15/01/30 12:11:41.62 Q8TIh75j0.net
>>421
ヘリウム氏がＮＨＫで気象予報士として登場したら、実況版で人気間違いなしだなｗ
ニュース７で岡村某の後任とかはどうだ？
>>422
一番最後の行以外は、京王以外にも言えるだろ？
一番最後の行は、確かに時変くらいしろ！と思うが。
>>427
ウソをつくな！
ああそっか、小田急では10～15分延は定時運転なのかｗ
453:名無し野電車区
15/01/30 12:19:28.61 TPE2IuN30.net
田園都市線ﾓﾅｰ
454:名無し野電車区
15/01/30 12:24:36.20 tfK+LgOz0.net
去年と今年の例からすると、
特急橋本・特急山口＜特急k8・区急橋本＜快速・各停
の順に止めるみたいだな
455:名無し野電車区
15/01/30 12:39:46.24 +DDHRUCd0.net
9000は雨雪でつるつるだからな
8M2Tで余裕があれば、ダイヤも守れそうだが、
アホ経営陣は雪なら他社線使えと言うタイプ
災害時の京王がダメなところは、優等列車死守である点
特急を間引くのは無く、臨停して各停化で輸送力確保を念頭に対応していただきたい
どうせ、ダイヤはグズグズなのだから
456:名無し野電車区
15/01/30 12:41:23.57 CFzqEArv0.net
>>426
どの区間のどこ行き？
その時間で新宿行きで調布以東は入れると急病人多発で麻痺状態になっちゃうけど
457:名無し野電車区
15/01/30 12:54:58.25 mNOgg6A10.net
京王の指令って本当に馬鹿だな
間引きして特急が20分に1本の京王八王子行きだけなのに
ずーっと各停のケツ突ついているよ
府中まで延々と引っ張って接続なんてさせなくていいから退避させろよ
新宿から府中まで40分かかったよ
そしてこの8000系も暖房入っていない
458:名無し野電車区
15/01/30 13:04:47.57 TbT8bgT30.net
俺の乗ってる特急は順調だよ
殆ど平常と変わらない
459:名無し野電車区
15/01/30 15:04:04.57 BEi6Nqaz0.net
まだ遅れ&運休が続いてる
JRですらほぼ正常運行なのに…
460:名無し野電車区
15/01/30 15:35:13.48 EHxO4EjW0.net
>>440
また、そんな馬鹿なことやってんのか
特急なのにガクガク加速の繰り返しですごく疲れるし、いっそ先行を回送にして
後続の特急を各駅に止めてくれたほうがよっぽどいい
しかも10分以上追加で遅れるわけで、だったら素直に高尾特急のスジで走らせて
高幡打ち切りとかでいいじゃんね
とにかく乙
461:名無し野電車区
15/01/30 16:14:31.14 rIlyv6xt0.net
早朝の下り特急（調布以西）は、足元暖房が消えてることがよくある気がする
下り（特に分倍以西）は人の密度が少なくなって気温が下がりやすいんだから入れてほしい
同じ区間の
462:各停はさすがに暖房はついてるが、3/4閉をやってくれない車掌にあたると寒くてつらい
463:名無し野電車区
15/01/30 16:27:38.41 CFzqEArv0.net
入れると折り返して上りで暑くなって苦情出まくりだから
入れないんだろうね
お気の毒に
464:名無し野電車区
15/01/30 16:30:00.35 GI0vw60d0.net
>>444
早朝に下り特急なんか営業設定ないだろ
465:名無し野電車区
15/01/30 16:38:14.68 ToVKRcvH0.net
暖房 弱にしてやがった
朝の若葉台の抑止で10分も扉開きっぱなしで寒かった
遅延だしドアカットしろとは言わないが、客が暑がっているか寒がっているか？ぐらいは、遅延時でも心がけようよ
行路乗務の時だけじゃなくさ
「車両の暖房は、会社を温めるのではない 客の心を暖めるためにある」
466:名無し野電車区
15/01/30 16:42:08.31 rIlyv6xt0.net
>>446
7時台はじめから本線系統の下り特急何本もあるよ
「早朝」の定義ではないならすまんが
467:名無し野電車区
15/01/30 18:23:31.86 2P5hsvaSO.net
日本一都会人の率が高い鉄道！
それが京王線！
JR・メトロ…東京に遊びに来た田舎者が結構乗ってる
東急…西武や東武の埼玉人が横浜や自由が丘あたりに遊びに行くのに乗っている
小田急…厚木以西の田舎者が乗っている
京王…23区や多摩地区の人(東京都民)しか乗らない
468:名無し野電車区
15/01/30 18:26:26.52 /faFlNXU0.net
>>449
今年も3月にTOKYOMX(9ch)の広告来るかな。
ほぼ東京都内で完結してる京王線だからこそ、MXの広告を出すことが可能だか
らな。
469:名無し野電車区
15/01/30 19:49:37.41 lc6c9aDm0.net
>>447
最後の一行が寒い
470:名無し野電車区
15/01/30 20:02:36.98 jTo4uKcf0.net
都交車を本線新宿と八王子とか、
京王線内限定車を新宿線に間違えて入れるのを防ぐシステムは構築されてないのか
いつぞやの笹塚事件以降、誤入線を怯えているようかにも見えるのだが
471:名無し野電車区
15/01/30 20:03:22.60 0ChaBuzd0.net
>>430
京王が輝いていたのは、前世紀末まで。それ以降は改悪ばっか。まあ、京急や京成と同じで所詮は元路面電車なんですよ・・・
昔は、他社の先を行っていて、他の沿線民からは仰ぎ見る存在だった。
うちの路線も京王みたく良い路線に成らないかなあ・・・って思われていたのだがね。
>>440
新宿～府中で40分も掛かるんだったら、各停化しても差し支えなかったな。
その方がストレスは少ないだろうし。
まあ、なんと言うかお疲れ様です。乗務員もだけれども、お気の毒だったね。
472:名無し野電車区
15/01/30 20:11:50.47 TPE2IuN30.net
>>443
西鉄の直行と同じで、回送じゃなんかもったいないから営業してるだけでは？
473:名無し野電車区
15/01/30 20:19:12.15 xjGMWM1w0.net
>>449
都民=都会人と考えているのは田舎者だけ
474:名無し野電車区
15/01/30 20:19:29.06 0ChaBuzd0.net
>>452
笹塚事件って、JR九が交流区間専用の485（先頭車が元183）を関門Tに突っ込もうとしたくらいアホだったよねえｗ
話は置いておいて、運行管理システムの件に関してはむしろ逆じゃないかな？
多分、京王の運管は、所定のスジを消さないで種別変更と消去（運休）をしているんだと思う。新しくスジを作ったりせずにね。
だから、特急が運休で代わりに急行が走ることになったときに、急行なのに女性専用車の案内放送があるのだと思う。
ゆえに、順序
475:変更などダイヤを弄る自由度が少なくなっていんじゃないかな？ まあでも、無線で指令が両数を確認していることを考えると、違うのかもしれないが。
476:名無し野電車区
15/01/30 20:26:48.28 ZI9oh1c50.net
>>456
国鉄で181だし
477:名無し野電車区
15/01/30 21:01:39.00 0ChaBuzd0.net
>>457
あれってまだ国鉄時代だったっけ？
民営化後も失笑ものの事故が相次いでいたから、勘違いをした。
478:名無し野電車区
15/01/30 21:28:24.40 UcPEFJ+K0.net
>>456
笹塚事件についてkwsk
都営車を京王線新宿に入れちゃったの？
479:名無し野電車区
15/01/30 21:55:53.25 tfaPUJXE0.net
>>459
私も詳しくは知らないが、笹塚の引上線の片方（確か5#）がまだ8連しか入れられなかったときに、10両編成の列車を入れてしまったらしい。
京王の駅や設備はどこでもそうだけれども、その引上線もギリギリの大きさ（長さ）しかなかったから、当然後ろがハミ出てしまったよう。
480:名無し野電車区
15/01/30 22:26:15.85 05kaQ6Lp0.net
>>453
2001年元旦、都車の高尾急行の初運用の時は、まだときめきを感じてたんだけどなぁ
乗ってて「歴史を感じるぜ！」なんて思ったりも
（調布以西への都車の入線、あの時はぶっつけ本番だったんだっけ？）
あれから14年の今だと「別に？」だけどなw
既に「乗るだけの路線（座って眠れれば幸せ）」になってるよ、今の京王は
（特に撮影しようとも思わない）
481:名無し野電車区
15/01/30 23:16:17.77 a2uvB/F60.net
>>461
営業運転でなければ何度も走ってるよ
高幡よりさきは知らないが
482:名無し野電車区
15/01/30 23:21:39.57 v3nCG/Fy0.net
>>461
あ～ちょうどその頃は東京にいなかったわ。
考えてみれば、当時その場にいたらワクワクしただろうなあ・・・
私も今は「乗るだけの路線」だね。
まさか、鉄道に対してこういう態度をとることになるなんて、若い頃は夢にも思わなかった。
まあでも、JRの幹線だとか東武線の沿線に住んでいたら、帰宅時などにフラッと遠くにいったりして、それはそれでお金が無くなっていたかもねｗ
どこか遠くに旅行にいった帰りも、京王線に乗ると一気に現実に戻される感じがして、ある意味で良いのかも。
なんだかんだ言っても、京王線は嫌いじゃないよ。今の経営については良く思わないけれども。
余談ながら、私は今世紀に入って一番酷くなったのは、小田急だと思う。
483:名無し野電車区
15/01/31 00:19:07.96 x6ZC08yo0.net
>>462
当然「営業運転での入線」と言うニュアンスで解釈しておいて下さい（>>461）
>>463
VSEあたりで箱根に行くのであれば、まだあの路線は許されるけど…
気合を入れて席を確保していたのに、乗車当日にグモ絡みで運休と言うのだけは
本当に泣くに泣けないけど
京王に限らず、「鉄道に乗って楽しめる/癒される」と言う時が、
個人的には昔と比べて本当に減ったように感じるんだよなぁ…
新幹線でさえ、今だと「乗車して移動するだけのモノ」にしか思えないし
むしろ、「移動時間=拘束時間」をできるだけ減らして、1つの場所で
できるだけ長い時間いて、集中して作業/仕事したいと思うように
なってしまっているんだよなぁ
要は「手段に関係なく、できるだけ（長時間の）移動をしたくない」と言うことだけど
484:名無し野電車区
15/01/31 00:55:14.53 UVfaf/J80.net
>>464
鉄道に乗って楽しめるは関東だとVSEだろね。
前はスーパービュー踊り子とか、スペーシアもあったけど陳腐化してるし。
近鉄のアーバンライナー、しまかぜあたりは移動しつつゆとりの時間をすごすって気はするけど。
京王は5000と6000がなくなってからはつまらなくなったな。もちろん鉄道は移動手段だから移動手段としてはいいのだけど。
最近は東急、京急、小田急通勤型と見てもつまらなくなった。
485:名無し野電車区
15/01/31 00:56:15.51 EXuqF+Uz0.net
>>464
VSEは確かに気合いが入っていると思うなあ。MSEもコンセプトとアバンギャルドな内装デザインは良いと思う。まあ両車とも椅子は酷いがｗ
でも、本当にクルマだけなんだよなあ。良いところは。
のろまンスカーって揶揄されるくらいゆっくり走っているけれども、やっぱり箱根程度の距離ならば、なんかワザワザああいう車両に乗るほどでもないし、ゆっくり過ぎるのも不快（飛ばしている感（？）も気分の高揚につながるので）。
鉄道が「乗車して移動するだけのモノ」になったというのは、月並みな言葉だけれども、やはり世の中が変わったことが大きいね。
誰よりも鉄道を愛していると自覚しているけれども、鉄道は今の若者言葉でいう“オワコン産業”だと思う。
車販がなくなるのかスレでも言われていたけれども、今の世の中の“安価、簡単、コンパクト”という風潮に合わないんだよねえ。
でもどういう訳か、（趣味としての）鉄道が廃れていくこのときに、いわゆる“鉄子”が増えているという不思議。
本当に好きなんだか良くわからないアイドルは置いておいても、木村文乃さんや、臼田あさみさん、橋本奈穂子さんなどが鉄道が好きだと公言されているね。
しかも、彼女らは口を揃えて、“乗っているだけで楽しい”、“乗ることが目的”、“鉄道でどこか遠くへ行きたい”という・・・
何か、もう少し早くに鉄道ブームが来なかったものかなあ、と思う。
そうすれば、鉄道（趣味）はまだ栄えていただろうし、私もキレイな奥さんをもらっていたかもしれないｗ
関係のない長文ですまなかった。
486:名無し野電車区
15/01/31 01:18:31.21 x6ZC08yo0.net
>>465
そうなんだよなぁ…6000系は何となく「カッコ良かった。」
定期の特急運用や臙脂帯を失ってからも、優等運用に入ってると
「まだまだ元気か」と見てて思ったし、撮影する気にもなってた
これが7000系以降だと、本当に「別に？」なんだよ
この違いって、一体何なんだろうなぁ…
487:名無し野電車区
15/01/31 01:23:35.48 auC3lJwh0.net
>>467
6000系の、あの非対称で角張った面構えが、
70年代の東京でものすごく格好よく目に入った。
488:名無し野電車区
15/01/31 01:27:06.15 N7CoPueG0.net
田園都市線では今も昭和を髣髴させる8500系が大活躍中
489:名無し野電車区
15/01/31 01:39:13.83 EXuqF+Uz0.net
>>465
個人的に、無くなったことによる喪失感の大きい車両は、
京王5000系（たまに夢に出てくる）、京王6000系（1回だけ夢に出た）、京王3000系、
小田急HiSE、東武DRC（恋しくなると200型（りょうもう）に乗る）、東武8000系（東上線での運転。なんと、既に夢に出た）、
国鉄103系（なかなかしぶとく、多くの種類の編成が夢に出てくる）、国鉄489系（白山）、寝台特急あけぼの、0系新幹線、100系新幹線、200系新幹線（これが一番夢に出てきて喪失感が半端ない）・・・
う～ん、どうやら引きずるタイプなんだなあ、自分は。
京王6000系は、末期の時になぜかよく乗ることになったなあ。しかも燕尾帯の編成に。
たまたま、人生の中で大変な時期だったから、格別に思い入れがある。
490:名無し野電車区
15/01/31 01:44:17.20 N7CoPueG0.net
相模原線シャトル運用の6000系6連がマターリしていて好きだったわ。
あの後、都営車が相模原線シャトル運用の中心になって、今のシャトル運用が
ほぼ全滅した状況に至るんだよね。
491:名無し野電車区
15/01/31 01:56:57.81 EXuqF+Uz0.net
今思い返せば、6000系は乗務員室後ろが暗かったのも、いとをかし。
5両＋5両の編成を見ると、朝ならば幸先良く思えるし、夜だと疲れが癒された。
1編成位残してほしかったなあ。京王は合理的主義だから、そういうことはしないだろうけれども。
相模原線シャトルも懐かしい。
なんとなく、地上時代の調布駅がまだどこかに有るんじゃないかと、未だに思うときがある・・
492:名無し野電車区
15/01/31 02:02:57.04 N7CoPueG0.net
相模原線シャトルで思い出したが、調布が地下化する直前の時に
午前11：00ごろだったと思うが、調布始発多摩センター行き10連普通
っていうのがあった。多摩センターで多摩セン始発橋本行10連普通に
接続する奴だったけど、今思えば若葉台行にすれば入れ替えも便利だったのに
なぜ多摩センター行だったのだろうと疑問だ。昼前のラッシュも完全に終わって
る時間帯に。
ちなみに両方とも京王車です。
493:名無し野電車区
15/01/31 02:12:51.93 4pLR2SgW0.net
京王の車両運用って、結構生生流転というか、変化が激しいよね。
第1優等専用でデビュー
→第2優等メインになる
→各停メインになる
→編成をばらされて支線で余生を過ごす
みたいなのは5000系くらい？
土日つつじヶ丘でやさぐれていた7020系がガンガン特急で走っているのは妙に嬉しい。
494:名無し野電車区
15/01/31 02:13:33.19 4pLR2SgW0.net
7020"系"は書き間違いでした
495:名無し野電車区
15/01/31 02:15:44.54 N7CoPueG0.net
7000系が「事実上」各駅停車専用だった時代もあったな。
そういうのが関係なくなったって割と最近じゃなかったっけ？
2000年以降とか。
496:名無し野電車区
15/01/31 06:41:04.57 x6ZC08yo0.net
>>474,475
6000系もその形に近かったんじゃないかなぁ
（6030はその性質上、最後まで優等運用に入ってたけど）
2001年3月改正が、今振り返ると様々な意味で革命だったんだよね
運用面では初代橋本特急の廃止・新宿線直通急行化が一番大きかったけど、
車両面では7000系（10連）の優等運用本格充当開始、8000系（8連）の
事実上の快速・各停専用車両化が一番目立ってたんじゃないかなぁ
（あのダイヤの根本は、今となっては完全に破たんしてしまったけど）
系列限定運用も、2000年代はまだ系列縛りがあったけど、6000系の廃車以降は
9030限定・8連限定・それ以外の10連運用の3グループだけになって、
昔みたいな系列縛りはほぼなくなっていたはず
497:名無し野電車区
15/01/31 07:05:55.87 v8i4eUzq0.net
6000ははじめ急行用で特急は5000のままだったみたいだけど
498:名無し野電車区
15/01/31 07:33:03.19 WXJfeVZKO.net
>>464
東海道新幹線は乗車して移動するだけのものってコンセプトで最初から造られてる
それと、小田急のつまらなさって原点回帰だよ
499:名無し野電車区
15/01/31 08:00:48.9
500:1 ID:x6ZC08yo0.net
501:名無し野電車区
15/01/31 09:03:00.30 OKLtUwLR0.net
>>479
一番ケチ王がつまらないんじゃないのか？
関係者だけでスレを回しているのもいかがなものかと。
502:名無し野電車区
15/01/31 09:22:37.28 M2/kWSJl0.net
>>476
今では考えられないけど7000系は5両編成で2000系の置き換え用だったからな
503:名無し野電車区
15/01/31 09:45:02.19 1DgazKgp0.net
>>481
￣￣￣＼|￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキモい独り言が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
504:名無し野電車区
15/01/31 11:20:02.03 Vw//CAEo0.net
通勤電車のみ
短距離
駅前何もない生活苦
つまらないのはケチ
505:名無し野電車区
15/01/31 12:00:29.25 BERRwxrr0.net
もう京王線内完結車両は多少安上がりでも作らんだろな。
都営乗り入れ対応しておけばダイヤ乱れの時でも対処が楽になる
506:名無し野電車区
15/01/31 12:11:42.49 XtTx1s/Y0.net
快速岩本町行の6000系が好きだった
507:名無し野電車区
15/01/31 12:48:25.87 1DgazKgp0.net
>>484
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
508:名無し野電車区
15/01/31 16:11:52.70 FjLlUwjT0.net
小田急は5000がなくなったことで趣味として楽しむ鉄道ではなくなったな
アイボリーだったら8000形が残ってるけど もはや制御装置含めて改装された別形式だし
509:名無し野電車区
15/01/31 17:26:39.73 Cq+8hCiJ0.net
小田急はまだLSEがあるのと、8000も一応被写体にはなるからな…
LED化されて撮影しにくくなったが。
510:名無し野電車区
15/01/31 20:22:16.77 GnYr7dUV0.net
詳しい方に質問。
平日夕ラッシュ帯の快速高尾山口行きは北野までに何本の特急に抜かれますか？
511:名無し野電車区
15/01/31 20:57:10.26 x6ZC08yo0.net
>>490
本線系統2本に抜かれ（調布・府中）、北野で京八特急と接続
512:名無し野電車区
15/01/31 21:20:12.90 GnYr7dUV0.net
>>491
ありがとう。
今は高尾に行くのに特急2本待ちする事もあるけど北野で乗り換える時に快速が停まってるからもしかして2本待つなら快速に乗っても良いのかなと思ったもんで。
でも後ろから来る3本目と同じなら特急待ってた方が早いのか。
513:名無し野電車区
15/01/31 21:43:22.86 mMrwMCz40.net
>>473
非乗入から乗入への運用調整。
若葉台での調整でも良かったが、調布を先に出た急行に乗って堀之内と多摩境へは多摩センター始発の各停を待たせるという意味もあった。
急行に乗ろうが調布始発の多摩センター止まりの各停に乗ろうが、どちらにしろ同じだったけど。
514:名無し野電車区
15/02/01 00:12:56.03 8ueqaHgj0.net
京王が24分サイクルとか分かりにくいダイヤにするか？
12分擬似(八王子高尾交互)なら納得するけど
515:名無し野電車区
15/02/01 01:38:18.10 Gl/G87WA0.net
>>493
分かりやすい説明サンクス。
急行に乗って多摩センまで来た堀之内、多摩境民がホームではなく車内で
発車を待てるというメリットもあったんだね。
516:名無し野電車区
15/02/01 02:44:04.90 vVx9QuyY0.net
>>485
だろうね。
もともとは8000も9000も誘導障害が解決すれば都営直通させる予定だったとどこかで聞いた
517:名無し野電車区
15/02/01 04:09:54.88 qUEKNGg70.net
>>477
分割運用の有無が大きいと思うよ。土休日の分割特急・急行だけじゃなく、
平日の2両切り落としも運用上の制約になってたし。
>>478
デビュー時は�
518:U両(120m)で5000系7両(126m)の方がちょっとだけキャパ大きかった からじゃないかな。 >>493 非乗入から乗入の車両交換は昔からやってるよね。 桜上水で交換の2010系の普通東大島とか、2010引退後は7000系でもやってたし、 若葉台で交換の8000系快速本八幡とかもね。 今だと京王と都営の交換ぐらいしか無いか。
519:名無し野電車区
15/02/01 08:18:59.50 64CpTfQE0.net
>>497
車両交換に近いかたちで今でも若葉台や高幡不動で非乗入⇔乗入、10⇔8両の調整はある。
520:名無し野電車区
15/02/01 08:33:23.09 x6InEF/p0.net
>>497
6000系の末期がほぼ特急専用で
7000系8000系が快速とか各停をやっていたように
電力効率とか性能が良くてキビキビ走る方を適材適所で使っていたんでしょ
521:名無し野電車区
15/02/01 09:56:33.77 76ldGbnY0.net
>>497
快速本八幡行きの8000系（2001年6月修正で設定された2800列車）、
修正時点で実際の姿の「若葉台行き各駅停車」によくしなかったもんだよ
あの時は、夕方の橋本急行の混雑が問題になって、急いで10連化させたかったのと、
列車番号割り振りの問題があったから、次の改定まで持たせたと言うのが
真相だったのかな？
そのお蔭で、目の保養にだけはなってたけどね
522:名無し野電車区
15/02/01 10:26:36.80 Id1E9F6a0.net
>>449
京王稲田堤、若葉台、橋本駅は神奈川県にありますが
523:名無し野電車区
15/02/01 11:03:15.93 K+x98z760.net
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ヽヽヽｰｨ､ ﾉ ! ,---i´ l ヽ ｀ "ー－´/
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
525:名無し野電車区
15/02/01 17:16:13.45 fPC9hy//0.net
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ｀⌒ヽ
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``し--------Ｕ``
526:名無し野電車区
15/02/01 22:40:28.21 ARlbuKZ40.net
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橋本特急の評判いいようですね。
あと直通急行＆新宿快速＆調布各停のときより相模原線内の乗車率が高い感じがします
527:名無し野電車区
15/02/02 00:19:58.60 33xYBMFE0.net
調布駅の使い方が、地下化の目的と大幅にずれている
528:名無し野電車区
15/02/02 00:21:02.34 33xYBMFE0.net
駅員もアナウンス間違える
案内掲示板は見えない場所に取り付けてある
客はど�
529:ﾌ列車に乗ればいいのか間違える
530:名無し野電車区
15/02/02 00:21:58.98 33xYBMFE0.net
電光を見えない位置に取り付けたヤシは客への嫌がらせか
531:名無し野電車区
15/02/02 00:22:25.47 33xYBMFE0.net
電光があるが時計がない
532:名無し野電車区
15/02/02 00:23:09.93 33xYBMFE0.net
時刻表アプリを使うから、サイクルしなくてよい
533:名無し野電車区
15/02/02 01:13:34.83 5tc+Reri0.net
京王のホーム係員なんてマイクによるパフォーマンス。新宿でよく聞く「お気をつけていってらっしゃいませ」なんかマジうざい。
534:名無し野電車区
15/02/02 02:29:53.95 fPflRNmV0.net
>>494
井の頭線が7.5分ヘッドから8分ヘッドに変えてきたから。
535:名無し野電車区
15/02/02 08:29:14.81 WIp9663+0.net
>>511
そんなんどこもやっとるやんけ
536:名無し野電車区
15/02/02 08:45:06.38 XBBK2DlY0.net
>>513
夕方の大江戸線で終点・光が丘到着前に運転士が「今日も1日お疲れ様でした
。素敵な夜をお過ごしください」とアナウンスしたとか。
一昨日の「今夜も生でさだまさし」の投書で読まれてた。
537:名無し野電車区
15/02/02 09:13:27.75 PVYNJH0F0.net
調布の電光掲示板、後から取り付けた箇所もあったぜ…苦情が多かったのかね
538:名無し野電車区
15/02/02 09:21:39.35 yRxL5JS10.net
>>515
京王線と相模原線を一緒に表示するのが悪いよな
539:名無し野電車区
15/02/02 09:22:15.75 d4FAppsd0.net
遅延が常態化してて遅延証明もらう奴が少ないのか一人がカウンター前で配るだけとかやる気ねえな
それともあえて取らせないようにしてんのか？
540:名無し野電車区
15/02/02 10:02:13.16 XBBK2DlY0.net
今年もＭＸの中吊広告開始！
541:名無し野電車区
15/02/02 10:40:15.63 5ewJkgdQ0.net
京王線の売店ってPASMOチャージ不可能なのな。
JRの売店なら可能なのに、使えないわ。
542:名無し野電車区
15/02/02 10:51:44.55 XBBK2DlY0.net
京王ストアも使えないし、定期をクレジットで買うにも京王のでないと
無理だし、色々とＩＣに関して不便だよね。
543:名無し野電車区
15/02/02 11:37:25.09 cGcfB61h0.net
>>519
JRの売店もコンビニタイプなら出来るが、キオスクだとできない
544:名無し野電車区
15/02/02 12:08:39.45 jQJejYGy0.net
>>519
たしかにチャージって今や10円から出来るところもあるが
そもそもチャージってそんな細々するものじゃねえから
売店で1000円チャージに10000円出されたらどうするんだよ
週に一回5000円とか駅でしておけばいいだろ
不満ばかり言ってないでてめえで不満の元を解消しろゆとり
混んでる改札でチャージ不足で引っかかる馬鹿も多すぎるんだよどケチ
545:名無し野電車区
15/02/02 12:39:22.92 Dl5E9Nv80.net
>>519
基本はオートチャージ＋モバイルSuica
これならそんなことで悩まない
546:名無し野電車区
15/02/02 12:51:26.05 t8bTopjV0.net
でも財布に小銭がたまっている時は券売機でのチャージで小銭を使うのもいいんじゃない？
ただし空いている時間限定だけど
547:名無し野電車区
15/02/02 12:57:31.31 C7MvJ9Dh0.net
>>523
定期券はどうやって載せるの？
548:名無し野電車区
15/02/02 13:34:10.21 ZPhWDoqlO.net
>>519
ＪＲの売店でもチャージ不可の店は結構あるよ
ニューデイズだとほぼ大丈夫だけど
549:名無し野電車区
15/02/02 14:00:24.62 5ewJkgdQ0.net
>>526
チャージしたのはニューデイズだった。
できない売店もあるのか。
ちなみにクレカが滞納で解約されてるんで
オートチャージかできなくなったんだ。
550:名無し野電車区
15/02/02 14:11:51.55 7QaYvWoH0.net
>>
551:527 こんなところで言い掛かりつける人間って やはりそういう人間なんだな 軽く考えているようだがブラックリスト入りって携帯電話すら分割で買えないし 家はもちろん車とか銀行のローンは絶対に通らないぞ もうチャージなんて考えずに現金だけ使いたまえ
552:名無し野電車区
15/02/02 14:50:33.56 tbKN6oPw0.net
クレジットカードを滞納する時点で人に文句言う資格なんてないよな
553:名無し野電車区
15/02/02 15:15:21.68 NFiPnki20.net
>>525
JRはSuica付きビューカードで
京王は京王のカード。
今は定期がないからPASMOの紐付けは切れてしまったけど当時はそのように使い分けていた
554:名無し野電車区
15/02/02 15:23:26.82 Dl5E9Nv80.net
>>525
↑は定期の話。モバイルSuicaは定期を入れたことがない。
カードはビューカードがメイン。
京王は定期とアートマン、啓文堂で足りない分を京王ストアで使って1000円分返ってくる程度。定期を買わないと京王のカードはあまり使い道がない。
555:名無し野電車区
15/02/02 19:27:49.13 8jBUQgkb0.net
調布駅のWIFI
全く繋がらね～～～ぞ
どういうことだい？
556:名無し野電車区
15/02/02 21:07:36.81 0ClyAImR0.net
ケチ沿線は他路線と比較しるとハズレ
557:名無し野電車区
15/02/02 21:41:45.45 /6VVCxEj0.net
>>532
たまに全く掴まない事あるよね
おそらく人大杉なんじゃないかと思うが、Wi-Fi自体を掴まないこともあるしなあ…
558:名無し野電車区
15/02/02 22:02:38.48 inszSiHd0.net
>>533
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
559:名無し野電車区
15/02/02 22:04:36.05 5+63YfA00.net
頭の上にパラボラアンテナ付けると感度が大幅にアップするらしいぞ。
一部の人は秘かに実践しているらしい
560:名無し野電車区
15/02/02 23:28:10.26 W/js4mGH0.net
>>532
明大前、府中も 特急停車駅だとほぼ繋がらん感じ
561:名無し野電車区
15/02/03 00:16:41.72 fnMO2Z/s0.net
何のwifiか知らんけど
これだけスマホの多い今はラッシュ時なんてどこの場所でも繋がらないよ
開業から車内でwifiが使えるをウリにしていたTXだって絶対に繋がらないもの
562:名無し野電車区
15/02/03 00:35:38.01 W1rVDIQP0.net
どっちーもが売れに売れているんだって！！！！！！！！！！！
すさまじいらしい。
563:名無し野電車区
15/02/03 01:01:17.39 Qb4PsuMU0.net
通学定期が激減
564:名無し野電車区
15/02/03 01:44:10.59 v5bPoPfM0.net
通学定期にどっちーも付けられないという欠陥
565:名無し野電車区
15/02/03 03:27:50.40 FrdBVkPQ0.net
どっちーもは売れて当たり前の良いサービスだよ
東武とか西武のやってる奴は定価だもん
客を馬鹿にしてるとしか思えん
566:名無し野電車区
15/02/03 06:07:51.76 B1Lt4qBT0.net
>>541
欠陥じゃねーよ
通学定期の定義を調べてこいアホ
567:名無し野電車区
15/02/03 07:26:27.69 +t9rWc/F0.net
今乗車中の下り各停高尾山口行きはハズレ車掌だわ
車内寒すぎだし、3/4閉めもやってくれないし…
568:543
15/02/03 07:34:13.55 +t9rWc/F0.net
暖房くらいつけろやアホ車掌が
上り特急の感覚でやってんじゃねーぞ
569:名無し野電車区
15/02/03 07:58:16.71 n+5h8rWW0.net
消費税
雇用改善
は政府がやったことです。
ケチがやったことは成果なし
570:名無し野電車区
15/02/03 08:05:15.31 n+5h8rWW0.net
政治ネタ�
571:ﾆ輸送客増減を結びつけるより、ケチの計画が成果あったのかな？ワロリン
572:名無し野電車区
15/02/03 09:00:44.63 hwnrT7Am0.net
>>542
東上線と池袋線のは複数社が関わっているからしょうがない。それに、東武も西武も売る気がないし。
元々、あの界隈で頻繁に途中下車をする人に向けたもので、カードを一葉にまとめられることだけがメリットなんで。
どっちーもは、京王の数少ない強みの一つのである複数のターミナル駅へ“自社で”アクセスできることを活用しただけ。
関東他社でこれができるのは、東急（ＴＹとＭＧ、ＤＴとＯＭ）くらい（相鉄を買収していれば、汚駄鈍もできたが・・）。
京王は井の頭線という良いものを手に入れてよかったよ。まあ、汚駄鈍が井の頭線を持っていてもしょうがないがね。
573:名無し野電車区
15/02/03 09:09:07.33 MTGCXEDU0.net
>>546
車掌か運転士に直接言えば？
574:名無し野電車区
15/02/03 09:18:16.05 pAnhZ2f80.net
調布以西から渋谷周辺へ勤務の人が、帰りに新宿から特急に座ってくってことかいな？
一番儲かったのは渋谷→新宿に定価で乗ってくれるJRｗ
575:名無し野電車区
15/02/03 10:04:52.72 2lQ64BRL0.net
定期はバスのモットクみたいなシステムにできないのかね
回数券も金額式でICに情報入れるとか
576:名無し野電車区
15/02/03 11:09:45.19 TPLZj3RC0.net
>>550
実は律儀に明大前回りだったりしてｗ
577:名無し野電車区
15/02/03 11:22:16.14 cXQj/PF20.net
win-winならいいだろ
578:名無し野電車区
15/02/03 11:24:37.37 hL7/rGHJ0.net
>>546->>547
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579:名無し野電車区
15/02/03 17:23:18.18 v0Il7FGBO.net
>>551
JRがやらないから動けない
580:名無し野電車区
15/02/03 19:51:40.10 6T+7sMP40.net
京王線特急の府中から先、相模原線特急の調布から先は東横線急行並の隔駅停車なの何とかならないか？
京王線特急の聖蹟桜ヶ丘、相模原線特急の永山か南大沢は通過するだな。
581:名無し野電車区
15/02/03 19:53:01.05 2bq81qk90.net
高幡不動で系統分断されないだけマシと思った方がいい。
582:名無し野電車区
15/02/03 20:18:45.28 mdFf6V6e0.net
>>556
そういうことを言うのは、大抵利用者じゃないな。
路線図だけ見てるとそう見えるのかもしれないけど。
583:名無し野電車区
15/02/03 20:37:36.42 6T+7sMP40.net
>>558
たまに京王線乗るぞ。
特急の停車駅が多くなったからイライラしてる。
584:名無し野電車区
15/02/03 20:42:07.88 WTAHmYeq0.net
分倍河原は要らないと思う
新宿方面は隣に府中があるし、八王子方面は殆どがせいぜい高幡不動までしか乗らないし
585:名無し野電車区
15/02/03 20:44:10.83 VTi5akx30.net
それだけ多摩市びいきまかり通っているという事だな
はたから見たっておかしいと思うのも当然だろう
586:名無し野電車区
15/02/03 20:53:27.20 2bq81qk90.net
府中ー高幡不動間は京王のドル箱。
587:名無し野電車区
15/02/03 21:04:14.12 PHyKJDih0.net
>>556
14年以上前からタイムスリップしてきたんだな…
現実を知ろうよ
588:名無し野電車区
15/02/03 21:05:04.42 6T+7sMP40.net
府中～京王八王子の特急停車駅
府分中聖百高南平長北京
●●━●━●━━●●
調布～橋本の特急停車駅
調多稲読稲若永多堀南境橋
●━●━━●●━●━●
東横線の急行とあまり変わらねえじゃねえか。
東横線は急行だからまだいい。特急が隔駅停車なのはいかん。
589:名無し野電車区
15/02/03 21:09:47.56 yPHxAdtH0.net
分倍止めるなとか、現実見えてなさ過ぎ
590:名無し野電車区
15/02/03 21:21:3
591:6.15 ID:L8U6aCGX0.net
592:名無し野電車区
15/02/03 21:24:30.30 2bq81qk90.net
冷蔵庫主義は永遠の厨二病だなｗ
593:名無し野電車区
15/02/03 21:24:40.76 6JdzlPoe0.net
今やJRの特急だって快速じゃんな
京王は特急20分に1本時代に比べりゃ天国だよ
594:名無し野電車区
15/02/03 21:25:20.81 hL7/rGHJ0.net
>>556 >>559 >>564
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595:名無し野電車区
15/02/03 21:42:00.86 Sp0533QX0.net
橋本～新宿はいまだに実質20分おき
不便だ…
多摩センター～橋本は各駅停車で良いから、急行・特急で10分おきの実現をタノム。
596:名無し野電車区
15/02/03 21:54:06.72 cXQj/PF20.net
複々線ができたらそうなるかもね
597:名無し野電車区
15/02/03 21:58:07.46 NcGr6buJ0.net
聖蹟桜ケ丘を通過で
598:名無し野電車区
15/02/03 22:00:32.81 NcGr6buJ0.net
特急か各駅の2種類だけ
他者は特急、急行、各駅の3種類になっている
ケチは2種類で時間帯によって呼び方を変えて多種だとだましている
599:名無し野電車区
15/02/03 22:02:06.06 NcGr6buJ0.net
急行
各駅
だけで良い
600:名無し野電車区
15/02/03 22:03:13.37 2bq81qk90.net
今の橋本特急でさえガラガラなのにｗ
本当は本線も相模原線も日中は15分サイクル程度の輸送力で十分。
各駅の関係でまずありえないけど
601:名無し野電車区
15/02/03 22:29:45.83 2lQ64BRL0.net
座れるか微妙な本線特急→区間急行に乗るぐらいなら
橋本特急に座って行くという考えが多いのか
日中でも新宿2番で8分前の橋本快速の時点で見送ってる人がチラホラ見られる
余談だけど新宿線急行→橋本特急は猛ダッシュすれば乗れそうだなｗ
602:名無し野電車区
15/02/03 22:34:44.57 Vx10CP1m0.net
百草園で人立入りで遅れてる
新宿2212発の特急京王八王子が運休で、変わりに新宿2213発各駅停車つつじヶ丘行きが笹塚で新線新宿2209発急行橋本行きに接続という普段行わない接続を実施
今日の司令は臨機応変に動いてるな
ハズレの日の司令は>>440みたいになるけど
この前の朝に積雪した日、ある緩急接続する駅のホームで立ち番の駅員が、まともに流せもしないくせに順路変更なんかすんなよってひとりごとぼやいてた
603:名無し野電車区
15/02/03 22:36:15.76 KrG3xFby0.net
柴崎駅の桜、2月で全部伐採なのか、、、
604:名無し野電車区
15/02/03 22:37:44.82 Sa72m6dh0.net
>>575
日中のあの過剰サービスがJRと違う醍醐味なんじゃよ
605:名無し野電車区
15/02/03 22:46:20.19 lOea/Xus0.net
今の各停駅多すぎじゃん。統合しちゃえば良い。現在の各停駅間に新駅作って
旧駅跡から新駅まで動く歩道設置
606:名無し野電車区
15/02/03 22:50:34.71 hL7/rGHJ0.net
>>572 >>573 >>574
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607:下り編
15/02/03 22:57:16.18 ZJ71DcPP0.net
惜しくも橋本特急を逃す
↓
やむなく本線特急に乗り、調布で区間急行（という名の各停橋本行き）へ乗換
↓
ようやく橋本に到着、階段に向かう頃には20分後の橋本特急が到着・・・
608:名無し野電車区
15/02/03 22:57:29.09 NcGr6buJ0.net
朝夕の混雑率と昼間の混雑率を平均取って、偏差が偏っていることに気づいてないダイヤなのだろう
調布～新宿が密
ラッシュの1本を前倒ししろよ
609:名無し野電車区
15/02/03 22:57:32.55 8HjyRuG00.net
府中 特急通過ありえない
分倍 南武線接続駅
聖蹟 乗降車数西管区No.1
高幡
北野 高尾線接続駅
京八 終点
610:名無し野電車区
15/02/03 22:58:19.49 NcGr6buJ0.net
ケチヲタは種別好きだな
サイクルでまとめるダイヤなら
急行と各駅にまとめろよ
611:名無し野電車区
15/02/03 22:59:44.73 NcGr6buJ0.net
>>584
ありえないという妄想が、ありえない
612:上り編
15/02/03 23:01:24.17 ZJ71DcPP0.net
・区間急行：これに乗るなら、もう2分早く家を出て特急に乗るよ
・快速：調布で本線特急に接続するも、新宿着後、階段に向かい歩いている最中に後続の橋本特急が到着
結局、20分おきの橋本特急しか有効列車が無いに等しい・・・
613:名無し野電車区
15/02/03 23:01:52.06 6T+7sMP40.net
明大前～調布で日中でも特急が必ずといっていいほど信号停止するのなんとかしろ。
日中なのに１時間21本も運転するからだな。
明大前～調布の運転停止に府中～京王八王子の停車駅の多さ、京王は東急以上に速達性に欠けるな。
614:名無し野電車区
15/02/03 23:04:02.03 kQBiP8Dh0.net
つつじ笹塚間高架化までの我慢だ
615:名無し野電車区
15/02/03 23:05:06.96 B1Lt4qBT0.net
何で東急と比べる奴がいるんだよ
そんなに東急が好きなら中央林間にでも引っ越せよ
616:名無し野電車区
15/02/03 23:10:53.46 hL7/rGHJ0.net
ID:NcGr6buJ0 ID:6T+7sMP40
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
617:名無し野電車区
15/02/03 23:13:51.60 NcGr6buJ0.net
明大前は通過で
618:名無し野電車区
15/02/03 23:14:42.66 gE6f9iLr0.net
府中から西、特急停車駅のどこを省くっつーんだよ…
619:名無し野電車区
15/02/03 23:16:20.60 NcGr6buJ0.net
>>588
東急に失礼
ケチは赤字ローカルの仲間です
ボロい
遅い
不便
改善しない
乗り心地悪い
観光場所がない
620:名無し野電車区
15/02/03 23:16:35.77 hL7/rGHJ0.net
>>592
￣￣￣＼|￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
621:名無し野電車区
15/02/03 23:17:12.20 NcGr6buJ0.net
北野は通過で
622:名無し野電車区
15/02/03 23:17:38.98 hL7/rGHJ0.net
>>594
￣￣￣＼|￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
623:名無し野電車区
15/02/03 23:17:44.58 NcGr6buJ0.net
>>595はAAスレへ
624:名無し野電車区
15/02/03 23:18:08.83 3P48gYgz0.net
ありがとうは大好きな曲だけど、♀駅員が立ち番だと舌打ちしたくなる。
625:名無し野電車区
15/02/03 23:18:14.91 B4r/mBRg0.net
調布～府中間に特急停車駅が出来てから喚けアンチども
626:名無し野電車区
15/02/03 23:19:15.96 hL7/rGHJ0.net
>>596 >>598
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
627:名無し野電車区
15/02/03 23:19:58.93 VTi5akx30.net
飛田給、東府中
まあ、イベント開催時のみだけど
628:名無し野電車区
15/02/03 23:22:23.09 3P48gYgz0.net
飛田給～多摩川のバスはダイや乱れ時のショートカットに役立つ。
調布で電車がつまる(渋滞する)からな。
629:名無し野電車区
15/02/03 23:23:20.17 6T+7sMP40.net
>>593
乗降客数が減り気味の聖蹟桜ヶ丘は通過で。
７万人切ってもうすぐ６万人も切るし、特急が停まるような駅じゃない。
630:￣＼|￣￣￣￣￣
15/02/03 23:25:48.34 hL7/rGHJ0.net
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
631:名無し野電車区
15/02/03 23:26:47.92 cXQj/PF20.net
それでも各停だけにするには多いし別途急行とか織り交ぜるくらいなら特急止めて特急と各停だけのダイヤにしたほうが効率的だろ
632:名無し野電車区
15/02/03 23:40:30.72 RnnSb5TY0.net
>>604
おまえ聖蹟桜ケ丘駅が京王の本店だからね
633:名無し野電車区
15/02/03 23:44:30.38 3P48gYgz0.net
本店って閑散としてるんだねぇ。
東急といい京王といい。
634:名無し野電車区
15/02/03 23:47:43.09 VTi5akx30.net
京王電鉄本店は今でも新宿じゃないのか？
本社は聖蹟だけど
635:名無し野電車区
15/02/03 23:51:38.26 Va2rfUPj0.net
606
↓
おまえ聖蹟桜ケ丘駅が京王の本店だからね
￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
636:名無し野電車区
15/02/03 23:55:35.93 r0xjjr9N0.net
それをいうなら京王電鉄じゃなくて京王百貨店な
637:名無し野電車区
15/02/03 23:56:03.06 hL7/rGHJ0.net
>>609
￣￣￣＼|￣￣￣
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||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキチガイ道民バカノックのキモい脳内妄想癖が始まったｗ）
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） nacky3150ことフジキタカヒサは誰からも必要とされてないんだから北海道で首吊ってさっさと死ねばいいのにwww
638:名無し野電車区
15/02/04 00:09:31.12 HlG4ciiD0.net
>>587
もしかして南大沢民？
全く同じこと考えてて噴いたわ
639:名無し野電車区
15/02/04 00:16:36.07 QSepHSdH0.net
>>604
聖蹟桜ヶ丘は京王グループの拠点だからね。
どう考えても特急通過は有り得ないな。
640:名無し野電車区
15/02/04 00:29:19.80 An0hOW7/0.net
というより特急誕生以来、聖蹟は停車駅だから。
641:名無し野電車区
15/02/04 00:44:36.32 fDMgksxU0.net
>>604
その理屈なら、京八も特急通過だなｗ
642:名無し野電車区
15/02/04 01:32:21.35 E3IeqkEs0.net
四国には利用者が少なすぎてとうとう特急が通過してしまった宿毛という駅があってな…
643:名無し野電車区
15/02/04 02:20:40.22 uW4ff1bU0.net
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| ._,,..-..,,,__ ○ .|
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| |:::::::: ﾆﾆ ﾄ､ _,.-个:::::::| |
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|. ￣＼:. ﾆﾆ.|叫￣￣￣~T=ﾆ|::|｀'ｰ.,_ .|
|-ｰ‐''''个.ﾆﾆ.ﾚ'´√￣￣'个-.,|::| 叫 ｀'ｰ|
|. ニ= |::_,.-'´ / ';_ ｀`|., .|
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| ／ /. （´･ω･`) ｀;_ ＼, . |
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犯人はハゲ
644:名無し野電車区
15/02/04 02:29:21.87 8ic3fslP0.net
登記上の本店は新宿
本社機能があるのは聖蹟桜ヶ丘
