16/01/22 22:18:14.46 p7ZmyKrI.net
>>976
返却回送の逆パターンか
客扱いしたまま貨物に出来るのかね
989:名無し野電車区
16/01/23 10:43:27.10 W+2koWJn.net
>>983
JR貨物が旅客事業に参入するのには、法改正が必要だと思う。
かつて関門区間なんぞで存在したような、貨物の乗務員が旅客列車を運転というのは、
JR旅客会社からの運行委託という形なので問題なし。
じゃあ三セク区間も委託を、と言いたくなるけど、北陸三セク各社は旅客列車の車両キロが増えると、
貨物調整金が減額されるので旅客列車を増やしたくない模様。
990:名無し野電車区
16/01/23 11:03:11.34 WvIxxrhQ.net
北陸3社は東北ほど貨物流動が少ない上に割と旅客流動が見込める区間もあるから
貨物を通すことで得られる金と自力で稼げる収入と最大高率になるところで
その辺設定してあるからそのバランスを壊したくないんだろうね
貨物の本数の違いが夜行も呼びたがってた東北三セクとの一番の違い
それと青森は上下分離も影響してるけど
991:名無し野電車区
16/01/23 11:34:39.21 zs++CaA6.net
今回のトワイライトは雪景色が楽しめるかな？
992:名無し野電車区
16/01/23 18:58:03.44 rieqeiUJ.net
山陰の雪景色ならいいが、山陽の雪景色・・・
993:名無し野電車区
16/01/23 19:04:07.62 VXOan/dh.net
>>984
カートレインはJR貨物の駅で取り扱っていたけど、委託か。
994:名無し野電車区
16/01/23 19:19:49.11 7IA4w2yT.net
瑞風は能登半島往復がコスパ的にベスト
995:名無し野電車区
16/01/23 19:24:48.32 JLXeZVqj.net
>>987
まず大雪はないだろうしね
ちょろっと積もるだけじゃしょぼいよね...
996:名無し野電車区
16/01/23 19:36:46.15 qAH/v057.net
全部山陰コースにすれば良かったのに
997:名無し野電車区
16/01/23 19:57:49.85 VdtzlTr0.net
しかもドンピシャのタイミングで世界遺産認定だからねえ
998:名無し野電車区
16/01/23 20:35:19.66 4HGGQaB6.net
競合する観光列車を入れる予定がなさそうなJR東海とJR四国に頭下げて、
瑞風を乗り入れさせてもらえるように交渉したほうが良いな。
北陸方面はJR貨物から受け取る補助金の関係で金沢以東は乗り入れがままらない
ようだし、福井ですら敦賀開業で乗り入れられなくなるのは時間の問題。
山陰方面しか魅力がないようだとやがて失敗する。
でも富士山、飛騨高山、伊勢神宮、瀬戸大橋、琴平、下灘あたりの風景があれば、
最強の列車になる。
999:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
16/01/23 20:36:08.72 Nd1qlDmH.net
>>987
山口線、津和野～長門峡辺りまでは雪景色だったけど山口市まで下ってきたら全然雪無いわ
1000:名無し野電車区
16/01/23 21:16:32.42 O1Bw8uag.net
>>994
あれまだ帰ってなかったんだ？
会社に何日有給申請してきたの？
もしかして自営業なの？
1001:名無し野電車区
16/01/23 21:24:07.12 6QOEOjv5.net
>>995
盛モリは5～6月くらいに1ヶ月ほど北海道で車上生活送っていたらしいので
会社勤めじゃなかろう
1002:名無し野電車区
16/01/23 21:54:32.61 6MykNGkK.net
>>994
おっ、山口線DDチキ訓練撮ったの？
1003:盛モリ ◆tRtiUDB0B2
16/01/23 22:08:20.41 Nd1qlDmH.net
>>995>>996
その辺はボチボチと(笑)
帰ったら忙しいので今のうち撮り貯め
>>997
はい、天候が心配でしたが雪の中を行くDD津和野訓練撮れたからまあ満足かなと
1004:名無し野電車区
16/01/23 22:25:28.16 hht1g+w7.net
２
1005:名無し野電車区
16/01/23 22:25:54.86 hht1g+w7.net
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1006:名無し野電車区
16/01/23 22:26:17.74 hht1g+w7.net
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