15/02/03 22:10:50.56 eAJ43n/I0.net
>>323
現状の夕夜間でも横浜方面の客だけでホーム一杯なのに
上野方面の客が並ぶスペースなんてどこにもないと思う
特に東京方は全く拡幅してないから無理だろうね、死人が出るわ
329:名無し野電車区
15/02/03 22:15:30.70 QYl3q8hX0.net
朝より並ぶ帰りのほうが大変なのか・
330:名無し野電車区
15/02/03 22:21:14.07 ombX5GPT0.net
いっそのこと新橋から東海道線ホームを取っ払おう
331:名無し野電車区
15/02/03 22:21:47.87 MJE3Rq6L0.net
>>253
京浜東北の減便は各停してる。
332:名無し野電車区
15/02/03 22:23:20.67 KE42l9PgO.net
>>309
そんなことはないだろう？
何も東京駅じゃなく、サラリーマンのメッカ新橋だって利用者がいると思うし・・・・・
品川だって、財閥ビルディングがあり、京急とか乗り換えに便利になるんだから、かなり有利だろう？
333:名無し野電車区
15/02/03 22:23:33.35 DT7Z+USG0.net
東京駅スイカの行列すら管理できない会社なのに
煽りとかじゃなくてほんとに危ないんじゃない？大丈夫？
334:名無し野電車区
15/02/03 22:26:17.48 eAJ43n/I0.net
>>325
朝は上野方面への通勤流動が殆どないから降車客が溢れるだけでまだマシだけど
夕夜間は両方向への帰宅＆川崎横浜からの帰宅があるから動線が交錯して悲惨
一本あたりの乗客数は朝と変わらないのに列車本数少ないからホーム上の滞留時間も長い
335:名無し野電車区
15/02/03 22:36:30.57 MJE3Rq6L0.net
品川駅小景
URLﾘﾝｸ(tetsudo-shimbun.com)
336:名無し野電車区
15/02/03 22:36:31.14 p6Dv9VB6O.net
>>319
そこは色じゃ区別出来んだろうに。
337:名無し野電車区
15/02/03 22:46:58.77 Jy9sf2ka0.net
>>65
用意しているのは10万枚だけど
たった３日で170万人の申し込みだってよｗｗ
338:名無し野電車区
15/02/03 23:06:58.35 K4jPiYC80.net
>>291 >>331
常磐緑が東京駅に来るなんて、感無量だな。
しかも京浜東北、山手ではなく東海道線だからな。
１０３系時代を思うと常磐緑も格が上がったな。
339:名無し野電車区
15/02/03 23:07:36.14 S2JdgWdK0.net
上野東京ラインの色ごときで文句あるやついんのかよ
世も末だな
340:名無しの電車区
15/02/03 23:11:18.80 5q8gsYnH0.net
逗子から自走で常磐に行く落成直後のE531 の姿が印象的すぎて営業運転で大船辺りまで来ることを夢見る今日この頃w
341:名無し野電車区
15/02/03 23:17:11.57 Itvh3Luf0.net
常磐線の話題はこちらへ
【常磐線】松戸駅・柏駅【上野東京ライン】 [転載禁止](c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
地味に盛り上がってますｗ
342:名無し野電車区
15/02/03 23:17:25.18 4kV7vIxF0.net
田町・浜松町発の定期を持つ人は特別に品川までの折り返し乗車を認めるくらいしか妙策はなさそう…
343:名無し野電車区
15/02/03 23:20:52.53 05/unGk90.net
>>338
その辺で座りたい人は上野乗り換えしそう(特に常磐)
344:名無し野電車区
15/02/03 23:21:01.94 Uextl/nn0.net
セシウムまみれトンキン
345:名無し野電車区
15/02/03 23:24:36.30 kV3l7qol0.net
新橋は人であふれそうだ。
宇高常で乗車位置を分けるしかないな
346:名無しの電車区
15/02/03 23:28:13.57 5q8gsYnH0.net
上京ラインの目玉は常磐成田線の品川まで直通だからねw
世間にアピール出来るだけのネタだよ
高崎宇都宮が東海道直通じゃ一般人には話題性がないからね
347:名無し野電車区
15/02/03 23:31:33.81 3/D0kRbW0.net
>>271
これのことか？
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
348:名無し野電車区
15/02/03 23:35:51.37 iWajEncr0.net
下手に湘南新宿ラインと言うよりも
湘南ライナーと呼んだ方がはるかに通じる
349:名無しの電車区(禿)
15/02/03 23:36:56.25 5q8gsYnH0.net
カモメの水兵さんwww
350:名無し野電車区
15/02/03 23:39:08.45 ljMoojxE0.net
ちょっと前までは湘南新宿ライナーなんてのも走ってたっけ
351:名無し野電車区
15/02/03 23:41:23.61 eAJ43n/I0.net
横浜直通なら話題にもなっただろうに品川じゃマスゴミも食いつかない
352:名無し野電車区
15/02/03 23:46:03.91 dWKntvO+0.net
上野東京ラインなんて名称はしっくりこないし
わざわざこんな長い名前使うくらいなら東京駅を境に呼び分けるがな
353:名無し野電車区
15/02/03 23:47:36.38 wEvFiFXP0.net
東京ライナーでいいべ
354:名無し野電車区
15/02/03 23:47:45.62 S2JdgWdK0.net
実際問題、上野東京間の山手線、京浜東北線の混み具合はこれで改善するのか？
355:名無し野電車区
15/02/03 23:50:07.36 dWKntvO+0.net
どうしても愛称つけたいならJR西みたいに路線愛称として常時使用にするほうがマシ
JR東京線とか適当に呼べばいいんじゃないの
東京行くって分かるし多分
356:名無し野電車区
15/02/03 23:54:59.34 yU3+nG6Q0.net
上野東京ラインは今はいいけど数十年後には意味不明な名称になってるな
357:名無し野電車区
15/02/04 00:01:44.31 JiqcSI7t0.net
あの汚い宮ヤマの勢力が拡大されんのか
358:名無しの電車区
15/02/04 00:42:00.28 WUU3zsT50.net
上京ライン 完璧そのまんまやんw
群馬栃木の人間がそのまんま東京にこれるんだからさw
東海道線が上野に延びたのではなく高崎線宇都宮線が東京まで延びたんだし
359:名無し野電車区
15/02/04 00:47:43.92 EMZ/mfZP0.net
突然どうした
360:名無し野電車区
15/02/04 00:51:41.81 CtOaasKz0.net
たのむから横浜まで青帯きてくれ！！！！！！
361:名無しの電車区(禿)
15/02/04 00:55:05.61 WUU3zsT50.net
その場合は大船まで行かないとな
362:名無し野電車区
15/02/04 01:13:02.38 8HOFUc7a0.net
ろくに洗車しない汚い車両、汚物は東海道線に入ってくるな！
363:名無し野電車区
15/02/04 01:33:01.09 JfnNhKS50.net
緑電は大船行きなら完璧だったな
根岸線経由な
364:名無しの電車区(世界最後の大陸)
15/02/04 01:34:05.47 WUU3zsT50.net
メッチャどうでも良い話だが俺は横須賀線の武蔵小杉～横浜間の乗車が凄く好きなんだw
ジェットコースターみたいにね
共感できる人居ますか？(笑)
365:名無しの電車区(世界最後の大陸)
15/02/04 01:36:38.70 WUU3zsT50.net
根岸線に15両も要らないだろw
ぶっちゃけ増結の５両でちょうど良いぐらい
根岸線が主に京浜東北線直通がまかなってることに異議を唱える
366:名無し野電車区
15/02/04 01:37:47.34 MtUFr3rS0.net
>>361
根岸線は石川町分断でいいと思うの、私。
367:名無し野電車区
15/02/04 01:55:18.43 L6ljdgln0.net
ってか路線図はこれに変更すべき
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
368:名無し野電車区
15/02/04 01:56:16.43 PLF0FPjI0.net
>>337
ID真っ赤にしてお国自慢を喚き散らす奴しかいないクソスレじゃねえか
369:名無し野電車区
15/02/04 02:18:32.94 88yaWTyt0.net
今夜は入谷改札前の発車案内付け替えてるみたい
さっき通ったら工事する感じだった
370:名無し野電車区
15/02/04 04:40:29.77 fSyhrJSE0.net
品川駅の中央改札、北改札とも5段の電光掲示板追加されたな。
白文字とかも表示できるので横の古い2段のやつよりカラフル
371:名無し野電車区
15/02/04 05:07:59.67 RStwIZn90.net
>>332
色じゃ区別出来ないからそういうハナシをしたのに、
んなことも判らねぇヤツがレスすんなやｗ
372:名無し野電車区
15/02/04 05:29:05.10 4PnnJiqQ0.net
>>364
出来のいい隔離スレと言ってもらおう
373:名無しの電車区
15/02/04 05:33:37.12 WUU3zsT50.net
高崎線民には悪いが上京ラインの目玉はやっぱり常磐線品川なんだろう
常磐線抜きでは上京ラインは語れない
374:名無し野電車区
15/02/04 05:54:02.67 80WcpF6o0.net
新橋通過で解決
375:鳴らし野電車区
15/02/04 06:09:39.10 tcATyfAZ0.net
そして山手・京浜東北ホームで阿鼻叫喚
376:名無し野電車区
15/02/04 06:22:23.45 j3XRCUZm0.net
新橋は朝の南行と夜間の北行を通過か運転停車にすれば混雑は防げる。
377:鳴らし野電車区(帝国中央都市)
15/02/04 06:30:04.57 tcATyfAZ0.net
本当に怖い痛勤電車の話
378:名無し野電車区
15/02/04 07:01:56.14 BaaurCqw0.net
王子川崎間の定期券で尾久は使えますか？
379:名無し野電車区
15/02/04 07:05:13.75 +l7B0FNa0.net
常磐は酒のイメージあってなんか嫌
380:名無し野電車区
15/02/04 07:07:25.88 kaUrgrL90.net
上東ラインのCMさっき初めて見たわ
北陸新幹線のは結構みてるけど
381:名無し野電車区
15/02/04 07:41:53.64 5HECJgBZ0.net
>>361
どうやれば朝の横浜→関内のあの混雑に5両で対応できるのか教えて。
夕方の桜木町→横浜もそうだけど。
382:名無し野電車区
15/02/04 07:43:04.11 tvraEv6Z0.net
上野駅入谷口
常磐と高崎が新しくなってた
宇都宮は古いまま
今夜残りを更新かな？
383:名無し野電車区
15/02/04 08:33:33.41 +krZnRrs0.net
>>369
ヴァカでつか？
常磐はオマケ
単にメインの相互列車では足りない分を
常磐の車両を使ってしながわまで走らせてるって事
384:名無し野電車区
15/02/04 08:34:27.73 MwYCMK5j0.net
日中に青が毎時2本しか乗り入れないのはどうしてかね
この時間帯は宇高→上東ラインの本数は毎時6本だから
平面交差の処理本数にまだまだ余裕があるし
品川まで直通すれば上野止まりよりグリーン車の利用者数も
増加するだろうからJRにとってはメリットが大きいのに
385:名無し野電車区
15/02/04 08:44:37.73 aL4vkHNI0.net
>>337
柏市民が暴れてるだけじゃん
柏の人って、なんでああも柏を自慢して他都市叩きまくるんだろ
柏なんて外から見たら本当にショボい田舎なのに
アド街で見た柏のイメージ最悪だったわ
386:名無し野電車区
15/02/04 09:11:06.78 0n26qMU50.net
>>328
品川は地下鉄だけじゃ行けないからなぁ
387:名無し野電車区
15/02/04 09:23:10.97 8zTWDv5s0.net
>>380
100km以内であればG車と同レベルの特急があるからあんま意味ない
G車ならそれこそ乗り継げば済む話だし
388:名無し野電車区
15/02/04 09:30:56.69 htc2zN+T0.net
>>363
それなら湘南新宿ラインも宇都宮線-東海道線と高崎線-横須賀線に分けないとな
389:名無し野電車区
15/02/04 09:52:28.25 eum7I7QyO.net
>>380
大体特急のせい。
390:名無し野電車区
15/02/04 10:25:27.49 iBNu5MBK0.net
高崎線は上野東京ラインのやる気ないでしょ。
群馬方面の優等は全て上野だし、臨時列車もない。
高崎までは新幹線で来てねって感じだよね。
391:名無し野電車区
15/02/04 10:51:58.20 uHqsEEMQ0.net
上野新宿ラインって間違えそう
392:名無し野電車区
15/02/04 11:08:33.22 e2Gj8PRe0.net
電工掲示板オタの俺のために
だれか品川駅のその新しいやつ見せてください。
お願いします！
な…なんでもしますから…（ ※ ）
393:名無し野電車区
15/02/04 11:13:06.87 Hwn4tnHX0.net
大丈夫、何線がメインとか言ってるのもいまだけ。
いつか、リニアが走って、かつ三羽ガラスや、臨調委員あたりもご他界なされば、
東海道新幹線と東北新幹線が直通することに障壁なくなるから。
実質的にそれこそ本当の上野東京ラインになる。
394:名無し野電車区
15/02/04 11:28:35.95 XcEAn+Yt0.net
>>177
＞なんか上野東京ラインが開業しても湘南新宿ラインのが人気な気がする
だからこそ常磐線優遇を
宇都宮線高崎線は都庁のある新宿にも行けますし
395:名無し野電車区
15/02/04 11:53:50.84 pknDxDdb0.net
中野東京ラインもよろしく
396:名無し野電車区
15/02/04 12:01:42.84 /hDuedgCO.net
>>369
常磐線なんて、せいぜい、松戸、柏でもってるようなもんだろ？WWW WWW
取手から先はまるで隔離されたような、異国民でも乗ってくるのか？(笑)
397:名無し野電車区
15/02/04 12:06:35.26 a3/YcQ+A0.net
>>391
それ中央線というのでは？ｗ
398:名無し野電車区
15/02/04 12:14:34.44 hoMFMypv0.net
東海のせいでホームが上になったんだから、そろそろ東海は品川発にして返してもらえば？
399:名無し野電車区
15/02/04 12:20:56.04 def6NgG60.net
>>297
＞さいたま化ってどういう意味だ？
＞東京神奈川ほど都会ではなく、千葉茨城ほど田舎ではないってことかな。
都会度なんて言ってないんじゃないかな
そこに埼玉の人が増えるぐらいの意味で
400:名無し野電車区
15/02/04 12:50:55.36 Hwn4tnHX0.net
上野下野ライン
401:名無し野電車区
15/02/04 13:05:17.15 rR1QpfTB0.net
群馬栃木の人間が都庁に用なんかあるわけねーだろ
402:名無し野電車区
15/02/04 13:07:14.97 TgLZJiv20.net
>>396
それなんて両毛線
403:名無し野電車区
15/02/04 14:04:11.48 t4aQol36O.net
>>390
新宿に行けるゆうたって、本数少ない（快速通過駅なら毎時一本）。
上野東京ラインはそもそも東京通過需要のためじゃないので当然宇都宮・高崎優遇。
京浜東北は混んでるし。
404:名無しの電車区
15/02/04 14:21:55.85 Qqa15B6P0.net
やはり盲点は常磐新宿ライン
405:名無し野電車区
15/02/04 14:30:26.11 XcEAn+Yt0.net
上野でスイッチバックして山手線に入る？
406:名無し野電車区
15/02/04 14:56:34.26 5ct99T5x0.net
近い将来取手発着の常磐快速のグリーン車連結ってありえるの？
グリーン料金が通しになればグリーン車の利用率も上がりそうな予感がするだけに
407:名無し野電車区
15/02/04 15:01:24.70 e2Gj8PRe0.net
中央線がグリーン導入決定したし
緑もそうなるかもね。
408:名無し野電車区
15/02/04 15:13:07.15 5ct99T5x0.net
>>403
なるほど
409:名無し野電車区
15/02/04 15:51:26.15 gHwQepDB0.net
10両でグリーン車って無理だろ
>>400
田端あたりから巣鴨あたりにトンネル掘ればなんとか設定できる
池袋駅の4番線を15両に対応させるなど池袋折り返しを設定できるようにすれば
池袋～新宿の容量は問題ないはず
410:名無し野電車区
15/02/04 15:52:07.44 LqXdJIX40.net
祝！ 常磐快速Ｅ231系東京乗り入れ試運転
411:名無し野電車区
15/02/04 15:52:21.31 7Ih/YhI20.net
常磐快速線にグリーン車入れたら、普通車は減車だな。
トイレはグリーン車にも付くのかな？
中央線も入る距離は短そうだけど。
412:名無し野電車区
15/02/04 15:54:31.93 7Ih/YhI20.net
>>405
中央快速線大月まで・青梅線の青梅までは12両編成にするけど、
常磐線は減車
413:名無し野電車区
15/02/04 15:55:08.81 HNOzwePj0.net
>>405
東海道９時の１０両地獄（G車抜くと８両ｗ）がついに・・・と思いきや２０年までに１２両化させるみたいだね
ただ、４＋８（G２両）という運用もあり得るようで・・・
414:名無し野電車区
15/02/04 16:02:50.07 gHwQepDB0.net
中央線12両って正式だったのね
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
415:名無し野電車区
15/02/04 16:24:51.79 8zTWDv5s0.net
>>402
青のグリーンがあるし通し料金にもなるだろ
それとも通勤時間帯の話かい？
>>410
東京駅での乗継はどうするかね
ありにするなら各方向とも設定しても良さそうな気はする
まぁその頃までに料金体系がまた変わっているかもしれないが
416:名無し野電車区
15/02/04 16:33:57.41 Hwn4tnHX0.net
中央線十二両化って車両なり駅なり信号なりめちゃくちゃ金かかりそうだが、そんな金あるなら、三鷹立川間複々線化してあげたほうが、よっぽど客は喜ぶよな。本当に、おかしな話だよ。
おそらくエクセル上で、グリーン車連結のプロジェクトの場合は、将来キャッシュフロー○○円、
複々線化→別に客が増えるわけじゃないから、収入は増えない、とかやって、グリーン車連結をやるんだろうけどさ、なんかそういう単純な問題でもない気がするよな。。別に中央ライナーで十分でないの？って思ってしまうが。。
417:名無し野電車区
15/02/04 16:38:16.66 YXNtYV/10.net
中央線特急スワロー化・ライナー
418:廃止フラグ・・
419:名無し野電車区
15/02/04 16:39:23.86 K9g7vmii0.net
独占利益で私腹を肥やす反社会企業JR東日本
中央線が好きだ(笑)
420:名無し野電車区
15/02/04 16:46:02.01 oPgEOY4B0.net
>>412
遅い電車でもゆったりお座りくださいｗ
グリーンも複々線延伸も両方やってほしいな。
無理なら通過線か待避線に一本たして複単線
421:名無し野電車区
15/02/04 17:05:01.57 mgRmoVuW0.net
御茶ノ水駅って延伸余地あるのかなあ
422:名無し野電車区
15/02/04 17:11:11.44 K9g7vmii0.net
ドケチ京王ですら形式的には複々線計画を残してるのに（実現の可能性はゼロだけど）
せっかくの編成増強をすべてグリーン車に回しちゃう辺りがJR東日本クオリティだよな
着席サービスを提供するなら東横や田都のように新宿始発を設定するだけで済むのにw
423:名無し野電車区
15/02/04 17:11:47.33 Hwn4tnHX0.net
東はあれかね、
東海がまた5兆も長期債務かかえるのみて、
まぁ、うちもまぁいっかって感じで財布のひもが緩くなってんだろな。
まぁ、時価総額では最近完全に倒壊に抜かれちゃってるがな。
まぁでも、確かに、すでに独占してる東京大阪間に９兆投資しても、なぜか賞賛されてる会社が比較対象なら、基本的になにやっても、今はOKだわな。
424:名無し野電車区
15/02/04 17:20:14.97 ODAqJA1y0.net
中央線とか絶対に座れないグリーン車になる。
グリーン料金値上げして客を絞り込むくらいしか対策が思い付かないんだけど。
425:名無し野電車区
15/02/04 17:25:59.88 jwpp0HBV0.net
どうせ、夕晩は、東京神田お茶の水で満席、新宿で立席覚悟
朝は八王子までで満席でしょ？立川で立席覚悟
426:名無し野電車区
15/02/04 17:29:55.25 Q3g5c62a0.net
>>420
その分普通車空くからw
427:名無し野電車区
15/02/04 18:27:46.94 79pRmq3+0.net
まあ
東北・高崎と違って
2両増両だから問題無いんじゃね
三鷹
12両にﾎｰﾑ伸ばせるるのか？
428:名無し野電車区
15/02/04 18:44:10.67 Hwn4tnHX0.net
まぁでも、東が上野東京ラインみたいな南北軸だけじゃなくて、それと同じぐらい東西軸もがんばろうとしてるのは、よいことだよね。
まぁ、あとは、京葉線のりんかい直通化をてきとーにすませて、東西軸もチャンチャンって言うシナリオなんだろな。
投資効果はまったくよくわからんが。
429:名無し野電車区
15/02/04 19:15:16.24 BaaurCqw0.net
王子、秋葉原間の定期券で尾久は使えますか？
430:名無し野電車区
15/02/04 19:28:02.05 MwYCMK5j0.net
中央線快速にグリーン車とは完全に盲点を突かれた
431:名無し野電車区
15/02/04 19:29:51.21 K9g7vmii0.net
>>423
京葉線三鷹延伸も三鷹～立川複々線もポシャらせてよく言うわ
432:名無し野電車区
15/02/04 19:44:03.25 BWpjQ7rq0.net
中央快速からのグリーン車乗り継ぎは、新宿も東京も横浜方面にしか適用しなさそうだな…
新宿駅で池袋方面への乗り換えも多いのに、そこは冷遇？
あと基本編成サロ組み込みとなると、早朝深夜の緩行線各駅停車運用も様変わりしそう
代々木なんかホーム拡張の余地は全然ないのに、どうやって対応すんだろ
433:名無し野電車区
15/02/04 19:45:14.16 htc2zN+T0.net
>>427
代々木とか緩行線しか止まらない駅は対象外だよ
434:名無し野電車区
15/02/04 19:48:56.03 Wyr5s0UW0.net
>>424
尾久経由で買えばおk
435:名無し野電車区
15/02/04 19:54:13.62 XsN+OW2v0.net
>>426
いくら費用が掛かっていくら返ってくるかを考えてからモノを言おうな。
436:名無し野電車区
15/02/04 20:05:19.53 DTYy+aj0O.net
>>427
早朝は黄色が東京駅まで来るようにするんじゃね
437:名無し野電車区
15/02/04 20:05:47.43 HNOzwePj0.net
そのうち中央快速線と総武快速線が相互運転しそうな勢いだな
余った横須賀線は神奈川東部方面線・湘南新宿・上野東京ラインの増発に使われる
438:名無し野電車区
15/02/04 20:09:06.11 jwpp0HBV0.net
各停を東京発着にして、快速を総武直通にすればいいのに
439:名無し野電車区
15/02/04 20:13:44.14 SqyU8tSq0.net
上野東京ラインスレッドです
中央線や車両更新はそれぞれの板でどうぞ
440:名無し野電車区
15/02/04 20:19:15.48 K9g7vmii0.net
>>430
やる気があるなら都と合弁で三セク立ち上げれば済む話なんだよなぁ
複々線だって小田急も東急も自腹でやってるのに情けない
441:名無し野電車区
15/02/04 20:22:56.50 +VGgLFjw0.net
中央線の複々線と上野東京ラインは全然関係ない
442:名無し野電車区
15/02/04 20:33:12.68 ioIgwaVP0.net
ただ、中央快速線にすらグリーン車入れるということは、常磐緑の車両交換時には間違いなくグリーン車を連結するだろうね。
その次は京葉線か京浜東北線にグリーン車連結だろう。 その頃には東海道・高崎・宇都宮線にはグランクラス（もちろんシートだけサービス）も連結されるかも
443:名無し野電車区
15/02/04 20:49:08.48 ZNmp1iqr0.net
中央線にグリーン車か 嬉しいね
常磐線みたいな堆肥臭い肥溜め炭鉱路線には貨車がお似合いなんだけどな
444:名無し野電車区
15/02/04 20:49:48.66 a7QVSzB50.net
>>436
関係あるよ
自分の金儲けのためなら乗客にどんな不便でも押しつける
445:名無し野電車区
15/02/04 20:59:54.40 zDxvpYfB0.net
>>439
頭大丈夫？
446:名無し野電車区
15/02/04 21:01:48.57 aL4vkHNI0.net
>>337
柏市民が暴れてるだけじゃん
柏の人って、なんでああも柏を自慢して他都市叩きまくるんだろ
柏なんて外から見たら本当にショボい田舎なのに
アド街で見た柏のイメージ最悪だったわ
447:名無し野電車区
15/02/04 21:03:43.86 a7QVSzB50.net
>>440
能力もないのに極小の設備に複雑な運行系統を詰め込んで
当然のようにパンクさせるのがJR東 そのツケは乗客が払う
448:名無し野電車区
15/02/04 21:04:12.14 aL4vkHNI0.net
これが柏市民の書き込み、どう思うよ？
292 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2015/02/04(水) 16:32:42.12 ID:IK8rZXQU0 [10/11]
とにかく常磐線のステイタスアップは確定。
やっと総武線や京浜東北線や東海道、中央線などに
並ぶことができた。
そして同時に東葛地域内の柏の天下も確定。
ＴＸの開通で、すでに松戸に大差をつけていたが、
今度でもう確定した。 ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。
柏を中核として、流山、我孫子、鎌ヶ谷、野田、松戸が
統合して「大東葛市」を作れば、千葉や船橋どころか、
横浜やさいたまも優に超える一大副都心が出来上がるんだがな。
柏の天下を認めない民度の低い松戸民、我孫子民、流山人などに
妨げられてしまっているね。
柏には無限の発展の可能性があるんだよ。
ＪＲ柏駅前の繁華街は千葉県一。
それに加えて、ＴＸの開通により柏の葉駅周辺は
三井不動産が全力を挙げて開発。
常磐線とＴＸが両輪となり柏を横浜や埼玉にも匹敵するか
凌駕する大都会に発展させる。
ＪＲ柏駅前と柏の葉駅前は国道１６号で結ばれていて。
やがて結合して人口１００万レベルの大都会の中核に
なるだろう。
449:名無し野電車区
15/02/04 21:07:42.92 GLOnQ13/0.net
>>443
隔離してるんだからその話題持ち込むな。アホ。
450:名無し野電車区
15/02/04 21:12:17.11 jwpp0HBV0.net
柏は県内でもNG地区だから
451:名無し野電車区
15/02/04 21:13:34.62 aL4vkHNI0.net
柏って実際大宮立川船橋町田川崎より遥かにショボいくせに
柏市民は柏が大都会！って威張って他都市貶してくるからな
452:名無し野電車区
15/02/04 21:41:48.06 R0S0qeCS0.net
修羅の国トンキン
453:名無し野電車区
15/02/04 22:13:42.90 lrK01CSd0.net
いつになったら改正後の時刻表出るんですかね？
454:名無し野電車区
15/02/04 22:17:31.95 aBWcon2d0.net
>>446
他には負けてるけど船橋よりは勝ってると思うぞ
455:名無し野電車区
15/02/04 22:17:33.41 dVqqJFaw0.net
>>448
２月2○日
456:名無し野電車区
15/02/04 22:18:09.22 dVqqJFaw0.net
>>449
ぷっｗ
ナイナイ
457:名無し野電車区
15/02/04 22:30:37.70 aL4vkHNI0.net
船橋の方が市全体でも駅前でも
柏よりははるかに上だな
458:名無し野電車区
15/02/04 22:37:12.48 B6dKvxgA0.net
品川駅も東海道線の掲示板が5段になりました。
459:名無し野電車区
15/02/04 22:50:11.56 MwYCMK5j0.net
>>451>>452
柏は船橋よりは栄えてると思うぞ
あそこは東武と西武百貨店ぐらいしか大型商業施設がないが、
柏は高島屋、ステモ、そごう、マルイ2館と船橋以上の施設が集まっている
立川や横浜や千葉には負けてるけどな
460:名無し野電車区
15/02/04 22:52:17.63 bnLBVHKZ0.net
まーた始まった
461:名無し野電車区
15/02/04 22:57:19.12 MwYCMK5j0.net
すまんね、もう街の大きさについての話題には突っ込まない
462:名無し野電車区
15/02/04 22:58:05.57 dVqqJFaw0.net
>>454
わかったわかった。柏のヤンキーにはうんざりだから、帰ってね。
463:名無し野電車区
15/02/04 23:01:12.50 in03MzA/0.net
>>448
それは時刻表の発売日。（1-2日前にに本屋へ発送があるのでそこでリークはある）
交通新聞社 JR時刻表
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.co.jp)
次号予告
2015年3月号の発売は、2月25日（水）の予定です。
464:名無し野電車区
15/02/04 23:22:04.03 FnqiKp8UO.net
>>457
船橋なんて上野東京ラインに関係ないだろw
そっちが帰れよ
465:名無し野電車区
15/02/04 23:29:28.28 dVqqJFaw0.net
>>459
は？
何も船橋のふの字も出してませんけど。馬鹿？
466:名無し野電車区
15/02/04 23:39:21.65 ufcQqC9b0.net
今日御徒町行ったらこんなの見つけた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
467:均し野電車区(江戸・武蔵國)
15/02/05 00:19:25.66 7814FHNK0.net
『月曜から夜ふかし』観てる暇人としては、もう少し笑える感じでお願いしたい
何だかマジで痛々しい奴が目立つ
「川口駅ホーム増設要望」問題のほうが気になるな
468:名無し野電車区
15/02/05 00:54:28.77 MiR6y5O/0.net
>>461
東海道沿線ではほとんど告知してないんですけどね>上野東京ライン
3/16の東海道利用者の反応が楽しみw
469:名無しの電車区
15/02/05 01:11:37.37 wV55gjsx0.net
東海道線沿線からみれば傷心がある時点で高崎線宇都宮線との直通には関心がないからね
何の話題性もない
見た目も同じだし変化を感じないね
470:名無し野電車区
15/02/05 01:31:39.98 MiR6y5O/0.net
東海道利用者の3/16
朝：行先を見て「全部湘南新宿ラインじゃねーか。東京行はいつ来るんだ？」
夜①：「始発が消滅してる」orz
夜②：飛び乗った電車が品川行orz
471:名無し野電車区
15/02/05 01:34:44.82 9OR2zJoc0.net
何？宇都宮？
そんなとこ用ねえわ
黒磯？大磯じゃなくて？
472:名無し野電車区
15/02/05 01:40:21.97 yOSmaPmn0.net
なんかJRの路線図が紫追加で一気に見づらくなったな。
湘南新宿ラインを高崎線に、上野東京ラインを宇都宮線と常磐線にして、運行系統をを整理した方がいい。
473:名無し野電車区
15/02/05 01:44:26.19 9OR2zJoc0.net
>>467
宇都宮人が猛反発するのでできません
474:名無しの電車区
15/02/05 01:47:31.47 wV55gjsx0.net
普通に上野から東京までオレンジの線ひいて青い線を品川まで引くだけで良かったのになw
475:名無し野電車区
15/02/05 01:49:08.33 dONr7c0j0.net
路線図見たら東北線・高崎線も日暮里に停車するんだね。
476:名無し野電車区
15/02/05 02:00:49.07 MK86Z/M/0.net
東海道線・横須賀線・宇都宮線・高崎線から上野東京品川方面・池袋新宿渋谷方面両方行けることに意味がある
通り抜け需要は１％にも満たず無視できる
東海道線は東急東横線と同じで、メリットが無い負け組ｗ
477:の電車区
15/02/05 02:18:56.61 wV55gjsx0.net
俺はよく傷心で渋谷新宿池袋を通りすぎて遊んでるけど結構乗り越す人は多いよ
特に夕方の高崎線から小杉横浜までの乗車は多いね
日中の乗り越しは少ないかな 乗り越しても大宮までがほとんどだね
478:名無し野電車区
15/02/05 02:51:45.02 ZeZkUbs+O.net
>>354
上京ラインだと上東すぎるので野東ラインが良いまんねん
自民党王国群馬にも到達するのに野東とはこれいかに
(即死)
479:名無しの電車区
15/02/05 03:21:23.86 wV55gjsx0.net
常磐線沿線にどのような変化をもたらすのかが楽しみだな
色々な方面でチャンスが眠っているね
480:名無し野電車区
15/02/05 04:08:07.11 yOSmaPmn0.net
>>469
常磐線を品川以南に直通させる計画があるからそれはできない。
481:名無し野電車区
15/02/05 04:14:27.85 OyChj8xv0.net
何度も言われてるだろうけど、東海道線住民から見れば上野東京ラインｲﾗﾈ
旅行しない限り北関東に用ないし、東京での着席機会が減るだろうし
482:名無し野電車区
15/02/05 05:39:43.61 nuciyLEF0.net
上野東京ラインのテレビＣＭ
初めて見た。
483:名無し野電車区
15/02/05 05:49:54.57 t9N6qX1+0.net
入谷改札発車案内残りも新しくなった
中央口みたいに５つ付いてるが、スペースの都合で一つだけ離れて変な角度で付いてたｗ
484:名無し野電車区
15/02/05 06:57:49.84 JclWeEpp9
>>東海道線住民から見れば上野東京ラインｲﾗﾈ
ＪＲ－Ｅの経営合理化上絶対必要、
宇・高・常の住民からすれば絶対必要、
485:名無し野電車区
15/02/05 07:13:27.69 9CXY1sfj0.net
>>454
俺も柏在住だけど、船橋の駅前よりは
柏駅前の方が充実して便利とは思う
デパートや家電、若者向けも結構揃うしね
何にせよ柏駅周辺在住としては
上東直通本当に楽しみ
東京や品川に乗り換えなしで行けるのは大きい
486:名無し野電車区
15/02/05 07:16:00.44 ZkSqvX/O0.net
>>461
京浜東北線の快速に思いっきり反対した御徒町が？？
487:名無し野電車区
15/02/05 07:19:52.20 IBqbFeXL0.net
>>476
だから何？
ダイヤも出てるんだし諦めなされ
488:名無し野電車区
15/02/05 07:23:50.39 GJjMuH/M0.net
>>481
休みは止まるようになったからほくほくじゃん
489:名無し野電車区
15/02/05 07:28:31.11 FMyiiIsI0.net
>>411
運転系統を大きく変えると予想
新宿分断か千葉方面への直通(代わりに緩行線が東京へ)
>>413
それとセットなのは間違いないと思う
490:名無し野電車区
15/02/05 08:11:08.62 xp1YrjKh0.net
マジで常磐快速のグリーン車連結が現実味を帯びてきたなあ
仮にそうなると今走っている車両が他の路線に転用になりそうな気がするし
あと特急についても開業後の状況を見て185系の後釜の編成がどうなるか決まりそうな
予感がするし
491:名無し野電車区
15/02/05 09:17:22.60 sYtZXULk0.net
横浜も5行くらいのLEDが設置されるのだろうか。
492:名無し野電車区
15/02/05 09:18:50.04 8e3heE0H0.net
常磐緑がG車用意されたら品川以南にも行くだろうな
取手までだとG車使うには距離が短い
493:名無し野電車区
15/02/05 09:22:42.34 4Jw8IAw80.net
東京駅でエメグリえ２３１系見た衝撃はこれからも心に残るだろう
494:名無し野電車区
15/02/05 09:27:43.79 qBfhhbCS0.net
>>476
東海道民のための直通じゃねーからなぁ、そりゃ。
山手・京浜東北の混雑緩和のためだから。
お前が嬉しいか嬉しくないかなんて関係ないよｗ
495:名無し野電車区
15/02/05 09:40:52.36 Pn0vogRc0.net
白紙改正なのに周知もおざなりだし関心も無さそうなのが東海道民
496:名無し野電車区
15/02/05 09:49:47.97 8e3heE0H0.net
二宮と国府津と鴨宮での表記が
湘南新宿ライン：横浜・渋谷・新宿方面
東海道線（上野東京ライン）：横浜・品川・東京・上野方面
以前の湘南新宿ラインの表記が渋谷・新宿・大宮方面
埼玉まで行く客が少ないんだろうね
497:名無し野電車区
15/02/05 09:55:23.08 jQSJsi5WO.net
>>491
大宮以北の駅名を書くと湘新、上東どちらにも書きたさなきゃいけないから面倒なだけ
498:名無し野電車区
15/02/05 10:14:55.44 KY5Jd3BK0.net
>>489
田町の事業用地捻出のためだろ
499:名無し野電車区
15/02/05 10:16:14.07 sYtZXULk0.net
北側だと、
高崎線│大宮・東京・新宿・横浜方面（湘南新宿ライン）（上野東京ライン）
みたいになっていた気がする
500:名無し野電車区
15/02/05 10:20:52.60 eYSNV2dK0.net
神奈川からは海のないところに行く需要はあまりないだろうね
501:名無し野電車区
15/02/05 10:35:42.22 Kt79OdKH0.net
上野東京ラインが開通したら
湘南新宿の方で「大宮」を消すのは当然だと思う
問題にするなら、上東の方に「大宮」が記載されないことだな
502:名無し野電車区
15/02/05 10:45:11.36 8e3heE0H0.net
上野で宇都宮・高崎・常磐に分岐するから
最後の１つは上野表記なのも考えられる
503:名無し野電車区
15/02/05 10:53:51.77 8e3heE0H0.net
大宮駅の宇都宮線・高崎線は既に赤羽・東京・横浜・大船方面になってるな
504:名無し野電車区
15/02/05 11:13:44.69 l1SUTfmx0.net
重要なのは
横浜は経由する
新宿or東京・上野の2つのルートがある
ってことだから3つ4つしか駅名並べられないならそっち優先かな
505:名無し野電車区
15/02/05 11:13:55.94 8XW6EVYZ0.net
>>487
上野～東京が繋がってG車の乗車券1枚で常磐線から熱海や鎌倉まで
乗り継いで行けるようになって上野で終わりの今と事情は変わるので
距離の短さはあまり問題にならない気がする
まぁ全車両ロングシートで社蓄輸送に特化してるのが緑には似合ってると思う
506:名無し野電車区
15/02/05 11:36:47.81 dE3ggF1F0.net
>>477
誰かようつべとかに上げてくれよな
507:名無し野電車区
15/02/05 11:48:34.18 OyChj8xv0.net
>>489
んな事は承知してるさ
ただ、品川止まりは何とかならんかな
常磐には悪いが上野で対面乗り換え対応にして欲しいよ
508:名無し野電車区
15/02/05 11:49:49.94 xp1YrjKh0.net
どちらにしても1枚のグリーン券で行ける区間が増えればかなり利用する人
増えると思う
509:名無し野電車区
15/02/05 11:59:39.52 yOSmaPmn0.net
グリーン車に乗る人が増えれば、更にグリーン車を増結して普通車を減らすんだろうな。
束ならやりかねん。
510:名無し野電車区
15/02/05 12:10:54.17 BF+6YfBa0.net
糞会社に金落とすの嫌だから
極力グリーン乗るのやめた
511:名無し野電車区
15/02/05 12:17:05.45 UMx0iZg80.net
柏の葉おおたかの森
512:名無し野電車区
15/02/05 12:25:01.44 5iITy4xn0.net
おい、ここにお馬鹿共
>>396の正しい読み方を言ってみ？
両毛線のことを差す読み方としてな
513:名無し野電車区
15/02/05 12:26:21.95 5iITy4xn0.net
>>410
作るのはいいけど、それでライナー無くすなら東死ねとしか思わん
514:名無し野電車区
15/02/05 12:33:05.53 zKP791RJ0.net
>>508
ひたちの結果次第ってとこもあるだろうが
概ねスワローに吸収、てのが既定路線だろう
515:名無し野電車区
15/02/05 14:55:13.70 05TA4VJc0.net
>>504
>グリーン車に乗る人が増えれば、更にグリーン車を増結して普通車を減らすんだろうな。
そこでグランドE233
10両中4両がG車ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ
516:名無し野電車区
15/02/05 15:04:20.12 ePmapzFB0.net
>>485
確実にG連結でしょうね。少なくとも中央快速線の武蔵小金井や立川よりは距離長いし。
車両運用面からE233-3000か、E235近郊仕様が入ると思われます。
E231-0はそのまま廃車になりそう。
517:名無し野電車区
15/02/05 15:23:58.62 PMXCYv9Z
518:O.net
519:名無し野電車区
15/02/05 15:25:26.09 0HmXC9bs0.net
>>501
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
520:名無し野電車区
15/02/05 16:42:30.13 FF85O8kq0.net
>>491
その3駅は新宿ラインの本数自体が少ないよな
国府津発着も来ない鴨宮は特に
521:名無し野電車区
15/02/05 17:05:12.71 I2KPCpao0.net
>>502
東海道線の本数が減るわけじゃあるまい、許してくれや
522:名無し野電車区
15/02/05 18:47:55.02 oR7m6WmA0.net
>>511
何か他の路線に転用になりそうな予感がする
まだまだ走れるだけに
それに今後の状況次第で特急の編成やダイヤも大きく変わると思うし
523:名無し野電車区
15/02/05 18:48:08.03 P5cEccpM0.net
千葉茨城は下総だったんだよな
武蔵が東京埼玉と横浜川崎
524:名無し野電車区
15/02/05 19:13:46.28 XojpGWqw0.net
>>517
東京と埼玉の一部も下総
両国は武蔵と下総の国境があることからついた地名
525:名無し野電車区
15/02/05 19:15:23.36 GJu6H8h00.net
>>512
かずさ、しもうさ
しもうさ号って何かになかったっけ？
526:名無し野電車区
15/02/05 19:17:01.25 pWVM7b1Z0.net
武蔵野線
527:名無し野電車区
15/02/05 21:00:55.11 Cp+/9k+M0.net
今日もマト車がやってきた
528:名無し野電車区
15/02/05 21:02:11.41 LSYhQ+XE0.net
G車連結はいいけど夜の１０連やめて欲しい
529:名無し野電車区
15/02/05 21:09:31.75 C9zx6w7m0.net
勝田駅の焼肉ひやし美味そうだったな
上野東京ラインが開通したら品川から乗り換え無しで行けるのか
530:名無し野電車区
15/02/05 21:14:14.90 Z+PMygVc0.net
弥生軒の唐揚げそばも東京駅から乗り換えなしですよ
531:名無し野電車区
15/02/05 21:19:10.23 6M/lhKu40.net
トンキン弁はオカマ言葉w
532:名無し野電車区
15/02/05 21:19:31.88 pWVM7b1Z0.net
あ、キチガイが北
533:名無し野電車区
15/02/05 21:22:29.02 k/povsJ/O.net
弥生軒の蕎麦はグロマズ
唐揚げがメインで蕎麦はお供
534:名無し野電車区
15/02/05 21:25:41.68 1cU5zgRD0.net
軌線って引くのにどのくらいお金がかかるのか
535:名無し野電車区
15/02/05 21:49:26.02 Tlk6/4PC0.net
>>445>>457
おおたか厨の煽りに釣られてまんまと柏叩きに参加してる筋金入りの馬鹿発見
おおたか厨の意味くらいググレカス
536:名無し野電車区
15/02/05 21:51:01.19 pWVM7b1Z0.net
蒸し返してる時点で同じバカ
537:名無し野電車区
15/02/05 22:03:34.89 7p1WOYju0.net
昼間や土日の上野行きグリーン車は空いていて良かったが、東京以遠行きになったら混むだろうな
538:名無し野電車区
15/02/05 22:06:21.56 uHET2ECF0.net
277
京北も同じこと言いそう
539:名無し野電車区
15/02/05 22:26:05.63 if+CkhH0r
東京湾ゲートブリッジから見るトワイライトと富士山シルエット:
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
540:名無し野電車区
15/02/05 22:58:09.79 AZ3Llh6o0.net
尾久駅の各種案内ももう変わってるんですかね
541:名無し野電車区
15/02/05 23:00:50.74 OfhwNpuP0.net
>>531
今より大幅には増えるだろうが、混んでるというにはほど遠い感じになるんじゃないかな。
湘南新宿ラインと分散してプラスアルファごくわずかってとこでしょ。
むしろ夕方の混雑がやばそう
542:名無し野電車区
15/02/05 23:39:44.05 lfWMpqoU0.net
ほんと、常磐緑が試運転やってるんだな。
なんか東京駅でみるとすごく違和感を感じるが、
そのうち慣れるなろうな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
543:名無し野電車区
15/02/05 23:47:35.20 N0GdO7s90.net
尾久って春から早朝深夜無人化じゃなかった？区議会のチラシでみたやつがいる。
544:名無し野電車区
15/02/05 23:51:01.19 FPR/6w+W0.net
>>537
尾久どころか首都圏管内主要駅以外ほとんどの駅が順次早朝深夜無人化される
問題が起きたらインターホンで問い合わせｗ
545:名無し野電車区
15/02/06 00:03:38.25 Q0wnxI1M0.net
>>356
地下にきてるぢゃん
546:名無し野電車区
15/02/06 00:27:02.71 CkIRrk1Y0.net
>>539
ブルーライン線と西武6000系か
547:名無しの電車区
15/02/06 01:05:43.36 PqocmWCW0.net
>>540
相鉄もな
548:名無し野電車区
15/02/06 01:06:42.56 BdrU9/2oO.net
>>511
取手までしか行かないのにトイレもボックスもいらん。
まさかコツ車と共通運用にするために近郊仕様になったりなんてのは…
松戸廃止で電留線扱いになったり。
549:名無しの電車区
15/02/06 02:22:09.10 Jgw/z0Kg0.net
ボックス席って足が狭いよな
乗り換えてロングに座ると快適に感じる
550:名無し野電車区
15/02/06 02:23:47.81 THE80KuZ0.net
向かいの人に気使わなければいけないしな
551:名無し野電車区
15/02/06 04:16:11.44 D2+iWdYb0.net
>>543
京急1000の末端ぐらいあればいいんだけどね
欲を言えばシートの質もｗ
現状のあれじゃ乗り降りにも時間がかかる
552:名無し野電車区
15/02/06 04:25:08.72 S43a6A6G0.net
1500mmのボックスだったら750mmの進行方向固定クロスのがまだ良いわ
席に角度付ければ足元空間含めて数値以上の占有空間出来るし
553:名無し野電車区
15/02/06 04:37:54.49 SdWKTHOw0.net
品川駅の大型電光掲示板今日から使用開始
緑色のG車マークが付いたのでG車の有無がわかりやすい
古い方へ準備中って張り紙移ったがこのまま撤去かな？
554:名無し募集中。。。
15/02/06 05:06:05.72 Jgw/z0Kg0.net
内房線とかわざわざクロスにする意味が分からない
時間帯によっては苦しいよ
555:名無し野電車区
15/02/06 06:17:11.41 Jj52mJ4v0.net
結局特急直通は臨時の常磐踊り子だけかよ
水上踊り子、あかぎ踊り子はなしか
556:名無し野電車区
15/02/06 07:08:56.25 9flNT3iQ0.net
新幹線乗れってことだべ
557:名無し野電車区
15/02/06 08:44:00.25 36lZq4zl0.net
>>549
上野東京ライン経由の
臨時 きぬがわ が設定されている。
大船1048→鬼怒川温1353 きぬがわ93(4/11･18､6/6･13)(上野東京ライン経由)
鬼怒川温1422→大船1735 きぬがわ92(4/12･19､6/7･14)(上野東京ライン経由)
558:名無し野電車区
15/02/06 09:16:59.28 QvpLCb0F0.net
>>538
主要駅以外というと京浜東北線しか停まらない駅とかそんな感じか？
559:名無し野電車区
15/02/06 09:18:00.98 QvpLCb0F0.net
>>548
701系で叩かれまくったのが効いているんだろう
560:名無し野電車区
15/02/06 09:41:03.31 HjO0Ti+O0.net
>>429
どういう事？赤羽と東十条でも降りれるって意味？
561:名無し野電車区
15/02/06 12:05:38.25 DXE6SW8h0.net
柏って千葉の都市の中でも最弱、最低のマナーと変な人種と血で有名なのにな
562:名無し野電車区
15/02/06 12:30:13.09 OaYYU6KF0.net
そういう話はお国自慢板でやれ
563:名無し野電車区
15/02/06 12:32:33.05 c7NlO47O0.net
ふと思ったがときわ＆ひたちを踊り子と一体化出来ないもんかな
564:名無し野電車区
15/02/06 12:32:36.93 Tpzgs6h00.net
しれっと、上野駅中央改札の電光掲示板の順番が変わってる
（高崎線と宇都宮線が逆転、常磐線を右から2番目に移動）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
565:名無し野電車区
15/02/06 12:39:52.16 s26ejQnG0.net
別に中央線の沿線住民すらも大してのぞんでいない、中央線のグリーン車に750億もかけんなら、常磐線の平面交差解消にかけてほしいものだわ。。どう考えても金の使い方おかしいだろ。。
566:名無し野電車区
15/02/06 12:42:39.21 c7NlO47O0.net
>>559
鶯谷が一時休止になりそうだな
567:名無し野電車区
15/02/06 13:23:12.95 phy4KuGQO.net
上野以南の線路容量にどうせ限界がある常磐線の平面交差解消に金かけるなら
武蔵野線の10両化とむさしのしもうさ増発に金かけてほしいわ
568:名無し野電車区
15/02/06 14:08:05.16 N8uOCyU80.net
やっぱり高崎宇都宮茨城なんだね、優秀で並べると
569:名無し野電車区
15/02/06 14:13:39.27 eoQNA4uK0.net
方角順です
570:名無し野電車区
15/02/06 14:20:49.87 vyv/tIY80.net
土浦花火大会の混雑時（行き）は品川から乗らないと座れないかもねｗ
571:名無し野電車区
15/02/06 14:35:00.05 2z0ei5u00.net
>>559
750億かけても、その恩恵を受ける人が負担すればいいよ。
グリーン料金 3000円とか？
572:名無し野電車区
15/02/06 14:42:01.60 iyGGEOZ+0.net
中央線と常磐線を同じ土俵で語るマヌケなヴァカ居るスレってココでつか？
573:名無し野電車区
15/02/06 14:48:56.52 4lxiPjKy0.net
>>557
車両的に無理って判るだろｗ
まだ高崎or房総特急と運用一体化のが現実的
無論定期での直通はしないだろうが
574:名無し野電車区
15/02/06 14:54:23.98 c7NlO47O0.net
>>567
何処が無理なん？
575:名無し野電車区
15/02/06 15:03:13.95 9707kHHg0.net
>>566
中央線は主要5方面の一翼ではあるけど、運行の実態は中距離幹線というより
埼京線や京葉線みたいな短距離通勤路線に近いからなあ
東京・新宿への中電は廃され特急しかこないし、一番近いの京葉線かな、運行本数全然違うけど
576:名無し野電車区
15/02/06 15:04:21.43 roeSRgMA0.net
高崎線は特急も臨時も上野東京ラインの設定がないのはやる気の問題？
577:名無し野電車区
15/02/06 15:08:54.48 Krb+tCez0.net
>>562
「常磐線をはじめ・・・」とは一体何だったのか
578:名無し野電車区
15/02/06 15:22:40.43 BHOjR3ry0.net
方向順
579:名無し野電車区
15/02/06 15:50:34.53 D2+iWdYb0.net
>>557
JRがホームライナーをやめたがってる節があるんだよな・・・
580:名無し野電車区
15/02/06 16:25:08.13 4lxiPjKy0.net
>>568
高価な交直流車を直流区間で無駄に走らせんのか？
って何回言ってもこのハナシはループすんのか…
581:名無し野電車区
15/02/06 16:50:04.68 4PX174T20.net
>>574
485系は直流区間のみの運用結構持ってたがな
582:名無し野電車区
15/02/06 16:51:04.81 THE80KuZ0.net
>>558
真ん中に寄せたのか？
583:名無し野電車区
15/02/06 16:51:59.48 N8uOCyU80.net
>>570
いらねえよ
東北人と違ってそこまで急がん
584:名無し野電車区
15/02/06 17:00:27.52 WlMyesYN0.net
>>575
それどころか東武にぶっ混んだし
585:大日本愛鉄会
15/02/06 17:09:30.46 9ZVryhe30.net
>>539
>>540
>>541
なんか違うぞ。ぁ、気のせい。
586:名無し野電車区
15/02/06 18:15:45.51 /lDuFQOJ0.net
>>575
>>578
そんな昔からある汎用車両と一緒くたにして語るなよ
587:名無し野電車区
15/02/06 19:10:30.01 gNy7FsYF0.net
常磐線の平面交差解消は試算によるとそれよりはるかにかかる
朝のみ平面交差が無理なだけで
そんな多大な費用かけられない
588:名無し野電車区
15/02/06 19:27:01.80 hs3QPzReO.net
上野の平面交差はダイヤを工夫して地平ホーム上手く使えば問題無し
589:名無し野電車区
15/02/06 19:27:24.03 zAxaVIkE0.net
そのうち大宮SVOは上野東京ライン経由になるのかな？
590:名無し野電車区
15/02/06 20:10:37.08 mBoKJw0s0.net
そんな遠回りお馬鹿な鉄屑しか喜ばないくらい分からんの？
591:名無し野電車区
15/02/06 20:14:22.11 k7oWOjgq0.net
中央線と常磐線の違いを端的に言うと
朝の通勤時に読む新聞
中央線の客は100％日経
常磐線の客の半分はスポーツ紙
592:名無し野電車区
15/02/06 20:18:14.94 QmudcKwW0.net
満員電車で新聞読むとかその時点で民度が低いって言われちゃうよ
593:名無し野電車区
15/02/06 20:21:37.66 llymhgg30.net
中央線は赤旗だろうが馬鹿たれ
594:名無し野電車区
15/02/06 20:24:00.86 XSvhzKRG0.net
駅の売店でなんで新聞売るんだろうな
595:名無し野電車区
15/02/06 20:37:45.73 mK/HFnXZ0.net
>>582
そうなると朝ピークの常磐はやはりどんなに入っても
8本が限度だな
7･5分に１本なら十分だろ
596:名無し野電車区
15/02/06 20:40:59.25 mK/HFnXZ0.net
>>555
柏はこんな住民ばかりだからな
悪影響だから、いくら品川直通するからって柏は選択肢から外すべき
317 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/02/06(金) 07:38:32.97 ID:kMLujD2G0 [1/3]
とにかく常磐線のステイタスアップは確定。
やっと総武線や京浜東北線や東海道、中央線などに
並ぶことができた。
そして同時に東葛地域内の柏の天下も確定。
ＴＸの開通で、すでに松戸に大差をつけていたが、
今度でもう確定した。 ただでさえ柏は総武沿線の千葉や船橋を抜き去っていた。
今回の東京上野ライン開業によって、柏の覇権は
決定的となったな。
柏を中核として、流山、我孫子、鎌ヶ谷、野田、松戸が
統合して「大東葛市」を作れば、千葉や船橋どころか、
横浜やさいたまも優に超える一大副都心が出来上がるんだがな。
柏の天下を認めない民度の低い松戸民、我孫子民、流山人などに
妨げられてしまっているね。
柏には無限の発展の可能性があるんだよ。
ＪＲ柏駅前の繁華街は千葉県一。
それに加えて、ＴＸの開通により柏の葉駅周辺は
三井不動産が全力を挙げて開発。
常磐線とＴＸが両輪となり柏を横浜や埼玉にも匹敵するか
凌駕する大都会に発展させる。
ＪＲ柏駅前と柏の葉駅前は国道１６号で結ばれていて。
やがて結合して人口１００万レベルの大都会の中核に
なるだろう。
597:名無し野電車区
15/02/06 20:42:17.53 W98B68Us0.net
>>588
スポーツ紙の風俗面を見るためじゃんｗ
598:名無し野電車区
15/02/06 20:46:44.45 014ZSWcz0.net
アメリカとかヨーロッパはほとんどみんなキオスクで新聞買うんだよね
一方日本はほとんどが自宅購読なのになぜ……
599:名無し野電車区
15/02/06 20:48:45.34 dmjHXjMV0.net
常磐線民の不満解消用として
「新小岩松戸ライン」を活用して品川14番線折り返しの列車設定も考えられる
最初は「むさしの」「しもうさ」ぐらいの本数でいいから
600:名無し野電車区
15/02/06 20:51:22.50 sxfiDzGO0.net
あの貨物線の実態分かっててそんなこと言ってるのか？
601:名無し野電車区
15/02/06 20:51:35.08 hs3QPzReO.net
新金線は旅客化しやすそうなのに何故やらん？
602:名無し野電車区
15/02/06 20:56:26.71 CpehZdjn0.net
>>595
ついでに越中島貨物線も
これがあれば豊住線なんて不要だったのに
603:名無し野電車区
15/02/06 20:57:48.85 QipuCTcV0.net
>>595
主な理由は国道6号線の平面交差（踏切）問題と採算性、と自治体HPに書いてある
URLﾘﾝｸ(www.city.katsushika.lg.jp)
の下の方
604:名無し野電車区
15/02/06 20:59:02.31 dmjHXjMV0.net
1日3往復程度、途中駅梨ならそんな大した投資は必要ないと思うが
605:名無し野電車区
15/02/06 20:59:19.18 4ZlGluBX0.net
ただ繋いだだけでは需要ほとんどないし。
606:名無し野電車区
15/02/06 21:03:28.03 dmjHXjMV0.net
そんなこと言うなら「むさしの」「しもうさ」もいらなくなる
607:名無し野電車区
15/02/06 21:12:45.26 yheXPu9r0.net
>>557
出来ないと言うよりやらないだろう。
何故なら、それをしようとすると、当然のことながら踊り子も全指定、
スワローシステムに必要性がでてくる訳だが、伊豆急がそれを嫌がるだろう。
608:名無し野電車区
15/02/06 21:21:49.60 NghlVf2z0.net
>>558
KOGAとKOGANEIが同じ路線にあるんだなw
609:名無し野電車区
15/02/06 21:23:00.91 NghlVf2z0.net
>>596
江東区としては地下鉄が欲しいんでしょ
610:名無し野電車区
15/02/06 22:14:01.02 CpehZdjn0.net
>>603
既にいっぱい走ってるくせに何言ってるんだよとw
611:名無し野電車区
15/02/06 22:18:02.47 wMAv1viP0.net
>>604
LRT構想があるが、亀戸線と含めてLRTにしてしまおうか。
東武宇都宮線もLRT。
612:名無し野電車区
15/02/06 22:38:02.80 pHRTPA920.net
>>559
JRが常磐線の客を増やしたいのは日中時間帯。日中時間帯は平面交差がさほど問題にならない。ラッシュ時間帯はこれ以上客を増やしたくないのが本音。15連で限界近くまで走らせているからな
613:名無し野電車区
15/02/06 22:45:23.54 j/jClK+x0.net
>>585
今時車内で新聞読んでる奴なんてほとんどいない。いつの時代だ。
614:名無し野電車区
15/02/06 22:48:20.12 CpehZdjn0.net
>>607
電子新聞ぐらいはあるだろ
615:名無し野電車区
15/02/06 22:49:07.81 /aYuQGkj0.net
中央線のように学校を誘致しているがなかなか乗客は増えないね
地元民は日中なら車での移動が当たり前だし
616:名無し野電車区
15/02/06 23:01:18.09 sH37/imP0.net
>>606
上野着午前8時台の特急を走らせている時点で余裕はあると思うぞ。
本当に余裕がないなら上野着7:30～9:30の特急は運行しないだろう。
617:名無し野電車区
15/02/06 23:02:18.55 ul6HfP030.net
>>562
序列は宇→高→常だよ。12月10日発表にある時刻表の凡例でも宇高常の順。
618:名無し野電車区
15/02/06 23:28:56.37 S1nH1VQq0.net
国有鉄道時代は東北線が「本線」で、高崎線や常磐線はそこに属していたわけだから当然の話。
619:名無し野電車区
15/02/06 23:32:34.31 QASYnnVmO.net
>>608
ペーパーの新聞(を車内で広げる)でしょ
時代錯誤と言えば通勤時にネクタイしている人もいないね
地元暮らしで無縁のなか、所用で久しぶりにスーツ着て電車に乗ったら
かなり恥ずかしかったわ
620:名無し野電車区
15/02/06 23:34:59.57 MFxrZS3/0.net
>>581
てことは常磐線朝は時間5本が限度だな。
621:名無し野電車区
15/02/06 23:35:25.50 W98B68Us0.net
>>610
その列車は高額特急定期で通勤なさる極上客様
622:名無し野電車区
15/02/06 23:39:39.27 pHRTPA920.net
>>610
>>5を見て判る通り、常磐線で余裕ができるのは日暮里なんだよ。宇都宮高崎線は大宮の手前が最混雑区間で、浦和や赤羽で転移客を受け入れる余裕がある。
だいたい常磐線の混雑緩和の為に千代田線直通やTXを作ったのに、また戻して混雑率を上げてどうするんだい
623:名無し野電車区
15/02/06 23:58:21.05 xxoPhKv90.net
>>616
>だいたい常磐線の混雑緩和の為に千代田線直通やTXを作ったのに、また戻して混雑率を上げてどうするんだい
時代と背景が違うんですね。まるで違う状況になったということ。
その当時は300％に迫る混雑だったわけでそれを解消しようとしたんだし、当時の営団は当時の国鉄が55％を保有していた特殊団体で、いわゆる国鉄の子会社。
また、国鉄も営団も運輸省管轄の公共の団体で方針や決定は国が決めていた。
今は混雑していると言ってもせいぜい180％超でしかなく、増えても乗れない状況になるとはまず考えられない。
また国鉄は完全な民間会社になり、営団も国がまだ大部分を保有していると言って一応民間会社に変わっていて直接、国が方針を決めることはできない。
当然JRは自分のところの利益を上げることしか考えなくなるのは普通で、よそからお客を奪って利益を上げようとするのは至極普通の考えだと思いますよ。
昔と違って。JRとメトロは完全に縁が切れてしまっていますからね。
624:名無し野電車区
15/02/07 00:06:08.39 PUKZhXkm0.net
>>617
やっと180%まで落とした混雑率をまた200%超に戻したいなんて、あなたはマゾですか？
混雑率は指標だから、それを悪化させる行為は進んでしません。客が増えても混雑率緩和対策で増収分が消えてしまいます
625:名無し野電車区
15/02/07 00:12:20.97 KZkYYWbD0.net
>>618
ちょっと、会社側のモチベーションを勘違いされていませんか？
混雑率を上げたいなんて思ってはいないでしょ。
ただ、東日本の冨田さんや東急の社長も公の場で言っているけど、
少子化、人口減少のこの先何もしないとじり貧で利用者数がどんどん減っていく。
なので、如何に利用者を増やすかの施策を打っていくかってことを経営者は色々な場で言ってますよ。
626:名無し野電車区
15/02/07 00:20:19.05 PUKZhXkm0.net
>>619
上野平面交差解消はしません。朝ラッシュは5本しか乗り入れしません。
常磐線に積極的にテコ入れしているようには見えませんが…
今現在、千代田線やTXの客から転移してほしいのはラッシュアワー以降であって、ラッシュ時ではありません。20年後は知りませんが
627:名無し野電車区
15/02/07 00:39:17.32 yLDP/Ah80.net
、
>>620
典型的な思い込みの意見ですな。
628:名無し野電車区
15/02/07 00:42:49.41 PUKZhXkm0.net
>>621
でも、混雑率を増やしたくないのなら、ラッシュ時に限っては常磐線を便利にして客を転移させてはいけないんですよ。これに反論できます？本数増やしますか？
629:名無し野電車区
15/02/07 00:43:40.38 3LVj1CSW0.net
>>587
聖教新聞を忘れるとは感心しませんな
630:名無し野電車区
15/02/07 00:45:03.36 3LVj1CSW0.net
>>592
宅配制度を維持している日本が特殊なだけ。
押し紙の温床。
631:名無し野電車区
15/02/07 00:56:41.19 udogi0//0.net
あれ？高崎線て東北線より先に作られなかったっけ
632:名無し野電車区
15/02/07 00:57:49.21 K2ujvi6l0.net
>>625
そうだけど。
633:名無し野電車区
15/02/07 01:14:51.70 n55OmJix0.net
>>625
東北線(当時は奥州線)は高崎線とは別に日光街道経由(つまり後の東武線)で作る計画だったが、資金が不足しかつ早く作りたかったので、上野高崎鉄道(今の高崎線)の途中から別れる計画に変えて作ったもの。
国有化のあと、名称を決める段階になって上野大宮間も高崎線から奪ってしまった。
634:名無し野電車区
15/02/07 01:20:06.13 Cbmuqn620.net
高崎線が先に作られたのは、東京大阪間の鉄道を中山道経由で作る計画もあったから
そして一気に東北線全部を作るより、当時製糸業が盛んだった群馬と東京・横浜を結んでまず安定的な収益を確保したほうが有益だと判断されたから
計画では最初から、東北・北海道への線路をつなげることが目的だった
635:名無し野電車区
15/02/07 01:23:19.63 NLkRf0z90.net
>>622
混雑率に対して、国は命令も行政指導も行いません。（根拠法令無し）
事業者が混雑率が上昇する施策を取る事も法的な問題はありません。
混雑率180%/150%は国の目標ではありますが、対策事業を行う際に
国が補助を行ってよいかどうかの基準であるだけです。
636:名無し野電車区
15/02/07 01:32:19.86 PUKZhXkm0.net
どっちなんですか？
>>619
混雑率を上げたいなんて思ってはいないでしょ。
>>629
事業者が混雑率が上昇する施策を取る事も法的な問題はありません。
637:名無し野電車区
15/02/07 01:32:58.06 GOl7NXDW0.net
半年運行してみて
問題がなければ朝常磐増発
あれば宇高増発
まあ、見ものだな
638:名無し野電車区
15/02/07 01:44:30.82 NLkRf0z90.net
>>630
経営側が増収施策を取った結果で混雑率が上昇したとしてもお咎めなし。
国会議員や役人がグチグチ言うかもしれないけれど、東海のリニア推進のように
東日本がそれを気にする事はありません。
639:名無しの電車区
15/02/07 01:58:54.19 nIf8AsFB0.net
なにもしなければ混雑率は右肩下がりになる社会の事情を考えれば混雑率の上昇ではなく維持にあると考えるのが普通なのでは？
いずれにせよ日本は地方がどんどん過疎になっていきいずれ人が居なくなるだろうし
640:名無し野電車区
15/02/07 02:09:01.80 Xr0+TLu80.net
石橋駅の行先案内板が、上りだけ新調されてたな。
以前は2列車先までしか表示できなかったのが3列車先までの表示になった。
これも上東ラインの開業準備なんかねえ。
下りは以前のまま1列車表示。
まあほとんどの列車は宇都宮止まりだしなｗ
641:名無し野電車区
15/02/07 04:05:21.64 m/gj5qCg0.net
>>605
亀戸のもりいちがもっと混みそう
>>586
>>607
たとえ話も通じないんですね…
642:名無し野電車区
15/02/07 04:12:48.23 m/gj5qCg0.net
>>634
＞石橋駅の行先案内板が、上りだけ新調されてたな。
＞以前は2列車先までしか表示できなかったのが3列車先までの表示になった。
(略)
「こんど」「つぎ」の後はどうするんだろ？
3列車目の言い方
643:名無し野電車区
15/02/07 04:59:18.19 cTtKvjMa0.net
>>636
「そのつぎ」でいいじゃねえか
644:名無しの電車区
15/02/07 05:18:56.39 nIf8AsFB0.net
「そのうち」じゃね？
645:名無し野電車区
15/02/07 05:57:05.40 dpWALxVdO.net
本数増やしたくなったら立体交差工事やるでしょ。
池袋で赤羽線と山手貨物線をやった位なんだし。
工事用地の(一時)確保は地平ホームへの出入り線を一時単線化で考えられるん
じゃないかな
お役所さん企業さん、しっかりJR乗車利用してくださいねってところかな
646:名無し野電車区
15/02/07 06:54:04.05 ZpMGrF3b0.net
大型表示器で改造しそうな所、駅はフルカラーじゃない
そんな配置のようだけど
647:名無し野電車区
15/02/07 07:05:32.35 Xr0+TLu80.net
＞こんど・つぎ・そのつぎ
そういやイマドキ見掛けなくなったなｗ
俺が最後に見たのってどこだっけ・・・東武浅草か、京急品川あたりかなあ？
小田急新宿はたしか5列表示だったよな。
648:名無し野電車区
15/02/07 07:12:23.39 Gvbr0R0L0.net
>>614
常磐朝ピーク時５本から８本までは増発可能と思う
品川工事完成すれば
7.5分に１本来れば十分だろ
649:名無し野電車区
15/02/07 07:15:01.79 IlFV3quO0.net
このスレに清々しいほど東海道民がいないな
と、東海道民が言ってみる
東京以北と以南で温度差がこうも違うんだな
650:名無し野電車区
15/02/07 07:28:26.48 mANOKWxy0.net
石橋駅上りは大宮、東京、新宿、横浜方面
かな？
651:名無し野電車区
15/02/07 07:48:36.60 yLDP/Ah80.net
>>622
じゃあ宇都宮線も高崎線も京浜東北線からの転移で混雑率が上がるので、これ以上本数を増やすことが出来ないね。
だいたい常磐線増やしちゃいけない理由になっていない。
652:名無し野電車区
15/02/07 07:50:48.75 B2AUTZ8N0.net
でも常磐線朝ラッシュ時5本であれば今後宇高からの直通が増えたとしても何とか
直通運転は可能な気がする
というか朝上野～品川間毎時25本運転は現実的に可能なのかな？
653:名無し野電車区
15/02/07 07:51:53.02 Tgc22vNa0.net
>>632
常磐民は混雑率を悪化させてまで、品川行の本数を増やしてもらいたい訳？
654:名無し野電車区
15/02/07 08:00:06.52 Gvbr0R0L0.net
>>647
松戸民としては朝ピーク１時間８本、できれば１０本まではなんとか増やしてもらえないかとは思う
そうすれば東京に近い松戸は駅改良も相まって大発展が見込まれる
655:名無し野電車区
15/02/07 08:00:13.86 Tgc22vNa0.net
>>645
宇都宮、高崎線の最混雑区間は大宮の手前なんです。浦和や赤羽での京浜東北線からの転移分を受け入れる余力はあるんです。日暮里までほぼ乗客が増え続ける常磐線との大きな違いですね
656:名無し野電車区
15/02/07 08:08:26.25 yLDP/Ah80.net
>>649
じゃぁ来年以降は増やす必要はないね。
657:名無し野電車区
15/02/07 08:10:36.78 yLDP/Ah80.net
>>647
その分千代田線と日比谷線の混雑が緩和するのでいいんじゃないでしょうか。
千代田線の混雑も相変わらずひどいようだし。
658:名無し野電車区
15/02/07 08:23:09.89 r7SFQcWkO.net
>>643
東海道側から上野以北に行く需要の少なさを反映してるんだろう
通勤時間帯の上東区間において山手内回りと外回りでは
乗車率が全然違うあたりからもそれがうかがえる
俺は利用区間が横浜～上野だからここ見てるけど
659:名無し野電車区
15/02/07 08:33:01.96 O4yIhjaB0.net
>>647
そりゃ常磐線沿線の利用者にとっては
多少混雑率上昇するより、直通本数が増える方が圧倒的に嬉しいでしょ。
だから、このスレでも、自治体や地元民でも悲願だったということで騒いでいる訳だし。
660:名無し野電車区
15/02/07 08:33:05.08 Je1+I/xi0.net
>>643
そりゃ東海道民は何もメリットないんだし興味もないでしょうな。
一時期民度の差が云々喚いてたバカはいたけど
661:名無し野電車区
15/02/07 08:35:58.97 Gvbr0R0L0.net
>>653
特に松戸にとっては直通は大きいからね
今までも松戸の方が
662:柏より都心に近かったが 上野止まりなので、それなら柏でいいかということで柏が選ばれてたが 今後は品川に直通、柏より１０分も早く都心に行けるということで 松戸が有力な転居先として広く認知される 都心から遠い柏よりこれからは松戸が選ばれる時代になる だから朝ピーク時に８本、できれば１０本乗り入れて欲しいんです
663:名無し野電車区
15/02/07 08:38:07.28 z7FlgNNg0.net
>>646
新橋があるから20本が限界かと
詰め込んだとしても2分45秒間隔の22本。
664:名無し野電車区
15/02/07 08:40:01.59 z7FlgNNg0.net
>>655
松戸も柏も変わらんよ
東戸塚vs保土ヶ谷ぐらいどうでもいい。
665:名無し野電車区
15/02/07 08:41:14.66 Z956T3uqO.net
こんど つぎ ………
これって普通は上から出発順なんだから改札前とかの多段表示には不要なんだよな。
666:名無し野電車区
15/02/07 08:42:20.20 Gvbr0R0L0.net
>>657
全然違うよ
今までも松戸の方が柏より都心に近かったが
上野止まりなので、それなら柏でいいかということで柏が選ばれてたが
今後は品川に直通、柏より１０分も早く都心に行けるということで
松戸が有力な転居先として広く認知される
さらに松戸は駅の改良と大規模な駅ビルも建設で
東口に２０００席アリーナとカフェ併設図書館建設、水陸両用バスの運行など
家族でも楽しめる施設整備予定
柏なんて駅改良頓挫して、再開発もタワマンだけだしね
667:名無し野電車区
15/02/07 08:46:48.96 4gnpR3jv0.net
>>643
辻堂から東京まで通勤してるけど、今の興味は夕方以降の下り東京始発がどうなるかだな。
668:名無し野電車区
15/02/07 08:53:02.38 fp6roENK0.net
南行は秋葉原がないからどかっと乗ってくるとは思えない
後々は北側で再開発してるから分からないけど
669:名無し野電車区
15/02/07 09:00:56.00 dhBvNSYv0.net
>>656
2002年当時（湘南新宿ができる前）の東海道線は21本/hでした。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp) の一番したの参考のところを参照
また前からざんざん言われてますが、信号やポイント切替のシステム上の限界は26本/hです。
また新聞でも以前に将来は24本という本数も報道されています。
670:名無し野電車区
15/02/07 09:10:23.81 fp6roENK0.net
この場合は本数増＝乗客増じゃないし
新橋は柱の数が減る分と事務所も撤去するのかなあ、少しホームが拡がるよね
下の通路も完成してみないと分からない
とりあえず1階の通路が3月に暫定貫通なのでどうなるかだね
混雑は幅の問題だけじゃないし
671:名無し野電車区
15/02/07 09:10:57.33 dhBvNSYv0.net
混雑率に関しては
宇都宮も高崎も常磐線も、3線とも混んでところは上野寄りの車両などで、反対に上野とは反対側の車両は
とてもすいていて実際の混雑は非常に偏っている。
混雑率の統計では上昇するかもしれないが、東京方面への直通により方よりが減ることが予想できるので
実際は今まですいていたところに乗るようになり今まで
一番混んでいた車両の混雑は体感上のまり変わらないんじゃないかと思うよ
672:名無し野電車区
15/02/07 09:13:41.80 cGnZWHDG0.net
新橋は全停車させたら18本が限界だろ
横浜駅横須賀線ホームぐらい拡張するなら別だけど
673:名無し野電車区
15/02/07 09:18:26.23 z7FlgNNg0.net
>>662
ATS-Pの路線で近郊型15両の追い込み時隔は
E電は1分50秒、それ以外は2分00秒
24本詰め込めるかどうかは新橋の停車時間次第
674:名無し野電車区
15/02/07 09:27:15.26 z7FlgNNg0.net
>>659
どちらもどうでもいいということ
お国自慢だったら他でやって
675:名無し野電車区
15/02/07 10:17:28.43 g2huI43T0.net
>>636
「先発」「次発」「次々発」「次々々発」
でok
たくさんあるなら名前なんか付けずにただ並べておくだけで見る人は分かる。
676:名無し野電車区
15/02/07 10:58:25.62 F1b3um/i0.net
ていうか、「こんど」「つぎ」とかはなくてもわかるよな？
677:名無し野電車区
15/02/07 11:14:35.98 Z956T3uqO.net
遅延時にホームの表示に先発表示があるとうれしいが遅延時にはその先発次発の表示が当てにならないという……
678:名無し野電車区
15/02/07 11:16:22.44 udogi0//0.net
ほれ、高崎民はこれ見て勉強しとけ
【群馬県民以外】高崎と前橋の将来を真剣に考えるスレ【お断り】
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
679:名無し野電車区
15/02/07 11:29:28.20 KrO1BOZC0.net
常磐住民は
東京直通のありがたさと
上野から座れなくなる辛さと
どっちの比重が上なの？
680:名無し野電車区
15/02/07 11:41:35.30 dhBvNSYv0.net
>>672
なんで、常磐民とかひとくくりなんだ?
そんなの人によって考え方なんか色々に決まってるじゃない
681:名無し野電車区
15/02/07 11:48:58.39 w46cekij0.net
大宮の新宿先着案内みたいのが
東海道や宇高につくのかな？
横浜先着、大宮先着みたいな感じで
682:名無し野電車区
15/02/07 12:04:15.22 h9aFN9E30.net
>>672
開通してもメトロ乗り換えの方が便利だから、上野止まり始発の電車が空いてくれればうれしい
683:名無し野電車区
15/02/07 12:27:39.14 eRM5BMiF0.net
通勤時間帯に常磐民が何しに東京に来るのか全く不明
だからこそ臨時に力を入れてるんだろうが。
平日は公費で、じゃぶじゃぶ優等列車に乗ってくれる農協やら陳情団向けの列車を増やすのが
正解だろう。
684:名無し野電車区
15/02/07 12:35:25.62 9r7rLVVz0.net
地域論争持ち出したり自分の住んでる地域より他地区が優遇されるとここぞとばかりに叩く人がいるけどツイッターにでも書いてな^ ^
685:名無し野電車区
15/02/07 13:09:25.72 qpwBRvNp0.net
>>662>>666
毎時20本だと新橋の停車時間を相当短くしないと
後続の列車が詰まって渋滞してしまうな
後続列車を詰まらせずに(駅間で停車させずに)運行するには
新橋での停車時間は何秒までに抑えなければならないのだろうか
686:名無し野電車区
15/02/07 13:17:14.26 c39f7mUh0.net
>>558
両サイドは何になるんだろう( ﾟДﾟ)？
687:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/07 13:18:18.14 YrOQ54Ar0.net
時刻表は2/25販売かあ。
遅いな。
688:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/07 13:22:46.45 YrOQ54Ar0.net
この電車は京葉・武蔵野線経由、東北線直通の臨時快速ベイドリームマイハマです。
東京を出ますと、新木場・葛西臨海公園・舞浜・西船橋・新松戸・新越谷・南浦和・大宮の順に止まってまいります。
8両編成全部の車両が禁煙です。
発車まで少々お待ちください。
689:名無し野電車区
15/02/07 13:32:10.82 MFfXlC310.net
いつの間にか東京駅の東海道線の発車票も３段目に
そのつぎの列車表示するようになったのな
690:名無し野電車区
15/02/07 13:38:51.88 iIshS21v0.net
>>679
左は常磐線（特急）、右は上野東京ライン
691:名無し野電車区
15/02/07 14:09:52.49 ob5wXf0Q0.net
>>643
自分は不定期で横浜－品川(or川崎)を利用する者だが、新ダイヤにだけ期待してる
これまでは横浜からの上りに等時性がなく日中は15分間隔がザラ
極め付けは15:37～15:55まで18分も運転なく、田舎のローカル線かよ状態
10分間隔のパターンダイヤになるだけで大いなる進歩と感じる
692:名無し野電車区
15/02/07 14:30:07.39 zAXE9/xA0.net
>>684
踊り子退避でgdgd、品川時間調整で
公表部分はきれいなパターンダイヤの悪寒。
693:名無し野電車区
15/02/07 14:37:46.75 xZQTPcup0.net
>>643
正直な話、湘新より戸惑いは無いんじゃないの？
694:名無し野電車区
15/02/07 14:41:29.45 r4tgeoE20.net
上野東京ラインで日暮里に停車する便が快速（常磐線直通）で
普通列車（宇都宮線・高崎線直通）は通過ってややこしいな
車内の路線図で騙される人が多数出そうだ
695:名無し野電車区
15/02/07 15:19:06.23 SsQ1+avk0.net
実際は各駅停車なのに、快速となぜか名乗っているのが意味分からんよね
常磐線は馬鹿なのだろ
東北高崎が、京浜東北より停車駅少ないから、全部快速と名乗るような愚かな事はやらないだろうに
696:名無し野電車区
15/02/07 15:20:02.53 SsQ1+avk0.net
違う線なのだから、種別でなく、線名を変えないと
697:名無し野電車区
15/02/07 15:26:22.47 +v0UZEFe0.net
俺は京浜東北の雌車を廃止しろと言いたい。
698:名無し野電車区
15/02/07 15:36:17.71 LCelsc/40.net
>>558
どうせ変えるならフルカラーにして欲しかった そっちのほうが見やすいだろうし
699:名無しの電車区(チベット自治区)
15/02/07 15:38:09.60 6i0L66DJ0.net
明日東京に常磐線の試運転見に行くかｗｗｗ
700:名無し野電車区
15/02/07 15:41:51.02 n6dvf88s0.net
>>692
ぜひこのスレに写真載せてくれ
701:名無し野電車区
15/02/07 15:49:14.80 6f4JfbQd0.net
>>631
ほんとばかだぬー、素人の典型
車輌も乗務員行路も半年では手当てできない
3年先まできっちり決まってる、
組合説明も必要だし
702:名無し野電車区
15/02/07 15:52:01.48 42klUJSI0.net
>>688
適用力のない馬鹿発見
703:名無し野電車区
15/02/07 15:53:14.47 42klUJSI0.net
おれが馬鹿だった。
適応力ね。
704:名無し野電車区
15/02/07 16:17:53.09 vEETgkYP0.net
スレ違いかもしれんが、東海道線から上野に直通するんだから京成はもっと神奈川県民にスカイライナーのPRしてもいいと思う。横浜からのリムジンより断然速いぞ。
705:名無し野電車区
15/02/07 16:23:01.57 cb9MQ7vx0.net
>>689
常磐緩行線を千代田線か何かに戒名すべきだな
706:名無し野電車区
15/02/07 16:40:32.51 Cbmuqn620.net
>>698
「改名」を「かいみょう」って読んでるの？
707:名無し野電車区
15/02/07 16:50:07.10 qpNL3oZ20.net
>>689
でも実際には特殊な呼び方をしているのは京浜東北線の方がだけで、
常磐線だけでなく、中央線も総武線も各駅停車と快速ってよ呼んでいる。
京浜東北線こそ、東海道線・東北線各駅停車って呼べば君は納得するのかな。
自分は、そう呼ばいいとは思わないけどね。
708:名無し野電車区
15/02/07 16:54:27.73 iVeXZULM0.net
>>700
どうみても、中央線はとてつもなく、分かりにくいよね？
総武線は、種別の種類が少ないから、混乱はないだけだよね
京浜東北と東北高崎線の関係はすっごくわかりやすいと思うよ
種別でなく、線名で区別されているから、
各駅停車が来るまで待とうなんて状態にはならない
709:名無し野電車区
15/02/07 17:02:33.28 w3CTB4m10.net
>>697
でも上野で乗換るヒトは殆どいないだろうし、日暮里だと乗換ありか遅いケト線
品川より西側だとNEXでも大して時間変わらんし往復きっぷもあるし…
710:名無し野電車区
15/02/07 17:03:49.36 6JUUoHs00.net
地元の高崎線の駅ではまだ上野東京ライン全然宣伝してなかったな
711:名無し野電車区
15/02/07 17:20:18.45 zo+UlLLf0.net
ホリデー快速で、いわき〜逗子さえ走ってくれたら、文句無し
あるべきだとは思う
712:名無し野電車区
15/02/07 17:31:59.46 HnarikWK0.net
>>687
中央線と同じにしないと誤乗多発になる。
713:名無し野電車区
15/02/07 17:44:01.08 ErCF0oK+0.net
>>697
横浜→成田で比較 上東ライン35分 乗換15分 スカイライナー40分
合計1時間30分 3050円 2本/h～3本/h
・バス 1時間20-25分 3000円（往復切符） 3本/h～6本/h ※25歳以下/65才以上2000円 回数券2750円
・NEX 1時間30分 3085円（往復切符) 2本/h ※東海道からは戸塚で対面乗換可能
・京急/アクセス特急 押上で対面乗換 1時間42分 1677円 1.5本/h
・エアポート成田 2時間2分 1944円 1-2本/h ※東海道線内から戸塚対面乗換・成田までG車通し料金
やっぱりバスやJRに対して値段でも時間でもメリットが少ない。
714:名無し野電車区
15/02/07 17:47:35.96 KVVIr/w00.net
>>689
>>698
常磐線各駅停車を千代田線とか読んでるのって、不動産屋やその広告くらいで
実際には地元の一般の人も千代田線へ直通する「各駅停車」と上野へ行く「快速」で
だれも迷ったり戸惑ったり文句言ったりする人なんかいない。
そもそも一般の人はそんなに馬鹿じゃないよ。
会話でも普通に千代田線とか常磐線とか出るけど、それはどっちの電車なんて引っかかってくる
ひとなんかいない。もしいたらそれはこの人頭大丈夫？って感じになるよ。
JRの路線名・愛称名・運用での愛称などカオス状態だけど一般の人は場所によって名前付けのルールが違っても
普通に受け入れているし困っていない。
そりゃ、他地域から来た人はよくわからんってことはあるだろけど、普通分からなければ人に聞けばすぐ目的は
達成している。
一部の鉄オタだけが、分かりにくいとか騒いでいるけど、やはり適応能力が一般の人より低いからなのかねぇ。
715:名無し野電車区
15/02/07 17:53:13.65 s06udJQn0.net
地元はいつも使っているのだから、分かって当然だろ
馬鹿なんじゃないかと・・・
鉄オタって、マジきもい
716:名無し野電車区
15/02/07 17:57:25.67 n9T+mOWy0.net
どうでもいいネタに終始するのが鉄ヲタです
717:名無し野電車区
15/02/07 18:01:51.46 HnarikWK0.net
常磐線と千代田線ならわかるが、東海道線の戸塚と大宮までの普通電車は本当に間違えやすいぞ。初めのうちは安全策を取って湘南新宿ラインか京浜東北に乗る人もいるだろうね。
718:名無し野電車区
15/02/07 18:02:21.12 6FBJMHOT0.net
9022JR東海株。
長期投資。
リーマンショック後に6450円で買って放置。
今19645円。
儲かってます＾＾
719:名無し野電車区
15/02/07 18:39:22.42 6f4JfbQd0.net
売らなきゃ利益は確定しない、
そのうち下がってもうけ損なう、
玄人は2-3割上がったら売るのが鉄則
素人さんへ
720:名無し野電車区
15/02/07 19:08:34.14 7coXJn7L0.net
>>687
そもそも宇都宮線、高崎線、常磐線をまとめて１つの愛称で路線図で案内することに無理があると思う
個人的には常磐線の緑か青を統一して、常磐線と宇都宮線、高崎線を上野駅から東京駅に繋げた方がよっぽど分かりやすくすっきりすると思う
721:名無し野電車区
15/02/07 19:33:25.49 Ru3/7qR+0.net
>>687
それをいうなら、中央特快と快速が神田に停車するのに
普通列車の縦貫線は全部神田を通過するから矛盾が発生する。
722:名無し野電車区
15/02/07 19
723::36:40.30 ID:Ru3/7qR+0.net
724:名無し野電車区
15/02/07 19:44:04.97 ZneoY7iD0.net
亀有に住んでるけど普通に千代田線と言っちゃってるなあ
西日暮里乗り換えの料金でJRなんだと思い知らされてイラッとくるくらいか
周りもみんなそんな感じで常磐線は隣を通り過ぎてる列車という認識だし
上野東京ラインもどこか遠い話でフーンみたいな薄い反応
松戸とかなら違うんだろうけどね
それより小田急の複々線化完成後の3直開始で綾瀬止まり減るかどうかの方が関心強いな
725:名無し野電車区
15/02/07 19:44:41.91 pBappMDq0.net
>>687
新橋を通過する快速もあるのに
各駅停車が五反田・目黒・原宿・代々木・新大久保・高田馬場・目白通過してるのに
726:名無し野電車区
15/02/07 19:49:17.19 MoRi1aMi0.net
埼京線と湘南新宿ラインと同じようにわかるようになるのは、少し時間がかかるよ。
埼玉から横浜方面に行く人は、まだ湘南新宿ラインに乗るだろうね。
池袋、新宿、台場方面は湘南新宿ラインをと広告を出せば一般客にもわかりやすいのだが。
727:名無し野電車区
15/02/07 19:49:57.23 r4tgeoE20.net
>>714
>>715
>>717
それらは全部案内上は別路線でしょ
上野東京ラインは案内上一つの愛称だから同列にするのはおかしい
この愛称が無くて宇都宮、高崎線と常磐線で明確に分けて呼称し続ければいいんだけど
728:名無し野電車区
15/02/07 20:10:05.03 MFnhw9he0.net
日暮里なんて一部のひたちは停車するのに京浜快速通過だし
729:名無し野電車区
15/02/07 20:16:44.24 N4vMldL90.net
大船～横浜間で
大宮先着は上野線、新宿線経由は南蛮船発ですみたいに
案内はじめたりすることもあるのかね？
730:名無し野電車区
15/02/07 20:28:12.18 MoRi1aMi0.net
>>721
湘南新宿ラインと混乱しやすいから横浜は必ず必要だろ。
池袋と新宿と大宮に表示器あるのはかなり使えるね。
731:名無し野電車区
15/02/07 20:29:08.07 r4tgeoE20.net
大宮までの需要がそんなにあるわけでもないからそんな案内はしないだろ
732:名無し野電車区
15/02/07 20:34:36.90 TDPaFiMm0.net
横浜駅の案内は
川崎・品川・東京・上野・大宮方面だな
733:名無し野電車区
15/02/07 20:45:16.80 MoRi1aMi0.net
>>724
それだとわからない人は京浜東北に乗ってしまったり、途中から気づいて上野東京ラインに乗りかえる可能性があるよ。
734:名無し野電車区
15/02/07 20:49:37.70 TDPaFiMm0.net
>>725
現実的に横浜駅の案内がそうなんだから仕方ない
隠れてる文字は上野と大宮
735:名無し野電車区
15/02/07 20:56:27.52 r4tgeoE20.net
東京駅の隠れてる文字は
７・８番線は「上野東京ライン（宇都宮・高崎・常磐線）」
９・１０番線は「東海道線（上野東京ライン）」
こうなってるな
７・８番線は（）の中身逆のほうがいいだろと言いたくなるけど
736:名無し野電車区
15/02/07 21:12:32.25 TDPaFiMm0.net
大船駅の名物電光掲示板にも
上野・上野東京ラインが追加されたな
上り 横浜・品川・東京・上野・新宿方面時刻表
東海道線・横須賀総武快速線
湘南新宿ライン・上野東京ライン
戸塚
東戸塚
保土ヶ谷
横浜
川崎
新川崎
武蔵小杉
西大井
品川
新橋
東京
上野
大崎
恵比寿
渋谷
新宿
池袋
737:名無し野電車区
15/02/07 21:15:27.94 6f4JfbQd0.net
>>728
もうどこをどうはしるのかわけわかめだなー
738:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/07 21:16:33.23 SlbbOpaO0.net
この電車は京葉・武蔵野線経由、東北線直通の臨時快速ベイドリームマイハマです。
東京を出ますと、新木場・葛西臨海公園・舞浜・西船橋・新松戸・新越谷・南浦和・大宮の順に止まってまいります。
8両編成全部の車両が禁煙です。
発車まで少々お待ちください
739:名無し野電車区
15/02/07 21:17:38.41 JkpBuIvq0.net
セシウムまみれトンキン
740:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/07 21:20:12.11 SlbbOpaO0.net
この電車は京葉・武蔵野線経由、東北線直通の臨時快速ベイドリームMAIHAMAです。
東京を出ますと、新木場・葛西臨海公園・舞浜・西船橋・新松戸・新越谷・南浦和・大宮の順に止まってまいります。
8両編成全部の車両が禁煙です。
発車まで少々お待ちください
115系8両編成
URLﾘﾝｸ(www22.tok2.com)
741:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/07 21:27:00.68 SlbbOpaO0.net
この電車は京葉・武蔵野線経由、東北線直通の臨時快速ベイドリームMAIHAMAです。
東京を出ますと、新木場・葛西臨海公園・舞浜・西船橋・新松戸・新越谷・南浦和・大宮
蓮田・久喜・古河・小山・小山から各駅の順に止まってまいります。
8両編成全部の車両が禁煙です。
発車まで少々お待ちください
115系8両編成
URLﾘﾝｸ(www22.tok2.com)
742:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/07 21:31:09.42 SlbbOpaO0.net
こいつ300番台＋0番台だったけど
地下鉄乗り入れはA-A基準必須じゃなかたっけ？
大丈夫なのかな？0番台。
743:名無し野電車区
15/02/07 21:49:06.50 CKBw4bRAO.net
俺らみたいな鉄オタはいいけど、4月から新しく上京してきた人には行き先が分かりにくいだろうな
744:名無し野電車区
15/02/07 22:16:27.72 uNEv3UGg0.net
>>734
京葉線は地下鉄扱いじゃないから、A基準でｏｋ
745:名無し野電車区
15/02/07 22:23:19.04 88aP4Ct80.net
>>735
新しく上京してきた人は、ゼロから覚えないきゃいけないから、あんまり関係ないかな。
たまに、東京をまたいで移動してる人が、以前と違ってて戸惑うかな。
746:名無し野電車区
15/02/07 23:05:25.40 oq51Oetw0.net
>>737
たまに来るくらいの人は普通に山手線で上野でたりするんじゃね？
上野であちゃ～って思うくらいで、迷いはしないんじゃないかな？
747:名無し野電車区
15/02/07 23:09:33.29 r4tgeoE20.net
今まで半端に使ってた人が路線図見て日暮里停車と勘違いするくらいじゃないの
東海道線の乗客が日暮里駅で乗り降りする人がそもそもどんなものか分からないが
748:名無し野電車区
15/02/07 23:10:28.01 6f4JfbQd0.net
そおだよ真の田舎者は山手線と銀座線しか乗らない。
これが真の田舎っぺ
749:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/07 23:18:51.97 SlbbOpaO0.net
この電車は京葉・武蔵野線経由、東北線直通の臨時快速ベイドリームMAIHAMAです。
東京を出ますと、新木場・葛西臨海公園・舞浜・西船橋・新松戸・新越谷・南浦和・大宮
蓮田・久喜・古河・小山・小山から各駅の順に止まってまいります。
8両編成全部の車両が禁煙です。
発車まで少々お待ちください
115系8両編成
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750:名無し野電車区
15/02/07 23:22:45.98 MoRi1aMi0.net
>>738
688や689のようなバカもいるが、一般客で上野東京ラインが何のことかわからない人はとりあえず京浜東北や山手線や湘南新宿ラインに乗るのが安心できるだろ。
751:名無し野電車区
15/02/07 23:24:19.87 1j+b1wbk0.net
ラインカラーぐらい変えろ
752:名無し野電車区
15/02/07 23:31:11.52 F5mR+u720.net
>>739
上野で紫の線が分岐している方が実態に合っていて
辻褄があうな
753:名無し野電車区
15/02/07 23:31:50.37 r4tgeoE20.net
湘南新宿ラインが赤なので
上野東京ラインは紫にしました
ただしどちらも車両の帯には反映されません
754:名無し野電車区
15/02/07 23:37:21.07 udogi0//0.net
両毛線の上りは例の紫路線図が入ってたよ
なぜか下りの列車には書いてなかったけどな
755:名無し野電車区
15/02/07 23:59:11.98 1j+b1wbk0.net
せめて城東233、遭難231とかにしてくれば分かり易かったのに
756:名無し野電車区
15/02/08 00:01:09.32 ZSsrrZ440.net
ちょくちょく松戸を煽る奴がいるがどうでも良い
・上東線開通で東京まで『30分』、品川まで 『40分以内』
・新駅ビル開業
・外環松戸ICの開業で都心や神奈川方面のアクセスが大幅に向上
（外環の用地買収は全部終わったのであとは開通を待つのみ）
これらが完成して松戸が劇的に便利になる事実に比べたら
2chでの煽りなどゴミに等しい
どうぞ好きなだけ叩いてくださいw
こっちは上で箇条書きした利便性に決して届かない地域に
住んでいる人からのやっかみとして受け止めるんでw
757:名無し野電車区
15/02/08 00:18:23.42 v+du8vQo0.net
高崎市民です
上野東京ラインのことを初めて知ったのですが、すごく便利ですね！
神奈川行き(湘南新宿)が今ほとんど1時間に1本で更にここから増えるのでしょうか？
今の高崎線の半数が東海道線に乗り入れるならこれほどすごいことはないですね
嬉しいです
758:名無し野電車区
15/02/08 00:21:25.54 KoU8Tbid0.net
茅ヶ崎市民です
上野東京ラインのことを初めて知ったのですが、すごく迷惑ですね！
群馬行き（湘南新宿）が今ほとんど1時間に1本でさらにここから増えるのでしょうか？
今の東海道線の半数が高崎線に乗り入れるならこれほどうざいことはないですね
朝だけでなく帰りも座れなくなるのは辛すぎます
腹立たしいです
759:名無し野電車区
15/02/08 00:34:15.95 Zc4NZ0mA0.net
>>747
何故わざわざ画数を増やしてまで隠語のようにするのか意味が判らない
>>748>>749
自演か？とも思ったが笑わせて貰ったからどっちでもいいやｗ
760:名無し野電車区
15/02/08 00:35:40.26 xGDdaZVz0.net
東海道線民って意識高いなあ
選民意識ありすぎでしょ
761:名無し野電車区
15/02/08 00:37:33.39 HLh8h2H80.net
京都や大阪へとつながる五街道の筆頭、東海道と、新潟に行くけもの道を同列に語ることがナンセンス
762:名無し野電車区
15/02/08 00:38:19.04 iohn3Zzy0.net
選民じゃなくて賎民でしょ
763:名無し野電車区
15/02/08 00:50:55.94 v+du8vQo0.net
>>750
てめーの要望はただ座りたいだけじゃねーか
新幹線にでも乗ってろカス
764:名無し野電車区
15/02/08 00:51:23.36 HLh8h2H80.net
>>755
田舎者がなんか言ってますね
765:名無し野電車区
15/02/08 00:53:36.01 HLh8h2H80.net
>>755
群馬なんか行く用ねえんだよ
がっかり富岡精子ばっかりマンセーしてっから、魅力度がワースト2なんだよｗｗ
全部大宮分断でいいわ、群馬土人が大宮以南に入ってくることが解せないわｗｗｗｗｗｗ
こいつらのせいで、田舎くさくなるし。いいこと一つもない。
高崎土人こそMAXときのエセリクライニングシートにでも乗ってろ、馬鹿たれ
766:名無し野電車区
15/02/08 00:55:53.18 EHYSSF6v0.net
わざわざ僻地に住んで文句たれてるとか
767:名無し野電車区
15/02/08 00:58:01.93 HLh8h2H80.net
グンマーは関東最下位なんだからさ、新潟と仲良くしてろよ
768:名無し野電車区
15/02/08 00:58:32.95 07FX8Q3a0.net
>>749－741って自作自演の臭がする
769:名無しの電車区
15/02/08 01:07:53.79 SUUoGCEE0.net
常磐線を上手く盛り上げていければ沿線開発にもいい影響が出るだろうね
それこそ松戸から柏までの間とか
常磐線を見直すことで沿線の人工増加および常磐線需要拡大に結び付く
770:名無し野電車区
15/02/08 01:21:36.60 2ElMxG+B0.net
東横・副都心線相直に今度の相鉄のJR・東急直通
人口減少が進むなか、東海道沿線もいつまでもあぐら掻いてると
TXの影響をモロに受けてる常磐みたいな状態になりうる・・・
771:名無し野電車区
15/02/08 01:24:47.29 iohn3Zzy0.net
そういえば毎日Jrに乗ってた友人は、東急メトロに移行したから
もう半年Jｒにはのって無いって言ってた。
772:名無し野電車区
15/02/08 01:26:27.23 DxO36xjR0.net
グンマーw
今関東で人口増えてるのは東京神奈川埼玉の3強だけ。
773:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/08 01:29:58.60 k84nmiQX0.net
この電車は京葉・武蔵野線経由、東北線直通の臨時快速ベイドリームMAIHAMAです。
東京を出ますと、新木場・葛西臨海公園・舞浜・西船橋・新松戸・新越谷・南浦和・大宮
蓮田・久喜・古河・小山・小山から各駅の順に止まってまいります。
8両編成全部の車両が禁煙です。
発車まで少々お待ちください
115系8両編成
URLﾘﾝｸ(www22.tok2.com)
774:名無し野電車区
15/02/08 01:30:13.27 bag5hY570.net
千葉も再び人口増えてるぞ
特に今年は市川と柏でマンション建設の勢いが凄いからさらなる伸びが期待できる
775:名無し野電車区
15/02/08 01:31:01.36 bag5hY570.net
>>766は>>764へのレス
776:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/08 01:31:50.04 k84nmiQX0.net
だれだよ
2号車か3号車にわけのわからん手書きのポスター貼ってった青年たち。
テっチャンか？
777:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/08 01:37:34.51 k84nmiQX0.net
いつもガラガラだったな。
大宮まで使っていたが、通し客は2.3人。
というより通勤客が味をしめて乗るようになっていった。
778:名無し野電車区
15/02/08 01:43:31.76 Hr5tmHKE0.net
>>765
新越谷っすか。おめでたいですなぁ。
779:快速ベイドリームMAIHAMA
15/02/08 01:44:22.41 k84nmiQX0.net
だれだよ
2号車か3号車にわけのわからん手書きのポスター貼ってった青年たち。
テっチャンか？
車掌が怒っていたぞ。
終点で駅員がはがしているんだ。
毎回毎回勝手に張っちゃ困るって。
780:名無しの電車区
15/02/08 02:32:25.10 SUUoGCEE0.net
実際焼身の観察をしていると渋谷新宿池袋を乗り越して大宮近辺まで行く人は老人が多いことに気づくはず
乗り換えを少なくゆっくり移動する需要は今後の日本では拡大すると思われます
781:名無し野電車区
15/02/08 02:49:06.35 0fiP8FHu0.net
>>772
昇進か小心にしような。
その字はちょっと刺激が強い。。。
782:名無し野電車区
15/02/08 04:14:20.18 lPl3/Si30.net
副都心線と同じことが起きるでしょ。
神奈川側の方が吸引力が大きいから
埼玉数％増に対して横浜２０％増みたいな現象を再現するだろうｗ
783:名無し野電車区
15/02/08 04:36:15.69 rvfxTJoz0.net
>>762
東海道線は昔から競合が多いけど、客をとられるたびに色々と策を打っているから、
そういう状況になればまたてこ入れがされるはず。
京浜線ができたのも、今の京急が開通で客を6割以上とられたのが理由の１つ。
>>774
今でも湘南新宿ラインでつながっていてそれなりの本数が走っているから
ほとんど影響はないと思う。
784:名無し野電車区
15/02/08 05:28:10.24 +4ZcVH1o0.net
東京駅で座れなくなるって東海道民の声を聞くけど、茅ヶ崎とかから都心まで通勤してる奴なんて少数派じゃないの？50km超を普通電車で通勤ってイメージ湧かないわ。もし多数派だとしたらかなりの上得意ということになるよね。定期代だってとてつもない金額だろうし。
785:名無しの電車区
15/02/08 05:36:30.78 SUUoGCEE0.net
>>776
いや多分相当多いと思う
そういう人たちが東海道線沿線に敢えて住んでるのかな？
786:名無し野電車区
15/02/08 07:14:10.16 cPKCQB7C0.net
新橋ユーザーが折り返し乗車出来なくなってざまーみろって感じだが
787:名無し野電車区
15/02/08 07:20:04.29 StH0r1SO0.net
>>778
終点でも開けっぱの埼京線や京浜東北線じゃあるまいし東京駅で一旦扉閉めるだろ
788:名無し野電車区
15/02/08 07:29:03.80 csy29in+0.net
何か茅ヶ崎から東京って今後行きも帰りも通勤が大変になりそうだな
東京始発が残るとしても席の確保は今以上に大変になると思うし
789:名無し野電車区
15/02/08 07:31:20.73 csy29in+0.net
茅ヶ崎って東京方面に通勤する場合何かと中途半端なところにあるんじゃない？
790:名無し野電車区
15/02/08 07:44:39.36 fFEFDmkO0.net
>>734
いま車両は地上用でもA-A基準に準拠する形で製造するから何の問題もない。
791:名無し野電車区
15/02/08 07:46:34.25 fFEFDmkO0.net
>>762
常磐線 TXの影響が出て人が減ってまずい
東海道線 京急の影響で人が減ってうれしい 設備投資しなくて済むから