15/04/16 21:34:54.34 VyPXWVnb0.net
2
3:名無し野電車区
15/04/16 23:04:49.64 nuscCcIR0.net
片町線は通勤通学だけの路線
アーバンのお荷物で整理対象路線ではあるが
和田岬線のように昼間時完全運休すればなんとか生き残れる
4:名無し野電車区
15/04/17 01:29:57.36 lWEHwRBS0.net
春休みとっくに過ぎたのに相変わらずディスられまくっとるな
5:名無し野電車区
15/04/17 01:34:22.27 26vIua6L0.net
春休み終わって通勤時以外の超絶ガラガラが酷くなったぞ
6:名無し野電車区
15/04/17 01:38:11.70 nq4m5PTx0.net
通勤通学時間帯以外は、京橋～四條畷1時間に4本その先2本の普通だけで十分だな
7:名無し野電車区
15/04/17 01:42:29.82 26vIua6L0.net
>>6
2両でいいので、京田辺～松井山手は4本/h維持してやってください
並行する京阪バスが4本/h走るくらいの行き来はあるんです
8:名無し野電車区
15/04/17 01:44:30.01 0FmS2tIm0.net
>>7
それなら京阪バスで樟葉か枚方市へ向かってそこから快適な京阪特急で行けばいいじゃん
9:名無し野電車区
15/04/17 01:55:09.15 26vIua6L0.net
>>8
松井山手から京田辺/新田辺を経由して京都市内へ向かう流動なんですが
直Qバスは京都駅の裏口にしか行きませんし
そもそも、松井山手は通勤客しか大阪へ電車乗って行かない
10:名無し野電車区
15/04/17 09:24:25.27 BSvGKKfp0.net
9時半前で尼崎方面さえスカスカだな
普通とか各車両数名しか乗ってない
11:名無し野電車区
15/04/17 09:27:13.91 BSvGKKfp0.net
ただルクアニスタとルクアおばさんが四隅を占拠するから窮屈感はあるな
ブサイクばかりだし
12:名無し野電車区
15/04/17 09:46:25.02 RMmPiGhO0.net
キモヲタがたくさん集うスレ
13:名無し野電車区
15/04/17 11:46:29.61 DVsDliZp0.net
2ch自体がそうだろ
14:名無し野電車区
15/04/17 12:22:00.90 hmTAlUGy0.net
06:59発の木津行きの先頭車両に毎日乗ってる
池田犬作の赤子の子狸二人組みが可愛いねｗ
15:名無し野電車区
15/04/17 13:14:53.40 kTRwbFwTO.net
今からでも昼間の時間帯は松井山手から先は奈良区103系4連で充分じゃないか
せっかく7連化した矢先に同志社に逃げられるって何のギャグだよｗ
16:名無し野電車区
15/04/17 14:40:35.27 26vIua6L0.net
最大6両(回送に限り10両はあるが)の近鉄京都線から見る7両の電車って本当に異様だものな
あの辺り、朝ラッシュでさえ席が埋まることはないという
ちな、朝ラッシュピークの快速の席が埋まるのは同志社前ないし京田辺
京田辺ではあとの始発区間快速待つ人が大半だから椅子取りゲームも開催されない
17:名無し野電車区
15/04/17 14:54:12.69 0FmS2tIm0.net
四条畷で3両切り離しでよくね？
18:名無し野電車区
15/04/17 16:23:42.84
RDRDR
19:名無し野電車区
15/04/17 22:05:34.01 FF8TekY30.net
電車の切り離しなどの手間、人件費と
７両のまま走る電気代って、走る距離にもよるんだろうけど
どうなんだろうか？って思う。
20:名無し野電車区
15/04/17 22:19:18.92 26vIua6L0.net
そう言えば、というか、京田辺で3両切り離してた時代、
京田辺～同志社前で、通学ラッシュ時♀車とそれ以外の混雑の差が洒落になってなかったとか
学生時代からJR西による男性差別を思い知らされるという酷い話
で、同志社もやんわりと7連直通させるよう圧力かけたと
21:名無し野電車区
15/04/17 23:31:54.85 QukvGMkV0.net
クオった時には207と321の運用やりくりが大変そう
実際321が快速に入って京田辺～木津ウヤとかも多かったしな
22:名無し野電車区
15/04/17 23:39:11.77 cGcjw3LS0.net
そら増解結に必要な人件費の方が高く付くだろうな
もう昼間は最初から4両で十分だろ？
7両で走らせる意味が分からん
23:名無し野電車区
15/04/17 23:55:25.30 lWEHwRBS0.net
人件費のこと考えたら７両化した方が安いとしてもホーム改良に結構金かかってるからな
ずっとこんなガランガラン状態を見ていると投資費用いつ取り戻せるのか不安になる
24:名無し野電車区
15/04/18 00:16:40.32 p5wtDAzF0.net
>>23
もともと投資費用を取り戻そうとは考えてないのでは？
増解結に必要な人件費をなくせるのと、
321系と207系を共通で運用できるってことで
7両化の費用を出す価値があると判断したのではないかな。
25:名無し野電車区
15/04/18 00:19:15.55 Pns4aq1z0.net
>>22
東西線のホームドアはどうするんだ？
実際、東西線開業前は快速は4両、普通は7両という
本線の6連地雷より酷い快速だけがババ混みという事態になってはいたけど
26:名無し野電車区
15/04/18 00:22:50.12 NNfHWkV20.net
東西線に黄色の103系が走っていたと聞いたんですが、本当でしょうか？
当時友人は津田に住んでいて、頻繁に日本橋や京橋に行くことが多く、休日のみ設定のある始発の東西線直通の103系快速に
乗っていたと言うんですよ。東西線直通にこだわらなければ各駅停車、快速ともに当時は終日始発の設定があったとか
津田ってそんな駅でしたっけ？
行き先は長野と西◯◯し、そして三田だったかな？と言ってました。ラッシュ前後には車庫のある難読駅で◯◯でんだかてんだかいう
駅行きもあったとか
まあ、長野ではなく長尾であとは西明石と（新）三田しかありえないでしょうけど
ステンレスで水色帯の車両が大半を占める中、黄色の103系はまさに異色の存在で、見間違えることは無いって言ってるんですけど
さすがにそんな事ありえませんよね？非鉄なんで詳しい駅名までは覚えていないとか言ってましたが
27:名無し野電車区
15/04/18 00:40:14.58 NNzVYYZz0.net
東西線直通の7連は全部四条畷で折り返して
木津まで行く奴は京橋始発の4連103系で充分だろうな
日根野辺りでだぶついてる奴貰ってくりゃいいんじゃないか
28:名無し野電車区
15/04/18 00:50:34.80 Pns4aq1z0.net
>>27
四条畷で付属3両は15分後に次の列車の接続を受けて木津/同志社前に向かうという2段ロケットという技もあるよ
29:名無し野電車区
15/04/18 00:58:24.94 40qufHHi0.net
ぼくのかんがえたげんびんげんしゃもうそうたいかい
30:名無し野電車区
15/04/18 01:00:33.54 YzhNot7o0.net
昼間３時間の減便がなぜここまで盛り上がれるのか不思議すぎる
暇人だらけなのか学研て？
31:名無し野電車区
15/04/18 01:06:11.11 l3yHV9zGO.net
片町線が通勤通学需要しかない糞路線
かつルクアに直通できない西のお荷物だから仕方ない
32:名無し野電車区
15/04/18 01:08:03.16 Pns4aq1z0.net
妄想はともかく、現実味で言うと、
東西線8本/hはしょうがないとして、
全部各駅停車で半分は放出止まり
要は、放出～同志社前間各駅停車のみ15分おき、木津までは30分おき
土曜休日は、2本/hくらい四条畷まで延ばす
これが、木津電化直前の平日12分おき、休日10分おきに近い先祖帰りとして輸送実態から見て適切
33:名無し野電車区
15/04/18 01:17:47.52 JkV6XGM00.net
北新地から放出から先の学研都市線直通は4本/ｈ。
で、おおさか東線の放出止まりを尼崎方面まで伸ばせば
北新地も8本/ｈを維持できる
34:名無し野電車区
15/04/18 05:23:32.78 cHbq4i3sO.net
>>31
ルクアに直通できないからお荷物路線…って、
“思い込み分析”をまくしたてる消防マニアじゃあるまいしw
35:名無し野電車区
15/04/18 08:09:57.72 ENjdpS3W0.net
通勤ラッシュだけ激混みで後はガラガラ
土曜日も通勤ラッシュだけ激混みで後は微妙
日曜日はガラガラ
しかしいずれも深夜になると激混み
鉄道会社がブチ切れそうな路線だな
36:名無し野電車区
15/04/18 08:30:09.12 MAei8Lw30.net
日曜日がガラガラ？
忍ヶ丘以西は12時位でも座れない位かなり混んでるけど？
37:名無し野電車区
15/04/18 08:32:48.10 Pns4aq1z0.net
土日は東西線が超絶ガラガラ
38:名無し野電車区
15/04/18 09:20:46.94 vXGSSM0Y0.net
安定の脳内ソース
39:名無し野電車区
15/04/18 10:36:41.37 QWLMRizf0.net
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ と思うハゲであった
彡 ⌒ ミ
```/ ｀・ω・´）
_, ‐'´ ＼ / `ｰ､_
/ '￣｀Y´￣｀Y´￣｀レ⌒ヽ
{ ､ ﾉ､ | _,,ﾑ,_ ﾉl
'い ヾ`ー～'´￣__っ八 ﾉ
＼ヽ､ ー ／ ー 〉
＼｀ヽ-‐'´￣｀冖ｰ-/
40:名無し野電車区
15/04/18 11:00:15.79 p5wtDAzF0.net
>>31
難波や天王寺に行くのだって
乗り換えが必要なんだから、
ルクアに直通してなくても
どっちかいうとルクアに来る人の多い
路線だろ。
41:名無し野電車区
15/04/18 12:19:13.71 l3yHV9zGO.net
>>35
和田岬線が片町線の理想的な輸送形態だと思う
ラッシュ時以外は完全運休
おかげで和田岬線の収支は非常に良く
海岸線赤字に苦しむ神戸市が廃止の圧力をかけたがJR西は拒否した
42:名無し野電車区
15/04/18 12:33:28.46 QN7CHsEt0.net
>>26が完全に無視されていてﾜﾛﾀw
43:名無し野電車区
15/04/18 12:44:49.26 Pns4aq1z0.net
京橋は女こどもの行く場所じゃないと通勤するご主人が家族に触れ回ってそうだな＞松井山手などの京都府内
44:名無し野電車区
15/04/18 13:13:17.36 l3yHV9zGO.net
南海沿線の親は新今宮で降りるなって教えるし
近鉄沿線の親は鶴橋で降りるなって教えるだろう
京橋はそこまでの危険地帯ではない
片町線の生き残る道は京橋再開発に乗じて京橋駅地下化と
ルクア京橋のオープンに賭けるしかないだろう
45:名無し野電車区
15/04/18 14:00:04.27 qIFlelhT0.net
323系で統一してホームドアも3ドア仕様にして223系の直通快速復活希望
46:名無し野電車区
15/04/18 14:05:58.25 9yy0wg7O0.net
今日のNGID:Pns4aq1z0
47:名無し野電車区
15/04/18 15:45:24.42 NNzVYYZz0.net
東西線の日中８本/hは明らかに過剰だから６本に減らし
２本は四条畷もう２本は松井山手で折り返し
残りの２本はおおさか東線経由で柏原か王寺まで延長運転させるのがベストだな
木津行きは京橋発にして全部103系に置き換ればいい
48:名無し野電車区
15/04/18 18:09:56.98 1gSAN9fO0.net
それよか大和路埴輪の南方系はルクア以前に天王寺のあれ
49:名無し野電車区
15/04/18 19:18:46.65 XU87aCrl0.net
久々にこのスレ来たら妄想だらけでワロタｗｗｗｗ
どれも実現しなさそうだなｗ
50:名無し野電車区
15/04/18 20:40:15.90 6WDJwXIq0.net
全線廃止！って妄想ならいつか実現する
51:名無し野電車区
15/04/18 22:17:41.66 6MuIAuMF0.net
>>26
ねえよ
長野って長尾だろ？
難読駅は放出
西明石と三田（新三田）も知らないなんてどう考えてもデマ
52:名無し野電車区
15/04/18 22:39:37.17 l3yHV9zGO.net
コピペにマジレスすんなやアホが
53:名無し野電車区
15/04/18 22:40:15.14 p5wtDAzF0.net
次の運休のお知らせが発表されてるね。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
54:名無し野電車区
15/04/19 12:03:12.43 FWIpOaJD0.net
学研から103が撤退してからもう20年近く経つんだな
今さら103が復活したら鉄は喜ぶかもしれんが沿線住民はびっくりだろうな
55:名無し野電車区
15/04/19 13:54:33.08 H+YFSGHR0.net
>>54
103は終わりが見えてきたな
56:名無し野電車区
15/04/19 22:08:56.66 5R+h9ZqzO.net
おおさか東線が全線開通したら受け持ちは今の奈良区から学研に変更かな
城東貨物線は本来は片町線の支線だったからね
今の奈良区は天理の団臨列車の車庫まで電化する程パンク寸前だからね
57:名無し野電車区
15/04/19 22:59:19.00 4A/hXMgM0.net
意外だったのが、久宝寺から東線に乗る人ってあんまり居ないんだね。
久宝寺からなら天王寺・大阪駅直通だから、放出より人の流れあると思ってたけど、あっち経由だと遠回りなんだな
58:名無し野電車区
15/04/20 01:07:22.17 ACiL5gUR0.net
この動画の人物もそうだが関東人はやたら関東から来たことをよそで強調するのはなぜ？
地方民より格上の選ばれし者と思い込んでる？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
59:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/04/20 11:15:34.56 O8cPqu7A0.net
