15/06/12 01:10:19.26 Jr4sPht30.net
>>628
> 古い車両のほうがエアコンの効きが極端で夏場はむしろ寒い
インバータ非搭載で、On-Off制御しかないからか？
その代わり省エネとも無縁。
おれも夏場はギンギンに効いてる国鉄車の方が好き。
636:名無し野電車区
15/06/12 07:24:33.67 SimTlzHBO.net
宮原の223系にも顔面大陰唇が現れたな。
637:名無し野電車区
15/06/12 08:52:17.00 lVlhynuQO.net
誰か雄のオランウータンの画像きぼんぬ
638:名無し野電車区
15/06/12 09:17:25.08 HwRFnAPPO.net
>>636
ビラビラは所謂小陰唇だが
639:名無し野電車区
15/06/12 09:27:20.77 nrrkjzlu0.net
>>635
同じAU75でも、新製冷房車が最強、
比較的若い車の冷改がそれに次いでいた
老い先短い車種、特に重量増で性能低下問題になった101系とか、
断熱材をろくに充填できずに差が有った
抵抗器搭載車が最悪
関東だと、西武池袋線主力だった101系と、
載せたものは同じでも新宿線701系で効きに差が有って
夏に所沢以遠に用があるときは自然と池袋に足が向いたな
640:名無し野電車区
15/06/12 09:28:33.56 nrrkjzlu0.net
>>638
土手の話では？
641:名無し野電車区
15/06/12 11:52:38.48 SimTlzHBO.net
>>640
土手なら初期の阪急8000系。
642:名無し野電車区
15/06/12 22:59:51.85 ke8CXO9B0.net
>>635
ただ単に扇風機がフォローしてたからだしょ。
643:名無し野電車区
15/06/13 16:54:07.02 ButiBVkUO.net
最近は扇風機がついた車両をめっきり見なくなった
桂が飛びそうになるくらい風が強い扇風機もあった
最近の横スリムファンは風が弱すぎ
644:名無し野電車区
15/06/13 19:13:26.52 HaQYxRnu0.net
>>643
> 桂が飛びそうになるくらい風が強い扇風機もあった
カツラは特急で長岡天神の次ですね。スレチ失礼
645:名無し野電車区
15/06/14 00:57:59.38 ei3mbRGJ0.net
ラインデリアより国鉄型の扇風機＋AU75系の方が気持ちよく感じたのは一体何故なんだろうか
646:名無し野電車区
15/06/14 03:26:05.17 thmyiQWc0.net
環状線の103で貫通扉開けっ放しだと加減速で風がブワーっと流れて涼しかった
647:名無し野電車区
15/06/14 20:38:55.67 QlocEE8e0.net
本線新快速・快速へのトレインナビ使用開始してた。
あんな物必要かいね？よく運転士反対しないな。
尚、湖西線は新快速は使用して普通は不使用。
最も不可解は阪和線で台座は２年前から整備済みたが、
特急は使用して快速・普通は使用してない。
648:名無し野電車区
15/06/14 21:33:35.50 SMfESLAq0.net
湖西線といえば225モニターにラインカラー入ってた。前はグレーやったのに