15/06/13 13:08:25.42 6fcoIXzA0.net
>>76
国鉄在来線特急時代から本数が信越・北陸線経由より上越線経由のほうが多かったから上越が優先された。
国鉄が建設した東海道・東北(盛岡まで)・北陸新幹線は在来線特急の需要が高く線路容量が圧迫してる状態の打開策として｢作らなきゃヤバイ｣と国が建設したものであり。
お願いしますと国に陳情して頼んで｢作ってやっか｣と作ってあげた整備新幹線の北陸新幹線とは違う。北陸は北越急行経由のはくたかで充分需要は賄えたんじゃない?
15/06/13 13:08:25.42 6fcoIXzA0.net
>>76
国鉄在来線特急時代から本数が信越・北陸線経由より上越線経由のほうが多かったから上越が優先された。
国鉄が建設した東海道・東北(盛岡まで)・北陸新幹線は在来線特急の需要が高く線路容量が圧迫してる状態の打開策として｢作らなきゃヤバイ｣と国が建設したものであり。
お願いしますと国に陳情して頼んで｢作ってやっか｣と作ってあげた整備新幹線の北陸新幹線とは違う。北陸は北越急行経由のはくたかで充分需要は賄えたんじゃない?