15/02/26 01:34:57.40 1hh6t3W40.net
80年代半ばまでは
急行・快速→電車
普通→旧客
だったかな
801:名無し野電車区
15/02/26 01:49:28.06 7E0ohWt60.net
>>788
普通が全て旧客でもない
急行形車両の普通もあった
ヘッドマークはパタパタ式で、立山、くずりゅうなど文字を見せるもの。普通運用の時は単なる白表示だったね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
（Wikiから転載）
802:名無し野電車区
15/02/26 02:16:33.01 LkEuX7b+0.net
>>786
地元じゃ観光業界以外誰も新幹線なんか歓迎してない
803:名無し野電車区
15/02/26 06:08:32.10 m38RkBXF0.net
>>786 地元は関係していなよ。
804:名無し野電車区
15/02/26 06:24:44.85 m38RkBXF0.net
テスト
805:名無し野電車区
15/02/26 07:55:43.43 Et2W6qV5O.net
まぁ着席保証があるなら概ね歓迎される方向でないかな。
ケチケチDQNが使わずガラガラな車内であれば快適だろうと思うよ
18野郎がワープ用に目を付けたら激しく嫌だが
806:名無し野電車区
15/02/26 13:38:51.54 AHbFO4HS0.net
>>789
朝に｢立山」の回送を兼ねた間合い使用の１２連（グリーン車付き）があったし、
快速用を２本つないだモノクラス１２連もあったなぁ
807:名無し野電車区
15/02/26 14:09:20.43 LefJov9r0.net
金沢・富山～新潟のバスが増える予感
乗り換えなしの北越消えたし、新幹線経由高いわ
時間も新幹線経由3時間、バス4.5時間だし
808:名無し野電車区
15/02/26 14:31:20.34 R6DPljEw0.net
>>770-771
関西と富山方面の需要は行き先自体を変更したい移動自体を取りやめて
需要自体が激減する可能性もありそう
>>795
バスが増えなければ移動自体の需要がなくなるかも
809:名無し野電車区
15/02/26 14:36:37.80 uKGZKT7hO.net
富山がそうなれば金沢や福井にも影響が出るだろう
なぜなら富山も金沢も福井も同じ北陸だから
810:名無し野電車区
15/02/26 17:26:57.27 y0SMbh+W0.net
城端線、砺波発はあるけど、砺波止まりはないのね
最終の後に送り込むのか上り最終を砺波で切り離すのか
811:名無し野電車区
15/02/26 17:58:47.09 CXoyAefN0.net
>>798
早朝の回送でしょ
812:名無し野電車区
15/02/26 21:28:33.00 KZCd8S1u0.net
>>786
ラッシュ時に料金を払ってでもいいから座りたい、早く行きたい、って需要が無いんだったら、
そもそも今の時点でおはようエクスプレスとかできてないと思う。
813:名無し野電車区
15/02/26 21:43:01.63 Gz+2F3e40.net
>>800
おはエクって本来存在しないスジを通勤客のために仕立ててるの？
回送列車を営業化してるだけじゃなくて？
814:名無し野電車区
15/02/26 21:44:59.15 HjTn59bJ0.net
北陸と名古屋ですらクルマで行き来するところなのに
北陸と新潟ならさらにその上を行く
需要があれば北越（新潟雷鳥）もバスももっとある
815:名無し野電車区
15/02/26 21:47:48.10 KZCd8S1u0.net
>>801
おはようエクスプレスのためにわざわざ金沢から泊まで回送してる。
816:名無し野電車区
15/02/26 22:49:59.08 0FjTKK/c0.net
>>795
特企券の中で新潟往復きっぷが一番ひどい改定だと思うわ。
価格が跳ね上がる上に指定席NGとか…
817:名無し野電車区
15/02/27 04:59:34.31 Ev8o8uj00.net
しらゆきは金沢～新潟にすべきだったんじゃないの？
この列車、どういう層をターゲットにしてんのかさっぱり・・・
818:名無し野電車区
15/02/27 05:15:33.81 Jt7/hlgl0.net
>>805
ターゲットはまさに北越の代替じゃん
利用者がつくかどうかは別として
819:名無し野電車区
15/02/27 05:22:17.70 VdIk0/yq0.net
>>805
厨二病患者は貨物の線路使用料の算定ルールと実需を調べてから出直して来いや。
820:名無し野電車区
15/02/27 06:41:06.96 K7qfS6Iu0.net
>>806
「くびき野」もだろう。
トキ鉄に乗り入れるわけだし。
821:名無し野電車区
15/02/27 06:45:31.61 J6VwqwUf0.net
北越＋くびき野
割引きっぷもあるからくびき野も統合して特急で良いということだろうな
822:名無し野電車区
15/02/27 07:20:34.87 fb61ziri0.net
>>803
それを言ったら、「サンダバ８号」用だって、９～１２両を魚津まで回送してるじゃないか
そんなこと言ったら、枚挙に暇がないよ
823:名無し野電車区
15/02/27 07:26:00.06 nDwPZmr20.net
マジで特急よりもくびき野の方がいいと思う
824:名無し野電車区
15/02/27 09:57:33.58 dU5DAOjk0.net
最高速度が低いだけで快速くびき野が破格過ぎたんじゃよ
アキラメロン
825:名無し野電車区
15/02/27 11:59:06.89 nDwPZmr20.net
でも割引きっぷ出すぐらいであれば快速くびき野の方が何かといいような
気がするのだが・・・
826:名無し野電車区
15/02/27 12:04:22.81 MFx0UYtY0.net
18きっぷ利用者以外には特急の方が喜ばれるという現実もあるからな
快速にしておくと、特急並の車両で速いという事実は車社会では認知されない
特急という称号を打って初めて、視野に入れてもらえる
827:名無し野電車区
15/02/27 12:31:29.29 8iGrVkLb0.net
>>814
青春18きっぷ期間中のくびき野にT18が来たら大当たり。
828:名無し野電車区
15/02/27 14:18:09.84 lrXz3aUOO.net
>>805
金沢～直江津はJRじゃなくなるんだから、新幹線に乗せてよりJRに金を落とせよってことだよ。
泊～糸魚川は電車走らないんだから誰が運転すんだよという問題もあるし、遅れたときの波及が4社に及んでしまう。
829:名無し野電車区
15/02/27 16:31:33.02 oexYxpQr0.net
>>771-773
あれも欲しい、これもほしいなんて、幼稚園児みたいに我儘言うものじゃありません。
整備新幹線は平行在来線はJRから分離または廃線が基本です。
出来るなら財政投融資新幹線の平行在来線も本音は廃線したいでしょうね。
830:名無し野電車区
15/02/27 16:37:13.15 ZkJ2L31O0.net
>>816
糸魚川までならあい鉄521系も来るよ
831:名無し野電車区
15/02/27 16:49:41.08 sGEkRHQQ0.net
>>818
521系の運転はあい鉄の運転士がそのまま糸魚川まで担当
逆にトキ鉄の車両は泊までトキ鉄の運転士が行う
832:名無し野電車区
15/02/27 17:11:42.71 lrXz3aUOO.net
>>817
儲かる部分だけ都合よくJRに残すのは良くない（鹿児島本線、信越本線篠ノ井～長野）。
しかも新幹線化でJRは美味しい思いばっかり。
少なくとも、上下分離で運行はJRにするべきだったと思うけど。
場合によっては地方交通線並みの料金に値上げも致し方ないが。
833:名無し野電車区
15/02/27 17:12:37.56 MFx0UYtY0.net
>>820
本当に歴史を知らないんだな
呆れ果てる
834:名無し野電車区
15/02/27 17:14:47.83 5prIf9FQ0.net
>>820
篠ノ井長野間は何度説明すれば理解できるの？
現実を受け止める気がないんでしょ。
835:名無し野電車区
15/02/27 17:41:36.93 E44GMHgZ0.net
>>820
JRは本当に美味しいか？
特急+普通の収入があったものが特急だけになるんだぞ
しかも車両も高価なくせして寿命半分
線路も貸付料払わないといけないし、並行在来線のお守もしなくちゃならない
836:名無し野電車区
15/02/27 18:17:50.68 J0MgUyAbO.net
>>813
･トキ鉄では指定券出せない時間帯がある
･くびきのは利用者はいるがはっきり言って儲からない
837:名無し野電車区
15/02/27 18:25:20.08 uLL0o+BP0.net
>>817
>>824
そいつはあちこちで「マジで～してもいいと思う。でも～するべきだと思う。」
を延々と繰り返す思考停止野郎だから放置推奨
838:名無し野電車区
15/02/27 18:49:52.65 To3ydIhN0.net
>>818
糸魚川以東も一応485系の快速あると聞いたな、ちなみにリゾート車はディーゼルの予定とか。
839:名無し野電車区
15/02/27 19:26:03.83 rryVNc750.net
>>825
具体的な証拠を添えないと誰も見向きもしないよ。
今日の質問構ってチャンnDwPZmr20 のキチガイめいた質問履歴
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
840:名無し野電車区
15/02/27 19:49:51.55 I/2YI3z70.net
普通列車同士の接続が改悪されてる・・・
改正前なら福井で４８４３Ｍから３３１Ｍに４分で乗り換えられるのに、改正後は３３５Ｍまで３０分待つか、特急で金沢まで追いかけないといけない・・・
841:名無し野電車区
15/02/27 20:31:17.03 fb61ziri0.net
で？
今に始まったことじゃない
特に敦賀－福井
特急に乗せるのが、金沢支社の守銭奴
842:名無し野電車区
15/02/27 20:47:34.16 I/2YI3z70.net
>>829
名古屋から１８きっぷで旅行するのに便利だったので、その時間の改悪が惜しいという話。
843:名無し野電車区
15/02/27 21:06:35.90 O7PrEwmR0.net
ジョルダン見たんだけど、新ダイヤの
福井始発の長浜行きは使い物になるのかな？（敦賀乗り換えなし）
844:名無し野電車区
15/02/27 21:11:42.99 teJsjhpL0.net
>>820文句を言うなら自民党に言えよ。当時の大蔵省の言いなりで
国の予算で作りたくないから、整備新幹線はJRから切り離して地元負担を求めてなおかつ地方から金をふんだくったから立ちが悪い。
845:名無し野電車区
15/02/27 21:28:35.13 mxUr8Fhs0.net
>>831
福井1510発→長浜1654着のだな。
これ金沢1330発→福井1502着で8分接続だね。
サンダバ28号とも4分で接続するし。
その後長浜1657発播州赤穂行き新快速に3分で接続するという
１８きっぱーには良い接続なんじゃないの
846:名無し野電車区
15/02/27 21:35:31.57 ITIkPyyK0.net
>>813 >>824
何度も出ているが特急みのり
割引切符が有っても失敗したぞ
しらゆき
数往復増やす＆特急定期券をだす
これでOK
847:名無し野電車区
15/02/27 21:37:04.90 ObEJq4xH0.net
>>831
新快速ができてから普通電車は基本敦賀分断だったはず
どういう風の吹きまわしだろう
848:名無し野電車区
15/02/27 21:43:18.59 J0MgUyAbO.net
>>834
4両で運べるレベルまで需要減らすんだよ
849:名無し野電車区
15/02/27 21:56:37.72 ylK/wEfH0.net
>>834
四国や九州ならばしらゆきでも2時間おきぐらいの運転は確保してたろうな(´・ω・｀)
850:名無し野電車区
15/02/27 22:17:52.36 bIcviaZg0.net
福井1510発→長浜1654着
今は敦賀乗換必要なものをつなげただけっぽいが
E編成じゃないとATS-P対応してないだろ
851:名無し野電車区
15/02/27 22:18:11.84 dCkfTPrX0.net
>>835
いまある筋をひっつけただけ
近江塩津で特急に抜かされる点も変わってない
852:名無し野電車区
15/02/27 22:35:06.78 J6VwqwUf0.net
>>834
定期利用客は快速をご利用ください
853:名無し野電車区
15/02/28 23:17:13.58 xV+EUcuW0.net
>>838
E編成は近江今津⇒福井があるから
854:名無し野電車区
15/03/01 00:30:30.38 btBjRVYS0.net
「つるぎ」遅すぎ．．．
高岡の人が大阪や名古屋に行く場合、3セク使って金沢に
出たほうが便利なくらいじゃね？
855:名無し野電車区
15/03/01 00:42:38.24 zGL1E3gS0.net
>>842
サンダーバードとあい鉄の金沢における
接続は比較的よくなっている
だが、サンダーバードとつるぎと
あい鉄を乗り継ごうとしたら、
つるぎまではいいが、
つるぎとあい鉄は待ち時間が多い
856:名無し野電車区
15/03/01 00:44:20.77 WPVxhHZt0.net
>>838
てことはＥ編成使うんじゃね？
857:名無し野電車区
15/03/01 01:42:39.97 P3wrEdPI0.net
しかし本当、モラルの無い鉄ヲタって自分の事しか考えないんだな
三脚立てて黄色い点字線はみ出して・・・情けない
858:名無し野電車区
15/03/01 06:31:30.26 zGL1E3gS0.net
>>842
サンダーバードとあい鉄の金沢における
接続は比較的よくなっている
だが、サンダーバードとつるぎと
あい鉄を乗り継ごうとしたら、
つるぎまではいいが、
つるぎとあい鉄は待ち時間が多い
859:名無し野電車区
15/03/01 08:01:24.47 zGL1E3gS0.net
841と844だが、スマホの操作失敗で
二つ書き込みしてしまった。
「大きな時刻表」買ってみてみたが
