15/03/03 20:10:46.73 urnv0YUk0.net
何か運賃の安さやアルペンルートのこと考えると富山発着の夜行バス
今後も利用する人が多そうだな
あと個人的にビジネスサンダーバードは3両でいいから定期列車化しても
いいと思う
あと大阪に0時前に着く3両のサンダーバードとかはどうかな？
919:47の素敵な(WiMAX)＠＼(^o^)／
15/03/03 20:12:09.17 FtI0TcKD0.net
【／asahi】スーパードライ 祝北陸新幹線開業記念缶 新発売
URLﾘﾝｸ(www.asahibeer.co.jp)
〉3月3日（火）より、石川県、福井県、富山県を中心としたエリアで新発売します。
【TaKaRa】canチューハイ＜レモン＞北陸新幹線開業記念缶新発売
URLﾘﾝｸ(www.takarashuzo.co.jp)
〉３月１０日（火）より福井県、石川県、富山県の北陸３県を中心に※数量限定にて新発売します。
920:名無し野電車区
15/03/03 20:30:42.05 DIcsbrv40.net
>>905
バスに人が乗って富山地鉄の経営が改善するならいいことだ
もう赤字だからこのままじゃ軌道線と富山付近だけ残して鉄道辞めざるを得ませんよって県と市にずっと警告してるからな…
本気にされてない上、富山市なんか「あと年間5000万円公共交通改善に追加出費してもらう」って言い出してるけど
921:名無し野電車区
15/03/03 20:49:43.93 urnv0YUk0.net
>>907
というか富山地方鉄道とあいの風とやま鉄道将来的には合併も考えてもいいんじゃない？
その際滑川から魚津付近の併走区間をあいの風とやま鉄道の路線に一本化
した上で宇奈月温泉方面への直通運転をするっていうのもいいと思うけど
幸い521系は交直流電車だから直通は容易にできると思うのだが…
922:名無し野電車区
15/03/03 20:57:02.14 urnv0YUk0.net
今北陸本線走っている車両って仮に今全区間直流になったとしても
問題なく走れる車両が大半なんじゃない？
むしろ今後のこと考えると直流の方がいいような気がするし
923:名無し野電車区
15/03/03 21:03:26.93 ifuRH1gL0.net
快速電車で富山～敦賀まで走らせて欲しい
無理なんですか？
924:名無し野電車区
15/03/03 21:11:21.01 DD253fqs0.net
富山1000→高岡1012→石動1021→津幡1030→金沢1040→松任1047→小松1059→加賀温泉1107→芦原温泉1119→福井1130→鯖江1138→武生1143→南条1150→今庄1157→敦賀1208
これでいいか？
925:名無し野電車区
15/03/03 21:15:31.95 ifuRH1gL0.net
それでいい
できれば５時半始発にして
近江塩津よりは需要あるわ
926:名無し野電車区
15/03/03 21:16:07.69 vjm8FN3a0.net
確かに利用者からしたらあいの風と地鉄が合併してくれたら
乗り換えで初乗り2回取られることもないし得することは多い。
滑川魚津間の並行区間はただでさえジリ貧の両社が共倒れする原因にもなりかねないし
あいの風とやまは将来的に線路の維持管理に徹して
地鉄が第二種鉄道事業者として運営できればいいのにね
927:名無し野電車区
15/03/03 21:30:52.40 1S5lk8Vu0.net
運賃水準違いすぎだろ。
928:名無し野電車区
15/03/03 21:38:28.30 96XSSGi+0.net
お前ら簡単に高速バス増発って言うけどさ、今日びどこのバス事業者もドライバー不足が深刻で、長距離路線の定期便増発なんてはっきり言って無理だぜ。
阪急バスの松本線がどうなったか見てみろよ。もはや現状維持すら難しくなる時代だ。
929:名無し野電車区
15/03/03 22:52:47.47 YRXXGqrS0.net
そんなに運転手不足なら、他社と競合してる一般路線や公営バスの民間委託から手を引けばいいのに
運転手が不足してるんじゃなくて、儲からないからやりたくないだけでしょ
930:名無し野電車区
15/03/03 22:54:07.83 Hr9UmRfU0.net
前から気になっていたことだけど
敦賀を通過する下りサンダーバードの大半は福井や金沢で普通列車との接続が悪いのはなぜ？
速達列車でも接続が悪いとあまり意味が無いのだが。
それとも乗客を分散させる為なのか。
931:名無し野電車区
15/03/03 23:23:49.43 yJNf2ki30.net
>>916
運転手が足りないのは事実
新潟LRT/BRTは混雑緩和のため増便したいのに慢性的に運転手が不足していることの対策
そりゃなあ、大型二種持ちが条件なんて募集いくらかけても人材が生まれてないもんなあ
実質、経験者募集だからなぁ
未経験者可で大型免許取得まで面倒見ます、に戻さない限り増えんわ
しかし、一度本人の自己負担で免許取らせる旨味を覚えた企業は出す気が全くないので
国土交通省負担で大型免許持ち育てる計画がトラックからバスに拡大するのではないかな
932:名無し野電車区
15/03/03 23:25:19.46 S+1mwo3x0.net
人を育てないのはこの国の方針でしょ
富を持つ人間に人材でやっていくほどやる気がなくなったのさ
これからは国が滅ぶまでどれだけ奴隷を使い潰せるかだ
おっとこんな話はスレチってやつだな
933:名無し野電車区
15/03/03 23:26:57.16 96XSSGi+0.net
>>917
ビジネス客や観光客は拠点駅から二次交通利用だろう。芦原温泉や小松に用があるなら最初からそこに停まるサンダーに乗るし、普通しか止まらないような駅にはビジネス客や観光客はそもそも降り立つ事がないんじゃない?
934:名無し野電車区
15/03/03 23:37:07.21 IQT1v+4b0.net
>>920
自分も実はそのように思ってたんだが、
加賀市の中心駅の大聖寺駅であるのに、
特急はほとんど止まらない事からして、
そういう客はゼロではないとは思うよ。
現に駅前にはアパホテルがありますよ。
そんなことよりむしろ心配なのは矢張、
敦賀まで新幹線が開業後はどうすんの？
敦賀まで新幹線で来ても敦賀から先は、
新快速に乗り継ぎなんて事になったら、
ビジネス客は鉄道相手にしないと思う。
935:名無し野電車区
15/03/03 23:38:47.57 IQT1v+4b0.net
>>917
金沢以東は北陸新幹線3セクになるので
♪そんなの関係ねえ♪という事になる。
936:名無し野電車区
15/03/03 23:49:18.91 p0mcWz7x0.net
>>921
ビジネス客こそ乗り継ぎでも速いほう選ぶが。
乗り換えを嫌うのは老人。
学生か？
937:名無し野電車区
15/03/04 00:26:10.96 4bchRgTi0.net
>>921
大聖寺には昔は特急止まってたんだがな。今は止まらないということは観光もビジネス需要も殆どない(あっても加賀温泉から車)なんだろう。
大聖寺駅の裏には大きな工場があるが街そのものはびっくりするほど小さいぜ。
敦賀まで新幹線来るのに合わせてフリーゲージトレインが開発中なのはご存じと思うが、国が新幹線前倒しするって言うからフリーゲージが間に合わないという話になってるな。新八代方式にでもするのか?
938:名無し野電車区
15/03/04 00:35:35.88 lpyeLVPGO.net
そら大聖寺と動橋にそれぞれあった温泉需要を一体化するために、加賀温泉駅に駅名変更してまで特急停車駅に格上げし移行させたんだからな
まだ若干でも停まる大聖寺とは対照的に動橋は今や無人駅
939:名無し野電車区
15/03/04 00:51:36.90 cH+ewR+00.net
フリーゲージは元々、部分着工を認めさせておき後でフル格上げするための方便で
実用化する予定は全くないよ
あればとっくにしてる
技術的に機構の開発が至難、というわけじゃなく
軌道破壊が激しすぎるという物理的・原理的な理由なんだから
物理法則がある限り実用化できるわけないだろ
940:名無し野電車区
15/03/04 01:28:33.24 Hqi4GwYV0.net
しかも敦賀駅どうみても市街地だから、
スペインフランスの国境とは違うしな。
941:名無し野電車区
15/03/04 01:49:46.90 1F2jElg20.net
>>918
俺は阪急バスの話してるのに何で全国的な話にすり替わってんだ？
人手が足りないなら給料上げればいい話。安月給でこき使おうとするからこうなる
実際、大型二種の取得を面倒見るバス会社は増えてる
会社によっては将来運転手として育てるために高卒をとって囲い込みまでやってる
942:名無し野電車区
15/03/04 01:52:40.13 lzwGG6Gr0.net
旅客単価が低いところに人件費増となったら収益悪化するんじゃない？
943:名無し野電車区
15/03/04 01:57:06.49 GOpCoSGE0.net
歩が悪そうな区間はさっさと割引切符設定かよ
しらゆき・北陸往復きっぷ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
しらゆきＷ（ダブル）きっぷ(2枚つづり)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
まあ、定価じゃ乗らんよね・・・
944:名無し野電車区
15/03/04 02:27:03.84 S0+Kt0rM0.net
>>926
そうは言うが、やっぱ狭軌⇔標準軌は難しいよ
スペインは標準軌⇔広軌だからできてるわけで
無論軌道破壊が解決できないのもあるし
まあ、オレも方便説取ってるんだけど
方便の理由が別だと思ってんだよね
フリゲの研究開発費ってもう20年以上やってて
とんでもない金額になっちゃってるんだよね
3次車まで造ってさ、途中でアメリカ持ってって試験したり
一部の人たちにとっては、フリゲの開発なんて金のなる木じゃん
945:名無し野電車区
