15/02/01 13:03:48.64 OolVP89t0.net
>>697 京阪8000系の座席数減少は補助席８人（他に３人）の減少だけだからね。
補助席を使えない時間帯には車椅子スペース以外は現状維持だから批判が少ない。
221系はクハで52人→36人（補含め48人）、中間車は64人→52人（補64人）と、
車椅子を使えない時間帯には極端に座席数が減少するから批判されるのだろう。
15/02/01 13:03:48.64 OolVP89t0.net
>>697 京阪8000系の座席数減少は補助席８人（他に３人）の減少だけだからね。
補助席を使えない時間帯には車椅子スペース以外は現状維持だから批判が少ない。
221系はクハで52人→36人（補含め48人）、中間車は64人→52人（補64人）と、
車椅子を使えない時間帯には極端に座席数が減少するから批判されるのだろう。