15/04/08 14:50:58.36 gkAeFZxA0.net
名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです
○神宮前
┃
東名古屋港○━○大江
┃
○太田川 ○大府
┣━┓ ┃
┏━━┛ ┃ ┏━┛
常滑○ 知多半田○ ○半田
┃ ┃ ┃
空港○ 富貴○ ○武豊
内海○━┫
河和○
前スレ
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
15/04/08 15:28:59.10 gkAeFZxA0.net
【注意】
このスレは知多地区の鉄道各線について語るスレです
名古屋空港や野球選手ネタを書き込むスレではありません
板違い・スレ違いの話を延々と繰り返す人は荒らしです
相手にせずNG登録してスルーしましょう
3:名無し野電車区
15/04/09 11:01:55.97 NjmIWOow0.net
>>1乙
4:名無し野電車区
15/04/09 13:14:59.88
ＩＲ線
5:名無し野電車区
15/04/10 22:49:12.57 0SPdTDBc0.net
一応保守
6:名無し野電車区
15/04/11 18:24:41.96 OTJUcmL10.net
先月のダイヤ改正でなくなってしまった、
夕方の武豊⇒名古屋の２両区間快速。２両運転で復活してほしい。
あの列車は本当に便利だった。
あの列車がなくなってしまって、本当に不便になってしまった。
7:名無し野電車区
15/04/11 22:27:11.76 KAz+y0Tn0.net
有志による籠で復活
8:名無し野電車区
15/04/12 07:03:39.87 xySrrvhp0.net
>>6
ここに書く時点で残念な結果しか想像できないな。
9:名無し野電車区
15/04/15 14:46:06.48 etPKjpCD0.net
JR東海のお客様窓口にでも言う方がまだ建設的かも…
10:名無し野電車区
15/04/16 09:10:18.85 hjelCLef0.net
この先もずっと河和線が圧倒的優位なのは変わらないだろうな。
11:名無し野電車区
15/04/17 10:10:47.27 8XJi33zm0.net
負け豊線
12:名無し野電車区
15/04/18 14:44:20.73 380TzChO0.net
>>10
複線化して快速（武豊－半田－東浦－大府）を朝夕中心に増やさない限りJRが逆転することはないだろな。
JR利用者からしたら武豊線よりも関西線名古屋口を先に何とかしろって感じだろうし。
13:名無し野電車区
15/04/18 15:40:45.36 LnKRMryI0.net
関西線は諦めモードのような気がする。運賃は近鉄より安いけど。
14:名無し野電車区
15/04/18 21:55:34.85 gYAICgiC0.net
>>13
線路容量の割に本数を詰め込んでるから快速や特急が通過駅に「停車」するんだよなぁ……。
15:名無し野電車区
15/04/18 22:41:42.86 Rv59w3sT0.net
武豊線、電化してかなり客増えてるぞ。
最終の区間快速ですら、座れない。春ってことを差し引いても多すぎる
16:名無し野電車区
15/04/18 22:41:59.39 xqhj6Rwh0.net
>>12
複線化は必要ないよ。
時間4本運転なら武豊駅を2番線化すれば良い。
利用客を増やすなら朝の6時～9時台、16時～21時台を時間4本にすれば、JRに相当数流れるだろ？
武豊線の最大のデメリットは、人口密集地を避けて通ってることに尽きるね。
直ぐ横が田んぼや工場で民家なしだからな。
マトモなのは半田、亀崎、緒川くらいか？
乙川も南にビッグストアが林立してるのに改札なしだし。勿体無い。
17:名無し野電車区
15/04/18 22:44:58.51 xqhj6Rwh0.net
亀崎駅の利用客数がずば抜けて多いのは、名鉄と競合してないからだろうけど、半田市内の駅なら亀崎くらいのポテンシャルは秘めてると思うんだけどね。
知多半田の隣の半田や青山に隣接してる東成岩とかさ。
18:名無し野電車区
15/04/19 11:49:29.20 uaJ6fgmT0.net
土地が余ってるならいいけど、全線複線化には用地買収が必要だからなぁ。
19:名無し野電車区
15/04/19 14:52:59.67 RPWzvuUa0.net
>>16
乙川駅
聞いた話だと既存の商店街に人が流れるように南改札を作るなという要望があったらしい。
その要望がどれだけ意味をなしてるかは知らんが、南改札があった方が利便性が上がるとは思うよ。
大型店舗の客だけじゃなく、近隣の工場に通勤する人が使えるようになるかもしれんし。
20:名無し野電車区
15/04/19 15:32:56.28 LFrCb9r00.net
>>17
東成岩は某製造所に勤めている事務職員の自家用車通勤禁止するだけで結構乗ってくるはず。
現状ほぼ全員が車通勤だし
21:名無し野電車区
15/04/19 17:30:53.62 jTxPMNh60.net
>>19
確かにそんな話を聞いたことがある。
昭和の時代なら未だしも、今は自家用車オンリーで電車なんて使って乙川に買い物来る人なんか居ないからさ、南口に改札作れば逆に人の流れが南⇔北で出来て、人の流動性が上がって良いことのほうが多いだろうな。
22:名無し野電車区
15/04/19 17:31:20.54 6d6xdq/H0.net
有脇信号場ぐらいなら作れそうな気がする。
これがあれば本数も増やしやすくなるはず
23:名無し野電車区
15/04/19 17:42:16.14 jTxPMNh60.net
本数が時間4本になれば相当結構車から電車になるんじゃね？
なんていっても飲んで帰れるのは魅力だよ。
通勤手当は全額支給で、渋滞もなし、帰りは車のほうが楽だけどさ。
朝、渋滞知らずは本当に良い。
24:名無し野電車区
15/04/19 19:26:48.39 8J1DJAq80.net
河和線は鈍足で特急と急行で大差ない。
急行の表定速度が豊田線（全列車各停）と同じ。
25:名無し野電車区
15/04/20 16:27:03.50 UoHkDdvg0.net
前面展望見ると東浦の北は民家密着だけども他は平原や並走道路が多い
国鉄沿いは恐れ多くて避けてたのかどうか、複線も楽かも。
対極は常滑線で沿線密着の廃屋だらけ、某駅近くは瓦がポロポロ落下中
ひどい所はカイズカイブキの木が成長して架線柱の内側にせりだしている
26:名無し野電車区
15/04/20 17:16:38.83 hoe3VzEV0.net
>>24
一方名鉄は河和線急行と同等の表定速度を誇る豊田線を比較的「速い」と評価した。
…豊田線との表定速度比較とか何度目だよ。
CHITAスレ1つ消費する間に2~3回くらい出てくるんだが。
27:名無し野電車区
15/04/20 20:55:18.88 jeZwvdXN0.net
今年は東浦は市制化なるか？市になったら、運賃上がりそうだが。
28:名無し野電車区
15/04/20 20:56:41.52 vQO9cKSi0.net
富貴7号踏切がなんとかかんとかって名鉄指令が言ってる
29:名無し野電車区
15/04/20 20:58:43.27 vQO9cKSi0.net
>>23
飲んで帰るときに時間2本か4本かはあまり関係なくて、終電が遅い（乗り継ぎも含めて）ことと降りる駅で起こしてくれることが希望だな。
30:名無し野電車区
15/04/20 21:06:00.15 VbHcVf3m0.net
降りる駅で起きるのは自分の責任で鉄道会社がするサービスではない。寝過す奴が悪い。
31:名無し野電車区
15/04/20 21:42:04.76 LMW3E6Bc0.net
電車になったからなのだろうか、新入社員の電車通勤が原因なのだろうか、兎に角20時以降の区間快速が込み過ぎ。
新入社員が入社早々こんなに遅くまで残業するのか？それとも単純に電車通勤者が増えたのか？
一寸前までは20時以降なんて余裕で座れたような。。。。
東浦まで満員だもんな。
32:名無し野電車区
15/04/20 21:45:49.28 nRiYAGSQ0.net
>>16
> 武豊線の最大のデメリットは、人口密集地を避けて通ってることに尽きるね。
そうではなく、不便だから付近の人口が増えなかったのが真相だろ。
国鉄時代ならみんなそうだろう。
33:名無し野電車区
15/04/21 04:12:05.43 og6jOqat0.net
>>31
まさか、河和線の利用者がシフトしたのか？
34:名無し野電車区
15/04/21 06:06:46.63 SJhbRml+0.net
>>32
東浦の武豊線沿線に住宅地が広がったのはここ20年くらい、特に10年くらいで一気に開発が進んだ。
阿久比の人口の2倍あるんだから、電車が増えれば
35:乗るんじゃない？ 緒川なんて今でこそ発展してるけど、イオンが出来る前なんて見渡す限り田んぼだったしな。
36:名無し野電車区
15/04/21 09:42:02.49 QaY4SwgH0.net
座れんくらいで混み過ぎとか言うのやめてくだされ。
37:名無し野電車区
15/04/21 21:36:13.60 pdv9Eep90.net
夜の知多新線って怖いよな。小野浦駅も心霊スポットの一つだし。
38:名無し野電車区
15/04/22 00:15:16.02 n+5s0O+h0.net
>>27
市になることと運賃が上がることは何の相関関係もないｗ
39:名無し野電車区
15/04/22 11:40:50.62 1ofMIeSq0.net
知多新線って廃線の危機じゃないの？
元々利用客が少ないのに大口利用客の日福大の一部が太田川に移転したし
今後、厳しいだろうな。
40:名無し野電車区
15/04/22 14:44:35.07 TK/4ZbqZ0.net
JR的にはさっさと市制移行してほしいよね
今みたく中途半端なままだと、駅名標替えるに替えれない
自治体名のってないけど、森岡の入り口の看板なんかほとんど読めないし
>>34
武豊線一世紀号の写真をネットであさってみたら、今と景色全然違うのな
でも、津波の心配もあるし、衣浦側の畑は今後も潰されないんだろうな
41:名無し野電車区
15/04/22 14:56:17.58 oCKEJxrA0.net
>>38
賃貸も交通も、大学の移転の影響は大きいですなぁ
URLﾘﾝｸ(kansai-gon.seesaa.net)
42:名無し野電車区
15/04/23 01:54:43.77 qnkm+MEV0.net
のぞみが丘はJRが武豊線の活性化も兼ねて開発したと聞いたことがある。
武豊線をのぞみが丘のど真ん中に移築し、亀崎駅を移転させる案もあったらしい。
新駅を作るなら未だしもそれは無理だろ！って思うけど、構想が出ること自体凄いよな。
通勤で使ってるけど、本線の普通より遥かに混んでるから、来年のダイヤ改正では更に本数が増えるのではないかと予想。
大府からのワンマン増発願いたいね。
43:名無し野電車区
15/04/25 11:26:13.68 QNL3H+Zf0.net
>>41
駅が近いのは便利だけど、
線路に近いのは環境が悪いだけだからなぁ。
特にディーゼル時代は。
東浦駅北側は国道にも挟まれて、住環境最悪としか思えない。
44:名無し野電車区
15/04/26 07:05:09.14 3n9tq1qX0.net
>>41
区間快速まだ有り得ないぐらい混んでる。
何で？名鉄から流れたのか、車からな流れたのか知らんが、夏までこれぐらいなら増発・増結してもいいレベル
45:名無し野電車区
15/04/27 00:45:58.16 XMPx9Nr50.net
名鉄は名古屋から実質4本で時間も掛かるし座れないからな。
しかもベンチシートばっかりで、乗り心地も悪いし。
武豊線が時間4本になったら名鉄と半々になるんじゃね？
46:名無し野電車区
15/04/27 03:03:00.09 sPkqimv40.net
武豊線運賃たいして安くないからね
名古屋-武豊だとjrの方が確か高かったやろ
電化もしてさらにそこに本数も増やして料金も下げてとなると・・・
東海の体力ならやれるだろうけど旨味がないわな沿線環境考えると
47:名無し野電車区
15/04/27 08:26:05.96 XMPx9Nr50.net
>>45
名古屋→大府320
大府→武豊320
合計640円
名古屋→武豊760円
大府で1回降りると安くなる。
変な話だろ？
直通の場合、尾張森岡まで切符買い、尾張森岡から武豊まで買えば安くなる。
30円だけだけど�
48:ﾈ。
49:名無し野電車区
15/04/27 10:10:50.27 dbpV76MH0.net
駅員が見ている前で改札でタッチして出て
Uターンしてタッチしてまた改札入る。
50:名無し野電車区
15/04/27 12:51:52.55 fK5PT+170.net
安くなるどころか、キセルしまくりだろ武豊線ユーザーはw
武豊→名古屋で乗っても｢森岡から｣
在来線軽視の倒壊だから痛くも痒くもないだろうがね
51:名無し野電車区
15/04/27 15:37:31.30 g0Y7g62e0.net
乗り心地に関しては、211系や311系に比べたら、名鉄の殆どの車両は気にならない。
52:名無し野電車区
15/04/27 18:38:23.21 wHvMkrKC0.net
線形は神宮前～太田川は連続カーブでレースみたいにきびきび走ってるんだけど
河和線は前身の知多鉄道が良い仕事したお陰で線形良好だが木の枕木
311系と同時期にできた名鉄の通勤型は313系には負けるけど台車は特急型の流用・同一設計
武豊線も貨物が走ってた時期があるし悪くは無いけど最高85km/hなのがね...
53:名無し野電車区
15/04/27 19:47:53.34 itMloC0G0.net
神宮前～太田川で乗ってて気がつくカーブは豊田本町～道徳と名和駅すぐ北側のカーブくらいかな
あと聚楽園の北側も少し気になるくらい
柴田から大同町までのストレートは気持ちいい
54:名無し野電車区
15/04/27 21:12:25.56 6lj7kqF20.net
河和線は末端区間以外は線形が良いからやろうと思えば120km/h運転できる。
55:名無し野電車区
15/04/27 21:15:00.50 WfAwuirC3
名古屋駅最終の ２３：５９発 知多半田止まりの急行は
太田川まで延長運転してほしい。
太田川行きにすることによって、ますます利便性ＵＰすると信じている。
56:名無し野電車区
15/04/27 21:16:54.70 G2nXsN0O0.net
>>45
まあ地方交通線扱いだからねえ
国鉄時代の基準だから、武豊線はそうなっちゃうんだよね
その代わりに御殿場線みたいな糞ローカル線が幹線扱いになるんだよな
57:名無し野電車区
15/04/27 23:33:13.15 yOssGLJr0.net
>>50
今でも衣浦臨海の貨物が来ますよ……。
58:名無し野電車区
15/04/28 05:30:57.43 ZBxQUnhM0.net
>>43
本線より混んでるの？
増発は運転士と車掌の都合がつかないだろうから静岡からロング持ってくればいいんじゃないの？
59:名無し野電車区
15/04/28 06:31:32.56 cBA7w4r50.net
武豊線閉じ込めのワンマン車を持ってくれば良い。
区間快速の間に入れればOKだ。
60:名無し野電車区
15/04/28 07:08:05.75 4rkieP0/0.net
このスレも三河の自演だな
61:名無し野電車区
15/04/28 10:22:42.64 JYLkf04I0.net
武豊線の線内折り返しを共和まで走らせてくれたら、快速に対面乗り換えできて便利なのに。
62:名無し野電車区
15/04/28 11:04:15.74 cMEXYTXS0.net
>>57
朝夕は関西線と中央線に出払っているのでは？
63:名無し野電車区
15/04/28 12:11:24.10 27l6Rw6D0.net
>>56
こんなスレにも入り込む静岡工作員の粘着ぶりには恐れ入る
64:名無し野電車区
15/04/29 06:17:22.90 zrZQWTSQ0.net
>>59
つうかさ、大府の５番線復活させて、本線を５番線に移動して４番を待避線に改造すればそういうことも出来るんじゃないのかな？
なんであの５番線を潰すのか理解できん。勿体無い。
65:名無し野電車区
15/04/29 06:39:57.88 9nQLv2QW0.net
>>61
別に静岡民じゃないけどね。
増発→運転士足りない、増結→車掌足りない
だとしたら、即効性のある混雑対策はどっかから2両ロング持ってくるしかない、
となると御殿場線、身延線の2300番台とトレードするのが現実的なのでは？
本当に混雑してるのならね。
66:名無し野電車区
15/04/29 07:47:40.42 6yoc2JwT0.net
>>63
313-300と5300をくれてやるから2350と2600寄越せ
67:名無し野電車区
15/04/29 09:08:26.04 vcGJujP40.net
だいたい車両交換という時点で静岡びいきの18きっぱーむき出しだな。
本当の解決策は運転要員を静岡から転勤させることだ。
もともと静岡は人口減少なのだから減便して人を名古屋地区にまわさなくてはいけない。
68:名無し野電車区
15/04/29 14:55:34.57 ARejKelP0.net
Y30とZは普通に要らないだろ
69:名無し野電車区
15/04/29 15:59:17.10 qNLOmagf0.net
>>62
配線通じてなくないか？
70:名無し野電車区
15/04/29 17:45:47.13 Uy/NAkgU0.net
>>65
18キッバーって身延線とか御殿場線にクロスを求めてるのか？？あいつらは本線のことを言ってるんじゃないの？
静岡地区の本数を減らした場合の減収分以上に武豊線の増発で儲けが出るならもうやってるんじゃない？JR東海はそういう会社だし。
71:名無し野電車区
15/04/29 18:13:40.58 80t20HLp0.net
他の地方のスレで必死に静岡寄りの工作をするキモヲタが約1名
72:名無し野電車区
15/04/29 18:25:34.74 Uy/NAkgU0.net
バカらしい…
ネクステージにヤオハンが入ってた頃の話でもする？
それとも乙川のユニーがいいか？知多半田駅前商店街の話でもいいぞ。
73:名無し野電車区
15/04/29 18:41:07.16 wvX3e9Iv0.net
何地元民装ってるんだか
74:名無し野電車区
15/04/29 18:53:43.48 Uy/NAkgU0.net
知多半島に関わって二十余年ですよ。
半田駅と知多半田の間にあったラーメンの屋台の話でもする？
75:名無し野電車区
15/04/29 18:57:20.93 PxEH4Px80.net
静岡が人口減少で、在来線の比重は今以上に名古屋地区一辺倒になるのは客観的に見て明らかなのに、なぜそれを否定したいんだろう？
76:名無し野電車区
15/04/29 19:01:58.24 wvX3e9Iv0.net
まあ>>68が知多のスレで必死に静岡を贔屓している図は実に滑稽だ
日本で韓国を応援するようなもの
77:名無し野電車区
15/04/29 20:42:21.87 Uy/NAkgU0.net
武豊線が本当に混雑が激しいとして、すぐにでも対応が必要なのに増発も増結も難しいとなった場合に、
収容力の高いワンマン対応のロングをどこかから持ってくるのが現実的と言ってるだけ。
別に新製まで待てるならそれで全然いいんだけど、早く混雑緩和したいんじゃないの？
他に策があれば言ってみようよ？
78:名無し野電車区
15/04/29 20:45:05.82 zrZQWTSQ0.net
>>75
バカだな。オマエ。
座れたときのことを考えてロングは嫌に決まってるだろボケ。
必然的に座れる人間も減るしな。
79:名無し野電車区
15/04/29 20:47:33.70 Uy/NAkgU0.net
武豊線の話はなんかいつも荒れるんだよな。。。
>>51
名和～聚楽園の間がビミョーに制限速度の違うカーブがS字で続いてるよね。
マメにスピード調節しないといけないから大変そう。
ちなみに下りで名和の大カーブを曲がりきったあたりの車窓右側の家の縁側に柴犬がいて癒される。
80:名無し野電車区
15/04/29 20:50:13.07 wvX3e9Iv0.net
>>75
そもそも増車ではなく車両交換（つまりプラスマイナスゼロ）とか書いてるのに説得力などあるわけないだろヴァカ
81:名無し野電車区
15/04/29 20:51:06.19 Uy/NAkgU0.net
>>76
空いてるクロスに座りたいっていうワガママ？
そんな理由のために増結してくれる�
82:e切な鉄道会社なんてないって。 そんなに嫌なら時間帯ずらして通勤するしかないんじゃないの？ てかGW過ぎたら大学生が減るから多少マシになるんじゃないの？
83:名無し野電車区
15/04/29 20:53:52.53 WtiZSCpa0.net
>>79
なぜ静岡減車、運転要員減員は拒絶するの？
もともと車両交換とか書いたのお前だよ。
なぜそこまで御殿場線の既得権を守ろうとするの？
84:名無し野電車区
15/04/29 21:01:16.63 Uy/NAkgU0.net
>>80
いや、減車や要因減をしても別にいいんじゃない？それで収益に問題がなければ、って思う。
静岡のことはよく分からないので、武豊線の収益増と比べてトータルでプラスになるんだったら経営的にゴーサインが出せるだろうなと。
85:名無し野電車区
15/04/29 21:06:24.11 WtiZSCpa0.net
>>81
キロ当たり輸送密度は御殿場線は武豊線の半分しかないのでどっちを優遇すべきかは一目瞭然
運賃計算ルールが国鉄時代のままだから御殿場線が幹線で武豊線が地方交通線という逆転現象になっているが
それとしつこくこだわるが、なぜ
「車両交換」なのか？
86:名無し野電車区
15/04/29 21:09:06.01 wvX3e9Iv0.net
個人的には俺も新年度は瞬間最大風速だと思ってるがなw
これに乗じて願望を押し付ける静岡野郎がウザいだけだ
87:名無し野電車区
15/04/29 22:17:17.74 Vfn9F8430.net
まあ、もう少しだけ様子を見れば確実にわかるさ。そうケンカしなさんなw
88:名無し野電車区
15/04/29 23:21:54.98 Uy/NAkgU0.net
>>82
なぜ交換なのかって？投資を最少化しつつ、すぐに実行できる案だと思ったので。
新車導入だと今年度中の実行は難しいし、いくら御殿場線や身延線が閑散路線だと言ってもいきなり何編成も引っこ抜くだけの余裕もないだろうし。
御殿場線や身延線ならクロスを入れてもギュウギュウにならないだろうって思い込みはあるけどね。
車掌の休日出勤増やして4両に増車する案も考えたけど、労働組合との折り合いをつけるの難しそうだしね。
89:名無し野電車区
15/04/29 23:33:53.41 Uy/NAkgU0.net
>>83
その願望ってのがよくわかんないな。
話を聞いてると静岡の人はそんなにクロスを欲しがってるってこと？
まあ名古屋地区でクロスが主流なのになんで…みたいな意味なんだろうけど、ロングが入るのにはそれなりの事情があるんじゃないの？
東海道線の名古屋口みたいに分かりやすい競合路線があるわけでもないし。
俺はクロス苦手なんでクロス至上主義みたいなのはホント訳わかんない。
90:名無し野電車区
15/04/29 23:36:38.11 7CeerGEm0.net
>>86
ようするに、たとえば東日本で首都圏の線区の混雑緩和のために新潟や仙台の車両を持ってくるのかねということだ。
名古屋と静岡の関係はそういうことだ。
91:名無し野電車区
15/04/29 23:41:03.29 Uy/NAkgU0.net
>>83
てか押し付けるって何？
JR東海が決める策を予想してるだけだよ。
もし本当に武豊線の混雑が深刻な問題であったとして、できる限り早く対応する方法とは何か？ってこと。
普通は増結なんだろうけど、武豊線の場合はワンマンをツーマンにしないといけないところが難しい。
92:名無し野電車区
15/04/29 23:42:26.96 9nQLv2QW0.net
静岡と交換しないで、武豊線用313の座席を取っ払えば解決！
93:名無し野電車区
15/04/29 23:51:28.92 Uy/NAkgU0.net
>>87
ん？それだとむしろ首都圏の混雑はひどくなるのでは？
武豊線用のワンマン対応313系2両クロスと、御殿場・身延線用のワンマン準備工事済み313系2両ロングを交換すれば、
御殿場線・身延線にそれほど迷惑をかけずに武豊線のラッシュ時の混雑緩和ができるのでは？って発想。
ラッシュ時がず～っと混んでるわけではないと思うから、特に混雑のひどい1、2本の列車に限定して運用するくらいでいいんでしょ？
混む列車にロングを充てるのって名鉄でも当たり前だしそんなに変な発想ではないと思うけどなあ。
94:名無し野電車区
15/04/29 23:55:52.63 7CeerGEm0.net
>>90
だから首都圏は新車を入れるか同一地区の他線区からの捻出かのどちらかをやるだろ
もちろんダイヤ改正後一ヶ月でということはないが
君は都市圏規模に明らかな差のある名古屋地区と静岡地区を同格だという発想で書くから反発を買うんだよ
95:名無し野電車区
15/04/30 00:02:25.45 zgpRK9C00.net
>>91
実は>>68は名古屋地区のスレで昔から静岡工作を繰り返してきてるのさ
初めてきたかのように装ってるけど、ああまた来たかとすぐにわかる
96:名無し野電車区
15/04/30 00:09:42.18 Xxee3CvD0.net
>>91
来年まで待てるなら新車投入でいいんじゃない？
てか来年まで待てる程度の混雑なら現状維持になっちゃうんじゃ…？
97:名無し野電車区
15/04/30 00:13:28.11 Xxee3CvD0.net
>>92
静岡工作って何？
静岡厨って本線にクロスを入れたがってるんじゃないのか？
身延線と御殿場線の313系2両ロングって静岡近辺のシャトルでも運用してるの？
98:名無し野電車区
15/04/30 06:45:33.01 +u/k4g8O0.net
ああ分かった。なんでそんなに静岡を敵視すふのかと思っていたが名古屋口スレを荒らしてるアスペ君がこのスレにも来てたのか。
99:名無し野電車区
15/04/30 08:18:39.97 BxFbcQia0.net
ついに耐えきれず静岡工作員であることを自ら明かしたか。
だいたい車両交換なるものが一番非現実だろうに。
100:名無し野電車区
15/04/30 08:19:27.50 +u/k4g8O0.net
GW入ったのに河和線系統は全然空いてないな。
武豊線はかなり空いてるんじゃない？
101:名無し野電車区
15/04/30 08:21:39.94 +u/k4g8O0.net
>>96
では今すぐできる現実的な打ち手とは？
102:名無し野電車区
15/04/30 08:26:05.11 +u/k4g8O0.net
>>96
てか早く半田駅前の本屋の話しようよ！
103:名無し野電車区
15/04/30 19:11:28.60 lpEhxQUH0.net
車両自体は足りているので静岡支社から運転要員を転勤させて武豊線を増発だな
御殿場線はその分減便とする
これで一件落着
104:名無し野電車区
15/04/30 19:34:38.61 +u/k4g8O0.net
>>100
別にいいよ。あなたに任せたからちゃんと実行してね☆
105:名無し野電車区
15/04/30 19:35:24.66 +u/k4g8O0.net
てか、今日の武豊線が混んでたかどうか答えられないんだ（笑）
106:名無し野電車区
15/04/30 19:40:52.16 kdBYhfvo0.net
休日に河和線が混んでる？
嘘を付くな。
余裕で座れるだろ？
普通なんか平日でも空気輸送なのに、休日は貸切状態だろ？
107:名無し野電車区
15/04/30 19:42:10.89 o4D0TEQU0.net
4/30・5/1はトヨタ系が休みだからそういう人が通勤に使っている路線は空いてるはず。
あと電車通勤ウン十年のトーチャン曰く、5月連休が過ぎると多少電車が空くそうな。
推定される理由は五月病、サボリ癖、実はそんなに早い電車じゃなくてよかったと気付く、など。
108:名無し野電車区
15/04/30 19:46:53.63 kdBYhfvo0.net
朝6時台の快速名古屋行きが、区間快速に格下げされたんだが、快速はガラスキで快適だったのに、格下げされた途端に激混み列車に早代わり。
ということは、ダイヤ改正前、彼らは何時の列車に乗ってたんだと不思議に思う。
109:名無し野電車区
15/04/30 20:01:46.01 +u/k4g8O0.net
>>103
今日は河和線系統は休みじゃなかったみたいだよ。大学生がなかなかいなくならないんだよねえ。
で、今日の武豊線は空いてたの？
トヨタカレンダーは昨日から連休だからね、愛知万博の時もトヨタ系の休みを避けて行ってた。
110:名無し野電車区
15/04/30 20:13:53.10 kdBYhfvo0.net
>>106
俺は残念ながら今日は乗ってないな。
ただ、29日は休日出勤で使ったけど、普通に混んでたな。
そりゃ平日に比べたら半分くらいだけど。
帰りも（19時台）立ち席が出来てたよ。
111:名無し野電車区
15/04/30 20:34:19.84 jt+hwer80.net
>>106
お前は一日中何やってんの？
地元の静岡に帰りなよ。
112:名無し野電車区
15/04/30 20:55:45.62 +u/k4g8O0.net
>>108
今日は仕事のあと栄でベルギービール飲んでるよ？URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
113:名無し野電車区
15/04/30 21:00:10.91 zXiIz80i0.net
>>109
ネットで調べただけの偽りのスケジュール乙
114:名無し野電車区
15/04/30 21:06:41.28 54X+7lw40.net
どんなに言い訳したところで車両交換と書いた時点で地元民ではないことはバレてるんだよね
必死に粘着すればするほど静岡の印象はどんどん悪くなると
115:名無し野電車区
15/04/30 21:24:39.13 +u/k4g8O0.net
フラリエは明日からプレモルガーデンURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
116:名無し野電車区
15/04/30 21:28:01.94 +u/k4g8O0.net
これでいいのかな（笑）
あっコイツ地元民って思ったらさっさと撤退するのがいいよ。URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
117:名無し野電車区
15/04/30 21:31:45.65 +u/k4g8O0.net
それともまた農免道路の話でもする？
118:名無し野電車区
15/04/30 23:49:21.30 54X+7lw40.net
某スレによるとオブライエンが随所で大暴れしているらしいが、鉄板でターゲットになったのがなぜかここかよ
119:名無し野電車区
15/05/01 08:55:30.05 l+THzMFE0.net
前スレから刈谷の話題に食いついてたり、予兆はあったよね。
でもリアルに知多半島の話題にはついて行けないという（笑）
人を静岡人認定してるヒマあったらもっと知多を知る努力を擦るべきだ。
120:名無し野電車区
15/05/01 08:57:44.30 l+THzMFE0.net
>>103
河和線は1時間あたり特急2急行2普通4で普通がガラガラなんだけど、武豊線は普通2で座れなかったら文句出るレベル（笑）
121:名無し野電車区
15/05/01 09:27:29.44 xSdTq0D00.net
>>117
そりゃ文句出るだろ？
オマエ書き込み内容見て如何思うよ？
じゃあ武豊線も４本体制にしてくれやって思わん？
バカだろマジで。
そもそも人口は阿久比より東浦のほうが多いわけだしな。
122:名無し野電車区
15/05/01 10:38:04.08 ItWYssV80.net
てか名鉄の退避ありの普通電車がラッシュ以外でガラガラじゃないとこってあるんですかね・・・
123:名無し野電車区
15/05/01 12:48:09.35 9DRYHR/60.net
>>118
全員が座れないくらいで増発しろっていうのはちょっと常識的にどうなの？
もし着席定員増やすために増結増発するならまず本線と中央線からやるでしょ。武豊線は本線や中央線並みに混んでから。
124:名無し野電車区
15/05/01 12:57:07.22 Tq/ZcHMj0.net
武豊線は15分毎でも良いと思う。
125:名無し野電車区
15/05/01 18:31:52.50 egMQ63pX0.net
>>116
知多メディアスに「くらしの情報ちったぁ知ってる？」って番組があるのを思い出した。
>>119
休日の普通太田川行き（2両、西ノ口退避あり）に、とある中学校の野球部が乗ってた時は混んでた。
というより、ドア前に固まって立ってるせいで乗降しにくかった。
126:名無し野電車区
15/05/01 19:11:27.48 9DRYHR/60.net
>>122
チッタナポリ思い出した
127:名無し野電車区
15/05/01 20:50:38.30 ItWYssV80.net
>>122
小学生の遠足と中高の部活はしゃーないわな
128:名無し野電車区
15/05/01 21:00:55.10 9DRYHR/60.net
でも中京圏って全体的にドア前に固まるよね。奥まで詰めてくれない。
129:名無し野電車区
15/05/01 22:08:22.08 egMQ63pX0.net
>>125
120だが、野球部の中学生がドア付近に固まってたのは、
セミクロスの6800系だったという事情も多少あはある。
一説によると、中京圏でドア付近に立ち止まる人が多いのは、昔はクロスシートが多い土地柄で
通路の中に入っていく習慣が身
130:につかなかったからだそうな（あくまで一説だけどね）。
131:名無し野電車区
15/05/02 07:09:02.03 F3tnN6Yi0.net
6ドアぐらいにすればいいんでね？w
132:名無し野電車区
15/05/02 09:56:57.52 ucHCs/5TO.net
>>126
2ドアの名鉄車両なんて奥に詰めたら降りたい駅で下車できなくなる
133:名無し野電車区
15/05/02 13:25:58.38 W7bzt6ep0.net
今、中津川から松本に行く中央線に乗ってるんだけど、武豊線のワンマン車両だわ。
吊り広告も路線図もそのまんま
ちな313-1324
134:名無し野電車区
15/05/02 13:46:10.41 0HQV0pIb0.net
そりゃ武豊線走ってる313の所属って神領だしね
135:名無し野電車区
15/05/02 20:56:30.64 egZMF2Tc0.net
我が名鉄グループの太平洋フェリーが馬鹿にされてる。
お前ら援軍頼む
太平洋フェリー vs 新日本海フェリー
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
136:名無し野電車区
15/05/02 21:59:10.05 tPWZtfoV0.net
こないだ武豊線に313系3000番台が走ってて偶然乗り合わせたんだがレアだったかな？
あれから全く見ない
137:名無し野電車区
15/05/03 06:21:58.68 Ze/9ozYz0.net
>>132
セミクロスで混雑緩和できるかのテストだったりしてw
138:名無し野電車区
15/05/03 06:24:21.38 Ze/9ozYz0.net
>>128
2ドア車はそうならないように運用組んでるはずなんだけど、たまに内海快急（名古屋から急行）に代走で入ったりすると酷いことに…
139:名無し野電車区
15/05/03 19:10:52.66 59hAIU7e0.net
>>134
平日朝の快急佐屋という激混み運用があるんですが……。
140:名無し野電車区
15/05/04 07:42:38.76 ZBzHB8uu0.net
>>135
あっ！
名古屋9時着だからラッシュを外してるつもりなんだろうけど、そんなに混んでるんだ？
141:名無し野電車区
15/05/04 18:00:14.12 hZLGaX0C0.net
>>136
なまじ聚楽園で普通接続があるから混む。
賢い人は聚楽園で快急に乗らず、太田川で1本後の急行に乗る（こっちは6R6両）。
ちなみにこの時間帯、聚楽園に快急が止まって急行が通過するという妙な現象が幾度か発生する。
142:名無し野電車区
15/05/04 18:06:39.23 r+hCCmyVO.net
愛知製鋼か
143:名無し野電車区
15/05/04 18:33:40.38 hZLGaX0C0.net
>>138
というより太田川接続の補完という意味合いが強いと思う。
太田川高架化以後はより顕著に。
144:名無し野電車区
15/05/04 18:59:31.94 GVz+rgzl0.net
聚楽園民はまぁ、明らかに得してるだろうな
というか、大江とか普通の退避が多すぎなんだって
あと、始発の準急も別に急行で良さそうだし
145:名無し野電車区
15/05/04 20:37:53.58 LXPfunMq0.net
>>137
聚楽園特別停車快急に1回乗車したけど物凄い混雑だったわ。
3R2+4だった。クロスシート車が来たら積み残し出るな。
聚楽園は準急に止まるからよくなったけど無人駅化が残念だった。
146:名無し野電車区
15/05/04 23:16:48.46 hZLGaX0C0.net
聚楽園って鉄道係員の詰所か何かがあるよね。
147:名無し野電車区
15/05/04 23:43:24.80 a0yraPUD0.net
退避の都合で停車しているというのなら西ノ口がその代表格だろう。
本来なら全て普通だけで特別停車も一切なく、土地の制約さえなければ
待避線や側線は新舞子にできてそこで緩急連絡できていたはず。
ついでに下り始発も新舞子で。
148:名無し野電車区
15/05/05 00:05:54.18 VsV5NCOr0.net
武豊線区間快速でほぼメインになった313の字幕車両
窓は汚いし車内がなんか小便臭いんだけど不快に感じるの俺だけ？
キハ75でもあんな匂いしなかったのに
149:名無し野電車区
15/05/05 00:49:23.68 ZV4/uGY60.net
聚楽園の場合、単なる退避じゃなくて太田川多層化による事情もあるからなぁ。
常滑線名古屋方面の電車と河和線名古屋方面の電車を太田川でホームタッチ乗り換えができない。
それを聚楽園で代替しているものがいくつかある。
150:名無し野電車区
15/05/05 02:18:51.01 UQcNJcPC0.net
>>144
313は昔から特にトイレ周辺で小便臭かったり逆に消毒液かなにかみたいな薬品臭がすごい車両に当たることがあった
トイレで吐いてる人とかでもいるのかね・・・？
でも311やキハ75ではそんなこと無かったし、313以外であの臭いしたことないしなあ
151:名無し野電車区
15/05/05 09:24:21.35 6uqYqFw+0.net
電化直後のＬＥＤタイプの３１３系は小便のような薬品のような臭いはしたな。
152:名無し野電車区
15/05/06 16:37:51.27 CZnmVeL40.net
武豊線って、電化したけれど、貨物のための電気機関車って入線できるの？
SLが走っていた路線だから、重量は大丈夫な気もするけれど。
153:名無し野電車区
15/05/06 17:55:49.49 oEt4UFhQ0.net
知多新線の話題って出ないなあ。これで1/146かも
上野間の高架駅を見たら近くの柱にツタがびっしりからまってて哀愁を感じた
154:名無し野電車区
15/05/06 19:25:01.53 nF5BAhj40.net
>>144 >>146-147
内装材やシートの材質に配合されている難燃剤の匂いだと思う。
臭素化合物やアンチモン化合物を使うんで独特の薬品臭さがある。
155:名無し野電車区
15/05/06 19:33:23.33 llfPsH7e0.net
>>149
日本福祉大一部学部の太田川移転で、知多奥田の利用者減少が見込まれ、
その存在意義がどーたらこーたら、とかいう話ならあった。
156:名無し野電車区
15/05/06 20:16:27.88 KXeYbRI30.net
>>145
太田川で階段上り下りして乗り換える人も結構いるんだよね
常滑線普通と河和線快急（激混み）の組み合わせだったかな
聚楽園だと太田川乗車の客が加わるから太田川で乗り換えた方がまだ楽
157:名無し野電車区
15/05/06 22:14:56.62 J0ncYe/e0.net
>>149
知多新線だけに、
ちったあ新鮮な話題がほしいですね。
158:名無し野電車区
15/05/06 22:33:24.64 llfPsH7e0.net
山田君、>>153の座布団全部持って行って
159:名無し野電車区
15/05/07 00:41:03.62 BCXkW9Hf0.net
車掌のアナウンスも階段の上り下りがない聚楽園でお乗り換えくださいって言うね
160:名無し野電車区
15/05/07 01:09:00.24 zE2Kd2Sk0.net
ってか河和線って青山高架化した以外ほぼ放置だな
木の枕木でも100km/hで走れるってのは大きいけど
161:名無し野電車区
15/05/07 03:31:16.25 wdrCZViI0.net
>>156
半島の形状から基本的な動線が南北なので熱心に高架化が検討されて来なかったからだろうね
それ以外だと発車標の設置とかになるのかな
未だに知多武豊には何もその手の標識がホームにないというね
162:名無し野電車区
15/05/07 23:38:16.39 5yZm4pBe0.net
>>156 >>157
とはいえ高架化した方が道路の流れが良くなりそうなところは何カ所かあるけどね。
たとえば出口町とか。
というか半田市中心部全般的にそうだな。
まぁ、あの道路＆建物の密集度から高架化工事は困難だろうな。
163:名無し野電車区
15/05/08 06:40:50.29 djZIfGwI0.net
>>158
JRの方が先に高架化するよね、半田駅西側は区画整理事業が終わったし準備が進んでる。
164:名無し野電車区
15/05/08 07:21:39.29 hBenkc680.net
>>77
今朝この犬を見つけた
確かに癒される
おまえらこんな朝早くから仕事？
俺はひなたぼっこ
みたいな雰囲気を醸し出しとった
165:名無し野電車区
15/05/08 15:12:41.33 HnPerhDF0.net
若い人は病気と縁遠いから興味ないかもしれないが常滑市民病院が新築移転。
近くを車で通るとオーバースペックで大丈夫かなあ、と思う
常滑駅から徒歩圏だった以前から徒歩30分（知多バス1時間最大2本10分）に。
知多市民病院は山奥で不便で実質東海市民に吸収合併、朝倉駅徒歩圏だったら
存続してたかも。河和駅から歩いて行ける農協系の厚生病院は一定の地位維持
166:名無し野電車区
15/05/08 17:43:33.51 n1s9fJbG0.net
>>161
まぁ、東海市は中の池に駅作りたがってるけどな
ゴリ押しで作りそう
167:名無し野電車区
15/05/08 19:13:42.76 hBenkc680.net
変な市議会議員がポストに突っ込んでくるチラシにはよく中の池の駅について話題にしてるけど全然話が進まんね
高架が条件とかなんとか
168:名無し野電車区
15/05/08 19:19:31.00 kZWfhDCz0.net
高架が条件だと高価になるなぁ。
169:名無し野電車区
15/05/08 22:08:06.58 SF9qMwxL0.net
>>163
ウチのところは知多市南部（主に電話番号が0569なエリア）から新市民病院（中ノ池）へのアクセスが悪いから何とかすべき、
っていうことが書いてある。
170:名無し野電車区
15/05/08 22:18:26.63 x1R2qntj0.net
阿久比駅にLED式発車案内表示機が付けられてた
まもなく完成するエレベーターと同時に稼動しそうだな
171:名無し野電車区
15/05/08 23:57:01.37 ETdweh5sh
乙川駅って中部国際空港(セントレア)までの新線への分岐点に化けるはずがおじゃんになったんだよね
172:名無し野電車区
15/05/09 03:29:28.91 66Ik+61m0.net
何で高架？
地形的には橋上駅一択じゃないの？
173:名無し野電車区
15/05/09 12:18:46.45 bGBzE36H0.net
>>161
常滑市民病院は前島埋め立て前は海のすぐそばだったせいで建物の劣化が激しかったからなぁ。
新築移転は仕方ないかなぁ。常滑駅の徒歩圏だったのは良かったのにね。
174:名無し野電車区
15/05/09 13:40:01.34 qLRq2032O.net
スルーされて可哀相だから>>164に座布団１枚やって。
175:名無し野電車区
15/05/09 17:22:10.60 z+pIl0Dv0.net
>>160
あの縁側がいいんだよなあ～
雨の日とか暑い日寒い日はいないから、いるときはホント気持ち良さそうに見える
176:名無し野電車区
15/05/11 09:30:42.70 dak1AJ3M0.net
>>159
JRは電化した後に高架にするのか、高架化と電化をセットでやった方が安上がりだったのにな。
まぁ高架は自治体も金出すからそう簡単にいかないのはわかるけど…。
177:名無し野電車区
15/05/12 08:00:25.47 /ozqq5Z+0.net
河和線の枕木はコンクリだぞ。木製は知多新線と阿久比の待避部分じゃね。
178:名無し野電車区
15/05/13 21:04:35.03 nVtA+IJd0.net
連休あけたけど通勤時間帯の混雑は相変わらずやね
たまらんわ
179:名無し野電車区
15/05/13 21:42:38.02 4b7P60Ps0.net
内海駅、中2階の柵を飛び降りて改札を逃れる奴がいるのか
貼り紙と柵にロープが張られてた。
180:名無し野電車区
15/05/13 22:02:36.54 bYr+mU0g0.net
武豊線で空いてるのは１９時台のワンマン武豊行きだけ。
本数を増やせ。
181:名無し野電車区
15/05/14 00:18:20.88 xV5ASCO20.net
>>176
本数増やしたら交換が増えて激烈に遅くなるけどいい？
182:名無し野電車区
15/05/14 00:26:02.80 wETjYRUE0.net
青山だっけ？てとこが高架になったと思うけど知多半田はする予定なし？
183:名無し野電車区
15/05/14 00:27:35.18 xV5ASCO20.net
>>178
計画はあるけどまだまだ。
184:名無し野電車区
15/05/14 04:45:48.00 Grai3oym0.net
>>178
半田市のHPだと、
JRの高架の後に知多半田の高架工事を計画してる。
（半田口－成岩のあたり）
185:名無し野電車区
15/05/14 12:15:52.75 WlY/jt4q0.net
>>176 >>177
増便の為には武豊を２線以上にしないと無理だとダイヤグラムを作って検証した誰かの見解が何かのHP に載っていたな。尾張森岡の複線化よりもその方が重要だったと書いてあった。
186:名無し野電車区
15/05/14 12:16:34.82 WlY/jt4q0.net
>>176 >>177
増便の為には武豊を２線以上にしないと無理だとダイヤグラムを作って検証した誰かの見解が何かのHP に載っていたな。尾張森岡の複線化よりもその方が重要だったと書いてあった。
187:名無し野電車区
15/05/14 21:43:08.92 cGXXyEpy0.net
増便も増結も期待するだけ無駄絶ってことかorz
5月病になりそうだな
188:名無し野電車区
15/05/15 09:57:52.20 ZF5BSE4t0.net
GWが終わったら空いてくるとか言ってた人いたけど
どうなの。
189:名無し野電車区
15/05/15 14:27:13.47 e16FkxiF0.net
増発する為には何をすれば良い？
190:名無し野電車区
15/05/15 17:46:54.23 A+e/yhey0.net
>>185
東海のやる気を出させる
191:名無し野電車区
15/05/15 19:29:32.07 VXFoZmFd0.net
>>185
＞増発する為には何をすれば良い？
朝通勤の列車が毎日積み残しになればOK
192:名無し野電車区
15/05/15 20:05:40.41 eGKNc2U+0.net
増発は客が増えない限り99％無理だよな。それか、よほど名鉄に対抗意識燃やすか。
増結ならまだ実施しやすいか…。
193:名無し野電車区
15/05/15 21:20:24.62 nnAb1XCF0.net
だから増発は単線である以上は限界があるの。
増結だって余程の乗車率がないと無理なの。まあ毎日積み残しが出たらすぐやってもらえるよ。
194:名無し野電車区
15/05/15 21:22:41.31 nnAb1XCF0.net
>>186
東海のやる気＝儲ける気だから、増発すれば儲かるロジックを証明すればいい。
あるいはどんどん河和線に客が流れていく危機的状況になるか。
195:名無し野電車区
15/05/15 21:47:28.62 IdcGI30i0.net
>>188
＞増結ならまだ実施しやすいか…。
武豊線に４両超えは今の東海には無理。昔は長編成バリバリ締切扱いではいったが。しかも朝に増結するためには他から、はがしてこないと。
196:名無し野電車区
15/05/15 22:11:57.12 CMKQBlkx0.net
ラッシュ時河和線の特別車満席になったり混雑する事ある？
197:名無し野電車区
15/05/16 05:27:16.49 lKXkIarC0.net
>>191
どうかなとは思ったけど、やっぱり無理か。
旧国鉄の設計だからホーム有効長は結構ありそう(取れそう）なんだけどな。
とは言っても昔のホームの部分は高さが低いから工事しないと使えないな。
万が一増結で車両が足りなくなったら昔のキハを持ってくるのも面白いか…。
>>192
名古屋方面は少なくとも知多半田以北は満席。富貴以南はどうなのかね。。。
198:名無し野電車区
15/05/16 09:03:24.90 mU6uEwdg0.net
東浦駅は4両分しか嵩上げ工事してないけど、増結できるの？
199:名無し野電車区
15/05/16 10:52:04.35 /YmCChvR0.net
>>192
南行きは住吉町停車のは住吉町まで満席、夜は巽ケ丘からだんだん減ってく感じ。
200:名無し野電車区
15/05/16 21:17:56.14 lKXkIarC0.net
>>194
もちろん今は増結できない。
仮に増結の必要が出てきたら、そりゃ嵩上げ工事するんだろうねぇ。
201:名無し野電車区
15/05/16 23:29:27.75 pC/kbZOe0.net
阿久比駅って自動放送も入るのかな？
202:名無し野電車区
15/05/17 21:44:07.11 ZU/E6h+1Q
>>189
関西線名古屋口も積み残し多かったのになかなか対応してくれなかったしな。
今でもあくまで最大4両だし。
203:名無し野電車区
15/05/17 21:53:41.59 xcBwOSF+0.net
>>192
朝の名古屋方面は満席
乗車直前に買えない
ただ、1～2日前なら買えることもある
204:名無し野電車区
15/05/18 00:38:30.81 sq8sK28A0.net
電化されてからこの時期に石浜の外がすぐ田んぼってのが
暗闇でも実感できるほどカエルがうるさい事に気付いた
205:名無し野電車区
15/05/18 21:18:36.60 4SDd/pk60.net
GW過ぎれば空くとか言ってたけど、武豊線はその気配が全くないわけだが？
206:名無し野電車区
15/05/18 22:14:06.62 AKBXYcCu0.net
>>201
名鉄も無いな(^_^)(^_^)(^_^)
まぁ、良いことじゃないか!!
>>197
どうなんだろうか…。
阿久比の電光掲示板は小型タイプだな。
小型タイプもフルカラーなのか、ふと気になった。
小型タイプでフルカラーなのは俺は見たことないな。
207:名無し野電車区
15/05/18 23:46:49.34 0tZW2Kqh0.net
>>200
尾張森岡の東側もほぼ田んぼだよな
この時期は夜になると田んぼのあぜ道にホタルがいることも
208:名無し野電車区
15/05/19 00:04:11.29 zXK9R4940.net
>>201
どのくらいの混雑なのか写メのひとつくらい上げてもらいたいもんだよね。
209:名無し野電車区
15/05/19 09:23:54.37 1+bBWQkM0.net
そうだね。
以前に比べてということなのか、
東山線と同じくらい混んでるのか。
210:名無し野電車区
15/05/19 16:18:20.21 5RzZU3Ai0.net
田んぼは意外に開発されたりする。尾張横須賀の島式ホーム東横は田んぼで、
幼い頃はホームがいつも側に見えないから怖かった。阿久比周辺の田は維持？
211:名無し野電車区
15/05/19 16:31:02.87 s+R75fBy0.net
阿久比は名鉄団地側にも改札つくるんでしょ？
そうなったら東側にいろいろ出来て西側はげんきなくなるかもしれんね。
212:名無し野電車区
15/05/19 17:53:14.58 nC836F9L0.net
ゲンキーはなくならないお
213:名無し野電車区
15/05/19 18:00:12.40 JOVtULsO0.net
東口作るの？作るとしてもまだ先の話だとは思うけどな。
東側は現状、車の便が悪いな。少し田んぼがなくなって駐車場にはなってるけどさあ。
214:名無し野電車区
15/05/19 18:10:38.71 JOVtULsO0.net
あと、東側からは団地方面には行きにくいな。
215:名無し野電車区
15/05/22 12:32:56.87 FHtJrn5s0.net
武豊線に嫌気がさしてきたので、嫁に車で送ってもらい巽ケ丘から名鉄で通勤してみた。
混雑してるけど武豊線のような殺気漂うレベルではなかった。
原付買おかな。
216:名無し野電車区
15/05/22 20:08:10.50 1eCxR9tH0.net
武豊線は原則クロスシート車だからな。
車幅は名鉄より広いにせよロングには敵わないか。
それに時間当たりの本数も名鉄の半分以下だからな。混むわな。
話は変わるが名和の柴犬を見た。
217:名無し野電車区
15/05/22 22:11:31.48 WZRWQ1Y/0.net
コイツな。
急に撮ったからセピアなのはご愛嬌w
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
218:名無し野電車区
15/05/23 00:12:04.86 Qz+9rQfa0.net
富貴駅名古屋方面のホームにベンチ多いなと思って数えたら全部で10個あった。
219:名無し野電車区
15/05/23 02:54:27.20 DAQtmi57+
今年度から中川区に転勤になったので
常滑線＆市バス幹神宮２系統（権野・中川車庫前行）で通勤してるけど
神宮東門のバスの乗り換え時間が結構きつい・・・
220:名無し野電車区
15/05/23 10:13:58.46 sb7mwUKC0.net
ベンチの多さも、サービスの一環よ
221:名無し野電車区
15/05/23 11:35:22.41 u2NmVJrI0.net
架線柱の建て方見ると、複線化やる気ないのがよくわかる。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
222:名無し野電車区
15/05/23 11:57:52.13 39Njp3Qt0.net
なにかの伏線かもしれんがな。
223:名無し野電車区
15/05/23 13:31:00.35 BOd0YqDp0.net
>>213
俺もチラッと見ただけだった。
あの場所は全列車速度落とすからそれほど騒
音はひどくなく居心地がいいかもしれないな。
>>217
そうやって考えると知多新線を作った時の名鉄は
バブル期っていうのもあるがすごい勢いがあったんだな。
まぁ、もっと海岸沿いを走れば良かったのにといつも思ってしまうんだけどね。
線形を河和線如く良くしようとしたらあの位置になったのかなぁ、どうなのでしょう。
224:名無し野電車区
15/05/23 14:45:50.93 sb7mwUKC0.net
>>219
美浜緑苑みたいに団地作りたかったから、
山側じゃない？
河和線は昔、国鉄武豊線が不便だったから、
半田の金持ちが知多鉄道を作ったような？
まぁ、経緯が違うね
225:名無し野電車区
15/05/23 14:53:17.80 A61FbLK+0.net
>>219
国鉄時代は岐阜～豊橋間がやる気ない状態だったせいでドル箱だったんじゃね？
226:名無し野電車区
15/05/23 16:22:33.95 BOd0YqDp0.net
>>220 >>221
だから、色んな要素が絡んでたんだよ。
世間一般の景気がそうだった。バブルはいつまでも続くのではなんて
言われていたくらいだった。知多新線も当該地区の利便性向上と言う
よりは名鉄にとって未開地の新規開拓の意味合いが強かったのではな
いか。路線・駅に向こうから人が集まってくるんだ。だから『これでやっていける！』
そんな試算が知多新線にはあったはずだ。
さらに国鉄の名岐・名豊間の在来輸送のやる気もなかったし第一、誰も分割
民営化でJRなんて考えていなかっただろう。
名鉄にとっては当時の状態が今となっては幸か不幸か分からないときだ
ったとも言えるのではないか。結果このような何と言うか『国破れて
山河あり』と言うのは言いすぎかもしれないが日本国全体で見ても
このような止むに止めない形で今に影を落としている資産、施設は
結構あって知多新線もその一つでになってしまってるってことだよ。
227:名無し野電車区
15/05/23 19:03:27.77 g16ScHQS0.net
当初、知多新線はもっと海側を走るはずだったけど
地権者が強欲ばかりでふっかけてくるので諦めて
今の様になったときかされて
そうだろうなって納得してたわｗ
228:名無し野電車区
15/05/23 19:21:04.27 Qz+9rQfa0.net
せめて内海駅だけでも海近くに造るべきだったな。
229:名無し野電車区
15/05/23 19:52:56.21 DWta4yBz0.net
もうすぐ内海夏子の冒険の季節ですね
230:名無し野電車区
15/05/23 20:00:19.52 BOd0YqDp0.net
>>223
そうか、そういう話もあるのか。
そりゃ確かにあの頃はバブル真っ盛り。半島南部の観光業は今とは比
べ物にならない繁栄っぷりだったからな。地権者がそういう態度に出
るのも十分考えられる。
この20年の不況の間に相当廃れてしまったな。フォレストパークがな
くったり他は何かあるのかな。俺はそれしか知らない。あと遂に師崎
～伊良湖フェリーもなくなってしまった。空港はできたが何かいまひ
とつ。各種メディアも10周年記念を報じてはいたがその見出しが『迷
走する中部国際空港』だからな。ここまできたら名和の柴犬を見て癒されるしかない。
231:名無し野電車区
15/05/23 20:27:55.54 g16ScHQS0.net
知多新線の開業って1980年とかでしょ、バブルは無関係
っていうか用地買収なんてそれよりも前なんだからｗ
観光にしがみついて生きて、大した努力もせず
商
232:才もないから、個人が強欲に土地代とかふっかけるんだよ 地域の発展なんて考えもせずに セントレアの埋め立てにつかう土の調達の時も 山の所有者がふっかけて結局、よそから買うことになったらしいよ
233:名無し野電車区
15/05/23 21:36:16.50 BOd0YqDp0.net
そうだな。バブルが来るよりかはちょっと前か。
地域の発展か…。確かにそういうことを考えたらもっと真剣に合理的に考えるわな。
通す位置なんてなおさら考える。まぁ、バブル以前にせよ、当時のご時世今とは比較
にならないくらい景気は良かった。高度成長期ではなかったがまだまだ成長ベースが
続いている根本的に今とは違う時代だった。
世間一般的に今と比べていい加減と言えばいい加減だったかもしれない。ちょっとく
らい無謀な投資、無謀なふっかけ等々あったと思う。それでも全体的な雰囲気が良く
個人的なことだけ考えていても大きな問題にはならず今のような悲壮感とか脱力感み
たいな感覚はほとんどなくそれで良かったんだろうね、世間一般的にみて。
ただ観光業者が努力していないとは思えないけどな。うまいこと好景気やブームとか
の流れや波に乗れたから順風満帆に見えてそれが調子付いているように見ようによっ
ては見えるんじゃないのかな。でもやることが観光一本その場所で一本になっていた
から昨今の不景気でそれじゃどうにもならなくなってしまったのだろう。
ただ不景気になっても昔から持つ例えばふっかけてもうけるような感覚等々、個人単
位では当時とほとんど特に経済感覚が変わらない人間はゴマンといる。
234:名無し野電車区
15/05/24 01:34:15.92 FTN4EMsw0.net
>>211
東浦以北利用者かな？
確かに亀崎駅で満員になり、東浦でパンパンになる。
朝の東海道線の普通より混んでるからな。
東浦以北からだと朝は絶対に座れないほど混んでる。
休日も。
河和線は特急以外、何時もガラガラの印象。
235:名無し野電車区
15/05/24 02:52:46.14 ukH4OfUC0.net
>>219-221
海岸沿いか山間開発かは社内でも揺れてて後者に決めた
バブル前の発想なら宅地開発は特に間違ってはいない選択だった
しかし結果論だが計画開始から完成まで時間がかかり過ぎた
未成に終わった小野浦を含め、本来はもっと美浜緑苑のようなものを
沿線に作るはずだったのに内海まで全通した頃には沿線のほとんどが
市街化調整地域に指定されて開発できなくなっていた
>>223-224
内海駅は本来はもっと海近くに作るはずだった
最後のトンネル（内海トンネル）はもともと掘る予定は無く
その手前から海岸を目指し今の内海小学校付近に達するはずだったが
海岸と駅とを結ぶ道路に店を構えて商売したい
地元業者にとって駅の海岸直結は阻止したい
だいたいそういう理由でもめた挙句今の位置に落ち着いた
まあそのおかげで現在地付近にあった先苅貝塚が偶然発見されて
縄文海進の根拠の一つとなるわけだから
どう転ぶか分からないもんだ
236:名無し野電車区
15/05/24 11:44:12.70 b0ZmA1fe0.net
後の祭り
237:名無し野電車区
15/05/24 15:34:34.56 NP4ayblB0.net
阿久比駅のLED式行先表示機稼働
238:名無し野電車区
15/05/24 19:37:13.46 FTN4EMsw0.net
内海線末端はもうダメだなありゃあ。
あれで特急が走ってるんだから凄いよ。
全部河和行きで良いんじゃね？と思う。
239:名無し野電車区
15/05/24 20:42:29.82 ovlqqPYk0.net
>>233
特急と言っても富貴からほぼ各停に成ると違うの？
240:名無し野電車区
15/05/24 20:46
241::14.96 ID:jNIxxvqO0.net
242:名無し野電車区
15/05/24 20:48:47.93 B1oGPhFl0.net
奥田にある大学が一部移転するとかいう話があったかと。
愛大みたいにもう一部移転してるのかな？
243:名無し野電車区
15/05/24 21:38:00.24 FTN4EMsw0.net
特急運用は知多武豊までで良いような気がするね。
ホームが少なくて仕方なく運用してる感がするな。
244:名無し野電車区
15/05/24 21:52:57.33 Wfv6qh8S0.net
書き込み見てると武豊線の特に北部の快進撃が伝わってくる。逆に新線苦戦。
名古屋からの距離の法則なのか、西海岸南部は沿線に家自体が少ないし。
対照的に南成岩（青山）は田んぼの中にぽつんと島式ホームがあったのが、
今は周辺のビル群と高架の駅に
245:名無し野電車区
15/05/24 23:17:33.88 x/SSpmlz0.net
>>234
富貴以南は知多新線も河和線も全種別各駅停車だよ。
1時間に3本は電車が来るようにするためにね。
まぁ、あれだ。
東海道本線の快速が岐阜以西と豊橋以東で各駅停車になったりするみたいな。
246:名無し野電車区
15/05/24 23:31:43.13 os5+EoHM0.net
当時河和口は特急通過だったけど単線待ち合わせで実質的に停車みたいなもんだった。
247:名無し野電車区
15/05/25 02:32:42.96 gb3Ql0oI0.net
公式HP見ると東海市太田川駅西に看護学部新設、経済と国際福祉開発が移転
奥田の利点は空気がキレイなことくらいだろう。残留学部の動向が気になる
248:名無し野電車区
15/05/25 05:03:47.85 J2UUjOOt0.net
武豊線は日本一不便な気がする
249:名無し野電車区
15/05/25 06:40:52.42 MblS1m240.net
>>239
そんなド田舎でも時間3本あるのに、半田の中心を突っ切ってる武豊線の本数が時間2本なのは舐めてるとしか言いようがねえな。
250:名無し野電車区
15/05/25 08:32:54.73 GN6s0P/a0.net
>>243
だって客いないんだもん。
251:名無し野電車区
15/05/25 13:18:45.73 xv0NJMNj0.net
>>242
俺は佐世保線や長崎本線（長崎県内）のが不便と思う
佐世保の駅なんてICカードも使えん。
252:名無し野電車区
15/05/25 20:23:51.08 nSrusqZQ0.net
>>243
2両編成でも余裕で座れますが？
253:名無し野電車区
15/05/25 20:38:34.87 aGIW5wi70.net
武豊線は朝夕ラッシュ時の本数が少ないんだよな。
その時間帯はなんとか4本/時で運転して欲しいと沿線ユーザーは切に願ってる。と。
254:名無し野電車区
15/05/25 20:58:16.39 GN6s0P/a0.net
>>247
同じコメント何度もしなくていいから、さっさとどのくらい混んでるのか写メ撮ってきなよ。
255:名無し野電車区
15/05/25 22:44:35.68 3AWghqnJ0.net
ウン河和線 ウン知多新線
256:名無し野電車区
15/05/26 00:21:47.02 ExMwEjK90.net
>>248
俺は武豊線ユーザーじゃないんだよ、それがまた。
257:名無し野電車区
15/05/26 04:16:58.73 0Qm75dO20.net
>>238
こんなに電化の効果があるとはね。ちょっと混みすぎ
258:名無し野電車区
15/05/26 08:13:36.68 QGKOmnxD0.net
武豊線は前年同月比で体感的ながら利用者は増えているの？
もし増えているのならそれは電化の影響？それとも沿線人口の
増加？
259:名無し野電車区
15/05/26 09:39:19.81 gMmKZQYp0.net
ちなみにキハ75から313になって例えば同じ2両だと立ち含めた定員って増えたんだろうか
260:名無し野電車区
15/05/26 12:14:10.83 96+WKuUw0.net
今日から空き家特別措置法施行みたい。名鉄沿線に危ないボロ空家多い。
なんとか強制撤去希望（緑豊かな知多半島に余計な街路樹とか要らないから
予算を解体費に回せんのかなあー、利権があるのかなあ）踏切の見通しも悪い
261:名無し野電車区
15/05/26 12:43:31.70 Cj8Ru3FV0.net
今週から朝の武豊線乗客が若干減った気がする。
緒川以降が悲惨なのは変わらんけど。
定期券が切れたから名鉄に切り替えた人がいるとか。
262:名無し野電車区
15/05/27 00:57:28.89 BAF8H8gq0.net
阿久比駅のエレベーター稼動したな。
263:名無し野電車区
15/05/27 05:14:38.34 tL5PoMUL0.net
>>255
車内写真はよ
264:名無し野電車区
15/05/27 05:26:05.74 mqdhXeMO0.net
じゃあオマエが撮ってUPしろよ。
265:名無し野電車区
15/05/27 12:50:16.23 aKd4b1uf0.net
>>256
エレベーター、電光掲示板に合わせて自動音声装置もついたな。
寂しいと言えば寂しいか。駅員の負担が減るのは良いことだが。
巽が丘、南加木屋も自動音声装置つければいいかもな。
266:名無し野電車区
15/05/27 21:43:21.54 tL5PoMUL0.net
>>258
だって河和線民だもん…
267:名無し野電車区
15/05/27 21:44:14.39 tL5PoMUL0.net
>>259
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
所用ついでに撮ってきた
268:名無し野電車区
15/05/27 23:48:45.68 MH0YfVUO0.net
朝倉の「電車に注意」アンドンはいつまでもつのか……。
269:名無し野電車区
15/05/28 06:18:29.49 b0JhKt2G0.net
利用客数
尾張森岡：626人
緒川：2562人
石浜：1275人
東浦：2243人
亀崎：4642人
乙川：1397人
半田：2106人
東成岩：17人
武豊：533人
合計：15401人
結構使ってるな。
270:名無し野電車区
15/05/28 07:18:33.59 G8fuxBlz0.net
河和線の事を思えば、少ないな
271:名無し野電車区
15/05/28 07:31:53.55 yqDqIq9XO.net
>>263 東成岩、何この人数…
272:名無し野電車区
15/05/28 08:04:23.68 n/U4wdIM0.net
川鉄は使ってないのだろうか？
273:名無し野電車区
15/05/28 08:22:27.42 AACRgsxA0.net
>>263
名鉄は知多半田が1万人強、知多武豊が7000人くらいだからこの2駅だけで武豊線を軽く上回るわけか。
274:名無し野電車区
15/05/28 08:23:57.91 AACRgsxA0.net
尾張森岡から先の河和線と知多新線合計で7万くらいだっけ？
275:名無し野電車区
15/05/28 12:16:24.96 qZByv8S00.net
>>263
亀崎、半田、乙川はこんなに多くない、東成岩はこんなに少なく無い
亀崎は半分も行かない。
276:名無し野電車区
15/05/28 13:29:45.53 vygK5CWr0.net
どぞー。
乗車人員数で降車数は含まないので注意
URLﾘﾝｸ(www.city.obu.aichi.jp)
277:名無し野電車区
15/05/28 14:19:48.45 QgbciBAs0.net
>>263
でっかい釣り針だなw
それにしてはよく釣れたな
278:名無し野電車区
15/05/28 17:39:15.84 czWNo5hn0.net
>>267
知多半田も知多武豊もここ20年で1/3くらい減ってるけどJRに流れたわけじゃなさそうだな。
例えば知多半田の平均乗降人員は1992年度17,722人→2013年度11,806人
約6,000人（≒乗車人員
