15/06/19 22:04:51.12 2kMxjwIW0.net
ダイヤ組めるかどうか微妙だが、こんなのどう？
基本的には１５分サイクル時代ダイヤで、普通停車駅・京都方準急停車駅には泣いてもらう。
特急 淀屋橋 ～ 出町柳 ４本 （今の特急停車駅）
新急行 淀屋橋 ～ 出町柳 ４本 （快速急行＋淀＋深草＋東福寺）
準急 淀屋橋 ～ 樟葉 ４本 （今の準急停車駅）
区急 中之島 ～ 出町柳 ４本 （区急停車駅＋野江＋関目【B線走行】）
普通 淀屋橋 ～ 萱島 ４本
京都方優等８本は多いというので、各停系統は４本にした。
深草で新急行・丹波橋で特急だと不便は感じないでしょ。
特急・新急行は先着、区間急行はおおさか東線野江・地下鉄２駅の関目を追加して、わずかながらの客を拾う。
それ以外の普通は４本。
これだと、１万人越えの乗降客数の駅はほぼ便利になる。
ちなみに宇治線・交野線・中之島線も４本
これなら、わずかな増便で可能だと思うが。