15/02/02 14:11:51.55 7QaYvWoH0.net
>>
551:527 こんなところで言い掛かりつける人間って やはりそういう人間なんだな 軽く考えているようだがブラックリスト入りって携帯電話すら分割で買えないし 家はもちろん車とか銀行のローンは絶対に通らないぞ もうチャージなんて考えずに現金だけ使いたまえ
552:名無し野電車区
15/02/02 14:50:33.56 tbKN6oPw0.net
クレジットカードを滞納する時点で人に文句言う資格なんてないよな
553:名無し野電車区
15/02/02 15:15:21.68 NFiPnki20.net
>>525
JRはSuica付きビューカードで
京王は京王のカード。
今は定期がないからPASMOの紐付けは切れてしまったけど当時はそのように使い分けていた
554:名無し野電車区
15/02/02 15:23:26.82 Dl5E9Nv80.net
>>525
↑は定期の話。モバイルSuicaは定期を入れたことがない。
カードはビューカードがメイン。
京王は定期とアートマン、啓文堂で足りない分を京王ストアで使って1000円分返ってくる程度。定期を買わないと京王のカードはあまり使い道がない。
555:名無し野電車区
15/02/02 19:27:49.13 8jBUQgkb0.net
調布駅のWIFI
全く繋がらね～～～ぞ
どういうことだい？
556:名無し野電車区
15/02/02 21:07:36.81 0ClyAImR0.net
ケチ沿線は他路線と比較しるとハズレ
557:名無し野電車区
15/02/02 21:41:45.45 /6VVCxEj0.net
>>532
たまに全く掴まない事あるよね
おそらく人大杉なんじゃないかと思うが、Wi-Fi自体を掴まないこともあるしなあ…
558:名無し野電車区
15/02/02 22:02:38.48 inszSiHd0.net
>>533
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
559:名無し野電車区
15/02/02 22:04:36.05 5+63YfA00.net
頭の上にパラボラアンテナ付けると感度が大幅にアップするらしいぞ。
一部の人は秘かに実践しているらしい
560:名無し野電車区
15/02/02 23:28:10.26 W/js4mGH0.net
>>532
明大前、府中も 特急停車駅だとほぼ繋がらん感じ
561:名無し野電車区
15/02/03 00:16:41.72 fnMO2Z/s0.net
何のwifiか知らんけど
これだけスマホの多い今はラッシュ時なんてどこの場所でも繋がらないよ
開業から車内でwifiが使えるをウリにしていたTXだって絶対に繋がらないもの
562:名無し野電車区
15/02/03 00:35:38.01 W1rVDIQP0.net
どっちーもが売れに売れているんだって！！！！！！！！！！！
すさまじいらしい。
563:名無し野電車区
15/02/03 01:01:17.39 Qb4PsuMU0.net
通学定期が激減
564:名無し野電車区
15/02/03 01:44:10.59 v5bPoPfM0.net
通学定期にどっちーも付けられないという欠陥
565:名無し野電車区
15/02/03 03:27:50.40 FrdBVkPQ0.net
どっちーもは売れて当たり前の良いサービスだよ
東武とか西武のやってる奴は定価だもん
客を馬鹿にしてるとしか思えん
566:名無し野電車区
15/02/03 06:07:51.76 B1Lt4qBT0.net
>>541
欠陥じゃねーよ
通学定期の定義を調べてこいアホ
567:名無し野電車区
15/02/03 07:26:27.69 +t9rWc/F0.net
今乗車中の下り各停高尾山口行きはハズレ車掌だわ
車内寒すぎだし、3/4閉めもやってくれないし…
568:543
15/02/03 07:34:13.55 +t9rWc/F0.net
暖房くらいつけろやアホ車掌が
上り特急の感覚でやってんじゃねーぞ
569:名無し野電車区
15/02/03 07:58:16.71 n+5h8rWW0.net
消費税
雇用改善
は政府がやったことです。
ケチがやったことは成果なし
570:名無し野電車区
15/02/03 08:05:15.31 n+5h8rWW0.net
政治ネタ�
571:ﾆ輸送客増減を結びつけるより、ケチの計画が成果あったのかな？ワロリン
572:名無し野電車区
15/02/03 09:00:44.63 hwnrT7Am0.net
>>542
東上線と池袋線のは複数社が関わっているからしょうがない。それに、東武も西武も売る気がないし。
元々、あの界隈で頻繁に途中下車をする人に向けたもので、カードを一葉にまとめられることだけがメリットなんで。
どっちーもは、京王の数少ない強みの一つのである複数のターミナル駅へ“自社で”アクセスできることを活用しただけ。
関東他社でこれができるのは、東急（ＴＹとＭＧ、ＤＴとＯＭ）くらい（相鉄を買収していれば、汚駄鈍もできたが・・）。
京王は井の頭線という良いものを手に入れてよかったよ。まあ、汚駄鈍が井の頭線を持っていてもしょうがないがね。
573:名無し野電車区
15/02/03 09:09:07.33 MTGCXEDU0.net
>>546
車掌か運転士に直接言えば？
574:名無し野電車区
15/02/03 09:18:16.05 pAnhZ2f80.net
調布以西から渋谷周辺へ勤務の人が、帰りに新宿から特急に座ってくってことかいな？
一番儲かったのは渋谷→新宿に定価で乗ってくれるJRｗ
575:名無し野電車区
15/02/03 10:04:52.72 2lQ64BRL0.net
定期はバスのモットクみたいなシステムにできないのかね
回数券も金額式でICに情報入れるとか
576:名無し野電車区
15/02/03 11:09:45.19 TPLZj3RC0.net
>>550
実は律儀に明大前回りだったりしてｗ
577:名無し野電車区
15/02/03 11:22:16.14 cXQj/PF20.net
win-winならいいだろ
578:名無し野電車区
15/02/03 11:24:37.37 hL7/rGHJ0.net
>>546->>547
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579:名無し野電車区
15/02/03 17:23:18.18 v0Il7FGBO.net
>>551
JRがやらないから動けない
580:名無し野電車区
15/02/03 19:51:40.10 6T+7sMP40.net
京王線特急の府中から先、相模原線特急の調布から先は東横線急行並の隔駅停車なの何とかならないか？
京王線特急の聖蹟桜ヶ丘、相模原線特急の永山か南大沢は通過するだな。
581:名無し野電車区
15/02/03 19:53:01.05 2bq81qk90.net
高幡不動で系統分断されないだけマシと思った方がいい。
582:名無し野電車区
15/02/03 20:18:45.28 mdFf6V6e0.net
>>556
そういうことを言うのは、大抵利用者じゃないな。
路線図だけ見てるとそう見えるのかもしれないけど。
583:名無し野電車区
15/02/03 20:37:36.42 6T+7sMP40.net
>>558
たまに京王線乗るぞ。
特急の停車駅が多くなったからイライラしてる。
584:名無し野電車区
15/02/03 20:42:07.88 WTAHmYeq0.net
分倍河原は要らないと思う
新宿方面は隣に府中があるし、八王子方面は殆どがせいぜい高幡不動までしか乗らないし
585:名無し野電車区
15/02/03 20:44:10.83 VTi5akx30.net
それだけ多摩市びいきまかり通っているという事だな
はたから見たっておかしいと思うのも当然だろう
586:名無し野電車区
15/02/03 20:53:27.20 2bq81qk90.net
府中ー高幡不動間は京王のドル箱。
587:名無し野電車区
15/02/03 21:04:14.12 PHyKJDih0.net
>>556
14年以上前からタイムスリップしてきたんだな…
現実を知ろうよ
588:名無し野電車区
15/02/03 21:05:04.42 6T+7sMP40.net
府中～京王八王子の特急停車駅
府分中聖百高南平長北京
●●━●━●━━●●
調布～橋本の特急停車駅
調多稲読稲若永多堀南境橋
●━●━━●●━●━●
東横線の急行とあまり変わらねえじゃねえか。
東横線は急行だからまだいい。特急が隔駅停車なのはいかん。
589:名無し野電車区
15/02/03 21:09:47.56 yPHxAdtH0.net
分倍止めるなとか、現実見えてなさ過ぎ
590:名無し野電車区
15/02/03 21:21:3
591:6.15 ID:L8U6aCGX0.net
592:名無し野電車区
15/02/03 21:24:30.30 2bq81qk90.net
冷蔵庫主義は永遠の厨二病だなｗ
593:名無し野電車区
15/02/03 21:24:40.76 6JdzlPoe0.net
今やJRの特急だって快速じゃんな
京王は特急20分に1本時代に比べりゃ天国だよ
594:名無し野電車区
15/02/03 21:25:20.81 hL7/rGHJ0.net
>>556 >>559 >>564
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595:名無し野電車区
15/02/03 21:42:00.86 Sp0533QX0.net
橋本～新宿はいまだに実質20分おき
不便だ…
多摩センター～橋本は各駅停車で良いから、急行・特急で10分おきの実現をタノム。
596:名無し野電車区
15/02/03 21:54:06.72 cXQj/PF20.net
複々線ができたらそうなるかもね
597:名無し野電車区
15/02/03 21:58:07.46 NcGr6buJ0.net
聖蹟桜ケ丘を通過で
598:名無し野電車区
15/02/03 22:00:32.81 NcGr6buJ0.net
特急か各駅の2種類だけ
他者は特急、急行、各駅の3種類になっている
ケチは2種類で時間帯によって呼び方を変えて多種だとだましている
599:名無し野電車区
15/02/03 22:02:06.06 NcGr6buJ0.net
急行
各駅
だけで良い
600:名無し野電車区
15/02/03 22:03:13.37 2bq81qk90.net
今の橋本特急でさえガラガラなのにｗ
本当は本線も相模原線も日中は15分サイクル程度の輸送力で十分。
各駅の関係でまずありえないけど
601:名無し野電車区
15/02/03 22:29:45.83 2lQ64BRL0.net
座れるか微妙な本線特急→区間急行に乗るぐらいなら
橋本特急に座って行くという考えが多いのか
日中でも新宿2番で8分前の橋本快速の時点で見送ってる人がチラホラ見られる
余談だけど新宿線急行→橋本特急は猛ダッシュすれば乗れそうだなｗ
602:名無し野電車区
15/02/03 22:34:44.57 Vx10CP1m0.net
百草園で人立入りで遅れてる
新宿2212発の特急京王八王子が運休で、変わりに新宿2213発各駅停車つつじヶ丘行きが笹塚で新線新宿2209発急行橋本行きに接続という普段行わない接続を実施
今日の司令は臨機応変に動いてるな
ハズレの日の司令は>>440みたいになるけど
この前の朝に積雪した日、ある緩急接続する駅のホームで立ち番の駅員が、まともに流せもしないくせに順路変更なんかすんなよってひとりごとぼやいてた
603:名無し野電車区
15/02/03 22:36:15.76 KrG3xFby0.net
柴崎駅の桜、2月で全部伐採なのか、、、
604:名無し野電車区
15/02/03 22:37:44.82 Sa72m6dh0.net
>>575
日中のあの過剰サービスがJRと違う醍醐味なんじゃよ
605:名無し野電車区
15/02/03 22:46:20.19 lOea/Xus0.net
今の各停駅多すぎじゃん。統合しちゃえば良い。現在の各停駅間に新駅作って
旧駅跡から新駅まで動く歩道設置
606:名無し野電車区
15/02/03 22:50:34.71 hL7/rGHJ0.net
>>572 >>573 >>574
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607:下り編
15/02/03 22:57:16.18 ZJ71DcPP0.net
惜しくも橋本特急を逃す
↓
やむなく本線特急に乗り、調布で区間急行（という名の各停橋本行き）へ乗換
↓
ようやく橋本に到着、階段に向かう頃には20分後の橋本特急が到着・・・
