15/03/31 10:54:38.59 BPtoQrdE0.net
05 Undercooled Alva Noto Remodel)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
UNDERCOOLED alva noto remodel (excerpt)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ryuichi Sakamoto_War & Peace
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Ryuichi Sakamoto - "War and Peace" (Cornelius Remix)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Aoki Takamasa - Mirabeau
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
3:名無し野電車区
15/03/31 12:44:14.86 bvUXOs6z0.net
1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/03/30(月) 23:04:59.43 ID:IcOYlnxF0 [2/2]
1000なら地下直レッドアローは永遠に登場しない
4:名無しの遠吠え
15/03/31 15:38:11.93 ZxMJ5QuN0.net
西武鉄道２００００系に使われた初期ＩＧＢＴ式インバータ制御器の容量（例、？Ｖ/？Ａ）を教えて下さい。お願いします。
5:各停 所沢
15/03/31 16:27:02.05 tcoHRYCU0.net
新宿線の大失敗
6:名無し野電車区
15/03/31 17:08:07.93 g6G6PkC00.net
黄色い6000系運行するそうだが
7:名無し野電車区
15/03/31 18:59:04.62 3MEjO9Ul0.net
逝きたて～♪ 逝きたて～♪
ぼきゅのチンポ逝きたて～♪
臭さ承知で舐めてみなッ！♪ Ｈｅｙ♪
逝きたて～♪ 逝きたて～♪
8:名無し野電車区
15/03/31 18:59:47.29 3MEjO9Ul0.net
逝きたて～♪ 逝きたて～♪
ぼきゅのチンポ逝きたて～♪
臭さ承知で舐めてみなッ！♪ Ｈｅｙ♪
逝きたて～♪ 逝きたて～♪
9:名無し野電車区
15/03/31 19:01:15.19 3MEjO9Ul0.net
逝きたて～♪ 逝きたて～♪
ぼきゅのチンポ逝きたて～♪
臭さ承知で舐めてみなッ！♪ Ｈｅｙ♪
逝きたて～♪ 逝きたて～♪
10:西武鉄道車両総合スレッド
15/03/31 19:02:34.35 3MEjO9Ul0.net
逝きたて～♪ 逝きたて～♪
ぼきゅのチンポ逝きたて～♪
臭さ承知で舐めてみなッ！♪ Ｈｅｙ♪
逝きたて～♪ 逝きたて～♪
11:名無し野電車区
15/03/31 19:06:53.57 3MEjO9Ul0.net
逝きたて～♪ 逝きたて～♪
ぼきゅのチンポ逝きたて～♪
臭さ承知で舐めてみなッ！♪ Ｈｅｙ♪
逝きたて～♪ 逝きたて～♪
12:名無し野電車区
15/03/31 19:08:06.60 3MEjO9Ul0.net
v―.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i
13:名無し野電車区
15/03/31 21:51:25.55 obYjMGCy0.net
黄色の西武の編成が気になりますが、ラッピングだとしたらアルミ車でしょうね。
14:名無し野電車区
15/03/31 22:36:33.10 v45U4yB90.net
6151Fでしょ。
15:名無し野電車区
15/03/31 23:03:03.74 aZr6mb9M0.net
6000の50番代（アルミ車）を一面黄色に塗るのかね？
ドア部分だけシルバー塗装で。
確かにそうなれば京急のラッキートレインと同じ塗装になるな。
残念ながらTY横浜は地下だから、京急と横浜で並ぶ光景は見られないが。
16:名無し野電車区
15/03/31 23:14:30.39 eJLwxYyb0.net
N2000も含む2000系で一番最初に置き換えられるのってやっぱ2097Fですかね？
クセ強いってよく聞くし
流れ的に3年5ヶ月程度で検査してる2000系8連の2007Fが11～12月に検査だし、そっちかなって思うんですが・・
17:名無し野電車区
15/03/31 23:40:49.71 VDmisuba0.net
2097Fって、ホント長年試験VVVF維持してるよなぁ
いつかは他のN2000と同じように、界磁チョッパ制御に戻されるのではと思っていたが。
18:名無し野電車区
15/03/31 23:59:21.46 v45U4yB90.net
2097FはV車が抜かれ６両に縮められると予想してみる。（もちろん必要機器は移設ね）
または異色のMM車だけVを更新して４両に縮めて・・・
無いなww
19:名無し野電車区
15/04/01 00:49:39.36 sgXtjFZk0.net
>>18
抜いたＶ車は電装解除して8連のどれかに組み込んで10連固定化とかｗ
20:名無し野電車区
15/04/01 03:29:40.14 E7G2/Lhf0.net
>>19
いいっすね！６Ｍ４Ｔの非力な２０００系
いつぞやの５０１系や５５１系を彷彿させる西武の十八番ww
21:名無し野電車区
15/04/01 03:34:09.85 E7G2/Lhf0.net
そそ、非力な２０００系で思い出したのですが、
N2000系８両固定が所沢で竣工していた頃
４両で先行出場して、残りの４両（昼間Ｍ車）が出場していたとき、
2500系と2000系暫定４両の組み合わせの８両が走っていたことがありましたね。
２両固定が出た時、本線８両化されるまでは２＋２で国分寺線を爆走してましたね。
２０９７Ｆも４両固定で出場して、西所界隈をうろうろしてたんでしたっけ？
22:名無し野電車区
15/04/01 07:23:22.25 s83DIZTX0.net
未だ嘗て、製造終了後から発生したリコールは
床材の例など極めて稀
主要機器において発生した例はない
あるとするならば無理な改造によるもの
リコールを恐れるあまり
経費増大を促す訳にはいかない
基本的に、
一挙に大量導入する必要はないが、
(その必要性があるの例外は東急田園都市線)
発注する際には同一品を一括発注
更にその後の整備法も一元化することで
経費を可能な限り減らしていかなければならない
NRA後継についてもそう
用途を特化せず、
小田急のMSEのような観光のみならず
通勤へも充当できる設計とし、
当該車種で揃えることで
前述の通りコスト削減経費削減は元より、
運用上の制限を撤廃していくことが望ましい
これは用途を特化することで得られる僅かな増収よりも
確実なものである
23:名無し野電車区
15/04/01 08:12:42.61 5FV2wK8T0.net
75 ：名無し野電車区：2015/04/01(水) 07:30:16.20 ID:s83DIZTX0
>>74
現状、大師線は1500形の土壇場であるため不要
こんな間違いする人の話なんて信用できないwwwww
24:名無し野電車区
15/04/01 08:14:26.10 +kFH+naI0.net
>>17
あれってＶＶＶＦ試験っていうのは名目上だけで、実際は１０１系でＶＶＶＦ試験やった
時の制御器などを転用して界磁チョッパの機器類２両分をケチっただけと、当時関係者
から聞いたことがあるよ。
25:名無し野電車区
15/04/01 10:20:33.61 vAbE7Y2s0.net
前スレにもあったが30000の枕木方向スィープファンは失敗作の代表例だな
元となったメトロ（10000系）も、以降の新車では再び線路方向に戻ったし
26:名無し野電車区
15/04/01 14:27:32.23 D6O4Zus50.net
2097Fの暫定4両固定は、4連で走ってから、
一時的に、2071Fと8両を組んで池袋線で走ってた。
あまりの2071Fはクハ2098と組んで、4両で走っていた。
2097Fの残りが�
27:ｮ成したら、編成は元に戻ったと記憶。
28:名無し野電車区
15/04/01 14:32:49.67 gE0wU9V10.net
>>23
>>1
>>24
それ、ネット界隈じゃ常識化してるようだけど
2197が積んでるVと145・146が積んでたVとは
外箱の形状どころかリアクトルの形状や搭載方向まで全然別物。
そもそも145-146は2両にそれぞれ別のVを積んだ1C4M構成だったんだから
1C8M構成の2197ユニットにそのまま転用できるはずがない。
（確か145に6000のそれと似た日立製、146に新京成8800のそれと似た三菱製、だったはず）
主電動機は転用品かもしれないが、2197のVそのものは新品で間違いないよ。
29:名無し野電車区
15/04/01 15:01:02.13
菊沢肇レポ－ト
平成２６年１１月 １日．土曜日． ８時５０分まで寝坊しました
30:名無しの遠吠え
15/04/01 16:12:17.81 3I9craND0.net
西武鉄道２００００系車両に使われた初期ＩＧＢＴのインバータ制御器の容量（例、？Ｖ/？Ａ）を教えて下さい。お願いします。
31:名無し野電車区
15/04/01 18:27:21.52 wHYLLngE0.net
ググレカスヤフレカスビビデバビデヴォース！！！！！
32:名無し野電車区
15/04/01 19:07:47.64 dbLFYR6dq
V| ∧ / ＼ ト ／
━╋━ |. { ＼ ∧ ヽ V| | キ キ
━╋━ ＼ ＼ } ヽ. ／ { | ／ ＿_ | モ モ
┃ / ＼ ﾉ{ l ヽ ヽ ／/ X^^^メﾐ;､ ,ﾉ ッ ﾂ
./ ＼ ﾄ ＼ ＼ / /･)， (･) Vl ＼ l l
━┳━ | ＼ ＼. ＼ ＼ ﾚｪｪｪ､._ ﾊ|| | キ ﾟ ﾟ
━╋━ | ./ / ＼ ＼ / ＼ ＼ .トニ＞' /fミ≧_ | モ
┗━ ヽ ./ ./ ＼ ＼ i/ /. ＼ ＼ ⌒＼＿／ ⌒ヾ jへッ ／
{/ / ＼ ＼| || ＼ ＼ }|／／⌒ ヾ ＼ ＼ /
┃┃┃ ./:l ＼ | |:: ／ ＼ ＼／⌒＼／ ＼ ノヾ /. !
━┛ / | | ＼| ト ／ / ＼ ／/ ＼ //
＼ へ{ | l |＼ |ヾ. ／/ / ＼＼ヾ / / 〃
Y´ ヾ | ヽ. / / / ヽ / / / ／
ヽ ＼ ヽ ＼ / / ./ ／ ./ /／ ﾄ ﾄ
＼ ＼ ／＼ /＼/ / ／ ____. / /ヾ三三三》 |:| |:|
....＿＿＿ / ／ヾ ＿＿ ./──￣ ./ / /// ヾ ヾ
ﾄ ﾄ. /// ／_ ./ ∠__〈 ／ / /// ゝ三ゞ,.;'彡'´
ヾ三三三》 |:| |:|: ヾ/ /ヾ、￣￣ _.ア|;| ｛ｲ ／ ﾙ/ ∠彡´
/// ヾ ヾ / て⌒う≦ l ! <彡'´
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33:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
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これは送料俺負担で赤字になると思うけど捨てるの勿体ないし仕方あるまい
競売オークションよろしく。
あと2013年８月の●漏洩を踏まえて
オークションの際に、住所はちゃんとした住所じゃないと違法になるから仕方ないけど振込名義人は俺じゃないのを使っているので、
伝票の差出人氏名と、銀行の振込名義人が異なっているのは御了承ください。
（架空口座というわけではなく、あくまでも取引用に知人の口座を借りているだけなので違法性はない。まあ建前はとにかく本当は生活保護で金の動きを福祉事務所に把握されな・・・いやなんでもない）。
34:名無し野電車区
15/04/01 20:43:03.34 ANHjhTuq0.net
6157F地下直に戻ってきたか
小手指06xx-保 谷06xx
保 谷0637-新木場0738
新木場0746-所 沢0900
所 沢09xx-飯 能09xx
飯 能0931-中華街1115
中華街1119-小手指1241
小手指1324-中華街1445
中華街1449-飯 能1626
飯 能16xx-武蔵丘16xx
35:名無し野電車区
15/04/01 21:10:09.40 pz79wSss0.net
黄色の6000系は黄色1色だとは思うけど、まさかの101系みたいな黄色とベージュの
ツートンカラーだったりして・・・。
36:24
15/04/01 22:19:57.44 +kFH+naI0.net
>>27
そっか、俺は２０年以上当時の所沢工場の関係者に騙されていた訳か…。
37:名無し野電車区
15/04/01 22:55:35.78 TiIBt74M0.net
嘘を嘘と見抜けない人は(ry
38:名無し野電車区
15/04/01 23:21:28.46 4kbS/ahB0.net
>>33
今日6157Fに快速急行で乗ったけど、高速域の加速あまり変わっていない感じだったなあ。
性能向上無しで、ほんとにだだ制御装置更新しただけなのかな？たまたまか？
高速走行時の音は静かになっていたけど、電動機換装・改造、もしくは継手の改良でもしたのかね？
ついでに、この前、中目黒(ホームドア有り)で6000系が8両停止位置で停まっちゃったけど、あれも機械のせいなの？
誤作動起こして８両編成車と勘違いして強制的に停止させちゃうの？
そういえば先週の月曜日に新宿線で2465F見たな。とび番で持ってくね～
>>27
ですよね。
>>13－15
あ～あ黄色の6000系か…
6000系も遂におイタしても惜しくない車両になり下がったか。
もっとも、最もひどい扱いとも言えるラッピング車、戸袋窓目隠シール貼り付け車が既にあったけど。
どんどん穢れていく6000系。いっそのことリサイクルに回しちゃえよ!!!!
なんだか、色の氾濫で統一感なく汚くなって行くな、西武線。
その形式固有の色でいいのに。
肝心の301系・3000系ツートーン復活はしなかったのに、なんか視点がズレてないか？
39:名無し野電車区
15/04/02 03:06:17.17 m7n+9yXf0.net
もっと西武は京急や阪急みたいに色にこだわって欲しいな。せっかく 西武=黄色い電車 のイメージが定着したのにその黄色い電車を減らしてどうすんの
30000系は新生西武の象徴として色変えましたっていうのはわかるけど、せめて何色なのかはっきりさせろよ…
40:名無し野電車区
15/04/02 04:55:20.09 3jTQxr6l0.net
西武は黄色帯で良かったのに…
30000の帯はダサい｡
41:名無し野電車区
15/04/02 07:54:57.53 gypDKSf30.net
>>38
西武色っていう色なんだよ多分
42:名無し野電車区
15/04/02 08:34:13.40 P5JApJ780.net
青みどりともいえない色
43:名無し野電車区
15/04/02 10:12:16.90 oahBToP30.net
6157F
飯 能0659-中華街0859
中華街0904-小手指1041
小手指1124-中華街1245
中華街1249-飯 能1427
これだけか
平日ダイヤは昼間動かないのが多すぎるし(まともに動くのは04M・10M・12M・16M・26M・34M)、新木場→和光市や小手指→新木場だけで終わりっつーのもあるし
有楽町線小竹向原付近にある和光市方向の連絡線完成に伴うダイヤ改正で車両運用は全面見直しやな
44:名無し野電車区
15/04/02 10:23:09.86 pj997Q6WO.net
わかる
平日昼間の新木場～保谷シャトルなんて、全部東京メトロだもんな
45:名無し野電車区
15/04/02 11:04:38.21 oahBToP30.net
はやて＠水どう藩士
西武2079F入場回送
先ほど武蔵藤沢通過
見事に被られたorz
46:名無し野電車区
15/04/02 11:29:40.50 6+hb8G5v0.net
白い車両って八坂駅とかの路線しか走ってないの？
47:名無し野電車区
15/04/02 11:38:01.87 1i/h2kbo0.net
>>38
確かにそれは一理あるね。
統一感と言うものがないから、どちらなのか分からない
48:名無し野電車区
15/04/02 12:26:57.09 ZiauIAbw0.net
>>41
30000の青と緑を見ると西武デパートの包装紙を思い出す
49:名無し野電車区
15/04/02 13:39:35.93 Vvl7vHoM0.net
36Mって終わった後は地上運用に流れるやつだっけか
あと、コテ奥に30102Fの姿あり
50:名無し野電車区
15/04/02 13:44:41.49 WBcf6KirO.net
>>42
西武車は東上線に入れないから運用的には足枷だろ
東武車もだが、お互い西武東武双方に入れるようにすればダイヤも運用も柔軟になるのに
1社分の機器を付けるのがそんなに嫌なのかね
経営体力があるメトロはともかく、東急がやってるなに
西武の時価総額は東急超えたんだから
51:名無し野電車区
15/04/02 14:01:04.22 DUX/mwFC0.net
>>49
時価総額とは市場で売買されている株の値段の問題で
経営体力とは別問題
何者かが市場操作を行っている場合は経営体力とまったく関係ない数字が出る
52:名無し野電車区
15/04/02 14:13:01.96 WBcf6KirO.net
西武株はそうは思えんが…
まぁなんでもいいが、東武の機器を付けろ
53:名無し野電車区
15/04/02 14:51:16.47 A5vSPGHC0.net
東武の機器つけるか相鉄の機器つけるか選べって言われたらどっちつけるんだろう？
54:名無し野電車区
15/04/02 15:41:31.62 MVle73Z70.net
>>51
その言葉そっくり東武にも聞かせたいな。
あ、でも東武9000系チョッパ車は勘弁。あれは邪魔
55:名無し野電車区
15/04/02 15:47:09.43 WBcf6KirO.net
練馬まではメトロの機器だけで入れるんだっけ？
石神井公園まで東武車が入れるだけでだい�
56:ﾔ違うよな 元町・中華街の折り返しだとか
57:名無し野電車区
15/04/02 16:22:48.12 3Ilapb/J0.net
菊名か元住吉で車両交換の刑
58:名無し野電車区
15/04/02 16:35:27.41 rMssL8gP0.net
何で西武が東武の保安機器を付けなきゃいけないの？
その逆も。
緊急時の入線してくるであろう車両の扱いなどやらなければいけないことが沢山あるのに
そんな馬鹿らしいことはできないでしょ。
春休みかぁーww
59:名無し野電車区
15/04/02 17:11:28.12 WBcf6KirO.net
>>56
は？
東急とメトロはやってるんだが？
なんで西武東武だけ負担しないの？
ダイヤや運用に制約が出ているんだが？
車両使用料をその分メトロ東急に多目に支払うならいいがな
60:名無し野電車区
15/04/02 17:37:44.25 rPc+K9KI0.net
西武が東武に入ると、本川越が面白くなるなw
61:名無し野電車区
15/04/02 17:45:12.77 VUdvLoDb0.net
>>57
その制約でどれくらい損失が出ているの？
金額ベースで答えてね
答えられないなら妄想乙
62:名無し野電車区
15/04/02 18:00:43.36 WBcf6KirO.net
ダイヤ作成者が鉄道誌でスジを引くだけでいっぱいいっぱい、各社の車両運用の精算まで手が回らなかったと言っているんだが？
西武東武も機器を付けて負担するべき
試運転だって50070と9000だけだろ
63:名無し野電車区
15/04/02 18:23:13.40 yo/Zqdus0.net
もう ID:WBcf6KirO は放置しておけよ。
西武6000を恥ずかしい車両って言ってた上に、
東急8500をノスタルジーを感じる素晴らしい車両って
他のスレで言っているんだからwwww
どんな奴か、察してやりなよwwwww
64:名無し野電車区
15/04/02 18:27:12.80 WBcf6KirO.net
東急8500はローレル賞獲得の名車だぞ？
西武に受賞した車あるのか？
時代が変わっても、その輝きは色褪せない
各地でボンネットバスや蒸気機関車が観光の目玉として人気の理由をよく考えてみ
65:名無し野電車区
15/04/02 18:32:32.73 WBcf6KirO.net
話が逸れたが、東武の機器を積みたくないなら
西武で8連の新型直通車を用意してもらわないとな
東急側ばかりに運用の負担を作りすぎ
66:名無し野電車区
15/04/02 19:14:45.42 rMssL8gP0.net
元々副都心線に東急が乗り入れる予定は無かった。
西武は８号線の乗り入れが決まっていたが１３号線が先に開通したため、
８号と１３号両方に乗り入れる事になり、その後東急が乗り入れる事になった。
6000系を準備した当初は東急に乗り入れる予定も無く、ATOで運用することも
想定していなかった。
これより先は書きません。
わからないなら春休みを使って頑張って勉強しようね☆
67:名無し野電車区
15/04/02 19:27:12.93 idNiDPPln
>>61
なんだかな。
春休みって終わったんじゃないのか？
68:名無し野電車区
15/04/02 19:19:07.25 sL+qdCp90.net
>>62
ブルーリボン賞を受賞しましたがなにか？
69:名無し野電車区
15/04/02 19:21:19.81 VUdvLoDb0.net
ローレル賞なんて所詮は鉄道おたくの人気投票じゃん
小田急EXEをブルーリボンから除外するような団体の賞なんか信用できんわ
70:名無し野電車区
15/04/02 19:23:39.53 sL+qdCp90.net
まぁブルーリボンやローレル賞よりキッズデザイン賞の方が世間的にはいいね
71:名無し野電車区
15/04/02 19:32:40.25 rMssL8gP0.net
8500系も確かにいい車両だと思うけど
個人的に東急の名車は初代5000系と初代7000系、8590系がすばらしいと思う。
西武2000系の設計って東急にさせたって聞いたことあるんだけど本当なのかね？
東急に設計させたから足回りが8500系と一緒って考えるのは間違い？？
72:名無し野電車区
15/04/02 20:12:44.00 WBcf6KirO.net
千代田線は小田急車両に常磐緩行線の、JR車両に小田急線の機器を積んで3直するんだから
西武東武もやるべき
間接的に新木場や元町・中華街折り返しで直通できるんだからな
東上線で西武ライオンズ（埼玉の球団なんだろ？）や西武系列施設の宣伝をできるメリットは大きい
73:名無し野電車区
15/04/02 20:21:11.09 rMssL8gP0.net
やる理由とメリットが無いとやる意味が無い。
お金をお前が出せるなら喜んで東武も西武もやると思うよ。
車両の改造、職員の教育、障害発生時の対応などなど
取り決めも何もかもお金の面からハードからソフトまで。
その労力をかけてもやる意味があるならやればよろし。
西武と東武はやる価値が無いからやらないだけ。
鉄道走らせて宣伝しなくても宣伝はできるし安上がりww
74:名無し野電車区
15/04/02 20:52:15.91 CQRO0bvB0.net
直通先のさらに先ってんじゃなく、自社線の平行他社線だからなあ
まあ、平時でも代走以外で東急車が有楽町線に入るほど運用が複雑化したらあれだけど
つか、ガラケーで長文をプチプチ打つの大変だろうにｗｗ
75:名無し野電車区
15/04/02 20:59:44.99 yo/Zqdus0.net
>>72
きちがい は、自分の主張を受け入れてくれるまでは粘着するから、平気なんじゃない？
今、西武新宿線スレで新宿線たたきしてるよww
76:名無し野電車区
15/04/02 21:59:40.97 MvbINS8+0.net
ブルーリボン賞もグッドデザインも金さえ出せば取れるんだよな。
モンドセレクションと同じ。広告費みたいなものだ。
77:名無し野電車区
15/04/02 22:02:43.14 a5Qt/O020.net
地下直通勤車の新車は、30000の地下直版と見た。
東武50050・50070と同様、西武30000系50番代みたくなるんじゃね？
車体幅を狭くして（広くしないで）、前面貫通路を設ければ可能。
これなら、地下直の8両固定も10両固定も好きに作れるわな。
8両固定があればTY各停にも充当できるし、F直快急として秩父延長もできる。
あるいは、メトロ10101F～04Fや東急5050-4000みたく基本は10両固定だが、
中間車2両を抜き差しできる構造にしておくのでも良いけどね。
78:名無し野電車区
15/04/02 22:21:53.18 Z325LgNA0.net
ここで話すのもアレだがもし豊洲～住吉が出来て向こうの東武と直通することになれば東武の機器つけるんだろうな
もちろん東上は走れないけど
79:名無し野電車区
15/04/02 22:23:14.26 1i/h2kbo0.net
豊住線って本当に出来るのかね、あれは
80:名無し野電車区
15/04/02 23:26:25.34 U6zeYu4z0.net
声を出してスレタイを読んでみよう
81:名無し野電車区
15/04/03 03:34:24.83 UpwtQpVT0.net
>>42
逆に土休日は飯能～元中の運用の大半はM運用だけどな
新木場～保谷も53S,63Sを除けばM運用だし
それでバランス取ってるわけか
82:名無し野電車区
15/04/03 04:39:45.20 c/lwP9X8O.net
休日の快急運用はMとKが半々という印象だが
83:名無し野電車区
15/04/03 08:31:29.79 9RA4oVVi0.net
>>64
＞西武は８号線の乗り入れが決まっていたが１３号線が先に開通したため、
＞８号と１３号両方に乗り入れる事になり、その後東急が乗り入れる事になった。
いつ西武が13号線に乗り入れたんだ？
84:名無し野電車区
15/04/03 14:16:30.59 HHyeX/Sm0.net
え？
8号と13号の違いを知らない人がいるの？
これはさすがに無知すぎるわw
85:名無し野電車区
15/04/03 14:38:02.53 mxqSyW0/0.net
大笑2イケ線貸出？
ゆさなこ @yusanako5091 2分前
池袋1440発4311ﾚ 30102F
86:名無し野電車区
15/04/03 15:37:10.94 UpwtQpVT0.net
38115Fは38104F入場分の貸出だろうけど30102Fは車内広告も池袋線用だったから転属の可能性も
替わりに2465Fが新宿線へ転属したようで
87:名無し野電車区
15/04/03 16:32:15.17 4400mtDS0.net
>>84
38115Fも池袋線用になってたよ
てことは、今新型笑は全部池袋線？
88:名無し野電車区
15/04/03 19:16:51.49 oV4bQZVc0.net
DQN新宿線に新型車両は不要
89:名無し野電車区
15/04/03 19:43:33.61 PEaY40yfV
DQN池袋線に新型車両は不要
特に小手指以西は黄色い車両がお似合いだ
>>84
38115Fと30102Fが池袋線に転属して新宿線に2465Fの転属だけでは池袋線から何かしら車両来ないと数が合わないのだが
90:名無し野電車区
15/04/03 20:07:07.82 EnHq8+z/0.net
>>69
2000が東急設計
なんか色んなネット知識がごちゃ混ぜになった話だろそれ。
旧2000は所沢生まれで完全西武オリジナル。下回りは制御器が東急8000とほぼ同じだが東急ってより日立繋がりじゃないか。
新2000は車体デザインを東急車両提示のデザインから西武が選んだという話だったかと。
91:名無し野電車区
15/04/03 21:37:54.72 /pbItHi10.net
>>81
やっぱり８号１３号と書けば解らなくなって変なこと言ってくるか
黙るかのどちらかだと思っていたが、しっぽが出たww
所詮そのレベルの人で無ければ西武に東武の保安機器（その逆も）
載せろなどと言わないよね。
Google先生にちゃんと聞いて勉強してきなww
92:名無し野電車区
15/04/03 22:33:22.39 c/lwP9X8O.net
保安装置云々は西武車より東武車が問題だろ
西武車は和光市まで入れるから運用上は東武車より扱いやすい
東武車を追い出すことが先決
西武線や副都心線の本数増加に対応できないしダイヤも運用も制約が出る
東武と東急は半蔵門線と合わせて車両運用の精算をやる協定を結んでいるから
副都心線からお荷物の東武車を極力排除して、その分半蔵門線で東武車を多目に走らせるべき
93:名無し野電車区
15/04/03 23:02:57.60 /pbItHi10.net
>>90
良く文章の流れを読もうねww
94:名無し野電車区
15/04/04 00:02:43.28 c2OUswKoO.net
>>75
西武線の地下直は基本的に10両。
8両は西武秩父線の対応用として、京急みたいに快急専用、東急では東急専用の4ドア転クロかセミクロスの特急か急行専用にしてもらいたいね。8ドアロングは反対。10両は大いに賛成だが。
地下直を8両にすると、有楽町線が使えなくなる
95:名無し野電車区
15/04/04 00:20:20.56 lxERxErx0.net
そもそも、東武って保安装置更新してるけど現乗り入れ車両は対応済み？
対応工事するなら西武も相乗りすればいいし、東武車両は必然的にマルチ対応機器になるのでは。
96:名無し野電車区
15/04/04 02:19:50.39 5hd9Qk+40.net
TrainM＠奇跡の話声 @TrainM_89 2時間前
86S試運転:西武6156F
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
97:名無し野電車区
15/04/04 03:15:51.47 SQPfAmSG0.net
Twitterから転載してんの毎回いるけど何なんだ？
98:名無し野電車区
15/04/04 10:20:43.71 imXwQifU0.net
>>95
自分の手柄にしたい小学生
99:名無し野電車区
15/04/04 15:35:58.39 De6LWlyM0.net
バカッターやってない俺からしてみてはありがたい話しやで
100:名無し野電車区
15/04/04 19:19:00.20 JufaU3vZ0.net
>>92
8「ドア」ロングｗｗｗ
101:名無し野電車区
15/04/04 20:34:56.66 xC4n4w2S0.net
片扉8ドアならあってもいい。
102:名無し野電車区
15/04/04 20:50:54.40 qTPvLu
103:x30.net
104:名無し野電車区
15/04/04 20:55:25.56 08urx4yO0.net
ライオンズ連敗じゃねえか！
105:名無し野電車区
15/04/04 21:18:31.69 0+pBZEws0.net
>>98
両開きだから確かに8ドアではある
106:名無し野電車区
15/04/04 21:49:16.58 kPi/fBAD0.net
>>101
お前がいなければ勝ってた
107:名無し野電車区
15/04/04 22:17:02.28 JufaU3vZ0.net
>>99
あっ、そうだね。
まぁ両開きドアでも普通は2枚を1セットに擂るよねに
108:100
15/04/04 22:19:21.67 JufaU3vZ0.net
○するけどね。
❌擂るよねに
109:名無し野電車区
15/04/04 23:49:03.85 qiRBXv730.net
レス乞食のバカレスをわざわざ揚げ足取りなんて低レベルな事するなよ
110:名無し野電車区
15/04/05 02:23:31.52 7WkNGbPuO.net
>>98の訂正。
×8ドアロング
○4ドアロング
111:名無し野電車区
15/04/05 03:11:57.63 uddCJoSb0.net
今年度分で2000系が置き換えはじまるなら2097と2500番台の未更新3本っぽさそう
2007辺りとか検査近いから危なそうだけど一応更新しちゃったし
112:名無し野電車区
15/04/05 04:21:59.80 JYMerdE30.net
>>57
乗り入れ対応車両は乗入れ協定で決定する。
埼玉方面(西武、東武)とも神奈川方面(東急)とも乗り入れる必要があるメトロと埼玉方面が西武、東武の2路線になる東急は
自社以外にも西武、東武及び東急(メトロ)に対応する必要性があるが西武と東武は相互の乗入れ協定を結んでいないし
乗入れ設定もないのでそもそも積む必要性が全くない。
113:名無し野電車区
15/04/05 08:28:01.39 3vFZe6gm0.net
今は小型化も進んでるだろうし、USBでカンタンだろ。
114:名無し野電車区
15/04/05 09:57:03.49 IzEXEz9Hi
京急色やレッドアロークラシック。
なんか企画モノっていつも池袋線だよね。たまには新宿線でもやってほしいよ。
2000系を旧赤電塗装にするとかさ。沿線民が思わずニヤリとする様なもの。
115:名無し野電車区
15/04/05 11:28:35.39 wAH504h10.net
USBなんて信頼性が低くて使えないだろ
116:名無し野電車区
15/04/05 12:27:26.15 Vh815hEF0.net
東武は、保安機器更新で車載機器もマルチ対応にしてくるだろうから西武はどうするかね。
新車両なら東武にも対応する機器を導入するのは難しくないし。
そもそも、西武のATSはメトロとの互換性があるやつだから東武とかそんなに金かからないよな。
117:名無し野電車区
15/04/05 20:47:05.74 NkinCX8SO.net
ヲタにはつまらないだろうけど、次期地下直用の新車を、メトロの10000を色違いにして新車導入すれば、全部解決じゃねえか？
改めて設計しない分安く作れるし、乗り入れ先でも運転訓練とかもいらないし。
今の6000よりマシじゃねえか？
118:名無し野電車区
15/04/05 21:11:31.63 Btu9JqWG0.net
>>114
着席した状態で天井が広く見える車内＝車内奥のほうへ繰り合わせると扇風機の風が来ない欠陥構造は改めてくれ
119:名無し野電車区
15/04/05 21:13:43.61 FB1dtRax0.net
ガラケーで長文御苦労さんｗ
120:名無し野電車区
15/04/06 00:24:02.45 xUbhbwlo0.net
>>116
？
俺達に見えてない記事が見えているのか?
121:名無し野電車区
15/04/06 00:32:31.95 I54YGtU/0.net
30102F,38115Fが新→池で新宿線は車両数足りてるの？
122:名無し野電車区
15/04/06 07:00:22.06 1h42uXY/0.net
ってか池袋線に38115Fと30102F転属したけど
123:池袋線車両余らないのかなぁ
124:名無し野電車区
15/04/06 07:49:55.53 fmbehDuz0.net
黄色い６千まだ～？
125:名無し野電車区
15/04/06 11:04:47.40 CtKY/x200.net
>>113
他の直通先に比べると明らかに西武の保安機器だけ劣ってるよな。いまどきATSってありえんわｗｗｗ
126:名無し野電車区
15/04/06 11:34:47.91 IWrUpeBl0.net
西武鉄道が結婚式仕様の貸切列車を走らせるんですってね。
本川越から西武球場前まで。球場前駅では停車して新婦お色直し。
そして復路は本川越まで。
一度走っているところを見てみたいな
127:名無し野電車区
15/04/06 16:26:31.19 d4P+kjJz0.net
2075Fが暗殺教室ラッピングに
黄色い車体を活かしたラッピングは好感が持てるね
128:名無し野電車区
15/04/06 18:07:52.57 EbIbbBy00.net
2075Fのようなラッピングは良いと思う
前の38112Fの君嘘やケロロは、跡が残るからちょっとね
129:名無し野電車区
15/04/06 18:28:17.26 dxCvfrpC0.net
>>118-119
笑4出場
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
130:名無し野電車区
15/04/06 23:33:50.01 f0a5Ie0b0.net
おまいら腰抜かすなよ、次の特急車は西武らしくないぞー
131:名無し野電車区
15/04/07 00:33:11.84 stynfB2N0.net
30000系はあと何編成増備されるの？
30000系は2000系初期型が廃車になるまで増備されるの？
132:名無し野電車区
15/04/07 00:39:57.41 ZRCH3dzk0.net
子ども電話相談室かよ
133:名無し野電車区
15/04/07 02:42:53.22 taaVEMo4O.net
>>126
もうデザインできてるの？
しまかぜやななつ星みたいな感じのゴージャスタイプかな？
134:名無し野電車区
15/04/07 02:44:52.09 dtbxCSxI0.net
30000ってあと10✖2と8✖1の増備じゃないっけ？
2000系初期車って全部更新しちゃったし今回は置き換えられなさそうだけどどうなんだろ
135:名無し野電車区
15/04/07 04:00:10.54 kCDepbn10.net
>>129
デザインはおろか詳細な情報はまだ一切発表されてない
>>130
全車更新したとはいえもう大部分が更新から10年以上経ってるから十分置き換え対象に入る
136:名無し野電車区
15/04/07 04:40:38.11 taaVEMo4O.net
>>131
極秘プロジェクトなのはわかるが、社長や会長の言うように乗り入れ対応か今まで通り地上専用かどうかも定かではないの？
137:名無し野電車区
15/04/07 05:06:49.18 kCDepbn10.net
>>132
社長がその意向を示しただけで確定はしてない
というかぶっちゃけ東急とみなとみらいに2ドアの特急入れるのは難しいと思うがね
138:名無し野電車区
15/04/07 07:48:35.75 taaVEMo4O.net
>>133
自分が知ってる情報では東急側はかなり乗り気だと聞いてるが？
祐天寺もそのための工事で説明会でも今までにないタイプの列車を走らせるためと言ってる
実際、東急車の10連が西武秩父まで各種測定のために試運転で入っているし
芝桜や夜祭の臨時のためなら一向に実現する気配がないのはおかしいしな
139:名無し野電車区
15/04/07 08:45:04.76 LJmHnMDb0.net
ま～た始まった.
メトロレッドアローなんてのは社長の妄想だから
140:名無し野電車区
15/04/07 08:54:56.32 taaVEMo4O.net
>>135
ヲタと社長が同じレベルなわけないだろ
社長の発言は妄想とは言わない
株価等にも影響するから慎重になるし、失言等で失脚もするし
会長の子供向け雑誌の中の雑談ならまだしも、社長のインタビューは朝日新聞の記事だよ
そこで各社に協力を仰ぐ、前向きに検討と言ってる
141:名無し野電車区
15/04/07 09:13:57.71 7+e6GExQ0.net
……と、ヲタに熱弁されてもなw
142:名無し野電車区
15/04/07 10:29:02.57 uxpv7mdv0.net
>>祐天寺もそのための工事で説明会でも今までにないタイプの列車を走らせるためと言ってる
車端部に申し訳程度のボックスシート設置に留まらずセミクロスシート
便所付
プロ野球チームを連想させる外観(チームのカラーリングとしては過去帳入り)
143:名無し野電車区
15/04/07 11:18:12.47 gvzZB2fU0.net
>>134
東急よりメトロがネックだろ。
144:名無し野電車区
15/04/07 12:09:41.60 taaVEMo4O.net
>>139
千代田線で有料特急運行の実績あるだろ
むしろネックなのは蚊帳の外の東武らしいよ
あらゆる手を使い、西武の好きにさせまいと妨害してる
145:名無し野電車区
15/04/07 13:45:05.24 5I08e4ua0.net
>>131
車齢は若いけど未更新のN2000もそこそこあるし、そっちから先にってこともありそうじゃないですかね？
あとは試験車の2097Fとか先に消した方が無難じゃないですか？
146:名無し野電車区
15/04/07 13:48:29.58 yK+y0suL0.net
2097Fが未だフルカラーLEDにされないと言う事は、近く何か動きがあるのかな
147:名無し野電車区
15/04/07 13:50:03.50 LBOaGufD0.net
>>131
既にかなりの部分まで話は進んでるぞ？
デザインも知っている。確かに西武らしかぬデザインだわね。近く公になるだろうから気長に待たれ。
148:名無し野電車区
15/04/07 14:28:59.95 kCDepbn10.net
>>141
確かにそれもあり得るけど、旧2000は全車70年代製の西武最古参車両ということを考えるとね…
個人的に2097Fは乗り心地最悪だから早く置き換えてほしい
>>143
「一切発表されてない」と言ったのであって、「話しが進んでない」とは言ってないぞ
149:名無し野電車区
15/04/07 14:32:58.28 I1wNGH7/O.net
想像してみた
>>有料の…
>>観光に特化した…
>>いままでに無いタイプの列車…
>>西武らしくない…
トロッコ列車でＯｋ？
150:名無し野電車区
15/04/07 20:29:45.47 d6Gww5I50.net
>>145
それかっ
>>142
旧2000のLEDフルカラー化されてない6両編成が
揃って車体裾がボロく見えるのが気になる
151:名無し野電車区
15/04/07 22:26:21.93 RTi8kAKm0.net
>>121
西武のATSの何処が劣っているかソースを出して説明して下さい。
調べれば君の発言が劣っていることがわかります。
152:名無し野電車区
15/04/07 23:47:07.00 dtbxCSxI0.net
2097は2000系でトップきって廃車フラグかなぁ？
2連も道連れにされたりして
153:名無し野電車区
15/04/07 23:54:18.56 pJzDf0n50.net
折角だから電装準備クハ車の2Rに丸ごと組み込んで欲しい。
154:名無し野電車区
15/04/08 00:05:02.40 swIzHbAk0.net
952 ：名無し野電車区：2015/03/29(日) 12:02:48.33 ID:9uvPhux70
30000は今年度10両2編成投入確定ぽい。
次の廃車は2000の未更新車(フル改造したやつと出場明けのは対象に入らないかも)
2000の置き換えになる車両は十中八九8コテと10コテかも。
4000の置き換えも考えてる模様
2000と4000、どっちが先に置き換えになるかは不明。
4000の代わりに入る車両が観光列車になるかも不明。
ただ、観光列車の構想はある模様。(自社線内のみ)
9000と6000はまだまだ使う模様。(この先5年以上使う事は確定っぽい)
次期特急車については色々と思案中みたい。
155:名無し野電車区
15/04/08 00:48:45.65 4Bhvo60p0.net
2000に10コテはねーよ
156:名無し野電車区
15/04/08 01:02:34.91 7EnyHfvK0.net
>>151
それ、すなわち9000
157:名無し野電車区
15/04/08 01:17:42.75 0jNdifK80.net
>>135
本物の社長が妄想とか・・・
それは、部下への指示というのだよ。
158:名無し野電車区
15/04/08 01:21:29.70 0jNdifK80.net
新特急車輌は、東急や横浜をイメージして設計したらしい
159:名無し野電車区
15/04/08 01:45:36.54 VLMAAU76O.net
秩父ではないの？
横浜、東急を連想させる車体だと、有楽町線用のホームライナー、新宿線の小江戸などの運用には入らないのだろうから
別に汎用的な車種を作るかもしれんね
160:名無し野電車区
15/04/08 01:49:45.93 huKQArVu0.net
>>151 >>152とりあえず2097と2063辺り危なそうじゃないですか？
161:名無し野電車区
15/04/08 02:59:47.33 swIzHbAk0.net
>>151
何処をどう読んだ？
162:名無し野電車区
15/04/08 05:55:24.35 Wg3Udlou0.net
設備投資計画出てないのによく言えるな
163:名無し野電車区
15/04/08 07:50:19.49 /KziH6xE0.net
>>157
>2000の置き換えになる車両は十中八九8コテと10コテかも。
この文章からは「2000系の8両固定と10両固定が置き換えになる」と読み取れるが、それ以外の読み取り方法があったら教えてくれ。
もし「十中八九30000の8コテか10コテかも」ってなるなら、そもそも今後の増備は8コテか10コテしかないんだからこの行いらんだろ。
164:名無し野電車区
15/04/08 10:40:08.36 dcAEMuZV0.net
>>145
副都心線内80キロ、東横線内110キロで走るトロッコとかもはやアトラクション
165:名無し野電車区
15/04/08 11:14:52.16 UXGkvxqw0.net
マインカートコースター
166:名無し野電車区
15/04/08 15:43:37.10 swIzHbAk0.net
>>158
関係者からの話だよ
>>159
＞この文章からは「2000系の8両固定と10両固定が置き換えになる」と読み取れる
2000に10コテが無いのは明白、お前さんもそれくらいはわかってるんじゃないの？
まぁ書き方が悪かったというのは問題ではあるし謝らなければいけないけども、
頭を回転させて自分で補完する事も出来ると思うんだが・・・。
2000は2両・4両・6両・8両の4パターンであるのはわかりきってる事なんだからさ。
あと2000の置き換えが30000になるなんて無い。
101・301・3000の置き換えで30000が投入され、今年度投入分か来年度投入分で終了となるはず。
2000と入れ替わりで入る車両はその後で、すぐに2000が廃車になるとかって訳じゃない。
167:名無し野電車区
15/04/08 15:53:28.50 hMQUEbUi0.net
>>159
>>162
「>2000の置き換えになる車両は十中八九8コテと10コテかも。」の部分だけ抜き出されたのを
2000系についての知識無しで読んでも
「”2000系を置き換える新車が”十中八九8コテと10コテかも。 」とも読める
元のｽﾚﾘﾝｸ(rail板:952番)を見れば
「十中八九8コテと10コテかも。 」は新車のことと解釈するのが自然ではないか
168:名無し野電車区
15/04/08 21:12:53.97 +607+hHe0.net
>>162
3000の置換えは2014年度分で完了してるから、今年度分からの30000は
ひとまずN101ワンマンの分を先取りして置換えるという位置付けだろ。
とはいえ、N101ワンマンはまだ当分使うから、先に廃車になるのは
消去法で考えて2000系列以外に考えられない。
169:名無し野電車区
15/04/08 21:17:48.33 VLMAAU76O.net
地上を置き換えるなら30000継続だろ
次の新型は地下直用のはず
6157の念入りな地下での試運転といい、次期新型地下直通勤車両のためのデータ取りでしょ
170:名無し野電車区
15/04/08 22:16:06.64 IhaT4UNi0.net
>>162
頭を回転させろとかお前何様？
わかりやすく書くように頭使うのお前だから。
2000系に10両固定が無いのは周知の事実なのにそうとしか読めない文章
書くお前が幼稚で悪いわけ。
で、最終的に何が言いたいかみんなが解るように書けよ。
ちなに30000系は3000系や101系グループを置き換えるために作られたから
この車両で2000系を置き換えることは無いと断言できる理由はあるのか？
今年度はどう考えても2000系が落ちるだろ。
171:名無し野電車区
15/04/08 22:22:58.16 yBUntlUq0.net
大したお漏らしも出来ない奴が勿体ぶるなよ
チラシの裏に書いてろ
172:名無し野電車区
15/04/09 00:24:26.78 XpIVq7OH0.net
とりあえず、
＞関係者からの話だよ
にﾜﾛﾀ。嘘つき小学生かよw
173:名無し野電車区
15/04/09 00:44:13.33 UzE+fimq0.net
今回6000系２本がＶ更新したけど、これって新形式のデータ取りって言ってる人が
居るけどそれって何処に根拠がある？
そう考えられなくも無いけど純粋に6000系の機器更新って考えるのは間違い？
地上運用の時と違って地下で運用されているときの力行とブレーキの繰り返しで
地上運用より消耗が激しいので制御機器の更新周期が早いのでは無いかと思うのだが。
論拠は無いんだけどね。
で、更新する制御機器を東芝にするか三菱にするか判断するために２編成同時に
改造したのでは無いかとかってに思っているんですが知ってる人居ます？
174:名無し野電車区
15/04/09 00:56:23.56 nwmwiNIQ0.net
>>169
純粋な機器の更新ならなるべくコストかけず同じメーカーで部分的に更新すると思います。
これだけの規模で２つのメーカーの機器を搭載させるってことは、試験的に比べてふるいにかけてるんじゃなかろうかって思っちゃいます
175:名無し野電車区
15/04/09 01:07:20.30 UzE+fimq0.net
でも、最近のインバータはさらに省エネになっているし、半導体素子が
ハイブリットやフルのSicを採用している感じなんだけど、実際はどうなんだ？
176:名無し野電車区
15/04/09 03:35:00.11 JRP+bQGh0.net
>>165
同じやつ使ってる京王8000も最近機器更新始めてるから、ただの機器更新かと
念入りに試運転してるのはどっちのメーカーのもので機器更新を続けるかを判断するデータを取ってるんじゃないかな
177:名無し野電車区
15/04/09 07:36:24.16 B9q1ED7E0.net
わざわざより古いSUSの前期車じゃなく新車の車体構成に近いであろうアルミ後期車でテストしてるからなあ
論拠はないけど、笑が7年目でそろそろ次期新車を見据えてる時期なのと
以前にあった地下直車の置き換えを考えてる旨の記事も大きいね
機器更新レベルなら編成単位じゃなくユニット単位でやりそうだし
なんでオレは言いきったりしないけど、新車のデータ取りのが高いかなと思ってる
まあ、置き換えペース的に後期車は新車ベースの機器に更新してしばらく使うんだろうが…
178:名無し野電車区
15/04/09 08:22:39.69 WtNBP71k0.net
競争に敗れた方のVVVFを積んだ編成は比較的早めに廃車されるかもしれないのか
179:名無し野電車区
15/04/09 11:44:04.80 UzE+fimq0.net
さらに別の編成が日立の新しいＶ載せて出場なんてありませんかねww
6158Fあたりが
180:名無し野電車区
15/04/09 12:15:42.79 Xa1Q8XSI0.net
クハ2064の通風器が撤去されたのは既出？
181:名無し野電車区
15/04/09 12:39:15.74 UzE+fimq0.net
通風器の中途半端な撤去が西武らしいですよね。
182:名無し野電車区
15/04/09 18:03:26.56 IO8TE0LM0.net
新しい機器、どっちのほうが音は静か？両方乗ったことあるひとはまだいないだろうけど。いまの6000って東横の110km/h運転も含めて10000なんかよりも摩耗しそうだけど、JRとは違って編成数に対して過酷な運用数は少ないからわからないな。
秩父線の山登りと地下鉄&東横はどっちのほうが負担かかるとかあるのかな。
183:名無し野電車区
15/04/09 22:08:52.84 13Jk3Z760.net
性能限界まで搾り出されてる東横の方が大変
184:名無し野電車区
15/04/10 00:48:35.39 Hr4V/Qs50.net
2001F～2007F.2009～2029.2401～2419が実施した特別修繕ってなんぞ？
2031 2033は違いわかるけど
185:名無し野電車区
15/04/10 01:00:57.19 kam+7YIaO.net
違いのわかる男にでも聞いてくれ
186:名無し野電車区
15/04/10 01:18:36.49 ZBUnbpN90.net
黄色になる6000って6151F？
最近見てないが
内装も何か変わるのだろうか？
187:名無し野電車区
15/04/10 01:30:22.55 FUqbDiJZ0.net
内装？ それは無いそうだ。
188:名無し野電車区
15/04/10 01:45:27.63 IXUPL1IC0.net
>>176
手が空いてる時に状態の悪いのを撤去していってるんだろ
いちいち追いかけてたらキリがない
189:名無し野電車区
15/04/10 02:27:22.05 O2ZWMIQa0.net
なんだかんだで今年はN101のワンマン車を置き換えそうな気がするよね ちょっと
2000系初期車の最初らへんに更新したやつやクセが強い2097も危なそうだけど
ってか西武って通勤車はそこまでまだ置き換えする必要ある車種ないよね
190:名無し野電車区
15/04/10 02:31:34.77 ZBUnbpN90.net
そう考えるとやはりATO絡みの6000を地下から追い出すのが優先かもしれんな
東急の圧力で中間運転台の東武30000が追い出された前例あるし
191:名無し野電車区
15/04/10 02:43:14.16 DEpfxEiaI
なにを「そう」考えるとそういう結論になるんだ？
192:名無し野電車区
15/04/10 03:39:48.42 Dtp/g6Bi0.net
>>173
確かに機器更新のためのテストなら古くて本数も多いSUSの前期車でやるわなあ
どうせ機器はメーカーの無償テスト品だろうし終わったら返却かな？
新車に採用予定のは買い取りして長期試験になりそうだけど
負けた方は元の機器に戻すか新規に採用予定のをもう一本分買って再度載せ換えるか…
193:名無し野電車区
15/04/10 11:06:59.65 KaLpq7Rh0.net
今年度落ちる編成･･･知ったら多分ひっくり返るんじゃないかなｗ
たぶんこれまでスレではノーマークだったと思う
194:名無し野電車区
15/04/10 12:07:20.64 XCHFZ34f0.net
8500とか（笑）
195:名無し野電車区
15/04/10 12:28:48.18 HApeoTRX0.net
183のがマジなら検査通してから時間経ってて経年行ってる
2007×8、2403×2 2413×2、2023？×6、2009×6辺りではないっぽいかんじではあるな
ノーマークってのが気になるな
196:名無し野電車区
15/04/10 12:33:29.94 YPV10V6g0.net
>>189
意外と扱いの悪い6001と6002だったりw
197:名無し野電車区
15/04/10 12:33:59.52 UNaeMI860.net
>>189
6101と02Fとか?
198:名無し野電車区
15/04/10 12:34:49.77 UNaeMI860.net
かぶったスマソ
199:名無し野電車区
15/04/10 12:52:40.07 f4c/cHiz0.net
旧2000更新済みと、新2000未更新どちらにするかかな。
未更新で古いのは2501?
200:名無し野電車区
15/04/10 13:58:55.78 bbYb/RppO.net
こんなに車種増やすんだな
412:04/10(金) 00:10 59hm2Fxl0 [sage]
--次期特急--
【メトロ線直通 】
・6両編成2本（将来の中間車増結対応）
・東横線直通1運用（1日2往復）、有楽町線直通1運用
・東横線直通は定期列車、有楽町線直通は毎日運転の臨時列車
・車両検査時は有楽町線直通は運休
【池袋線地上専用】
・7両編成4本
・車体傾斜装置、低重心設計、速達重視
・定期運用3本、予備車1本
・原則ちちぶ号として運用
【池袋線多客用】
・7両編成2本（将来の中間車増結対応）
・総2階建、輸送力重視
・原則むさし号として運用（多客期は西武秩父まで延長運転）
・車両検査時は上記ちちぶ号用車両が代走
201:名無し野電車区
15/04/10 13:59:50.66 qwZDtywE0.net
ノーマーク云々は別にして、秩父鉄道直通が減っている4000
あんなに必要数要らなくなって来てるんじゃないかと思うし
観光電車と言う話もあるので、今年かどうかは判らないけど
何本かは・・・なんじゃないかな
202:名無し野電車区
15/04/10 14:06:50.39 bbYb/RppO.net
4000はイベント列車に最適だから、まだまだ使うでしょ
203:名無し野電車区
15/04/10 14:18:57.96 HApeoTRX0.net
204:ステンレスは捨てないとは思うけど6101.6102って3年ちょっとぐらい毎に検査してるのか 6101は13-7に出場で6102が12-12頃？っぽいな 6102は甲種とかの時期を考えたら射程圏内ではあるかも
205:名無し野電車区
15/04/10 15:54:51.57 6v6PvsBf0.net
2500を3両(クモハにパンタ復活)にして秩父鉄道へ直通
朝ラッシュ時は三峰口発と熊谷発を横瀬で連結し6両で飯能へ
飯能で4両連結して10両で池袋へ
こんなこと考えたけどまぁ無理だな
206:名無し野電車区
15/04/10 16:11:15.85 bbYb/RppO.net
秩父鉄道より八高線に乗り入れて児玉や高崎と結んだ方が良かった
高崎まで行かなくても児玉までレッドアローが走れればな…
207:名無し野電車区
15/04/10 16:16:34.88 lEbf9n6t0.net
電化してない八高線とつながったってメリットないよ
まさか西武の金で電化するとかねーよなw
208:名無し野電車区
15/04/10 18:17:36.82 Kw1c5UkH0.net
>>196
妄想もいいとこだな
209:名無し野電車区
15/04/10 18:38:55.56 grAscmBG0.net
今までノーマークってなると、9000以降か？
順当にいけば経年の古い旧2000
運用上では必要性の薄くなった新2000の4運未更新車、地方にも軽改造で売れそう
新2000の2運や2097F
ダブついてる4000が数本
ワンマン101（多摩川線の変電設備更新の発表は？）
と、ある程度は出てたからなあ…
210:名無し野電車区
15/04/10 19:05:34.47 vvvwSz890.net
走行距離がかさんでそうな9000かな
211:名無し野電車区
15/04/10 20:00:23.37 Z/BFV0rw0.net
9000はすぐ廃車にならないにしろ、VVVFの交換は無さそうな気がする。
212:名無し野電車区
15/04/10 22:26:34.04 Kw1c5UkH0.net
V化されてからもう10年経つのか、はやいものだな。＞9000
2000もぼちぼち置き換えだろうけど9000はまだ使うだろうと予想。
しかしインバーター装置ってそんなに持たないもの？
213:名無し野電車区
15/04/10 22:29:44.42 +VUpmHR70.net
9000ってどの編成かは分からないが、癖があるらしいね
止まる瞬間が難しいのかな？
214:名無し野電車区
15/04/10 22:47:47.78 MYH224YD0.net
電子機器は10年超えると故障率が高くなる。
メトロは10年めどに更新しているけど。
9000系は純電気ブレーキにしてないから20000系と比べると乗りごごちが悪い
215:名無し野電車区
15/04/10 22:53:12.42 RTFIlonr0.net
>>209
9000は純電気でっせ。
HSCブレーキ＋VVVFもなかなか無いよね。関東だと9000と小田急1000くらい？
216:名無し野電車区
15/04/11 01:47:39.11 9xkfveWC0.net
9106 9107が04年更新
9104 9104が05年更新
もし9000が落ちるならこの辺りだろうけどVVVF化って10年で更新費用回収出来るのかって疑問はあるよな
4000もそんな要らなそうだし、9000が2本と4000が2本で一応28両か
13～15年で年間28両ずつなら頭数だけは合うね
217:名無し野電車区
15/04/11 08:25:55.04 dQZl/wsh0.net
ノーマークの車両ね…
俺にとってのノーマークは、新宿線では20000系以降だけだが。
まさか、10000系に廃車が出るとか？
池袋線の車両事情は知らん。
218:名無し野電車区
15/04/11 10:37:49.05 LsWjR2LU0.net
そういえばだけど、秩父の夜祭りの時とか芝桜臨の時って4000は通常から何編成プラスされるの？
まぁ2000や20000も入ってくるんだろうけども。
まだまだ4000は残しておくんじゃない？
219:名無し野電車区
15/04/11 11:46:48.27 SLYp1UIR0.net
>>212
ヲタが妄想してるメトロレッドアロー(笑)が出てくれば
10000から廃車出てもおかしくないね
落ちるのは新2000未更新か9000系かと思われ
220:名無し野電車区
15/04/11 12:23:01.8
221:3 ID:0RDUkpce0.net
222:名無し野電車区
15/04/11 12:23:38.27 cqKVR97Q0.net
>>213
年に2回くらいのイベント増発の為、余剰車を保有すると言うのは
民間企業の考え方ではありえないです。まして夜祭は1日限りだし
ただ、どうしても代替出来ない（トイレとか）理由があるなら
その限りでは無いでしょうけど、4000が本当に余剰なのかどうかもありますし
223:名無し野電車区
15/04/11 12:32:54.87 JMU5e8a20.net
武蔵丘から飯能までの回送電車を朝夕のみ営業運転出来るようになれば、
休日の池袋発着と秩父鉄道直通を除けば
4000系は終日4両運転でも大丈夫な輸送量だからな。
224:名無し野電車区
15/04/11 12:47:22.57 Z0jh9RSK0.net
夜祭はお昼以降だし芝桜もGWだから暇してる車両で十分なんだよなあ
輸送力が必要な上に昔と違って8連ならなんでもいいわけだし
225:名無し野電車区
15/04/11 13:04:07.81 c8m6qoWJO.net
明日の100周年記念列車の使用車両は30000系かな。
226:名無し野電車区
15/04/11 15:14:11.04 SLYp1UIR0.net
宣伝を兼ねて2075Fとかかもね
227:名無し野電車区
15/04/11 15:46:55.74 7YBKbB030.net
自分の事をKさんと呼ぶ名古屋市昭和区名誉棄損事件犯人
犯罪者確定被告人スーパーアル バイト 店員 梶谷（51）名古屋 簡易裁判所で絶賛裁判中♪(*^_^*)♪
228:名無し野電車区
15/04/11 16:27:17.39 Yeezkuzs0.net
今年度20両なら
2063＋2501と9000系1本で一応20
両
今年度28両導入なら上記プラス2097
新宿線は当分放置されそう
229:名無し野電車区
15/04/11 17:37:05.53 cj0D6+aK0.net
>>222
現所属が池袋線区でも新宿線区と頻繁に交換するから新宿線放置は意味のない願望。
230:名無し野電車区
15/04/11 18:45:52.99 C5Bg71zd0.net
>>222
さんすうがにがてなようで・・・
231:名無し野電車区
15/04/11 19:33:09.04 SLYp1UIR0.net
2501+2503のことを言ってるんだろう。
この2本は繋がってることが多いからね。
232:名無し野電車区
15/04/11 19:55:39.65 Cgbtaxu80.net
>>225
算数がかなり苦手なようで
増えてるぞ
233:名無し野電車区
15/04/11 20:01:31.53 C5Bg71zd0.net
>>225
さんすうがにがてなようで・・・
まあ、同数じゃないと駄目って訳じゃないけど
昨今の流れだと、経年38年で更新済みの旧2000より、未更新4運2000のがやばそうだね
これに4000が数本プラスか？って流れか
導入予定の観光列車が4000の改造じゃなく新車なら、一気に4000も危うくなるな
234:名無し野電車区
15/04/11 20:19:37.78 pmZ0FfDP0.net
2501と2503はつい最近出場したばかりだからすぐには落ちないだろうけど、2097は少し怪しいね
2000系の中で2番目に車齢若いのに…
235:名無し野電車区
15/04/11 20:45:40.10 C5Bg71zd0.net
西武って検修に余力があるのか発言力が低いのか、検査期間にあまり左右されない印象があるな
廃車が近いと塗装省略とかの抜きどころはあったりするけど
10112Fとか種車があってもVで作ったりと異端に対しての抵抗も低い気がする
所沢工で車両を作ってた人も検修に加わったりで、現状では手間をあまり考慮されてないのかな？
236:名無し野電車区
15/04/11 21:31:11.55 mpeAtiTa0.net
みんなだまされるな。
2000系初期車が24～30両程度落ちるだけだぞ。
237:名無し野電車区
15/04/11 22:42:23.62 gMq6US
238:c70.net
239:名無し野電車区
15/04/11 23:02:22.11 geflXlMi0.net
>>231
どうしたら頻繁に洗車してる列車のガラスが黄ばむのか少しは理由を考えてみなよ。
無知だってわかるからさ
240:名無し野電車区
15/04/11 23:17:55.07 4BX1q0Xb0.net
>>231
2000の窓は熱線反射フィルム貼ってるから黄色っぽい。
241:名無し野電車区
15/04/11 23:17:54.88 7KkDfnk30.net
>>196
ってことは、観光列車ってのは新型特急としてではないな。
やっぱし4000改造なのかな。東武634みたく。
ちちぶ用が定期3運用で速達重視・車体傾斜ってことは、
特に飯能以遠でのスピードアップを図るんだな。
さしずめ、飯能スイッチバックは残したままで、
池袋～西武秩父75分化か。
これなら、折返し時分は双方平均で15分取れるから、3運用で十分だよな。
むさし用がオール2階建てとか、JR東のE4系MAXの発想かｗ
242:名無し野電車区
15/04/11 23:23:36.80 7KkDfnk30.net
面白いのは、新宿線用は無くて、全て池袋線系の車両ってことだな。
新宿線に10000を集め、昼間の小江戸は廃止、朝夕の通勤特急のみ残すつもりかね。
ついでに、余った編成で（やはり朝夕のみ）拝島特急の定期化。
稼働が原則朝夕のみなら、新型入れるのは忍びないもんな
243:名無し野電車区
15/04/11 23:46:21.07 ajpQX01h0.net
>>232
凄え上から目線。
知らないから聞いてんだからさ。
244:名無し野電車区
15/04/11 23:52:35.90 pM1Bi+pQ0.net
牽引車が２０００に代わる可能性はないのかな
245:名無し野電車区
15/04/12 00:54:37.37 D2shUWV/0.net
ところで2097Fの検査期限(検査実施日)わかる方居ませんか？
色々探しても見つからなくて
246:名無し野電車区
15/04/12 02:30:19.90 ZukKtQIE0.net
>>234-235
妄想もいいとこだなw
酷過ぎて草
247:名無し野電車区
15/04/12 02:32:51.15 q62QFkq+0.net
2000系4両は23本もあるけど単独だと西武園と狭山線ぐらいだし、他は4＋2で国分寺線、6＋4(4＋4?)で新宿線で使うけど用途に反してちょっと本数多い気がする
2000系初期車も経年考えたらそうなのかもしれないけどこんなに必要なさそうだし、何本かは廃車になりそう
248:名無し野電車区
15/04/12 02:55:19.60 wBYGs+0W0.net
いずれは4連も廃車になりそうだけど、最近2515Fとか簡易更新して出場してるし、
10年くらいはしぶとく生き残るような気がするけど。
249:名無し野電車区
15/04/12 02:57:50.45 IMMXt6Vq0.net
2000系の
4両編成は、101系置き換え用に10両編成残して廃車。
6両編成は、国分寺線用に新2000系5編成残して廃車。
狭山線は、平日の昼間は、30000系2両編成＊２で、それ以外は8両編成で置き換え
拝島線の小平発着の電車はすべて8両編成化
これで旧2000系は、30000系で置き換え。
妄想だけどね。
250:名無し野電車区
15/04/12 03:02:59.78 wBYGs+0W0.net
白101はあれだけ手をかけたんだから、まだまだ使う気満々だよ。
251:名無し野電車区
15/04/12 03:55:49.96 IMMXt6Vq0.net
101系は新車で置き換え？
252:名無し野電車区
15/04/12 06:06:39.36 ws6F8ohU0.net
>>236
知らない奴より知ってるやつのほうが上なんだから当たり前だろ
253:名無し野電車区
15/04/12 06:24:22.85 eHy+kJXT0.net
>>196をマジレスしとくと、短期間に3種も特急を作るのは
小田急でもやってないから、現実的ではないよ。
それに、前から言われてる10両化って話がここには無いしな。
特に、オール2階建てとかはJR東でも止めてしまったわけだし。
2階建て車は無駄に製造コストが高くつくから、池袋等を
配線改良してでも1階建て車両で10両化した方が得策。
地下直対応化で車体幅が狭くなるので、今の10000のシートピッチを
維持かむしろ広くするなら、思い切って4列（2-2）シートを
3列（1-2）にして、座席数を確保するために10両化が必要
ってとこだろうな。
座席数を今と同じにするなら、4→3列化でも10両化したら
スペース余るから、そこが会長氏ご所望のサロン室になるんだろ。
車体傾斜（振り子）も、線路側の改良（曲線カント等）が必要になるし、
ちちぶを折返し時分込みで3運用で回せるようにすれば、それ以上の
高速化は特別必要でないだろうから、割に合わない。
件の飯能短絡線を敷設すればスイッチバック解消で3分短縮できるから、
それで十分。
秩鉄直通対応を考えないのであれば、6+4とか7+3とかにしないで、
10両固定でも良いのかもしれん。
秩父線自体は10両は入れはするわけだし、西武池袋（・入間市下り）
・東吾野（・西武秩父）の配線改良すれば、常時10両入線も
問題ないしな。
254:名無し野電車区
15/04/12 07:34:18.61 eHy+kJXT0.net
西武池袋の特急ホームは出入口を昨年末に移設したが、
前にも書いたように、あれは10両化した際にちょうど
編成の中間（5両目と6両目の連結部分）になる位置。
前の出口も7両編成の中間（4両目の中央）だったしな。
つまり、あの移設は特急10両化への布石の一つ。
東吾野は別に特急を停めはしないが、10両同士の交換のため。
あの駅だけ飯能以遠で唯一、駅構内の線路有効長が10両分無い。
貨物側線があの駅だけ（準備用地はあるものの）敷設
されなかったのも、そのためだろう。
毎時運転のちちぶを3運用で回すためには、所要時分から考えて
吾野か東吾野での交換が必須になる。
吾野に固定できれば良いが、そうすると飯能以東の組めるダイヤ
に無駄な制約が出るし、遅延時等を踏まえれば、東吾野は
改良しといた方が良い。
西武秩父は臨時のみなら一般ホームに突っ込んで済ませるが、
常時10両が入線するなら特急ホームの10両化が必須。
殆ど使ってない電留線2本を潰して特急ホーム伸ばすのが一番簡単。
あと、本川越は現特急ホーム2・3番を国分寺線発着用に転用して、
1・4番に特急入れれば解決。
255:名無し野電車区
15/04/12 07:53:39.09 eHy+kJXT0.net
2年前に東急車10両で秩父試運転したのも、
やっぱし特急車のデータ取りが目的だったんだろうな。
軽量車体、10両、最新の床下機器（走行性能）という条件で。
飯能短絡線は、JRと協議して短絡線のR299踏切を八高線側の
踏切に編入してもらえれば解決。
昼間の小江戸を廃止する代わりに池袋線特急を終日30分毎化
（ちちぶ1・むさし1）して、ちちぶが東飯能停車、むさしが
飯能発着とすれば、飯能市や駅前商店街も反対しないだろ。
256:名無し野電車区
15/04/12 08:13:43.84 D2shUWV/0.net
>>242
6両編成は2031と2033を合わせ5本でもいいんじゃないんですか？
車齢もそこまで変わらないし、なにより上記2編成は結構手入れられてるし
257:名無し野電車区
15/04/12 08:59:41.37 eHy+kJXT0.net
東吾野、改めて調べたら、交換だけなら10両ギリギリ入りそうだな。失礼。
258:名無し野電車区
15/04/12 09:42:14.84 qwmpqd1X0.net
5000系時代に１０連で営業運転したことあったよね。
259:名無し野電車区
15/04/12 10:43:34.82 GrmAwmlI0.net
特急10連運転は40年前は普通にやってたからね。毎時運転になって基本6両になった頃に西武秩父の専用ホームも作ったんじゃなかったかな。
今後もし10両やるなら地下直で基本飯能までだろう。
７＋３で貫通型。線内用は７両運転。
その量産編成とは別に、基本仕様は同じで観光用に塗装や内装を変えた特別タイプを作るとかね。４＋３＋３で、秩父鉄道直通も将来可能にしたり。
…これだと夢が無いかな？
260:名無し野電車区
15/04/12 12:00:03.11 ZukKtQIE0.net
妄想も程々にしとけよw
見苦しいぞ
261:名無し野電車区
15/04/12 12:40:22.37 vr9tvL4x0.net
まだ公式から何も発表されていない以上、ここの書き込みは全部妄想ということになるんだがな
そういや今日の臨電の30101F、側面にラッピングがあったけどしばらくは剥がさないのかね()
262:名無し野電車区
15/04/12 14:48:26.59 D2shUWV/0.net
臨電が運転される7/20まで側面ラッピング付いてそう
263:名無し野電車区
15/04/12 18:04:16.22 djbTkcFG0.net
>>237
牽引車は名鉄のEL120みたいなの入れたりしてねｗ
操作方法電車と同じみたいだし
264:名無し野電車区
15/04/12 21:58:31.92 pmHaA48k0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
ラッピングしてあるのは両先頭車だけなのか
265:名無し野電車区
15/04/12 22:13:44.21 ytGnK1570.net
ラッピングしてあるのは両先頭車だけなのか
（´-`）.。｡oｏＯ○◯（俺が撮った画像の出来はどうだい？・・・）
正面ばかりUPすんな、側面主体の画像を出せよクズ
266:名無し野電車区
15/04/12 22:14:32.58 RIdJIv8s0.net
>>246
オール2階車両はコスト高より乗降時間がかかるのでその分ダイヤ編成に制約がかかるのが嫌われる。
西武線特急も乗降時間に余裕のあるダイヤじゃ無いから2階車両は妄想だな。
267:名無し野電車区
15/04/12 22:19:21.22 FTAfCbxW0.net
>>257
30101に このヘッドマーク良い。ずっと掲出されないかしら
268:名無し野電車区
15/04/12 23:08:27.00 1dsJotpg0.net
このスレに居ると妄想ばかりになりがちだけど、少しは常識的に物事を考えるようになろうよ
269:名無し野電車区
15/04/12 23:34:51.73 5pVPcAZ/0.net
>>246
>車体傾斜（振り子）も、線路側の改良（曲線カント等）が必要になる
車体傾斜=振り子とは限らない。最近は空気ばね方式が主流。
軌道への負担が少なく私鉄でも採用実績がある。
>>259
215系のように一般車両のダブルデッカーは乗降時間の問題があるけど
今まで特急で問題になったという話は聞いたことがない。少なくともJRの普通グリーン車は上手くいっている。
まあ、西武が今さらダブルデッカー車を導入するとは思えないけど。
270:名無し野電車区
15/04/13 00:28:40.95 yIyGcQFG0.net
今年度もだけど来年度以降の車両の動きも気になるな
西武はこれからがアツいですね
271:名無し野電車区
15/04/13 01:12:09.28 kNkOWr6Y0.net
>>259
現状1ドアが2階建てになるとどうせ全車2ドアになるし
車内の上下移動部分と連接台車にしない限り平屋部分の発生により1両の座席数たぶん1.6倍程度に留まるから
却って短時間で乗り降りできそう
272:名無し野電車区
15/04/13 01:54:29.56 vdNl1eN90.net
ついに名古屋市昭和区に住んでいる名誉毀損事件犯人
犯罪者確定被告人 スーパーアルバイト店員の本名が判明！ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その名は
梶谷こういち（51） 梶谷こういち（51）
梶谷こういち（51）
273: 梶谷こういち（51） 梶谷こういち（51） 名古屋簡易裁判所にて絶賛裁判中ですっ♪ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
274:名無し野電車区
15/04/13 02:44:58.21 dcw9OG7U0.net
特急ネタはどうでもいい。
とにかくボロ2000を早く粛正して欲しいわ。
275:名無し野電車区
15/04/13 08:45:05.75 SnwrDA1U0.net
6151Fっていつ出場？
276:名無し野電車区
15/04/13 08:56:18.23 v1VvOKAl0.net
>>252
そう、初代5000系が4連と6連混在期は多客期の10両運転やってたよ。
その頃は西武秩父の特急ホームがまだ無かった時代。
芦ケ久保・西武秩父2・3番のホームが無駄に10両対応なのはその名残。
今さら西武秩父の特急ホーム潰すわけにもいかんしな。
閑散線区とはいえ、当時より本数増えたし、ラッシュ時や
夜祭・GWの多客期に1面2線ではさすがにさばけないよ。
ちなみに、一般に先頭車両って中間車両の1.5倍の製造コストがかかる。
30000系で言えば、先頭車が1両1.5億円、中間車が1両1億円。
これが特急車両だと1両あたりの製造費が単純に倍になると言われる。
ってことは、10両を作るとして、10両固定にするか6+4または7+3に
するかにより、10両あたり2億円差がつくことになる。
10000系と同じ編成数作るとしたら10両×12本だから、24億円の差ができる。
24億もあったら、西武池袋も西武秩父も特急ホーム10両化改良工事はできるだろ。
地平駅の単線棒線駅への交換設備の増設が数億円でできるレベルなんだから。
7→10両化して座席数を増やすなら、その分の増収額でも埋め合わせできるしな。
277:名無し野電車区
15/04/13 08:58:52.92 v1VvOKAl0.net
あと、入間市下り特急ホームや横瀬のように、信号・配線改良なく
ホーム2～3両延長するだけなら、屋根をつけるかどうかにもよるが、
簡易に済ますなら数百万円でできるレベル。
そんなの大手事業者にとっては端金。
278:名無し野電車区
15/04/13 12:41:14.61 pwxeGOAb0.net
数百万円を端金と言うならお前が出せww
入間だけ増やしたからってどうにかなるレベルでは無いのと今必要なからやらない。
お前が偉そうに言うことでは無い。
偉そうに何か言うお前は鈴○やすと同じレベルww
279:名無し野電車区
15/04/13 13:45:39.78 MVxuU+2Q0.net
>>270
ちゃんと読めよ
大手事業者にとっては端金(変換できなかった)だが
>>269自身にとっては偶然拾わないと支弁できない大金なんだろ
280:名無し野電車区
15/04/13 13:49:50.37 szluWl7K0.net
10両ってメトロ直通の通勤専用飯能止まりなら判らなくもないけど
7両で満員なのは、通勤時とハイシーズンの数日だけでしょ
あとは空気輸送の方が多いのに、金掛けて10両化って・・
小田急だって箱根湯元行きは実質6両なんだし
それに池袋は7番潰すならともかく現特急ホームを60m延長なんて無理でしょ
281:名無し野電車区
15/04/13 14:00:33.61 xNTFD0Tf0.net
>>238
2097Fの検査期限(検査実施日)については知らんが、トンネルの向こうの某会社は、
似たような編成である8642Fとやらを全般検査に入れたからなあ...
2097Fはどうか？
>>267
流石に、機器更新まではやらないだろうから、そろそろ出場じゃね？
282:名無し野電車区
15/04/13 14:49:25.69 2qAq9rnX0.net
数百万なんて池袋所沢の券でさえ10000席で元取れるレベルだろ。
現状朝夕は満席続きなんだから下手すりゃ半月くらいでペイできるわ。
283:名無し野電車区
15/04/13 16:09:35.88 uvD7J6qT0.net
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
6157を黄色にするのか?
284:名無し野電車区
15/04/13 16:15:3
285:0.60 ID:oBXHKOVo0.net
286:名無し野電車区
15/04/13 16:32:31.18 g5jwdIeV0.net
旧社紋も書かれるのね。
287:名無し野電車区
15/04/13 16:44:52.76 2Blz/OOT0.net
>>275
塗装ではなくラッピングかな。
288:名無し野電車区
15/04/13 17:04:49.97 pwxeGOAb0.net
>>271
ちゃんと読んでるよ。
大手業者だろうが小さい業者だろうが必要ならやるんだよ。
必要では無いと西武が判断してるからやらないんだろ。
あえてそこを書かずに「今必要ないからからやらない」って書いたんだよ。
流れをよく読めよ。
西武にとって端金って言い切れる根拠が何処にあるかきちんと説明してみろよ。
お前が決める事じゃ無いんだよ。
だから俺はお前が出せって書いたわけ。
幼稚なお子様黙ってろww
お前は鈴○やすと同じレベルだww
289:名無し野電車区
15/04/13 17:18:56.72 sBRh9jUG0.net
>>278
今や東京メトロ1000系を考えてもラッピングじゃない？
それにしても6157Fできたか・・・
昔クロポでもキットで出てたが車体と屋根は2000系と瓜二つだったりしてｗ
290:名無し野電車区
15/04/13 17:21:33.55 A6+14O0q0.net
6151だと戸袋に黄色いシールを貼るという手間がかかるし、9000とあまり変わらなくなる。
291:名無し野電車区
15/04/13 17:34:42.42 2Blz/OOT0.net
>>280-281
それにしても意外な編成でしたね。個人的には6000系の特徴である雄大なVVVF音と黄色の組み合わせを
見てみたかったのですが…。東横線で走ったら目立ちそうですね。
292:名無し野電車区
15/04/13 17:51:11.31 xNTFD0Tf0.net
結局、6151Fは、検査と機器更新をしているだけ、ってことかな？
293:名無し野電車区
15/04/13 18:24:10.69 2Blz/OOT0.net
運がよければ黄色の6000系、赤い9000系、渋谷ヒカリエ号の3並びが見られるかもしれませんね。
294:名無し野電車区
15/04/13 18:46:02.53 JKYhaGbM0.net
前面は元デザインを生かして上手く処理したと思う。
前照灯の辺りに銀色で飾りをつければもっと良かったのに。
295:名無し野電車区
15/04/13 18:49:25.75 jICwHDcU0.net
>>279
おまえこそ「今必要ない」と断言して何様のつもりだ
後藤様だったら他社利用者から草生やされまくりになってしまう
296:名無し野電車区
15/04/13 18:53:02.44 2Blz/OOT0.net
画像を見ていたら、昔あった名古屋市営地下鉄の黄色い車両を思い出しました。
297:名無し野電車区
15/04/13 18:56:35.32 pwxeGOAb0.net
>>286
何様？俺様ですよww
今必要か？
答えてみww
必要ならとっくにやってるでしょ。
俺様がもう一度聞くよ。西武にとって端金と言える根拠を言ってみろ。
298:名無し野電車区
15/04/13 19:16:05.74 dLO5dqfd0.net
前面は非常扉含めて黒部分を若干増やしてるからかステンの飾りが無くても違和感が少ないね
車番に旧社紋を付けるなら側面車端部にも形式・車重標記入れる遊び心が欲しいｗ
299:名無し野電車区
15/04/13 19:19:37.31 ZDfb6AKA0.net
横浜駅でアレとの並びが…出来ないorz
300:名無し野電車区
15/04/13 19:40:06.99 2Blz/OOT0.net
次は昔あった赤電カラーを再現した6000系もぜひやってほしいですね！
301:名無し野電車区
15/04/13 21:02:31.65 HctNdFvU0.net
西武公式発表に6057って書いてあって納得。6157とか30101とか＿キモ。
302:名無し野電車区
15/04/13 21:58:31.04 v1VvOKAl0.net
>>272
飯能以遠の輸送力としては確かにそうだが、
問題は上にも書いたように車両製造コスト
（先頭車両の数の増減による差額）。
あと、時間帯や区間により10両にしたり
7両にしたりするなら、どこかで分割併合が必要になる。
そのための乗務員や駅員の要員増の人件費も馬鹿にならない。
だからこそ、通勤車両は特に昼間でもラッシュ時と同じ両数で走るわけで。
昼間空いてるからっていちいちラッシュの前後で分割併合を何度もしてたら、
そのための分併作業のコストが響いて、昼間短編成化することで浮く
コストを軽く吹き飛ばしてしまうのだよ。
それは特急車両も同じこと。
たとえ昼間の飯能以遠がガラガラでも池袋口に合わせて、
あるいは朝夕ラッシュ時に合わせて10両固定のまま
秩父に毎時1本突っ込む方が実はトータルで見て一番
コストダウンになったりするわけ。
西武池袋特急ホームの10両化は、7番を南に3両ずらせば可能。
7番の途中から分岐してる電留線を1本潰せば、
そのための用地を捻出できる。
1・2番も南に2両ずれてるし、3両ずれても許容範囲。
特に7番はラッシュ時や多客期・乱れ時しか使わないしな。
303:名無し野電車区
15/04/13 22:24:08.10 yIyGcQFG0.net
旧2000の6連の運転台の上の運行番号表示の白い編成が廃車が近いとtwitterで呟かれてたけど2011 2013 2015 2025 2029が今年度の廃車っぽさそうじゃないですかね？
304:名無し野電車区
15/04/13 22:55:42.83 KlQUqpxg0.net
豊島シャトル6両にしちゃえ
305:名無し野電車区
15/04/13 23:17:10.71 v1VvOKAl0.net
>>248補足。細かい話だけどな。
踏切の新設は国交省が原則認めていないが、
既存の踏切の移設や拡幅、横断線路数の増加なら認められる。
あと、線路側、道路側双方の交通量が少なく、安全性に
問題がないなら、例外的に新設は認められうる。
最近で言えば、阪急西宮北口の神戸線～今津線連絡線上に
小さな踏切が新設された。
飯能短絡線で言えば、R299踏切はJR八高線の踏切に編入してもらえばOK。
途中の細い生活道路の踏切2箇所は完全な新設になるが、
短絡線を特急車専用線とするなら、線路も道路も
交通量が十分少ないから例外で認められる条件を満たすだろ。
今春に元加治9号踏切が区画整理に伴って移設されたが、
あれも短絡線敷設への布石の一つとも見れるわな。
306:名無し野電車区
15/04/13 23:47:46.00 ECctAeak0.net
>>296
以後の特急の話は、メトロレッドアロースレで。
自分も特急に関して言いたいことあるけど、このスレだと一般車の話が中心だし
特急はダイヤとか色々関係してくるから書きづらい。
どうせ過疎ってるし、向こうの方が妄想でも何でも自由に書きやすい。
307:名無し野電車区
15/04/14 01:25:51.51 pk47lvUz0.net
車両総合スレだから、特急の話題も書いても問題ないだろうけど、
昨今の特急ネタの書き込みは、現時点では妄想と願望ばかりだからね。
文体からして、明らか特定の人間だけだろうけど。
308:名無し野電車区
15/04/14 03:57:05.70 7kTAN0mL0.net
>>296
＞短絡線敷設への布石の一つとも見れるわな
新9号踏切周辺の道路は10年近く前から舗装されてた。短絡線を敷設しようがしまいが
あの位置しかない。踏切周辺の本格的な整備が始まったころは笠縫地区区画整理事業は
26年度末までだったからそれにあわせて開通が今年になっただけ
ちなみに事業認可は1988年に出てる。新9号踏切は飯能市が割り食った結果
309:名無し野電車区
15/04/14 07:59:16.99 Hyck9q0O0.net
じゃあ、これで最後な。
高麗も巾着田シーズンの臨停に合わせて、10両化が必要かもな。
4000系の運用数削減のため、朝夕ラッシュに武蔵丘入出庫回送を
東飯能でなく飯能～高麗のアルバイト運用させて飯能口の
輸送力確保すれば、朝ピークの秩父線は8両×毎時2本、
または4両×毎時4本で済む。
ラッシュ時の入出庫は10両が殆どだから、
10両を高麗まで突っ込むためにも意義はあるわな。
高麗も信号・配線改良なく
310:ホーム延伸で済むから、これまた端金レベル。
311:名無し野電車区
15/04/14 12:07:35.04 QJDylVmZ0.net
>>293
随分詳しそうだな
俺達市井のヲタがよく理解できるよう
日中の減車で浮くコストと掛かるコストを
実 際 の 数 字 を挙げて説明してくれ
312:名無し野電車区
15/04/14 13:02:50.58 +TxTZlIK0.net
>>293
は？飯能以遠？通勤時間帯は朝夕の数本、それも殆ど池袋⇔所沢でしょ
ラッシュ外せば平日は空気輸送主体
と言うか分割編成なんて一言も言ってなくて10両化が既定事項なのか？
と言うことが聞きたかったんですけど
7両で足りないなら現状4M3T確保しているんだから8両化くらい既に実施されてるはず
それがいきなり10両？そもそもあなたの計算だと7両→10両で車両代だけで
36億（特急車だと恐らくもっと掛かるね）余分に掛かる計算+ホーム改築費用なんですけど
それも端金なんですか？
それに秩父線沿線の僅か数日のイベント時は、幾ら特急座席数増やしても限られた定員
しか乗れなく積み残しの問題が出るから通勤車増発が優先的マストでしょ
10両化が決定事項なら、もう書きません
313:名無し野電車区
15/04/14 15:33:44.12 DwdBOv0+0.net
次のイベントは2000系の赤電復活を期待したい。
314:名無し野電車区
15/04/14 16:34:21.37 TJevXU+U0.net
復活も何も、2000系の赤電は過去にも存在しないわけだが
315:名無し野電車区
15/04/14 16:46:15.84 hYCmdLqJ0.net
>>304
まあまあ
風味だけ赤電を偲ぶ公式嘘電ってことに
316:名無し野電車区
15/04/14 17:27:33.85 XxKgqYzal
豊島線はN2000系の4連で十分だろ
317:名無し野電車区
15/04/14 17:19:12.00 OK/gF1NG0.net
京急とキャラ被るからしばらくやらなさそう
318:名無し野電車区
15/04/14 17:44:23.10 Hyck9q0O0.net
>>302
初代5000系が6両だったが、10000系に置換えになる際、
1編成あたりの座席数を同じにしてシートピッチを広くするために
7両化された。
6両でなく7両にすれば、当然その分車両の新造費はかかるが、
それを承知の上で7両化しているよ。
それが許されるなら、今回10000系を新型に置き換える際、
地下直対応化で車体幅が狭くなる中でシートの居住性を
維持か向上させるため、4列座席を3列座席にする代わりに
1編成あたりの座席数を同じにするため、7→10両化も
選択肢になるだろ。
319:名無し野電車区
15/04/14 18:12:09.13 6jPRp3pI0.net
端金とかたらればとかお前ウザすぎ
鈴○やすJr.どっか行け
お前以前、101系由来の車両は廃車しろとか言ってた奴だろ。
僕の考えた西武線ってスレ建ててそっちでやってくれない？
確かに車両の総合スレだけどお前の話いろんな所がズレてるから絡みづらいし
まともな話ができないんだよね。
随所に幼稚さ＆妄想満載でお話しにならない。
頼むから自分で「妄想西武線」のスレでも建ててやってくれない？
320:名無し野電車区
15/04/14 18:40:15.86 B8XDqDY+0.net
>>309
ふざけんな馬鹿野郎
２ちゃんに書くのを勧めないで
ノート1冊用意して書き込んで満足してるよう勧めろと
321:名無し野電車区
15/04/14 19:23:35.27 +TxTZlIK0.net
選択肢ねぇ
やはり妄想だったわけですね
違うなら株主総会で進言してみれば（笑）
あとはご自由にどうぞ、一切レスしません
322:名無し野電車区
15/04/14 20:02:40.26 AsD0Z2Oa0.net
ID:Hyck9q0O0
いつも西武有楽町線スレで長文書いてる妄想野郎（通称:末尾P）じゃないか
都合のいいことしか返さない障害者だけど、どっちみちウザいから失せろ
323:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/04/14 20:46:31.62 GKoB22QO0.net
西武鉄道・新2000系「殺せんせーラッピング電車」暗殺教室.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
↑
これって9000系じゃなくて新2000系で合ってる？
暗殺教室の車.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
324:名無し野電車区
15/04/14 20:50:20.35 CWQejvCW0.net
讒九▲縺ｦ縺｡繧�繧薙↓讒九≧縺ｨ繝ｬ繧ｹ鬟溘≧縺縺代□縺九ｉ繧�繧√→縺�
縺昴ｌ縺ｯ縺昴≧縺ｨ縲∵�取律鮟�濶ｲ縺ｫ縺ｪ縺｣縺ｦ逋ｻ蝣ｴ縺吶ｋ縺ｯ縺壹�ｮ6157F縺御ｻ頑律繧よ勸騾壹↓驕狗畑縺ｫ縺､縺�縺ｦ縺�繧九ｓ縺縺�
325:名無し野電車区
15/04/14 20:58:24.60 +kpVoJqD0.net
>>301-303, >>308
誘導
【MRA】西武メトロレッドアロー（仮）を語る3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
どんな巨大企業でも1円たりともドブに捨てて良い端金はない。
反論があるなら上記スレで。
326:名無し野電車区
15/04/14 21:14:31.58 6jPRp3pI0.net
>>310
ごめん！貴殿の仰るとおりでした。
お詫びして訂正致しますww
327:名無し野電車区
15/04/14 21:21:25.33 28vC/ZZF0.net
明日は学校行けよ
328:名無し野電車区
15/04/14 22:53:10.20 MJ2n/zD1O.net
拝島快速設定は金をドブに捨てた最悪の施策だったよな
拝島線内ガラガラで通過駅の顰蹙を買い、田無から無駄なシャトルを運転しコスト増に
酔狂で使う端金があると思われても仕方ないわ
新宿線の快速急行もそうだが、今の減便ダイヤが実情に合ってる
329:名無し野電車区
15/04/14 23:48:34.78 5cCUMqds0.net
20000が落ちると予想
330:名無し野電車区
15/04/14 23:58:45.35 pk47lvUz0.net
お前の好きな言葉「はした金」さえなく、いつまでたっても電都をプレスリリース通りに5000に置き換えられない東急はどうなるの？www
331:名無し野電車区
15/04/15 00:06:33.56 6xtK/Jq+0.net
あれは新宿線みたいなもんだからな
332:名無し野電車区
15/04/15 02:08:01.44 Lyt//QqL0.net
>>305
2000を赤電にするより、4000を赤電や黄色・ツートンにした方が似合いそうだし
客を秩父方面に送り込めそうじゃない？
普段は山ごもりしてるからアピール度はめちゃくちゃ低いけど
333:名無し野電車区
15/04/15 02:34:23.39 Qtiq6gkT0.net
法律の事も裁判の事も全く理解出来てない妄想電磁波三兄弟さん♪
いつも馬鹿と恥を晒してお疲れ様どぇーすっ♪
ぷぷぷ♪毎日笑いを堪えるのが大変で大変で・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ついに名古ﾔ市昭ﾜ区に住むはん罪者確定被告人 (名誉毀損)
スーパー店員の本名が判明♪ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
梶谷 こ う い ち（51）
名 古 屋 簡 易 裁 判 所 に て 絶 賛 裁 判 中 で すっ♪ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
334:名無し野電車区
15/04/15 05:42:04.08 5ixNlJCX0.net
>>320
よせよw>>318は新宿線スレでもどこか同じ様な事言ってるんだ。
何言っても無駄だよ。
レスするだけ時間の無駄だし、糠に釘打ってる様なもんだ。
所詮は自分で情報収集も出来ず、お客様センターにいう事も出来ずここで虚しく吠えるだけの奴なんだからさ。
察してやれよw
335:名無し野電車区
15/04/15 05:57:46.14 YeIYb5geO.net
快急元町・中華街→乗降人員増と増収で大成功
拝島快速→空気輸送と通過駅の不評及びコスト増で大失敗
これが池袋線と新宿線の地力の差、ポテンシャルの違いだな
336:名無し野電車区
15/04/15 06:00:05.27 YeIYb5geO.net
結論として設備投資は池袋線に集中だな
車両も新型は池袋線に投入、余った旧型を新宿線へ
337:名無し野電車区
15/04/15 06:32:37.52 gw31JZjf0.net
新宿線は、とりあえず地上系の改良をメインにした方がいいのは確か。
改良が一段落したら東西線との直通を考えたら良い。
再開発と連動させれば、西武グループ全体の収益に繋がる。
338:名無し野電車区
15/04/15 10:44:33.26 VFTzOwFcO.net
6057編成は今朝も営業運転に入っていましたが、黄色に変わるまで3日で間に合うのかな。今のところ延期や編成変更の予定はないみたいですが…
339:名無し野電車区
15/04/15 10:56:39.13 oBBuG4k80.net
赤い9000やレックラも無地のところからラッピングにそんなに時間かかってないからフルラッピングも一日あればできると思う。まあ洗車とかするのかな
340:名無し野電車区
15/04/15 11:26:51.10 lUHXg5m70.net
詳しくないので教えて欲しい。
新宿線は各駅を10両化する場合何処と何処の駅がネック？
341:名無し野電車区
15/04/15 12:11:41.10 gfGTwX550.net
>>330
上井草。
両側が道路(踏切)に挟まれててこれ以上の延長は道路の移設(踏切廃止)か立体化しかない。
今でも多少はみ出るし。
342:名無し野電車区
15/04/15 12:22:56.89 f0fhZxfO0.net
東武浅草みたいにドアカットしてどうぞ。
343:名無し野電車区
15/04/15 12:33:29.54 g+lylas80.net
>>331
上井草に比べれば停止位置の誤差に余裕あるが
下井草と中井と下落合もな
344:名無し野電車区
15/04/15 13:32:51.58 0ph97F5/0.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
男の娘画像スレ 26本目 [転載禁止]©bbspink.com
101 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/04/15(水) 08:07:24.49 ID:qc/Rwas8
新潟県長岡市在住の糞鉄ヲタ「長岡厨」
路車板ID:w8gfRumW0
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書き込んだスレッド一覧
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スレ荒らし「かずのすけ 写鉄」
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ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
345:名無し野電車区
15/04/15 14:47:20.65 lUHXg5m70.net
なるほど、ありがとうございます。
沼袋と新井薬師は地下かの時に10両分のスペースは確保されるかが見物ですね。
その様子で西武のやる気がわかる。
346:名無し野電車区
15/04/15 15:27:23.04 YeIYb5geO.net
豊島園を10両にしろよ
新宿線は将来的には優等も8両で回るだろ
池袋線を前駅10両化するのが先決
池袋からは飯能までと狭山線は対応してるのに豊島園1駅のせいで各停は10両化できないんだから
347:名無し野電車区
15/04/15 15:39:39.79 ubTGjAxD0.net
豊島園を棒線化すれば10両に出来ないこともないな
348:名無し野電車区
15/04/15 16:46:28.74 SIP7LF6U0.net
>>335
地下化される新井薬師も沼袋も、ホーム長は8両用170mですよ
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
349:名無し野電車区
15/04/15 16:47:49.05 Q+LwgHIf0.net
>>335
沼袋と新井薬師前は８両分らしい。確か地元向け説明会で東西線乗り入れに向けて１０両にしたらといった意見が出されたが否定的なものだったかと。
350:名無し野電車区
15/04/15 16:50:30.25 Q+LwgHIf0.net
>>336 >>337
豊島園のほか保谷の奥側の留置線が８両なのが痛いね。
池袋～武蔵丘で一般車が８両以下なところって上記と東飯能のほか、どこ？
351:名無し野電車区
15/04/15 16:52:09.48 YeIYb5geO.net
東西線乗り入れはもうやらないでしょ
地下化で踏切がなくなり中央線に出やすくなるんだし
352:名無し野電車区
15/04/15 17:24:53.42 YeIYb5geO.net
黄6000臨時は池袋14:15発快速急行所沢行きって、急行でいいやん
直前で運転時刻が決まりましたって、随分スジ調整で難航したんだな
353:名無し野電車区
15/04/15 18:01:29.19 SIP7LF6U0.net
ソースが探しても見つからないなんだけど、数年前西武鉄道の方が
「東西線直通は投資効果も見込めないので可能性は無い」とインタビューされてましたよね
それに、現東西線のダイヤに割り込めるはずもなく・・・・。
仮にダイヤ割り込めたとして、高田馬場駅が地下と高架二重構造になり
JRからの乗換え客が、どっちに行ってよいやらで問題化するでしょ
どちらかを優等、どちらかを各停としたところで高架⇔地下移動が発生するし
池袋も似てるとは言え、メトロ運賃必要だから高田馬場とは状況が違いますね
東西線が高田馬場⇔中野を廃止、西武も下落合⇔西武新宿を廃止して
東急の様に全部直通にすれば上記問題は起こらないでしょうけど（笑）
下落合をターミナル化して全列車停車＆接続と言う案も考えられなくは無いけど
現状池袋線の複々線でも難儀してるのに複線じゃ無理かなと
354:名無し野電車区
15/04/15 18:07:20.77 lUHXg5m70.net
>>336
五月蠅い！
池線は池線。豊島園が10両になればいいとみんな思ってる。
お前の言う端金でやってもらえ。
今は新線の話をしてるんだから水をさすんじゃねー
355:名無し野電車区
15/04/15 18:10:45.66 lUHXg5m70.net
>>338
いや、それはわかってるんだ。
そうでは無くて２両分増やせるスペースを確保しているかどうかって事。
ホームの長さが８両分でもスペースが確保されていれば将来的に１０両延長が
可能じゃないですか。その様子で西武がどの様に考えているかわかるって事です。
さすがに地下だと、２両分延長できるスペース確保しなかったら永遠に
１０両化を考えてないと言うアピールになるって事。
356:名無し野電車区
15/04/15 18:24:59.36 0Nz/hzs/0.net
西武は池袋も新宿も8連を無くす気はないよ。
椎名町ー桜台も、地下鉄直通が中止になった場合に使えるように伸ばしただけだし。
357:名無し野電車区
15/04/15 19:12:38.97 558fLCIy0.net
新宿線は､地下鉄直通やら10両やらは要らない｡
このままでいい｡
出来れば踏切開かないのは迷惑だから､上石神井までは高架にして欲しいな｡
358:名無し野電車区
15/04/15 19:17:40.87 +9St5uCa0.net
同じ西武なのにどうしてここまで差が開いてしまったのか
359:名無し野電車区
15/04/15 19:18:06.40 ITdmSDGP0.net
新宿線はそっとしといて
治安も良いし今のままでいい
＠沿線民
360:名無し野電車区
15/04/15 19:55:46.16 uIrZIy0K0.net
新宿線は地元民ですら廃止してほしいと思ってる人が結構いそう
都内区間はバスで池袋線か中央線に出やすいし踏切が開かなくなるし
361:名無し野電車区
15/04/15 20:02:30.96 oC06C3t70.net
新宿駅に入れなかったのがほんと痛かったな
362:名無し野電車区
15/04/15 20:13:13.91 Ro7CCyZd0.net
>>350
そんなわけねーじゃんバーカ
キチガイ鉄オタ
363:名無し野電車区
15/04/15 21:33:19.61 lUHXg5m70.net
元住民だけど新線そんなに不便か？
よっぽど東武伊勢崎線のが不便だと思うんだけど。
ま、地下直がそれなりって感じか？
池線もそうだけど終電遅いし、本数あるし、不便だとは思わん。
中央線は便利だが、ラッシュ時停車駅での人の乗り降りが多くて面倒なんだよね。
それに比べて新線は人が乗ってくる一方だから結構整然と馬場まで進める。
静かなのもいいし、山手に乗り換えればだいたい行きたいところいけるし。
池線は池袋の乗り換えでJRに乗るまで時間がかかるのがちょっとって感じかな。
新線は各駅が１０両化すれば障害発生時都合がいい程度なんだろうね。
おそらく今以上に輸送力を上げる必要は無いだろうから。
364:名無し野電車区
15/04/15 22:05:32.76 ZsaeutA+0.net
>>339
現状の計画では8両だが、スペースは10両分あるはず。
ソースは地元説明会での質疑応答。
365:名無し野電車区
15/04/15 22:24:01.24 lUHXg5m70.net
>>354
やっぱりそうだよね。
でないと愚かすぎる。
探してみるとこんな記事見つけた。
これが実現すると上井草は１０両対応できる様になりそうですね。
下井草と中井と下落合も１０両化キツいかも知れないけど
上井草が何とかなれば１０両化も夢じゃ無くなってくると思う。
URLﾘﾝｸ(www.kensetsunews.com)
366:名無し野電車区
15/04/16 00:01:21.58 EO4fyM1v0.net
みなとみらい線は8両きっちり作ったせいで非常用ホームですら大変そうだからなう
367:名無し野電車区
15/04/16 00:04:40.17 EO4fyM1v0.net
>>356
だからな。のミス、すまん
京葉線や埼京線や秩父線はスペースあっても使ってないしまちまちだな。
まあ全10連にしたら車両足りないし東武みたいに後々8連スマイルとかいらないってなっちゃう
多摩湖線西武園線のことも考えると新線各駅停車はずっと8両でいいとおもうが
368:名無し野電車区
15/04/16 02:39:08.64 CU1evred0.net
ついに名古ﾔ市昭ﾜ区に住むメイヨキソン事件犯罪者確定ヒコク人
スーパー店員の本名が判明♪ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
梶谷 こ う い ち（51）
名 古 屋 簡 易 裁 判 所 に て 絶 賛 裁 判 中 で すっ♪ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
369:名無し野電車区
15/04/16 03:44:18.54 TVN9/hgoO.net
新宿線は10両化したら更なる減便が待っているだけ
8両10分間隔6本で計48両から10両12分間隔5本の計60両になりそう
国鉄並みに汽車ダイヤへと進んでいく
あと新宿線が便利に思うのは田無～小平の3駅だろう
新所沢から日中西武新宿に出るのに使うと果てしなく遠いから
所沢と東村山のダブル時間調整、高田馬場手前の詰まりなど
370:名無し野電車区
15/04/16 06:56:44.92 dfRNRCdj0.net
花小金井が便利と
武蔵小金井や東久留米にでるのは便利だよ(笑)
371:名無し野電車区
15/04/16 07:32:36.62 dfRNRCdj0.net
>>359
別に全数10両を前提に論じなくても。
ピーク時朝７時～９時の２時間だけでもいいのでは？
10両対応してれば東横の非常用ホーム的な扱いが可能かと。
輸送障害発生時の対応も楽になる。
ピーク輸送時の優等も含めた乗車率の低下も期待できるんじゃ無いかな？
ピーク輸送時の各駅停車の停車時間の短縮も期待できる。
と思うけどチラ裏レベルなのかな？
372:名無し野電車区
15/04/16 08:16:23.20 TPXcEyZ40.net
>>354
そうなんだ。ありがとう。
桜台は１０両準備で作って、後年延長したけど、新宿線はなんで？と思っていたので。
373:名無し野電車区
15/04/16 08:31:51.88 CpSQ3hIp0.net
>>352
電車オタクのお前こそ家の前から電車が消えたら不満なんだろうな
374:名無し野電車区
15/04/16 08:40:14.38 aCg1QSsq0.net
アンチにも、上手いアンチと下手クソなアンチがいるな
375:名無し野電車区
15/04/16 09:48:39.88 H8icXgFT0.net
>>355
やっと動き出すかｗ
外環道が2020年に向けて着工したんだし、そろそろ
上石神井前後の連続立体化の話も具体化して良いだろ
と思ってたところだしな。
前にも書いたが、上石神井が立体化（恐らく高架化）される際に
上石神井車庫を安比奈に移転し、大規模な跡地の再開発をするだろ。
地下急行線が頓挫したのに安比奈車庫計画が
細々とまだ生き続けてるのはそのためだよ。
東武も西新井工場を南栗橋に移転して、
跡地を大規模マンション開発したしな。
西武だって、それと類することを画策するだろ。
上石神井駅前の交通広場ってのは、広大な車庫跡地
を潤沢に使って作るつもりなんじゃないか？
駅ホームを馬場寄りに2～300m移転して。
ついでにそうすれば、本川越方に引上線を2本くらい作れる。
高架化後は石神井公園と同様な構造になるんだろうな。
376:名無し野電車区
15/04/16 09:53:53.51 H8icXgFT0.net
あと、下井草は10両化するなら、馬場寄りの小さな踏切を潰す必要があるな。
交通量もそんなに多くないし、潰すのはそんなにハードル高くないと思うが。
中井は通過線を潰して棒線駅化すれば前後の踏切潰さなくても10両化は可能。
中井通過線を潰すと、ダイヤ構成上の制約は大きくなるが、
生産年齢人口の減少で今後ラッシュ時の混雑緩和が進み、
（遠い？）将来的に東西線直通が実現して沼袋以東のラッシュ時本数が減れば、
中井の待避設備は無くても何とかなるだろ。
377:名無し野電車区
15/04/16 10:12:01.04 TVN9/hgoO.net
複々線も直通運転もない上石神井が石神井公園のようになるわけないだろ
この記事も鉄道ではなく道路ネットワークの活性化が目的
練馬区議会の議事録で検索してみ
まず東西線直通に関しての議員質問では、区の担当者が西武鉄道からきっぱり否定されたことを明らかにしてる
各利害関係者との調整が難しいと
また大泉学園近くに引っ越して上石神井近辺（石神井台）のマンションに空き家が出まくりということだ