんなに恐れてるんだか。
659:名無し野電車区
15/09/25 01:29:40.67 4YD3sYIi0.net
>>609
池袋の新特急出口は、普通改札口をズラしてラッチ内設置の形としてる。専用改札廃止が優先で、少なくとも10輌化を視野にしたものではないだろう。
しかし朝も改札復活しないとホントはダメだよな。所沢の朝ってドア前チェックとかしてるのかな？以前は立席客がデッキから通路まで溢れていたが…
いくら合理化でも毎日毎日無札乗車され放題では損出もバカに出来ないだろう。
660:名無し野電車区
15/09/25 01:42:01.63 OFeCKjxD0.net
そういうことよりきちんと特急券を払ってる人間が不公平でしょ
661:名無し野電車区
15/09/25 08:02:05.45 9vWAmSNU0.net
ロマンスカーやJR東の新幹線みたいに予約がない席に座ってる人に声かけてく方式でいいと思うんだけどな
662:名無し野電車区
15/09/25 13:02:15.05 7jHNiWi70.net
>>631
特急は池袋～所沢ノンストップで、その区間の混雑を避けるために利用する人が多い
つまり、次の特急停車駅で引き渡しても意味がないし、通過駅に臨時停車したらダイヤに影響が出る
>>634
その方式にしたから、トラブルが起きて問題になっているわけで...。
>>633>>632
無札客の多くは、車内精算という形で特急料金は払っている。だから不正乗車ではない。
問題は全車指定席の原則が崩れて、客同士や客と係員とのトラブルが頻発していること。
今は朝の所沢と夕方の池袋をおさえればなんとかなるけど
もし地下直の有料座席列車や停車駅の追加など、輸送体系を変更するときに対策が必要になる。
663:名無し野電車区
15/09/25 13:57:22.18 8DGfIvdkO.net
メトロは小田急方式だから仮に新しく有料特急走らせるならそのまま採用だろ
金後で払うから乗せろなんて傲慢、立ち席なんか認めなくていい
それよりベイサイド切符から、みなとみらい線区間を省いた横浜までの往復割引切符出して欲しいね
664:名無し野電車区
15/09/25 15:00:26.20 LhuMSuDb0.net
束だって通勤ライナーの効率化でスワローシステムを導入したわけだし
665:名無し野電車区
15/09/25 15:54:59.96 7jHNiWi70.net
>>636
>金後で払うから乗せろなんて傲慢、立ち席なんか認めなくていい
認める認めないの話ではなく、物理的に乗車できてしまうことが問題
>>637
新特急料金（JR東日本）：原則指定席だが座席未指定券も発行、事前料金と車内料金を設定
東海道新幹線（JR東海）：全乗客に対して昔ながらの車内検札を実施
ロマンスカー（小田急）：全車指定席で事前購入が原則だが、無札客には加算料金を徴収
レッドアロー（西武）：入間市（下り）、飯能、西武秩父に特急改札あり、平日19:00から池袋で検札（予定）
各社で色々対策しているけど、どれも一長一短あるね
レッドアローの場合は、検札だけでなく逆向き座席の問題もある
特急券予約システムの根本的な見直しが必要な気がする
666:名無し野電車区
15/09/25 16:33:07.40 TnZHDyY50.net
＞物理的に乗車できてしまうことが問題
ここは日本なので中国みたいな価値観を持ち込むの止めて。
667:名無し野電車区
15/09/25 16:45:36.81 iqx21OlZ0.net
中国みたいな価値観の奴が少なからずいるのだから仕方ない
668:名無し野電車区
15/09/25 18:39:38.30 9vWAmSNU0.net
日本人の民度は中国を笑えないよ
669:名無し野電車区
15/09/25 20:01:23.55 UjdkXyGN0.net
>>629
正々堂々と文句を言えないヘタレ野郎が自分で立てたマイスレであなたに喧嘩を売ってましたよｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