279:なら半数の約3,000。JR統計が乗車人員なので合わせる）減少したが 半田駅の平均乗車人員は1992年度1,329人→2012年度1,750人で約400人しか増えてない 半田市人口の増加もあるから400人増だって全部名鉄からの移行とは限らないし やはり河和線の敵は武豊線ではなくマイカーのようだ
280:名無し野電車区
15/05/28 21:07:58.85 dhxX8mKU0.net
やはり知多半島道路の影響がデカイか
281:名無し野電車区
15/05/28 23:23:55.58 pZoxcUqt0.net
自家用車利用なんてみんなリッチですね…
282:名無し野電車区
15/05/28 23:44:32.79 +LHPkB/Q0.net
>>274
自家用車が無いと不便な土地が多いからね。駅が近い地域なんてほんの一握り。
駅が近くても公共交通網が貧弱だから、車の方が効率良く移動できる場合もしばしば（例：常滑市～東浦町など）。
自家用車っつっても誰もがベンツやレクサスやクラウン持ってる訳じゃないぞ。
維持費の安いコンパクトカーや軽自動車、家族が多いならみんなで乗れるワゴンやミニバンを持っている人が多い。
農家なら軽トラ。
283:名無し野電車区
15/05/29 04:33:00.81 yOc5eWzp0.net
知多半島⇔名古屋市内の通勤・通学に鉄道は便利だけど他は車になるかも
大きな組立工場は中国の工賃ダンピングにより自動車除いて、ほぼ移転。
乗るのはホワイトカラーと一部の研究開発の通勤。少子化の学生。
ミニバンの一人乗りを良く見るけどグリーン車並で豪華～車産業に貢献かも
軽は標的にされて一部の税が1.5倍、でもまだまだ維持費は安い
284:名無し野電車区
15/05/29 19:53:25.36 TaCJm8FQ0.net
今は一家に一台ではないからね。一人一台と言ってもいい。
昔は車がないから行くところが電車で行ける所になるが今はそんなのあんまり関係ない。
半田は廃れた。俺の幼少期の半田ユニーは休みの日は人で溢れ返っていたもんな。
あとは携帯・スマホ・ネット等昔にない娯楽も相当に増えた。出かけなくてもいいんだよね。
285:名無し野電車区
15/05/29 19:56:36.71 vlYU+xeF0.net
さしもの東海地方でも名古屋市内では若者の車離れが目立ち始めているのに、一歩出ると別世界だな。
286:名無し野電車区
15/05/29 20:36:39.20 TaCJm8FQ0.net
名古屋市内は別。なんだかんだ言ったところで公共交通機関の
充実度は周辺地域とは比較にならない。色々財政問題で取り沙汰されているが
市バスは便利だよ。市内隅々まで張り巡らされている。
287:名無し野電車区
15/05/29 22:57:09.16 ksH78RlJ0.net
>>274
リッチというより立地条件
288:名無し野電車区
15/05/30 08:18:37.45 d+wH8wvy0.net
英語のシャレがでました～！
289:名無し野電車区
15/06/02 07:46:06.80 FsJfE6C70.net
>>281
リッチやのうてリッツやったら小林立になってまうがな…
290:名無し野電車区
15/06/02 11:17:43.72 GKz2dD5P0.net
知多半島におもちはいらんよ
291:名無し野電車区
15/06/02 16:28:50.72 D7RWZjNz0.net
中日知多版に載った。内海の南に「まるは食堂予定地」の看板は長くあったが
実現するみたい、内海フォレストパークと違い地元経営で細々となら続くかも
鉄道利用は期待ゼロ。夏はヤンキー出没、冬は砂嵐や北西風が厳しい海沿い
>７月10日オープンのまるはドライブイン内海店BBQガー�
292:fン
293:名無し野電車区
15/06/03 23:02:14.63 uziAXG7E+
最近めっきり気候はジメジメしてきた。
こう言うときは温度だけでなく体感湿度も考慮して
クーラーを稼動させて欲しいものだ。
特に夕方の電車内は暑いよ！クーラー効かせてくれ。
294:名無し野電車区
15/06/03 23:42:45.14 NBMezHmr0.net
最近めっきり気候はジメジメしてきた。
こう言うときは温度だけでなく体感湿度も考慮して
クーラーを稼動させて欲しいものだ。
特に夕方の電車内は暑いよ！クーラー効かせてくれ。
295:名無し野電車区
15/06/04 00:20:56.00 WlzpB3i50.net
>>286
名鉄だよね？JRは寒いくらいだ
296:名無し野電車区
15/06/04 02:05:08.90 4/2jQSRqO.net
>>232
太田川から河和線方面の駅でバタバタ式の表示機残存している駅あり？
297:名無し野電車区
15/06/04 09:49:22.29 rxwEheKS0.net
JRは世間が半袖着てても長袖着てたから。
車掌が長袖着た自分に合わせてクーラーつけてたからだわ。
298:名無し野電車区
15/06/04 10:40:33.40 URRN9N6m0.net
>>287
そう、名鉄。銀車以降は温度を個々に設定できるようになったが6000系列等は車掌の判断によるから概して暑い。何にしろ外より暑いのはやめて欲しい。
ただ今日はすがすがしくていいね。
299:名無し野電車区
15/06/04 10:52:02.32 qagOzKQN0.net
この時期は暑さ寒さもあるけどおっさんの臭いとかもあるからできるだけ空気は循環させて欲しい
300:名無し野電車区
15/06/04 11:33:18.33 Z7vlLbck0.net
>>288
河和駅。
301:名無し野電車区
15/06/07 12:40:03.06 eoCZVG920.net
>>262
「永遠に不滅です！」ではなかろうか？
302:名無し野電車区
15/06/07 17:01:38.89 WkKm2HYt0.net
元ネタは「永久」な
303:名無し野電車区
15/06/07 19:47:23.82 BocZ6WUu0.net
>>293
南加木屋にも確かまだあるね。
304:名無し野電車区
15/06/07 20:41:36.09 1PVrXb3L0.net
朝倉にもまだ行灯残ってるの？
120年史で行灯設置駅数が「2」だったから
新可児と南加木屋のことだと思ってたんだけど
305:名無し野電車区
15/06/08 21:07:48.28 Qm09RihAe
河和線はダイヤ改正
普通２枚
準急２枚（現行の急行）
急行２枚（住吉町・成岩通過）
特急４枚（南加木屋・巽ヶ丘通過）
快特２枚（阿久比・青山・富貴・河和口通過）
にすると思う
306:名無し野電車区
15/06/10 08:12:38.83 9Hy27BJw0.net
6月入って、朝のラッシュ混雑率減ったような気がしなくもないなぁ…。
４月や５月の混雑率とは違うような気がしなくもないなぁ…。
307:名無し野電車区
15/06/10 09:34:45.92 i3XI5Rxm0.net
確かに4月と比べると少し楽になったと思うよ
太田川から乗る時に実感するよ
夏休みになると学生がいなくなるからあの時期はホント楽
308:名無し野電車区
15/06/11 23:34:15.39 MHVaxecC0.net
一番空いてるのは3月だな。
各学校の最高学年（高校3年とか大学4年とか）があまり学校に行かなくなるし。
特に春休みとなると、あの名鉄がラッシュ時に定時運転できるぐらい空いてる。
309:名無し野電車区
15/06/12 00:25:20.91 Mv3F/E9bN
朝7時台の神宮方面の普通に乗って大同町で降りてた
大同特殊鋼の新入社員らしき若い子たちも最近見かけなくなったな
研修期間も終わって各地に配属されたのかな
310:名無し野電車区
15/06/12 23:02:00.16 EKCrL4Sb0.net
空いているのは乗ってる客としては快適でいいのだが
朝は混雑しているくらいでないと名鉄に限らず鉄道会社はやっていけない。
名古屋は大都市に分類されまだ余裕があるかもしれないが
これからただでさえ少子化でどんどん人口が減るのは確定して
いるのだからなおさら乗車率・利用者数はシビアに見ていかなければな。
311:名無し野電車区
15/06/13 00:47:04.85 6MBH+7qy0.net
混雑の度合いにもよるかな
常にすし詰めじゃないと採算が取れないのは会社としてまずいと思う
312:名無し野電車区
15/06/13 08:23:44.62 CCY8X8hr0.net
一部特別車を朝だけ全車にすれば儲かる。
313:名無し野電車区
15/06/13 11:10:23.08 i5vMQn3W0.net
それに近いことは常滑線でやってるな
314:名無し野電車区
15/06/13 13:32:09.80 6mb5vNu30.net
>>304 >>305
儲かるか？
朝時間帯の名古屋方面ミュースカイ（常滑線内特急停車駅に停車）って
実際結構空いてるよ。
2000系を次の始発駅へ送り込む時、ついでに誰か乗ってくれれば良いなー
という程度の物だと思うけど。
315:名無し野電車区
15/06/13 14:58:01.09 Dq2frrpL0.net
朝は電車の数が多いから全特にわざわざ乗らなくても別の列車に乗ればいいから結局走らせるだけ損だと思う
回送と変わらん
316:名無し野電車区
15/06/13 15:12:21.68 E+cSh4rn0.net
乙川駅にたまに立ってる駅員マジうぜえ
改札通さないだけでみんなキセル扱いしやがる
降りるとこでどうせ清算しないと出れないのにアホか、客の気分を害すなクズ
317:名無し野電車区
15/06/13 15:14:56.35 dpp6aeiI0.net
常滑線の朝の名古屋方面全特μスカイは下り空港行きμの単なる折り返しだろ。
確かに朝ラッシュ時間帯の名古屋→中部空港へのノンストップ需要は結構高いと思う。ただ空港に着いたらすぐに折
り返す必要が出てくる。なぜなら空港駅のμスカイホームは１番線固定だから。ずっと待機していたら
後続のμが入線できなくなってしまう。また朝ラッシュ帯の空港⇒名古屋方面の需要は殆どないと行ってもよい。常滑から急に客が乗る。
だから仕方なくミューは空港到着後すぐに特急停車駅の運行で名古屋方面に走らせるしかない。
朝の全特運用はそれだけのことだと思う。
結局は名鉄のインフラはやっぱり乏しくそれなりの犠牲を客も払う必要がある。やっぱり朝ラッシュの名古屋
方面の特急はどんな路線だろうと一部特別が良いだろうよ。客側にしても名鉄側にしても。
318:名無し野電車区
15/06/13 16:21:10.73 QXLtZUqx0.net
キセル失敗でここで憂さ晴らしか？>>308
乙川はちょくちょく検札係立つべきだなw
319:名無し野電車区
15/06/13 16:26:29.59 E+cSh4rn0.net
>>310
お前みたいなアホな駅員だったわ
320:名無し野電車区
15/06/13 17:43:57.88 6mb5vNu30.net
あと夜間の空港行きミュースカイも実質回送だな。
多分日と列車によっては神宮前以遠で誰も乗ってない。
だけど空港には飛行機降りた客が待ってるから、車両送り込むために走らせざるを得ないんだよな。
これも特別停車とかで有効活用できんものか……？
321:名無し野電車区
15/06/13 18:10:29.65 dpp6aeiI0.net
>>312
μの４両固定編成は需要からして調整のしにくい両数だとしばしば思う。
４両では短い、でも８両では長い。
だから当時の空港フィーバー的な時期というかリーマンショック前の一時的な好景気
と呼べそうな状況での需要で判断して３両組成から４両組成への変更が行われたが
あれは個人的には反対だった。４両化もいいけど３両組成も残し、ついでに２両組成も作るべきだった。
定員確保するなら片運転台方式でも良かった。または運転席後ろの乗降口をなくすとか。
そうして需要にあわせた編成を取れるようにしたら今ほどの空気輸送はないかも知れない。
元は取れているかもしれないが空気輸送はもったいない。
あと、４連固定の弊害は5000系にも言える。４両では短い、８両では長い。
だから夕刻の急行には使い勝手が良くない。120km/h運用できるが宝の持ち腐れ。
今の所、1800系や5700系を併結させることもなさそうだからな。
322:名無し野電車区
15/06/13 18:37:54.60 CCY8X8hr0.net
デッカイバック持った奴が一般車に乗るのは迷惑
大金出して旅行へ行ったんだから３６０円ぐらいケチルナと思う。
323:名無し野電車区
15/06/13 19:06:05.74 Pb3zUger0.net
それは思う
360円出すだけで、もれなく座れて
速くて快適なのに
変にケチって準急とか乗ってる姿はなんかなと
お金の使い道は考えないとね
324:名無し野電車区
15/06/13 19:41:34.63 6mb5vNu30.net
最近はあまり見かけないが（空港線開業間もないころは時々居た）、わざわざ急行や準急に乗っておいて
「なんでこんな駅止まるの？」
とホザく余所モンはイラッとする。
その駅は空港できる前から急行が止まってるんだよ！
地元の利用者が居るんだよ！
嫌ならケチらずミュースカイ乗れよ！そういう駅全部通過してくれるから！
つかミュースカイのせいでこっちの電車軒並み遅くなってんだよ！
という感情が沸き上がってきたのを思い出す。
325:名無し野電車区
15/06/13 20:28:56.22 9ZtqVCnI0.net
今の準急でも大分速くなったんだけどなぁ
ミュースカイ&特急に追われてる以上はきびきび走らなければ行けないし
退避駅が少ないから補完の役割を果たすと言うより地元民の為の準急
名古屋から来るお客さんなら迷わず特急以上を乗ってほしい
ニーズに合わせた格安特急のミュースカイもある(360円はかなり良心的)
326:名無し野電車区
15/06/14 00:02:37.16 yyX545/B0.net
>>316
常滑線て特急でも比較的停車駅は多いと思うけど
河和線で止まるのが怒れる駅は南加木屋と巽ヶ岡が怒れる
以前は半田から乗る時は阿久比も怒れたけど今は阿久比から乗るので。
327:名無し野電車区
15/06/14 01:17:01.25 cV9I0cqC0.net
>>318
自分勝手やな
328:名無し野電車区
15/06/14 01:23:43.11 8Iil/fQ70.net
昔の常滑線特急の標準停車駅は
神宮前 太田川 常滑
だった。
特別停車するのが尾張横須賀、朝倉、新舞子、大野町だった。
そのうち大野町以外が標準停車駅に昇格。
329:名無し野電車区
15/06/14 13:56:04.59 8wyrM7yn0.net
もう停車駅のネタはやめようや.
330:名無し野電車区
15/06/14 14:46:25.85 AiXSgdAk0.net
>>313
本当にこれ。
3両を基本にすべきだったな。
331:名無し野電車区
15/06/14 17:15:26.10 cV9I0cqC0.net
>>308
vipにスレ立てまでしちゃってからに
332:名無し野電車区
15/06/14 18:18:09.36 8wyrM7yn0.net
>>323
そういう言い合いもやめようよ。
333:名無し野電車区
15/06/15 12:08:54.79 a2HUgDuy0.net
>>320
大野町駅の利用者にとってはショックだっただろうな
それまでは好待遇だったのに特急は停まらなくなるわおまけに無人駅になってしまうし…
334:名無し野電車区
15/06/15 15:29:17.23 w9tKCDCr0.net
OH NO！まぢ？ って感じだったに違いない。
335:名無し野電車区
15/06/15 17:56:22.67 zMG1ji9mG
>>308
そもそも改札を通さないことがおかしい。普通に自動改札通すかタッチするだけの話だろ？なにかあれば普通に立ってた係員に言うはず。
名古屋駅とか名鉄や地下鉄の駅だったらどうするんだ？
そもそも駅員が巡回でいることに何か都合の悪いことでもあるの？
乙川の利用客の質が悪いとはよく聞くけどこういうやつがおるからか？
336:名無し野電車区
15/06/15 18:31:17.30 NzjoIVeY
337:0.net
338:名無し野電車区
15/06/15 18:54:03.86 NzjoIVeY0.net
安価間違えた
×>>329
○>>320
ラッシュ時限定だと柴田（80年代準急停車駅）とか
坂部（最近までラッシュ時数本だけ急行特別停車）も不遇だけど
この20年で利用者半減してるし仕方ないね（柴田7,427→4,434、坂部1,712→592）
阿久比も減ってるけど減少率は坂部ほどではない（阿久比8,153→5,875）
あと植大や半田口が増えているのが興味深い（植大595→1,258、半田口341→932）
植大は椋岡からの移行分（と言っても位置的には阿久比に移行するはずだが…）が
含まれてるだろうけど、阿久比の緩急接続で小駅の速達性が向上したことが影響したのか
まぁ20年前は確か平日も普通毎時2本だったから単純に増発効果かもしれんけど
それならそれで尚減少した坂部や白沢は不甲斐ないと言える
339:名無し野電車区
15/06/15 21:31:46.96 aCC4CD9k0.net
大野町は旧民家密集で当面発展は厳しい。チンチン電車仕様の線形
よく引用される大野町史に「当時は60km/hは速過ぎると沿線から苦情が出た」
植大はピアゴ・映画館が超近いけど車利用がほとんどなのかな
坂部は渡り線もあったが・・。於大の方の居た阿久比城址が近いなど歴史
資産が豊富。知多四国創設者の一員・岡戸半蔵（今川義元の家臣が逃げ住んだ子孫
340:名無し野電車区
15/06/15 23:38:18.92 TcFN3iTD0.net
>>325
大野町利用者だけど、あのときは本当、仲間外れ感しかなかったわ。
他の特急特別停車駅は何事も無く標準停車駅に昇格したから。
加えて大野町始発・終着列車の廃止、渡り線の撤去、絶対信号機のある停車場から停留場への降格、
乗り換え案内で「朝倉・大野町・常滑方面」という文言の激減とか、凋落ぶりを見せ付けられたよ。
でも、銀電の車内LEDには「大野町、中部国際空港方面は乗り換えです」という案内が出るのでちょっとニヤリとする。
>>328
それ特急じゃなくて「高速」じゃない？
しかし、改めて見ても知多市涙目な停車駅構成だなぁ。
341:名無し野電車区
15/06/15 23:40:52.37 TcFN3iTD0.net
あと、隣の西ノ口駅がえらく立派な造りの駅になったから、急行停車を
そっちに取られないかヒヤヒヤしたりしたわ。
今のところ、目立って西ノ口駅利用者が増えてる訳じゃないので、立場逆転はなさそうだが・・・。
342:名無し野電車区
15/06/16 00:20:48.71 fkv08eiD0.net
>>329
阿久比駅は20年前と比べて千人ぐらい増えた。
近くに分譲住宅ができたのと特急停車駅に昇格した影響だろうな。
343:名無し野電車区
15/06/16 06:32:56.90 HhmFj9wb0.net
>>329
植大はアピタができたからでしょ。半田口は知らんw
344:名無し野電車区
15/06/16 07:17:20.92 elaU74AL0.net
>>333
いやだから阿久比は20年で二千人減ってるんだって（阿久比8,153→5,875）
千人増えたってのは数年前からの盛り返し分じゃないの？
５～６年前の利用者数が最低値とかで
345:名無し野電車区
15/06/16 07:36:15.65 FQKs+ma30.net
知多半田7:27特急が1200系から2200系に２日連続で変更されてる。新造特急車の運用か何かが絡んでいるのだろか？
346:名無し野電車区
15/06/16 07:37:52.11 YAKACh6O0.net
>>332
見た目は立派だけど、あそこはトイレが無いのがなぁ…
347:名無し野電車区
15/06/16 07:57:23.96 2nY/UpqG0.net
>>336
太田川7:16の須ヶ口行き特急もしばらく乗らなかったらいつの間にか2200になっとったよ
8両編成だから頭に別のが着いとるけど
348:名無し野電車区
15/06/16 10:03:16.98 FQKs+ma30.net
>>336
そうか。色々変更はあるんだな。
2200系とか銀車はドア付近のつり革が少ないのを改善して欲しいな。昼はいいけど朝の時間帯にはちょっと少ない。
349:名無し野電車区
15/06/16 12:55:30.06 fkv08eiD0.net
>>335
名鉄100周年本と120周年本に載ってた乗降客数を比較すると
阿久比は4,892→5,875に増えてるが。
350:名無し野電車区
15/06/16 15:35:44.03 elaU74AL0.net
>>340
Wikiに追記した際コピペミスしてたわorz （8,153は巽ケ丘）
指摘してくれてありが㌧
阿久比も増えたなら（大同町・柴田の関係と同じで）
坂部の駅勢圏から阿久比利用に変えた人もいたりして
阿久比増加・坂部減少の一因になってるかも
351:名無し野電車区
15/06/16 16:51:55.41 uVAPRcYU0.net
>>336,329,330
車両スレ見てこい
1200増結用の1800/1850が合わせて4本ダウンしてるから一部運用を差し替えて対応してる
352:名無し野電車区
15/06/16 17:05:40.21 I+xoaNwD0.net
>>342
そうなのか。サンクス!!
353:名無し野電車区
15/06/16 17:32:33.01 2nY/UpqG0.net
マジか
ダウンて事故とか故障かえ？
354:名無し野電車区
15/06/16 17:51:25.65 rnLXmj1t0.net
大野は新美南吉の物語に良く出ていた地名で、当時は常滑(市街地)より格上だったかもしれないと思えるが、今では常滑市大野だし、観光施設のできた新舞子に逆転されてしまった感じだろうかな。
355:名無し野電車区
15/06/16 20:35:56.60 rRUfgzyX0.net
>>344
ムショ帰り乙
356:名無し野電車区
15/06/16 20:54:22.13 7q3x5Qrj0.net
大野町は急行と準急通過しろ
357:名無し野電車区
15/06/16 21:16:31.87 aSuTdqXW0.net
CCNCのケーブルTV番組見た感想では、伊奈市長が大野を含め「常滑」市で行く
と決めたことが始まりかなぁ、税金生み出す会社が常滑に多く大野は旧小売街、
今は古見駅西にも。大野町・新舞子の線形はなんとかならんか、河和線と対極
358:名無し野電車区
15/06/16 23:52:16.19 7wqTXHdr0.net
>>344
岐南駅手前で1850が突然電源ダウンを起こし、ブレーキも上手く作動せず
岐南駅のポイントレールを破壊する事故が発生。
で、その事故の詳細な原因がまだ分かってないから、それが解決するまで1850は動かせない。
359:名無し野電車区
15/06/17 07:12:27.12 B66DiTyL0.net
岐南駅のあれは1850だったのね
当該の車だけじゃなくて全部確認してるのか
360:名無し野電車区
15/06/17 14:41:07.16 /j+kwJTW0.net
名鉄公式の「おしらせ＿6月8日」に推定として電気連結器に雨水が入り
たまってた埃と合わさってショートしたとあるよ（要：おしらせを全部表示）
河和に停泊が多かったから埃に塩でも混ざってたんじゃないの
361:名無し野電車区
15/06/17 23:00:17.81 Q6rEZuB30.net
武豊線って電化してからなんかつまらなくなったな
あのディーゼル音が聞けないとやっぱり風情がない
名鉄で車両�
362:ﾌ入れ替えが進みそうだからそっちにシフトするわ
363:名無し野電車区
15/06/17 23:30:47.49 z7tvLT/10.net
>>352
とりあえず今は311系が入線するのが武豊線の楽しさ。
でもこれもいつまで続くのかな？
364:名無し野電車区
15/06/19 08:02:19.01 FzgcKVMj0.net
>>351
今朝は1800+1200に戻っていた。
異常なしが確認されたのかも。
365:名無し野電車区
15/06/23 23:40:51.28 hCquKE8V0.net
>>347
さすがにそれは可哀想だろう…
366:名無し野電車区
15/06/24 23:07:07.86 LOylKYZ60.net
この日は電車が混むな
URLﾘﾝｸ(electricbang.jp)
7月26日
ELECTRIC BANG BEACH CLUB 2015
小室哲哉
367:名無し野電車区
15/06/25 08:06:44.58 eAEW5aFY0.net
太田川の2階と3階をつなぐエスカレーター明らかにキャパ不足よね
毎朝すごい行列になっとるので階段で登る方がたいてい早い
368:名無し野電車区
15/06/25 11:03:13.77 +zYPXZeU0.net
1列エスカレーターなんだからそりゃ混むわな
369:名無し野電車区
15/06/25 15:42:57.07 I0a9DYi60.net
将棋倒しで犠牲者が出るまで変わらんだろうがな。
370:名無し野電車区
15/06/25 23:58:46.93 AWP7tn670.net
かといって幅広エスカレーターにすると、エスカレータ上を歩く人との接触が問題になる。
幅が狭いエスカレーターが採用されたのは、エスカレーター上を歩くと言う行為が問題視
されているという時世も影響したような気がする。
まぁ、そもそもエスカレーターは歩いてはいけないものになんだが。
371:名無し野電車区
15/06/26 03:56:44.28 rKlUcyKH0.net
素直に聚楽園で乗り換えればいいんじゃないの？
372:名無し野電車区
15/06/26 06:09:21.18 lqON++e50.net
1階から2階へ上がるエスカレーターは幅が広いやつだから2階から3階も同じでよかったんじゃとも思う
常滑線からくる太田川止まりだとそうもいかんのよね
大混雑するのはたいていそれ
373:名無し野電車区
15/06/26 10:42:43.78 CMEAzt7+0.net
狭い階段と言えば大江駅の築港線ホームに繋がる階段。あと50cm広いと三人ならんで通れる。朝と夕方だけとは言え激混み。
374:名無し野電車区
15/06/26 12:23:04.32 QFSCqkZb0.net
asahi.com>名古屋駅再開発に備え「足場固め」 名鉄・安藤社長
知多市出身とあるけどどっち沿線なんだろか？パノラマカー開発者は巽ヶ丘
が最寄りらしいけど。旧愛電沿線で社長になれるんだとしみじみ
375:名無し野電車区
15/06/26 12:30:36.76 I8+49IJn0.net
昨日の名鉄株主総会での質疑による情報だが
4両対応の古見駅下りホームを延長するため、用地確保の交渉中で近い将来延伸するらしい。
376:名無し野電車区
15/06/26 14:22:22.10 7IVei0KX0.net
>>356
小室が内海に来るとは意外だな
377:名無し野電車区
15/06/27 13:24:57.51 m2fbC2cw0.net
すっごく昔に内海行ったら
まだ無名時代のwinkと西川きよしの息子がきてた
あのステージまだあるんかな
378:名無し野電車区
15/06/27 18:37:38.71 aP4/nvQs0.net
すまんが、7/26は名鉄に乗って名古屋市内でのコンサートに行くわ
小室は5億円詐欺の執行猶予が2014年に満了で解けたのかな
379:名無し野電車区
15/06/27 21:30:38.62 NQ4B2oBR0.net
>>368
B'zか？
380:名無し野電車区
15/06/28 04:13:45.74 R46BfZhY0.net
古見付近の最近の前面展望見ると今のホームすぐ先に1戸建てのブロック塀、
その先は「ホーム延長してください」といわんばかりの更地。
381:名無し野電車区
15/06/28 15:37:18.35 haikzWBK0.net
更地はあるうちに手を施しておくべき。これが鉄道業の一つの掟だと思ってる。
例えばすでになくなって何年かたつ椋岡だがホームの跡地の分もちゃんと取っておいてある。
手にした土地は余程のことがない限り手放さない。これが鉄道業の掟じゃないのかと思うんだな。
最初から諦めているのかどうなのかは知らないが、豊橋鉄道の新豊橋駅近くには更地があった。
しかし今はもう埋まってる。そこに名鉄豊橋をもって来ることはもはや不可能になった。
382:名無し野電車区
15/06/28 21:05:46.33 TVqlfbm+0.net
YouTubeで内海発佐屋行き特急の前面展望見てたんだが知多奥田って周り山なのに利用数は他の駅より圧倒的に多いな
383:名無し野電車区
15/06/28 21:40:02.09 VC/wfQcO0.net
日福の利用者が多いからね。
全面展望動画だと分からんけど大学は駅から見えるよ。
384:名無し野電車区
15/06/28 23:20:32.21 PtSdxi+00.net
>>372 >>373
日福大一部学部が太田川に移転した影響はいかほどだろうか……？
385:名無し野電車区
15/07/01 07:51:40.49 rO7Rcqj10.net
今日は雨。南加木屋のホームは屋根をもう少し延ばせないのかとこんな天気の日はよく思う。
386:名無し野電車区
15/07/01 11:33:14.07 2fAbQAa40.net
高横須賀もあと3mくらい北側に延ばしていただけるとありがたい
387:名無し野電車区
15/07/01 18:22:33.55 rO7Rcqj10.net
あと、名鉄の駅の屋根は全体的に線路方向への
長さがちょっと足りない。乗降時に滴が落ちてくる。
もう30cm長いといい。
昔のパノラマカーの運転席に当たるとか何か原因があっ
たのか？それとも単なる経費節減か…。
388:名無し野電車区
15/07/01 18:44:39.13 fGh1XMk40.net
イオンモール常滑ができたら、りんくう常滑に特急が停まったり
普通電車が増発されるのかな？
389:名無し野電車区
15/07/01 19:06:01.60 2fAbQAa40.net
しばらくはシャトルバスになりそう
390:名無し野電車区
15/07/01 20:51:04.87 JQeOIj580.net
>>378
それは、ないんじゃないか。電車に乗ってくる客もいるだろうが名古屋からわざわざ
電車で常滑のイオンに来る需要があることをそれほど期待できないよ。電車で来るのは
名和以南の住民がメインだと思うなぁ。大半の客は知多半島民で車で来るんじゃないか。
緒川にしろ南大高にしろ客数は増えたにせよ本数を増やすほどではない。
391:名無し野電車区
15/07/01 20:51:46.34 dYMWs1e90.net
アピタ阿久比みたいに駅横でも車が主だと思う、電車の立寄りでは広すぎて
今日の金山駅で見た競合？まだ半田に限れば名鉄は速く着く感じがする
区間快速武豊行き16:48→17:31半田、対一部特別特河和16:45→17:13知多半田
392:名無し野電車区
15/07/01 21:00:03.59 PIuXoMwE0.net
太田がも東浦もイオンあるしアピタもあるからあまり日常的には使わなそう
393:名無し野電車区
15/07/01 21:14:04.70 JQeOIj580.net
空港線は値段が高いのもあるな。
りんくう常滑から 常滑から
名古屋 760円 660円
金 山 690円 600円
太田川 480円 400円
394:名無し野電車区
15/07/02 18:17:11.88 SgEE6ka20.net
最初だけは来るでしょう、太田川の何か閑古鳥が泣いて無いか？上の駐車場
何時もガラガラだから。
395:名無し野電車区
15/07/02 19:03:20.55 XDXomrXs0.net
太田川は仕事帰りにマツキヨと本屋に寄れるのが便利だな
スーパーの方はほとんど行ってないや
空いてるのが魅�
396:ﾍ 潰れさえしなければ
397:名無し野電車区
15/07/02 21:32:15.93 MyhmTFgm0.net
更に西口に東海市芸術劇場が10月4日に開場。11月:八代亜紀、12月:渡辺美里。
都市部で閉鎖が相次ぐ大ホールが郊外にはできるものなのか、鉄道は最適だけど
398:名無し野電車区
15/07/02 23:47:40.44 5cfAD3yn0.net
>>384
2時間以上駐車したら有料になるから……。
しかも一定額以上買い物したら無料時間追加とか言うのも無い。
昔のユニーは、一定額以上買い物したら何時間か駐車料金無料になったのに……。
>>386
東海市は都市規模（人口10万クラス）の割に大きいホールが無かった。
現状、横須賀の狭い文化会館しかなく、管弦楽や吹奏楽と言った、大人数で
舞台の広さが求められる演奏を行う団体からは不評だった。
お隣知多市（人口8万）には、吹奏楽の演奏がほぼ問題なく行える
「知多市勤労文化会館」がある。
さらに南、常滑市（人口5万5千）には、吹奏楽コンクール（中学校地区大会）が
開催される「常滑市民文化会館」がある。
吹奏楽に携わったことのある者としては、東海市に大きなホールができるのは歓迎したい。
399:名無し野電車区
15/07/03 07:35:19.54 MG+F/KIq0.net
>>387
90分無料で、
3000円買うとさらに60分無料に変わった
それでも、ガラガラ
まぁ、周知不足と専門店がパッとしないし
400:名無し野電車区
15/07/03 10:10:08.29 dYskWC1x0.net
ユニーは最近うまくいっとらんな・・・
まあショッピングモールやGSMなんて今は儲からんだろうがさ・・・
401:名無し野電車区
15/07/03 14:29:38.62 e3DuZq2UO.net
ピアピアピアピア ピアゴ～
ピアピアピアピア ピアゴ～
ピアピアピアピア
ピアピア ピアゴ
402:名無し野電車区
15/07/04 18:40:11.29 gOE3UM7l0.net
展望車から聞こえるチンチンて車掌が鳴らすのか運転士が鳴らすのか
どっちかな？それで何の意味、最近は太田川の発車の時刻で鳴らしまくってるから。
403:名無し野電車区
15/07/04 20:35:12.29 iHIZMJUk0.net
>>391
基本的には
『発車OK』で車掌がチンチン、その他特別停車とかの注意喚起で車掌がチン、運転手がチン。
駅停車時にブレーキが緩んだりして流転したときなど緊急時に車掌が連打して運転手に警告。
運転手と車掌が電話で話すとき呼び鈴としてチンッチチ。などなど。
太田川発車時刻って空港発の特急の増結時か？そうだとしたら連結無事完了を確かめるための
連打だろうな。
404:名無し野電車区
15/07/04 21:36:56.10 XrfsCYNW0.net
>>387
新日鉄の吹奏楽団有名だものね。
405:名無し野電車区
15/07/05 00:44:33.15 4x8jQ9xY0.net
>>392
そうですか、気の短い車掌が早く出ろて鳴らしまくってるかなと思った。
406:名無し野電車区
15/07/05 01:50:18.16 4Nh41ZTCj
>>387
スキマスイッチ（大橋が東海市出身）やドラゴンゲート（ドラゴンキッドが東海市出身）の興行とかも
そのうちにやるかもね。プロレス会場にできるかどうかは知らんが
407:名無し野電車区
15/07/05 11:25:29.76 fOO5wwyu0.net
>>394
んなぁこたぁない。
408:名無し野電車区
15/07/05 16:31:50.78 QFAiVgNLO.net
ピタピタピタピタ アピタ～
ピタピタピタピタ アピタ～
ピタピタピタピタ
ピタピタ アピタ
409:名無し野電車区
15/07/05 19:56:08.56 jQfyVH0I0.net
>>390
それ新瑞橋のピアゴでしか聴いた事無いなあ…
410:名無し野電車区
15/07/05 22:36:47.80 PdX9o7a80.net
>>375
JRの乙川駅で同じことを思う
411:なぜ武豊方面のホームより名古屋方面のホームの屋根が少ないのか
412:名無し野電車区
15/07/05 22:59:21.64 PfrDsZn10.net
>>390 >>399
俺は常滑で聴いたことある。
>>397
は、学生時代にアピタ（のテナント）でバイトしてたから聞いたことあるどころじゃない。
413:名無し野電車区
15/07/06 00:28:18.76 aX/Thvdu0.net
子供の声で歌ってるやつ？
414:名無し野電車区
15/07/08 20:51:33.83 7oor5ppI0.net
パノラマスーパー1133Fが東名古屋港手前のあの場所で
解体されてるな。今までどうもお疲れさまでした。
415:名無し野電車区
15/07/08 22:41:27.15 6QjutrPw0.net
大江で朝ELにつながれてたのはそのためか
最期の姿を見られてよかったよ
416:名無し野電車区
15/07/09 00:44:26.73 YHJSz2+k0.net
へーパノラマsuper解体なんだ、この間内海駅で見て懐かしかったわ
417:名無し野電車区
15/07/09 02:29:06.22 qdSL8wpH0.net
>>397
「ピタピタピタピタ」って見て「アピタ」よりも「ぴたテン」を思い出した自分って変なのだろうか？
418:名無し野電車区
15/07/09 06:50:10.59 yE5KUE9x0.net
赤いパノラマは何時から走るだ。
419:名無し野電車区
15/07/09 20:56:56.80 UlwCD6FZ0.net
>>356
中田ヤスタカも来るのか
内海も偉大になったもんだな
420:名無し野電車区
15/07/11 00:38:27.47 LaCxHa/90.net
>>404
パノスパと言っても、7500系の足回りにパノスパのボディを載せた流用車。
古い足回りを末永く大切に使う名鉄のお家芸のひとつ。
足回りはもう50年モノで、それも特急運用で時速120キロ出すこともある上に
長距離運用が多いと言う環境で酷使されてきたから、いい加減限界に来てたんだろう。
よく今まで持ったなぁ……。
421:名無し野電車区
15/07/11 05:47:07.05 5LukhkLA0.net
vvvfの台車だけ新造しちゃって乗せるのかと思ってたんだけどなあ
422:名無し野電車区
15/07/11 06:37:41.23 GuZj9Dv50.net
山海にマルハ食堂が"ドライブイン"を開業、CBCと東海テレビで生中継してた
といっても内海寄りで、元フォレストパークも近い。内海駅から送迎も有。
昨日はたまたま好天でお客さんも多く、中継もきれいに見えてたが・・・
423:名無し野電車区
15/07/11 15:13:31.81 ONJMzbTH0.net
>>409
それはちょっと難しいんじゃねぇか？
それは新造にあたりそうでだとすると走行試験とか大変だろうよ！
424:名無し野電車区
15/07/11 22:53:52.53 /yg72IaV0.net
ピアゴ・アピタ
URLﾘﾝｸ(www.uny.co.jp)
425:名無し野電車区
15/07/12 10:37:41.64 BDeGc+GV0.net
ピアゴでも「ラフーズコア」では聞いた覚えがないな
426:名無し野電車区
15/07/12 14:50:17.40 Pvsz+RNP0.net
大江って移転するの？
駅から少し離れた所に新しい跨線橋とホームが見えるけど。
427:名無し野電車区
15/07/12 15:06:18.79 7B9UJmhM0.net
>>414
あれは研修センター。
矢作建設グループがやっている。
『大江駅 研修』で検索すると出てくる。
428:名無し野電車区
15/07/12 16:33:31.07 aY836zeJ0.net
半年前くらいに新聞とかで取り上げられてたけど
趣味誌には載ってなかったはずだし新聞の続報もなかったから皆忘れてるな
429:名無し野電車区
15/07/12 16:47:53.05 7B9UJmhM0.net
大体、新聞なんぞテレビも含めて何か新しいものができた報道なんてそのときだけさ。続報なんてどんなニュースでもまずやらない。
430:名無し野電車区
15/07/12 17:18:27.04 mCLZOQDi0.net
あそこにハリ
431:ボテあるよね 金魚鉢か何かの
432:名無し野電車区
15/07/12 17:49:17.90 7B9UJmhM0.net
ハリボテというかただの一枚の(3500系正面)図。立体ではない。板に絵が書いてあるだけ。
433:名無し野電車区
15/07/17 02:56:17.94 wIWgygPg0.net
>>412
ピアゴ第一弾は常滑線沿線だったな
434:名無し野電車区
15/07/19 03:00:48.35 OE7lREVK0.net
>>38
学割定期だからそんなに痛くないかも？
435:名無し野電車区
15/07/19 10:28:08.94 rZUYF+Xz0.net
>>421
問題はその学割定期の比率だ。
それが大きいとやばくなるな。
名鉄は元々定期利用者数は多いのかな、どうなんだろうか？