15/10/08 04:12:54.68 DKbUqggiO.net
長文「氏」・・・？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
409:遠州人
15/10/08 12:40:56.23 fmgbHI6/0.net
・売国奴アベの本質を当初から見抜いており、
常に正しい報道をしていたメディア
ゲンダイ、コシミズ
・善良な国民のためなどと称し、
TPP参加へとミスリードしたメディア
三橋貴明、倉山満、西田昌司、桜チャンネル
・アベの腰巾着
サンケイ
410:名無し野電車区
15/10/08 14:00:28.18 Qbe4nJTWO.net
遠州人が安倍嫌いとは意外だ。ま、所詮は自演軍団のアラシの落書きだから信憑性もクソもねえけどな。
411:名無し野電車区
15/10/08 15:44:59.58 ZsyUad/c0.net
確かに。初めて考えが一致した(笑)
しかし根拠のないロング絶賛には相変わらず
同意する理由がない。
ところで三橋って初めはアベのバカを絶賛してたけど、
途中から反アベに転じたんじゃなかったっけ？
412:名無し野電車区
15/10/09 22:16:56.94 H9T3NtOgO.net
長文「氏」について、語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
413:名無し野電車区
15/10/10 22:14:07.54 5x9PLW0C0.net
>>394
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ 駿府人の家はここだな？よしこいつの家の庭で糞してやるぞー!!
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
|⌒＼| |／⌒|
| | | | |
| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
414:名無し野電車区
15/10/10 22:16:22.33 5x9PLW0C0.net
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ 駿府人の家でうんこすんのき、き、きもT～
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
|⌒＼| |／⌒|
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| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
415:名無し野電車区
15/10/11 11:29:24.74 nyzkWiQK0.net
>>394
嘘つくな
県民の総意なんじゃない
俺らはJR東海の決定を受け入れてるだけだ
416:名無し野電車区
15/10/11 12:45:41.70 +U8ZjixK0.net
ロングシートでも編成が長ければ座れる機会は増えるから6両か8両で走れ。
中津川駅でがらがらの中央西線の10両編成の車両に乗ると思う。
だけどあれ千種あたりになると結構混んでるんだよな。
まあ３両編成・トイレなしで熱海浜松を運転しなければぜいたくは言わない。
どうせ静岡県なんて通過するだけのところだから。
417:名無し野電車区
15/10/11 12:45:42.27 zNo7+4C40.net
ラッシュ時は6連あるし、ホームライナーもあり、
三島～静岡、静岡～浜松の各都市間の新幹線自由席が特定料金だから静岡は恵まれている。
JRが便利すぎるため県内完結の高速バスが発達しない。
JRが糞すぎる宮城県、福島県、新潟県は県内の高速バスが発達している。
418:名無し野電車区
15/10/11 20:08:23.75 1g/ov/SB0.net
何をキモいほど絶賛してやがる？
海の人間か。
6連程度の短編成で混雑させといて
何が便利すぎるだ。
特に静岡以東は元々東京から11両が乗り入れてた
とこだろうが。
ケチケチセコイことしねえでもっと混雑緩和しろ。
まして6連もある、じゃ話にならん。実際、帰宅時間帯に
3連で混雑させてる不便不快極まりない悪徳列車とか
あるからな。
高速バスは道路事情や需要が理由だろ。
海が便利すぎるからではない。
419:名無し野電車区
15/10/11 21:43:50.46 V2lPidy00.net
>>407
そこがJR東海のいただけないところ。
東日本西日本どころか他私鉄にも連携しないわ、潰しに懸かろうとするわで。
浜松以東の在来線を東日本に渡せ(新幹線との経営分離)、と言われても仕方がないことだよ。
人口減少が静岡だけやけに激しい(地震火山噴火津波なんて全国どこでも起きる)のはJR東海のやる気のない政策に尽きる。
県民がいくら頑張ってやってもJR東海がなんでもかんでも無駄にしてしまうから善くない。
420:名無し野電車区
15/10/11 22:02:50.57 boOhtTwXO.net
束経営？ それこそ地獄の始まりだ。
東海道線の豊橋～熱海と、飯田線は名鉄が経営したほうがまだいい。
421:美樹
15/10/11 22:15:08.97 ZDJZJ1ZpO.net
静岡はバイパスが無料なんだから、都市間移動はノンステでも走らせておけばよし
422:名無し野電車区
15/10/11 22:29:46.86 V2lPidy00.net
>>409
浜松以東は小田急や東急や西武に経営してもらった方がいいんだな。
423:名無し野電車区
15/10/12 12:48:44.67 +YkNkk0v0.net
他スレでも話題になる名古屋地区より舐められ悲惨な静岡地区の
「快適で便利すぎるとは程遠い」サービス。
424:名無し野電車区
15/10/12 13:56:06.78 g5F5BSbI0.net
URLﾘﾝｸ(chiebukuro.yahoo.co.jp)
ってガイシュツ？
地元民の立場みたいな？静岡に対する回答を多数出してるようだが
425:名無し野電車区
15/10/12 15:22:00.76 +YkNkk0v0.net
何これ？ただの自己紹介？
426:美樹
15/10/12 16:09:36.47 27nZtAySO.net
静岡に快適性なんかいるわけがないじゃん。馬鹿なの？
427:名無し野電車区
15/10/12 17:04:54.41 g/u7Yo/V0.net
馬鹿は君でしょ。
快適じゃない方がいいなんて事は客にはないの。
わざわざ不快な方がいいなんて選ぶ頭のおかしな
人は君くらいしかいません。
428:名無し野電車区
15/10/12 17:14:35.19 N7LKBorM0.net
>>410
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ >>410の部屋でうんこすんのき、き、きもT ～
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
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／ ￣￣ ＼
|⌒＼| |／⌒|
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| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
429:名無し野電車区
15/10/12 19:53:30.97 2WWHn0FW0.net
>>415
朽ち果てるのじゃ！
430:名無し野電車区
15/10/13 00:13:01.79 Muh3ZiXMO.net
・３両編成
・トイレがない211型
以外は問題ない。
普通列車でも110ｷﾛで飛ばしているし。
興津～島田、掛川～浜松は日中10分間隔、他は20分間隔だから。
431:名無し野電車区
15/10/13 00:47:26.29 ZUA4LkwS0.net
真昼間でも立ち客居ても問題ないだってさ。
勝手に低いレベルで「これで十分」なんて
線を引いて。
そもそも価格低下にしろサービスや品質アップにしろ、
これで十分だからこれ以上は努力してくれなくて良い、
なんて客の方から線を引く理由は一切ない。
そういうこと言いたがるのは客のフリしてても社畜。
さもなきゃ他の客にとっては迷惑なだけの馬鹿客。
そんな馬鹿の満足基準が唯一の正解である根拠もなければ、
こちらもそれに合わせなきゃいせない理由もない。
低レベルで満足できる馬鹿は勝手に一人で満足してろ。満足
すべきなんで人にまで押し付けるな。
432:名無し野電車区
15/10/13 00:55:16.59 ZUA4LkwS0.net
もとい
合わせなきゃいけない、
すべきなんて人にまで
433:名無し野電車区
15/10/13 01:23:29.91 Ya2sgiKH0.net
>>419
・３両編成オールロング⇒4両編成両方向先頭車はセミクロスで真ん中車両はロング。2両編成はオールセミクロス。
・トイレがない211型⇒全ての編成トイレ付のE233系タイプ
最低それくらいはやらないと正直不味い。
434:名無し野電車区
15/10/13 01:34:04.64 ZUA4LkwS0.net
また勝手に「このくらいやれば十分」みたいな
線引きするアホか。
程度の差でしかない。
しかもセミクロスとロングだったり233だったり
またレベルの低いとこで「これくらいやってくれれば」
なんて言ってるから嫌になる、
435:名無し野電車区
15/10/13 05:24:42.72 UasUans+O.net
最低でも313系1000番台や広島の227系レベルで揃えてもらわないと話にならん。
436:名無し野電車区
15/10/13 11:13:21.09 WHfYpPhK0.net
ここまで努力してくれれば十分満足で結構です、
なんて客が上限設定なんかする理由は全然ないよな、確かに。
本人が満足してる場合は「満足してます」「十分です」なんて一々言う必要はない。
そんなことしてもマイナスにはなり得ても何もプラスにはなり得ない。
プラスになるのはそれ以上努力しなくていい基準が出来る事業者側だけ。
437:名無し野電車区
15/10/13 12:26:50.47 kDJB0T4GO.net
さよか。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
438:名無し野電車区
15/10/13 14:39:17.53 EiZen6hg0.net
>>408
東日本に移管したら、
・浜松発上野東京ライン快速宇都宮ゆきの誕生
・人身事故が起きたら東京～浜松全線運転見合わせ
・乗客数1000人未満の駅は無人
439:駅 ・全駅発車メロディー導入 ・1000人以上3000人未満の駅は業務委託化 ・みどりの窓口は１万人未満の駅は閉鎖され指定券券売機導入 ・駅の旅行センター５万人未満は閉鎖 いっとくが東日本は静岡区間だからと言って列車を導入してはくれんぞ。 全区間E231かE233 10両で統一するに決まってるからな。伊東線がいい例だ。 横浜で人身事故起きても浜松までストップする。区間運転一切なし それでも東日本に入りたいかね？
440:名無し野電車区
15/10/13 15:01:53.32 Ya2sgiKH0.net
>408
東日本に移管したら、
・浜松発上野東京ライン快速宇都宮ゆきの誕生→んなこたない。ただし朝晩の東京静岡間と日中東京沼津間直通は復活。
・人身事故が起きたら東京～浜松全線運転見合わせ→んなこたない。
・乗客数1000人未満の駅は無人駅→もうすでにやってるよ。
・全駅発車メロディー導入→函南三島沼津富士清水静岡藤枝御殿場富士宮に入れると診た(静岡清水はご当地メロディー導入)
・1000人以上3000人未満の駅は業務委託化→もうすでにやってるよ。
・みどりの窓口は１万人未満の駅は閉鎖され指定券券売機導入→すでにやってるが、指定券券売機はやってない。
・駅の旅行センター５万人未満は閉鎖→東海は名古屋近郊でもバンバン閉鎖しているよ。
441:遠州人
15/10/13 16:05:59.78 Vcb0+WGu0.net
>400
TPPやアホノミクスの実体に気がついたところで時すでに遅し、
というやつですね。
日本は速やかにアベやｹｹφのようなゴミを始末して、
まっとうな国に戻らないといけません。
>409
名鉄の転クロ文化は創設者の土川元夫の功績によるものだと思いますね。
当時、特急から普通までパノラマカーで固めたのは誰がどう見ても
常識外れ。沿線住民ならず日本全国の鉄ヲタはその破天荒なサーヴィスに
度肝を抜かれました。
今の2200系ミューアカイや銀電といった脱パノラマカー志向一直線の名鉄
に対して土川元夫も草葉の陰で泣いていること間違いなしです。
442:名無し野電車区
15/10/13 16:30:22.74 GMD8xuPa0.net
相変わらず静カッペの僕の希望が激しいな
東海がなかったら熱海～米原まで東か西で名古屋支社
浜松まで東なら熱海～浜松は静岡支社で東京近郊運行や車両とは切り離され
静岡どころか沼津行もなくなる
格上の新潟仙台支社のダイヤをみればわかる
車両はトイレ付きだがお古の211の5両で快速なし
老朽化に伴い新潟と同じE129が配備
基本ダイヤは
熱海～三島毎時3本 三島～富士毎時6本
富士～興津毎時3本 興津～島田毎時6本
島田～掛川毎時3本 掛川～浜松毎時4本
オブライエンOK？
443:名無し野電車区
15/10/13 17:30:48.31 0W8az7vn0.net
束対海静岡地区ではどっさもサービスレベル
低すぎて目糞対鼻糞の比較くらいにしかならん。
444:名無し野電車区
15/10/13 20:16:52.46 IKC/m9eQ0.net
三島富士の毎時６本はいくらなんでも多すぎだろｗ
445:浜松人
15/10/13 20:41:47.35 74jo4yq80.net
それに対して、80万都市の浜松が毎時3本というのは少なすぎですね。
興津～島田が毎時6本というのは正当性がありますが、掛川～豊橋も静岡中部同様、毎時6本に
増便すべきでしょうね。浜松地区では転換クロスシートが好評ですので、静岡直通以外はすべて
転換クロスシートでの運用が望ましいでしょう。
446:名無し野電車区
15/10/14 08:02:56.44 c2IHUu2gO.net
塵さんよぉ、遠州でも浜松でも美樹でも誰でもいいや。
名古屋がクロス指向で静岡がロング指向というのならばソース（情報源）出してくれ。
447:名無し野電車区
15/10/14 10:10:14.58 sGDQaYN+0.net
>>429
＿＿＿ ━┓ ＿__ ━┓
／ ? ＼ ┏┛／ ?＼ ┏┛
／ (●) ＼ヽ ・. ／ノ (●)＼ ・
/ （⌒ (●) /. ｜ (●) ⌒）＼
/ ￣ヽ__） ／ ｜ （__ノ￣ |
／´ _＿_／ ＼ /
| ＼ ＼ _ノ
| | /´ ｀＼
--------------------------------------
このスレはあなたにとって役に立ちましたか？
○ 人生を変えた
○ 非常に役にたった
○ 役にたった
○ どちらともいえない
○ 役に立たなかった
○ 全く役にたたなかった
○ むしろ見てくれた連中に謝罪が必要
● 死んで詫びろ
448:名無し野電車区
15/10/14 10:49:29.37 bP/paRY80.net
乗客からすりゃ、長編成低頻度より短編成高頻度の方が利便性が高い。
静岡周辺の6本/hは結構恵まれてると思うけど。野田線レベルでしょ。
449:名無し野電車区
15/10/14 11:34:56.43 1Ckq/W5C0.net
乗客にとって利便性高いのは高頻度だけであって
短編成は何も便利をもたらさない。
総車両数は同じで今のまま全く変わらないという前提の
比較にすぎない。
混雑して輸送力が不足してる場合は総車両数自体が乗客に
とって不便不快不満のタネ。
頻度や編成をもっと増やすべき。
それをできるだけサボるために「詰め込みの効く」
ロングが鉄道会社には有難いのだ。
そんなものは乗客は便利とは思わないし、
望んでもいない。
駿府一派は根拠やソース求めるといつもスルー。
根拠やソース出した実績はゼロ。
450:名無し野電車区
15/10/14 11:59:42.77 sGDQaYN+0.net
>>437
313系2350番台と2300番台、2500番台、2600番台の製造数はうpしたけどなそいつ
451:名無し野電車区
15/10/14 12:13:35.84 9KTRCWpGO.net
静岡に313系ロンシー車()が投入されてよかったね、ロンシー長文「氏」早窪雫さん！！
そんな長文「氏」について、語ろう！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
452:名無し野電車区
15/10/14 14:13:46.30 bP/paRY80.net
前に清水→静岡間を乗ったことあるけど、言うほど混んでいたかなあ。
混雑している上に低頻度の川越線みたいな惨状にならなくてよかったね。
453:名無し野電車区
15/10/14 14:44:21.43 9JQyKM3BO.net
おかしいな。俺は出張とかで静岡によく行くが在来線は四六時中混んでいるぞ。
多少混雑度に差はあれど、静岡駅ではほぼ立ち客で溢れている様子ばかり目にする。
毎時6本で短編成詰め込みロングよりは毎時4～5本でもゆったりとした編成でクロス車のほうが俺はサービスとしてはマシだと思うね。ちなみに前者が静岡、後者が広島にあたる。
その広島も元々は毎時6本あったから少なからず怠慢や手抜きが横行しているとも言える。
454:名無し野電車区
15/10/14 15:17:44.25 1Ckq/W5C0.net
静岡地区は混んでることが多すぎ。
特に思うのは乗客はずっと多い関西圏と
比較するととにかく静岡は混んでる電車
ばかりのイメージ。
どういう基準で考えてるか知らないが、
あんな短編成路線で真昼間に立ち客なんか
出すな。
それから3両で立ち客みたいなふざけ過ぎな
列車も即刻何とかしろ。夕方以降もあるぞ。
ああいうサービスで十分とかほざくような
会社はカスだのゴミ呼ばわりされても妥当。
455:名無し野電車区
15/10/14 17:27:31.38 qH0MacfP0.net
糞ボケ名古屋東海は静岡に百害あって一利なし
456:名無し野電車区
15/10/14 17:45:59.96 cKSrwp/k0.net
短編成高頻度の効果できゃくふえてきたからなあ
今度はすこしづつ長編成にしはじめてるし
457:浜松人
15/10/14 20:22:08.22 iZt944Tw0.net
>>436
その通り。遠鉄も静鉄も2両編成ですから、JR東海の3両編成は大盤振る舞いですね。
これは良い意味で国鉄時代の名残なのでしょう。
>>437
18乞食期間しか乗らないくせに、静岡は混雑している！みたいな戯言を言われても困りますね。
>>440
その通り。乞食期間以外は特別に混雑しているわけではない。
458:名無し野電車区
15/10/15 00:22:46.26 NbWFCbXX0.net
>>413>>414
過去の回答を調べてみた。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
このテーマ的にはこんなところか？
459:美樹
15/10/15 00:35:19.28 N4/ZDXPQO.net
ロンシー(笑)
クロスシート一掃計画(笑)
固定溶接(笑)
組合説明(笑)
立ち席サーヴィス(笑)
460:名無し野電車区
15/10/15 11:13:09.99 KKtEvN5RO.net
ロンシー(笑)＝ロンシー長文「氏」早窪雫さん…！？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
461:名無し野電車区
15/10/15 17:45:42.24 JJlF1djl0.net
>>444
短編成は関係ない。言われてもわからん馬鹿は話にならない。
>>445
何が国鉄の名残の大盤振る舞いだ。静岡までは11両が走ってた
区間。そこの3両を大盤振る舞いとか名残とか絶賛する「他の
乗客にマイナスにはなり得てもプラスには一切なり得ず、事業者
にとってプラスの話ばかりする」キチガイ。
しかも立ち客溢れる乗車率とかも見ないフリ。
18の期間以外も立ち客や混雑は日常。しかもどう見ても長距離旅行
風な客が居ない状況で。
ま、そもそも真昼間やあんな短編成の田舎で立ち客いても混雑してない
と乗客にはデメリットだけでメリットゼロな発言を、必死にする鉄道会社
のイヌと思しき馬鹿に合わせる理由はない。
462:名無し野電車区
15/10/15 17:51:07.73 JJlF1djl0.net
そして以前もあったが鉄道会社に対し、「もっと
混雑緩和しろ」「もっとサービス改善しろ」「もっと
努力しろ、不十分だ」などの発言は顔真っ赤にして反論
しなければいけないお困りの理由は乗客には一切ない。
それがあるのは鉄道会社関係者だけである。
そんな基本的な疑問にすら何も答えられない
キチガイ駿府一派。
463:浜松人
15/10/15 20:32:12.76 hOR3izDG0.net
>>441-442
それは18乞食期間だけの話ですね。
平常時の輸送力は、オールロングシート化も相まって、事足りています。
464:名無し野電車区
15/10/15 22:15:29.44 tbp+fccLO.net
9月末の平日の午後に仕事の都合で静岡～清水を利用したが激混みだったぞ。何が「18乞食期間限定」だ。嘘ついてんじゃねえぞ糞駿府。
465:名無し野電車区
15/10/15 23:07:57.55 JJlF1djl0.net
>>451
だからその輸送力足りているってどういう基準で言ってるの？
それに「乗客がわざわざ顔真っ赤にして輸送力足りてるんだ！
これ以上増やす必要無い」って強調したがる理由は何？
混雑してたり座れない人が居るのにこれ以上は必要ないって
必死にならないと困る理由は乗客にあるの？
そして君の言うことは数々根拠も求められて来た。
君ってそういうの何一つ答えたことなく、いつも
しらばっくれだね。
君みたいのは社畜疑われても当然の事だよ。
466:名無し野電車区
15/10/15 23:50:34.15 uY0RTDUN0.net
余所者で悪いが両者のソースが一切ない
混んでいるの基準もただ座れないのか首都圏や関西圏のようにドア口だけじゃなく奥まで混んでいるのか全くわからない
それも東海叩きや静岡をさげすましたい輩もいるみたいだし。。。
そこで18時期を外した平日の10時から2時間おきに16時までの上下の静岡発車の動画を誰かアップして検証しないか？
できれば清水上りと島田下りがあれば最高なんだが。。。
467:名無し野電車区
2015/10/16
468:(金) 02:17:03.92 ID:TydiQeT70.net
469:名無し野電車区
15/10/16 07:41:21.65 c7nk/UYR0.net
とりあえずいえるのはいすは埋まってぽつぽつ立ち客がいるかんじ
それが日中つづいてるから少ないと言う事は間違いなくない
3両だと立ち客が一気に増える品
470:ヨースケ
15/10/16 13:09:19.96 JCZSDYX30.net
とりあえず18切符を廃止にすれば、
静岡の混雑緩和に繋がると思います
471:名無し野電車区
15/10/16 14:20:41.32 91AVIRwk0.net
>>456
日中と言う空いてる時間帯すらそれではとても「もう十分です」なんて
乗客が言う状況にはない。ましてや混んでる時間帯は。
>>457
18切符の無い期間に18切符廃止によってどうやって乗客減らすのか説明してくれ、
472:名無し野電車区
15/10/16 16:41:15.28 uCdUgMr6O.net
長文「氏」も俺も・・・？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
473:名無し野電車区
15/10/16 18:14:55.26 u7nPoqI+0.net
>>451
313系2500番台が投入される前ん時に、静岡はロングって情報はどっから仕入れた？
474:浜松人
15/10/17 00:10:03.94 SQZ6Alpu0.net
静岡ではロングが好評です。
475:名無し野電車区
15/10/17 13:00:03.57 u5JmEB2O0.net
それは前にも聞いた。
で、ソースや根拠聞いたらスルーしてたよね。
見つかった？
因みにいつだか車内で聞いた乗客の声。
「何で浜松境に車両が全然違うんだろう？」
地元客のニーズや納得に基づいての現状だったら
こんな発言出てこないよね。
あ、因みにどっからどう見ても旅行者風情じゃ無かったよ。
そもそも18切符期間外だし。
476:名無し野電車区
15/10/17 14:05:48.75 cVgdTEJe0.net
>>462
いっそのこと千葉地区みたいに4ドア4両で前後先頭車両2両はセミクロス、真ん中2両はロングにしないとダメ(身延御殿場乗り入れ用はﾀﾌﾞﾙﾊﾟﾝﾀ&耐雪機能付き)。
ただし増結&身延御殿場用の2両編成は全編成セミクロスとし共通運用とする。
477:名無し野電車区
15/10/17 14:08:38.73 2fNgyqh+O.net
ほうじゃね。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
478:名無し野電車区
15/10/17 16:43:16.78 u5JmEB2O0.net
>>463
いらんよ、そんなもの。千葉なんてあんなボロ車両
のとこは何の手本にもならない。
名古屋など海の他の電車と同じでいいだけ。
気動車は最近落ちぶれたからな。
479:名無し野電車区
15/10/17 17:37:37.29 cVgdTEJe0.net
>>465
名古屋と同じは拒否。名古屋の奴は要らない。
480:名無し野電車区
15/10/17 18:00:36.49 JxwYYt2B0.net
>>465
4ドアなら103か201の国鉄系しか残ってないじゃん
東海のコーポレートカラーは静岡のみかんだし
東のE系は静岡には似合わない
それに何より東が許さない
だって静岡は東京神奈川JR東日本にとって百害あって一利なし
ね汚物くん
481:名無し野電車区
15/10/17 18:32:43.66 cVgdTEJe0.net
>>467
JR東海こそ静岡にとって百害あって一利無し、だ。
482:名無し野電車区
15/10/17 21:59:55.56 eqlXkNo00.net
>466
理由は？
>>467
君は結局何が言いたいのか去っばりわからん。
日本語でちゃんと話してくれ。
483:名無し野電車区
15/10/17 22:24:46.95 eqlXkNo00.net
おっと、俺も日本語おかしくなった。
サッパリな。
484:名無し野電車区
15/10/17 22:28:33.71 uf8TJ71z0.net
>>469
レス主ではないが1ドアは要らないだろ。椅子のスペースが減るし、東海道本線全体の一貫性もない。
ただし、基本編成を4両と会うのは悪くはない。
基本編成は5両が望ましいが3両が駆逐されるならそれでも良い。
485:名無し野電車区
15/10/17 22:32:21.17 uf8TJ71z0.net
>>471
しょっぱな間違えた。
訂正
1ドア→4ドア
486:名無し野電車区