670:名無し野電車区
15/09/25 23:20:45.30 kliT6ift0.net
トンギンヒトモトキ
671:名無し野電車区
15/09/26 00:26:36.61 hDjhXhp00.net
我が駅がメトロレッドアローの停車駅にしてもらおうと東急沿線自治体が連日の後藤詣でですね
葵つかさ
672:名無し野電車区
15/09/26 00:53:29.46 rrQKlzwz0.net
>>638
シンプルにやるのが一番いいんだが、策を弄して合理化しようとするからメンドくさい事になってるんだよな。
673:名無し野電車区
15/09/26 08:40:50.14 v2ZG6IJF0.net
東上線の沿線は副都心線を使わなくても
高崎線の最寄駅までは遠い距離ではないから
横浜まで行くのに池袋線よりも選択肢はあるのかな？
674:名無し野電車区
15/09/26 09:06:38.55 /+jN3pHe0.net
わざわざ高崎線まで出るバカはいない
675:名無し野電車区
15/09/26 10:35:48.49 LFL748RE0.net
浦和から度々利用する東上線沿線住民ですけど何か？
676:名無し野電車区
15/09/26 12:42:20.38 /+jN3pHe0.net
バーカ
677:名無し野電車区
15/09/26 17:50:27.76 vAiMpa100.net
俺も浦和に通ってた頃は志木からバスで浦和へ向かってた
678:名無し野電車区
15/09/27 00:43:46.06 QZiOCIT50.net
もうメトロレッドアローのCM制作に入っているって本当ですか？
早乙女美々
679:名無し野電車区
15/09/27 08:24:16.34 LRoewUk60.net
>>651
おもしろいとでも思ってんの？
680:名無し野電車区
15/09/27 08:33:18.40 F
681:bPUlnmm0.net
682:名無し野電車区
15/09/27 15:33:19.85 uYEeH1G+0.net
そういや、この連休中の臨時列車の時刻を見てて気付いたが、
上りの臨時特急、西武秩父が毎時50分発で一般ホームの2番から
発車するようだな。
定期特急が毎時48分着で、2分折返しが不可能だからな。
以前は臨時特急は西武秩父を毎時55分発で定期特急が7分の即折返し
してたが、F直接続などの関係でスジを変えたからだろう。
あるいは、特急の即折返しは遅延の要因になるから、
折返しに時間余裕を持たせる意味もあるだろうがな。
683:名無し野電車区
15/09/27 17:04:09.77 Xag68YFc0.net
渋谷の楽天カフェで「みなとみらいドーナツ」を食べた
なんか清瀬に渋谷市長っているよね
「渋谷・横浜方面・副都心線・東横線・みなとみらい線直通」
1月1日の新宿駅
「信濃町・水道橋方面・総武線直通」
684:名無し野電車区
15/09/27 19:39:47.73 uYEeH1G+0.net
>>632
>池袋の新特急出口は、普通改札口をズラしてラッチ内設置の形としてる。
>専用改札廃止が優先で、少なくとも10輌化を視野にしたものではないだろう。
逆に、それだけのためにわざわざ金かけて出口の移設などしないよ。
もし特急が今後も7両のままなら、出口が1号車寄りに移設されてしまうことで、
7号車側の客に現状よりも不便を強いてしまうことになる。
専用改札廃止したいだけなら、1号車寄りの旧入口
を出入口兼用にすりゃ良いだけなんだから。
もっとも、今はラッチ撤去により、どのみち出入口になったけどな。
685:名無し野電車区
15/09/27 22:29:14.07 IXU4XzdJ0.net
>>656
まあ本当のところは分かんないけどさ。
今までの専用出口は一般改札外で、一々シャッター開けたり面倒くさかったってのはあるかも。一箇所集中だから滞留も酷かった。数少ないだろうが地下改札方面に向かう事も出来なかった。
専用改札廃止を企画した時点でああしたかったんじゃないかな。
686:名無し野電車区