あい鉄のページはやっぱりさびしいな。
在来線特急と新幹線の接続関係を
書いたページがほしかったな。
860:名無し野電車区
15/03/01 11:27:36.51 ZLW+ausN0.net
18期に乗るんだけど、三セク転換後の倶利伽羅→市振の運賃っていくらなんだろ？
時刻表は富山で運賃ぶった切り、ホムペの三角表示には書いていないし、ホムペの各駅からの運賃見ようとしても倶利伽羅・市振両駅の情報がねえw
861:名無し野電車区
15/03/01 11:30:38.82 FVsJkgFW0.net
富山の2000円のドヤが16日から空室ありで不覚にもワロタ
862:名無し野電車区
15/03/01 12:08:34.95 +ru5EJLB0.net
ありがとう北陸記念入場券、正午前で高岡と石動は整理券完配
昨日の北海道のトワ記念入場券の瞬殺ぶりを聞いてイヤな予感はしていたんだが…
金沢富山をはじめ他の駅ももう無理だろうな
863:名無し野電車区
15/03/01 12:35:59.35 krQZfPvX0.net
今朝は国鉄色475系が糸魚川発→金沢行きと言う事もあって、北陸線界隈はかなり人で賑わったからね
864:名無し野電車区
15/03/01 12:42:13.20 CFhQZMPs0.net
>>848
運賃検索サービスで開業後の日付を選択するよろし
865:名無し野電車区
15/03/01 21:17:57.91 B0w8dX1l0.net
>>850
JR西日本は硬券で売る気ゼロだよな。
866:名無し野電車区
15/03/02 03:05:44.67 +TA1BRAg0.net
>>853
TRAIN+を知らないのか
まぁあのときも北陸方面はなかったけど
867:名無し野電車区
15/03/02 04:05:58.32 3odb2T170.net
>>848
２，０６０円也
868:名無し野電車区
15/03/02 05:32:14.98 7QTc32+E0.net
最近葬式.撮り鉄が多くなったのか
高岡駅ホームの待合室の正面ガラスに三脚禁止のポスター掲示されているのを見かけたな
869:名無し野電車区
15/03/02 07:46:46.86 z9v/BHMsO.net
最近４７５系が４１３系の代走でまた直江津行ってるみたいね、昨日は信越も祭りだったから直江津カオスだった
870:名無し野電車区
15/03/02 14:46:55.63 AMYogmIW0.net
最後の長岡はくたかかな？
【はくたか】 お知らせ
３月４日、上越線での除雪作業のため、次のはくたか号は、始発駅および終着駅を越後湯沢駅のところ長岡駅に変更して運転します。
３月４日
【北陸方面⇒長岡】
・はくたか９号（金沢駅１０時１６分発）～はくたか１５号（金沢駅１３時１５分発）まで
【長岡⇒北陸方面】
・はくたか１２号（金沢駅１６時０９分着）～はくたか１８号（金沢駅１９時１８分着）まで
※発着駅を変更した列車の遅れ見込み
【北陸方面⇒長岡】着駅が長岡駅に変更となるため、はくたか号から乗り継ぎの上越新幹線が変更となります。
【長岡⇒北陸方面】北陸方面の各駅到着場面で２０～３０分の遅れが見込まれます。
871:名無し野電車区
15/03/02 20:18:41.50 XCo7ouJz0.net
>>858
お決まりの池沼の妄想か?
872:名無し野電車区
15/03/02 20:
873:24:22.65 ID:IxHBnvMY0.net
874:名無し野電車区
15/03/02 20:28:28.63 2/MlfSYi0.net
浦佐はくたかはもうなさそうかね
875:名無し野電車区
15/03/02 20:50:59.71 1o9/WSxsO.net
>>837
九州は特急料金安いし、四国なら2両とかで運行するだろうからあるね。
長野⇔新潟はしらゆきのお陰で、新幹線乗り継ぐより30分弱長くなるけど料金は5000円以上安くなるね。
大した需要はなさそうだけど。
876:名無し野電車区
15/03/02 20:51:10.20 rGjGCHP90.net
>>856
最後くらい守れば良いのに、この前の土曜も三脚で一人スペース陣取ってるアホがいたな
877:名無し野電車区
15/03/02 20:57:35.87 Abj2KHc00.net
動画撮るには手持ちじゃブレるからなあ
バルブ以外で三脚使う奴は構え方を知らない下手糞って煽って
ようやく駅での迷惑三脚を減らしたのにね
動画が三脚を復権させてしまった
878:名無し野電車区
15/03/02 21:16:12.60 tH/0fH9D0.net
動画の手ブレなんてパソコンで修正できるのに
879:名無し野電車区
15/03/02 21:27:44.78 m1uM8d/40.net
西日本JRバスの大阪京都～富山の昼行便が廃止されるな
乗り換え無しの高速バスに客がどっと流れるはずと皆言ってたのに
880:名無し野電車区
15/03/02 21:40:20.61 w5RTNQYc0.net
京阪富山間のバスは鉄道に比べて遅すぎるんだよ
来年以降も、高速バス側の所要時間が変わるわけでもないから
乗り換えがあろうが鉄道優位は揺るがないと思う。
ぎゃくに中京富山間に関しては余程の鉄道好きでない限り
わざわざしらさぎ使うやつなんて居ないだろう
しらさぎのグレードダウンはそれを見越してだと思う
881:名無し野電車区
15/03/02 21:44:27.94 1vn+uxvS0.net
>>866
その分地鉄と阪急バスが増便するんじゃ
882:名無し野電車区
15/03/02 21:47:52.58 fwUje/w80.net
>>866
JRのは、>>867の言うように時間がかかりすぎ
直行じゃないし
883:名無し野電車区
15/03/02 21:51:20.51 O48l8iFf0.net
石川福井だってそうだよ
名古屋なら特急利用だろうがバスだろうが所要時間変わらないが
関西なら鉄道と車じゃ所要時間全然違う
鉄道がすたれれば関西と北陸の往来は減少する（北近畿は除く、舞鶴若狭ができて
京都北部は行きやすくなった）
884:名無し野電車区
15/03/02 22:02:51.21 w5RTNQYc0.net
そもそも在来線特急って線形が良くても表定速度がせいぜい100km/hなわけで
もし並行する高速道路があったら常に80km/h～100km/hを無停車で維持しながら巡航できるから
速度的にも本来勝ち目のない乗り物なんだけど
京阪神と北陸間に限っては湖西線に並行する高速道路がないから
全国的にも珍しく圧倒的在来線鉄道優位の状態になってる。
万が一、北陸新幹線大阪延伸の前に湖西を縦貫する高速道路ができたとしたら
鉄道にはもう勝ち目がなくなってしまう。
幸いにも湖西を縦貫するような高速道路の計画は現時点ではないんだから
北陸新幹線のルートを早く決めないとJR優位の時代も終わるかもしれない
885:名無し野電車区
15/03/02 22:05:16.09 m1uM8d/40.net
エル特急白山を考えればわかるが
乗り換え無しと言っても乗り換え有りの倍ほどかかるようじゃ
人気が出ないのも当然っていえば当然
886:名無し野電車区
15/03/02 22:07:16.08 fwUje/w80.net
「高速道路があったら常に80km/h～100km/hを無停車で維持しながら巡航できる」
この部分は混雑状況次第だけどな
887:名無し野電車区
15/03/02 22:09:11.66 7QTc32+E0.net
>>866 昼間便使った事があるけど
京都駅前まで行くのに名神の京都南で一旦降りてから時間がかかりすぎってんだよな
京都駅前近くで渋滞に巻き込まれたら遅れ増大だから使えない
888:名無し野電車区
15/03/02 22:12:00.10 fwUje/w80.net
>>874
深草で降りて京阪→奈良線を使った方が早いだろ
時期によっちゃあ七条から歩いて京都駅に行ってもバスより早く着くかも！？
889:名無し野電車区
15/03/02 22:25:38.52 m1uM8d/40.net
>>874
今回の改正で京都駅は一部通過
金沢市内も3列シート車は迂回
阪急は昔深草通らなかったから
状況次第で名神経由と京滋バイパス選択してたけど
高速長岡京できたからこっちに変えたほうがいいと思う
890:名無し野電車区
15/03/02 23:01:27.09 FwxO+BMX0.net
>>874
京都-金沢線を吸収したからな。東京線もそうだけど、分離したままにしておけばよかったものを
891:名無し野電車区
15/03/03 00:46:52.93 p0mcWz7x0.net
>>871
尼崎事故で自称専門家がテレビか新聞かで鉄道の車輪で100キロ出すのは無謀とか言ってたから、自動車じゃもっとあかんやろw
892:名無し野電車区
15/03/03 00:57:29.36 amTmGj970.net
>>871
「表定速度」の意味わかってないだろ
893:名無し野電車区
15/03/03 01:13:35.57 hBSN2gBi0.net
表定速度100km/hがせいぜいって・・・
894:名無し野電車区
15/03/03 02:03:07.78 BbsLJhch0.net
最高速160km/hはくたかの金沢ー越後湯沢間ですら表定速度103km/hなんだから
表定速度100km/hは在来線の一種の限界値みたいなもんだし、何も間違ってはないでしょ
895:名無し野電車区
15/03/03 02:12:25.20 vadam+Fl0.net
>>881
新幹線との比較で在来線はせいぜい表定100km/hと言うなら話の筋が通ってるけど
せいぜい表定100km/hだから80-100km/hで無停車巡航できるバスに速度的に勝ち目がない、と言ってるから
意味を間違ってると思われる
896:名無し野電車区
15/03/03 02:43:11.36 BbsLJhch0.net
高速バスの表定速度はだいたい条件が良くて70km/h強くらいだね
話題にも上がっている大阪京都富山線でみたら
ほぼ全線高速の区間である深草砺波駅間ですら表定速度化したら72km/h
もし同じルートでバスと在来線特急が勝負しても、バスは単純計算で1.4倍強かかる
どんなに頑張っても富山京都間ですら4時間
これだったら多少高くても鉄道使うよね
897:名無し野電車区
15/03/03 02:49:23.62 BbsLJhch0.net
しかも、鉄道は最短経路かつ高規格の湖西線まわり
高速バスは米原周りで距離も30kmほど長い
こんなに在来線鉄道が好条件な区間て、おそらく日本でもここだけだよ
国鉄に感謝だな
898:名無し野電車区
15/03/03 03:28:32.78 RelIx/rB0.net
表定速度の意味ぐらい知ってるだろうがバスがそんな思ってるほど早くない
高速道路で止まらずに走ったとしても下道が大幅に足を引っ張る
それが算数の罠 表定速度上げようと思ったら最高速度をとにかく上げまくってずっとそれで走らなければならない
それだけ表定速度を上げることは厳しいこと
899:名無し野電車区
15/03/03 09:00:04.93 XSbl+hLu0.net
>>881
＞最高速160km/hはくたかの金沢ー越後湯沢間ですら表定速度103km/hなんだから
それ、大半の区間が130までしか出せない。
900:名無し野電車区
15/03/03 10:27:29.75 amTmGj970.net
>>885
速度と時間の折れ線グラフを書いて計算してみるとわかるけど、表定速度を上げるには、最高速度を上げるより
低速区間(バスなら下道)の比率を減らすのが効果的
901:名無し野電車区
15/03/03 11:08:57.50 LgqCcZCB0.net
話脱線させすぎ
902:名無し野電車区
15/03/03 11:17:57.92 S4OVRLEI0.net
その点超快速ってすげぇよな、終点まで力行たっぷりだもん。
903:名無し野電車区
15/03/03 12:17:03.95 ZDXUidYpO.net
４７５の金沢行きのラストランはどの運用になりそう？
904:名無し野電車区
15/03/03 12:17:17.00 urnv0YUk0.net
それにしても富山から名古屋や関西方面行くバス夜行バスの充実や本数を増やす
なりすれば乗る人かなりいそうな予感がする
特にアルペンルートや黒部峡谷鉄道のこと考えると少しでも早く富山に着きたい
という需要はあると思うし
そういえば富山駅前ってホテルがかなり充実しているけど今後どうなって
しまうんだろう・・・
905:名無し野電車区
15/03/03 13:17:14.72 sme3GyLM0.net
>>883
北陸道は峠越えを除けば120km/h走行可能な高規格道路なのに
無能なジャップ警察のせいで最高速度が100km/hに規制されてる
もし高速バスの所要時間が現状より2割短ければ
もっと価格競争が起きて豊かな社会になるのに
906:名無し野電車区
15/03/03 13:17:52.14 sme3GyLM0.net
>>883
北陸道は峠越えを除けば120km/h走行可能な高規格道路なのに
無能なジャップ警察のせいで最高速度が100km/hに規制されてる
もし高速バスの所要時間が現状より2割短ければ
もっと価格競争が起きて豊かな社会になるのに
907:名無し野電車区
15/03/03 13:18:17.36 vjm8FN3a0.net
>>881
単線で行き違い待ちとかあるよな
はくたか同士の待ち合わせのとき
あとからきたはくたかも一旦停止してたけど
あとからきたはくたかは高速で通過できないのかな？
と思った
908:名無し野電車区
15/03/03 13:19:28.17 sme3GyLM0.net
大事なことなのでry
909:名無し野電車区
15/03/03 13:34:35.53 RzOrOs2y0.net
きたぐに廃止の時なら夜行バス増やす意味もあっただろうが
今は朝一サンダーバードに乗れなくなった分程度だなぁ
910:名無し野電車区
15/03/03 15:10:04.90 lFSQ3kvB0.net
>>893
お前の同胞のシナチョン運営高速バス
一瞬にしてバスをモノレールに変形させるような
イリュージョン運転をしてしまうではないか
911:名無し野電車区
15/03/03 17:16:04.95 UTbdOOKz0.net
>>891
だったら既に本数が増えているはずだろ。プロの経営者を馬鹿にするのもたいがいに。
912:名無し野電車区
15/03/03 17:49:11.31 sme3GyLM0.net
>>897
通勤客を100人殺した殺人鬼業乙
913:名無し野電車区
15/03/03 18:24:41.67 +7bBMNU2O.net
わくたま号に、妻と乗り納めしたいけど、14日以降の運用が発表されていない。
普通はほとんどダイヤ変わっていないのに、そんなに運用決めるの難しいかな？
それとも、413系が本格投入されて、大幅に運用パターンが変わるのか？
914:名無し野電車区
15/03/03 18:25:18.14 wNvwsBt50.net
北陸ドリーム名古屋も1往復だけなあたり近すぎて夜行だと効率悪い印象。
915:名無し野電車区
15/03/03 18:29:45.04 DIcsbrv40.net
バスも続行便あるから需要があろうと1便で十分なわけだが
長距離なら夕食後出て早朝に着く便と深夜に出て朝遅目につく便で分ける意味もあるが
短距離じゃ深夜に出て早朝に着く便しか設定しようがないじゃん
916:名無し野電車区
15/03/03 19:48:36.83 lRfR3Ewf0.net
>>896
サンダーバード2号、休日は関西・西日本方面の行楽需要があるのか先週利用したら200人乗ってたぞ
917:名無し野電車区
15/03/03 20:04:04.37 urnv0YUk0.net
>>901
でもこのバスが設定されたのはしらさぎ利用だと午前中に名古屋から富山に行く
場合時間的に使いにくいということもあるのでは？
それにこのバスだと立山黒部アルペンルート行くのにかなり便利だし
918:名無し野電車区
15/03/03 20:10:46.73 urnv0YUk0.net
何か運賃の安さやアルペンルートのこと考えると富山発着の夜行バス
今後も利用する人が多そうだな
あと個人的にビジネスサンダーバードは3両でいいから定期列車化しても
いいと思う
あと大阪に0時前に着く3両のサンダーバードとかはどうかな？
919:47の素敵な(WiMAX)＠＼(^o^)／
15/03/03 20:12:09.17 FtI0TcKD0.net
【／asahi】スーパードライ 祝北陸新幹線開業記念缶 新発売
URLﾘﾝｸ(www.asahibeer.co.jp)
〉3月3日（火）より、石川県、福井県、富山県を中心としたエリアで新発売します。
【TaKaRa】canチューハイ＜レモン＞北陸新幹線開業記念缶新発売
URLﾘﾝｸ(www.takarashuzo.co.jp)
〉３月１０日（火）より福井県、石川県、富山県の北陸３県を中心に※数量限定にて新発売します。
920:名無し野電車区
15/03/03 20:30:42.05 DIcsbrv40.net
>>905
バスに人が乗って富山地鉄の経営が改善するならいいことだ
もう赤字だからこのままじゃ軌道線と富山付近だけ残して鉄道辞めざるを得ませんよって県と市にずっと警告してるからな…
本気にされてない上、富山市なんか「あと年間5000万円公共交通改善に追加出費してもらう」って言い出してるけど
921:名無し野電車区
15/03/03 20:49:43.93 urnv0YUk0.net
>>907
というか富山地方鉄道とあいの風とやま鉄道将来的には合併も考えてもいいんじゃない？
その際滑川から魚津付近の併走区間をあいの風とやま鉄道の路線に一本化
した上で宇奈月温泉方面への直通運転をするっていうのもいいと思うけど
幸い521系は交直流電車だから直通は容易にできると思うのだが…
922:名無し野電車区
15/03/03 20:57:02.14 urnv0YUk0.net
今北陸本線走っている車両って仮に今全区間直流になったとしても
問題なく走れる車両が大半なんじゃない？
むしろ今後のこと考えると直流の方がいいような気がするし
923:名無し野電車区
15/03/03 21:03:26.93 ifuRH1gL0.net
快速電車で富山～敦賀まで走らせて欲しい
無理なんですか？
924:名無し野電車区
15/03/03 21:11:21.01 DD253fqs0.net
富山1000→高岡1012→石動1021→津幡1030→金沢1040→松任1047→小松1059→加賀温泉1107→芦原温泉1119→福井1130→鯖江1138→武生1143→南条1150→今庄1157→敦賀1208
これでいいか？
925:名無し野電車区
15/03/03 21:15:31.95 ifuRH1gL0.net
それでいい
できれば５時半始発にして
近江塩津よりは需要あるわ
926:名無し野電車区
15/03/03 21:16:07.69 vjm8FN3a0.net
確かに利用者からしたらあいの風と地鉄が合併してくれたら
乗り換えで初乗り2回取られることもないし得することは多い。
滑川魚津間の並行区間はただでさえジリ貧の両社が共倒れする原因にもなりかねないし
あいの風とやまは将来的に線路の維持管理に徹して
地鉄が第二種鉄道事業者として運営できればいいのにね
927:名無し野電車区
15/03/03 21:30:52.40 1S5lk8Vu0.net
運賃水準違いすぎだろ。
928:名無し野電車区
15/03/03 21:38:28.30 96XSSGi+0.net
お前ら簡単に高速バス増発って言うけどさ、今日びどこのバス事業者もドライバー不足が深刻で、長距離路線の定期便増発なんてはっきり言って無理だぜ。
阪急バスの松本線がどうなったか見てみろよ。もはや現状維持すら難しくなる時代だ。
929:名無し野電車区
15/03/03 22:52:47.47 YRXXGqrS0.net
そんなに運転手不足なら、他社と競合してる一般路線や公営バスの民間委託から手を引けばいいのに
運転手が不足してるんじゃなくて、儲からないからやりたくないだけでしょ
930:名無し野電車区
15/03/03 22:54:07.83 Hr9UmRfU0.net
前から気になっていたことだけど
敦賀を通過する下りサンダーバードの大半は福井や金沢で普通列車との接続が悪いのはなぜ？
速達列車でも接続が悪いとあまり意味が無いのだが。
それとも乗客を分散させる為なのか。
931:名無し野電車区
15/03/03 23:23:49.43 yJNf2ki30.net
>>916
運転手が足りないのは事実
新潟LRT/BRTは混雑緩和のため増便したいのに慢性的に運転手が不足していることの対策
そりゃなあ、大型二種持ちが条件なんて募集いくらかけても人材が生まれてないもんなあ
実質、経験者募集だからなぁ
未経験者可で大型免許取得まで面倒見ます、に戻さない限り増えんわ
しかし、一度本人の自己負担で免許取らせる旨味を覚えた企業は出す気が全くないので
国土交通省負担で大型免許持ち育てる計画がトラックからバスに拡大するのではないかな
932:名無し野電車区
15/03/03 23:25:19.46 S+1mwo3x0.net
人を育てないのはこの国の方針でしょ
富を持つ人間に人材でやっていくほどやる気がなくなったのさ
これからは国が滅ぶまでどれだけ奴隷を使い潰せるかだ
おっとこんな話はスレチってやつだな
933:名無し野電車区
15/03/03 23:26:57.16 96XSSGi+0.net
>>917
ビジネス客や観光客は拠点駅から二次交通利用だろう。芦原温泉や小松に用があるなら最初からそこに停まるサンダーに乗るし、普通しか止まらないような駅にはビジネス客や観光客はそもそも降り立つ事がないんじゃない?
934:名無し野電車区
15/03/03 23:37:07.21 IQT1v+4b0.net
>>920
自分も実はそのように思ってたんだが、
加賀市の中心駅の大聖寺駅であるのに、
特急はほとんど止まらない事からして、
そういう客はゼロではないとは思うよ。
現に駅前にはアパホテルがありますよ。
そんなことよりむしろ心配なのは矢張、
敦賀まで新幹線が開業後はどうすんの？
敦賀まで新幹線で来ても敦賀から先は、
新快速に乗り継ぎなんて事になったら、
ビジネス客は鉄道相手にしないと思う。
935:名無し野電車区
15/03/03 23:38:47.57 IQT1v+4b0.net
>>917
金沢以東は北陸新幹線3セクになるので
♪そんなの関係ねえ♪という事になる。
936:名無し野電車区
15/03/03 23:49:18.91 p0mcWz7x0.net
>>921
ビジネス客こそ乗り継ぎでも速いほう選ぶが。
乗り換えを嫌うのは老人。
学生か？
937:名無し野電車区
15/03/04 00:26:10.96 4bchRgTi0.net
>>921
大聖寺には昔は特急止まってたんだがな。今は止まらないということは観光もビジネス需要も殆どない(あっても加賀温泉から車)なんだろう。
大聖寺駅の裏には大きな工場があるが街そのものはびっくりするほど小さいぜ。
敦賀まで新幹線来るのに合わせてフリーゲージトレインが開発中なのはご存じと思うが、国が新幹線前倒しするって言うからフリーゲージが間に合わないという話になってるな。新八代方式にでもするのか?
938:名無し野電車区
15/03/04 00:35:35.88 lpyeLVPGO.net
そら大聖寺と動橋にそれぞれあった温泉需要を一体化するために、加賀温泉駅に駅名変更してまで特急停車駅に格上げし移行させたんだからな
まだ若干でも停まる大聖寺とは対照的に動橋は今や無人駅
939:名無し野電車区
15/03/04 00:51:36.90 cH+ewR+00.net
フリーゲージは元々、部分着工を認めさせておき後でフル格上げするための方便で
実用化する予定は全くないよ
あればとっくにしてる
技術的に機構の開発が至難、というわけじゃなく
軌道破壊が激しすぎるという物理的・原理的な理由なんだから
物理法則がある限り実用化できるわけないだろ
940:名無し野電車区
15/03/04 01:28:33.24 Hqi4GwYV0.net
しかも敦賀駅どうみても市街地だから、
スペインフランスの国境とは違うしな。
941:名無し野電車区
15/03/04 01:49:46.90 1F2jElg20.net
>>918
俺は阪急バスの話してるのに何で全国的な話にすり替わってんだ？
人手が足りないなら給料上げればいい話。安月給でこき使おうとするからこうなる
実際、大型二種の取得を面倒見るバス会社は増えてる
会社によっては将来運転手として育てるために高卒をとって囲い込みまでやってる
942:名無し野電車区
15/03/04 01:52:40.13 lzwGG6Gr0.net
旅客単価が低いところに人件費増となったら収益悪化するんじゃない？
943:名無し野電車区
15/03/04 01:57:06.49 GOpCoSGE0.net
歩が悪そうな区間はさっさと割引切符設定かよ
しらゆき・北陸往復きっぷ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
しらゆきＷ（ダブル）きっぷ(2枚つづり)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
まあ、定価じゃ乗らんよね・・・
944:名無し野電車区
15/03/04 02:27:03.84 S0+Kt0rM0.net
>>926
そうは言うが、やっぱ狭軌⇔標準軌は難しいよ
スペインは標準軌⇔広軌だからできてるわけで
無論軌道破壊が解決できないのもあるし
まあ、オレも方便説取ってるんだけど
方便の理由が別だと思ってんだよね
フリゲの研究開発費ってもう20年以上やってて
とんでもない金額になっちゃってるんだよね
3次車まで造ってさ、途中でアメリカ持ってって試験したり
一部の人たちにとっては、フリゲの開発なんて金のなる木じゃん
945:名無し野電車区
15/03/04 02:43:10.12 cH+ewR+00.net
>>931
別に狭軌でも広軌でも何ら違いはないがな
大型モーター（初期新性能車）や通路（低床LRV）を軌間に収める必要があるわけじゃなし
946:名無し野電車区
15/03/04 04:07:10.29 nP2SNhHj0.net
敦賀で在来線特急乗り継ぐとしても新八代方式は出来ないな
敦賀駅構内改良しなきゃあならいしなあ
947:名無し野電車区
15/03/04 05:44:46.63 XWncw3OA0.net
>>933
検討中みたいですが
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
948:名無し野電車区
15/03/04 05:46:33.39 nP2SNhHj0.net
>>925
高度成長期に雷鳥が設定されたときに停車駅を大聖寺.動橋.粟津で激しい誘致合戦を展開して国鉄時代の金沢管理局が中間駅の作見を加賀温泉駅に改名して停車させたって聞いた事がある
949:名無し野電車区
15/03/04 05:48:59.61 SFPAIIrj0.net
「いつものパン」があなたを殺す (デイビッド パールマター 三笠書房 2015/1/16)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
長引く痛みの原因は、血管が9割 (奥野祐次 ワニブックスPLUS新書 2015/2/7)
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
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あなたの不調、実は「脳脊髄液減少症」かも!?
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
すべての不調は首が原因だった！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
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その不調は遅延型フードアレルギーです！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
食品容器に多用されるビスフェノール(BPA)が脳の発達に異常をもたらすとの新研究
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
腸でセロトニン 鬱病
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット(集英社文庫)
Ｏ型とＢ型は小麦粉、とうもろこし、蕎麦を食べると体調が悪くなり太ります
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
950:名無し野電車区
15/03/04 10:14:31.07 R9iWBLBr0.net
>実用化する予定は全くないよ
3次車まで造っているんですがそれは
951:名無し野電車区
15/03/04 12:48:34.35 DJS0lqWW0.net
>>934
これ8階の高さまで仮線で引き込むのかね…
まぁ案なんだろうけど
952:名無し野電車区
15/03/04 12:48:57.56 +d3mTY2A0.net
今日も長岡着発に
953:名無し野電車区
15/03/04 12:55:24.03 lrA6EkzyO.net
間もなく国鉄急行型電車の歴史も終わるのか？
最終日の北陸本線の４７５系に乗ってその歴史の終わりの瞬間に立ち会いたい
954:名無し野電車区
15/03/04 13:04:30.04 MxTi4nfA0.net
長岡迂回の上に抑止とか大変だなぁw
はくたかの最後の抵抗かなww
955:名無し野電車区
15/03/04 13:05:20.87 cH+ewR+00.net
>>937
実用化する気があったら20年かけて3次車まで作って遊ばねーよｗ
956:名無し野電車区
15/03/04 14:56:15.74 jg+OhA2I0.net
>>941
最終日あたりはヨンダーの浦佐迂回か？ｗ
しかも方転済のとかｗ
957:名無し野電車区
15/03/04 14:58:03.52 FwbGcyId0.net
なんで今日長岡迂回にしたんだよ・・・
運休多数になっちゃったじゃん・・・北越も一部運休だし
958:名無し野電車区
15/03/04 15:06:19.16 MxTi4nfA0.net
>>944
上越線の除雪作業のためってアナウンスされてたが
959:名無し野電車区
15/03/04 15:22:20.01 SC9I2tMB0.net
>>938
GCT案だと敦賀駅から2km先の新幹線敦賀車両基地まで降りてそこから在来線に接続する予定だった。
新幹線駅在来線乗り入れ案だと新幹線車両基地への線路に平行して在来線アプローチ線を作るんじゃないかな
場所によってはループ解消のトンネルを掘らなければならない気がするのと、在来線車両基地へどう接続するのか謎ではあるが
>>944
除雪迂回と犀潟の強風が重なるとはな...
960:名無し野電車区
15/03/04 15:53:56.89 YJK6fbKc0.net
>>938
敦賀にそんな大きな施設作れる場所あったか？
961:名無し野電車区
15/03/04 17:04:25.01 SC9I2tMB0.net
>>947
駅東側に旧機関区用地がある。
962:名無し野電車区
15/03/04 17:09:09.42 dgF7WdXC0.net
在来線駅に新幹線の線路つくっちまえ
963:名無し野電車区
15/03/04 18:01:39.49 R9iWBLBr0.net
>>942
>20年かけて3次車まで作って遊ばねーよｗ
リニアだって研究が開始されたのは東海道新幹線が開業した年で、開通するのはその年から60年後なんだぜ
今までなかった技術なんだから10年単位で時間がかかるのは当たり前じゃないか
あと、2次車の時点で「時速270キロで問題なく走れる」レベルまで進化している。3次車はほぼ営業車と変わらない形まで進歩した。実用化は目前
964:名無し野電車区
15/03/04 18:07:26.26 zYNBWWtG0.net
西の社長が元の計画(2025年)でギリギリと言っているものを「目前」と評価してよいものか？
965:名無し野電車区
15/03/04 18:40:17.78 Gg1cfTFT0.net
さっき4000番台が代走で湯沢に向かってくの見た
もう最後まで代走運用になるの？
966:名無し野電車区
15/03/04 18:56:45.01 XWncw3OA0.net
>>948
わずかあれだけのところに新幹線基地が作れるとは思えないが
967:名無し野電車区
15/03/04 19:01:14.88 HmrhWGaF0.net
>>952
今日って17号以降と20号以降は湯沢発着の予定だったのに
強風で運休出ちゃったもんな。
車両のやりくりがつかなくなったんだと思われる。
金沢に戻った時点で編成を差し替えるだろうから、いくら何でも最終日までは
ないだろう。
968:名無し野電車区
15/03/04 19:27:15.03 mfeIUFqZO.net
7,8日のスノラビ編成は?
969:名無し野電車区
15/03/04 19:28:11.77 i2Gxkuch0.net
>>953
新幹線車両基地は、敦賀駅から南に2kmほどの北陸線東側の敦賀市坂下地区の
用地を9ヘクタール買収して建設される。
970:名無し野電車区
15/03/04 22:12:12.94 84UjW6LL0.net
はくたかって駅通過時は美佐島以外速度少し落とす感じだな
トンネル内や犀潟くびき間では飛ばしてるの分かったけど
971:名無し野電車区
15/03/04 23:20:26.58 S0+Kt0rM0.net
>>950
北陸は量産車作り始めて揃えるまで6年かかるそうじゃねえか
だから2022年には間に合いません宣言してんだろ
で、リニア全通ていつ？早まれば2037年だっけ？
10年足らずで棄てる技術に何百億もかけて車両揃えると思うか？
しかも東海道線の軌道破壊必至なわけで
ただでさえシビアな新幹線のメンテも余計に手間かかるわけだ
東北特急は軌道破壊が原因でスピードダウンだぜ？
972:名無し野電車区
15/03/04 23:29:23.85 EJPv8NNn0.net
>>958
ほうほぐ特急ってなんのことだい？
突拍子もないこと言うね。
>>947
白山車両基地みたいな総合的なもの考えちゃいけないよ。
車両3編成ぐらい泊められる簡易的な物でしょう。いわゆる車庫、操車場
敦賀には昔は機関区が2つもあったからね。詳しくは知らないが第一と第二の
結局何だったんだろう？ SLとEL？
973:名無し野電車区
15/03/04 23:34:48.68 QU4W/MDh0.net
>>959
敦賀の場合
第一機関区 DL・DC
第二機関区 EL
974:名無し野電車区
15/03/05 00:16:15.57 1HsK4FGH0.net
東北特急のスピードダウンは平行ダイヤ化による普通列車増発が目的だった気がするが…
975:名無し野電車区
15/03/05 00:26:29.00 t2mC43eD0.net
>>959
突拍子も何も軌道破壊の話だが
976:名無し野電車区
15/03/05 09:10:26.50 tzx+Nni00.net
美佐島駅も160km/hで通過ってテレビで言ってるけど、見た感じ130km/h程度に見えるっていうのは禁句？w
977:名無し野電車区
15/03/05 09:44:12.43 E9pOwK990.net
上りはしんざ出てから加速中だからまだ遅い
下りはガチ
978:名無し野電車区
15/03/05 09:47:50.57 yNRyVubc0.net
そう言えば昨日NHKローカルで美佐島駅の風切り音を聴きに集まる鉄オタのレポートを放送してたな
979:名無し野電車区
15/03/05 09:58:53.23 zLXof+PU0.net
つべにも美佐島通過の動画がたくさん上がってる
980:名無し野電車区
15/03/05 12:32:52.99 JEJb9g+p0.net
美佐島は建設当時は普通のﾄﾞｱだったが、はくたかの試運転でドアがぶっ飛んだらしいな
981:名無し野電車区
15/03/05 13:31:35.05 tzx+Nni00.net
>>967
マジかw
当時のニュースとかでやってたの？
982:名無し野電車区
15/03/05 14:24:53.01 wy3uW4NwO.net
>>967
当初階段のドアが普通のドアでホームのドアと連動してなくて、階段のドアが開いている時に681系が高速で通過したら、階段を駆け上った風圧で地上の駅舎のガラスが吹き飛んだって話し？
983:名無し野電車区
15/03/05 15:12:09.03 JEJb9g+p0.net
>>969
そうそれ、ドアじゃなくて駅舎の窓ガラスだった
984:名無し野電車区
15/03/06 01:26:30.96 szf/hEkw0.net
URLﾘﾝｸ(densya-oyaji.seesaa.net)
数値は停車時間も含めた平均速度＝表定速度です。
「サンダーバード3号」大阪・金沢間・・104.9km/h
「ダイナスター4号」福井・金沢間・・・・97.9
「しらさぎ3号」名古屋・金沢間・・・・・・86.9
「しらさぎ53号」米原・金沢間・・・・・・・94.6
985:名無し野電車区
15/03/06 11:24:41.89 HU0VYQzv0.net
>>957
トンネルの出入り口は130キロ制限があるうえ、ダイヤにかなり余裕があるから160はそうそう出さない
スピードメーター付き車窓動画を見ればわかるけど120～140程度で走ってる
986:名無し野電車区
15/03/06 12:04:13.58 SU5FaAug0.net
521系J編成以外の車両も半自動ドアでドアチャイム鳴るようになってた
987:名無し野電車区
15/03/06 12:56:24.07 bLozjNdxO.net
>>916
待遇が酷いから運転手が確保できない
988:名無し野電車区
15/03/06 16:30:30.48 hH53Thta0.net
運転手の待遇を良くする＝給料を上げると運賃も上がるから鉄道と競争できなくなる
989:名無し野電車区
15/03/06 17:49:43.17 NM1Ix1zz0.net
3セク移行するほとんどの駅は、乗車券端末の入れ替えがあるため、3/13は窓口の営業は無しとの事
990:名無し野電車区
15/03/06 17:52:34.43 NM1Ix1zz0.net
水橋、青海等の駅では料補が在庫切れになったため指定券の発券ができないとの事(自由席特急券はPOSで発券可能)。
991:名無し野電車区
15/03/06 18:07:25.50 aMQbMQjT0.net
>>975
鉄道の運転士の待遇も悪くすればバスに勝てる…？
992:名無し野電車区
15/03/06 19:29:41.79 cdq1lnR90.net
>>978
できないから鉄道が衰退していった。
993:名無し野電車区
15/03/06 19:49:18.70 +IT5L3dM0.net
>>957、970
この前初めてホームからはくたか見たけど、確かに美佐島だけ特別速く見えたな
住んでるとこの電車が�
994:gロいからそれ以外の駅でも十分速く感じたけど あのワインレッドカラーが見れなくなるのは残念だ
995:名無し野電車区
15/03/06 20:26:02.74 5ZKa/EgkO.net
北陸本線って直江津から金沢方向が上りなんだね。
北陸新幹線とは逆？
996:名無し野電車区
15/03/06 20:35:55.51 x+/2xjZT0.net
>>981
各路線の起点方面が上りで終点方面が下り
北陸本線の起点は米原
北陸新幹線の起点は東京
997:名無し野電車区
15/03/06 20:38:11.28 H2qCJXad0.net
サンダバ、しらさぎは（大阪・米原から）金沢方面が下り
北陸新幹線も金沢方面が下り
金沢はどっちも下り
998:名無し野電車区
15/03/06 20:47:28.06 H2qCJXad0.net
金沢行きはどっちも下り
ただ北陸新幹線が福井県内に延伸すれば北陸新幹線のみ福井方向からは上りになる
999:名無し野電車区
15/03/06 20:50:16.39 f7fQh7yq0.net
東京行きが上りなんて胸糞悪い
明治天皇も「東京か江戸にちょっと下って来る」と言ってたのに。(-_-メ)
1000:名無し野電車区
15/03/06 21:58:47.88 WzaL6lnN0.net
>>985
何をいまさらw
120年前に言ってくれw
1001:名無し野電車区
15/03/07 11:07:56.47 tKbSWjLHO.net
新幹線開業前最後の週末か
1002:名無し野電車区
15/03/07 11:25:33.27 wlatYW410.net
小松に飛んできてるB787とかB777も見納めになるぞ
1003:名無し野電車区
15/03/07 12:00:44.60 LDNQOi890.net
ホワイトウイングは化粧直しして嫁入り準備万端か
スノラビ見に来たけど、これはこれでいいもんだな
1004:名無し野電車区
15/03/07 12:40:48.66 A550C05B0.net
>>984
最初意味がわからなかったが
ＧＣＴとかで大阪発金沢行きができれば
上り列車になるということだな。
1005:名無し野電車区
15/03/07 16:26:37.34 lES7YJz80.net
ここで聞いていいのかわからんが、
青じゃない新北陸色の413系ってまだいるの？
スレチだったら誘導してくだせー
1006:名無し野電車区
15/03/07 18:06:57.60 YmaZe9w+O.net
>>991
まだまだいるよ
1007:名無し野電車区
15/03/07 18:39:33.11 z7hoTuqLO.net
>>989
今日の1005M～1008Mが681-2002x9だった
(番狂わせが有り、2/27の北越急行pdfとは違う。恐らく3/4の除雪→長岡回転が原因。)
1008:名無し野電車区
15/03/07 20:47:31.10 bEKjE18U0.net
今日は葬式.撮り.盗鉄が高岡駅集結していたな。
471092の北越の中吊りが1枚盗り鉄に盗られていたし 撮り鉄は撮り鉄で三脚.脚立をホームに持ち込んで撮影しているし
極めつけは富山運転センター高岡派出構内で無断立ち入りしようとした奴がいた。
今日の高岡駅は何でもありなんかあ
1009:名無し野電車区
15/03/07 20:48:51.95 axyKajFo0.net
直江津も酷かった
1010:名無し野電車区
15/03/07 20:51:16.01 u5EX6jT50.net
>>993
運用の変更の影響しばらく引きずりそう？
１１日の1014M(基本編成がスノーラビット)に乗る計画考案中だが…
681プロト編成サンダー→485北越→681スノーラビットはくたかに乗れるよう調整中
1011:名無し野電車区
15/03/07 22:07:14.02 bEKjE18U0.net
そろそろ次スレ頼む
1012:名無し野電車区
15/03/07 22:12:46.47 lES7YJz80.net
>>992
ありがとう
新北陸色にもう一度乗りに行きたかった。
1013:名無し野電車区
15/03/07 22:28:28.78 VOkJfcOt0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
立てました
1014:名無し野電車区
15/03/07 22:42:40.07 AhoX2Dcn0.net
>>999
乙っぱいです。
1015:名無し野電車区
15/03/07 22:43:11.34 AhoX2Dcn0.net
銀河鉄道999
1016:名無し野電車区
15/03/07 22:44:04.02 AhoX2Dcn0.net
今から嫁（鉄である）とセックスしようと思う
1017:１００１
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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