15/03/04 02:43:10.12 cH+ewR+00.net
>>931
別に狭軌でも広軌でも何ら違いはないがな
大型モーター（初期新性能車）や通路（低床LRV）を軌間に収める必要があるわけじゃなし
946:名無し野電車区
15/03/04 04:07:10.29 nP2SNhHj0.net
敦賀で在来線特急乗り継ぐとしても新八代方式は出来ないな
敦賀駅構内改良しなきゃあならいしなあ
947:名無し野電車区
15/03/04 05:44:46.63 XWncw3OA0.net
>>933
検討中みたいですが
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
948:名無し野電車区
15/03/04 05:46:33.39 nP2SNhHj0.net
>>925
高度成長期に雷鳥が設定されたときに停車駅を大聖寺.動橋.粟津で激しい誘致合戦を展開して国鉄時代の金沢管理局が中間駅の作見を加賀温泉駅に改名して停車させたって聞いた事がある
949:名無し野電車区
15/03/04 05:48:59.61 SFPAIIrj0.net
「いつものパン」があなたを殺す (デイビッド パールマター 三笠書房 2015/1/16)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
長引く痛みの原因は、血管が9割 (奥野祐次 ワニブックスPLUS新書 2015/2/7)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.wani.co.jp)
あなたの不調、実は「脳脊髄液減少症」かも!?
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
すべての不調は首が原因だった！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
その不調は遅延型フードアレルギーです！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
食品容器に多用されるビスフェノール(BPA)が脳の発達に異常をもたらすとの新研究
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
腸でセロトニン 鬱病
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット(集英社文庫)
Ｏ型とＢ型は小麦粉、とうもろこし、蕎麦を食べると体調が悪くなり太ります
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
950:名無し野電車区
15/03/04 10:14:31.07 R9iWBLBr0.net
>実用化する予定は全くないよ
3次車まで造っているんですがそれは
951:名無し野電車区
15/03/04 12:48:34.35 DJS0lqWW0.net
>>934
これ8階の高さまで仮線で引き込むのかね…
まぁ案なんだろうけど
952:名無し野電車区
15/03/04 12:48:57.56 +d3mTY2A0.net
今日も長岡着発に
953:名無し野電車区
15/03/04 12:55:24.03 lrA6EkzyO.net
間もなく国鉄急行型電車の歴史も終わるのか？
最終日の北陸本線の４７５系に乗ってその歴史の終わりの瞬間に立ち会いたい
954:名無し野電車区
15/03/04 13:04:30.04 MxTi4nfA0.net
長岡迂回の上に抑止とか大変だなぁw
はくたかの最後の抵抗かなww
955:名無し野電車区
15/03/04 13:05:20.87 cH+ewR+00.net
>>937
実用化する気があったら20年かけて3次車まで作って遊ばねーよｗ
956:名無し野電車区
15/03/04 14:56:15.74 jg+OhA2I0.net
>>941
最終日あたりはヨンダーの浦佐迂回か？ｗ
しかも方転済のとかｗ
957:名無し野電車区
15/03/04 14:58:03.52 FwbGcyId0.net
なんで今日長岡迂回にしたんだよ・・・
運休多数になっちゃったじゃん・・・北越も一部運休だし
958:名無し野電車区
15/03/04 15:06:19.16 MxTi4nfA0.net
>>944
上越線の除雪作業のためってアナウンスされてたが
959:名無し野電車区
15/03/04 15:22:20.01 SC9I2tMB0.net
>>938
GCT案だと敦賀駅から2km先の新幹線敦賀車両基地まで降りてそこから在来線に接続する予定だった。
新幹線駅在来線乗り入れ案だと新幹線車両基地への線路に平行して在来線アプローチ線を作るんじゃないかな
場所によってはループ解消のトンネルを掘らなければならない気がするのと、在来線車両基地へどう接続するのか謎ではあるが
>>944
除雪迂回と犀潟の強風が重なるとはな...
