14/12/24 21:01:24.61 mHHnaZaZ0.net
>>1
これくらい貼っとけ
JR東日本千葉支社 2015年3月ダイヤ改正について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
3:名無し募集中。。。
14/12/24 21:11:01.35 s7tsfeGfO.net
バスヲタいる？
4:名無し野電車区
14/12/24 21:16:39.27 mHHnaZaZ0.net
今更ながら、「さざなみ」やばいな
「さざなみ」下り
改正前 平日
さざなみ1号 東京7:30→館山9:22
さざなみ7号 東京17:30→館山19:23
さざなみ9号 東京18:30→君津19:37
さざなみ11号 東京19:30→館山21:24
さざなみ13号 東京20:30→館山22:28
さざなみ15号 東京21:30→君津22:38
改正前 土休日
新宿さざなみ1号 新宿7:50→館山10:01
新宿さざなみ3号 新宿9:08→館山11:21
さざなみ9号 東京18:30→君津19:37
さざなみ13号 東京20:30→館山22:28
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
改正後 平日
さざなみ1号 東京17:30→君津18:36
さざなみ3号 東京18:30→君津19:38
さざなみ5号 東京19:30→君津20:36
さざなみ7号 東京20:30→君津21:39
さざなみ9号 東京21:30→君津22:39
改正後 土休日
新宿さざなみ1号 新宿7:50→館山10:02
新宿さざなみ3号 新宿9:08→館山11:16
5:名無し野電車区
14/12/24 21:17:40.97 mHHnaZaZ0.net
「さざなみ」上り
改正前 平日
さざなみ2号 君津5:54→東京6:57
さざなみ4号 館山6:46→東京8:45
さざなみ6号 館山7:20→東京9:14
さざなみ8号 君津9:03→東京10:05
さざなみ12号 館山16:16→東京18:07
さざなみ16号 君津20:02→東京21:06
改正前 土休日
さざなみ4号 館山6:46→東京8:45
さざなみ8号 館山9:03→東京10:05
新宿さざなみ2号 館山13:14→新宿15:23
新宿さざなみ4号 館山16:01→新宿18:07
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
改正後 平日
さざなみ2号 君津5:54→東京6:57
さざなみ4号 君津7:39→東京8:45
さざなみ6号 君津8:10→東京9:13
改正後 土休日
新宿さざなみ2号 館山13:14→新宿15:23
新宿さざなみ4号 館山16:03→新宿18:07
6:名無し野電車区
14/12/24 21:21:45.70 ty7qsfg50.net
昔は毎時一本走っていてわかしおともども稼ぎ頭だったんやで、さざなみ(´・ω・｀)
7:名無し野電車区
14/12/24 21:23:05.96 rH++5OYeO.net
軒並み高速バスに食われちまったな…
8:名無し野電車区
14/12/24 21:24:42.08 mHHnaZaZ0.net
それが土休日は「新宿さざなみ」2往復だけとは・・・・・
9:名無し野電車区
14/12/24 22:14:37.68 wnOjVUXP0.net
しかも改正後のこれ、通勤需要だな完全に。
確かに首都高なんかで日東交通のバスをよく見かけるが、相当持っていかれたな。
10:名無し野電車区
14/12/24 22:20:24.25 I24MznrhO.net
>>9
JR以上に、日東や小湊は会社の存続を賭けて、必死なんだと思う。
11:名無し野電車区
14/12/24 22:38:36.19 PlgYOX7IO.net
新宿発着以外のさざなみは、是非とも全廃してもらいたい。
京葉線内ではただ邪魔なだけ。
12:名無し野電車区
14/12/24 23:54:48.03 lll+VYAb0.net
さざなみは京葉経由なのがまずいんじゃ
千葉経由のほうが区間需要拾いやすいと思うんだけど
13:名無し野電車区
14/12/25 00:15:27.77 eY+bb6VG0.net
E217系「特別快速」で代替するのが意外だね＞館山さざなみ
14:名無し野電車区
14/12/25 12:40:47.71 L7fSaJJr0.net
>>12
それは20年前のルート変更の際散々指摘された
JRがやる気ゼロってこった
15:名無し野電車区
14/12/25 22:13:30.63 ls49CVvr0.net
館山もボロ負けかあ・・・(´・ω・｀)
16:名無し野電車区
14/12/26 02:38:44.23 +MhrT4j90.net
観光と地元民の通勤用ならこれで事足りるだろうが、仕事で東京方面から朝に行かなきゃいけない人は大変だね。
バスだと定時性が心配だろうし。
17:名無し野電車区
14/12/26 02:43:52.63 ph7VnURM0.net
さざなみはアクアラインが出来てしまってどうしようもなくなってしまつまた
18:名無し野電車区
14/12/26 02:47:28.97 ph7VnURM0.net
変な所で送信されてしまったorz
さざなみはかなりショートカットするアクアライン出来たら、もうどうしようもなかった。
さざなみほどではないが、高速の方が一応ショートカットしてるNEXも、年々バスや京成に喰われて通勤時間帯は通勤客向け特急になってるし、迂闊に手も抜けないので余計に悲惨に思える。
19:名無し野電車区
14/12/26 11:11:28.65 cLKE2lON0.net
どうしてこうなるまで放置プレーした
20:名無し野電車区
14/12/26 13:02:58.24 FGcOKA8wO.net
>>19
N'EX以外はB特急料金だから安いし、普通の乗客も多い。
房総で必死こいて稼がなきゃいけないわけではないからな。
これが三島会社なら必死に対抗するんだろうけど。
21:名無し野電車区
14/12/26 13:09:23.39 qhtekERf0.net
NE'Xができたせいでさざなみ・わかしおは京葉線においだされた。
NE'X衰退した今錦糸町経由に戻すべき
22:名無し野電車区
14/12/26 16:40:38.13 6i82eM930.net
減便食らってたうちに動いとけばいいものを、何をいまさら
特急「さざなみ」の復活を 市など3者がJRに要望
URLﾘﾝｸ(www.bonichi.com)
君津以南の廃止発表受け
来春のJRダイヤ改正で、館山駅発着の内房線特急「さざなみ」の廃止が発表されたのを受け、館山市、商工会議所、市観光協会の3者のトップが24日、新設された特別快速の増発、特急の復活を求める要望書を、JR千葉支社に提出した。
突然の廃止決定に、地元の関係団体が一致団結。19日の発表に対し、素早い要望活動で復活を求める地元側の姿勢を強くアピールした。
ダイヤ改正(3月14日付)では、平日のさざなみは君津駅どまりとなり、君津以南は廃止。東京―館山間の特別快速を1往復新設するが、
運行時間帯は東京からの乗降客向け。土休日の特急「新宿さざなみ」は残る。
要望書では、ダイヤ改正で内房線の利便性が大きく低下すると指摘。高速バス利用者が増えているが、
鉄道は大量輸送、定時性の確保などに優れており、欠くことのできない交通手段と強調。
そのうえで▽館山駅利用者が通勤、通学に使うことができる時間帯の特別快速の増発▽減便となった特急の復活―の2点を求めている。
金丸謙一市長、商議所の杉井繁樹会頭、市観光協会の小金晴男会長が、千葉市の同支社を訪問し、石川明彦千葉支社長に要望書を手渡した。
要望に対して石川支社長は「特急さざなみは利用者が非常に減少している。今回の改正は利用状況を踏まえ判断させていただいた。
新設した特別快速についても利用状況を見ていきたい。これからも市、関係機関と連携を密にして、話し合いを持っていきたい」などと回答したという。
23:名無し野電車区
14/12/26 17:58:46.09 0uMuuh8O0.net
>>20
某三島会社ならさざなみやわかしおは千葉経由で
総武～内房・外房直通快速は千葉で10分停車させてぐいぐい特Q誘導
>>22
遅すぎだわな
24:名無し野電車区
14/12/26 20:24:25.33 guMeKJBT0.net
>>22
10年前に気づけよという話
25:名無し野電車区
14/12/26 21:04:59.13 bTB8q0eZ0.net
10年前でも遅いかな
約20年前、各種助成制度が整って自治体主導による在来線高速化が盛り上がってた頃
千葉県主導で内房方面や鹿島方面もやっとくべきだった
いちおう、外房の一部複線化事業は千葉県主導でやったけどね
ただし、あてにしていた国の助成制度が認められず、事業規模は大幅縮小したでござるの巻
26:名無し野電車区
14/12/27 20:56:33.37 1BOiPHut0.net
255系は中途半端なテコ入れだった。
対して眺望良いわけでもないのに"ビュー"とか付けちゃって。
少数生産なら251系1000番台とかにしときゃ良かったのに。
27:名無し野電車区
14/12/28 00:14:44.36 3D4T3HGj0.net
>>3
いねえよ、キチガイ
おめえのせいで、さざなみは瀕死だこの野郎
28:名無し野電車区
14/12/29 09:54:18.91 f0Q2YYYC0.net
寂しいのお
29:名無し野電車区
14/12/29 11:59:30.48 Hpqj1D9t0.net
急行にして様子見という意見もあったけど、
たぶんペイできない上に今更急行を作りたがらないだろうな。
30:名無し野電車区
14/12/29 12:37:21.57 B1RRjGfx0.net
君津～館山の中間駅って利用客が極めて少ない駅ばかり。
館山から東京・千葉への点と点を結ぶ輸送なら公共交通はバスの方がいいということになるんだろう。
31:名無し野電車区
14/12/29 18:37:56.12 OuOPJx5/0.net
君津以南はなー。
鹿島の方が高速バスの本数もずっと多いし。
というか鹿島～東京はあれだけ旺盛な旅客需要があるのに、
特急全廃だなんて勿体ない。
32:名無し野電車区
14/12/29 19:06:26.49 OuOPJx5/0.net
ふと思ったんだが、
房総地区で流行りのクルージングトレインを運行したりはしないのか？
リゾートなのはな、とか。
33:名無し野電車区
14/12/29 19:44:32.90 DKHieEqB0.net
千葉駅発着で残すのってやっぱり無意味なのかな？
34:名無し野電車区
14/12/29 19:52:37.51 +F43621qO.net
>>26
253系よりは眺望良いでしょ
だからビューなのw
255系は253系の設計使い回しが多いが窓は拡大されている
35:名無し野電車区
14/12/29 20:05:11.20 eh41m86d0.net
四国や九州なら何とかして維持していたところを
いともたやすく撤退してしますのが束（－＿－；）
36:名無し野電車区
14/12/29 20:58:08.17 ZN2l0rij0.net
そりゃ東は他に稼げる場所があるからな
新幹線以外は過疎地はスルー
37:名無し野電車区
14/12/29 21:22:15.91 SwogRGgjO.net
せめて朝の上りと夜の下りは残してほしい
38:名無し野電車区
14/12/29 21:48:39.75 YSatixy9O.net
君津以南、茂原以南は首都圏とは名ばかりの過疎地域だからな。
まだ茨城県や静岡県のが活気がある
39:名無し野電車区
14/12/30 00:06:51.98 9pN3rNlR0.net
>>34
183と変わらんサイズだから論外w
松本からグレードアップ車来た時にはボロくても255なんてゴミだったけど。
40:名無し野電車区
14/12/30 00:15:17.91 /iNQO5Jl0.net
茨城県？
水戸はいいとこよね
41:名無し野電車区
14/12/30 11:46:34.75 i4pdzLOZ0.net
総武快速線開業直後の1973年の特急・急行停車駅
（▲＝急行、△は普通列車としての運転区間 ●＝特急。蘇我・土気は全て通過）
新宿▲●……………▲…………
秋葉▲●……………▲…………
両国↓↓▲…………↓▲………
東京∥∥∥●●●●∥∥●●●
錦糸▲●▲●●●●▲▲●●●
船橋▲↓▲↓↓↓↓▲▲↓↓↓
千葉▲●▲●●●●▲▲●●●
大網▲●▲↓↓↓↓▲▲↓↓●
茂原▲↓▲●●●●▲▲●●●
一宮▲↓▲●↓●↓▲▲↓↓●
大原▲●▲●↓●●▲▲↓↓●
御宿▲●●↓↓●↓▲▲↓↓●
勝浦▲●▲●●●●▲▲●●●
鵜原△↓△↓↓↓↓△△↓↓↓
興津△●△●↓↓●△△↓●↓
行川△●△●↓●↓△△↓↓↓
小湊△●△↓↓●●△△↓●↓
天津△●△↓↓↓●△△↓↓↓
鴨川△●△●●●●△△●●●
42:名無し野電車区
14/12/30 11:47:03.15 i4pdzLOZ0.net
総武快速線開業直後の1973年の特急・急行停車駅
（▲＝急行、△は普通列車としての運転区間 ●＝特急。蘇我・五位・姉ヶ崎・君津は全て通過）
新宿▲●…………●…▲………
秋葉▲●…………●…▲………
両国↓↓…▲……↓▲↓………
東京∥∥●∥●●●∥∥●●●
錦糸▲●●▲●●●▲▲●●●
船橋▲↓↓▲↓↓↓▲▲↓↓↓
千葉▲●●▲●●●▲▲●●●
木更▲●●▲●●●▲▲●●●
青堀↓↓↓▲↓↓●↓▲↓●↓
大貫▲●↓↓↓↓↓▲↓↓↓●
佐貫▲●↓▲↓●●▲▲↓↓↓
上湊↓↓●▲↓↓↓↓▲↓↓●
浜金▲●↓▲●●●▲▲●●↓
保田▲↓●↓↓↓↓↓▲↓↓●
勝山↓●↓▲↓●↓↓▲↓↓↓
岩井▲↓↓↓↓↓●▲↓↓↓↓
富浦▲●●↓↓↓↓▲↓↓↓↓
館山▲●●▲●●●▲▲●●●
千倉△●…△…●…△△…●…
43:名無し野電車区
14/12/30 11:54:27.73 i4pdzLOZ0.net
>>41の訂正 東京駅17時発（最終の1つ前）は大原通過で御宿停車。
休日ダイヤとはいえ当時は内房線も外房線も観光メインの停車駅設定だったことがわかる。
総武快速線開業直後の1973年の特急・急行停車駅
（▲＝急行、△は普通列車としての運転区間 ●＝特急。蘇我・土気は全て通過）
新宿▲●……………▲…………
秋葉▲●……………▲…………
両国↓↓▲…………↓▲………
東京∥∥∥●●●●∥∥●●●
錦糸▲●▲●●●●▲▲●●●
船橋▲↓▲↓↓↓↓▲▲↓↓↓
千葉▲●▲●●●●▲▲●●●
大網▲●▲↓↓↓↓▲▲↓↓●
茂原▲↓▲●●●●▲▲●●●
一宮▲↓▲●↓●↓▲▲↓↓●
大原▲●▲●↓●●▲▲↓↓●
御宿▲●●↓↓●↓▲▲↓●●
勝浦▲●▲●●●●▲▲●●●
鵜原△↓△↓↓↓↓△△↓↓↓
興津△●△●↓↓●△△↓●↓
行川△●△●↓●↓△△↓↓↓
小湊△●△↓↓●●△△↓●↓
天津△●△↓↓↓●△△↓↓↓
鴨川△●△●●●●△△●●●
44:名無し野電車区
14/12/30 12:16:02.75 i4pdzLOZ0.net
1970年代は夏といえば海水浴、という時代だったけど、今では海水浴する人なんてあまりいない。
房総特急の衰退は道路整備もあるけど、そういう点も大きい。その点ではシュプール号の衰退と似ている。
45:名無し野電車区
14/12/30 13:54:32.06 CW0O8f/y0.net
もう、両国始発で振り子ディーゼル特急にするしか…
46:名無し野電車区
14/12/30 14:55:22.90 bMytzMVf0.net
内房といえば、保田に区の臨海学校用の宿舎があったな。
都内区立の小中学校出てる子で、保田・岩井で
夏を過ごした経験あるというのは多いかもな。
70年代のお話。
47:名無し野電車区
14/12/30 16:42:26.18 70Q746AoO.net
両国の中電ホームの完全廃止も遠くなさそう
48:名無し野電車区
14/12/30 19:23:57.73 5YhOibcDO.net
>>47
保線基地に使ってる
49:名無し野電車区
14/12/30 20:00:12.81 ADpkMRrP0.net
おおう・・・
50:名無し野電車区
14/12/30 23:41:34.39 IObwpYiC0.net
千葉テレビ 1月4日21:00～
リッキーのローカル鉄道オタク旅 総集編～シーズン１０ＪＲ内房線～
【内容】お正月恒例「オタク旅総集編」今回は２０１３年７月から１１月にかけて放送したＪＲ内房線の旅、全１５話を一気にオンエア！
51:名無し野電車区
14/12/30 23:43:59.78 sBew8QJ10.net
あやめが高速バスに殺められたのか
52:名無し野電車区
14/12/30 23:49:00.10 drjfYUnF0.net
>>16
房総はすぐ止まるからなー
バスは割と簡単に迂回するから意外と大幅遅れは少ないけど、房総各線は完全に止まること多し
むしろこの地域は鉄道の方が信頼性無さそうｗ
53:名無し野電車区
14/12/31 02:09:31.81 4iQ2+cHh0.net
海水浴シーズンダイヤだけ従来通りになるんだろ
夏休み平日でも結構乗ってたぞ
54:名無し野電車区
14/12/31 08:05:12.31 CTQmGXNb0.net
ＪＲ特急がＪＲバスにやられました
55:名無し野電車区
14/12/31 08:31:36.24 y9WXJ9b/0.net
中国高速線という前例がある
56:名無し野電車区
14/12/31 09:25:51.09 Sjd0OjyX0.net
もともと国鉄特急の面汚しだったからな。
急行も臨時はキハ35とか冗談みたいな車両だったし、有料優等はいらんだろ。
57:名無し野電車区
14/12/31 10:39:22.75 Af8GP+cg0.net
NETの「みどりの窓口」で他線区「×××」でもいつも房総各線だけ「○○○」だった
58:名無し野電車区
14/12/31 10:44:51.53 abFgCk500.net
あんな無骨で気味の悪い気動車みたいな特急車両を作ったのも
乗客減少の一因だろ
乗りたいと思わせる魅力的なデザイン考えろよ
59:名無し野電車区
14/12/31 10:54:25.27 hpymGPia0.net
まぁ結局、房総の特急にお客さんが乗らなくても、
JR束としてはどうでもいいだろうからなぁ。
むしろ、君津以南・上総一ノ宮以南は、JR的には
不要な路線だろうし。架線撤去で三セクにして
しまいたいんじゃね？
60:名無し野電車区
14/12/31 10:57:03.87 j6878EoV0.net
>>57
夏休みだけそれなりに乗ってたけど、それも90年代以降減り続き。
指定席率の低さは全車自由の通勤特急以外じゃ最低だろうね。
61:名無し野電車区
14/12/31 10:59:39.81 j6878EoV0.net
>>59
本音はそうだろうね。＞切り離し三セク化
ただ、朝夕は意外と乗るから、しなの鉄道かそれ以上の
輸送力が必要な場合もある。単線区間でも6両満席もあるし。
62:名無し野電車区
14/12/31 11:06:56.72 2JxgmjnO0.net
羽田新線と絡めて、そのまま木更津までトンネル掘って内房線とつなげちゃえ
もちろん千葉県に金出させて
63:名無し野電車区
14/12/31 11:19:51.08 UdtW9R1M0.net
>>58
＞あんな無骨で気味の悪い気動車みたいな特急車両
255(GKデザイン)？
E257-500(近畿車両)？
俺的には近畿車両ってここ10年くらい、
センス狂いっぱなしだと思う
683とE751あたりで妙な兆候見せたと思ったら、
その後はみな変なベクトルの変なデザインになった
64:名無し野電車区
14/12/31 11:30:24.07 zx40f45x0.net
一昔前まではJRも夏になると房総の広告やってたけど最近はほとんどしなくなったからな。今じゃ房総に行こうとしてた客を東北に流そうとしてる感じ
65:名無し野電車区
14/12/31 11:41:56.12 fuo6ou750.net
>>62
羽田空港新線 巌根延伸構想
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
66:名無し野電車区
14/12/31 11:59:19.15 okU+jqvIO.net
>>56
海水浴臨（都内発）に103を使ったらトイレが無いので車内が地獄になったりしたらしい。
中野発の房総快速も103だったからひどいな。
115の遜色急行もあったがまだ全然マシレベルだった
67:名無し野電車区
14/12/31 13:02:37.99 WF2BGdTG0.net
>>61
内房の君津以南の輸送人員は余裕でしな鉄未満だが。
68:名無し野電車区
14/12/31 13:32:50.15 ZdeLcQH1J
１１３系 ２１１系叩き潰して
バラック電車２０９系、しかも短編成にした
暴挙で暴走各線客に逃げられた
高速国道軽油路線バスのほうが快適、廉価だ
成田空港も高額リムジン対抗、廉価バスに移行した
２０９系粗悪電車で自滅 千葉死者
69:名無し野電車区
14/12/31 15:48:10.80 j6878EoV0.net
>>67
内房はそんない酷いかｗ
外房・総武（佐倉以東）は乗ってるから知ってたが、内房は知らんかった。
70:名無し野電車区
14/12/31 16:04:39.10 +SAA93hq0.net
>>66
四街道の踏み切りで通過待ちしてたら、来るはずのない黄色い快速が来てビビったことを
思い出した。たしか車体側面に「快速」シールが貼ってあった気が・・・
71:名無し野電車区
14/12/31 16:19:57.18 F1omCo9M0.net
>>69
君津以南はマジでカスレベル
外房は大原、茂原、大網と人がそこそこいるんだが
72:名無し野電車区
14/12/31 16:53:14.54 e8RyU04t0.net
>>71
大網茂原は内房で言ったら君津以北だろうと
ただ外房は一ノ宮以南もそれなりに人がいそうだけどな
総武内房は単線区間に入ると大きい駅がほとんどないからな
高速がない分しおさいは残ってるようなものか
73:名無し野電車区
14/12/31 17:18:04.27 WF2BGdTG0.net
>>71
外房も上総一ノ宮以南は内房といい勝負。
74:名無し野電車区
14/12/31 17:20:39.91 HV89FxZy0.net
>>73
外房は高速道路が通ってない時点で内房と事情は違うだろ
まさか通過人員だけで見てるのか？
75:名無し野電車区
14/12/31 17:52:08.00 1gBa5Kpg0.net
外房・総武は高速がまともにないのは確かだな
去年圏央道東金-木更津が出来たものの、茂原北も
中途半端だし、以南は恩恵ない。総武は実質横芝までだし。
76:名無し野電車区
14/12/31 17:56:45.39 MeBOL1MT0.net
>>75
高速がまともになったら、NEX以外全廃ですよ
77:名無し野電車区
14/12/31 19:13:24.88 2JxgmjnO0.net
257と259が併結できればよかったのにな
それともNEXで余裕ができてるから一部をしおさいに転用して
千葉か佐倉まで併結するか？
束は新幹線以外での異形式混結には消極的だけど
78:名無し野電車区
14/12/31 19:26:41.20 WF2BGdTG0.net
>>76
NEXこそバスに刈られまくってるのに、新車も入れて迂闊に減便も出来ないから一番辛いだろうなw
79:名無し野電車区
14/12/31 19:28:37.78 o7Q6C1a80.net
>>77
NEXとの併結は誤乗が面倒なんでやらないと思う。
80:名無し野電車区
14/12/31 19:53:36.53 2JxgmjnO0.net
色変えたら誤乗する馬鹿はいないかと思ったけど、それは甘すぎるかな
空港行こうと思って銚子まで連行じゃたまらないよな
いや、ただ単に総武快速線内の容量が少しでも開くからそれだけ総武線経由の
わかしお、さざなみが出せる余裕ができるかなってだけで
81:名無し野電車区
14/12/31 20:48:33.57 CTQmGXNb0.net
千葉の特急に枠を増やす取り組みはもうしないよ、縮小の道しかない
82:名無し野電車区
14/12/31 21:10:07.26 Sjd0OjyX0.net
房総半島は田中角栄すら新幹線計画を作らなかった不毛の地だな
83:名無し野電車区
15/01/01 09:37:59.33 7uBT+ptW0.net
>>61
6両で『満席』であって、満員じゃないからなぁ。
東北でやらかしたみたいに、6両電車から
3両ディーゼルで、すし詰め上等とか・・・・・
84:名無し野電車区
15/01/03 08:40:33.61 3W4N/ScV0.net
>>82
ちょっと極端な言い方をすると、館山行きの高速バスは
アクア線・館山自動車道線・富津館山道線を通る、
ゴムタイヤ式の館山新幹線みたいなモンだ。
そうなると、君津以南は並行在来線って事になって、
第三セクター化待ったなしになっちゃうが…。
85:名無し野電車区
15/01/03 15:00:11.74 q1VjbLX40.net
鹿島線は放置プレイもいいとこだった
86:名無し野電車区
15/01/03 16:15:28.40 c0lc+n8va
東金 片貝
大学行き高速バスに客取られたな
総武線方面も高速路線バスが台頭
輸送力に応じ路線変更、ダイヤ変更も！
東金地区 千葉からの直通快速をさぼった付けだな
87:名無し野電車区
15/01/03 21:44:17.23 DuHrBbJI0.net
鹿島線の本数を増やそうとしたら、成田エクスプレスを
減らさないとダメだからじゃない？
88:名無し野電車区
15/01/04 00:20:51.77 pn739kOK0.net
成田エクスプレスとくっついて走っても良かったんや
89:名無し野電車区
15/01/04 13:33:51.83 OtlMYEpr0.net
羽越本線みたいに房総特急に振り子車両などを宛てて欲しいとの要望は出てないのかな？内房線も外房線もカーブが多いから、あれいれたら速達化出来そうだが...
90:名無し野電車区
15/01/04 14:22:46.29 2RXgtGsb0.net
地元（特に内房）にとっちゃ道路網整備＞＞＞＞＞＞＞鉄道網整備だから
91:名無し野電車区
15/01/04 14:23:39.21 pn739kOK0.net
放置プレーしてたら本当に見放された
92:名無し野電車区
15/01/04 14:44:57.67 5qBXdLE50.net
>>90
>>91
今はなきハマコーがあんだけアクアラインを作れと言ってたのを思い出した。それが功を奏しているのかな？といっても木更津とか君津とかはまだそんなに栄えてなさそうだね。
93:名無し野電車区
15/01/04 15:34:21.29 5qBXdLE50.net
そういえば、外房線って上総一ノ宮～勝浦間の一部が複線みたいだけど、残りの区間も複線化すれば行き違い退避が減って時間短縮出来そうだけど、今はそうするほど需要無いかな？
94:名無し野電車区
15/01/04 16:03:27.61 Ab+RZNlV0.net
せめて上総湊までは複線化できるだろうに
95:名無し野電車区
15/01/04 16:26:52.04 5qBXdLE50.net
>>94
そちらの場合、行き違い少なくないから複線化はありだと思うけど、強風で運休・遅延が多いから、防風柵をもっと増やした方が効果大きそうだな。
96:名無し野電車区
15/01/04 17:10:15.23 10xyzw7c0.net
>>93-95
JR東日本が自腹切って複線化するほどの需要がないから、
かつて千葉県と国で費用の半分くらい負担して複線化しようとした。
でも国の費用負担が認められなかったため、現在の一部複線化に計画縮小した経緯がある。
97:名無し野電車区
15/01/04 17:37:43.67 8oTaBvEz0.net
外房線の複線化が中途半端なのは、沿線住民の
強固な反対が一部であったからなんだじぇ・・・・・。
98:名無し野電車区
15/01/04 20:56:09.70 IcgfqclF0.net
カネの問題ですよ。
1980年代に上総一ノ宮-勝浦の複線化工事を凍結したのは国鉄の財政問題。
1990年代に全区間の工事を再開できなかったのは鉄道整備基金の適用を受けられなかったため。
99:名無し野電車区
15/01/04 21:05:01.23 ooR08j2IO.net
房総特急じたいが登場当初は遜色列車だったからな。
走行距離が短い・所定速度が遅い・食堂車が無いなど
当時の特急としては（悪い意味で）有り得ない点がいろいろあった。
183も華が無かったし
100:名無し野電車区
15/01/04 22:25:16.16 nAv7w05N0.net
複線化したのにダイヤをいじらなくて相変わらず単線部分で行き違い待ちしてるとか意味なしだった
101:名無し野電車区
15/01/04 23:06:44.98 wPxeu9bT0.net
>>99
いま氾濫してる「なんでもかんでも特急化」の先駆けだな
あ、新特急も忘れちゃいけないけど。
102:名無し野電車区
15/01/05 00:14:46.47 6drcX9l90.net
行川アイランド
103:名無し野電車区
15/01/05 03:15:49.01 OFKfXxri0.net
さざなみ と わかしお をくっつけて、 東京駅発東京行きの、循環型特急にするべきだと思うよ。 房総半島横断列車 が無い以上！ せめて！！ 館山と安房鴨川の間は、 停車駅は 千倉 それだけでいいだろ。
例えば！！ 君津から！鴨川！に行く！！という場合、どうだ？ ソウイウ特急があれば、すぐ！行けるよな！
104:名無し野電車区
15/01/05 03:42:19.57 7ZpvolQE0.net
>>103
ぼく、もう寝ようね
105:名無し野電車区
15/01/05 07:47:50.22 Jsew7ovb0.net
毎日、浪花でわかしお同士の交換待ちが見られます。
106:!omikuji!dama
15/01/05 07:49:53.80 E8iOwXgb0.net
>>103
普通に車だろう
それとも蘇我周りの方が早いかと
107:名無し野電車区
15/01/05 14:37:54.69 uQUWssbvO.net
しかしまあ、外房線は浪花～御宿の使っていないトンネルとか、
もったいないというか無駄遣いというか…
108:名無し野電車区
15/01/05 16:23:55.28 aBNfMqVf0.net
変な所に金を掛けていたのが末期の国鉄
109:名無し野電車区
15/01/05 17:08:30.81 EVAwXZvG0.net
>>107
部分的な複線とはいえ勝浦まで120km/h対応してるので無駄ともいえない。
110:名無し野電車区
15/01/05 18:46:21.86 3zQT4jky0.net
太東-長者町の旧線の橋は目立つな。
あそこに101系置いてるのが見たかった。
111:名無し野電車区
15/01/05 19:44:22.44 2udwSrsm0.net
>>109
乗ってみると勝浦まではカーブ少ないから単線区間でも結構飛ばせるみたい。
112:名無し野電車区
15/01/05 23:21:47.74 Um+TAsnMO.net
結局、東京駅の京葉線地下ホームが問題なんじゃ？
しおさいはN'EXと、さざなみはわかしおと併結してきゃいい。さざなみ＋わかしおは新宿や品川発着も可。
113:名無し野電車区
15/01/06 02:19:36.16 q84Hmpdt0.net
【千葉】特急さざなみ復活 館山市長が要望 ＪＲ東日本に(c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
114:名無し野電車区
15/01/06 14:09:11.89 86LFLh8vO.net
房総観光は頭打ちから衰退になりつつあり
しかももはやクルマやバスが主流。
束・京成・京急とも投げ出しかけてるな
115:名無し野電車区
15/01/06 16:26:03.33 0mlQrFLt0.net
だからー、E351を引き取って、京葉線・外房線・内房線で
130km/h運転しなきゃー。
116:名無し野電車区
15/01/06 17:13:45.01 pCWZO/Fp0.net
なぜE351系？
255系もE257系も130km/h運転できるが
117:名無し野電車区
15/01/06 17:24:26.12 0mlQrFLt0.net
振り子全開に決まってんだろｺﾝﾁｸｼｮｰ
118:名無し野電車区
15/01/06 17:27:40.74 YaJDjpK60.net
>>116
単線＆曲線の末端区間も振り子でってことじゃない？
だが振り子用に架線いじる費用がかかるから
西の381-1000みたいに触れ角抑えすると安上がりだが
速度向上効果は減る。
119:名無し野電車区
15/01/06 18:01:52.09 iBQkB0Fz0.net
総武本・成田線（しおさい、あやめ号）
16.8
100%
18.8
100%
35.6
100%
外房線（わかしお号）
24.0
97%
23.2
97%
47.2
97%
内房線（さざなみ号）
5.6
104%
7.2
98%
12.8
100%
年末年始期間は、天候にも恵まれ、大幅な列車遅延もなく良好な運転状況でした。
○期間中の千葉支社管内の特急列車のご利用者数は、２３万３千人で前年比９６％でした。
・ピーク日は、下りが１２月２６日（金）１万３千人で、上りは、１月３日（土）１万６千人でし
た。
・「成田エクスプレス号」をご利用のお客さまは、１３万７千人で前年比９５％と前年を下回り
ました。
・房総方面の特急列車「わかしお・さざなみ・しおさい・あやめ号」をご利用のお客さまは、９万
６千人で前年比９８％と前年を下回りました。
○近距離きっぷの発売枚数は、前年比１０１％でした。
120:名無し野電車区
15/01/06 18:36:43.94 ZQ9h9iiE0.net
>>119
これ見る限り年末年始は今後も臨時を出しそうだけどなぁ
121:名無し野電車区
15/01/06 18:57:24.82 IDWq9Szu0.net
>>118
E351系はパンタグラフと台車が直結してるから架線側の対応は必要ないぞ
381系は車体と一緒にパンタグラフも傾くから、
確かに架線対応してないと5度傾けられないが
122:名無し野電車区
15/01/06 20:55:34.76 ifUKQ61w0.net
>>119
さざなみが下げ止まったと思ったら次は列車ほぼ廃止か(´・ω・｀)
123:名無し野電車区
15/01/06 20:56:23.11 P+w4mPiJ0.net
もう下がるとこ下がり切ったから・・・
124:名無し野電車区
15/01/08 21:40:44.83 167Kgh3eO.net
なんか、255系のインバータが交換されたらしい。
もう、東芝のアレは、聞けなくなっていくのか。
125:名無し野電車区
15/01/08 22:13:53.02 bDdeOIC40.net
257系はどこへ行くん？
126:名無し野電車区
15/01/09 00:36:10.19 b/fmAZha0.net
夜間幕張で寝てるE257-0でも使ってホームライナーもう1本増発してくれ
127:名無し野電車区
15/01/09 02:03:37.26 ke3nkPX30.net
>>115
内房外房はともかく、
京葉線だけはなんでいつまで経っても100km/hなんだろうなって思う
強風のせいだとか色々な説があるけど、
いまいち腑に落ちない。
枝葉は後回しでも幹の方はさっさと高速化すべきだっただろうに。
128:名無し野電車区
15/01/11 18:20:43.07 /2Z/9F2qq
127
京葉線 武蔵野線
貨物列車を有線させて走行、貨物の間合いを
旅客輸送経緯がある
駅構内配線関連から
129:名無し野電車区
15/01/11 20:17:49.58 N/rq67S20.net
もともと貨物専用線として建設されたものだし、高速運転に対応できないとか？
あとは埋め立て地だから地盤が弱いとか
実際浦安のあたりでは震災の時に液状化現象が起きて大問題になったし
130:名無し野電車区
15/01/11 20:49:36.79 2B1U7IAD0.net
調べたけど、京葉線の線路軌道構造は湖西線とほぼ同じ
高速走行に耐えられないってこたあ無いはず、貨物だって110km/h化できるんじゃないのか
131:名無し野電車区
15/01/11 21:41:49.69 8eX4zM7NO.net
動労も力が落ちてるからクルパー線がまず切られるかも。
次いで君津・一ノ宮以南が日中2～3時間に1本まで減便かな。
東金線も本数を削られるかも
132:名無し野電車区
15/01/12 01:04:46.79 k8sxgctrO.net
武蔵野線は95km/hだぞ。ただ単に東がやる気ないだけだ。
133:名無し野電車区
15/01/12 01:38:23.06 Cf5xi9370.net
最高速度を上げると保線に金がかかるのでやりません
134:名無し野電車区
15/01/12 07:10:42.95 PqmslX8C0.net
>>133
東北・高崎線なんて国鉄時代から120km/h対応してるのに、未だに211ですら性能持て余すスジだから笑えないわ。
135:名無し野電車区
15/01/12 07:22:10.57 Wza1Y/Rt0.net
西の新快速みたいに必死で走らんでも
黙ってても客が乗ってくれるからなぁ。
136:名無し野電車区
15/01/12 12:14:34.90 PqmslX8C0.net
>>135
西の新快速も231レベルの性能で必死こいて走ってたのは尼崎の事故でスジ見直す前だな。
137:名無し野電車区
15/01/13 00:16:43.52 6OrnMpl60.net
>>134
高崎線はもはや（あさまが無くなってから？）120km/hを出す列車がないから
保線レベルもそれに合わせて当時より低くしてるんじゃない？
コスト削減の名の下に
常磐線はひたちが130km/h出すので特別快速も130km/h出すが
総武快速線も130km/h対応の車両を特別快速に投入して欲しいものだ
138:名無し野電車区
15/01/13 00:48:26.90 NtnAdkgj0.net
>>137
総武快速線は特急以外ポイントやらカーブでかなり制限受けるから、120km/h出せる区間すら少ない。
今でも120km/hまで出せるのは幕張本郷の辺りと市川～西船橋程度だし。
139:名無し野電車区
15/01/13 16:23:24.66 a8F0Rlqja
小湊 久留里線 木原線（いすみ鉄道）が危ない
館山ー安房鴨川 半島の付け根部分も廃線になりそうだ
２０９系バラック電車で客が逃げてしまった
140:名無し野電車区
15/01/13 22:24:02.97 J6McJkDZ0.net
>>92
木更津はETC2320円になった2002年から12年連続で人口増加中
特に通勤割引で1500円に値下げした2007年からは年間1000人ペースで
ここ10年で約10％の増加 アクア抜きにはこんな数字ありえない
141:名無し野電車区
15/01/13 23:25:40.28 kXmbvQ4D0.net
>>140
ただし市街地は関東ワーストレベルの衰退
142:名無し野電車区
15/01/13 23:39:16.40 J6McJkDZ0.net
>>141
関東のくくりならあんなのどこにでもある風景
むしろ群馬とかの方がひどい
143:名無し野電車区
15/01/14 14:36:00.10 zEnrgXBO0.net
>>138
総武快速に限らず、
JR東日本は特急以外のポイント通過時100km/h制限、
カーブは130km/h線区で特急より5～20km/h低い速度。
車両性能的にはもっと速く走れるんだけど、
東京近郊は長大編成の一般列車が乗車率高い状態で高頻度運転するものだから、
特急以外に制限かけて、軌道の負担減らしてるんだってね。
144:名無し野電車区
15/01/14 20:57:14.31 HBcwSDWw0.net
並行ダイヤっつーやつか
145:名無し野電車区
15/01/15 00:10:51.14 E65Ez8CQ0.net
いちお、JR東日本も1996年に高萩駅構内でE501系による一般列車のポイント通過速度向上のための走行試験をやってる。
146:名無し野電車区
15/01/16 12:00:12.35 RRpMCgfQ0.net
2005年12月ダイヤ改正で平日昼間のさざなみ全廃から高速バスに一気に客流れた。せめて2時間に一本は残しておくべきだった。今度からあやめ全廃ならそのスジ活用して千葉経由のさざなみ設定できない？
147:名無し野電車区
15/01/16 12:55:26.84 YUQoGJah0.net
わかしお8両さざなみ3両の併結列車とか・・・
148:名無し野電車区
15/01/16 13:14:45.74 VSk4mtBSO.net
速度や料金の問題ではなく、都心側のターミナルの使い勝手が悪すぎるせいだな。
いい加減京葉線ホーム発着やめて、新宿行きか品川行きにすればいいと思うけど。土日や日中だったらスジも空いてるはず。
149:名無し野電車区
15/01/16 13:20:25.45 YUQoGJah0.net
>>148
ほんとそれ
150:名無し野電車区
15/01/16 14:43:18.56 BNbh6LVh0.net
>>146
それ以前にアクアライン開業して夏ダイヤ無くなった時点でもう終わった。
マイカー・バスへの流れは止められる訳ないし。
>>148
品川発着なんて勝負するだけ無駄。
151:名無し野電車区
15/01/16 15:39:31.92 kg/PrxhU0.net
成田エクスプレスにしおさいやあやめ3両を連結して総武線ホーム発着しる>>
152:名無し野電車区
15/01/16 19:11:17.48 COy2G4zB0.net
でも鉄道が衰退したから房総半島自体が衰退したかって言われるとそうじゃないんだよね
確かに夏になると房総行こうって人は激減したけどそれは東京サマーランドみたいなでかいプールに客取られて海水浴自体が斜陽になってるだけだし
むしアウトレットとか車で来る客をターゲットとした施設が次々できてるし,車通勤者によって人口も増えてるし
153:名無し野電車区
15/01/16 19:23:38.23 T73mNTWh0.net
>>152
房総半島で人口が増えてる都市なんて袖ケ浦と木更津ぐらいだけどな
154:名無し野電車区
15/01/16 20:14:43.59 RcIhf8wh0.net
平成元年（1989）8月時刻表より 内房線下り特急 （房総夏ダイヤ）
さざなみ1号 東京630→館山824
さざなみ3号 東京730→館山935
さざなみ81号 東京750→館山953（日曜運転）
さざなみ91号 大船744→千倉1050（日曜以外運転）
さざなみ5号 東京835→千倉1050（日曜運転）
さざなみ7号 東京930→館山1132
ビーチインBOSOさざなみ 東京947→館山1150（土日運転）
さざなみ9号 東京1030→館山1234
あずさ6号 松本742→千倉1303
さざなみ11号 東京1130→千倉1339
さざなみ13号 東京1230→館山1432
さざなみ15号 東京1330→千倉1541
さざなみ17号 東京1430→館山1639
さざなみ19号 東京1530→館山1733
さざなみ21号 東京1730→館山1935
さざなみ23号 東京1930→館山2125
155:名無し野電車区
15/01/16 20:42:23.69 mK2yITfX0.net
夏ダイヤ・・・そんな時代もあったのか(´・ω・｀)
156:名無し野電車区
15/01/16 20:57:43.91 4nhsZfLb0.net
急行内房とか快速青い海なんかに
子供の頃乗った気がするんだけど
これからはe217の付属編成なのか
157:名無し野電車区
15/01/16 22:49:32.63 W7jzTFps0.net
>>92
木更津と袖ヶ浦はアクアラインの恩恵を受けて、人口が増加している
特に木更津は、市制施行以来はじめて人口が13万を超えた
君津は横ばいだけど、都心や千葉からの距離を考えれば健闘している方
悲惨なのは富津と鋸南
高速道路ではただの通過自治体になってしまい、バス客は当然降りない。
頼りの鉄道は不便になる一方。
国道127号を使ってくれる観光客は、わずかに残ったマザー牧場や鋸山の需要
>>154
その頃はゴルフ客用の臨時列車も多数あったね
今じゃ作りすぎたゴルフ場をどう処理するのかで問題抱えまくりだけど
158:名無し野電車区
15/01/16 22:58:51.47 foPo9pn4O.net
内房は千葉～館山の特急で十分。どこかの振り子気動車でもコピーさせてもらえ。
君津以南運営の第三セクターが車両保有すればいい。
159:名無し野電車区
15/01/16 23:13:37.67 bpKwx4Zw0.net
さびしいな…
160:名無し野電車区
15/01/16 23:48:54.07 eFgxQaYE0.net
JR東日本は全社横断的に割引きっぷを廃止して
高速バスを知らない情弱と宗教上の理由で鉄道にしか乗れないヲタから
正規料金をぼったくる方針だからバスに負けてる区間は即廃止だよ
161:名無し野電車区
15/01/17 00:24:57.47 tlME0B/M0.net
どんな宗教上の理由があるのかむしろ教えてくれw
162:名無し野電車区
15/01/17 00:40:12.52 kGMLA42xO.net
>>155
当時まだ土曜ダイヤもあったころだな。
163:名無し野電車区
15/01/17 00:50:09.60 m8X7VTjF0.net
>>160
鉄オタなんて薄情なもんで特に理由のない時は普通に高速バスとか飛行機乗ってるぞww
ソースは俺
164:名無し野電車区
15/01/17 08:08:37.58 P6M5bZ7y0.net
まだ高速バス乗ったことないや…
165:名無し野電車区
15/01/17 14:14:22.89 73gVdOCN0.net
房総特急利用者減を理由に大量にE257-500番台の余剰車を発生させて255系の置き換えや他線区に転用を考えているのでは？
166:名無し野電車区
15/01/17 14:16:11.19 i9mnE6950.net
255は機器更新車が出てきたから、まだまだ使うよ
房総で使うとは限らんが
167:名無し野電車区
15/01/17 14:19:35.56 mdxpaZjQ0.net
いまでこそ209系6連が千葉から館山（や安房鴨川）ロングランしてるが
209系置き換えの頃は編成短くなるだろうな
168:名無し野電車区
15/01/17 18:10:59.82 SgLQVIkN0.net
>>166
詐欺に等しいグリーン車を何とかして欲しいわ。
てか183/189のグレードアップ車の座席が出た時に変えて欲しかったw
169:名無し野電車区
15/01/17 18:25:44.71 +lgNpBar0.net
>>141
茂原は？
170:名無し野電車区
15/01/17 18:55:36.02 Hwm8vtKz0.net
>>168
いなほのグリーン車か
171:名無し野電車区
15/01/17 19:28:47.83 SgLQVIkN0.net
>>170
653のグリーンはシートピッチ広いだけで、フットレストすらないし座席自体は大した事ないけどねw
172:名無し野電車区
15/01/17 20:58:05.20 woRbcPR70.net
グッバイすいごう
グッバイあやめ
グッバイさざなみ
173:名無し野電車区
15/01/17 21:07:24.61 dJyliSKZ0.net
成田空港発の地方への夜行列車を運行すべき
浜松 松本 長岡 仙台あたりは需要があるだろう
あとサンライズ瀬戸・出雲も成田空港発着にすべきです
174:名無し野電車区
15/01/17 21:10:31.64 QKyffkOW0.net
鉄道は駅から目的地までが面倒だからなぁ、房総はどこも広くて距離あるし。
普通の人は車、運転できない爺婆は観光バス、それ以外の人はこんな遠くまでそもそも来ない。
175:名無し野電車区
15/01/17 21:32:45.70 PjtS7BYF0.net
おまいらなんだかんだで房総特急に関心あるのな
176:名無し野電車区
15/01/17 22:18:07.99 nJAeJMs10.net
東京から遠くないことだし
急行列車に仕立てて、もっと料金面で気軽に乗れる
列車にしてもよいような気がする。
それができないのは、JRのプライドなんだろうけれど、
今は苦しくても、子供にせがまれる列車を作らないと、
将来鉄道離れが、ますます進んでいく気がする。
177:名無し野電車区
15/01/18 00:05:37.08 c/iXlDp50.net
安くした分客が増えればいいけどさ
自治体が損失分埋めることにして、千葉以南は値下げして特急利用促進の実証試験とか、やればいいのにね
178:名無し野電車区
15/01/18 06:28:00.74 D//LTjPm0.net
自治体が金出すとこの会社は着服するからなあ。
179:名無し野電車区
15/01/18 10:32:48.85 lG2J632c0.net
料金安くしても乗る人は増えないだろう
駅へ行く手段が無いから
車で行って乗り換えるなんて面倒な事はしない
180:名無し野電車区
15/01/18 11:12:59.09 4oyARo5p0.net
>>179
駐車場無料だとまだ可能性あるんだけどね。
関東以外だと結構やってるな。 千葉県内だと知ってる限り
特急通過駅ですら月極有料駐車場ばかり。
181:名無し野電車区
15/01/18 13:17:10.14 DuctXLHf0.net
銚子駅は往復乗車券特急券購入客に無料駐車場提供してる
182:名無し野電車区
15/01/19 16:21:24.06 eg7CbKWD0.net
駅から目的地へ行く手段が無いのがね
近くにバス路線がある場所はまだ良い
祖父母の家へ行くバスは昨年廃止になった
タクシー使うしかないがそれならレンタカー借りる
183:名無し野電車区
15/01/19 17:34:03.62 IVHbc9JJ0.net
運転免許
184:名無し野電車区
15/01/19 19:14:14.47 GDyLzqKR0.net
わかしおに乗って、いつも八積で上りの「わかしお」を待ち合わせて
いたのが懐かしい・・・
185:名無し野電車区
15/01/21 19:55:53.47 sUduSvgX0.net
>>184
その頃って大網から単線だったんでしたっけ？
186:名無し野電車区
15/01/21 20:48:03.65 mXid3U+p0.net
転換クロスシートのままでも183系に乗ればなんかそれなりに落ち着いた
187:名無し野電車区
15/01/21 21:39:10.19 r37fyqxeO.net
スピードアップはほぼ不可能だし、
特急料金を100円にして、20分毎に運転したとしても乗客は1割位しか増えないだろ
もう鉄道はダメだろ
188:名無し野電車区
15/01/22 00:45:27.13 Obaa5cv70.net
>>186
183に転換クロスなんて今まで一度も付いた事は無い。
189:名無し野電車区
15/01/22 10:27:47.00 idDmxS/40.net
せめて今からでもわかしお、さざなみを総武線経由に戻せぬものか
本数半減以下だから回せるやろ
190:名無し野電車区
15/01/22 20:41:29.32 zSw/8Jgo0.net
最終的には総武線経由わかしお2時間に1本
しおさい2時間に1本 なんてことになりはしまいか
191:名無し野電車区
15/01/22 21:29:00.59 M5bQB/VH0.net
しおさいを大網経由に変更してわかしお、しおさいそれぞれ2時間おきとかになるかもしれない。
大網までは一時間ヘッドを何とか確保。
192:名無し野電車区
15/01/22 21:32:03.81 hXHjogsB0.net
>>191
それだと佐倉はNEXがあるからいいとして、スルーされる八街と成東でスイッチバックしなきゃいかんのがネックだな
193:名無し野電車区
15/01/22 22:21:12.26 F59cW47H0.net
大網経由の方が距離が短いからそっちに方がいいんだろうけど成東駅を改造しないといけないからな
194:名無し野電車区
15/01/22 22:23:54.08 pWpgdQ3p0.net
もうしおさいを館山経由にしちゃえよ
195:名無し野電車区
15/01/23 00:20:47.97 OHtJYny/0.net
>>193
成東は1～3番どれも東金線対応だから大丈夫でしょう
196:名無し野電車区
15/01/23 11:44:43.11 c0WMNfGx0.net
>>193
>>195の言うとおり、成東駅意外と便利で、東金線側から
総武本線全ホーム入れるんだよな。
197:名無し野電車区
15/01/23 16:35:58.34 LMMlrabv0.net
むしろ問題なのは東金線内に255が交換できるくらいの有効長があるのか
198:名無し野電車区
15/01/23 21:58:44.22 FFpwNbuy0.net
わかしお 10往復
しおさい・さざなみ 6往復
これぐらいを総武線経由で毎時1本運転してくれ
199:名無し野電車区
15/01/23 23:46:45.41 r0JvvKHY0.net
>>197
6両じゃないかな
昔貨物通ってたからもっと長いかもしれないけど
東金線改良できれば銚子方面速達と緑区内増発とか色々できそうだけど今更やらないか
200:名無し野電車区
15/01/24 22:27:28.13 t5dscpM60.net
乗車時間も短いことだし、全席座席指定の快速列車で良いと思うよ。
ただ、青春18きっぷの発売期間は、なにかと問題になるかもしれない。
201:名無し野電車区
15/01/24 23:14:56.47 iCpmSs8K0.net
特急しおさい号の成東～銚子普通列車運用も、
今春のダイヤ改正で廃止されるのは残念だ。
家族で東京から銚子の猿田神社へ行った時に、
東京から乗り換え無しで行けたので良かったのになあ。
車内販売でビールと弁当を購入したのも良き思い出だ。(´・ω・｀)
202:名無し野電車区
15/01/25 03:55:14.60 NhZhOExi0.net
元々特急設定に無理のあったようなところなんだから>>200の案でいいんじゃないのか
18切符の連中は指定券買え
203:名無し野電車区
15/01/25 07:33:14.15 okmArbjv0.net
>>201
猿田に行くとはかなりマニアックだね。銚子市民、旭市民以外は
そうなかなか普段行かないのに。
あの列車、そこそこ乗っては居るんだよな。ガラガラではなかった。
204:名無し野電車区
15/01/25 20:25:18.22 4J0TkUfP0.net
E257系は踊り子にでも転用するんやろか
205:名無し野電車区
15/01/25 22:19:16.65 sYrhoY7P0.net
あずさの分と絡めて転属するんじゃないのかな？
基本10両（モトの編成から1両抜き取る）と付属5両を基本にして
逆にあずさの付属2両は暴走転属で５+2の7連で運転するとか
個人的には東京来るのに5両ってのはあんまりだと思うんだけどね
まあ、それで足りてるって言われちゃえばそれまでなんだけど
206:名無し野電車区
15/01/25 22:25:03.26 QYxpzbrF0.net
7連のわかしおは困る。
夕方以降の下りは、10連じゃないと座れない。
207:名無し野電車区
15/01/25 22:34:15.91 GSNJSQN/0.net
千葉まで来てるあずさを君津まで伸ばしちゃえ
208:名無し野電車区
15/01/25 22:40:54.98 yrks/g5F0.net
錦糸町と千葉or蘇我でそれぞれ分割併合、
東京or新宿⇔総武or内房or外房とかやれたら面白かったのだが。
209:名無し野電車区
15/01/25 22:42:44.99 sYrhoY7P0.net
>>206
その気になれば12連も上総一ノ宮までなら組めるだろ
210:名無し野電車区
15/01/25 22:58:40.17 ENMemMSP0.net
>>66
連結部をトイレ代わりに使ったとの話だが、
まあ海水浴場の仮設トイレも似たようなものだから問題ないかも？
211:名無し野電車区
15/01/25 23:48:40.33 NodGs7cN0.net
>>208
今度のダイヤ改正でなくなるあやめ＋しおさいみたいなやつかな？
東京～蘇我間はさざなみ＋わかしおとして併結して蘇我で切り離せば効率良さそうだけど、どうなんだろう？
212:名無し野電車区
15/01/25 23:50:26.93 8ZUPyurR0.net
>>205
257は0番台と500番台で細かい仕様の差(VVVFのメーカーとか車内LEDの表示とか)があるからそう簡単にいくかね
213:名無し野電車区
15/01/26 00:24:19.95 D1ZL8IXRO.net
>>209
さざなみが君津発着、わかしおが上総一ノ宮発着列車ならいいが、その先は単線区間だから遅れが発生しやすい。
そうなると、蘇我駅が2番線・5番線のみなので（3・4番線も使えるがほぼ折り返し限定）遅れが出たとき困るんだよな。
東は増解結を減らしたい傾向だろうからやらないだろうな。
214:名無し野電車区
15/01/26 09:42:40.19 DFbNZbm6O.net
>>207
あずさ3号は君津何時発になるんだよw
215:名無し野電車区
15/01/26 09:52:42.22 JN65Wn/M0.net
>>214
さざなみ2号とあんま変わらんのでは？
それよりもしおさいと統合したほうが良さげな気もするが
216:名無し野電車区
15/01/26 10:55:23.07 ytq8qaEC0.net
最終防衛ラインは減便のうえでわかしお、さざなみを総武線経由に戻すことだな
217:名無し野電車区
15/01/28 15:01:19.22 o+iB0zJ20.net
せやな
218:名無し野電車区
15/01/29 06:12:09.60 dlqZtVh20.net
さざなみのスカスカぶりは・・・
219:名無し野電車区
15/01/29 13:58:01.42 rRfQFanW0.net
そうなのか
220:名無し野電車区
15/01/29 15:23:01.58 YGiPZRfh0.net
今度のダイヤ改正でなくなるあやめしおさいとライナーのかわりに
さざなみを総武経由に出来なかったのだろうか
221:名無し野電車区
15/01/29 15:31:46.62 XP6LKILn0.net
数年後に廃止する前提なんだろ
222:名無し野電車区
15/01/29 18:53:56.11 GFBcCRa90.net
房総ローカル化宣言
223:名無し野電車区
15/01/29 19:42:39.67 H5F3bIYe0.net
さざなみはあやめのように廃止されそうだね。
224:名無し野電車区
15/01/29 20:31:09.19 6vIxsf730.net
たしかに。
旧あやめ5号(旧ホームタウン成田)が通勤快速になったように
夜のさざなみも京葉線経由の通勤快速になりそう
225:名無し野電車区
15/01/29 20:38:28.54 on4YdMY00.net
総武線経由の通勤快速のほうがいいなぁ
226:名無し野電車区
15/01/30 01:32:51.05 BKAJkijt0.net
>>225
総武快速線からの直通を館山・あわ鴨川まで増やせばよい
227:名無し野電車区
15/01/30 22:07:19.24 ISHg2Ytz0.net
グリーン車つきの通勤快速・・・
228:名無し野電車区
15/01/31 07:21:16.89 2VvPx+KO0.net
特急も無駄だが、たった2両のグリーンにアテンダントも無駄。Suicaのみにしてタッチせずにしばらく座ってるとブザーが鳴るとかにすればいいのに
229:名無し野電車区
15/01/31 07:36:20.27 8tOThA7g0.net
>>228
社の正社員男性車掌人件費がもったいないから安いGAになったわけで
さらに車販もやらせてNREにも多少儲けさせてやるという結構合理的なやり方。
230:名無し野電車区
15/01/31 08:01:23.76 2VvPx+KO0.net
>>229
いくら正社員より安いとはいえ、結構な数のアテンダントがいるし
新幹線特急でさえ車販の売り上げ悪く廃止と言われてるなかで
短距離普通グリーンに儲けがあろう筈がない。
231:名無し野電車区
15/01/31 08:15:54.35 ZzqD7iKO0.net
>>227-230
こんどでる特別快速と同様に君津か千葉から付属編成(Gなし4両)で走らせればよい。
232:名無し野電車区
15/01/31 09:51:47.96 uus69vPz0.net
>>230
普通グリーンは旨いからこそ列車線各線に拡大したろ
東北線は特急が消滅したが
233:名無し野電車区
15/01/31 09:53:55.91 2VvPx+KO0.net
>>223 >>224
さざなみはあやめと比べたらまだ通勤需要があるから
廃止はないんじゃなかろか
234:名無し野電車区
15/01/31 11:46:42.04 2VvPx+KO0.net
>>232
旨いってなんのことを言ってるのかな？
235:名無し野電車区
15/01/31 12:33:35.74 ggtQJDIE0.net
時刻表3月ダイヤ改正号を見たら改正後のしおさい号は定期列車は全部255系で統一されるようだった。車令はE257系よりは古いとはいえ、グリーン車付きの9両固定の255系の方が特急としての格を観じる。現行のしおさい9.16号が1時間繰り下がるのも利用しやすくありがたい。
236:名無し野電車区
15/01/31 13:11:00.20 8tOThA7g0.net
>>235
高速道路がまともにない銚子方面は9両特急走らせる価値がある。
と判断されたと見るかな・・・ 他がバス相手で悲惨な割に。
237:名無し野電車区
15/01/31 13:21:12.28 gQwY6Smp0.net
成東以遠の最大有効長が9両、対して内房線は千倉まで全駅、外房線も浪花以外は最大有効長が10両というのもある
まあ減便した分、総輸送量は維持しますとの口実ともいえる
238:名無し野電車区
15/01/31 13:37:46.91 2VvPx+KO0.net
ってか、需要の無いグリーン車は晩年の183のように外して8両にした方がいい
239:名無し野電車区
15/01/31 16:12:51.59 25awYeLg0.net
わかしおは10両でも満席になるのね、朝は。大網で窓側が埋まるね。
一方さざなみは全然だね。
240:名無し野電車区
15/01/31 17:35:20.98 25awYeLg0.net
なんでしおさいはわかしおやひたちみたいに00時発車にしないの？
しおさい9号とか17時発車にすればいいのに
241:名無し野電車区
15/01/31 17:37:41.19 gjisOH8t0.net
NEXがあるから
以上
242:名無し野電車区
15/01/31 20:22:35.49 bHmhldUd0.net
元々毎時0分はさざなみのものだったからな。毎時30分がわかしお。しおさいは余った15分や45分に入るしかなかった。
特急化が内房、外房線が先行しちゃったからしょうがない。
243:名無し野電車区
15/01/31 20:36:28.95 2VvPx+KO0.net
考えてみれば京葉線が出来るもっと前の房総特急全盛期には急行もあった
訳だからさざなみわかしおを総武経由に戻すくらい簡単な筈
244:名無し野電車区
15/01/31 20:40:12.87 v8i4eUzq0.net
しおさい、わかしお、さざなみの3階建てを総武線経由で走らせたらいい
蘇我でさざなみ、誉田でしおさいを切り離して
（面倒なら蘇我で一緒にやっちゃうか？）
しおさいは東金線経由
245:名無し野電車区
15/01/31 20:46:53.46 25awYeLg0.net
八街vs東金
246:名無し野電車区
15/01/31 21:11:44.58 2VvPx+KO0.net
東金線経由はあれにしても千葉駅と蘇我駅がもうちょっと融通が利けば
257のポテンシャルを最大限に引き出せたのに
247:名無し野電車区
15/01/31 21:32:56.16 v8i4eUzq0.net
東京駅発の１Mは踊り子でも成田エクスプレスでもあずさでもなく
なんとさざなみ1号なんだよな
上野東京ライン開通で品川発着になるひたちはさざなみとかぶるからって
1ケタではなくなってしまう
あずさは新宿発着は1ケタだが、東京発着はさざなみとかぶるからって
変えてる
東京発の１Mって威厳のあるものだと思うんだけどな
248:名無し野電車区
15/01/31 22:23:25.67 2VvPx+KO0.net
あやめ無くなるし分割併合出来る誉田で成勝特急版のしおさい+わかしお
も有りだな。東金に特急が行く。八街は佐倉NEX接続で。
249:名無し野電車区
15/01/31 22:38:43.09 SYaK8tj60.net
>>235
残念！平日4号がE257系
>>244
蘇我駅は分割併合の設備あったっけ？
>>247
と言うことは、さざなみ1号が威厳があるんじゃないの
いろいろ調べてみたけどしらさぎ1号が１Ｍ、はまかぜ1号が１Ｄとエースナンバーは全国的に希少なんだな
あと意外なのはスーパーあずさ1号とあさぎり1号が同じ新宿発で同じ１Ｍだった
250:名無し野電車区
15/01/31 23:37:44.81 fPNmee3v0.net
四国は安定のしおかぜ1号
251:名無し野電車区
15/01/31 23:38:36.07 yDJcAUx90.net
東金厨失せろ
252:名無し野電車区
15/01/31 23:53:05.13 v8i4eUzq0.net
あさぎりって新宿ー松田は小田急だから関係ないんじゃないのか
253:名無し野電車区
15/01/31 23:56:19.62 JtDmGfta0.net
>>247
東京発の威厳ある特急は新幹線開業で消えちゃったからなぁ…
254:名無し野電車区
15/02/01 00:37:34.42 fh6qumKi0.net
>>242
昔の時刻表ぐらい読んでから書き込もうな？ ボク
255:名無し野電車区
15/02/01 01:23:22.19 O/qHbjvt0.net
>>253
東京発着のブルトレも今はないしね
強いて挙げればサンライズ瀬戸・出雲が１M名乗るのにふさわしい気はするけどね
というか、１Mはひたちに譲ってもよかったんじゃないの？
モノクラス5両編成が１Mってやめてほしいよ
256:名無し野電車区
15/02/01 05:18:59.35 7khw0cjy0.net
東金VS八街 治安問題見捨てられてる八街の負け。
陳情虚しく署はなく交番だけで佐倉署の厄介者の八街市。
特急はいらないね。
257:名無し野電車区
15/02/01 05:42:04.20 4ltBnS270.net
威厳ある特急さざなみ号の廃止だけは何としても阻止せねばならんな
258:名無し野電車区
15/02/01 09:35:44.47 D/+W1/i50.net
>>247
東京発着の中央線特急は国鉄時代の設定当初から50××Mだけど、変えたの？
259:名無し野電車区
15/02/01 15:32:13.13 DFdtnf2zO.net
>>249
上り一本だけ？そのためにわざわざ回送するのか？
>>244
東金線経由だとスイッチバックになるんだが。
260:名無し野電車区
15/02/01 15:52:34.79 AkhpM5q40.net
3年後には特急全て廃止だな
261:名無し野電車区
15/02/01 16:05:48.44 QRgm1WSA0.net
柴崎はこっち来るな
おめえが廃止だ
262:名無し野電車区
15/02/01 16:25:00.81 AkhpM5q40.net
チンタラ特急より漁船のほうが早いだろう
263:名無し野電車区
15/02/01 19:36:15.11 HED2Urbv0.net
しかしホント何の手も打たないのね。
このままだと特急廃止の後、千葉以遠はいよいよ通勤通学客しか乗らないので効率化で更に普通電車編成短縮・減便＝乗客不満増大でさらなる乗客減。。悲惨なローカル線化しそう。
大盛況の道路を横目に整備の行き届かない線路・電車がゆるゆる走る。
発展途上国の国鉄みたいな事が現実になりかねないかも。
264:名無し野電車区
15/02/01 19:39:03.88 eShyO8/60.net
そこまでなったら、鉄道を維持する意味はない。
廃線、バス転換になるんじゃないの？
265:名無し野電車区
15/02/01 19:40:32.86 Dhn3WWcC0.net
それがJR東の狙いだろ、言わせんな恥ずかしい
266:名無し野電車区
15/02/01 19:45:49.31 hHYGJjqo0.net
鉄道がそんなんで済む状況になったら道路もガラガラだろうな
そんな土地誰も住まないし、観光に来ようとも思わないわ
267:名無し野電車区
15/02/01 19:54:13.60 LDkUv+w20.net
幕張で暇持て余してる所しか見たことないね。
デッキの声が筒抜けだね。空調の機械のところでスカスカだね。
あれじゃ冬の上越に使えないでしょ。
268:名無し野電車区
15/02/01 19:58:52.21 Dhn3WWcC0.net
>>266
そうだよなぁ、富士山なんて誰も行きたがらない不人気観光地だよなぁ
269:名無し野電車区
15/02/01 20:16:27.92 AeBm1snS0.net
これでも乗らないくせに廃止には反対するからね
270:名無し野電車区
15/02/01 20:24:48.41 4ltBnS270.net
さざなみは君津止まりにしたところで総武快速増のグリーン車で補えるから
蘇我止まりのライナーに変えた方がいい。蘇我3,4番線千葉みなと蘇我貨物
誉田姉ヶ崎を使うなどして。じゃなきゃ廃止で。
271:名無し野電車区
15/02/01 20:29:28.89 4ltBnS270.net
266補足
蘇我ライナーは東京新木場乗車、海浜幕張蘇我下車で。
272:名無し野電車区
15/02/01 20:33:10.45 AYEGgvRF0.net
定期券でも特急に乗れるから特急がええやんか
273:名無し野電車区
15/02/01 20:36:33.07 hHYGJjqo0.net
>>268
そこは富士急があるでしょ・・・観光特急だって走ってて、最近ではNEXまで直通してる
274:名無し野電車区
15/02/01 21:07:25.03 fh6qumKi0.net
ID:4ltBnS270
自分の書いたことを読み返してみろ。
さざなみ廃止阻止と言いつつ、蘇我ライナーか廃止って何だよ？ｗ
新木場、海浜幕張停車？
内房スレで恥をかいたのを忘れたかね(笑)
275:名無し野電車区
15/02/01 21:19:31.86 4ltBnS270.net
そうだな。しかしさざなみを思っての事に変わりはない。
276:名無し野電車区
15/02/01 21:26:57.35 fh6qumKi0.net
>>275
どこが「さざなみのことを思って」なのか、説明してみ。
277:名無し野電車区
15/02/01 21:28:13.10 Dhn3WWcC0.net
>>273
富士急（鉄道線）なんて高速バスの輸送力に比べたらゴミみたいなもんじゃん
NEXだって新宿さざなみがあるからまだ死んでないってのと同じ
278:名無し野電車区
15/02/01 21:29:25.08 cyj2aUHnO.net
京葉線が千葉じゃなくて蘇我の始発なのが悔やまれる
279:名無し野電車区
15/02/01 21:32:32.42 Dhn3WWcC0.net
>>278
市川塩浜～船橋の接着線を作らなかったJRが悪い
280:名無し野電車区
15/02/01 21:39:31.13 4ltBnS270.net
>>276
あんまりいじめるなよw 1Mの話につい乗っかっただけ。ライナーでもさざなみの名を残せばいい。どうせ君津止まりじゃライナーと似たようなもんだろ？
281:名無し野電車区
15/02/01 22:02:16.51 je5EnrUV0.net
今更券売機を設置してまでライナーを導入するとは思えないけどね
それならホームライナー千葉を延長するほうがまだ現実的。特に新宿始発のやつ
282:名無し野電車区
15/02/01 22:03:45.00 xQvyXDuo0.net
柴崎、お前の居場所はここじゃないから
283:名無し野電車区
15/02/01 22:08:07.77 fh6qumKi0.net
>>280
特急もライナーも値段変わらないんだから、特急のままでいいじゃん。
中途半端にライナー化されたら、東京～蘇我間を特急定期で乗れなくなるわ。
さらに、特急のままだったら栄光ある1Mもそのままだろうに。
ライナーじゃそうはいかないよ？ わかるよね？
284:名無し野電車区
15/02/01 22:08:32.66 4ltBnS270.net
さざなみだけじゃなくわかしおだってこれから
何本かライナーにした方がいいのが出てくるだろ
285:名無し野電車区
15/02/01 22:19:43.09 xQvyXDuo0.net
はい来た
すぐわかしおに話をすり替えるお家芸
毎朝大網から乗ってみろってんだよ
286:名無し野電車区
15/02/01 22:33:34.05 dWMQyyR90.net
>>281
新宿発は昔から千葉で同一ホーム2分乗り換えで
外房線安房鴨川行きに接続している
他も同一ホーム2～3分乗り換えでローカルに接続してる
287:名無し野電車区
15/02/01 22:46:15.67 khbwgG4L0.net
>>259
回送する
佐倉滞泊にしても翌朝故障で起動出来なければ幕張から人を呼ばなければならない
ならばなるべく幕張に車両を持っていく
北海道の留萌本線増毛と留萠に石北本線上川など同様な理由で
北旭川まで深夜の入出庫回送がある
288:名無し野電車区
15/02/02 00:00:22.86 gGVZoc7B0.net
ID:4ltBnS270 はいつも通り逃げたかｗ
どうなろうがおまえは親のせいで乗れないんだろ？ 黙ってろよ。
289:名無し野電車区
15/02/02 18:07:30.70 mNzEOPEn0.net
安くて便利な高速バスまたはマイカーをご利用ください
290:名無し野電車区
15/02/02 18:09:17.43 rWDAPFWG0.net
>>289
うるせえキチガイ
291:名無し野電車区
15/02/02 20:11:31.14 pYn/bpIfO.net
すいごうﾀｿ…
292:名無し野電車区
15/02/02 20:55:12.49 oMCpJBBW0.net
特急すいごう
特急あやめ
南無・・・
293:名無し野電車区
15/02/02 20:55:58.53 rWDAPFWG0.net
特急わかまらは現役です！！
294:名無し野電車区
15/02/02 21:07:48.59 rWDAPFWG0.net
特急しおふきもがんばれ！
295:名無し野電車区
15/02/02 21:27:33.49 rWDAPFWG0.net
ところでなんでしおさい新宿行きってやめたの？
296:名無し野電車区
15/02/03 04:54:57.57 FV/8mz7D0.net
わかしお2号は255系で残るのか。
あれこそ、E257-500の10連にした方がいいのにな。
297:名無し野電車区
15/02/03 07:46:12.97 VQbAGTfK0.net
>>296
運用の都合なんだろうけど、しおさい4と
差し替えでもいいような気がする。
298:名無し野電車区
15/02/03 19:17:59.88 VTi5akx30.net
むしろ新宿発着を増やして高速バスと差別化を図ればよさそうなのにな
錦糸町での平面交差がネックではあるけど、それくらいの平面交差は
平気でやってのけてるわけだし、毎時1本くらいならやっていけるんじゃないの？
299:名無し野電車区
15/02/03 19:36:50.21 sR5bNEhv0.net
肝心のJRにやる気がないのだよ(´・ω・｀)
300:名無し野電車区
15/02/03 20:06:00.35 eAJ43n/I0.net
血みどろのレッドオーシャンからは潔く撤退して
ブルーオーシャンに経営資源を集中するのです(ﾒｶﾞﾈｸｲｯ
301:名無し野電車区
15/02/03 20:15:30.55 VTi5akx30.net
新宿から千葉への直通快速もないわけだし、昼間でも新宿ー千葉の需要が見込めるような気がするけどな
新宿から土気への高速バスにしてもスカイツリーに続き千葉市街地にも立ち寄るようになるみたいだし
逆に言うと新宿ー千葉の需要もあると見込んでるんでしょう
302:名無し野電車区
15/02/03 20:16:26.77 6W69RjHT0.net
>>18
日本語意味不明
303:名無し野電車区
15/02/03 20:17:01.86 eAJ43n/I0.net
>>301
つ 新宿なのはな
304:名無し野電車区
15/02/03 20:17:41.15 NziBM7680.net
>>301
そのバス、時間が悪すぎ
305:名無し野電車区
15/02/03 20:36:33.76 NfG9EPS50.net
千葉支社が新宿の枠を取る力量無いんじゃ？
と、会社内力関係のせいにしてみる。
306:名無し野電車区
15/02/03 20:43:23.51 a67iszFC0.net
>>301
鈍行だったら直通はあるんじゃないの？
307:名無し野電車区
15/02/03 20:52:29.36 vHmAWuZ40.net
動労もだいぶ怒ってるみたいだ。
今回の特急大減便
308:名無し野電車区
15/02/03 21:03:09.57 T67uvVcE0.net
フンドシ一丁で乗るから廃止なんだよ
309:名無し野電車区
15/02/03 21:08:16.22 bdTX7+JN0.net
動労千葉は本社(千葉支社)決定にいつも怒ってるからなぁ。
本気で怒ってるなら今春はリアルに運休がでるストライキやるでしょう。
310:名無し野電車区
15/02/03 21:25:28.65 ljMoojxE0.net
今となっちゃ動労千葉にそんな力はないよ
久留里線ですら運休にならないんだから無意味
311:名無し野電車区
15/02/03 22:15:58.32 aj9hozT60.net
減らしても増やしても怒るからな
現状に固執するだけの化石集団
312:名無し野電車区
15/02/03 23:07:56.17 sR5bNEhv0.net
組合の弱体化が住民にも困った結果に(´-ω-`)
313:名無し野電車区
15/02/03 23:13:03.50 NfG9EPS50.net
んなことはない。 所詮組合＝左翼
大きな意味で経済衰退させる癌でしかない。
314:名無し野電車区
15/02/04 00:20:39.94 sRvSuUf+0.net
快速で充分
315:名無し野電車区
15/02/04 00:26:16.02 MtUFr3rS0.net
あんな糞遅い鈍足列車など糞の役にも立たん
316:名無し野電車区
15/02/04 00:28:36.25 /dZuKIOT0.net
その快速すら直通少なく、千葉切りの普通が毎時一本の線区も多いな。
東京70km圏の他県に比較すると、とっ外れ（これ方言か？）の房総は不便だわな。
ま、総人口も少ないんだろうけど。
317:名無し野電車区
15/02/04 08:21:52.20 wcTan4an0.net
>>316
その分高速バスがやたらと発展してるんで
318:名無し野電車区
15/02/04 09:31:57.93 Tzg/76tP0.net
高速バスが優勢になると東はやけにあっさりと諦めるからなあ
特急あやめ
仙山線
磐越線
快速べにばな
快速八幡平
319:名無し野電車区
15/02/04 10:07:09.80 BU4wxFL50.net
その辺は千葉動労があろうがなかろうが関係ないな。
結局、動労のせいとかいうのは単なる言い訳かヲタの思い過ごしであり、単に会社にやる気がないだけだ。
320:名無し野電車区
15/02/04 10:47:28.26 K9g7vmii0.net
房総特急のようなレッドオーシャンで血みどろの生存競争を繰り広げるよりは
新幹線や首都圏輸送のようなブルーオーシャンで独占利益を最大化するほうが効率的なのです
え？公共交通？国鉄民営化？
アーアー聞こえない
321:名無し野電車区
15/02/04 15:14:19.37 jwpp0HBV0.net
>>318
その点、四国や九州は結構抵抗しているのかして
322:名無し野電車区
15/02/04 15:23:44.65 HOzhudGs0.net
>>321
三島会社は都市間輸送が生命線だもの
首都圏がある東と違って赤字垂れ流しのローカルばかりだからそれで稼ぐしかない
323:名無し野電車区
15/02/04 16:10:02.04 NMS+ECo30.net
公共交通の維持ってことなら、
千葉県など沿線自治体が鉄道維持に消極的あるいは他力本願ってのも不利に働いているなあ
真似しろとは言わないが、
京都府や兵庫県は各ローカル線区に血税投入して維持してるでしょ？
324:名無し野電車区
15/02/04 16:14:14.08 jwpp0HBV0.net
だってあの知事が、アクア800しか能がないんだもん
325:名無し野電車区
15/02/04 16:31:29.57 BU4wxFL50.net
>>323
自治体から補助受けたら着服したり悪用する会社だからね。
消極的になるのも仕方ない。因果応報だな。
326:名無し野電車区
15/02/04 16:41:49.51 AAGx+fN70.net
>>324
前の選挙で羽田～成田の空港間リニア整備(の検討)を公約にしてた。
リアル鉄道路線に興味なくても、妄想鉄道には興味あるぞ。
327:名無し野電車区
15/02/04 16:57:57.47 jwpp0HBV0.net
それって、千葉県民にメリットあるの？
328:名無し野電車区
15/02/04 17:30:35.82 cX78rpA70.net
知事は道路のほうが大事でしょ、今度は
圏央道大栄まで繋いで常磐道まで持って行きたがってるし。
成田活性化はそこそこ考えてるだろけど、それもオリンピックまでだね。
2020年代後半から、例の2040消滅自治体リストのカウントダウン。
君津以南、山武以東、茂原以南はほぼ自治体全破綻と言われてる。
329:名無し野電車区
15/02/04 17:32:17.60 jwpp0HBV0.net
あああ最悪
330:名無し野電車区
15/02/04 17:43:26.70 cX78rpA70.net
んで、国交省の官僚さん達はコンパクトシティ構想推進中。
高齢化社会＋人口減で、車持っててもガススタも国道サイド大型店も
成り立たない時代になったら、土着農林水産民以外は転出するしか無い。
2030年代までに「東京50キロ圏内に転居して、公共交通の
成り立つ地域になるべく住んでください」 と、実質勧告みたいなもんだよ。
安倍さんは「地域創世」と甘い言葉でなだめてるけど、
元建設省・国土庁系の国交省官僚さん達はシビアに見てる。
331:名無し野電車区
15/02/04 19:34:13.55 K9g7vmii0.net
だからこそ最後の生命線として圏央道を必死こいて作ったんだよね
所詮JR東日本なんて赤字出たらトンズラするような私企業だから最初から計算外
332:名無し野電車区
15/02/04 19:37:24.74 5V4tuLdN0.net
>>316
東北・北信越の基点埼玉
西日本の基点神奈川
千葉はどん詰まりだもん
333:名無し野電車区
15/02/04 19:40:24.67 D+dwqRDe0.net
ほんとアホやな
これから老人が増えたら鉄道やバスがないと移動すらできなくなるってのに
334:名無し野電車区
15/02/04 19:45:34.28 K9g7vmii0.net
>>333
だから鉄道なんかアテにせずバスに集約するんでしょ
バスなら集落の真ん中から都心まで直通してくれるんだから
335:名無し野電車区
15/02/04 19:56:47.98 oMT1PMRn0.net
今日はこっちかシバサキ
336:名無し野電車区
15/02/04 20:00:29.75 jwpp0HBV0.net
圏央道バカ
337:名無し野電車区
15/02/04 20:01:40.71 cX78rpA70.net
>>334
コンパクトシティ構想もその一環なんだよね。
ショッピングも病院もある区域一箇所に集中させ、
住宅も福祉住宅のような団地に住むよう転居促す。
その周りをコミュニティバスが巡回する事で
高齢者の自動車所有を不要にするっていうプラン。
住み慣れた庭付きの家を手放すのは嫌だろうけど
独居高齢者じゃメンテも出来ないしな。
若年労働者層が壊滅的に減る地域の最後のプランらしい。
338:名無し野電車区
15/02/04 20:25:40.59 K9g7vmii0.net
>>337
別に自家用車が不要になるとは国交省も思ってないよ
どうせ年寄りは死ぬまで土地手放さないんだから
その時までは交通手段を確保しなきゃならない
自動車局の超小型モビリティ（超小型車）ってのがそれで
普通の車は厳しいけどシニアカーは早すぎるっていう高齢者がターゲット
本当の過疎地だとコミュニティバスですら非効率だから
一人一台の超小型車に乗って街中に出かける仕組み
339:名無し野電車区
15/02/04 20:59:50.61 l0s1n9/10.net
車の運転もおぼつかなくなった老人は、もう駅の階段も歩けないよ。
340:名無し野電車区
15/02/04 21:02:46.72 wT96ikHY0.net
>>322
四国は都市間輸送でも劣勢になったからその代わりに
特急通勤に力入れまくってるわ
さざなみ・わかしおも遠距離通勤を念頭に置けば良いのにな(´・ω・｀)
341:名無し野電車区
15/02/04 21:06:22.03 a7QVSzB50.net
>>340
高崎や常磐のスワロー施策見ればわかるけど
特急料金を割り引いてまで通勤客を乗せる意思はJR東には全くないよ
指定席料金を定価で払う人間だけがお客様、という考え方
342:名無し野電車区
15/02/04 21:08:26.85 5V4tuLdN0.net
東は他に稼ぐ場所があるから重視する必要は無いよ
四国は稼げる場所が限られてるから弱小重要でも
力を入れるしかない
343:名無し野電車区
15/02/04 21:10:52.64 5V4tuLdN0.net
特急料金を払ってくれる北関東以北か
輸送密度の高い首都圏区間か
そのどっちでもない房総は軽視される
中途半端に近くも無く遠くも無く
どんづまりの地形だからだ
344:名無し野電車区
15/02/04 21:11:11.64 wT96ikHY0.net
>>341
千葉県の自治体にとっては死活問題だと思うの
都心に通勤してでも地元に住む人が増えれば・・・と
345:名無し野電車区
15/02/04 21:15:05.31 a7QVSzB50.net
>>344
それと同じことを茨城県の自治体も思ってたけど結果はご存じの通り
バス定期の補助でもしたほうが生産的だよ
346:名無し野電車区
15/02/04 21:16:45.13 jwpp0HBV0.net
バスｗ
347:名無し野電車区
15/02/04 21:21:36.23 VDt+jW3e0.net
>>344
死活問題だけどもう諦めてるのが本音
銚子市が第二の夕張になると言われるほどの衰退。
例の消滅危惧自治体は関東だと千葉が一番多い（27自治体）
千葉市以南・以東出身者は、地元就職者以外は
二度と戻らないから人口も減る一方。
もっと地方よりもUターンIターンが少ないのは
結局中途半端な場所で田舎暮らしの魅力もないということだ。
348:名無し野電車区
15/02/04 21:27:11.05 jwpp0HBV0.net
>>347
自治体数って・・・
千葉は合併が進まなかったからだぞ
茨木とかはかなり合併が進んでるし
349:名無し野電車区
15/02/04 21:35:29.91 VDt+jW3e0.net
>>348
問題は合併数じゃなくて中身。
千葉市花見川区でも経済破綻予想出てるってこと。
一方、いすみなんかと合併拒否！と余裕あった一宮は
高所得者も多く破綻しないらしい。
これわかりやすいよ。
URLﾘﾝｸ(1000nichi.blog73.fc2.com)
350:名無し野電車区
15/02/04 22:10:00.12 dVqqJFaw0.net
この統計ね、豊島区が入っていることで信憑性がだいぶ疑われるんだわ。
足立区や荒川区を差し置いて副都心区が消滅するなんてデータを発表しているからね・・・
351:名無し野電車区
15/02/04 22:18:39.20 5V4tuLdN0.net
豊島区は通勤するとこで住むとこじゃないような気がする
352:名無し野電車区
15/02/04 22:28:04.08 XkdEY3tP0.net
豊島区って高齢化が進んでるんだよ。
足立や江戸川って地価も安くファミリー層も住んでて
子供も多い。 20年後に住民税を納めてくれる層か
あるいは行政サービスを利用する側の高齢者が多いかで
判断されてるでーただからね。
千葉県に関しては南総・東総は産業もなく
若者は高校出たら戻って来ないから破綻ってなるのも仕方ないよ。
353:名無し野電車区
15/02/04 22:29:31.29 dVqqJFaw0.net
>>351
それは池袋のイメージ
目白や駒込など豊島区だし
354:名無し野電車区
15/02/04 22:31:47.49 5V4tuLdN0.net
房総なんて近いんだから東京に出てもすぐ帰れそうなんだが
そうでもないのか
東京に近いのに人口が少ない山梨みたいなもんか
355:名無し野電車区
15/02/04 22:38:50.20 5V4tuLdN0.net
就職などで東京に出ても通勤は無理でも週末くらいには帰れる距離だし
東京に近い田舎ということで安中榛名なんかは
それで移住者もそれなりにいるのに
房総はなぜそうなれなかったのか
やはりどん詰まりの地形だからなんだろうな
356:名無し野電車区
15/02/04 22:39:29.43 dVqqJFaw0.net
新幹線がないから
357:名無し野電車区
15/02/04 22:46:35.88 EL844HeT0.net
頭悪すぎる
358:名無し野電車区
15/02/04 22:49:50.70 ya6yQVaV0.net
>>344
バブルのときは、郊外に家を買わざるをえなかった人が多いけど、
いま東京に通う若い層はみんな都内に家を持ってしまうようになった。
千葉に残るのは電車を使わないマイルドヤンキーか年寄りばかりになりそう。
359:名無し野電車区
15/02/04 22:50:10.84 g/1j6zTi0.net
そうね、新幹線があればすぐ帰れたけど、
その先に需要がある土地がないから新幹線が作れなかったのが敗因だな。
360:名無し野電車区
15/02/04 22:56:17.07 dVqqJFaw0.net
市原、木更津、館山はヤンキーの巣窟。
まともな人間は千葉以北、都内にお引越し。
361:名無し野電車区
15/02/04 23:01:22.76 JgtoU6Td0.net
全国的に見て半島があまり発展しなかったのもどんづまりで通過地点にならなかったからかな
362:名無し野電車区
15/02/04 23:03:10.99 dVqqJFaw0.net
その分よく頑張ったよ、房総は。
半島のハンデを背負いながらも人口6位になって、エライエライ
だからもういいよ。
363:名無し野電車区
15/02/04 23:07:37.92 TU8MqWGR0.net
>>358
木更津とか不動産会社から営業電話掛かってきたからなw
北総もそうだがバブル期に値段に釣られて買った奴は気の毒だ。
364:名無し野電車区
15/02/04 23:11:53.42 XkdEY3tP0.net
>>355
一部成功した地区はあるよ。
それが上総一ノ宮。バブル期に鎌倉逗子は買えない層に
リゾート物件かなり売って、今でも海沿いは九十九里地区の割にはｗ
オシャレなレストランなんかもまだそこそこ流行ってる。
グリーン付き快速が始発なのも関係してるね。
一宮町がいすみの岬に合併持ちかけられて
鼻で笑って蹴るくらいひと駅で地価も違うんだよな。
365:名無し野電車区
15/02/04 23:17:57.29 XkdEY3tP0.net
>>363
一宮は下落率低いが、悲惨な別荘地は山武蓮沼。
空港から芝山鉄道が来るとかいいながら、来るわけなく、
2000万の土地が今じゃ300万でも買手がつかない。
湯沢の10万円マンションより土地ある分だけマシかｗｗ
366:名無し野電車区
15/02/04 23:48:44.97 LN6T58Rm0.net
一宮は国道沿いからすぐに駅があり、
中心部がコンパクトにまとまっているから昔ながらの商店街にも活気が残り、
海までは駅からまっすぐの道路一本で行ける。
田舎でも利便性は高い、将来的にも理想的な田舎の町そのものなんだよね。
367:名無し野電車区
15/02/04 23:52:23.61 dVqqJFaw0.net
そうだね。
368:名無し野電車区
15/02/05 00:31:36.08 cGqaZn920.net
房総各方面でも、人口分散、大きな産業なしの
内房君津以南が一番悲惨なのだろうか。
かろうじて観光産業はあるけれど。
369:名無し野電車区
15/02/05 20:29:45.76 Zrtz0kEy0.net
何気に房総地区の普通グリーン指定席が見納めになるな
370:名無し野電車区
15/02/05 21:03:08.23 /i93o07/0.net
>>368
君津までは工業地帯で衰退しつつもそれなりに都市をいじしてるけど
富津に入ったとたん昭和の漁村の風景になるよね。
どんづまりで物流拠点にもなりえないし、なかなかつらいエリアだね。
371:名無し野電車区
15/02/05 23:02:22.35 OfhwNpuP0.net
のこぎり山ブームが来ればいいのに。
372:名無し野電車区
15/02/06 01:16:18.76 4GIdKqyI0.net
>>371
ﾜﾛﾀ。 行川ｱｲ・・もうないか。 そうだ！アニメ聖地が出来れば・・・ 鴨川爆死。
373:名無し野電車区
15/02/06 12:51:48.45 71gagbfx0.net
あげとく
374:名無し野電車区
15/02/06 12:55:40.01 SZ3aWTis0.net
>>368
外房も上総一ノ宮以南は全然ダメだろ。
大原とか勝浦とか国鉄時代よりかなり減ってるし。
375:名無し野電車区
15/02/06 13:07:25.13 Af97zL1G0.net
紀伊半島も沿線の町は死んでるが観光需要だけで特急は食えてるんだがな
376:364
15/02/06 13:22:03.87 4GIdKqyI0.net
>>374
まぁ三方面全部ダメなんだけどね；；
特急の削減率だけ考えると内房が
一番気の毒かな、と思った次第。
うちは総武本線だけど成東以東の毎時一本区間ｗ
2040年消滅自治体にちゃんと入ってるよorz
銚子市は人口減少率と第二の夕張となる
財政破綻可能性が県内で一番高いな。
>>375
観光で南紀と一番違うのは温泉なんだよね。
房総は小規模な茶色の湯が出るとこしか無い。
海水浴は震災で激減・・・特に外房側。
釣り客も荷物の量やポイントへの便利さで車使うしなぁ。
377:名無し野電車区
15/02/06 13:29:25.96 n6X7bioo0.net
勝浦に住んで東京まで通勤したいな 寝台通勤電車あればな
寝て行けるのにな
378:名無し野電車区
15/02/06 23:42:43.29 GEPMl3do0.net
大学があると若年人口が増えて街がにぎわう
幸福の科学を引っ張ってきた上総一ノ宮はチャンスだったが
残念ながら認可されなかったなw
379:名無し野電車区
15/02/06 23:48:04.46 Bfp4Ujdb0.net
・・・・引っ張ってきた・・・？
380:名無し野電車区
15/02/07 00:15:07.69 N/ws15dT0.net
あれは長生村の海沿いだから最寄は八積だよ
一宮というより白子寄り
大学があると違うなと思わせてくれるのは東金
381:名無し野電車区
15/02/07 00:26:59.37 6oEmsH6T0.net
いやいやｗ引っ張ってないｗｗ
それに一宮町じゃなくて長生村。
大学で利用者増えたのは、求名の城西国際大学だな。
超ローカルな駅だったのがロータリー出来たり
学生多い時間帯は臨時駅員来るし。
382:名無し野電車区
15/02/07 00:27:48.08 6oEmsH6T0.net
>>380
リロードしてなかったら被った(^^;
383:名無し野電車区
15/02/07 02:29:38.57 GEF0o/Ka0.net
＼ ヽ 才 ＿ . -┼- -┼- -┼- -┼- -┼- -┼- -┼- -┼- ／
＼ ￣￣`i /|／ ヽ ,-┼/-、 ,-┼/-、 ,-┼/-、 ,-┼/-、 ,-┼/-、 ,-┼/-、 ,-┼/-、 ,-┼/-、 ／
＼ ＿/ | ノ ヽ__ﾚ ノ ヽ__ﾚ ノ ヽ__ﾚ ノ ヽ__ﾚ ノ ヽ__ﾚ ノ ヽ__ﾚ ノ ヽ__ﾚ ノ ヽ__ﾚ ノ／
.,ノ';`′,, |.ﾞｭ ㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊㍊ ,,,,..ぃ―-､,,,_
,／ .． .|｀ヽ ,lﾞ.lﾞ .ﾑ㍊㍊㍊"ﾞ ﾞ"㍊㍊㍊ r'く.l゜| ,，.、 ﾞヽ
..／ ､｀.ヽｖ-ｲ/ /.,!㍊㍊ﾐ ・ ㍊㍊㍊ | .ﾞl.ﾞl | .lﾞ.ﾞl .‐ .ヽ
.,/ .ﾞli､ .!、゛.,ﾃ'"㍊㍊ 丶/|::/!!! ミ;＝ ㍊㍊㍊ ﾞl. ﾞl,ﾚﾍ-,i´ 、.シ ＼
.,i´ ,,,i´ lﾞ .￣ﾞ"⌒ ㍊㍊::::: :r",,ゞｨ ヨ ●ヾ ㍊㍊ .`ﾞ{_' .',,,/ .__,ィ" ﾞ‐ ヽ
.,ﾉ 、,「.ﾞ . .| ㍊::::::::: ｲ●ﾉ / 、"'ーﾍヽ ㍊ .ﾞ .`ﾞﾞ゛ :| ． .ﾞl,
./ ,lﾞ .lﾞ |:::::::::::::::::"" ,.ﾞ･ ･'' ヽ､"" | .| .'i､ ﾞl、
lﾞ ,lﾞ .,ﾉ .|::::::::::: i _,,,,,,_ i ' | | :ﾞ'ii､ ﾞl
,lﾞ .ﾞl .,ｉン‐'"ﾞﾞﾞﾞﾞ''i､ .,|:::::ヽ、 .|lF-―-ヵl| :/ | .| ﾞl .ﾞl
,i´ ′ .ヾ″ ヽ． ヽ ,／ヽ:::::::ヾ {.ト、＿ノ} i .:/ ノ ―i､、.,-‐"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'-､ﾞl _ﾞ .|
lﾞ .、 ． .''、,． .ﾞヽ .ﾍヽ::::ハ ヾ┴┴'ｿ ‐'''~ .ﾞ--'ﾞ... ､.． 、 ‘＼.｀ `." ﾞl
.lﾞ ‥‐r- "ﾞ.!ﾞﾞ'＾ '． ./ ヽヽ ` ニ ´ ノ ﾉ ﾞl.゜ ., ∩ｌ.'(二 . ヽ . .､ﾞl
384:名無し野電車区
15/02/07 11:20:56.42 TOiRq/6lO.net
＠佐貫町
さざなみ8号 2号車以外混んでる
新宿さざなみ1号 自由席盛況
新宿さざなみ3号 自由席盛況
リゾットあわ 一車両当り10人以下……(^0_0^)
385:名無し野電車区
15/02/07 11:48:36.64 Rz0RAS+D0.net
千葉支社としてはリゾートあわトレインで実績を積んでゆくゆくは東北みたいに専用車を入れてほしいんだろうけど
現状見ると厳しいね...
386:名無し野電車区
15/02/07 11:55:17.50 k0yZzmz/0.net
千葉なんて東京から遠くなるほど目に見えて人口密度が減るからな
ある意味わかりやすい
387:名無し野電車区
15/02/07 12:55:49.07 zHdRQidn0.net
>>385
君津～勝浦間の運転じゃ乗る人は限られてくるよね、これでも区間伸びた方だけど
やっぱり千葉辺りまで行かないと難しいのかな
388:名無し野電車区
15/02/07 15:07:41.84 kFYhA+IG0.net
人口云々より千葉は南部になるほど内陸への交通手段が無いのがネック
駅までの足が無い
バスなんかいつ走っているのか分からないから自然車依存になる
389:名無し野電車区
15/02/07 15:15:40.62 TOiRq/6lO.net
特急さざなみ5号 乗車率全体で3割満たず
特急さざなみ10号 全号車合わせて25人前後で間もなく館山駅を発車
なんか可愛そうになったのでリゾートあわトレインやめて東京10号に乗ることにする☆⌒（＊＾∇゜）v
>>387
良い乗車率向上方法が思い付かない((T_T))
390:名無し野電車区
15/02/07 15:58:14.48 NF8HU17B0.net
リゾートあわ、やっぱり千葉始発がいいよ。
千葉駅ホーム余裕ないのかなぁ。
>>388
南房だと線路が海沿いで内側への交通がなくて
九十九里方面だと線路が内陸で海側に観光地があるのに
駅から歩けない・・・なんだかなぁ～だよ。
391:名無し野電車区
15/02/07 16:06:00.81 zHdRQidn0.net
車両自体わざわざ幕張から送り込んでるからねぇ・・・もったいないよね
千葉駅スルー化が進めば少しはホーム容量も空くかな
392:名無し野電車区
15/02/07 16:07:03.70 pO4zkkrG0.net
>>390
去年だか209系で定期の木更津行きから引き続き運行したことが
あったけどまあまあ乗ってた記憶が。
千葉は駄目でもせめて君津なら快速へ乗り換え出来るのに。
393:名無し野電車区
15/02/07 18:09:54.03 ItTAUDQs0.net
>>389
これはAKBあたりに乗車促進キャンペーンしてもらいたいね
毎日ヲタで満席だ
メンバーで館山方面出身者いないのかな
394:名無し野電車区
15/02/07 18:12:30.19 N/ws15dT0.net
>>390
千葉も津田沼も使えないなら両国始発という奥の手が
395:名無し野電車区
15/02/07 19:21:57.11 IEkWFgyW0.net
曲がりなりにも首都圏のくせに
396:名無し野電車区
15/02/07 19:29:24.08 2tVDl8yI0.net
茂原あたりから南と、君津あたりから南は、
首都圏じゃなくても良いような…。
397:名無し野電車区
15/02/07 19:32:44.06 IEkWFgyW0.net
じゃあなんだ
南房地方か
398:名無し野電車区
15/02/07 19:35:03.31 xt7ZaySp0.net
交通機関どうしで競争があればどちらもサービスが良くなると信じてる奴
これが現実だぞ
399:名無し野電車区
15/02/07 20:00:17.38 k0yZzmz/0.net
茂原だって新宿から８０キロだぞ
箱根より近い
400:名無し野電車区
15/02/07 20:07:14.74 k0yZzmz/0.net
ま、８０キロも離れてたら通うのはムリだけど
401:名無し野電車区
15/02/07 23:10:01.93 Zm+RQQFW0.net
あわトレは当初館山までさざなみに乗ってもらうって目論見だったからな
それが東京湾フェリー連絡で浜金谷始発→理由不明だが君津始発とどんどん運転区間が伸びてる
402:名無し野電車区
15/02/07 23:40:20.14 kpT3KNxB0.net
快速乗換
403:名無し野電車区
15/02/08 05:04:09.22 SJUbjiMV0.net
>>393
たしか南房総市だか館山市出身がいたような･･･
404:名無し野電車区
15/02/08 12:44:14.99 sI/EsbQ+0.net
毎日運転の特急日光、きぬがわ号の乗車率でも廃止の話は出ないんだから、それよりは乗車率の高いさざなみ・あやめ号の廃止は横暴だな。千葉支社はもう少し大宮支社のような寛大な心を持ってほしい。
405:名無し野電車区
15/02/08 13:03:04.97 iqRKgEKg0.net
日光や鬼怒川は、わかりやすく安定した需要のある観光地だからなぁ
南房総は温泉も建造物もマイナーだし、わかりにくいよ
406:名無し野電車区
15/02/08 13:07:24.38 cAyyXKb6O.net
＠館山駅
新宿さざなみ2号は全号車合わせて20名弱でまもなく発車
バスは東京新宿横浜千葉いずれも定員の半分で館山駅を離陸している
普電は至って盛況
407:名無し野電車区
15/02/08 14:03:01.71 haAbRN/q0.net
E217と209はモニタ装置一緒だが繋げるのってできないの？
408:名無し野電車区
15/02/08 16:27:49.86 SVlewt7E0.net
週末、館山で実況してる人は館山市民？
409:名無し野電車区
15/02/08 16:41:09.66 07FX8Q3a0.net
りんかい＆埼京経由で小江戸さざなみ＆わかしお号とかやらないかね
410:名無し野電車区
15/02/08 16:46:21.66 SVlewt7E0.net
あっても、月1くらいで充分
411:名無し野電車区
15/02/08 16:56:09.13 WQwNBehy0.net
>>407
まさか、常時総武快速直通を考えているのか
412:名無し野電車区
15/02/08 17:38:33.88 LfquktMF0.net
>>409
埼京線ATCに車両側が対応してないだろ
川越線へ臨時電車が入選することがあるけど、いずれも大宮地上ホーム経由だし
413:名無し野電車区
15/02/08 18:07:51.71 haAbRN/q0.net
>>409
千葉の小江戸佐原を差し置いてそんなもの...
414:名無し野電車区
15/02/08 19:12:04.89 07FX8Q3a0.net
>>412
ATC設置なんぞ廃車している205から引っこ抜いて取り付ければおｋ
415:名無し野電車区
15/02/08 22:23:30.20 ZZmGbnzd0.net
>>409
いいとこ川越は蘇我止まりの快速だろ
さざなみわかしおは新宿止まりで
416:名無し野電車区
15/02/09 17:13:11.76 7gEQjvRo0.net
255系更新車出場あげ
417:名無し野電車区
15/02/09 17:13:52.07 7gEQjvRo0.net
255系更新車出場あげ
418:名無し野電車区
15/02/09 19:04:23.68 dggIK/xC0.net
>>416
ｗｗ
>>417
209系と同じVVVF音になったんだよね
419:名無し野電車区
15/02/10 01:05:59.86 ZsMQbUZ80.net
URLﾘﾝｸ(buzz-plus.com)
420:名無し野電車区
15/02/11 00:55:55.19
うんこ鰤ッ鰤鰤ッ鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ
421:名無し野電車区
15/02/11 18:20:44.42 43IAJD9J0.net
ほ
422:名無し野電車区
15/02/13 18:14:08.25 8DVRTldG0.net
特急あやめもすいごうも絶滅か
423:名無し野電車区
15/02/13 20:01:02.83 pkFX2rui0.net
>>４１１
どうせなら鬼怒川温泉発できぬがわさざなみ＆わかしおで
424:名無し野電車区
15/02/13 20:06:54.16 fJHDNBcX0.net
>>422
鉄ヲタにも興味持たれないから衰退するのも無理ないな
このスレの過疎さが良く表している
425:名無し野電車区
15/02/13 20:13:38.64 pkFX2rui0.net
せめて東海道と直通していればまた変わってただろうにな
426:名無し野電車区
15/02/13 20:25:30.19 fJHDNBcX0.net
で、3月13日(金)平日最終のさざなみ号指定席10時打ち余裕でした
つうか全くって言うほど売れていないｗｗ
427:名無し野電車区
15/02/13 21:24:55.04 YCuny8N+O.net
「あやめ」が廃止されたら最短距離走行の特急はどれになる？
「甲府あずさ」か？
428:名無し野電車区
15/02/13 21:26:24.09 YIEGjuXn0.net
安定の博多南線
429:名無し野電車区
15/02/13 21:29:55.61 5YCk5aGf0.net
君津行きのさざなみだろ
あるいは佐倉しおさい
430:名無し野電車区
15/02/13 21:35:18.83 YIEGjuXn0.net
なんだ在来線かよ
こっちも安定のホームエクスプレス阿南
431:名無し野電車区
15/02/13 21:35:56.83 zzXVcfXI0.net
特急・・・？
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
432:名無し野電車区
15/02/15 01:05:07.76 l2g7lF6dO.net
255系遂に機器更新したが、東京駅地下京葉線ホームからどでかいインバーターサウンドも今後消えていくのか。
改正以降はどこか転用になるのか？
433:名無し野電車区
15/02/15 01:46:26.22 iUnJNxT90.net
余ったE257を観光列車に改造して
リゾートあわトレイン専用にすればいいのに
434:名無し野電車区
15/02/15 08:24:34.36 8nNYRkGM0.net
255を全部どこかへ転用させて房総特急全てE257にすりゃいい
ラッシュ時しおさいは佐倉で分割併合で
435:名無し野電車区
15/02/15 09:04:03.96 ZqZVU2S+0.net
>>431
あとは長崎～諫早のかもめ
436:名無し野電車区
15/02/15 17:15:58.14 DR5KGDB8O.net
＠安房勝山
棒線化がこんなに便利だとは
電車が滑り込んで来てから改札前待合室から腰上げても余裕で乗れる
究極なバリアフリーｗ
金谷や湊も同じにしてくれないかな
437:名無し野電車区
15/02/15 17:22:50.31 NpZU6sAc0.net
君津以南は、館山と千倉以外全部それでいいよ
438:名無し野電車区
15/02/15 17:33:44.31 YADYio4JO.net
>>436
乗客に好評であれば、千葉支社としても、
意見を採り入れて、他路線にも普及していくかも知れませんね。
439:名無し野電車区
15/02/15 17:47:55.12 EWPNQw4k0.net
>>437-438
内房線の君津以南はただでさえ線形悪いんだから、どんどん進めるべきだよね
440:名無し野電車区
15/02/15 18:15:32.13 H1FA7JvF0.net
>>437-439
なんという皮肉ｗ
441:名無し野電車区
15/02/15 19:16:39.55 2FHBfHlq0.net
内房線って何故か駅舎とホーム離れてるよね。
ホームが島式で・・・
外房や総武だと、駅舎側一面、対向一面が多く
交換ないときは駅舎側に進入させる扱いやってるけどね。
442:名無し野電車区
15/02/15 21:33:49.76 VbCN3tyv0.net
東金線もそうだな
特に昼間は行き違い皆無だから東金とか本屋側で発着
443:名無し野電車区
15/02/16 00:15:28.37 BGT7YYr00.net
>>66
１０１と１１３な。
444:名無し野電車区
15/02/16 00:32:59.90 BGT7YYr00.net
>>263
バスに惨敗した山田線みたいだな。
445:名無し野電車区
15/02/16 04:12:11.27 e6e8kii0k
千葉名物1面1線。
446:名無し野電車区
15/02/16 06:17:02.75 ShR9SyYW0.net
道路が立派で、バスで運びきれる乗客しか
いないなら、無理に鉄路を維持しなくても
良いのではないだろうか…。
それが、房総各自治体の結論なのでは？
447:名無し野電車区
15/02/16 07:34:02.91 Vs3i75dB0.net
>>446
自治体は、「なくなると地域が衰退して困る」 と言うんだけど、
当の市民たちは大して気にしていないってのが本音でしょう。
そうでなくてもあと20年で破綻・消滅自治体になる予想の所
沢山あるわけだし。 車持てない層は引っ越すしか無い
時代が来てもそれも仕方ないかも。
448:名無し野電車区
15/02/16 08:50:00.10 JqgbCWsT0.net
それが回り回って日本自体が衰退する時代が来ても仕方ないな。
449:名無し野電車区
15/02/16 08:52:44.33 2QzKzzGI0.net
>>447
それないえてる。実際、道路だけはしっかりしてて公共交通は１日数本のコミュニティバスしか無い自治体もあるからな。車か自転車しか無いよ。
450:名無し野電車区
15/02/17 02:34:46.83 9OyHCvQKO.net
詰まるところ東京湾横断道路がトドメを刺したんじゃ？ ＞房総特急。
海水浴は衰退して久しいし、ゴルフ客頼みじゃクルマ主流は当然だし
…ああ夏の両国今何処！
451:名無し野電車区
15/02/17 03:01:36.71 QVhxPs5z0.net
別のスレでも書いたけど泳ぐだけの海水浴は終わってテント持ってきたり水上バイク持ってきたりで車(やトレーラ)が必須。
ハイキングとかマラソンのほうがまだ需要があります。
452:名無し野電車区
15/02/17 06:01:48.77 K7lHvU1I0.net
>>451
ハイキングといえば、いつだったか浜金谷から
中高年ハイキング客がドッと乗ってきたことがあったな。
453:名無し野電車区
15/02/17 13:34:50.35 MV+5WCOh0.net
>>406 バスは東京新宿横浜千葉いずれも定員の半分で館山駅を離陸している
離陸って、空飛ぶのか・・・・？
454:名無し野電車区
15/02/17 14:39:11.64 Ur95D0vv0.net
ワロタ
まあ海の上走るからわからんでもないがw
455:名無し野電車区
15/02/17 15:10:08.80 LUGrRPhE0.net
テイクオフ！
456:名無し野電車区
15/02/17 15:54:34.62 D+gRwQ4c0.net
館山から羽田に行く飛行機があったら15分くらい？
457:名無し野電車区
15/02/17 16:03:02.22 AdpljVKM0.net
>>456
セスナ？
458:名無し野電車区
15/02/17 16:07:38.05 L+Mxpsph0.net
>>456
意外と時間掛かるよ。ジェットだったら飛行時間は短めだが
直線で飛ぶことは出来ないし・・・ 地上でのエンジンスタート
タキシング、スポットインまで含めると25－30分見ておかないと。
459:名無し野電車区
15/02/17 17:40:37.73 LRaEfwVr0.net
飛んでる時間より羽田でタキシング・ホールドしてる時間の方が長くなりそう
460:名無し野電車区
15/02/17 20:49:01.67 fJcp/CXW0.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
男の娘画像スレ 22本目 [転載禁止]©bbspink.com
803 ：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage]：2015/02/17(火) 18:40:44.54 ＩＤ:tbMbm34C
キチガイチョン
URLﾘﾝｸ(hissi.org)（ID:D+gRwQ4c0）
房総特急の先行きを生暖かく見守るスレ [転載禁止]©2ch.net
北陸新幹線総合スレッドPart80 [転載禁止]・2ch.net [転載禁止]©2ch.net
461:名無し野電車区
15/02/17 21:34:50.99 Ryb4MYB60.net
>>447
神栖市など昔から鉄道ないから全然発展してないみたいだし
462:名無し野電車区
15/02/17 22:09:44.53 /iZnw7420.net
>>461
今や対岸の銚子からどんどん人が移住してるけどな
現代で鉄道の存在なんて大都市周辺を除けばどうでも良さそうだ
463:名無し野電車区
15/02/17 22:25:13.17 lW8acBEI0.net
昔は波崎から銚子大橋、渡船で銚子駅までいって国鉄に乗ってたのに、
今は役場のとこから高速バスがでてるからな。
インターまでは少し遠いけど安いし本数も多い。
合宿関係もみんな高速経由の貸し切りバスだよ。
464:名無し野電車区
15/02/17 22:26:40.54 yfa67Hfp0.net
もうそんな時代はとっくに過ぎてるよ
車が持てない時代に突入した