608:名無し野電車区
15/02/03 22:57:29.09 NcGr6buJ0.net
朝夕の混雑率と昼間の混雑率を平均取って、偏差が偏っていることに気づいてないダイヤなのだろう
調布～新宿が密
ラッシュの1本を前倒ししろよ
609:名無し野電車区
15/02/03 22:57:32.55 8HjyRuG00.net
府中 特急通過ありえない
分倍 南武線接続駅
聖蹟 乗降車数西管区No.1
高幡
北野 高尾線接続駅
京八 終点
610:名無し野電車区
15/02/03 22:58:19.49 NcGr6buJ0.net
ケチヲタは種別好きだな
サイクルでまとめるダイヤなら
急行と各駅にまとめろよ
611:名無し野電車区
15/02/03 22:59:44.73 NcGr6buJ0.net
>>584
ありえないという妄想が、ありえない
612:上り編
15/02/03 23:01:24.17 ZJ71DcPP0.net
・区間急行：これに乗るなら、もう2分早く家を出て特急に乗るよ
・快速：調布で本線特急に接続するも、新宿着後、階段に向かい歩いている最中に後続の橋本特急が到着
結局、20分おきの橋本特急しか有効列車が無いに等しい・・・
613:名無し野電車区
15/02/03 23:01:52.06 6T+7sMP40.net
明大前～調布で日中でも特急が必ずといっていいほど信号停止するのなんとかしろ。
日中なのに１時間21本も運転するからだな。
明大前～調布の運転停止に府中～京王八王子の停車駅の多さ、京王は東急以上に速達性に欠けるな。
614:名無し野電車区
15/02/03 23:04:02.03 kQBiP8Dh0.net
つつじ笹塚間高架化までの我慢だ
615:名無し野電車区
15/02/03 23:05:06.96 B1Lt4qBT0.net
何で東急と比べる奴がいるんだよ
そんなに東急が好きなら中央林間にでも引っ越せよ
616:名無し野電車区
15/02/03 23:10:53.46 hL7/rGHJ0.net
ID:NcGr6buJ0 ID:6T+7sMP40
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617:名無し野電車区
15/02/03 23:13:51.60 NcGr6buJ0.net
明大前は通過で
618:名無し野電車区
15/02/03 23:14:42.66 gE6f9iLr0.net
府中から西、特急停車駅のどこを省くっつーんだよ…
619:名無し野電車区
15/02/03 23:16:20.60 NcGr6buJ0.net
>>588
東急に失礼
ケチは赤字ローカルの仲間です
ボロい
遅い
不便
改善しない
乗り心地悪い
観光場所がない
620:名無し野電車区
15/02/03 23:16:35.77 hL7/rGHJ0.net
>>592
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621:名無し野電車区
15/02/03 23:17:12.20 NcGr6buJ0.net
北野は通過で
622:名無し野電車区
15/02/03 23:17:38.98 hL7/rGHJ0.net
>>594
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623:名無し野電車区
15/02/03 23:17:44.58 NcGr6buJ0.net
>>595はAAスレへ
624:名無し野電車区
15/02/03 23:18:08.83 3P48gYgz0.net
ありがとうは大好きな曲だけど、♀駅員が立ち番だと舌打ちしたくなる。
625:名無し野電車区
15/02/03 23:18:14.91 B4r/mBRg0.net
調布～府中間に特急停車駅が出来てから喚けアンチども
626:名無し野電車区
15/02/03 23:19:15.96 hL7/rGHJ0.net
>>596 >>598
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627:名無し野電車区
15/02/03 23:19:58.93 VTi5akx30.net
飛田給、東府中
まあ、イベント開催時のみだけど
628:名無し野電車区
15/02/03 23:22:23.09 3P48gYgz0.net
飛田給～多摩川のバスはダイや乱れ時のショートカットに役立つ。
調布で電車がつまる(渋滞する)からな。
629:名無し野電車区
15/02/03 23:23:20.17 6T+7sMP40.net
>>593
乗降客数が減り気味の聖蹟桜ヶ丘は通過で。
７万人切ってもうすぐ６万人も切るし、特急が停まるような駅じゃない。
630:￣＼|￣￣￣￣￣
15/02/03 23:25:48.34 hL7/rGHJ0.net
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631:名無し野電車区
15/02/03 23:26:47.92 cXQj/PF20.net
それでも各停だけにするには多いし別途急行とか織り交ぜるくらいなら特急止めて特急と各停だけのダイヤにしたほうが効率的だろ
632:名無し野電車区
15/02/03 23:40:30.72 RnnSb5TY0.net
>>604
おまえ聖蹟桜ケ丘駅が京王の本店だからね
633:名無し野電車区
15/02/03 23:44:30.38 3P48gYgz0.net
本店って閑散としてるんだねぇ。
東急といい京王といい。
634:名無し野電車区
15/02/03 23:47:43.09 VTi5akx30.net
京王電鉄本店は今でも新宿じゃないのか？
本社は聖蹟だけど
635:名無し野電車区
15/02/03 23:51:38.26 Va2rfUPj0.net
606
↓
おまえ聖蹟桜ケ丘駅が京王の本店だからね
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
636:名無し野電車区
15/02/03 23:55:35.93 r0xjjr9N0.net
それをいうなら京王電鉄じゃなくて京王百貨店な
637:名無し野電車区
15/02/03 23:56:03.06 hL7/rGHJ0.net
>>609
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） nacky3150ことフジキタカヒサは誰からも必要とされてないんだから北海道で首吊ってさっさと死ねばいいのにwww
638:名無し野電車区
15/02/04 00:09:31.12 HlG4ciiD0.net
>>587
もしかして南大沢民？
全く同じこと考えてて噴いたわ
639:名無し野電車区
15/02/04 00:16:36.07 QSepHSdH0.net
>>604
聖蹟桜ヶ丘は京王グループの拠点だからね。
どう考えても特急通過は有り得ないな。
640:名無し野電車区
15/02/04 00:29:19.80 An0hOW7/0.net
というより特急誕生以来、聖蹟は停車駅だから。
641:名無し野電車区
15/02/04 00:44:36.32 fDMgksxU0.net
>>604
その理屈なら、京八も特急通過だなｗ
642:名無し野電車区
15/02/04 01:32:21.35 E3IeqkEs0.net
四国には利用者が少なすぎてとうとう特急が通過してしまった宿毛という駅があってな…
643:名無し野電車区
15/02/04 02:20:40.22 uW4ff1bU0.net
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犯人はハゲ
644:名無し野電車区
15/02/04 02:29:21.87 8ic3fslP0.net
登記上の本店は新宿
本社機能があるのは聖蹟桜ヶ丘
本店が新宿なのは違いない
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
645:名無し野電車区
15/02/04 06:56:34.93 MANWtv0D0.net
>>584
高幡 動物園線・モノレール乗換駅+車庫・乗務区所在駅
646:名無し野電車区
15/02/04 06:58:08.25 MANWtv0D0.net
>>587
昼は1992年～2001年春までの状況に戻っただけのこと
夕方は特急・急行（停車駅同じ）の10分ヘッドに進化してる分、いいじゃん
647:名無し野電車区
15/02/04 09:45:37.92 BwD4DrEi0.net
>>587
思い切って相模原線は橋本特急(線内各停)
にすれは全部有効になるな（笑）
648:￣＼|￣￣￣￣￣
15/02/04 10:26:07.77 v/Ip/2ZH0.net
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
649:名無し野電車区
15/02/04 14:30:30.92 oPgEOY4B0.net
中央線にグリーン車が決定したが
京王もライナーとか対抗するのかな
650:名無し野電車区
15/02/04 14:43:16.24 vWl0zjEh0.net
通勤車両の幅は京王＞京成だろ
651:名無し野電車区
15/02/04 15:05:05.89 oxj2eq7g0.net
>>624
新2010系で対抗
652:名無し野電車区
15/02/04 15:26:16.45 chJ8EJEF0.net
京王線、割と本気で京急2100系みたいなのを導入して欲しいのだが、無理かね？
653:名無し野電車区
15/02/04 15:43:32.26 mHzSTT7b0.net
>>627
いくつかの駅を通過すればいけるかもしれない。明大前、調布、分倍河原とかは通過かな。
しかし京急でも2100を持�
654:ﾄ余し気味だからどうかね。
655:名無し野電車区
15/02/04 15:43:46.40 MKGcIclV0.net
グリーン車って言ったって上りは高尾、下りは東京で殆んど埋まるんだろ？対新宿で考えれば京王にはさほど影響無いんじゃね？
656:名無し野電車区
15/02/04 15:48:42.95 7Ih/YhI20.net
グリーン車のほうがラッシュ時でもすいているから、立ってでもグリーン車のる人はいると思う。
高尾山に行く人も、グリーン車使う人もいるんじゃないの？
657:名無し野電車区
15/02/04 15:52:03.76 Qe2qVvWE0.net
中央はライナーもあるしな。
当然ダイヤは大幅に弄るだろうから夜間の新宿始発増えたりして。
658:名無し野電車区
15/02/04 16:09:22.77 m3TNqGHc0.net
12両編成なら本数減らされる。
659:名無し野電車区
15/02/04 16:31:02.09 ZEtRnr1Z0.net
本当に改良だけで全駅12両止まれるのかよ
東京駅が一番怪しいだろ
660:名無し野電車区
15/02/04 16:33:22.35 dEliqgJq0.net
東京はすでに12両対応なのだが
661:名無し野電車区
15/02/04 17:53:41.17 d2syJVSE0.net
>>633
スーパーあずさがある
中野から各駅に止まるグリーン車ってどうなんだろ。
せめて立川まで快速運転（杉並３駅通過）ならね。
立川まで快速運転されると京王がやばいけどね。
662:名無し野電車区
15/02/04 18:16:11.53 v1QnICfd0.net
立川まで快速運転だとどうして京王がやばい
663:名無し野電車区
15/02/04 18:47:10.75 DyaEoLXS0.net
>>627-628
というか、これから人口減るし、新宿周辺からリニア連絡という使命も増えるし、高尾山もあるし、L/Cカーみたいな車両が出てくるかもね。
で、夕方はTJライナーみたいな列車ができる、と。
あと、2100は2ドアなのもある。
4ドアで、TJみたいなやつなら行ける。
664:名無し野電車区
15/02/04 20:13:45.84 BmeNIIdd0.net
>>622
それでよし
665:名無し野電車区
15/02/04 20:18:46.33 XAHvmcQU0.net
立川まで快速運転って、止まらない駅はどうすんだよw
666:名無し野電車区
15/02/04 20:32:36.88 HO7i81+X0.net
>>639
ロングシートと吊革があるだろ。贅沢言うな！
667:名無し野電車区
15/02/04 20:37:40.46 Ju/ut5b80.net
京王の場合折り返しのパターンが滅茶苦茶だからそれをなんとかしない限りは特急車は…
668:名無し野電車区
15/02/04 21:06:14.40 W0MQ2nN60.net
京王でやるなら南海みたいな増結用２両編成２扉車を既存の８連にぶら下げるのがいいと思う
平日朝は現状だと厳しそうだから支線用にするしかないが、、、
５扉車のときみたいに実験的に何編成か作ってみるといいかも
669:名無し野電車区
15/02/04 21:29:34.84 v/Ip/2ZH0.net
>>638
￣￣￣＼|￣￣
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
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670:名無し野電車区
15/02/04 21:38:28.53 mlJO23mqO.net
親子自転車に衝突、母重体＝小田急バス信号無視か－東京・武蔵野
４日午前７時５０分ごろ、東京都武蔵野市御殿山の横断歩道で、小田急の路線バスが母子が乗っていた自転車に衝突した。母親は頭を強く打ち意識不明の重体。息子（１）は軽傷とみられる。乗客の１人も軽傷を負った。
警視庁武蔵野署は、自動車運転処罰法違反（過失運転致傷）容疑で、バス運転手の男（５１）を現行犯逮捕した。
小田急バスによると、ドライブレコーダーでバスの信号無視が確認されたという。同署が詳しい事故の経緯を調べている。（2015/02/04-15:27）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
671:名無し野電車区
15/02/04 22:01:48.66 x7Syni2Q0.net
なぜか縁あって、今日と昨日、7707に乗る機会に恵まれた
7707運転台すぐ後ろ、新宿や調布のカーブを通過する際、
いやいや、どこのカーブを通過する際でもメキメキ、バリバリと内装のメラニン板が悲鳴をあげている
それも強烈にだ。
リベット多数折れて、ねじれ(ヨー)に弱くなっているのではないだろうか？
ちょいと点検してもらえないだろうか？
672:名無し野電車区
15/02/04 22:07:31.48 ntdLD7WlO.net
これでとどめ刺されるかな 買収されてマトモな会社になってくれ
673:￣＼|￣￣￣￣￣
15/02/04 22:19:28.36 v/Ip/2ZH0.net
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674:名無し野電車区
15/02/05 00:43:49.82 3TbN3AAt0.net
人口減る厨は、ブサヨスレへどぞ。
多い世代がいなくなったら、ほぼ一定ですよ。人口のグラフの見方が分かってないね。
中央線はG車入るから、より快適になるね。
ケチは何やってくれるんだろ？
ケチはやらない・できないのは、社内で嫌がらせが蔓延？
675:￣＼|￣￣￣￣￣
15/02/05 00:57:22.59 Tfd0tmy50.net
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676:名無し野電車区
15/02/05 01:10:27.53 H3P5vubt0.net
京王は有料特急もないし
G車もないし・・・
直通先も地味なんだよなあ
677:名無し野電車区
15/02/05 01:14:24.63 2SEp1HR10.net
リバイバル京王グリーン車で対抗だ！
678:名無し野電車区
15/02/05 01:33:58.91 GRCQnYCR0.net
京王の朝は日本屈指の遅さ・本数の多さの為、金を取って座らせる列車の運行の余地なし
立川始発がほとんどないのに目を付け府中始発を増強すれば良い
もっとも府中6時半までと8時台は各停なら座れるらしいが
679:名無し野電車区
15/02/05 01:55:32.40 EXoBdymP0.net
橋本が発展するって言うけど1時間に1本だからな
当然他社の京王の接続を待ってくれるはずもなく
橋本が新横浜レベルになるとは考えにくい
それならリニアが東京駅に延伸して品川が新横浜的になる方がありえる
680:名無し野電車区
15/02/05 02:38:19.60 aBG48o2W0.net
橋本はまだ結構空き地があるからそういう意味でも伸び代はある
あとは小田急延伸でどこまで客が取られるか
681:名無し野電車区
15/02/05 04:31:06.43 QRS6hybl0.net
もう殆ど無くなったよ。空き地は。
大きな所はあらかた再開発終わった。
区画整理はあるかもしれないけど、やったとしてもリニア開業後完成まで10年掛かるとか、そういうレベル。
調布が正にそうだけど、地元自治体主導の再開発は歩み遅いからね。予算無いから。毎年小出しでしか出来ない。
しかも相模原市は相模原駅の大規模再開発も面倒見ないといけない。
JR東海は駅舎建設以外はびた一文出さないと言い切ったから、なにからなにまで相模原市で面倒見ないといけない。
682:名無し野電車区
15/02/05 07:00:13.76 Pf4aLvvk0.net
夕方以降 高尾線運転見合せの可能性あり とのこと
今後の運転状況にご注意ください
683:名無し野電車区 転載ダメ
15/02/05 08:01:38.79 QFDpzbHC0.net
>>655
相原高校跡に駅ビルは建てるだろ。
オフィスビル需要は足りなくなるだろうし。
個人的には名古屋や関西にある会社の多摩地区の営業所が橋本近辺に集まる気はする。
684:名無し野電車区
15/02/05 08:40:01.74 NjY/eSKN0.net
>>657
リニア駅には駅ビルは建てないと壊ははっきり言っている
685:名無し野電車区
15/02/05 08:45:04.98 FMyiiIsI0.net
>>631
ライナーはグリーン車と引き換えに廃止だろ
あと特急のスワロー化も視野に入ってると思われる
686:名無し野電車区
15/02/05 09:40:19.33 RhF4Fpag0.net
>>657
そんなニッチなのはあてにならないと思うけど。
多摩にあるのは名古屋、関西に行くのが便利だからあるわけじゃないだろ？
そういう利便性で営業所を作るなら今新幹線へのアクセスの良いところにないとつじつまが合わない。
東京～新横浜に出やすい所だと多摩地区は微妙。
都心に営業所があれば済んでしまう場合もある。宣伝のために移転するところはあるだろうけど、いち早くやらないとニュースにならない。
687:名無し野電車区
15/02/05 10:24:31.94 JdoxBmo+0.net
京王にも高架化と同時に複々線化に着手くらいのインパクトはほしい。
688:名無し野電車区
15/02/05 11:02:13.66 N2vXgLb10.net
もう遅れてる
しっかりしてくれよ…
689:名無し野電車区
15/02/05 12:51:11.30 fSM7me350.net
10両編成の中ほどに1両か2両、L/Cカータイプのグリーン車を
くっつけるってのはどうかな？
昼や休日はクロスシートにして料金徴収、朝ラッシュ時はロングにして普通に走らせる。
これならラッシュ時にも使える一方、儲けにもつながると思うんだけど…
さらに妄想すると、中央線グリーン車より早く導入して8000、9000を
編成数減らさずに10連化。
7000も組み替えて導入。7000廃車の際には新形式車に組み込むとか。
690:名無し野電車区
15/02/05 14:39:32.24 DiieH62B0.net
新宿に有料特急用にホーム追加出来るならな。
だだでさえ10両化するときにホームひとつ潰してるのに
691:名無し野電車区
15/02/05 14:53:57.43 jIUIXvv90.net
東のG車って
・ダブルデッカー
・回転式リクライニングシート
・デッキ、トイレ付き
・車内販売有り
だからなぁ。
比べるもんじゃないのは分かるけど、L/Cカーじゃちょっと寂しい感じはある。
692:名無し野電車区
15/02/05 15:39:05.42 0nQbguQx0.net
ケチはオールダブルデッカー
693:名無し野電車区
15/02/05 15:39:38.53 0nQbguQx0.net
複々線にできないなら、車両を複々に（笑）
694:名無し野電車区
15/02/05 15:47:10.11 DdaphWNO0.net
京王も特急を11両か12両にしてマリンライナーみたなのくっつける
695:名無し野電車区
15/02/05 16:22:43.32 AzjEEw0Y0.net
ラッシュ時も車両の本数少なすぎ。小田急、東急みたいにスムーズに来ない。
696:名無し野電車区
15/02/05 16:36:27.30 SLaEZdS40.net
スイカ問題から目を逸らす為の、爆弾
種々設計検討しましたが、困難多く
別の形で着席サービスの向上とすることにいたします
て落ち
697:名無し野電車区
15/02/05 16:46:31.09 B1qwtO3/0.net
>>659
そうだと思うよ。
スジそのままで、スワロータイプの特急むさし高尾行きとか
698:名無し野電車区
15/02/05 16:56:23.72 kQ3P/Xqg0.net
>>666 >>667 >>669
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|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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699:名無し野電車区
15/02/05 18:33:20.69 xK/+2A6Y0.net
仙川にあるゆけむりの里ってお台場の大江戸温泉みたいなもんか
700:名無し野電車区
15/02/05 18:50:28.94 Ji8xKdkg0.net
クロスシート車を４両と２両で作って、休日には４＋４＋２で組成をして高尾山口まで走らせて、
平日は動物園線と競馬場線で運用すればいいんじゃないかな？
まあ、この案でも余剰車が発生ことには変わりはないが………。
>>668
中央快速線以上に難工事でしょｗ
>>670
別に束なんて庇いたくはないが、（例の無謀な販売企画をした）東京駅は東京支社の管轄で、
中央快速線は主に八王子支社の管轄だから、関係ないと思われる。
国鉄時代から、支社が違うと別会社の感じだったし。
>>671
特急むさし号の愛称は、西武さんが既に使っていますｗ
っていうか、東武スレでもだいぶ前にダイヤ妄想で“特急むさし号”って名づけた人がいたけれど、
相当知名度の�
701:痰｢愛称なんだなｗ
702:名無し野電車区
15/02/05 18:54:55.20 MwlVqHqy0.net
あの東上線ですら、座席指定のライナーを新設したくらいだからな。
京王ができないわけがない。
数年以内に、L/Cタイプの新車を導入して、日中は本線特急、夕方以降はKOライナーで運行されるだろう。
8000のうち、数本をリニューアルせずに廃車して。
>>671
＞スジそのままで、スワロータイプの特急むさし高尾行きとか
西武「パクるな！」
まあ、E353導入もあるし、スワロー化は確実に行われるだろうな。
703:名無し野電車区
15/02/05 18:56:51.81 b4/Yvba40.net
>>675
京王線新宿の線路容量からして難しいのではなかろうか？
704:名無し野電車区
15/02/05 19:19:53.27 lfACbP3U0.net
運賃値上げしてでも複々線化してほしいんだが。
そしたら京王線新宿も特急専用ホーム作れるだろうし、
車両も2階建てとかクロスシートとか出来るようになるし。
705:名無し野電車区
15/02/05 19:23:26.06 06aCZCZc0.net
横須賀線開業を材料に武蔵小杉はタワーマンション乱立して乗車人員大幅増
リニア開業を控える橋本も小杉のようになれば乗降客数20万人も夢じゃない罠。
706:名無し野電車区
15/02/05 19:27:09.13 MwlVqHqy0.net
>>676
いや、京王線新宿と東上線池袋はほぼ同じ構造。
やろうと思えばできる。
707:名無し野電車区
15/02/05 19:28:27.63 9LfeE6dC0.net
無理やりやるとすれば夕方は新宿駅降車専用ホームをライナー乗車専用で使うか？
小田急なんかそんな感じで新宿駅のロマンスカーホームにしてるんでしょう
708:名無し野電車区
15/02/05 19:50:26.38 JEPrbCLpO.net
これで何も手を打たなかったらただの無能
709:名無し野電車区
15/02/05 20:01:39.43 BltZnsLr0.net
>>679
構内図だけを見ればそうだが、重大な違いが４つある。
東上線池袋駅は、
・構内へ高速進入ができる。
京王は→急曲線がある時点で無理だし、京三の保安装置で頭端駅だからなおさら無理。
・中線（？）が上下本線とＹ字で配線されている。
京王は→急曲線があるから無理。
・ターミナル駅の近傍に中規模な車両留置線がある。
京王は→新宿から最寄りの留置線があるところは桜上水駅で、途中に明大前と笹塚という難所がある。
・下り方にも階段と改札口がある。
京王は→>>680の言うように降車ホームを活用したとしても、新線との通路やルミネ口とも階段で繋がっていないので、専用ホームとして使うのには難がある。
いうまでもないが、上の２つは単位時間あたりの最大発着可能本数（処理能力）のこと。
３つ目は、運用の柔軟性のこと。
京王は、変に背伸びをしないで今まで通りコツコツと頑張るしかないよ。
710:名無し野電車区
15/02/05 20:04:24.00 9LfeE6dC0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
711:名無し野電車区
15/02/05 20:11:01.23 ECGcHB/10.net
その東上も京三のATCになりますけどね
712:名無し野電車区
15/02/05 20:15:04.67 s1TI2MUA0.net
>>684
あれ？東武のは日信と聞いたけど？
713:名無し野電車区
15/02/05 20:25:34.93 BltZnsLr0.net
>>684-685
東武のT-DATCは、日本信号の開発だよ。
東武の場合、日本信号の株主だからね。でも、京王が京三に一辺倒なのとは違って、東武は所々色々な会社のものを入れている。
ちなみに先日、一部区間をT-DATCに切り替えたけれども、京王ATCよりも遥かに高性能みたいだよ。まあ後出しだから当然だけど………。
東上線スレでは、ハーフブレーキが無いのかよ、って突っ込まれていたが、京王の悲惨さと
714:比べたらマシでしょ。
715:名無し野電車区
15/02/05 20:32:07.46 9LfeE6dC0.net
相模原線建設時には原則踏切が認められないんだから仕方ない
716:名無し野電車区
15/02/05 20:55:11.54 qGwpmBJV0.net
着席サービスはやっぱ新宿のキャパ問題と調布以東の容量不足を解決せにゃ無理だろうな
クロスシート車両は動物園線、競馬場線兼用で作ろうと思えば作れるだろうし
717:名無し野電車区
15/02/05 21:50:59.03 72EArHgu0.net
京王が京三のATCにしたのは地上設備をほとんど更新せず車上設備の更新だけで導入できたからでしょ
まあ結果的に失敗だったけど
718:名無し野電車区
15/02/05 21:53:52.01 1/jqZZVG0.net
調布以東の高架化が終われば柴崎以外は相模原線みたいに60キロ侵入出来る様になるから
多少はマシになる
そもそも踏み切りがホームの至近にある駅ばかりの路線でATC導入した時点でアレだった
多分将来の高架を見据えて踏み切ったんだろうけど
30-50年は信号システムって使うからな
719:名無し野電車区
15/02/05 21:57:20.91 YCbBv73xO.net
>>688
いっそ本数の半分を新線に逃がして都営線でも走らせる。
都営線内は神保町と馬喰横山だけ（次点で市ヶ谷）停車で爆走
720:名無し野電車区
15/02/05 22:00:23.12 By+bKRSF0.net
車両スレより
715 名無し野電車区 sage 2015/02/04(水) 22:24:39.38 ID:/+wT8Nbx0
TJライナーのようなものを7000系の置き換え車（2000系2代目？）から導入してほしい
昔に倣い、京八特急は「陣馬」、高尾特急は「高尾」。橋本特急は「丹沢」辺りで愛称も
まあ現実的っちゃ現実的だな。もしくは部分的にLCの座席にして名鉄の優等みたいでもいいな
721:名無し野電車区
15/02/05 22:15:51.17 +Jzs1Oja0.net
これって本当？
聞いてたやついない？
本当びっくりだよ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:732番)
722:名無し野電車区
15/02/05 22:28:16.19 qIJr1iyQ0.net
>>682
コツコツ何かやっていたっけ？
723:名無し野電車区
15/02/05 22:48:10.14 BltZnsLr0.net
>>689
せめて、トランスポンダも使う方式だったらねえ………。
>>690
あれっ？つつじヶ丘は現状のままじゃなかったっけ？
ところで、高架化を見据えて踏み切った、ってシャレかｗ
>>693
実際の会話内容がその通りだったかは知らないが、そんな感じでポイント割出し事故を起こしたって聞いた。
公式発表は、例によって“緊急保安装置点検”だったと記憶しているが。
その日の事故は自分も被害者で、長時間の機外停車のせいで漏らしそうだったんで、初めて京王の客センにクレームを入れた。
>>694
全駅20ｍ車10両対応化など、地道に頑張って来たと思うよ。元々が路面電車ということを考えると、すごい努力。
まあ、5扉車のような失敗も多くあるが。
724:名無し野電車区
15/02/05 23:00:02.39 fg7M2gti0.net
>>689
ATSからATCの更新にほとんど地上設備が変わらないって、アホいうな。
むしろほとんど作りなおし。
ATC信号どこから流しているか勉強してこい。
725:名無し野電車区
15/02/05 23:08:33.11 9uAmL7Do0.net
>>695
5扉は失敗ではないよ。ちゃんと時短の効果が出てる。
案内がなかったのと昼間も使ったから
726:名無し野電車区
15/02/05 23:09:35.50 qIJr1iyQ0.net
10年前から何も良くなってない
727:名無し野電車区
15/02/05 23:13:44.36 BltZnsLr0.net
>>696
ATS時代の地上子が活用できる、って意味で書いたんじゃないかな？
確かに、レールに信号を
728:流すように変わるから、地上設備の改修も間違いなく多くあるはず。 閉塞を変えたかは知らないが。
729:名無し野電車区
15/02/05 23:21:48.66 BltZnsLr0.net
>>697
確かに、時短効果はあったかもね。
運用の仕方が悪かったんだな。
>>698
それは確かにそう思う。10年前って、もう2005年のことだもんな。
730:名無し野電車区
15/02/05 23:34:40.72 1/jqZZVG0.net
>>695
忘れてたｗ
まあつつじはいいんじゃね
もともと2段制御でどうにもならない駅だから・・・
待避線駅の2段制御さえもう少しまともならねえ
731:名無し野電車区
15/02/05 23:45:47.95 BltZnsLr0.net
>>701
仙川方は過走余裕があるとはいえ、あんな見事に踏切に挟み撃ちされている駅は特異だかならあｗ
おまけに調布駅付近地下化後は、つつじがボトルネックになってしまったし………。
可能ならば、高架化して配線改良（引上げ線へ柴崎方からも入れるように）をして欲しかった駅だよ。
まあ、他の駅もそうだけれども、どうやって高架化をするのかは検討もつかないが。
732:名無し野電車区
15/02/05 23:51:41.89 DtyRMqMR0.net
逆に言うと信号設備以外のTTCや踏切、地上子などのハードは弄らずに済ましたし、信号設備にしても地上からの情報は開通情報のみで後は車上で計算する仕組みだから地上設備はかなり簡素な作りにはなっている。
733:名無し野電車区
15/02/06 00:01:34.23 np5Y0mp+0.net
>>703
まあ、デジタルATC（註：D-ATCのことじゃなくて、一般名称として）だからねえ。
京王線だとそこまでメリットはないけれども、車両性能毎に合わせたブレーキパターンを作れるのもメリット。
ただ、あの保安装置は運転操作に介入し過ぎな感じもする。
もっと、運転士がノビノビと運転出来ると良いと思うのだが………。
あれじゃあ、保安装置ならぬ不安装置だよ。
734:名無し野電車区
15/02/06 00:47:36.89 YQSl5zqo0.net
そういえば昔に比べて雪にも弱くなったな
昔は中央線の方が駄目だったのに…
735:名無し野電車区
15/02/06 00:51:35.17 IDqYMS600.net
東武のATCもようつべ何気にタイムショックに近い
なんかねえ
736:名無し野電車区
15/02/06 01:08:57.97 29FhnLcA0.net
経年劣化してるボロい車両
737:名無し野電車区
15/02/06 01:13:49.59 29FhnLcA0.net
雇用改善で東京には10万人も転入超過なのに、ケチの利用者増加率が少ないおワロリン
雇用改善と関係ないんじゃまいか？
738:名無し野電車区
15/02/06 01:19:02.22 tgKT5pxQ0.net
>>693
なんか同じシチュエーションを股尾前科シリーズで見たような気がｗ
739:名無し野電車区
15/02/06 01:22:41.92 1N1tRPfC0.net
>>707 >>708
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキチガイのキモい独り言が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
740:名無し野電車区
15/02/06 01:23:17.97 29FhnLcA0.net
>>709
信号表示ごときで止まってられねーんだよ
指令室の回路がokなら進行
741:名無し野電車区
15/02/06 01:24:55.95 29FhnLcA0.net
ATC厨房は運転へたくそと言っているのと同じ
742:名無し野電車区
15/02/06 01:26:33.11 np5Y0mp+0.net
>>706
同じくデジタルATCで一段ブレーキパターンのD-ATCは、パターン上限のみが速度計外周の縁を▼がヌルヌルと動いていくんだよね。
一段ブレーキパターン式の場合、パターン上限（パターンの速度曲線）のみが分かればいいんだけれども、運転士としては下限もできれば知りたいのが本音。
そういった意味では、いわゆるタイムショックは良いアイデアなんだけれども、いかんせん、速度計外周縁にあんなにズラリと▼が並ぶと、ちょっと派手で目障りとも感じる。
そのへん、T-DATCはうまくできていて、パターン上限のほうが（目立つ）
743:赤針、パターン下限が速度計外周縁に▼でこぢんまりと表示されるので、見やすい。 敵ながら（？）天晴れだよ。まあさすがは労組の強い会社（しかも特に強い東上支部！）だけあるね。現場の意見（文句？）がフィードバックされている。 あと良いなあと思うのが、開通情報モニタ。これはD-ATCにもあるけれども、閉塞がどこまで開通しているのかが分かるので、ムダな加速をしなくてすむ。京王こそ必要なんじゃないかな？ ちなみに開通情報モニタは、D-ATCの方が見やすい。 あと、>>704でも書いたけれども、京王ATCは運転士に介入し過ぎ。せめて、停留所駅はATCが入ってこなくていいよ。
744:712
15/02/06 01:36:26.43 np5Y0mp+0.net
連投すまん。
それから、今さらながら京王ATCの表示器の意味がよくわからない。
何で、すぐそこの停車駅名をデカデカと表示する必要があるんだ？種別名の表示も要らないでしょ。
そのへん、JR東の運転台レイアウトは良くできている。
あとそういえば、語源の方のタイムショックを知らない子もいるんだね。
なのでその子は、あの表示の仕方の意味とは知らずに“タイムショック”と言っていた。
745:名無し野電車区
15/02/06 03:16:21.78 lTMEpmyN0.net
>>714
停車駅と種別はええやろ別に
その子って誰や
746:名無し野電車区
15/02/06 04:19:47.50 u4gdq5+f0.net
>>677
> そしたら京王線新宿も特急専用ホーム作れるだろうし、
金を積んでもあのスペースの少なさはどうこうできないぞ
それとも1番線の小田急側って空いてるの？
小田急の地下ホームの下になるのかな
747:713
15/02/06 06:53:10.07 np5Y0mp+0.net
>>714
その子っていうのは、自分の鉄道趣味仲間で年下（20代前半位）の人。
京王ATCの「種別」と「停車駅名」の表示器は、それだけしか表示しないのにワザワザ設けるのがねえ………。普通に「次駅停車」の表示じゃダメなのかな？
D-ATCやT-DATCの開通情報モニタのように有意義なものと比べると、デッドスペースに思える。
種別や停車駅はスタフを見ればいいだけの話だし。
748:716
15/02/06 06:59:11.00 np5Y0mp+0.net
分かるとは思うけれども、
誤：>>714
正：>>715
です。自己レスしてどうするのよ………。
749:名無し野電車区
15/02/06 07:20:49.25 dnAVhD650.net
久々に来たが、長文さんまだいるのか
750:名無し野電車区
15/02/06 08:51:16.87 sTNxBwfF0.net
>>700
効果については想定通りとレポートが専門誌に出てました。
遅れは減ったけどなくなったわけではなかったので感覚では数字ほどには感じませんでした
751:名無し野電車区
15/02/06 10:43:02.75 NvrVq6nV0.net
>>713
たまに開通表示モニタついてる車両に出会うよ。9000系の一次車かな？
電源がついてるところはみたことないけど
752:名無し野電車区
15/02/06 12:16:55.29 BNlNRsFX0.net
>>706
長文があれだが、>>713のいうとおりパターン式の保安装置の表示は似かよるところもある。
ATS-Psのパターンモニタなんかも似てるっちゃあ似てるし。
運転士にとっては、降りてくるパターンが見えない（ATS-Ptとか）のは不安だから、どこもああなる。
>>721
9030系の見間違えでは？
乗入れ先のＳ線のD-ATC用のだと思うよ。
753:名無し野電車区
15/02/06 13:23:42.97 lQMRUES70.net
今朝の朝ラッシュ明け一本目の特急は早かったなぁ
調布～明大前10分切ってた
754:名無し野電車区
15/02/06 13:34:12.86 BzXLnVH30.net
秋の改定は1号線系統と同じ日にやる気がするな。
1号線が毎年10月～11月に改正してるし、都営もエア快が20分毎になり
755:新宿線急行と接続改善したいだろうし。 そう考えると新宿線急行は20分毎のまま＝24分サイクルは在り得ないってなるが。
756:名無し野電車区
15/02/06 15:37:25.03 hFxixE4U0.net
>>717
京三製作所ショールムとしては種別やスタフなんてのはいらないよ
ヒューマンエラーもないですよというのを海外に売りたい
757:名無し野電車区
15/02/06 16:28:38.89 ILJB0dWu0.net
今朝は遅延が1分もなくてびっくりした
758:名無し野電車区
15/02/06 16:41:45.01 yDZxyTl70.net
>>678
橋本は武蔵小杉ほどには便利じゃないってのが最大の課題だな
759:名無し野電車区
15/02/06 17:58:00.10 kB7K6yg70.net
武蔵小杉は路線増えまくってJRと東急がガチンコバトルしてるのに、建つのがマンションばかりというのが泣ける
橋本はさすがにマンションばかりにはならないとは思うが…
760:名無し野電車区
15/02/06 18:01:05.42 BNlNRsFX0.net
>>725
Ｋの保安装置は、ポイント割出事故や降雪時の未遮断踏切に冒進、降雪時の列車追突（東横線のATC-P）
などの事故が起きたイメージがあるけれども、大丈夫か？
まあ、いずれもオペレータに責がある事故だがね・・・
761:名無し野電車区
15/02/06 20:17:09.67 ZOzc+MhF0.net
そもそも24分がどうの言ってる奴は住み着いてる荒らしみたいな奴だから相手しても無駄
762:名無し野電車区
15/02/06 23:39:36.50 cBmnitFp0.net
24分って12分擬似ヘッドか(八王子高尾交互)
763:名無し野電車区
15/02/07 00:26:51.32 4l3QjWqc0.net
サイクルで電車走らせるから、混雑が偏るんだよ
764:名無し野電車区
15/02/07 01:39:24.88 t8rKvBkj0.net
路線を延伸したら乗客数も伸びると思います（小並感）
京八から楢原方面とか橋本から津久井湖とか
765:名無し野電車区
15/02/07 02:38:53.89 j6xJ66Iz0.net
>>728
橋本は倉庫が増加中です。
766:名無し野電車区
15/02/07 02:47:39.97 7F94UtGB0.net
名古屋方面から橋本で降りた場合は結構微妙か
新宿にも時間かかるし横浜方面も
767:名無し野電車区
15/02/07 03:49:45.14 PGzmJXAn0.net
>>724
都直が相模原線から本線or高尾線に変更されるみたいだね
768:名無し野電車区
15/02/07 07:53:46.61 jaPzK2m+0.net
>>736
10号縛りがあるから、それはできない
769:名無し野電車区
15/02/07 08:56:20.98 BJnI55yV0.net
>>736
10号線協定は？
建設費の関係でまだ暫くは反故に出来ないんじゃないのかな？
770:名無し野電車区
15/02/07 13:13:39.03 QpeGnAyo0.net
>>737-738
その話は前スレかこの上かどこかに出てたはず
771:名無し野電車区
15/02/07 13:50:45.68 VQ7grOce0.net
10号協定とか意味無しｗ
永久に縛られるものじゃないし。
調布立体を契機に本線に変更されたみたいで。
772:名無し野電車区
15/02/07 13:59:52.58 ExQb95vm0.net
>>740
多摩ニュータウンに人が住んで国や都がインフラ整備に税金を使ってる間は半永久だよ
773:名無し野電車区
15/02/07 14:02:37.63 VQ7grOce0.net
>>741
説得力に欠けるどうでもいい弁明やな。
いずれにせよ本線に変更されたみたいだからどうでもいいや。
774:名無し野電車区
15/02/07 14:50:03.81 H3j/zbIp0.net
>>742
本線に変更されたとかいう戯言の根拠は？
そこまで言うなら法的に変更がなされたんだよね？
775:名無し野電車区
15/02/07 14:56:14.60 W1121kuW0.net
今のところ新宿線ともどもソースの提示なし
776:名無し野電車区
15/02/07 15:13:17.25 ExQb95vm0.net
子供の妄想か
777:名無し野電車区
15/02/07 15:30:40.10 vHsIQ9ZJ0.net
イスラム国にテロられないようにな
778:名無し野電車区
15/02/07 15:31:53.82 LCelsc/40.net
どんな協定だって法で縛られているわけじゃ無いんじゃ？そもそもそんな協定すらあるのか疑わしくなってきた
多摩ニュータウンの人口が増え、都心に向かう通勤客の需要増を予想しての直通運転だった、っていうただそれだけの理由じゃないのか？
779:名無し野電車区
15/02/07 15:37:31.72 W1121kuW0.net
問題は協定よりも、直通客が何を使ってるかかな
780:名無し野電車区
15/02/07 17:09:50.06 ExQb95vm0.net
そういう視点からすると、
多摩急行への対抗上も
もっと相模原線都直増やさなきゃいけない
781:名無し野電車区
15/02/07 17:11:51.15 BJnI55yV0.net
>>740,>>742
建設費の返納が済めば拘束は解かれる気はするけれどもね
ところで本線に変更されたソースは何処かな？
782:名無し野電車区
15/02/07 17:12:31.22 5+aU3CP30.net
次の改定かは分からんが都直強化もしたいってあったし、本線相線どっちも直通させるとか？
車が足りないか
783:名無し野電車区
15/02/07 17:16:56.82 VQ7grOce0.net
>>751
本線直通だけでしょ。
相模原線から変更されたと言ってるから
784:名無し野電車区
15/02/07 17:21:49.34 VQ7grOce0.net
>>743
自分で調べられないからって虚言とか(笑)
785:名無し野電車区
15/02/07 18:47:57.90 6zsmGTtR0.net
根拠の不明な情報をどう受け取るかは受け手の自由じゃね
786:名無し野電車区
15/02/07 18:56:37.00 1SewezK+0.net
バカだな、京王の新線新宿駅一本化計画の布石に決まってるだろ？本線施設売却すれば
莫大な利益が得られるんだぜ？株主的にもハッピー
787:名無し野電車区
15/02/07 20:42:16.86 Dfu8GvfR0.net
>>752
誰が言ってるのですか?
君が言ってるのかな？
788:名無し野電車区
15/02/07 20:45:04.62 BJnI55yV0.net
>>752
本線に変えるだけだったら鉄道事業本部長は「都営直通の強化」とは言ってないと思うんだよな
ここは相線と本線の二股になるんじゃないのか？
>>753
じゃURL提示して下さいな
789:名無し野電車区
15/02/07 20:54:02.12 Dfu8GvfR0.net
>>751
都直の強化と言ってるのは、小田急の多摩急行増発に対抗するためだよ
あっちの部分的とはいえ長い距離の複々線は脅威だから
790:名無し野電車区
15/02/07 21:32:42.47 A8CJ2CVi0.net
小田急の複々線は多摩線の為のものじゃないから相模原線は現状のままで大丈夫
791:名無し野電車区
15/02/07 22:14:32.72 BYkohlpX0.net
>>746
鉄道教徒も恐いぞ。
あいつらは一神教ではないが、宗派間の対立がすごい。
792:名無し野電車区
15/02/07 22:30:49.09 9/z3Tuyj0.net
>>760
> 鉄道狂徒
じゃないのか
> あいつらは一神教ではないが、宗派間の対立がすごい。
個人的に民鉄で宗教だな～と思うのは、京急・名鉄・京阪あたりだなぁ
京急は「京急真理教」とも揶揄されてるし、名鉄・京阪だと
信者の部品などへの「お布施額」が半端じゃない（1人で7桁は余裕）
793:名無し野電車区
15/02/07 22:53:30.46 BYkohlpX0.net
>>761
確かに、“狂”徒だねｗ
個人的に合わないなあと思う宗派（？）は、南隣の青い会社。
あの人たちの信仰心は恐ろしいや。
原理主義者（旧国鉄信仰）の人たちは、過激になると嫌だなあ。自分も原理主義的だけれども。
794:名無し野電車区
15/02/07 23:17:08.07 2XpMWyaw0.net
京急は鉄オタじゃなくても信者いるよな
鉄分が濃くない京急信者たちが京急はダブル退避がどうとかしたり顔で言ってるのを聞いて
我が京王はトリプル退避が10分間隔で行われていると言おうと思ったけどやめたことならある
795:名無し野電車区
15/02/08 00:09:36.57 TyE0/Vij0.net
調布立体後？に都営線直通が相模原線から本線に変更されたんだってな。
今年改定に実施されるか知らんけど。
796:名無し野電車区
15/02/08 00:14:16.87 LfquktMF0.net
昨日の新宿2236発の特急はつつじヶ丘停車準特急を先取りしてたな
八幡山すぎて高架から降りるところで急停車の自動放送、その後内線でどうしましたかのアナウンスが入り
2号車に具合の悪いお客様がとかいってきて結局つつじヶ丘で停車
調布では清掃って言ってたから多分ゲロ吐いたんだろうけど、それくらいなら非常停止なんか押さないで調布まで我慢してくれよ
797:名無し野電車区
15/02/08 01:06:51.76 1k91AuiJ0.net
車内で気分悪くなったりウ○コしたくなったら貫通路へ
窓から顔や尻を出すと危険です
798:名無し野電車区
15/02/08 01:35:30.41 o04bCLos0.net
>>766
全車に貫通扉がある車両は、結構小をする人がいるみたいだよね。
だから、貫通扉の片方を無くした気がする。
799:名無し野電車区
15/02/08 12:30:36.44 /8dmu6ro0.net
法で縛られなくても国や都と京王の間には押印付きの文章でやり取りはされてるはず
問題は文章の中に期間が書かれてるかだな
そんな内部文章がネット上にあるわけもなし、オタが妄想で語るしかない
800:名無し野電車区
15/02/08 12:32:26.75 G6beF9k00.net
>>764
ソースは？
801:名無し野電車区
15/02/08 15:03:53.63 6BQPqIFL0.net
>>763
ダブルって縦列待避じゃなくて？やめちゃったけど
802:名無し野電車区
15/02/08 16:04:24.82 xs83NtkoO.net
>>765
つつじヶ丘
ｗ
803:名無し野電車区
15/02/08 16:45:51.39 wDls8/EO0.net
>>764
特急続行廃止と絡んでるんじゃね。
本線特急を格下げして都営線直通。
01年改定の橋本特急格下げと同じ形。
804:名無し野電車区
15/02/08 16:49:56.42 1k91AuiJ0.net
八王子から明大前まで特急運転で新線新宿まで急行運転
805:名無し野電車区
15/02/08 17:27:10.22 rW396kKL0.net
>>772
橋本特急が都直だよ
と言うか、都は相模原線への電車全部を都営地下鉄と繋げることを希望してるし
今後小田急が多摩線からの千代田線直通を大増発して、京王から客奪って複々線投資回収図るとのことだから、それに対抗するには相模原線からの電車は全部都直だね
806:名無し野電車区
15/02/08 17:44:24.14 jB3LRw8v0.net
千代田線と新宿線は競合しないから対策は必要ない
小田急の複々線化も肝心の向ケ丘遊園～新百合ケ丘が複線のままだから多摩線増発の余地は無い
むしろ都直なんて新宿の利便性が下がるだけからマイナス効果しかないだろ
807:名無し野電車区
15/02/08 18:17:17.40 rW396kKL0.net
>>775
そういう単純な話じゃないよ
京王相模原線ー新宿線+都営地下鉄各線
小田急多摩線ー千代田線+メトロ各線
で、どっちが便利って話になるし
小田急は複々線投資回収のために、一番やり易いのが多摩NTで京王の客ぶんどることだから
808:名無し野電車区
15/02/08 18:46:04.67 rW396kKL0.net
>>775
小田急の人の話では以下の検討しているようだよ
>>158
朝は多摩急行と千代田線直通準急を増発
本厚木からの千代田線直通準急は現状維持で
新宿準急は急行�
809:ﾉなるって 江ノ島線からの各停が新百合ケ丘行きになって、唐木田からの準急に接続なんだって 新百合ケ丘向ケ丘遊園は時間32本～36本運転になるとのこと 信号システム改修と 通過電車(急行)だらけになるので、結構な本数が入るらしいよ
810:名無し野電車区
15/02/08 19:48:20.26 khJnu6QB0.net
名無しが検討しています
新百合ヶ丘折り返しってホームがカオスになりそうだね
811:名無し野電車区
15/02/08 20:55:21.42 EPwmilVR0.net
>>768
内部文書があるなら、都側の文書は情報公開条例で出せるはず。
ただ、文書がそもそもあるのかどうかはわからないけど。
812:名無し野電車区
15/02/08 21:16:32.15 Gvnwksyk0.net
>>777
そんなこと複線できるならどこもやってるわｗ
本当に馬鹿ばっか。
813:名無し野電車区
15/02/08 21:19:03.90 Xl+BxXob0.net
>>779
そもそもどんな書類かわからないから何を請求すればいいのかさえ分からない。
そういった書類があったら、普通に国交省のホームページで掲載されてそうなものだけど。
そんなもんは無いと考えるのが自然では？
814:名無し野電車区
15/02/08 21:21:44.52 jB3LRw8v0.net
>>776
多摩NTの客は多くないし町田方面からの莫大な需要を捌く必要がある以上、多摩線への梃入れはありえない
京王が優位な状況は変わらないよ
>>777
アホらし
815:名無し野電車区
15/02/08 21:45:47.40 EPwmilVR0.net
>>781
・東京10号線建設の際の審議会議事録
これは確実にあるはず
・東京都交通局・京王間で結ばれている協定
これも一覧を出してもらって、その中から目ぼしいものの閲覧を希望する（有料）。
本気であれば、まずは都交通局の情報公開窓口に問い合わせてみればいいと思うよ。
国土交通省はそこまで把握していないだろうし、情報の多くはネットで公開されずに埋もれてしまっていると
思ったほうがいい。
816:名無し野電車区
15/02/08 21:54:14.53 Xl+BxXob0.net
>>783
教えてくれてありがとう。結構手間が掛かりそうだね。誰かやってくれないかな（チラッ
817:名無し野電車区
15/02/08 22:45:02.79 Gvnwksyk0.net
新百合まで複々線が出来ているなら増発列車を逃がす支線として多摩線は重宝されるけど、現実には出来ていない。
直通列車増発するなら、湘南新宿ラインとの競争もあり、輸送人員が支線のレベルを超えてる江ノ島線を強化するに決まってる。
818:名無し野電車区
15/02/08 22:51:19.81 /avOUggV0.net
調布立体化後に都営新宿線直通が相模原線から本線に変更されたみたいだな。
都は調布地下化で全面改正するという言ってたから一応合致する。
なにがしらの理由で13年改定での実施は見送られてたが今秋改定でどうなるか楽しみ。
819:名無し野電車区
15/02/08 22:52:42.43 LfquktMF0.net
違うと散々既出
820:名無し野電車区
15/02/08 22:53:13.31 Gvnwksyk0.net
証拠ないね。
証拠出てきたから話してね。
悪魔の証明を要求している訳ではない。都に問い合わせればいいだけだから。
821:名無し野電車区
15/02/08 22:59:03.73 1k91AuiJ0.net
橋特の時も南武線快速の時も「ソースは？ソースは？」って五月蝿く絡んでた奴居たっけ
822:名無し野電車区
15/02/08 22:59:16.28 YsgJKNXb0.net
>>786
特急続行廃止に伴い本線系統の特急が格下げ不可避。
これが都直になるんじゃない？
823:名無し野電車区
15/02/08 23:01:47.52 YsgJKNXb0.net
>>789
ソース厨は情報収集力無いアホということで放置することにしてる。
824:名無し野電車区
15/02/08 23:02:28.55 Gvnwksyk0.net
当たり前じゃん。ソースが無い議論なんてしても無意味。
冷蔵庫が妄想ダイヤ書き散らして、なんこか当たったら、どうだ当たっただろ！とか持ち上げるのと同じ。
詐欺師の手法。持ち上げるほうがね。
自説を展開するときは、自説を補強するデータやソースを「自分」で用意する。
天の声と思って信じてください！なんて今の時代証券会社だって言わんよ。
それを要求されてもね。
都はお役所なんだからメールで質問すれば、必ず何かしらの返事はある。自分で問い合わせて、それを紹介すれば（かりに明確な回答がなくても）、
それが一定のソースになる。
それすらしない馬鹿者の意見なんて誰が信じるんだい？
825:名無し野電車区
15/02/08 23:03:15.53 LfquktMF0.net
>>790
京王線内特急（笹塚はもちろんのこと幡ヶ谷、初台も通過）ならまだしもそうでなければありえねえよ死ね
826:名無し野電車区
15/02/08 23:09:35.51 Gvnwksyk0.net
例えば南武線が、橋本特急がっていうなら
2chの該当スレの妄想案を集計して、それが確率的に偶然を上回るものかどうか、有意であるかを証明することからしないといけんよ。
そうじゃないと当たったこと事態単なる偶然だから、何の意味もない。
鉄道や公共政策は社会学の部類に入るから、まともな論文書くならそれくらい、普通に皆やるよ？
なんでやらないの？過去ログ漁るだけだから難しくない。
827:名無し野電車区
15/02/08 23:12:37.00 QKW/YhV00.net
ほーら、発狂しだした
私は武蔵野線スレにもいるのだが、あそこの長文野郎みたいな荒らし化するぞこれ
828:名無し野電車区
15/02/08 23:12:52.71 VZg0uTRR0.net
地下鉄の直通先が本線に変わったのは事実なんだけど、
いつになるかが問題なんだよな。
続行廃止で特急が減便される今年改定でやってほしいものだが。
829:名無し野電車区
15/02/08 23:15:55.72 Gvnwksyk0.net
なにが発狂なんだかさっぱりわからんな。
で、都に問い合わせたいかい？
どうせしてないんだろ。
スジも書けない、データも読まない。自分が馬鹿ですっていってるとしか思えんよ。
前回の白紙改定の時はスジ書いた人たくさんいたんだけどな。
830:名無し野電車区
15/02/08 23:17:59.30 WrupsPHp0.net
頑なにソース出さないから妄想なのかと思ったらこれがまた割と当たるという
831:名無し野電車区
15/02/08 23:21:56.91 QKW/YhV00.net
大体そんな真剣になったとこで何の足しになるんだよｗ
2chは便所の落書きでこそあれど情報サイトではないぞ
832:名無し野電車区 転載ダメ
15/02/08 23:29:25.21 a2mZfIhi0.net
>>785
江ノ島線は設備の問題(主に藤沢駅の構造)でこれ以上のテコ入れは無理
833:名無し野電車区
15/02/08 23:59:07.57 6gAtShLv0.net
>>796
sageない、句点使い、同じ内容、複数IDが同時多発的に出現しない
荒らしに片足突っ込んでるからそろそろ辞めるか、頻度を落としなさい
834:名無し野電車区
15/02/09 00:08:34.12 Mi97t4aR0.net
痴呆症かなんかだろうか？
835:名無し野電車区
15/02/09 00:25:11.74 vrIxTVOg0.net
ケチはJRに売却で、三セクの多摩地方ローカル鉄道になるのだ
836:名無し野電車区
15/02/09 00:26:47.63 vrIxTVOg0.net
他者は電車に乗ってる
ケチは遊園地のジェットコースター
ガタガタ乗り心地悪い
837:名無し野電車区
15/02/09 00:56:09.92 VwM41QyW0.net
青梅線厨と同じ奴か？ｗ
838:名無し野電車区
15/02/09 01:16:26.13 lXTQWS/70.net
>>796
特急続行中止で格下げされる本線優等が都直を担うのでは？
839:名無し野電車区
15/02/09 01:28:02.56 HPhtKXT+0.net
>>796
都営の全面改正がお蔵入りになった件
マジで直通先の変更ありえる
840:名無し野電車区
15/02/09 02:04:41.20 tM8+XiXH0.net
>789
南武線会則の時も橋本特急の時も、ソースのない情報(?)が提起されてから実現するまで何年もかかってるから、
その例を踏まえるならきっとまた実現まで何年もかかるんだろうなってことになる。
841:名無し野電車区
15/02/09 04:03:37.60 FXfncDZ80.net
そんな事より新宿駅の降車時の大混雑をどうにかしろよ
なんで乗車側のドアから降りてくるやつがいるんだよ
842:名無し野電車区
15/02/09 05:43:21.02 ygaJmoVv0.net
>>803 >>804
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキチガイのキモい独り言が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
843:名無し野電車区
15/02/09 08:50:35.81 UePNFJim0.net
直通先を変えるということは、各駅とも有効列車は20分に1本ということにするわけか
昔に逆戻り
844:名無し野電車区
15/02/09 10:43:37.81 Cg5STVrH0.net
>>809
ここで必死な減便振り分けを主張を叫んでいる人の言うとおりになるとそれがなくなるよ。
先発、次発、次々発の列が出来て降りられない。
そして10号車近辺では喧嘩がなんてことも予想される。
845:名無し野電車区
15/02/09 15:17:49.16 VQrIHocj0.net
快速が調布以西各停になったし
都直が本線なら
都直が京王線内快速でその分各停が橋本とかできるんじゃね？
車両運用はシラネ
846:名無し野電車区
15/02/09 17:25:31.37 m6XEAu9H0.net
快速を府中方面に振った方が(勿論調布で特急系と接続)
後続の特急が詰まりにくくなるしいいかもね
そもそも調布で救急接続なんてするからおかしくなるんだよ
847:名無し野電車区
15/02/09 17:32:52.37 NrfKPEae0.net
いいよおまえは
848:名無し野電車区
15/02/09 18:31:02.18 VFaAnVhr0.net
ノックは自分の専用スレがあるだろ
849:名無し野電車区
15/02/09 19:19:47.44 dcLWZRjf0.net
直通特急キボンヌ
笹塚から先は急行運転
850:名無し野電車区
15/02/09 20:41:14.62 D854HOHU0.net
夕方小田急からの振替で橋本特急乗ったのだが
調布で本線特急を追い抜いたのにはビックリした
851:名無し野電車区
15/02/09 22:19:01.91 HPzHo9wV0.net
都営直通（区間）急行が全然「急行」じゃないのは改善してほしい
特に下りはひどすぎる。笹塚でのんびり特急の通過待ち
新線新宿で降りて京王新宿から特急に乗り換えても調布で追い付けるんだから直通の意味がない
852:名無し野電車区
15/02/09 23:55:12.61 zveyEvHb0.net
特に急がない
急いで行く
853:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123
15/02/10 00:37:43.28 UobJr7/O0.net
京王線女性専用車両で障害者男性が外国人女性に絡まれ警察沙汰20150209.wmv
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
今日っていうか昨日、20：10に新宿を出る特急の京王八王子ゆき京王線
に乗ったら外人女性が喧嘩売ってくるから警察呼んだが、
京王線の非常ボタンって、優先席の下り基準で言う左側のみ？
他にも設置箇所ある？
非常ボタンを探したが近くになかった。
854:名無し野電車区
15/02/10 02:19:08.60 7aS/AH0GO.net
>>809
> なんで乗車側のドアから降りてくるやつがいるんだよ
駅員や乗務員が認めてるんだからしかたない
特急に乗ってて新線新宿に行くのは調布乗換か明大前乗換か訊ねると
新宿で３番到着なんで左側（乗車側）に降りて連絡通路を歩くのが一番速い
って説明される
855:名無し野電車区
15/02/10 02:46:41.64 BlqdqPHV0.net
そういう時は一旦降車ホームに降りて乗車してから通り抜けるのがマナー
856:名無し野電車区
15/02/10 07:53:36.02 ODMIm/et0.net
>>819
都営直通区間急行なんか調布までの客のためのものだろう？
運用の都合上で仕方なく橋本まで走らせてるだけで
実際つつじヶ丘でガラガラになるし
857:名無し野電車区
15/02/10 08:40:33.73 Z9T/KVmb0.net
>>823
それ夕方だけな。
858:名無し野電車区
15/02/10 08:52:38.67 Z/yhQu4v0.net
>>819
桜上水まで先着するようにできないのかね？
そう
859:すれば明大前で特急に乗り換えて速く行けるのに。
860:名無し野電車区
15/02/10 09:26:36.28 0DFfdWu80.net
ガックンブレーキってあおっていたヤツ
何言ってんのか？このバカって思っていたんだが、7807乗ったらわかったよ
高速域での予備空制パターンもおかしいし
低速域での空制のかかりが40km/hでいきなり常用最大
ありゃVVVFケチりすぎだわ、アホ経営者のせいでイラナイ仕事してメンテ社員大変だろうな
861:名無し野電車区
15/02/10 10:06:37.33 y91zdRoY0.net
>>809
何か問題が？
862:名無し野電車区
15/02/10 10:08:53.18 y91zdRoY0.net
>>827
停止間際の話なのに
あなただけズレテール
863:名無し野電車区
15/02/10 10:45:20.81 mFfsW9tn0.net
>>827
￣￣￣＼|￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキチガイのキモい独り言が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） キチガイは誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
864:名無し野電車区
15/02/10 11:15:30.75 8YVc5ZeW0.net
>>826
こうすると特急から区間急行に乗り継げなくなるだろ
865:名無し野電車区
15/02/10 12:07:32.67 zgmrF3Jm0.net
>>821を見たことある人いる？
866:名無し野電車区
15/02/10 12:42:01.24 CgazQwAs0.net
>>827
7000系の中途半端なVVVF化もそうだけれども、>>829のいうとおり停止間際の衝動への不満だよ。
ATC化前は、いわゆる残圧（余圧）停車を上手く行っていたけれども、ATC化後は停止位置のかなり手前で速度を落とされるから、流れないためにＢ３位を入れたまま止めざるを得なくなった。
調布3駅（特に国領の上り）は、TASCも導入しないでホームドアを導入するから、これも同様に流れないようにブレーキを入れたまま止まらざるを得ない。。
867:名無し野電車区
15/02/10 12:58:47.46 wRGoAscS0.net
>>823
日中も定着してほしいわ…
868:名無し野電車区
15/02/10 15:48:13.79 fRDlnDi10.net
京王の運転士養成で、なるべくショックなく停める「衝動板訓練」というのがあったと思うんだが、
今はもうやってないのかな？
869:名無し野電車区
15/02/10 15:55:55.77 /8OvFCaZ0.net
免許取っちまえば衝動板もメーター隠しもそんなの関係ねぇ
あとは無限の不規則シフトを淡々とこなすだけだぁ
870:名無し野電車区
15/02/10 17:55:18.89 Llkh8U960.net
今日、何気なくPASMOを券売機に入れたら、何と10円単位チャージが出来るようになった。
871:名無し野電車区
15/02/10 18:32:06.29 Hq1N8/g30.net
>>837
やるつもりは無かったけどメーカー不具合のアップデートを入れざる
得なかったとか
872:名無し野電車区
15/02/10 19:27:42.03 rB7T8ZAw0.net
新宿の降車ホームにもルミネ口への階段作ってくれれば2番線で逆流してくる馬鹿いなくなるのに
何で作らなかったんだろ
873:名無し野電車区
15/02/10 19:55:04.76 5HjCU7m30.net
>>836
メーター隠し
安全隠蔽
874:名無し野電車区
15/02/10 19:57:29.14 E+utVNW70.net
恥ずかしいレスはやめてくださいね。
メーター隠しの意味も知らないくせに
875:名無し野電車区
15/02/10 20:01:17.61 7gez/AiA0.net
>>840
プッw
876:名無し野電車区
15/02/10 20:20:00.78 rM6NN9WO0.net
ﾜﾛｽ
877:名無し野電車区
15/02/10 20:21:27.03 4dGO+30z0.net
>>839
降車ホームからルミネロにも新線にも行けないわ、新線から1・2番線にも直接行けないわ、の欠陥構造は本当にどうにかしてほしいもんだ。
駅建て替えでもしない限り無理とは思うけど。
878:名無し野電車区
15/02/10 20:28:59.09 Je9BAQfL0.net
>>844
でも新線から３番に抜ける通路は新宿の地下ダンジョンの中でも隠し通路のようで趣味的には一番面白いところだろ
あと京王百貨店の裏からルミネの階段に出る通路とかも
879:名無し野電車区
15/02/10 21:31:51.75 926r5YT90.net
ラッシュ時の過負荷による処理遅延でちゃんとタッチしてても改札エラーとなるのは
勘弁して欲しい
880:名無し野電車区
15/02/10 21:33:25.81 Vaq0mWsR0.net
４月から京王沿線住まいになるけど、
京王線て、橋本方向が本線かと思うほど優遇されてる？
881:名無し野電車区
15/02/10 21:49:52.15 Hn3XeHiM0.net
京王線の新宿からは東口方面や歌舞伎町方面はいきにくいわな
882:名無し野電車区
15/02/10 21:56:58.74 N+muf3jc0.net
>>847
なってない
本社は聖跡だしな
相模原線が聖跡あたりで分岐してたらまた違ったかもね
でも今は橋本特急があるから以前よりましと思う
後はリニア次第
883:名無し野電車区
15/02/10 22:02:00.92 PQceojy20.net
噂だけど、年内にもL/Cカー導入に向けて動き出すらしい。
まずは8000の1本を試験的に改造するみたいだ。
884:名無し野電車区
15/02/10 22:03:46.61 Vaq0mWsR0.net
>>849
サンクスです。
時刻表見てたら、八王子や高尾方面より橋本方面の方が使いやすそうだなと思って。
スレ違いで申し訳ないです
885:名無し野電車区
15/02/10 22:09:28.75 8uxp4UBp0.net
>>847
中央か小田急にしとけ
886:名無し野電車区
15/02/10 22:19:46.44 N+muf3jc0.net
>>851
基本相模線は新宿線直通がメインだからな
新線新宿駅は地下深くて不便だし
直通先の新宿線は通ってる場所が良くないし
まあ調布駅で京王新宿行きに対面乗り換えできるけど
887:名無し野電車区
15/02/10 22:28:27.21 Vaq0mWsR0.net
サンクスです
>>852
会社から京王沿線を指定されたもんで
>>853
多少の徒歩は仕方ないかな。
状況見て、調布乗り換えも考えます
888:名無し野電車区
15/02/10 22:41:27.56 6cXCDe3R0.net
>>854
京王沿線を指定されるって
地獄の○サ○ホームか？
889:名無し野電車区
15/02/10 22:42:56.06 Hn3XeHiM0.net
新線新宿はどうしてあんなに地下深いのだ
890:名無し野電車区
15/02/10 22:45:22.99 6cXCDe3R0.net
熱供給の施設があるから
891:名無し野電車区
15/02/10 22:47:26.94 ODMIm/et0.net
上越新幹線のために開けてあるから
892:名無し野電車区
15/02/10 22:58:56.85 Hn3XeHiM0.net
新線新宿から南口にでるまでにビル7階分ぐらいエスカレーター昇ってんじゃないか
893:名無し野電車区
15/02/10 23:08:29.56 rM6NN9WO0.net
新線新宿のエレベーターで通過する2フロア、気になるよなw
894:名無し野電車区
15/02/10 23:37:39.35 7gez/AiA0.net
>>858
そのためのスペースを
上越の新宿延伸は止めたということで856の地域冷暖房施設に全部譲ってしまった
髙島屋とかあの辺のビルに温水や冷水を供給している
895:名無し野電車区
15/02/10 23:45:41.68
うんこ鰤ッ鰤鰤ッ鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ
896:名無し野電車区
15/02/11 00:17:11.91 1t/FUigj0.net
「新線新宿駅」は「新宿南口駅」にした方が良い。
「新線新宿」表記は車内で
「区間急行 新線新宿行き」「Semi Express For Shinjuku」
「次は 新宿」「Next Shinjuku」
とバラバラなのもおかしい。
「新宿南口」に統一したほうが分かりやすい。
897:名無し野電車区
15/02/11 00:21:37.70 dXc8JA/i0.net
出たよ、らしい厨>>850
898:名無し野電車区
15/02/11 00:26:43.26 Amh8Eu9i0.net
まあＬＣカーほしいけどな
899:名無し野電車区
15/02/11 00:26:45.85 2Xt5jcrs0.net
枡添としても２つの新宿駅問題を抱えているからね
メトロ新宿駅との乗換駅指定は枡添では新宿ではなく新宿西口
（ただし、同じ位置にある新線新宿は乗換駅で、メトロ初乗り区間と
初台、幡ヶ谷含む京王初乗り区間で連絡切符を売っている）
大エロ新宿は他の新宿と名がつく他の大エロの駅が新宿区なのにここだけ渋谷区という
矛盾もあるし、新線新宿、枡添（新宿、大エロ）新宿ともに新宿南口として区別したほうが
いいような気もするけど、枡添としては新宿駅がなくなるのはどうかと思うんじゃないのかね
900:名無し野電車区
15/02/11 00:44:08.69 h03qPJUQ0.net
新宿駅は大江戸線まで含めたらグチャグチャだな
建設中のJR新宿駅東西自由通路が完成したら少しはましになるのかな
901:名無し野電車区
15/02/11 00:50:47.24 4jOOcNhg0.net
8020たんがあんまりにも仕事なくなっちゃったから何かあってもおかしくはないね
7人掛けをセミクロス8人分にするだけで8両編成でも9両分の椅子の数になるし
902:名無し野電車区
15/02/11 00:51:02.89 CCkPumY40.net
近々来る直下型の時が完全再構築のチャンスだな
903:名無し野電車区
15/02/11 00:58:15.35 LslbT3Ez0.net
調布の旧指令所の建物あっというまに解体されたな
904:名無し野電車区
15/02/11 02:03:29.06 2Xt5jcrs0.net
>>857
9両分の座席にしてどうする気だ？
というか普通に10連にして余剰車はあぼーんだろ？
無駄に中間車化改造する必要もない
905:名無し野電車区
15/02/11 02:26:40.17 mlrNxTnL0.net
京王線はラッシュ時でも降車側ドア端付近でフリーズする奴が多い。風神スマホと雷神タブレットどかせ。
906:名無し野電車区
15/02/11 03:49:55.72 59WIBEeP0.net
今後もお客様の利用状況を見極めながら、
より便利で快適に列車をご利用いただける
よう各種施策に取り組んでいくほか、
リニア中央新幹線駅の開業に向けた対応については
今後検討を進めてまいります
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
今後も利用者状況も見極めながらとコメントしてるので、
大幅に利用者増加した相模原線の改悪はありえんということだね
玉南厨が特急続行廃止で涙目になる公算大でつね
907:名無し野電車区
15/02/11 08:41:21.28 9yZdA1FJ0.net
>>873
ダイヤスレの火の粉をここまで持ち込むなよ…
908:名無し野電車区
15/02/11 09:49:33.56 rtT4GzPw0.net
>>729
新線には踏み切りはない ｷﾘｯ
雪など降らない国に輸出する ｷﾘｯ
909:名無し野電車区
15/02/11 10:31:04.18 dGuPrBrNO.net
>>870
地下化後も定期的に地上線跡の様子をチェックしていたけど、あれが指令所だったとは解体工事の案内で初めて知った。
地上線跡は全区間舗装されたけど、調布から京王多摩川方面への分岐だけ未舗装だったのはシネコン建てるためだったんだね。
けど、病院のまん前にシネコンっていいのかな？うるさくてトラブルになりそう。
今は布田駅の駅前広場整備中。国領駅前もそろそろ。舗装した駅間の線路跡は1年くらい動きがないけどどうするのかな？
910:名無し野電車区
15/02/11 13:10:56.87 G2qe4Bjy0.net
京王線て指令場の場所が簡単に判るだな。テロの対象になる
911:名無し野電車区
15/02/11 14:03:45.37 I4lqJpUB0.net
元指令所な。結構前に多摩センターだかに移設されて建物だけずっと残ってたはず。
912:名無し野電車区
15/02/11 16:15:15.54 7sP79cBB0.net
今さらなんだが準特急は何の意味があるの？
準特急も区間急行でいいと思うんだが…
通常の京王線利用者以外は列車種別が多過ぎて訳わからない
913:名無し野電車区
15/02/11 16:36:01.79 035e0p+H0.net
>>879
調べればわかること。
その比較だとおかしいので
914:名無し野電車区
15/02/11 16:39:54.09 ruH6e17N0.net
準特急は新宿～北野の本線区間は特急と同じ停車駅
つまりほとんど特急と変わらないものと思えばいい
915:名無し野電車区
15/02/11 16:53:59.17 mDqfCum00.net
準特急は特急が高尾線内各停になったもの
一昨年までは特急が府中以西で急行になった奴だったけど、特急自体そうなったから北野で化けるパターンが正式な種別になったのが今の準特急
京王程度で列車種別多いんじゃ京成や京阪や阪神に乗れないぞ
916:名無し野電車区
15/02/11 18:44:47.71 bUcE/xI90.net
>>854
分倍河原
稲城
多摩センター
八王子
橋本
にしとけ
917:名無し野電車区
15/02/11 18:56:41.26 j9t3Q8Ps0.net
趣味的にはいろいろ種別があって楽しいのかも知れないが、
各駅停車、快速、急行、特急 くらいにまとめられないものか、とは思う。
918:名無し野電車区
15/02/11 19:05:17.16 NHezjRTC0.net
てか京王って種別少ない方だろ
西武とかはもうワケワカメ
919:名無し野電車区
15/02/11 19:30:14.74 l/7+l0+Q0.net
京王程度で「種別が多い」って言ってる人は、名鉄に乗ってみるといいよ。
まともになってきたけど、特別停車、特別通過、種別変更とかなりカオス。
920:名無し野電車区
15/02/11 20:21:49.04 dFFqtO2B0.net
>>879
準特急を区間急行にしろとか相模原線から鈍行で調布行って新宿通いの俺に喧嘩売ってる？
921:名無し野電車区
15/02/11 20:35:50.76 NHezjRTC0.net
>>887
京王多摩川民かな
922:名無し野電車区
15/02/11 20:36:46.69 bUcE/xI90.net
時間帯で種別変えてるだけで、実質2つしかありません。
騙されてますよ。
923:名無し野電車区
15/02/11 21:17:56.25 RSqGE9rc0.net
>>861
それって新宿南エネルギーサービスとかいうJRグループ会社？
どこにエネルギー施設なんかあるんだ？と思ってたらこんなとこにあったのか
924:名無し野電車区
15/02/11 21:22:37.24 RSqGE9rc0.net
京王は小田急の化け急みたいなのを使えば、特急、急行、快速、各駅停車の4種別にまとめれるんだがな。
そうすると急行調布、急行府中、特急高幡不動、特急北野なんていうよくわからん行き先になるが、
個人的には種別増やすなら化け種別作ってまとめてくれたほうがいい。
急行調布、特急高幡不動はいまもあるし、特急北野は2年前まであったよな。
925:名無し野電車区
15/02/11 21:46:37.94 Yl4Ih+vp0.net
京王の今のダイヤの素晴らしいとこは、特急の混雑が嫌なやつは少し遅くなるけど空いてる急行快速が10分毎にあること。
同様の選択肢がある路線は、中央線の三鷹まで(快速より数分遅くなる)しかない
小田急は各駅停車は空いてるけど急行に比べて遅すぎ。田都、京急、西武、東上も同様
926:名無し野電車区
15/02/11 22:14:30.52 2Xt5jcrs0.net
中央快速にしてもそんなに高尾までの時間は変わらないけど
小田急は複々線区間に限れば通過待ちもないしスムーズだけどもな
927:名無し野電車区
15/02/11 22:30:07.85 8sLBNE2m0.net
駅数の多い京王の快速は他線だと各駅停車相当だろ
928:名無し野電車区
15/02/11 22:30:20.62 cH3EVfqD0.net
>>892
高尾民だが、
疲労時は快速はまじ助かる
929:名無し野電車区
15/02/11 23:10:40.20 Wp+EStw30.net
新宿南エネルギーサービス
URLﾘﾝｸ(www.sesdhc.co.jp)
これ見ると西プラントはマインズタワーの地下、東プラントがタイムズスクウェアアネックスの地下となっている
新線新宿が深い理由になるか？
930:名無し野電車区
15/02/11 23:48:01.37 CCkPumY40.net
京王みたいな短距離線は座席要らないでしょ。高々数十分程度だし。ラッシュ時なんて
座席無い方が混雑緩和するし、乗降時間も短縮出来て良い事尽くめ
931:名無し野電車区
15/02/12 00:08:51.40 xGqATW/b0.net
>>893
夜の下りなんて梅ヶ丘・経堂・成城でバカ停してるからとても使えないが…
大体昼間でも急行の待ち合わせでも2～3分停まってるし。
932:名無し野電車区
15/02/12 00:26:14.97 EG9IrATs0.net
>>896
京王新線のほうがマインズよりずっと昔にできてるから関係ない
933:名無し野電車区
15/02/12 00:33:15.11 IiHrD1x+0.net
大江戸線の連絡階の階段脇に「京王設備サービス 新宿営業所」なる看板があるのご存じ？
934:名無し野電車区
15/02/12 00:48:49.32 uOCgsUPh0.net
>>893
中央線は快速混んでるから空いてる緩行乗ると三鷹までしかない行けなくて、三鷹で快速に乗り換えないといけない。
あと、小田急の各駅停車はめちゃくちゃ遅いぞ。
複々線区間が退避なくてスムーズと言うなら新宿→登戸で急行と各駅停車比較してみ？
新宿→柿生とか各駅停車乗ると1時間超えるから糞混み急行以外選択肢がない。
それもこれもドア閉まってから動くまでのちんたらタイムの影響かと
935:名無し野電車区
15/02/12 00:49:30.61 uOCgsUPh0.net
>>897
仕事で疲れてぐったりなときは少し遅くなってもとにかく座って帰りたいって時あるだろ？
936:名無し野電車区
15/02/12 02:54:12.50 HbeVD0o10.net
車幅が狭いから長イスの通路部分が通れない
937:名無し野電車区
15/02/12 03:43:55.82 HbeVD0o10.net
騙し騙しのニセ鉄道
938:名無し野電車区
15/02/12 03:53:42.83 HbeVD0o10.net
電光が見えない
柱の裏に時計
見えない
客をバカにしてる
939:名無し野電車区
15/02/12 07:57:45.48 fv6yixhQ0.net
個人的には昔登戸ー新宿（和泉多摩川ー梅ヶ丘複々線完成後）で区間準急や各駅停車で乗り通した事があったが
急行には遠く及ばないけど、それでも退避も少なく経堂で接続しても同時発車出来るしストレスはあまり感じなかったけど
京王では各駅停車で新宿ー調布乗り通そうなど思いもつかないけど
940:名無し野電車区
15/02/12 08:06:05.62 wOwgHVva0.net
>>896
あのタイムズスクエアの位置で新幹線の停車場に必要な長さ分JR線路に並行するように延長してみ
ホームだけで400m+αいるし
941:名無し野電車区
15/02/12 09:30:54.79 xGqATW/b0.net
>>906
同時発車なんて小田急では早朝と深夜位しかしてないんだが…
942:名無し野電車区
15/02/12 09:46:21.17 Ve4iwlkKO.net
まさかダイヤ改正しないとは 特急続行を改めないとか無能の極地でしょ こんな会社が大手なんだから笑える
943:名無し野電車区
15/02/12 09:58:24.66 Hrc9s3/60.net
末尾O www
944:名無し野電車区
15/02/12 10:18:10.86 Ve4iwlkKO.net
いま桜上水の踏切だけど既に25分閉まりっぱなし 都内の会社で開かずの踏切放置してんのは京王だけだよな 企業努力ゼロ
945:名無し野電車区
15/02/12 10:27:09.64 jyWSlUyp0.net
だから開かずの踏切解消は行政の役目だっつってんだろタコ
946:名無し野電車区
15/02/12 10:32:24.88 czylm9MH0.net
新宿出てすぐ踏切のO社や品川出て(ry)のK社を馬鹿にしてるの？
947:名無し野電車区
15/02/12 12:43:03.01 3MYFea3M0.net
>>906
一度、夜の橋本各停に乗ったら、えらいことになった。
八幡山で特急2本待ち、つつじで急行特急回送待ち、
調布で快速に追いつかれそうになり、
多摩センターで特急待ち。
948:名無し野電車区
15/02/12 12:53:41.20 dTs52YUI0.net
>>903 >>904 >>905 >>909 >>911
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
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||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキチガイのキモい独り言が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） キチガイは誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
949:名無し野電車区
15/02/12 14:50:42.02 oPpyeuai0.net
>>906
国領(定期は調布まで)だけど、新宿からだと
快速や急行でつつじ乗り換え25分
特急で調布折り返し25
各駅停車乗り通し35分
だから各駅停車に乗る時も時々あるよ。
代田橋で大量に降りるから座れるし。
新宿から調布だと
特急15分
急行快速25分
各駅停車40分だから
各駅停車乗り通しはキツイね
950:名無し野電車区
15/02/12 19:01:48.90 fv6yixhQ0.net
そんな国領民の不満解消には橋本特急のつつじヶ丘準特急格下げだな
さすがに国領に優等止めるわけにはいかないし