15/03/06 14:42:12.43 y4svDTBT0.net
40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
15/03/06 14:42:47.79 y4svDTBT0.net
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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03 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
02 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
01 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
15/03/07 09:47:03.35 2ARViR0Q4
もう立ったのか。
5:名無し野電車区
15/03/08 19:31:01.21 bqpBkWyt0.net
>>1-3
乙
6:名無し野電車区
15/03/09 00:17:29.97 gPN1mhSV0.net
前スレの乞食によると、東京近郊の無人駅相互間は無賃が当然らしい
そういう連中のために列車走らす必要は無いから、五日市線は1時間に1本、八高線は2時間に1本で日中は運休でいいね
7:名無し野電車区
15/03/09 09:06:36.86 OJ8B4ACL0.net
スレ立て乙です。
8:名無し野電車区
15/03/09 16:42:42.94 v/PkIh5A0.net
無人販売所は業者の都合、集金を放棄しているので取り放題ってか
鉄道会社から見捨てられた未開人に相応しい発言だな
9:名無し野電車区
15/03/09 17:51:40.92 Af6rc/eG0.net
>>8
料金箱が無い無人販売所があるかよ
10:名無し野電車区
15/03/09 18:44:09.29 Mtg/d6JA0.net
お、早速無賃乞食が釣れたか
運賃箱のある無人駅でもお前は余裕で無視するつもりなのにな
11:名無し野電車区
15/03/09 20:56:31.51 tkHEUmg00.net
共産主義の国で自己の経済観念が構築・育成されてしまうと
そういう考え方になってしまうのだろう。
12:名無し野電車区
15/03/09 22:46:55.59 pcEYzghG0.net
あと４日で
１時間３本ダイヤから１時間２本ダイヤに減らされる五日市線
13:名無し野電車区
15/03/09 23:29:48.72 NfK3+Xbx6
無人駅相互っても熊川～東福生とか需要無いだろw
自転車の方が早いんだしw
14:名無し野電車区
15/03/09 23:26:22.53 aahIgmka0.net
五日市線のデータイムはきれいに30分間隔になって、
五日市ですべて檜原方面のバスに接続になり、わかりやすく便利になるな。
15:名無し野電車区
15/03/09 23:50:25.55 gPN1mhSV0.net
拝島で青梅線との乗継はわかりづらく不便になりそうだけどな
青梅線ですら減便してるのに、直通厨の妄想のような五日市線を立川に直通させて立川～拝島間の本数を無駄に増加させるようなことは絶対にしない
16:名無し野電車区
15/03/10 00:10:33.42 OenOjb0M0.net
6両編成はいらない。
17:名無し野電車区
15/03/10 00:15:40.73 72Y6O2e40.net
昔あった8両編成が立川～青梅にはベストだと思う。
18:名無し野電車区
15/03/10 01:25:56.40 XWo6bZ/Z0.net
編成は短くてもいいけど本数を増やしてくれ
19:名無し野電車区
15/03/10 08:10:21.13 JsVRaimo0.net
12両になった後も人身事故などでの中央線直通中止はあるのかなあ？
日中の立川―青梅間のみでグリーン料金払う人なんていないだろうし…。
グリーンアテンダントがいたらなおさら運用は厄介だろうね。
20:名無し野電車区
15/03/10 12:50:15.61 Vc4FAtj/0.net
12両化したら豊田配属の青編成が拝島の留置線に転属になり、拝島行きが青編成の転属数分増発されるのかな？
豊田の留置スペースを今のままで12両化した場合、青編成を拝島の留置線に転属する等しないとスペース確保出来なくなるよ。
21:名無し野電車区
15/03/10 13:23:52.84 oXyRYREM0.net
まず青梅駅構内がよっぽどの大工事（要敷地拡大）をしない限り12B対応のホーム取れないという現実
途中で分割するか（←全車になるんで可能性低い）中央直通は河辺止まり（下一のスペースがあるからホーム増設や新しい構内に出来る）だろ
22:名無し野電車区
15/03/10 13:24:49.77 tA0tJD0Q0.net
>>20
実現すれば夜の青梅発立川行が留置場所の拝島で打切られることにより
拝島行が増えると見込まれる
23:名無し野電車区
15/03/10 13:27:40.17 VQNogg7p0.net
その頃には夜の青梅発立川行き自体が廃止されるから何も問題ない
24:名無し野電車区
15/03/10 16:10:27.79 IiYJxfac0.net
>>19
極力直通中止しないようにするんじゃね？
まぁ同一方向なら乗り継ぎ出来るしそんなに問題ならないと思う。
25:名無し野電車区
15/03/10 16:15:11.62 IiYJxfac0.net
>>21
リリースに青梅までG車連結と書いてある。2面3線化の工事と合わせてやるんだろ。
26:名無し野電車区
15/03/10 17:37:36.69 Wu3oZoq50.net
JR東日本徹底解剖みたいな本で、
2013年度の旅客運輸収入ランキングで
JR東管内の岩泉線除く66路線の中で
青梅線は15位だった。五日市線は20位。
南武線は青梅線の2.5倍でベスト10以内に入ってたよ。
現状は悪くはないんだよね。
27:名無し野電車区
15/03/10 17:50:53.66 tA0tJD0Q0.net
>>26
なんでローカル線の王様だからって岩泉線除外？と思ったが
全区間が廃線前提の鉄道代行バスでの運行だったんだな
28:名無し野電車区
15/03/10 18:22:15.36 VQNogg7p0.net
路線A 収入1億、経費5000万
路線B 収入100億、経費500億
収入が多いのは路線Bだが……
29:名無し野電車区
15/03/10 18:46:30.59 Wu3oZoq50.net
青梅線が約86億円、南武線が約161億円ぐらいだった。
30:名無し野電車区
15/03/10 18:46:55.89 Wu3oZoq50.net
南武線は約2倍か。。
31:名無し野電車区
15/03/10 20:16:14.12 E6bxekHU0.net
>>20>>22
自演乙。
32:名無し野電車区
15/03/10 20:26:03.73 IKIVGUGM0.net
まだ青梅線の改善に期待する知的障害者って何なの？
本数が増える方向に改正されるとか考えるって生きてるのが恥ずかしいレベル
33:名無し野電車区
15/03/10 22:49:16.09 2UQRrETl0.net
立川～青梅毎時4本（その代わりすべて東京直通）の上で、五日市線毎時2本ならわかりやすい。
>>26 >>30
南武線は私鉄との乗換えが多く、初乗り客が多いから儲かっている。
横浜線も同様。
34:名無し野電車区
15/03/10 23:13:46.98 ZoQUxuVU0.net
立川ー青梅が毎時4本/hになったら流石に五日市線は全て立川直通にするでしょう。
35:名無し野電車区
15/03/10 23:16:52.59 QVFHPoUl0.net
毎時4本になるくらい需要が減った段階でもなお直通を諦めない執念だけは立派だな
クソうぜぇけど
36:名無し野電車区
15/03/10 23:21:14.78 72Y6O2e40.net
いや毎時4本なら全て青梅発青梅特快3、五日市発快速東京1でいいだろ。
37:名無し野電車区
15/03/10 23:22:45.49 ZoQUxuVU0.net
拝島で以下のようなダイヤが組まれる可能性が高い
青特00東京
快速10東京12両 立川で中央特快に平面接続
普通17立川6両 武蔵五日市始発階段利用しての中央特快に乗換
青特30東京12両
快速40東京12両 立川で中央特快に平面接続
普通47立川6両 武蔵五日市始発階段利用しての中央特快に乗換
38:名無し野電車区
15/03/10 23:29:00.60 QVFHPoUl0.net
減便になっても今の編成長が維持されるという自信はどこからくるんだろう
青梅線減便が現実になれば五日市線は4両になって完全に拝島で運用分離だよ
東武越生線みたいになるだろう
39:名無し野電車区
15/03/10 23:31:41.95 m/qxss640.net
メガループに含まれなかった青梅線、その青梅線にすがるしかない五日市線、どっちも死を待つだけの状態だな。
青梅線から中央線への需要も減るだろうから、特快毎時2本もいずれ削減だろう。
40:名無し野電車区
15/03/11 00:03:12.08 PT/6o5Os0.net
>>39
青梅線が衰退すると中央線も衰退する。
青梅特快削減でも中央特快増加にはならない。中央線が2本減るだけ。
41:名無し野電車区
15/03/11 00:41:35.62 x5DPoQ6E0.net
勘違いしている人がいるようなので、五日市線は立川ー武蔵五日市間であり、拝島ー武蔵五日市間では無い。
公式でもそのようになっている。
立川ー拝島間は青梅線でもあり五日市線でもある。
それが証拠に立川ー拝島の時刻表には青梅線、五日市線の記載になっている。
42:名無し野電車区
15/03/11 01:06:20.66 iJ0A/bwY0.net
勘違いしている人がいるが、五日市線は拝島－武蔵五日市間であり、立川－武蔵五日市間ではない。
国土交通省の鉄道要覧でもそのようになっている。
案内上の表示を正式なものと誤解するバカが絶えないので注意してもらいたい。
ってか拝島厨は大型時刻表の臨時列車で立川～拝島 青梅線、拝島～武蔵五日市 五日市線と書かれてる事実はガン無視するの？
43:名無し野電車区
15/03/11 01:36:49.51 VMJQ+Pj/0.net
G車の投資分の回収も考えれば青梅線内の運用は減らして中央線直通にするだろう。
青梅線が毎時4本になったとしても五日市線の立川直通が増えるとは思えない。
五日市線の立川直通を増やすくらいなら、青梅線を5本のままにすると思われる。
44:名無し野電車区
15/03/11 07:06:04.24 x5DPoQ6E0.net
歴史的には五日市線は立川ー武蔵五日市間だった。
JRに買収後に本来の五日市線の立川ー拝島間が廃止され、現在の青梅線の立川ー拝島間に統合された。
なので、五日市線は立川まで直通するのが本来の筋である。
45:名無し野電車区
15/03/11 08:52:09.41 oYiGLoc/0.net
なんか拝島厨っぽいな。
拝島行きの賛同が得られないから五日市線を持ち出し始めたか？
46:名無し野電車区
15/03/11 09:14:46.10 fY7bTS6j0.net
>>39
＞メガループに含まれなかった青梅線
だって、ループしてないじゃない。行き止まり路線だし。
構想（妄想？）では八王子駅を改良して八高線と横浜線をスルー運転する
なんてのがあって、将来は川越線、八高線、横浜線、相模線の首都圏大環
状路線風にするなんてのもありましたなあ。
47:名無し野電車区
15/03/11 17:41:47.23 VQvs4j/w0.net
減便だ衰退だとやかましいな……
12両化対応はホーム延長だけでは済まず、拝島や青梅の留置線も対応させなきゃならん。
1度線路を剥がして敷設し直すから、その間は収容数に限りが出る訳で、減便の直接的原因はコレだろ。
休日の昼頃みたく満線状態でどうやって留置線12両対応工事やれと？
48:名無し野電車区
15/03/11 17:53:00.15 Fn9bVrPZ0.net
まさか現行の中央線用58編成を減らさずグリーン車増結とか池沼丸出しの発想してる？
12両化で閉塞長が延びるから朝時間帯の2分間隔運転は不可能なわけで、減便されることは絶対確実。
そうなれば運用数も減るので58本もいらないわけで、初期車あたりは増結せず転属なり廃車なりするとしか考えられない。
中央線と青梅線の直通電車全てにグリーン車増結とは発表したが、58編成や116両といった具体的な数字は一切出ていないことから読み取れない奴は廃れゆく青梅線と共に廃止されてくれ。
49:名無し野電車区
15/03/11 18:00:31.99 fY7bTS6j0.net
青梅駅って留置線やらホームやらの工事やってるんだろ。
工事中に設計変更か。行き当たりばったりの束らしい。ｗ
50:名無し野電車区
15/03/11 18:00:42.98 6WE3owaN0.net
>>48
日刊工業新聞ソースだが、バッチリ116両という数字が出ているが
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
お前が読み取れてなかったなｗ
51:名無し野電車区
15/03/11 18:01:08.17 vfK5qcv10.net
>>48
ここに116両と記述が…
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
52:名無し野電車区
15/03/11 18:23:20.60 AXuEAJ7h0.net
>>48
っていうかオマエただ、閉塞長って言ってみたかっただけだろ。
現行インフラのまま12両化するとかだれも歌ってねえし。
なんのための５ヵ年計画なのかもう少し考えろよ。
53:名無し野電車区
15/03/11 18:38:15.98 Zu3L907w0.net
>>35
>>38
青梅線の減便が進むと五日市線立川直通の可能性は高くなるだろ
青梅線の運行頻度を拝島を境に調整するため
五日市線が拝島発着のまま青梅線の削減が進めば
青梅線の五日市線・八高線接続電車が拝島以東混み混みになると予想される
かといって青梅線を五日市線・八高線乗換え客に対応できる輸送力で青梅まで走らせるのは不経済だろう
五日市線を立川へ直通させれば拝島以東の電車で青梅線と五日市線で利用者の棲み分けが為され
両線それぞれ最適な輸送力(運行間隔)に設定できる
しかも五日市線民には「立川直通！」
青梅線拝島以東民には「五日市線乗り入れにより乗車チャンスが増えます！」と便利アピールが可能
54:名無し野電車区
15/03/11 19:52:11.35 KNB6jjo70.net
>>49
既に案が出来ていただろうし織り込み済みなんじゃね？
55:名無し野電車区
15/03/11 19:54:42.46 Izk8fH6V0.net
中の人によると、青梅以西・五日市線・八高線は5年以内にワンマン化の方向らしい。
56:名無し野電車区
15/03/11 19:59:42.53 dxn6ojYn0.net
ますます無賃乗車が捗るな
車内で運賃収受行わず、無人駅で運賃箱もない駅は集金の意思を放棄しているから払わなくていい、がこのスレの泥棒の見解だよな？
57:名無し野電車区
15/03/11 20:11:58.39 XceVSHZH0.net
>>53
よくできました......んなわけない。
運行頻度を拝島で調整する根拠がお前の脳内ソースしかない。
58:名無し野電車区
15/03/11 20:18:47.39 e6qVCuVg0.net
>>48
本当のピーク時間帯は26本/hしか運転されて無くて
この時間帯は12両になっても本数そのままだろうね。
このピークの前後に通特挿入で30本/hレベルの高頻度運転してるが
通特に対して武蔵小金井始発が1本セットになっておるから
この武蔵小金井始発がカットされると思われる
59:名無し野電車区
15/03/11 20:22:48.51 e6qVCuVg0.net
>>56
奥多摩線は無人駅は運転士の後ろのみで乗降
その他の線も正社員駅員は減らすが代わりに、委託やら
じじい、契約、バイトで回すから
そんなに心配いらん
60:名無し野電車区
15/03/11 20:28:30.51 PT/6o5Os0.net
>>53
西武拝島線や八高線から拝島以西の需要もあるのだが。立川からしか考えてない単細胞乙w
61:名無し野電車区
15/03/11 20:31:34.70 dxn6ojYn0.net
>>60
五日市線が立川に直通するのが生き甲斐のアスペだから
まともな理屈を期待してはダメ
62:名無し野電車区
15/03/11 20:49:59.41 PT/6o5Os0.net
もし西武が青梅線に乗り入れできれば五日市線を立川直通にしても拝島以西の本数を減らさずに済みそうなんだけど。
その場合、時間あたり立川～武蔵五日市3、青梅特快2、西武直通急行2とかになったりして
63:名無し野電車区
15/03/11 20:54:36.13 x5DPoQ6E0.net
キロ程当たりの乗車人員を考えれば立川ー拝島間と拝島ー青梅間で本数に違いがあっても当然だと思う。
西武拝島線でも拝島ー玉川上水間と玉川上水ー小平間では本数が違う。
64:名無し野電車区
15/03/11 21:08:18.65 dxn6ojYn0.net
>>62
>もし西武が青梅線に乗り入れできれば
前提が五日市線の全列車立川直通以上にありえない。却下。
>>63
そのため朝と夜は五日市線直通、拝島折り返しで本数に差が出ている。
だが終日やる理由にはなってない。却下。
65:名無し野電車区
15/03/11 21:19:00.04 yqLhn5Em0.net
今月、夜間に信号システムの工事をやるから騒音ゴメンネの通知が来てるけど、何やるんだろ？
この通知は線路近くの住人向けね･･･
66:名無し野電車区
15/03/11 21:39:48.83 LRPAqs9s0.net
>>57
そんなに悪いか?(´・ω・｀)
拝島発車時点の
青梅線の需要：■■
五日市線の需要：★とする
現状は青梅行の輸送力が十分なので拝島での五日市線乗換え客を青梅行に収容している
青梅行の輸送力：■■★+α
拝島以西では★+αが余剰な上に青梅線内各駅で■■が減っていくから西へ行くほど輸送力過剰
青梅線を最適化するには■■に合わせるのが妥当
だがこうすると途中での大口の流出需要である五日市線乗換え客★まで捌けるか不安
そこで五日市線乗換え客★は五日市線を直通させて賄うってこと
青梅線拝島以東の人は青梅線・五日市線直通それぞれの隙間に紛れ込んでもらおう
拝島での下り方向同士乗換え・八高線乗換え・西武線乗換え・拝島下車は
互いに相殺があるだろうし話を単純化するため誤差の範囲とみなす
例えば青梅線3+五日市線2
00青特(奥接) 10五 24青特(奥接) 39五 42青快
不等間隔の訳の分からんダイヤになるのはご愛嬌
67:名無し野電車区
15/03/11 22:12:11.38 p/EwF8g20.net
>>65
青梅線の拝島以西？
牛浜～福生間かな？
68:名無し野電車区
15/03/11 22:18:25.88 iJ0A/bwY0.net
>>66
>大口の流出需要である五日市線乗換え客
ないない
毎時3本、6両で日中は完全に空気輸送してる路線だぜ？
69:名無し野電車区
15/03/11 22:31:26.77 LRPAqs9s0.net
>>68
西武拝島線に萩山で流入する多摩湖北線よりは多いだろ
70:名無し野電車区
15/03/11 22:31:40.53 x5DPoQ6E0.net
拝島以西と拝島以東ではキロ程当たりの乗車人員が異なる。
71:名無し野電車区
15/03/12 05:24:11.08 L3su61o90.net
青梅・五日市線本数大幅減再考へ要望書
ＪＲ東日本が１４日に実施するダイヤ改正で青梅線と五日市線の運転本数の大幅な削減が予定されていることから、
ＪＲ中央線や接続路線の沿線など２４市町村でつくる「三鷹・立川間立体化複々線促進協議会」の会長を務める
清水庄平立川市長が１１日、ＪＲ八王子支社を訪問し、ＪＲ東社長宛てに再考を求める要望書を提出した。
ダイヤ改正では「利用状況に合わせた輸送体系の見直し」として、青梅線は朝夕を中心に立川駅発着の
平日上下計７本、土曜休日は同１９本を削減。五日市線では、日中の時間帯で拝島駅発着の平日上下計１８本、
土曜休日で同１６本を削減することになっている。
提出した要望書は「通勤・通学をはじめとする住民の日常生活と事業者の経済活動等に、大きく影響する」と懸念し、
本数削減を再考するよう求めている。
青梅、五日市両路線の本数削減をめぐっては、沿線８市町村でつくる西多摩地域広域行政圏協議会
（会長・竹内俊夫青梅市長）、同地域の議会議長でつくる西多摩地区議長会（会長・乙津豊彦福生市議会議長）も、
同支社に対して運行本数の現状の維持、削減再考を求める要望書を提出している。
ダイヤ改正は計画通り実施される予定だが、同支社は「改正後も利用状況をつぶさに見ていきたい」などとしている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
72:名無し野電車区
15/03/12 08:17:13.93 wfIeCRXf0.net
14日改正ってのに3日前に要望って
政治家のやってますパフォーマンス？
73:名無し野電車区
15/03/12 12:59:00.56 76LUVVHx0.net
今すぐ元に戻せとか明後日の改正中止しろと言ってる訳じゃないんだから、いつ訪問しようと構わんだろ。
12両化に備えたインフラ整備で拝島や青梅に留置出来る両数に限りが出るから、一時的に減便してるだけだろうし。
74:名無し野電車区
15/03/12 15:17:33.90 OdSjDi820.net
>>72
だろうね
アンテナ低いのバレバレwww
75:名無し野電車区
15/03/12 15:19:43.44 OdSjDi820.net
五日市線は6両にしてもらったツケが回ってきたのかもな
運行再開直後とか沿線でイベントがあったとか事情が特になければ
利用者にとって乗り物は最混雑区間で座席が多少余る程度が丁度良いのだが
76:名無し野電車区
15/03/12 16:01:52.99 WYlBLrii0.net
>>74
普段電車なんか乗らない人達だろうしね
77:名無し野電車区
15/03/12 18:40:02.94 8zhYfv3z0.net
日中の五日市線はスカスカだもんな。貸し切りレベルだよね。
思ったんだけど、もし五日市まで鉄道を敷きたい人がいなくて
五日市鉄道も存在しなかったら西東京バスがカバーしてたかもね。
78:名無し野電車区
15/03/12 20:48:14.63 NUFb+hCu0.net
>>77
阿伎留台ニュータウンと阿伎留台工業団地なるものが開発されて
通勤路線として西武上水線か村山線五日市延伸と国鉄五日市線新設
西武新宿線は五日市～西武新宿が本線に
国鉄線は基本的に五日市～中央緩行線直通と五日市線分岐駅～奥多摩
圏央道建設が工業団地へのアクセスを名目に中央道～関越道で先行して行われたかも
と夢のある架空の今を思い描いてみる
79:名無し野電車区
15/03/12 21:25:18.15 W3WQqT0y0.net
並行世界でも西武箱根ヶ崎線の青梅延伸で青梅線と競合とかだな
立体化までして繋げることはなかろう
80:名無し野電車区
15/03/12 21:56:06.05 R6M1f3FB0.net
>>77
そう、今や睦橋通りが五日市から拝島まで４車線で全通したので、
西東京バスはチャンス。効率のよいダイヤを組めば客を呼べる。
81:名無し野電車区
15/03/12 22:03:46.27 D8KZ+9pb0.net
>>78-79
あと、新青梅街道上に首都高西東京線を建設し、圏央道青梅インターと直結。
さらに、新五日市街道を23区内から接続・・・
なんか、書いててむなしくなるね。
1970年代にもっと開発が進んでいれば・・・
>>80
あそこ、右折車線がない交差点も多いから怖い。
本気出せば、拝島から五日市まで15分でいけるが。
82:名無し野電車区
15/03/12 22:27:46.99 jI+8d17m0.net
>>81
下り最初の睦橋東詰め以外に、主要交差点で右折車線ないとこなんてあったっけ？
83:名無し野電車区
15/03/12 23:01:50.11 4s99NzKK0.net
>>80
路線バスって4車線を避けてるイメージがある。特に都バスの青梅～柳沢駅行きとか河辺駅～箱根ヶ崎の手前まででその先はわざわざ2車線の青梅街道沿いを走ってる。特に新青梅街道沿いは箱根ヶ崎より東はまともに路線バスが走っていないw
84:名無し野電車区
15/03/12 23:32:38.79 yPKBBHzg0.net
>>83
避けてるんじゃなくて、2車線の旧道を走ってるところが多いってこと。
新青梅が開通する以前から、青梅街道を走ってたんだろ。
85:名無し野電車区
15/03/13 17:10:55.02 86KNRdoX1
>>66
西武から青梅線への乗り換えは大半が青梅方面。立川方面は小川付近からは国分寺経由、東大和市はバス、玉川上水はモノレール、それ以西は直接青梅線の駅へ行けるのでほとんど需要がない。
86:名無し野電車区
15/03/13 22:56:23.23 7aJITn/a0.net
>>82
圏央道の西側はいくつかあった気がする。
87:名無し野電車区
15/03/14 00:25:56.52 H8SUlR9t0.net
>>86
右折車線のない交差点は田園通りが交差する睦橋東詰めの丁字路を除き、主要交差点とは呼べない規模の交差点しかない。
圏央道西側も同じ。
88:名無し野電車区
15/03/14 02:56:03.70 X/21ak4b0.net
短編成高頻度運転を頼みますよ
89:名無し野電車区
15/03/14 12:26:10.82 3N+82Auq0.net
ツーマン6両20分間隔より
ワンマン3両10分間隔の方が便利
奥多摩線では
ツーマン4両30分間隔より
ワンマン2両15分間隔の方が便利
90:名無し野電車区
15/03/14 13:31:09.55 cfvHDzpU0.net
>>89
つ単線って事を考えてくれw
91:名無し野電車区
15/03/14 17:18:37.22 oj9KFnw40.net
今回のダイヤを見ると所々で３５分間が空いているところがあるけど
もしこれでも問題ないようなら次は４０分間隔になるだろうな。
あの辺の住民は反対と言ってはいるけれど実際に電車には乗らないし、
車の運転者なんかバスですら俺様マイカーの邪魔だと豪語しているからな。
まあバスも電車も無くなるのが関の山だろうな。
それにしてもあきる野は拝島からの睦橋方面のバスが１時間に１～２本なのに
福生からの草花方面のバスが１時間に２～７本だから昔に比べて勢力が逆転したね。
昔は草花あたりは畑しかなかったのに五日市線より便利になってしまったｗｗ
92:名無し野電車区
15/03/14 17:38:16.09 IHsSEz0Y0.net
14時台の武蔵五日市→拝島乗ってみた
こりゃ30分に1本も過剰だなｗ
2時間で3本、40分間隔でも何ら問題なさそう
93:名無し野電車区
15/03/14 18:13:21.96 MbvzXTA40.net
秋留台高校や五日市高校に通学するには非常に不便になった。
94:名無し野電車区
15/03/14 21:44:21.08 7ROvnqrm0.net
東横イン秋川駅前、涙目
かと思ったら、中国人格安バスツアー客で、カンケーネーだってさ。
95:名無し野電車区
15/03/14 21:57:44.66 scsV4R7S0.net
>>90
鳩ノ巣とか、今や交換してないし
96:名無し野電車区
15/03/14 22:58:45.42 YTxBl9Bg0.net
>>95
古里から奥多摩まで交換設備無しになったらダイヤ組むのつらそう
鳩ノ巣は片方が4両以内限定で相手は4両を超えるなら通過という制約があるが
奥多摩もホームが4両と6両1本ずつだし
車両を置きっ放しにできる線路で最も末端寄りにあるのは古里の中線
97:名無し野電車区
15/03/14 23:20:29.37 Us29glPC0.net
>>91
あそこ、圏央道に合わせて4車線化を進めているからな。
数年以内に、永田橋まで4車線になるだろうか？
98:名無し野電車区
15/03/14 23:47:45.22 FSrujuOe0.net
>>97
永田橋西側の草花丘陵切り通しは拡幅できないから、ならない。
99:名無し野電車区
15/03/15 00:32:44.89 GKMEG9xe0.net
>>96
せめて奥多摩の2線を6両対応に出来ないかなぁ、青梅線民としては電車にはもっと元気になってほしいし
非現実的だが1線を10両対応にして、縦列で留置出来るような構造にすれば臨時やホリ快も楽に運行出来そうだけど
100:名無し野電車区
15/03/15 00:38:05.33 9SA7upw10.net
>>91
西東京バスも減便化が始まってるから草花方面も数年内に減るでしょ。
あの辺りは車の保有率も高いし、ガソリン代安くなってたらなおさら使わない。
電車やバスしか使えないのは高校生ぐらい、７０代以上の高齢者のマイカー
運転は普通だからね。
101:名無し野電車区
15/03/15 01:28:13.30 Ry6Mxgs20.net
健康に良くない。
せめて電動アシスト自転車くらい乗らないと。
102:名無し野電車区
15/03/15 06:45:17.40 vCUWfF/U0.net
>>100
一昔前は免許は70歳で返上とかの話も聞いたけど、
いまでは80歳オーバーでも普通に近所を運転してるもんな。
もちろん遠出はしないで近場だけなんだろうけど。
