14/11/10 12:31:50.31 HE63HTYlS.net
>>96
あえて言おう
マジレス乙であると
99:名無し野電車区
14/11/10 19:25:30.47 kETXfy/70.net
いずれにしても新宿の乗り換え通路があんなだから、どうしようもない
あそこは構造上いじれないし、改札外乗り換えなんかとんでもないから
だから京王で橋本の出てリニアというのは、京王沿線の人だけ
初台多摩境間と西調布高幡不動間くらいか
西行くと横浜線で橋本だしな
100:名無し野電車区
14/11/10 21:58:29.05 sz3+N5sO0.net
>>98
うっす
ついでに橋本が首都圏の玄関になる！大宮と一緒だ、という主張向けにこっちも貼っておく
376 ：名無し野電車区：2014/11/07(金) 22:30:10.80 ID:7pBb2OnE0
ちなみに大宮の場合
・大宮～上野、東京間で並行する路線が存在
・上記の路線と新幹線の所要時間差が僅か
・山手西側からだと、東京経由と大宮乗り換えであまり時間に差がない
・大宮から都心への複数のアクセス路線の存在
・以上の理由の上で大宮下車だと特急券が安くなる
・東京南部、神奈川方面への直通運転の存在
理由はざっとこんなところか、まだまだあるだろうが
マジで橋本使う人かなり少なそうだな
横浜の人間は今まで通り新横だし、相直で大和、厚木、海老名も新横出るの楽になるし
確実に利用するのは多摩、立川、八王子、調布あたりか
そもそも名古屋までしか行かないんじゃ、使えねーわな
北陸、東北、北海道まで行ける大宮とじゃレベルが違いすぎるw
101:名無し野電車区
14/11/11 11:19:08.40 iayycTSi0.net
空気が読めないとはこの事だな
102:名無し野電車区
14/11/11 12:59:34.64 +2YxkF6i0.net
空気は透明で見えないので読めません
103:名無し野電車区
14/11/11 17:50:19.94 qsiGKzPzO.net
中国だと空気見えるけどね
104:名無し野電車区
14/11/12 08:22:34.91 5iQwm/b00.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:166-167番)
特急･区急･快速共に24分ヘッド？
105:名無し野電車区
14/11/12 14:22:31.32 h8wnuBY80.net
出鱈目www
106:名無し野電車区
14/11/12 14:46:40.09 hckeVzne0.net
あまりあれこれ文句を言い過ぎると、要望に応えたように見えて実は報復だったというのはよくあることだよ。
107:名無し野電車区
14/11/12 23:40:11.92 0Sdolixt0.net
今日は名古屋への定例出張。朝マンションを出て、京王新宿に、新宿発の下り橋本直通特急は余裕で座って楽々移動、車内では愛用の青いタブレットでプレゼンテーションの資料をチェックする。
途中で停車した明大前、調布、京王稲田堤、多摩センターでは各接続路線から続々と橋本を目指すビジネスマンが乗り込んできた。
橋本では直下のリニアホームまで４本のエスカレーターで楽々乗り換え。
地下に降りる前に一瞬見た橋本駅前は高層オフィスビル群が朝日に輝いて眩しい。
今日は名古屋へ久しぶりの出張、朝マンションを出て、JR新宿駅から満員の山手線で出張荷物を持って急いで乗り込もうとしたが荷物が邪魔でしかた無く一本遅らせる。何とか次発で荷物を無理矢理押し込んだ。
ギュウギュウ詰めの中、周りの乗客から白い目で見られたが無視。
各駅に停車するたびモミクシャになりながら荷物抱えて一度ホームに出、降客の場所を開けてまた乗り込む事を繰り返し、ヘトヘトになって品川にようやく着く。
しかしこれからが勝負だ、空いている時間なら２０分でなんとかリニアホームに移動できるが、今は通勤時間、そんなに早くは移動できない。
大勢の人が並ぶエスカレーターで改札フロアーへ、改札も混んでいる。
苦労して改札を出たら、これまた港南口に向かう大量通勤客の速度に合わせて必死で移動、ここで転ぼうものなら後の客に踏みつけられて大けがするから命がけだ。
なんとか新幹線側に辿り着いたら複雑怪奇なエスカレーターでグールグル。品川駅の地下に無理矢理通路を作ったおかげでエスカレーターに乗っては降り、通路を移動してまたエスカレーターに乗るのを延々と繰り返す。深い、深すぎる。
ようやく死にそうになってリニアに乗ることができたら、心臓の動悸も治らないうちに橋本着。
するとクールな汗ひとつかいていないバリッとしたビジネスマンが青いタブレットを持って、穏やかに隣に座るわけですね。
108:名無し野電車区
14/11/13 00:02:49.97 VdW19dDd0.net
橋本の発展ぶりにびっくり
タワーマンション何本も建ってんじゃん
けどまだ空き地いっぱいあるからもっと建つね
109:名無し野電車区
14/11/13 03:48:38.64 2UYFgc6m0.net
>107
設備差から見て、橋本利用者が十分に少なくないと実現できないんですよね…。
まあ、いくら本数の少ないリニアでも、人気のない各停タイプなら大丈夫かw
110:名無し野電車区
14/11/13 07:50:08.85 wybzN7qq0.net
>>107 どうぞ
URLﾘﾝｸ(www.city.sagamihara.kanagawa.jp)
111:名無し野電車区
14/11/13 08:31:13.80 UnbS8NC+0.net
今日は名古屋への定例出張。朝マンションを出て、京王新宿に、新宿発の下り橋本直通特急は電通大や首都大学へ通う学生で満席、仕方なく吊革に掴まる、車内では愛用の青いタブレットでプレゼンテーションの資料をチェックする予定が、とんだ番狂わせ。
途中で停車した明大前、調布、京王稲田堤、多摩センターでは各接続路線から続々と学生が乗り込んできた。
橋本では1箇所しかないエスカレーターに降車客が殺到、整列乗車の客が邪魔でなかなか進まない、やっと改札階に降りて、自動改札を抜けるも乗り換え客で混雑して非常に歩きにくい、やっと外に出るところに辿り着き階段を降りて、神奈中バス停を横目に歩いて横断歩道を渡る。
運悪く雨でビチョビチョ、やっと相原高校跡地のリニア新橋本駅に入る。乗り場に降りる専用エレベーターのところまで連絡通路を延々歩かされ、改札を抜けるとエレベーターを待つ。
背後で次のリニアの改札は終了しましたの放送が、危なく乗れないところだった
地下に降りる前に一瞬見た橋本駅前は昔と変わらず雑然としている。
今日は名古屋へ久しぶりの出張、朝マンションを出て、JR新宿駅から山手線で出張荷物を持って急いで乗り込む、埼京線や湘南新宿ライン、副都心線のおかげで、昔のような混雑も無く非常にスムーズ
渋谷で大勢下車し座れた。
品川も幅の広い大コンコースのお陰で整然と流れる人の流れに乗り、JR東海改札を通る
東京から新幹線で来た人達と共に目の前に設置されたリニア専用の高速エレベーターで地下へ、耳つんを感じながらもあっという間にリニアコンコースに
改札を抜け、ホームで発車待ちのリニアに乗り込み、優雅なひと時を過ごす
静かに発車し、あっという間に橋本着。
すると汗だくでくたびれ果てた様子のビジネスマンが青いタブレットを持って、あたふたと隣に座ってくる。移動に疲れたのか、激しい息づかいとプーンと汗の匂い
112:名無し野電車区
14/11/13 08:41:48.92 ik1az5ux0.net
>107
都心～品川 本数数分おき 始発なので全ての列車が使用可能 遅延、運行停止時も他路線でアクセス可能
都心～橋本 本数20分おき 途中駅で通過列車多数 停車本数未知 実質1路線しかないので支障するとアウト
逆に名古屋からのアクセスを考えてみると分かりやすい
初見客が名古屋から渋谷、新宿に行く場合
橋本とかいう聞いたこともない上に1時間2本程度しか止まらないうえ、そこから20分おきの列車で40分もベンチシートに乗るんだぞ
それだったら聞いたことがある品川駅まで乗り、山手線に乗るだろう
全ての列車が品川行で本数も多いし、山手線は数分おきで20分でつく
113:名無し野電車区
14/11/13 21:58:10.63 MtjbAMQW0.net
>>111
なるほど、つまり相模原線は今後、需要が増加して大変なんですね。
増便検討フラグ立ちました。
114:名無し野電車区
14/11/14 00:47:47.90 zjp8ty6B0.net
2ちゃんの寓話で激アツリーチですね＼(^o^)／
115:名無し野電車区
14/11/14 05:54:21.32 GRuiLdIy0.net
>>111
盗作のくせに下手と無理が重なって辛い。
116:名無し野電車区
14/11/14 11:50:18.71 98cbmdgS0.net
トンキン弁下品できもw
京王線の女性専用車両で男性客に暴言を吐く女と無礼な車掌
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
117:名無し野電車区
14/11/14 20:11:33.23 QATI4Aji0.net
>>115
玉南の知能指数だとこの程度が精一杯なんだから仕方がないよ。
だから減便されるんだよな。
118:名無し野電車区
14/11/14 21:13:30.89 g5h1Hu4f0.net
パクリもとも大概だがな
119:名無し野電車区
14/11/14 21:26:44.53 T5fyhMBD0.net
そうかな？
比較的出来が良いから、必死になってコピーしようとしているんだろ？
120:名無し野電車区
14/11/15 16:28:36.21 RCFypxHa0.net
比較相手居ないじゃん(笑)
文の出来はともかく、内容はご都合主義が過ぎるな
品川周りがスムーズに行かないことを仮定しているが、まだ14年時間があって東海が中間駅と違ってヤル気満々なのに誰かの最悪想定がピタリとハマるって…ねぇ
山手線の移動時間もホームドア全駅設置で縮むし、ご都合主義を返していいなら新宿～品川の速達も何かしら出るかも知れない
121:名無し野電車区
14/11/15 18:02:32.12 jHggcdC70.net
>>120
山手線ホームドア全駅設置で所要時間が伸びるの間違いだろ
現実も見えていないのかよ
122:名無し野電車区
14/11/15 18:16:29.71 Ihiv9JjJ0.net
進入速度が上がるから最終的には縮む。
一周にかかる時間が変わらないようにできるから新駅を作るわけで、つまり新駅部分以外は縮む想定になってる。
なお、遅延の原因たる山手線の混雑も減る想定。
123:名無し野電車区
14/11/15 19:14:46.91 Ty4wuMyq0.net
新宿駅でJRから京王線に乗り換えるには狭いコンコースを通り抜けて
さらに時刻表の掲示板を見て瞬時に特急橋本行の表示を見つけて
正確にその番線のホームに降りなければならない
そして狭く乗降客で人が溢れかえっていてストレスが溜まりやすいホーム
さらにその先の終着の橋本駅がどんな所なのかを理解していること
その上で何のためらいもなくスムーズに乗り換えが出来るのは
普段から劣悪な環境に適応している京王沿線住民である必要があるのである
124:名無し野電車区
14/11/15 19:19:26.79 Ty4wuMyq0.net
よってリニア利用のためにわざわざJRから京王乗り換えるような客は皆無
京王沿線から品川に行くのは普通にある
よって京王にも多少の恩恵がある
これで万事めでたしですな
125:名無し野電車区
14/11/15 19:24:48.23 q3qwBJa00.net
なるほど、つまり今から京王は橋本まで速くて快適に移動出来る事を周知徹底しなければならないのですね。
圧倒的に新宿-橋本間が便利になるためには、何が必要ですか？
126:名無し野電車区
14/11/15 19:31:21.73 Ty4wuMyq0.net
東海に多額の広告費を払ってリニアに橋本特急のラッピング車両でも走らせるのがよかろう
ただ全くもって採算に合わないか
それ以前に汚物扱いで却下される可能性が非常に高いが
トライしてみる価値はある
127:名無し野電車区
14/11/15 19:50:47.23 1Q7dTs2m0.net
東側は上野東京ライン
西側は副都心線
山手線の混雑も減少していて安心だな
JR渋谷の乗車人員も34000人減ったしな
その人員を過去に照らし合わせると、1986年ぐらいの数
128:名無し野電車区
14/11/15 20:32:21.86 VJz/kG+a0.net
新宿→橋本間を便利にしようとなったら、新線をもっと積極的に使うか、または本線新宿駅の階段を増やすかしかないんじゃね?
現状に加えて橋本利用者が増えるって仮定の元じゃ、京王新宿の乗り換えや乗降は品川よりひどいと言わざるを得ないし、快適な乗り換えを好む人は品川を選ぶことになる
129:名無し野電車区
14/11/15 21:09:33.30 dL/38HzB0.net
新宿のJR乗り換え通路って防災上の事情で東西自由通路開設時に閉鎖じゃないの?
130:名無し野電車区
14/11/15 21:32:43.45 27Y11P/C0.net
今の西口周りみたいなルートのみになるのか
131:名無し野電車区
14/11/15 21:42:58.15 a8kSPK5Z0.net
段差は無いね
132:名無し野電車区
14/11/15 22:19:58.03 1xcrGfTL0.net
中央線は複線なのに、ケチは詰め詰め
何が違うのか
133:名無し野電車区
14/11/15 23:21:31.84 flEKRlGM0.net
>>131
段差はないけど幅もない
小田急利用者と動線ぶつかりそう
134:名無し野電車区
14/11/16 08:20:38.53 x3F1TOw40.net
ケチは階段だらけ
バリアフリーになってない
135:名無し野電車区
14/11/16 08:28:10.19 6euS7yYtO.net
>>129
JR新宿駅の東口～西口(北通路？)も、
橋上駅舎にしておけば、こんな事にはならなかった。
136:名無し野電車区
14/11/16 13:41:30.72 qlHhsfNx0.net
なるほど、
>>72 が現状で、開発後が
>>65 になるのか。
便利になるな。
137:名無し野電車区
14/11/16 14:12:42.91 ZWMerEVS0.net
誰が開発するか決まってないけどな
138:名無し野電車区
14/11/16 22:18:50.11 eOUoJN/D0.net
再開発用地は神奈川県県立相原高等学校だから、御察し下さい。
139:名無し野電車区
14/11/17 00:29:06.04 gaqmBClB0.net
神奈川県に金を払わせるとなると、神奈川県に描かせないことにはネゴが取れてるかどうかもわからないなw
140:名無し野電車区
14/11/17 02:00:27.50 2A5C6XnA0.net
市町村がリニア駅のような大事業を県の意向無しでうごかすかな？
再開発は決定していて、地下構造も大正11年から綺麗なままの真っさらな広大な土地に最新の建築技術を投入出来るのだから正式な図面を楽しみに待つだけ。
あ、表土はずっと牧場菜園だったから、土が肥えているか、緑の綺麗な利便が良い都市になりそうですね、
141:名無し野電車区
14/11/17 08:01:38.54 097AYNGN0.net
>>140
相模原市は政令指定都市だから県と対等の立場
142:名無し野電車区
14/11/17 08:21:19.35 F1fEJykN0.net
橋本駅は相模原市のカネで改善できる?として、新宿の不便さはそのままかね
143:名無し野電車区
14/11/17 09:55:33.68 K3umQT6m0.net
大規模開発があるにしても、京王とリニアの乗り換えを便利にすることはない。
乗り換え客が便利になればなるほど、素通り。地元には全く得がない。
そんなことに市も県も金は出さん。ましてJR東日本は。
JR東海は「品川から乗ってください」。京王は？
144:名無し野電車区
14/11/17 10:34:00.41 K3umQT6m0.net
>>72 が現状で、
>>65 は妄想に終わった。
便利にならなかったな。
145:名無し野電車区
14/11/17 12:18:12.37 34hf8hn70.net
>>143
新秋津や稲田堤の事例か(゜Д゜;;)
146:名無し野電車区
14/11/17 14:01:23.93 JXzXpgph0.net
なるほど、乗り換えに20分も30分もかかる品川駅は地元に大配慮したわけですね。
牛しか居なかった橋本に比べて利害関係が複雑な品川は、これから更に配慮すること必至ですなぁ。
147:名無し野電車区
14/11/17 14:20:08.97 1ZHYCyeI0.net
今から細かい数字を一人歩きさせる気が関係者にないだけで、実際には20分もかからないと思うな。
東海はターミナルに限っては本気なんだから、物理的に可能なことならなんでもやる
148:名無し野電車区
14/11/17 14:33:35.98 FCj2YOPA0.net
たかだか数分惜しさに、わかりにくい橋本を使う客がどれほどいるのか
やはりターミナルの品川の方が本数も多いし安心感も大きい
それに速さが売りのリニアに乗るのに、わざわざローカルな京王相模原線を乗り通そう
なんて貧乏くさい発想には普通はならない
149:名無し野電車区
14/11/17 14:54:40.80 bz6Yw5Eo0.net
なるほど～ですね、とか言いながら何もわかってない
自分の理屈を並べるだけ
全体での比較ができない
局所的な見方しかできない
150:名無し野電車区
14/11/17 20:26:20.34 mw94gpOeO.net
リニアて１５分前に到着して
手荷物検査しなきゃなんの
きょひすると自動でキャンセルされるとか
151:名無し野電車区
14/11/17 20:44:42.60 RRg7knCI0.net
品川乗り換え二十分以上は致命的だな
152:名無し野電車区
14/11/17 21:40:37.99 tDtVe4K/0.net
決まってもいないことを致命的だと喚く馬鹿がいますね
橋本の乗り換えだって何分かかるかすら決まっていないのに
それしか言えない
なぜならそれぐらいしか優位性がないから
153:名無し野電車区
14/11/17 23:13:25.33 K3umQT6m0.net
>152 本人も、自分の言っていることが、眠くなってぐずった幼児が支離滅裂を言っているようなものだということをわかっている。
要は、橋本特急増発が言いたいだけ。なので都心からは、品川より橋本経由が便利になると無茶苦茶でも言い続けるしかない。
幼児と同じだから、スルーし続ければいつかは疲れて泣き止む。しばらくは煩いけどね。
154:名無し野電車区
14/11/17 23:52:04.14 P+6PYxN10.net
相模原特急増発による本線特急減便、相模原線本線化、これが一番言いたいところでしょう
155:名無し野電車区
14/11/18 00:45:34.38 VEm7IHLr0.net
>>152
品川乗り換え20分はJR東海が公式に発表していることだが？
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
認めたくはないのだろうが、大人なんだから分別はつけようね。
156:名無し野電車区
14/11/18 02:10:27.42 MyVtsyDw0.net
> JR東海は、品川駅と名古屋駅にできる新ターミナルは3～9分で東海道新幹線と乗り換えられ、品川駅は「JR東日本の山手線や、横浜や羽田空港につながる京浜急行の品川駅と20分以内で乗り換えできるようにする」と説明している。
「京浜急行の品川駅と」はともかく、「以内」を消しちゃだめだな。
157:名無し野電車区
14/11/18 08:21:06.65 FKTLg77Q0.net
>>155
公式に発表と言えるのかね、それ
鉄道会社のプレスで構内図が出たわけでも、工事内容が出てるわけでもないし
20分以内と以上で全然違うだろw
記事内に記者の憶測も含まれてるし、ソースとしての信頼性が怪しいところ
ついでに言うと大深度は橋本も名古屋も一緒だよ？
158:名無し野電車区
14/11/18 09:05:54.40 GvJ9kTTC0.net
橋本は大深度地下ではありません。
159:名無し野電車区
14/11/18 09:12:59.28 FKTLg77Q0.net
失礼した
大深度は地下40m リニア橋本は地下30mだったね
160:名無し野電車区
14/11/18 09:29:58.64 FKTLg77Q0.net
リニア橋本の位置は今の相原高校のかなり南寄りの位置
URLﾘﾝｸ(www.city.sagamihara.kanagawa.jp)
161:名無し野電車区
14/11/18 09:38:28.73 7wkPAWLT0.net
なるほど。
京王橋本改札口～リニア駅 300メートル
京急高輪口～リニア改札 180メートル
162:名無し野電車区
14/11/18 09:39:40.91 RXdgGiTF0.net
これってHSSTの話じゃないのか・・・なんだ
163:名無し野電車区
14/11/18 10:19:43.32 EzDp43sn0.net
30と40じゃあエスカレーターで十数秒の差だね
164:夢
14/11/18 11:34:18.78 /kFKHjRF0.net
リニア橋本と京王橋本は乗り換え用バスが走って一瞬で移動できるよ！
165:名無し野電車区
14/11/18 12:29:04.15 Y57B6/1I0.net
３００ｍ間を乗り換え用バス？？
166:名無し野電車区
14/11/18 12:34:28.49 FKTLg77Q0.net
>>151
>>155
リニア品川は今の東海道新幹線の真下の位置
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
時刻表掲載の新幹線乗換標準時分は東海道新幹線⇔山手の場合10分と表示
これを考えれば20分以内はごく当然な数字で
30分なんていうのは記者が勝手な想像を膨らましたのがよくわかる
167:名無し野電車区
14/11/18 12:45:26.67 VVyUfT/60.net
新幹線とリニアの乗り換えが2～3分なら、リニア在来は15分を下回りそうだね
168:名無し野電車区
14/11/18 19:53:27.94 P+qmJftcO.net
リニアは全席 座席指定だから
１０分前には到着して
手荷物検査を終えてないと まずい
航空便だと 強制キャンセルになる
169:名無し野電車区
14/11/18 19:56:39.79 P+qmJftcO.net
同僚がおこってた
列に並んでください
と言われて並んでいたら
勝手にキャンセルされただと
Ｗ
170:名無し野電車区
14/11/18 21:56:34.04 6So7YNot0.net
>>168
それを考えると、ますますリニアの時間短縮効果が怪しいなw
検査は当然橋本でもやるだろうし、面倒だなあ
171:名無し野電車区
14/11/18 23:02:29.48 CfKrBowP0.net
新宿駅が段差の不便な乗り換えありのケチは時間の無駄です
172:名無し野電車区
14/11/19 00:10:44.55 3WgpMKRJ0.net
>>168
つまり品川乗り換えだと最低、乗り換えだけで一時間ぐらいは見ないといけないの？
173:名無し野電車区
14/11/19 00:23:03.22 T+5BOUiG0.net
リニアが飛行機みたいに不便だと新幹線を今まで通り使うだろうな
そうなると利用者はもちろん少なくなるから、中間駅にも恩恵なくなるな
ここまで来てリニア不要論かー
174:名無し野電車区
14/11/19 08:12:53.77 UMhHZV0K0.net
>>170、173
東海の料金設定計画が
のぞみ+700円と控えめなのが
その辺りが理由だろうね
175:名無し野電車区
14/11/19 09:12:15.21 IEYqsfzi0.net
>>168
つまり橋本乗り換えだと最低、乗り換えだけで50分ぐらいは見ないといけないの？
176:名無し野電車区
14/11/19 10:59:14.92 HLhhNeao0.net
ぶっちゃけ橋本から名古屋に行く人ってどれほど居るんだろ？（笑）
177:名無し野電車区
14/11/19 11:12:27.48 8gZOSwMQ0.net
それに気づくことができたら、リニア橋本厨なんかやってないだろ
178:名無し野電車区
14/11/19 19:06:52.36 RkdD2KDY0.net
>>176
品川から名古屋までわざわざリニアに乗る人よりは多いと思う
179:名無し野電車区
14/11/19 19:17:37.18 oGpgYngW0.net
>>160
橋本駅前なのに「相原高校」だからややこしい。
180:名無し野電車区
14/11/19 19:18:21.20 TqiYbFFb0.net
>>178
さすがにそれはないと思うよ
181:名無し野電車区
14/11/19 19:22:35.60 76R2AxGk0.net
名古屋までならリニアというのは結構多いだろう
名古屋以西の場合乗り換えが面倒だから最初から新幹線一本というのはある
どっちにせよ京王線に乗るアホはいない
182:名無し野電車区
14/11/20 07:44:29.83 1jEsh0l90.net
少なくとも新宿や環七の内側からわざわざ橋本出てリニア乗る馬鹿はいない
京王としたら品川と橋本の分水嶺をいかにして東にずらすかというところだな
調布駅前だったらどのみち橋本に出るから 、グレーゾーンの桜上水ーつつじヶ丘の
連中を橋本に引き込めるか
そのためには橋本特急増発ではなく、急行やつつじヶ丘停車の準特急を増やした方が
良いのは誰の目にも明らか
仮に新宿ー橋本を30分切る特急出したところで、スピードで品川経由にかなうはずないからな
183:名無し野電車区
14/11/20 09:36:10.60 LfcHpvgJ0.net
せいぜい1時間100人程度の利用者しか見込めないリニアのために
わざわざ駅飛ばす優等増発とかアホくさい
それより何もない多摩丘陵の過疎化の心配でもすべきでしょうな
184:名無し野電車区
14/11/21 00:55:07.16 07Q2hzYL0.net
大丈夫
その頃には福島と茨城千葉の大部分は放射能汚染で人が住めなくなって
大量に西側に押し寄せてきてるから
185:名無し野電車区
14/11/21 02:16:05.23 IC561Maz0.net
【リニア市民ネット：電磁波の影響】
URLﾘﾝｸ(www.gsn.jp)
日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。
リニアは乗客のいる車内の空間にも強い磁場が生じる乗り物です。報告によれば、
実験線の場合床上で6000～40000ミリガウスにもなります。高圧線など電力設備の
電磁場については4ミリガウスの居住環境で小児白血病が2倍とする報告が日本でも
出されており、海外でも同様のレベルの電磁場で同様のリスクが繰り返し報告されています。
リニアの磁場はその1万倍にもなる強さということになります。
【上海リニアと電磁波問題】
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
186:名無し野電車区
14/11/21 09:17:03.84 OzyeL+Ry0.net
>>184
滋賀のもポーンといって
西からも押し寄せてくる
琵琶湖の水飲めなくなるし
187:名無し野電車区
14/11/21 13:28:09.82 fwnb+e090.net
>>185
ファラデーさんに喧嘩売ってるんですか？
188:名無し野電車区
14/11/22 06:43:36.24 0o8qyeIa0.net
>>186
滋賀…？
189:名無し野電車区
14/11/22 14:20:52.89 9gseeQ+s0.net
なにがどうファラデーに喧嘩売ってるのか訳分からん
190:名無し野電車区
14/11/22 14:40:07.83 3dLIerXJ0.net
浜松の新幹線工場でもリニアの魅力みたいなキャンペーンやってたな
191:名無し野電車区
14/11/22 14:43:05.22 3dLIerXJ0.net
山梨のリニア館に行ってそこのリニア車両の模型見て思ったんだが
座席は片側にしかないの？座れる人数少なくね？
192:名無し野電車区
14/11/22 18:48:21.34 f/BfWCFx0.net
2+2ですが
193:名無し野電車区
14/11/23 01:52:46.83 fJaU9agy0.net
実際さぁ京王稲田堤のカーブがあんなにきついと通過は無理だよね
聖蹟桜ヶ丘もそうだけど
194:名無し野電車区
14/11/23 09:29:45.76 YXJhdkXQ0.net
>>193
実際さぁ特急は何の違和感もなく通過していたじゃん
195:名無し野電車区
14/11/23 11:56:03.84 ujd5pcYP0.net
阪神の御影みたいにカーブがきつ過ぎて停車出来ないというのはあるけど、通過出来ないということはないな。
196:名無し野電車区
14/11/23 12:26:18.92 wWqFpvsL0.net
稲城なんかカーブで車両傾いてるけど停車も通過も特に問題ないみたいだからな
197:名無し野電車区
14/11/23 16:58:17.46 940wdzB00.net
ロマンスカーのような有料特急の需要はあると思うよ。
新宿、多摩センター、橋本のみ停車で、どう？
あるいは、名鉄、南海式で、特急だけ、橋本より２両特別車とかいけるんちゃうの？
198:名無し野電車区
14/11/23 17:08:32.82 8mrYmcK40.net
橋本より二両は新宿で階段が異常に遠いから、金取ってやるなら新宿より二両だろうな。
その場合、女性専用車が1号車に移動…って、都営との折衝が出てくるか。
199:名無し野電車区
14/11/23 21:59:49.64 /px8FqKL0.net
>>197
＞あるいは、名鉄、南海式で、特急だけ、橋本より２両特別車とかいけるんちゃうの？
JR東日本でもグリーン車ってのがあるんだけどラッシュ時はだいたい混んでるんだよな
料金が高くても混んでるし
何でこのタイプの電車は関東私鉄にはないんだろうね
200:名無し野電車区
14/11/24 00:45:10.56 GrcNJCJf0.net
関西私鉄は客がいないから出来るだけ
私鉄日本一の新宿を持つ京王が出来るわけがない
201:名無し野電車区
14/11/24 01:53:07.49 OphBG7Qo0.net
女性専用車をＫ８特急だけにして7000二両+9000の7000を改造か置き換え
夕方は橋特が後発なんだから♀車にこだわるやつは調布まで先行ので行けばいいし
だが朝は下りにぶち込む以外ないし(上り各停ですら混雑で厳しい)
ダイヤ乱れたときを考えると実質不可能だわな
>>199大船あたりの時点ですら東海道はおろか横須賀線ですらＧ着席不能じゃなかった？
下りも東海道は夕方は東京か新橋でＧ満席になるし特急型車両のライナーは売り切れるし
202:名無し野電車区
14/11/24 15:40:23.50 XnvA/lav0.net
混雑が偏ってさらに遅延の要因になるようなのは走らせられないだろう
ラッシュ時なんてとんでもなく遅いのに有料なんて言語道断
安かろう悪かろうの不便な場所に住むのが悪いで片付く問題かと
203:名無し野電車区
14/11/24 15:54:53.21 rG+rj6wY0.net
有料車両併結特急ならば乗りたいな
有料車両による痴漢対策がさらに昇華し対応出来たということで、女性車両は廃止が前提だけど
まぁ乗っているのはそうかふじんぶだけだがな
204:名無し野電車区
14/11/24 16:22:39.07 ECVhbZtD0.net
>>202
京王線新宿駅の乗降客数は私鉄ではトップに位置するんですがそれは
205:名無し野電車区
14/11/24 23:54:02.86 sY2trwkI0.net
>>202
中央線も複線なのに、ケチは詰まってる
206:名無し野電車区
14/11/24 23:55:43.60 sY2trwkI0.net
>>204
数がおかしい
1/2忘れてる
定期客が増えてない
0%
選んでもらえない路線No.1
207:名無し野電車区
14/11/25 09:58:07.64 Bi4P2qV50.net
>>204
今は二番じゃないか。東急渋谷が一括集計になったからではないかと思うが。
208:名無し野電車区
14/11/28 01:10:01.01 6kc7oh/B0.net
さぁ、ついにリニアの工事が始まります。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
橋本と相模原線が大きく飛躍するチャンスですねー
209:名無し野電車区
14/12/11 12:34:03.26 vvLJR3mb0.net
>>148
相模原線だけじゃなく
JR東の五本の指に入る黒字路線の横浜線もあるんだが…
210:名無し野電車区
14/12/11 12:36:22.26 vvLJR3mb0.net
町田や奥多摩に行くならリニアが便利じゃね
211:え０９８
14/12/13 12:21:54.13 ME7PURUG0.net
【天使なのか？】スーパーニュースで報道されたアイドルグループ Zeg☆Stの葛城リカが可愛いすぎてもはや日本人ではないと話題に＼(^o^)／
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
212:名無し野電車区
14/12/16 23:20:52.33 zMhp60EZ0.net
>>209
でも､横浜線は冷遇されているよね?
213:名無し野電車区
14/12/17 13:57:19.79 HijVe5U00.net
名古屋から横浜なら東海道新幹線使うから
橋本から横浜線なんて使わない
新横浜から横浜中心部まで地下鉄一本だし
214:名無し野電車区
14/12/18 00:02:53.68 /hOLJaIF0.net
そろそろクロスシート車入れてもいいんじゃねえか？
215:名無し野電車区
14/12/19 14:00:02.50 BKptWs3f0.net
東急にあるようなセミクロとか?
フルは運用に難儀しそう
216:名無し野電車区
14/12/20 10:00:15.24 HCj3204f0.net
>>185
肩こりに良さそうだな。
217:名無し野電車区
14/12/20 10:08:37.49 HCj3204f0.net
そもそもリニアって品川から一気に開業するのか?
都内は難工するから橋本まで先行開業って話はなかったっけ。
それ知って、京王ウハウハだなと思ったことがある。
五輪が決まった時誰だったかエライ人が、橋本～甲府だけでも五輪までに開通させて外人にアピールしろと言ったのはただの寝言だとしても。
218:名無し野電車区
14/12/20 18:24:57.45 wVW1Q6cn0.net
>>217
ネットの与太話だけじゃないかな?
先行開業してもいろいろ微妙だし
219:名無し野電車区
14/12/21 17:13:41.61 MtOPS2BK0.net
>>217
試験運行だけなら今の実験線42キロでも十分可能。
まあ、全区間のうちで橋本～甲府が一番容易にできそうだけど
220:名無し野電車区
14/12/21 18:32:33.44 nk9ZZ1Du0.net
しょっぱなは、束海が建設資金欲しさと社債軽減のために先行開業で橋本-新甲府をぶちまけた
しかし、品川開業前提と修正、暫定開業を反故
東京オリンピックが決まって、世間や某議員やマスコミが暫定開業を期待を込めて浮上させたが束海は全否定
221:名無し野電車区
14/12/24 17:54:48.41 DFUfYD8T0.net
建設中は資産は仮勘定で償却なし。しかし運行が始めちゃうとその区間は償却開始、営利悪化になることを危惧?
222:名無し野電車区
14/12/24 20:55:36.26 GxksD2ty0.net
そりゃあ橋本甲府じゃ
全然収入上がらないからな
223:名無し野電車区
14/12/29 16:59:57.38 ckaYVtOnO.net
一時期通勤快速南大沢行があったんだね
224:名無し野電車区
14/12/29 19:37:44.59 DKHieEqB0.net
快速は通過だったんで、南大沢開業の時点では快速は多摩センター折り返しのままで日中は各駅停車が南大沢まで来てたんだよな
橋本まで伸びたら快速は南大沢通過のまま橋本行きに
それが今では
時代は変わったな
225:名無し野電車区
14/12/29 21:20:09.71 ckaYVtOnO.net
当時快速が通過してたのは稲城･若葉台だけじゃないの？
南大沢通過なら堀之内も通過してたのかな？
226:名無し野電車区
14/12/29 21:27:42.80 7v95dEUI0.net
>>225
橋本延伸当初は京王堀之内と南大沢は通過、多摩境開業時に南大沢停車になった。
227:名無し野電車区
14/12/29 21:38:17.33 ckaYVtOnO.net
>>226
そうだったんだ
多摩境は開業時から快速停車駅だったの？
228:名無し野電車区
14/12/30 10:49:31.09 zziFCZ8j0.net
よみうりランド停車で南大沢通過なんか今では考えられないよな
229:名無し野電車区
14/12/30 11:36:43.82 ZtgmdS0xO.net
橋本開業時の快速停車駅
京王多摩川・京王稲田堤・京王よみうりランド・京王永山・京王多摩センター
現在の特急・急行の停車駅
京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢
今の特急とたった一駅しか変わらないとはな
初代特急が多摩センターしか停まらなかったのも頷ける
230:名無し野電車区
14/12/30 19:05:21.31 kW5Hs2cS0.net
八幡山仙川も通過だったから今の半分くらいしか停車しかったわけですよ
ところが今は
231:名無し野電車区
14/12/30 19:49:30.02 ZtgmdS0xO.net
通勤快速は下高井戸通過だったから今の急行と変わらないね
232:名無し野電車区
14/12/31 00:06:12.11 O34xm0HY0.net
相模原線改善は今後も続けると回答しとるぞ。
233:名無し野電車区
14/12/31 01:46:35.74 69Ij29N1O.net
相模原線の改善って特急の停車駅を減らすこと？
234:名無し野電車区
14/12/31 02:12:04.55 vuKEvPSq0.net
>>231
通勤快速は今の区急と変わらない
235:名無し野電車区
14/12/31 02:27:39.57 /j+w+t//0.net
特急増発でつよｗ
ただ続行止めて減便するなら難しくなるけど。
236:名無し野電車区
14/12/31 16:52:53.95 2JxgmjnO0.net
特急調布行、調布から各駅停車橋本行ですね
都営からの直通ならば誰も文句は言いませんよ
急行通過駅にとって橋本特急は有効列車になりえないただの邪魔だしね
相模原線全体の改善というのなら、特急を相模原線内各駅停車にするのが
一番の改善になるかと
237:名無し野電車区
14/12/31 17:24:09.40 69Ij29N1O.net
昔の橋本特急のように多摩センターで快速に調布で各停に接続すればいいんじゃないの
238:名無し野電車区
14/12/31 17:54:52.11 2JxgmjnO0.net
そうすると都営からの区間急行が多摩センターで馬鹿停の上で接続することになるけど
それだと南大沢、橋本が実質特急しか有効列車がないってことで文句を言うからやりたがらないんでしょ
239:名無し野電車区
14/12/31 19:53:29.46 69Ij29N1O.net
都営線直通の区間急行を多摩センターで橋本特急と接続させるのは？
240:名無し野電車区
14/12/31 20:57:31.10 WHWmb3Wi0.net
特急・急行は永山停車なんだから、若葉台退避で何の問題もないのになあ。
スピードアップも出来るし。
241:名無し野電車区
14/12/31 23:52:23.15 BE5pRtqk0.net
有効列車が「少ない感」は、特急停車駅のほうが・・・
242:名無し野電車区
15/01/01 02:02:52.47 YnaIvx7w0.net
2 ：名無し野電車区：2014/12/31(水) 18:24:57.82 ID:ilkdauZ30
特急続行運転廃止で格下げされるのは本線系統の模様。
243:名無し野電車区
15/01/01 02:36:49.85 NkSmNMBE0.net
特急の続行運転に不満が多いからって、
橋本特急の再廃止はありえないよな。
利用者があれだけ増えて、リニア開業控えてるとなれば。
244:名無し野電車区
15/01/01 03:44:13.72 HvrvZ1QZ0.net
>>241
新宿に行くのに快速や区間急行は使わないから
有効列車が急行・特急で何の問題もない。
相模原線を使ったこともないくせに書き込むな。
245:名無しの電車区
15/01/01 03:52:34.94 2gZiYVGz0.net
多摩境の俺には特急なんて縁がない
246:名無し野電車区
15/01/01 11:26:37.71 wflbVLuT0.net
>>244
まあ、他で相模原線をやたら目の敵にしてるクソ道民よりはいいんでないの？
あいつは何故かこのスレには来ないが。
247:名無し野電車区
15/01/01 11:48:44.07 mOpHNpmd0.net
最低でも京王電鉄は急行停車駅であろうと、快速に誘導して橋本特急に乗せないように仕向けていると思うけど
マジで快速と上り八王子、下り高尾系統との接続は即刻廃止してほしい
どうしてこうも橋本特急乗せないダイヤにしてるのかわからない
そして平日日中だと橋本特急後発になるが、こっちは嫌がらせの如くわずかの差で接続させないし
248:名無し野電車区
15/01/01 13:30:09.19 LKneMqTl0.net
特定の便のためにできる接続を廃止してほしいってワケわからん
249:名無し野電車区
15/01/01 23:58:15.00 mOpHNpmd0.net
すぐ後ろに橋本特急があるんだから別に上り八王子系統とは接続させる必要なんかないだろう
250:名無し野電車区
15/01/02 00:53:50.39 1WpK9qyK0.net
>>244
休日や日中は急行走ってないだろ
251:名無し野電車区
15/01/02 02:12:58.59 2LWmnFwxO.net
2001年以前のダイヤが一番良かった
252:名無し野電車区
15/01/02 14:21:48.50 AFEnUDvt0.net
>>250
急行の話が出てるんだから急行の走ってる時間帯のダイヤのことに決まってるだろ、頭悪いな
253:名無し野電車区
15/01/02 15:59:24.63 BOAioUL70.net
>>247書き間違えだろうけど平日夕方だよね
空いててハッピーだからべつにいいじゃないの？
254:るぁ
15/01/05 00:56:20.12 +UVafbEz0.net
とりまもう相模原線から特急をなくさないでほしいな
255:名無し野電車区
15/01/05 21:03:02.60 FlbVTEDE0.net
若葉台始発特急新宿行き来たー
256:名無し野電車区
15/01/10 02:29:09.29 SQirmv4zZ
橋本特急復活させた今でも、
これからも改善に努めると言ってるのね。
相模原線完全勝利
257:名無し野電車区
15/01/10 02:30:57.64 SQirmv4zZ
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
258:名無し野電車区
15/01/12 01:01:57.19 4ppSH9OX0.net
リニアが出来たら京急のような支線が実質本線になるのかもな。
259:名無し野電車区
15/01/12 09:36:52.62 rl2KQOLY0.net
>>258
京急の本線て元から泉岳寺～三崎口でしょ？
ああ、空港線のことね。
と本気で久里浜線が本線の末端部で堀ノ内～浦賀は浦賀線だと思ってる人は少なくないだろうな。
京王はどっちかいうと東武みたいなもんかね？新宿～京王八王子が伊勢崎線で新線新宿～笹塚は押上～曳舟、相模原線が日光線で高尾線が鬼怒川線、競馬場線と動物園線が大師線と亀戸線で井の頭線は東上線と。
260:名無し野電車区
15/01/12 09:55:55.29 4xqXbtSw0.net
横浜駅～桜木町駅に用がある人は橋本じゃなく品川を使うようになるんだろうね。
橋本は東京都西部、神奈川県中北部の人が使う駅という位置付けなら優等は通過？
各駅停車でも名古屋～新大阪に行く場合、所要時間で優位だしね。
261:名無し野電車区
15/01/12 10:08:17.35 YICNIrZa0.net
>>260
横浜～桜木町なら普通に東海道新幹線で新横浜経由の方が早いな。
262:名無し野電車区
15/01/12 12:18:11.49 7WLNUKx/0.net
>>258
なきにしもあらずだが、これ以上どうダイヤをいじるのかと。
263:名無し野電車区
15/01/12 12:35:12.86 g1WtDO0T0.net
>>261
そうそう
リニアがいくら早かろうが、橋本や品川に行く面倒とそこでの乗換を考えたら普通に新幹線使う
新横～名古屋は1時間20分でそんなに遠いわけでもないし、大阪行くのもそのままで行ける
264:名無し野電車区
15/01/12 12:36:36.70 g1WtDO0T0.net
ついでに言うと品川戻ってたら金が余計にかかるしなw
265:名無し野電車区
15/01/12 13:52:38.25 eoDd/wPK0.net
品川は乗り換えが辛すぎるらしいね。
266:名無し野電車区
15/01/12 13:54:05.10 LJmDM6zB0.net
いろいろ決まる前からそう思い込んでる人がいるらしいw
267:名無し野電車区
15/01/12 13:56:18.79 6Uu8+PwK0.net
>>265
橋本が楽と言うことではないがなw
268:名無し野電車区
15/01/13 00:15:24.47 gGGFC7KC0.net
>>265
何かのコピペで見たんだけど、品川だと山手線リニア乗り換えに三十分近くもかかるらしいんだよね
そんで京王で橋本乗り換えが期待されているわけだ。
渋谷辺りからなら結局、橋本の方が速くなる
269:名無し野電車区
15/01/13 00:18:59.96 OyE/i2kb0.net
何かのコピペ
～らしい
270:名無し野電車区
15/01/13 00:41:56.38 RTQRkw4g0.net
>>258
一段と相模原線シフトが進むんだろうなｗ
13年改定はその一歩
271:名無し野電車区
15/01/13 08:40:31.72 QCzgxIvY0.net
>>268
ここで見たんじゃないか？
ネガキャン必死だよなｗ
>>270
ラッシュ時のテコ入れはあるかもしれないが、
基本は現状維持な気がするな
272:名無し野電車区
15/01/13 20:40:27.40 PpH4zAQ70.net
>>270
特急続行止めるらしいから厳しい。
特急9本体制維持ならリニア開通後に橋本特急６ 八王子特急３ありえたけど。
273:名無し野電車区
15/01/13 22:42:32.10 SWVccQnu0.net
いややめないから
274:名無し野電車区
15/01/14 03:06:25.93 Aa/CYny20.net
>>272
特急同本数でも相模原線を優遇すること可能だけどな。
>>273
未だに鉄道ピクトリアルの鉄道本部長発言を
知らない情弱がいたとはｗｗ
275:名無し野電車区
15/01/14 03:15:02.38 TGhNVMUH0.net
あの発言では特に明言してないのを知らないとはwww
恥ずかし過ぎるだろwww
276:名無し野電車区
15/01/14 03:35:12.59 gj2kY89T0.net
>>274
信じたくないんでしょう。
特急続行廃止されたら本線系統が削減されるのは不可避だから。
橋本特急は相模原線利用者が大幅に増えたうえ、リニア開業も控えてるので、
再廃止は考えにくいので。
>>275
鉄道事業本部長
「各停の本数は変更せずに相模原線特急を増発したわけですが、
特急が2本続けて通過するのは印象が良くないようです。
ご不満の声を頂戴しておりますので、
次期ダイヤ改定に向けた検討を進めています。
来年ぐらいにダイヤ改定をしようと検討しています。」
確かに断言はしてないがソースとしては十分。
これを信じない奴は公式HPだけ見てろという感じ。
残念でつたね。
277:名無し野電車区
15/01/14 08:00:38.26 TGhNVMUH0.net
自分に自分でレスしてるよこのバカwww
278:名無し野電車区
15/01/14 09:47:53.24 INVKD3ky0.net
相模原線特急を減らさないとは
一言も言ってないね
279:名無し野電車区
15/01/14 17:21:33.63 n8Iy4wwd0.net
>>274,>>276
IDが変わっても言葉遣いや改行の癖などで結構その人が分かってしまうものです
>>272
続行やめるの？
リニアってそこまで京王線の需要があるのかな？
280:名無し野電車区
15/01/14 18:02:35.23 2UaFzsUJ0.net
>>276
是正する気ないならそんな発言しないからな。
特急続行廃止は不可避だろう。
281:名無し野電車区
15/01/14 18:16:24.35 2UaFzsUJ0.net
>>274
同じ鉄道本部長談話でも本線優遇なら信じるんだよね。
自分に不都合なことはすべて妄想。
282:名無し野電車区
15/01/14 18:40:09.12 INVKD3ky0.net
>>281
お
283:名無し野電車区
15/01/15 02:21:48.66 mSl+AIPy0.net
>>276
各停変更せず→各停増発
特急が2本続けて通過するのは印象が良くない→特急削減
こんな感じの改定かな？
>>281
そういえば玉南厨は橋本特急復活を威勢よく否定したね。
プレス出た途端にダンマリ。
284:名無し野電車区
15/01/15 07:24:47.51 eu5gdBsuO.net
昼間の橋本特急の一番後ろの車両に乗ってると特急高尾山口が見えるのかな？
285:名無し野電車区
15/01/15 08:42:30.67 ZslQjMF+0.net
>>283
｢南武線の全線快速は横浜線がやらない限り～｣とか言ってた人が今息してないのと同じで、
威勢よく否定している輩はいるけどもな。
で、プレス出たとたんにﾀﾞﾝﾏﾘ。
特急続行ダイヤが決まった時もそうだったねｗ
286:名無し野電車区
15/01/15 14:43:16.09 AxFGBVif0.net
>>283
快速と各停の続行をやめて快速をつつじヶ丘まで全駅停車、桜上水・八幡山・
つつじヶ丘で特急退避にする
橋本特急は05又は06分発にコンバート
こんな感じだろう
287:名無し野電車区
15/01/15 15:28:08.13 CMKiEBQt0.net
橋本ー若葉台行きってなんだよ。
乗り継ぎめんどくせーな
288:名無し野電車区
15/01/15 15:54:10.48 1pOiINLM0.net
絶対神チェルシー様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞=ゴキブリギョウチュウ109wwwww
チェルシーと結婚したい(*^_^*)
289:名無し野電車区
15/01/15 17:47:28.72 d7bUIHMu0.net
>>287
昔は新宿方面の行先で、若葉台で車両交換だった。
それに比べりゃ親切。
290:名無し野電車区
15/01/15 18:38:00.16 4EDQneGO0.net
絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ
291:名無し野電車区
15/01/16 01:56:52.19 E4jaxk460.net
>>285
ここは相模原線スレ。
リニア開業控え、大幅に利用者増えた相模原線特急の再廃止はありえんから
頑張んなくてもいいよ。
292:名無し野電車区
15/01/16 08:17:37.48 G3vvN9H70.net
>>281
それは逆も然りじゃないのか？
>>291
図星だったのかな？
リニアはまだ12年も先だから、
その時の利用実績によって復活させても良いんだし分からんよ
今はラッシュ時はまだしも日中はガラガラなんだから
293:名無し野電車区
15/01/16 10:59:04.85 FuuwRRff0.net
京王＝橋本 のイメージを首都圏全体に定着させるには12年でも足りない。
294:名無し野電車区
15/01/16 11:13:25.99 i4sweknX0.net
京王の王は八王子の王
295:名無し野電車区
15/01/17 01:16:50.24 JAVoA6Uk0.net
>>291
橋本特急(13年改定)‥特急停車駅を中心に相模原線利用者は大幅に増加
高尾準特(01年改定)‥ほとんど利用者変わらず伸び悩み
どちらを格下げするかはバカでも分かりそうなものを‥‥
296:名無し野電車区
15/01/17 01:44:26.10 gxyfUNCW0.net
バカじゃなければ傾き以前に現行の需要と供給の比がどうか気にするだろうな
297:名無し野電車区
15/01/17 17:02:19.62 1ho9HQeO0.net
>>295
高尾は準特にしたから利用者が減らずに済んだとも言えるよな。
急行のままだったら利用者がドンドン減っていったんだろうし。
増加している方はちょっとやそっとじゃ減らないから、格下げしても大丈夫じゃん？
298:名無し野電車区
15/01/18 03:03:59.78 YK1JZAbF0.net
>>295
京王は今後も相模原線を改善進めると神奈川県に回答してるがな。
橋特復活させる前と同じ文言だったから、
利用者増えてる中で改悪するなんて１００％ありえんわｗ
299:名無し野電車区
15/01/18 03:12:04.48 D0gU9zkg0.net
改善が過剰だと判断すれば、揺り戻し自体はあり得ることだと考える。
「あり得ない」なんて想定能力の欠如を自慢されてもなあ。
>298 がいう「改善進める」の原文はたぶんこれ。
> 今後もお客様の利用状況を見極めながら、
> より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでいくほか、
> リニア中央新幹線駅の開業に向けた対応については今後検討を進めてまいります。
解釈は読む人に任せる。
300:名無し野電車区
15/01/18 03:26:29.44 YK1JZAbF0.net
>>299
過剰とかワラタｗ
輸送力変わってないんだけどね(爆笑)
301:名無し野電車区
15/01/18 03:33:47.61 JtVVroVG0.net
>>299
そりゃないわー。
本線との利用者比率鑑みれば。
想定能力無いのはどちらなんだかね。
302:名無し野電車区
15/01/18 03:38:17.44 9sLBgr2/0.net
より便利で快適ね
現行の橋本特急が相模原線内通過駅ユーザーにとってお世辞にも使い勝手が良いとは思えないけど
多摩センター以西各駅停車化でもして堀之内、多摩境の利用者にも使ってもらえるようにするべきと捉えられるけどね
303:名無し野電車区
15/01/18 10:59:00.27 QMMumngw0.net
>>300
特急を格下げしても輸送力変わらないなら問題ないですよね*\(^o^)/*
304:名無し野電車区
15/01/18 11:07:14.19 9Kqu20O10.net
>>302
橋本駅利用者にとってって意味だからな。
無駄な抵抗はやめろよバカノック
305:名無し野電車区
15/01/18 11:16:08.48 9sLBgr2/0.net
相模原線は橋本駅利用者だけのものではないんだけど
相模原線建設の意義をわかってるのかね
いわば橋本はおまけにすぎないんだけど
社名にもなり（大人の事情で府中以西は当初別会社という形にはなったが）八王子を結ぶために作られた
京王線（京王本線）とは決定的な違いだが
本来なら永山通過で若葉台停車にして緩急接続を図るのが良いんだけどね
こうすればニュータウンのほぼ全域に橋本特急の恩恵が行き渡る事になる
まあ、稲城駅が最寄りの地域もあるのは知ってるけど
今の橋本特急はニュータウンの中では多摩市内と南大沢だけしか日中は恩恵が無いからな
306:名無し野電車区
15/01/18 11:56:02.36 ij0rous30.net
>>305
相模原線各駅利用者だが、今のダイヤはいいよ。
10分間隔で調布で必ず特急に乗れるから。
307:名無し野電車区
15/01/18 12:27:22.92 3O4bI7oK0.net
そうして八王子、高尾系統の特急系が本来無関係な相模原民まで受け入れる羽目になってるんだからたまったもんじゃないよ
308:名無し野電車区
15/01/18 12:54:42.38 ij0rous30.net
いや快速から乗り換えるのは橋本特急だから
309:名無し野電車区
15/01/18 13:04:26.07 3O4bI7oK0.net
というか、快速は下り高尾、上り京八発との接続は即刻やめてくれ
それこそ百害あって一利なしだろう
310:名無し野電車区
15/01/18 15:15:56.46 lmm4Sy8b0.net
とりあえず、>>304の野球板流れのキチガイ、岐阜珍は氏ね
311:名無し野電車区
15/01/18 20:03:16.43 I2XwOT1e0.net
快速接続、使い易くて便利だよ。
調布駅で特急がお迎えしてくれるから、時間のロスも無い。
312:名無し野電車区
15/01/18 20:15:09.76 9sLBgr2/0.net
本当に大迷惑なんだが
京王のエースである京王八王子発の特急がなんで相模原ごときのせいで待たされなければならないんだよ
知らない奴は何か事故でもあったかと思うんじゃないのか
そもそも調布で救急接続するからこんな事態になるんだよ
各駅停車が府中からつつじヶ丘まで逃げ切るのは無理なんだし、調布では府中方面同士の緩急接続をするしかない
313:名無し野電車区
15/01/18 21:17:59.60 a5u5CvaG0.net
そんなんで何か事故とか言ってたら朝ピークの区間急行は大事故なのかな
314:名無し野電車区
15/01/18 23:54:00.35 G41mz5TO0.net
バカノックが調子に乗って相模原線スレにまで
しゃしゃり出てきてるのか。
まあ、京八特急は確かに京王のエースには違いないな。
つまり、１時間あたり
特急：新宿～京王八王子（6本）、橋本（3本）。
急行：新宿～橋本（3本）
快速：新宿～橋本（3本）
各停：新宿～京王八王子（3本）、高尾山口（3本）、北野～高尾山口（3本）
これが１番。
まあ、高尾山の旅客誘致もあるから、休日の朝夕だけ、
特急を走らせてやってもいいか。
315:名無し野電車区
15/01/19 05:55:06.65 Z3YMkSEh0.net
>>314の岐阜珍は死ね
316:名無し野電車区
15/01/19 09:45:36.16 yLMZxU310.net
絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ
317:名無し野電車区
15/01/20 19:54:34.50 ZQmz1fae0.net
>>312
急急接続がない平日夕夜間は八王子特急が遅れている相模原線特急に抜かれることもあるわけだが
そっちの方がよいのかな？
318:名無し野電車区
15/01/22 03:23:56.22 bBzAqr9X0.net
>>299
利用者減少しない限り、
相模原線強化は進めるとみた。
319:名無し野電車区
15/01/22 12:14:24.14 rpM3FyNP0.net
>>318
あのような要望にやりませんとは答えないから。東京都同じように強化の要望を出せば似たような答えを出すだけ。
増やす施策も減らさない施策も必要なので出来ることから着手するだけだよ。
どっからそんな自信が出てくるの？
書いた人の意志なんて他人には100%すべて理解するのは無理なのに
320:名無し野電車区
15/01/22 15:28:51.40 uVCT18tq0.net
相模原線強化なら、多摩センター以西各駅停車化となるが
321:名無し野電車区
15/01/22 19:56:38.92 +6KyXZXLO.net
ならねえよハゲ
322:名無し野電車区
15/01/23 02:20:45.49 VBMXiw+/0.net
>>318
相模原線は順調に利用者のばしてるから、
更なる改善が見込めるよね。
323:名無し野電車区
15/01/23 06:45:17.17 7d3Z3NL30.net
新宿～橋本が実質20分サイクルなのがなあ…
新宿からわざわざ調布で乗り換えて区間急行で橋本に着いた直後に橋本に追い付かれる虚しさ。
多摩センター～橋本は各駅停車でも良いから、平日夕方みたいに特急と急行で10分サイクルを実現してくれないかな。
324:訂正
15/01/23 06:46:56.03 7d3Z3NL30.net
橋本に追い付かれる
↓
橋本特急に追い付かれる
325:名無し野電車区
15/01/23 08:11:05.29 vPBFwjq+0.net
>>322
現状で増えるなら維持で十分ということ。限られたりソースでするんだから限度がある。
326:名無し野電車区
15/01/23 10:22:56.29 bGDxK/Gl0.net
多摩センター以西の輸送力が過剰すぎるから、速達を多摩セン以西各停にしてその分各停を削るべきだろう
327:名無し野電車区
15/01/23 10:39:01.93 LC1B1v/a0.net
多摩境ー布田通勤なんだが、帰りの調布までの各駅待で、目の前を通り過ぎる橋本特急急行が2本通り過ぎる時の悲しさ。
そして調布で数分待って乗り換えるのが、区間急行（調布から各駅）…
328:名無し野電車区
15/01/23 11:35:18.01 kEueuoqb0.net
>>327
最寄駅を調布にして歩けばいいじゃん
健康に役立つよ
329:名無し野電車区
15/01/23 11:55:46.84 X2b5auUR0.net
>>328
国領寄りかもしれんよ
330:名無し野電車区
15/01/23 11:58:52.57 kEueuoqb0.net
>>329
それでも歩く
健康のため
331:名無し野電車区
15/01/23 12:09:48.70 7d3Z3NL30.net
橋本で特急を逃したときはまだ良くて、2分後に区間急行が救済してくれる。
(新宿着は10分遅くなるが)
…が、その区間急行すら逃すと、18分も待たされるのは本当にどうにかならないものか。
ホント、快速要らない。
332:名無し野電車区
15/01/23 12:43:20.61 nYMJsDQo0.net
快速を若葉台止まりとかにすればいいかと
333:名無し野電車区
15/01/23 13:16:42.68 EqpnDC9h0.net
平日夕方のダイヤがやはり理想かな。。。
急行・特急の多摩センター～橋本を各駅停車にして、
各駅停車は10分おきを維持しつつ多摩センター止まりで良い。
え、快速？
終日高尾山口行きで良い
334:名無し野電車区
15/01/23 17:10:01.97 7ZdTQ7li0.net
橋本厨もようやくわかったか
そもそも20分おきに優等出すからおかしいことになる
しかも調布での救急接続は完全破綻
快速だけでも府中方面にふって八王子系統の特急が
少しでもスムーズに走れるようにしないと
335:名無し野電車区
15/01/23 18:14:17.19 3mLn6eNC0.net
>>334
それだと本線府中以西の各停にバラツキが生じてしまうので、
区急も夕方にある急行調布→調布から各停高尾山口とし、
新宿口各停は全部橋本発着とすべきではなかろうか？
336:名無し野電車区
15/01/23 20:36:12.35 8eBjNNKb0.net
終日特急と快速が10分間隔でいいよ。多摩センで緩急接続でさ。
337:名無し野電車区
15/01/23 21:05:59.71 tRDU6BZm0.net
各駅停車は多摩センター発着で良いよ。
急行・特急は京王堀之内と多摩境にも止めてやれ。
338:名無し野電車区
15/01/23 21:23:17.35 W7mFyoj+0.net
理想は若葉台停車で緩急接続、そして永山通過
339:名無し野電車区
15/01/23 21:36:00.65 w1+1WkS/0!.net
速達停車駅増は合理的でいいと思うんだけど
特急なのに止まり過ぎと一部から文句出そう
340:名無し野電車区
15/01/23 23:02:23.60 i97c7mUC0.net
多摩セン接続は退避する各停がバカ停するから日中はいらん
夕方も特急が出た後すぐ各停も出せばいいのに
341:名無し野電車区
15/01/23 23:55:35.71 YIlByxIlO.net
多摩境に特急停車とか馬鹿だろ
京王堀之内はわからなくないが
342:名無し野電車区
15/01/24 00:18:53.78 eNkVo0MJ0.net
>>322
特急続行止めて同減便されても、
橋特は残りそうで良かったわ。
343:名無し野電車区
15/01/24 00:20:45.56 AfHxIyL20.net
地下急行線が出来れば相模原線内全停の準特急が走るかも知れない
344:名無し野電車区
15/01/24 00:24:34.99 +0nC24bB0.net
>>341
快速、区間急行の一部が多摩センター折り返しに成るんだから、特急を多摩境停車にしないほうがよほど馬鹿だが
345:名無し野電車区
15/01/24 00:27:39.79 xj3XrV930.net
相模原線を笹塚まで延伸すれば全て解決。大深度地下なら民有地でも地権者に1円も金払わずに
トンネル掘れる
346:名無し野電車区
15/01/24 00:40:36.55 iAKji7oc0.net
多摩セン以西各停厨=ノックと同類
347:名無し野電車区
15/01/24 00:56:00.33 tiEmVZXx0.net
絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ
348:名無し野電車区
15/01/24 06:56:11.18 ElS+v+fI0.net
もう相模原線は運行停止でいいなｗ
＜京王電鉄＞８キロのコンクリート片落下 東京・稲城の高架
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
京王電鉄（東京都多摩市）は２３日、東京都稲城市の京王相模原線京王よみうりランド駅付近の高架から、重さ約８キロのコンクリート片が落下したと発表した。
同社によると、昨年末、同駅から西に約１００メートルの自転車駐輪場でコンクリート片が落ちているのが見つかった。高さ約５メートルにある雨どいが割れており、雨どいを外したところ、上部のコンクリートがはがれ落ちていたことが分かったという。けが人はいなかった。
高架は１９７０年に建てられ、コンクリート内の鉄筋がさびて膨張し表面がはがれ落ちた可能性があるという。同社は付近で緊急調査を実施し、同時期の高架も年度内に点検する方針。「安全対策の徹底を図り、再発防止に取り組む」としている。
349:名無し野電車区
15/01/24 20:04:42.34 guks/xQn0.net
新宿～橋本
日中でも10分おきにならないかな？
20分おきの橋本特急をひたすら狙うしかないのか。
350:名無し野電車区
15/01/24 20:41:16.69 4jx1yqTOO.net
平日の昼間は空気輸送だから20分おきで十分
351:名無し野電車区
15/01/25 10:36:48.55 sYrhoY7P0.net
>>349
ハア？
今でも日中10分おきどころか毎時9本全てが有効列車じゃねえかよ
快速なんか接続しなくてもいい八王子、高尾系統の特急とも接続させてるし
日中も特急、急行を10分おきでとかほざくなら、多摩センター以西各駅停車が必修だけどそれでもいいのか
352:名無し野電車区
15/01/25 11:11:49.50 wm68HOTz0.net
特急の2分後の区間急行に乗るくらいなら頑張って特急に乗るし、
快速に乗って調布で本線特急に乗り換えても、橋本特急に新宿で橋本特急に1分後に追い付かれる。
どこが有効列車なんだか…
特急・急行で10分ヘッドにしてくれるなら、多摩センター～橋本は各駅停車で良いよ。
快速・各駅停車は多摩センター止まりで。
353:名無し野電車区
15/01/25 11:13:34.48 wm68HOTz0.net
「必修」は突っ込むべきとこだったか？
354:名無し野電車区
15/01/25 11:44:25.50 wm68HOTz0.net
橋本特急に が重複した、すまん
いっそ、相模原線内優等でなくて良いから、綺麗に10分おきに橋本～新宿アクセスのチャンスが欲しいｗ
355:名無し野電車区
15/01/25 11:48:02.33 ftriZQoy0!.net
各停多摩セン止まりにすると若葉台稲城から橋本南大沢方面へ向かう客が犠牲になる
356:名無し野電車区
15/01/25 11:54:52.64 wm68HOTz0.net
後続の急行・特急がすぐに来てくれるよ。
357:名無し野電車区
15/01/25 12:06:59.66 sYrhoY7P0.net
稲城、若葉台から多摩センターならわからなくもないが、南大沢、橋本に行く奴がそんなに多いのかと
それを言ったら同じ調布市内の仙川ー国領とかどうなるのかと
358:名無し野電車区
15/01/25 12:42:26.52 BI6PdoSyO.net
京王線新宿発の多摩センター行激減したよな
平日は快速2本と休日は各停1本快速1本だけだもんな
359:名無し野電車区
15/01/25 13:27:37.32 0cGqLNet0.net
京王線系統で実質ここだけの本線支障することなく引き上げて折り返しできる素晴らしい設備を持っているんだから
それを言ったら活用しない手はないだろう
360:名無し野電車区
15/01/25 14:33:42.00 P8kmEMu90.net
運賃も稲城→橋本より稲城→新宿の方が安いからな。恐るべし加算運賃…。
よほどの用事か通勤利用だろうな。
361:名無し野電車区
15/01/25 16:27:40.71 sdzEKfVZ0.net
過剰な輸送力の問題は改善した方が速達が安泰になるよね
高尾線もそうしたわけだし
362:名無し野電車区
15/01/25 17:38:12.48 tWeMeHRG0.net
多摩センの引き上げ線を橋本に移設しよう
363:名無し野電車区
15/01/25 18:00:28.97 /il0Jnjj0.net
そうするといいことあるの?
364:名無し野電車区
15/01/25 18:12:25.93 s566bvU40.net
運用は組みやすくなるが、目の前にマンションが
365:名無し野電車区
15/01/26 12:28:33.34 ms71tX2M0.net
>>360
どちらかが駅から遠かったら車になる
366:名無し野電車区
15/01/26 21:10:59.16 9h5juxwZO.net
今日の新宿19時台発の橋本特急は全部8000系だったね
あんなに8000系が続くのは見たことない
367:名無し野電車区
15/01/27 10:27:30.95 2bEo8u4t0.net
リニアは相模原市緑区駅で決まりだな
品川駅から片道5分
368:名無し野電車区
15/01/27 14:28:40.11 w6BKaHwA0.net
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
369:名無し野電車区
15/01/27 19:11:15.07 b83/eVXA0.net
>>366
カメラ構えているには遅すぎる時間だがなにゆえそんなことに気付いたwww
370:名無し野電車区
15/01/27 22:05:56.16 mYx4coD1O.net
>>369
京王線新宿に着いたら19時12分の橋本特急が発車するとこで座れないから32分のに乗ったらそれも8000系だった
用があって永山で降りて済んでから20時17分の各停に乗って多摩センターで抜かれた特急も8000系だった
371:名無し野電車区
15/01/28 17:44:33.21 8Iu6hV/40.net
鉄道本部長の談話通りになりそうだ。
特急続行廃止して本特３橋特３の６本ダイヤ
372:名無し野電車区
15/01/28 19:45:59.22 NJ/ibn360.net
>>371
特急続行は無くなると思うけども本線と橋本特急それぞれ3本とは限らないような。
そもそも6本に減便されるとは明記されていないしな。
373:名無し野電車区
15/01/28 22:12:56.49 t9bw+Q1R0.net
なんで続行廃止=減便なの
分散して運転すればいいだけじゃん
0本線特急
1快速
2各停
10本線特急
11各停
14橋本特急
15区間急行
14と15は調布まで続行並行ダイヤで
374:名無し野電車区
15/01/28 22:33:45.43 W8feAm4+0.net
既に秋に改定があると発表した以上、大規模な改定になりそうだな。
375:名無し野電車区
15/01/28 23:32:43.48 RHEfe3dfO.net
京王稲田堤って本線の桜ヶ丘にみたいな駅に感じる
カーブで急行と区間急行の停車駅の差は一つだし
南武線があるから分倍河原的な駅というのが一般的なんだろうけど
376:名無し野電車区
15/01/28 23:50:53.03 EpCIOSAX0.net
だから何なん？
377:名無し野電車区
15/01/29 00:34:25.43 4Kec0/UI0.net
>>375
便利だぞ。京王沿いのくせに家賃安いし。調布も近いし。
378:名無し野電車区
15/01/29 04:42:09.61 nWyxu2ta0.net
>>371
以前の特急6：0ダイヤは相模原線冷遇しすぎだった。
特急減便されて半々になったら本線冷遇にはなるけど、
旧ダイヤの相模原線に比べれば全然マシ。
379:名無し野電車区
15/01/29 08:44:51.52 3roWD2H90.net
>>378
狭い新宿駅を抱える京王にとってはそう簡単な話じゃないから
380:名無し野電車区
15/01/29 09:05:05.18 hCVRiDTA0.net
本部長の発言は、各停を減便しなかったことも問題だという意識が読み取れる
特急の本数は変えないまま続行をやめ、かつ各停・快速の輸送力も調整する方向だろう
特に快速と各停が１分おきに新宿を発車しているので、各停の存在意義が限りなく
無くなっている現状は意味が分からん
381:名無し野電車区
15/01/29 12:12:32.73 jTHMpi/QO.net
>>376
玉南
382:名無し野電車区
15/01/29 13:11:28.37 CyUgRVZB0.net
>>379
狭いっても3線4面
全部10両になってれば折り返しなんでもありに
なるから
そんなに問題じゃない
朝は結構な本数さばいてるわけだし
383:名無し野電車区
15/01/29 13:58:31.42 CyUgRVZB0.net
3面3線か
384:名無し野電車区
15/01/29 15:39:17.37 E0VEaC9A0.net
>>382
十分狭い。振り分けた場合、夕方以降の3番線が今まで以上に混雑します。
以前は座りたい人が2番線の急行と3番線に分かれていたものが3番線に集中します。
日中だけなら理解できるけど終日振り分けるとなると単なる不公平感のみで話しているように感じられます。
385:名無し野電車区
15/01/29 15:52:13.63 JpWfkHfe0.net
なんとかさばけてるのか。
386:名無し野電車区
15/01/29 22:03:14.80 ZHPlQXme0.net
絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ
387:名無し野電車区
15/02/01 00:00:38.30 8ueqaHgj0.net
>>373
それでは通過駅利用者から不満が解消できない
388:名無し野電車区
15/02/01 20:09:24.78 WpRLVNAx0.net
誤差なので無視してOK
389:名無し野電車区
15/02/01 22:27:37.11 ARlbuKZ40.net
KOYA @KOYA20662701
調布で定点観測したけど、橋本特急は全然空気じゃないじゃん。
続行の影響で本線特急の乗車率は激減しとるから、これらと比較すればね(苦笑)
390:名無し野電車区
15/02/02 02:44:58.03 Efjgnfl00.net
>>387
そこは特急減便しか無理でしょｗ
>鉄道事業本部長
>「各停の本数は変更せずに相模原線特急を増発したわけですが、
>特急が2本続けて通過するのは印象が良くないようです。
>ご不満の声を頂戴しておりますので、次期ダイヤ改定に向けた検討を進めています。
>来年ぐらいにダイヤ改定をしようと検討しています。」
調布以東
各停変更せず→同増発(6→9)
特急が2本続けて通過するのは印象が良くないよう→同減便(9→6)
こんな感じで予想。
391:名無し野電車区
15/02/02 02:55:06.93 CF8/3Z270.net
＞平成２５年２月にダイヤ改定を実施し、相模原線への特急新設により
＞相模原線内の特急停車駅と新宿駅間の最速列車を乗り換えなく
＞直通でご利用いただけるようになったほか、
＞平日早朝時間帯において、橋本駅および京王多摩センター駅始発の特急を各１本増発で設定し、
＞速達性向上及び輸送力増強を図りました。
＞今後もお客様の利用状況を見極めながら、
＞より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでいくほか、
＞リニア中央新幹線駅の開業に向けた対応については今後検討を進めてまいります
相模原線利用者数は堅調だから改善あっても改悪はなさげ。
特急減便されても橋本特急は安泰でしょう。
392:名無し野電車区
15/02/02 02:56:31.02 8DZrs914O.net
近多摩高橋大先生は日本を代表するスーパージャーナリストですね。
その素晴らしい取材力と文才を活かすべく、今すぐにシリアに行かれてイスラム国の実情をレポートしていただきたいです！
先生の歴史に残る偉業を期待しております。
393:名無し野電車区
15/02/02 02:57:03.60 CF8/3Z270.net
上記のソース
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
394:名無し野電車区
15/02/02 08:53:01.13 kfDQaEx50.net
そもそも、検討しますとは言っても対応しますとは言ってないんだよな
一蹴するとうるさい人がいるからポーズを見せただけかもしれない
やる気があるかどうかは読み手が推測することだけど、それは読み手の推測であって発言に表れたことではないと
395:名無し野電車区
15/02/02 11:31:21.61 Dl5E9Nv80.net
>>394
経歴からして元々そんなに詳しい人でもないしね。
あんまり詳しくてマニアックなダイヤだったり何でも出来ないと簡単に結論を出しても客としては困る。
結果として実現しないかもしれないが、まずは検討させるのが上司の仕事。
その上である程度妥協点があるなら振り分けても問題ない。ということがわからないんだろうね。
396:名無し野電車区
15/02/02 22:07:21.12 QzThXKMN0.net
>>390
鉄道事業本部長の発言から、
各停増発、特急減便
とどう予想したのか訳が知りたい。
397:名無し野電車区
15/02/02 23:06:14.72 sXMw/Zze0.net
>>391
相模原線シフトは今後も進めるみたいだから、
特急続行やめて減便になっても橋本特急は維持されそう。
398:名無し野電車区
15/02/02 23:09:16.82 sXMw/Zze0.net
>>390
そりゃ特急減便分は各停に充てられる可能性高いだろうな。
＞特急系６ 急行快速系９ 各停６
こんなダイヤは考えられん。
399:名無し野電車区
15/02/02 23:18:56.60 gn6a7sks0.net
「検討します」って言葉は、社会人の断り文句だけどな
ニートには分からんかｗ
400:名無し野電車区
15/02/02 23:22:09.61 22MiAb9C0.net
>>399
「前向きに」を頭につけても同じことだな
401:名無し野電車区
15/02/02 23:41:49.71 VIHPTkvY0.net
一度検討内容が実現したら、次も必ず好都合に実現すると考えるシンプルな方なのかと
前の打席ヒットなら次は必ずホームラン
402:名無し野電車区
15/02/03 00:24:08.19 9IVNGHCo0.net
>>398
>急行快速系９
さすがに急行系9本はありえんから、必然的に特急減便＝各停増発になってしまうのか？
403:名無し野電車区
15/02/03 00:28:34.36 9IVNGHCo0.net
>>397
橋本特急廃止ありえないから、
必然的に特急続行廃止＝本線系統減便になってしまう。
>>399
>>400
これら玉南厨であろう人たちが必死になって火消し中。
404:名無し野電車区
15/02/03 00:32:31.59 VTi5akx30.net
競争のある八王子、高尾と独壇場の相模原線
削るならどっちか真の玉南厨（調布すぎてすぐに多摩川を渡って南岸に行く相模原線民）でもわかるだろう
今の橋本特急は相模原線内停車駅のみのもの
削っても影響は皆無に近い
八王子、高尾系統は調布以西相模原線含め全駅に有効列車なるのとは大きな違いだな
405:￣＼|￣￣￣￣￣
15/02/03 00:42:08.51 hL7/rGHJ0.net
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたキチガイ道民バカノックのキモい脳内妄想癖が始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） nacky3150ことフジキタカヒサは誰からも必要とされてないんだから北海道で首吊ってさっさと死ねばいいのにwww
406:名無し野電車区
15/02/03 00:43:45.21 UTfVqLIo0.net
絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ
407:名無し野電車区
15/02/03 00:47:40.36 pwUGvgqv0.net
昼間の相模原線って空いてるよね
408:名無し野電車区
15/02/03 03:15:18.17 /zLacYNv0.net
>「検討します」って言葉は、社会人の断り文句だけどな
こういうのは正直痛い。
やる気ないのならあんな発言しませんというか、する意味がない。
01年準特の笹塚烏山停車のようなお蔵入りありえるけど、
今から想定することじゃないわ。
409:名無し野電車区
15/02/03 03:54:22.17 /wz/WHzG0.net
今のどころ鉄道本部長が発言した通りに進んでるけど。
京王線は今秋改定の予定←公式
来年ぐらいにダイヤ改定しようと検討←鉄道本部長
鉄道事業本部長(去年発売の鉄道雑誌)
「各停の本数は変更せずに相模原線特急を増発したわけですが、
特急が2本続けて通過するのは印象が良くないようです。
ご不満の声を頂戴しておりますので、次期ダイヤ改定に向けた検討を進めています。
来年ぐらいにダイヤ改定をしようと検討しています。
410:名無し野電車区
15/02/03 06:43:55.69 VPuTEqI70.net
>>408
あのな、仮にやる気がなくても｢やりません、検討すらしません｣とは商売なんだからお客様の前で言えないだろ。
近所のスーパーにでも行って、お客様の声の掲示板でも見てこい。
素人目にも判る無理難題でも｢検討いたしましたが困難と判断｣くらい書いてあるから。
411:名無し野電車区
15/02/03 09:23:31.72 MTGCXEDU0.net
前向きに対応する方向で検討を進めて行く所存でございます
412:名無し野電車区
15/02/03 09:46:05.89 pAnhZ2f80.net
各停を増発するつもりがあったなら、
「各停を増発せずに相模原線特急のみ～」と表現しただろう
とすると、快速と各停を統合して調布以東を実質減便にすると、それはそれで
文句を言うやつが出てきちゃうので、とりあえず相線特急を増発した
でも、やっぱり2本退避で文句が出ている
そこで、快速と各停を統合し、本線系特急と相模原線特急の時刻をずらして
退避駅を別々にしてみたい、というのが本部長の意図だろう
413:名無し野電車区
15/02/03 12:08:07.46 r3nbo/mr0.net
>>401
414:名無し野電車区
15/02/03 12:27:25.63 oR89UZ/r0.net
>>409
そんなに本部長の言葉が正しいなら特急の続行に不満があるのはあくまでも印象だけなのでそのような意見があったとしても相手にする必要がないことになる。
それにダイヤ改訂の時期の話は印象の件とは別の話題。
たまには本部長の文章以外の視点から判断してみたら？
この人は決して実現することしか言うわけではないよ。
415:名無し野電車区
15/02/03 12:35:49.49 zzuexgI20.net
>>410
働いた経験があれば｢検討します｣という回答が来た時点でお察しレベルだということくらい常識だよな。
さらにその前に｢前向きに｣という文言が入れば察するまでもないという。
416:名無し野電車区
15/02/03 12:41:47.81 ka4+VQKq0.net
>>415
「県庁の星」だったかの映画で
主人公が上層部に要望書だかを渡したらその場で読まずにごみ箱に捨てられたシーンがあったな
で、上層部が前向きに検討した結果です、と言う
間違えてたらすまん
417:名無し野電車区
15/02/03 13:01:17.71 zzuexgI20.net
>>414
都市伝説レベルのパタパタを頼りに立体化後の千歳烏山の特急停車を主張して頑として譲らなかったくらいだから、本部長記事は正に唯一無二の命綱なんだろうな。
ダイヤ考案スレでは少しでも否定的な意見が出ると｢妄想扱いしやがって！｣とえらくご立腹だったけど別に妄想扱いはしないけど盲信もしていない。
たったこれだけのこの程度のことも理解出来ない頭の持ち主には何を言っても通じないよ。
418:名無し野電車区
15/02/04 00:30:28.13 4PgUkx08O.net
橋本急行だった時に橋本準特を走らせろと言ってたヤツがいたがそれに相当する2代目橋本特急が登場したら今度は永山通過で若葉台･堀之内･多摩境に停めろとか言うバカが出てきたな
419:名無し野電車区
15/02/04 00:36:38.61 fDMgksxU0.net
>>408
そんなことよりも早く就職しろよ
420:名無し野電車区
15/02/04 00:48:46.67 vCGWmBIQ0.net
>>417
そうだね。一部の変なのはいるけど意見そのものは否定はしていないんだけど理解しない。
ただいろんな要素を考慮すると無理があるよといってるだけなのに。
期待するだけ無理か。
421:名無し野電車区
15/02/04 08:20:55.92 EsgdEuYz0.net
>>419
｢検討します｣は正社員クラスでないとなかなか聞けないが、同じような意味を持つ｢後日連絡します｣は学生のアルバイトでももはや日常だよな。
つまり、それすらわからないということはもはやお察しどころの話ではないということですよ。
422:名無し野電車区
15/02/04 08:27:20.06 kGuhTdc40.net
>>421
お祈りされすぎて神様になったから、わからないんだろw
423:名無し野電車区
15/02/04 14:23:19.68 rFn7EWus0.net
>>422
神様だったら、所詮ただの人間に過ぎない本部長などあてにせず自らの神のお力でさっさと思い通りにすりゃいいのにねw
424:名無し野電車区
15/02/05 15:56:15.84 RlJiflXY0.net
>>408
やる気ないのなら概ね好評で現ダイヤの総括は終わらせただろうな。
>「検討します」って言葉は、社会人の断り文句だけどな
これは玉南厨の必死さが如実に表すね。
さすがに橋本特急減らすのは考えにくいから、
削減対象は本線系統の特急になってしまう。
425:名無し野電車区
15/02/05 16:00:03.43 RlJiflXY0.net
>>415
記事になるという重要性が分かってないようで。
>「検討します」って言葉は、社会人の断り文句だけどな
こんなこと書いちゃう時点でレベルが知れちゃうけど
426:名無し野電車区
15/02/05 16:14:53.00 06aCZCZc0.net
中央線グリーン車も社長検討だから妄想扱いしてたんでしょうな(爆笑)
検討は社会人の断り文句？？
この人ホントーに働いた経験あるのか。
議論の余地無ければ丁重に断るぞ。
427:名無し野電車区
15/02/05 16:28:00.12 5gOxQBpy0.net
乗車時間が短い中央快速にもグリーン車連結。
利用者に受けるのかな？それも２両も…！！
428:名無し野電車区
15/02/05 19:20:28.95 9uAmL7Do0.net
>>426
その人は会社から権限を与えられた職務と言うことですね。
そのような権限がない場合、難しいと思うとある程度予防線を張っておいて検討するとしておくのです。
即決しなくてはならない場合は権限のある上司にその場で相談。
会社対会社では一社員が勝手に判断するのは危険。
そんなことがわからないとは忘れるほど偉いか、知らないか。前者ならこんなことを覗いてないで部下の教育でもしっかりした方がいいし、後者なら暴走して会社に迷惑をかけないように。
429:名無し野電車区
15/02/05 20:12:57.82 DNlJ1G7Y0.net
>>428
社会人の常識の1つとして｢予定は未定｣というのもあるよね。
つまり決定というのはそれが実際に決行された時点で初めてそうなるということ。
計画や予定の段階ではそれの実現に対して何の保証もないと。
だから、中央線のグリーン車も厳密にいうとまだ実現したことにはなっていない、決定と呼べるのは本当にグリーン車付きの車両が営業運転を始めてからだってことですな。
430:名無し野電車区
15/02/05 21:08:12.96 k8P6cTNk0.net
>>398
特急系6 急行快速系6 各停6
でも良いのでは？
調布以東の踏切の遮断時間も短くなるし。
431:名無し野電車区
15/02/05 23:14:35.21 9uAmL7Do0.net
>>429
だいたいこの人はダイヤのプロではないしね。
彼らの論理なら、お客が京王新宿の本数を毎時30本にしろという不満が出た時に、不満が出てるので検討します。と答えたら必ず実現することになる。
432:名無し野電車区
15/02/05 23:18:01.84 9uAmL7Do0.net
>>430
立体化は不要ですか？
踏切があいてるなら立体化はしなくてよいのです。
元の本数になると日中はともかく夕方以降は従来通りですよ。相模原線の特急がなくなります。新宿駅3番線の混雑を減らすには必要なので。
日中は振り分けられるけど相模原線は日中は少ないということなのでそれも不要かも。
将来はわかりませんけどね。
433:名無し野電車区
15/02/06 01:04:35.35 2LGluZpz0.net
私はマンション購入を検討しています。
って言ったら、購入が決定したことになるのか(苦笑）
434:名無し野電車区
15/02/06 08:46:32.07 PQv5qWQA0.net
束のHPに出たことで、途中でやめたり、有耶無耶で消えたり、変更になった事って、実は凄いいっぱいあるよ
いちいち途中経過報告しないしな
435:名無し野電車区
15/02/06 15:04:37.53 yDZxyTl70.net
検討レベルなら賜延伸とか中央線複々線区間延長とか
436:名無し野電車区
15/02/06 20:35:39.27 ZOzc+MhF0.net
どちらにせよ秋の発表が楽しみ
どんな断末魔を聞かせてくれるだろうか
437:名無し野電車区
15/02/06 23:48:21.09 cBmnitFp0.net
>>430
それは無理。
つつじ回送という無駄足は踏まないから。
基本的に相模原線の改悪はないわけだし。
438:名無し野電車区
15/02/07 03:13:57.83 d8pNOpb40.net
>424
本当に考えにくいのかな?
橋本特急導入後に橋本駅の利用者数が増えたことを根拠にしているなら、
それは相関であって因果ではないことに気を払うのは当然として、
橋本駅の乗降者数の前年比増減を見てみると3%増という数字自体はそう珍しくないことも踏まえる必要がある。
正直、単に震災からの立ち直りが当たっただけのような…。
1991年から 37% 20% 11% 8% 5% 4% 2% 2% 0%
2000年から 2% 4% 3% 5% 3% 3% 2% 4% 1% 0% 0%
2010年から -1% 1% 3%
まあ、外部の人が使えるような情報なんてせいぜいセンサスくらいしかないんだけどね。
439:名無し野電車区
15/02/07 03:38:27.33 PGzmJXAn0.net
都直が相模原線から本線高尾線に変わるみたいですよ。
440:名無し野電車区
15/02/07 07:54:53.33 jaPzK2m+0.net
>>439
10号縛りがあるから、それはできない
441:名無し野電車区
15/02/07 08:21:08.15 khVJUBW20.net
都直が相模原線「と」高尾線なら問題ないな。
442:名無し野電車区
15/02/07 08:49:44.85 BJnI55yV0.net
>>439
新宿線の大元になってる都市高速鉄道10号線が橋本～本八幡のはずだよね。
443:名無し野電車区
15/02/07 09:17:14.58 11ugteZ70.net
>>438
特急の設定=利用者増
ほかの要因は一切ないと思ってる人にはきっと理解できないよ。
それなら初代があったときだって増え続けていてもおかしくない。
444:名無し野電車区
15/02/07 11:18:20.35 t+2iGQ7i0.net
大規模な改定は92-01-13とほぼ10年に1回だから次はどんなに頑張っても06レベルで多分01の時の03相当になるだろうな。
445:名無し野電車区
15/02/07 21:40:51.22 95mWVnqA0.net
今も都営から高尾山口行きってあるじゃない
446:名無し野電車区
15/02/07 22:22:43.37 TjZy4a0c0.net
新宿駅のホームを空けるために、本線系の各停を新宿線直通にするのは
１０号線の変更と言えるのか？
447:名無し野電車区
15/02/07 22:56:20.58 2XpMWyaw0.net
秋の改正は朝ラッシュ時の行先などを…ってプレスに書いてあるじゃん
途中の始発駅民は心配した方がいいがそれ以外はあんまり騒ぐ意味ない気が
このスレでいうと若葉台6時台後半の始発区急の存続とかな
448:名無し野電車区
15/02/08 00:33:32.02 TyE0/Vij0.net
橋本特急、結構客乗ってるじゃん。
空気輸送とか玉南民のネガキャンだったか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
449:名無し野電車区
15/02/08 00:46:14.29 Hd6DdRK50.net
今日は名古屋への定例出張。朝マンションを出て、京王新宿に、新宿発の下り橋本直通特急は余裕で座って楽々移動、車内では愛用の青いタブレットでプレゼンテーションの資料をチェックする。
途中で停車した明大前、調布、京王稲田堤、多摩センターでは各接続路線から続々と橋本を目指すビジネスマンが乗り込んできた。
橋本では直下のリニアホームまで４本のエスカレーターで楽々乗り換え。(注1)地下に降りる前に一瞬見た橋本駅前は高層オフィスビル群が朝日に輝いて眩しい。
今日は名古屋へ久しぶりの出張、朝マンションを出て、JR新宿駅から満員の山手線で出張荷物を持って急いで乗り込もうとしたが荷物が邪魔でしかた無く一本遅らせる。何とか次発で荷物を無理矢理押し込んだ。ギュウギュウ詰めの中、周りの乗客から白い目で見られたが無視。
各駅に停車するたびモミクシャになりながら荷物抱えて一度ホームに出、降客の場所を開けてまた乗り込む事を繰り返し、ヘトヘトになって品川にようやく着く。
しかしこれからが勝負だ、空いている時間なら２０分でなんとかリニアホームに移動できるが、今は通勤時間、そんなに早くは移動できない。(注2)なんと、東京駅中央線-京葉線ホーム間の2倍も移動しなくてはいけないのだっ！ ウッハッハッハー
大勢の人が並ぶエスカレーターで改札フロアーへ、改札も混んでいる。苦労して改札を出たら、これまた港南口に向かう大量通勤客の速度に合わせて必死で移動、ここで転ぼうものなら後の客に踏みつけられて大けがするから命がけだ。
なんとか新幹線側に辿り着いたら複雑怪奇なエスカレーターでグールグル。品川駅の地下に無理矢理通路を作ったおかげでエスカレーターに乗っては降り、通路を移動してまたエスカレーターに乗るのを延々と繰り返す。深い、深すぎる。
ようやく死にそうになってリニアに乗ることができたら、心臓の動悸も治らないうちに橋本着。 新宿を出てから一時間以上もかかってしまった。
するとクールな汗ひとつかいていないバリッとしたビジネスマンが青いタブレットを持って、穏やかに隣に座るわけですね。
注1. 相模原市HP
URLﾘﾝｸ(www.city.sagamihara.kanagawa.jp)
注2. 品川駅の乗り換えに30分近くかかるかもしれない
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
450:名無し野電車区
15/02/08 00:46:56.27 Hd6DdRK50.net
今日は名古屋への定例出張。平日朝にマンションを出て、
本数の少ない橋本行きを逃さぬよう、７時２０分に新線新宿駅に到着し、７時２５分発の下り区急橋本行きの先頭車両は余裕で座れて楽々移動、
車内では愛用の青いタブレットでプレゼンテーションの資料をチェックする。
笹塚、明大前、桜上水、千歳烏山、つつじヶ丘、調布では沿線の企業、学校へ通学する人々が乗降。
調布では京王八王子行き特急の待ち合わせのため少々停車。
新宿を出て時計の短針がちょうど一周した頃、橋本駅に到着。１０分かけてリニアのホームへ到着する。
そして１本通過列車を見送った後、リニアへ乗車。
今日は名古屋へ久しぶりの出張、朝マンションを出て、
JR新宿駅から満員の山手線で出張荷物を持って急いで乗り込もうとしたが
荷物が邪魔でしかた無く一本遅らせるものの次発は降車客がいたので荷物は持ち込めた。
渋谷駅を過ぎるともみ合いにならない程度の混雑になり、新宿駅のホームに着いてから２３分後に品川駅に到着。
大勢の人が並ぶエスカレーターで改札フロアーへ、エスカレータを降りれば日中と移動時間はあまり変わらない。
２０分かけてリニアホームへ移動した後、最速達の列車に乗車。
451:名無し野電車区
15/02/08 01:24:25.51 idUcRRdm0.net
たかが会議の出張で山手線に乗れない荷物って、荷物を整理できない馬鹿か、頻繁に乗るのに来た電車に乗れない鈍くさいやつ。格好つけてるが無能。
そうでなきゃ最初に書いたやつが山手線のラッシュを知らないだけだな。
橋本が便利でないと困るから必死なんだろうけど。
452:名無し野電車区
15/02/08 06:04:04.57 mRQEdF0v0.net
新宿から短針一回り？
余程リニアが憎いのかもしれんが、新宿-橋本は12時間もかからないぞ？
453:名無し野電車区
15/02/08 06:31:42.82 fup9O5yO0.net
流石に頭が悪すぎる。
>>450
文書も弱い、原文の方がウイットもあるし流れも良い。
一生懸命に真似ようとしているようだが全く追いついていない。
454:名無し野電車区
15/02/08 11:44:56.08 LfquktMF0.net
歩いてもそんなにかからないな
以前２４時間テレビで徳光が２４時間マラソンで橋本あたりから
遠回り（横浜の２４６経由）して武道館に向かってたけどそれでも
２４時間でたどり着いたからな
455:名無し野電車区
15/02/08 12:00:46.77 +0sIZOoF0.net
>>453
オリジナルより448の方が現実をよく反映してると思うよ
だいたいオリジナルのマンション出ていきなり新宿と言う設定に無理がある
かと言って、JR乗り換え通路使うんじゃ品川圧勝だろうしなw
456:名無し野電車区
15/02/08 12:39:35.63 G6beF9k00.net
>>448
それ以上に本線特急は乗っているからな
457:名無し野電車区
15/02/08 12:54:36.40 LfquktMF0.net
下り高尾系統、上り京王八王子系統なんて本来無関係であるはずの相模原民まで
無理やり受け入れているんだしね
ダイヤが遅れてるときくらい接続解除しろと本気で思うよ
458:名無し野電車区
15/02/08 16:04:31.51 9QIssnWV0.net
>>448
調布以東で見てどうすんだよ(笑)
459:名無し野電車区
15/02/08 16:23:22.63 wDls8/EO0.net
>>448
たしかに空気輸送じゃないっすね。
>>458
橋本特急は本線民の有効列車になり得てないわけだから、
大健闘と言えるでしょう。
460:名無し野電車区
15/02/08 16:29:36.67 WAHbtTRx0.net
八王子特急に乗って調布で快速に乗り換え、橋本に着いて階段に向かう最中に後続の特急が到着した。
新宿→橋本は、橋本特急に乗らないと意味が無いと知った。
調布での接続はせめて急行にならないのかな？
461:名無し野電車区
15/02/08 16:40:37.80 WAHbtTRx0.net
すまん、快速じゃなくて区間急行だ
まあどちらも実質各駅停車だけど
462:名無し野電車区
15/02/08 16:46:15.05 ai/kK6JC0.net
特急以外乗らなきゃ問題ないだろボケみたいな
レスが来そう
463:名無し野電車区
15/02/08 16:52:10.93 WAHbtTRx0.net
20分待ちが苦痛
464:名無し野電車区
15/02/08 17:02:25.74 jYLOigAC0.net
>>459
乗客みんなが有効列車にしか乗らないならそうなんだけど、果たして?
それと、調布以東で比べた場合、特急調布行きで構わない客も混ざるから、結局調布以西の需要は計りにくい
465:名無し野電車区
15/02/08 17:58:52.42 LfquktMF0.net
>>460
稲城をこれ以上虐待するの無理
466:名無し野電車区
15/02/08 18:48:59.82 exBjMpAR0.net
新幹線駅が橋本に出来るけど問題は新宿渋谷からの客をどうやって誘導するかだな。
>>449 のように品川乗り換えが酷そうだから、チャンスは大いにあるからね。
467:名無し野電車区
15/02/08 19:14:50.40 LfquktMF0.net
また橋本厨がわいてきたかよ
リニア橋本は新幹線小田原相当
現状で新宿から小田急使って小田原出て新幹線乗って名古屋方面に向かう馬鹿がどれだけいるのかと
まあ、沿線の成城-新百合界隈だったら町田の乗り換えを嫌ってこだま利用なら
小田原経由も実際あるのは聞いたけど
住宅密集地の地下をわざわざ高い金出してトンネル掘って品川まで結ぶというのに
その区間がガラガラで、新宿どころか渋谷でさえ橋本から京王使ったほうが早いとか
いう事態なら、そもそも品川-橋本を作る意味がなくなる
東北系の新幹線に乗るのに新宿からだと大宮回ったほうが早いのは、新幹線は徐行運転で
在来線と大差ないからであって、リニアは品川でたらすぐにフルスピードだし比較にもならない
東海としたってそうなりまいと必死になるだろうし
あくまでリニア橋本は神奈川県駅として仕方なく作ったもので
メインは神奈川県央地区と東京都多摩地区、逆立ちしたって新宿渋谷の客など
想定しない
京王としたらいかにして品川へ出る客を橋本に引き寄せられるか
明大前は渋谷経由のほうが早いし、調布だとさすがに相模原線で橋本出るだろう
その中間地点にある分水嶺をいかに東に寄せるか
そのために必要なのは橋本特急の増発ではなく、途中駅に止まる急行か特急と急行の中間
種別ということになるわけだ
そもそもリニア橋本は大甘に見たって時間2本程度、1本は各駅停車のこだまタイプだから
実質1本もあればいいほうだろうし、毎時8本ある品川とはそれだけでも差がついているんだしね
というか>>449を真に受けるんじゃねえよ
468:名無し野電車区
15/02/08 19:18:02.21 LfquktMF0.net
品川が30分かかるにしても橋本も京王からだと20分はかかるし
相原高校の土地をリニアの駅にするようだけど、既存の駅のある北側ではなく
南西の端みたいだしね
469:￣￣＼|￣￣￣￣￣
15/02/08 19:20:01.55 RHNvHbwC0.net
>>454→↓
>>457→↓
>>465→↓
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470:名無し野電車区
15/02/08 19:25:01.76 RHNvHbwC0.net
>>467
￣￣￣＼|￣￣￣
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471:名無し野電車区
15/02/08 20:09:05.24 roW2PCQg0.net
絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ
472:名無し野電車区
15/02/08 20:34:40.17 eAqV9bX+0.net
品川乗り換え30分説が「とりあえず最悪想定値に50%足してみました」って与太なんだけど、その与太に乗るなら橋本も同じように50%足してみましたってやらんとね
地下の深さについても、東海ならエスカレーターの数や速度を変えかねないって考えるべきだと思うわ
実際他社は一部エスカレーターの速度を変えてるし
473:名無し野電車区
15/02/08 22:04:04.42 QrPKqoYp0.net
リニアは橋本の方が浅いか、
品川のようにグルグルしないで一気に高速エスカレーターでつなげそうだなー
474:名無し野電車区
15/02/08 22:05:23.23 TyuUZEI10.net
>>473
橋本厨くん、いい加減目を覚まそうね
475:名無し野電車区
15/02/08 22:10:35.27 f2hLeZNK0.net
>>474
玉南厨がワザワザ相模原線スレに出張して、必死で火消しか。
ま、新宿渋谷客が橋本に来たら玉南は死亡確実だからな。
ま、精々頑張れ。
476:名無し野電車区
15/02/08 22:13:39.50 TyuUZEI10.net
>>475
リニアができても橋本は栄えないぞww
火消っていうけど、君が放火しているだけで冷めた目で突っ込まれていることに気付けw
477:名無し野電車区
15/02/08 23:38:44.60 LfquktMF0.net
玉南＝多摩川の南側
つまり京王で言えば調布を過ぎてすぐにその玉南に入る相模原線のことですから
橋本なんて南すぎて多摩川水系でさえないんだから、相当嫉妬してるんだろうね
歴史的に見ても調布-府中間は京王の生え抜きだし、もちろん地理的にも玉南ではないからな
あと、新宿はともかく（それさえあり得ないけど）、渋谷から品川まで乗り換えなしで行けるのに
わざわざ他社で大都市特定区間を捨てて、乗り換えをしてまで橋本まで京王使う馬鹿なんかいるはずねえだろうよ
逆に言うと新宿どころか渋谷でさえ京王使って橋本出たほうが早いのなら、リニアは橋本発着で充分だよ
そんな高い金出して市街地直下にトンネル掘るメリットもない
橋本厨はリニア品川の守備範囲はどのあたりを想定してるのかね？
教えてほしいよ
478:名無し野電車区
15/02/09 01:30:53.79 HPhtKXT+0.net
>>448
その利用率なら間違いなく特急の本数は半々になるけど
続行が廃止された場合の話
479:名無し野電車区
15/02/09 01:52:40.90 5fReJm7P0.net
この客の何割が相模原線まで乗るか次第では
480:名無し野電車区
15/02/09 05:48:43.72 ygaJmoVv0.net
>>477
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481:名無し野電車区
15/02/09 07:29:38.69 Amf/z6xi0.net
橋本はこの10年で駅の北口が一変して、その周りはマンションが立ちまくった。
南もそんな感じになったらリニアの本数云々以前に、京王の利用者はどんどん増えると思う。
482:名無し野電車区
15/02/09 09:33:46.59 isMhRK3P0.net
絶対神109様(*^_^*)♪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>犬の糞＝ゴキブ リ蟯虫白神ｗｗｗｗｗ
483:名無し野電車区
15/02/10 00:54:00.62 4lfHI8bR0.net
京八→00 20 40の20分間隔
橋高→10 30 50の交互に20分間隔でそれぞれ40分間隔
都直急行→調布で橋特接続は高尾山口行き、山特接続は橋本行きにすると収まりがいいかな？
高尾急行が調布で橋特を待ち合わせする形になると何故か京王とは関係ない沿線外の約一名の方が屈辱を感じるらしいけど、乗客の個々の勝手なプライドなどいちいち気にしててもしょうがないし、ましてや乗客ですらない奴などの自己満足など論外だな。