２～３日程度の滞在でなぜこれだけのトラブル（揉め事）が発生するのだろうか？
「昨日の今日」を通り越して、同じ日に何回も、だ。
＜俺の動画＞
JR西日本京都駅女性専用車両に障害者男性が乗ろうとしたら20150416a.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
大阪駅で障害者男性が女性専用車で絡まれ警察沙汰1／2JR西20150416.wmv URLﾘﾝｸ(youtu.be)
大阪駅で障害者男性が女性専用車で絡まれ警察沙汰・駅員ﾄﾝﾃﾞﾓ発言2／2JR西20150416.wmv URLﾘﾝｸ(youtu.be)
※１つの動画にまとめてもよかったのですが、警察登場前と後で分けました。駅員トンデモ発言は「実力行使のために乗っているのですか？」という発言です。
決め付けではなくただの質問なので悪質というわけではありませんが、質問としてやや失礼ではあります。
乗れると言っている場所に乗ることの、どこをどう解釈したら、実力行使になるのか、この質問が生じる必要性すら無いでしょう。
介護者女性同伴障害者男性にも声掛けの神戸市営地下鉄女性専用車両20150416.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be) 削除
JR西日本東西線女性専用車両で障害者男性が絡まれ緊急降車20150416.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
女性専用車両から障害者男性の排除放送をするJR西の車掌20150416.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
障害者男性がセーラー服着用して女性専用車両乗っても絡まれるその１JR西日本20150417.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
障害者男性がセーラー服着用して女性専用車両乗っても絡まれるその２JR西日本20150417.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
＜ﾄﾞｸﾀｰ差別氏の動画＞
ドクター差別西遊記 URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【ドクター差別西遊記①】ライト・デー ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
＜京都タワーやUSJ、大阪城をセーラー服で周遊した際の周囲の反応＞
セーラー服をパジャマ（寝巻き）に！！Part16©bbspink.com
ｽﾚﾘﾝｸ(feti板:501番)-508
60:名無し野電車区
15/04/20 12:48:38.13 2UaV7Q6SO.net
>>58
アッチで然るべき扱いを受けてる奴はこんな真似はしないさw
61:名無し野電車区
15/04/20 15:30:12.46 ACiL5gUR0.net
出身地聞かれてたら「東日本」と濁して答える俺
62:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/04/20 20:34:31.15 Bf7tvn1J0.net
>>58
その動画の投稿主だけど、
深い意味はないよ。
「旅行中になんでこんな目に遭うんだ」くらいの意味しかない。
63:名無し野電車区
15/04/20 20:45:02.04 9gctOiBRO.net
>>59
所詮こんなクズ共だ。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
64:名無し野電車区
15/04/20 20:53:22.47 MzppIIUy0.net
>>53
今度は時間遅くしたのか
65:名無し野電車区
15/04/20 21:01:52.43 Zcn8sPL40.net
>>64
純粋に作業時間が短いだけなんじゃ？
66:名無し野電車区
15/04/22 12:05:09.95 X6JyF2V+0.net
都市間連絡鉄道じゃない南海高野線や近鉄南大阪線ですら
シーズンには高野山や吉野山に行く観光客や行楽客で賑わう時もある
それすらない片町線って悲惨すぎるよな・・・
67:名無し野電車区
15/04/22 13:13:56.26 rt+zQH2J0.net
>>66
それはある意味並行してる大和路線の仕事だからな
68:名無し野電車区
15/04/22 15:16:58.29 eRtupfmy0.net
下狛は高見運転士がオーバーランした曰く付きの駅
69:名無し野電車区
15/04/22 16:38:38.18 X6JyF2V+0.net
425は松井山手複線化の時に関西鉄道以来の貴重な鉄道遺産である大谷・奥大谷トンネルを
全く供養もせず無造作に破壊してしまった祟りだろうな
当初の予定通り長尾から先は105に任せて無理に増解結を組み込まなければ
ダイヤを圧迫せずにあの悲劇は避けられたろうに
70:名無し野電車区
15/04/22 16:40:53.91 k2/HzSs90.net
>>69
425は傍若無人だった池田の愚民に対する天罰だよ
71:名無し野電車区
15/04/22 18:22:10.14 quNCjTTgO.net
>>68
下狛オーバーランしたときはヤフーニュースにもなったんだよ。あのとき運転台から引きずり降ろしておけば…
祝園のみどりの窓口、プラス化で今月限り。
72:名無し野電車区
15/04/22 19:04:15.42 X6JyF2V+0.net
高見運転士の個人の資質の問題ってことにしたら結局何も変わらないことになる
彼は絶対に運転士にしてはいけない不適格者ではあったが結局その免許剥奪を怠ったJR西の責任は重い
JR西の首脳が本当にこんなことを思っているんだったらこれほど恐ろしいことはないな
こんな体質では遠からず第二第三の425を引き起こすことになるだろう
73:名無し野電車区
15/04/22 19:17:02.84 XtrRvPVb0.net
心配するな
まだJRの保安設備はいい加減だから、高見のようなのが不意にかっ飛ばせば大事故はまた起こるよ
ただ、単線での正面衝突だけはやめてくれよ
すでに信楽でやらかしているが、これ以上やると単線での鉄道営業はやめろということになりかねない
74:名無し野電車区
15/04/22 19:57:10.92 p6VimhHB0.net
電車の動力免許の事実上終身免許なんだっけ。バスやタクシーの車の免許のように数年おきに更新や、
オーバーランはじめで規定違反とかで違反切符切ってさ減点方式とかすればいいのにね。
75:名無し野電車区
15/04/22 20:47:14.64 TWhqRXQs0.net
>>70
言って良い事と悪い事がある
76:名無し野電車区
15/04/22 20:57:05.55 evihMG8T0.net
>>66
早朝夜間以外にも快速の奈良直通って出来なかったんかな？
>>69
京田辺の改良はここでの分断も視野に入ってたとか。
配線も京田辺分断でも対応可能になってるとか。
木津まで7両入線可能になったのは425の影響かと。
逆に言えば425がなかったら全線7連対応化はしなかった。
77:名無し野電車区
15/04/22 21:19:52.92 pe9AkNOhO.net
結局本当の所の福知山線事故の原因は運転士がオーバーラン誤魔化しを車掌に依頼し
その口裏合わせのために車掌と運転本部の無線通信をメモっててブレーキが間に合わなかったで合ってる？
これが本当なら運転士の技量云々じゃなく人格的なものだからチェックは難しいかもね。
まあこういうのが常態化してしまった会社の体質が一番悪いってことになるんだけど。
78:名無し野電車区
15/04/22 21:46:14.27 XtrRvPVb0.net
>>77
ブレーキが間に合わなくても機械的に電車を止めるATSを設置していなかったJRの問題
高見のようなのを雇ってしまっても大事故は起こさせないというのが設備設計の基本形
79:名無し野電車区
15/04/22 23:29:12.91 X6JyF2V+0.net
どんなに進化したシステムが出来ても結局それを作り扱うのは人間
ドイツ機の墜落事故は完全に盲点をつかれてしまったな
まああんなもん絶対どうしようもねえけど
80:名無し野電車区
15/04/23 00:33:25.52 ZvbRauPf0.net
同期が順調に仕事ができて上手くやってるのに自分だけは落ちこぼれ取り残されるプレッシャー半端なかったろうな
こういうタイプの人間は自己保身のためなら常人では考えられない事を平気でやってのけれるから怖い
彼を追い詰めるのじゃなく早く適正を見抜き駅ナカ店舗にでも部署変えしてあげれば
彼もまたその繊細な性格を新しい仕事に生かせて今頃幸せだったのかもしれない
81:名無し野電車区
15/04/23 00:47:27.41 BZll4P+a0.net
>>80
まともに停められない時点で運転士の免許あげちゃだめでしょと
ノッチ入れて加速するだけなら小学生でもできる
速度守って駅等では正確な位置に停めるのが運転士の肝
82:名無し野電車区
15/04/23 06:03:50.89 OnV7trf70.net
結局は井手商会崩壊の生贄にされちゃったってこと
83:名無し野電車区
15/04/23 06:27:51.51 WrixPxfF0.net
片町線はどこかの時代で木津～四条畷を短絡するルート作れなかったんかな？
84:名無し野電車区
15/04/23 06:38:10.94 g/C/B+gwO.net
R163と並行してか？
85:名無し野電車区
15/04/23 07:15:13.74 HR9A4iG+0.net
>>73
西のことだからそれをきっかけに赤字路線から撤退したいとか考えていそう
86:名無し野電車区
15/04/23 07:16:43.34 WrixPxfF0.net
>>84
そう。
四条畷から西側も今の163と並行するエリアを走ってたらもっと使える路線になってたろうに。
87:名無し野電車区
15/04/23 08:12:46.87 vxg2SJ9AO.net
>>82
「橋下商会」の設立は全力で阻止しなければならない。
井手商会はブラック企業だが、橋下商会はフロント企業になる。
88:名無し野電車区
15/04/23 08:44:31.73 cgsJjRxk0.net
>>86
ショートカットしても起伏ある清滝峠で結局 (草津→大津)急がば回れって同じ時間になりそう。
89:名無し野電車区
15/04/23 08:59:24.90 vxg2SJ9AO.net
>>80
こういう会社のクズは適正を見抜いたら逆に適正のないことやらせるわけ。
そして、失敗して苦しむのを端から見て嘲笑し、かつ自分のストレスのはけ口にして怒鳴り散らす。
そして、こういうのは自己保身とゴマスリだけは人間国宝レベルに長けていて、大きなトラブルが起これば全ての責任をとらせて自身はその踏み台にする。
90:名無し野電車区
15/04/23 12:55:03.42 D/JROBBxO.net
そもそも目的地の木津が糞過ぎるのが学研がカス路線と叩かれる主因なのに
あんなとこショートカットしても絶対無駄
それなら城陽宇治方面に伸ばして奈良線と繋ぎJR第二京阪ルートを構築し
さらに宇治田原信楽方面まで伸ばした方がまだ有意義
91:名無し野電車区
15/04/23 13:06:53.07 WrixPxfF0.net
でもまあ近鉄奈良線はよくあの時代に生駒をトンネルでぶち抜いたと思う。
結果最初は苦しんだものの大正解。
>>90
木津で終わりでなく奈良まで行くと考えたら清滝ショートカットルートも有意義だったと思う。
梅田―都島本通―関目―寺方―門真(松生町)―巣本―四条畷―北田原―柘榴―山田川―木津―奈良というルートなら阪奈間最速最短ルートになってただろうね。
92:名無し野電車区
15/04/23 22:10:40.43 TQhxhYux0.net
長尾から北上して近鉄に併行して京都にいってくれたら。第二京阪建設に合わせて複々線になるのかな。中書島が阪神高速との交点に移動して京阪百貨店できそう
93:名無し野電車区
15/04/24 00:40:57.97 LmtfcJbY0.net
噂の直通快速初めて乗ったけど京橋時点ではそこそこ客が乗ってて
言う程ガラガラちゃうやんと思ったが放出でみんなごっそり降りてしまった
夕ラッシュなのに立ち客がほとんどいない状態で久宝寺に着いたらそこでまたどっさり降りて空席だらけ
ここまで来たらまだ定着してないとかじゃなく純粋にJR東西線から大和路線の流動が全くないんだな
94:名無し野電車区
15/04/24 01:31:47.61 fXVw+Vo+0.net
>>93
大和路快速でいいからなｗ
だけどあの時間にガラガラで帰れるからある意味ありがたい存在
95:名無し野電車区
15/04/24 02:55:57.74 p5ZiYwAZ0.net
福島区民センターで425の16時から追悼の夕べを開催
URLﾘﾝｸ(m.huffpost.com)
96:名無し野電車区
15/04/24 08:19:19.82 g5wnUdnb0.net
>>93
平日朝の尼崎行は久宝寺からだいぶ混んでるけどな
東西線からは大和路線よりも東線内の需要のが大きいような気がする
直快奈良行でわざわざ放出で降りてそのまま後の東線各停待つ人もかなり見かけるし
97:名無し野電車区
15/04/24 13:54:07.47 zUU3Sp630.net
朝は直通快速に合わせて行動できるけど、帰りはそうでないことによる違い
それはそうと、朝だけ直通快速使う客って正しい乗車券(というか定期券)持ってるのかいな？
98:名無し野電車区
15/04/24 21:54:23.42 lADGn3yI0.net
海老江の券売機は二台中片方がIC使えない赤液晶のボロ
99:名無し野電車区
15/04/25 00:39:01.97 qKiIMchn0.net
>>66
そういう路線ってもともと
吉野山や高野山に行く客目当てで
開設された路線ではないの？
100:名無し野電車区
15/04/25 00:45:46.57 MGm46UIX0.net
片町線（正確には前身の浪速鉄道）も野崎観音や四條畷神社の参詣客用に作られた路線
101:名無し野電車区
15/04/25 00:48:07.16 qKiIMchn0.net
>>91
近鉄奈良線が開通したのは、
四条畷－木津間が開通したのよりずっと
後ではなかったかな？
その時代の技術的に、生駒山をトンネルでぶち抜くのは
無理だったとかじゃないのかな？
102:名無し野電車区
15/04/25 01:29:21.14 GUN9KprF0.net
>>101
1950～60年代まで時代が下りたら清滝に鉄道トンネル掘れた気がする。
103:名無し野電車区
15/04/25 01:40:47.27 MGm46UIX0.net
>>101
そりゃ明治中頃の技術じゃ生駒山ぶち抜くなんて不可能だし当時の人間には元々そんな発想すらなかったんじゃないか
大軌が開業した大正年間だって異例中の異例の超絶難工事でその建造費の圧迫で大軌自身倒産寸前の憂き目にあってる
そもそも片町線の四條畷～木津・加茂を作った関西鉄道も本命は大阪鉄道（今の大和路線）の乗り入れだったから
暫定的なものになる生駒山を北に大迂回するルートでもさほど問題には感じてなかったんじゃないか
104:名無し野電車区
15/04/25 01:49:11.21 qKiIMchn0.net
>>103
四条畷－木津間が開通したころは、今の近鉄も京阪も
ないんだよな。
鉄道旅行歴史地図帳っていうので明治38年の地図が載ってるけど
大阪－奈良間が今の学研都市線と大和路線しかないっていうのは
今からすると衝撃的だな。
105:名無し野電車区
15/04/25 02:09:07.33 MGm46UIX0.net
>>104
近鉄奈良線が異質すぎるんだよね
あれこそまさに現代の新線妄想大好き鉄オタが考えたぼくのつくったさいきょうの路線を
本当に実現させちゃったみたいな違和感がある
大和路や学研の地形を忠実になぞりくねくねした線形に何とも言えない安心感を受けるのは俺だけか
106:名無し野電車区
15/04/25 06:09:12.08 voGKNsyWO.net
たとえ生駒トンネルが掘れたとしても、蒸機牽引では入口まで辿り着けないし、
向こう側に出た後も奈良盆地に着地するまでが大変。
107:名無し野電車区
15/04/25 10:39:49.62 DbfLWiGfO.net
>>105
大阪線も山ん中に地図にマジックで書いたような線形。
108:名無し野電車区
15/04/26 01:44:48.78 jvjrUSnl0.net
大和路は明治の中頃に出来た古い路線のわりには線形はいいね
120km/h出せる区間も多いし
亀ノ瀬越えはさすがに生駒トンネルみたいには行かず地滑りで迂回ルートが出来たりしてくねってるけど
109:名無し野電車区
15/04/26 08:53:44.63 5Pno0aZH0.net
【不動産】けいはんな学研都市の土地３５００平方㍍を売却／申し込みを５月７－１３日に受付／都市再生機構
URLﾘﾝｸ(constnews.com)
都市再生機構西日本支社は京都府京田辺市のけいはんな学研都市（同志社山手）地区で土地３５２８・７３平方㍍を売却する。
募集業種は店舗、事務所、研究所、研修所、教育施設、診療所、福祉施設。
申し込みを５月７日から１３日にエリア販売第２チームで受け付ける。
敷地の所在地は京田辺市同志社山手２－２。
用途地域は第２種住居地域で、建ぺい率が６０％、容積率が２００％。
最低譲渡価額は１億５１７３万５３９０円。
１平方㍍当たり４万３０００円。
110:名無し野電車区
15/04/26 09:04:39.27 FYiwknOWO.net
>>108
大和路で120km/h出せる区間は、郡山⇔大和小泉と、柏原⇔八尾と、少ないと思うが。
111:名無し野電車区
15/04/27 01:06:59.02 Q5fdblNq0.net
学研都市計画って結局絵空事で終わりそうな気がするね
同志社も今出川に文系学部に戻しちゃうみたいだし
学研都市線はまた改名を考えた方がいいんじゃね
片町はなくなっちゃったから元には戻せないけど
112:名無し野電車区
15/04/27 08:45:42.09 T8M6AoqT0.net
関電値上げで鉄道会社の電気料金は軒並みアップ！
６月にも再々値上げ！ 昼間の消灯だけじゃ焼け石に水
運転区間短縮＆減便、どの線区も覚悟しなきゃ、
（京阪神）本線の普通も大概ガラガラ、毎時８本は過剰やね。
ただ新快速・快速との兼ね合いもあるから減便は難しい。
それに空いてる区間が京都～高槻、大阪～三宮だから尚更！
ココだけ減らされるのは勘弁してもらいたいが…。
113:名無し野電車区
15/04/27 08:48:34.74 T8M6AoqT0.net
>>107
榛原から旧街道を通せば大阪～伊勢と名古屋～伊勢は同じような所要時間になったはず。
ただ旧街道沿いは山、また山。平地が無いから名張や桔梗が丘のような宅地開発は無理。
遠回りでも今の経路は仕方が無い。
114:名無し野電車区
15/04/27 08:53:05.21 T8M6AoqT0.net
近鉄奈良線の前身、大阪軌道は超貧乏会社。
生駒山をケーブルで超えようと計画していたが
ＪＲ大和路線の前身、関西鉄道が電車で奈良を
目指すことがわかり生駒聖天から金借りて隧道
を掘ったって記憶してるけど…
115:名無し野電車区
15/04/27 10:08:00.53 gVzYl2YN0.net
>>113
鉄道って大概昔の街道に沿ったルートをとるのが普通だけど片町線は全く無視してるよね。
R163に沿ったルートならば旧街道に沿った感じになるけど。
ちなみに片町線もR163も元はメインルートだった時代があった共通項あり。
片町線は説明を略するけどR163は四日市線という別名があって元は大阪から四日市に向かうメインルートだったのが名阪国道建設によって上野～四日市間はR25に編入されてしまった。
116:名無し野電車区
15/04/27 11:37:12.99 lBGbvOZi0.net
>>112
だから西も自前の発電所作ろうとしてるわけだし
117:名無し野電車区
15/04/27 12:11:30.24 avuBjX6NO.net
今でも片町線を阪奈第三ルートとして考えれなくはないが
生駒山をぶち抜いた近鉄奈良線が大正義すぎて
大和路線ですら大体その７割ぐらいの需要
片町線に至っては阪奈都市間往復に使ってる人なんてほとんど０に等しいんじゃなかろか
四條畷付近からなら奈良に行く足として現実的に視野に入ってくるけど
清滝トンネルさえ掘れば状況大きく変わるだろうが
阪奈間に三本の鉄道（けいはんな線も入れりゃ四本か）なんて明らかに過剰だし現実性がないね
118:名無し野電車区
15/04/27 13:39:52.76 SQmpq9n+0.net
>>117
びわこ外環状線を実現させれば滋賀～大阪の新たなルートとして化ける可能性はある
119:名無し野電車区
15/04/27 17:41:39.59 6XCdl9ts0.net
今年は変なサラリーマンが多いね
満員電車で2Lのお茶をガブ飲みし出す奴とか京橋で扉が開いても退かずに逆ギレする奴とか
120:名無し野電車区
15/04/27 21:49:21.57 cSHcCO9n0.net
>>115
大和路線は竜田越(R25)だし、近鉄奈良線は暗越奈良街道(R308)をトンネルでぶち抜いたようなもんだが、
片町線は清滝街道(R163)を北にずらしているからかなり印象が違うな
まぁ清滝街道に鉄道を通す気にはなかなかならんよなぁ、まして蒸気機関車の時代にね
清滝街道はリニアのルートに採用される可能性もあるんかなー
121:名無し野電車区
15/04/27 22:27:32.29 xXCn8mzV0.net
>>119
＞満員電車で2Lのお茶をガブ飲みし出す奴とか
別に気にすることか？
奈良人とか田舎者は多様性を尊重しないで目立つ奴・変わってる奴にすぐ挑発とか攻撃しかけてくるなあ
122:名無し野電車区
15/04/27 23:20:12.27 lBGbvOZi0.net
163号線といえば、大阪府側は改良工事がかなり進んだのに
奈良県側が全く進む気配が無いな。
このあたりからも大阪府と奈良県の格差を感じる。
123:名無し野電車区
15/04/28 14:30:18.69 LCYzKklp0.net
松井山手って駅の周りの環境を見ると絶対2万ぐらいの乗降客がいると思うが
実際は1万2千ぐらい
長尾なんて周り何もないし（駅改良前は特に）ただの田舎駅と思ったら2万5千もいる
124:名無し野電車区
15/04/28 16:39:03.26 d/rTpQno0.net
>>123
リタイヤ組もいるだろうし、マイカー通勤のサラリーマンもいる。
そうそう今はやりの空き家も増えてるんじゃないの？
それが阪神間や北摂なら代わりがすぐに見つかったり、古い家なら
タテ壊して新築で売り出すとか、阪和・大和路・学研との違いが
あるな。
125:名無し野電車区
15/04/28 17:15:47.58 ae5ShDHI0.net
>>123
駅勢圏が違わないか？
松井山手って京阪東ローズタウンの人しか乗らない一方で、
長尾は路線バスとかで広域から人を集めている、とか
126:名無し野電車区
15/04/28 21:40:01.10 /pzMpg120.net
高速京田辺バスストップって、松井山手駅のすぐそばって事に今更気づいたｗ
127:名無し野電車区
15/04/28 21:42:12.55 6MPuWiXe0.net
>>126
あれ、松井山手BSに名称変更した方がいいと思う
128:名無し野電車区
15/04/28 21:50:23.77 ae5ShDHI0.net
京田辺PAにあるわけだし…
129:名無し野電車区
15/04/28 23:24:59.24 gwAdvscBj
すぐ北側のICに松井ついてる……………
130:名無し野電車区
15/04/28 23:22:45.26 4bdjCGET0.net
松井山手駅入口
131:名無し野電車区
15/04/29 00:50:25.29 mHP3KeeS0.net
>>127
そういうことを考えるのは、八幡市民であったり枚方市民であったり
所在地の京田辺市民は京田辺バスストップで松井山手駅徒歩10分の位置と理解できるから
132:名無し野電車区
15/04/29 01:18:58.86 CVnS12Hd0.net
線路というのか鉄路というのか分からんが使用しなかったら
あんなすぐに錆びるんですね
えらい夜遅くに人身かいな・・深夜帰宅の方ご苦労様です。
133:名無し野電車区
15/04/29 01:38:48.65 03HpPlOS0.net
他のアーバン線や私鉄線はターミナルに近づくと高架になったり高層建築が目立ってきて
もうすぐ終点だなって雰囲気でわかるんだけど
片町線だけはゴミゴミしたとこ走ってて路地裏みたいな所に来たらいきなり京橋だもんな
沿線価値が異様に低いのもこういうとこにもあるんだと思うよ
134:名無し野電車区
15/04/29 01:54:34.94 kT3SjPRIO.net
>>133
放出東方～京橋東方だけは立派になるけどね。
135:名無し野電車区
15/04/29 02:44:38.05 mHP3KeeS0.net
>>133
機外停止でもうターミナル着くかと思ってもそこはまだ放出という酷い話も
136:名無し野電車区
15/04/29 06:33:37.57 pQRuSIFGO.net
>>133
たとえ高架･複々線でも、釜ヶ崎を通る南海や鶴橋へ突っ込む近鉄はどよ。
137:名無し野電車区
15/04/29 07:09:05.12 D7yKUB0P0.net
そこを通るから高架なんだな。踏切があったら人身が頻発しそうだし
138:名無し野電車区
15/04/29 09:10:25.33 MUlUBK9J0.net
鶴橋やあいりんの区間が作られた当時はまだあんなややこしい街じゃなかった。
今のような惨状になったのは戦後にややこしい連中が不法占拠しだしてから。
139:名無し野電車区
15/04/29 12:26:38.29 FWOKWlBqO.net
新今宮や鶴橋の存在が南海や近鉄の沿線価値を下落させてるのは間違いない
学研京橋の地下化は速やかに実行すべきと思うんだが
これは別にそういう見栄じゃなくてホームが狭く運行障害時に環状線とのクリアランスも少なくて危険だから
140:名無し野電車区
15/04/29 12:51:54.22 513UXrwP0.net
>>131
いやむしろ地元民なら名称以前に、バス停前を通ったりして存在に気づくんだから地元民に分かりやすい名称にする必要ないだろｗ
その辺の路線バスと違って高速バスなんだから他所から来る人やもっと広域（それこそ八幡や枚方、学研沿線）的に使える人にも配慮しないと。
地元民にも配慮するなら「京田辺松井山手」とかさ
現状利用してる人明らかに少ないしもったいないでしょ
141:名無し野電車区
15/04/29 13:34:39.78 mHP3KeeS0.net
>>140
残念ながら、松井山手は外から人が来るような場所ではない
日中なら一般路線バスに乗り継いで一休寺に行けるから、京田辺の名前だけ出しておけばよい
142:名無し野電車区
15/04/29 15:34:14.52 3XUjOxTC0.net
京橋なんて再開発したら良くなりそうだけどな
地震とかで潰れないと無理かな
143:138
15/04/29 15:37:57.40 6GFcjfR30.net
>>141
何も「観光客」とは言っていないよｗ
観光以外の目的（仕事とか帰省とか）で広域的（八幡や枚方）に行く需要もあるんじゃない、と思っただけ
144:名無し野電車区
15/04/29 15:48:36.93 EGUTE1ME0.net
>>142
国道1号線の拡幅が先ず必要
145:名無し野電車区
15/04/29 16:01:35.95 1YbmlOHb0.net
>>139
というより泉州や河内を走ってるからだろ。
南大阪ってあまり他所からの移住者が多くないエリアだし、土着民ばっかで正直生活環境は微妙。
あと梅田にも遠いし、アクセス面でも北摂と比べて不便。
あ、でも関空のおかげで南海や泉南エリアは結構好調。
146:138
15/04/29 18:24:06.80 ZfQO8Enl0.net
>>142
ダイエーのとこ駅ビルとイオン一体で開発したらいいのにな
隣にある運輸区も一体で開発して駅ビル内に組み込んだら良いし
147:名無し野電車区
15/04/29 19:18:43.20 FWOKWlBqO.net
玉造筋を延長するには学研京橋ホームと変電所が絶対邪魔になるから
道路整備事業の一環としてもやる価値は充分ある
花博の鶴見緑地線開業以来市も京橋には全然手つかずだったからそろそろいい頃合いだ
来年設置するホームドアは将来を見越して簡単には取り外せる奴にしときなさい
148:名無し野電車区
15/04/29 19:57:40.49 xBQqOLS60.net
>>147
ダイエー京橋店も邪魔にならないか？
あとホームドアはロープ式にしたほうがいいだろうね。
149:名無し野電車区
15/04/29 21:03:31.67 hWcNu4e80.net
今の京橋は好きだけどな
もう金太郎飴みたいな駅開発はいらんわ
どこも同じショップが入って差別化が無くて全然面白く無いわ
150:名無し野電車区
15/04/29 21:21:38.13 oxh/7yfc0.net
>>149
もうユニクロは要らないなｗ
どこにでも出店するからなあそこは
151:名無し野電車区
15/04/29 22:34:01.20 D7yKUB0P0.net
>>146
あそこにイオンモールできたら大阪城北詰と京橋をくっつけれるな
152:名無し野電車区
15/04/29 23:46:13.12 03HpPlOS0.net
>>142
大阪大空襲の時にもろに爆弾の直撃を食らったことがあるけど
すぐに復旧して駅の基本構造は明治の創業時からほとんど変わっとらんのよね
どんな巨大地震が来ても耐え抜くんじゃないか
153:名無し野電車区
15/04/30 00:45:25.67 gcqUxqeU0.net
そもそも駅って一生耐えられるように造られているのかな
もちろん補強工事など重ねていくのだろうけど・・・
154:名無し野電車区
15/04/30 01:09:55.91 MRISGFU60.net
城東線（環状線の東半分）は昭和の初めに高架化されてるけど
京橋付近は寝屋川や鯰江川（今のダイエー通り）を渡るため開業時からの盛土区間
片町線のホームからでも環状線の明治以来の煉瓦作りの建造物が見える
神戸の震災の時も昭和に作られた高架橋は崩壊して明治の盛土区間は無事だった事例もある
155:名無し野電車区
15/04/30 01:15:40.82 UMM6Y949O.net
>>149
セブンイレブンはいいとして、美味くない立ち食いそば、女物のガラクタ屋、QBハウスのセットか。
156:名無し野電車区
15/04/30 01:34:58.33 ks+xpO1zO.net
そこで京橋ルクアですよ
157:名無し野電車区
15/04/30 02:05:16.40 0NHVhREy0.net
>>156
「京橋拉麺小路」は？
彩未・金色不帰如・如水・みつ葉・豚とろ
くらい入ってくれればいいよ。
158:名無し野電車区
15/04/30 08:41:57.30 64kwq1DCO.net
>>149
オレもそう思う。
最終的に生き残るのはああいう街じゃないかと。
159:名無し野電車区
15/04/30 10:20:07.50 XyEYvtJg0.net
京橋が鶴橋みたいな惨状になるのは勘弁して欲しい。
あんなキムチ臭い街になるならまだ甘い金太郎飴の方がマシだ。
160:名無し野電車区
15/04/30 11:42:01.40 64kwq1DCO.net
なぜ京橋が鶴橋と同じにならなきゃならん？
そんな発想こそが“金太郎飴シンパ”の限界。
161:名無し野電車区
15/04/30 12:29:27.12 MRISGFU60.net
汚くて猥雑な街並みといいゴキブリといい京橋にはろくなイメージがない
今でも鶴橋とほとんど大差ないよ
街を一新しなきゃダメだ
懐古主義ってのは街の発展を阻害する本当に癌でしかないな
162:名無し野電車区
15/04/30 13:09:16.55 i/JLU6Rn0.net
京橋は梅田に近すぎるんだよな。
だから街を一新して小奇麗にした所で、結局は梅田と被ってスルーされるのがオチ。
規模じゃハナから勝負にならんしな。
163:名無し野電車区
15/04/30 13:55:21.31 MRISGFU60.net
片町線と京阪は梅田行くには乗換えを余儀なくされるんだから一定の需要はある
極端な梅田一極集中は大阪の街全体に活気を失わせる根源だからそろそろ是正せねばなるまい
164:名無し野電車区
15/04/30 20:21:51.20 LP4HpyHT0.net
>>163
切符だと学研利用者は京橋で改札出てまで買い物しないのですが
165:名無し野電車区
15/04/30 20:45:47.36 64kwq1DCO.net
>>161みたいな連中が日本中にシャッター通りをこさえ続けてきた
…これぞ｢右へ倣え型癌細胞｣だわ。
166:名無し野電車区
15/04/30 22:18:15.91 ks+xpO1zO.net
どうせJR西から見捨てられた通勤通学需要だけしかないカス路線だし
ボロんこ京橋のままでいいのかも
167:名無し野電車区
15/04/30 22:27:39.60 U/rQb5Nb0.net
「オシャレな街・京橋」を、誰が望んでるんだ？
キタ・ミナミ・アベノと、どんどんオシャレというか造られた街になっていくなか、
京橋ぐらいはゴチャゴチャした街であってほしいな
168:名無し野電車区
15/04/30 22:36:59.65 noEqPLU10.net
東線全通後は
奈良ー新大阪 快速
奈良ー尼崎 直通快速
久宝寺ー新大阪 普通
久宝寺ー 西明石 普通
久宝寺ー 放出 普通
になるだろうから学研都市線からの列車は放出止まりだな
169:名無し野電車区
15/04/30 22:37:22.24 pm91QoOY0.net
伊勢おかげ横丁のようにあえてレトロにしよう
170:名無し野電車区
15/04/30 22:43:27.71 ks+xpO1zO.net
いっそ関西で最後まで旧電が走ってた頃に立ち返って103を引き取ろう
ついに姨捨山状態になった奈良が可哀想だし
171:名無し野電車区
15/04/30 22:50:34.60 LP4HpyHT0.net
>>170
宝塚線/学研都市線から逃げられない殺人電車207の全廃が先です
172:名無し野電車区
15/05/01 00:04:22.18 Rxab1qo40.net
木津駅1番線と京田辺以西の8両編成対応設備は結局殆ど活かされずに終わりそうだな。
現場にまだ行ったことないが鴫野新ホームは8両対応で作ったのか？
173:名無し野電車区
15/05/01 12:10:44.71 7Z4CmKFo0.net
>>155
立ち食いそばもハートインみたいに麺屋の看板を事実上下ろして丸亀製麺のフランチャイズにした方がましだな。
174:名無し野電車区
15/05/01 12:32:34.36 2DfBwrhL0.net
昨日の祝園駅窓口は記念購入で無く混雑？
175:名無し野電車区
15/05/01 14:41:58.14 CWZ/1U9a0.net
祝園にみどりの券売機プラスが出来るとはね
窓口廃止して終わりになるとばかり思ってたわ
176:名無し野電車区
15/05/01 15:53:47.40 Dl3qsnEw0.net
祝園で新幹線の切符を買って、近鉄で京都駅に向かうんだな
177:名無し野電車区
15/05/01 17:44:59.89 fiDjO4dE0.net
急行も停まるし乗り換え無しだし便利なんだよなー
178:名無し野電車区
15/05/01 21:21:51.08 KWAQReQx0.net
他人の褌で勝負するのかｗ
179:名無し野電車区
15/05/01 21:44:17.74 hQfcu7zq0.net
おもんないで
180:名無し野電車区
15/05/01 21:49:12.97 Dl3qsnEw0.net
国鉄の収支計算ルールだったら、
祝園駅で京都→東京の新幹線の特急券＋乗車券が売れたら乗車券部分だけは全額片町線の収入になってたのにな
181:名無し野電車区
15/05/01 22:10:53.24 ryNTQhuD0.net
>>176
桜井駅とか天理駅とかもそんな感じだろうなぁ
JRのきっぷを買うニーズであることに違いはないのだが
182:名無し野電車区
15/05/01 23:12:33.74 ZYH4JrUg0.net
簡易じゃない改札機にMV50か
祝園も順調に進歩していってるな
183:名無し野電車区
15/05/02 06:55:52.50 S3f5VQnrO.net
俺の中の一番古い祝園の記憶は腕木信号機にタブレットにキハ10単行w
いま高山線で最後の活躍してるキハ40 6309が新車投入されたときは驚いた。それまで走っていたのはキハ10キハ11キハ20キハ25とか歴代お古だったから。
184:名無し野電車区
15/05/02 07:20:59.35 41AumT560.net
最後の活躍で思い出したが阪和線や大阪環状線への新形投入で103系が播但線や加古川線用を別にして消えそうだな。
その阪和線や大阪環状線には1979～1980年に淀川電車区新製配置になった103系が結構居てる。
これらの中にいよいよ廃車になるのが出そう。
185:名無し野電車区
15/05/02 07:30:05.94 5Uqhm+OxO.net
>>181
橋本もそうだろうし、清水でない五条も吉野口か橋本から少なくともあべのか新今宮までは中抜けだろう。
186:名無し野電車区
15/05/02 07:44:11.46 cZCBgjjX0.net
祝園は関西学研都市の玄関口だから、東京から来る人が多いんじゃないの？
187:名無し野電車区
15/05/02 08:56:05.39 kw7VYE8r0.net
>>161
イオンモールを街にしたようなのはいらんわな
188:名無し野電車区
15/05/02 10:09:53.79 /uB2yQ1K0.net
>>168
学研都市線から東線新大阪や梅北への直通快速は運転するだろ。
もしするなら東西線と違ってホームドアなどの制約がないから近郊型使ってもいいと思う。
189:名無し野電車区
15/05/02 12:32:00.70 +TwWxFD/0.net
>>58>>63
って社員が性犯罪で沢山捕まっている会社の社員に言われてもねえ。
クズは雌車から男性を追い出すことに快感を感じている社員だろう。
和歌山支社の島田くんは実刑だってね
190:名無し野電車区
15/05/02 15:26:54.13 genttKIM0.net
学研都市線から東線で新大阪経由して梅田、って遠回りすぎて使うやついなさそう
普通に京橋で環状のりかえじゃないの？
何十年とそうしてきた習慣もあるし
191:名無し野電車区
15/05/02 20:40:53.37 N1NrNPeV0.net
直通なら座りっぱなしでいける
住道-放出--淡路-新大阪-北梅田か大阪
停車駅もこれくらいだろ
192:名無し野電車区
15/05/02 22:47:36.93 aNDiaXT60.net
>>190
うめきた2期が完成したら帰りとかしんどい時は使うかも
193:名無し野電車区
15/05/02 23:53:57.26 +q54X4to0.net
ガラガラ直通快速も座席確保って意味ならもうちょっと利用客伸びてもいいんだけど
それより早く家に帰りたいって人が大半なんだろうね
194:名無し野電車区
15/05/03 01:25:35.74 4eoR3O0O0.net
祝園駅は窓口閉鎖→みどりの券売機プラス化により営業時間が拡大。
ついでに言うと日中は有人なんだから券売機を簡易型からオレンジカード対応型に更新してほしい
195:名無し野電車区
15/05/03 12:18:07.22 L6Hv/EEW0.net
>>172
今後8連が片町線で運行されるとしたら東線北部全通後に四條畷方から新大阪方面に直通する快速くらいか？
東西線にホームドアが設置されていて京橋にも設置予定となるとそれしか可能性ない
196:名無し野電車区
15/05/03 16:19:38.37 JJfg+4UIO.net
新大阪から四條畷方面への直通快速なんて走っても今の東西線直通みたいに申し訳程度だろ
ラッシュ時以外に片町線沿線に人を呼び集めるもんなんて何もないからな
197:名無し野電車区
15/05/03 16:24:56.07 8vWskNkB0.net
>>190
東京のような強烈なラッシュも無いし、数分ぐらい立つよ。
座ってる普通を降りて早い快速に乗り換えるようにね。
もちろん遅くても普通に乗り続ける人もいるのは間違いないけど…。
198:名無し野電車区
15/05/03 16:37:42.93 JELDsHWA0.net
黒歴史と化した朝の放出追い越しがいろいろと物語ってるな
199:名無し野電車区
15/05/03 16:38:41.45 f9uCb8Jf0.net
座りっぱなしで大阪始発で乗れれば十分需要はありそう
京橋で始発待ってる人もよく見かけるし
200:名無し野電車区
15/05/03 16:41:34.02 L6Hv/EEW0.net
>>196
でも現状の大和路から尼崎への直通快速よりかは需要ありそうだが。
よく言われてる環状線直通枠を阪和線直通に明け渡して大和路は東線～東西線に振り向けるということはやらないと思う。
ルクア集中政策を否定することにもなりかねんし。
201:名無し野電車区
15/05/03 20:07:05.58 +I0UxX9Y0.net
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
放出22:11発のJR三山木行きの設定あるけど駅の電光掲示板って対応できるの？
202:名無し野電車区
15/05/03 22:29:51.94 lL+xWzFh0.net
>>200
東線による大和路の快速分断構想はあの事故で完全にぶっ壊れたようなもの。
多分早朝夜間の新幹線連絡に特化したものにしかならんよ。
203:名無し野電車区
15/05/03 23:22:57.67 Ig7XwQW10.net
片町線って何でこんなカス路線なんだ
大東四條畷市域は珍しくも大阪府域で全く私鉄が走ってない恵まれた独占状態で
確かにあの辺りの通勤通学需要はすごい
しかしただそれだけの路線でしかない
204:名無し野電車区
15/05/03 23:49:11.07 JELDsHWA0.net
>>203
通勤通学時間帯でしか必要としない車両と人員が多すぎるから儲からないんだよ
205:名無し野電車区
15/05/04 00:04:20.35 vtLeJv2s0.net
「儲からない」とはどこソース？
206:名無し野電車区
15/05/04 02:48:51.65 U7ZM3zz20.net
>>205
ソースも何も常識で考えたら分かる話
207:名無し野電車区
15/05/04 02:56:09.42 97MTlIEn0.net
昨日（３日）の昼２時、区間快速で放出から住道乗ったけど、
乗車率100％（座席は満席だけど立客はほとんど無し）だった。
こんなもんなの？
208:名無し野電車区
15/05/04 05:12:10.14 NgaMdDH+O.net
>>207
そんなもんだろ。
それが四条畷以遠なら推して知るべし。
だからこその今回の改正だったわけで。
209:名無し野電車区
15/05/04 08:57:40.19 sKG+Udz30.net
>>206
「儲かっている」か「儲からない」かはデータに基づいて判断するのが常識。そのデータはどこにある？
210:名無し野電車区
15/05/04 09:24:06.56 eK4YLLGi0.net
>>207
それ、乗車率30％って言うんだよ。
定員140 座席48
211:名無し野電車区
15/05/04 09:29:05.89 eK4YLLGi0.net
>>200
マジ、直通快速は朝の奈良⇒尼崎だけで良いけどね。
定期券は経路厳守だから帰りにも同ルートをサービス
する義務？があるから仕方が無い…。
休日なんて４両で十分。223系から207系になった時点
で乗る気が失せた。
212:名無し野電車区
15/05/04 09:46:52.93 xizU5F3z0.net
途中下車不可で経路外乗車できるようにならないのかね
直通快速ってそうでもしないと活かされないような
213:名無し野電車区
15/05/04 09:54:12.37 BH9DRT4l0.net
夕方の東線は結構客がいるから東線内各停にすればいいんだけどね
214:名無し野電車区
15/05/04 10:21:33.20 MVS+XIfx0.net
>>200
大和路快速を減らして直通快速はないだろうね。
今回のダイヤ改正でも減るどころか、大阪直通増えてたしね。
>>212
東線については黙認だと思うよ。開業時は経路外はダメという案内はしてたけど
いろんなパターンがあるから、なかなか公には認められないのかと。
本気で認めないなら、乗車券のチェックしてる。
215:名無し野電車区
15/05/04 10:28:46.57 NfvRstnA0.net
もし片町線がその区間しか所有してない単なる私鉄路線だったとしたら赤字とはいかなくても経営は非常に苦しかっただろうな
JR西の四方に広がる路線ネットワークの一部で他の路線の車両と共用運用できるからアーバンの一角として機能できている面がある
まあ私鉄なら沿線に集客施設を作って観光に力を入れたり宅地開発もできるんだら状況は変わるんだろうが
216:名無し野電車区
15/05/04 10:43:29.13 kOSgsDT20.net
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天理教を強要する企業 注意！
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大学院でてもたった１７万円、しかも、これ毎日４時間残業してこの給料ですよ。
騙されてはいけません。
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辻さんへのデマ、某会を繰り返す社長菱川和則。
217:名無し野電車区
15/05/04 11:28:11.79 BC7UlUJd0.net
>>215
近鉄京都線なんか、キャッスルランドもプラッツもモモも手をひいてるし一概にそうは言えないな
京阪厨は帰れ！
218:名無し野電車区
15/05/04 11:34:51.79 ZzbN9dNi0.net
京阪も最近開発の大規模な施設はくずはモールだけじゃん
それと一緒でJRも大阪駅だけ、それだけの話
京阪だって宇治線や交野線には手付かずに等しい
219:名無し野電車区
15/05/04 11:36:05.64 BC7UlUJd0.net
京阪ヲタはガッラガラ中之島線の心配するのが先ｗ
220:名無し野電車区
15/05/04 11:58:45.11 U7ZM3zz20.net
>>209
データがあろうがなかろうが学研都市線の路線としての性格を鑑みたら儲かる路線か否かは素人でも分かる。
>>215
東西線が出来る前は事実上孤立していたから冷遇されていたからな。
名目抜きに実際に片町線で使用するために作られた新車は1932年の初電化以降は1979年の長尾複線化に向けて新製投入された103系までなかったし。
221:名無し野電車区
15/05/04 12:18:30.99 9dw28J54O.net
ここの住民もいい加減認めたらどうなんだ？
片町線はまごうことなきカス路線で西のお荷物だと
222:名無し野電車区
15/05/04 12:48:25.75 NfvRstnA0.net
>>220
阪和と並んで関西旧型国電の最後の楽園状態だったな
今は北アーバンに組み込まれてその悪夢の再現はならず奈良にその地位を持っていかれそうだが
223:名無し野電車区
15/05/04 12:53:46.49 qmgaLaQ90.net
>>220
世の中ガラガラでも儲けてる店や混んでても閉店するとこだってあるんだけど
お前みたいなのが経営者やったら客が多く来ただけで儲けてると錯誤して倒産しそうだねｗ
224:名無し野電車区
15/05/04 12:54:44.76 uUdU/R1mO.net
>>221
おそらく桜井線よりワンランク上な程度だろうな。
225:名無し野電車区
15/05/04 13:12:30.44 9dw28J54O.net
>>224
まほろば線はあれでも休日は観光客で賑わうからな片町線はそれ以下だろw
和田岬線みたいに通勤時間帯以外完全運休すれば片町線の収支は大幅改善するだろ
226:名無し野電車区
15/05/04 13:29:48.67 XiMU6V0A0.net
やっぱりガラケーの言うことは何の参考にもならないｗ
227:名無し野電車区
15/05/04 13:38:26.03 9dw28J54O.net
しょーもない揚げ足取りに終始して誰も>>203にまともに反論すらできねえもんな
くだんね路線もカスなら沿線住民もカスなんだな
228:名無し野電車区
15/05/04 13:45:37.77 xcnLknFC0.net
何の根拠もない荒らしに反論てアホなの？
さすがガラケーｗ
229:名無し野電車区
15/05/04 13:47:54.10 l3L85zeg0.net
ここに書き込みしてるやつってよそ者ばっかだなｗ
書き込みの内容で分かる(笑)
230:名無し野電車区
15/05/04 13:52:13.90 l3L85zeg0.net
>>203
土日の昼間忍ヶ丘以西はかなり立ち客いるし、四條畷や住道は行列で快速待ってるけどあの人たちも通勤通学客なの？ｗｗｗｗ
231:名無し野電車区
15/05/04 13:52:35.04 l3L85zeg0.net
ちなみに家族連れなｗ
232:名無し野電車区
15/05/04 14:11:26.02 9dw28J54O.net
だからって今さら反論されても引くやんか…
でも利用者から片町線はこんなにも愛されてるということは理解した
片町線をちょっぴり見直した
233:名無し野電車区
15/05/04 15:37:04.33 0gIqDuAY0.net
キモいな
234:名無し野電車区
15/05/04 16:25:42.79 ZMprrCFN0.net
片輸送の通勤通学路線の何が悪いんだろ。
そんなの首都圏の路線なんてほとんどそうじゃん。
235:名無し野電車区
15/05/04 17:45:34.79 U7ZM3zz20.net
>>234
首都圏なら片輸送の通勤通学だけでも経営成り立つ。
関西私鉄が血の滲むような努力して両輸送の確立や沿線開発したのかを考えたほうがいい。
片町線を除く他の酉の路線はどこも両輸送が確立されていて通勤通学の片輸送の他に休日は観光輸送やレジャー輸送にも使えるようになってる。
こんな関西でありながら通勤通学の片輸送にしか使えない路線にしてしまったのは国鉄や酉の無策のせい。
236:名無し野電車区
15/05/04 17:49:08.90 hJ0tNM/T0.net
3両編成で千鳥停車-本数頻発でええやろ
237:名無し野電車区
15/05/04 17:52:41.84 3Wi3Sofx0.net
はいはいNGNG
238:名無し野電車区
15/05/04 18:16:30.49 F93+VDQd0.net
今日のアホ：ID:9dw28J54O
239:名無し野電車区
15/05/04 20:32:20.64 hNKn+/CY0.net
>>234
アホか。
首都圏の路線は輸送人員が桁違い。
横浜線みたいな郊外路線ですら大阪環状線レベルの輸送人員。
240:名無し野電車区
15/05/04 23:19:28.29 NfvRstnA0.net
首都圏の東京発のJR路線は双方の都市間輸送どころか化け物クラスの大幹線だらけだし
私鉄なら東武や西武や小田急京王京成辺りは目的地の都市が微妙で片輸送と言えなくも無いが
それでも日光秩父箱根高尾の観光輸送や空港輸送成田山参詣客輸送といったものはあるからな
本当に沿線になーんにもない片町線のような路線は首都圏でも稀じゃないか
強いて比較できるなら相鉄とかそんなくらい
241:名無し野電車区
15/05/05 00:18:53.62 I5hhzp+z0.net
後付けだが本来は関西学術研究都市のアクセスとなることが期待されて命名された路線だった
結局来たのは現在絶賛撤退中の同志社田辺キャンバスだけで
他の大学や企業や研究所の誘致が全く進まず単なるベットタウンになったってだけの話で
242:名無し野電車区
15/05/05 00:23:33.85 97x4I5Wz0.net
祝園から片道400円近くもバス代が掛かるようでは
どこも国会図書館のある界隈に進出しようとは思わない
ちなみに、金持ちのおぼっちゃまお嬢様は気にならないようだけど、京田辺や三山木からバスで同志社まで行くと300円ほど取られる
243:名無し野電車区
15/05/05 00:56:39.10 9CLfx8LG0.net
せめて非電化時代から奈良運転所(電車区)入出庫以外でも奈良直通してたら良かったような。
その流れで全線電化後も快速が終日毎時1本奈良直通してたら尚善し。
昼間乗って思ったが休日の昼は区快を快速に戻しても良さそうだと思うがどうだ？
それと鴫野新ホームは8両対応だけどまだ8両化を酉は諦めとらんのかw
244:名無し野電車区
15/05/05 01:22:09.23 97x4I5Wz0.net
>>243
土休は普通8本、平日は普通4本でいいと思うぞ
245:名無し野電車区
15/05/05 01:41:18.57 7aU4tECl0.net
>>243
同志社前～木津間の駅の奈良への需要は多少伸び代があるような気もする。
現状、奈良線の城陽～木津間の駅と比べて、こっちのが木津どまりで不便なのに、駅利用者は大差ないから。
246:名無し野電車区
15/05/05 01:50:20.46 97x4I5Wz0.net
>>245
祝園/新祝園で乗り換えて奈良へ向かうのが便利ですよ
247:名無し野電車区
15/05/05 10:20:06.29 gfc7u9V30.net
>>245
伸び代があると言えど、現状ガラガラなところを増便するのは勇気が要る
248:名無し野電車区
15/05/05 10:36:34.97 q+xNBk9dO.net
JR西は今からでも同志社に今出川への学部移転の制限を逆陳情したみたらどうなんだ
京田辺7連化の際に同志社が費用を一部負担するから同志社前まで伸ばして欲しいと要請したのに
JR西はそれを断ったと聞いたがなんと馬鹿なことをしたものか
沿線の企業や学校法人とは特に良好な関係を保たなければならないだろうに
249:名無し野電車区
15/05/05 10:58:57.64 9CLfx8LG0.net
>>245
以前精華町か木津川市が学研都市線の奈良直通を酉に要望しているという話あったような。
>>248
>同志社の要請を断った
7連を空気輸送覚悟で木津直通させるより京田辺で分併させてるほうが安くつくという証左だな。
207は3(6)両や4(8)両でも使えるのに本線C電と共通化している故に融通が利かなくなってる。
本線C電との共通化は止めて乗り入れ先は宝塚線に一本化したら7両編成に拘る必要なくなると思うけどどう？
そうしてたら昼間は快速4両、普通3両としてラッシュ時は快速8両、普通6両という臨機応変なことも可能でデータイムの快速廃止も免れてたと思う。
250:名無し野電車区
15/05/05 10:59:16.12 97x4I5Wz0.net
>>248
殺人電車207を全廃してからどうぞ
251:名無し野電車区
15/05/05 12:09:41.47 q+xNBk9dO.net
>>250
確かにイメージは悪いけど車両には罪はないだろｗ
>>249
奈良駅商店街も要請してたんじゃないかな
どうせ木津まで開き直って空気輸送してるんだからいっそ奈良まで行って沿線活性化に一役買えばいいのに
252:名無し野電車区
15/05/05 12:32:05.85 97x4I5Wz0.net
府県跨ぐ流動って自治体が口出しにくいから…
と書きかけたが、精華町はリニアだけじゃなくてここでも我がままぶちかましてるのかよ
さすが、京都府からリニア誘致決議を完全無視されるだけのことはあるわ
253:名無し野電車区
15/05/05 14:50:10.68 I5hhzp+z0.net
425が鬱陶しいから木津までとりあえず７連化をやって
それ以降JR西は片町線にこれ以上梃入れする気なんてさらさらないから
学研都市計画が完全に絵空事化した現段階においては
片町線は実際にカス路線だと思うし末端は和歌山線レベルの需要しかないから放置が正解
254:名無し野電車区
15/05/05 15:40:17.71 OylXl2du0.net
普段乗りもしない縁の無い路線にカスだのなんだのケチつけて何が楽しいんだろね
休みに入って余程暇なのか構ってちゃんなのか？何れにせよそんなことに時間割くやつが人間として一番カスだと思うわ
255:名無し野電車区
15/05/05 15:49:14.34 97x4I5Wz0.net
ここまで「乗りたくない」と思われる路線もなかなかない
京田辺から始発区間快速で出勤するときは便利に使わせてもらってるけど
256:名無し野電車区
15/05/05 16:02:07.35 VJBo/BQq0.net
>>255
近鉄厨はまず大和路スレの反論よろしくｗ
257:名無し野電車区
15/05/05 16:04:14.76 VJBo/BQq0.net
>>255
あ、使ってもないのに利用者のフリするなよｗ
258:名無し野電車区
15/05/05 16:04:55.73 gEGD1eE+O.net
朝日新聞が自分の主張を懸念が拡がっているみたいに言うのと同レベルのこと止めとけw
誰がいつ乗りたくないと言ったと具体的に列挙できないだろ？w
259:名無し野電車区
15/05/05 17:40:04.14 9CLfx8LG0.net
>>255
沿線で京阪もしくは近鉄と両方使えるエリアに住んでいたらあんたどこの沿線に住んでる？と聞かれたら京阪なり近鉄沿線に住んでると言ってしまう。
不動産の価値も元々関西では酉よりも私鉄沿線のほうがステータス性が高いし。
枚方や交野、寝屋川なんかでも京阪に近ければ近いほど価値は高い。
学研都市線沿線なんて要は仕方なく住むようなもの。
260:名無し野電車区
15/05/05 18:04:27.84 K4seYrDv0.net
>>258
425やらかしといてそれはないだろ
宝塚線とセットで見てる人は多いで
しかも、宝塚線は阪急に切り替えれば逃げられるが学研はごく一部の駅勢域を除いて逃げられないし
261:名無し野電車区
15/05/05 18:10:24.17 v9AmoI6Y0.net
阪急沿線ならともかく、京阪はないわｗｗｗｗ
262:名無し野電車区
15/05/05 18:11:18.68 +SCWsOyf0.net
>>259
交野市の地価だが、森北が群を抜いて高く最寄は河内磐船なんだよな
で、河内磐船は河内森があるからとか言いだしそうだから付け加えると、
森北に次いで高いのが天野が原、ここは場所によって最寄が河内磐船と河内森にわかれるが、河内磐船に近い程価値が高い
偉そうに言いきってるが、どう説明してくれるの？？
263:名無し野電車区
15/05/05 18:17:46.02 7aU4tECl0.net
最近近鉄奈良線使ったんだが、駅は無機的だし駅周辺は場末感が尋常じゃなかったんだが。
使った駅が永和と今里なので極端だったのかもしれないが。
それに京阪の門真あたりは大阪一のガチスラムじゃん。
257は京阪の樟葉や近鉄の学園前あたりと学研の枚方以東を比較して言ってるんだろうけど、
近距離区間しか使わない自分に言わせれば、近鉄と京阪の沿線にステータス性って笑っちゃうわｗ
264:名無し野電車区
15/05/05 18:34:38.63 Y+GwSL8U0.net
>>263
近距離区間と郊外の区間のイメージが違うのは
どの私鉄でもそうだろ。
阪急でさえ十三とか淡路とかがあるし。
265:名無し野電車区
15/05/05 18:44:34.51 q+xNBk9dO.net
片町線がカスっていうのは典型的な片輸送通勤路線だからなのであって
沿線価値がカスってわけじゃないだろ
266:名無し野電車区
15/05/05 19:50:25.11 Py8/KBLd0.net
十三はともかく、淡路はもともとけいは（ry
京阪沿線クオリティーと一緒にされたんじゃ阪急神戸・宝塚線の沿線の客が黙ってないなｗ
267:名無し野電車区
15/05/05 20:15:22.94 uRhAFPQu0.net
けいはんなへの企業進出、最近はなぜか増えてますけど。
URLﾘﾝｸ(www.suntory.co.jp)
URLﾘﾝｸ(kyoto-np.co.jp)
268:名無し野電車区
15/05/05 20:50:16.90 79naJI/d0.net
>>267
やっぱり奈良のリニア駅は、けいはんな学研都市の近くに出来るんだな
269:名無し野電車区
15/05/05 20:50:47.23 DxdIWm3q0.net
>>265
沿線住民はカス
270:名無し野電車区
15/05/05 21:06:50.34 9CLfx8LG0.net
>>268
奈良のリニア駅は具体的には何も決まってないはず。
候補地は奈良市、大和郡山市、天理市、生駒市のいずれかで学研都市からは遠いんでない？
>>269
その中で大東と東大阪は終わってる
271:名無し野電車区
15/05/05 21:21:35.73 K4seYrDv0.net
>>267
京奈和自動車道がエリアの真ん中通ってるんですわ
2年後に城陽八幡間の新名神が開通したら高速道路で全国と繋がる
高速バスはともかく、電車で駅からバスはありえない
272:名無し野電車区
15/05/05 21:39:02.33 mSXF+fW50.net
>>267
これは朗報だね
273:名無し野電車区
15/05/05 21:42:20.61 mSXF+fW50.net
>>271
京奈和道路なんて片側一車線しかないから使えないｗ
あれは高速ではない
274:名無し野電車区
15/05/05 21:45:14.56 yC032H0r0.net
>>270
都合悪いのはスルーかよ、大嘘つきカス
275:名無し野電車区
15/05/05 21:50:10.57 9CLfx8LG0.net
>>267
私のしごと館跡、キッザニアには出来なかったんかな？
276:名無し野電車区
15/05/05 22:10:28.04 DxdIWm3q0.net
>>275
誰もこねぇよあんなど田舎
277:名無し野電車区
15/05/06 01:18:27.64 MBRtfOUy0.net
>>248
三山木マジックされてるから一緒
278:名無し野電車区
15/05/06 01:21:53.17 AkQ8rlHe0.net
あげ
279:名無し野電車区
15/05/06 01:22:57.32 AkQ8rlHe0.net
星田駅にリニアの駅が出来るなんて凄いよな！
280:名無し野電車区
15/05/06 01:23:50.61 AkQ8rlHe0.net
207系は時速121を超えると
デジタルが赤になる
281:名無し野電車区
15/05/06 01:29:24.07 AkQ8rlHe0.net
クハ103系802は
1989年15時過ぎごろ
野崎駅構内にある陸橋階段降りたホーム場所から、
快速電車に女子高生が飛び込み自殺
飛び込む瞬間を連れと二人で下りトイレ側から
まともにみてしまった。
肉片は鶏ミンチみたいに白く、制服もなにもかも
分からないまでに粉砕されていた。
一生忘れられない！
282:名無し野電車区
15/05/06 11:45:08.06 vEejm62X0.net
クハ103-802は1979年に長尾複線化で新製投入された103系の1本かつ片町線における103系の第1号の編成の先頭車の1両(もう片側はTc797)だな。
283:名無し野電車区
15/05/06 19:54:49.23 AkQ8rlHe0.net
101系の６連非冷房からいきなり
高運転台103系６連冷房車
かなり幼い頃に衝撃的だったよ。
快速運転が始まった頃は朝に上り一本
夕方に下り２本で長尾～四條畷ノンストップだったよな。
101系が最後の頃は７両6M1Tで走っていたよな。
284:名無し野電車区
15/05/06 22:36:48.20 dV/dIRLE0.net
３５年位前１９８０年頃
放出駅旧駅舎時の南側に貨物線数本あった頃
１０１系１０３系を並べたイベントか何かあったと思うのですが
何のイベントだったか覚えてる方いらっしゃいますか？
撮影会であったかどうかもさだかではないのですが、
オレンジの車輛が３列並んだ写真が自宅にあったような気がして・・・
285:名無し野電車区
15/05/06 23:18:57.86 AkQ8rlHe0.net
>>284
1980年の放出保線区の祭は知らないですが。
1986年～1988年に行われた、放出保線区の祭は覚えてますよ！
人力で進む保線車を友達とバカ力でこいだのを覚えてます。建物の２階では101系の運転台を使用してNゲージを運転しました。
286:名無し野電車区
15/05/06 23:21:37.52 kkoNijho0.net
懐かし板みたいになってきてるな
俺も昔鴫野が地平だったころ大阪市電と平面交差していたことに興味があるんだが
残念ながら写真も全く残ってないんだよな
287:名無し野電車区
15/05/06 23:25:13.76 AkQ8rlHe0.net
昔の片町線は駅員と仲良くなれば、色々旗とかポスター
とかくれていましたからね。
今も自宅にピンク色の初めましてJR西日本の旗とか、
余ったからもらった松井山手開業ボールペン、東西線開業
ボールペンとか何十本とありますよ。
子供の頃に毎日河内磐船～四條畷まで乗っていましたので。
288:名無し野電車区
15/05/06 23:32:54.01 vEejm62X0.net
>>283
長尾複線化完成での祝賀電車は103系新車でなく101系、それも5号車のモハ100がPS13装備のポンコツ編成だったのはガッカリした。
>>285
あの101系の運転台機器利用のNゲージ、国鉄末期からJR初期の頃淀電でイベントがあったら必ず登場してたなw
木津電化当時の淀電でのイベントでは関係者が「このイベントに本当は221系とか681系呼びたかった」なんて言ってた記憶あり。
289:名無し野電車区
15/05/06 23:33:19.42 YNzCuVwOO.net
長尾で気動車に乗り換えると、随分と遠くへ来たような錯覚に囚われたものだ。
290:名無し野電車区
15/05/06 23:35:23.41 W1BtIWr9O.net
片町線は昔３つのトンネルがあって
打上トンネルは長尾複線化の際に破壊されて東寝屋川駅に
大谷トンネルは木津電化の際に破壊されて松井山手駅になっている
奥大谷トンネルは埋められたらしいがまだ遺構は残ってんじゃないかな
291:名無し野電車区
15/05/07 00:07:55.25 n9wf4/fi0.net
282です>>285レスありがとうございます。
正直、何年というのは曖昧なので、
書いて頂いたものと同一かもしれません
292:名無し野電車区
15/05/07 00:20:45.83 0QBUs0MjO.net
>>290
そう言えば…
気動車の車窓からローズタウンの家並みが、まるで別世界みたいに見えてたのを
思い出した。
293:名無し野電車区
15/05/07 00:22:29.72 AgmZ9OAh0.net
>>248
ただ、京都駅に近い今出川の方が遠方からＪＲで京都まで来る学生が増えるのでは？
294:名無し野電車区
15/05/07 00:24:40.77 AgmZ9OAh0.net
>>292
長尾駅での気動車が停車するホームから電車が停車するホームへの乗継思い出したな…。
295:名無し野電車区
15/05/07 04:52:58.71 4DDu0dQCO.net
>>283
しかし、その新車の編成も7両化に伴ってボロサハが入って今の地下鉄10A系みたいになってしまった。
296:名無し野電車区
15/05/07 22:35:42.39 YOzaDZvD0.net
色々な103系がはいってましたからね。一つ目非冷房、モハ103―2000番台、
高運転台で長尾方前頭が10秒に一回位シュー、シューと鳴らしながら走ってましたよね。
夏場は窓を全開に開けて、少し顔を出しながら乗りました、今考えたら二段窓全開なんて、よく落ちなかったものですよね。
297:名無し野電車区
15/05/08 06:35:19.32 dHdyCbmE0.net
>>290
打上トンネルは残ってる
298:名無し野電車区
15/05/08 13:34:05.05 G3Sef3+r0.net
一時期381系のくろしお増結編成みたいな103系の3両増結車とかあったよな
299:名無し野電車区
15/05/09 00:03:17.47 MaH0IOFC0.net
>>295
高運4編成と1980年新製配置の2ユニットと組んでたTは7連化当初はユニット窓車が入ってたが木津電化～基本編成4連化の一連の103系の改造の過程で原則的にボロサハを入れるようになった。
恐らくMc5001～5003編成で4両全て冷風というのを避けたのと古いT64をサハ102化したくなかった意思があったのと思われる。
T102のトップナンバーの種車がT103-385なのは本来T64が種車になる予定だった証明。
T64が種車ならばサハ102は種車が古い順にナンバリングしたことになる。
300:名無し野電車区
15/05/09 08:52:39.52 GO5Zsc480.net
なぜ最初は基本編成を3連にしたのかな？
最初から基本4両にしておけばクモハ化改造なんて必要なかったのに。
301:名無し野電車区
15/05/09 09:36:08.91 MUSbXqjwO.net
>>300
需要予測の見誤り
302:名無し野電車区
15/05/09 09:56:33.79 MaH0IOFC0.net
>>300
最初に基本4両にするとして7連をキープするとしたら4号車のサハのクハ化と3号車のモハ102に電連取り付けして5000台化は必要になる。
思い切って木津電化の段階でサハのクハ化と関西線でやったようにクハ2500・2550台改造して4両に組み換えしてラッシュ時8両で運用しても良かった。
303:名無し野電車区
15/05/09 18:08:57.80 jhOnwEg40.net
おおさか東線は南に行くほどスラムっぽくなるのは気のせい？
304:名無し野電車区
15/05/09 19:50:49.08 nRtIxvfw0.net
そりゃ東大阪のコアな地域は南の方だからな
近鉄を超えた辺りから
305:名無し野電車区
15/05/10 07:35:12.29 atW/ZqEA0.net
日曜朝から外出する梅田依存症患者が多い地域は河内磐船と星田と鴻池新田と徳庵と鴫野だな
住道とか放出は少ない
306:名無し野電車区
15/05/10 12:43:10.35 /LWJD7SK0.net
>>303
こういう土地柄
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
307:名無し野電車区
15/05/11 19:54:15.77 RaiaXj2VO.net
ボロサハって理由は様々だが歴史は繰り返すのか？
学研都市線103系、地下鉄10A、そして山手線E235系にも。
阪急にもあったな。
308:名無し野電車区
15/05/11 22:30:33.05 l5c+Vu0L0.net
>>307
片町線103系にﾎﾞﾛｻﾊが多かったのは当時余剰になってたｻﾊの活用策という意味合いもあった。
本線に201系が投入される際に片町線に103系が101系置き換えのために転入してきたけどその時に一緒に入ってたｻﾊは他の路線に行ってしまっていたから。
もし本線から103系が大挙転入してきたのと7連化が一緒だったらﾎﾞﾛｻﾊ地獄にはならなかった。
309:名無し野電車区
15/05/11 22:35:22.46 RaiaXj2VO.net
>>308
101系編入車まであったな。
310:名無し野電車区
15/05/12 13:29:25.70 nfwoz/O10.net
ホームで喫煙してた若いリーマンが駅員に注意された時に言ってた言葉が面白かった
「俺から見るとなぁ！煙草を吸わないお前らがマナー違反じゃ！」
成る程喫煙者ってそう思ってるんだなと納得したわ
311:名無し野電車区
15/05/12 13:55:30.26 +Kjuu4C80.net
東西線の地下トンネル内、いつになったらケータイの電波届くようになるねん。
神戸方面から学研都市線に帰ってくるとき、東西線経由の方が乗り換え少なくて&確実に座れるので利用したいけど、東西線内電波が届かなくてケータイ使えないのがネック。
312:名無し野電車区
15/05/12 15:08:12.18 zW+7gXeA0.net
関西の携帯エリア化未整備区間
・JR東西線
・大和路線地下区間
・阪急京都線地下区間
・阪急千里線の天六～トンネル出口
・阪神の岩屋～西代(2016年秋までに整備)
・阪神の大阪側地下区間(2015年秋までに整備)
・北大阪急行の千里中央～トンネル出口
・山陽電鉄地下区間
・神戸電鉄地下区間
・神戸市営地下鉄西神山手線の一部区間(2015年度中に整備)
・神戸市営地下鉄海岸線(2015年度中に整備)
・近鉄けいはんな線地下区間
・近鉄の生駒トンネル(2015年夏までに整備)
・その他トンネル
313:名無し野電車区
15/05/12 15:56:26.84 xvazRqWU0.net
高々10分やそこら使えないのがネックとかよほどのスマホ中毒者だなｗ
314:名無し野電車区
15/05/12 19:28:58.72 IuZEtiD3O.net
>>313
確かに阪神の梅田側地下区間ならそんなもんだが、JR東西線は20分近くあるぞ。
315:名無し野電車区
15/05/13 00:00:37.12 JPwNKJiq0.net
>>311
多分やらない。
勿論金銭面が最大の理由だが地下で通信可能になれば客同士でトラブル起こした場合厄介だからというのもあると思う。
316:名無し野電車区
15/05/13 00:06:12.55 +UDk5QSK0.net
それ以前に、東西線はトンネルがJRの持ち物でないという問題が
317:名無し野電車区
15/05/13 00:15:38.16 57SmwuDcO.net
>>311
ホントその通り！
海老江～御幣島間が特に長く感じる…
318:名無し野電車区
15/05/13 07:11:07.45 kIQHu2+p0.net
大和路線河内堅上ー三郷は地上だが予定なし
319:名無し野電車区
15/05/13 07:29:13.22 qs9IIQa5O.net
>>308
101系改のサハ(750番台？)って、それ以前から環状線103系8連の中間に
ごくフツーに挟まってたように思うけど、オレの記憶違いだろうか？
320:名無し野電車区
15/05/13 09:19:33.55 l3hE80qf0.net
どこの地下線でも通信可能になってるのは移動通信基盤整備協会のおかげだからJRの予算の問題ではなさそう
321:名無し野電車区
15/05/13 17:15:57.98 mMpjWTVb0.net
>>319
環状線用サハ750もあるし、
片町線用サハ750もある。
環状線サハは非冷房サハ101を冷改
片町線サハは冷房サハ101を改造。
322:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/13 18:27:44.47 NREJC7+q0.net
【ドクター差別西遊記①】ライト・デー ( 政党、団体 ) - ドクター差別と選ばれし者たち - Yahoo!ブログ URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
2015年4月 JR西日本線乗車会の報告 URLﾘﾝｸ(fastlast.s45.coreserver.jp)
（抜粋）
京橋駅を過ぎてしばらく走ったあたりで、向こうのほうから男性の怒声が聞こえてきた。どうやら参加メンバーと女性客がトラブルになったようだ。列車は次の鴫野（しぎの）駅に到着。急遽ここで一旦下車することになった。
女性客が車内で、差別ネットワークのライト氏（インターネット上では、「ﾗｲﾄ昼間点灯ASP同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長」という大変長いハンドルネームを名乗っているが、通常はライト氏と呼ばれている ）に、「ここは女性専用車ですよ」というような声掛けをしたため、
ライト氏が激昂してしまったらしい。ライト氏は外見では分からない内部障害者であり、関東ではいつも、「障害者である」ということで女性専用車に乗車しているが、やはり声をかけられると、障害のためか激昂してしまうとのこと。
この日も「内部障害者です」と書かれた手提げ袋をもって女性専用車に乗っていたが、それでも声掛けされたため、激昂してしまったようだ。
やがて駅員が２人やってきたが、どうやらこの女性客、「障害者は女性専用車に乗れる（本当は誰でも乗れるのだが・・・）」ということを知らなかったらしい。女性客が「知らなかった」と知ってライト氏の怒りもトーンダウン。
女性客も、「以後気をつけます」ということでその場は解決。
仕方がないので、私達は駅務室の駅員にこのことを抗議することにした。ドクター差別氏が駅務室の駅員に状況を説明し、抗議しようとしたところ、
先のライト氏がその駅員を撮影しようとしたため、駅員が「肖像権の侵害です！」とライト氏に抗議。ドクター差別氏が「撮影はやめなさい」とライト氏を諭すも、それでもやめようとしなかったため、駅員が警察に通報。警官が２人やってきた。
一応念のために言っておくと、肖像権云々は民事の話であって刑事ではない。そして、ご存知の方も多いと思うが警察は「民事不介入」である。だからこういうことで警察を呼ぶほうが実は不適切なのだが、駅員が通報してしまったので仕方がない。
私達はその場で、駆け付けた警官に事情を説明することとなった。
323:名無し野電車区
15/05/13 18:35:22.13 12xGQON8O.net
ラジコでナイターやサンドリ聞きたいわ。
324:名無し野電車区
15/05/13 18:38:37.92 1cJ5IGI50.net
>>>>322 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
325:名無し野電車区
15/05/13 20:10:44.23 CIcwohfk0.net
なんで片町線が創価学会なの？あそこに大阪本部とかあったっけ？信濃町みたいなところがあるとか。
326:名無し野電車区
15/05/13 20:27:33.28 1cJ5IGI50.net
光善寺駅
327:名無し野電車区
15/05/13 20:47:09.16 M6kyPAPWy
>>325
片町線沿い（磐船～津田）に関西創価高校がある。
本部ではないが拠点ではある。
328:名無し野電車区
15/05/14 07:04:10.48 NS5ZeRqK0.net
片町線で何回も女性専用車に乗ってるが、一度も声を掛けられた事がないな。
どうすればこんなトラブルになるの？
329:名無し野電車区
15/05/14 19:32:23.00 sBmogwe00.net
>>321
森ノ宮が757/758/762-765、淀川が777-780だっけ？＞ｻﾊ101編入車
330:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/14 21:28:27.06 0GYC8e4w0.net
>>328
あんたが喧嘩強そうで
見た目が恐いから
話しかけられない、絡まれないんじゃないの？
331:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/14 21:31:31.28 0GYC8e4w0.net
俺はだいたい、３回に１回乗れば絡まれて、非常ボタン押したり警察が出動したりする騒ぎになる。
つい昨日も埼京線であったし。
↓
！！！！埼京線で語れ５９！！！！ [転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:253番)
部分引用
253 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123：2015/05/13(水) 12:53:20.56 ID:eh1IQuJn0
埼京線女性専用車両で障害者男性が絡まれ非常ボタンと警察が20150513字幕付.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
↑
セーラー服を着ないで雌車に乗るとやっぱり絡まれますね。どうにかならんのか。
警察が登場してからの部分は事務室内であり、列車無線も録音に入っていたので動画からは一応削除した。
無線内容をネットに書いたらいけないみたいなことは聞いたことがあるが、ってことは、録音をそのまま流すのもダメってこと？
いずれにしろ、法律素人の俺にそんなの分からないので、無難に削除。
なお今回は字幕（文字説明）を入れた。
映像がある場合は下手に字幕を入れるとかえって邪魔になってしまうが、今回のように音声のみの場合、字幕があったほうが、聴覚障害者には勿論、（聞き取りにくい箇所があるから）健常者にだっていいよな。
どうして今まで俺は字幕を入れなかったんだろうか？
332:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/14 21:34:49.42 0GYC8e4w0.net
>>59 や
京都タワーで撮影した写真。たしか1100円だったか？
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
大阪のヘップ５で観覧車乗車の際に撮影した写真。確か1000円だったけ？
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
↑
画像は表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打、ｶﾞﾗｹｰの場合はＵＲＬ直接入力。
から分かるように、
俺は外見上、喧嘩が弱そう。
だから、絡まれやすいのかと。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
333:名無し野電車区
15/05/14 22:13:41.48 2SA2nNYt0.net
327 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん328 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん329 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
334:名無し野電車区
15/05/14 22:28:01.01 hGzZDG6iO.net
>>331
埼京線の話はそっちでやってくれ。
JR西日本での非協力の報告や雌車批判ならここでおもいっきりやるのは歓迎だから。
335:名無し野電車区
15/05/15 00:10:53.07 MWhp2v6R0.net
>>331
じゃあ外出しなければ？
336:名無し野電車区
15/05/15 00:16:43.67 6Jrw3Yzd0.net
>>335
相手するバカ
337:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/15 02:41:43.24 r+cRPK/k0.net
>>335
外出しないでどうやって生活するんですか？
そりゃ、外出しなきゃ、女性専用車両云々は勿論、
街中でカツアゲされることも、車に轢かれることも、通り魔に襲われることもないでしょうが。
俺んちは奥まっているからトラックが突っ込んでくることもない。
貧乏人の集まるアパートだから泥棒もまず間違いなく狙わないだろう。
だとすると、家にいて襲われる人災は、飛行機の墜落くらいか。
でも、外に出ないと、生きていけ・・・
いや、今ふと考えたが、
ネットが充実してるから、
家から１歩も出ずに生活って、やろうと思えばできそうだな。
あ、でも、お金をおろすのに銀行に行かないと。
あれ、でも、今はそういうのもネットで出来るんだっけか
338:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/15 02:43:39.29 r+cRPK/k0.net
>>334
まあ、俺はメス車を批判したり非協力してるわけでもなく、
障害者男性という立場で、女性同様に乗車対象者だから乗っているだけだけどね。
（健常者男性でも乗れることは知っているし、
自分からメス車反対とは言わないものの賛成か反対か尋ねられたら反対と答えるけど）
339:名無し野電車区
15/05/15 05:14:43.46 UCHD2euR0.net
ライトはこちらへ移動願います
【DQN】西武新宿線【負け組】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
340:名無し野電車区
15/05/15 05:27:36.34 6Jrw3Yzd0.net
ほら相手にするから･･
こいつが行くとこ行くとこスルーされておもんないならエサまきにきただけなのに、まんまと食いつきやがって
しばらく荒らされるわ
反応したバカ2人は一生ロムってろ
341:名無し野電車区
15/05/15 09:26:37.83 JSK00THu0.net
>>337 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん>>338 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
342:名無し野電車区
15/05/15 10:37:40.74 8dv5udi90.net
障害者は乗れるというけど、人工透析とか統合失調症の人も乗れるの？
趣旨から考えて車いすや松葉づえの人が車いすスペース使うことを想定しているだけだよね。
階段やエスカレーターに近いという理由で。
343:名無し野電車区
15/05/15 11:47:57.01 JKqYts140.net
ワシ、ヘルニア持ちでコルセット巻いてるけど、優先席に座ってたら一回だけDQNにキレられたわ。
まぁ見た目も分かりにくいし仕方ないかなと思ったけど。立ちっぱなしでも座りっぱなしでも辛いんよね。
344:ライト昼間点灯推進車
15/05/15 13:47:54.62 Pazc1XOz0.net
>>340
あんたまるで俺のこと分かってないね。
俺はスルーされようがされまいがお構いなしに書きたいことを書くだけだし、
エサまくとかよく比喩が理解できないが関西旅行のあとだからこのスレに来ただけだ
345:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/15 13:54:55.88 Pazc1XOz0.net
>>342
＞障害者は乗れるというけど、人工透析とか統合失調症の人も乗れるの？
JR東日本ならおｋ。
JR西はどうなんだろうね？
JR東日本の場合、次のような説明があった。
●「身体障害者」という表現を使わずに「身体の不自由なお客さま」という表現にしている理由は、精神障害者を想定しているため。なお、骨折などの怪我人の場合は一般車両の優先席を使ってもらうことを想定している。
この説明からしたら、統合失調症の人は精神疾患だから対象だろう。
人工透析は、どうなんだろう。
なお、東急電鉄の場合は、JR東日本と違って、
●「身体障害者」という表現を使わずに「身体の不自由なお客さま」という表現にしている理由は、骨折などの「健常者ではあるが一時的に体が不自由な状態」の人を想定しているため
という説明があり、
これなら人工透析はおｋだろう。
JR西日本に同じ質問をした時、
「そもそもあくまでもご協力いただいているものなので、障害者のみならず健常者の男性が乗っても違法性はない」
という、ちょっと俺の質問の回答としてはズレているような回答が来た。
＞趣旨から考えて車いすや松葉づえの人が車いすスペース使うことを想定しているだけだよね。
＞階段やエスカレーターに近いという理由で。
いや、そうとは限らんでしょ。JR東なんか精神障害も含むとか言ってるんだし。
一般には理解されていないが、松葉杖も使っていないような障害者（内臓疾患、小腸機能障害など）でも歩行能力は健常者より劣るわけで、階段の近くがいいだろう。
あと、聴覚障害者の場合、輸送混乱時の列車行先変更などに対応するため、乗務員のいる車両が望ましいので、つまり一番前か一番後ろ。
それが結果として女性専用車両になることは、関東では多い。
関西の場合は、女性専用車両が先頭に設置してあるのは神戸市営地下鉄くらいしか知らんから、よく分からんが。
346:名無し野電車区
15/05/15 14:52:03.59 6raNqzbR0.net
342 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
347:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/15 15:05:44.63 Pazc1XOz0.net
俺をこの世からあぼーんしてくれ
348:名無し野電車区
15/05/15 15:11:10.07 FKfLWBxU0.net
>>344
722 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2015/05/07(木) 13:12:07.76 ID:aZqiDNLe0
>>719
レスがついてるのに無視したら失礼だろう。
レスがつかなかったら俺はそうそう書かないよ
349:名無し野電車区
15/05/15 15:15:06.36 6raNqzbR0.net
344 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん345 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
350:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/15 17:44:22.39 Pazc1XOz0.net
今日も女性専用車両で絡まれたぜ。
駅員の場合は仕事だからさておき、
客が客にってのはどうなんだろうね。
京浜東北線女性専用車両で障害者男性が絡まれ警察呼ぶが和解20150515字幕付.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
女性専用車の障害者男性にも声掛けする駅員20150515京浜東北線田端駅(字幕付).wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
351:名無し野電車区
15/05/15 17:50:08.88 DWS2RByR0.net
>>350
京浜東北線のスレに移動しろ
352:名無し野電車区
15/05/15 18:39:05.95 s3tYLr9e0.net
>>325
津田～磐船間に創価が持ってる学校が見える。
以前そこの近くに新駅設置とかと言う話が出てたらしい。
今は件のあれは第二京阪に遮られて見えんかも知れんが。
353:名無し野電車区
15/05/15 18:40:47.23 FKfLWBxU0.net
>>350
345読めや、都合悪いのはスルーかｗ
んでもって、なんで嘘つくんだよｗｗ
354:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/15 19:14:26.63 Pazc1XOz0.net
↑
嘘つくってのは何の話か分からん、ごめん。
>>348に関しては
質問をしているわけでもないし、
そしてこれが決定打だが元スレが示されていない。
今回のは確かに俺が書いたレスなので捏造ではないが、
過去には改変コピペをやられた苦い経験があるので、
こういう引用レスは、元スレを示していないものは、一律に無視することにしている。
355:名無し野電車区
15/05/15 20:59:40.55 n0B3VOS00.net
模型の話だが、富から103系ブルーの新製冷房車が発売されるけど本線から転入直後のブルーの片町線やれるな。
356:名無し野電車区
15/05/15 21:18:12.50 x7aGA1MgO.net
とりあえず、雌車叩きに特化したスレではないんだから関係ないとこの雌車叩きはよそでしてくれ。
まだJR神戸線とかなら構わない面もあるが。
もっとも、学研都市線が雌車に特化した路線みたいなものだが。
357:名無し野電車区
15/05/15 22:55:01.51 6raNqzbR0.net
>>350 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん >>354 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
358:名無し野電車区
15/05/16 06:50:39.51 zaDRfyfpO.net
で、今晩はどこの工事にかこつけて運転サボるんだ？
359:名無し野電車区
15/05/16 08:33:41.63 nnNlCMKs0.net
>>356
障害者だからわざわざ粘着に書きこむんだろう
360:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/16 14:24:57.43 9tVAQzfq0.net
京浜東北線女性専用車両で障害者男性が絡まれ警察呼ぶが和解20150515字幕付.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
女性専用車の障害者男性にも声掛けする駅員20150515京浜東北線田端駅(字幕付).wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be) 今回も女性専用車両で絡まれたぜ。
駅員の場合は仕事だからさておき、
客が客にってのはどうなんだろうね。
あと、駅員の場合も、
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
（JR東日本社内誌「ひがし」2013年９月号。画像が表示されない場合はURL欄でエンター押下、ガラケーならURL直接入力）
に、「外見では分からない障がいがある」
という趣旨が記述してあるので、駅員に対しての「女性専用車両乗車口に男が並んでいたら障害者と分かり切っている」という発言も、あながち的外れではないだろう。
ところで、障害の有無が外見で分からないのもそうだけど、極論すれば性別だって、外見からは推測はできても確定はできない。
さらに最近では「性同一性障害」が何かと話題になります。
性の概念が多様化していると言ってもいいし、性というのがそれだけデリケート（敏感）な問題ということであり、安易に外見だけで判断するのは避けるべきです。
人権啓発ビデオ 「あなたが あなたらしく生きるために 性的マイノリティと人権」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
（長編動画ですが４分30秒以降は再現ドラマなので、４分30分秒までで概要は掴めます）
法務省がこんな動画を作っているのですから、
公共交通が「外見で判断」はいけませんなあ。
まして、都営や市営などの公営交通は。
人権啓発コンテンツ３ 性的指向篇「人を好きになること」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑こちらは参考程度に。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
361:名無し野電車区
15/05/16 15:22:37.54 iB1N7tZp0.net
357 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
362:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/16 15:24:56.70 e8fuYSzC0.net
鉄道の女性専用車両は、男性でも障害者(介護者を含む)や小学生以下なら乗れるのだが、俺みたいに外見(見た目)で分からない障害者は色々と誤解を受ける。
障害者に関するマークについて - 内閣府 URLﾘﾝｸ(www8.cao.go.jp)
ヘルプマーク 東京都福祉保健局 URLﾘﾝｸ(www.fukushihoken.metro.tokyo.jp)
で、
ﾍﾙﾌﾟﾏｰｸやらﾊｰﾄﾌﾟﾗｽﾏｰｸなり色々あるが(足並み揃わず統一してない事がまず問題？)、
これらのﾏｰｸ(印)を付けても気付いてくれない事のﾎｳが多いし、それ以前にﾏｰｸの認知度が低すぎる。 「ﾏﾀﾆﾃｨﾏｰｸ」でさえ認知度は低い。
(なお俺は、ﾍﾙﾌﾟﾏｰｸは知らぬ人が見ても意味を把握出来ぬから装着の意味が薄いため装着せず。文字として説明のあるゆえ知らぬ人が見ても意味を理解できるﾊｰﾄﾌﾟﾗｽﾏｰｸは装着)。
そこで考えたのが、ｾｰﾗｰ服を着ての乗車だ。
これはこれで「女装」あるいは「性同一性障害者」と別の誤解を受けかねないが、「ｾｰﾗｰ服着用」以外は一切女っぽくしないなら、 女装ではなく「単に着てるだけ」になるし、いいのでは？
「そもそもｾｰﾗｰ服は男の服」とも言えるがｽｶｰﾄも合わせるならこの理屈は通らないし、それ以前にそんな理屈は一般人に関係無いし、「男性用のｾｰﾗｰ服」もあるがそれこそ外見でそうと判断は出来ないし。
ｾｰﾗｰ服を着用してのﾒｽ車乗車なら、(他の客に)絡まれる率が激減する？
ｾｰﾗｰ服着用してると「周囲からｼﾞﾛｼﾞﾛ見られる」かもしれぬが、現状、ﾒｽ車に内部系の障害者男性が乗っても(服装・恰好によらず)そういう目で見られるから「どちらにせよｼﾞﾛｼﾞﾛ視線」だし。
『氷球姫×常磐木監督の過剰な愛情』第53ﾋﾟﾘｵﾄﾞ URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
↑これ同様「別に女装がしたいﾜｹではない。ただ着てるだけって感じ」(画像が表示されぬ場合はURL欄でｴﾝﾀｰ押下、ｶﾞﾗｹｰならURL直接入力)。なお、俺は同性愛者ではあるが性同一性障害者ではない。同性愛と性同一性障害は似て非なるﾓﾉ。
障害者男性がセーラー服着用して女性専用車両乗っても絡まれるその１JR西日本20150417.wmv URLﾘﾝｸ(youtu.be) ←但しｾｰﾗｰ服着用でも騒動になった事はｱﾙ。
【昼間ﾗｲﾄ点灯虫性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛池沼番長】23c2ch.net ｽﾚﾘﾝｸ(utu板:42番) ←ｾｰﾗｰ服着用の元々のｷｯｶｹ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)
363:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/16 15:25:45.38 e8fuYSzC0.net
↑
これは誤爆
364:名無し野電車区
15/05/16 15:30:10.82 iB1N7tZp0.net
359 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん360 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
365:名無し野電車区
15/05/16 18:07:43.11 zaDRfyfpO.net
京浜東北線も誤爆だから。
JR西日本でやってきて報告しろ。
366:名無し野電車区
15/05/16 18:52:09.79 ZT3mSqn20.net
クズライト消えろ
西武鉄道スレかいずぱこスレに引っ越せ
367:名無し野電車区
15/05/16 19:08:47.74 6R9t4U7+O.net
今日も車掌の誤操作黄緑ラインカラー幕に期待！
368:名無し野電車区
15/05/16 19:12:25.17 zaDRfyfpO.net
>>366
別にJR西日本の雌車叩きならここでやってくれて構わない。
369:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/05/16 19:42:28.91 kJCBO+AI0.net
>>366
いつわりびと空
「ただのバカか。消えろ。 人間って消えるんですか、みたいな顔してんじゃねーよ。 消えるか！比喩だ比喩知ら ねーのか！」「ひゅーひゅー」「なんなんだてめーは！」(２１巻第２０４話).
370:名無し野電車区
15/05/16 20:37:52.23 zaDRfyfpO.net
>>369
社員や雇われ工作員よりはましだが、お前が来ても変な空気になる。
371:名無し野電車区
15/05/16 20:42:28.20 iB1N7tZp0.net
366 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん