15/03/05 14:38:25.50 4Rvblm8i0.net
>>380
北陸新幹線料金認可のプレスで会社間を跨ぐ割高料金に関して
文中にて北海道新幹線にも言及されている
確実に割高になる
青函トンネル内200km/hで運転する列車は一往復だけ
新青森以北各駅停車だったらどうか、乗り継ぎが悪かったどうか
乗り換えに関わる心理的抵抗は時短効果を削ぐ
東北の鉄道利用率は高いが、ここからシェアを伸ばすとなると話は別のはず
15/03/05 14:38:25.50 4Rvblm8i0.net
>>380
北陸新幹線料金認可のプレスで会社間を跨ぐ割高料金に関して
文中にて北海道新幹線にも言及されている
確実に割高になる
青函トンネル内200km/hで運転する列車は一往復だけ
新青森以北各駅停車だったらどうか、乗り継ぎが悪かったどうか
乗り換えに関わる心理的抵抗は時短効果を削ぐ
東北の鉄道利用率は高いが、ここからシェアを伸ばすとなると話は別のはず