103:名無し野電車区
15/03/15 10:53:41.04 YrpKRI7g0.net
青梅駅に第二乗降場の工事についてのお知らせと設計図が掲示されてた。みた感じ中線の新ホーム側は4両専用になる？
104:名無し野電車区
15/03/15 13:06:38.91 vlPa6cy50.net
>>103
最ピーク期休日だけでも6両の区間運転臨時電車は望めないってか
ホーム延伸が比較的容易な駅は6両対応化して無理な駅だけ通過とか
…そんな妄想すると
できるだけ6両対応化してホリデー快速が停車
ホリデー快速運転時間帯に4両の普通電車削減なんて悪夢を見るのが今の現実か
最ピーク期休日夕方上りの鳩ノ巣・川井停車減は穏やかでないぞ
105:名無し野電車区
15/03/15 14:03:08.43 s62YtMXs0.net
グリーン車付き8両化にあわせホリデー快速は廃止、立川始発の奥多摩行きが走るくらいだろう
ホリ快停車駅の御嶽・奥多摩を8両対応に伸ばす予定もないし、新規のドアカット扱いは原則禁止、特急型6両のホリ快も期待できない
奥多摩は観光地としては一気に衰退するかもね
106:名無し野電車区
15/03/15 16:24:25.23 o89ar/v10.net
奥多摩は東京都の重要な水源だし
その下の多摩川も羽村で取水してるから
そんなに観光で発展しなくていいよ
東京都もそう考えてるし
107:名無し野電車区
15/03/15 17:14:32.20 n+Ux5AQk0.net
12両化に伴い中央線からの拝島行きや拝島始発の中央線直通電車が新設されないかな？
108:名無し野電車区
15/03/15 17:22:51.45 bWm2dErw0.net
されません。
109:名無し野電車区
15/03/15 18:23:09.46 n+Ux5AQk0.net
>>108
現行の高麗川・武蔵五日市が拝島行きに置き換えられる可能性がある
現行の高麗川・武蔵五日市始発の中央線直通が拝島始発になる可能性がある
110:名無し野電車区
15/03/15 18:24:46.78 n+Ux5AQk0.net
今回の改正で拝島始発青梅行きが一本削られている。
111:名無し野電車区
15/03/15 18:30:48.14 hWogHFNQ0.net
五日市厨は五日市線直通を増やしたいの？拝島始発にを増やしたいの？
まあどっちも増える見込みは全くないから安心して自殺していいよ
112:名無し野電車区
15/03/15 18:52:58.97 2XsX6ftT0.net
>>109
拝島始発とかなんとかじゃなく、列車自体廃止だろ。
113:名無し野電車区
15/03/15 20:06:33.03 L0ooS9zS0.net
>>101
ならば五日市線を自転車道に転換すれば、都民の健康増進と節電に貢献可能w
114:名無し野電車区
15/03/15 23:56:08.42 HFsIYmju0.net
>>109
東京～高麗川・武蔵五日市→東京～高麗川・青梅に変更して
拝島で拝島～武蔵五日市に接続。
東京～青梅に変更してその前後どっちかの立川～青梅の電車を
立川～高麗川・武蔵五日市に変更。
妄想でもこんなもんだ。
115:名無し野電車区
15/03/16 00:02:18.23 6yfieY+p0.net
キロ程当たりの乗車人員を考慮すれば拝島始発の中央線直通列車及び拝島行きの中央線からの直通列車があっても良いと思う。
これは、武蔵小金井行きがあるのとおなじように。
116:名無し野電車区
15/03/16 00:09:46.12 i+rNjyqN0.net
>>115
うるさい
117:名無し野電車区
15/03/16 00:15:52.80 KedzCGju0.net
いい加減諦めろよ、バカ拝島厨。
大規模な車庫のある武蔵小金井とは話が違うんだよ。
118:名無し野電車区
15/03/16 00:23:08.38 6yfieY+p0.net
>>117
拝島にだって車庫はある。
拝島の車庫は、中野の車庫と変わらい規模はある。
119:名無し野電車区
15/03/16 00:25:42.93 6yfieY+p0.net
八王子まで走らせるなら話は変わって来るけど、豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ。
120:名無し野電車区
15/03/16 00:31:07.17 uJco18g60.net
黙れ下郎
121:名無し野電車区
15/03/16 00:37:28.08 KedzCGju0.net
まぁ拝島厨がどう喚いたところで拝島行にはならんのだけどw
朝晩の立川発拝島行でガマンしとけw
122:名無し野電車区
15/03/16 00:59:46.59 UlmQnGS20.net
>>119
じゃあ豊田行きを止めて八王子行きにするわw
123:名無し野電車区
15/03/16 09:12:02.39 TBlgnmdm0.net
グーグルマップ見たが中野とは全然違うぞ
適当言ってんじゃねえよハゲ
124:名無し野電車区
15/03/16 11:12:09.30 v7AI4u/Q0.net
ただの留置線だし
線路引っ剥がしまくってるからな
敷地の広さのこと言いたいんじゃね
125:名無し野電車区
15/03/16 11:18:37.52 83qYchTF0.net
>>122
八王子の配線変わったのもあって日中の豊田行きは結構八王子行きになったよなｗ
126:名無し野電車区
15/03/16 11:21:25.74 IAOT1bRw0.net
五日市線は武蔵五日市～拝島オールで解決｡
127:名無し野電車区
15/03/16 11:51:24.44 583ppeKQ0.net
「キロ程あたりの乗車人員」という一個人専用の計算式を
あたかも鉄道業界の標準であるかのように書き込まれてもな。
128:名無し野電車区
15/03/16 11:55:21.65 Y3mTxsp40.net
そんなアスペ計算式適用すると、立川～西立川間折り返しが最も拝島厨の理論にあった運転になるんだけどな。
五日市直通基地外は西立川折り返しを希望するの？
129:名無し野電車区
15/03/16 11:55:59.40 9CAV92XXO.net
ところで今日は混んでいたの？
130:名無し野電車区
15/03/16 13:31:33.93 Gjpv1IEm0.net
>>109
>>114
高麗川・武蔵五日市→青梅・高麗川と青梅・武蔵五日市に建替え
箱根ヶ崎・武蔵五日市→青梅・箱根ヶ崎と青梅・武蔵五日市に建替え
このくらい夢を見ても良いだろう
青梅線拝島以西はﾏｽﾞｰｰ
131:名無し野電車区
15/03/16 14:51:25.74 xLENbrhx0.net
>>130
武蔵五日市行きを減らさない時点でお前が拝島厨であることはバレてんだよ
青梅線拝島以西に 日 中 毎 時 二 本 の五日市線を心配しろよ……
132:名無し野電車区
15/03/16 15:01:21.35 uJco18g60.net
まずあの閑散とした拝島駅前の心配でもした方がいいぞ
あれで沿線のエース格面されてもねえ…
133:名無し野電車区
15/03/16 15:07:42.88 PG+1oc7W0.net
拝島なんて昔からああなんだから心配もクソも
134:名無し野電車区
15/03/16 15:52:43.53 qwEmUMlG0.net
拝島は乗り換えだけの駅
昭島市の玄関口駅はあくまでも昭島。
135:名無し野電車区
15/03/16 16:15:40.43 JYssCzSc0.net
で、今回のダイヤ改正で五日市線利用者はどうですか？
基本日中が２本になったのがメインだが、影響あるか？
私は青梅線ユーザーなのであれだが。
136:名無し野電車区
15/03/16 17:57:09.23 Ho36PNhG0.net
秋留台高校や五日市高校に通学するには不便になる。
137:名無し野電車区
15/03/16 18:01:08.19 qMDcTfV30.net
12時位に武蔵五日市→拝島乗ったよ
この時間は普段乗らないから比較はできないけど
五日市はガラガラ、秋川で席がほぼ埋まって、
東秋留で立ち客が出る感じだった
138:名無し野電車区
15/03/16 19:06:25.94 4rTz2N+i0.net
JRの足を引っ張る赤字お荷物路線は、三セク分離せよ。
西の風おうめ鉄道とIRいつかいち鉄道でいいだろ。
139:名無し野電車区
15/03/16 19:06:44.06 VNmfFdaY0.net
>>137
その時間で立客が出るのは20分間隔だった頃にはあり得ない光景だな。
140:名無し野電車区
15/03/16 19:07:41.02 4rTz2N+i0.net
>>138
八王子の山猿乙
141:名無し野電車区
15/03/16 19:09:08.86 st8GuoY60.net
>>140
>>140
山猿同士の争いはやめなさいw
142:名無し野電車区
15/03/16 19:14:04.61 M3j2BGSd0.net
八高線のはちおうじ八なろう鉄道への分離もよろしくな、八王子の山猿さん。
143:名無し野電車区
15/03/16 19:17:51.57 Gjpv1IEm0.net
>>136
逆方向の通学者は自分が登校する時間帯に極端に間引かれないか心配しとけ
沿線に学校が集中していれば試験期間の登下校時に積み残しが出ないよう心配して
各校団結する必要があるかもな
144:名無し野電車区
15/03/16 20:37:59.49 rkin/G5r0.net
>>138=>>140
なにこの自演w
145:名無し野電車区
15/03/16 21:32:51.88 Worw/5dM0.net
>>139
そのうち、乗客数も「適正化」されて以前のように座れるようになるだろうさ。
146:名無し野電車区
15/03/16 22:22:50.55 6yfieY+p0.net
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
147:名無し野電車区
15/03/16 22:24:12.02 usLPiNor0.net
無駄
諦めろ
148:名無し野電車区
15/03/16 22:45:53.90 aeJlcxyL0.net
昭島って駅前は結構栄えてるのに電車は不便だよな
５年後は日中は直通４本のみと考えたら結構かわいそう
149:名無し野電車区
15/03/16 23:16:56.02 6yfieY+p0.net
夜間の豊田行きを拝島行きに出来ないのか？
150:名無し野電車区
15/03/17 00:10:38.11 g1TyEciK0.net
>>137
秋川って元西秋留か。
151:名無し野電車区
15/03/17 01:06:53.86 Sf3K8hs60.net
>>149
電留線少なすぎ。朝の始発が不足しダイヤが成り立たない。
豊田行きは車庫回送のついでであって客の需要に応じた本数ではない。
152:名無し野電車区
15/03/17 06:51:30.14 fWo+9znu0.net
夜間の拝島の留置線が空いているのに
12両化に伴い車庫スペース確保の目的で豊田所属の青編成が拝島に移管される可能性はあるな
153:名無し野電車区
15/03/17 07:38:48.59 6EkMiRei0.net
などと意味不明な供述を
154:名無し野電車区
15/03/17 08:55:14.34 qb4bPliU0.net
拝島のどこに空きがあるんだよ
お前拝島に住んでないだろ
155:名無し野電車区
15/03/17 10:21:24.96 P+5vsatj0.net
拝島に余裕があるのなら、何故青編成を手間かけて豊田まで回送させてるんだろうか
夜の拝島の電留線見たことないのが一発でバレる嘘はやめようよ
156:名無し野電車区
15/03/17 11:15:19.67 vHj0tI360.net
>>152
そもそも拝島に現時点で車両配属が無いのに移管ってw
拝島に置くより武蔵小金井の方が可能性が高い。あそこは115系とか疎開した位だし拝島より余裕ある。
157:名無し野電車区
15/03/17 11:33:02.43 2qZHCdIq0.net
そうなんだよな。豊田は車庫があるから設定しているだけで、車庫がなかったら
絶対に設定してないよね。八王子が２面４線だったらよかったんだけどね。
車庫のキャパ不足もあるけど、トタやムサコは駅から進行方向変えずに
上り下りからだとそのまま入出庫できるけど、
それに比べ青梅とか拝島の留置線への配線も微妙じゃない？
進行方向変えないとダメだし。
158:名無し野電車区
15/03/17 12:30:43.52 RopHKJOz0.net
>>154-155
拝島厨は、路線が沢山集まってるだけの拝島を大宮とか大船と同列扱いしてる
ただの池沼ですからwwww
159:名無し野電車区
15/03/17 13:40:11.24 vHj0tI360.net
>>158
拝島と同列っていうか一番似たような駅は成田だと思う。JRが複数路線に大手私鉄(京成成田)。規模は全く違うが近くに飛行場。ちょうど都心からの距離も同じくらいだし。
160:名無し野電車区
15/03/17 14:32:26.68 L7UMru9Z0.net
で、
現実に、拝島は通常運用で何本くらい夜間停泊させてるの？
161:名無し野電車区
15/03/17 21:11:56.86 GplA1vzu0.net
>>157
本線に出ないといけないな
青梅は毎時2往復の西側ならともかく
東側で単線の本線塞いで入換ってどうなんだ
162:名無し野電車区
15/03/17 22:59:43.36 s4DHTlXq0.net
拝島の留置線は12両化に備えて新たに敷設し直すだろうよ。
163:名無し野電車区
15/03/18 10:06:29.49 oDxEgwvl0.net
青梅駅ホーム増設で留置線が減る分も
施設されると思われる。
164:名無し野電車区
15/03/18 10:23:13.19 VpMBDq8u0.net
青梅線の本数が減るから、青梅の留置線が減っても問題ないよ
165:名無し野電車区
15/03/18 11:04:23.23 zqT2/CoA0.net
10年前は朝７時前後の電車を利用していてすごい混んでたけど、
今は朝８時前後の電車なんだけど若干（ホント少し）車内に余裕が
出た気がするんだけど。
時間帯が１時間が遅くなっただけで混雑も変わってくるかな？
166:名無し野電車区
15/03/18 11:16:56.49 ppwxQq/J0.net
>>164
12両化のためのインフラ整備で減らしてるに過ぎないんだから、減って問題ない訳ない。
インフラ整備期間中、武蔵小金井や拝島は収容数に限りが出るのは何処に収容するんだ？
167:名無し野電車区
15/03/18 11:52:15.52 0Lu6Tlzc0.net
青梅線拝島発着、五日市線立川発着に執着するあまり、あらゆる事象を自分に有利なように解釈してしまってるな
青梅線、五日市線、八高線大幅減便という事実から目を背けるなよ
168:名無し野電車区
15/03/18 12:41:03.81 YP+00naU0.net
もうこうなったら拝島の留置線を増やして青梅行きの一部を拝島行きにして青梅線全体としては実質減便で良くない？
169:名無し野電車区
15/03/18 12:53:37.25 hvH0LoBz0.net
>>163
敷設は“しせつ”ではなく“ふせつ”
170:名無し野電車区
15/03/18 13:56:20.84 0Lu6Tlzc0.net
>>168
減便が目的なら拝島行きに短縮させる意味がない
青梅行き自体を廃止だろう
書いてて矛盾してると思わなかった？
171:名無し野電車区
15/03/18 13:59:08.89 u0MP8c/G0.net
拝島厨の理想
・拝島始発、中央線直通
・立川始発の五日市線武蔵五日市行き
・青梅行きは拝島で乗り換え
・夜時間帯の各駅停車拝島行き(入庫)
これが実現すればフル勃起絶頂射精できるので、後はどうでもいい
172:名無し野電車区
15/03/18 14:37:28.45 N1Wa2QPSO.net
どれも…ないな
173:名無し野電車区
15/03/18 14:48:04.72 Q+Bp/jB8O.net
拝島は配線改良して、日中は
00 青快上り④着
00 八高上り⑤着
00 五日上り①着
01 八高下り③着
02 青梅下り②着
04 青快上り④発
04 八高上り⑤発
05 青梅下り②発
05 八高下り③発
07 五日下り①発
28 青特下り②着
30 八高上り⑤着
30 五日上り①着
31 八高下り③着
32 青特下り②発
33 青快上り④着
34 青快上り④発
34 八高上り⑤発
35 八高下り③発
37 五日下り①発
の基本30分サイクル＋青梅線その他にしてくれれば現在の本数でもいいよ。
174:名無し野電車区
15/03/18 17:12:25.04 oDxEgwvl0.net
しまった
175:名無し野電車区
15/03/18 17:28:24.03 Yl8OomZN0.net
>>173
なにこれ？
３０分おきに電車がまとめて来て、まとめて発車かよ。
変電所火吹きそうだな。
176:名無し野電車区
15/03/18 17:43:41.32 u0MP8c/G0.net
>>173
全列車バカ停じゃねえか
ぼくのかんがえたダイヤ案オナニーにしても少しはあり得そうな妄想にしろよ
177:名無し野電車区
15/03/18 17:49:56.82 Q+Bp/jB8O.net
>>176
今回の改正時刻をベースに、青梅はそのまま、八高を少しズラして五日市の折り返しを削っただけなんだけど・・・
バカ停って今の拝島発着ダイヤを見て言ってるの？
178:名無し野電車区
15/03/18 18:16:59.49 u0MP8c/G0.net
>>177
ぼくのかんがえたダイヤの割にはバカ停全然解消されてないってナメてんの？
あと配線変更ってさらっと言ってるが、平面交差が頻発する時点で論外
お前こそ拝島駅の配線見直してからオナニーに励め
179:名無し野電車区
15/03/18 18:19:38.84 Q+Bp/jB8O.net
では>>178の案を聞こうか。接続重視で頼むわ。
180:名無し野電車区
15/03/18 18:24:02.98 u0MP8c/G0.net
平面交差前提のくだらん配線変更をドヤ顔で晒す知的障害者が黙ってくれればダイヤは今まで通りでいい
どうせ郊外は今後減便が進むわけだし
181:名無し野電車区
15/03/18 18:30:06.10 sAO8Av4k0.net
そもそも00分から7分間、28分から9分間だけの書き込みで何をどう伝えたいのかがさっぱり分からない。
自分の脳内にあるものは言わなくても全員が認識してるって考えはアスペルガー症候群の疑いありだよ。
182:名無し野電車区
15/03/18 18:36:07.61 RdmTL+AU0.net
オマエら、どうしてそんなに必死なの？
ダイヤ編成権を持ち合わせもしない脳内のお遊びにｗ
183:名無し野電車区
15/03/18 18:47:16.98 sAO8Av4k0.net
脳内お遊びでも、明らかにあり得ないネタならツッコミもくるだろう
反論されるのが嫌ならそもそも他人に見せず、自分一人でニヤニヤしてればいい
184:名無し野電車区
15/03/18 18:48:19.90 Q+Bp/jB8O.net
日中あの本数なら八高下りと青梅上りの平面交差も可能だろうし、
現行ダイヤをベースに全方向の接続を最適化してみただけなんだけどな。
普段列車に乗らないキチガイにとっては難易度が高すぎたようだ。
185:名無し野電車区
15/03/18 19:17:32.67 sAO8Av4k0.net
最適化って言う奴に限って全く最適でないダイヤ案を挙げるのは何なのだろう
平面交差の影響で中央線の遅れが八高線にも持ち込まれるし、逆のパターンもあるからいかに本数が少なくても異常時にいつまでも収束しなくなる
あと(現)八高線ホームを12両対応にする必要、八高線ホームと青梅線側電留線をつなげる必要、変電所、信号工事、運行管理……
普段使ってるアピールする割には自分の主張がどれだけ基地外か気づかないのか
186:名無し野電車区
15/03/18 20:49:31.08 07pzU0iz0.net
>>164
朝ラッシュ時青梅駅から送り出す本数を確保するには必要だろう
拝島留置だから早朝に拝島始発青梅行を走らせるはめになる
>>170
そして青梅行が武蔵小金井止まりに変わると
187:名無し野電車区
15/03/18 21:10:44.54 aa+mdXrf0.net
>>186
豊田から回送を送り込むのなら既存の設備に一切手を入れる必要がないな、今やってることだし
で、拝島始発を設定することはお前が性的に興奮する以外の何のメリットもない
188:名無し野電車区
15/03/18 21:45:25.84 RdmTL+AU0.net
もう八高線は昔みたいに５分くらいの時間調整はあたりまえ。
文句言うんじゃねえよ。ってダイヤにすりゃいいんだよ。
そうすりゃ、平面交差だって言ってみりゃ踏切を空くのを待つバスみたいな
感覚で待てるだろ。
189:名無し野電車区
15/03/18 22:13:43.10 Q+Bp/jB8O.net
別に平面交差させなくても
02青梅下り→04八高上り
30八高上り・31八高下り→32青特下り
33青快上り→34八高上り・35八高下り
以外はほぼ接続するけどな。
それと12両化だの信号・各種設備への投資規模は、それなりの財務力とやる気のある事業者なら不可能なレベルでもない。
平面交差は、やるとしても発生するのは日中の青梅上りと八高下りだけ。
中央・青梅も単線区間が絡んでるし、回復云々も指令の能力と実績からして今と大して変わらんだろ。
・・・そもそもスレの書き込み程度でなんでそんなにムキになって全力で噛み付くの？まずそこが理解し難い。
190:名無し野電車区
15/03/18 22:15:33.83 C3X4ecAZ0.net
>>186
>>187
拝島から立川行きで営業運転して、立川から青梅行きで折り返した方が、豊田から回送するよりも合理的。
191:名無し野電車区
15/03/18 22:16:22.42 4WxVEfI80.net
なんか、次期改正で、青梅行き終電が拝島止まりになる、って聞いた。
192:名無し野電車区
15/03/18 22:24:19.72 YP+00naU0.net
>>191
どこの情報？
193:名無し野電車区
15/03/18 22:33:47.20 C3X4ecAZ0.net
12両化に伴い昼間と夜間の時間帯は全て直通になるかもな。
以下のように現実的になるかもな。
4本/h青梅行 内訳特快2快速2
2本/h拝島行 内訳快速2
五日市線直通及び立川折返しは朝と夕方のラッシュ時間帯のみ。
194:名無し野電車区
15/03/18 23:09:52.79 a/378+3A0.net
>>190
所要時間
拝島→立川＞豊田→立川
青梅線内折り返しを営業運転させたところで客が増えるわけではない。
回送を営業運転にすると車掌分の乗務員コストがかかる。収入が増えないのにコスト増させる意味はない。
>>192
脳内情報。
とにかく中央線内で行き先「拝島」が見たくて仕方ないあまり幻覚が見えるようになったのだろう。
こういう基地外が突如通り魔になって通行人を刺し殺す可能性は中央線から直通の拝島行きが走る可能性よりはるかに高い。
195:名無し野電車区
15/03/18 23:24:39.28 eH2vIycmO.net
立川発2259の青梅行きに乗って、拝島発2314の五日市行きに乗り換えようとしたら、
俺の目の前で出発しちまった
／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
2331まで待つか…
196:名無し野電車区
15/03/18 23:41:09.62 C3X4ecAZ0.net
中央線の豊田行、東海道線の国府津行、宇都宮線の小金井行、高崎線の籠原行、総武快速線の津田沼行、横須賀線の逗子行が東京から直通のがあるのと同じように青梅線にも拝島行きがあっても良いと思う。
豊田は八王子に、国府津は小田原に、小金井は宇都宮に、籠原は高崎に、津田沼は千葉に乗車人員で負けているにも関わらずに存在している。
それに対して拝島より下りにある駅で拝島に乗車人員で上回る駅は存在しないのに東京から直通の拝島行きが存在しないのがおかしい。
197:名無し野電車区
15/03/18 23:50:15.20 mnI1VRSu0.net
わかったわかった。
198:名無し野電車区
15/03/18 23:59:30.90 pxHEEaE00.net
おおせのままに（棒）
199:名無し野電車区
15/03/19 00:25:10.47 GUlaMsmN0.net
＞東京から直通の拝島行きが存在しないのがおかしい。
あれ。
もしかして、これとか
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
猛烈にジェラシー感じちゃうのかしら。
200:名無し野電車区
15/03/19 00:55:10.79 N1y8sHyq0.net
たしかに昔の五日市線直通中央線快速は、前6両武蔵五日市行き、後ろ4両拝島行きだったな。
201:名無し野電車区
15/03/19 01:44:27.57 BfQyREQv0.net
>>194
中央線内で拝島行が見たいのなら、
新宿から下り列車の先頭にかぶりついていれば、西武新宿発車直後の拝島行が見られるかも知れない
こっちとあっちのダイヤの一致、キチガイ本人の視力（矯正視力でも可）等、条件はかなり限定的になるけど
視力がマサイの戦士並みなら行先方向幕の「拝島」までしっかり確認できるんじゃないかな
202:名無し野電車区
15/03/19 08:14:27.65 6NI2ycaM0.net
わかったわかった。
203:名無し野電車区
15/03/19 11:54:48.02 GUlaMsmN0.net
まあ、度を過ぎなければ、地元愛や郷土愛というものもいいものだがな。
札幌民が上野行きの案内表示板を初めてみたとき、涙したとか聞いたことある。
204:名無し野電車区
15/03/19 12:15:21.66 GDO8z+LX0.net
拝島厨は郷土愛じゃねえだろ
ただその行き先を見たいだけ
205:名無し野電車区
15/03/19 12:38:00.00 P4oLrdok0.net
みんな青梅線、五日市線を地方ローカル線並みに扱き下ろしたくて必死だな。
拝島厨とかなんとかどうでもよいが、インフラ整備期間中の車両留置はどうやって対処するんだろ……
豊田に全て回送して押し込むのかね？
206:名無し野電車区
15/03/19 13:42:59.67 sL9zN7Iw0.net
>>187
なんで俺が拝島始発青梅行に性的興奮を覚えるんだよ
だいいち現状存在する拝島留置の青梅送込みを青梅留置に変更すれば
おまえが噛み付く拝島始発青梅行を無くせると述べているんだ
当然>>190がキボンヌする拝島始発立川行折返し青梅行のパターンも
前夜の拝島入庫も除却できて東ｳﾏｰｰ
逆に言えば青梅の容量を減らして拝島に場所を確保して移すと
拝島始発青梅行が増えてしまいおまえが全身蕁麻疹だらけになってしまう
207:名無し野電車区
15/03/19 14:17:36.12 9Hme8Ak/0.net
結局本数減らしても立川―青梅間を運行するのが沿線住民の不満が一番少ない。
中途半端な区間運転はかえって不満が多くなるだけ。
208:名無し野電車区
15/03/19 14:57:20.32 GDO8z+LX0.net
>>205
その頃には最初期のH/T編成に廃車が出て、全体の編成数減るんじゃないの？
と思ったが116両増備(＝58編成分)と報じられてるのか
青編成を更にH編成化し、E233-0全体では本数削減……は無さそうだな
209:名無し野電車区
15/03/19 21:17:41.82 iiwnfcK60.net
>>194
終電の短縮はガチ。
来年春から、青梅駅の工事の関係で、下り終電と上り初電が拝島発着になる。
あと、五日市線も終電繰上げで、八高線並みになる模様。
>>195
それ、青梅特快からの格下げだよね？
余裕はあると思うが・・・
210:名無し野電車区
15/03/19 21:59:31.96 qpgECZeY0.net
東はそういう工事運休やる時ってバス代行するんだが(例：黒磯)
青梅最終、始発を代行したらバス何台いるだろうねー
せめてバレにくい嘘吐けよゴミ
211:名無し野電車区
15/03/19 22:10:32.52 9Hme8Ak/0.net
>>209
工事の為の数日ならともかく長期間の初電終電を無くすことは現実的に無理。
沿線住民に減便とは比べものにならない大きな影響がある。中央線の高架同様に
運休はせいぜい日にち跨ぎの２日ぐらいが限界だと思う。国土交通省だって当然
終電～初電の深夜作業でやるよう指導するはずだよ。
212:名無し野電車区
15/03/19 22:14:27.40 +xFbhofo0.net
拝島厨はついに平然と捏造までするようになったか
ただの妄想基地外が精神障害者になりやがった
213:名無し野電車区
15/03/19 22:14:53.57 Ga4Mfc9z0.net
拝島じゃなく河辺だったらまだ釣れただろうに
頭唐澤貴洋にはそんなこと考えるのも無理か
214:名無し野電車区
15/03/19 22:30:22.48 afaNhX280.net
青梅線、五日市線合わせて平日、休日で上下トータル60本も減らすなんてナンボ客が少ないにしても異常だな。
215:名無し野電車区
15/03/19 22:40:27.81 Be8iVciDO.net
>>191: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/18(水) 22:16:22.42 ID:4WxVEfI80
なんか、次期改正で、青梅行き終電が拝島止まりになる、って聞いた。
八高(南)/川越(西)線総合スレ Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
53: 名無し野電車区 [sage] 2015/02/15(日) 20:39:12.66 ID:lnPWnw1t0
次期改定で、箱根ヶ崎～高麗川は毎時1本になるらしい。
あと、川越線の終電繰上げも。
186: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/18(水) 22:22:17.23 ID:4WxVEfI80
次期改正
・川越西線の終電繰上げ
・箱根ヶ崎～高麗川は日中毎時1本
らしい。
>>209
必 死 (笑) 👀
216:名無し野電車区
15/03/19 23:56:45.55 oE+rwySu0.net
>>205
青梅のホーム増設によって減らされる留置線はたぶん2本。
その2本分だけ拝島の空き地に留置線を作るでしょ。
それによって拝島行きが増えることは当然だがない。
青梅まで営業運転して当日の運行を終えた編成を拝島まで回送
翌朝は回送して青梅から運行開始になる。
217:名無し野電車区
15/03/20 10:32:51.17 bXV6U6OW0.net
>>216
出庫時は拝島から立川まで営業運転して、立川から青梅まで営業運転する。
入庫時は青梅から立川まで営業運転して、立川から拝島まで営業運転する。
その方が無駄な回送が発生しないので合理的なのでは？
218:名無し野電車区
15/03/20 11:07:48.23 vg7yEoYq0.net
>>216
下1、上1、上2の3本。
拝島に増設するのは良いけど、今の配線だと無理だから、機関庫や保守基地含めて一度整地する必要あるね。
219:名無し野電車区
15/03/20 12:35:04.28 cnqStah00.net
>>217
営業運転の方がコストがかかる。
220:名無し野電車区
15/03/20 12:49:00.53 bXV6U6OW0.net
>>219
それなら折衝案で既存の青梅行きを1本拝島行きに行先変更してそのまま拝島の留置線に入庫。
もう1本は青梅で立川行きで営業運転して、立川から拝島行きで営業運転して、拝島の留置線に入庫。
それなら無駄な回送を出さなくても済み既存のダイヤと比較して運用コストがあまり変わらない。
夜間の青梅ー立川間の上り立川行一本増発、下り一本青梅行が拝島行きに行先変更、一本拝島行き増発。
221:名無し野電車区
15/03/20 12:55:31.51 cnqStah00.net
拝島行きの営業運転自体無駄。話合いの余地はない。以上
222:名無し野電車区
15/03/20 13:01:27.40 PX9Hwp1jO.net
（このスレで話合って何かが決まるのか？）
223:名無し野電車区
15/03/20 13:07:09.29 vu/WivNi0.net
構ってｃなのはわかるけど、せめて拝島駅構内の敷地とか配線とか踏まえた上でやってよ
224:名無し野電車区
15/03/20 13:39:15.85 Tvlkk1T00.net
>>220
おい基地外、青梅行終電と青梅発初電運休のガセネタ流布は諦めたのか？
225:名無し野電車区
15/03/20 13:56:31.49 iG+/K0Th0.net
>>216
回送でも普通電車でも電車が走ることには違い無いんだよな
客扱いの有無で乗務員の給料が変わることはあるのかな
新しい留置線が拝島駅ホームと並べて設置されるなら
旅客営業しなければ新たな行先(上りなら牛浜行・下りなら昭島行)を発生させないで済むが
>>217
確かにその方が拝島以東＋逆方向利用者の幸せに役立つが
もう青梅・五日市線は極力お金をセーブする方向に転換されたのだから諦めろ
226:名無し野電車区
15/03/20 14:03:41.72 Tvlkk1T00.net
極力セーブするならなんで青梅のホーム増設、各駅ホーム延伸するのか
極力セーブするなら無駄な区間運転と回送をなぜするのか
拝島行きが見たいだけと正直に言えよ
227:名無し野電車区
15/03/20 14:15:18.39 iG+/K0Th0.net
>>226
だからなんで俺に噛み付くんだよ
青梅線ホーム延伸は中央快速線グリーン車のため
中央線のグリーン車に青梅線が巻き込まれるのは
エキナカ作った立川駅の乗換え人数を押さえる目的の中央線から青梅線への直通運転のため
ともに中央線の都合だよ
無駄な区間運転と回送を推進しろとは俺は述べていないし
発生する理由は留置場所の都合であって新たに土地を取得してレール敷くより安上がりなんだろ
奥多摩へ行った臨時電車が昼間拝島まで戻って夕方また奥多摩へ向かうのも留置場所の都合だろ
228:名無し野電車区
15/03/20 14:37:39.48 JOcoTRgp0.net
>>225
>客扱いの有無で乗務員の給料が変わることはあるのかな
ある訳ないだろ
時給制じゃないんだし
229:名無し野電車区
15/03/20 14:52:47.80 E/rPUsx00.net
タクシーみたいな出来高給の電車の運転士を
連想して笑っちゃったじゃないかｗ
230:名無し野電車区
15/03/20 15:16:33.31 iG+/K0Th0.net
>>228
乗務員は営業列車に乗務している時間は特に気を遣うだろうから
給料に上乗せで手当てが付くのかなと
だとすると回送や折返し待ちが多い行路に当たった人は手当てが少なくてやる気出ないのではないかなと
なんとなく思いついただけ
同じ人件費と電気代が掛かるなら回送を全部客扱いすれば1人くらい喜ぶだろうと思うが
停車駅のパターンが通常と違ったり終着駅で乗客を追い出す要員が必要になったりするんだよな
>>229
電車はタクシーと違って自分の裁量で流してるわけにいかないし
発車時刻になって客室が空っぽでも誰か来るまで待ってるわけにいかないからどうしようもない
231:名無し野電車区
15/03/20 21:58:58.40 tXsnt67b0.net
休日の昼過ぎに拝島の留置線満線になる時間帯があるけど、留置線の12両化と増設工事始めたら何処に留置するんだろ？
ホリデー快速は古里や御嶽に分散して留置か？
232:名無し野電車区
15/03/20 22:23:26.77 mAVHQMYp0.net
そこは「電留線満線だから拝島発着の間合い列車を走らせる」くらい言って欲しかった
233:名無し野電車区
15/03/20 22:57:06.01 bXV6U6OW0.net
拝島は留置線を増設する土地は十分に余っているので、12両に対応した留置線を増設して既設の留置線には豊田から青編成を持って来るのでは？
豊田車両センターも青編成をなんとかしないと中央線の12両編成の車両全て収容出来なくなる。
豊田は新たに留置線を増設出来る土地の余地は無いし。
234:名無し野電車区
15/03/20 23:40:11.60 mLBN+dW/0.net
>>229-230
あくまでネタだが、運転士の裁量でどこでも行けるなら
有り得ない行き先が目白押しだなｗ
指令に、俺は今日ここへ行くからヨロシクなってｗ
235:名無し野電車区
15/03/21 00:31:34.12 1a6mKi+V0.net
終電の短縮ではなく今の終電の後に
もう一本拝島行きを出してくれるんなら便利になるんだがな～
236:名無し野電車区
15/03/21 02:07:26.51 ENKKRmfO0.net
>>211
だから、それでは予定通り完成できないから、終電の繰上げに踏み切るわけ。
あと、西多摩に関しては今後10年で2割以上人口が減る計算で、五輪もあって、そちらへの投資は控えるよう、都からも通達が来ている。
西多摩に投資するくらいなら都心に集中投資しろ、とのことで、今後インフラも放置されていくだろう。
以上の2つから、終電を繰り上げても問題ない、と判断した。
西東京バスの、通勤バスも今月いっぱいで廃止されるくらいだし。
237:名無し野電車区
15/03/21 06:17:36.03 jsrLyNCb0.net
なんかスゲー脳内妄想だなｗ
238:名無し野電車区
15/03/21 08:24:54.83 HhtqX4E80.net
これがアスペルガーか……
239:名無し野電車区
15/03/21 10:07:47.84 SAAGzHLx0.net
＞問題ない、と判断した。
いや、判断するのはあんたじゃなくてJRだから…
つーか今の青梅線下り最終がわざわざ中央線直通になっているのに
拝島止まりなんかにしたらダイヤ乱れ時に拝島で怒号が飛んで
めんどくさくなるからやらないだろ
240:名無し野電車区
15/03/21 10:18:11.62 EbLSuiqP0.net
高尾行きの終電の一本前の豊田行きを拝島行きにするか武蔵小金井行きの終電を拝島行きにすれば良さそうなきがするが。
241:名無し野電車区
15/03/21 11:07:41.90 HhtqX4E80.net
拝島行きを設定する意味はない
はい、次の方どうぞ
242:名無し野電車区
15/03/21 11:16:44.62 tdbgPeZB0.net
西東京バスの路線廃止は単に青梅線から客奪えるほどじゃなかったってことだろ。
終電後の救済としてなら需要があるから存続と。
あと、都の通達とやらがあるなら何月何日のなんて通達か教えてくれ。開示請求するんで。
出せない、教えられない、無視なら捏造が確定するだけだからそのつもりで。
243:名無し野電車区
15/03/21 11:59:46.57 mSLQXLdZ0.net
>>242
>>236の2行目の内容で開示請求できるらしいぞ
「こういう文書」と
そして実在しなければ「そんな文書は存在しない」と返事が来るらしい
ちょっと前にクレーマーの情報開示請求を却下した事例として新聞に載ってた
請求の内容が「ぼくが怒鳴り込んだ内容を区役所から都に報告した文書」とか
却下の理由は要求が漠然としすぎているからではなく
そいつが情報開示請求しまくっているのが権利の濫用に当たるから(クレーマーだからだと暗に)だと
244:名無し野電車区
15/03/21 12:19:36.10 28df1T0J0.net
>>243
ありがとう
開示請求してみる
まあ「そんなものはない」の回答で拝島厨の捏造が確定するだけだろうな
で拝島厨が不都合だから隠蔽している、と陰謀論に走るところまでは予想してるよ
245:名無し野電車区
15/03/21 15:56:11.77 UWfxHgPJ0.net
>>236がマジでなくても、沿線の議会がJRに要望を出すようなら、そういう傾向がある、ってことだと思う。
246:名無し野電車区
15/03/21 16:20:36.65 mVgfi5T20.net
もうね、電車区まつりみたいなイベントでいろんな方向幕を出してくれたりしているけど、
そこで「青梅特快 拝島」みたいな方向幕だしてもらえばいいんじゃね？
247:名無し野電車区
15/03/21 16:58:56.69 28df1T0J0.net
>>245
今度は「議会が要望出す」を捏造か？
息するように嘘を吐くんだなお前
248:名無し野電車区
15/03/21 17:05:21.89 3JnwF6d60.net
>>236
昨年の豊田車両センターのイベントでやった奴がいれば、そいつで確定だな。
>>247
いや、俺は本人ではない。
249:名無し野電車区
15/03/21 17:36:34.75 xp6ianb80.net
青梅特快高尾行きならたまーにあるで
250:名無し野電車区
15/03/21 17:48:31.61 ofRFFG1r0.net
>>248
余分な口を挟むなよ。
251:名無し野電車区
15/03/21 18:34:40.50 EbLSuiqP0.net
過去に通勤快速高尾行きが拝島行きになった事があった。
そのようになった理由は不明だけど。
八王子ー西八王子間の踏切でトラブルが起こった時だった。
252:名無し野電車区
15/03/21 19:11:33.38 xp6ianb80.net
立川豊田八王子のどれかが輻輳しそうだったのかもね
253:名無し野電車区
15/03/21 20:35:03.91 kVDD8DKY0.net
>>236
青梅の留置線が潰れる分（>>218によれば3本）を拝島の空き地に敷設して
営業ダイヤは現状のまま拝島への回送と夜間留置するのを先行させれば
終電の繰り上げなんて必要ない。
254:名無し野電車区
15/03/21 20:57:14.61 HrQ3RltD0.net
運用工夫して回送を変えたり時刻変えたりで、普通はそうするよな
終電と初電区間運休とか……
255:名無し野電車区
15/03/21 21:16:34.90 mSLQXLdZ0.net
青梅発拝島止まりに武蔵五日市発立川行が接続するとか
Think different? by 2ch.net/bbspink.com
256:名無し野電車区
15/03/21 21:19:41.30 +DMU3AbO0.net
工事期間中の早朝深夜は、宮ノ平～青梅～東青梅間代行バス とか言い出すかもな。
Think different? by 2ch.net/bbspink.com
257:名無し野電車区
15/03/21 21:40:54.49 HrQ3RltD0.net
>>256
拝島厨は拝島発着が設定されることがすべてなので、宮ノ平～東青梅間のバス代行では意味がないよ
Think different? by 2ch.net/bbspink.com
258:名無し野電車区
15/03/21 23:55:31.62 nENY3Trh0.net
そういえば、数年前か、改正前に五日市線が毎時2本になると書き続け、捏造した時刻表を上げていた奴もいたな。
259:名無し野電車区
15/03/22 00:09:29.79 xbsCao8F0.net
あったなーｗ
今では結果として事実になったが、時刻表画像まで捏造するのかと恐ろしくなったよ
260:名無し野電車区
15/03/22 00:18:55.57 YydjFaoF0.net
捏造じゃなくてめっちゃ古い時刻表やんけｗ
レイアウトが違っててわらけた、業務用に先に配られたJR時刻表とかのたまって
261:名無し野電車区
15/03/22 05:02:39.18 259lJ1nc0.net
豊田行を走らせるなら拝島行を走らせろ
262:名無し野電車区
15/03/22 09:07:53.07 99G1Lz6r0.net
うちに、１時間あたり３本の時間帯のある青梅線のポケット時刻表あるな。
263:名無し野電車区
15/03/22 10:58:30.74 qg7VLxX20.net
今の技術だったら、終電と初電の間に工事できるでしょ。
別に工期１日じゃないんだから。
264:名無し野電車区
15/03/22 14:56:27.71 BrxDbP160.net
ウテシはともかく車掌は客扱い時と移動時で扱いが違うんじゃね?
265:名無し野電車区
15/03/22 21:06:47.39 skl0+yT9O.net
拝島愛されてる？
ジーク・ハイジマ！
拝島ﾀｿ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
拝島の為なら嫁をも泣かす
↑
おまいら(笑)
266:名無し野電車区
15/03/23 01:11:07.60 v8CoTdUr0.net
>>263
ごく短い期間に夕方～翌朝までの長時間工事運休か、長い期間の終電～初電間に工事かどっちかだよな
拝島厨が切望する長期間初電と終電を拝島発着というのは運休区間の代替コストばっかりかかって全然工事の効率化にならない
東京駅で23時過ぎに「各駅停車 拝島」と表示されて拝島厨がフル勃起する以外何のメリットもない
267:名無し野電車区
15/03/23 10:53:21.02 8Acxw2Fc0.net
>>266
小作行でいいじゃん
そのまま河辺の側線で滞泊
翌朝小作始発
レールに沿って乗降台を設けて跨線橋と階段を作れば新ホームとして許される時代なら
工事終了後も運転整理のための折返し等考えて河辺駅3番線として整備するに値するかもしれないが
新設する設備にバリアフリーの義務が課されコストが掛かる時代なので河辺発着にはできません！
皆が不利益を被って障壁を共有するバリアフリー
268:名無し野電車区
15/03/23 11:08:12.98 I+HfSZLo0.net
小作発着も河辺発着もねえよハゲ共
269:名無し野電車区
15/03/23 22:20:19.49 jZ5t1R7y0.net
留置線を潰してホームを増設するんだから
ホームが完成しても留置線が復活することはない。
だから留置線の使用を停止した時点で別の留置場所は決まってるし
昼間からホームの増設工事ができる。
それが当たり前だと思う。
270:名無し野電車区
15/03/24 05:27:11.32 n9avP3Sb0.net
今朝というか深夜に霜取りが走ってたけど、そんなに冷え込んでたのかな
271:名無し野電車区
15/03/24 06:34:35.48 BSeFd8bJ0.net
けさは寒いよ。降れば雪になるほどの大寒波。
272:名無し野電車区
15/03/24 07:00:55.47 y+rjgEYRO.net
霜取りって車両は何走ってるのですか？
273:名無し野電車区
15/03/24 07:32:51.52 5DHvTQO6O.net
201503240500
小河内 -1.5℃
青 梅 -1.7℃
八王子 -1.1℃
274:名無し野電車区
15/03/24 08:47:58.28 jxGxp7CH0.net
ホームの自動音声アナウンスが充実してきたのはいいんだが、上り下り同時刻の時はアナウンスも寸分狂わず放送始まる。
デジタル音源だから始まりから終わりまで殆どシンクロ。
のどかな単線の静かな駅ホームが突然、中川礼二のコントのごとく騒々しくなる・・
275:名無し野電車区
15/03/24 09:13:40.58 gZ9SAucQO.net
東青梅の斜めの踏切はどうにかならないの？
276:名無し野電車区
15/03/24 10:23:28.41 n9avP3Sb0.net
>>272 10両（６＋４両）でいつも2往復
3年ぐらい前までは4両編成1往復だったが、走行不能になっちゃったことがあってそれ以来10両になった
277:名無し野電車区
15/03/24 11:13:55.45 VZR/97GL0.net
>>269
留置線が使えない分は、減便で対応かもな。
278:名無し野電車区
15/03/24 20:56:32.13 wTMqnD0i0.net
>>270
今夜と明日の晩も走るかな？
279:名無し野電車区
15/03/24 22:07:45.92 MfesHIi70.net
拝島厨は青梅駅の現状見てないのがまるわかりだな。
既に電留線を撤去して工事用車両を入れてる。つまり「工事で線路が足りなくなる事態」はとっくに発生している。
にも関わらず初電・終電の運休はおろか時刻変更すら発生していない。となると>>269の言うとおり既に対策済みであることは確定。
ということで青梅駅の工事を理由とした短縮はあり得ない。少しは部屋から出て現実を見ようぜ。バーカ。
280:名無し野電車区
15/03/24 23:56:48.61 YdcjpdKi0.net
>>275
踏切道の立体交差化及び構造の改良に関する省令
構造の改良の指定基準
第二条
法第三条第一項の規定により構造の改良を実施すべきものとして指定を行う踏切道は、次の各号の一に該当する踏切道（立体交差化を実施すべきものとして指定を行うものを除く。）とする。
ロ 鉄道と道路との交差角が四十度未満のもの
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
運輸安全委員会
URLﾘﾝｸ(jtsb.mlit.go.jp)
281:名無し野電車区
15/03/25 00:17:23.70 mB3+8Ipo0.net
>>277
今回のダイヤ改正がソレだ。
乗車率悪いとは言え、平日休日合わせてトータル60本減便は明らかに異常とは思わないのかね？
282:名無し野電車区
15/03/25 00:52:56.44 XbZpp2DK0.net
>>281
「青梅駅工事のため終電と初電が拝島発着」「多摩地区への投資を20％減らすよう都から通達」の発言を微調整してんじゃねえよ
だっせえｗｗｗ
283:名無し野電車区
15/03/25 01:57:51.14 XbZpp2DK0.net
霜取り臨が走った模様
284:名無し野電車区
15/03/25 02:00:03.50 NPEJmMac0.net
>>283
情報サンクス
285:名無し野電車区
15/03/25 10:09:07.10 /bby83Op0.net
ラッシュ時はほぼ減らさず日中と休日の本数減だからな
設備が原因で減便するならピーク時を減らさないと意味がないだろ
286:名無し野電車区
15/03/25 10:29:32.82 gcs9HdNf0.net
次回のダイヤ改正にご期待ください。～ラッシュ時の減便。
JR束日本 ハ王子支社
287:名無し野電車区
15/03/25 10:41:10.79 /bby83Op0.net
ラッシュ時減便されても、それは単に客が少ないからってだけの話なんだがな。
設備の都合で減便という拝島厨の寝言を否定するなら、今の青梅駅見てこいの一言で済む。
288:名無し野電車区
15/03/25 14:54:03.02 nXdcRl0j0.net
>>287
拝島厨の肩を持つ気はないけど、その通りだな。
ギリギリまで切り詰めて工事間合いを確保してるのが良く分かるわ。大体、終電～始発の間しか工事しないんだったら、オリンピック過ぎても完成しない罠。
289:名無し野電車区
15/03/25 15:39:09.45 POI9yu1b0.net
>>286
青梅五日市線の減便はしばらくはない。奥多摩方面はわからんけど。
今後は利用客が減少し輸送力が過剰な京浜東北線や中央線などが次回のダイヤ
改正で減らすみたいだよ。特に京浜東北線はかなり減らすらしいね。
290:名無し野電車区
15/03/25 19:04:55.17 AfE+o5HV0.net
平日日中に拝島行く用事があって、五日市線が１番線に停まってたけど
ちょうどいいぐらいの乗客人数だったな。
20分間隔だった時はスカスカだったから、妥当な気があるんだがどうだろう？
あと河辺も2面3線化してくれたほうが、ラッシュ時のダイヤ面とか
かなりいい方向に進む気がする。
しかし、23時以降のダイヤはどうにかならんのかね？
6両を10両にしてもらうだけでいいから。お願いしたい。
291:名無し野電車区
15/03/25 20:10:06.33 cHet1fwr0.net
>>289
妄想が現実に叩き潰されたからって自棄になるなよ、拝厨くん。
292:名無し野電車区
15/03/25 21:21:03.05 xUbbIE0q0.net
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
293:名無し野電車区
15/03/25 22:25:12.32 o7NogFh10.net
>>291
五日市線は兎も角も、青梅線はあんたが思ってるほど客は減ってないよ。
294:名無し野電車区
15/03/25 23:40:22.77 XbZpp2DK0.net
乗車人員
_____2013__2012__2011__2010
西立_6626__6500__6361__6407
東中_7087__6976__6868__7021
中神10698_10366_10233_10140
昭島26389_26004_25526_25921
拝島29335_28465_28076_28350
牛浜_4321__4330__4154__4248
福生16818_16416_15984_16208
羽村14103_14009_13872_13970
小作17180_16909_17252_17451
河辺13605_13287_13210_13211
東青_6873__6782__6724__6804
青梅_7096__6993__6951__7144
295:名無し野電車区
15/03/26 08:15:20.64 vW+WE2l2O.net
それで
快速線のＤＱ並四兄弟のホーム解体も平行して行う。
296:名無し野電車区
15/03/26 11:03:50.75 vgekuD2E0.net
拝島駅で5分時間調整するって 何というローカル線
297:名無し野電車区
15/03/26 11:59:40.07 yIBMUpm/0.net
本物のローカル線は5分程度じゃすまない。
10分程度は当たり前で30分以上とか平気である。
298:名無し野電車区
15/03/26 12:03:56.99 Hd8Kak450.net
>>296
青梅線が大都市の高速電車だと思ってたの?
宇部線みたいな物だろ
299:名無し野電車区
15/03/26 12:33:00.58 28dRL/aB0.net
>>294
この乗車人員なら拝島始発の中央線直通と中央線からの拝島行きを毎時1本～2本は設定しても良さそうだな。
300:名無し野電車区
15/03/26 12:45:21.30 zRcCO30o0.net
>>294
一昔前まで河辺行きも結構走ってたけど納得だわ
301:名無し野電車区
15/03/26 12:46:15.34 q1kVulxt0.net
河辺行きは単に単線区間があるからじゃないの？
302:名無し野電車区
15/03/26 22:06:16.64 HWevxIcs0.net
今夜も霜取り臨走るかな？
303:名無し野電車区
15/03/26 22:54:13.45 30fGyWzf0.net
>>299
そうしてできた拝島発を青梅から延長運転したのが現状です
304:名無し野電車区
15/03/27 18:08:01.11 v2Mqw7Dh0.net
来月で五日市線開業90周年らしいけど
日中減便の陰に隠れて全く触れられていない件
305:名無し野電車区
15/03/27 18:46:15.79 dGpaLpzb0.net
あきる野市はボイコットしてもよかったんじゃないか？
306:名無し野電車区
15/03/27 19:10:42.03 mXmWJ+2t0.net
>>304
5年前に85周年で189あさま色の臨電やったしな。
その時は五日市で西川が逮捕されて、そっちの方が注目されたなw
307:名無し野電車区
15/03/29 12:46:34.46 xgCFZU440.net
90周年記念に水を差す減便……
308:名無し野電車区
15/03/29 14:36:16.27 EwpEr0FFO.net
しかも今年はあきる野市誕生20周年だからな
もはや嫌がらせレベル
309:名無し野電車区
15/03/29 16:38:07.86 Z4nDdGQp0.net
あんな騒動がなければ、五日市線90周年のSuicaが出たんだろうな。
310:名無し野電車区
15/03/29 16:39:07.76 ncnlCBio0.net
出ないだろ
新規導入でもないし
311:名無し野電車区
15/03/29 16:47:06.64 F+c2mamA0.net
>>309
一応、記念切符は出る
312:名無し野電車区
15/03/29 16:52:02.14 YvOPzS27O.net
見えないカベ
313:名無し野電車区
15/03/29 16:54:36.56 DaxtFkTn0.net
>>309
出ても特快あきがわ号のヘッドマークだったりして
314:名無し野電車区
15/03/29 17:30:28.20 oh7DjHy60.net
長野の115系C1編成で90周年記念号走らせて欲しい……
315:名無し野電車区
15/03/29 18:21:35.81 h/ugwBnPO.net
とりあえずヘッドマークは付くんでしょ。
４月から。
316:名無し野電車区
15/03/29 20:15:21.36 PDB4JKy60.net
>>313
それはそれで欲しいなw
317:名無し野電車区
15/03/29 20:43:34.08 rSdh+YXE0.net
五日市線多摩川鉄橋付近で撮ったクモハ40のオレカとイオカード持ってるけど、あれは何の記念だっんだろ？
318:名無し野電車区
15/03/30 11:10:30.00 ghv3uMlqO.net
改正直後は減便に騒いだが2週間経って静かになったね
319:名無し野電車区
15/03/30 11:25:09.31 7Iz6kzga0.net
三鷹から秋留台高校に通学している者だけど、減便によって通学ぎ不便になった。
昼間の3本/hを維持して欲しかった。
320:名無し野電車区
15/03/30 11:48:19.33 ldqWFDAk0.net
>>318
単に自意識過剰なアホが喜んでただけ。そんなに減便されて嬉しかったのかね？
321:名無し野電車区
15/03/30 12:38:14.84 7Iz6kzga0.net
今回の改正は特に五日市線沿線の高校の通学客に影響が大きかったな。
五日市線への通勤客五日市線からの通勤通学客の場合夕方以降になるのでそれほど影響はでていなけど、五日市線沿線の高校への通学客の場合15時頃になるので、その時間は減便されていてきつい、その上拝島での接続も最悪。
322:名無し野電車区
15/03/30 12:48:56.90 54f6OYF/0.net
通学定期の利用者なぞに利便性を考慮したところで収益に繋がるわけでもねえし、
利便性を多少低下させたところで逃げ出すわけでもねえから、仕方ねえわな。
通学列車のようなスジを設定しないと通えない過疎地域ならまだしも
１０分や１５分待てば済むだけの話なら、高校生ごときが
不平・不満を口にするなぞおこがましいわ！で済まされる話。
323:名無し野電車区
15/03/30 13:17:07.10 h/q2fbRx0.net
ただでさえ利益にならない通学定期客ばっかりだしな
五日市線からの直通は座席下がそいつらの残したゴミだらけで見るに耐えないくらい汚いんだよ
直通増発を主張するなら拝島厨が責任持って全列車の掃除をしてくれ
どうせ乗ったことないんだから車内の惨状とか知らないんだろうけどさ
324:名無し野電車区
15/03/30 13:22:25.49 5hJtd9k10.net
>>319
昼間の運行頻度が通学の利便とどう関係ある?
始業・終業・試験といった特定日か?
乗り切れなければ特定日だけのことといえども問題だが
乗れるだろ
学校終わってから夜まで帰りの列車が無くて困るというなら同情するが
1時間に何本というカウントで不便を訴えるなんて大バカだな
325:名無し野電車区
15/03/30 13:31:30.18 sQgTcRb00.net
立川～青梅は青梅本線
臨時は別として､
拝島～武蔵五日市と青梅～奥多摩は支線内折り返しで良いんだけどね｡
326:名無し野電車区
15/03/30 13:39:39.52 oSnc+Yb40.net
>>317
たぶん八王子支社発足絡みだと思われ。
327:名無し野電車区
15/03/30 13:47:43.43 5hJtd9k10.net
>>325
◆五日市線 ┌――武蔵五日市
●青梅本線 立川―拝島―青梅
★奥多摩線 └――奥多摩
書き出してみたら西武池袋線みたいになったぞ
328:名無し野電車区
15/03/30 15:31:24.16 7Iz6kzga0.net
五日市線減便するならせめて拝島での接続を良くするか、今のダイヤのように接続が悪い場合、立川まで直通してほしい。
329:名無し野電車区
15/03/30 15:46:49.92 oDGUB5EE0.net
需要がないから不要
完
330:名無し野電車区
15/03/30 16:49:08.54 7Iz6kzga0.net
>>329
拝島での接続を良くするぐらいならそんなに難しく無いのでは？
331:名無し野電車区
15/03/30 17:09:19.15 42jTUWH50.net
>>330
接続は簡単に改善出来るだろうが､立川直通は廃止で良い｡
332:名無し野電車区
15/03/30 17:26:54.66 2h7aJvA/0.net
11～14時台の立川28分発、これ拝島で五日市線との接続最悪。28分待ちだわ
333:名無し野電車区
15/03/30 17:28:46.21 jr1qDdO40.net
川越線は減便したら混雑しているらしいな。
すでに、混雑しているから、４月の新学期以降どうなるやら。
土曜ダイヤ導入の青梅線状態にまではならないだろうけど。
334:名無し野電車区
15/03/30 17:40:56.82 6lVUtVjM0.net
>>333
混んでねーだろ。
元々全員座ってたのが立ち客が出た程度で混んでるって感じてるだけwww
335:名無し野電車区
15/03/30 17:48:01.42 3OmhVhmW0.net
昼間でも座らせてくれないJRの基準だとそうだろうな
336:名無し野電車区
15/03/30 17:49:14.57 SAZiFJ6v0.net
座れないならもう自家用車にする
337:名無し野電車区
15/03/30 17:52:12.53 l3F359wV0.net
本来は朝ラッシュピーク時の乗車率が100%以下でないとだめ。
JR東日本は努力不足。
338:名無し野電車区
15/03/30 19:09:09.46 WpWLKiee0.net
そういえば、休日の夕方に立川発奥多摩行きが復活してるね。
昨日知った。
339:名無し野電車区
15/03/30 19:35:47.03 oDGUB5EE0.net
>>338
それの奥多摩折り返しも立川行き直通だな
いかにも運用の都合っぽい列車
340:名無し野電車区
15/03/31 11:37:08.81 KtioKKMlO.net
豊田車両センター内で青668編成に五日市線90周年マークが付いてるのを確認。
341:名無し野電車区
15/03/31 12:48:25.32 3S4EACHb0.net
五日市線正直立川まで直通するか拝島での接続見直してほしい。
三鷹から秋留台高校に通っている俺にとっては不便。
342:名無し野電車区
15/03/31 12:50:08.42 EsMzSree0.net
そんな遠くに通うお前が悪い
343:名無し野電車区
15/03/31 12:58:32.70 3S4EACHb0.net
たちが悪い事に五日市線から接続する青梅線の列車は中央線直通ではなく立川行きに接続それならいっそうの事五日市線を立川まで直通して欲しい。
五日市線を拝島止まりにするなら、拝島で中央線直通列車との便利に接続して欲しい。
344:名無し野電車区
15/03/31 14:04:00.55 z1y5zK1SO.net
マイノリティの分際で調子に乗んなボケ
そんなんいちいち相手にする訳ないだろ
345:名無し野電車区
15/03/31 14:06:20.21 EsMzSree0.net
なんだ、拝島厨は遠距離通学の高校生か
どうりでくっさい発言しかできないわけだ
>>343
お前、クラスで浮いてるよ
346:名無し野電車区
15/03/31 14:13:58.11 c/RPo8S60.net
青梅線も五日市線も廃止でいい。
だから余ったE233を横浜線によこせ。
347:名無し野電車区
15/03/31 14:35:02.19 BAUMS2NC0.net
>>341
まず義務教育を終えたことを自覚しろ
高校に通うのは本人の自由意志と本人が未成年なら保護者の裁量による承認によるのだから
自宅からの通学が困難なら通学の利便を社会にたかるのでなく
自分と保護者の責任で寮か下宿を探すか
もっと便利な学校に移るか入り直せばよいだけのこと
三鷹から秋留台高校なんて十分に便利だと思うがな
それから通学の不便を２ちゃんねるで連呼するのは頭の悪さを主張するも同然の行為
秋留台高校の生徒全員が同様に頭が悪いと思われてしまうぞ
生徒会で意見を取りまとめて関係箇所に願い出てはどうか
348:名無し野電車区
15/03/31 14:55:00.67 c/RPo8S60.net
URLﾘﾝｸ(www.minkou.jp)
偏差値40のバカ高に遠距離通学とかww
せめて家の近くのバカ高にしろよww
偏差値40のバカ高って交通費払ってまで行く価値があるのか？
349:名無し野電車区
15/03/31 15:03:47.08 Z7xn9WMo0.net
>>348
最底辺の場合、
近く成績が合う高校無くて、
僻地へ遠距離通学になってしまうケースあるぞ。
350:名無し野電車区
15/03/31 15:30:09.55 /W70aSvr0.net
様々な事情があって、通ってるんだから遠距離通学について
廻りがどうこう言ったらアカンがな。
入学選抜に学力検査を実施しない。
定期考査は一切実施しない。
1年次における30分授業の実施。
個人と都合で遠距離通学なのに公共交通機関に文句を付ける高校生などというのは
たとえ30の学校だろうが70の学校だろうが言語道断であり許さん。
だが
・入学選抜に学力検査を実施しない。
・定期考査は一切実施しない。
・1年次における30分授業の実施。
このご時世、こういう高校が存在するとは知らなかった。
45分集中力が持たないってことか・・・。
っていうか高校って義務教育じゃないよな。
そこまで公費を投入せねばならんのか？という別の疑問が湧いてしまった。
351:名無し野電車区
15/03/31 15:44:17.11 ZHDaVdoCO.net
拝島厨は利用者かどうかすら怪しいから
適当に沿線の名前を出しただけって可能性もあるけど
以前拝島厨らしき人物が高校学歴にやたらこだわってたことを考えるとやっぱり…？
352:名無し野電車区
15/03/31 16:15:21.25 BAUMS2NC0.net
>>350
>>そこまで公費を投入せねばならんのか？という別の疑問が湧いてしまった。
高校＝後期中等教育のやることとは思えないな
高校ではなく義務教育を補完する存在と位置づける「各種学校」が適切に思える
まともに授業や実習を受けて単位を取得するその辺の高校生と
２ちゃんの鉄道板で自分の通学の不便を訴える秋留台高校の生徒が
今通っている学校を卒業すると同じ「高卒」となるのがおかしい
というか今の義務教育の在り方がおかしいのか？
353:名無し野電車区
15/03/31 16:47:11.63 EsMzSree0.net
どうりで拝島厨が「無能な大卒と有能な高卒」の比較に異常にこだわってたわけだ
学歴コンプ丸出しｗｗｗ
354:名無し野電車区
15/03/31 17:34:49.66 2pok6PYV0.net
五日市線は越生線と同じレベル｡
355:名無し野電車区
15/03/31 18:44:24.79 lnfDOmwi0.net
学歴厨の正体が偏差値40の底辺高校生だったとはな
356:名無し野電車区
15/03/31 18:50:26.96 /W70aSvr0.net
でもこれは五日市厨であって、拝島厨とは話が違うんでないの？
一緒なの？
357:名無し野電車区
15/03/31 19:19:16.74 6ds+r5LA0.net
拝島だけど、所定18:30ぐらいに着く東京からの青梅行きが、中央線遅れで19:05ぐらいに着いた。
拝島18:56所定の五日市行きは接続取ってたのに、19:00の川越行きは既に発車してた。
19:09の箱根ヶ崎行きも大幅遅れの為、次の八高下りは19:21の川越行きとのこと。
なんで五日市行きは所定より10分以上待ってて、川越行きは5分も待ってないのか？
本来なら、より本数の少ない八高線こそ接続取るべきでは？
358:名無し野電車区
15/03/31 19:32:25.71 BWAS7cQD0.net
八高線は高麗川や川越で接続があるからだろ。
359:名無し野電車区
15/03/31 20:36:00.28 qbPS9Sos0.net
行き止まりだからじゃないの
360:名無し野電車区
15/03/31 21:16:35.56 f5E2RxjK0.net
>>357
西武からの連絡は取るのに青梅線からの連絡は取らない拝島八高クオリティ
361:名無し野電車区
15/03/31 21:28:17.03 VpXvxIIS0.net
終電間際でもない限り、10分も待たない
青梅線と直通している五日市線は影響を受けているが、独立している八高線は関係ないから。
回復させるどころか、影響を拡大させるようなことはしない
362:名無し野電車区
15/03/31 22:13:57.29 DJl9m+eG0.net
>>354
・五日市線は日中毎時2本、越生線は倍の4本
・本線接続駅の立川までに乗換が必要な五日市線、越生線は坂戸にダイレクト接続
・越生線は通年自動扉、五日市線は「乗り降りはボタンを押してくださいｗ」
・越生線沿線はあの埼玉県内でも有数の負け組貧民地域の毛呂山・越生がメイン、
五日市線はド田舎とはいえ東京都でしかも全区間が市制施行自治体、なのにこの体たらく
五日市線が勝っているのは編成両数くらい、それでも1時間あたりの輸送力では負けてる
たかが一日数本の東京直通の存在くらいではこれだけの不利をひっくり返す程には有効とは言えない
363:名無し野電車区
15/03/31 23:30:29.69 7BklsonK0.net
いいじゃねぇか、五日市線はステンレスの新車だろ。
越生線なんか、鋼製車両のワンマン改造のぼろっちいやつだぜ。
364:名無し野電車区
15/03/31 23:36:13.62 /W70aSvr0.net
運行形態を考えれば誰だってわかる話だろ。
しょせん五日市線は現実的に青梅線の枝線でしか、なり得てないだろ。
八高線は独立運行してるようなもんじゃねえか。
365:名無し野電車区
15/04/01 00:32:28.73 HB+YgXGS0.net
>>362
ガタガタうるせーよ偏差値40の分際で
366:名無し野電車区
15/04/01 00:46:55.95 xgS2h/Gm0.net
青梅線青梅駅時刻表(立川方面)(2016.3改正)
7:05 西立川
9:07 牛浜
16:40 立川
五日市線武蔵五日市駅時刻表(2016.3改正)
5:05 熊川
16:03 拝島
367:名無し野電車区
15/04/01 01:33:41.92 /hU2E+nm0.net
五日市線の青梅特快の発車後に拝島に着く方は、時間を繰り上げて、青梅特快に連絡するもしくは時間はそのままで立川に直通する何れかの対応を求めたい。
10分以上待たされた挙句青梅始発の立川行きに連絡。
もう一方の方は立川行きにして青梅始発の立川行きを拝島行きにして、拝島で青梅始発の拝島行きの連絡を取って発車で良さそうな気がするが。
そうすれば、三鷹へ便利に帰宅できる。
368:名無し野電車区
15/04/01 01:51:04.67 x0VjtP9u0.net
次期改正で五日市線の終電繰り上げ・初電繰り下げが決定したらしい。
あと、青梅行き終電が河辺行きになる。（工事の関係）
さらに、5年以内に青梅以西・五日市線・八高線をワンマン化する方向。
ソースは労組のHP
369:名無し野電車区
15/04/01 02:36:29.43 AE0v2to00.net
>>350
あきる野市にこういう学校があると言う事はあきる野市にこう言う馬鹿が多いという事か？
そうでなければ、わざわざ都があきる野市にそう言う学校を設置しないだろう。
むしろ立川駅とか国分寺駅とか八王子駅とか三鷹駅とか吉祥寺駅等の徒歩10分以内の圏内の便利な場所に設置するだろう。
370:名無し野電車区
15/04/01 04:36:10.79 5Q7g8bH20.net
>>368
リンク貼らなきゃ検証でけんわ。
371: 【末吉】
15/04/01 05:22:22.66 JFlUzFYT0.net
青梅線は、５時０５分頃 立川～西立川駅間での沿線火災の影響で、
立川～青梅駅間の上下線で運転を見合わせています。
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
372:名無し野電車区
15/04/01 06:57:38.66 PBm6kOjR0.net
五日市線ストップなのに公式は未だに「平常運転」表示。
アプリ開発も良いが、情報を正確に伝える方が無限倍先だろがJR東(´Д｀)
373:名無し野電車区
15/04/01 07:01:26.20 dADH8PQQ0.net
青梅線どう？
374:名無し野電車区
15/04/01 07:07:43.75 EQnaUsaKO.net
動き始めたよ。
375:名無し野電車区
15/04/01 07:11:29.35 H0QDtXLLO.net
熊川駅は今日から無人だから
ストップしている案内一切なしw
奥多摩みたいに各駅一斉放送ってできないん？
376:名無し野電車区
15/04/01 07:23:27.35 H0QDtXLLO.net
あ、一斉放送は別の所で奥多摩はできるか知らないや
377:名無し野電車区
15/04/01 08:13:15.90 K+M/OUGW0.net
朝から2時間も停まってるなら、拝島～青梅間のピストン輸送しろよ
運転再開で30分前に行った下り電車が「ただいま青梅で折り返してます。しばらくお待ちを」ってなんだよ
速やかに運転再開できるように各駅に1編成ずつ停めて待機しておけ
378:名無し野電車区
15/04/01 08:50:42.04 CWkApCjY0.net
偏差値40が朝からうるせーな
379:名無し野電車区
15/04/01 09:36:00.80 5bNbz0kh0.net
五日市線にしろ、川越線にしろ、八高線にしろ、越生線にしろ、沿線の高校はバカばっかり。
交通の不便な学校ってのは人気がないから、どうしたってレベル下がるんだよな。
380:名無し野電車区
15/04/01 11:53:18.75 yvSOCsnE0.net
>>377
そうそう。ずいぶん前に下っていった電車がまだ青梅とかヤバいよね。
遅れているってことは、乗務員は必ず準備万端でいるはずだから
すぐに発車準備できるはずなんだけどね。。
何十分かかってるんだよ？！っと。
丸ノ内線なんか遅れてても荻窪の折り返し30秒ぐらいで発車させるからね。
JRの「準備出来次第すぐの発車」と東京メトロの「準備出来次第すぐの発車」
は全然違うよ。
381:名無し野電車区
15/04/01 12:01:00.39 AJ8tD2z00.net
>>377
各駅に1編成止めたら東青梅～青梅間で詰まって動かせなくなる
偏差値40にはわからん都合があるんだよ
382:名無し野電車区
15/04/01 12:09:02.85 Ad4gzV5X0.net
>>365
誰に対して喧嘩売ってるんだ糞野郎
その程度で精度で特定なんかすんな
てんで的外れなんだよ屑
383:名無し野電車区
15/04/01 12:15:12.63 4Z9cnmbf0.net
さすが偏差値40は反論もレベルが低いな
384:名無し野電車区
15/04/01 12:24:24.00 4O+4FYPy0.net
>>369
ちがうんだよ。
そもそも開設の準備室が置かれたのが、当時の都立秋川高校。
でその秋川高校が閉鎖されてのち、今みたいな特色を打ち出した
高校として認定されて運営されてるの。
昭和の時代の都立高校生で都立秋川高校といえばおおかたの人が
ああ、あの学校ねって思い出すと思う。
都立高校で唯一の全寮制の高校だったのよ。
ある意味、開校当時はイギリス辺りによくあるハイエンドな全寮制学校を目指したらしいが
日本においてはまずムリ。全寮制独特の悪しき習慣が蠢く特殊校に成り下がっちゃったのね。
当然のごとく不人気校。ご家庭ではもはや対応いたしかねます的なヤツが来たりしちゃったり
して、願書出せばほぼ合格という学校になっちゃったのよ。でそんな全寮制学校も不人気すぎて
いよいよお取り潰し。ちょうどそのころ全域での都立高統廃合の流れでこの先の存続を危ぶまれた
秋留台が、じゃあって、そんな社会復帰を目指す系の受け入れ校として存続することになったのよ。
一応、秋川と秋留台は別の学校だからね。
結果として受け入れ先としての流れを引き継いだけど、秋川が閉鎖される前までは
普通校として存在してた。存続が危惧される不人気校ではあったけれど。
ちなみにこんな形ででも存続できただけマシな方。
存続できなくてここ10年くらいでお取り潰しになった都立高なぞそこら中にある。
385:名無し野電車区
15/04/01 12:37:22.41 +OYoe6ZA0.net
スレ違いの話題に飯能…じゃなくて反応するのもアレだけど、
秋留台だか羽村だか多摩高だか福生だか、偏差値35や40もあればいいでしょ。
それより、熊谷にある○○高校(県立)はまじ底辺。
普通高校では日本一底辺かも。
偏差値は公表していない。
3年間で卒業出来ない奴も多くて、20代以上の生徒も結構いる。
20歳以上の生徒は、休み時間に職員室で喫煙可能。
バイク、車通学可能。
定期テストは、数学以外は、ノートや教科書参照可能。
(それでも赤点取る奴もいるが…)
夏休みの部活中、顧問が生徒に缶ビールを配り、休憩時間にみんなで飲む。
卒業式後の打ち上げは、卒業生ほぼ全員＋担任＋教頭で居酒屋へ。
ダウン症やら自閉症の生徒が複数いた。
特に桶川在住の重度ダウン症の奴、明らかに養護学校行きが打倒なのに、
親のエゴで無理やり入学させた。
桶川上尾北本など、近隣の公立高校に受け入れられなかったから、
わざわざ桶川から熊谷くんだりまで通ってる。
授業中に雄叫びあげたり糞漏らしたり、一般の生徒からしたらマジ迷惑。
こんな高校に比べたら、秋留台とかかわいいもんだよな。
386:名無し野電車区
15/04/01 12:38:09.80 /hU2E+nm0.net
>>384
そう言う学校なら、立川か三鷹か吉祥寺辺りの通学し易い徒歩10分圏内の場所に移設した方が良くないか？
あきる野市の人が低脳の集まりでそう言う学校に需要があるなら地域の特色を活かした学校として今の場所で存続させるべきだけど。
387:名無し野電車区
15/04/01 12:44:40.73 5Sq3fuCT0.net
>>386
それらの駅にどこにそんな空いてる土地あるんだよ。
388:名無し野電車区
15/04/01 12:59:35.89 ZuHB55kN0.net
>>384
秋川高校が敬遠された重大な理由は2つ
・ 寮に入る＝高校生活3年間好きなように遊び歩く自由を失う
・ 男：せっかくの青春時代に24時間週7日女と接点のない生活なんか嫌だ
女：そもそも男子校なので出願資格が無い
389:伊集院隼人
15/04/01 13:07:27.18 chj/lJd90.net
フン！偏差値だかなんだか知らんが下らん！！
390:名無し野電車区
15/04/01 13:10:41.61 Ad4gzV5X0.net
>>383
その程度の煽りじゃ35くらいか？
お前から見たら40もありゃ殿上人に等しいだろ
391:名無し野電車区
15/04/01 13:41:27.58 4O+4FYPy0.net
>>386
受け入れが主目的の施設なのになぜ
＞立川か三鷹か吉祥寺辺りの通学し易い徒歩10分圏内の場所
などという多摩でいうところの一等地を配分せねばならぬと考えるのか、
理解が出来ない。
392:名無し野電車区
15/04/01 13:50:30.31 EMMWOr6K0.net
また拝島厨が知能障害起こしてスレ違いの高校ネタ連投してるのか
393:名無し野電車区
15/04/01 13:54:39.71 ZuHB55kN0.net
>>391
高等学校として事業展開する限り
＞立川か三鷹か吉祥寺辺りの通学し易い徒歩10分圏内の場所
なんかに作ったら人気が出て偏差値が上がり
義務教育補完施設みたいな位置づけが無意味になってしまう
394:名無し野電車区
15/04/01 16:35:07.37 WdyRk77L0.net
いい加減高校ネタは終わりにしようぜ
高校は義務教育ではないんだから、何処の高校に入学するか選ぶ権利は受験生の側にある
(入試に受かるかどうかは別として)
自身の学力や学校の場所、その他を考慮して、受験する高校を選べばいいだけの話。
行きたい高校が遠方にあれば、頑張って実家から通うか、或いは一人暮らしや寮や下宿にするか、
それも受験生の側に選ぶ権利がある。
葛飾区や江戸川区から2時間掛けて秋留台高校に通うのも自由、
小笠原出身の生徒が、こっちで一人暮らしや下宿生活して秋留台高校に通うのも自由。
そもそも鉄道板で論ずる事でもないだろう。
395:名無し野電車区
15/04/01 17:29:12.95 cGAkzHjM0.net
>>394
しかし「青梅線・五日市線スレで五日市線の話をしているのに相手にされなかった」とか遺書残して自殺されたら厄介だ
396:名無し野電車区
15/04/01 19:59:21.68 Dt36VyhK0.net
青梅線沿線の高校に入って最初に聞いたのが
青梅線沿線は荒れている
だった
397:HACHIKO-METAL ◆YUYU/i/eV.
15/04/01 21:10:37.55 okaXMSsM0.net BE:419748177-2BP(3333)
sssp://img.2ch.sc/ico/gekisya2.gif
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
だれだよ
398:名無し野電車区
15/04/01 21:37:17.36 qhzkZoWR0.net
>>397
良く、自首すると罪が軽くなるって言いますよ？