15/09/28 00:21:42.35 R7Uw7OTH0.net
メトロレッドアローのCM撮影で秩父に来ています。オンエアーをお楽しみに！
上原亜衣
687:名無し野電車区
15/09/28 17:06:43.34 xiGxOrgx0.net
セゾンカードで楽天クーポン
美容と証券講座(口座ではなく講座です)
2桁は安い
楽天証券の iPhone アプリ3つは
平日9-17は一息入れるときには見ている
政府が円安株高にしたがるから証券を始めた
しかしどうも日本円は強すぎる所為で
やはり外貨と株はなんかソンで
まあ二つってのが良いよね
生活保護なら8割の人ができるなら許可だから
純金と白金を月1000円ずつとかね(楽天証券少額積立の場合)
688:名無し野電車区
15/09/28 17:14:11.00 m4YTwokPO.net
小竹向原の案内表示バグってるな
快速西武球場前が快急西武球場前になってる
689:名無し野電車区
15/09/28 21:05:23.79 z7zjj3av0.net
日本のヨハネストンキン
690:名無し野電車区
15/09/28 22:39:23.95 gP18pBZr0.net
>>660
またも確信犯的なバグか？（笑）
ダイヤ乱れに乗じて所沢で「快速急行新木場（有楽町線内は急行）」とか、
小竹A線で「急行新木場」とか出したりな。
王様の耳はロバの耳ってこういうことを言うんだろうな ＞中の人ｗｗ
691:名無し野電車区
15/09/29 00:32:06.23 HtG4JHWr0.net
メトロレッドアローのCMはゴールデンタイムに流れるようですね
川上奈々美
692:名無し野電車区
15/09/29 14:37:51.05 myhSZc+50.net
親が僕の自宅に来た時にパトカー2台来ましたから。
親がいくら嘘ついてもホントのこと分か�
693:閧ﾜすよ。 by 1世。
694:名無し野電車区
15/09/29 17:39:45.49 b8HvqkH20.net
日本のアグネスインキン
695:名無し野電車区
15/09/29 22:20:47.63 QQav2/Vf0.net
ずっとシカトしてたが、今晩は他にネタも無いから、たまには釣られてあげよう
>>658
特急の新車がまだ出てないのに、CMを先に撮影しちゃうわけ？ｗ
車両の登場部分だけCGのパース図を無理矢理合成する気か？（笑）
696:名無し野電車区
15/09/30 00:32:12.86 ZKhgwK6R0.net
>>658>>663
この、定期的にＡＶ女優の名前でキチガイ鉄ヲタの妄言を書き込んでる奴は何者なの？
ただのＡＶマニアの知的障害者？ それともＡＶ女優以外日本人の名前がわからない中国人か？
697:名無し野電車区
15/09/30 00:43:25.85 MCrzcz6W0.net
来月のメトロレッドアローデビュー発表でCMにも触れるわよん
天使もえ
698:名無し野電車区
15/09/30 00:56:41.54 sxVKbZBI0.net
やはり特急改札は必要
航空券みたいにスマホの画面にQRコード表示させるようにすれば済む話
699:名無し野電車区
15/09/30 12:34:15.96 LEiLMg2Q0.net
話題がないからいろいろズレて来たね。
40000もそう言えばロング車の車内画はまだ無いし、今の所第一報のみ。直通専用って訳でもないみたいだし。使われ方も不明。
特急関連は言わずもがな。
しかし40000は全く唐突だった。
ダイヤ改正も唐突で予想外なものになるかもね。
700:名無し野電車区
15/09/30 12:55:20.47 lp8eBMlT0.net
>>668
この、定期的にＡＶ女優の名前でキチガイ鉄ヲタの妄言を書き込んでる奴は何者なの？
ただのＡＶマニアの知的障害者か？
701:名無し野電車区
15/09/30 18:08:12.04 Uh3FBFD/0.net
迷走っていう
702:名無し野電車区
15/09/30 19:32:28.98 sTfrqCnKO.net
メトロのFind my Tokyo.
上野、豊洲ときて池袋か
有楽町線に偏るな
703:名無し野電車区
15/09/30 21:41:31.45 /fUy6BX+0.net
やはり快急4本説あたりが怪しいと思う
704:名無し野電車区
15/09/30 22:27:30.24 bxdACzQy0.net
>>674
快急四本にしても副都心線と東横線が結局各停、急行にするしかないから意味無いじゃん
705:名無し野電車区
15/09/30 22:35:23.65 /K6eF0W60.net
一口に快急4本と言っても、Fに4本なのか、YとFに2本ずつなのか、
それとも超大盤振る舞いでYにもFにも4本ずつなのか。
それによっても、直通先を含め、ダイヤはガラリと変わるわな。
まぁ、最後のYもFも4本は過剰との批判は多いだろうから、
百歩譲ってデータイム通しでそうはならないにしても、
F直快急の混雑が激しい土休日午前に限定するなら、
それもアリじゃないかね。
まぁ、あれだけ混雑して需要喚起に大成功してるんだから、
どんなに少なくともF直快急に関しては、
企業戦略として拡大再生産の道を辿るのは当然なことだけどな。
あと、しつこいようだが、二匹目のドジョウを狙って
Y直快急（Y線内急行）の新設もな。
706:名無し野電車区
15/09/30 22:38:43.37 /K6eF0W60.net
>>675
TY線内がそのままならその通りだが、恐らくTY線内も
メトロY・F線内も大改正になるだろ。
だからこそ、前回2013/03から3年も開けて2016/03改正なんだろ。
西武線内のみの大改正（＋メトロ東急線内の微修正）で済むなら、
とっくに改正やってるはず。
東武がゴネて改正を妨害したから、仕方なく2016/03まで
お預けになったって経緯もあるでしょうよ。ｗ
五直を東武が妨害してるって話はこのスレでは散々既出なわけで。
707:名無し野電車区
15/09/30 23:16:14.54 DReRjwAc0.net
トソキン弁はヲカマ言葉w
708:名無し野電車区
15/10/01 00:50:54.29 0cEQdT+z0.net
東武池袋と元町・中華街の折り返しを考慮していないから、実現可能性は低いが私案を投下。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
コンセプト：
地下直急行毎時4本で最大限の利便性を実現し、なおかつ地上急行も毎時4本設定しつつ、
全体の本数は極端に増えないようにした。
売り：
・Y急行西武球場前行を新設、毎時2本設定
・F快急をすべて飯能行に延伸
・地上急行を毎時4本に増発
・小竹向原～石神井公園間に連絡準急を設定し、地下鉄への連絡を改善
・小竹向原でY急行またはF快急に連絡、緩行線を走り石神井公園で地上急行に連絡
・池袋発区準を毎時6本新設し、池袋対練馬～練馬高野台間の利便性を向上
凡例：
実細線：各停／点線：区準・準急／破線：快速／実太線：急行・快急・特急
赤：副都心線8両／灰：豊島園直通8両／黒：地上／黄：有楽町線／茶：副都心線10両／赤：特急
その他：
池袋の発車番線は各停2番、区準7番（特急2本前のみ3・5番）、急行3・5番
区準は8両で各停と共通運用
709:名無し野電車区
15/10/01 00:56:09.20 HQWZJJ600.net
快急4本って、大元の元ネタはこれ？
27 名前:名無し野電車区 [sage] :2015/05/08(金) 03:24:52.08 ID:fwLh6S8+0
次のダイヤ改正は、昼間快急が毎時4本になる
上り所沢が00、16、30、46で、下り練馬が04、19、38、49
池袋口は特急1、急行3、準急3、各停8で変わりなし、
準急は基本的に練馬で快急を受けるダイヤになる
朝は通準廃止、ほぼ同スジで準急化
ひばりの池袋行き優等間隔是正のために準急新木場とスジを入れ換える
話もあったが、調整がつかずに流れた
地下直特急の話は知らんが、検討は続いてる
710:名無し野電車区
15/10/01 01:01:54.41 UWiGHrS90.net
通勤準急の廃止は確定的だな。
711:名無し野電車区
15/10/01 01:06:40.42 Rg8nAytN0.net
メトロレッドアローをドラマのロケに使いたいって殺到してるらしいですね
江波りゅう
712:名無し野電車区
15/10/01 03:45:02.65 EPrtPqFX0.net
もう通勤準急は廃止だな｡
それと通勤急行は石神井公園通過なら良いが､そうでなければ廃止で良い｡
713:名無し野電車区
15/10/01 07:28:54.35 0dzLA0CO0.net
通勤急行は快速の補完
各停とも接続しないといけないのでこのままでいい
714:名無し野電車区
15/10/01 07:49:01.80 dmRjm0WZ0.net
>>677
「このスレでは(ﾄﾞﾔｧ」
ワロタ
715:名無し野電車区
15/10/01 07:59:24.27 pUTBQyx5O.net
見直しってどう変わるのか
911:09/30(水) 11:07 7zPnGodw0
>908
土日ダイヤの夕方以降なんか酷いもんだぜ
有楽町線～西武線直通が30分もない時間帯があるし
和光市方面行きの連絡線完成後のダイヤ改正で見直される
716:名無し野電車区
15/10/01 12:00:09.55 b35Q19p30.net
>>686
見直されます
717:名無し野電車区
15/10/01 12:27:49.45 rWf3AtPP0.net
>>682
この、定期的にＡＶ女優の名前でキチガイ鉄ヲタの妄言を書き込んでる奴は何者なの？
ただのＡＶマニアの知的障害者なの？
718:名無し野電車区
15/10/01 13:09:24.48 PTPjosZa0.net
定期的に同様な書き込みで突っ込むのも似たようなものじゃね？
719:名無し野電車区
15/10/01 17:55:40.83 N4PFk3nZ0.net
インキン弁はヲナベ言葉w
720:名無し野電車区
15/10/01 22:36:13.60 C8eZtNJT0.net
遂に旧2000初期車が横瀬回送されたようだな。
40年弱お疲れさんでした。合掌。
721:名無し野電車区
15/10/01 22:42:36.62 pUTBQyx5O.net
地下直用で開発されたのに地下を走ることはなかったんだっけ？
それより京阪もプレミアムなんちゃ�
722:轤ﾁて座席指定車両導入か 京王に続いて 東急は何やってるんだ？
723:名無し野電車区
15/10/01 22:42:58.84 C8eZtNJT0.net
>>680
前にも書いたが、その情報自体は怪しいもんだよ。
いかにもヲタが考え付きそうなパターン。
余談だが、西武としては2015/03に無料列車の大改正したかったんだろ。
F直快急の増発とY直快急（Y線内急行）の新設を主軸としてね。
それが東武の妨害で2016/03までお預けとなった。
中の人としてはウズウズイライラが止まらんだろ
だからこそ、時々ダイヤ乱れに乗じて確信犯的な誤表示が現れる。ｗ
所沢上り「快急新木場（有楽町線内は急行）」
小竹Ａ線「急行新木場」
小竹Ｂ線「快急西武球場前」
さて、次は何の誤表示があるかな？ 乱れ時が楽しみ
ここで誤表示リクエストとかしてみたら、案外その通りに出るかもよ（笑）
724:名無し野電車区
15/10/01 22:48:22.53 C8eZtNJT0.net
あと、Y池袋で種別欄が文字無しで背景色緑色の小手指ってのもあったよな。
あれは何だ、大井町線みたくY線に緑各停でも導入するのか？ｗｗ
725:名無し野電車区
15/10/01 22:51:32.56 C8eZtNJT0.net
>>691
記憶の限り、公式には何も言われてないから断定はできんが、
一説には当時の池袋線の地下直用も兼ねてとか、
国鉄新宿駅に地下で乗り入れる用とか言われてるわな。
京阪のプレミアム云々は、詳細知らんが、特急車8000系の中間
2階建て車両を有料にするとかか？
それともTJ…もとい京急ウィング方式でラッシュ時は特急を
全車有料にするとか。
726:名無し野電車区
15/10/01 22:54:53.30 pUTBQyx5O.net
>>695
東急がやりたがってるグリーン方式だよ
アテンダントも付けるってさ
727:名無し野電車区
15/10/01 23:01:32.59 C8eZtNJT0.net
公式プレス見たよ。
1両だけだからてっきり2階建て車かと思ったら違うのな。
何で？（笑）
残念だな東急、先を越されたかｗ
ホントこの業界って横並び主義だよな
1社が始めると他社もこぞって同じことすんのな
余談だが、阪急に続いて京阪もしれっと
京阪間ノンストップ種別を新設（復活）させてんだな。
まだ臨時的な種別でだけども
728:名無し野電車区
15/10/01 23:04:03.29 pUTBQyx5O.net
>>693
西武の担当者が協会誌で言ってたのは今後の豊富として5直ダイヤを更に良いものにして各社間相互の行き来をもっと活性化させるというだけ
つまり副都心線方向だろ？
西武が有楽町線方向をどうしたいのかは見えて来ない
ただアゲハのプレスの時の文言だけ前向きだっただけ
「このイベント列車は、西武線をご利用のお客さまへ、池袋線、西武有楽町線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転の利便性をさらに PR し利用を促進する目的で運転します。」
アゲハトレインは好評だったみたいだが、今のダイヤのままこんなイベント列車1本で利用促進など無理だろうに…
729:名無し野電車区
15/10/01 23:10:00.46 C8eZtNJT0.net
>>698
別にF線方向だけとは言えないだろ。
何をもって五直と言うかによる。
アゲハトレインの宣伝文句など半ば方便。
あれは有楽町線直通有料ライナーの運行試験だろ。実質は
730:名無し野電車区
15/10/01 23:15:46.54 pUTBQyx5O.net
そう言えば定期の切り替え時期だが、前々からのポスターぐらいで、だぶるーとの過剰宣伝が落ち着いたな
噂では国交大臣出してる某党の練馬区議と都議が一喝したという話だが
十分な本数を走らせた上でのオプション的な追加料金徴収ではなく、西武有楽町線の間引きダイヤによる悪質なものだし都や区の金も入って建設したのに
混雑してる池袋で乗り換えさせたり、椅子�
731:燒梠ｫにない殺風景な小竹向原駅で待たせるな、と だから>>686なのかな？
732:名無し野電車区
15/10/01 23:31:38.44 pUTBQyx5O.net
>>697
朝上りTJライナー設定発表、京王が座席指定車両導入検討、京急がモーニング・ウィング導入、京阪も座席指定車両導入
何の動きもないの東急だけだなｗ
アンケート取ったぐらいで
733:名無し野電車区
15/10/02 01:20:39.20 Q1JX553d0.net
メトロレッドアローで西武百貨店がセールやりたくてウズウズしています
波多野結衣
734:名無し野電車区
15/10/02 02:56:43.41 tzXePvjZ0.net
>>700
おまえは
＞国交大臣出してる某党の
言いたいだけだろｗ
735:名無し野電車区
15/10/02 11:14:26.74 ywTgk2Z90.net
>>698
豊富ね。
736:名無し野電車区
15/10/03 00:57:57.43 VaLw1DQI0.net
このスレ住民悲願のメトロレッドアロー運行発表までもうすぐですね
音羽レオン
737:名無し野電車区
15/10/03 03:39:09.40 LRY6FblQ0.net
40000系ってなんか6000系の更新予備的な扱いかダイヤ改正の増発用なのかね
前者は間違いないだろうけど(今後、更新1に検査が重なると予備1になるし)
来年のダイヤ改正でどう動くか注目だな
738:名無し野電車区
15/10/03 15:12:34.70 V+8Df7D20.net
40000も唐突に出てきたし案外何も決まってなさそう
739:名無し野電車区
15/10/03 22:51:01.87 vOgAWrZg0.net
そんなことはないよ。発表が唐突であっただけで、
中ではだいぶ前から青写真は出来てたはず。
投資計画なんだから、行き当たりばったりなことはしない。
実際、2年前のピクトリアル増刊号の対談の中で
常務氏が6000系の地下直後継車について触れている。
40000はそれの具現化だろ。
ちゃんと予告通りになってんじゃん。
でもって、当時の対談で常務氏は特急新車の登場時期
について、5000系の登場（1969年）の24年後である
1993年に10000系が登場したように、さらに24年後
である2017年頃とかなり明示的に予告している。
飯能のムーミンテーマパーク、西武秩父駅の温泉施設、
TY祐天寺の待避線いずれも2017年春に完成予定であること、
今年年始に中期計画として今後3年以内に特急新車を製造
と明言していることも総合的に踏まえると、
特急新車のデビューは40000と同様に2017/03と見るのが
一番濃厚だわな。何度も言うけども。
740:名無し野電車区
15/10/04 00:15:55.12 EUNXYCch0.net
メトロレッドアロー出発式に私達恵比寿マスカッツも参加します。末尾Pちゃん、来てネ！
明日香キララ
741:名無し野電車区
15/10/04 00:40:32.16 n9P1yAwr0.net
50000系COMING SOON
742:名無し野電車区
15/10/04 06:15:22.19 thBa6tXRO.net
>>708
>>710
新型特急と40000お披露目はずらすだろ
同時にやるのは勿体無い
恐らく中計の新型特急は2018年春、ギリギリ2017年度に合わせる形だろ
743:名無し野電車区
15/10/04 06:25:32.82 thBa6tXRO.net
あと相鉄乗り入れはやらないが一部イレギュラーな形で新横浜までは行く可能性ありだと
南海の高野山や近鉄の伊勢志摩とタイアップしてるのは、その布石
今は東急との関東圏での相互誘客・送客だが新幹線を挟んで関西の観光地と秩父という壮大な形で考えてる
リニアができるのは当分先だし
744:名無し野電車区
15/10/04 07:23:29.80 m2aoTUHs0.net
新型特急が2017年デビューならとっくに発表されてないと遅いんだよね
745:名無し野電車区
15/10/04 22:22:56.62 cEZNDpdJ0.net
まぁ、2018/03デビューでも悪くはないけどさ。
ただ、祐天寺が遊んじゃわないか？
別に有料ライナーなりグリーン車連結のTY快速特急でも
新設するなら使い道はあるだろうが。
あと、ムーミンテーマパークと西武秩父温泉施設がせっかく
出来るのだから、相乗効果を狙う意義も大きいと思うんだけど。
思えば、22年前の1993年も、特急10000系と9000系は
ほぼ同時期デビューだったんだよな。
10000は小江戸新設の1993/12改正デビューだったが、
9000は改正前に地味に暫定4両で狭山線ローカルでのデビューだったが。
新横浜輸送はまぁ可能性あるだろうな。
西武的に旨味あるのは新横まで。相鉄に行ってもほぼメリット無し。
TY沿線と違って、相鉄沿線は魅力的な行先地ではないしな。
ただ、日吉で横浜元町方面と新横相鉄方面に二股に分かれてしまうから、
本数の振り分けは課題だよな。
勿論、あくまでメインルートは前者だろうけども。
746:名無し野電車区
15/10/04 22:27:11.18 cEZNDpdJ0.net
因みに、前にも書いたが、近鉄アーバンライナーは1987年の
第一編成の甲種回送直前まで公式発表は伏せられてたぞ。
そういう前例を踏まえれば、別に2017/03デビューでまだ
詳細未発表でも別に遅くはないだろ。
小田急の60000MSEも、2008/03デビューに対して
公式発表は2006秋頃じゃなかったか？
747:名無し野電車区
15/10/04 22:37:53.83 cEZNDpdJ0.net
関西と秩父の相互送誘客ね、確かに壮大だなｗ
秩父もあの花などのアニメドラマ効果で聖地扱いされて
まだまだ少数ではあるが全国レベルで観光客来始めてるそうだから、
あながち壮大過ぎとも言えなくはなるかもな。
これまた前にも書いたが、以前、日産のゴーン社長が
「車は機能性や経済性も大事だが、思わず乗りたくなるような
客の感性に訴えるものでなければならない」と言っていたが、
これは鉄道車両にも当てはまると思うよ。
是非、乗客の感性に訴える良い車を作ってくださいな＞中の人
秩父と関西を結ぶ前に、飯能以東の通勤圏区間からの
新幹線アクセス強化も馬鹿にはならんと思うがな。
ただ、そちらはY直優等で有楽町まで速達化できれば実現はするか。
Y線有楽町は案外新幹線東京駅には近いしな。
国際フォーラムの地下を抜ければ。