15/06/05 13:07:28.71 d4hFwM2B0.net
>>201
別に、ダイヤ改定が秋になった理由が、都営10連導入待ちではない。とはいってない。
都車10連増備→直通先が高尾線に変更という理論は間違っている。というだけの話。
つまり、
井の頭線と同時改定しなかったのは、都車新造を待ったのかもしれない。
ただし、それが、直通先を高尾線に変更するためとは限らないし、
そもそも、京王線内で増える運用を負担するのは京王の役目。
15/06/05 13:07:28.71 d4hFwM2B0.net
>>201
別に、ダイヤ改定が秋になった理由が、都営10連導入待ちではない。とはいってない。
都車10連増備→直通先が高尾線に変更という理論は間違っている。というだけの話。
つまり、
井の頭線と同時改定しなかったのは、都車新造を待ったのかもしれない。
ただし、それが、直通先を高尾線に変更するためとは限らないし、
そもそも、京王線内で増える運用を負担するのは京王の役目。