本店が新宿なのは違いない
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
645:名無し野電車区
15/02/04 06:56:34.93 MANWtv0D0.net
>>584
高幡 動物園線・モノレール乗換駅+車庫・乗務区所在駅
646:名無し野電車区
15/02/04 06:58:08.25 MANWtv0D0.net
>>587
昼は1992年～2001年春までの状況に戻っただけのこと
夕方は特急・急行（停車駅同じ）の10分ヘッドに進化してる分、いいじゃん
647:名無し野電車区
15/02/04 09:45:37.92 BwD4DrEi0.net
>>587
思い切って相模原線は橋本特急(線内各停)
にすれは全部有効になるな（笑）
648:￣＼|￣￣￣￣￣
15/02/04 10:26:07.77 v/Ip/2ZH0.net
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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｀ ‐-＝-‐
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
649:名無し野電車区
15/02/04 14:30:30.92 oPgEOY4B0.net
中央線にグリーン車が決定したが
京王もライナーとか対抗するのかな
650:名無し野電車区
15/02/04 14:43:16.24 vWl0zjEh0.net
通勤車両の幅は京王＞京成だろ
651:名無し野電車区
15/02/04 15:05:05.89 oxj2eq7g0.net
>>624
新2010系で対抗
652:名無し野電車区
15/02/04 15:26:16.45 chJ8EJEF0.net
京王線、割と本気で京急2100系みたいなのを導入して欲しいのだが、無理かね？
653:名無し野電車区
15/02/04 15:43:32.26 mHzSTT7b0.net
>>627
いくつかの駅を通過すればいけるかもしれない。明大前、調布、分倍河原とかは通過かな。
しかし京急でも2100を持�
654:ﾄ余し気味だからどうかね。
655:名無し野電車区
15/02/04 15:43:46.40 MKGcIclV0.net
グリーン車って言ったって上りは高尾、下りは東京で殆んど埋まるんだろ？対新宿で考えれば京王にはさほど影響無いんじゃね？
656:名無し野電車区
15/02/04 15:48:42.95 7Ih/YhI20.net
グリーン車のほうがラッシュ時でもすいているから、立ってでもグリーン車のる人はいると思う。
高尾山に行く人も、グリーン車使う人もいるんじゃないの？
657:名無し野電車区
15/02/04 15:52:03.76 Qe2qVvWE0.net
中央はライナーもあるしな。
当然ダイヤは大幅に弄るだろうから夜間の新宿始発増えたりして。
658:名無し野電車区
15/02/04 16:09:22.77 m3TNqGHc0.net
12両編成なら本数減らされる。
659:名無し野電車区
15/02/04 16:31:02.09 ZEtRnr1Z0.net
本当に改良だけで全駅12両止まれるのかよ
東京駅が一番怪しいだろ
660:名無し野電車区
15/02/04 16:33:22.35 dEliqgJq0.net
東京はすでに12両対応なのだが
661:名無し野電車区
15/02/04 17:53:41.17 d2syJVSE0.net
>>633
スーパーあずさがある
中野から各駅に止まるグリーン車ってどうなんだろ。
せめて立川まで快速運転（杉並３駅通過）ならね。
立川まで快速運転されると京王がやばいけどね。
662:名無し野電車区
15/02/04 18:16:11.53 v1QnICfd0.net
立川まで快速運転だとどうして京王がやばい
663:名無し野電車区
15/02/04 18:47:10.75 DyaEoLXS0.net
>>627-628
というか、これから人口減るし、新宿周辺からリニア連絡という使命も増えるし、高尾山もあるし、L/Cカーみたいな車両が出てくるかもね。
で、夕方はTJライナーみたいな列車ができる、と。
あと、2100は2ドアなのもある。
4ドアで、TJみたいなやつなら行ける。
664:名無し野電車区
15/02/04 20:13:45.84 BmeNIIdd0.net
>>622
それでよし
665:名無し野電車区
15/02/04 20:18:46.33 XAHvmcQU0.net
立川まで快速運転って、止まらない駅はどうすんだよw
666:名無し野電車区
15/02/04 20:32:36.88 HO7i81+X0.net
>>639
ロングシートと吊革があるだろ。贅沢言うな！
667:名無し野電車区
15/02/04 20:37:40.46 Ju/ut5b80.net
京王の場合折り返しのパターンが滅茶苦茶だからそれをなんとかしない限りは特急車は…
668:名無し野電車区
15/02/04 21:06:14.40 W0MQ2nN60.net
京王でやるなら南海みたいな増結用２両編成２扉車を既存の８連にぶら下げるのがいいと思う
平日朝は現状だと厳しそうだから支線用にするしかないが、、、
５扉車のときみたいに実験的に何編成か作ってみるといいかも
669:名無し野電車区
15/02/04 21:29:34.84 v/Ip/2ZH0.net
>>638
￣￣￣＼|￣￣
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670:名無し野電車区
15/02/04 21:38:28.53 mlJO23mqO.net
親子自転車に衝突、母重体＝小田急バス信号無視か－東京・武蔵野
４日午前７時５０分ごろ、東京都武蔵野市御殿山の横断歩道で、小田急の路線バスが母子が乗っていた自転車に衝突した。母親は頭を強く打ち意識不明の重体。息子（１）は軽傷とみられる。乗客の１人も軽傷を負った。
警視庁武蔵野署は、自動車運転処罰法違反（過失運転致傷）容疑で、バス運転手の男（５１）を現行犯逮捕した。
小田急バスによると、ドライブレコーダーでバスの信号無視が確認されたという。同署が詳しい事故の経緯を調べている。（2015/02/04-15:27）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
671:名無し野電車区
15/02/04 22:01:48.66 x7Syni2Q0.net
なぜか縁あって、今日と昨日、7707に乗る機会に恵まれた
7707運転台すぐ後ろ、新宿や調布のカーブを通過する際、
いやいや、どこのカーブを通過する際でもメキメキ、バリバリと内装のメラニン板が悲鳴をあげている
それも強烈にだ。
リベット多数折れて、ねじれ(ヨー)に弱くなっているのではないだろうか？
ちょいと点検してもらえないだろうか？
672:名無し野電車区
15/02/04 22:07:31.48 ntdLD7WlO.net
これでとどめ刺されるかな 買収されてマトモな会社になってくれ
673:￣＼|￣￣￣￣￣
15/02/04 22:19:28.36 v/Ip/2ZH0.net
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674:名無し野電車区
15/02/05 00:43:49.82 3TbN3AAt0.net
人口減る厨は、ブサヨスレへどぞ。
多い世代がいなくなったら、ほぼ一定ですよ。人口のグラフの見方が分かってないね。
中央線はG車入るから、より快適になるね。
ケチは何やってくれるんだろ？
ケチはやらない・できないのは、社内で嫌がらせが蔓延？
675:￣＼|￣￣￣￣￣
15/02/05 00:57:22.59 Tfd0tmy50.net
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676:名無し野電車区
15/02/05 01:10:27.53 H3P5vubt0.net
京王は有料特急もないし
G車もないし・・・
直通先も地味なんだよなあ
677:名無し野電車区
15/02/05 01:14:24.63 2SEp1HR10.net
リバイバル京王グリーン車で対抗だ！
678:名無し野電車区
15/02/05 01:33:58.91 GRCQnYCR0.net
京王の朝は日本屈指の遅さ・本数の多さの為、金を取って座らせる列車の運行の余地なし
立川始発がほとんどないのに目を付け府中始発を増強すれば良い
もっとも府中6時半までと8時台は各停なら座れるらしいが
679:名無し野電車区
15/02/05 01:55:32.40 EXoBdymP0.net
橋本が発展するって言うけど1時間に1本だからな
当然他社の京王の接続を待ってくれるはずもなく
橋本が新横浜レベルになるとは考えにくい
それならリニアが東京駅に延伸して品川が新横浜的になる方がありえる
680:名無し野電車区
15/02/05 02:38:19.60 aBG48o2W0.net
橋本はまだ結構空き地があるからそういう意味でも伸び代はある
あとは小田急延伸でどこまで客が取られるか
681:名無し野電車区
15/02/05 04:31:06.43 QRS6hybl0.net
もう殆ど無くなったよ。空き地は。
大きな所はあらかた再開発終わった。
区画整理はあるかもしれないけど、やったとしてもリニア開業後完成まで10年掛かるとか、そういうレベル。
調布が正にそうだけど、地元自治体主導の再開発は歩み遅いからね。予算無いから。毎年小出しでしか出来ない。
しかも相模原市は相模原駅の大規模再開発も面倒見ないといけない。
JR東海は駅舎建設以外はびた一文出さないと言い切ったから、なにからなにまで相模原市で面倒見ないといけない。
682:名無し野電車区
15/02/05 07:00:13.76 Pf4aLvvk0.net
夕方以降 高尾線運転見合せの可能性あり とのこと
今後の運転状況にご注意ください
683:名無し野電車区 転載ダメ
15/02/05 08:01:38.79 QFDpzbHC0.net
>>655
相原高校跡に駅ビルは建てるだろ。
オフィスビル需要は足りなくなるだろうし。
個人的には名古屋や関西にある会社の多摩地区の営業所が橋本近辺に集まる気はする。
684:名無し野電車区
15/02/05 08:40:01.74 NjY/eSKN0.net
>>657
リニア駅には駅ビルは建てないと壊ははっきり言っている
685:名無し野電車区
15/02/05 08:45:04.98 FMyiiIsI0.net
>>631
ライナーはグリーン車と引き換えに廃止だろ
あと特急のスワロー化も視野に入ってると思われる
686:名無し野電車区
15/02/05 09:40:19.33 RhF4Fpag0.net
>>657
そんなニッチなのはあてにならないと思うけど。
多摩にあるのは名古屋、関西に行くのが便利だからあるわけじゃないだろ？
そういう利便性で営業所を作るなら今新幹線へのアクセスの良いところにないとつじつまが合わない。
東京～新横浜に出やすい所だと多摩地区は微妙。
都心に営業所があれば済んでしまう場合もある。宣伝のために移転するところはあるだろうけど、いち早くやらないとニュースにならない。
687:名無し野電車区
15/02/05 10:24:31.94 JdoxBmo+0.net
京王にも高架化と同時に複々線化に着手くらいのインパクトはほしい。
688:名無し野電車区
15/02/05 11:02:13.66 N2vXgLb10.net
もう遅れてる
しっかりしてくれよ…
689:名無し野電車区
15/02/05 12:51:11.30 fSM7me350.net
10両編成の中ほどに1両か2両、L/Cカータイプのグリーン車を
くっつけるってのはどうかな？
昼や休日はクロスシートにして料金徴収、朝ラッシュ時はロングにして普通に走らせる。
これならラッシュ時にも使える一方、儲けにもつながると思うんだけど…
さらに妄想すると、中央線グリーン車より早く導入して8000、9000を
編成数減らさずに10連化。
7000も組み替えて導入。7000廃車の際には新形式車に組み込むとか。
690:名無し野電車区
15/02/05 14:39:32.24 DiieH62B0.net
新宿に有料特急用にホーム追加出来るならな。
だだでさえ10両化するときにホームひとつ潰してるのに
691:名無し野電車区
15/02/05 14:53:57.43 jIUIXvv90.net
東のG車って
・ダブルデッカー
・回転式リクライニングシート
・デッキ、トイレ付き
・車内販売有り
だからなぁ。
比べるもんじゃないのは分かるけど、L/Cカーじゃちょっと寂しい感じはある。
692:名無し野電車区
15/02/05 15:39:05.42 0nQbguQx0.net
ケチはオールダブルデッカー
693:名無し野電車区
15/02/05 15:39:38.53 0nQbguQx0.net
複々線にできないなら、車両を複々に（笑）
694:名無し野電車区
15/02/05 15:47:10.11 DdaphWNO0.net
京王も特急を11両か12両にしてマリンライナーみたなのくっつける
695:名無し野電車区
15/02/05 16:22:43.32 AzjEEw0Y0.net
ラッシュ時も車両の本数少なすぎ。小田急、東急みたいにスムーズに来ない。
696:名無し野電車区
15/02/05 16:36:27.30 SLaEZdS40.net
スイカ問題から目を逸らす為の、爆弾
種々設計検討しましたが、困難多く
別の形で着席サービスの向上とすることにいたします
て落ち
697:名無し野電車区
15/02/05 16:46:31.09 B1qwtO3/0.net
>>659
そうだと思うよ。
スジそのままで、スワロータイプの特急むさし高尾行きとか
698:名無し野電車区
15/02/05 16:56:23.72 kQ3P/Xqg0.net
>>666 >>667 >>669
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキチガイのキモい独り言が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
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. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
699:名無し野電車区
15/02/05 18:33:20.69 xK/+2A6Y0.net
仙川にあるゆけむりの里ってお台場の大江戸温泉みたいなもんか
700:名無し野電車区
15/02/05 18:50:28.94 Ji8xKdkg0.net
クロスシート車を４両と２両で作って、休日には４＋４＋２で組成をして高尾山口まで走らせて、
平日は動物園線と競馬場線で運用すればいいんじゃないかな？
まあ、この案でも余剰車が発生ことには変わりはないが………。
>>668
中央快速線以上に難工事でしょｗ
>>670
別に束なんて庇いたくはないが、（例の無謀な販売企画をした）東京駅は東京支社の管轄で、
中央快速線は主に八王子支社の管轄だから、関係ないと思われる。
国鉄時代から、支社が違うと別会社の感じだったし。
>>671
特急むさし号の愛称は、西武さんが既に使っていますｗ
っていうか、東武スレでもだいぶ前にダイヤ妄想で“特急むさし号”って名づけた人がいたけれど、
相当知名度の�
701:痰｢愛称なんだなｗ
702:名無し野電車区
15/02/05 18:54:55.20 MwlVqHqy0.net
あの東上線ですら、座席指定のライナーを新設したくらいだからな。
京王ができないわけがない。
数年以内に、L/Cタイプの新車を導入して、日中は本線特急、夕方以降はKOライナーで運行されるだろう。
8000のうち、数本をリニューアルせずに廃車して。
>>671
＞スジそのままで、スワロータイプの特急むさし高尾行きとか
西武「パクるな！」
まあ、E353導入もあるし、スワロー化は確実に行われるだろうな。
703:名無し野電車区
15/02/05 18:56:51.81 b4/Yvba40.net
>>675
京王線新宿の線路容量からして難しいのではなかろうか？
704:名無し野電車区
15/02/05 19:19:53.27 lfACbP3U0.net
運賃値上げしてでも複々線化してほしいんだが。
そしたら京王線新宿も特急専用ホーム作れるだろうし、
車両も2階建てとかクロスシートとか出来るようになるし。
705:名無し野電車区
15/02/05 19:23:26.06 06aCZCZc0.net
横須賀線開業を材料に武蔵小杉はタワーマンション乱立して乗車人員大幅増
リニア開業を控える橋本も小杉のようになれば乗降客数20万人も夢じゃない罠。
706:名無し野電車区
15/02/05 19:27:09.13 MwlVqHqy0.net
>>676
いや、京王線新宿と東上線池袋はほぼ同じ構造。
やろうと思えばできる。
707:名無し野電車区
15/02/05 19:28:27.63 9LfeE6dC0.net
無理やりやるとすれば夕方は新宿駅降車専用ホームをライナー乗車専用で使うか？
小田急なんかそんな感じで新宿駅のロマンスカーホームにしてるんでしょう
708:名無し野電車区
15/02/05 19:50:26.38 JEPrbCLpO.net
これで何も手を打たなかったらただの無能
709:名無し野電車区
15/02/05 20:01:39.43 BltZnsLr0.net
>>679
構内図だけを見ればそうだが、重大な違いが４つある。
東上線池袋駅は、
・構内へ高速進入ができる。
京王は→急曲線がある時点で無理だし、京三の保安装置で頭端駅だからなおさら無理。
・中線（？）が上下本線とＹ字で配線されている。
京王は→急曲線があるから無理。
・ターミナル駅の近傍に中規模な車両留置線がある。
京王は→新宿から最寄りの留置線があるところは桜上水駅で、途中に明大前と笹塚という難所がある。
・下り方にも階段と改札口がある。
京王は→>>680の言うように降車ホームを活用したとしても、新線との通路やルミネ口とも階段で繋がっていないので、専用ホームとして使うのには難がある。
いうまでもないが、上の２つは単位時間あたりの最大発着可能本数（処理能力）のこと。
３つ目は、運用の柔軟性のこと。
京王は、変に背伸びをしないで今まで通りコツコツと頑張るしかないよ。
710:名無し野電車区
15/02/05 20:04:24.00 9LfeE6dC0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
711:名無し野電車区
15/02/05 20:11:01.23 ECGcHB/10.net
その東上も京三のATCになりますけどね
712:名無し野電車区
15/02/05 20:15:04.67 s1TI2MUA0.net
>>684
あれ？東武のは日信と聞いたけど？
713:名無し野電車区
15/02/05 20:25:34.93 BltZnsLr0.net
>>684-685
東武のT-DATCは、日本信号の開発だよ。
東武の場合、日本信号の株主だからね。でも、京王が京三に一辺倒なのとは違って、東武は所々色々な会社のものを入れている。
ちなみに先日、一部区間をT-DATCに切り替えたけれども、京王ATCよりも遥かに高性能みたいだよ。まあ後出しだから当然だけど………。
東上線スレでは、ハーフブレーキが無いのかよ、って突っ込まれていたが、京王の悲惨さと
714:比べたらマシでしょ。
715:名無し野電車区
15/02/05 20:32:07.46 9LfeE6dC0.net
相模原線建設時には原則踏切が認められないんだから仕方ない
716:名無し野電車区
15/02/05 20:55:11.54 qGwpmBJV0.net
着席サービスはやっぱ新宿のキャパ問題と調布以東の容量不足を解決せにゃ無理だろうな
クロスシート車両は動物園線、競馬場線兼用で作ろうと思えば作れるだろうし
717:名無し野電車区
15/02/05 21:50:59.03 72EArHgu0.net
京王が京三のATCにしたのは地上設備をほとんど更新せず車上設備の更新だけで導入できたからでしょ
まあ結果的に失敗だったけど
718:名無し野電車区
15/02/05 21:53:52.01 1/jqZZVG0.net
調布以東の高架化が終われば柴崎以外は相模原線みたいに60キロ侵入出来る様になるから
多少はマシになる
そもそも踏み切りがホームの至近にある駅ばかりの路線でATC導入した時点でアレだった
多分将来の高架を見据えて踏み切ったんだろうけど
30-50年は信号システムって使うからな
719:名無し野電車区
15/02/05 21:57:20.91 YCbBv73xO.net
>>688
いっそ本数の半分を新線に逃がして都営線でも走らせる。
都営線内は神保町と馬喰横山だけ（次点で市ヶ谷）停車で爆走
720:名無し野電車区
15/02/05 22:00:23.12 By+bKRSF0.net
車両スレより
715 名無し野電車区 sage 2015/02/04(水) 22:24:39.38 ID:/+wT8Nbx0
TJライナーのようなものを7000系の置き換え車（2000系2代目？）から導入してほしい
昔に倣い、京八特急は「陣馬」、高尾特急は「高尾」。橋本特急は「丹沢」辺りで愛称も
まあ現実的っちゃ現実的だな。もしくは部分的にLCの座席にして名鉄の優等みたいでもいいな
721:名無し野電車区
15/02/05 22:15:51.17 +Jzs1Oja0.net
これって本当？
聞いてたやついない？
本当びっくりだよ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:732番)
722:名無し野電車区
15/02/05 22:28:16.19 qIJr1iyQ0.net
>>682
コツコツ何かやっていたっけ？
723:名無し野電車区
15/02/05 22:48:10.14 BltZnsLr0.net
>>689
せめて、トランスポンダも使う方式だったらねえ………。
>>690
あれっ？つつじヶ丘は現状のままじゃなかったっけ？
ところで、高架化を見据えて踏み切った、ってシャレかｗ
>>693
実際の会話内容がその通りだったかは知らないが、そんな感じでポイント割出し事故を起こしたって聞いた。
公式発表は、例によって“緊急保安装置点検”だったと記憶しているが。
その日の事故は自分も被害者で、長時間の機外停車のせいで漏らしそうだったんで、初めて京王の客センにクレームを入れた。
>>694
全駅20ｍ車10両対応化など、地道に頑張って来たと思うよ。元々が路面電車ということを考えると、すごい努力。
まあ、5扉車のような失敗も多くあるが。
724:名無し野電車区
15/02/05 23:00:02.39 fg7M2gti0.net
>>689
ATSからATCの更新にほとんど地上設備が変わらないって、アホいうな。
むしろほとんど作りなおし。
ATC信号どこから流しているか勉強してこい。
725:名無し野電車区
15/02/05 23:08:33.11 9uAmL7Do0.net
>>695
5扉は失敗ではないよ。ちゃんと時短の効果が出てる。
案内がなかったのと昼間も使ったから
726:名無し野電車区
15/02/05 23:09:35.50 qIJr1iyQ0.net
10年前から何も良くなってない
727:名無し野電車区
15/02/05 23:13:44.36 BltZnsLr0.net
>>696
ATS時代の地上子が活用できる、って意味で書いたんじゃないかな？
確かに、レールに信号を
728:流すように変わるから、地上設備の改修も間違いなく多くあるはず。 閉塞を変えたかは知らないが。
729:名無し野電車区
15/02/05 23:21:48.66 BltZnsLr0.net
>>697
確かに、時短効果はあったかもね。
運用の仕方が悪かったんだな。
>>698
それは確かにそう思う。10年前って、もう2005年のことだもんな。
730:名無し野電車区
15/02/05 23:34:40.72 1/jqZZVG0.net
>>695
忘れてたｗ
まあつつじはいいんじゃね
もともと2段制御でどうにもならない駅だから・・・
待避線駅の2段制御さえもう少しまともならねえ
731:名無し野電車区
15/02/05 23:45:47.95 BltZnsLr0.net
>>701
仙川方は過走余裕があるとはいえ、あんな見事に踏切に挟み撃ちされている駅は特異だかならあｗ
おまけに調布駅付近地下化後は、つつじがボトルネックになってしまったし………。
可能ならば、高架化して配線改良（引上げ線へ柴崎方からも入れるように）をして欲しかった駅だよ。
まあ、他の駅もそうだけれども、どうやって高架化をするのかは検討もつかないが。
732:名無し野電車区
15/02/05 23:51:41.89 DtyRMqMR0.net
逆に言うと信号設備以外のTTCや踏切、地上子などのハードは弄らずに済ましたし、信号設備にしても地上からの情報は開通情報のみで後は車上で計算する仕組みだから地上設備はかなり簡素な作りにはなっている。
733:名無し野電車区
15/02/06 00:01:34.23 np5Y0mp+0.net
>>703
まあ、デジタルATC（註：D-ATCのことじゃなくて、一般名称として）だからねえ。
京王線だとそこまでメリットはないけれども、車両性能毎に合わせたブレーキパターンを作れるのもメリット。
ただ、あの保安装置は運転操作に介入し過ぎな感じもする。
もっと、運転士がノビノビと運転出来ると良いと思うのだが………。
あれじゃあ、保安装置ならぬ不安装置だよ。
734:名無し野電車区
15/02/06 00:47:36.89 YQSl5zqo0.net
そういえば昔に比べて雪にも弱くなったな
昔は中央線の方が駄目だったのに…
735:名無し野電車区
15/02/06 00:51:35.17 IDqYMS600.net
東武のATCもようつべ何気にタイムショックに近い
なんかねえ
736:名無し野電車区
15/02/06 01:08:57.97 29FhnLcA0.net
経年劣化してるボロい車両
737:名無し野電車区
15/02/06 01:13:49.59 29FhnLcA0.net
雇用改善で東京には10万人も転入超過なのに、ケチの利用者増加率が少ないおワロリン
雇用改善と関係ないんじゃまいか？
738:名無し野電車区
15/02/06 01:19:02.22 tgKT5pxQ0.net
>>693
なんか同じシチュエーションを股尾前科シリーズで見たような気がｗ
739:名無し野電車区
15/02/06 01:22:41.92 1N1tRPfC0.net
>>707 >>708
￣￣￣＼|￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 誰からも必要とされてないんだからさっさと死ねばいいのにwww
740:名無し野電車区
15/02/06 01:23:17.97 29FhnLcA0.net
>>709
信号表示ごときで止まってられねーんだよ
指令室の回路がokなら進行
741:名無し野電車区
15/02/06 01:24:55.95 29FhnLcA0.net
ATC厨房は運転へたくそと言っているのと同じ
742:名無し野電車区
15/02/06 01:26:33.11 np5Y0mp+0.net
>>706
同じくデジタルATCで一段ブレーキパターンのD-ATCは、パターン上限のみが速度計外周の縁を▼がヌルヌルと動いていくんだよね。
一段ブレーキパターン式の場合、パターン上限（パターンの速度曲線）のみが分かればいいんだけれども、運転士としては下限もできれば知りたいのが本音。
そういった意味では、いわゆるタイムショックは良いアイデアなんだけれども、いかんせん、速度計外周縁にあんなにズラリと▼が並ぶと、ちょっと派手で目障りとも感じる。
そのへん、T-DATCはうまくできていて、パターン上限のほうが（目立つ）
743:赤針、パターン下限が速度計外周縁に▼でこぢんまりと表示されるので、見やすい。 敵ながら（？）天晴れだよ。まあさすがは労組の強い会社（しかも特に強い東上支部！）だけあるね。現場の意見（文句？）がフィードバックされている。 あと良いなあと思うのが、開通情報モニタ。これはD-ATCにもあるけれども、閉塞がどこまで開通しているのかが分かるので、ムダな加速をしなくてすむ。京王こそ必要なんじゃないかな？ ちなみに開通情報モニタは、D-ATCの方が見やすい。 あと、>>704でも書いたけれども、京王ATCは運転士に介入し過ぎ。せめて、停留所駅はATCが入ってこなくていいよ。
744:712
15/02/06 01:36:26.43 np5Y0mp+0.net
連投すまん。
それから、今さらながら京王ATCの表示器の意味がよくわからない。
何で、すぐそこの停車駅名をデカデカと表示する必要があるんだ？種別名の表示も要らないでしょ。
そのへん、JR東の運転台レイアウトは良くできている。
あとそういえば、語源の方のタイムショックを知らない子もいるんだね。
なのでその子は、あの表示の仕方の意味とは知らずに“タイムショック”と言っていた。
745:名無し野電車区
15/02/06 03:16:21.78 lTMEpmyN0.net
>>714
停車駅と種別はええやろ別に
その子って誰や
746:名無し野電車区
15/02/06 04:19:47.50 u4gdq5+f0.net
>>677
> そしたら京王線新宿も特急専用ホーム作れるだろうし、
金を積んでもあのスペースの少なさはどうこうできないぞ
それとも1番線の小田急側って空いてるの？
小田急の地下ホームの下になるのかな
747:713
15/02/06 06:53:10.07 np5Y0mp+0.net
>>714
その子っていうのは、自分の鉄道趣味仲間で年下（20代前半位）の人。
京王ATCの「種別」と「停車駅名」の表示器は、それだけしか表示しないのにワザワザ設けるのがねえ………。普通に「次駅停車」の表示じゃダメなのかな？
D-ATCやT-DATCの開通情報モニタのように有意義なものと比べると、デッドスペースに思える。
種別や停車駅はスタフを見ればいいだけの話だし。
748:716
15/02/06 06:59:11.00 np5Y0mp+0.net
分かるとは思うけれども、
誤：>>714
正：>>715
です。自己レスしてどうするのよ………。
749:名無し野電車区
15/02/06 07:20:49.25 dnAVhD650.net
久々に来たが、長文さんまだいるのか
750:名無し野電車区
15/02/06 08:51:16.87 sTNxBwfF0.net
>>700
効果については想定通りとレポートが専門誌に出てました。
遅れは減ったけどなくなったわけではなかったので感覚では数字ほどには感じませんでした
751:名無し野電車区
15/02/06 10:43:02.75 NvrVq6nV0.net
>>713
たまに開通表示モニタついてる車両に出会うよ。9000系の一次車かな？
電源がついてるところはみたことないけど
752:名無し野電車区
15/02/06 12:16:55.29 BNlNRsFX0.net
>>706
長文があれだが、>>713のいうとおりパターン式の保安装置の表示は似かよるところもある。
ATS-Psのパターンモニタなんかも似てるっちゃあ似てるし。
運転士にとっては、降りてくるパターンが見えない（ATS-Ptとか）のは不安だから、どこもああなる。
>>721
9030系の見間違えでは？
乗入れ先のＳ線のD-ATC用のだと思うよ。
753:名無し野電車区
15/02/06 13:23:42.97 lQMRUES70.net
今朝の朝ラッシュ明け一本目の特急は早かったなぁ
調布～明大前10分切ってた
754:名無し野電車区
15/02/06 13:34:12.86 BzXLnVH30.net
秋の改定は1号線系統と同じ日にやる気がするな。
1号線が毎年10月～11月に改正してるし、都営もエア快が20分毎になり
755:新宿線急行と接続改善したいだろうし。 そう考えると新宿線急行は20分毎のまま＝24分サイクルは在り得ないってなるが。
756:名無し野電車区
15/02/06 15:37:25.03 hFxixE4U0.net
>>717
京三製作所ショールムとしては種別やスタフなんてのはいらないよ
ヒューマンエラーもないですよというのを海外に売りたい
757:名無し野電車区
15/02/06 16:28:38.89 ILJB0dWu0.net
今朝は遅延が1分もなくてびっくりした
758:名無し野電車区
15/02/06 16:41:45.01 yDZxyTl70.net
>>678
橋本は武蔵小杉ほどには便利じゃないってのが最大の課題だな
759:名無し野電車区
15/02/06 17:58:00.10 kB7K6yg70.net
武蔵小杉は路線増えまくってJRと東急がガチンコバトルしてるのに、建つのがマンションばかりというのが泣ける
橋本はさすがにマンションばかりにはならないとは思うが…
760:名無し野電車区
15/02/06 18:01:05.42 BNlNRsFX0.net
>>725
Ｋの保安装置は、ポイント割出事故や降雪時の未遮断踏切に冒進、降雪時の列車追突（東横線のATC-P）
などの事故が起きたイメージがあるけれども、大丈夫か？
まあ、いずれもオペレータに責がある事故だがね・・・
761:名無し野電車区
15/02/06 20:17:09.67 ZOzc+MhF0.net
そもそも24分がどうの言ってる奴は住み着いてる荒らしみたいな奴だから相手しても無駄
762:名無し野電車区
15/02/06 23:39:36.50 cBmnitFp0.net
24分って12分擬似ヘッドか(八王子高尾交互)
763:名無し野電車区
15/02/07 00:26:51.32 4l3QjWqc0.net
サイクルで電車走らせるから、混雑が偏るんだよ
764:名無し野電車区
15/02/07 01:39:24.88 t8rKvBkj0.net
路線を延伸したら乗客数も伸びると思います（小並感）
京八から楢原方面とか橋本から津久井湖とか
765:名無し野電車区
15/02/07 02:38:53.89 j6xJ66Iz0.net
>>728
橋本は倉庫が増加中です。
766:名無し野電車区
15/02/07 02:47:39.97 7F94UtGB0.net
名古屋方面から橋本で降りた場合は結構微妙か
新宿にも時間かかるし横浜方面も
767:名無し野電車区
15/02/07 03:49:45.14 PGzmJXAn0.net
>>724
都直が相模原線から本線or高尾線に変更されるみたいだね
768:名無し野電車区
15/02/07 07:53:46.61 jaPzK2m+0.net
>>736
10号縛りがあるから、それはできない
769:名無し野電車区
15/02/07 08:56:20.98 BJnI55yV0.net
>>736
10号線協定は？
建設費の関係でまだ暫くは反故に出来ないんじゃないのかな？
770:名無し野電車区
15/02/07 13:13:39.03 QpeGnAyo0.net
>>737-738
その話は前スレかこの上かどこかに出てたはず
771:名無し野電車区
15/02/07 13:50:45.68 VQ7grOce0.net
10号協定とか意味無しｗ
永久に縛られるものじゃないし。
調布立体を契機に本線に変更されたみたいで。
772:名無し野電車区
15/02/07 13:59:52.58 ExQb95vm0.net
>>740
多摩ニュータウンに人が住んで国や都がインフラ整備に税金を使ってる間は半永久だよ
773:名無し野電車区
15/02/07 14:02:37.63 VQ7grOce0.net
>>741
説得力に欠けるどうでもいい弁明やな。
いずれにせよ本線に変更されたみたいだからどうでもいいや。
774:名無し野電車区
15/02/07 14:50:03.81 H3j/zbIp0.net
>>742
本線に変更されたとかいう戯言の根拠は？
そこまで言うなら法的に変更がなされたんだよね？
775:名無し野電車区
15/02/07 14:56:14.60 W1121kuW0.net
今のところ新宿線ともどもソースの提示なし
776:名無し野電車区
15/02/07 15:13:17.25 ExQb95vm0.net
子供の妄想か
777:名無し野電車区
15/02/07 15:30:40.10 vHsIQ9ZJ0.net
イスラム国にテロられないようにな
778:名無し野電車区
15/02/07 15:31:53.82 LCelsc/40.net
どんな協定だって法で縛られているわけじゃ無いんじゃ？そもそもそんな協定すらあるのか疑わしくなってきた
多摩ニュータウンの人口が増え、都心に向かう通勤客の需要増を予想しての直通運転だった、っていうただそれだけの理由じゃないのか？
779:名無し野電車区
15/02/07 15:37:31.72 W1121kuW0.net
問題は協定よりも、直通客が何を使ってるかかな
780:名無し野電車区
15/02/07 17:09:50.06 ExQb95vm0.net
そういう視点からすると、
多摩急行への対抗上も
もっと相模原線都直増やさなきゃいけない
781:名無し野電車区
15/02/07 17:11:51.15 BJnI55yV0.net
>>740,>>742
建設費の返納が済めば拘束は解かれる気はするけれどもね
ところで本線に変更されたソースは何処かな？
782:名無し野電車区
15/02/07 17:12:31.22 5+aU3CP30.net
次の改定かは分からんが都直強化もしたいってあったし、本線相線どっちも直通させるとか？
車が足りないか
783:名無し野電車区
15/02/07 17:16:56.82 VQ7grOce0.net
>>751
本線直通だけでしょ。
相模原線から変更されたと言ってるから
784:名無し野電車区
15/02/07 17:21:49.34 VQ7grOce0.net
>>743
自分で調べられないからって虚言とか(笑)
785:名無し野電車区
15/02/07 18:47:57.90 6zsmGTtR0.net
根拠の不明な情報をどう受け取るかは受け手の自由じゃね
786:名無し野電車区
15/02/07 18:56:37.00 1SewezK+0.net
バカだな、京王の新線新宿駅一本化計画の布石に決まってるだろ？本線施設売却すれば
莫大な利益が得られるんだぜ？株主的にもハッピー
787:名無し野電車区
15/02/07 20:42:16.86 Dfu8GvfR0.net
>>752
誰が言ってるのですか?
君が言ってるのかな？
788:名無し野電車区
15/02/07 20:45:04.62 BJnI55yV0.net
>>752
本線に変えるだけだったら鉄道事業本部長は「都営直通の強化」とは言ってないと思うんだよな
ここは相線と本線の二股になるんじゃないのか？
>>753
じゃURL提示して下さいな
789:名無し野電車区
15/02/07 20:54:02.12 Dfu8GvfR0.net
>>751
都直の強化と言ってるのは、小田急の多摩急行増発に対抗するためだよ
あっちの部分的とはいえ長い距離の複々線は脅威だから
790:名無し野電車区
15/02/07 21:32:42.47 A8CJ2CVi0.net
小田急の複々線は多摩線の為のものじゃないから相模原線は現状のままで大丈夫
791:名無し野電車区
15/02/07 22:14:32.72 BYkohlpX0.net
>>746
鉄道教徒も恐いぞ。
あいつらは一神教ではないが、宗派間の対立がすごい。
792:名無し野電車区
15/02/07 22:30:49.09 9/z3Tuyj0.net
>>760
> 鉄道狂徒
じゃないのか
> あいつらは一神教ではないが、宗派間の対立がすごい。
個人的に民鉄で宗教だな～と思うのは、京急・名鉄・京阪あたりだなぁ
京急は「京急真理教」とも揶揄されてるし、名鉄・京阪だと
信者の部品などへの「お布施額」が半端じゃない（1人で7桁は余裕）
793:名無し野電車区
15/02/07 22:53:30.46 BYkohlpX0.net
>>761
確かに、“狂”徒だねｗ
個人的に合わないなあと思う宗派（？）は、南隣の青い会社。
あの人たちの信仰心は恐ろしいや。
原理主義者（旧国鉄信仰）の人たちは、過激になると嫌だなあ。自分も原理主義的だけれども。
794:名無し野電車区
15/02/07 23:17:08.07 2XpMWyaw0.net
京急は鉄オタじゃなくても信者いるよな
鉄分が濃くない京急信者たちが京急はダブル退避がどうとかしたり顔で言ってるのを聞いて
我が京王はトリプル退避が10分間隔で行われていると言おうと思ったけどやめたことならある
795:名無し野電車区
15/02/08 00:09:36.57 TyE0/Vij0.net
調布立体後？に都営線直通が相模原線から本線に変更されたんだってな。
今年改定に実施されるか知らんけど。
796:名無し野電車区
15/02/08 00:14:16.87 LfquktMF0.net
昨日の新宿2236発の特急はつつじヶ丘停車準特急を先取りしてたな
八幡山すぎて高架から降りるところで急停車の自動放送、その後内線でどうしましたかのアナウンスが入り
2号車に具合の悪いお客様がとかいってきて結局つつじヶ丘で停車
調布では清掃って言ってたから多分ゲロ吐いたんだろうけど、それくらいなら非常停止なんか押さないで調布まで我慢してくれよ
797:名無し野電車区
15/02/08 01:06:51.76 1k91AuiJ0.net
車内で気分悪くなったりウ○コしたくなったら貫通路へ
窓から顔や尻を出すと危険です
798:名無し野電車区
15/02/08 01:35:30.41 o04bCLos0.net
>>766
全車に貫通扉がある車両は、結構小をする人がいるみたいだよね。
だから、貫通扉の片方を無くした気がする。
799:名無し野電車区
15/02/08 12:30:36.44 /8dmu6ro0.net
法で縛られなくても国や都と京王の間には押印付きの文章でやり取りはされてるはず
問題は文章の中に期間が書かれてるかだな
そんな内部文章がネット上にあるわけもなし、オタが妄想で語るしかない
800:名無し野電車区
15/02/08 12:32:26.75 G6beF9k00.net
>>764
ソースは？
801:名無し野電車区
15/02/08 15:03:53.63 6BQPqIFL0.net
>>763
ダブルって縦列待避じゃなくて？やめちゃったけど
802:名無し野電車区
15/02/08 16:04:24.82 xs83NtkoO.net
>>765
つつじヶ丘
ｗ
803:名無し野電車区
15/02/08 16:45:51.39 wDls8/EO0.net
>>764
特急続行廃止と絡んでるんじゃね。
本線特急を格下げして都営線直通。
01年改定の橋本特急格下げと同じ形。
804:名無し野電車区
15/02/08 16:49:56.42 1k91AuiJ0.net
八王子から明大前まで特急運転で新線新宿まで急行運転
805:名無し野電車区
15/02/08 17:27:10.22 rW396kKL0.net
>>772
橋本特急が都直だよ
と言うか、都は相模原線への電車全部を都営地下鉄と繋げることを希望してるし
今後小田急が多摩線からの千代田線直通を大増発して、京王から客奪って複々線投資回収図るとのことだから、それに対抗するには相模原線からの電車は全部都直だね
806:名無し野電車区
15/02/08 17:44:24.14 jB3LRw8v0.net
千代田線と新宿線は競合しないから対策は必要ない
小田急の複々線化も肝心の向ケ丘遊園～新百合ケ丘が複線のままだから多摩線増発の余地は無い
むしろ都直なんて新宿の利便性が下がるだけからマイナス効果しかないだろ
807:名無し野電車区
15/02/08 18:17:17.40 rW396kKL0.net
>>775
そういう単純な話じゃないよ
京王相模原線ー新宿線+都営地下鉄各線
小田急多摩線ー千代田線+メトロ各線
で、どっちが便利って話になるし
小田急は複々線投資回収のために、一番やり易いのが多摩NTで京王の客ぶんどることだから
808:名無し野電車区
15/02/08 18:46:04.67 rW396kKL0.net
>>775
小田急の人の話では以下の検討しているようだよ
>>158
朝は多摩急行と千代田線直通準急を増発
本厚木からの千代田線直通準急は現状維持で
新宿準急は急行�
809:ﾉなるって 江ノ島線からの各停が新百合ケ丘行きになって、唐木田からの準急に接続なんだって 新百合ケ丘向ケ丘遊園は時間32本～36本運転になるとのこと 信号システム改修と 通過電車(急行)だらけになるので、結構な本数が入るらしいよ
810:名無し野電車区
15/02/08 19:48:20.26 khJnu6QB0.net
名無しが検討しています
新百合ヶ丘折り返しってホームがカオスになりそうだね
811:名無し野電車区
15/02/08 20:55:21.42 EPwmilVR0.net
>>768
内部文書があるなら、都側の文書は情報公開条例で出せるはず。
ただ、文書がそもそもあるのかどうかはわからないけど。
812:名無し野電車区
15/02/08 21:16:32.15 Gvnwksyk0.net
>>777
そんなこと複線できるならどこもやってるわｗ
本当に馬鹿ばっか。
813:名無し野電車区
15/02/08 21:19:03.90 Xl+BxXob0.net
>>779
そもそもどんな書類かわからないから何を請求すればいいのかさえ分からない。
そういった書類があったら、普通に国交省のホームページで掲載されてそうなものだけど。
そんなもんは無いと考えるのが自然では？
814:名無し野電車区
15/02/08 21:21:44.52 jB3LRw8v0.net
>>776
多摩NTの客は多くないし町田方面からの莫大な需要を捌く必要がある以上、多摩線への梃入れはありえない
京王が優位な状況は変わらないよ
>>777
アホらし
815:名無し野電車区
15/02/08 21:45:47.40 EPwmilVR0.net
>>781
・東京10号線建設の際の審議会議事録
これは確実にあるはず
・東京都交通局・京王間で結ばれている協定
これも一覧を出してもらって、その中から目ぼしいものの閲覧を希望する（有料）。
本気であれば、まずは都交通局の情報公開窓口に問い合わせてみればいいと思うよ。
国土交通省はそこまで把握していないだろうし、情報の多くはネットで公開されずに埋もれてしまっていると
思ったほうがいい。
816:名無し野電車区
15/02/08 21:54:14.53 Xl+BxXob0.net
>>783
教えてくれてありがとう。結構手間が掛かりそうだね。誰かやってくれないかな（チラッ
817:名無し野電車区
15/02/08 22:45:02.79 Gvnwksyk0.net
新百合まで複々線が出来ているなら増発列車を逃がす支線として多摩線は重宝されるけど、現実には出来ていない。
直通列車増発するなら、湘南新宿ラインとの競争もあり、輸送人員が支線のレベルを超えてる江ノ島線を強化するに決まってる。
818:名無し野電車区
15/02/08 22:51:19.81 /avOUggV0.net
調布立体化後に都営新宿線直通が相模原線から本線に変更されたみたいだな。
都は調布地下化で全面改正するという言ってたから一応合致する。
なにがしらの理由で13年改定での実施は見送られてたが今秋改定でどうなるか楽しみ。
819:名無し野電車区
15/02/08 22:52:42.43 LfquktMF0.net
違うと散々既出
820:名無し野電車区
15/02/08 22:53:13.31 Gvnwksyk0.net
証拠ないね。
証拠出てきたから話してね。
悪魔の証明を要求している訳ではない。都に問い合わせればいいだけだから。
821:名無し野電車区
15/02/08 22:59:03.73 1k91AuiJ0.net
橋特の時も南武線快速の時も「ソースは？ソースは？」って五月蝿く絡んでた奴居たっけ
822:名無し野電車区
15/02/08 22:59:16.28 YsgJKNXb0.net
>>786
特急続行廃止に伴い本線系統の特急が格下げ不可避。
これが都直になるんじゃない？
823:名無し野電車区
15/02/08 23:01:47.52 YsgJKNXb0.net
>>789
ソース厨は情報収集力無いアホということで放置することにしてる。