15/06/18 17:12:32.30 DeJg3j+k0.net
>>35
そんなクソ偉そうに押し付け文章を書かなくてはいけないほど分が悪いんですな。
京阪がどこに力を入れようがそれは民間企業の経営方針だからいいが、これまでの施策で乗客が伸びてない事実もあるんですわ。
そう言うと下げ止まったことを評価しろという輩が出てくるが、それは下げ止まるところまで流出し尽くしただけ。
沿線価値を謳うなら近鉄奈良線並みにくっきり沿線を切り分けるところから始めないと。樟葉はともかく、枚方から大阪側は宅地としてイメージがよくない。テコ入れしようが民度が変わらなければ無意味。
ならそこを切り分けるしかない。一企業京阪にできることはダイヤでエリア分けしかない。