960:名無し野電車区
15/03/04 15:53:56.89 YJK6fbKc0.net
>>938
敦賀にそんな大きな施設作れる場所あったか？
961:名無し野電車区
15/03/04 17:04:25.01 SC9I2tMB0.net
>>947
駅東側に旧機関区用地がある。
962:名無し野電車区
15/03/04 17:09:09.42 dgF7WdXC0.net
在来線駅に新幹線の線路つくっちまえ
963:名無し野電車区
15/03/04 18:01:39.49 R9iWBLBr0.net
>>942
>20年かけて3次車まで作って遊ばねーよｗ
リニアだって研究が開始されたのは東海道新幹線が開業した年で、開通するのはその年から60年後なんだぜ
今までなかった技術なんだから10年単位で時間がかかるのは当たり前じゃないか
あと、2次車の時点で「時速270キロで問題なく走れる」レベルまで進化している。3次車はほぼ営業車と変わらない形まで進歩した。実用化は目前
964:名無し野電車区
15/03/04 18:07:26.26 zYNBWWtG0.net
西の社長が元の計画(2025年)でギリギリと言っているものを「目前」と評価してよいものか？
965:名無し野電車区
15/03/04 18:40:17.78 Gg1cfTFT0.net
さっき4000番台が代走で湯沢に向かってくの見た
もう最後まで代走運用になるの？
966:名無し野電車区
15/03/04 18:56:45.01 XWncw3OA0.net
>>948
わずかあれだけのところに新幹線基地が作れるとは思えないが
967:名無し野電車区
15/03/04 19:01:14.88 HmrhWGaF0.net
>>952
今日って17号以降と20号以降は湯沢発着の予定だったのに
強風で運休出ちゃったもんな。
車両のやりくりがつかなくなったんだと思われる。
金沢に戻った時点で編成を差し替えるだろうから、いくら何でも最終日までは
ないだろう。
968:名無し野電車区
15/03/04 19:27:15.03 mfeIUFqZO.net
7,8日のスノラビ編成は?
969:名無し野電車区
15/03/04 19:28:11.77 i2Gxkuch0.net
>>953
新幹線車両基地は、敦賀駅から南に2kmほどの北陸線東側の敦賀市坂下地区の
用地を9ヘクタール買収して建設される。
970:名無し野電車区
15/03/04 22:12:12.94 84UjW6LL0.net
はくたかって駅通過時は美佐島以外速度少し落とす感じだな
トンネル内や犀潟くびき間では飛ばしてるの分かったけど
971:名無し野電車区
15/03/04 23:20:26.58 S0+Kt0rM0.net
>>950
北陸は量産車作り始めて揃えるまで6年かかるそうじゃねえか
だから2022年には間に合いません宣言してんだろ
で、リニア全通ていつ？早まれば2037年だっけ？
10年足らずで棄てる技術に何百億もかけて車両揃えると思うか？
しかも東海道線の軌道破壊必至なわけで
ただでさえシビアな新幹線のメンテも余計に手間かかるわけだ
東北特急は軌道破壊が原因でスピードダウンだぜ？
972:名無し野電車区
15/03/04 23:29:23.85 EJPv8NNn0.net
>>958
ほうほぐ特急ってなんのことだい？
突拍子もないこと言うね。
>>947
白山車両基地みたいな総合的なもの考えちゃいけないよ。
車両3編成ぐらい泊められる簡易的な物でしょう。いわゆる車庫、操車場
敦賀には昔は機関区が2つもあったからね。詳しくは知らないが第一と第二の
結局何だったんだろう？ SLとEL？
973:名無し野電車区
15/03/04 23:34:48.68 QU4W/MDh0.net
>>959
敦賀の場合
第一機関区 DL・DC
第二機関区 EL
974:名無し野電車区
15/03/05 00:16:15.57 1HsK4FGH0.net
東北特急のスピードダウンは平行ダイヤ化による普通列車増発が目的だった気がするが…
975:名無し野電車区
15/03/05 00:26:29.00 t2mC43eD0.net
>>959
突拍子も何も軌道破壊の話だが
976:名無し野電車区
15/03/05 09:10:26.50 tzx+Nni00.net
美佐島駅も160km/hで通過ってテレビで言ってるけど、見た感じ130km/h程度に見えるっていうのは禁句？w
977:名無し野電車区
15/03/05 09:44:12.43 E9pOwK990.net
上りはしんざ出てから加速中だからまだ遅い
下りはガチ
978:名無し野電車区
15/03/05 09:47:50.57 yNRyVubc0.net
そう言えば昨日NHKローカルで美佐島駅の風切り音を聴きに集まる鉄オタのレポートを放送してたな
979:名無し野電車区
15/03/05 09:58:53.23 zLXof+PU0.net
つべにも美佐島通過の動画がたくさん上がってる
980:名無し野電車区
15/03/05 12:32:52.99 JEJb9g+p0.net
美佐島は建設当時は普通のﾄﾞｱだったが、はくたかの試運転でドアがぶっ飛んだらしいな
981:名無し野電車区
15/03/05 13:31:35.05 tzx+Nni00.net
>>967
マジかw
当時のニュースとかでやってたの？
982:名無し野電車区
15/03/05 14:24:53.01 wy3uW4NwO.net
>>967
当初階段のドアが普通のドアでホームのドアと連動してなくて、階段のドアが開いている時に681系が高速で通過したら、階段を駆け上った風圧で地上の駅舎のガラスが吹き飛んだって話し？
983:名無し野電車区
15/03/05 15:12:09.03 JEJb9g+p0.net
>>969
そうそれ、ドアじゃなくて駅舎の窓ガラスだった
984:名無し野電車区
15/03/06 01:26:30.96 szf/hEkw0.net
URLﾘﾝｸ(densya-oyaji.seesaa.net)
数値は停車時間も含めた平均速度＝表定速度です。
「サンダーバード3号」大阪・金沢間・・104.9km/h
「ダイナスター4号」福井・金沢間・・・・97.9
「しらさぎ3号」名古屋・金沢間・・・・・・86.9
「しらさぎ53号」米原・金沢間・・・・・・・94.6
985:名無し野電車区
15/03/06 11:24:41.89 HU0VYQzv0.net
>>957
トンネルの出入り口は130キロ制限があるうえ、ダイヤにかなり余裕があるから160はそうそう出さない
スピードメーター付き車窓動画を見ればわかるけど120～140程度で走ってる
986:名無し野電車区
15/03/06 12:04:13.58 SU5FaAug0.net
521系J編成以外の車両も半自動ドアでドアチャイム鳴るようになってた
987:名無し野電車区
15/03/06 12:56:24.07 bLozjNdxO.net
>>916
待遇が酷いから運転手が確保できない
988:名無し野電車区
15/03/06 16:30:30.48 hH53Thta0.net
運転手の待遇を良くする＝給料を上げると運賃も上がるから鉄道と競争できなくなる
989:名無し野電車区
15/03/06 17:49:43.17 NM1Ix1zz0.net
3セク移行するほとんどの駅は、乗車券端末の入れ替えがあるため、3/13は窓口の営業は無しとの事
990:名無し野電車区
15/03/06 17:52:34.43 NM1Ix1zz0.net
水橋、青海等の駅では料補が在庫切れになったため指定券の発券ができないとの事(自由席特急券はPOSで発券可能)。
991:名無し野電車区
15/03/06 18:07:25.50 aMQbMQjT0.net
>>975
鉄道の運転士の待遇も悪くすればバスに勝てる…？
992:名無し野電車区
15/03/06 19:29:41.79 cdq1lnR90.net
>>978
できないから鉄道が衰退していった。
993:名無し野電車区
15/03/06 19:49:18.70 +IT5L3dM0.net
>>957、970
この前初めてホームからはくたか見たけど、確かに美佐島だけ特別速く見えたな
住んでるとこの電車が�
994:gロいからそれ以外の駅でも十分速く感じたけど あのワインレッドカラーが見れなくなるのは残念だ
995:名無し野電車区
15/03/06 20:26:02.74 5ZKa/EgkO.net
北陸本線って直江津から金沢方向が上りなんだね。
北陸新幹線とは逆？
996:名無し野電車区
15/03/06 20:35:55.51 x+/2xjZT0.net
>>981
各路線の起点方面が上りで終点方面が下り
北陸本線の起点は米原
北陸新幹線の起点は東京
997:名無し野電車区
15/03/06 20:38:11.28 H2qCJXad0.net
