15/04/21 00:05:57.51 ZAxnCd0P0.net
>>717
＞しかし横浜市営地下鉄の場合はバスや路面電車の代替としての性格も持つ。
＞このため、シルバーパスは老人福祉政策として合理的といえる。
？？？
＞また、シルバーパスの売上と税金補填ぶんは交通局の収入にもなる。
そのカネを普通運賃の値下げに回せば現行の2割引くらいにできるでしょ
初乗り165円、新横浜～横浜191円、セン南～関内263円みたいな感じ
15/04/21 00:05:57.51 ZAxnCd0P0.net
>>717
＞しかし横浜市営地下鉄の場合はバスや路面電車の代替としての性格も持つ。
＞このため、シルバーパスは老人福祉政策として合理的といえる。
？？？
＞また、シルバーパスの売上と税金補填ぶんは交通局の収入にもなる。
そのカネを普通運賃の値下げに回せば現行の2割引くらいにできるでしょ
初乗り165円、新横浜～横浜191円、セン南～関内263円みたいな感じ