15/10/18 02:07:30.01 EFpYN5+gO.net
JR東海の113系4連×2がJR東日本に乗り入れて、相手先の付属編成で使われていたように。
E235の東海版のC235の5連を作って、東日本貸し出し兼自社線用にすればよいのでは、4ドアという問題が出てくるが、客としては東京方面から沼津まで来る列車が増えることと、東京行きの名残の沼津～熱海の短距離運用が減る。
あとは、会社の考え方次第。
今は東海が東の車を借用している方が多いような気がするけど、中央本線の特急しなのとかで、相殺されているのだろうか？
487:名無し野電車区
15/10/18 03:52:08.94 ebtXE2A40.net
はっきり言って要らねえ。
今の313ロングにも辟易だが、束車共通設計が
入るくらいならまだ313ロングの方がマシ。
ドア数だけでなく、全体の作りや居住性も低下する。
沼津東京直通列車が「仮に」増えてもその恩恵にあずかる
人はそれほど多くなく、そんな車両が蔓延して多くの人に
デメリット増やすならマイナスの人が多いし、そもそも
会社跨ぎ列車の減少は車両だけが理由ではないので「仮に」直通が
増えるかも全く根拠がない。
どうしてもやりたいなら逆に束に313共通設計作らせてやるべきだ。
G車なんてくだらんボッタクリやめれば転クロでさえ今の輸送力は
確保できるのでは？
まあ、利害考えれば夢物語で両社ともやる気は全くないと
思うがね。
488:名無し野電車区
15/10/18 04:02:25.34 ebtXE2A40.net
それから熱海沼津短距離列車だか、これは沼津以西の列車とわざわざ
別建てにしなければいけない理由は一体なんなんだろうか？
それでなくても特に熱海三島間は日中は一時間に2.3本しか走らず、挙句
3両の短編成でやって来ては昼間から立ち客が多数と言うことが多い。
それを全部18切符のせいだとか、この現状で便利過ぎだ快適だ、地元ニーズに
沿ってるだと大ボラばかり吹きまくってる糞がこのスレには蔓延ってるようだが。
489:名無し野電車区
15/10/18 04:22:47.90 9pkkOZPZ0.net
>>475
そもそもスレタイを冷静に読めば何を意図してこのスレを立てたのかが透けて見える。
ただし、語れば語るほどボロが出て来ているので
感情的にならず一つ一つ理路整然とその考えを潰していけばいいだけです。
490:名無し野電車区
15/10/18 06:07:29.75 ypIPzsM50.net
313が要らない
座席硬いし、211と比べて座席数少ないゴミ
静かなこととトイレがあることが取り柄だけど
平常時の遠距離需要は少ないから必要ない
491:名無し野電車区
15/10/18 06:24:11.27 uisFB1Pd0.net
そうだね。県内はＥ２３３系に統一すべきだね。
492:名無し野電車区
15/10/18 08:40:09.12 dVM6MZve0.net
>>477
E231(コツ車)E233は座るポイントとクッションの良さで長距離座ってもさほど疲れない。
313は座るポイント低すぎとクッションが固いから長距離座ると腰が痛くなる。
493:浜松人
15/10/18 08:47:02.17 JpGnPO7f0.net
211系5000番台オールロングが静岡には最適なのですよ。
中央線の211系5000番台を静岡にすべて移転させ、かわりに313系3000/3100番台を中央線に
移転させるべきですね。中央線は大曽根や高蔵寺といった長距離利用客が非常に多いですから
クロスシート需要が旺盛なのです。
494:名無し野電車区
15/10/18 08:48:20.84 dVM6MZve0.net
座席数
313系→4d10d10d4×2＝56
E233系→3d7d7d7d3×2＝54
差ほど変わらないと思うが。
静岡の場合は各駅停車主体だから効率良く奥につめるなら基本4ドア車両4両編成が適性と言えるな。
495:浜松人
15/10/18 09:08:25.80 JpGnPO7f0.net
静岡に最適なのは6ドア無座席3両編成ですね。
496:名無し野電車区
15/10/18 09:26:21.51 1+i+FRXYO.net
どうしても束直通と4扉にこだわるのなら近鉄の21メートル級の5820系をベースがいい。
扉間はL/Cではなく転クロで車端はロング。当然G車は全廃。
497:名無し野電車区
15/10/18 10:14:46.46 2PSGmXUi0.net
少し前からこのスレにも束を手本だなんて抜かす
アホが出没し「自分の持ち場で敗走した束社畜が
こんなところで憂さ晴らし？」と思っていたら、
どうやら図星だったようだ。正体隠さず束車の賛美まで
始めた。
海の静岡現状擁護対束賛美、ゴキブリ同士みたいなもので
これはこれで見世物としては面白いかも、
当然、ここではウソデタラメや支離滅裂な理屈も大量に飛び交う、
18シーズン以外はここは短距離客ばかりだ(中には山手線より平均
乗車距離が短いと言い放った馬鹿までいた。根拠求めたらスルー)
束車はクッションが良くて座り心地が良いなんて一般の評判とは真逆な
大ボラ吹き、一両内の定員ばかりチマチマ気にするくせに本数や連結
両数といった車両数は全く言わず、寧ろ一両により詰め込みの効く設計にして
車両数ケチることを絶賛するような発言、
一両当たり定員の違いより遥かに多くの定員数の違いが出るこたや、現実は
一人当たり幅拡大による居住性改善で束でも西でも最新車の方が定員が減ってる
ことすら無視。
498:名無し野電車区
15/10/18 10:25:23.87 2PSGmXUi0.net
座るポイントが低過ぎると腰が痛くなるとか
よほどお年の方かスポーツのスの字もないような
運動不足の方なんでしょ。
313に座って腰が痛くなった経験も周りが痛そうにしてるのを
見た経験もない俺としては彼に「もっと体鍛えろ」言いたくなる。
そんなこと気にするくせに「座れない乗客をいかに解消？」は
全く考えず、寧ろより多く立たせて詰め込み効かすことを絶賛。
そういう時は「立つのも耐えられないなんて虚弱か」とか矛盾したことを
平気で言うのだろう。
499:浜松人
15/10/18 10:41:00.33 JpGnPO7f0.net
体を鍛えるために、立ち席
500:機会が増えるのは良いことですね。 静岡ではほぼ30ｋｍごとに新幹線駅があるわけですから、着席で移動したいのなら新幹線を利用すれば いいだけのことですからね。
501:名無し野電車区
15/10/18 10:43:59.23 2PSGmXUi0.net
そんなに座るポイントが高い＝快適なら、
グリーン車、特急、新幹線の方がより高く
なってしかるべきなのに束の社内で比較しても
そういう様子の無い不思議(笑)
>>476
確かにな。混雑を長距離旅行客のせいにし、
別の書き込みで18切符廃止で解決、みたいに唱えるくせに
「座れることがほとんどない」とか言ってる。
18切符なんて全部足しても一年の半分より遥かに少ない期間なのに。
つまり18期間以外も地元客だけで混雑してるか、逆に18期間以外も
常に旅行客が多いか、どっちかじゃなければ18期間以外は楽勝で
座れるはずでスレタイとは矛盾する。
そしてどちらが理由にしろ、スレタイ通リ座れないが常態化してるなら
輸送力増やせばいいだけで、混雑や座れない原因はケチな鉄道会社が
悪いだけで他の誰のせいでもない。
勿論どちらにしろ18切符廃止で何の解決にもならない。
間、実際俺が見る限り18期間外に地元客だけで混雑が
常態化してるけどね。
502:名無し野電車区
15/10/18 10:53:41.36 2PSGmXUi0.net
>>486
ならはなぜ着席定員を気にする？矛盾してるぞ。
そもそも体を鍛えたい人は本人が任意に立ってればいいだけで、
鉄道会社によって座れない状況を強制的に押し付けられることの
正当化には全く結びつかない。
単なる怠慢事業者がそこまで詭弁と言えるくそ言い訳大真面目にしたら
呆れられるだけ。
そして新幹線が、って遥かに数の多い新幹線通過駅の乗降客の存在は完全
無視ですか。
あんなに短距離客しか居ないとかほざいてたくせにみんな新幹線で代替が
効くはずとかいつも通り矛盾だらけですな。
503:名無し野電車区
15/10/18 11:44:56.57 2PSGmXUi0.net
>>484
出るこた➡︎出ること
>>487
間➡︎ま
>>486
ついでに言えば30kmごとってもう山手線より平均乗車距離が
短いは全否定ってことで桶なのかな、
山手線なんて一種しても34.5kmだよ。
実際の距離を見ると静岡駅から両側、新富士で
山手線一周とほぼ同じ34km、掛川では49.1km
504:名無し野電車区
15/10/18 11:46:30.58 2PSGmXUi0.net
また間違えた(笑)
一周しても。
505:名無し野電車区
15/10/18 11:47:12.94 27V1XLpf0.net
つ>>1
・東京の人間なら「鈍行」「やで」とは決して言わない。
・改行する荒らしの特徴。
・名古屋、大阪、東京の相互間なら新幹線使うのが常識。
・東京の人間なら静岡まで使うのが常識なのに、基点からの状態を知ってる疑問点。
・素通り客なら地元住人がどうあれ知ったことかと考えるのが普通。もし同情するなら席譲って立っているか新幹線使え。
・>>454に完全同意だが、これまで混んでいる混んでいないどちらの言い分が全くなく、個人の主観や妄想や願望でしかない。
・同等規模レベルの都市との比較も検討なし。
506:名無し野電車区
15/10/18 11:58:28.09 nHqzWwRQ0.net
金谷～菊川なんて、18きっぷ期間以外は本当にガラガラ。
それが全て。
507:名無し野電車区
15/10/18 12:29:37.19 2PSGmXUi0.net
>>491
俺は主観じゃなく相当多数の乗車経験に基づいて言ってるよ。
それで現状は素人の一個人としては限界。
それ以上に客観的なデータってどっかにある？他都市比較含めて。
あるなら場所教えてくれ。
この種の話ってのはせいぜい最混雑時間、区間のミニマムしか
無いんだよ。
だからもっと多くの区間や時間帯の乗車率調査とかその情報公開を
大々的にやるべきなんだな。
一人当たり面積とか、定員ではなく実際の着席率とか含めて。
そうすればこういうやり方のお粗末さはあぶり出される。
>>492
すげえな。流動の境目の閑散区間を勝手に「全て」なんて
全体像扱いするとは。
まあ大体何らかの思惑で恣意的にミスリードしたがるやつの
よくやることだけどね。
508:名無し野電車区
15/10/18 12:36:49.87 swGZA3YqO.net
「汕絖泉ナイトに出演した者ですが」…？？！↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
509:浜松人
15/10/18 12:49:31.59 JpGnPO7f0.net
山手線の平均乗車時間は14.9分ですね。
それに対する静岡地区の平均乗車時間は12分程度、駅数にして3駅ですね。
このことから、静岡地区はオールロングシート以外の選択肢はなく、6ドアを導入してもいいぐらいの
レベルだと思いますね。
510:名無し野電車区
15/10/18 12:56:57.15 27V1XLpf0.net
>>493
どちらの言い分が正しいのか、他地域の札幌、仙台、新潟、岡山、広島、福岡、熊本の人間にも見てもらい客観視してもらう為に、18シーズンを除外した平日の日中の静岡、清水上り、島田下りの車外からの動画ではっきりする。
できれば、外部の人間か判断できるホスト表示される板が良い。
511:浜松人
15/10/18 13:01:08.00 JpGnPO7f0.net
たのしい静岡の旅
新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
512:浜松人
15/10/18 13:01:40.49 JpGnPO7f0.net
たのしい静岡の旅（のぞみ編）
＿＿＿新
浜掛静富三熱
松川岡士島海
－－－－－－
513:名無し野電車区
15/10/18 13:12:50.75 27V1XLpf0.net
当然、名前が浜松人だったり、静岡に東日本の電車を入れろなどの虚言癖のある発言は全部無視してますよ。
514:名無し野電車区
15/10/18 13:14:38.49 swGZA3YqO.net
そうと。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
515:名無し野電車区
15/10/18 13:27:08.50 dVM6MZve0.net
>>491
前半禿しく胴衣。
新幹線はあくまで東京名古屋大阪を高速で結ぶもの。
もう少し速くまたは安くなら飛行機や夜行バスを選択する。
東京静岡間(浜松は新幹線優位かもしれないが)は各駅停車でもやはり在来線だと思うよ(更に安くなら小田原からの小田急もあるし)。
高速バスも所要時間では在来線と差ほど変わらないし、ビジネスなど急ぎの用事なら新幹線を使えば言い訳の話。
516:名無し野電車区
15/10/18 13:42:24.90 27V1XLpf0.net
あとこれも全部無視してます。
静岡は関東圏ではないので、静岡から東京方面への利便性向上や直通関係の話。
やはり、動画が貼られるまでしばらく黙って待機だな。
>>501
静岡から東京へは新幹線が常識で在来線は論外。
在来線の限界は譲歩して小田原までかな。
金がないなら素直にバス使うか、現状維持で十分。
517:名無し野電車区
15/10/18 13:54:39.62 2PSGmXUi0.net
>>495
だからいつも聞くけど12分のソースは？
12分なんて静岡から西へ向かうと焼津程度だよ。
で、>>496の言うように動画までは撮って無いけど、
俺は一度自分の乗ってる車両だけ(個人ではそれで限界と
思うが)集計はしたことがある、18期間外の真昼間な。
その時はあまり混んでおらず、静岡発車時点で62人居たが
焼津までに降りたのはわずか14人。しかもうち11人は焼津だ。
半分の31人になったのはやっと藤枝。ここまで20分。これでやっと半分。
しかも、だ。俺は静岡から乗車したが、62人が全て静岡以東から乗ってないか
調べてなんていない。直通列車でスルーしてみると分かるが、静岡で全員は
まず入れ替わらない。
今度一度静岡以東も集計してみようかと思ってる。清水までに半分にはまずならず、
富士、沼津や三島、果ては熱海まで乗り通しも結構多い。
熱海なんて他所もの主体の町と思ってたからちょっと意外だったが。
因みに興津の段階でもう15分である、
そしてお馬鹿さんには疑問。何で在来線で平均12分なのに新幹線が
代替選択肢として登場するの？どういう使い方するの？
富士だって掛川だってし静岡から在来線で12分じゃとても着かないよ。
518:名無し野電車区
15/10/18 16:14:35.78 zinq2hhl0.net
因みに馬鹿な駿府一派は平均値の計算の仕方もわからんのじゃ
ないだろうな。半分になったのは藤枝とは言ったが、
それは即、藤枝が平均値にすらならんのだぞ。
例えば静岡から沼津はバラツキあるが早い列車で52分のようだ。
とするとこの52分で計算すると沼津客一人に対し、東静岡で降りる
客を4人用意しないと平均12分にはならんのだぞ。
519:名無し野電車区
15/10/18 17:02:32.28 126MJrg60.net
このスレの全ての住人へ
調べたら少し古いがデータを発見
URLﾘﾝｸ(tokaido-unyo-shizuoka.com)
URLﾘﾝｸ(tokaido-unyo-shizuoka.com)
平日データイムの静岡発車直後や分断ポイントのこの程度で混んでるは嘘っぱち
地元静岡東厨の虚偽捏造
よって糞スレ終了
こいつ>>493も東京生まれと嘘を平気でつく荒らし
520:名無し野電車区
15/10/18 17:36:47.89 swGZA3YqO.net
「三江線ナイト出演した者ですが」…？！。、↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
521:名無し野電車区
15/10/18 17:41:47.22 swGZA3YqO.net
次の運行予定はいつ…？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
522:名無し野電車区
15/10/18 18:06:45.89 zinq2hhl0.net
>>505
何が終了だ？馬鹿ったれ。これ、単なる一個人だろ？しかもどこの
誰かも不明。皆が従い、納得する正当性も何もない。
計測方法の正当性を担保するものもなければ、計測結果に対しての
評価が「皆が納得すべき唯一正しいもの」という根拠もない。
はっきり言えば信用度としては俺が出した集計と同じ適度のレベルのものでしかない。
もっとも本人の方がお前よりよほどそのことわきまえてるようで、ご意見等お寄せ下さい
とある。本人が「絶対黙らせる錦の御旗」とは思ってないのだ。
その上で疑問点としては計測数値も俺の実感とかなりズレもあるが、これは対象列車、日にち、
など様々な要素でバラツキが出るから即信用しないにはならない。むしろサンプルが
少ないのだ。
そして何故か首都圏はラッシュの計測が少ない。この理由は不明。
更に評価について言えば全然大甘だと個人的には思う。この喜寿に
従えば80pの段階でもう立ち客居るんだろ？静岡のような乗客少ない
とその程度で肯定評価の基準には全く共感しない。
ま、現実に乗って見ればわかること。静岡から沼津とかまで立ち客が
居続けても肯定できる低レベルとは共感する気もなければ義務もない。
これで嘘っぱち捏造が立証出来たなんて子供のママゴト遊びレベルは論外。
ましてこれをもって俺の東京生まれがどう嘘と立証されたんだか。
現実に東京生まれなんだから一生かけても絶対嘘と立証されないよ。
しかもこのスレで東京生まれと嘘つく動機はなんなんだか？
静岡生まれならまだしも。
523:名無し野電車区
15/10/18 18:10:17.89 swGZA3YqO.net
「現実に東京生まれなんだから」…？！？！？ 「蝦夷は死ぬがよし」…？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
524:名無し野電車区
15/10/18 18:18:03.27 zinq2hhl0.net
何でこのゴミ屑がどこのフレでも金魚のうんこみたいに
くっついてくるんだか。本当くっサー。
どうぞ、東京生まれじゃない立証でもできるなら
してみろや。
525:名無し野電車区
15/10/18 18:20:14.07 swGZA3YqO.net
まずは書き込みどうぞ↓。話はそれからや。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
526:名無し野電車区
15/10/18 18:21:43.86 swGZA3YqO.net
「どこのフレでも金魚のうんこみたいにくっついてくる」…？？！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
527:名無し野電車区
15/10/18 18:53:17.62 9pkkOZPZ0.net
反論ができなくなると、他のスレのURLや必死チェッカーを貼ってというのもいつものパターンですね。
528:名無し野電車区
15/10/18 19:08:12.65 swGZA3YqO.net
>>513
「どこのスレでも」とは、具体的にどこのこと？それら全てのスレでお前は書き込みしてる訳か？！
で、こっちへ来る気になったかな？？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
529:名無し野電車区
15/10/18 19:12:11.27 swGZA3YqO.net
長文「氏」について、語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
530:名無し野電車区
15/10/18 19:24:29.81 9pkkOZPZ0.net
>>514
？
こんなことは書いておりません。
私がどのレスで「どこのスレでも」と書いたのか示してください。
531:名無し野電車区
15/10/18 19:30:15.57 swGZA3YqO.net
>>510は違うのか？
まぁ「フレ」となっているが、「スレ」のことであろう。
何、IDが違うから別人だと・・・？？まぁそれもこっちでハッキリさせようじゃないか。書き込み待ってるぜ！↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
532:名無し野電車区
15/10/18 22:18:53.15 9pkkOZPZ0.net
>>517
それは私ではない。
533:名無し野電車区
15/10/18 23:25:12.80 zinq2hhl0.net
>>517
ああフレじゃなくてスレでいいよ、悪かったよ、揚げ足取りと
なんでもかんでも片っ端から同一人物とセットにする変態さん。
すっとぼけたってダメ。
おまえ、俺が居る他のスレでもやってるじないか。
それとも、こんな誰もやらない意味のわからないキチガイな行為する
輩が他にも居ると？
だとすると世も末だね。
534:名無し野電車区
15/10/18 23:27:12.89 zinq2hhl0.net
>>513
そう。で、片っ端から同一人だと言うのもいつものパターン。
535:名無し野電車区
15/10/18 23:53:47.87 h2SXb/tr0.net
>>505
乙！
>>508の荒ぶりにワロス
浜松人の荒しの発言は抜きにしても
まだずっと信憑性があるわな
それにIDが代わったことや誤字や矢印からスマホから送信か？
静岡には東厨で東海憎しのアスペがいるらしいから
502の記事があまりにも乖離してると言うなら
ちゃんと18シーズン以外の平日の日中の時間帯毎に各所で
案内板と車両全体の発車時の動画をアップするしかないなｗ
536:名無し野電車区
15/10/19 00:18:28.58 rfEX2Zy2O.net
>>519
「俺が居る他のスレでもやっている」…そのとおり。で、それはどのスレだね？正確に把握してるんだろ？
それと、早くこっちにも来てくれよ。なぜ毎度頑なに拒否するのか？？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
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537:名無し野電車区
15/10/19 00:19:47.20 rfEX2Zy2O.net
書き込み早よ、「博識な」ロンシー凋文「氏」早窪雫さん(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
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538:名無し野電車区
15/10/19 01:45:16.73 XYIwmRx60.net
>>521
東厨も海厨もレベルは同じだね。>>508よく読んでみろ。
データの乖離はバラツキもとか言ってそれほど固執してない。
むしろ問題にしてるのはサルプル数の少なさや偏りと出た
データに対する大甘評価、そっちを問題にしてるような
言い草だぞ。
実際俺も思うわ。例えば静岡を20時過ぎると3両で混雑してる
列車があったりとかな。
上でも挙がってた熱海三島間の日中の酷さとかもここでは
何も出てこない。
539:名無し野電車区
15/10/19 01:47:04.29 XYIwmRx60.net
おっと、サンプル数の間違いな。
540:名無し野電車区
15/10/19 02:21:50.13 XYIwmRx60.net
ああ、それと>>508は東厨の可能性は薄いだろう。
「何故か首都圏はラッシュの計測が少ない」
首都圏のラッシュなんか出されたら東厨には都合が悪いだけ。
むしろお前こそ駿府人を信憑性あるとか言ったり、自画自賛か？
と疑う。
ソースや根拠問われてもいつも出せない。
ロング化は静岡の総意とかw
昨日も乗車距離で右往左往。
どこが信憑性？
541:名無し野電車区
15/10/19 02:41:00.31 XYIwmRx60.net
それと上にもあるが、動機が不明過ぎる。
乗客にとってはできるだけゆったり空いてる電車が
いいのだ。
言っちゃなんだが、満席で立ち客も、言うのは、
これ以上の混雑緩和は困る、とか必要ないと声高に
顔真っ赤にして主張する理想レベルでは無いのだ。
つまりあのデータの80pや100pあたりのことだ。
なぜそんなにあれを擁護したいのかさっぱりわからん。
そんな動機があるのはやはり関係者としか思えない。
542:名無し野電車区
15/10/19 06:42:04.55 bWCKMIgJ0.net
意に反するコメや事実が出るとニートのキチガイ東厨がお得意の駿府一派か愛知東海社員認定するも誤字が多いスマホから自作自演で馬脚を表し顔真っ赤で発狂中
信憑性があるのは駿府一派でなくサイトと解釈するのが社会人
駿府一派のロングが総意、短距離客、静岡から県内移動は新幹線は誰が賛同するかよ
ラッシュで混雑しない県庁所在地や地方中心都市なんてあるのか？
>>505は>>454の18期以外の平日日中の混雑の話から始まってる
サイトの時間帯のサンプルが少ない？
お前は自称東京じゃないのか？
ポイント、朝昼晩、1時間、行先別、号車を年度でやってる
80pは座席定員埋まってなく数人の立ち客なら
無理に座るなら仕方なく立ってるか立っていたい客と容易に判断できる
ロング車だけでこの状態を東京周辺育ちなら絶対に混雑とは言わない
サイトの管理人も区間便より熱海行は多少混雑してるとコメント
平日日中客全てに快適＝着席保証は無茶
座りたいなら浜松沼津は実質2本になるが1本見送るか清水藤枝まで我慢する余裕
鉄道事業者なら需要供給利益バランス
ロングがほとんどの在京私鉄
この混雑状態でセミクロ希望ならラッシュや18時期に無駄に予備編成が必要
これだけ言えばわかるよな
543:浜松人
15/10/19 06:51:21.03 9WuWL2WG0.net
転換クロスシートで快適に静岡を通過したい18乞食が捏造に必死ですね。
静岡地区は中規模の都市が連続しており、各駅での乗客の入れ替わりが激しい。
藤枝の時点で静岡発車時の半分の乗客になったといっても、そのうちの大半は静岡以降に
乗車した利用客ですから、関東乞食の主張のような、あたかも静岡からの乗客の半数が
藤枝まで乗りとおしたかのような表現は、非常に悪質な印象操作ですね。
544:名無し野電車区
15/10/19 07:53:05.31 U8DZkcJu0.net
>>529
＞静岡からの乗客の半数が藤枝まで乗りとおしたかのような表現
これは合ってるんじゃないの？藤枝か島田で大半は降りちゃうけど。
静岡から島田以西に乗り通す客は静岡からの乗客数の2割位？
545:名無し野電車区
15/10/19 08:59:16.65 rfEX2Zy2O.net
「限られた人的資源」…？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
546:名無し野電車区
15/10/19 09:00:43.96 p9OplKa70.net
実験的にホームライナーを昼間も運行してみたらどうだろう？
区間は沼津～浜松、毎時1本ずつの上下1往復。
タイミングは静岡で東京方向のひかりと浜松方向との接続で。富士方向は富士方向はふじかわがいる時間帯もあるので。
そして可能なら上下ともに静岡までに降りる席は静岡から先はその席は再販売できるように
整理券買うときに下車駅を選択するようにすればよいと思う。
547:名無し野電車区
15/10/19 09:48:17.28 /Xo1eVUE0.net
おやおや、海厨ってあるのが図星だったようで朝っぱらから海厨＝浜松人が一人芝居で
顔真っ赤で大変。しかし痛いのはその理屈や動機が穴だらけなのだ。
そしてどう見ても「乗客の立場」ではない。
>>528
＞東厨が駿府一派か東海社員認定するも。＞自作自演で馬脚
自分が認定される事を「それ自体がおかしい」と否定しておきながら自分は平気で根拠もなく東厨の自作自演認定。
君の言う「社会人」って普通にこういう矛盾した事やるのかね？
＞信憑性あるのはサイトと解釈するのが社会人
いいえ、社会人はあのサイトを見て手放しに信憑性とは見ません。まずそもそもサイトの主とやらが何処の誰かすら
全く分からない。それでは俺を含めたここと程度としては変わりません。実名出すってそういうことなんです。
社会人謳ってるくせにそんなことすらも知らないんですか？
何処の誰か分からなければ当然に鉄道会社とどんな利害関係があるかも根拠持って分かる部分は何もありません。世の中どこに
利害関係が紛れてるかわかったもんじゃなく、何かを評価するにあたっても利害関係が評価法に影響与える事なんて普通に日常的に
起きます。
今朝の朝日新聞記事にもありました。沖縄の辺野古移設計画の国が進める工事を環境面から監視する委員会の委員が工事受注業者から
寄付金や報酬をと。これは実名ケースですが、それですらこういう事態は生じます。これだけでも委員の信憑性は落ちます。
それが社会人の目です。
548:名無し野電車区
15/10/19 10:07:59.91 /Xo1eVUE0.net
>>528
＞誰が賛同するかよ
そう思いますよ。でもこれって君の発言�
549:ｶゃないの？（笑）違うならば直接に否定もしなさい。早速 君の付録みたいに直後にぶら下がってますし。 ＞ラッシュで混雑しない県庁所在地や地方中小都市なんてあるのかよ ここまでをちゃんと読んでないんですか？真昼間だの熱海三島間だのも俎上に上がってるんですよ。 それにラッシュ含めて混雑と言うのは乗客数など外部条件が全て同じでも「どれだけ供給するか」」鉄道会社の 姿勢次第でも変わるんです。混雑率や乗車率＝乗客数ではありません。輸送人員（乗客数）÷輸送力です。輸送力の 増減は鉄道会社次第です。 ＞サンプルが少ない？ 明らかに少ないし、横に比較しようとしたときに公平な比較にも使えません。ラッシュ時だけしかないところ、日中だけしか ないところ、区間によって数も時間帯もバラバラです。あれが比較にも役立つ十分な資料、と考えてるとしたら社会人としては 幼稚すぎます。それとそう考えることに東京かどうかは何の関係があるんですか？君はそう言う事考えるのにも何処の生まれか によって言う事が平気で変わったりするんですか？それでは客観的とは言いません。主観の世界です。
550:名無し野電車区
15/10/19 10:24:41.70 /Xo1eVUE0.net
>>528
＞80ｐは・・・無理に座るなら・・・容易に判断できる
君はサイトの主ですか？そうでなければ勝手な推測ですか。座席がほぼ埋まり5、6人の立ち客としか
書いてありませんが。
まあサイト通りにしろ君の言い分通りにしろ乗客サイドから見れば「ガラガラに空いていてこれ以上混雑緩和は
必要無い、要求する奴はおかしい」と顔真っ赤にして叫ぶような「理想的快適レベル」ではありません。これで君が
鉄道会社関係者疑われるのは自業自得で当然の事。君の>>521への答えにもなりますが、日中でもことごとく80P以上に
成ってるのは乗客の印象としてはやはり「昼間なのに混んでる」なんです。
＞東京周辺育ちなら混雑と言わない。
東京周辺育ちなら東京の混雑にも満足し、地方も同じ程度にするべきだと、そう考えてるはずだとでも言うんですか？
東京の人は東京の混雑に満足なんかしてません。半ばあきらめてるだけです。ましてそれを東京よりずっと乗客の少ない
地方においても同じように混雑させるのを正当と思う理由がありません。
鉄道会社厨など東京の混雑を擁護する輩の不思議なのは東京の混雑を「一極集中で乗客が多過ぎるからやりようがない」
などといって「東京ならではの特殊事情」を言い訳として正当化します。それなのにそういう特殊事情言い訳がないはずの
地方にまでいつの間にか特殊な東京を基準として混雑の正当化に使います。これっておかしいことにも気付かないんですか？
551:名無し野電車区
15/10/19 10:35:19.80 +7GXCJoT0.net
18客って今もそんなにいるのか？
92年ごろならまだ大垣夜行だけでなく
東京or品川～浜松とかのスジも日中走ってたからあり得るけど、
もう東京口発の普通なんて沼津止まりまでじゃん・・・
552:名無し野電車区
15/10/19 10:44:28.48 /Xo1eVUE0.net
>>528
＞サイトの管理人も
ここまで書いてきた通りサイトの管理人を手放しに信用したり、サイトの管理人の考える基準を
皆が従うべき唯一正しい絶対基準と考える理由も一切ありません。
そもそも「混雑緩和が不十分だ」「もっと混雑緩和しろ」という意見に対してそんなあやふやな
サイト管理人基準にすがってまで顔真っ赤にして反論しようとする動機が「乗客には」あるんですか？（笑）
＞平日日中・・・・これだけ言えばわかるよな。
はい、わかります。あなたが鉄道会社目線で鉄道会社都合でしか考えてなくて乗客目線には一切立ってないってことが（笑）
よって間の部分、賛成できる部分は皆無です。
ここは経営危機で路線存亡の危機にあるような第三セクターなどの話をしてるのではありません。なぜ無茶と言いきれるかの
根拠もありません。だから例えば関西圏の日中とかまでバラつきなくデータがあればそういうことも見えてくるんです。
海の経営から言ってももっと混雑緩和する、が即無茶と考える根拠は全く示されてません。
そもそも多くの鉄道会社ってのはこの静岡地区も例外ではありませんが真昼間は設備能力的には余裕があるんです。鉄道会社は
ラッシュ時対応の固定資本が非効率に遊んでしまうと閑散時輸送を嘆きますが、こういうのは「遊ばせ過ぎ」なんです。
バランスなんて言ってますが混雑率乗車率なんて千差万別、そして「1円でも儲けたい」民間企業のやることを完全に正しいと
断定する根拠は一体どこにあるんですか？
553:名無し野電車区
15/10/19 11:16:39.22 /Xo1eVUE0.net
>>528
そして「特殊事情のはず」の在京私鉄基準に置いたり見送れだ我慢だ、とても「乗客の意見」には見えません。
日本全国「東京程度の混雑こそが正しい」にしたいんですか？一体何の理由があって「乗客が」そんなアメニティの
貧しい国家を志向する理由があるんですか？関係者ではなく乗客だと納得出来る説明してください。
>>529
君こそいつも根拠無く印象操作だねえ。残念だね、その程度の事はちゃんと見てるんだよ。申し訳ないけど藤枝までで途中駅からの
乗車客なんて皆無に近いくらいいなかったよ。「あの人」ってちゃんと覚えてられるレベル。半分に減ったのは完全に（少なくとも）
静岡発車時客。説明したからわかるだろうけど少なくとも、は静岡以東発客がどのくらいまでは把握してないってこと。
安倍川kから藤枝で静岡駅の半分くらいの乗客が乗ってくる？君の話、面白い。>>530への回答にもなるけど今でこそ
「同じ静岡県」だけど静岡を中心とする東部と浜松中心の西部ではもとは駿河と遠江。交流も「同じ県内にしては」少ない。
だから静岡駅からの距離は同じようでも三島方面と違って菊川付近など流動の境目の閑散区間ができるんだよ。件のサイトすらわかるはずだ。
で、そこを基準に「全て」とか「海の都合」妄言馬鹿も居たし。
更に件のサイトすら「18シーズンだけ混雑」も捏造とはっきりわかる。
安倍川から藤枝発乗客が静岡に背を向けて何処行くの？（笑）
554:名無し野電車区
15/10/19 11:25:22.26 /Xo1eVUE0.net
あ、一つ補足だけどね、車内残人数も毎回念のため確認はしてたけどメインは3か所のドアの
乗降数だからね。「自分の車両だけ」って言ったでしょ。で、ちゃんと見てるつもりだけど3か所だから
念のため車内残人数で確認してただけ。
>>532
やれやれ、閑散時間帯にまで「混雑させてそれをネタに利用してボッタくりに励もう」ですか？乗客なら
閑散時間帯は「追加負担なしに空いてる電車」望むのが普通なんですがね。
ライナー入れられると言う事は物理的設備的余裕はあるってことだよね。後は「カネ儲け」の違いだけ。
そんなに海のカネ儲けが一番大事なの？
>>536
件のサイト見てすら混雑の原因が18客だけに収斂しないことがわかるはずだけど。
555:名無し野電車区
15/10/19 11:45:37.55 CQ7qNAF30.net
アンチ倒壊の静岡オブライエンもここまでくるともはや病気だな
見えないものが見えるのか
今は静岡駅の話題であって突然熱海～三島の話題
静岡中西部民が在来線で熱海以東への使い勝手なんか議論してないし
同意しない輩は全て倒壊社員か駿府一派の自演だとさ
マジで精神科で精密検査を受診すれば隔離病棟だな
敵が全て一人か浜松愛知人と思うなら
最初から自演できないHOST表示する板か管理人がゲロってくれるらしい噂の静沼かっぺ専用しずちゃんでやれよ
今は新聞や海や国でデータがなく出したとしても100%信じられないとさ
昔からある一個人のサイトは実名ないからNGだとよ
それなら東や倒壊の全電車の各駅での乗車率出しても体感と違ったり不都合だと東との不仲説や倒壊なら捏造して当たり前と言いそうだな
お前も実名出さない限り何をやっても個人の主観扱いだよなｗ
それも2chで実名出す事は不可能
24時間365日のライブ動画あげても何をやっても個人なら捏造の可能性が伴う
都合の悪い事は個人の主観で片づけられるぞｗ
ちなみに東京民がキチガイ静岡オブライエンは知ってても駿府一派は知らないと思うけどね
東京民と言い張るなら某スレみたいに定期券とか晒してな
待ってるぜ（爆）
556:名無し野電車区
15/10/19 12:41:55.16 /Xo1eVUE0.net
>>540
やれやれ、必死なくせにマトモに反論できないから人格攻撃や罵倒言葉テンコ盛りし始めた。
もう完全に敗者の武装始めたね（笑）
＞今は静岡駅の話題であって＞静岡中西部民が
はて？いつ誰がどんな権限に基いて何の理由で範囲を極小設定したの？全然覚えがないけど（笑）
で、そう言う言い方で逃げを図るってことは熱海三島は都合が悪いってゲロったわけ？
静岡中西部民の関心の範囲内でって限定もいつ誰bがどんな権限や理由で決めたの？
そもそも静岡駅近辺にしたって俺はあの混雑はこれ以上改善しようがないとか改善言う奴はキチガイ、
なんて評価してないよ。
＞同意しない輩は全て
誰もそんな事は言ってない。ただし君や浜松人（笑）の言動行動は「乗客としてなぜ？」の問いに何一つ答えられず
不明なままなのだ。それがちゃんとある上で俺と考えが違う人間まで関係者扱いなんかしない。それがないし、問わ
れても答えないで逃げ回るからだ。
一方で君が関係者と考えれば聞くまでもなく君の言動や行動の動機は簡単に合点がいくのだ。何処の世界であれ、
これでは関係者の成り済ましを疑うのは常識ですらある。
逆にもしこれで本当に関係者でないならお目出度いほど世間知らずな頭の悪さなのだ。まだ関係者の方がマシ。
557:名無し野電車区
15/10/19 12:59:37.66 /Xo1eVUE0.net
>>540
＞敵が全て一人と思うなら
君、違うの？（笑）
＞100％信じられないとさ
データなんてものはどこが、ハッキリ言えば国が出すデータだって思考停止して100％信じるなんてのは
あまりに世間知らずでお目出度い。データの取り方とか基準設定とか自分達の言いたい方向に恣意的に(工夫する」
余地なんていくらでもあるんだよ。国のデータだって国会などでもしばしばツッコミ受けてるじゃないか。
ましてや何処の誰か何の権限に基づいてるか知らん一個人のサンプル数の少ないバラつきだらけの個人サイトのデータを
思考停止して100％絶対化するという幼さには正直社会を知らんでしょ？としか言えない。
しかも何度も言う通りここではデータ自体の信ぴょう性よりもサイト主の「出たデータに対する認識」の方をむしろ問題
視してるのだ。日中の80ｐや100ｐ程度を「混雑してない」(問題ない」と考える認識基準に一乗客として全く共感できないと。
元よりそのサイト主の認識基準こそ国民が全て従わなければいけない「唯一正しい」基準と考える根拠など見当たらない。
＞乗車率出しても体感と違ったり
元々「悪意がなくても」不完全なんだよ。100％信用自体あり得ない。少しでも精度高めるには寄り客観性、信用が増すよう工夫したり、
サンプルを極力増やすしかないの。あのサイトはそれが全く不十分。
558:名無し野電車区
15/10/19 13:19:40.58 /Xo1eVUE0.net
>>540
＞お前も個人の主観扱いだよな
その通りだよ。誰もそれを否定したり、俺様の言う事だけは客観的で絶対正しいなんて言ってないじゃん。
俺もこんな匿名の場だから所詮その程度ってことはわきまえてる。今の時点ではあのサイトも
そんな俺と同じ程度のレベルでしか無いってこと。
ってか、サイト主の方がそれをわきまえてるようなんだがな、「ご意見およせください」など。
決してサイト主自体がデータの取り方にしろ、その後の評価にしろ「俺様の言う事は100％唯一絶対正しい」なんて
思ってるほど馬鹿ではないことはあのサイトから読めるがね。サイト主でもない？君が一人で100％言い張ってるだけで。
学問や研究結果などでも皆そうだが、「おかしいと思う点、疑問点、不備な点はなんなりと」とオープンにして検証に
耐えるのが常識。初めから「これは100％正しいんだ、文句言う奴はキチガイだ」なんて研究者、誰も評価しないよ。
都合の良し悪しで言ってるんじゃないし、そもそも昼間でも80ｐ以上が多いと言う事はこちらの主張にも不都合ではない。
検証に耐える、とは不都合な人にもぐうの音も出ないものにすることでもある。
＞東京民は駿府一派は知らない
知ってるよ（笑）このスレだって東京だろうがどこだろうが見れるし、東武日光線他関東ネタにも出没してる。
559:名無し野電車区
15/10/19 13:25:16.01 /Xo1eVUE0.net
あ、それから定期券なんて張るほど馬鹿じゃないよ。
何処の駅で乗降してる人、をはじめ情報晒すことになるし、そもそも
東京民は全員が定期券持ってるわけでもなければ、張る際には他人から拝借しても
わからない。
つまりそんな事やっても東京民と肯定する、にしろ否定する、にしろ、何の証拠能力もない。
君はあまりに社会を知らな過ぎだね。
余所で晒した奴がいたとしたらそいつの方が君同様よっぽどのアホ。
560:名無し野電車区
15/10/19 13:38:16.34 CQ7qNAF30.net
キチガイが使う常套手段
PC(wifi)とスマホ(S)による書き込み時間
P ID:*********→ID:*********→ID:*********→ID:9pkkOZPZ0→→→→→→→→→→→→→→→ID:XYIwmRx60？
S ID:1Ckq/W5C0→ID:JJlF1djl0→ID:91AVIRwk0→ID:ebtXE2A40→ID:2PSGmXUi0→ID:zinq2hhl0→ID:XYIwmRx60？→ID:/Xo1eVUE0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ←今ココ
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ←今ココ
561:名無し野電車区
15/10/19 13:40:19.76 CQ7qNAF30.net
末尾Oのガラケーもね
562:名無し野電車区
15/10/19 13:53:55.11 CQ7qNAF30.net
名前年齢カード番号隠せばいいじゃん
静岡が即座に東京のダチに定期借りられる訳無いか
そんな事したら静岡駅で駿府一派と糞ボケ愛知名古屋倒壊社員相手に包丁持って暴れられるからなｗ
563:名無し野電車区
15/10/19 14:11:13.24 e+i1ewAx0.net
>>547
では見本を見せて>定期券とか晒してな
564:名無し野電車区
15/10/19 17:01:24.45 cXxNFBRw0.net
>>547
そうそう、まずは自分がね。
って、このスレで静岡人隠して東京人に
なりすますメリットって何？
565:名無し野電車区
15/10/19 17:11:42.32 cXxNFBRw0.net
>>545
なんかざっと見たけど。
これが全部同一人って何で言えるわけ？
566:名無し野電車区
15/10/19 18:12:07.20 Be2ioJbQ0.net
まあアレだな。長文氏のシンパが想像以上に多くて悔しいんだよｗ
そりゃそうだよな。そもそも乗客ってものはワガママな存在なんだよ。
それを徹底的に封殺しようっていう謎の勢力こそ意味がわからん。
それこそ関係者か狂信者かって話だｗ
567:名無し野電車区
15/10/19 19:56:36.11 p9OplKa70.net
>>539
ライナーについてのみ
2扉なので座席数が多くまた乗車整理券を事前に買う場合は座れないという事がない。
更に夏でも冬でも空調がドアの開閉で乱されない。
座席もリクライニングするのは単なる転クロよりも確実に快適。
さらに、書かなかったが、沼津～浜松の運行頻度が1本増える。
また主要駅においては選択肢が増えて前後の瓶の混雑緩和に繋がる可能性もある。
また、18乞食の隔離にも繋がるかと。
また、1時間以上のスジに送達が入るのはよいことではないかと。
568:名無し野電車区
15/10/19 20:29:14.40 HodKS47G0.net
>>551
やっぱ長文氏だよね。オラも読んでてそう思った。
長文氏と言えばこれまでJR束社畜がコテンパンにやられ
ぐうの音もでなくて痛快そのものだった。
束社畜が最も忌み嫌うだろう人物。
その人を東厨とか言ってる見る目のないアホwww.
569:浜松人
15/10/19 21:12:04.18 9WuWL2WG0.net
長文乞食の言うことを聞いていたら、日本中の鉄道が大赤字になることでしょうね。
ちょっとでも着席できないと発狂して長文を連投ですから救いようがありません。
570:名無し野電車区
15/10/19 22:10:49.37 qYR/7x3J0.net
名松線存続が企業として最も愚かな施策。廃線→バス転換か三セク化が妥当。
571:名無し野電車区
15/10/19 23:51:34.26 HodKS47G0.net
いやー、痛快だねえ、
長文氏にコテンパンにやられて相当ショック
だったんだね。
負け犬の遠吠えしか出来なくなっちゃった。
負け犬はこの期に及んでも乗客のことより
会社のカネの心配ばかり。
しかも莫大な利益計上のJR海にちょっと輸送改善
させると即大赤字とか荒唐無稽です。
勿論浜松人さんはいつも根拠なし。
572:名無し野電車区
15/10/19 23:51:58.99 rfEX2Zy2O.net
「やっぱ長文『氏』だよね」・・・？？！↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
書き込み早よ！
573:名無し野電車区
15/10/19 23:57:58.75 rfEX2Zy2O.net
「長文『氏』のシンパ」…！？？↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
574:名無し野電車区
15/10/20 08:01:07.33 z6EtHde0O.net
一個人の道楽でやっているようなサイトを、あたかも唯一無二の絶対的なデータのように強弁する倒壊工作員ことCK(笑)
CKって芸風がいつも一緒だよね。束厨と同レベル。
あんな程度のものを「公式的なデータです」なんて社会では通用しないの。
575:美樹那
15/10/20 11:53:06.34 +b1bx69r0.net
長文さん、静岡は会社を問わずどの形式で毎時何本走らせるべきか･･･？
他人の批判ばかりでなく個人の主観でよいのでその考えを具体的に教えてください。
たとえば223系6両で毎時8本以上とか。
最後に！
自作自演とか自画自賛だなんてキモイと思います！
こんかいはこれにて
576:名無し野電車区
15/10/20 12:21:17.69 1oK7qwUZ0.net
社畜駿府人の敗北宣言、
それはいいが素直に負けだけ認めて出ていけばまだ潔いのに、
ただ負けたのでは悔しいので自作自演だ自画自賛だ捨て台詞をオマケ
するのがこの人間のクオリティ。
しかも根拠無く言ってる所もいつも通り。
577:名無し野電車区
15/10/20 15:14:31.07 o4cyOLX90.net
>>561
おかしな所で改行してるから、
するのがこの人間のクオリティ。
⇒するがの人間クオリティ。
⇒駿河の人間クオリティ。
に見えちゃう。
578:名無し野電車区
15/10/20 15:26:37.53 D8uk2Eq/0.net
その程度ならいくらでも似るわな。
だから片っ端から間違い認定してるわけだ。
579:名無し野電車区
15/10/20 17:01:42.14 mmDRrlcF0.net
CKを装う東京口スレ住人のキチガイ荒らし、味方からもボロクソに糾弾されるwww
>841 ：最低人類０号：2015/10/19(月) 14:08:10.38 ID:lFq0LBBX0
>10/19のオブライエン
>URLﾘﾝｸ(hissi.org)
>844 ：最低人類０号：2015/10/20(火) 07:12:50.25 ID:r03IYjPb0
>>>841
>オブの巣窟にひとりで乗り込んだら、フルボッコにされるのがオチ。
>と言うか、本当に関東人だったら他所の縄張り静岡に何故絡みに行くんだ？
>それは荒らしと言われても当然で馬鹿なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:841番)
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:844番)
580:名無し野電車区
15/10/20 18:17:14.41 jxgY0umM0.net
>>560
バッカでええ。
何でそんなこと聞きたいの？
それは輸送力増強できるだけケチケチしたい
鉄道会社の立場だからでしょ？
で、乗客の方から「この程度やってくれれば十分」
とかわざわざ上限設定なんかしないよ、普通。
できるだけ多くとしか言わない。
で、現実の結果見て評価するだけ。
はっきり言って今の程度じゃ、カス会社の
低レベルサービス。
581:名無し野電車区
15/10/20 18:50:45.42 yXCXdAeJ0.net
どうでもいいけどさ、JR各社が抱える長期債務を知らないゆとり世代が多くて呆れる。
特に>>556
582:名無し野電車区
15/10/20 18:53:38.17 j5LsrKAI0.net
浜松人さあ、負け惜しみはいいよ、もう。
今の利益はどう処分してるか全部説明してみな。
583:名無し野電車区
15/10/20 19:03:48.94 bh5AucfM0.net
はっきりしたな、駿府一派は出来の悪い社畜だ。
584:名無し野電車区
15/10/20 19:06:53.42 z6EtHde0O.net
バカなCKどもは勘違いしているようだが、223系であっても現状では良車ではあるが理想的な車両とは言い切れない。223系も短所は色々と存在するしね。
>>560は十中八九、駿府自演軍団のキャラ(笑)なんだろうが、束厨といいCKといいどうしてこう馬鹿丸出しなんだろう。
静岡の在来線の理想像？ 長文氏もおっしゃっているが勝手に上限を儲けてしまうと仮にその水準に達した時点で満足し停滞されても乗客サイドから見れば迷惑かつ不幸なだけだ。
ま、あえてお前の馬鹿話に乗ってやった場合、熱海～豊橋は完全毎時6本以上、車両的には313-1000の6両以上はノルマだな。とりあえずその水準に達しないことには話にならん。
585:名無し野電車区
15/10/20 19:24:07.13 z6EtHde0O.net
ついでにもうひとつ。
長文氏が賛同を集めているからって、そうひがむなよwww
586:名無し野電車区
15/10/20 23:10:30.35 sOwI6TMp0.net
>>564さん今日も発狂中ｗ
あー怖い怖い
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
587:名無し野電車区
15/10/20 23:18:15.56 Zi70I9lxO.net
高槻～西�
588:ｾ石の快速通過駅の方が悲惨だろう
589:名無し野電車区
15/10/21 06:55:51.40 ggl1HJ6y0.net
>>572
なして？(by塚本駅(JR神戸線)利用者
590:名無し野電車区
15/10/21 07:51:50.72 ycbzUSI9O.net
「長文『氏』が賛同を集めている」…？？！↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
591:名無し野電車区
15/10/21 07:53:05.30 ycbzUSI9O.net
「長文『氏』も『おっしゃって』いるが」…！？↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
592:名無し野電車区
15/10/21 11:56:20.11 dtT+Lzcz0.net
東海道線で旅をしようと思い時刻表みるとどうしても静岡で詰む
新幹線使わせたいからあんなダイヤなの？
593:名無し野電車区
15/10/21 12:24:32.75 z4gMv9Wu0.net
>>576
その通り。
594:浜松人
15/10/21 12:33:59.95 /z1SuFT20.net
新幹線にも乗れない貧乏人は死ねよ。
595:名無し野電車区
15/10/21 12:37:55.97 LafNZM150.net
何回か新幹線で静岡行ったけど、新幹線降りたあとの在来線が短くて混みすぎて本数少なくておでかけしてまで観光する気起きない。
いろいろ素晴らしい観光資源はあるのにもったいないよね。(大阪市民
596:名無し野電車区
15/10/21 18:43:56.19 z4gMv9Wu0.net
>>579
その通り。
静岡鉄道や大井川鉄道や伊豆急行らがいくら頑張ってやってもJR東海が全部ぶち壊しにしている。
597:名無し野電車区
15/10/21 18:56:25.51 cXVGA7MK0.net
まさに糞ボケ名古屋東海は百害あって一利なし
598:名無し野電車区
15/10/21 19:39:27.88 teYZ6sp3O.net
>>580-581
自宅がある愛知県へお帰り下さい。
599:名無し野電車区
15/10/21 19:41:25.00 cXVGA7MK0.net
>>582
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ消えろ
600:名無し野電車区
15/10/21 19:45:53.99 y4IJs4wa0.net
静岡の313系の製造数の情報はどっから仕入れたか聞かせてもらおうか？
駿府人さんよぉ!!
601:名無し野電車区
15/10/21 20:05:40.32 teYZ6sp3O.net
>>583
そんなに早く反応するという事は図星なんですね。わかります。
602:名無し野電車区
15/10/21 20:44:21.98 rU62pwOq0.net
>>579
>素晴らしい観光資源
ツッコミどころ満載なんだが
静岡のどこにある？
新潟から東海道北陸一周旅行したが
伊豆は寂しい
富士山だけは認める
静岡は何もなし
浜松もなし
東海地方はメシはうなぎ以外
何食べてもマズイし
うなぎは高い
603:名無し野電車区
15/10/21 21:33:08.96 n+9gNjEb0.net
>>586
何日で回ったんだ？
604:浜松人
15/10/21 21:40:18.52 /z1SuFT20.net
>>586
静岡を通過するだけの18乞食乙
605:名無し野電車区
15/10/21 21:47:43.94 ycbzUSI9O.net
書き込み待っとうとよ！＞ロンシー長文「氏」
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
606:名無し野電車区
15/10/21 23:30:50.51 6fgMFGpJ0.net
平均乗車時間12分とかほざいときながら、
新幹線に乗らないと貧乏人とかほざくほど
海のカネの心配ばかりでいっばいいっばい
なんですね。
607:名無し野電車区
15/10/22 09:31:17.67 p6vlL0tm0.net
どんな業界であれ、客というものは
「できるだけ少ない負担でできるだけ多くのものを得よう」
とするのは当たり前の行動原理である。
その当たり前の行動原理が嫌で仕方なくイラつき、
「貧乏人だ」「乞食だ」吠えまくるのは会社のカネの都合の
ことを考えるだけで精一杯の会社側に立ったしつけの悪い
クソイヌしかあり得ない。
これ、どこの業界でも共通。
608:名無し野電車区
15/10/22 12:36:42.46 TC4Bt/Jk0.net
>>586
お前が鰻の養殖場つくれば鰻の値段は100円くらい安くなるかもよ？
609:名無し野電車区
15/10/22 23:04:53.64 /llXmoFd0.net
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
jf2hztさん 2015/10/120:55:41
またまた地元の事知らないヤツが妄想こいてるが・・
通過するだけの鉄道ファンからは不評かもしれんが、快速がない今のダイヤは地元じゃ大好評だって事教えてやる。
そもそもオマエの停車駅案、地雷踏んでるよ。
最近まで島田⇔静岡に快速走ってた事知ってて質問してるか？
で、この快速が地元利用者にはすこぶる不評。
この区間最大の乗降客がある藤枝駅飛ばしちまったから藤枝駅利用者が怒った怒った！
そりゃそうだ。
快速じゃなければ乗れる筈の列車が目の前を通過した後の普通列車に、2本分の列車乗客が詰め込まれるんだぜ。
藤枝市民が面白いわけないじゃん。
それと同じ事がオマエの案。
ダメだぜ静岡エリアの事何にも知らんクセに提案しちゃ。
我々地元民は快速がないから列車種別気にせず乗れる。
それに快速停車駅間同士の利用だけじゃない。
焼津⇔六合、藤枝⇔草薙っていう通学利用者がたくさんいるが、こういう人々には何のメリットもない。
そもそもたまにしか利用しないくせにつまらない妄想するなよ。
それなら快速はあっても極端に列車本数が少ない山田線みたいなダイヤの方が良いのかね？
610:名無し野電車区
15/10/22 23:50:23.04 42+UizJK0.net
妄想に乗るのもアレだが快速があるとして、駅パターンはホームライナーと同じでいいんだよな。
でも、快速が設定されないのは実状にあって無いだけでなく、島田～掛川と興津～富士の本数が減る区間への配慮でもあるかと。
せっかく走ってるのに乗れないというのはという不満が出るということもある。
611:名無し野電車区
15/10/22 23:54:01.72 kUBUR6RZ0.net
快速やるなら静岡より西でなく東だよな
あれは何を思ってやったのか全く理解できん
612:名無し野電車区
15/10/23 09:59:04.45 BZYwJ1tKO.net
>>593
こういう馬鹿が煽りまくるから「ヤフー知恵遅れ」などと揶揄されるんだよなwww
で、このCKはホームライナーや特急ふじかわに対しては黙り。いや、内心マンセーしているだろうな。
613:名無し野電車区
15/10/23 14:07:48.46 PgzjBeof0.net
>>593>>596
火病って山田線という極端極まりない例を持ち出す時点でお察しくださいｗｗ
614:名無し野電車区
15/10/23 15:49:01.61 45G/TurV0.net
快速設定すると途端に山田編並みの本数で
限界になります。
アホか(笑)
615:浜松人
15/10/23 17:46:02.34 R2ACfgKi0.net
快速だと6両編成が前提になりますので、普通列車を2本間引きしないといけないことになります。
島田～掛川のような毎時3本のエリアだと、普通列車のみ停車する駅の場合、毎時1本しか電車が
来ないことになり、大変な不便を強いられることになるわけです。
また、その区間だけ快速を各駅停車扱いしたとしても、毎時6本エリアの快速不停車駅への移動の
場合、乗換えを余儀なくされ、無駄な時間、労力を強いられることになりますね。
しかも、乞食が望むのは、座席料金のかかるホームライナーでしたよね。
18乞食は自分たちが快適に静岡を通過することしか考えていないという証左でしょう。
616:名無し野電車区
15/10/23 18:18:55.93 nuNYC4Dk0.net
浜松人や駿府人は煽るだけしかしないので注意が必要です。
なお、快速運用だとすればライナーのスジに入れることになり、単純追加ですね。
朝の増結分があるので編成は足りてます。クロスの代わりに昼寝している373を使ってもいいかも。
最大の効果は前後の列車の混雑が緩和されることですね。
617:名無し野電車区
15/10/23 18:25:00.23 2dZet
618:TO00.net
619:名無し野電車区
15/10/23 22:43:52.68 BYoeU0xv0.net
浜松人とかいうキチガイはやはり海の経営以外眼中にないようだ。
だから増発や増結は一切認めたくない。
そうでなければああいうわけのわからない計算出してくる
理由がない。
増発や増結は設備的に不可能だという限界路線からは程遠いのに。
乗客サービスや快適さより自分たちが楽に経営することしか考えてない証左です。
これでは地元客含めて一般人にも賛同する人は誰も居ないでしょう。
賛同するのは何らか海関係者だけです。
620:名無し野電車区
15/10/24 00:19:24.51 bUqRHHxo0.net
>>602
その通り。
糞ボケ名古屋東海は静岡にとって百害あって一利なし
621:名無し野電車区
15/10/24 00:23:52.47 O5Nprg1wO.net
長文「氏」について、語ろう。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
622:名無し野電車区
15/10/24 00:40:21.81 /9H2arIa0.net
鉄道会社社畜が不利になると決まって出てくるこの馬鹿。
623:名無し野電車区
15/10/24 00:57:32.88 O5Nprg1wO.net
>>605
「ご遠慮」しなくてよいので、早よ書き込み！↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
624:名無し野電車区
15/10/24 07:10:42.70 S5lRfDx20.net
ライナーのスジに単純追加ならいいんだよね。
その程度の時短なら新刊説への需要にも影響はかなり限定的だろうし。
625:浜松人
15/10/24 09:39:59.76 v1EXPn3s0.net
というように、乞食のわがままを聞いていたら鉄道会社の経営など成り立たないわけです。
毎時3本の区間は、輸送力過剰だったから、毎時4本から3本に減便される一方で、都市圏の連続している
エリアで毎時6本もの大盤振る舞いが実現したのですよ。
626:名無し野電車区
15/10/24 11:07:30.48 kUrpp08lO.net
ハッキリと言ってやる。お客さんにとって鉄道会社の経営とか懐具合とかそんなもの正直どうでもいいの。そしてお客さんは基本的にわがままというもの。
しかし日本の・・・特に関東以北のお客さんはおとなしすぎる。束や海みたいな理不尽経営にはしっかりとノーを突き付けないといけない。
関西あたりは競争が激しいという側面こそあれど、ハッキリとものを言い、目の肥えたうるさ型のお客さんがたくさんいるから鉄道会社は下手に手が抜けない。何故なら自滅するからだ。
しかしその関西とて束イズムに侵食されつつあるのは嘆かわしいところだ。
627:名無し野電車区
15/10/24 11:11:09.03 kUrpp08lO.net
ま、社畜以外のお客さんで経営や懐具合が気になる者がいるとしたら株主ぐらいかな。現に一部の強欲乞食株主は経営に口出ししているようだがね。
628:名無し野電車区
15/10/24 12:17:52.44 FLzq6P5L0.net
富士ー沼津は昼間無駄に走ってる回送を営業運転すれば本数は確保できるが、問題はそれ以外の区間
629:名無し野電車区
15/10/24 12:31:33.65 meN8OXcm0.net
>>608
経営が成り立たない試算や、輸送力過剰と
断定した基準なり根拠を出してみよ。
お前みたいなクソ社畜のように何の根拠も出さず鉄道会社に
これ以上経費使わせることは即破綻に繋がる
ワガママだとか抜かして鉄道会社のワガママ
甘ったれを正当化するだけのカルト洗脳を
信じるような馬鹿客が仮に居るとすれば、
そいつの頭の方がよほど心配。
振り込め詐欺などにも全部騙されるやつであろう。
630:名無し野電車区
15/10/24 12:38:54.59 O5Nprg1wO.net
>>612
早よ書き込み↓
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(cosp板)
ｽﾚﾘﾝｸ(sony板)
631:名無し野電車区
15/10/24 15:25:53.68 S5lRfDx20.net
東海道新幹線でボロ儲けなのに経営がが成り立たないとは笑止。浜松人の戯れ言はただ煽りたいだけ根拠など無い。
632:名無し野電車区
15/10/24 17:05:21.93 YZGr8t7I0.net
熱海ー浜松は東海と東日本が一切関わらない3セク駿河電鉄でいってよし
出資は
静岡県が50%
貨物が10%
静岡市が10%
沼津市富士市浜松市が5%
残りはその他の駅がある市で負担
633:名無し野電車区
15/10/24 23:22:46.34 lZyDn6Jo0.net
373かセントラルライナー持て余してるなら、通年373とシート交換した全席指定の快速銭取ライナーを米原から熱海か浜松から熱海まで1時間ごとに走らせらせればええやん。
追い越しなしでもかまわないから。
～100km \310
～200km \520
200km～ \750
634:名無し野電車区
15/10/25 00:41:44.74 jbI5ouhL0.net
まあ、18乞食封じ込めの効果はありそうだな。
635:名無し野電車区
15/10/25 01:11:52.70 wbXO3q2g0.net
名鉄が早い年代にもう少し延伸出来てたら
浜松民だけは救われてたが浜名湖を渡るのがネックだったからなぁ・・・
636:名無し野電車区
15/10/25 04:21:36.97 2RPVre+n0.net
何かと18キッパーに責任転嫁したがる
鉄道事業者のイヌがいるようだが、
静岡地区の電車が不快に混んでるのは
18シーズン限定ではない。
一般利用客にとって迷惑なのは18キッパーより
海の儲け主義なケチ姿勢。
637:名無し野電車区
15/10/25 09:13:03.08 Q6nZ4vaF0.net
>>618
天竜浜名湖鉄道を名鉄に合併すればいけたのでは
638:名無し野電車区
15/10/25 09:23:42.26 xJaEyMoA0.net
ここのサイトに遠鉄舞阪線構想があったって在りますね
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
東海道線に並走して豊橋まで、と。
免許申請不許可で終わったらしいです。
名鉄の東進は、豊川から三ヶ日を回る計画であったとか…ソースが思い出せないけど。
639:名無し野電車区
15/10/25 09:50:32.46 KqSAOTYT0.net
>>621
でも東の小田急と国鉄静岡にぶっちぎりで抜かれたからな、遠鉄と名鉄は。
640:名無し野電車区
15/10/25 12:16:52.71 6yNFzLnq0.net
このスレの書き込みを逐一監視してコソコソと陰口を書き込んでるコミュ障が居るので注目してあげてねｗｗｗｗ
【浜松】東海道線静岡口スレ3【熱海】©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
こういうコミュ障さんは生きてる価値の無いゴミなんでとっとと死ねばいいのにって思います。
641:名無し野電車区
15/10/25 15:47:23.94 HZpPfGB20.net
>>623
情けねえ。
ただ転載するだけで具体的に反論などもなく、
ただ罵倒したり浜松人みたいなキチガイを大先生と
持ち上げたり。
ってか、浜松人本人じゃね？
反論みたいに言いたいことがあるなら影に隠れてコソコソ
ゴキブリみてえなことしてねえで、ここに堂々と反論に
来りゃいいのに、それすら出来ないヘタレ弱虫。
こういう変な奴ばかりだから鉄道会社必死に擁護する馬鹿は
どうすれば客の共感得られるかも全くわかってない。
しかしこれで「勝ったつもり」って、自分こそこれで
「勝ったつもり」なんだろうか？
642:名無し野電車区
15/10/26 07:18:25.27 vjJ7PHJS0.net
静岡系スレと近隣スレの書き込みを逐一監視してコソコソとチェッカーを書き込んでるコミュ障が居るので注目してあげてねｗｗｗｗ
【粘着】横浜市民を監視するスレ【荒らし】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
643:遠州人
15/10/27 17:40:00.20 ZepApx8e0.net
「TPP断固反対、しかしアホノミクスは支持」
まったく、どういう頭の構造だとこのようなことを言えるのか。
理解に苦しみますね。
644:名無し野電車区
15/10/27 19:46:34.10 eM1LLABj0.net
>>35
浜松人処刑大会
場所
静岡駅北口
645:名無し野電車区
15/10/27 19:47:51.97 eM1LLABj0.net
>>626
遠州人処刑大会
場所
浜松駅北口
646:名無し野電車区
15/10/27 20:05:12.69 eM1LLABj0.net
113置き換え内訳
115S×6、115B本線×3→211LL×6、313N×3
113LL×3→211LL×6
123W600×2→313V3100×1
123W5000×4→313W2350×2、313W2300×2
123W5100×1→313V3100×1
113L×9→313T×9
113C×16→211LL×6、313T×8、313W×2
115B支線→313N×7、313W2300×3
113T静岡地区×2→211LL×2
113T×12→余剰(元々は東日本管内用でE231投入に伴い不要となり、静岡車両区等で余剰になり昼寝していた)
結論。東海は減車してるが、予備車を削減しただけ。これは八トタのE233投入の事例にあたる。
647:名無し野電車区
15/10/27 20:12:30.50 eM1LLABj0.net
訂正
113置き換え内訳
115S×6、115B本線×3→211LL×6、313N×3
113LL×3→211LL×6
123W600×2→313V3100×1
123W5000×4→313W2350×2
123W5100×1→313V3100×1
113L×9→313T×9
113C×16→211LL×6、313T×8、313W×5
115B支線→313N×7、313W2300×3
113T静岡地区×2→211LL×2
113T×12→余剰(元々は東日本管内用でE231投入に伴い不要となり、静岡車両区等で余剰になり昼寝していた)
結論。東海は減車してるが、予備車を削減しただけ。これは八トタのE233投入の事例にあたる。
648:名無し野電車区
15/10/27 20:23:10.73 xrXDwVC90.net
>>627-630
結論：戯言は他でやれ、邪魔。
649:名無し野電車区
15/10/27 23:34:15.62 yDvLsFC20.net
減車とは誰も在籍車両数のことは言ってない。
バカは意味がわからんらしい。
650:浜松人
15/10/28 00:02:09.43 dEh/2xJ90.net
静岡のように中規模都市が連続している通勤路線では、立ち席サービスを重視するのは当たり前。
鉄道は18乞食のためにあるのではない。静岡のオールロング化は地元民の要請に応えたものです。
651:名無し野電車区
15/10/28 00:09:11.17 frXuz/wx0.net
支離滅裂
652:名無し野電車区
15/10/28 00:19:30.41 TQTOa6WN0.net
浜松人など一部の荒らしを無視したここまでのまとめ
・18キッパー＆東京方面に行く静岡の貧乏人
減便で不便
ロングなので座れる人が少ない
・近郊利用者
混在緩和で閑散区を減便したかわりに混在する便に増結したので快適になり好評
653:名無し野電車区
15/10/28 00:56:47.80 jmQumReF0.net
快適になり好評って地元民の書き込みどれ？
立ち席主体のロングにしろが地元民の要請の
根拠やソースはどこ？
何を一人で必死に芝居してるの？
狭く詰め込んで座れないようにしてくれた方が
嬉しいなんて要請するバカな乗客は居ません。
鉄道は根拠のない嘘八百で誤魔化そうとする
悪徳事業者とそのキチガイ社畜のためだけにあるのでは
ありません。
お気に召さないのならどうぞ公開討論会付き乗客世論
調査でも企画してやってみてください。
654:名無し野電車区
15/10/28 01:42:28.81 46XB33oP0.net
くだらない探偵ごっこで時間を潰す、東海道スレの癌細胞の決めつけ厨
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
655:名無し野電車区
15/10/28 10:21:28.69 jE1nYTgzO.net
結局さ、百歩譲って静岡の民意(笑)とやらが本当だとしてもだ、
それが倒壊の倒壊による倒壊のためによるものならば何の意味も成さない。
もしも乗客へのアンケートとやらが倒壊寄りに傾いてて回答を自社にとって都合がいいように誘導するものだとしたら、それこそ駿府塵一味ではないが企業ぐるみの自作自演だ。
アンケートの現物とやらをぜひとも見てみたいものだ。
それに正しい静岡の民意なんて倒壊の息のかかっていない第三の調査機関が長い時間と労力、それと社畜が忌み嫌うコストをかけてじっくりと、
それこそ時間をかけてようやく導き出されるものだ。
656:名無し野電車区
15/10/28 12:37:29.14 WGHLJT4a0.net
このスレの書き込みを逐一監視してコソコソと陰口を書き込んでるコミュ障が居るので注目してあげてねｗｗｗｗ
【浜松】東海道線静岡口スレ3【熱海】©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
（最悪板）【束厨】オブライエンについて語るスレ【荒らし】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
こういうコミュ障さんは生きてる価値の無いゴミなんでとっとと死ねばいいのにって思います。
657:名無し野電車区
15/10/28 12:43:46.13 UMSEJSKX0.net
そういうのって大手メディアでも日常的だからね。
つい最近も指摘されてたのはゴミ売り新聞の世論調査。
安保法案への賛否の調査する際、この法案は日本の安全に
資するものですなどのお題目先につけて聞いてやがった。
ゴミ売りは安保法案賛成の立場だからね。賛成の票を少しでも
増やそうってセコイ。
こういうのは明らかに「偏った誘導」なんだよね。
日本の安全に資するかどうかすら疑問持たれ意見が分かれてるのに。
んで、そのゴミ売りの世論調査ですらゴミ売りの意に反して反対の方が
多数になってしまったという醜態。
で、だからこそ公開の討論会付きで無いと本当の
乗客の民意かわからないので意味が無い。
海が一人で内々にやるものなど全く信用ならん。
海にとっては都合悪い話もきちんと無制限に出して
知らせた上の調査でなければね。
658:名無し野電車区
15/10/28 19:48:09.48 brZ6Ular0.net
>>616
熱海~浜松のみでいい
毎時1本6両を通年で要求する
ふじかわなどで373が足りなければ313-8500をリクライニング交換
659: ただリクライニングの銭取ライナーならその座席指定は安すぎ 県民には優しく県外スルー者には厳しくすべき ～ 50km \300静岡~沼津は特例でこの料金 ～100km \500 ～150km \800 ～200km \1000
660:浜松人
15/10/28 20:55:46.35 dEh/2xJ90.net
>>640
その通り。
しかし静岡ではロングシートが好評です。
661:名無し野電車区
15/10/28 21:04:41.65 EoOPuoun0.net
で、何時ものことだけど好評の根拠は？
662:名無し野電車区
15/10/28 21:41:12.83 frXuz/wx0.net
浜松人をほかのスレで大先生とかと他人のふりして自演でマンセーするんだよな。
663:名無し野電車区
15/10/28 21:45:13.48 oHAc0qgd0.net
自分の気に入らない奴に対して「お前オブライエンだろ！！」の決め台詞で現実逃避する
自覚無しで東海道スレを荒らしまくる決めつけ厨さんの迷推理の数々をニヤニヤと笑いながらご覧ください。
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
664:ヨースケ
15/10/28 22:32:38.90 0G/vibWBO.net
乞食が毎日必死すぎてうけるw
665:名無し野電車区
15/10/28 23:21:59.15 7vKZBJ5J0.net
鉄道のサービス上げないことを正当化しようと
鉄道会社関係者でなければ不思議な行動に毎日必死すぎな浜松人さん、
今日は名前変えたんですか？
666:浜松人
15/10/29 07:27:08.38 C8kK88Du0.net
通勤利用者にとってはオールロングシート化と高頻度運転はサービスアップ。
667:名無し野電車区
15/10/29 09:52:42.69 yFkWFLbU0.net
高頻度はサービスアップ。
オールロングでより少ない車両でも収容できるように
詰め込みが効くようにしようというのは、狭くなったり
座れなくなったりでサービスダウン。
18客だろうと地元通勤客だろうとこれは皆一緒
668:名無し野電車区
15/10/29 10:05:25.87 ZejgejZTO.net
>>646は自称男前(笑)の菊川在住の派遣社員だったか。そして愛車はラクティスと。
確か痛いサイトが閉鎖してそのまま消えたんだよな。
669:名無し野電車区
15/10/29 11:14:27.97 Bn8yKo870.net
>>641
「県外スルーに厳しくすべき」理由ってなに？
「鉄道会社目線な理由」を一切排除した上でのなるほどって
理由を今だ見たことないもんで。
それと「県外スルーに厳しく」と「県民には優しく」を両立する
方法ってなに？
よくここで駿府人が叫んでるロングも結局詰め込みに活用されることで
狭かったり着席率低下したり地元客にも厳しいだけで全然優しくない。
途中駅の接続を悪くする、もそこを跨ぐ地元客に厳しいだけで誰にも
優しくない。
そもそも18キッパーとか指してるんだろうけど、地元で日常的に比較的
長距離乗ってる人とどう仕分けする？
長距離乗ること＝悪？新幹線に乗れ？それじゃ地元客目線じゃなく、単に
鉄道会社目線だよ。
そして県と言ってるけど、静岡県は長い。熱海から浜松の長距離乗ってても
県内、逆にずっと距離の短い浜松から豊橋でも県外。
鉄道会社目線では新幹線に乗れと顔しかめそうな熱海三島沼津付近から静岡へ
地元客は日常的に普通列車乗ってるよ。
670:￣￣＼|￣￣￣￣￣
15/10/29 18:42:12.15 Nr5f+/5l0.net
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671:浜松人
15/10/29 20:16:26.20 C8kK88Du0.net
浜松～豊橋の移動は新幹線利用が常識でしょう。
672:名無し野電車区
15/10/29 21:05:24.95 gt+qPGx90.net
どこでそう決まったの？
普通列車で浜松豊橋乗り通しなんて日常的に
多勢居るよ、社畜さん。
673:名無し野電車区
15/10/29 21:36:54.62 EUpm/bqn0.net
浜松～豊橋なんて大宮～熊谷・小山レベルだろ・・・
674:名無し野電車区
15/10/29 21:53:36.76 J6VFw5Sx0.net
回送
675:名無し野電車区
15/10/29 22:09:18.41 34u3PJye0.net
大宮から熊谷や小山は新幹線が常識、なんて
聞いたことないよな。
大体本数が少な過ぎて話にならない。
ま、浜松人さんは客の都合より海の儲け命な人だから。
676:名無し野電車区
15/10/29 23:08:45.43 m6Fvib+60.net
豊橋～名古屋は新幹線が常識です。
在来線は貧乏人しか乗りません。
677:名無し野電車区
15/10/29 23:24:02.64 0IhYk6LI0.net
じゃあ貧乏人で十分です。
世の中のほとんどの人は貧乏人です。
新幹線なんか馬鹿らしくて待ってられない。
こんなとこ快速か名鉄特急で十分。
678:浜松人
15/10/29 23:27:37.71 C8kK88Du0.net
地域に見合った車両を投入するのが一般的ですからね。
在来線では転換クロスシートの好評な名古屋地区でも、静岡同様短距離乗車が多く、また
通勤路線である地下鉄の場合、オールロングシートを採用していますね。
また、静岡県でも観光路線の色合いの強い大井川鉄道や天竜浜名湖鉄道には、クロスチート
が採用されていますね。
679:浜松人
15/10/29 23:42:29.51 C8kK88Du0.net
地下鉄東山線を転換クロスシート化したら大ブーイングでしょうね。
静岡地区の東海道線も同様。短距離中心の通勤路線なのですから、オールロングシート以外の
選択肢はないのが当然のことなのです。
一部に短編成だという批判もあるようですが、遠州鉄道や静岡鉄道が2両編成であることを
踏まえると、静岡の都市規模で日中3両、通勤時6両以上というのは大盤振る舞いといえるでしょうね。
680:名無し野電車区
15/10/30 00:02:57.99 0ENqV4Hm0.net
短距離でない浜松～静岡～沼津は転クロでいいと思う。
681:名無し野電車区
15/10/30 00:23:42.54 FggTJ0u/0.net
静岡地区は乗車距離が短い、に疑問突きつけられても
ぐうの音も出なくなっただけのことを棚に上げる倒壊の
大ボラ吹き社畜浜松人の言うこと真に受けるバカは普通居ません。