15/01/04 21:15:04.23 jM1WV1ma0.net
E1は2階建てだけあって高いな
500系はとにかくベラボーに高いイメージだったが800系やN700系・E5系の方が金掛かってるんだな
3:名無し募集中。。。
15/01/04 21:43:06.38 LwWerpE8O.net
バスヲタいる？
4:名無し野電車区
15/01/04 21:50:06.82 PSGBXD8WO.net
なお、京阪電車にもこれにひけをとらないのがいる模様。
5:名無し野電車区
15/01/04 22:10:39.73 CBkLzZ1K0.net
箱根3000 ＠4億 最強
6:名無し野電車区
15/01/05 11:19:42.61 DMDZzRnu0.net
500系ってありがたい存在だったんだな
爆高とばかり思ってた
7:名無し野電車区
15/01/05 11:33:25.15 bivPQ42G0.net
E5系はドイツ製の最高品質のブレーキとグランクラス座席しようしてるからな。
高くなるわ。
8:名無し野電車区
15/01/05 11:48:45.18 Jq+q84Pd0.net
800系が500系より高いとは…
つーか300系も500系とさほど変わらないのか
9:名無し野電車区
15/01/05 12:46:34.96 ok9Zr6cB0.net
500は全電動車
300を全電動車で作れば価格は逆転
800は内装が高い、JR九州の特徴
しかも初の新幹線で気合い入ってた
700は東海が家畜...
もうやめとく、オタクの御託宣は
10:名無し野電車区
15/01/05 16:05:58.85 Jq+q84Pd0.net
何で家畜専用車を量産する東海が500系より高いN700系をつくったんだろうな
11:名無し野電車区
15/01/05 16:32:47.33 As4zbCIW0.net
家畜でボロ儲けして財力が強化されたから
12:名無し野電車区
15/01/05 18:44:42.63 h77Xb1c40.net
>>10
50年以上前の国鉄101系にすら加速で劣る、
外見だけの車両作ってる東には一生解らないよw
13:名無し野電車区
15/01/05 18:49:55.92 NK2uCxfN0.net
コストが変わらないなら九州直通のN700系はN500系にしても良かったんじゃないか？
もちろん総4列シート前提だが
14:名無し野電車区
15/01/05 19:04:49.27 4/OybbmI0.net
アルミやステンレスの価格が全然違う時代間で車両の値段比べてもしょうがないのに。
15:名無し野電車区
15/01/05 19:11:03.16 nOT0Hgng0.net
家畜は東だろう？シートピッチ狭いし、6列シート
16:名無し野電車区
15/01/05 19:40:44.90 Jq+q84Pd0.net
>>13
断面積が小さいから騒音も消費電力も少ないしな
17:名無し野電車区
15/01/05 20:51:26.54 QguBmX8a0.net
>>12
300km/hに到達するまでの時間はE5もN700もほぼ同じ。
320km/hまでの時間は・・・、おっと、500もN700も出せないんだったね(笑)
>>15
E5のシートピッチはN700と同じ。
18:名無し野電車区
15/01/05 21:05:45.52 fq8CEyMx0.net
500系の量産車は320km/hアタックしたこと無いんだっけ？
設計通りの成績が出せるかぐらいの試験は行ってたのかな
19:名無し野電車区
15/01/05 21:11:36.58 eD3M4NDX0.net
. ｜ 年始厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
20:名無し野電車区
15/01/05 21:36:48.86 Jq+q84Pd0.net
>>19
遅い
21:名無し野電車区
15/01/05 23:15:16.32 N9Fr3yIB0.net
JR東海とJR東日本は試験車両で時速400km超えを達成。
JR西日本は試験で時速350km、営業運転でも時速300kmどまり。
22:名無し野電車区
15/01/06 01:59:56.17 FfW8fRc20.net
N700早く330km/h運転開始しないかな
東の連中がさぞ悔しがるでしょうねぇw
23:名無し野電車区
15/01/06 04:55:11.95 BXVkZHQ+0.net
N700系、1京都～米原間で大使館員を乗せ、330km/h走行やったことあるが営業ではしない
24:名無し野電車区
15/01/06 05:59:04.54 08cAVEGR0.net
360km/h運転は東が目処つけたからやる気があればどこでもできる
在来線直通型では騒音規制をクリアできないから東はやらないけど
25:名無し野電車区
15/01/06 06:21:20.16 tJGwEQAI0.net
>>22
そして西は300キロ止まりでますます落ちぶれていく。
26:名無し野電車区
15/01/06 07:29:24.92 9t++1YvG0.net
線形も知らずに速度だけ語るとかｗ
27:名無し野電車区
15/01/06 08:40:13.08 PAfqNdwt0.net
山陽新幹線は線形もよく、一時期は本気で350km/h営業を目指してたのに、未だにやらないのは怠慢かつ努力不足。
JR海も330km/hやると言った以上はやるべき。
実際に人乗せて走った実績があるから西よりはまだマシだが。
28:名無し野電車区
15/01/06 09:43:10.16 r6q04u9X0.net
西にはトラウマがあるから…
もはやスピードアップ=負けと思っていそう
29:名無し野電車区
15/01/06 09:48:49.31 08cAVEGR0.net
340km/hならすぐにでも実用可能
>目標とする360km/hには届かなかったものの、現状非悪化速度は330km/h程度、FASTECH360S単独走行では340km/h程度となった。
>この差はFASTECH360Zは在来線車両限界内に収める必要があることから、FASTECH360Sに比べて各騒音対策の効果が小さいためである。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
30:名無し野電車区
15/01/06 12:36:51.28 kzXtEgVq0.net
いっそのことJR東と西で高速化に向けて共同研究して、車両も一緒に開発すればいい。
束厨酉厨にしてみれば気に喰わないかもしれないが、厨の心中とは裏腹に2社の関係は良好だし、 もう海に頼る必要もなくなる。
31:名無し野電車区
15/01/06 12:50:23.87 XvZbpfhE0.net
海や西と東では地上設備が全く違うんだがな
その辺りわかってない奴多過ぎ
32:名無し野電車区
15/01/06 20:18:17.15 FPS7ecJjO.net
>>30
っ 周波数
33:名無し野電車区
15/01/06 23:46:07.39 StaQB5fk0.net
>>32
何の周波数の話？
周波数がどうかしたの？
34:名無し野電車区
15/01/06 23:49:23.83 igHfXg4U0.net
北陸新幹線が米原ルートを採用すればＪＲ東日本の新幹線車両が
東海道新幹線区間を走ることになるんだね。可能なら東京駅でも
出来るようになるんだね。
35:名無し野電車区
15/01/07 03:32:02.64 1eCZ676u0.net
>>34
走らない。走るためには東海新幹線仕様に合わせなくてはならないので16両編成となる
36:名無し野電車区
15/01/07 04:38:44.42 j/oqfwRDO.net
あんなスタートダッシュのノロい豚なんか1mmも入れるな
37:名無し野電車区
15/01/07 06:21:42.85 WXERrm+u0.net
300km/h以上出せない路線はもはや新幹線ではなく高速在来線と呼ぼう。
38:名無し野電車区
15/01/07 07:16:14.15 gZBAJ/Go0.net
240km/hの上越新幹線をdisるな！
39:名無し野電車区
15/01/08 18:38:29.06 C/lv+Gsa0.net
ドクターイエロー（923・T4）は40数億円
URLﾘﾝｸ(www.jsce.or.jp)
40:名無し野電車区
15/01/08 20:27:47.06 XvNL7rnc0.net
結局、製造費関係ないじゃん。いつもの議論になってるwww
41:名無し野電車区
15/01/08 23:34:01.45 q/txd+D70.net
>>40
例えばE235系と225系、小田急3000形と阪急9300系は、それぞれ1両あたり製造費は同じだからな。
安物だ何だという評価は意味を成さない。
42:名無し野電車区
15/01/30 11:08:31.73 mrKdaKx70.net
あげ
43:名無し野電車区
15/02/01 02:10:33.24 BjqmgYev0.net
849 名前:名無し野電車区 [sage] :2015/01/31(土) 14:07:48.79 ID:h8GhJPbO0
価格は速度に比例する
E5系 (320km/h)
45億円/10両編成
=4.5億円/両
TGV 両端が機関車の2階建車両 (320km/h)
3,000～3,500万ユーロ(約40～46億円)/10両編成
≒4.0～4.6億円/両
ICE3 Class407 (320km/h)
3,300万ユーロ(約44億円)/8両編成
≒5.5億円/両
ソース: 鉄道ジャーナル 2014年10月号
44:名無し野電車区
15/02/01 02:11:41.76 BjqmgYev0.net
これからの新幹線は1両あたり4億5億当たり前になっていくのだろうか？
45:名無し野電車区
15/02/01 03:47:06.41 L3XH+MbK0.net
>>39
8両編成で40億円越えか？すげぇなドクターペッパー
46:名無し野電車区
15/02/02 07:56:35.59 dxf46s/B0.net
ICE3がドクターイエローより高いってDBはどんだけ高コスト体質なんだよ
47:名無し野電車区
15/02/02 12:18:49.15 B4v5dAB8O.net
今、円安ユーロ高になったからだろ
48:名無し野電車区
15/02/02 13:15:20.07 +O0c8LUn0.net
3300万ユーロだぞ？
円安関係無く高い
49:名無し野電車区
15/02/10 23:36:14.12
うんこ鰤ッ鰤鰤ッ鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ
50:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています