15/10/19 00:18:28.58 rfEX2Zy2O.net
>>519
「俺が居る他のスレでもやっている」…そのとおり。で、それはどのスレだね？正確に把握してるんだろ？
それと、早くこっちにも来てくれよ。なぜ毎度頑なに拒否するのか？？
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537:名無し野電車区
15/10/19 00:19:47.20 rfEX2Zy2O.net
書き込み早よ、「博識な」ロンシー凋文「氏」早窪雫さん(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
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538:名無し野電車区
15/10/19 01:45:16.73 XYIwmRx60.net
>>521
東厨も海厨もレベルは同じだね。>>508よく読んでみろ。
データの乖離はバラツキもとか言ってそれほど固執してない。
むしろ問題にしてるのはサルプル数の少なさや偏りと出た
データに対する大甘評価、そっちを問題にしてるような
言い草だぞ。
実際俺も思うわ。例えば静岡を20時過ぎると3両で混雑してる
列車があったりとかな。
上でも挙がってた熱海三島間の日中の酷さとかもここでは
何も出てこない。
539:名無し野電車区
15/10/19 01:47:04.29 XYIwmRx60.net
おっと、サンプル数の間違いな。
540:名無し野電車区
15/10/19 02:21:50.13 XYIwmRx60.net
ああ、それと>>508は東厨の可能性は薄いだろう。
「何故か首都圏はラッシュの計測が少ない」
首都圏のラッシュなんか出されたら東厨には都合が悪いだけ。
むしろお前こそ駿府人を信憑性あるとか言ったり、自画自賛か？
と疑う。
ソースや根拠問われてもいつも出せない。
ロング化は静岡の総意とかw
昨日も乗車距離で右往左往。
どこが信憑性？
541:名無し野電車区
15/10/19 02:41:00.31 XYIwmRx60.net
それと上にもあるが、動機が不明過ぎる。
乗客にとってはできるだけゆったり空いてる電車が
いいのだ。
言っちゃなんだが、満席で立ち客も、言うのは、
これ以上の混雑緩和は困る、とか必要ないと声高に
顔真っ赤にして主張する理想レベルでは無いのだ。
つまりあのデータの80pや100pあたりのことだ。
なぜそんなにあれを擁護したいのかさっぱりわからん。
そんな動機があるのはやはり関係者としか思えない。
542:名無し野電車区
15/10/19 06:42:04.55 bWCKMIgJ0.net
意に反するコメや事実が出るとニートのキチガイ東厨がお得意の駿府一派か愛知東海社員認定するも誤字が多いスマホから自作自演で馬脚を表し顔真っ赤で発狂中
信憑性があるのは駿府一派でなくサイトと解釈するのが社会人
駿府一派のロングが総意、短距離客、静岡から県内移動は新幹線は誰が賛同するかよ
ラッシュで混雑しない県庁所在地や地方中心都市なんてあるのか？
>>505は>>454の18期以外の平日日中の混雑の話から始まってる
サイトの時間帯のサンプルが少ない？
お前は自称東京じゃないのか？
ポイント、朝昼晩、1時間、行先別、号車を年度でやってる
80pは座席定員埋まってなく数人の立ち客なら
無理に座るなら仕方なく立ってるか立っていたい客と容易に判断できる
ロング車だけでこの状態を東京周辺育ちなら絶対に混雑とは言わない
サイトの管理人も区間便より熱海行は多少混雑してるとコメント
平日日中客全てに快適＝着席保証は無茶
座りたいなら浜松沼津は実質2本になるが1本見送るか清水藤枝まで我慢する余裕
鉄道事業者なら需要供給利益バランス
ロングがほとんどの在京私鉄
この混雑状態でセミクロ希望ならラッシュや18時期に無駄に予備編成が必要
これだけ言えばわかるよな
543:浜松人
15/10/19 06:51:21.03 9WuWL2WG0.net
転換クロスシートで快適に静岡を通過したい18乞食が捏造に必死ですね。
静岡地区は中規模の都市が連続しており、各駅での乗客の入れ替わりが激しい。
藤枝の時点で静岡発車時の半分の乗客になったといっても、そのうちの大半は静岡以降に
乗車した利用客ですから、関東乞食の主張のような、あたかも静岡からの乗客の半数が
藤枝まで乗りとおしたかのような表現は、非常に悪質な印象操作ですね。
544:名無し野電車区
15/10/19 07:53:05.31 U8DZkcJu0.net
>>529
＞静岡からの乗客の半数が藤枝まで乗りとおしたかのような表現
これは合ってるんじゃないの？藤枝か島田で大半は降りちゃうけど。
静岡から島田以西に乗り通す客は静岡からの乗客数の2割位？
545:名無し野電車区
15/10/19 08:59:16.65 rfEX2Zy2O.net
「限られた人的資源」…？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
546:名無し野電車区
15/10/19 09:00:43.96 p9OplKa70.net
実験的にホームライナーを昼間も運行してみたらどうだろう？
区間は沼津～浜松、毎時1本ずつの上下1往復。
タイミングは静岡で東京方向のひかりと浜松方向との接続で。富士方向は富士方向はふじかわがいる時間帯もあるので。
そして可能なら上下ともに静岡までに降りる席は静岡から先はその席は再販売できるように
整理券買うときに下車駅を選択するようにすればよいと思う。
547:名無し野電車区
15/10/19 09:48:17.28 /Xo1eVUE0.net
おやおや、海厨ってあるのが図星だったようで朝っぱらから海厨＝浜松人が一人芝居で
顔真っ赤で大変。しかし痛いのはその理屈や動機が穴だらけなのだ。
そしてどう見ても「乗客の立場」ではない。
>>528
＞東厨が駿府一派か東海社員認定するも。＞自作自演で馬脚
自分が認定される事を「それ自体がおかしい」と否定しておきながら自分は平気で根拠もなく東厨の自作自演認定。
君の言う「社会人」って普通にこういう矛盾した事やるのかね？
＞信憑性あるのはサイトと解釈するのが社会人
いいえ、社会人はあのサイトを見て手放しに信憑性とは見ません。まずそもそもサイトの主とやらが何処の誰かすら
全く分からない。それでは俺を含めたここと程度としては変わりません。実名出すってそういうことなんです。
社会人謳ってるくせにそんなことすらも知らないんですか？
何処の誰か分からなければ当然に鉄道会社とどんな利害関係があるかも根拠持って分かる部分は何もありません。世の中どこに
利害関係が紛れてるかわかったもんじゃなく、何かを評価するにあたっても利害関係が評価法に影響与える事なんて普通に日常的に
起きます。
今朝の朝日新聞記事にもありました。沖縄の辺野古移設計画の国が進める工事を環境面から監視する委員会の委員が工事受注業者から
寄付金や報酬をと。これは実名ケースですが、それですらこういう事態は生じます。これだけでも委員の信憑性は落ちます。
それが社会人の目です。
548:名無し野電車区
15/10/19 10:07:59.91 /Xo1eVUE0.net
>>528
＞誰が賛同するかよ
そう思いますよ。でもこれって君の発言�
549:ｶゃないの？（笑）違うならば直接に否定もしなさい。早速 君の付録みたいに直後にぶら下がってますし。 ＞ラッシュで混雑しない県庁所在地や地方中小都市なんてあるのかよ ここまでをちゃんと読んでないんですか？真昼間だの熱海三島間だのも俎上に上がってるんですよ。 それにラッシュ含めて混雑と言うのは乗客数など外部条件が全て同じでも「どれだけ供給するか」」鉄道会社の 姿勢次第でも変わるんです。混雑率や乗車率＝乗客数ではありません。輸送人員（乗客数）÷輸送力です。輸送力の 増減は鉄道会社次第です。 ＞サンプルが少ない？ 明らかに少ないし、横に比較しようとしたときに公平な比較にも使えません。ラッシュ時だけしかないところ、日中だけしか ないところ、区間によって数も時間帯もバラバラです。あれが比較にも役立つ十分な資料、と考えてるとしたら社会人としては 幼稚すぎます。それとそう考えることに東京かどうかは何の関係があるんですか？君はそう言う事考えるのにも何処の生まれか によって言う事が平気で変わったりするんですか？それでは客観的とは言いません。主観の世界です。
550:名無し野電車区
15/10/19 10:24:41.70 /Xo1eVUE0.net
>>528
＞80ｐは・・・無理に座るなら・・・容易に判断できる
君はサイトの主ですか？そうでなければ勝手な推測ですか。座席がほぼ埋まり5、6人の立ち客としか
書いてありませんが。
まあサイト通りにしろ君の言い分通りにしろ乗客サイドから見れば「ガラガラに空いていてこれ以上混雑緩和は
必要無い、要求する奴はおかしい」と顔真っ赤にして叫ぶような「理想的快適レベル」ではありません。これで君が
鉄道会社関係者疑われるのは自業自得で当然の事。君の>>521への答えにもなりますが、日中でもことごとく80P以上に
成ってるのは乗客の印象としてはやはり「昼間なのに混んでる」なんです。
＞東京周辺育ちなら混雑と言わない。
東京周辺育ちなら東京の混雑にも満足し、地方も同じ程度にするべきだと、そう考えてるはずだとでも言うんですか？
東京の人は東京の混雑に満足なんかしてません。半ばあきらめてるだけです。ましてそれを東京よりずっと乗客の少ない
地方においても同じように混雑させるのを正当と思う理由がありません。
鉄道会社厨など東京の混雑を擁護する輩の不思議なのは東京の混雑を「一極集中で乗客が多過ぎるからやりようがない」
などといって「東京ならではの特殊事情」を言い訳として正当化します。それなのにそういう特殊事情言い訳がないはずの
地方にまでいつの間にか特殊な東京を基準として混雑の正当化に使います。これっておかしいことにも気付かないんですか？
551:名無し野電車区
15/10/19 10:35:19.80 +7GXCJoT0.net
18客って今もそんなにいるのか？
92年ごろならまだ大垣夜行だけでなく
東京or品川～浜松とかのスジも日中走ってたからあり得るけど、
もう東京口発の普通なんて沼津止まりまでじゃん・・・
552:名無し野電車区
15/10/19 10:44:28.48 /Xo1eVUE0.net
>>528
＞サイトの管理人も
ここまで書いてきた通りサイトの管理人を手放しに信用したり、サイトの管理人の考える基準を
皆が従うべき唯一正しい絶対基準と考える理由も一切ありません。
そもそも「混雑緩和が不十分だ」「もっと混雑緩和しろ」という意見に対してそんなあやふやな
サイト管理人基準にすがってまで顔真っ赤にして反論しようとする動機が「乗客には」あるんですか？（笑）
＞平日日中・・・・これだけ言えばわかるよな。
はい、わかります。あなたが鉄道会社目線で鉄道会社都合でしか考えてなくて乗客目線には一切立ってないってことが（笑）
よって間の部分、賛成できる部分は皆無です。
ここは経営危機で路線存亡の危機にあるような第三セクターなどの話をしてるのではありません。なぜ無茶と言いきれるかの
根拠もありません。だから例えば関西圏の日中とかまでバラつきなくデータがあればそういうことも見えてくるんです。
海の経営から言ってももっと混雑緩和する、が即無茶と考える根拠は全く示されてません。
そもそも多くの鉄道会社ってのはこの静岡地区も例外ではありませんが真昼間は設備能力的には余裕があるんです。鉄道会社は
ラッシュ時対応の固定資本が非効率に遊んでしまうと閑散時輸送を嘆きますが、こういうのは「遊ばせ過ぎ」なんです。
バランスなんて言ってますが混雑率乗車率なんて千差万別、そして「1円でも儲けたい」民間企業のやることを完全に正しいと
断定する根拠は一体どこにあるんですか？
553:名無し野電車区
15/10/19 11:16:39.22 /Xo1eVUE0.net
>>528
そして「特殊事情のはず」の在京私鉄基準に置いたり見送れだ我慢だ、とても「乗客の意見」には見えません。
日本全国「東京程度の混雑こそが正しい」にしたいんですか？一体何の理由があって「乗客が」そんなアメニティの
貧しい国家を志向する理由があるんですか？関係者ではなく乗客だと納得出来る説明してください。
>>529
君こそいつも根拠無く印象操作だねえ。残念だね、その程度の事はちゃんと見てるんだよ。申し訳ないけど藤枝までで途中駅からの
乗車客なんて皆無に近いくらいいなかったよ。「あの人」ってちゃんと覚えてられるレベル。半分に減ったのは完全に（少なくとも）
静岡発車時客。説明したからわかるだろうけど少なくとも、は静岡以東発客がどのくらいまでは把握してないってこと。
安倍川kから藤枝で静岡駅の半分くらいの乗客が乗ってくる？君の話、面白い。>>530への回答にもなるけど今でこそ
「同じ静岡県」だけど静岡を中心とする東部と浜松中心の西部ではもとは駿河と遠江。交流も「同じ県内にしては」少ない。
だから静岡駅からの距離は同じようでも三島方面と違って菊川付近など流動の境目の閑散区間ができるんだよ。件のサイトすらわかるはずだ。
で、そこを基準に「全て」とか「海の都合」妄言馬鹿も居たし。
更に件のサイトすら「18シーズンだけ混雑」も捏造とはっきりわかる。
安倍川から藤枝発乗客が静岡に背を向けて何処行くの？（笑）
554:名無し野電車区
15/10/19 11:25:22.26 /Xo1eVUE0.net
あ、一つ補足だけどね、車内残人数も毎回念のため確認はしてたけどメインは3か所のドアの
乗降数だからね。「自分の車両だけ」って言ったでしょ。で、ちゃんと見てるつもりだけど3か所だから
念のため車内残人数で確認してただけ。
>>532
やれやれ、閑散時間帯にまで「混雑させてそれをネタに利用してボッタくりに励もう」ですか？乗客なら
閑散時間帯は「追加負担なしに空いてる電車」望むのが普通なんですがね。
ライナー入れられると言う事は物理的設備的余裕はあるってことだよね。後は「カネ儲け」の違いだけ。
そんなに海のカネ儲けが一番大事なの？
>>536
件のサイト見てすら混雑の原因が18客だけに収斂しないことがわかるはずだけど。
555:名無し野電車区
15/10/19 11:45:37.55 CQ7qNAF30.net
アンチ倒壊の静岡オブライエンもここまでくるともはや病気だな
見えないものが見えるのか
今は静岡駅の話題であって突然熱海～三島の話題
静岡中西部民が在来線で熱海以東への使い勝手なんか議論してないし
同意しない輩は全て倒壊社員か駿府一派の自演だとさ
マジで精神科で精密検査を受診すれば隔離病棟だな
敵が全て一人か浜松愛知人と思うなら
最初から自演できないHOST表示する板か管理人がゲロってくれるらしい噂の静沼かっぺ専用しずちゃんでやれよ
今は新聞や海や国でデータがなく出したとしても100%信じられないとさ
昔からある一個人のサイトは実名ないからNGだとよ
それなら東や倒壊の全電車の各駅での乗車率出しても体感と違ったり不都合だと東との不仲説や倒壊なら捏造して当たり前と言いそうだな
お前も実名出さない限り何をやっても個人の主観扱いだよなｗ
それも2chで実名出す事は不可能
24時間365日のライブ動画あげても何をやっても個人なら捏造の可能性が伴う
都合の悪い事は個人の主観で片づけられるぞｗ
ちなみに東京民がキチガイ静岡オブライエンは知ってても駿府一派は知らないと思うけどね
東京民と言い張るなら某スレみたいに定期券とか晒してな
待ってるぜ（爆）
556:名無し野電車区
15/10/19 12:41:55.16 /Xo1eVUE0.net
>>540
やれやれ、必死なくせにマトモに反論できないから人格攻撃や罵倒言葉テンコ盛りし始めた。
もう完全に敗者の武装始めたね（笑）
＞今は静岡駅の話題であって＞静岡中西部民が
はて？いつ誰がどんな権限に基いて何の理由で範囲を極小設定したの？全然覚えがないけど（笑）
で、そう言う言い方で逃げを図るってことは熱海三島は都合が悪いってゲロったわけ？
静岡中西部民の関心の範囲内でって限定もいつ誰bがどんな権限や理由で決めたの？
そもそも静岡駅近辺にしたって俺はあの混雑はこれ以上改善しようがないとか改善言う奴はキチガイ、
なんて評価してないよ。
＞同意しない輩は全て
誰もそんな事は言ってない。ただし君や浜松人（笑）の言動行動は「乗客としてなぜ？」の問いに何一つ答えられず
不明なままなのだ。それがちゃんとある上で俺と考えが違う人間まで関係者扱いなんかしない。それがないし、問わ
れても答えないで逃げ回るからだ。
一方で君が関係者と考えれば聞くまでもなく君の言動や行動の動機は簡単に合点がいくのだ。何処の世界であれ、
これでは関係者の成り済ましを疑うのは常識ですらある。
逆にもしこれで本当に関係者でないならお目出度いほど世間知らずな頭の悪さなのだ。まだ関係者の方がマシ。
557:名無し野電車区
15/10/19 12:59:37.66 /Xo1eVUE0.net
>>540
＞敵が全て一人と思うなら
君、違うの？（笑）
＞100％信じられないとさ
データなんてものはどこが、ハッキリ言えば国が出すデータだって思考停止して100％信じるなんてのは
あまりに世間知らずでお目出度い。データの取り方とか基準設定とか自分達の言いたい方向に恣意的に(工夫する」
余地なんていくらでもあるんだよ。国のデータだって国会などでもしばしばツッコミ受けてるじゃないか。
ましてや何処の誰か何の権限に基づいてるか知らん一個人のサンプル数の少ないバラつきだらけの個人サイトのデータを
思考停止して100％絶対化するという幼さには正直社会を知らんでしょ？としか言えない。
しかも何度も言う通りここではデータ自体の信ぴょう性よりもサイト主の「出たデータに対する認識」の方をむしろ問題
視してるのだ。日中の80ｐや100ｐ程度を「混雑してない」(問題ない」と考える認識基準に一乗客として全く共感できないと。
元よりそのサイト主の認識基準こそ国民が全て従わなければいけない「唯一正しい」基準と考える根拠など見当たらない。
＞乗車率出しても体感と違ったり
元々「悪意がなくても」不完全なんだよ。100％信用自体あり得ない。少しでも精度高めるには寄り客観性、信用が増すよう工夫したり、
サンプルを極力増やすしかないの。あのサイトはそれが全く不十分。
558:名無し野電車区
15/10/19 13:19:40.58 /Xo1eVUE0.net
>>540
＞お前も個人の主観扱いだよな
その通りだよ。誰もそれを否定したり、俺様の言う事だけは客観的で絶対正しいなんて言ってないじゃん。
俺もこんな匿名の場だから所詮その程度ってことはわきまえてる。今の時点ではあのサイトも
そんな俺と同じ程度のレベルでしか無いってこと。
ってか、サイト主の方がそれをわきまえてるようなんだがな、「ご意見およせください」など。
決してサイト主自体がデータの取り方にしろ、その後の評価にしろ「俺様の言う事は100％唯一絶対正しい」なんて
思ってるほど馬鹿ではないことはあのサイトから読めるがね。サイト主でもない？君が一人で100％言い張ってるだけで。
学問や研究結果などでも皆そうだが、「おかしいと思う点、疑問点、不備な点はなんなりと」とオープンにして検証に
耐えるのが常識。初めから「これは100％正しいんだ、文句言う奴はキチガイだ」なんて研究者、誰も評価しないよ。
都合の良し悪しで言ってるんじゃないし、そもそも昼間でも80ｐ以上が多いと言う事はこちらの主張にも不都合ではない。
検証に耐える、とは不都合な人にもぐうの音も出ないものにすることでもある。
＞東京民は駿府一派は知らない
知ってるよ（笑）このスレだって東京だろうがどこだろうが見れるし、東武日光線他関東ネタにも出没してる。
559:名無し野電車区
15/10/19 13:25:16.01 /Xo1eVUE0.net
あ、それから定期券なんて張るほど馬鹿じゃないよ。
何処の駅で乗降してる人、をはじめ情報晒すことになるし、そもそも
東京民は全員が定期券持ってるわけでもなければ、張る際には他人から拝借しても
わからない。
つまりそんな事やっても東京民と肯定する、にしろ否定する、にしろ、何の証拠能力もない。
君はあまりに社会を知らな過ぎだね。
余所で晒した奴がいたとしたらそいつの方が君同様よっぽどのアホ。
560:名無し野電車区
15/10/19 13:38:16.34 CQ7qNAF30.net
キチガイが使う常套手段
PC(wifi)とスマホ(S)による書き込み時間
P ID:*********→ID:*********→ID:*********→ID:9pkkOZPZ0→→→→→→→→→→→→→→→ID:XYIwmRx60？
S ID:1Ckq/W5C0→ID:JJlF1djl0→ID:91AVIRwk0→ID:ebtXE2A40→ID:2PSGmXUi0→ID:zinq2hhl0→ID:XYIwmRx60？→ID:/Xo1eVUE0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ←今ココ
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ←今ココ
561:名無し野電車区
15/10/19 13:40:19.76 CQ7qNAF30.net
末尾Oのガラケーもね
562:名無し野電車区
15/10/19 13:53:55.11 CQ7qNAF30.net
名前年齢カード番号隠せばいいじゃん
静岡が即座に東京のダチに定期借りられる訳無いか
そんな事したら静岡駅で駿府一派と糞ボケ愛知名古屋倒壊社員相手に包丁持って暴れられるからなｗ
563:名無し野電車区
15/10/19 14:11:13.24 e+i1ewAx0.net
>>547
では見本を見せて>定期券とか晒してな
564:名無し野電車区
15/10/19 17:01:24.45 cXxNFBRw0.net
>>547
そうそう、まずは自分がね。
って、このスレで静岡人隠して東京人に
なりすますメリットって何？
565:名無し野電車区
15/10/19 17:11:42.32 cXxNFBRw0.net
>>545
なんかざっと見たけど。
これが全部同一人って何で言えるわけ？
566:名無し野電車区
15/10/19 18:12:07.20 Be2ioJbQ0.net
まあアレだな。長文氏のシンパが想像以上に多くて悔しいんだよｗ
そりゃそうだよな。そもそも乗客ってものはワガママな存在なんだよ。
それを徹底的に封殺しようっていう謎の勢力こそ意味がわからん。
それこそ関係者か狂信者かって話だｗ
567:名無し野電車区
15/10/19 19:56:36.11 p9OplKa70.net
>>539
ライナーについてのみ
2扉なので座席数が多くまた乗車整理券を事前に買う場合は座れないという事がない。
更に夏でも冬でも空調がドアの開閉で乱されない。
座席もリクライニングするのは単なる転クロよりも確実に快適。
さらに、書かなかったが、沼津～浜松の運行頻度が1本増える。
また主要駅においては選択肢が増えて前後の瓶の混雑緩和に繋がる可能性もある。
また、18乞食の隔離にも繋がるかと。
また、1時間以上のスジに送達が入るのはよいことではないかと。
568:名無し野電車区
15/10/19 20:29:14.40 HodKS47G0.net
>>551
やっぱ長文氏だよね。オラも読んでてそう思った。
長文氏と言えばこれまでJR束社畜がコテンパンにやられ
ぐうの音もでなくて痛快そのものだった。
束社畜が最も忌み嫌うだろう人物。
その人を東厨とか言ってる見る目のないアホwww.
569:浜松人
15/10/19 21:12:04.18 9WuWL2WG0.net
長文乞食の言うことを聞いていたら、日本中の鉄道が大赤字になることでしょうね。
ちょっとでも着席できないと発狂して長文を連投ですから救いようがありません。
570:名無し野電車区
15/10/19 22:10:49.37 qYR/7x3J0.net
名松線存続が企業として最も愚かな施策。廃線→バス転換か三セク化が妥当。
571:名無し野電車区
15/10/19 23:51:34.26 HodKS47G0.net
いやー、痛快だねえ、
長文氏にコテンパンにやられて相当ショック
だったんだね。
負け犬の遠吠えしか出来なくなっちゃった。
負け犬はこの期に及んでも乗客のことより
会社のカネの心配ばかり。
しかも莫大な利益計上のJR海にちょっと輸送改善
させると即大赤字とか荒唐無稽です。
勿論浜松人さんはいつも根拠なし。
572:名無し野電車区
15/10/19 23:51:58.99 rfEX2Zy2O.net
「やっぱ長文『氏』だよね」・・・？？！↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
書き込み早よ！
573:名無し野電車区
15/10/19 23:57:58.75 rfEX2Zy2O.net
「長文『氏』のシンパ」…！？？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
574:名無し野電車区
15/10/20 08:01:07.33 z6EtHde0O.net
一個人の道楽でやっているようなサイトを、あたかも唯一無二の絶対的なデータのように強弁する倒壊工作員ことCK(笑)
CKって芸風がいつも一緒だよね。束厨と同レベル。
あんな程度のものを「公式的なデータです」なんて社会では通用しないの。
575:美樹那
15/10/20 11:53:06.34 +b1bx69r0.net
長文さん、静岡は会社を問わずどの形式で毎時何本走らせるべきか･･･？
他人の批判ばかりでなく個人の主観でよいのでその考えを具体的に教えてください。
たとえば223系6両で毎時8本以上とか。
最後に！
自作自演とか自画自賛だなんてキモイと思います！
こんかいはこれにて
576:名無し野電車区
15/10/20 12:21:17.69 1oK7qwUZ0.net
社畜駿府人の敗北宣言、
それはいいが素直に負けだけ認めて出ていけばまだ潔いのに、
ただ負けたのでは悔しいので自作自演だ自画自賛だ捨て台詞をオマケ
するのがこの人間のクオリティ。
しかも根拠無く言ってる所もいつも通り。
577:名無し野電車区
15/10/20 15:14:31.07 o4cyOLX90.net
>>561
おかしな所で改行してるから、
するのがこの人間のクオリティ。
⇒するがの人間クオリティ。
⇒駿河の人間クオリティ。
に見えちゃう。
578:名無し野電車区
15/10/20 15:26:37.53 D8uk2Eq/0.net
その程度ならいくらでも似るわな。
だから片っ端から間違い認定してるわけだ。
579:名無し野電車区
15/10/20 17:01:42.14 mmDRrlcF0.net
CKを装う東京口スレ住人のキチガイ荒らし、味方からもボロクソに糾弾されるwww
>841 ：最低人類０号：2015/10/19(月) 14:08:10.38 ID:lFq0LBBX0
>10/19のオブライエン
>URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>844 ：最低人類０号：2015/10/20(火) 07:12:50.25 ID:r03IYjPb0
>>>841
>オブの巣窟にひとりで乗り込んだら、フルボッコにされるのがオチ。
>と言うか、本当に関東人だったら他所の縄張り静岡に何故絡みに行くんだ？
>それは荒らしと言われても当然で馬鹿なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:841番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:844番)
580:名無し野電車区
15/10/20 18:17:14.41 jxgY0umM0.net
>>560
バッカでええ。
何でそんなこと聞きたいの？
それは輸送力増強できるだけケチケチしたい
鉄道会社の立場だからでしょ？
で、乗客の方から「この程度やってくれれば十分」
とかわざわざ上限設定なんかしないよ、普通。
できるだけ多くとしか言わない。
で、現実の結果見て評価するだけ。
はっきり言って今の程度じゃ、カス会社の
低レベルサービス。
581:名無し野電車区
15/10/20 18:50:45.42 yXCXdAeJ0.net
どうでもいいけどさ、JR各社が抱える長期債務を知らないゆとり世代が多くて呆れる。
特に>>556
582:名無し野電車区
15/10/20 18:53:38.17 j5LsrKAI0.net
浜松人さあ、負け惜しみはいいよ、もう。
今の利益はどう処分してるか全部説明してみな。
583:名無し野電車区
15/10/20 19:03:48.94 bh5AucfM0.net
はっきりしたな、駿府一派は出来の悪い社畜だ。
584:名無し野電車区
15/10/20 19:06:53.42 z6EtHde0O.net
バカなCKどもは勘違いしているようだが、223系であっても現状では良車ではあるが理想的な車両とは言い切れない。223系も短所は色々と存在するしね。
>>560は十中八九、駿府自演軍団のキャラ(笑)なんだろうが、束厨といいCKといいどうしてこう馬鹿丸出しなんだろう。
静岡の在来線の理想像？ 長文氏もおっしゃっているが勝手に上限を儲けてしまうと仮にその水準に達した時点で満足し停滞されても乗客サイドから見れば迷惑かつ不幸なだけだ。
ま、あえてお前の馬鹿話に乗ってやった場合、熱海～豊橋は完全毎時6本以上、車両的には313-1000の6両以上はノルマだな。とりあえずその水準に達しないことには話にならん。
585:名無し野電車区
15/10/20 19:24:07.13 z6EtHde0O.net
ついでにもうひとつ。
長文氏が賛同を集めているからって、そうひがむなよwww
586:名無し野電車区
15/10/20 23:10:30.35 sOwI6TMp0.net
>>564さん今日も発狂中ｗ
あー怖い怖い
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
587:名無し野電車区
15/10/20 23:18:15.56 Zi70I9lxO.net
高槻～西�
588:ｾ石の快速通過駅の方が悲惨だろう
589:名無し野電車区
15/10/21 06:55:51.40 ggl1HJ6y0.net
>>572
なして？(by塚本駅(JR神戸線)利用者
590:名無し野電車区
15/10/21 07:51:50.72 ycbzUSI9O.net
「長文『氏』が賛同を集めている」…？？！↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
591:名無し野電車区
15/10/21 07:53:05.30 ycbzUSI9O.net
「長文『氏』も『おっしゃって』いるが」…！？↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
592:名無し野電車区
15/10/21 11:56:20.11 dtT+Lzcz0.net
東海道線で旅をしようと思い時刻表みるとどうしても静岡で詰む
新幹線使わせたいからあんなダイヤなの？
593:名無し野電車区
15/10/21 12:24:32.75 z4gMv9Wu0.net
>>576
その通り。
594:浜松人
15/10/21 12:33:59.95 /z1SuFT20.net
新幹線にも乗れない貧乏人は死ねよ。
595:名無し野電車区
15/10/21 12:37:55.97 LafNZM150.net
何回か新幹線で静岡行ったけど、新幹線降りたあとの在来線が短くて混みすぎて本数少なくておでかけしてまで観光する気起きない。
いろいろ素晴らしい観光資源はあるのにもったいないよね。(大阪市民
596:名無し野電車区
15/10/21 18:43:56.19 z4gMv9Wu0.net
>>579
その通り。
静岡鉄道や大井川鉄道や伊豆急行らがいくら頑張ってやってもJR東海が全部ぶち壊しにしている。
597:名無し野電車区
15/10/21 18:56:25.51 cXVGA7MK0.net
まさに糞ボケ名古屋東海は百害あって一利なし
598:名無し野電車区
15/10/21 19:39:27.88 teYZ6sp3O.net
>>580-581
自宅がある愛知県へお帰り下さい。
599:名無し野電車区
15/10/21 19:41:25.00 cXVGA7MK0.net
>>582
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
600:名無し野電車区
15/10/21 19:45:53.99 y4IJs4wa0.net
静岡の313系の製造数の情報はどっから仕入れたか聞かせてもらおうか？
駿府人さんよぉ!!
601:名無し野電車区
15/10/21 20:05:40.32 teYZ6sp3O.net
>>583
そんなに早く反応するという事は図星なんですね。わかります。
602:名無し野電車区
15/10/21 20:44:21.98 rU62pwOq0.net
>>579
>素晴らしい観光資源
ツッコミどころ満載なんだが
静岡のどこにある？
新潟から東海道北陸一周旅行したが
伊豆は寂しい
富士山だけは認める
静岡は何もなし
浜松もなし
東海地方はメシはうなぎ以外
何食べてもマズイし
うなぎは高い
603:名無し野電車区
15/10/21 21:33:08.96 n+9gNjEb0.net
>>586
何日で回ったんだ？
604:浜松人
15/10/21 21:40:18.52 /z1SuFT20.net
>>586
静岡を通過するだけの18乞食乙
605:名無し野電車区
15/10/21 21:47:43.94 ycbzUSI9O.net
書き込み待っとうとよ！＞ロンシー長文「氏」
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
606:名無し野電車区
15/10/21 23:30:50.51 6fgMFGpJ0.net
平均乗車時間12分とかほざいときながら、
新幹線に乗らないと貧乏人とかほざくほど
海のカネの心配ばかりでいっばいいっばい
なんですね。
607:名無し野電車区
15/10/22 09:31:17.67 p6vlL0tm0.net
どんな業界であれ、客というものは
「できるだけ少ない負担でできるだけ多くのものを得よう」
とするのは当たり前の行動原理である。
その当たり前の行動原理が嫌で仕方なくイラつき、
「貧乏人だ」「乞食だ」吠えまくるのは会社のカネの都合の
ことを考えるだけで精一杯の会社側に立ったしつけの悪い
クソイヌしかあり得ない。
これ、どこの業界でも共通。
608:名無し野電車区
15/10/22 12:36:42.46 TC4Bt/Jk0.net
>>586
お前が鰻の養殖場つくれば鰻の値段は100円くらい安くなるかもよ？
609:名無し野電車区
15/10/22 23:04:53.64 /llXmoFd0.net
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
jf2hztさん 2015/10/120:55:41
またまた地元の事知らないヤツが妄想こいてるが・・
通過するだけの鉄道ファンからは不評かもしれんが、快速がない今のダイヤは地元じゃ大好評だって事教えてやる。
そもそもオマエの停車駅案、地雷踏んでるよ。
最近まで島田⇔静岡に快速走ってた事知ってて質問してるか？
で、この快速が地元利用者にはすこぶる不評。
この区間最大の乗降客がある藤枝駅飛ばしちまったから藤枝駅利用者が怒った怒った！
そりゃそうだ。
快速じゃなければ乗れる筈の列車が目の前を通過した後の普通列車に、2本分の列車乗客が詰め込まれるんだぜ。
藤枝市民が面白いわけないじゃん。
それと同じ事がオマエの案。
ダメだぜ静岡エリアの事何にも知らんクセに提案しちゃ。
我々地元民は快速がないから列車種別気にせず乗れる。
それに快速停車駅間同士の利用だけじゃない。
焼津⇔六合、藤枝⇔草薙っていう通学利用者がたくさんいるが、こういう人々には何のメリットもない。
そもそもたまにしか利用しないくせにつまらない妄想するなよ。
それなら快速はあっても極端に列車本数が少ない山田線みたいなダイヤの方が良いのかね？
610:名無し野電車区
15/10/22 23:50:23.04 42+UizJK0.net
妄想に乗るのもアレだが快速があるとして、駅パターンはホームライナーと同じでいいんだよな。
でも、快速が設定されないのは実状にあって無いだけでなく、島田～掛川と興津～富士の本数が減る区間への配慮でもあるかと。
せっかく走ってるのに乗れないというのはという不満が出るということもある。
611:名無し野電車区
15/10/22 23:54:01.72 kUBUR6RZ0.net
快速やるなら静岡より西でなく東だよな
あれは何を思ってやったのか全く理解できん
612:名無し野電車区
15/10/23 09:59:04.45 BZYwJ1tKO.net
>>593
こういう馬鹿が煽りまくるから「ヤフー知恵遅れ」などと揶揄されるんだよなwww
で、このCKはホームライナーや特急ふじかわに対しては黙り。いや、内心マンセーしているだろうな。
613:名無し野電車区
15/10/23 14:07:48.46 PgzjBeof0.net
>>593>>596
火病って山田線という極端極まりない例を持ち出す時点でお察しくださいｗｗ
614:名無し野電車区
15/10/23 15:49:01.61 45G/TurV0.net
快速設定すると途端に山田編並みの本数で
限界になります。
アホか(笑)
615:浜松人
15/10/23 17:46:02.34 R2ACfgKi0.net
快速だと6両編成が前提になりますので、普通列車を2本間引きしないといけないことになります。
島田～掛川のような毎時3本のエリアだと、普通列車のみ停車する駅の場合、毎時1本しか電車が
来ないことになり、大変な不便を強いられることになるわけです。
また、その区間だけ快速を各駅停車扱いしたとしても、毎時6本エリアの快速不停車駅への移動の
場合、乗換えを余儀なくされ、無駄な時間、労力を強いられることになりますね。
しかも、乞食が望むのは、座席料金のかかるホームライナーでしたよね。
18乞食は自分たちが快適に静岡を通過することしか考えていないという証左でしょう。
616:名無し野電車区
15/10/23 18:18:55.93 nuNYC4Dk0.net
浜松人や駿府人は煽るだけしかしないので注意が必要です。
なお、快速運用だとすればライナーのスジに入れることになり、単純追加ですね。
朝の増結分があるので編成は足りてます。クロスの代わりに昼寝している373を使ってもいいかも。
最大の効果は前後の列車の混雑が緩和されることですね。
617:名無し野電車区
15/10/23 18:25:00.23 2dZet
618:TO00.net
619:名無し野電車区
15/10/23 22:43:52.68 BYoeU0xv0.net
浜松人とかいうキチガイはやはり海の経営以外眼中にないようだ。
だから増発や増結は一切認めたくない。
そうでなければああいうわけのわからない計算出してくる
理由がない。
増発や増結は設備的に不可能だという限界路線からは程遠いのに。
乗客サービスや快適さより自分たちが楽に経営することしか考えてない証左です。
これでは地元客含めて一般人にも賛同する人は誰も居ないでしょう。
賛同するのは何らか海関係者だけです。
620:名無し野電車区
15/10/24 00:19:24.51 bUqRHHxo0.net
>>602
その通り。
糞ボケ名古屋東海は静岡にとって百害あって一利なし
621:名無し野電車区
15/10/24 00:23:52.47 O5Nprg1wO.net
長文「氏」について、語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
622:名無し野電車区
15/10/24 00:40:21.81 /9H2arIa0.net
鉄道会社社畜が不利になると決まって出てくるこの馬鹿。
623:名無し野電車区
15/10/24 00:57:32.88 O5Nprg1wO.net
>>605
「ご遠慮」しなくてよいので、早よ書き込み！↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
624:名無し野電車区
15/10/24 07:10:42.70 S5lRfDx20.net
ライナーのスジに単純追加ならいいんだよね。
その程度の時短なら新刊説への需要にも影響はかなり限定的だろうし。
625:浜松人
15/10/24 09:39:59.76 v1EXPn3s0.net
というように、乞食のわがままを聞いていたら鉄道会社の経営など成り立たないわけです。
毎時3本の区間は、輸送力過剰だったから、毎時4本から3本に減便される一方で、都市圏の連続している
エリアで毎時6本もの大盤振る舞いが実現したのですよ。
626:名無し野電車区
15/10/24 11:07:30.48 kUrpp08lO.net
ハッキリと言ってやる。お客さんにとって鉄道会社の経営とか懐具合とかそんなもの正直どうでもいいの。そしてお客さんは基本的にわがままというもの。
しかし日本の・・・特に関東以北のお客さんはおとなしすぎる。束や海みたいな理不尽経営にはしっかりとノーを突き付けないといけない。
関西あたりは競争が激しいという側面こそあれど、ハッキリとものを言い、目の肥えたうるさ型のお客さんがたくさんいるから鉄道会社は下手に手が抜けない。何故なら自滅するからだ。
しかしその関西とて束イズムに侵食されつつあるのは嘆かわしいところだ。
627:名無し野電車区
15/10/24 11:11:09.03 kUrpp08lO.net
ま、社畜以外のお客さんで経営や懐具合が気になる者がいるとしたら株主ぐらいかな。現に一部の強欲乞食株主は経営に口出ししているようだがね。
628:名無し野電車区
15/10/24 12:17:52.44 FLzq6P5L0.net
富士ー沼津は昼間無駄に走ってる回送を営業運転すれば本数は確保できるが、問題はそれ以外の区間
629:名無し野電車区
15/10/24 12:31:33.65 meN8OXcm0.net
>>608
経営が成り立たない試算や、輸送力過剰と
断定した基準なり根拠を出してみよ。
お前みたいなクソ社畜のように何の根拠も出さず鉄道会社に
これ以上経費使わせることは即破綻に繋がる
ワガママだとか抜かして鉄道会社のワガママ
甘ったれを正当化するだけのカルト洗脳を
信じるような馬鹿客が仮に居るとすれば、
そいつの頭の方がよほど心配。
振り込め詐欺などにも全部騙されるやつであろう。
630:名無し野電車区
15/10/24 12:38:54.59 O5Nprg1wO.net
>>612
早よ書き込み↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
631:名無し野電車区
15/10/24 15:25:53.68 S5lRfDx20.net
東海道新幹線でボロ儲けなのに経営がが成り立たないとは笑止。浜松人の戯れ言はただ煽りたいだけ根拠など無い。
632:名無し野電車区
15/10/24 17:05:21.93 YZGr8t7I0.net
熱海ー浜松は東海と東日本が一切関わらない3セク駿河電鉄でいってよし
出資は
静岡県が50%
貨物が10%
静岡市が10%
沼津市富士市浜松市が5%
残りはその他の駅がある市で負担
633:名無し野電車区
15/10/24 23:22:46.34 lZyDn6Jo0.net
373かセントラルライナー持て余してるなら、通年373とシート交換した全席指定の快速銭取ライナーを米原から熱海か浜松から熱海まで1時間ごとに走らせらせればええやん。
追い越しなしでもかまわないから。
～100km \310
～200km \520
200km～ \750
634:名無し野電車区
15/10/25 00:41:44.74 jbI5ouhL0.net
まあ、18乞食封じ込めの効果はありそうだな。
635:名無し野電車区
15/10/25 01:11:52.70 wbXO3q2g0.net
名鉄が早い年代にもう少し延伸出来てたら
浜松民だけは救われてたが浜名湖を渡るのがネックだったからなぁ・・・
636:名無し野電車区
15/10/25 04:21:36.97 2RPVre+n0.net
何かと18キッパーに責任転嫁したがる
鉄道事業者のイヌがいるようだが、
静岡地区の電車が不快に混んでるのは
18シーズン限定ではない。
一般利用客にとって迷惑なのは18キッパーより
海の儲け主義なケチ姿勢。
637:名無し野電車区
15/10/25 09:13:03.08 Q6nZ4vaF0.net
>>618
天竜浜名湖鉄道を名鉄に合併すればいけたのでは
638:名無し野電車区
15/10/25 09:23:42.26 xJaEyMoA0.net
ここのサイトに遠鉄舞阪線構想があったって在りますね
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
東海道線に並走して豊橋まで、と。
免許申請不許可で終わったらしいです。
名鉄の東進は、豊川から三ヶ日を回る計画であったとか…ソースが思い出せないけど。
639:名無し野電車区
15/10/25 09:50:32.46 KqSAOTYT0.net
>>621
でも東の小田急と国鉄静岡にぶっちぎりで抜かれたからな、遠鉄と名鉄は。
640:名無し野電車区
15/10/25 12:16:52.71 6yNFzLnq0.net
このスレの書き込みを逐一監視してコソコソと陰口を書き込んでるコミュ障が居るので注目してあげてねｗｗｗｗ
【浜松】東海道線静岡口スレ3【熱海】©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
こういうコミュ障さんは生きてる価値の無いゴミなんでとっとと死ねばいいのにって思います。
641:名無し野電車区
15/10/25 15:47:23.94 HZpPfGB20.net
>>623
情けねえ。
ただ転載するだけで具体的に反論などもなく、
ただ罵倒したり浜松人みたいなキチガイを大先生と
持ち上げたり。
ってか、浜松人本人じゃね？
反論みたいに言いたいことがあるなら影に隠れてコソコソ
ゴキブリみてえなことしてねえで、ここに堂々と反論に
来りゃいいのに、それすら出来ないヘタレ弱虫。
こういう変な奴ばかりだから鉄道会社必死に擁護する馬鹿は
どうすれば客の共感得られるかも全くわかってない。
しかしこれで「勝ったつもり」って、自分こそこれで
「勝ったつもり」なんだろうか？
642:名無し野電車区
15/10/26 07:18:25.27 vjJ7PHJS0.net
静岡系スレと近隣スレの書き込みを逐一監視してコソコソとチェッカーを書き込んでるコミュ障が居るので注目してあげてねｗｗｗｗ
【粘着】横浜市民を監視するスレ【荒らし】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
643:遠州人
15/10/27 17:40:00.20 ZepApx8e0.net
「TPP断固反対、しかしアホノミクスは支持」
まったく、どういう頭の構造だとこのようなことを言えるのか。
理解に苦しみますね。
644:名無し野電車区
15/10/27 19:46:34.10 eM1LLABj0.net
>>35
浜松人処刑大会
場所
静岡駅北口
645:名無し野電車区
15/10/27 19:47:51.97 eM1LLABj0.net
>>626
遠州人処刑大会
場所
浜松駅北口
646:名無し野電車区
15/10/27 20:05:12.69 eM1LLABj0.net
113置き換え内訳
115S×6、115B本線×3→211LL×6、313N×3
113LL×3→211LL×6
123W600×2→313V3100×1
123W5000×4→313W2350×2、313W2300×2
123W5100×1→313V3100×1
113L×9→313T×9
113C×16→211LL×6、313T×8、313W×2
115B支線→313N×7、313W2300×3
113T静岡地区×2→211LL×2
113T×12→余剰(元々は東日本管内用でE231投入に伴い不要となり、静岡車両区等で余剰になり昼寝していた)
結論。東海は減車してるが、予備車を削減しただけ。これは八トタのE233投入の事例にあたる。
647:名無し野電車区
15/10/27 20:12:30.50 eM1LLABj0.net
訂正
113置き換え内訳
115S×6、115B本線×3→211LL×6、313N×3
113LL×3→211LL×6
123W600×2→313V3100×1
123W5000×4→313W2350×2
123W5100×1→313V3100×1
113L×9→313T×9
113C×16→211LL×6、313T×8、313W×5
115B支線→313N×7、313W2300×3
113T静岡地区×2→211LL×2
113T×12→余剰(元々は東日本管内用でE231投入に伴い不要となり、静岡車両区等で余剰になり昼寝していた)
結論。東海は減車してるが、予備車を削減しただけ。これは八トタのE233投入の事例にあたる。
648:名無し野電車区
15/10/27 20:23:10.73 xrXDwVC90.net
>>627-630
結論：戯言は他でやれ、邪魔。
649:名無し野電車区
15/10/27 23:34:15.62 yDvLsFC20.net
減車とは誰も在籍車両数のことは言ってない。
バカは意味がわからんらしい。
650:浜松人
15/10/28 00:02:09.43 dEh/2xJ90.net
静岡のように中規模都市が連続している通勤路線では、立ち席サービスを重視するのは当たり前。
鉄道は18乞食のためにあるのではない。静岡のオールロング化は地元民の要請に応えたものです。
651:名無し野電車区
15/10/28 00:09:11.17 frXuz/wx0.net
支離滅裂
652:名無し野電車区
15/10/28 00:19:30.41 TQTOa6WN0.net
浜松人など一部の荒らしを無視したここまでのまとめ
・18キッパー＆東京方面に行く静岡の貧乏人
減便で不便
ロングなので座れる人が少ない
・近郊利用者
混在緩和で閑散区を減便したかわりに混在する便に増結したので快適になり好評
653:名無し野電車区
15/10/28 00:56:47.80 jmQumReF0.net
快適になり好評って地元民の書き込みどれ？
立ち席主体のロングにしろが地元民の要請の
根拠やソースはどこ？
何を一人で必死に芝居してるの？
狭く詰め込んで座れないようにしてくれた方が
嬉しいなんて要請するバカな乗客は居ません。
鉄道は根拠のない嘘八百で誤魔化そうとする
悪徳事業者とそのキチガイ社畜のためだけにあるのでは
ありません。
お気に召さないのならどうぞ公開討論会付き乗客世論
調査でも企画してやってみてください。
654:名無し野電車区
15/10/28 01:42:28.81 46XB33oP0.net
くだらない探偵ごっこで時間を潰す、東海道スレの癌細胞の決めつけ厨
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
655:名無し野電車区
15/10/28 10:21:28.69 jE1nYTgzO.net
結局さ、百歩譲って静岡の民意(笑)とやらが本当だとしてもだ、
それが倒壊の倒壊による倒壊のためによるものならば何の意味も成さない。
もしも乗客へのアンケートとやらが倒壊寄りに傾いてて回答を自社にとって都合がいいように誘導するものだとしたら、それこそ駿府塵一味ではないが企業ぐるみの自作自演だ。
アンケートの現物とやらをぜひとも見てみたいものだ。
それに正しい静岡の民意なんて倒壊の息のかかっていない第三の調査機関が長い時間と労力、それと社畜が忌み嫌うコストをかけてじっくりと、
それこそ時間をかけてようやく導き出されるものだ。
656:名無し野電車区
15/10/28 12:37:29.14 WGHLJT4a0.net
このスレの書き込みを逐一監視してコソコソと陰口を書き込んでるコミュ障が居るので注目してあげてねｗｗｗｗ
【浜松】東海道線静岡口スレ3【熱海】©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
（最悪板）【束厨】オブライエンについて語るスレ【荒らし】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
こういうコミュ障さんは生きてる価値の無いゴミなんでとっとと死ねばいいのにって思います。
657:名無し野電車区
15/10/28 12:43:46.13 UMSEJSKX0.net
そういうのって大手メディアでも日常的だからね。
つい最近も指摘されてたのはゴミ売り新聞の世論調査。
安保法案への賛否の調査する際、この法案は日本の安全に
資するものですなどのお題目先につけて聞いてやがった。
ゴミ売りは安保法案賛成の立場だからね。賛成の票を少しでも
増やそうってセコイ。
こういうのは明らかに「偏った誘導」なんだよね。
日本の安全に資するかどうかすら疑問持たれ意見が分かれてるのに。
んで、そのゴミ売りの世論調査ですらゴミ売りの意に反して反対の方が
多数になってしまったという醜態。
で、だからこそ公開の討論会付きで無いと本当の
乗客の民意かわからないので意味が無い。
海が一人で内々にやるものなど全く信用ならん。
海にとっては都合悪い話もきちんと無制限に出して
知らせた上の調査でなければね。
658:名無し野電車区
15/10/28 19:48:09.48 brZ6Ular0.net
>>616
熱海~浜松のみでいい
毎時1本6両を通年で要求する
ふじかわなどで373が足りなければ313-8500をリクライニング交換
659: ただリクライニングの銭取ライナーならその座席指定は安すぎ 県民には優しく県外スルー者には厳しくすべき ～ 50km \300静岡~沼津は特例でこの料金 ～100km \500 ～150km \800 ～200km \1000
660:浜松人
15/10/28 20:55:46.35 dEh/2xJ90.net
>>640
その通り。
しかし静岡ではロングシートが好評です。
661:名無し野電車区
15/10/28 21:04:41.65 EoOPuoun0.net
で、何時ものことだけど好評の根拠は？
662:名無し野電車区
15/10/28 21:41:12.83 frXuz/wx0.net
浜松人をほかのスレで大先生とかと他人のふりして自演でマンセーするんだよな。
663:名無し野電車区
15/10/28 21:45:13.48 oHAc0qgd0.net
自分の気に入らない奴に対して「お前オブライエンだろ！！」の決め台詞で現実逃避する
自覚無しで東海道スレを荒らしまくる決めつけ厨さんの迷推理の数々をニヤニヤと笑いながらご覧ください。
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
664:ヨースケ
15/10/28 22:32:38.90 0G/vibWBO.net
乞食が毎日必死すぎてうけるw
665:名無し野電車区
15/10/28 23:21:59.15 7vKZBJ5J0.net
鉄道のサービス上げないことを正当化しようと
鉄道会社関係者でなければ不思議な行動に毎日必死すぎな浜松人さん、
今日は名前変えたんですか？
666:浜松人
15/10/29 07:27:08.38 C8kK88Du0.net
通勤利用者にとってはオールロングシート化と高頻度運転はサービスアップ。
667:名無し野電車区
15/10/29 09:52:42.69 yFkWFLbU0.net
高頻度はサービスアップ。
オールロングでより少ない車両でも収容できるように
詰め込みが効くようにしようというのは、狭くなったり
座れなくなったりでサービスダウン。
18客だろうと地元通勤客だろうとこれは皆一緒
668:名無し野電車区
15/10/29 10:05:25.87 ZejgejZTO.net
>>646は自称男前(笑)の菊川在住の派遣社員だったか。そして愛車はラクティスと。
確か痛いサイトが閉鎖してそのまま消えたんだよな。
669:名無し野電車区
15/10/29 11:14:27.97 Bn8yKo870.net
>>641
「県外スルーに厳しくすべき」理由ってなに？
「鉄道会社目線な理由」を一切排除した上でのなるほどって
理由を今だ見たことないもんで。
それと「県外スルーに厳しく」と「県民には優しく」を両立する
方法ってなに？
よくここで駿府人が叫んでるロングも結局詰め込みに活用されることで
狭かったり着席率低下したり地元客にも厳しいだけで全然優しくない。
途中駅の接続を悪くする、もそこを跨ぐ地元客に厳しいだけで誰にも
優しくない。
そもそも18キッパーとか指してるんだろうけど、地元で日常的に比較的
長距離乗ってる人とどう仕分けする？
長距離乗ること＝悪？新幹線に乗れ？それじゃ地元客目線じゃなく、単に
鉄道会社目線だよ。
そして県と言ってるけど、静岡県は長い。熱海から浜松の長距離乗ってても
県内、逆にずっと距離の短い浜松から豊橋でも県外。
鉄道会社目線では新幹線に乗れと顔しかめそうな熱海三島沼津付近から静岡へ
地元客は日常的に普通列車乗ってるよ。
670:￣￣＼|￣￣￣￣￣
15/10/29 18:42:12.15 Nr5f+/5l0.net
＿＿＿ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ
| _| -|○ | ○|| |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∪￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
671:浜松人
15/10/29 20:16:26.20 C8kK88Du0.net
浜松～豊橋の移動は新幹線利用が常識でしょう。
672:名無し野電車区
15/10/29 21:05:24.95 gt+qPGx90.net
どこでそう決まったの？
普通列車で浜松豊橋乗り通しなんて日常的に
多勢居るよ、社畜さん。
673:名無し野電車区
15/10/29 21:36:54.62 EUpm/bqn0.net
浜松～豊橋なんて大宮～熊谷・小山レベルだろ・・・
674:名無し野電車区
15/10/29 21:53:36.76 J6VFw5Sx0.net
回送
675:名無し野電車区
15/10/29 22:09:18.41 34u3PJye0.net
大宮から熊谷や小山は新幹線が常識、なんて
聞いたことないよな。
大体本数が少な過ぎて話にならない。
ま、浜松人さんは客の都合より海の儲け命な人だから。
676:名無し野電車区
15/10/29 23:08:45.43 m6Fvib+60.net
豊橋～名古屋は新幹線が常識です。
在来線は貧乏人しか乗りません。
677:名無し野電車区
15/10/29 23:24:02.64 0IhYk6LI0.net
じゃあ貧乏人で十分です。
世の中のほとんどの人は貧乏人です。
新幹線なんか馬鹿らしくて待ってられない。
こんなとこ快速か名鉄特急で十分。
678:浜松人
15/10/29 23:27:37.71 C8kK88Du0.net
地域に見合った車両を投入するのが一般的ですからね。
在来線では転換クロスシートの好評な名古屋地区でも、静岡同様短距離乗車が多く、また
通勤路線である地下鉄の場合、オールロングシートを採用していますね。
また、静岡県でも観光路線の色合いの強い大井川鉄道や天竜浜名湖鉄道には、クロスチート
が採用されていますね。
679:浜松人
15/10/29 23:42:29.51 C8kK88Du0.net
地下鉄東山線を転換クロスシート化したら大ブーイングでしょうね。
静岡地区の東海道線も同様。短距離中心の通勤路線なのですから、オールロングシート以外の
選択肢はないのが当然のことなのです。
一部に短編成だという批判もあるようですが、遠州鉄道や静岡鉄道が2両編成であることを
踏まえると、静岡の都市規模で日中3両、通勤時6両以上というのは大盤振る舞いといえるでしょうね。
680:名無し野電車区
15/10/30 00:02:57.99 0ENqV4Hm0.net
短距離でない浜松～静岡～沼津は転クロでいいと思う。
681:名無し野電車区
15/10/30 00:23:42.54 FggTJ0u/0.net
静岡地区は乗車距離が短い、に疑問突きつけられても
ぐうの音も出なくなっただけのことを棚に上げる倒壊の
大ボラ吹き社畜浜松人の言うこと真に受けるバカは普通居ません。
682:名無し野電車区
15/10/30 00:29:47.47 HNSDY72r0.net
ロングしか選択肢がって何を根拠に言ってるんだか？
真昼間でも立ち客居るような状況で大盤振る舞いだこれ以上長編成に
する必要ないんだ、なんて力むバカな客居るかよ？
誰が見たって「関係者しかあり得ない」発言、行動。
683:ヨースケ
15/10/30 00:53:44.71 8XwfU3apO.net
新幹線を使えよ、乞食
こんかいはこれにて
684:名無し野電車区
15/10/30 01:01:21.42 mJDBUyWI0.net
糞関係者の甘ったれ願望なんか知ったこっちゃねえんだよ。
てめえみたいなゴミは世の中に要らね。
685:浜松人
15/10/30 07:32:31.33 tE5Xz2Na0.net
>>662
路線の長さと乗車時間は必ずしも比例しません。
静岡の場合、三大都市圏がはっきりと分かれている上に、中規模都市が連続しており、
各駅での乗客の入れ替わりが激しいのです。
そのように短距離利用が主体ですので、オールロング化が決定されたのですよ。
686:浜松人
15/10/30 07:33:33.71 tE5Xz2Na0.net
>>886
静岡地区の平均乗車時間は12分ですね。
>>664
18乞食期間しか乗らない18乞食乙
687:名無し野電車区
15/10/30 10:52:24.67 MJHsR5mA0.net
社畜さん、12分の話もとっくに論破されてますよね？
過去にあったことは全く覚えてない記憶障害の方ですか？
主にどことどこの中規模都市間がボリュームゾーンになってるんですか？
平均12分と整合性合うように説明してください。
これまでの君の話は全く説得力ありません。
藤枝時点での乗客の半分は安倍川以降に乗ってきた人だ、とか(爆笑)
熱海や三島沼津と静岡も日常的に結構いるんですが、その人達をカウント
してどうやって平均12分にするんですかね？
まさかそれは本来新幹線に乗るべき乞食だ、乞食はカウントしない、なんて
海の都合で捻じ曲げるんですか？
そういうのは客観データとは言いません。
それといつもながらですが、12分のソースも宜しく。
それから君、18乞食ってバカの一つ覚えの罵倒して誤魔化そうとしても
何の言い訳にもなりませんよ。
社畜じゃない一般乗客が今より長編成になると何か不利益があるんですか？
君の行動や言動は社畜と考えなければ全く理解不能です。後は煽り含めた単なる
キチガイしかあり得ません。
688:名無し野電車区
15/10/30 10:58:57.58 MJHsR5mA0.net
それから混雑が18期間限定ではないことはかなり上になっちゃいましたが
大雑把な調査のブログでさえハッキリしてますよね。
まあ、あのブログの主が間抜けで真昼間に立ち客居るような状況でも特に
混雑してない問題ないとか言っちゃうような痛いやつでしたけど(笑)
君も「みんなそれが常識と考えるべきだ」なんて啓蒙したい人ですか？
乗客としてそんなことして一体どんなメリットがあるんでしょうねえ？
デメリットならありますけど。
689:名無し野電車区
15/10/30 11:01:58.72 YY6q/igG0.net
糞ボケ名古屋東海は百害あって一利なし
690:名無し野電車区
15/10/30 11:44:33.89 0ENqV4Hm0.net
また、どこかのスレで他人のふりして浜松人大先生とかって書き込むんだろうな(笑)
691:名無し野電車区
15/10/30 14:04:20.82 ynCfkwfh0.net
あ、浜松人ね。ここのスレでもいくつも別の名前立てたり名無しもやったり、
何人も立てて「新幹線が常識」「新幹線乗らないのは乞食」って海社畜丸出しの
お馬鹿ワンパターン発言繰り返してるね。
692:名無し野電車区
15/10/30 16:00:15.90 4HLTpCDhO.net
駿府一味といったCKだけでなく、個人のオナニーサイト(笑)とはいえ「静岡の混雑していない、問題ない」と言い放ち全世界に発信しているバカもはっきり言って同罪だ。
仮に荒らされたり炎上してもそれは自業自得。俺はそんな卑劣な真似はしねえけどさ。
693:名無し野電車区
15/10/30 18:27:33.17 ynCfkwfh0.net
あのサイト主の個人的観念だからね。
随分低レベルな輸送状況に慣らされてる人なんだなと。
694:名無し野電車区
15/10/30 22:41:15.56 vh4irUaQ0.net
>>671
>>615
695:浜松人
15/10/30 23:51:02.49 tE5Xz2Na0.net
18乞食の混雑の基準＝自分が1ボックス独占できないと混雑していると発狂
696:ヨースケ
15/10/31 00:05:01.75 otfF7HI6O.net
興津～島田を2本減便して、かわりに転クロ快速をよこせとかほざいている乞食がいてﾜﾛﾀ
697:名無し野電車区
15/10/31 00:19:42.62 a5f8XwvL0.net
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
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jf2hztさん 編集あり2015/9/2615:00:38
期待どおりの18キッパーへの否定的、かつ静岡エリア現状維持の回答します。
・静岡エリアの乗客は通勤通学含め、あまり長距離を乗りません。
座席に着席したと思ったらもう目的地、という感じです。
111/113系運転時、車内は転換クロスではなくいわゆるボックスタイプでしたが、ボックス席が空いていても着席しない乗客が多かったです。(静岡迄の乗客は着席したが、焼津藤枝で下車する乗客はあまり座っていなかった)
理由としては、窓際席の場合、席が通路に面していないため席への出入りに他人に気を使わせる事を嫌った事があります。
その為、短距離客はもっぱらボックス席より戸袋にあるセミロングを選ぶ傾向にありました。
通学時間は学生はボックス席が空いていてもドア周辺に固まる為に、乗り降りに時間がかかりダイヤ遅延の一因にもなっていたのです。
ボックス席は向かい合う席同士の感覚は比較的広かったのにこの始末では、前席との間隔がバスに近い転換クロスではますます通路混雑に拍車がかかるのは目に見えています。
その為、全席が通路に面したロングシートになったようです。
698:名無し野電車区
15/10/31 00:20:24.88 a5f8XwvL0.net
鉄道会社は一部マニアのご機嫌取りでは経営など出来ません。
静岡最大のライバルは一家に運転免許証所持者と同じだけあるマイカーです。
遅延せず確実に大勢の乗客を運ぶのが鉄道会社の使命です。
尚、私は東海道線等の列車運行には理解をしていますが、JR東海の企画するフリーきっぷが静岡エリアと名古屋エリアで分断されているような点には全く賛同しておりませんので念のため。
699:名無し野電車区
15/10/31 00:22:49.12 SDTmfNvS0.net
320円でホームライナー乗れるんだからそれ使えよｗｗｗｗｗｗｗ
700:名無し野電車区
15/10/31 00:51:23.57 CuDNFmUI0.net
18乞食シーズンでなくても朝の始発に乗った浜松人が静岡まで乗っていた所か、
富士や沼津を超え、更には熱海から東京行きに乗り継ぐ様子まで良く見かけます。
このように浜松～静岡～沼津の3大都市間需要は潤沢であり、急ぎでない客は
浜松方面から東京方面まで乗り継ぐ客も少なくありません。
少なくとも需要が潤沢な時間帯はホームライナーの充実化が望まれます。
701:名無し野電車区
15/10/31 00:59:58.83 0pl+ZYYp0.net
自作自演にしか見えないな。
702:名無し野電車区
15/10/31 01:20:34.93 5B9Ur//b0.net
ありゃ、言おうと思ってたら先に言われた(笑)
そう。やっぱり誰が見てもね。誰も居なかったところに急に
短時間に同調意見ばっかりってのは典型的パターンなんですよ。
手っ取り早く大勢に見せたい焦りなんですね。
で、倒壊社畜の駿府人さん、追い詰められでついにムキになる
本性表しちゃいましたね。やっば社畜は図星かな。
>>677
どの書き込みがそう言ってるか出してください、真昼間でも立ち客居るような、
とかの表現はしましたが。そんな表現はしてません。
君お得機のでっち上げですか？
因みに現状で混んでないという君の感覚には全く合いませんし、合わせる必要もありません。
更に君のそういうことにしたがる動機は輸送力をできるだけ出し渋って経費節減したい関係者
以外には全くありません。
>>678
これもでっち上げですか？書き込み出してください。そもそもクロスと減便はセットにしなきゃ
いけない理由ってあるんですか？
703:名無し野電車区
15/10/31 01:42:36.11 5B9Ur//b0.net
>>679
どこがベストアンサーなんだか。そもそもこんな知恵袋とかが根拠になるとでも
思ってるんですかね？幼稚過ぎ。
こんなもの質問者も回答者も匿名だし、特定の利害や思惑持つもの、関係者成りすまし、
いくらでも可能です。中にはアンサー広く見せたいがための質問者もグルなやらせもあり得ます。
そうじゃなくても回答者の知識が間違ってない根拠もないし、この回答にも
裏付けとなるものはなにもありません。
こんなもので逃げて誤魔化そうとする前に自分で好評とか乗車時間12分とが言ってるんだから
その根拠出しゃいいのに(笑)。要は根拠ありませんなんでしょ？
113系などのボックスってのは狭くて不評だったんですよ。だから首都圏、名古屋、近畿などでも
同じようにことは皆ありました。更に学生中心にドア付近固まりってのもこれもロング含めて
どこでもありがちな光景。それが狭くて不評なボックスで拍車がかかってただけです。
今の静岡地区だってよくドア付近に固まってる。
更にドア付近固まりで何が一番問題かって乗降に難をきたすことなんですよ。で、それってのは
短編成に詰め込めば詰め込むほど同じ問題が起きる。
なのに一体何の利益があって「車両ケチるなもっと増やせ」にそんなに必死に抵抗する
理由があるんですか？
704:名無し野電車区
15/10/31 02:08:08.77 5B9Ur//b0.net
そもそも何度も言ってる通り18シーズン外にも俺ば度々乗っており、その
乗車経験で言えば途中駅でちょこまか客が全て入れ替わってなんかいません、
嘘は困ります。
先日の静岡から藤枝で半分は途中駅発、もデタラメぶりに呆れるしかありませんでした。
あの集計時も途中駅からはほとんど乗ってません。
そして静岡から沼津三島熱海方面などの乗り通し客も普通に大勢居ますし、そういう長い区間
立ち客が絶えない状況すら帰宅ラッシュ中心に見ることがあります。
何しろ帰宅ラッシュに3両短編成で混雑ってふざけた列車がありますから。
一般乗客の感覚では社畜と違ってあれを大盤振る舞いで満足だから増結一切必要ない、
なんて全く考えられないことです。
それとこのアンサー、おかしいのは転クロよりボックスの方が広いと解釈してます、
実際には人が倍になる狭さは全く計算外のようです。実際見ててもボックスと転クロでは
狭さ嫌った空席はボックスの方が圧倒的に出やすく、転クロの方がちゃんと人数分着席してます。
もっと分かり易いのは名古屋地区にある全席転換、以外の転クロ車両。どうしても一部に
向かい合わせ部分が出来ますが、人は大体それ以外のくろすから優先的に座っていき、向かい合わせ
部分は他にない時渋々選択します。空席もそこが一番多い。
705:名無し野電車区
15/10/31 02:46:57.86 R8glygAF0.net
これらの点はこのアンサー氏の言うことは全くデタラメです。
更に短距離だからロングがいいとなったのでしょう、の理屈が正しいのだと
仮定すると今度は名古屋地区が全く解せません。なぜオールロングにしないんでしょ？
東海道線乗っても大体混雑のボリュームゾーンは刈谷や一宮までです、両駅で結構降ります。
因みに名古屋刈谷は静岡藤枝、名古屋一宮は静岡清水とほぼ同じ所要時間です。
(快速。混雑してるのは快速だけ)
つまり、静岡だけはロングが相応しいのだって答えはここからは全く見えません。
そしてこのアンサー持ち出して来たことについて根本的なとこが抜けとるぞ。
つまり、俺が何度も言う「車両ケチるなもっと増やして混雑緩和しろ」が間違ってる
とする理由はこのアンサーにはなーんにもありません(笑)
>>680
一部マニア以外はできるだけ立たせて短編成で詰め込んで、がニーズなの？
できるだけ立たせて短編成で詰め込むとマイカーに対する競争力か上がるの？
できるだけ立たせて短編成で詰め込むと遅延せず確実性が増すの？
詰め混むほど遅延の原因になったり一両辺り収容人数多いほど乗降時間停車時間
かかるとおもうんですがねえ。君の言うこと不思議だらけ。
706:名無し野電車区
15/10/31 03:01:15.76 R8glygAF0.net
>>680
そして最後の2行は何か？誰も聞いてないけど。
つまり疑われることの自覚と怯えでしよ？それで予防線張ったつもりなんでしょ？
でなきゃ、この部分は何の必要が。
しかも予防線張ったとこで信用する根拠にはならんのよ(笑)
無駄な努力でかえって墓穴掘ってるねえ。
>>681
ゴキブリ社畜の押し売りはうるさいねえ。そんなんじゃ買う気があったものでも
失せちゃうわ。
センスのない下手くそな売り方の会社だねえ、
>>682
で、話の流れでどうしてさ結論がライナーなの？
707:名無し野電車区
15/10/31 04:55:03.33 0pl+ZYYp0.net
>>688
最後の部分
クロスでちゃんと座れるなら快速でいいんだが混雑して座れないくらいなら確実に座れるライナーの方がマシということかと。
もちろん快速、ライナーは単純追加で。
快速やライナーがなくても、都市圏感移動の浜松～静岡以西、沼津(三島、熱海)～静岡以東は5両編成固定で転クロ
でいいと思う。
708:名無し野電車区
15/10/31 07:27:11.90 TX1olCJb0.net
脚の悪い俺にとってせっかくのロングをクロスにするとか何事かと思うわけだが
709:ヨースケ
15/10/31 07:58:49.37 otfF7HI6O.net
弔文乞食ことチョーコジが哀れすぎてもう(笑)
710:名無し野電車区
15/10/31 08:13:27.68 FsvrZHk+O.net
静岡は短距離客が多いとか言っている何て嘘。
静岡を基準にみて、沼津市本社の会社に通勤している知人もいるし、沼津市内や三島市内の私立高校へ通学している生徒もいる。
毎日往復二時間利用している。
逆方向の浜松市の会社に通勤している人もいる。
もちろん、その逆に静岡市に本社がある会社に通勤している人、静岡市の私立高校へ通学している人もいる。
現実を見ないで机上の空論だけではだめ。
711:ヨースケ
15/10/31 10:49:13.12 otfF7HI6O.net
やれやれ、また乞食の妄想か(笑)
そんなにロンシーがいやなら中央線つかって乞食旅行すればいいのに(笑)
712:名無し野電車区
15/10/31 11:32:49.75 RXAfecU8O.net
ヤフー知恵遅れ(笑)のベストアンサー(笑)
ま、ヤフー自体がアレだからな。
713:ヨースケ
15/10/31 13:47:22.41 otfF7HI6O.net
静岡は短距離客しかいないよ、普通に(笑)
静岡から浜松に通勤(笑)
普通なら引っ越しますよ(笑)
714:名無し野電車区
15/10/31 15:51:44.41 0pl+ZYYp0.net
また根拠のないきめつけか。
で、今度はコテを浜松人から変えたのか。大変だなw
次は何にするか決めてるのかな？今考え中？w
715:名無し野電車区
15/10/31 17:30:36.82 saHecyMF0.net
駿府人はいつも根拠など何もない嘘と捏造と
ハッタリばかり。
こんな人の言うこと信用するのは馬鹿しかいません。
そしていつもながら倒壊関係者じゃなければ
全く動機のわからないことばかり言っております。
716:名無し野電車区
15/10/31 18:56:29.17 TtI/yzK20.net
静岡が嫌いな馬鹿が騒いでるだけ。
糞ボケ名古屋東海は百害あって一利なし
717:名無し野電車区
15/10/31 20:35:39.23 FsvrZHk+O.net
>>695 あんたのハンドルネーム、この前死んだ知り合いと同じだから本人があの世から書き込んでるのかと思ったぞ。WWW
実家住まいで、アパートを借りると家賃補助が出ない会社で交通費全額支給だった�
718:轣A静岡～浜松は通勤している人はいるだろう。 往復在来線と俺は言ってないし、自由席特急券を買えば乗車できる定期券を使うだろうよ。
719:名無し野電車区
15/10/31 21:50:29.26 RXAfecU8O.net
「ヨースケ」のネタ元のひとつがこれ
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
当時は菊川在住で愛車がラクティスだったか(笑)
昔は痛いオナニーサイトやってたが今は閉鎖して見つからん。
720:名無し野電車区
15/11/01 00:33:32.09 pCBCXDFo0.net
ヨースケは根拠がなかろうが他人に生活パターン変えろなんて
何寒のつもりか指図しようが短距離客しか居ないということに
したいらしい。
なぜか、それはロング短編成詰め込み輸送を何とかして
正当化したいから。
それには短距離客しか居ない、が一つの言い訳になると本人は思い込んでる
(実際はなってないが)
そしてそんな動機をもつ乗客は当然居ない。
乗客は詰め込まれ、座れなかったり狭く混雑することは
無条件に大嫌いである(痴漢除く)
その気持ちにヲタも18キッパーも地元客も通勤通学客も
ビジネス客も買い物客もレジャー客もその他どんな用事で
乗ってる客も基本的に変わりはない。
721:名無し野電車区
15/11/01 00:49:47.35 pCBCXDFo0.net
おっと！間違い
何寒のじゃなく何様の。
722: 【中吉】
15/11/01 00:55:50.45 CudfCmrz0.net
700(^^♪
723:名無し野電車区
15/11/01 02:10:55.24 abOsu/+gO.net
ロンシー長文「氏」･･･？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
724:名無し野電車区
15/11/01 09:16:03.06 Pk13kzJH0.net
浜松人処刑大会
場所
静岡駅北口
725:ヨースケ
15/11/01 12:52:04.64 X7FwHf74O.net
チョーコジはいいかげん諦めろよ(笑)
静岡はすでにオールロングなんだし地域住人からの評価も得ている(笑)
おまえひとりが静岡には長距離客が多いと事実に反することをわめいたって誰からも相手に
されないだけだよ(笑)
726:名無し野電車区
15/11/01 13:14:35.34 IQXwCw1z0.net
>>706
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
727:名無し野電車区
15/11/01 14:11:23.07 sUTrop2D0.net
相変わらず根拠も出さずに評価を得ていると自画自賛し、
乗客が短編成を望み車両増やすと困る理由も説明出来ず、
一人で静岡に長距離客は居ないと事実に反すること喚いて誰にも賛同されず反論ばかりされ、
短距離客はほんとうに詰め込みなんか望んでるのかそれはどんなメリットからかも説明出来ない
倒壊社畜のヨースケ＝浜松人
詰め込みで楽に稼ぐを死守しようと必死www.
728:名無し野電車区
15/11/01 14:12:31.21 abOsu/+gO.net
そうなんけ？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
729:名無し野電車区
15/11/01 16:17:03.65 yto9UJldO.net
駿府人=遠州人=浜松人=ヨースケ(yousuke)=美樹(美樹那？)=しげ坊
昔からバカCKってやること変わらんね(笑)
>>700を改めて読み直してそう思った(笑)
730:名無し野電車区
15/11/01 23:57:09.55 bOa8awQJ0.net
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
jf2hztさん 2015/7/1308:12:07
静岡エリア住民ですが一言云わせてもらいたい。
「静岡冷遇」って何の事？
現在、静岡～島田エリアの東海道線ダイヤは10分ヘッドで運転されているが、いったいこの何処が「冷遇」だって言うのかね？
多分静岡エリアを良く知らない人が
・ロングシート
・快速がない
・短い編成
等々ぬかしているが、
ロングシートも快速がない運転も全て地元利用者の意見を取り入れて頂いた結果だ。
113系で運転されていた当時、短距離しか乗らない静岡住民は座りにくく降りにくい窓際席には例え空いていても座る人が少なかった為、列車が混む遠因になっていた。
だが全ての席が通路に面しているロングシートなら座りやすく降りやすい。
またJR化後、静岡エリアにも快速があった事知ってて質問してる？
JRはサービスと思い快速走らせたが通過駅利用者から猛烈な反発があり中止に追い込まれた。
つまりJRは我々静岡エリアの意見を取り入れてくれる鉄道会社なのだ。
731:名無し野電車区
15/11/02 00:44:10.71 3ZKKUOpw0.net
自作自演乙
732:名無し野電車区
15/11/02 01:45:06.18 HGBu/E8V0.net
倒壊社畜の芝居ってどこまで下手くそなのかな？
ほとんど知恵袋の件のまんま。
じゃ、いつどんな段取りでどれだけの人に意見聞いたのかとか
詳細の説明してよ。
こっちは全く信用してないんだから、いかに信用して
もらうかちゃんと考えた説明をね。
しかし「座れないくらいの短編成がちょうどいいです」って乗客が
意見するって随分変わり者の住んでる地域なんですなあ。
733:名無し野電車区
15/11/02 01:54:00.43 HGBu/E8V0.net
ま、匿名のものしか出せないってのがいかにもだな。
これなら全て同一人物でもわかりゃしない。
実際、事実と違ってるところや強調ポイント、そして
乗客として利害や動機が全く不明で解せないとことか全く一緒だしね。
倒壊ってこんな下劣な世論操作に精をだしてるのかね？
734:名無し野電車区
15/11/02 05:18:28.40 fdH/HL8y0.net
都合の悪い意見はすべて工作員扱い
お気楽なもんですね
735:名無し野電車区
15/11/02 07:50:02.21 uk1VrGnOO.net
こんな奴が静岡の乗客の代表ヅラだなんて馬鹿げているにも程がある。
そもそもお客さんってのは基本的にわがままなの。表現は悪いが実際にはそういう傾向。そして、その要求ってものは無限。
>>711みたいな自称静岡在住の代表を気取った馬鹿は大多数の乗客の敵でしかない。もしも目の前にいたら小一時間問い詰めてやりたいわ(笑)
736:名無し野電車区
15/11/02 08:49:20.91 fdH/HL8y0.net
わがままだから最大多数の幸福なんて思いつきもしないんだね
かわいそうに
737:駿府人
15/11/02 10:51:07.19 vBRHEsfsO.net
静岡から浜松まで通して利用する乗客はわずか1.7％ですね。
このために転換クロスシートを入れよと言うのは狂気の沙汰ですね。
738:名無し野電車区
15/11/02 11:36:25.38 CMS4Ojq2O.net
長文「氏」について、語ろう。、
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
739:名無し野電車区
15/11/02 11:47:36.45 Skn78UxX0.net
>>717
かわいそうなのは企業に飼いならされた情弱な利用者だな。
740:名無し野電車区
15/11/02 15:58:51.86 7PVdqPE+0.net
>>715
全てではない。ちゃんと工作呼ばわりされる理由は書かれている。
お前が読み取る能力がないか、単に都合が悪くて読み取りたくないかだけ。
工作疑うものを全てそう扱いたがるお前の方がお気楽、ってか工作の可能性
疑われること自体が都合悪い人。
>>717
短編成で詰め込まれて座れない方が幸福と思う客なんて誰も居ないと思うけど。
最大多数はちゃんとゆったり座れた方がいいね、だ。
>>718
何時ものことだけど君は数字の根拠っていつも出さないの？
しかも静岡浜松間客以外は詰め込みを望んでるわけじゃないんでしょ？
741:名無し野電車区
15/11/02 16:11:17.32 7PVdqPE+0.net
それと>>711みたいな言動というのは正に最大多数の幸福追求に
抵抗してるだけにしかならない。
そして何が最大多数の幸福かはいろんな考え方を出しあって
話し合わないと簡単に結論が出るものではない。
間違っても>>711>>717一人の脳内だけで出てくるものではない。
それから言うまでも無いが、鉄道会社が勝手に決めることでもない。
742:名無し野電車区
15/11/02 17:26:59.54 c3RPMRmz0.net
乗客の幸福追求を乞食だと罵倒する駿府人
743:名無し野電車区
15/11/02 17:35:08.63 PcMqRV/X0.net
マジレスすると、駅
744:間が長いから普通だけでもそんなに遅くない
745:名無し野電車区
15/11/02 17:36:11.95 3ZKKUOpw0.net
これからは新幹線で静岡から在来に乗り換えたときに短編成で座れなかったらエクスプレスカードのカスタマーサポートに
クレーム入れることにする。
エクスプレスカードのカスタマーサポートはJR東海本体だからかなり使える。
臨時列車の扱いや運行状況も教えとくれる。
新幹線の2割以上の売上を占めるエクスプレスカード会員のクレームは本体に届くはず。
静岡支社にクレーム入れても握りつぶされるだけかもしれないからな。
おまえらもエクスプレスカード会員ならクレーム入れていいと思うぞ。
ただし、新幹線利用に絡めないと効果はない可能性もある(エクスプレスカード自体が新幹線利用前提だから)
2chはそれとは別におかしなレスには反論しとくが。
746:名無し野電車区
15/11/02 18:24:27.74 fdH/HL8y0.net
座れることよりも、待たずに乗れて
サッと移動できる方が嬉しいから、この方式が続いている
そんな単純な事実に気付きたくない長文厨房
747:名無し野電車区
15/11/02 18:35:51.68 3ZKKUOpw0.net
別に減便を伴うことはない。
昼間も5両編成や6両編成で今のダイヤのまま運行すれば問題ないだけ。
748:名無し野電車区
15/11/02 19:04:07.17 fdH/HL8y0.net
>>727
無駄。
そんなに客は乗っていない。
通勤と帰宅の時間帯だけ両数が確保されていれば充分。
749:名無し野電車区
15/11/02 19:43:14.62 +7/Yydd/0.net
このスレで悪態ついてる負け犬静岡民のたまり場
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
750:名無し野電車区
15/11/02 21:49:44.70 L0+cFI0/0.net
乗客が無駄だから車両増やすなって必死になるかボケ。
そんなことは会社関係者しかしない。
しかも立ちん坊が居たりして間違っても乗客が「ガラガラで乗ってない」
なんて考えないレベルで。
751:名無し野電車区
15/11/02 22:18:58.10 n6Y4AWiz0.net
>>727
＞別に減便を伴うことはない。
＞昼間も5両編成や6両編成
お前バカだろ、昼間も5両編成や6両編成やったら赤字確実だわｗ
752:名無し野電車区
15/11/02 22:19:16.09 q5S1HwZl0.net
少しでもゆったり座れる方が乗客多数の幸福。
それじゃ無駄と言い張るのは鉄道会社の幸福。
753:名無し野電車区
15/11/02 22:29:01.71 q5S1HwZl0.net
赤字確実な試算根拠出してみろ。
754:名無し野電車区
15/11/02 22:49:03.94 3ZKKUOpw0.net
>>731
赤字の根拠は？
755:名無し野電車区
15/11/02 22:56:23.71 v9JXSjpO0.net
>>730
他にもいますよ？
いわゆる「変人」いやマジで。
756:名無し野電車区
15/11/02 23:01:55.86 Y0ddoSXi0.net
横やり
まず言い始めがするのが礼儀
新幹線を除いた静岡支社管内で昼間に東海道でそれを施策して黒字になる試算根拠出してみろ
民営化や公共事業と慈善事業は別
757:名無し野電車区
15/11/02 23:27:29.53 3ZKKUOpw0.net
赤字確実と最初に書いた奴が根拠を示しなさい。
758:名無し野電車区
15/11/02 23:42:50.61 3UO0DbLo0.net
>>736
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ！
759:名無し野電車区
15/11/03 01:35:41.56 HUb0Ig1G0.net
>>736
いいよ横なんて言わなくても誰も信用してないから。
社畜本人しか言わねえよそんなこと。
で、黒字を保証するって誰が言ったの？この書き込みって特定してくれ。
元より乗客はそんなことは知ったことではない。単に現状がサービス悪過ぎだから
言ってるだけだ。
更にそれは経費の掛け方など経営の仕方いかんによるので乗客には示しようがない。
と、同時に自由競争の世界で経費の掛け方など一律に決まってるわけではないので、
人であれ企業であれ、「同じ条件の下」でも誰がやっても同じではない。
言うまでも無いが「他の条件が全て同じ」下ではより詰め込まないと経営出来ないと
言う企業の方が確実に無能な企業である。
760:名無し野電車区
15/11/03 01:53:14.60 4NGOKGbg0.net
韓国ではKTX並行路線でもセマウル号やムグンファ号が頻繁に走っているのだから
新幹線が通らない沼津・清水・焼津などの利便性のために、東京～名古屋～大阪間に
運賃＋αで乗れる急行列車を走らせたらいい。
急行にするのは言うまでもなく18乞食排除のため。
761:名無し野電車区
15/11/03 02:00:28.38 Bs0Yi5d20.net
>>731＝>>736
結局経営の話からの現状だもんな。
つまり地元客の要望も最大多数の幸福も関係ないでっち上げ嘘。
それからよ、帰宅ラッシュに混雑してるのに3両短編成の悪徳列車
即刻何とかしろ。
それともあれもあのまま放置しないと赤字だなんてほど
無能な企業なのか？
762:名無し野電車区
15/11/03 02:08:04.77 Bs0Yi5d20.net
>>740
バーカ。それじゃ結局地元客の日常輸送にもならねえんだよ。
そんな中途半端なもの、どんだけ需要あるんだか？
18キッパー目の敵にするあまり、地元客にもメリットなかったり
デメリットな話ばっか。
理由は知らんが18キッパー憎しみの感情論ばかり先にたってる馬鹿に
マトモな案なんか永久に出てきそうにないね。
763:名無し野電車区
15/11/03 02:18:13.92 Bs0Yi5d20.net
>>736
あ、それと、企業の儲けたい願望は無制限無条件に
認めてもらえるものじゃないから。
それじゃ企業は単なる反社会的ワガママ甘ったれ。
ましてや独占色の強いインフラ産業ではね。
そしてそんなことを必死に主張する乗客なんてよっぽどの
馬鹿以外居ないよ、社畜さん。
764:名無し野電車区
15/11/03 07:45:30.21 1bfvqLKz0.net
座るために電車乗っててるんじゃねーよ
目的地に素早く行きたいから乗ってるの
このスレの厨房は、目的と手段が逆転してる。
765:名無し野電車区
15/11/03 07:49:03.54 1bfvqLKz0.net
ゲタ電でゆったり座ろうなんて考えがそもそもおかしい。
普通列車は、あくまで大量に客を輸送できる路線バスでしかない。
766:名無し野電車区
15/11/03 07:53:13.21 1bfvqLKz0.net
その証拠に、運転区間が細かく区切られていて、それら短距離でしか客の流動がないことを物語っている。
767:名無し野電車区
15/11/03 07:56:30.20 1bfvqLKz0.net
18きっぷは、通学需要が減る時期に列車を有効活用するために出されている。
目の敵とか隔離とか、そういう考えは最初から筋違いでバカバカしい。
768:名無し野電車区
15/11/03 09:16:14.55 5LYM5aeD0.net
ID:1bfvqLKz0
必死だな
769:名無し野電車区
15/11/03 09:24:35.49 xE32Lj4k0.net
>>748
反論できないからって、それは見苦しいよ
言い返せないなら黙ってたほうがいいよ
770:名無し野電車区
15/11/03 09:44:42.74 5LYM5aeD0.net
反撃？
根寄与もなく持論展開とか見苦しい。
座れないのは仕方ないのはラッシュ時のみだ。
18切符無関係な時期の昼間にも座れないのが当たり前なんだから5両編成以上に運用を変えるのが当たり前。
恒常的に座れない状態と言うことは利益がでているはず。
区間で言えば清水～藤枝、三島～富士この区間を含む運用は5両以上が妥当。
771:名無し野電車区
15/11/03 13:27:40.36 QgGgnknR0.net
>>744
で、いつから「座る」と「早く行く」はどちらかを選ばなければいけない
二者択一ものになったの？両方選べばいいんじゃん。
それとね、詰め込んで乗降に時間かかると「早く行く」上でもマイナスに
しかならんのだけど。
目的、手段がおかしいのは君。
>>745
君のその根拠のない独善観念を啓蒙して常識にしようとする理由は
鉄道会社関係者にはあっても乗客には一切ない。
大量に輸送する上でも短編成詰め込みはマイナス。
>>746
何の証拠？乗客に乗り換え強いてぶった切りなんていくらでもやってる。
ならば何で日常的に静岡や浜松に乗り継ぎ客が居るの？
いや、逆に君の説に乗ってあげると乗車時間12分で運転区間なんて区切られてない。
熱海静岡や静岡浜松が普通にあり得る乗車区間であると運転区間は「証明」している(笑)
>>747
乞食呼ばわりもそうだし、18客にいかにマイナスにするかばかりで地元客の誰にとんな
プラスかさっぱりわからん案ばかりててくる(笑)明らかに目の敵。
772:美樹那
15/11/03 14:41:09.22 T+J/v8+RO.net
18きっぱーのわがままにはもうつきあいきれません。
こんかいはこれにて。
773:名無し野電車区
15/11/03 14:54:56.65 ku24PMQEO.net
考えてみれば年間の4分の1はCKが忌み嫌う18切符シーズンなんだよね。
もはやお得意様と言っても過言ではない。
JR各社にとっては安定した収入源である以上、利用客を忌み嫌う理由なんて無いはずなんだよな。
ほんと束厨といいCKといい救いようのない馬鹿丸出しばかり。
774:名無し野電車区
15/11/03 15:29:21.43 y++K1XIO0.net
>>752
という甘ったれたワガママ鉄道会社の考え方ね。
775:名無し野電車区
15/11/03 16:47:47.91 wENXM2Fk0.net
人が座れる席が常時あるってのは、閑散としてるっていう風に定義されるよ。
定員は、着席定員ではないから、そんな状態だと減車されるのは当然。
クロスシートだと奥まで客が入っていかないから、ロングシートより混雑時に乗り降りに時間がかかる。
ダイヤ遅延の原因になるよね。
776:名無し野電車区
15/11/03 16:53:08.30 wENXM2Fk0.net
>>754
定期券客の代わりに詰め込んでるだけに過ぎないんだから
乗り放題というだけでもありがたいと思わないといけない。
777:名無し野電車区
15/11/03 17:08:41.40 5LYM5aeD0.net
18切符提示すれば熱海～浜松間の昼間限定のこだま自由席特急券を半額(1500円)で販売してやってくれ。
18きっぱーの何割かはこれで隔離できるはず。
778:名無し野電車区
15/11/03 17:44:24.59 OyBubyPv0.net
お前が新幹線に乗りたいだけだろ
779:名無し野電車区
15/11/03 17:48:50.10 5LYM5aeD0.net
18切符など一度も買ったことも使ったこともない。
780:名無し野電車区
15/11/03 18:06:59.94 ku24PMQEO.net
CK必死だな(笑)
長編成高頻度運転のどこが問題なの？
「こんなにいっぱい電車を走らせたら東海様が潰れちゃうよ～」って感じるような賢いお客さん(笑)とやらは、一体どの程度いるんだか。
そもそも非鉄の大多数のお客さんは鉄道の経営云々とか財政事情なんて興味ない。てかどうでもいい(笑)
失礼だが何も静岡クラスの地方都市に毎時10本も20本も要求しているわけでも15両編成での運転を要求しているわけでもない。
毎時6本、6両編成、313系1000番台相当の車両・・・極めて現実的なものだ。
ま、お客さんってのは基本的にワガママでその要求は無限大だから、そのうち無茶振りしてくる可能性は否定せんがね。
781:名無し野電車区
15/11/03 18:15:09.32 OyBubyPv0.net
>>760
昼間に6両毎時6本も走らせられるほど、静岡には人はいません。
非現実にもほどがある。
782:名無し野電車区
15/11/03 18:23:51.26 ku24PMQEO.net
>>761
嘘をつけ。6両でも満席で立ち客がゴロゴロ・・・これが静岡の昼間の状況だ。
一度や二度じゃない。何度も何度もだ。それこそ静岡に行く度にこんな様子ばかり目にする。それこそ3両なんて地獄絵図だ。言っとくが非18シーズンの話だ。
それとそこのお前、なんで倒壊の懐具合ばかり気にしてサービス改善に否定的なんだ？
自称「物わかりのよい賢いお客さん」を気取っているのか？
783:名無し野電車区
15/11/03 18:27:57.05 ku24PMQEO.net
倒壊も東海道新幹線で爆儲けしておきながら「静岡の輸送改善したら大赤字になります潰れます」って馬鹿丸出しにもほどがある。
784:名無し野電車区
15/11/03 18:38:06.31 OyBubyPv0.net
>>762
積み残し出てないんでしょ？それなら、満員ではない。
乗車実態に則った適切な両数を提供できてるよ。
313系になって揺れが減って走行音も静かになって、立ってても不快に感じなくなったしね。
785:名無し野電車区
15/11/03 19:08:07.21 xbgGGpPt0.net
CKの駿府人に何を言っても無駄
東厨のオブライエンに何を言っても無駄
両者どちらが正しいか静岡両方向と興津上りと島田下りでの24時間動画の証明はよｗ
出来ないなら高校か大学の鉄研に頼めよ
それまでは糞スレ終了ｗ
786:名無し野電車区
15/11/03 19:11:24.45 9xUR3bLu0.net
>>760
で、その提言をどうするの？このスレに書き込むだけでは何ら進展しない。
787:名無し野電車区
15/11/03 19:50:47.71 v4nVjLls0.net
>>755
誰がいつどこでそんな定義とやら勝手に決めた？
そんな鉄道会社都合な定義とやらが乗客の要望？幸福？
じゃ、ねえよな、まさか。
つまりもうそんなものは吹っ飛んで倒壊の都合ばかり考える本音に
どんどんシフトしてきてるわけだ。
因みに静岡みたいに昼間でも立ち客常態でなくてもやってるところは
いくらでもある。
>>756
これも乗客の幸福すっ飛ばして鉄道会社の幸福にしかならん啓蒙。
馬鹿らしくて話にならない。
>>761
もう完全に乗客という立場は捨ててるね。それだけ追い詰められ余裕なくなったか。
倒壊が勝手にマイ基準言ったって正しい根拠には全くならん。
単に倒壊の言い分しかも数字などの裏付けもない。
788:名無し野電車区
15/11/03 20:00:44.08 v4nVjLls0.net
>>764
すげえな、こんな基準、考えが地元の要望で幸福？(爆笑)
揺れがどうだって立ってること自体が乗客には不快で辛い要素になる、
もう完全に目線が質の悪いサービス提供してる悪徳鉄道会社の甘ったれた
開き直�
789:闔ｩ己弁護状態だね、 乗客にはこんな説を力説する動機も幸福と思う理由もサービスいいと思う理由も一切ない。 >>766 スレに書き込むこと自体は何も悪くないし、乗客には誰の不利益にもならない。 嫌がるのは都合悪い関係者だけ。
790:名無し野電車区
15/11/03 20:12:33.99 KfHaUSly0.net
立ってるだけで不快って、どうやって駅まで来てるんだろう。
よっぼどのデブなのかな？
お前の身体のほうがかわいそうだ。
791:名無し野電車区
15/11/03 20:24:28.32 oGV8Nn6/0.net
>>767
『JIS E 7103 通勤用電車－車体設計通則』
には「乗客定員＝座席定員と立席定員の和」と定義されている。国によるお墨付きだよ。
車両の妻面に定員も書いてある。
792:浜松人
15/11/03 20:36:50.45 Ifc2J4PX0.net
静岡～浜松を乗り通す利用者がわずか1.7％なのに、静岡には長距離利用客が多いと妄想を
垂れ流す長文乞食は哀れなものですね。
793:名無し野電車区
15/11/03 20:47:52.49 v4nVjLls0.net
>>769
頭悪いなこいつ。じゃ、お前は一生座るな寝るな立ってろ、
そう言われでも可能なんだな。
お前の理屈ではそういうことだよ。
>>770
で、定員を常に満たして運行しなきゃいけない、って
ルールはどこにあるの？
>>771
お前、その数字の根拠はどうしたの？
随分前に聞いたはずだけど。
「俺様が自称すれば根拠無くても全部正しい」世界？
794:名無し野電車区
15/11/03 20:50:47.33 fRZdbvXUO.net
長文「氏」の博識ぶり…？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
795:名無し野電車区
15/11/03 20:54:00.77 v4nVjLls0.net
ああそれと人の体って足が悪いなど理由無ければ
基本的に歩きより立ち止まりの方がきついからね、
それはともかく別に俺はデブじゃねえけど弱者への配慮も
全くないんだね。がまんできないのか？って
そんなシステムにして我慢出来ない人にはお前の体が悪いと
罵倒してくれ、
静岡の乗客ってそれが幸福だからって要望してきたの？
変わってるねえ。
しかも住みにくい町。
796:名無し野電車区
15/11/03 20:56:30.50 fRZdbvXUO.net
ほんなこつな？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
797:名無し野電車区
15/11/03 21:02:20.38 Em2oNdOU0.net
論理を飛躍させたり、知的障害を起こすってのが
詭弁のガイドラインそのまんまで草
798:名無し野電車区
15/11/03 21:06:36.52 N/tNyp7+0.net
このスレで悪態ついてる負け犬静岡民のたまり場
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
799:名無し野電車区
15/11/03 21:10:54.51 fRZdbvXUO.net
どうして書き込みを拒絶するの？長文「氏」、待っちょっけんね～！！↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
800:名無し野電車区
15/11/03 23:06:09.74 ku24PMQEO.net
>>776
それ、駿府一味をはじめとするCKじゃねえか
801:名無し野電車区
15/11/03 23:29:09.94 2B6GNLuE0.net
>>765
>静岡両方向と興津上りと島田下りでの24時間動画の証明
言い出した本人が率先してやるのが筋ですよ。
そういえば、以前こんな人が居ましたね。身分証を晒せと言って、まず自分からやるのが筋だと忠告したら晒す事なく逃走した馬鹿が。
802:名無し野電車区
15/11/03 23:29:16.63 LXziNaia0.net
>>776
だったらどこがどう違ってどう飛躍なのか理路整然と説明してみろ会社のカスイヌが。
これまでの倒壊カス社畜としが思えないキチガイの発言まとめると
何が何でも倒壊の儲けだけが大事だ、しかもその儲けはやっていけないラインかどうかの
根拠すら出さずただとにかく一円たりとも余計に儲けたいだけ。
で、その強欲の前には乗客の満足度だろうがバリアフリーだろうが知ったことではねえ、
一円でも儲けの方が余程大事だ、それに文句言う奴は乞食だデブだ罵倒すりゃいい、
そういう悪徳を絵に書いたような汚らしい蛆虫並みの反社会的姿勢しか見えねえよ。
そんなキチガイ姿勢でしか経営出来ない無能がインフラ産業なんかやるな。
甘ったれるんじゃねえ。
気に入らないならさっさと全て投げ打って身売りしろ。
803:名無し野電車区
15/11/03 23:56:43.24 mhKz+3xI0.net
乗車定員を上回らない限り、社会的責任は果たしているんだよなぁ…
鉄道営業法にも定員を超えた場合のみ罰則の規定がある。
必要な輸送力を提供しているだけなのに、なぜか気違いが自分ルールを持ち出して喚いているって印象だ。
804:名無し野電車区
15/11/03 23:59:56.14 z/JOgJks0.net
じゃ、混雑率100%越えたら即法令違反ですね。
805:名無し野電車区
15/11/04 00:05:22.03 +aoXgkWS0.net
だな、100%越えたら社会的責任果たしてない無責任でもあると。
でもおかしいねえ、罰則規定あるって言ってるけど具体的にどう処罰した？
806:名無し野電車区
15/11/04 00:09:30.53 CWmxJBd50.net
それは、客が自分の意志で無理矢理乗ろうとしてるって法解釈。
807:名無し野電車区
15/11/04 00:15:33.42 aNTodfK40.net
だよね、俺も聞いたことない。
きっと誰かキチガイが自分ルール持ち出して喚いて処罰しなくていいことに
ルールでも変えてるのかね、
に、しても法に違反してないからってだから何？
乗客は法にさえ違反しなきゃ全て満足です不満ありませんなんて
誰も言わないよ。
だったら日々、いろんな業界で価格やサービスの競争や努力なんてする必要ないじゃん、
倒壊社畜ってそういう客もキチガイが自分ルール呼ばわりするほどレベル低いんだね、
ダメだこんなバカじゃ。
それが客の要望に沿ってるとか最大多数の満足とか、絶対あり得ない幼稚な嘘つく
詐欺集団だね。
808:￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
15/11/04 00:23:12.41 7X5YZCyl0.net
_,,t-‐‐-､,-‐‐-､。
三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
|￣| V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
|￣| |￣| ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_ _,,,,,_ t;;:ﾇ
| | | | イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､ !'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
| | | | i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ ヽ＿/ 介'
| | | | _,rﾍ_,ｊ|!' /ｰ--''! |'
|,.ｨ―''''￣ ／| | ／二ｸ !
/;;:::'';;::''::;;:／ { ! 、 ヾニﾝ ﾉ＼
/'''::::;r|''':::;;;| | ! ＼ _,,.／|::;;'''
809:名無し野電車区
15/11/04 00:28:36.90 aNTodfK40.net
ああやっぱりキチガイが自分ルールだったか。
そういう法解釈だったら元々100%超えてなかったところで
乗客数変わらないのに鉄道側が減便減車などして輸送力下げて
それで100%超えるって誰が見ても鉄道側が悪い例でも乗客が悪いに
できるんだろうね。
これは鉄道会社に甘過ぎる行政含めてグルで糞だね。
乗客や社会の方なんて全く見てない。
どうせ接待や天下りで慣れあってるんでしよ？汚らしい世界だねえ。
勿論そんな鉄道会社に甘過ぎルール、乗客は全然要望しないし、間違っても
最大満足ではない。
法に違反してなけりゃそれ以上企業努力する必要はない、文句言うのは
キチガイだ、なんて甘ったれた事を言う糞企業はボロクソ叩かれるのが妥当だし、
実査これからもそうしてかないとダメだね。
810:名無し野電車区
15/11/04 00:35:11.20 aNTodfK40.net
もとい、実際これからも、ね、
しかしねえ、言い草がどんどん乗客の満足なんて
どうでもよくなりいかに倒壊のサービス悪い怠慢を言い訳するか
ばかりになってねえ。
わかりやすいねえ、こんなこと必死になるの誰か。
間違っても乗客はこんな
811:自分にはデメリットにはなってもメリットに全く ならないこと顔真っ赤にして必死にならないよねえ。
812:名無し野電車区
15/11/04 00:37:27.43 IYb54oGQ0.net
実査した結果、乗車率50％を85％にすることに
いちゃもんをつける長文バカのスレはここですか？
813:名無し野電車区
15/11/04 00:42:47.90 0ouS9+d50.net
うぜえな倒壊糞社畜。
少しても混雑させようなんでことに必死になる
バカな乗客なんて誰も居ねえよ。
814:名無し野電車区
15/11/04 00:45:56.94 +aoXgkWS0.net
100%に達してなくても座れないだけで
乗客には普通に不満が生じるな。
定員だ法令だ関係ない。
815:名無し野電車区
15/11/04 00:54:24.77 0ouS9+d50.net
おい、倒壊糞社畜。
法令だとか逃げて乗客の要望や最大満足はどうなっちゃった？
そういうのは倒壊の人間が自分ルールでやらせで作るもんじゃ
ないんだぜ、
そういうのは詐欺と言う。
816:名無し野電車区
15/11/04 01:05:10.98 2vy0xNpB0.net
倒壊社畜駿府一派乗客の意見や満足なんて全然関係ない。
頭にあるのは倒壊の利益死守とアップだけ。
乗客の要求水準も倒壊都合自分ルールでここから先は
キチガイとか勝手に決める。
そうして少しでも乗客の要求水準下げることに必死。、
817:名無し野電車区
15/11/04 07:07:06.10 +Jvbn0CDO.net
弔文氏(笑)の長文荒らし行為には困ったものです。これならクソコテ君の主張ほうがまだまとも。具体的なソースさえ出せればいいんですがね。
>>780
ありましたねえ。そんな失笑ものの事件が。確か顔や実名を晒してでも束厨とリアルにやりあって潰してやるみたいに息巻いてた癖に
「じゃあやろうぜ」という流れになった瞬間に屁理屈という屁理屈をこれでも並べ立てて長文で埋めつくしうやむやにしましたっけ。
818:名無し野電車区
15/11/04 07:11:26.59 +Jvbn0CDO.net
そんなに我に正義ありと思うのならば東海に直談判でも何でもすればいいじゃないですか(笑)
まぁクレーマーとして無視されるのが関の山でしょうが。それどころか悪質と判断されれば逆に徹底して潰しにくるでしょうね。認知証患者を24時間体制で監視しろと遺族に高額賠償金を請求しちゃう会社だから。