サンダバ、しらさぎは（大阪・米原から）金沢方面が下り
北陸新幹線も金沢方面が下り
金沢はどっちも下り
998:名無し野電車区
15/03/06 20:47:28.06 H2qCJXad0.net
金沢行きはどっちも下り
ただ北陸新幹線が福井県内に延伸すれば北陸新幹線のみ福井方向からは上りになる
999:名無し野電車区
15/03/06 20:50:16.39 f7fQh7yq0.net
東京行きが上りなんて胸糞悪い
明治天皇も「東京か江戸にちょっと下って来る」と言ってたのに。(-_-メ)
1000:名無し野電車区
15/03/06 21:58:47.88 WzaL6lnN0.net
>>985
何をいまさらw
120年前に言ってくれw
1001:名無し野電車区
15/03/07 11:07:56.47 tKbSWjLHO.net
新幹線開業前最後の週末か
1002:名無し野電車区
15/03/07 11:25:33.27 wlatYW410.net
小松に飛んできてるB787とかB777も見納めになるぞ
1003:名無し野電車区
15/03/07 12:00:44.60 LDNQOi890.net
ホワイトウイングは化粧直しして嫁入り準備万端か
スノラビ見に来たけど、これはこれでいいもんだな
1004:名無し野電車区
15/03/07 12:40:48.66 A550C05B0.net
>>984
最初意味がわからなかったが
ＧＣＴとかで大阪発金沢行きができれば
上り列車になるということだな。
1005:名無し野電車区
15/03/07 16:26:37.34 lES7YJz80.net
ここで聞いていいのかわからんが、
青じゃない新北陸色の413系ってまだいるの？
スレチだったら誘導してくだせー
1006:名無し野電車区
15/03/07 18:06:57.60 YmaZe9w+O.net
>>991
まだまだいるよ
1007:名無し野電車区
15/03/07 18:39:33.11 z7hoTuqLO.net
>>989
今日の1005M～1008Mが681-2002x9だった
(番狂わせが有り、2/27の北越急行pdfとは違う。恐らく3/4の除雪→長岡回転が原因。)
1008:名無し野電車区
15/03/07 20:47:31.10 bEKjE18U0.net
今日は葬式.撮り.盗鉄が高岡駅集結していたな。
471092の北越の中吊りが1枚盗り鉄に盗られていたし 撮り鉄は撮り鉄で三脚.脚立をホームに持ち込んで撮影しているし
極めつけは富山運転センター高岡派出構内で無断立ち入りしようとした奴がいた。
今日の高岡駅は何でもありなんかあ
1009:名無し野電車区
15/03/07 20:48:51.95 axyKajFo0.net
直江津も酷かった
1010:名無し野電車区
15/03/07 20:51:16.01 u5EX6jT50.net
>>993
運用の変更の影響しばらく引きずりそう？
１１日の1014M(基本編成がスノーラビット)に乗る計画考案中だが…
681プロト編成サンダー→485北越→681スノーラビットはくたかに乗れるよう調整中
1011:名無し野電車区
15/03/07 22:07:14.02 bEKjE18U0.net
そろそろ次スレ頼む
1012:名無し野電車区
15/03/07 22:12:46.47 lES7YJz80.net
>>992
ありがとう
新北陸色にもう一度乗りに行きたかった。
1013:名無し野電車区
15/03/07 22:28:28.78 VOkJfcOt0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
立てました
1014:名無し野電車区
15/03/07 22:42:40.07 AhoX2Dcn0.net
>>999
乙っぱいです。
1015:名無し野電車区
15/03/07 22:43:11.34 AhoX2Dcn0.net
銀河鉄道999
1016:名無し野電車区
15/03/07 22:44:04.02 AhoX2Dcn0.net
今から嫁（鉄である）とセックスしようと思う
1017:１００１
Over 1000 Thread.net
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
1018:過去ログ ★
[過去ログ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています