15/03/20 12:49:00.53 bXV6U6OW0.net
>>219
それなら折衝案で既存の青梅行きを1本拝島行きに行先変更してそのまま拝島の留置線に入庫。
もう1本は青梅で立川行きで営業運転して、立川から拝島行きで営業運転して、拝島の留置線に入庫。
それなら無駄な回送を出さなくても済み既存のダイヤと比較して運用コストがあまり変わらない。
夜間の青梅ー立川間の上り立川行一本増発、下り一本青梅行が拝島行きに行先変更、一本拝島行き増発。
15/03/20 12:49:00.53 bXV6U6OW0.net
>>219
それなら折衝案で既存の青梅行きを1本拝島行きに行先変更してそのまま拝島の留置線に入庫。
もう1本は青梅で立川行きで営業運転して、立川から拝島行きで営業運転して、拝島の留置線に入庫。
それなら無駄な回送を出さなくても済み既存のダイヤと比較して運用コストがあまり変わらない。
夜間の青梅ー立川間の上り立川行一本増発、下り一本青梅行が拝島行きに行先変更、一本拝島行き増発。