15/01/13 20:57:18.64 MRCr71Sm0.net
国鉄なんて組織は現存しません
82:名無し野電車区
15/01/13 22:44:40.90 4Q
83:PjVCtf0.net
84:名無し野電車区
15/01/13 23:08:02.88 lLZhJEiC0.net
今朝遅れてたのに遅延証明書配ってなかったな。中央線のせいだからか？
車内アナウンスでも中央線の振り替えのため遅れてるってのを口説いくらい言ってたし。
普段遅れてるときは全然アナウンスしないのにこういうときは京王のせいじゃないと言わんばかりに言うんだな。
85:名無し野電車区
15/01/14 01:35:53.09 YdJpPLzt0.net
遅れると不必要に文句怒鳴り込んでくるクレーマーでも居るんだろ
自分の責任じゃないのにクレーマーに怒鳴り込まれたらたまったもんじゃないわな。
86:名無し野電車区
15/01/14 01:58:17.83 xatpdZOt0.net
遅れてるのは誰のせいでも無い
ケチ自身
87:名無し野電車区
15/01/14 03:17:44.33 TGhNVMUH0.net
ID:4QPjVCtf0
こいつ、八王子と西八王子でダブルで轢かれて死ねばいいのに
88:自分に自分でレスするバカ
15/01/14 08:03:19.55 TGhNVMUH0.net
272 返信：名無し野電車区[] 投稿日：2015/01/14(水) 03:06:25.93 ID:Aa/CYny20
>>270
特急同本数でも相模原線を優遇すること可能だけどな。
>>271
未だに鉄道ピクトリアルの鉄道本部長発言を
知らない情弱がいたとはｗｗ
274 返信：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/01/14(水) 03:35:12.59 ID:gj2kY89T0
>>272
信じたくないんでしょう。
特急続行廃止されたら本線系統が削減されるのは不可避だから。
橋本特急は相模原線利用者が大幅に増えたうえ、リニア開業も控えてるので、
再廃止は考えにくいので。
>>273
鉄道事業本部長
「各停の本数は変更せずに相模原線特急を増発したわけですが、
特急が2本続けて通過するのは印象が良くないようです。
ご不満の声を頂戴しておりますので、
次期ダイヤ改定に向けた検討を進めています。
来年ぐらいにダイヤ改定をしようと検討しています。」
確かに断言はしてないがソースとしては十分。
これを信じない奴は公式HPだけ見てろという感じ。
残念でつたね。
89:名無し野電車区
15/01/14 22:06:45.01 zYysxltb0.net
新宿を5分ごとに特急を出せばいいじゃん
各停なんか桜上水退避でいい
最悪、笹塚でも可
90:名無し野電車区
15/01/14 23:41:11.45 txniRXE50.net
特急を減らすとは言っていない。まずはこれを認めた上でダイヤスレで議論しろや。
91:名無し野電車区
15/01/15 01:21:55.29 EmbQUtQF0.net
調布新宿間に各駅停車が過密
調布駅ホームの使い方がアフォ。案内もできていない。掲示板は見えない位置。
92:名無し野電車区
15/01/15 03:08:08.59 x38fai5J0.net
まさかの調布で併合20輛編成とかwww
93:名無し野電車区
15/01/15 14:15:10.22 oRtdNdC10.net
>>81
到着が遅れた場合、言えば貰えるよ
94:名無し野電車区
15/01/15 15:52:45.56 Kku08NOc0.net
次のダイヤ改定では本線特急も相模原線特急も無くなります
代わりに超特急やまだ号が出来ます
95:名無し野電車区
15/01/15 16:08:10.50 YRs+FJwK0.net
京王新宿だとJR連絡・百貨店の所は配ってる人見るけどルミネ口では見ないな
今度遅れたとき聞いてみるか
96:名無し野電車区
15/01/15 20:23:49.40 hD+8nywp0.net
ってか、二、三分遅れただけで遅延証明よこせってどんだけ余裕のない人間なんだよ。
97:名無し野電車区
15/01/15 21:00:53.86 8lLdT2hx0.net
車幅がー女がー言ってるようなやつらですよ
98:名無し野電車区
15/01/15 21:01:00.34 x38fai5J0.net
毎日終電みたいな生活してると「余裕をもって通勤」なんて不可能になるぞ
睡眠時間１分が文字通り惜しくなるからな。
前そういう生活だったんでな俺。それで体壊したけど。
99:名無し野電車区
15/01/16 01:48:49.85 thAY7/Ta0.net
>>93
お前の思いもよらない事情を抱える人間が世の中には大勢いるんだぞ
そこに考えが至らないってことは、さては若いな？
年取ってそれだったら余程の世間知らずだ
見識に余裕をもちなさい
悪口で言ってるのではないから念のため
100:名無し野電車区
15/01/16 08:50:56.19 nmMEfB340.net
個別の事情は好きに持っていいと思うが、鉄道事業者はそこまでケアできんだろうな
101:名無し野電車区
15/01/16 11:11:00.85 thAY7/Ta0.net
特にラッシュ時には定時運行自体が難しいから
例えば京王は「当社線に5分以上の遅延時間が発生した場合に発行し、5分単位に切り上げて表示します。」
とやってるな
運行そのものの限界だから実際の制度運用はそんなもんだ
102:名無し野電車区
15/01/16 11:29:14.93 Jg2eeZS30.net
調布駅のトラブル、アナウンスなさすぎて不安になったわ
103:名無し野電車区
15/01/16 15:28:21.51 o6OflDU30.net
明日はセンター試験だからいつもより混むな
104:名無し野電車区
15/01/16 17:16:50.48 rH8dC/Cx0.net
京王線新宿駅に近いトンネル内、金属製？の柱がいっぱい立ってるけど
これって前からだっけ？
105:名無し野電車区
15/01/16 21:02:38.56 yGsGF0I90.net
調布駅の男性小便器 小さすぎで
男性器が丸出しで屈辱である
なぜか包茎を見られなければならないのか。
106:名無し野電車区
15/01/16 21:27:12.34 tX8UxYGc0.net
もう一歩前へお進みください
107:名無し野電車区
15/01/16 22:31:10.29 bTOLBBEO0.net
「1,2分の遅れは遅延じゃない」って乗客が言うなら兎も角、鉄道会社や運行要員がそういう
考え持ってる様なら終わってると思う
108:名無し野電車区
15/01/16 22:58:22.32 AKljS2K90.net
>>102
女性用トイレはどんどん豪華になる一方で男性用は仕切りがなくなって、小さくなって、ないがしろにされてて
感じ悪いと思う。
109:名無し野電車区
15/01/16 23:02:28.24 NqjF3Kpo0.net
>>102
短小や包茎は大変ですな
110:名無し野電車区
15/01/16 23:05:24.32 d4ivfoOm0.net
>>105
男性差別だよな。
何で男性用ってあんなにないがしろにされるようになったの？
昔は良かったのにさ。
女性用トイレが貧相になればいいのに。むかつく。
111:名無し野電車区
15/01/16 23:40:03.03 CGI7uMvM0.net
朝のケチは奴隷船
片側一車線を駆け込み奴隷満載で進むのだから遅れるのは当たり前田のクラッカー
笹塚新宿間のスジは寝ているから明大前で5分延→新宿着2分延ぐらいに軽減する、
これは遅延証乞食対策ね
112:名無し野電車区
15/01/16 23:43:28.41 d4ivfoOm0.net
早朝特急に♀車がないだけマシ。
早朝特急はかなり混んでるが、その前を走ってる区急はかなり余裕あり。
どうりで早い時間帯は♀車の設定がないわけだね。
113:名無し野電車区
15/01/16 23:43:34.83 KUQRZ/yV0.net
なぜ男がケチの女トイレを自分の目で見てきたかのように話すのですか？
エスパ�
114:[？ 心の目？ それとも覗き魔？
115:名無し野電車区
15/01/16 23:50:29.44 EED6xim+0.net
早朝特急が出る前の苦窮と
早朝特急一発目の3100レまでは
速いし混まないし遅れない。
ケチはいつも遅延するとか言う人間は、
ギリギリまで布団にもぐりピーク時間になってやっと駅に着く怠惰人間
116:名無し野電車区
15/01/17 00:11:34.51 ikWFG7NZ0.net
>>110
デパートとかは女性用トイレだけ豪華になってるし、音姫みたいなわがまま助長設備もあるし。
それぐらいは一般論として知ってるだろ。
それと比べて、男性用トイレはここ最近じゃ仕切り板も無くなって簡素化されてるだろ。
117:名無し野電車区
15/01/17 00:22:39.75 tNsr1rTi0.net
>>112
何で男性は暴動を起こさないんだろうね。
今の男は大人しすぎる。昔の男だったらもっと行動起こしてくれて革新が
あっただろう。
何で男性用トイレに音姫ってないの？
男性用トイレにもつけた方がいいに決まってるのにさ。
118:名無し野電車区
15/01/17 00:23:49.34 sD6fW2YP0.net
国の奴隷に払う金はねぇ！ってことだ
悲しいね
119:名無し野電車区
15/01/17 00:26:32.23 tNsr1rTi0.net
>>114
昔だったら男性は暴動起こしてたよね。あのころは良かったわ。
学生デモとかだって盛んだったし。
女どもが国のどれいになればいいのに。
120:名無し野電車区
15/01/17 00:29:26.77 xOBfPw8K0.net
ラッシュ時だから電車遅延しても仕方ないとか鉄道会社の甘え。ダイヤ守るのに
命掛けろや
121:名無し野電車区
15/01/17 00:31:51.79 tNsr1rTi0.net
男性便器が簡素化されたことに対して暴動がおきないのは
今の男どもが大人しいからでしょう。
大人しいから男はナメられるんですよ。デモも暴動もしない。
122:名無し野電車区
15/01/17 01:58:47.26 9BJULhIp0.net
ラッシュ解消のためには沿線の土地をきっちり買い上げて設備投資するのが根本策だが
なにしろ通勤客の定期代が安すぎて土地の購入が進まない
定期代を上げれば交通費を負担している企業の経営にダメージが出るっていうんで
旧運輸省、現国交省が首を縦にふらない
交通費負担制度を廃止すれば定期代が上がりすぎて遠方の客が乗れなくなって
それこそ暴動もの、社会不安を一気にあおる
詰み・・・
123:名無し野電車区
15/01/17 02:07:43.45 AgMR+k780.net
人口減少時代なのに今から沿線土地買い上げて、
プロ市民に抵抗されたり、売るのを渋る地主は絶対いるだろうし
交渉したり収用したりして、何とか何とか頑張って複々線落成にたどり着く頃にはもう客が減ってる、ってのに京王がビビってるんじゃなく？
124:名無し野電車区
15/01/17 05:49:05.71 HLAf7Ubi0.net
土地を買うのは東京都だろ
125:名無し野電車区
15/01/17 06:54:39.55 x5izn+TnO.net
>>120
増線分の用地買収費は京王負担
126:名無し野電車区
15/01/17 07:45:47.43 itZr+cYs0.net
>>116
賭けるのは社員の命と客の命ですが、、、
127:名無し野電車区
15/01/17 07:46:18.28 HLAf7Ubi0.net
知ってるよアホ。線増って駅部分しかねえだろアホ。
128:名無し野電車区
15/01/17 10:05:58.66 i8G1MSI/0.net
人口減少を危惧しているが、人口半分になるのに数百年を要する
都心の人口が少なくなっても地方からの流入が増えるだけ
それでも人手が足りないときは海外調達する
従って、朝のラッシュは、永遠に解消されない無限地獄
だから超安定株、賃金も安くできるし 銀行も金を貸してもリスクが無い
129:名無し野電車区
15/01/17 10:56:34.74 PLAYKmVD0.net
京王線内から都営線岩本町経由でメトロやつくばエクスプレス、更にはメトロ経由で東武の定期が通しで買えるようになるみたいだね
調布ー館林とかパスモ定期の例が出てたけど買う奴いるのかね
130:名無し野電車区
15/01/17 11:20:24.64 MWFJcKmn0.net
例の橋本駅で発狂してた発達障碍者
今度はどこでつまようじを商品に入れるの？ｗｋｔｋ
131:名無し野電車区
15/01/17 11:41:43.86 ql5e486I0.net
だぶるけーてーけーって何ですか？
132:名無し野電車区
15/01/17 12:24:05.54 x5izn+TnO.net
>>125
定期券を買うって事は通勤か通学でほぼ毎日乗るって事だよなあ？
調布から館林まで通いたくないな
オレなら間違いなく引っ越すわ
133:名無し野電車区
15/01/17 16:22:12.99 6sNmnXWJ0.net
>>124
その通り、しかも年金支給開始年齢もどんどん上がっていって就労人口減らないし
国土交通省の目標混雑率はどんどん下げられるから
複々線化はやらないと目標クリアできないよね
134:名無し野電車区
15/01/17 22:51:38.33 M+c60lMo0.net
>>128
例えが極端すぎるわ
135:名無し野電車区
15/01/17 22:52:12.40 ls/+MLSY0.net
>>128
通学定期は安いので、結構遠距離からも来るぞ
電通大生でいるかも
ただ、普通は久喜から湘南新宿ラインで新宿から京王だろうけど
そのルートは1枚では買えないんだっけ？
136:名無し野電車区
15/01/17 23:50:47.57 S/zr2n+d0.net
加須→久喜→新宿→調布が一枚で買えないのは辛いな
137:名無し野電車区
15/01/18 00:29:25.98 6oAxVetk0.net
>>112
吉祥寺キラリナがエコービルだった頃、地下１Fの啓文堂のトイレにはついていたぞ。乙姫
138:名無し野電車区
15/01/18 00:40:56.39 u4PzDymtO.net
某所でケチ王時刻表の創刊号を購入してきた
139:名無し野電車区
15/01/18 01:24:58.39 LB7BKrn60.net
今年はダイヤ改定あるの？
140:名無し野電車区
15/01/18 02:53:13.16 SZ2HDCB10.net
>>131
そんなに遠くなくても草加、春日部、八潮くらいから京王線に来るのはいるだろう
朝の笹塚行きで初台で降りてくリーマンも結構いるし
141:名無し野電車区
15/01/18 03:03:53.44 nFv0xOa70.net
京成成田から明大前に通ってた知り合いならいる
142:名無し野電車区
15/01/18 03:46:07.30 +5hb0fSMO.net
>>137
時間さえ合えば八幡で一回乗換るだけだな
遠いことに間違いはないが
143:名無し野電車区
15/01/18 11:21:43.03 hBpQHJqo0.net
優先席 待っていたら 先頭車両（怒）
144:名無し野電車区
15/01/18 11:37:14.58 QMMumngw0.net
次から中程に乗りましょう
145:名無し野電車区
15/01/18 16:56:25.55 IHRKefZX0.net
4､5両目間の先頭部分が来たって事じゃない？
7000と9000なら8､9両目か
146:名無し野電車区
15/01/18 18:45:28.75 T6xEQ+H10.net
３両目とか８両目を待ってたら
８両編成が来ちまったって意味だと思った
147:名無し野電車区
15/01/18 22:07:52.77 a5u5CvaG0.net
毎日同じ位置に運転台ならまだいいのにガラガラポンだもんな
車いすスペースの所も編成によって違うから3列乗車で4列目だとバトルになる
明日も月曜日だよ(´・ω・`)
148:名無し野電車区
15/01/18 22:15:43.53 33vIaqeN0.net
>>139
優先席廃止すれば問題無い。実際機能して無いしｗ
149:名無し野電車区
15/01/18 23:03:36.16 0
150:sdCphGi0.net
151:名無し野電車区
15/01/19 17:22:42.33 XrxX5xcv0.net
おいおいおい
京王八王子のトイレも男性器丸出し 屈辱型小便器だよ
152:名無し野電車区
15/01/19 17:41:40.90 kt7hva360.net
京王線の客は、ドアが開いて乗ってきた客の流れに反して強引に降りる客が多い気がする。
やはり、スマホや携帯ゲームが影響しているのかね？
153:名無し野電車区
15/01/19 17:59:22.18 JlFjJSmB0.net
>>145
オダ鈍に怯えるとかいうジョークもほどほどになw
中央線に関してはマジでシャレにならんが
154:名無し野電車区
15/01/19 20:53:41.08 E63kGZCr0.net
京王って戸閉時に挟んで再開閉するとき全ドアを完全に開けるけど、なんで当該ドアだけにしたり、一瞬開けるだけとかにしないの？
全ドアを完全に開けるから強引に乗ってくる奴いるから3回くらい開閉して1分くらい遅延してる時もあるのに。
関東は再開閉スイッチで当該ドアだけ開閉、関西私鉄は再開閉スイッチつけてないから全ドアを一瞬開閉ってのが多いけど、
全ドアを完全に開けるのは京王しか知らないわ
155:名無し野電車区
15/01/19 20:57:03.52 E63kGZCr0.net
>>147
というより降りるのが遅い。
駅につくときに扉の前まで来てなくて、ドア完全にあいてからやれやれよっこいしょって立って降りる客多すぎ
よく言えばゆったりしてるけど、そのわりに京王のダイヤは昼間でもキツキツ
特に各駅停車と快速
156:名無し野電車区
15/01/19 21:19:59.96 InPsYkmU0.net
>>149
予算ケチって再開閉SW付けて無いんじゃないの
6000系の頃から変なとこケチる会社だから
157:名無し野電車区
15/01/19 21:23:32.10 j9lwU2xz0.net
空いてればいいけど、混んでるときに減速中の車内で人を押しのけてドアに近づくのって
自分もバランス崩すし、つかまって無い人もバランス崩すしで危ないから、停車してから動くようにしている。
だめ？
158:名無し野電車区
15/01/19 23:52:54.31 mXMpBJkX0.net
>>152
だめじゃない
実際危ないしな
運動能力落ちてるジジババに限って動いてヨタヨタして危ねえんだよな。
しかも危険運転だの下手くそだの勝手にキレだすとこまでがセオリーww
まぁ、京王に限った話じゃないがな
159:名無し野電車区
15/01/20 00:46:00.94 /WkbGVAq0.net
調布に映画館ができるらしい
160:名無し野電車区
15/01/20 00:48:09.10 0O5i6RR60.net
>>152
俺もそう。
動いてる間にドアに向かう奴はせっかちな奴だよな。
バスでもそうだけど、特に爺さん婆さんは着く前に
出口に向かおうとするんだよね。危ないっつうの。
161:名無し野電車区
15/01/20 01:02:19.69 cYlwpq83O.net
京王沿線に住む奴等ってなに考えてんだろ
162:名無し野電車区
15/01/20 01:13:23.96 o1nSejm80.net
ドアのこと考えてるんだろ
163:名無し野電車区
15/01/20 01:16:33.25 o1nSejm80.net
JR
私鉄は線路幅がJR準拠
三セクは過疎地
新交通はモノレール、自動運転
地方ローカルは、乗り入れ不可のケチ、つくばex
路面電車
164:名無し野電車区
15/01/20 01:19:49.75 o1nSejm80.net
>>155
危ないのはケチのガックンブレーキ
165:名無し野電車区
15/01/20 01:20:27.69 o1nSejm80.net
>>152
ガックンブレーキのせい
166:名無し野電車区
15/01/20 01:56:23.99 GB8ALiRK0.net
閉めてる最中に再開閉ボタンで開けると、ヒューズが落ちるらしい。
東京都車（チョッパ車）は再開閉を使うとギロチンドアになるから使用禁止。
ソースは数年前のスレに書いてあった。
167:名無し野電車区
15/01/20 06:33:16.11 9qjoXfrv0.net
ケチ連呼はネタ切れした一発屋と同類
168:名無し野電車区
15/01/20 09:02:03.79 zSbN3OI+0.net
全開扉は平気なのに一部開扉だとヒューズ飛ぶってよくわからん
169:名無し野電車区
15/01/20 09:02:10.45 pvPZeITW0.net
全開扉は平気なのに一部開扉だとヒューズ飛ぶってよくわからん
170:名無し野電車区
15/01/20 09:11:02.34 gKXptmni0.net
そもそも関東でも再開閉ＳＷをフル活用している会社って、ＪＲ東と東武ぐらいだった気がするが。
この２社の場合、閉めている最中でも使用するので、車掌が「閉」ボタンを押した後は直ぐに再開閉ＳＷに手を添えて以後の開閉は再開閉ＳＷで行う。
装備していても、メトロや東急の場合、側灯が消えない（何かが挟まっている）箇所にだけ集中がいって危ない、とかいう理由で使用禁止になっているし、
京急や京成も使用しているのを見たことがない。
西武と小田急の場合、客や荷物のドア挟まりに異常なまでに敏感だから、こちらもあまり使わないイメージ。
閉扉後の全開扉は、京王よりも東急やメトロの方がイメージが強い。
>>151
>>161が言うとおり、再開閉ＳＷを使うとヒューズが飛ぶことがある。
特に機械式（京王で未だに主流の）だとね。
なので、１ヶ所だけ挟まっているときにしか使えない。
171:名無し野電車区
15/01/20 09:25:17.42 gKXptmni0.net
>>163
機械式の車掌ＳＷの場合、あそこに全てのドアの回路がぶら下がっているので、大きな電流が流れている。
それが再開閉ＳＷのような華奢なものに流れると、ヒューズが飛ぶ、というわけ。
ただ、信頼度は機械式の方が上のようで、東海道・山陽・九州新幹線の車両では未だに機械式の車掌ＳＷを使用している。
よくも悪くも新しい物好きのＪＲ東は、新幹線もリレー式の車掌ＳＷだけれども。
172:名無し野電車区
15/01/20 11:48:54.68 v6D7sw5M0.net
>>135
井の頭なら
173:名無し野電車区
15/01/20 13:10:07.88 V/qmls2B0.net
束の車掌があれだけパッコンパッコン再開閉SW押して何も起きないのは、機械式じゃないから？
174:名無し野電車区
15/01/20 15:23:11.79 gKXptmni0.net
>>168
そうだと思うよ。
同じく再開閉ＳＷをバコバコ扱う東武も、車掌ＳＷはボロい8000系を含めて自社車には機械式がないし。
・・というか自分で書いといてなんだが、ＪＲ東と東武だけ、と言っても、この２社で関東の鉄道の大部分を占めているね。
そうすると、関東の鉄道路線は再開閉ＳＷをよく使う、というイメージも湧くわ。
175:名無し野電車区
15/01/20 17:02:14.84 uwIqGdDl0.net
そういえば7729F組成したときに何故か間接式になったようだけど
8000の更新では結局反映されず？
176:名無し野電車区
15/01/20 18:21:16.28 zC9zjLYs0.net
>>149
京急もそうだよ
大東急系はダメダナ
177:名無し野電車区
15/01/20 19:47:50.79 WUovojuw0.net
再開扉sw、7000系は1両しか再開扉出来ないらしいね
2両以上の時はヒューズが落ちるらしい
他の形式は大丈夫みたい
178:名無し野電車区
15/01/20 21:13:02.62 GQEs+Uop0.net
2両8扉までね
179:名無し野電車区
15/01/20 21:14:46.96 9qjoXfrv0.net
>>154
調布 京王 シネコン
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
180:名無し野電車区
15/01/20 23:13:56.26 V/qmls2B0.net
昔おばQが大晦日終夜運転の時に、相模大野で
電車を待合室代わりにして、3扉閉にしてたら
回路が焼けちゃって、全く扉が動かなくなったというのを
聞いたことがある
181:名無し野電車区
2015/01/21
182:(水) 00:00:37.56 ID:J93KNY+60.net
183:名無し野電車区
15/01/21 00:54:24.27 8Nb0rLJa0.net
>>176
ホームドア設置までにR形(先頭込み)と10-000が全て廃車されるからワンマン化するんだろう
184:名無し野電車区
15/01/21 06:15:48.09 yOfnFC0j0.net
>>174
イオンシネマか
個人的にTOHOがよかったけど府中と南大沢にあるもんな
新宿にも出来るししょうがないか
185:名無し野電車区
15/01/21 07:07:39.34 J93KNY+60.net
>>177
どうもありがとう。
なるほど。そうすると、間違いなく一般的な仕様（TASC設置、連動仕様）のホームドアだろうね。
でも、京王はどうするのだろう？
9030系ならば、TASCを用いた到着と連動開扉、連動閉扉で出発ができるけれども、他の形式も依然として入線してくるだろうから、TASCは使わないかな？形式や駅によって基本動作が異なればヒューマンエラーの元だから。
もしくは調布3駅と（在来）新宿駅にTASCを設置して、仕様を統一するかな？
186:名無し野電車区
15/01/21 07:24:21.06 JYj7GexE0.net
京王的には「余計な事しやがって」って思ってるかな？w
187:名無し野電車区
15/01/21 07:51:51.93 gsGD2HoU0.net
>>174
アニメ専用シアターにすればいいのに
188:名無し野電車区
15/01/21 09:04:35.23 vcCxHwvM0.net
>>178
俺も毎月14日1100円なTOHOシネマズが良かったがさすがに府中にあるから無理だよな
イオンシネマも1日以外に月曜日1100円やイオンカードの優待があるから、なにも割引のないとこが来るよりはいい
レイトショー1300円も設定してくれるだろうし
189:名無し野電車区
15/01/21 09:09:50.56 vcCxHwvM0.net
そういやイオンシネマも多摩センターにあるのによく出すな
競合他社に出されるくらいならってとこなんだろうけど
190:名無し野電車区
15/01/21 09:20:28.87 vkZ/SJXa0.net
どうせ本屋潰してるんだから京王映画復活させちゃえよｗ
191:名無し野電車区
15/01/21 09:27:08.08 xCa+suVn0.net
>>178,>>182
イオンシネマは男女差別がないからイイ！
レディスデーのせいで映画鑑賞嫌いになった男性はイオンシネマに行けば
いいんだよ。
コロナワールドも全てではないけど、全国的に見るとメンズデーレディスデー
ともにやってるところが多い。
MOVIXは橋本がメンズデーもやってる。ほっとママシネマには専業主夫をして
るパパに考慮してないのではと思う部分あり。
192:名無し野電車区
15/01/21 10:47:09.49 p9SZY6lG0.net
ケチスレです。
ブサヨはブサヨスレか映画スレに
193:名無し野電車区
15/01/21 12:12:35.29 8Nb0rLJa0.net
↑そう言うお前もな
194:名無し野電車区
15/01/21 12:33:04.59 U6x7qmo/0.net
>>179
労組が機能していない会社だから、現場の意見なんて反映されないだろう。
ミスが起きやすいシステムでも、気を付けてやれば良いだろ、という体育会系の考え方で終わりだよ。
>>180
京王本社の連中はそう思っているだろうけれども、世間一般的に見たら、京王の方がアホなんだけれどもね。
全線の総延長が高々90km程度の会社が一丁前にオーダーメイドの保安装置を導入することが間違えだし、
保安装置を開発してもらうにしても、京急・Ａ線・京成のように乗入れ会社同士で共同導入すればいいのに……
乗入れ先がたったの１路線で１局しかないのに、マトモに交渉もできなかったのかね？
195:名無し野電車区
15/01/21 13:06:31.80 BpMl5ODiO.net
>>188
京三にやらせることに意味があるんだよ
196:名無し野電車区
15/01/21 16:20:03.40 4eo77G950.net
>>188
ATCは京王のほうが先。
あとから入れる都交通が京三に統一したかったが、公営のため入札にしたら日立に出し抜かれた。
197:名無し野電車区
15/01/21 18:41:38.15 VSTB5xAB0.net
>>179
>>188
京三が好きだからさ
これからも京王は京三一筋
198:名無し野電車区
15/01/21 18:52:23.20 9/0aUk910.net
>>190
> ATCは京王のほうが先。
出鱈目を言うな
199:名無し野電車区
15/01/21 18:57:00.81 weJlk82k0.net
調布駅B敷地に出口にできそうな建造物があるのだが・・・
C敷地（シネコン予定地）方面への出口用？
200:名無し野電車区
15/01/21 20:17:05.07 4eo77G950.net
>>192
ほう、出鱈目とな。
まさか使用開始した順に作ったと思ってるの？
都交通のATCは山手、京浜のD-ATCの完コピ。
入札する前から京三、京王で仕様設計に入っていた。
201:名無し野電車区
15/01/21 20:22:44.27 8Nb0rLJa0.net
都営のD-ATCが日立で本当に良かったわ
202:名無し野電車区
15/01/21 21:24:40.51 1OBCZKeW0.net
多摩センターの遅延は誰も触れずじまいか
203:名無し野電車区
15/01/21 23:59:18.70 JKlrk/ng0.net
仕様設計の時点で、都営ちゃん！一緒にお揃いのえーてぃーしぃーを作って導入しよ～ねっ♪っていう打ち合わせはしなかったのかなあ………。
京急と京成ができて京王ができないなんて、みっともない。
まあ、Ｓ線があんな酷い京王ATCにならなかったのは、乗客としては嬉しいが(笑)
ってか、入札で日立に出し抜かれるっていうのが衝撃的。D-ATCの方がコスト的に優位だったら、京王ATCってなんにも良いところが無いじゃん。
まさかHがダンピングまがいな金額を出すとは思えないし………。
（むしろ、Kの方がダンピングをするイメージ。東北のせんｄ……ゲフンゲフン、なんでもないや）
204:名無し野電車区
15/01/22 00:02:59.37 LUqWZDVu0.net
>>197
自分が一番に聞いたのが19:00頃だったけれども、22:10頃でも若干の遅延があったね。
安全確認とやらがどんなものだったかは分からないけれども、本当に回復力が酷いわ。
205:197
15/01/22 00:11:16.12 LUqWZDVu0.net
分かっているとは思うけれども、>>197じゃなくて>>196ね。
しかし、新宿駅での乗務員の運用は見直した方がいいよ。あんな直ぐに折り返し乗務をする行路は無理があるし、遅延の拡大原因にもなる。
詰所が小さすぎるのかも知れないけれどもね……。
206:名無し野電車区
15/01/22 00:25:37.95 4brTksiN0.net
>>197
ATCにしなかった小田急も新しいATSがどうしようもない糞仕様だけど
もともと発車が遅くて黄色い線神経病のバカ会社だから更なるオダ鈍化に拍車を駆けているようだ
メトロの優良なCS-ATCと仕様設計を共通化していれば良かったものをたかが3路線しかないオダ鈍と来たら...
207:名無し野電車区
15/01/22 00:49:46.88 LUqWZDVu0.net
>>200
汚駄鈍といえば、最近、遅延時に遅延証を自動的に出す改札機（イメージ的には東海道新幹線のEX-IC改札機みたいな感じ）を試験導入しているらしいね。
同僚から聞いたとき、さすがいつも遅延している会社だわｗと思ったよ。
技術的には面白いけれども、遅延証を出すための機構を改札機に組み込むなんてフツーはやらないわｗ
登録しているメールアドレスにメールを送るなら、まだ分かるが。
アホみたいに力を入れている、（の）ロマンスカーも鈍足だし、たった1箇所で100kmも離れていない所にカネを掛けすぎでしょｗ
あの会社こそ、良いところが見いだせない。
208:名無し野電車区
15/01/22 00:58:59.83 wEUCEaDu0.net
>>199
今でも段落とし無しで、運転士は発車ベル終わって、駅員の前良しって
タイミングで運転台飛び込んで発車なの？
209:名無し野電車区
15/01/22 01:13:43.63 LUqWZDVu0.net
>>202
以前のように持ってきた列車をまた持って帰る、という無茶なことはしていないけれども、まだ余裕がない感じ。
自分が乗った22時頃も乗務員の到着がちょっとギリギリだったし。
せめて、乗務員の新宿駅滞在時間が最低15分あれば良いと思う。
210:名無し野電車区
15/01/22 02:12:57.88 pu6k/K4/0.net
乗務員がホームを走って乗務交代する恥ずかしい会社はここだけだろ。
211:名無し野電車区
15/01/22 10:27:15.09 WZZmHjg40.net
佐川急便の運ちゃん並だ
好感より大丈夫かよと思う
212:名無し野電車区
15/01/22 10:35:31.30 RRlQfKwv0.net
遅延が5分程度でも発車ベルが1分以上鳴りっぱなしで、降車ホーム側のドアもしまってなくて、当該列車の乗務員がホームを走ってくるという光景が頻繁にあるよな
213:名無し野電車区
15/01/22 13:23:10.60 lCRmKxW20.net
組合が仕事しないから。
214:名無し野電車区
15/01/22 15:50:43.54 renGsBoF0.net
社員がだろ
215:名無し野電車区
15/01/22 16:10:04.16 Pipjqinc0.net
乗務区のある駅なんかで便乗の方が先に到着しているときもある。
そういうときにベルが鳴動していると、便乗が閉めるわけにもいかないから、なにもしないんだけれども、
一瞬、乗務員がサボっているように見えるｗ
216:名無し野電車区
15/01/22 18:09:48.89 mHKUfjZj0.net
昼前に用事で新宿使ったけど運転士走ってたな
おまけに5分程遅延してた
217:名無し野電車区
15/01/22 20:29:30.84 q+hiaUTV0.net
折り返しで運転士がベルが鳴り止んだ後に走り込んでくるのは昔からだよ
良くも悪くも路面電車の風情が今も残っている
218:名無し野電車区
15/01/22 21:01:59.07 Fotfufvg0.net
国道16号線から橋本駅にいこうとおもうんだけど16号から橋本はすぐですか
道はわかりやすいですか
219:名無し野電車区
15/01/22 21:49:54.92 AoOqmDe30.net
>>212
さっき橋本駅付近の16号を通ったばっかりなんだがw
八王子側からだと、横浜線の陸橋を渡る直前か渡った直
220:後に左折、 相模原方面からだと、橋本五差路で右折するか、その1つ前の信号 （相模線をオーバークロスした直後の信号）で右折すると良いかと
221:名無し野電車区
15/01/22 23:01:18.20 gtawsxtb0.net
調布駅1Fへの直通エスカレーターで右側へ押すバカどもは何なんだ？右は歩くとかいうわけのわからんルールで疲れたぞ。
222:名無し野電車区
15/01/23 03:46:26.90 kPXWnaad0.net
直通運転には私鉄のターミナル駅近くの主要駅で地下鉄と接続し、直通列車はその駅で分岐する東横線・日比谷線方式、
（採用例：以前の東横線と日比谷線、伊勢崎線と日比谷線・半蔵門線、小田急線と千代田線など）
私鉄と地下鉄が両端同士で接続し、ほぼ一体となって運転する田園都市線・半蔵門線方式
（採用例：田園都市線と半蔵門線、目黒線と三田線・南北線、東横線と副都心線）
の２種類がある。
東横線・日比谷線の利点はターミナル駅の混雑緩和になる、ターミナル駅からの始発列車も設定できる、ダイヤが乱れた時に簡単に直通運転を打ち切れる、
欠点は直通列車がターミナル駅を通らなくなることにより不便になる乗客が出るのと、自社デパートの収益に影響が出ること。
田園都市線・半蔵門線方式の利点はその逆でターミナル駅を通ること、自社デパートが減収になることはない。
欠点はターミナル駅からの始発列車がなくなりターミナル駅から乗る人が座れなくなる、ダイヤが乱れた時に直通運転を打ち切るのが難しくなり他社への影響も大きくなる。
この両方を兼ね備えた方式が京王線・都営新宿線方式
新宿～笹塚を複々線化し、始発列車が発着する新宿駅と地下鉄直通列車が発着する新線新宿に分ける。
これにより直通列車もターミナル駅を通り自社デパートの減収は避けられるし、ターミナル駅からの始発列車も設定でき、ターミナル駅の混雑緩和にもつながる。
さらに地下鉄からの直通列車に乗ってきた人が新宿で始発列車に乗り換えることもできる。
両方のメリットを受けられ両方のデメリットを相殺できる、ある意味素晴らしい方式だった。
広岡友紀という評論家が「大手私鉄比較探見 東日本編」でほめたたえていた。
だがこの京王線・都営新宿線方式は他線には流行せず。
ターミナル駅の新宿駅が２つに分離すると紛らわしいからか。
似たような例が東上線・西武池袋線と有楽町線か。ただこちらは京王線の新宿～笹塚と違って池袋～和光市は東武と東京メトロの別会社になっているため、
「地下鉄からの直通列車に乗ってきた人が池袋で始発列車に乗り換える」ということは定期利用の通勤客にはできず、
池袋～和光市は東武と東京メトロが直通運転をしている会社でありながら競争関係になって、足を引っ張り合う形になってしまっている。
223:名無し野電車区
15/01/23 04:27:37.02 nS/K7MKZ0.net
そう考えるとあれでもいい環境持ってる方なんだよな京王は
224:名無し野電車区
15/01/23 09:14:15.88 ljuAsWNg0.net
もうちょっと複々線が長ければな…
225:名無し野電車区
15/01/23 11:33:12.43 8M3MBW9a0.net
ケチと束の連絡通路を歩いていると、
自分が愚かな羊の群れの一員なんだと実感させられ鬱になる。
新線改札から南口まで階段を駆け上がれば、息はあがるが気分爽快だ
226:名無し野電車区
15/01/23 11:50:45.60 kEueuoqb0.net
>>218
ゆさゆさ揺れる前のおやじの汚ねえ後頭部ずーっと見ながら、ノロノロノロノロ歩くからな
頭臭かったり、体臭臭かったり、化粧品の臭いきつかったり、もう拷問だよね
227:名無し野電車区
15/01/23 12:49:33.50 ec8bzlkM0.net
暖房効果を高めるために３つのドアを閉めてくれるときあるけど、
極寒の夜の特急2本通過待ちとかでも 閉めてくれないことがあります
どういう基準なの
228:名無し野電車区
15/01/23 15:18:01.99 AgN/OwKr0.net
新宿-調布間の短距離を安い運賃で乗ろうなどとこのうつけ者めが、 という基準
乗せてもらうだけありがたく思え戯け者、 という指示
229:名無し野電車区
15/01/23 15:48:42.57 ilK9/8Fo0.net
>>220
3分だか4分以上待つ場合は閉める内規がある、とかいう過去レスを見たことがある
230:名無し野電車区
15/01/23 17:04:22.89 zDDbQtZf0.net
>>221
ケチって布田で降りるやつのための拷問か
231:名無し野電車区
15/01/23 18:36:45.27 xh81qCXq0.net
>>223
開通前から住んでない人はどこに住むか選択の自由があるからいちいち気にする必要はないんじゃない？
232:名無し野電車区
15/01/23 22:12:20.71 Ka//+FfK0.net
>>223
でも、さらにケチな奴は布田までの運賃しか払わず、調布でエスカレーターを使い寒い思いもせず楽々乗り換えという…
そちちらに対する拷問の方が先だな
233:名無し野電車区
15/01/23 22:18:25.71 CIkArp1R0.net
誰か教えて
金曜夜なんやけど、
新宿23時24分発
23時48分発
0時発どれが一番混むん？
あと金曜のその時間に永福町から調布まで帰るんやけど、
駅ホームにゲロとか落ちてるのって稀だよな？
見たくないんで。
234:名無し野電車区
15/01/23 22:37:24.09 KfJHymZf0.net
>>225
時間帯によっては特急からちょうどいい時間で乗り換えられて便利だよね
俺はちゃんと調布-布田をカバーする定期持ってるから後ろめたいことないし。
235:名無し野電車区
15/01/23 22:58:56.37 i97c7mUC0.net
平日夕方の橋特で新宿→布田は20分だからまともに乗るより10分近く速い
あまり話題にならんが調布折り返ししてるのは国領の人もいる
236:名無し野電車区
15/01/23 23:38:27.79 ZGke/SoG0.net
突然すいません。
こちらの駅のホームはどこの駅のホームか、わかる方いらっしゃいますか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
237:名無し野電車区
15/01/23 23:40:20.94 u8cKpphr0.net
>>229
府中競馬正門前駅2番線です。
238:名無し野電車区
15/01/23 23:46:04.31 ZGke/SoG0.net
>>230
速すぎて驚きです・・・！
ありがとうございます！
239:名無し野電車区
15/01/23 23:46:19.98 6JkPb9zI0.net
>>215
その件に関しては、運が良かった、といえる部分もある。
だって他に（当時）計画をしていた地下鉄路線で、京王のようにできる路線はなかったでしょ。
っていうか、広岡友紀なんて川島某並みにトンデモ本を出している御人じゃないか。
240:名無し野電車区
15/01/23 23:48:46.46 cQ4KGbpp0.net
>>226
京王民は我慢強いのでホームでゲロを吐く人は少ないです。ちゃんと車内で
済ませてから目的地で降りますので安心ですよ
241:名無し野電車区
15/01/23 23:51:27.90 xCcGtahm0.net
>>233
井の頭線はゲロだらけですがねw
242:名無し野電車区
15/01/24 00:18:02.17 xj3XrV930.net
>>234
あそこは京王の名を冠してはいますが所詮出自は小田急ですから。したくなったらその場で
しちゃう連中、忍耐力が低すぎます
243:名無し野電車区
15/01/24 00:29:03.18 CGSI48hy0.net
調布駅のホームドアの脇のとこ、古いゲロ跡（シミ）だらけｗ
みんな耐えられず、ドアが開いたとたんあそこにやるんだろうな・・・
244:名無し野電車区
15/01/24 00:47:15.37 xj3XrV930.net
車掌「間もなく調布です。お降りのお客様は・・」
酔客「まだ、まだ大丈夫！駅に着いたらトイレへ・・・」
ギィー、グォオオオン、ギギーーーッ、ガックン
・・・・・
車掌「只今、前を走る電車でお客様対応を・・・」
245:名無し野電車区
15/01/24 01:26:12.11 3ZNkfqKB0.net
くだらないけど
終電の時間帯にゲロが一番多い駅はどこだろ
1位明大前 2位調布 な気がするわ…
246:名無し野電車区
15/01/24 01:55:46.34 eNkVo0MJ0.net
区間急行は英訳されるとsemiになっとるわ。
京王は準急にしたかったんだな。
準特急と混同が理由だろうけど、
そんなアホいるのかね。
247:名無し野電車区
15/01/24 02:16:25.00 iAKji7oc0.net
>>238
いや新宿＞渋谷＞明大前(
248:乗換)＞下北沢＞調布の乗降数順に低いだろう >>239 システム上の問題が一番大きい
249:名無し野電車区
15/01/24 02:17:13.65 ylTwRudV0.net
京王はゲロの車内清掃多いよな
他の路線使ってる人とかに驚かれる
250:名無し野電車区
15/01/24 02:23:20.10 iAKji7oc0.net
>>241
小便垂れ流しの小田急よりはマシ
251:名無し野電車区
15/01/24 02:27:55.73 1/AYjh9/0.net
485系だったかな 雷鳥に使ってたやつ
あれの洗面台の部分にエチケット袋だかビニール袋だかぶら下がってたけど
週末の京王線にこそ必要だよね 近くで吐かれたら府中まではあんまり身動きできなくて逃げられないし…
もちろん洗面台なんてないので戸袋窓の所にぶら下げておくんでいいや…
4年間で何回も見たわ
ぶっかけられてる人も見たし
252:名無し野電車区
15/01/24 04:20:55.29 FTk1FU9G0.net
コンクリ剥離か。
多摩センターのトヨタレンタカーのとこの橋脚も雨降ったら何故か濡れてるし、雨樋系の工事手抜きっぽいんだよなぁ…。
253:名無し野電車区
15/01/24 04:22:35.30 3ZNkfqKB0.net
京王線の新宿は比較的綺麗じゃないか？
やっぱり酔っ払いのお土産は明大前でよく見るわ。
254:名無し野電車区
15/01/24 10:07:25.22 imsauopR0.net
不便
狭い
段差だらけ
遠回り
新宿
255:名無し野電車区
15/01/24 13:34:43.87 p10baNUs0.net
>>240
区間急行の英文sectionの文言を入れる費用をケチったのかしら？
256:名無し野電車区
15/01/24 14:49:50.54 H6gQ9yfA0.net
英語なんてどうでもいいんだよ。
どうせ通じないんだから。
257:名無し野電車区
15/01/24 15:08:53.52 dj3NSOm80.net
>>225
調布の上りホームに行くエスカレーターに自動改札置くくらいしかない
258:名無し野電車区
15/01/24 15:10:25.77 dj3NSOm80.net
>>225
調布の上りホームに行くエスカレーターの手前に自動改札機置くくらいしかない。
調布から乗る人は二回タッチしないといけないけど
費用対効果考えたら布田にでかでかと警告ポスター貼るくらいしかないよな
259:名無し野電車区
15/01/24 15:11:52.67 dj3NSOm80.net
>>228
国領は折り返ししてもしなくても1分も所要時間変わらんよ
上りと下りがほぼ同時に来るからね
260:名無し野電車区
15/01/24 15:14:46.06 dj3NSOm80.net
>>243
ゲロ袋あったのは381系だよ
261:名無し野電車区
15/01/24 21:45:22.39 HZ+jm88g0.net
あんまりないんじゃないか京王けっこう乗るけどマーライオンみたことないぞ
262:名無し野電車区
15/01/25 00:13:54.94 FLXhJRVb0.net
座ったまま口から大量のミートソースを出してる人なら見たことある。
両手がミートソース山盛りで動くに動けず進退窮まってたけど。
直前に近くに立ってた女の子が満員電車の人混みを強引に掻き分けて逃げてった。
危険を察知してたんだなｗ
263:名無し野電車区
15/01/25 00:47:01.84 Os5JLi430.net
>>244 コンクリートの件
1967.10.01 高尾線(北野～高尾山口間8.6km)開通
1971.04.01 相模原線（京王多摩川～京王よみうりランド間2.7km）開通
1974.10.18 相模原線（京王よみうりランド～京王多摩センター間9.8km）開通
1978.10.31 京王新線開通
京王の高架化や地下化は高度成長期に実施された
言い換えれば、今の稼ぎだけでは、高架化や地下化、複々線化は出来ないんだな
264:名無し野電車区
15/01/25 00:50:26.45 Ojq23fHq0.net
>>254
うわあああやめてくれミートソース食べれなくなるだろーが！大好きなのに
でも、それに近いの見たことあるよ、
座席で上向いて熟睡したまんまの状態
265:で、口から大量のもんじゃ的なモノを滝のように・・ どんどん溢れ出てくるのに、まだ眠ってるオヤジ。 強烈な吐き気で起きちゃうとか無いのかよｗ その光景を10秒くらい見た後ソッコー逃げたから、その後どうなったか知らないが詰まらせて死んでないか心配ｗ
266:名無し野電車区
15/01/25 00:53:52.15 E9c1Wzdn0.net
明大前はメッカだよな。
いつかの土曜の朝なんて10mおきくらいに3発吐かれてた。
267:名無し野電車区
15/01/25 01:27:16.41 E2GrZwR10.net
>>255
ヒント 相模原線は加算運賃
268:名無し野電車区
15/01/25 04:21:09.12 q8s5VpPq0.net
>>253
深夜準特急がなくなるあたりの時間から出始めるよ
年末の週末はよくある
調布で急行待ってた時に妙に人のいない座席が外から見えたから
座ろうと思って乗ってその場所に行ったらもんじゃ焼きが鎮座してて弱った
府中まではなんだかんだ混んでるんで自由に動けないし
車内清掃はお願いされてたんだと思うんだけど高幡不動まではそのままの状態だったよ
>>256
↑の急行に乗って高幡不動を過ぎてようやく楽になったと思ったら
南平停車中にホームベンチで座りながらこんこんと口から湧き出してる人も見かけたよ
本人完全に寝てたね ズボンも鞄もベシャベシャにしてた…
多分自宅駅まで着いて安心したんだろうね
269:名無し野電車区
15/01/25 04:33:03.34 q8s5VpPq0.net
>>252
381だったか．あの時は雷鳥に乗ってたから485だと思ってたよ
敦賀まで激混みでデッキの洗面台の所に押し込まれてたから袋があったのは確かに見てたよ
1時間くらい袋とにらめっこしてた
調布駅ホームでひとしきり出してから乗車しようとしてる人もいたな…
あと3分で出しきらないと頭轢かれるぞと思ってたけど，駅員さんが介抱してた
当時の調布でも改札内にトイレあったんだからそこで出しゃいいのにと思ってたけど
酔ってたら分からないんだろうな
その後LED照明？とかマイクとか持ってない別の駅員さんに引き継いでた
270:名無し野電車区
15/01/25 05:00:15.33 pDl0mDRB0.net
>>249-251
対向式ホームで作っておけば、上下別改札にして自動精算（新宿～調布～布田）出来たのにな
271:名無し野電車区
15/01/25 05:05:27.57 xOSO8MXy0.net
>>259
今は深夜に準特走ってないし、最後まで特急あるから前のダイヤってことかな？
23時過ぎくらい？
272:名無し野電車区
15/01/25 05:27:47.77 jJwZ5/zP0.net
>>262
おぉ，確認してみたら今は深夜でも特急やってた…
しかも12分間隔になってて微妙に便利…になった？
仰る通り23時過ぎくらいです 高幡不動から化ける奴がたくさん出て来始めるあたりの時間．
今回のダイヤ改定橋本特急と分倍と北野が目立ちすぎて深夜のダイヤまで見てなかったや
でも化け駆逐したと思ってたけど深夜の高八はまだ化けさせてるんだね
なんだったら深夜特… それじゃ京阪か．
273:名無し野電車区
15/01/25 07:13:07.13 j5NIZjutO.net
78年の地図だと相模中野まで点線が通じてるが
84年の地図だと橋本止まりになってる
274:名無し野電車区
15/01/25 10:09:03.52 LM5yGnox0.net
>>258
ぼったくり運賃
275:名無し野電車区
15/01/25 11
276::15:47.87 ID:/pDeFzgG0.net
277:名無し野電車区
15/01/25 11:58:00.39 qD3+OJtq0.net
>>251
平日18時頃の新宿～国領の例
18:00→18:24（八特、調布で折り返し）
18:01→18:29（快速、つつじで各停に乗り換え）
18:02→18:39（各停乗り通し）
18:09→18:33（八特、調布で折り返し）
18:11→18:33（橋特、調布で折り返し。※実態はほぼ接続不可能）
18:11→18:39（橋特、明大前で急行・つつじで各停に乗り換え）
278:名無し野電車区
15/01/25 14:58:13.99 0cGqLNet0.net
つつじヶ丘に橋本特急止めればスッキリ解決だな
279:名無し野電車区
15/01/25 15:14:22.90 TmfZnNIT0.net
>>265
相模原線の加算運賃入れても小田急や西武と同じくらいの距離運賃なのにボッタクリとはこれいかに
280:名無し野電車区
15/01/25 15:21:10.65 TmfZnNIT0.net
>>267
へー、18時半ごろまで急行調布行きも出てるけど、特急で調布折り返しのほうが数分早いのか
19時頃から22時頃までは特急で調布折り返ししても、快速や急行でつつじ乗り換えでもほぼ変わらん上に、快速や急行のほうが圧倒的に空いてる
22時過ぎると調布折り返しは接続悪く返って遅くなる
281:名無し野電車区
15/01/25 17:25:12.48 Yh+yZSKo0.net
相模原線を保守しなきゃなのは公団なんか？京王なんか？
特にコンクリ剥落みたいな経年劣化のケアってのは
282:名無し野電車区 転載ダメ
15/01/25 17:39:52.55 tWeMeHRG0.net
>>270
急行調布は京王線新宿からだと烏山とつつじくらいしか使えないダイヤ
283:名無し野電車区
15/01/25 18:43:08.64 t8JT2oli0.net
京王よみうりランド駅前はこれも合わせて警察も警備したほうが良いよ
イルミネーション見に行ったけど、帰りの夜はあの辺DQNの無法地帯
284:名無し野電車区
15/01/25 18:43:48.15 xGYgda4g0.net
でーきゅーえぬって何ですか？
285:名無し野電車区
15/01/25 19:02:18.23 FLXhJRVb0.net
Drug Qualify Nippon
286:名無し野電車区
15/01/25 21:45:40.30 fzZp6xXE0.net
ケチは乗り入れなしで、乗り換えありで、不便だな
287:名無し野電車区
15/01/25 22:20:13.52 6wYz2r410.net
急行調布→各停高尾山口は新線新宿発だから単純比較はできないな
288:名無し野電車区
15/01/25 23:42:18.87 AhDEQDiO0.net
>>266
埼玉高速鉄道「呼んだ？」
289:名無し野電車区
15/01/26 00:14:38.72 wcH83fPI0.net
Bakawadai
290:名無し野電車区
15/01/26 00:36:26.06 7cJx7uE50.net
>>276
日本語で喋れよ障害者
291:名無し野電車区
15/01/26 17:35:29.09 zDwPQXcr0.net
新宿で通り魔
292:名無し野電車区
15/01/27 01:55:21.91 1fFjeZ/Y0.net
>>270
いや、むしろ22時～23時台半ばまでは下り特急→上り各停に調布２分接続でほぼ確実に折り返せるから布田国領柴崎はそっちのほうが早かったはず。
293:名無し野電車区
15/01/27 02:10:35.67 6Bz9jmTA0.net
>>278
あ い う え お のまち 川口
ムサコ～大岡山でよく乗るわ>>埼玉高速。
294:名無し野電車区
15/01/27 07:15:18.18 XoLGDLFs0.net
この程度の雨で遅れる京王線
295:名無し野電車区
15/01/27 10:50:23.08 GABtr32G0.net
今日の遅れは京王線だけじゃないだろ。
井の頭線が遅延→始発？で明大前で接続の京王線遅→遅延拡大。
それが京王線で車両点検みたいに出して。
井の頭線の印象悪くしたくないのはわかるけど本当に誤魔化すの好きだな、この会社。
296:名無し野電車区
15/01/27 10:58:59.35 Fid1YCcc0.net
その井の頭線はほぼ定刻で走ってます
297:名無し野電車区
15/01/27 11:47:39.39 VqExeiIP0.net
井の頭がドア故障で遅れる
298: →明大前で接続を取る →本線も遅れる →ナチュラルな遅れも重なり回復できない →その間に井の頭は回復完了
299:名無し野電車区
15/01/27 12:13:10.74 KgeDyQtR0.net
京王線と井の頭線は車内でも仲よくないらしいですからね。
300:名無し野電車区
15/01/27 12:13:54.48 KgeDyQtR0.net
いや、社内。
301:名無し野電車区
15/01/27 12:58:24.94 ZCGQjAgIO.net
>>288-289
東武本線と東上線みたいなもんか？
302:名無し野電車区
15/01/27 14:03:57.55 w6BKaHwA0.net
東横線と田園都市線みたいなものか
303:名無し野電車区
15/01/27 14:08:40.77 1RxuWPZh0.net
2.27井の頭線ダイヤ改定＆京王線ダイヤ一部変更
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
また、京王線では今年秋にダイヤ改定を実施予定とのこと。
304:名無し野電車区
15/01/27 14:46:10.07 SDUuzylz0.net
鉄道事業本部長「各停の本数は変更せずに相模原線特急を増発したわけですが、
特急が2本続けて通過するのは印象が良くないようです。
ご不満の声を頂戴しておりますので、次期ダイヤ改定に向けた検討を進めています。
来年ぐらいにダイヤ改定をしようと検討しています。」
鉄道ピクトリアルを妄想扱いしてた玉南厨脂肪か？
305:名無し野電車区
15/01/27 15:22:08.30 YNxo75Q20.net
橋本特急格下げで多摩市がごねたのか
つつじヶ丘停車になる代わりに京王永山通過になるんだからね
あらためて八王子駅のくまざわでピクの特集立ち読みしたけど
早かれ遅かれ橋本特急格下げは確実だからね
リニア対策としてもつつじヶ丘停車京王永山通過は急務だろう
306:名無し野電車区
15/01/27 15:48:50.17 Clp/MW1s0.net
>>293
脂肪するのは橋本厨かもしれんぞ？
307:名無し野電車区
15/01/27 15:53:43.03 w6BKaHwA0.net
道民バカノックが懲りずに必死こいてるなw
308:名無し野電車区
15/01/27 16:00:53.16 I7kUCS4t0.net
>>295
橋本特急は13年改定の目玉だったからね
こんな短期間で再廃止は無い罠。
利用者増えて評判すこぶるいいし。
309:名無し野電車区
15/01/27 16:04:23.21 urzkv6rU0.net
井の頭日中減便か
現行１時間あたり緩8急8
改定２時間あたり緩15急15
310:名無し野電車区
15/01/27 16:05:21.34 a3bpJqnd0.net
サイクルパターン変更じゃないの？
玉南方向の特急系を急行系に格下げする場合、調布で急急接続しても
乗り換え回数が増えるからね。
日中に関しては非定期客見ると府中以西でも相模原線並みに多いし。
311:名無し野電車区
15/01/27 16:07:10.58 Clp/MW1s0.net
えっwなんでオレがノック扱いされてんのw
312:名無し野電車区
15/01/27 16:08:16.02 a3bpJqnd0.net
ノック認定してるのってノック本人なんじゃねｗ
313:名無し野電車区
15/01/27 17:15:55.58 grOzudI30.net
下北の構造変化で小田急(千代田線)に客を奪われたので、
吉⇔渋乗り通し客優遇に走ったという訳です。
途中の沿線民を敵に回すなりふり構わぬ戦略
悪あがきもここまでくるとあっぱれ
今回は明大前での接続改善まで手が回らなかったので、
京王線の調整は次の秋改定で行うということでしょう。
乗って残そう橋本特急！
314:名無し野電車区
15/01/27 17:40:40.40 58/d72TR0.net
INが日中8分サイクル
KOが日中24分サイクル
八特・山特・橋特と急行渋谷行を同期させ、どっちーもの真価を発揮させる年に
315:名無し野電車区
15/01/27 18:01:23.70 c0LauqxD0.net
>>303
井の頭線が60の約数にとらわれなくなったので、京王線の24分間隔も有りなのかな。
特急を8分おきにすれば続行せずにすみそうだけれど、区急や快速�
316:ｪ調布まで逃げ切れるのかな？
317:名無し野電車区
15/01/27 18:29:45.14 a3bpJqnd0.net
続行特急の不満がある
でもダイヤ全般は非常に好評
ようするに続行特急は継続するけど、20分間隔から24分間隔にするんで、運行本数は減ります
だから勘弁ねってという解釈もありなんじゃね？ダイヤ改正ではなく改定という京王の発想って感じもするし。
12分サイクルにすれば遅延もそれなりに減るでしょ。
318:名無し野電車区
15/01/27 18:34:59.04 9J6f3x0I0.net
神様、永山駅の改札をトンネルの上に作ってください。
319:名無し野電車区
15/01/27 19:19:11.73 b9jwJQXd0.net
ケチの利益で新型車両作らないのはなぜ？
320:名無し野電車区
15/01/27 19:23:06.41 w6BKaHwA0.net
日本語で喋れよケチ連呼の障害者
321:名無し野電車区
15/01/27 19:24:41.26 v42T2hpm0.net
秋の改定のメインは都交車が3運用また8両から10両に振り替えるのに、
今度は両数変更でなく運用面を中心に改定しないと駄目とかじゃね
322:名無し野電車区
15/01/27 19:34:44.67 6S9kmztA0.net
八王子特急
橋本特急
高尾急行(桜上水＆東府中通過)
橋本準急(仙川停車＆相模原線内各停)
八王子各停
橋本各停
高尾各停
※救急接続廃止(特急集中避けるため)
こんな感じになるのかなｗ
橋特の山急ケツ舐め以外は01年以前のダイヤに似ちゃうけど
323:名無し野電車区
15/01/27 19:36:57.63 EoOIf2dA0.net
停車駅とかも変えてくるのかね
324:名無し野電車区
15/01/27 19:44:11.16 VcBNVTZ/0.net
準特急をつつじヶ丘停車にして、特急を京王片倉、山田、狭間停車になるからなーー
325:名無し野電車区
15/01/27 19:48:50.58 a3bpJqnd0.net
日中は急急接続でも全く混んでないから
乗客集中の為ってのは理由になってない
326:名無し野電車区
15/01/27 20:39:07.46 Ekmg5Y790.net
片倉山田狭間は準特急もいらないぐらいなのに特急を停めるのか
327:名無し野電車区
15/01/27 20:40:18.01 a3bpJqnd0.net
運用数減らせる＝コストダウン
328:名無し野電車区
15/01/27 20:42:48.44 VcBNVTZ/0.net
狭間なんか百草園超えそうな勢いなんだけど
さすがに毎時6本は少ないだろう
とはいえ別途各駅停車を出すまでもないし、どのみち高尾での交換待ちとかでロスするから止めても問題はないだろう
現に休日はそうしてるし
329:名無し野電車区
15/01/27 21:23:07.70 tGrjXWkDO.net
いくらなんでも50年以上続いている20分サイクルを変えるとは考えにくいけどなあ。
停車駅や種別名を変えても20分サイクルを変えてないので、もう完全にライフサイクルが20分サイクルに染まっている。
これを変えるというのは、ライフサイクルを根本的に変えるみたいなもので、乗客も駅員も乗務員も大混乱するのが目に見えている。
330:名無し野電車区
15/01/27 21:35:33.24 c+fOfjoV0.net
>>304
> 特急を8分おきにすれば続行せずにすみそうだけれど、区急や快速が調布まで逃げ切れるのかな？
各駅停車を8分毎に走らせるなら快速は必要なくなるぞ
各駅停車が10分サイクルになる時に出来た種別だし、急行区間急行の停車駅なら調布まで逃げ切れる
ただそうすると各駅停車はどこで退避したらいいんだ？
331:名無し野電車区
15/01/27 21:38:26.76 hRrNHk+jO.net
>>316
ヨーカドー凄いねｗ
332:名無し野電車区
15/01/27 21:58:04.42 nd1Wlv2O0.net
日中や土日の新宿～橋本の実質20分おきが解消されればな・・・
平日夕方みたいに10分おきにしてくれ。。。
333:名無し野電車区
15/01/27 22:03:27.00 a3bpJqnd0.net
その為には調布以西を毎時24本にするしかないので無理
334:名無し野電車区
15/01/27 22:14:02.50 Ekmg5Y790.net
区間急行高尾山口行きを走らせるのはどうだ
335:名無し野電車区
15/01/27 22:18:21.10 JBWOxxng0.net
多摩中央警察署はさー
京王よみうりランド駅前警備したほうがいいよマジでwww
特に19時～終電まで
336:名無し野電車区
15/01/27 22:19:38.88 JBWOxxng0.net
こないだよみうりランドにジュエルミ行った帰りに
ペン型�
337:克ﾋ針で打ってるチンピラ見たから書き込んでみた
338:名無し野電車区
15/01/27 22:19:48.84 a3bpJqnd0.net
>>322
根本的な現実として
日中に関しては主力であろう非定期客が本線系統の方がはるかに大きい、という現実がある。
現状の優等の割り振りは需要にあった適切なもの。
夕ラッシュが遅延上等で毎時24本にする手はない訳ではない。新宿問題はあるが。
それでも
相模原線内優等を10分毎にして増便しないというなら、調布での急急接続を廃止せざるを得ない、
そうしないと府中以西の各駅客は最速で帰るために、20分に一回、調布→府中の二回乗換えを余儀なくされる
これはいくらなんでもサービス減の度が過ぎる
急急接続廃止ならダイヤ改定になるし件のインタビューの全般としては「大変」好評という言葉はまず無い
339:名無し野電車区
15/01/27 22:35:24.31 KT6GUxHR0.net
>>324
それはリアルに通報しとけよ･･･w
340:名無し野電車区
15/01/27 23:35:42.76 VvoySQM90.net
じゅえるみって何ですか？
341:名無し野電車区
15/01/27 23:39:33.26 KdLbZd6B0.net
>>255
でも多摩センターなんかは京王は早いうちに耐震化したのい小田急はずっとやってなかったからな
今はしらんが
342:名無し野電車区
15/01/27 23:42:44.74 G0SGdS2k0.net
>>324
糖尿病か重度アレルギーで発作起こしたチンピラに違いない
343:名無し野電車区
15/01/27 23:45:30.05 w0pKUL5m0.net
延伸
新型車両
拡張
というキーワードが出てこないケチ
344:名無し野電車区
15/01/27 23:51:57.59 PxXkVZV20.net
>>325
2月は修正で、秋に「改定」と言う書き方じゃなかったか？
345:名無し野電車区
15/01/27 23:57:24.14 Hibqbvzs0.net
>>310
日中＆土休日はそれでいいけど、
相模原線12本になる時間帯はどうするんだ？
346:名無し野電車区
15/01/28 00:02:17.65 myCDwYAw0.net
>>306
新宿方面ホーム先端部の遊歩道沿いでも良い
がきの頃からあそこにホームができないかとずっと思ってたわ
347:名無し野電車区
15/01/28 00:04:39.88 myCDwYAw0.net
>>333
ホーム×
改札口○
348:名無し野電車区
15/01/28 00:22:29.78 3Sa08y830.net
改定がなぜ秋かという所からすると、設備面に何かしら手が入るのでは？。
種別が変更で幕の入れ替えが発生するとか、停車駅案内板を作り変えるとかで
発注から半年程度時間がかかるものがあるはず。
多摩特急とか高尾特急（現準特急）とかの名前にすれば、停車駅いじれるし。
349:名無し野電車区
15/01/28 00:27:34.20 seBFAGEo0.net
秋なのは、仕事ができないからです。
350:名無し野電車区
15/01/28 00:28:25.63 6Tq0MEsr0.net
京王線は早朝特急増便だけじゃないから、
今年秋なんだろうな。
今冬‥早朝特急増便 今秋‥特急続行廃止。
このような小出しする手あったが、
まとめてやった方がいいという判断だろう。
351:名無し野電車区
15/01/28 00:28:31.57 seBFAGEo0.net
客が望んでいない設備はダイヤ改正日にあわせろ
352:名無し野電車区
15/01/28 00:30:08.77 seBFAGEo0.net
2015年3月に出来上がるものが、秋なのか
2016年3月に出来上がるものを、前倒しなのか
ケチは前者だな
353:名無し野電車区
15/01/28 00:31:45.20 seBFAGEo0.net
中途半端な時期に切り替えるほど重要なものなのか？（笑）
ケチ自体、廃線で良いのだが
354:名無し野電車区
15/01/28 00:39:58.79 oBIF/J9P0.net
秋改定を予告しているということは都営の関係だろ
都営の10連新造車揃わないと出来ない改定なのかもな
355:名無し野電車区
15/01/28 00:42:15.64 8dUJ+OW60.net
半年以上先のことを今から予告するってことは確かに何かを待っているような気もするな
356:名無し野電車区
15/01/28 00:46:16.44 bAzFjdya0.net
本線特急倍増(01年改定)‥利用者増えず
橋本特急復活(13年改定)‥利用者激増
相模原線はリニアも出来ることもあり、
当面は堅調な利用者増加が見込めるから、
特急続行中止に伴う削減対象は本線系統になってしまう。
357:名無し野電車区
15/01/28 00:50:19.36 oBIF/J9P0.net
その乗客が増えた去年のデータでさえ
日中の主力客である、調布以西の非定期客は本線10、相模原線4という悲惨な状況
まったく実態にあってないんよ。
だからありえんのよね。10年先はしらんがね。
定期客はほぼ10：10だから、朝夕、とくに夕ラッシュについては相模原線内急行運転の列車は増発されてもデータ上でも
もんだいない。
358:名無し野電車区
15/01/28 00:59:19.56 VaTYmxtz0.net
特急６本体制に戻すなら、
本線３：３相模原線が適切ではある。
橋本特急は評判いい＆利用者比率からみて
旧ダイヤ(６：０)に戻すことはないだろう。
359:名無し野電車区
15/01/28 01:02:59.76 oBIF/J9P0.net
本線10、相模原線4
これが現実だから単純に本数で言えば、本線4相模原線2ってとこだけど
そんな変則ダイヤ今の所、だれも考えたことないな
ちなみに多摩急行との競争関係を考えても相模原線の優等列車は30分サイクル以内なら、比較としてサービスとして劣ってはいない
3：3のダイヤにするときは府中以西の各駅民に二回乗り換えをさせない為に急急接続の廃止が大前提となる
360:名無し野電車区
15/01/28 01:13:23.98 sscHfu/S0.net
小田急が複々線化完成したらごっそり客が逃げるだろ何言ってんだｗ
分倍河原より先に全然希望がない本線を優遇したってもはやどうしようもないんだぞ
361:名無し野電車区
15/01/28 01:14:02.35 iIkOhTX70.net
>>342
昨年9月に「1年以内に改定する」っていう噂を聞いてたので、この時期から既に予定はあったっぽい
362:名無し野電車区
15/01/28 01:18:31.05 oBIF/J9P0.net
完成しても新百合-遊園間の複々線が出来ない限り多摩線へは割り振られないよｗ
ましてや今の多摩急行でさえ凄まじい空気輸送なんだから
朝夕ラッシュは知らんけど
相模原線は完全な通勤路線なんだから、朝夕の話と日中の話を完全に分離しないと駄目
そもそも定期客が10：10なのに非定期客が10：4なんてどれだけ日中使われてないんだよｗとしか言いようが無い
363:名無し野電車区
15/01/28 01:31:04.84 VaTYmxtz0.net
>>347
13年度は相模原線だけでなく利用者伸ばしてる路線が多いなか、
玉南だけは微増に留まったからヤバいよな。
1000人以上増加したのは分倍河原だけという。
364:名無し野電車区
15/01/28 01:32:50.11 oBIF/J9P0.net
>>350
どれだけ言い張っても
日中の指標になる非定期客は本線10、相模原線4なんだよね
定期客は既に互角だから特に夕ラッシュはもっと改善されてもいい
365:名無し野電車区
15/01/28 01:48:55.73 sscHfu/S0.net
伸びしろがあるのは相模原線で減る状態に突入してきたのが分倍河原より先の本線
もう橋本以外に飛躍的に伸びそうなところはないんだよ残念だけど
>>349
速くて快適だとわかれば客が流れるのは当たり前。本線は中央線に流れてるだろ？
新百合まで各停で乗り換えだろうとそっちが快適だとわかれば客はそっちに流れるよ直通の有無じゃない
366:名無し野電車区
15/01/28 01:55:54.97 r5usX9rI0.net
>>350
減らさないためには最低限現状維持にするもの。
利用者が増えないから本数を減らすなどというのは営利企業のすることではない。
沿線人口が減ったならともかく競合に取られない努力をしないと駄目。
367:名無し野電車区
15/01/28 02:29:00.47 +S2EOocW0.net
我田引鉄スレ
368:名無し野電車区
15/01/28 03:44:04.37 6KFvZ5xd0.net
調布民的にはど�
369:ﾁちでもいい
370:名無し野電車区
15/01/28 03:46:42.71 +BxWFrrC0.net
南武線最近元気だし分倍河原はもうちょっと手を加えてあげて
ダイヤ面というよりは駅構造
371:名無し野電車区
15/01/28 04:39:52.17 XDYqSqhwO.net
>>356
日常的に乗換てる身の上としてはどうにかしてもらいたい(特に京王上←→南武)けど
多分あの駅はどうにも出来ないと思う
周りの土地が確保できないだろうし
372:名無し野電車区
15/01/28 07:35:16.78 /F7y3jIW0.net
分倍かなり伸びてるみたいだね．
新宿方面は隣で乗り換えりゃいいし八王子へはそもそもそんな距離ないし準特急ありゃ十分と思ってたけど
乗降人員で10万に迫るようになったら色々手直ししないといけないんだろうね．
せめて駅ホームがもう少し広くなればいいね
373:名無し野電車区 転載ダメ
15/01/28 07:54:48.31 Lky+S5CF0.net
分倍河原対策を考えるなら調布で橋本特急に接続する急行でも十分じゃないか?
最近まで最速パターンの半分で乗り換えが必要だったんだし。
正直高幡以西は20分間隔に削減されても驚かないレベルだけど、変に折り返させても手間なので、特急の急行格下げと予想。東府中の扱いに困るが。
続行やめないなら区急の快速格下と予想。
あれやめるだけで下高井戸と仙川の不満は解消できるし、それ以外の各停しか停まんない駅は無視していいレベルだし。
374:名無し野電車区
15/01/28 09:11:04.40 seBFAGEo0.net
手作り感満載のハリボテ駅
昭和末期感
375:名無し野電車区
15/01/28 09:19:03.07 40luuJh30.net
高幡以西は府中まで（から）各停で十数分、というのが痛い
旧通勤快速に乗り換えが加わったみたいな感じで、所要時間も中央線に比べて
メリットがない
府中以西の退避可能全駅で特急と各停を接続させるとかの優遇をしないと、客が
増えないだろう
376:名無し野電車区
15/01/28 09:26:15.73 K8rUm72m0.net
そういえば
半年前くらいに府中市のホームページかなんかに分倍河原駅周辺の再開発に関する資料が出てたような気がする。
377:名無し野電車区
15/01/28 09:46:42.53 hEVprbrW0.net
分倍河原は京王で唯一他社線との乗り換えが便利な駅
下手にいじると不便になりそう
378:名無し野電車区
15/01/28 10:51:06.64 zO6Lx44E0.net
>>363
他線だけど武蔵小杉も階段の上り下りが必要になって不便になったね．
薄暗くてションベンくさかった頃の武蔵小杉の駅の方が何気に便利だったw
分倍から八王子方面乗るんだったら各停でもいいけど
新宿からの通しだったら1時間3本の優等しかないとなると辛い
補助金絡みなんだろうけど，なんで京王は立体交差化の方を先に進めることにしちゃったんだろうね
地下特急線が先に出来ても緩行線側の踏切の負担軽減になるだろうし朝は特に爆速になるだろうし
昼に関しても今の特急9本体制だったら優先順位がひっくり返ってもおかしくないと思ったんだけどな
379:名無し野電車区
15/01/28 11:07:57.44 cMjl8fOD0.net
秋改定で、一気に縮小均衡の方向に向かうんじゃないの？
まずは10（20）分ヘッドを12（24）分ヘッドに変える形で
平日朝ラッシュ時も、2月の修正時点から、ついに30本/hから数本減らすらしいし
380:名無し野電車区
15/01/28 11:11:58.05 K6xO/mxY0.net
秋改定では超特急やまだ号ができます。
橋本行きは快速、京王八王子行きは各停になります。
381:名無し野電車区
15/01/28 11:35:29.57 ZC0saAaS0.net
>>359
そのやり方は夕方以降に新宿3番線に従来以上に人が集まるので良くない。
たいした時間でもないから <
382:名無し野電車区
15/01/28 11:40:54.29 ZC0saAaS0.net
送ってしまった。
たいした時間でもないから先発にみんな乗れば問題ないけどそうでもないから。
昔のように各停のあとすぐに特急が来るならともかく今のダイヤだと待ち時間が長くあまり良くない。
383:名無し野電車区 転載ダメ
15/01/28 12:35:26.18 y1s8B9kk0.net
>>367
あくまで日中の話な。
夕方は特急続行継続だろう。
384:名無し野電車区
15/01/28 13:01:11.82 0vqA/T7+0.net
月曜日、仕事帰りにＫ－８に行ったけど、５Ｆの鉄道模型のコーナーで、
京王八王子の乗降客数が１６位であることを知った。
思った以上に少ないんだね。
上位１０位までの駅名が書かれている右下に「京王八王子 １６位」って
書かれてて、寂しっと思った。
385:名無し野電車区
15/01/28 14:36:13.38 4GzqhEaP0.net
だから言ったろう
北野-K8は、本線ではあるものの、盲腸線扱いで十分だと
386:名無し野電車区
15/01/28 15:03:45.19 2aX+wOvd0.net
都区内の私鉄幹線で各停が毎時6本を切るのは京王が最初になるのかな
快速を格下げして対応しそうな気もするけど
387:名無し野電車区
15/01/28 15:12:02.65 oExljJKH0.net
>>324
それリアルに通報したほうがいい！
通報しにくかったら9110にかけろ
388:名無し野電車区
15/01/28 15:20:15.35 9Otrm26g0.net
>>372
6本以下は妄想とはいえ流石に無いな
389:名無し野電車区
15/01/28 15:34:26.73 zO6Lx44E0.net
>>372
京八のある時間帯は各停毎時0本だぞ？
390:名無し野電車区
15/01/28 16:36:02.03 OIxthKLX0.net
>>369
確かに日中なら大きな問題はないな。
東府中の問題はえるけど許容範囲だと思う
391:名無し野電車区
15/01/28 18:59:49.01 E0E9639v0.net
>>673
いやいや
6本以下なら十分ありえるし、京王をはじめ東急を除く各私鉄でも採用してるけど
そういえば日中毎時5本は一時期相鉄がやってたと思ったが
不評ですぐに辞めたけど
まあ、東京都区内じゃないから除外かもしれないけど
392:名無し野電車区
15/01/28 19:02:17.32 E0E9639v0.net
12分サイクルは完全否定したいところだが、深夜では既にやってるのが気にはなるんだよな
日中へも波及とか考えてそうで
393:名無し野電車区
15/01/28 19:26:14.68 Nd2HDeKw0.net
>>375
その論理で行けば京急久里浜～三崎口は普通0だぞ
394:名無し野電車区
15/01/28 19:27:35.41 cMjl8fOD0.net
>>378
特急のスピードアップ（駅間停車/減速の減少）に多少でもつながるのなら、
12分サイクル化も一応は許されるかもしれないね
395:名無し野電車区
15/01/28 19:38:09.62 lbOJUhk/0.net
>>377
最近まで常磐各停の亀有、金町はそうじゃなかったっけ？
府中の特急５本、国分寺と比べると対新宿、渋谷ではギリギリの許容範囲
396:名無し野電車区
15/01/28 19:40:25.45 Nd2HDeKw0.net
>>377
京葉線の越中島、潮見、葛西臨海公園あたりも本数少なそう。
かつては快速ばかりで２０分くらい電車が来なかったような記憶がある。
397:名無し野電車区
15/01/28 19:46:32.40 KvMKRoi20.net
24分サイクルにした所で新宿～京八で38分くらい
それなら10分おきに41分台が来る方が良い
398:名無し野電車区
15/01/28 19:47:51.15 E0E9639v0.net
埼京線の北赤羽、浮間舟渡も日中20分開くことがあるが、こちらは3月改正で解消されそう
わざわざ時代に逆行するような12分サイクルなんかにするかね
399:名無し野電車区
15/01/28 19:52:12.99 Bgi6ZnNY0.net
>>379
都内も都内、京急の始発駅を忘れていませんか？
泉 岳 寺
400:名無し野電車区
15/01/28 19:54:42.12 zaK90vA70.net
サイクル厨房のせいで混雑率にムラが出来て、緩行のすぐ後方に特急が走�
401:驛Aフォぷり
402:名無し野電車区
15/01/28 19:55:18.86 zaK90vA70.net
サイクル厨は時刻表検索アプリを使え
403:名無し野電車区
15/01/28 19:57:49.92 zO6Lx44E0.net
>>379 >>385
あんまり考えもせず冗談で書いたつもりだったけど京急があったかw
404:名無し野電車区
15/01/28 20:07:44.65 E0E9639v0.net
京急は上りは品川で種別変更して普通高砂行きとかで案内してなかったっけ？
あと、相模原線は日中各駅停車ゼロだぞ
405:名無し野電車区
15/01/28 20:10:14.09 shLzlMbK0.net
しかしこの会社はぶざまだな。
下北沢は意地悪して橋脚どかさないうちに乗り換え客を失い、
慌てて協力して工事終われば
多摩からごっそり客を取られる。みじめだ
。
406:名無し野電車区
15/01/28 20:51:47.55 0vqA/T7+0.net
>>385
つ 普通 品川行
407:名無し野電車区
15/01/28 20:57:35.04 E0E9639v0.net
あと、本数は少ないものの、横浜方面からの普通泉岳寺行きもあったかと
408:名無し野電車区
15/01/28 21:02:19.29 B/YSd+e40.net
東武線押上~曳舟も普通0
409:名無し野電車区
15/01/28 21:20:43.67 shLzlMbK0.net
渋谷は銀座線駅が山手線の内側に移設。京王だけがますます孤立するな。
410:名無し野電車区
15/01/28 21:33:31.72 xyG+D6GGO.net
平日の競馬場線は和田岬線レベルの本数まで減らせよ。
完全に無駄だろ
411:名無し野電車区
15/01/28 21:46:32.20 cMjl8fOD0.net
料金のいらない特急を含めた、橋本行の臨時増発かぁ…南海の話だけどw
412:名無し野電車区
15/01/28 22:43:49.06 D+lCgyW40.net
以前のように、車両側面のLED表示は走行中消す。そして前面も種別行先ともに
消して走行すれば、快速以下の停車駅では（準）特急が通過したのか急行（区急）が
通過したのか判別がつかないから、特急続行も隠せるんじゃないかｗ
通過列車を含めた列車順序なんて、一般人は把握してないからな。
413:名無し野電車区
15/01/28 22:48:43.73 w+3TDEuV0.net
>>382
今は武蔵野線直通が各停化したから
15分サイクルと20分サイクルで微妙に合わなくて15分近く開いたりするけど7本
414:名無し野電車区
15/01/28 22:54:59.90 F9XHQe1e0.net
>>372
東京モノレール羽田空港線
415:名無し野電車区
15/01/28 23:03:23.46 7qMbOty10.net
埼京線も京葉線もJRが後から通した線だからな
新宿から出てる郊外私鉄の京王が毎時6本を切ったらインパクトはデカい
416:名無し野電車区
15/01/28 23:03:31.10 lyHqaS7N0.net
>>385
そもそも京急には各停が無い
417:名無し野電車区
15/01/28 23:20:48.39 leufrujG0.net
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
秋まではほぼ現行のままなんだね
418:名無し野電車区
15/01/28 23:31:37.45 29yJlPqa0.net
運転課の田中さんが2003年に初稿作ってからダイ改まで12年を要したのか？
ダイヤ改定って大変なんだね
419:名無し野電車区
15/01/29 00:06:49.13 1Sfey0xRO.net
南海なんか大阪市内ですら各停時間4本維持が厳しくなってるらしいな
420:名無し野電車区
15/01/29 09:09:41.23 hCVRiDTA0.net
>>403
・・・ｗ
けんすけ、よく頑張った
421:名無し野電車区
15/01/29 14:54:19.06 CyUgRVZB0.net
田中電車版
422:名無し野電車区
15/01/29 18:41:34.83 j4TKoDfC0.net
明日無事に動いてくれよ
朝から高尾線内に用事があるんだ
423:名無し野電車区
15/01/29 18:47:25.14 Wrtt5D6p0.net
>>399
どちらかと言えば各駅停車のうち半数程度を空港敷地内の過疎駅を飛ばしたというイメージだけどな
かつての京成博物館動物園みたいに
あと、毎時5本にするのならオール10連にしないと
424:名無し野電車区
15/01/29 19:33:21.87 pwlCCqc/0.net
毎時5本はまず無いだろうね、国領に快速停めたらそれもどうなるか
425:知らんけど
426:名無し野電車区
15/01/29 20:38:55.51 N0KUBeei0.net
郊外区間は毎時5本で決定
調布までは快速の国領停車か各停へ格下げになるかのどちらかだろうな
高尾線は特急を準特急に統一か？
427:名無し野電車区
15/01/29 20:49:51.24 3VGcha6y0.net
12分おきに橋本特急が走るようになるの？
428:名無し野電車区
15/01/29 21:22:52.53 R8V/u4Ia0.net
>>403
前の改正のときも同じだったな
田中さんが京王を動かしているといっても過言ではない
429:名無し野電車区
15/01/29 21:54:19.03 lsHyPD7S0.net
>>410
えーっと…ソースは？
>>411
夕ラッシュは別として、日中ガラガラなのに更に拍車をかけるのか？
430:名無し野電車区
15/01/29 21:57:21.37 D+oTw73H0.net
平日夜、比較的空いてる新宿発の快速を愛用してるんだけど無くならないよね？
431:名無し野電車区
15/01/29 22:20:49.79 SMwHnaft0.net
>>413
ソース云々じゃなくて24分サイクルになるなら郊外区間は12分間隔になる以外考えられないという話
432:名無し野電車区
15/01/29 22:24:48.49 1zMO4ZlF0.net
>>384
中央線も、特快が毎時5本に増えたというのにね。
土休日なら6本。
都内で毎時4本？なら、北綾瀬支線くらいか。
433:名無し野電車区
15/01/29 22:44:33.50 gLwOhuYW0.net
明日は無理に運行して乗客を危険に曝すなよ。まともに運行出来ないなら全面運休にしろよ。
それが公共交通機関としての社会的責任だと思うぜ？
434:名無し野電車区
15/01/29 22:47:05.14 dYu1AO2S0.net
明日は少しでも積もったら指令で低減モード入れるよ。
久我山1号踏切の先例があるからね。
435:名無し野電車区
15/01/29 22:55:58.30 OyF0KAh40.net
>>416
都内では金町線が毎時4本、つい5年前までは3本だった。
しかし増発とともに全便線内折り返しとなってしまったが。
北綾瀬支線、今はデータイム毎時6本だよ。
しかし、なぜかラッシュの8-9時台に19分開きの大穴があるという……
本線直通化で改善されるだろうけど。
436:名無し野電車区
15/01/29 23:18:56.61 Miqe7Tds0.net
雪なら注射器使用者逮捕出来んなw
437:名無し野電車区
15/01/30 00:05:10.67 KeNyEgsu0.net
ヘリウム氏が明日は雪の予報だからダイヤの乱れに注意って車内放送してた
438:名無し野電車区
15/01/30 01:38:28.98 81SVq6v50.net
乱れることが予想できるのに、対応したダイヤで走らせることができないままなのは、職務怠慢
平常時と同じダイヤのままで、遅れてますの連呼です
学習能力が無いか、雪ダイヤ作成能力が無い
臨時で特急止めるのもダイヤそのままだからいい加減だな
439:名無し野電車区
15/01/30 07:26:48.13 05kaQ6Lp0.net
>>422
確かに、過去には雪ダイヤがあったなぁ（ダイヤは見たことがある）
440:名無し野電車区
15/01/30 08:38:09.23 UcPEFJ+K0.net
調布上り下りともに10��20分の遅れ
順路変更を実施している影響で一部箇所でかなり詰まってる模様
441:名無し野電車区
15/01/30 08:50:50.04 holgON61O.net
この程度の雪で20分も遅延すんなよ
442:名無し野電車区
15/01/30 09:01:32.05 a9NeQuVK0.net
暖房くらい入れろケチ。足元寒いんだよ。
443:名無し野電車区
15/01/30 09:11:33.32 bvogEukx0.net
小田急はほぼ定刻なのになにやってんだ、ヘボ
444:名無し野電車区
15/01/30 09:17:20.64 UcPEFJ+K0.net
ジョルダンライブみたかぎりだとここまで大幅に遅れてるのは京王だけだな
小田急中央線田園都市線東横線はどれも数分から10分前後の遅延
京王だけは20分の遅延
445:名無し野電車区
15/01/30 09:45:07.54 PUUboIw+0.net
>>413
ソースなんかこいつらにあるわけないだろ
446:名無し野電車区
15/01/30 10:14:27.62 9+ZDh/Rm0.net
雪に強いと言われた京王が真っ
447:先に遅れるんだもんなあ… ATC化で本当にダメになってしまったよ
448:名無し野電車区
15/01/30 10:20:47.45 7Qig3iJQ0.net
>>430
5分程度で済んでたのに桜ヶ丘～百草園発光信号で一気に遅延10分超え
そっからボロボロだったね
449:名無し野電車区
15/01/30 10:31:03.89 senQrKXA0.net
停車駅通過防止の速度照射がキビシイみたいだな
減速をATC常用にまかせる→滑走＆緩解→速度超過→非常作動→停目手前でガックン停車
で結局手前で充分に落としてからタラタラ進入するしかない、全駅終点状態になる
450:名無し野電車区 転載ダメ
15/01/30 10:35:51.12 +FvQjhuS0.net
笹塚で接続解除連発してたな
451:名無し野電車区
15/01/30 11:57:42.12 tfK+LgOz0.net
区急に都営のチョッパ入ってるな
452:名無し野電車区
15/01/30 12:11:41.62 Q8TIh75j0.net
>>421
ヘリウム氏がＮＨＫで気象予報士として登場したら、実況版で人気間違いなしだなｗ
ニュース７で岡村某の後任とかはどうだ？
>>422
一番最後の行以外は、京王以外にも言えるだろ？
一番最後の行は、確かに時変くらいしろ！と思うが。
>>427
ウソをつくな！
ああそっか、小田急では10～15分延は定時運転なのかｗ
453:名無し野電車区
15/01/30 12:19:28.61 TPE2IuN30.net
田園都市線ﾓﾅｰ
454:名無し野電車区
15/01/30 12:24:36.20 tfK+LgOz0.net
去年と今年の例からすると、
特急橋本・特急山口＜特急k8・区急橋本＜快速・各停
の順に止めるみたいだな
455:名無し野電車区
15/01/30 12:39:46.24 +DDHRUCd0.net
9000は雨雪でつるつるだからな
8M2Tで余裕があれば、ダイヤも守れそうだが、
アホ経営陣は雪なら他社線使えと言うタイプ
災害時の京王がダメなところは、優等列車死守である点
特急を間引くのは無く、臨停して各停化で輸送力確保を念頭に対応していただきたい
どうせ、ダイヤはグズグズなのだから
456:名無し野電車区
15/01/30 12:41:23.57 CFzqEArv0.net
>>426
どの区間のどこ行き？
その時間で新宿行きで調布以東は入れると急病人多発で麻痺状態になっちゃうけど
457:名無し野電車区
15/01/30 12:54:58.25 mNOgg6A10.net
京王の指令って本当に馬鹿だな
間引きして特急が20分に1本の京王八王子行きだけなのに
ずーっと各停のケツ突ついているよ
府中まで延々と引っ張って接続なんてさせなくていいから退避させろよ
新宿から府中まで40分かかったよ
そしてこの8000系も暖房入っていない
458:名無し野電車区
15/01/30 13:04:47.57 TbT8bgT30.net
俺の乗ってる特急は順調だよ
殆ど平常と変わらない
459:名無し野電車区
15/01/30 15:04:04.57 BEi6Nqaz0.net
まだ遅れ&運休が続いてる
JRですらほぼ正常運行なのに…
460:名無し野電車区
15/01/30 15:35:13.48 EHxO4EjW0.net
>>440
また、そんな馬鹿なことやってんのか
特急なのにガクガク加速の繰り返しですごく疲れるし、いっそ先行を回送にして
後続の特急を各駅に止めてくれたほうがよっぽどいい
しかも10分以上追加で遅れるわけで、だったら素直に高尾特急のスジで走らせて
高幡打ち切りとかでいいじゃんね
とにかく乙
461:名無し野電車区
15/01/30 16:14:31.14 rIlyv6xt0.net
早朝の下り特急（調布以西）は、足元暖房が消えてることがよくある気がする
下り（特に分倍以西）は人の密度が少なくなって気温が下がりやすいんだから入れてほしい
同じ区間の
462:各停はさすがに暖房はついてるが、3/4閉をやってくれない車掌にあたると寒くてつらい
463:名無し野電車区
15/01/30 16:27:38.41 CFzqEArv0.net
入れると折り返して上りで暑くなって苦情出まくりだから
入れないんだろうね
お気の毒に
464:名無し野電車区
15/01/30 16:30:00.35 GI0vw60d0.net
>>444
早朝に下り特急なんか営業設定ないだろ
465:名無し野電車区
15/01/30 16:38:14.68 ToVKRcvH0.net
暖房 弱にしてやがった
朝の若葉台の抑止で10分も扉開きっぱなしで寒かった
遅延だしドアカットしろとは言わないが、客が暑がっているか寒がっているか？ぐらいは、遅延時でも心がけようよ
行路乗務の時だけじゃなくさ
「車両の暖房は、会社を温めるのではない 客の心を暖めるためにある」
466:名無し野電車区
15/01/30 16:42:08.31 rIlyv6xt0.net
>>446
7時台はじめから本線系統の下り特急何本もあるよ
「早朝」の定義ではないならすまんが
467:名無し野電車区
15/01/30 18:23:31.86 2P5hsvaSO.net
日本一都会人の率が高い鉄道！
それが京王線！
JR・メトロ…東京に遊びに来た田舎者が結構乗ってる
東急…西武や東武の埼玉人が横浜や自由が丘あたりに遊びに行くのに乗っている
小田急…厚木以西の田舎者が乗っている
京王…23区や多摩地区の人(東京都民)しか乗らない
468:名無し野電車区
15/01/30 18:26:26.52 /faFlNXU0.net
>>449
今年も3月にTOKYOMX(9ch)の広告来るかな。
ほぼ東京都内で完結してる京王線だからこそ、MXの広告を出すことが可能だか
らな。
469:名無し野電車区
15/01/30 19:49:37.41 lc6c9aDm0.net
>>447
最後の一行が寒い
470:名無し野電車区
15/01/30 20:02:36.98 jTo4uKcf0.net
都交車を本線新宿と八王子とか、
京王線内限定車を新宿線に間違えて入れるのを防ぐシステムは構築されてないのか
いつぞやの笹塚事件以降、誤入線を怯えているようかにも見えるのだが
471:名無し野電車区
15/01/30 20:03:22.60 0ChaBuzd0.net
>>430
京王が輝いていたのは、前世紀末まで。それ以降は改悪ばっか。まあ、京急や京成と同じで所詮は元路面電車なんですよ・・・
昔は、他社の先を行っていて、他の沿線民からは仰ぎ見る存在だった。
うちの路線も京王みたく良い路線に成らないかなあ・・・って思われていたのだがね。
>>440
新宿～府中で40分も掛かるんだったら、各停化しても差し支えなかったな。
その方がストレスは少ないだろうし。
まあ、なんと言うかお疲れ様です。乗務員もだけれども、お気の毒だったね。
472:名無し野電車区
15/01/30 20:11:50.47 TPE2IuN30.net
>>443
西鉄の直行と同じで、回送じゃなんかもったいないから営業してるだけでは？
473:名無し野電車区
15/01/30 20:19:12.15 xjGMWM1w0.net
>>449
都民=都会人と考えているのは田舎者だけ
474:名無し野電車区
15/01/30 20:19:29.06 0ChaBuzd0.net
>>452
笹塚事件って、JR九が交流区間専用の485（先頭車が元183）を関門Tに突っ込もうとしたくらいアホだったよねえｗ
話は置いておいて、運行管理システムの件に関してはむしろ逆じゃないかな？
多分、京王の運管は、所定のスジを消さないで種別変更と消去（運休）をしているんだと思う。新しくスジを作ったりせずにね。
だから、特急が運休で代わりに急行が走ることになったときに、急行なのに女性専用車の案内放送があるのだと思う。
ゆえに、順序
475:変更などダイヤを弄る自由度が少なくなっていんじゃないかな？ まあでも、無線で指令が両数を確認していることを考えると、違うのかもしれないが。
476:名無し野電車区
15/01/30 20:26:48.28 ZI9oh1c50.net
>>456
国鉄で181だし
477:名無し野電車区
15/01/30 21:01:39.00 0ChaBuzd0.net
>>457
あれってまだ国鉄時代だったっけ？
民営化後も失笑ものの事故が相次いでいたから、勘違いをした。
478:名無し野電車区
15/01/30 21:28:24.40 UcPEFJ+K0.net
>>456
笹塚事件についてkwsk
都営車を京王線新宿に入れちゃったの？
479:名無し野電車区
15/01/30 21:55:53.25 tfaPUJXE0.net
>>459
私も詳しくは知らないが、笹塚の引上線の片方（確か5#）がまだ8連しか入れられなかったときに、10両編成の列車を入れてしまったらしい。
京王の駅や設備はどこでもそうだけれども、その引上線もギリギリの大きさ（長さ）しかなかったから、当然後ろがハミ出てしまったよう。
480:名無し野電車区
15/01/30 22:26:15.85 05kaQ6Lp0.net
>>453
2001年元旦、都車の高尾急行の初運用の時は、まだときめきを感じてたんだけどなぁ
乗ってて「歴史を感じるぜ！」なんて思ったりも
（調布以西への都車の入線、あの時はぶっつけ本番だったんだっけ？）
あれから14年の今だと「別に？」だけどなw
既に「乗るだけの路線（座って眠れれば幸せ）」になってるよ、今の京王は
（特に撮影しようとも思わない）
481:名無し野電車区
15/01/30 23:16:17.77 a2uvB/F60.net
>>461
営業運転でなければ何度も走ってるよ
高幡よりさきは知らないが
482:名無し野電車区
15/01/30 23:21:39.57 v3nCG/Fy0.net
>>461
あ～ちょうどその頃は東京にいなかったわ。
考えてみれば、当時その場にいたらワクワクしただろうなあ・・・
私も今は「乗るだけの路線」だね。
まさか、鉄道に対してこういう態度をとることになるなんて、若い頃は夢にも思わなかった。
まあでも、JRの幹線だとか東武線の沿線に住んでいたら、帰宅時などにフラッと遠くにいったりして、それはそれでお金が無くなっていたかもねｗ
どこか遠くに旅行にいった帰りも、京王線に乗ると一気に現実に戻される感じがして、ある意味で良いのかも。
なんだかんだ言っても、京王線は嫌いじゃないよ。今の経営については良く思わないけれども。
余談ながら、私は今世紀に入って一番酷くなったのは、小田急だと思う。
483:名無し野電車区
15/01/31 00:19:07.96 x6ZC08yo0.net
>>462
当然「営業運転での入線」と言うニュアンスで解釈しておいて下さい（>>461）
>>463
VSEあたりで箱根に行くのであれば、まだあの路線は許されるけど…
気合を入れて席を確保していたのに、乗車当日にグモ絡みで運休と言うのだけは
本当に泣くに泣けないけど
京王に限らず、「鉄道に乗って楽しめる/癒される」と言う時が、
個人的には昔と比べて本当に減ったように感じるんだよなぁ…
新幹線でさえ、今だと「乗車して移動するだけのモノ」にしか思えないし
むしろ、「移動時間=拘束時間」をできるだけ減らして、1つの場所で
できるだけ長い時間いて、集中して作業/仕事したいと思うように
なってしまっているんだよなぁ
要は「手段に関係なく、できるだけ（長時間の）移動をしたくない」と言うことだけど
484:名無し野電車区
15/01/31 00:55:14.53 UVfaf/J80.net
>>464
鉄道に乗って楽しめるは関東だとVSEだろね。
前はスーパービュー踊り子とか、スペーシアもあったけど陳腐化してるし。
近鉄のアーバンライナー、しまかぜあたりは移動しつつゆとりの時間をすごすって気はするけど。
京王は5000と6000がなくなってからはつまらなくなったな。もちろん鉄道は移動手段だから移動手段としてはいいのだけど。
最近は東急、京急、小田急通勤型と見てもつまらなくなった。
485:名無し野電車区
15/01/31 00:56:15.51 EXuqF+Uz0.net
>>464
VSEは確かに気合いが入っていると思うなあ。MSEもコンセプトとアバンギャルドな内装デザインは良いと思う。まあ両車とも椅子は酷いがｗ
でも、本当にクルマだけなんだよなあ。良いところは。
のろまンスカーって揶揄されるくらいゆっくり走っているけれども、やっぱり箱根程度の距離ならば、なんかワザワザああいう車両に乗るほどでもないし、ゆっくり過ぎるのも不快（飛ばしている感（？）も気分の高揚につながるので）。
鉄道が「乗車して移動するだけのモノ」になったというのは、月並みな言葉だけれども、やはり世の中が変わったことが大きいね。
誰よりも鉄道を愛していると自覚しているけれども、鉄道は今の若者言葉でいう“オワコン産業”だと思う。
車販がなくなるのかスレでも言われていたけれども、今の世の中の“安価、簡単、コンパクト”という風潮に合わないんだよねえ。
でもどういう訳か、（趣味としての）鉄道が廃れていくこのときに、いわゆる“鉄子”が増えているという不思議。
本当に好きなんだか良くわからないアイドルは置いておいても、木村文乃さんや、臼田あさみさん、橋本奈穂子さんなどが鉄道が好きだと公言されているね。
しかも、彼女らは口を揃えて、“乗っているだけで楽しい”、“乗ることが目的”、“鉄道でどこか遠くへ行きたい”という・・・
何か、もう少し早くに鉄道ブームが来なかったものかなあ、と思う。
そうすれば、鉄道（趣味）はまだ栄えていただろうし、私もキレイな奥さんをもらっていたかもしれないｗ
関係のない長文ですまなかった。
486:名無し野電車区
15/01/31 01:18:31.21 x6ZC08yo0.net
>>465
そうなんだよなぁ…6000系は何となく「カッコ良かった。」
定期の特急運用や臙脂帯を失ってからも、優等運用に入ってると
「まだまだ元気か」と見てて思ったし、撮影する気にもなってた
これが7000系以降だと、本当に「別に？」なんだよ
この違いって、一体何なんだろうなぁ…
487:名無し野電車区
15/01/31 01:23:35.48 auC3lJwh0.net
>>467
6000系の、あの非対称で角張った面構えが、
70年代の東京でものすごく格好よく目に入った。
488:名無し野電車区
15/01/31 01:27:06.15 N7CoPueG0.net
田園都市線では今も昭和を髣髴させる8500系が大活躍中
489:名無し野電車区
15/01/31 01:39:13.83 EXuqF+Uz0.net
>>465
個人的に、無くなったことによる喪失感の大きい車両は、
京王5000系（たまに夢に出てくる）、京王6000系（1回だけ夢に出た）、京王3000系、
小田急HiSE、東武DRC（恋しくなると200型（りょうもう）に乗る）、東武8000系（東上線での運転。なんと、既に夢に出た）、
国鉄103系（なかなかしぶとく、多くの種類の編成が夢に出てくる）、国鉄489系（白山）、寝台特急あけぼの、0系新幹線、100系新幹線、200系新幹線（これが一番夢に出てきて喪失感が半端ない）・・・
う～ん、どうやら引きずるタイプなんだなあ、自分は。
京王6000系は、末期の時になぜかよく乗ることになったなあ。しかも燕尾帯の編成に。
たまたま、人生の中で大変な時期だったから、格別に思い入れがある。
490:名無し野電車区
15/01/31 01:44:17.20 N7CoPueG0.net
相模原線シャトル運用の6000系6連がマターリしていて好きだったわ。
あの後、都営車が相模原線シャトル運用の中心になって、今のシャトル運用が
ほぼ全滅した状況に至るんだよね。
491:名無し野電車区
15/01/31 01:56:57.81 EXuqF+Uz0.net
今思い返せば、6000系は乗務員室後ろが暗かったのも、いとをかし。
5両＋5両の編成を見ると、朝ならば幸先良く思えるし、夜だと疲れが癒された。
1編成位残してほしかったなあ。京王は合理的主義だから、そういうことはしないだろうけれども。
相模原線シャトルも懐かしい。
なんとなく、地上時代の調布駅がまだどこかに有るんじゃないかと、未だに思うときがある・・
492:名無し野電車区
15/01/31 02:02:57.04 N7CoPueG0.net
相模原線シャトルで思い出したが、調布が地下化する直前の時に
午前11：00ごろだったと思うが、調布始発多摩センター行き10連普通
っていうのがあった。多摩センターで多摩セン始発橋本行10連普通に
接続する奴だったけど、今思えば若葉台行にすれば入れ替えも便利だったのに
なぜ多摩センター行だったのだろうと疑問だ。昼前のラッシュも完全に終わって
る時間帯に。
ちなみに両方とも京王車です。
493:名無し野電車区
15/01/31 02:12:51.93 4pLR2SgW0.net
京王の車両運用って、結構生生流転というか、変化が激しいよね。
第1優等専用でデビュー
→第2優等メインになる
→各停メインになる
→編成をばらされて支線で余生を過ごす
みたいなのは5000系くらい？
土日つつじヶ丘でやさぐれていた7020系がガンガン特急で走っているのは妙に嬉しい。
494:名無し野電車区
15/01/31 02:13:33.19 4pLR2SgW0.net
7020"系"は書き間違いでした
495:名無し野電車区
15/01/31 02:15:44.54 N7CoPueG0.net
7000系が「事実上」各駅停車専用だった時代もあったな。
そういうのが関係なくなったって割と最近じゃなかったっけ？
2000年以降とか。
496:名無し野電車区
15/01/31 06:41:04.57 x6ZC08yo0.net
>>474,475
6000系もその形に近かったんじゃないかなぁ
（6030はその性質上、最後まで優等運用に入ってたけど）
2001年3月改正が、今振り返ると様々な意味で革命だったんだよね
運用面では初代橋本特急の廃止・新宿線直通急行化が一番大きかったけど、
車両面では7000系（10連）の優等運用本格充当開始、8000系（8連）の
事実上の快速・各停専用車両化が一番目立ってたんじゃないかなぁ
（あのダイヤの根本は、今となっては完全に破たんしてしまったけど）
系列限定運用も、2000年代はまだ系列縛りがあったけど、6000系の廃車以降は
9030限定・8連限定・それ以外の10連運用の3グループだけになって、
昔みたいな系列縛りはほぼなくなっていたはず
497:名無し野電車区
15/01/31 07:05:55.87 v8i4eUzq0.net
6000ははじめ急行用で特急は5000のままだったみたいだけど
498:名無し野電車区
15/01/31 07:33:03.19 WXJfeVZKO.net
>>464
東海道新幹線は乗車して移動するだけのものってコンセプトで最初から造られてる
それと、小田急のつまらなさって原点回帰だよ
499:名無し野電車区
15/01/31 08:00:48.9
500:1 ID:x6ZC08yo0.net
501:名無し野電車区
15/01/31 09:03:00.30 OKLtUwLR0.net
>>479
一番ケチ王がつまらないんじゃないのか？
関係者だけでスレを回しているのもいかがなものかと。
502:名無し野電車区
15/01/31 09:22:37.28 M2/kWSJl0.net
>>476
今では考えられないけど7000系は5両編成で2000系の置き換え用だったからな
503:名無し野電車区
15/01/31 09:45:02.19 1DgazKgp0.net
>>481
￣￣￣＼|￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキモい独り言が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
504:名無し野電車区
15/01/31 11:20:02.03 Vw//CAEo0.net
通勤電車のみ
短距離
駅前何もない生活苦
つまらないのはケチ
505:名無し野電車区
15/01/31 12:00:29.25 BERRwxrr0.net
もう京王線内完結車両は多少安上がりでも作らんだろな。
都営乗り入れ対応しておけばダイヤ乱れの時でも対処が楽になる
506:名無し野電車区
15/01/31 12:11:42.49 XtTx1s/Y0.net
快速岩本町行の6000系が好きだった
507:名無し野電車区
15/01/31 12:48:25.87 1DgazKgp0.net
>>484
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキモい独り言が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww