14/09/05 00:19:04.89 +rk+fyNz0.net
保線
3:名無し野電車区
14/09/05 01:21:41.43 nPPuByLx0.net
>>1
おつ
4:名無し野電車区
14/09/09 07:07:20.64 c6O7cQvS0.net
おついち～ん
5:名無し野電車区
14/09/09 19:16:41.90 VKpJWTOT0.net
前スレのキハ185長崎は、ななつ星確認列車だったのかな
DE10に挟まれて行ったようだが
6:名無し野電車区
14/09/09 23:47:14.92 hRYwq5330.net
キハ66・67-12番ユニットはハウステンボス色のまま出てきたね。
7:名無し野電車区
14/09/10 20:52:53.78 iUV3/nJJ0.net
ＪＲ北海道が新型特急車両の開発を断念
事故多発、新幹線開業の負担に耐え切れず
出来るだけ単一車種でメンテナンスの効率化
ＪＲ九州も同じ方向かな
キハ２００系の特急用仕様が現実的
8:名無し野電車区
14/09/10 22:49:48.95 1HPaAKlw0.net
ちょっとお、いま気付いたんですけど、た「タイニーメモリー」ってAメロ→Bメロ→Aメロでサビがないよね～。
なんか足りないと思って万個に2本、アナルに、2本当に差して貰ったけど、まだなんか足りない気がしてた原因がわかったわ。ありがとう。
9:名無し野電車区
14/09/10 23:19:55.25 PKpwSu8C0.net
>>7
蓄電池電車の開発に影響がでなければいいけど・・・。by香椎線沿線
10:名無し野電車区
14/09/11 02:21:26.45 7Z1agWUf0.net
北海道で或る列車誕生か・・・
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
11:名無し野電車区
14/09/11 02:24:19.54 7Z1agWUf0.net
この3両、九州が買って観光列車化改造出来んのかね
検測車にするのはもったいなさすぎる・・・
QのDCとは機器が違いすぎて駄目なんだろうな
少し機器を載せ替えると使い物にならないのだろうか
12:名無し野電車区
14/09/11 03:01:06.80 Csv1BAO80.net
Qにとっては新型よりも慣れたキハ185の方がいいんじゃね？キハ47ですら使い道あるんだし
13:名無し野電車区
14/09/11 07:30:51.99 Fhc7LJAJ0.net
気動車は構造が複雑でメンテが人的（熟練）にもコスト的にも厳しい
電車は構造が簡単でメンテも簡単で安くなる
九州が蓄電池車に注目したのはそれが理由
今回の北海道車はハイブリッド車で気動車でも難関技術
しかも高速走行が目的だから九州観光列車には不向き
14:名無し野電車区
14/09/11 07:38:01.55 Fhc7LJAJ0.net
スレ違いだが
北海道の誤算の一つが
振り子車や傾斜装置車の高速走行
特に曲線・ポイントでの線路の痛みが酷くて線路保守が間に合わない
九州の様に観光列車は低速で旧機種で走るのが安全
15:名無し野電車区
14/09/11 10:27:44.50 ZSCSKZO10.net
>>14
× 旧機種
○ アンティーク ヴィンテージ
16:名無し野電車区
14/09/11 19:43:51.94 9ipiaZbR0.net
8度も傾けるような車体じゃあ相当狭くて居住性の劣る代物だろうな。
17:名無し野電車区
14/09/11 21:02:57.02 jObb+zN10.net
おっと、ペンドリーノの悪口はそこまでだ
18:名無し野電車区
14/09/11 21:32:14.02 +totbDhA0.net
キハ261を代わりにするにしても。ハイブリッドぐらいは試験搭載してもいいのにね。
車体傾斜のように高速化で線路を傷めて保線コストを増大させるものではないし、
コストや実用性のハードルが高そうな蓄電池車よりは現実的な技術だと思う。
19:名無し野電車区
14/09/11 22:09:11.62 Fhc7LJAJ0.net
逆だよ
蓄電池車の方がハイブリッド車よりも
技術的にも容易コスト的にも安いという事が
段々に判ってきている
20:名無し野電車区
14/09/11 22:25:26.49 jObb+zN10.net
そりゃ蓄電池車なんて戦中にもあったくらいだしな
21:名無し野電車区
14/09/11 22:34:15.36 ajzz9s8l0.net
問題は、一回の充電でどれくらい走るか
それと短時間での充電かな？
一回の充電で最低500キロは走らないと充電に追われる
22:名無し野電車区
14/09/11 22:44:52.10 Fhc7LJAJ0.net
路線毎の走行パターンに一番大きく左右される
各駅停車だったら駅ごとに架線を引く事も想定
非電化区間を連続走行する事が多い特急には不向き
久留米・大分や人吉・八代＆肥後大津・大分で？？
23:名無し野電車区
14/09/11 22:47:34.71 jObb+zN10.net
今の蓄電池車最大のネックは走行距離よりエアコンだと思うけどね
夏場のエアコンなんてコンプレッサー回りっぱなしでむっちゃ電気食う
扇風機な昔ならともかく今時エアコン無しとかあり得ないし
エアコン用にエンジンとか詰んじゃったら意味ないしねぇ
24:名無し野電車区
14/09/11 22:55:18.62 FbU07psV0.net
あのでろんでろんでろんでろんってアイドリング音がいいんだが
蓄電池車になったらシーンってなるのかな
25:名無し野電車区
14/09/12 07:25:02.47 cfoUGnHJ0.net
電化しなくても
電車が増えそうな
気動車受難の時代
特急や観光列車だけが生き残る？
26:名無し野電車区
14/09/13 18:33:34.92 Bq8ouhyK0.net
>>24
車内放送ででろんでろんでろんでろん流したらいいじゃんw
27:名無し野電車区
14/09/14 10:20:30.14 +7MGrmOJ0.net
発車メロディにエンジン音を使えばいい
ボーナストラックホームでは
空ぶかし音をぶるんぶるん
28:名無し野電車区
14/09/14 18:48:02.15 9g6AKH7H0.net
電池だって、２４時間フル活動は無理よ・・・察して頂戴ッ！！！！
29:名無し野電車区
14/09/15 18:46:51.23 xTkpCTga0.net
>>27
イメージ的にこんな感じになるんだろうな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
30:名無し野電車区
14/09/16 22:58:12.97 lzuWxM+I0.net
クッソワロタwwwwwwwwwwwww
31:名無し野電車区
14/09/18 01:50:42.39 Pf9WrUlv0.net
A列車が大村線走るようだな
32:名無し野電車区
14/09/18 11:21:11.57 IJOk+pPq0.net
８月８日にＪＲ九州旅行長崎支店がツアー商品で募集かけている
33:名無し野電車区
14/09/18 20:34:22.24 ATz7u14h0.net
ちょっと前、旅名人で１日目南阿蘇→２日目おれんじ乗ったら
なぜかどっちも同じ駅員の人がいた。
会社違うのに何で？
34:名無し野電車区
14/09/19 10:36:42.15 xJ24tigeI.net
>>33
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu-hospital.jp)
35:名無し野電車区
14/09/19 10:44:57.65 Dten5tQF0.net
>>33
人件費を極限まで圧縮する為に
駅管理は外部委託をしている
両者の兼務は可能
36:名無し野電車区
14/09/20 02:18:15.32 3z0yiHPO0.net
双子の兄弟説を推したい
37:名無し野電車区
14/09/21 12:58:48.86 ShUI3UTM0.net
トッキュウジャーに今度は九州横断特急が出てましたな。
この前はA列車で行こうも出ていたし。
URLﾘﾝｸ(s.jlab2.net)
38:名無し野電車区
14/09/21 13:43:42.50 1dTdlWqJ0.net
鉄スレ民は結構トっキュージャー見てるの多いんかな?
39:名無し野電車区
14/09/21 17:34:43.72 ohQlZ74B0.net
キハ40はまだ使うのか？
40:名無し野電車区
14/09/21 18:15:52.30 W1Eszpn/0.net
キハ40はタラコに塗り替えて動態保存にするならともかく
41:名無し野電車区
14/09/21 20:26:05.08 EEI5SRLr0.net
>>29
かなり秀逸な発車メロディになりそうだ
博多や小倉をはじめ、九州各地の駅に採用きぼんぬ
42:名無し野電車区
14/09/21 21:11:06.71 rEzsOpbv0.net
>>41
門司・小倉・西小倉・九工大前・戸畑・八幡・南小倉・城野・石田・志井公園・石原町・田川伊田・田川後藤寺
の各駅で採用させていただきます
43:名無し野電車区
14/09/21 21:35:38.34 sLEMIGL00.net
筑豊では竹槍マフラーの積丹グロリアが夜な夜な現役で走ってますが何か
44:名無し野電車区
14/09/21 21:39:17.35 smd/q9KM0.net
明日由布院から大分まで4843Dに乗るけど
車両は何を使っているのでしょうか？
45:名無し野電車区
14/09/21 21:58:29.82 uK3RWBI90.net
気動車を使っています
46:名無し野電車区
14/09/21 22:00:34.75 Mf9zvZJy0.net
新潟クライシス製のキイロスズメバチみたいな車両
47:名無し野電車区
14/09/22 08:06:43.82 p5uF8pIt0.net
>>46
まじっすか？がっかり(´･ω･`)
48:名無し野電車区
14/09/22 13:45:02.56 hiLK1XpP0.net
久大線で最後のキハ５８系に乗ってから１１年経過
復活急行でも４年経過したか
今はつまらない車種ばかり
49:名無し野電車区
14/09/22 20:18:18.04 JOzosbFU0.net
久大線か
キハ47の2両編成
キハ220の単行
キハ125の2両編成
久大線ではキハ47+キハ125やキハ47+キハ31の運用がないと思う。佐賀や熊本ではよく見かける
原田線と肥薩線ではキハ31の単行があるようで、これがJRQの最小編成なのではないだろうか
50:名無し野電車区
14/09/22 20:22:17.95 qgbcoz7u0.net
キハ31に新幹線のお面装着はよ
51:名無し野電車区
14/09/22 22:24:21.00 GWQtHSSB0.net
>>44
ｷﾊ200だた
52:名無し野電車区
14/09/22 23:59:45.09 +cPVRT/B0.net
>>48
花火大会限定だが、キハ125の４両編成で発進→フル加速はなかなか迫力あったぞｗ
53:名無し野電車区
14/09/23 06:07:43.14 SNvXkjHU0.net
キハ58系なんて全国どこへ行っても無数に同じものがいて
つまらない車種の代表格だったわけだが…
54:名無し野電車区
14/09/23 10:38:51.79 o4sEhwpH0.net
つまらない車種の現在の代表格である47も
なくなったらチヤホヤされるんだろうな
58とかアホみたいに加速力が悪いし、遅いし、臭いし、汚いし、うるさいし、ドアは小さいし
個人的には無くなってよかった車種の代表格だわ
55:名無し野電車区
14/09/23 11:03:25.32 /4DipP290.net
キハ58は駆動音こそ最高だと思う
56:名無し野電車区
14/09/23 17:57:50.80 rWOY4Tuf0.net
まあ普通列車で40系の代わりに58系が来たら多少ラッキーだったかな。
腐っても急行形で乗り心地はよかったし、ボックスシートが広かった。
57:名無し野電車区
14/09/23 23:35:51.30 dFgPWjls0.net
58ってデッキとかあったん？
58:名無し野電車区
14/09/24 00:21:50.79 82aq2M040.net
キハ66みたいに急行にも使えますみたいな汎用型以外
キハ58のような急行型にデッキの無い車両なんてあったっけ？
59:名無し野電車区
14/09/24 00:22:25.87 iKEXxWFY0.net
ドコに捨てるのよッ！？
芳恵はワキガだってスゴイんですからッ！！！！
見くびらないでッ！！！！！
60:名無し野電車区
14/09/24 13:50:50.86 H2tFrIVQ0.net
>>58
ｷﾊ47特急隼人の風邪
61:名無し野電車区
14/09/25 00:22:12.08 JvTZgLsW0.net
急行かすが
62:名無し野電車区
14/09/25 03:54:01.91 dG+0FbtD0.net
>>60
元々キハ47は急行型ではありませんが
63:名無し野電車区
14/09/25 17:19:59.09 RvguC7Wt0.net
今夜PM9時～ BSアカヒ
「郷愁誘う九州の山里を行く 日田彦山線の旅」（#121）
URLﾘﾝｸ(www.bs-asahi.co.jp)
ややッ!! 後生大事に使い続けてるポンコツ車両群が全国に晒されてしまいますよ。
64:名無し野電車区
14/09/25 17:31:38.02 Y8J7bTMe0.net
>>63
ややっ！楽しみだね
小倉駅映るかな wktk
１０月にはツダカンが聞き込みローカル線で島鉄に乗るよー（´・ω・｀）
65:名無し野電車区
14/09/25 19:05:13.10 OaTsBx2U0.net
>>63
キハ140＋キハ147という謎編成が全国に晒されてしまうのか
胸熱やな
66:名無し野電車区
14/09/25 21:32:31.03 di6wSh8I0.net
>>63
車両はともかく、窓ガラスが汚いって言われちゃってるよ・・・
67:名無し野電車区
14/09/26 09:57:35.38 tHqKJdqd0.net
昨夜の番組、英彦山にあんな傾斜用モノレールみたいな乗り物が出来てた事に驚き。
乗りに行かねば…
68:名無し野電車区
14/09/26 12:53:11.99 iOCC/SrC0.net
英彦山のモノレールとか古くてとっくに廃止になったものと思ってた
69:名無し野電車区
14/09/27 12:41:23.49 dsJm1E2D0.net
＜車両不具合による運転見合わせ＞
発生時間：１１時２６分頃
発生場所：香椎線 宇美
当該列車：上り普通列車（宇美11:26発雁ノ巣行）
●香椎線（上下線）
【運転見合わせ：香椎 から 宇美】
※現在の状況 関係社員：車両点検中
ご利用予定のお客さまへは大変ご迷惑をおかけしております。（2014/09/27 12:30現在）
キハ47壊れ出したか
70:名無し野電車区
14/09/28 02:52:03.66 vkCdzah70.net
彦山駅前の食堂行ったけどなかなか美味しかった
71:名無し野電車区
14/09/28 06:30:45.25 v3gMv2a30.net
傾斜用モノレールって都市モノレールよりもモノレールの利点を生かした乗り物だと思う
72:名無し野電車区
14/10/03 00:05:59.58 OvKj4qJc0.net
筑豊のメーカーが作成したんだよな
73:名無し野電車区
14/10/05 15:20:32.35 m8TjG74s0.net
コケシにされてアクメ感じる芳恵さんなんだから、れっきとしたおめでとうございますじゃないのッ！！！
贅沢言うんじゃないッ！！！！！！
74:名無し野電車区
14/10/06 12:37:55.03 ZYiBhF+r0.net
＜車両不具合による運転見合わせ＞
発生時刻：10時40分
発生場所：久大本線 夜明 から 光岡
当該列車：由布院駅9時19分発久留米駅11時39分着（上り普通列車）
●久大本線（上下線）
【運転見合わせ：久留米 から 日田】
【遅延：日田 から 由布院】
※現在の状況 点検中（2014/10/06 12:30現在）
またキハ47か、と思ったらこれキハ125かキハ200系だよね？
75:名無し野電車区
14/10/07 01:59:57.59 E/kkIV9t0.net
新幹線効果(優秀な整備員が熊本に行った)
76:名無し野電車区
14/10/08 19:21:48.28 9IHpKjHu0.net
上場を目指して人件費削減のためにメンテをじゃんじゃんK○Kに丸投げしてるから
現場のスキルがどんどん低下する。
77:名無しの電車区
14/10/11 18:54:35.17 wedHOkBn0.net
>>74
その列車、キハ220だった気がする…。
78:名無し野電車区
14/10/13 01:18:16.68 iPspHp2r0.net
赤いキハ200、長崎へ貸出し中。
79:名無し野電車区
14/10/14 12:43:24.43 Je7OF+V60.net
＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時間：１１時４４分
発生場所：日豊本線 別府
当該列車：下り特急「九州横断特急３号」
●日豊本線（下り線）遅れが発生
【遅延：別府 から 大分】
●豊肥本線（下り線）遅れが発生
【遅延：熊本 から 大分】
※現在の状況 運転再開中 運転再開時刻：12時14分
※特急「九州横断特急３号」に遅延が発生（2014/10/14 12:23現在）
キハ185故障
80:名無し野電車区
14/10/14 15:28:58.60 zr6I+WA90.net
キハは幡生か多度津で見てもらった方がいいと思う
小倉ではもうむりぽ・・・
山陰線乗ったけど九州のキハよりも整備行き届いていてワロタ
九州のは老朽化というよりも整備不良だねあれは
81:名無し野電車区
14/10/14 19:39:30.46 SuVNLNuU0.net
小倉工場のキャパの問題じゃないの？
鹿児島工場廃止してからトラブルが増えたり
787がボコボコになってきたり
要は流れ作業になって整備が適当になってんだろ
82:名無し野電車区
14/10/14 21:03:57.66 ixQ9sHG00.net
島原鉄道のキハ2500とキハ2550の2551と2552は全部Aが付いたの？
wikiではそのままになっているからどちらが本当かわからない
83:名無し野電車区
14/10/14 21:14:42.87 zr6I+WA90.net
>>81
整備がKSKに全面委託になって熟練工が全然いないんだと思う
新しく雇おうにもKSK程度の給料では自動車関連には太刀打ちできないだろう・・・
そもそもJRQでさえ九電工より給料やっすいのに
職人志望でJRとかありえないさ
84:名無し野電車区
14/10/14 21:19:07.17 zr6I+WA90.net
職人がたくさんいるはずの北九州でも人材確保できないんだから
九州のどこに工場移しても整備なんかできっこないわけ
だったら気動車とか難しいやつは熟練工がいて信頼も高い幡生に外注するしかないんじゃないのかと
85:名無し野電車区
14/10/14 21:28:24.01 KjnuPUpv0.net
>>82
2553以外みんなAがついてるよ
86:名無し野電車区
14/10/14 22:59:56.64 frw+uK7C0.net
>>83
昔は西日本交通機械って言ってた（´・ω・｀）
87:名無し野電車区
14/10/14 23:30:30.80 T8opWNUi0.net
昔は北九州や筑豊の工高の出た子が国鉄に来てくれたけど
やっぱり今はクルマ関連だろうなあ・・・
88:名無し野電車区
14/10/15 04:33:46.05 ykz6mRaPi.net
新規で製造される車両も運用にギリギリの
両数(編成数)しか投入されるケースが多いと思われる。
例えが電車になってしまうが
5両編成が混ざっていた頃の883系とかは踏切事故で突発入場が発生し、7両編成の運用が5両編成に変更された際に、お客様対応を現場の車掌任せにしていた印象。
いきなり結論なんだが、JR九州ならではの
ケチケチ路線を実践する人達は初代社長の頃から存在したのかなという思いです。
89:名無し野電車区
14/10/15 08:54:42.17 vJp9XcqK0.net
>>88
> いきなり結論なんだが、JR九州ならではの
> ケチケチ路線を実践する人達は初代社長の頃から存在したのかなという思いです。
下請けも納入業者も相当減ったもんねえ・・・JRQと取引していても儲からんのだろう
唐池氏はななつぼしをゴリ押しして鼓舞するが、一編成だけ高級車があっても
普段使ってる仕事道具がポンコツだらけじゃ意味ないよ
あれじゃ内情は破たんしてるくせに
羽振りがよさそうにハッタリかまして高級車を表に飾ってる中小企業のおっさんとおなじじゃんかと
90:名無し野電車区
14/10/15 10:18:21.61 vpV9TS5R0.net
株式上場可能な数字を出せば勝ち
91:名無し野電車区
14/10/15 12:24:29.07 plFOJhv70.net
社民や共産を指示する負け犬の溜まり場ｗｗ
92:名無し野電車区
14/10/15 20:17:50.83 mtYM4FwK0.net
↑ ↑ ↑ ↑
93:名無し野電車区
14/10/15 20:56:32.51 PNsmtKQ50.net
>>85
ありがとうございます。
94:名無し野電車区
14/10/15 21:40:20.24 vpV9TS5R0.net
唐池会長が久大線・大村線の
スイーツ列車について語る
95:名無し野電車区
14/10/15 22:00:58.01 crHOBJRB0.net
おまいら冗談かと思うかも知れないけど10月25日に
DE10＋DE10＋キハ125＋キハ147＋キハ185
の珍列車が日豊本線走ります
96:名無し野電車区
14/10/15 22:34:18.61 aCrfUm8q0.net
>>74
キハ220-1503
>>81
811系や415系1500番台も更新適齢期になっているけど
鹿児島の工場が閉鎖されてちゃ難しいわな
車両の延命工事も幡生や近車に外注した方が小倉工場のためなんじゃない？w
200両以上居る車両の延命工事をやるならD&S列車の改造や補修なんかできる余力ないだろ
415系が延命工事していた頃は鹿児島工場があったけど
>>95
ななつ星第２弾ですね
分かりますw
97:名無し野電車区
14/10/15 22:44:13.08 pEx+kXb50.net
>>96
熊本に備えて鹿児島を閉鎖したのかと思ったら
ただ単にメンテマン削減しただけだったとはね
技術者が勝手に湧いてくるとでも思ってたのか石原唐池青柳は
98:名無し野電車区
14/10/15 23:17:26.53 aCrfUm8q0.net
>>97
経営者の考えるところってそういうことでしょw
鳥栖以南の鹿児島本線も最高時速100㌔に退化した
ただ鳥栖～八代に関しては３セクに移管されなかっただけでも
ありがたいと思わないとなw
これも新幹線効果だね！
99:名無し野電車区
14/10/17 07:33:12.76 1oryHsEp0.net
そこで熟練技術者の要らない
充電式電車がターゲット
100: ◆zMDdYoYAb48.
14/10/17 20:44:04.62 99XCLirei.net
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは～
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ <はははは～
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼歯/::/ <はははは～
＼∵_／
101:名無し野電車区
14/10/17 21:04:23.95 WhD/GMqO0.net
>>99
電池は電池であれもなかなか厄介なシロモノだけどな
102:名無し野電車区
14/10/21 09:52:56.05 ULegTaiH0.net
やっと新造かと思ったら
ゆふ森の増結１両だけだった
103:名無し野電車区
14/10/21 10:05:40.50 epJQ3ZBF0.net
ゆふ森って何で古いキハ71が別府まで走って
それよりは新しいキハ72が由布院までなんだろうね。
座席はキハ72の方がいいので、乗車時間が長い方をキハ72にしても良いと思うが
104:名無し野電車区
14/10/21 11:04:58.47 ULegTaiH0.net
>>103
新しい方に博多・由布院を２往復させるため
105:名無し野電車区
14/10/21 11:06:35.73 ULegTaiH0.net
それと博多から別府まで通しで乗る客は極少数
別府・大分と由布院を結ぶのが目的
106:名無し野電車区
14/10/21 11:10:02.64 bqNTjrX00.net
古い方は一日一往復だけど
新しい方は一日に2往復で走行距離が上がるからじゃね？
年間だともっと差が開くから古い車両は大切に使いましょう計画なんだろう
107:名無し野電車区
14/10/21 19:14:06.53 85P3hbRp0.net
客車新造へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
って書かれてるけど「客車」ってのは
asahi がバカなだけ？
108:名無し野電車区
14/10/21 19:33:10.76 Fn3kO/NWi.net
キサハやろ
109:名無し野電車区
14/10/21 19:47:33.29 DDJDAPdc0.net
>>106
あ、なるほど。わかりやすい説明ありがとうございました
110:名無し野電車区
14/10/21 22:49:31.37 aLklYRHo0.net
>>108
俺もそう思った。「客車」なんだからなｗ
在来線はこれ以上速く走る必要も無いし、
電車衝突事故でサハ813大量に増備した会社だし
111:名無し野電車区
14/10/21 23:57:54.59 DDJDAPdc0.net
せっかく増やすんだから2階建てで行こうよ
九州に足りないもの、それはダブルデッカーだ
112:名無し野電車区
14/10/22 00:15:53.99 fwqChHEZ0.net
1両だけの発注って高くつきそうだから自社製造だったりしてな
113:名無し野電車区
14/10/22 00:38:50.21 E8pRD2HM0.net
>>108
キサハ突っ込んで勾配区間マトモに登れるんかね…
114:名無し野電車区
14/10/22 00:45:46.50 lO/ylVhG0.net
キハ72って車体番号もそのまま号車表示と一致してたのな
中間車突っ込むとこれがずれることになるが、そんなこと考えちゃいないだろうな
115:名無し野電車区
14/10/22 00:50:04.94 0G7B1PL+0.net
キハ71はまだ使うつもりなんかね？
116:名無し野電車区
14/10/22 00:59:53.97 M4kNee/T0.net
>>113
由布院までならさほど勾配きつくないからね
それに検査時のキハ185代走に合わせる為に
120km/hで走れるところをあえて110km/hで走ってるから余裕はある
117:名無し野電車区
14/10/22 01:25:06.43 Ec+KGFJ10.net
エンジンが全部正常なら問題ないが
185と違って1両あたりの機数が少ないから
1機でも故障するとダメージが大きい。
118:名無し野電車区
14/10/22 01:28:12.01 xoF4uLB40.net
ゆふ森がエンコしてる動画あがってるもんな
119:名無し野電車区
14/10/22 02:02:51.31 M4kNee/T0.net
山岳線での走行考慮した設計のキハ181は
1基エンジンでもキサシは付随車だった例もあるけどな
まぁ、食堂車が付いてる編成は長めだから同一には出来んが
山岳路線を連続して走るしなのでも7両編成中1両が付随車だった
まつかぜなんか非力なキハ80の6両編成中に1両付随車入ってた
120:名無し野電車区
14/10/22 02:14:33.97 M4kNee/T0.net
付随車で思い出したが北海道には寝台列車組み込んだ急行があったな
調べたら急行利尻、キハ40の5両編成中1両が14系、この編成で難所の塩狩峠はきつかったろう
121:名無し野電車区
14/10/22 09:17:03.83 xoF4uLB40.net
特急ゆふ1号、善導寺で踏切事故
122:名無し野電車区
14/10/22 10:28:24.28 xQv0YTGo0.net
>>119
まつかぜのキハ80の食堂車はキサシじゃなくてキシじゃないっけ
キサシは初期はつかりなんかの長編成でしか組み込まれてなかったはず
短編成で付随車組み込みというと一時期のオホーツクだかサロベツだかがキサロハ組み込んでたけどあれはハイパワーなキハ183だしなぁ
123:名無し野電車区
14/10/22 11:05:11.13 jMSYU4QW0.net
ゆふもり71は指宿線に持って行くか、大村線か筑肥線の観光特急にするんじゃないか？
124:名無し野電車区
14/10/22 14:44:44.65 UguJ6z/P0.net
>>116
野矢～由布院は結構勾配キツイと思うけど
125:名無し野電車区
14/10/22 17:11:44.92 E8pRD2HM0.net
>>124
キツイと思うんだ。
だから新造されるのは「キハ」じゃないかと
思うんだけどなぁ。
asahi の誤報？無知？
126:名無し野電車区
14/10/22 17:13:18.22 CHeEJXLc0.net
マスコミに電車 気動車 客車の区別が付くはずがない
電車ではなかったのがマシ
127:名無し野電車区
14/10/22 17:18:42.74 Vxa0+Wsw0.net
ゆふ森を1両製作してくれ、詳細は任せるよ、できたら連絡くれ
ゆふ森1両ですね、ありがとうございます。 かしこまりました、設計に伝えておきます
設計さん、ゆふいんの森を1両作ってくれとの事ですが・・・
あーあの話かな、振り子でやるんだよね。1両？1編成の間違いでしょ、電話取る時はメモしなくちゃ・・・
ゆふ森を1両と頼んだのに1編成できてしまっているようだが・・・なぜか振り子機能まで・・・
サーセン！ついスパナがすべってしまって！どうぞお納めください、160km/hまで出せるようにしておきましたから！
※フィクションです
128:名無し野電車区
14/10/22 18:02:29.83 M4kNee/T0.net
>>125
真偽はともかく付随車どうこうと言うのは
朝日の記事に乗っかったネタ遊びのつもりなんだが
129:名無し野電車区
14/10/22 23:19:39.86 T8jvRqAt0.net
>>126
日本の鉄道はどこにでも「電車」が走ってるもんなw
>>128
一番広い意味なら「客車」と書いておけば間違いないしなw
130:名無し野電車区
14/10/23 04:56:50.05 9acMhhuR0.net
>日本の鉄道はどこにでも「電車」が走ってるもんなw
徳島県「せ、せやな（涙）」
131:名無し野電車区
14/10/23 10:03:58.14 v7bSRGg90.net
鳥取県も似たもんだが米子があるし
高知県も土電があって
132:名無し野電車区
14/10/23 16:43:29.63 Q79Alj2L0.net
高知土竜
133:名無し野電車区
14/10/23 22:48:18.31 1C2McB1Q0.net
死ぬまでに一度は、キハ31＋キハ47 の変態編成に乗ってみたいのぉ・・・ｗ
134:名無し野電車区
14/10/24 08:58:27.64 RJ1/hzWK0.net
>>133
朝の日田彦山線快速をご利用下さい
135:名無し野電車区
14/10/24 10:01:56.83 q14CFanJ0.net
>>134
キハ147＋キハ40＋キハ31という地獄編成に乗れるお・・・
晴ならまだしも雨だったらそりゃあもう
136:名無し野電車区
14/10/24 18:08:36.14 21ysP/Mq0.net
>>133
明日、DE10重連＋キハ125＋キハ147＋キハ185の珍ドコ編成に乗れるじゃん（きっぷ完売）
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
137:名無し野電車区
14/10/24 21:13:43.94 CJTeb3rc0.net
>>133
素晴らしい乗り心地だよ
とろけるような乗り心地だよ
138:名無し野電車区
14/10/24 21:37:18.06 eM+cPsdF0.net
>>133
日南線や香椎線で過去になかったっけ？
139:名無し野電車区
14/10/24 22:25:19.91 +5d2FyU10.net
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
手持ちの画像でキハ147＋キハ31なのはこれだな
140:名無し野電車区
14/10/24 22:47:21.41 /stKbuB/0.net
キハ147＋キハ31ならば
熊本駅でそれなりに見た
141:名無し野電車区
14/10/25 08:00:39.83 6wdQBfze0.net
機材繰りでキハ66国鉄色大分展示見送り説が出ている
142:名無し野電車区
14/10/25 18:19:57.75 6wdQBfze0.net
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
DE10とキハ125の列車なんですが、
キハ125側の連結器のアダプタだと思いますが、見慣れない物でした
143:名無し野電車区
14/10/25 18:28:32.78 paG7c4yl0.net
ん？普通の密着自動連結器に見えるが
144:名無し野電車区
14/10/25 18:59:49.51 fgYPHY5L0.net
>>142
うるせえよマルチすんなカス
145:名無し野電車区
14/10/25 19:08:51.02 6wdQBfze0.net
>>144
自分が参加できなかったイベントの話されるとつまらんのだろうね。ごめんね
146:名無し野電車区
14/10/25 20:08:59.90 wMDatKsM0.net
>>145
無知をさらして恥ずかしくない？w
147:名無し野電車区
14/10/25 20:16:14.28 09bDeFki0.net
そうかぁ・・・そんなに キハ31＋キハ47 の変態編成は、気持ちイイのかぁ・・・でも俺、北海道在住だからなーｗ
148:名無し野電車区
14/10/25 20:23:14.17 8kwP1LWC0.net
54+40で我慢汁
149:名無し野電車区
14/10/25 21:39:55.41 zmgUkCk40.net
54は2エンジン仕様じゃなかったかな？
250馬力×2のやつのさ
何気に特急ようなエンジン仕様だし
羨ましいぞ
150:名無し野電車区
14/10/26 07:22:40.95 AGul7VYR0.net
>>145
指摘されたら逆に馬鹿にするとか恥ずかしくないの？
151:名無し野電車区
14/10/26 07:37:44.86 d2aYndkk0.net
罵倒しかできないやつ
152:名無し野電車区
14/10/26 08:14:16.64 Iej73WTf0.net
むかし篠栗線が電化される前に博多発着で
47か66・67の後ろに1両だけ31の後藤寺線直通がぶら下がってる列車があったような
153:名無し野電車区
14/10/26 08:38:49.82 hnqwf2eO0.net
キハ31はいつになったら引退できるのか、後継がいない
キハ66はキハ220に置き換えてここ数年で消えて行く気がする
154:名無し野電車区
14/10/26 09:52:43.43 Sot3aiAt0.net
キハ31はその気になればキハ125みたいな軽快気動車に置き換えられるやろ
それまでは0系初期座席の生き残りを観光資源にでもしてくれw
155:名無し野電車区
14/10/26 13:53:34.19 EHlGa5eh0.net
蓄電池電車の完成までは何年かかかるだろうけれど、
香椎線と、若松線を完全に蓄電池電車で置き換えたら、
その分車齢の順に66・67、47の順に廃車では？
今DC作っても、蓄電池電車が完成し�
156:ｽら無駄な投資になるだろうし。
157:名無し野電車区
14/10/26 15:29:50.30 Z6ul9I4X0.net
性能上蓄電池車は限定的な使われ方しか出来ないので
今DC新造しても全くの無駄にはならないと思うぞ
158:名無し野電車区
14/10/26 15:45:15.37 BTvFkL8Y0.net
倒壊がキハ２５を新造しているが
まさかキハ４０が九州には来ないよな
159:名無し野電車区
14/10/26 15:52:59.94 BTEx3hQ30.net
ヒント：エンジンの互換性
160:名無し野電車区
14/10/26 18:09:09.14 5DTuzDXr0.net
もう気動車はキハ125かキハ220のような単行運転できる車両しか作らないでしょ
161:名無し野電車区
14/10/26 18:33:57.84 fzM/wcYF0.net
大村線で全車両両運転台とか無駄すぎるだろ。
162:名無し野電車区
14/10/26 23:45:17.74 cl4jsalh0.net
>>157
東海のキハ40は350馬力のカミンズ製エンジンダヨン
163:名無し野電車区
14/10/26 23:52:50.34 5xGlbR4T0.net
でも48の空気バネ台車の奴はちょっといいかも
２軸動改造したり、お得意の特急改造したり
164:名無しの電車区
14/10/27 07:35:38.92 tyx6KU8h0.net
>>153
キハ66・67は、長崎新幹線が開業したら全滅だろ。
165:名無し野電車区
14/10/27 11:33:36.67 yn/RBM1Y0.net
>>163
日田彦山線か日南線かに回る可能性があるから
多分、大丈夫じゃない？
166:名無し野電車区
14/10/27 11:41:08.15 gx3ybtKb0.net
キハ66系統は幹線向けだし重量重いんで
入れる線区限られる、日南線なんか性能持て余す
167:名無し野電車区
14/10/27 15:52:08.79 p78RCLu40.net
>>164
長崎新幹線とか出来てる頃はどう考えても寿命だからｗ
ｷﾊ65より5～6年若いだけだぞ
168:名無し野電車区
14/10/27 22:45:59.30 ac4mWW/P0.net
>>1
169:65 昔、日田彦山で走ってなかったか？ 筑豊本線じゃよく見たけどな（直方発門司港行き快速でも使われてたよね？）
170:名無し野電車区
14/10/27 22:47:25.95 ac4mWW/P0.net
>>166
66系統は65より酷使されてないイメージがあったんだがな…
171:名無し野電車区
14/10/27 23:03:09.69 gx3ybtKb0.net
>>167
日田彦では急行なんかで使われてたよ
だから日田彦ではなく日南線なんかと書いた
まぁ、日田彦の場合でも線路等級低いので性能持て余すのには変わりない
172:名無し野電車区
14/10/27 23:27:08.04 EuFnMQlq0.net
なにしろ山陽新幹線の開業に合わせて投入された車両だからな。
もうすぐ40年・・・
173:名無し野電車区
14/10/27 23:33:04.42 VLjrooyl0.net
節子、エンジン換装済みやからあと10年はいけるで
174:名無し野電車区
14/10/27 23:48:52.06 18t/4rvd0.net
むしろそこだけ更新してて車体なんかは未更新なんですがそれは
ボロでお馴染み国鉄広島でも40年超えは一応リニューアルしてるわけだし（そのリニューアルから20年以上使ってるけども）
175:名無し野電車区
14/10/28 00:03:07.02 Bp/YOchC0.net
キハ40のエンジン未換装車の方が先に置き換えだろうな。
176:名無し野電車区
14/10/28 00:05:58.70 gx3ybtKb0.net
エンジン未換装でも出力改修工事は受けてんじゃない？
177:名無し野電車区
14/10/28 07:04:23.26 qs1XD+LV0.net
>>170
というか小倉と筑豊を新幹線の接続に投入された車両じゃなかったっけ？
要は筑豊線、日田彦山線のスピードアップのためだろこれ
178:名無し野電車区
14/10/28 09:18:17.37 kiK2ICEH0.net
スピードアップと言うかサービス改善車両
一般ディーゼルと言えばボックスシートに非冷房の時代に
転換クロスシートに冷房付きと急行並の設備は画期的だった
179:名無し野電車区
14/10/28 10:38:03.09 SmuT/uGl0.net
>>175
馬鹿発見ｗ
180:名無し野電車区
14/10/28 10:57:36.35 XMbeCLJK0.net
>>175
新幹線博多開業と筑豊高速化まではいいが
篠栗・筑豊の快速設定
日田彦山線は急行はんだ・日田として設定
181:名無し野電車区
14/10/28 11:11:53.62 kiK2ICEH0.net
キハ66はあんまり高速化に寄与してないけどな
確かに高出力エンジン詰んでたけど路線の最高速度が低いままだし
快速運用に就くことが多くて停車駅が少ない分結果高速化って感じ
182:名無し野電車区
14/10/28 11:19:29.01 kiK2ICEH0.net
えっと、確か俺の記憶ではキハ66/67が入った頃の
筑豊線快速停車駅は小倉～黒崎間は鹿児島線と同一で
中間－直方－新飯塚－飯塚－桂川－篠栗－吉塚－博多
これだけ停車駅絞ってあれば最高速度95km程度でも時短効果高いよね
183:名無し野電車区
14/10/28 11:25:38.34 GbO6e6Os0.net
何より日田彦山線の急行運用に就いたのが大きいな
184:名無し野電車区
14/10/28 11:54:24.69 kiK2ICEH0.net
>>181
>何より日田彦山線の急行運用に就いたのが大きいな
う～ん、どうだろ？
昭和50年春の改正で急行運用に就いたけど
僅か5年で急行廃止や快速化で運用外れちゃったからなぁ
新型入れても日田彦山線の急行需要は掘り起こせなかったと言う意味では失敗
185:名無し野電車区
14/10/28 12:04:25.10 LUaNXGkl0.net
そういえば日田彦山線で急行や快速してたころは日田から由布に連結されて由布院行ってたんだっけ
由布院までいくなら大分周りとどっちが速かったんだろ
186:名無し野電車区
14/10/28 12:46:49.80 XMbeCLJK0.net
>>183
急行ゆのか 急行由布の
所要時間合計の方が若干短い
187:名無し野電車区
14/10/29 23:43:12.28 UKRq6fAT0.net
キハ66/67 は至高
188:名無し野電車区
14/10/29 23:54:00.37 pJcwi/AT0.net
せめて最高速110キロにしてほしかった
鹿児島本線走る時、トロさが嫌でもわかる
415でさえ110キロフルで走るのに
189:名無し野電車区
14/10/30 00:09:02.93 qHSwuCpV0.net
急行型のキハ58でも95km/hの時代だもんなぁ
一般形のキハ66が特急並みの110km/hとか当時の国鉄じゃ許されなかったろうな
190:名無し野電車区
14/10/30 00:58:30.88 rST9vBo30.net
>>186
それはキハ70系に言うべきｗ
191:名無し野電車区
14/10/30 15:48:35.82 bh0na/Im0.net
>>186
415系は100キロまでしか出せないだろ
192:名無し野電車区
14/10/30 16:44:23.98 +UHS/NYN0.net
人吉駅をお忘れなく。
いいとこだよ！国宝はあるし、温泉もあり。熊本とは違った球磨地方独特の良さがあり。
今、観光客が増えてる宮崎県の西米良村にも通じている。
193:名無し野電車区
14/10/30 22:10:56.95 BtIbeZWu0.net
博多-熊本-人吉-湯前や
熊本-人吉-宮崎の
急行（一部区間快速）が懐かしい。
194:名無し野電車区
14/10/30 23:33:51.38 s2bHoB/G0.net
俺は一部区間快速ではない
くまがわ
えびのが懐かしい
更に言えば
キハ５５の準急が懐かしい
195:名無し野電車区
14/10/31 00:11:36.09 5D7aFR7j0.net
>>189
すまない、確認したら確かに100キロだった
多分、211と勘違いしてた
しかし415はまだまだ使われるようだな…
長期使用を目的とした更新が行われたってある
キハ66も415系に負けず頑張ってくれ
196:名無し野電車区
14/11/05 22:16:47.65 XV6OyBCc0.net
／￣￣￣￣￣
,＿＿ | 半島人と支那人は全員ﾀﾋにますように・・・
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ,） ﾅﾑﾅﾑ |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
197:名無し野電車区
14/11/09 06:31:06.42 3Qbt+t0DO.net
この前キハ185に乗ったけど、
痛んでるね。
ディーゼル特急型を早いうちに導入してもらいたい。
198:名無し野電車区
14/11/09 06:37:46.58 R6ULm3BR0.net
>>195
具体的にどこが痛んでました？
この間ゆふに乗りましたが、特にコンディション問題なしと思いました
199:名無し野電車区
14/11/11 23:12:08.98 N6g9qi4f0.net
九州の非電化区間は線路等級が低すぎなんだよなぁ。
東海のキハ75による120キロ運転はホント羨ましい。
200:名無し野電車区
14/11/11 23:26:04.89 hsYkFooN0.net
通勤で使ってる人も、Y字ポイントでよろけるんだよな
Y字から一線スルーに改造するのに何千万と必要だし、やっぱり最初が肝心だわ
201:名無し野電車区
14/11/12 00:27:49.77 DNwQfWk10.net
>>197
電化してくれた方がいい
202:名無し野電車区
14/11/12 03:38:21.22 7c9qCU+20.net
もう電化しないと思うけどな
203:名無し野電車区
14/11/12 06:07:40.08 o/mq8lGb0.net
でんちゃ「 」
204:名無し野電車区
14/11/15 00:24:03.95 RhVxVDok0.net
日立で英国向けclass800が落成したが
車体がA-trainベースのアルミなんだってな
いよいよディーゼルでもアルミの時代がやって来たか
205:名無し野電車区
14/11/15 21:32:22.34 FiwAhayO0.net
電気式駆動の発電用エンジンだからE655系や77系と変わらん。
206:名無し野電車区
14/11/23 14:50:08.61 R67pghyp0.net
なぜ韓国人・朝鮮人が、ブスとブ男ばかりなのか？
それは、朝鮮が支那の属国であった時代
美人は支那に献上され、ブスしか朝鮮には残らなかった為だ
当然、男女比では圧倒的に男が多くなり、女の数が足りなくなった
そのため近親相姦やレイプが多発し、女児や老婆もたくさんレイプされた
試し腹の風習が残るのもこのためであり
今でも韓国がレイプ大国なのにはこういった伝統があるからだ
女はブス、男は強姦魔で無ければ子孫を残す事が出来ない時代が長く続いた
そのため、顔も心も醜い朝鮮人しか生まれなくなった
韓国人の遺伝子の特徴について
米人類学者Ｃａｖａｌｉｉ－Ｓｆｏｒｚａの遺伝子勾配データによれば、 朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なＤＮＡ塩基配列の持ち主であり、
これは過去において大きな Ｇｅｎｅｔｉｃ Ｄｒｉｆｔ（少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成）か、
あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。
207:名無し野電車区
14/11/27 11:39:37.63 UTgy5Aj30.net
電化はしないでしょう
蓄電池走行試験も終わり
2017年には蓄電池車の大量増備だし
208:名無し野電車区
14/11/27 12:41:26.60 Mqd7dOsv0.net
電車関係は長崎新幹線で車両が余るが、気動車特急はむしろ足りなくなるかも知れない
だけど、他社から買うよりもキハ47の内装変えて特急化するだけで済みそうなんだよな
209:名無し野電車区
14/11/27 13:08:32.73 PLMhlfQ+0.net
>>205
RPの新車年鑑を見たら、
・冬季の急速充電に時間がかかりすぎる
・夏季に冷房を入れたまま抑止になるとバッテリーが切れる
この2点が明るみになってるんだけれど。
210:名無し野電車区
14/11/27 13:11:44.94 Mqd7dOsv0.net
>>207
九州だとディーゼル＋電池のハイブリッド気動車がいいんじゃないかな
211:名無し野電車区
14/11/27 17:39:47.95 UTgy5Aj30.net
>>207
新方式なんだから問題点が出て当然
技術的に改良不可能なら運用で乗り切る事もあるでしょう
212:名無し野電車区
14/11/27 17:43:43.56 UTgy5Aj30.net
ハイブリッド気動車は経営が目指す方向とは逆
保守に高度な熟練技術者を必要としない事を目指している
単純な非電化区間の電車化
ななつ星も実現させた会社だから
困難であっても最後には実用化させるんじゃない
213:名無し野電車区
14/11/27 20:09:09.88 U97BupAm0.net
ならば電気式ディーゼル列車の実用化で代用出来るな（ﾄﾞﾔｧ
214:名無し野電車区
14/11/27 20:51:35.92 SQSBtwtO0.net
2016年秋若松線
215:名無し野電車区
14/11/27 22:04:55.40 QGtHAzAl0.net
若松線を延伸して
若松～戸畑～井堀～到津～大手町～小倉
と地下路線で乗り入れればいいんやな
蓄電池車ならトンネル径をかなり小さくできて経済的やで
216:名無し野電車区
14/11/27 23:08:34.62 YDhavTFF0.net
>>207
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
217:名無し野電車区
14/11/28 15:23:53.35 K59hSc7U0.net
>>213
小倉の地下は固いって聞くけどなぁ
218:名無し野電車区
14/11/28 15:44:25.01 6du7CUWT0.net
小倉の地下は硬くはないでしょう
小倉の市街地は紫川の堆積
219:地にあるし 戸畑も小倉も縄文時代とか海だったしね 帆柱山の名の通り昔は海岸線ずっと内陸だったんだから
220:名無し野電車区
14/11/28 19:22:06.73 kjl+rqa50.net
>>213のルートだと山陽新幹線北九州トンネルと交差するな
221:名無し野電車区
14/11/29 22:06:06.60 kWu5D7WH0.net
JR西日本からキハ187買ったら九大・豊肥・肥薩も少しはスピードアップできるだろうか。
222:名無し野電車区
14/11/29 22:48:28.32 XV+eAJXZ0.net
>>218
エンジンの出力が高いのと、変速機の段数が多いのとで、加速性能は高くなるだろう。
でも振り子機能を使うには、緩和曲線長の延長やカーブを中心とした軌道強化が必要。
大分－佐伯でソニックが車体傾斜するために何十億というお金が掛かってる。
223:名無し野電車区
14/11/29 23:39:34.43 HweEbr4y0.net
運炭線は堅牢に土工してたりするけど
その3線は元からあまり強く作られてないように思う
224:名無し野電車区
14/11/30 01:37:13.27 VQm1S02a0.net
>>219
山陰本線の高速化は、自治体が金をだしたと聞いたが
久大・豊肥本線沿いの県は、高速化に銭出せるか…で
225:名無し野電車区
14/11/30 02:25:17.53 5trr8l890.net
>>218
JR西日本はキハ187系を販売しておりません。
～終了～
226:名無し野電車区
14/11/30 11:21:14.80 NmyB2OIV0.net
>>221
豊肥本線高速鉄道保有㈱「」
227:名無し野電車区
14/11/30 14:23:03.25 6KUSNHL20.net
駅ごとにY字ポイントがあるから高速化は難しい
よく揺れる原因にもなる
228:名無し野電車区
14/11/30 14:33:01.90 AAMtUc500.net
北海道もキハ261の車体傾斜殺したな
あれも線路の保守に金かかるからって
229:名無し野電車区
14/11/30 21:03:57.14 pX0H3oNo0.net
やぱ無理だよな('A`)
日田や人吉みたいな大都市もローカル線上にあるから閉ざされた感がパない。
キハ187は世界一カッコイイよな。
空気抵抗など意に介さない顔面が素敵。
230:名無し野電車区
14/11/30 23:14:27.95 rUFEreGb0.net
日田や人吉が大都市（難聴
231:名無し野電車区
14/12/03 11:04:38.81 xiyCv3dR0.net
むしろローカル線上にあるから都市規模の割に有名
鹿児島線にあったら数ある町の1 つなっていたと思う
232:名無し野電車区
14/12/03 14:21:14.83 v4Rc0T6z0.net
>>228
荒尾みたいなものか
233:名無し野電車区
14/12/03 20:11:01.95 Ezxo8HhC0.net
豊後竹田が大都会・・・
234:名無し野電車区
14/12/03 21:15:39.37 wJFhLnBH0.net
まあ鉄道が通ってるってのはやっぱアドバンテージがあるわな。致命度的に。
大都会山鹿も鉄道が通ってないが故にこのスレでも知ってる奴はほとんどおらんだろw
235:名無し野電車区
14/12/03 23:34:59.41 +Q8hP37X0.net
これは流石に、クリスタルキングが黙ってへんやろ・・・ｗ
236:名無し野電車区
14/12/04 00:05:04.72 2/qF21iA0.net
日本で大都市つーたら少なくとも政令指定都市
鉄的には大都市近郊区間を持ってないとその資格はない
237:名無し野電車区
14/12/04 00:11:28.43 Sgp2nSGB0.net
久留米―八女―立花―山鹿―菊池―熊本
の縦断線あっても面白かったかもな。
>>233
政令指定都市未満の都市でも岐阜市や大分市は地方大都市とされてる。
（県内最大かつ40万人以上）
238:名無し野電車区
14/12/04 04:34:00.93 aKx5Ex5x0.net
地方都市や地方中核都市は聞くけど
地方大都市とか聞かん用語だなぁ
239:名無し野電車区
14/12/05 00:20:41.61 Wf2fUR1J0.net
クソうぜえ知ったかぶりは早く白岳なりいいちこなり寝酒決めて寝ろよ
240:名無し野電車区
14/12/05 02:50:08.68 y8Cz1X7C0.net
地方"大"都市とか見栄を張りたがるところが田舎だよな
241:名無し野電車区
14/12/05 10:47:24.81 g4sgSFJH0.net
地方大都市ね
せいぜい九州なら福岡市だけ
242:名無し野電車区
14/12/05 21:01:58.88 mqoDTxcn0.net
地方大都市ってのは県内では圧倒的な拠点性がある事が条件だから
例えば広島県福山市などは40万人を超えるけど該当しない（拠点性は圧倒的に広島市だから）
大分市は40万人以上かつ県内では圧倒的な拠点性があるため地方大都市に該当する。
243:名無し野電車区
14/12/05 23:03:36.15 N5j+36s20.net
総務省「地方公共団体の区分」
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
244:名無し野電車区
14/12/05 23:16:16.26 DjpRZ2m80.net
>>240
例えば港湾業務を北九州市と下関市とで一元化する場合は一部事務組合になるんかいな
あと無理やり合併しなくても広域連合で事務的には同一市町村みたいなこともできるわけね
245:名無し野電車区
14/12/06 06:40:34.24 J+v+uDPs0.net
>>269
>地方大都市ってのは県内では圧倒的な拠点性がある事が条件だから
県内って縛りがあるのなら地方じゃなく県大都市だろ
地方大都市とか適当な事言ってんじゃねーよ
246:名無し野電車区
14/12/06 19:07:35.78 h0DgvIfT0.net
本日はかしはら百貨店にご来店いただきまして誠にありがとうございます。
かしはら百貨店ならびに、大阪コケシマヤ、下半神百貨店梅田本店は、
来年10月1日に創業50周年を迎えることになりました。
それを記念いたしまして、4階「HAV」にて
芳恵さん撮り下ろしの特別ノベルティをお配りしております。
袋とじには「今度は全部見せちゃった」ではお見せできなかったチョメチョメを
DVD付きでご覧いただけます。
今度こそ御満足いただける充実した内容となっておりますので、
ぜひお持ち帰りください。
247:名無し野電車区
14/12/09 15:12:32.26 5XhoGKR/0.net
新幹線だけかと思っていた東海も
４８を２５に置き換えるなんて九州よりはヤル気あるな
248:名無し野電車区
14/12/09 15:28:32.80 repeg8qi0.net
それヤル気の問題とちゃうで
249:名無し野電車区
14/12/09 17:54:39.26 LXaTLn830.net
東海管内の313を見ても言えるか？＞新幹線ばっかり
とっくの昔に113や115、119を全廃してるあたり東や西以上でしょ
250:名無し野電車区
14/12/09 18:35:12.12 L/nBDfpe0.net
車種を統一すればメンテコストも削減できるが
まとめて更新するには金がかかる
ヤル気とかの問題じゃなくて金の問題
251:名無し野電車区
14/12/10 00:17:56.48 SBaEyBBC0.net
16両編成に客を詰め込んで殿様商売ができる会社とはあまりにも環境が違いすぎる。
252:名無し野電車区
14/12/14 20:31:27.64 RRDBCmoC0.net
なんだかんだQは国鉄ｷﾊの整備が一番得意なんじゃないか？w
253:名無し野電車区
14/12/14 21:22:04.45 k8c1H2CU0.net
一番得意のままだと
技術伝承に猛烈な人的コストが掛かってくるから
保守コストの掛からない容易な構造に転換したいところ
254:名無し野電車区
14/12/15 20:08:34.46 Z710mtin0.net
まあそれで、そもそもエンジンなんて積まなければって方向に向かってるけれど。
255:名無し野電車区
14/12/19 21:53:08.51 4UDlAiHZ0.net
改正後の大分エリア
中判田8:26→亀川9:17
三重町8:48→亀川10:14
亀川9:57発 向之原行
いずれ蓄電池導入フラグ？
256:名無し野電車区
14/12/19 22:32:52.12 Xqc57S4Y0.net
>>250
技術継承はコストというよりも人材そのものがいない
メンテマンを志す若者なんて10000人に1人もいない現実
257:名無し野電車区
14/12/20 16:20:36.63 GAezJkvu0.net
>>252
あと数年お待ちください。
258:名無し野電車区
14/12/20 21:16:41.99 50zapsKw0.net
>>253
人材がいなければ育てればいいじゃない
259:名無し野電車区
14/12/21 21:36:30.03 A4bP4c9e0.net
>>244
キハ11の一部まで置き換えるというからびっくりだな。Qでいえばキハ31と同年齢。
260:名無し野電車区
14/12/21 21:58:27.44 PYeqFWAI0.net
>>255
メンテマンなんてきつい汚い危険の極地みたいな仕事だよ
JRの正社員よりもずっと低い給料で一生こき使われるし
しかも塗料とか脂とか粉塵とか体に非常に悪い物体に触れ続けないといけない
PCBやアスベストだってある
博多のコールセンターで契約とれたらいくらいくらとか
そんな仕事やってる方がずっとマシさ・・・
メンテマンなんて人間のやる仕事じゃない
261:名無し野電車区
14/12/22 20:47:43.13 n/JO9tjB0.net
ゆふ森の５両化が来夏に決まった
262:名無し野電車区
14/12/22 21:46:05.22 OUCDLB3K0.net
春じゃなかったんかい
263:名無し野電車区
14/12/23 00:16:33.94 9m/6DbLn0.net
>>257
そういった職種は全てJRの下請けが賄ってる。
264:名無し野電車区
14/12/23 10:48:33.29 6GYfMstV0.net
労組のページを見た感じじゃ、
新幹線の車両基地以外は、車両整備はグループ会社に移籍みたいね。
それで士気が下がってる部分があると労組側は言っているけど、
まあそうだろうなあとは思う。
265:名無し野電車区
14/12/23 11:03:17.83 b/fgaliP0.net
>>261
給料手当医療年金介護すべてランクダウンするからね
メンテマンをゴミ扱いするのは九州の悪い癖よ
まあ八幡製鉄がそういう文化作ってしまったんだけどさ・・・
だから北九州が修羅の国扱いされるのは間違いでも何でもないのさ
266:名無し野電車区
14/12/23 12:06:56.01 Ixibvw+d0.net
>>262
だからクソ整備の車両がどんどんでてくるわけだw
青柳になったからこれからもっとえげつないことになりそうだ
267:名無し野電車区
14/12/23 21:01:43.76 SoJBq1xQ0.net
【日豊本線】ガラス割れによるダイヤ乱れ［09:13更新］
発生時刻：7時18分発生場所：日豊本線
西小倉当該列車：上り普通列車(添田6時01分発小倉行)
●日田彦山線（下り線）遅れが発生【遅延：石原町 から 田川後藤寺】
キハ47もそろそろ置き換えだな。
268:名無し野電車区
14/12/23 21:07:13.10 UjaFLzrd0.net
日田彦はとんでもないボロ車ばかりだしな
269:名無し野電車区
14/12/26 06:34:20.43 1A4KgQTo0.net
糞ボロのキハ147と言えどキハ125イエローディーゼルよりは走行性能高いんだろ？
270:名無し野電車区
14/12/26 09:38:28.22 QYeS+cAX0.net
>>266
車体が限界超えているからそれ以下の走行しかできないと思う
271:名無し野電車区
14/12/26 21:08:12.59 pmTvaaEQ0.net
>>265
いや治安の問題だろ
272:名無し野電車区
14/12/28 22:53:24.67 TIsEleHQ0.net
大分のキハ200のボロさは異常
273:名無し野電車区
14/12/29 21:37:35.57 yDIDSro10.net
>>255
育てられる若い人材じゃなく育てる親の方の人材が枯渇してんのが最大の問題なんだよ
274:名無し野電車区
14/12/30 10:49:29.82 n2wraa/c0.net
育てる人がいない（ダブルミーニング）
275:名無し野電車区
14/12/30 22:04:44.68 06bwlkcy0.net
「人の嫌がることを進んでします」
「犬が好きです」
みたいなもんかｗ
276:名無し野電車区
15/01/02 14:00:13.39 BED9x81s0.net
吉都線都城発が吉松行きじゃなくて隼人行きの方が多いのは運用上の都合かね?
ものっそい遠回りなんですがw
277:名無し野電車区
15/01/02 14:52:30.61 FJqUK32D0.net
都城ー隼人 電化区間
都城ー吉松ー隼人 非電化区間
278:名無し野電車区
15/01/02 15:02:14.86 7HC1TaCO0.net
>>273
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu-timetable.jp)
都城から吉松経由で隼人に行って、5分間で折り返しして吉松経由で都城へ
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu-timetable.jp)
こういう事でしょう
279:名無し野電車区
15/01/03 23:42:34.28 b/XDcb8Q0.net
吉都線で使う車両ってカコ?ミサ?
280:名無し野電車区
15/01/03 23:59:17.57 kOFMQZ9k0.net
>>276
基本はカコ、時刻表上宮崎へ直通している2935Dと返しの4238D（ヨ）2922Dだけミサ
281:名無し野電車区
15/01/04 10:59:45.99 GeSY4Lnh0.net
>>277
( ・ω・) ㌧
隼人発着の設定が多い理由かね?
しかし年明けてから吉都線の話題しかないってのも侘しいなww
282:名無し野電車区
15/01/04 19:57:20.99 JqNAS0uN0.net
香椎線のAL色に塗られたキハ47だけど屋根が白だったり
グレーだったりしてるのな
あのシンプルな塗り分けですら統一できないのがQらしい…
283:名無し野電車区
15/01/04 20:00:49.02 Jo1iOMi30.net
>>279
全検時のカネがあるなしで塗料の内容が変わるんだよ
きっと
284:名無し野電車区
15/01/04 20:27:20.51 pn739kOK0.net
特急はそれなりに手入れされてるような
285:名無し野電車区
15/01/04 21:09:07.74 GeSY4Lnh0.net
>>281
つURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
286:名無し野電車区
15/01/09 22:16:10.43 Paf0wto/9
キハ２２０の一両で走る、にちりん号（大分⇔南延岡間）
があればいいのにねぇ！。
287:名無し野電車区
15/01/13 19:41:45.39 a7iYAy5e0.net
なんでキハ４７＋キハ４０というけったいな２両編成にしますか？
288:名無し野電車区
15/01/13 20:26:41.37 6qGrP2p90.net
後藤寺線ってなにげに快速あるのなw
しかも始発～終点ノンストップとわww
289:名無し野電車区
15/01/13 20:41:24.78 9whbzcJy0.net
つか後藤寺線の中間駅の存在意義って皆無だろｗ
コンクリート駅とかｗ
290:名無し野電車区
15/01/13 20:55:29.78 2Br+9q7t0.net
中間駅の駅舎が新しくなったのか
291:名無し野電車区
15/01/13 23:21:05.99 jTmWx41n0.net
クソ
292:名無し野電車区
15/01/14 00:22:15.76 WgWULpIp0.net
>>287
終端駅の駅舎は新しくならないの？
293:名無し野電車区
15/01/14 00:28:38.37 Z9uJ4Ez80.net
中判田駅も新築しろ。
294:名無し野電車区
15/01/14 22:15:49.79 se8BgmK00.net
一週間後のスーパーいなば指定席取れんかった。
平日の昼間なのに、そんなに鳥取行くのかねみんな。
295:名無し野電車区
15/01/14 22:25:54.51 HBcwSDWw0.net
平日だからではなかろーか
296:名無し野電車区
15/01/15 07:51:16.34 ql+RHNPPO.net
>>284
けったいか？
297:名無し野電車区
15/01/15 12:58:00.90 TkfbmVV60.net
>>291
指定席１両の日が多いからね
そんな日の自由席は乗るのがやっと
298:名無し野電車区
15/01/15 18:22:49.23 anzx29ji0.net
>>285-286
原田線も桂川原田間ノンストップ快速いけそう
299:名無し野電車区
15/01/15 18:29:57.85 KT7kR2Jy0.net
>>285
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu-timetable.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu-timetable.jp)
これか。便利そうだな
300:名無し野電車区
15/01/16 01:45:59.97 kIF8uaU10.net
>>285
>>296
これは特急に格上げすべきだなｗｗ
車両は据え置きでｗ
301:名無し野電車区
15/01/16 13:23:20.72 RCK9rHNy0.net
>>296
URLふたつ貼ってあるからあれ？と思いながら開いたけど
田川後藤寺発の快速もあったのか。知らなかったよ
302:名無し野電車区
15/01/19 17:33:35.55 IVHbc9JJ0.net
修羅快速
303:名無し野電車区
15/01/19 18:35:47.74 6vqmvlAR0.net
スマートサポートステーション云々で列車接近案内放送装置導入っていうけどどんなのになるのだろう
接近チャイムとか発車メロディとか考えてしまったけど、安全対策が目的なら柔らかいメロディじゃなくていつものプルプルベル＋JAQROSの案内放送なんだろうね
新たに金かけたくないだろうし
304:名無し野電車区
15/01/19 21:12:54.81 bTFmW9c20.net
そんな和やかな放送にするわけなかろーもん
305:名無し野電車区
15/01/19 21:27:22.86 lAP1FR510.net
地元だしカンノ製なんでは
306:名無し野電車区
15/01/21 20:58:15.52 VVEJRKfe0.net
>>280
昭和の阪神みたいだな
「金があるときに作ったのが裾の丸い電車、ないときに作ったのが裾が丸くない電車」
307:名無し野電車区
15/01/26 11:59:47.31 pVsOM7Hv0.net
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ!
308:名無し野電車区
15/01/26 13:37:31.50 ytq8qaEC0.net
ゆふ森増結車マダー
309:名無し野電車区
15/01/26 15:50:04.87 pVsOM7Hv0.net
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ!
310:名無し野電車区
15/01/27 20:58:44.87 8TgSffPW0.net
中間車、乗降ドア無しやん。凄いな
311:名無し野電車区
15/01/27 21:18:11.26 FHIB7wiG0.net
ほう
312:名無し野電車区
15/01/27 21:42:49.24 SeeQK/We0.net
これか
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
313:名無し野電車区
15/01/27 22:01:09.40 R6ayYKT60.net
放出でのゆふ森増備車、このノッペリ感
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
314:名無し野電車区
15/01/27 23:11:12.94 Vuz8tTKM0.net
排気管もないし、エンジンが付いていない様な気がする
315:名無し野電車区
15/01/27 23:52:28.43 X/pymcij0.net
ハナテンか・・・ｗ
316:名無し野電車区
15/01/28 00:06:33.44 6JQsYhZP0.net
通過シーン見たけど足回りがらんどうだからエンジンないね。
安く上げるためにキサハにしたのかそれとも小倉工場でエンジン取り付けるのか…
317:名無し野電車区
15/01/28 01:15:16.96 piHiMtTv0.net
エンジンが無いって、前に俺が冗談で言った付随車で新造がマジだったって事？
318:名無し野電車区
15/01/28 01:41:47.23 JPNgC+VC0.net
輸送用の仮台車はいてるしエンジンも含めて小倉工場で仕上げるんじゃないかね
319:名無し野電車区
15/01/28 12:42:06.23 zTLJGWTo0.net
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ!
320:名無し野電車区
15/01/31 20:10:56.05 8G+Cm/4b0.net
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ!
321:名無し野電車区
15/02/03 21:22:19.66 BOmY6fjw0.net
近車で作ったのは構体だけでそ
最初の４両もそうだったし
322:名無し野電車区
15/02/03 21:25:10.35 BOmY6fjw0.net
↑「最初の」ってのは現72系４両のことね。
初代ゆふ森の車体は小倉工場製。
323:名無し野電車区
15/02/03 22:03:23.75 ciLDhuVW0.net
>>319
違う。
初代ゆふ森の車体は2社に発注。
片方は厚物専門のところに鉄道車両用の薄物を頼んで、車体ベコベコに。
もう片方の会社の人に来てもらってなんとかなったって状況。
その会社はもう鉄道の車体は勘弁って言ってたとか。
324:名無し野電車区
15/02/03 22:28:58.06 zIb+Deef0.net
>>318-319
キハ72 1-4の構体は新潟製
325:名無し野電車区
15/02/07 14:51:25.43 O2yhD2Zf0.net
定期検査明けのゆふ森が来週土曜日から運用なんだが、小倉工場からの出場は、いつなん？誰かわからん？
326:名無し野電車区
15/02/07 19:04:04.60 KDMSjQ/h0.net
>>322
西小倉で張ってればピカピカのゆふ森が拝めるのか
327:名無し野電車区
15/02/07 21:10:08.95 YiR2TqGt0.net
排気のススですぐに黒ずむけどね
328:名無し野電車区
15/02/07 22:11:46.67 MdZd7cuX0.net
去年の秋ピカピカの九州横断を西小倉で見たよ
329:名無し野電車区
15/02/08 09:39:11.20 sEMM0yxM0.net
>>325
ステンレスの上から塗装してるもんだから車体の凹みが目立って酷かった
あれをみるとやはりステンレスは無塗装がいちばんいいなと
330:名無し野電車区
15/02/09 15:44:40.97 gNT5lAiO0.net
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ!
331:名無し野電車区
15/02/09 15:53:05.46 V2ya8q2t0.net
わらかん、わからん、きかんとわからん。
332:名無し野電車区
15/02/10 23:44:03.76
うんこ鰤ッ鰤鰤ッ鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ
333:名無し野電車区
15/02/11 14:08:52.91 5+ME4ogo0.net
キハ72-5(?)は新潟と小松どちらのエンジンを積むのだろうか。
既存のキハ72は新潟だが、もう何年も前から小松ばかり採用して新潟は見切ったようにも思える。
334:名無し野電車区
15/02/13 00:35:33.44 eGlRcBHt0.net
行方不明ヘリの捜索で、真幸駅そばに自衛隊が陣取っていた
335:名無し野電車区
15/02/15 22:26:38.48 ZqZVU2S+0.net
ほ
336:名無し野電車区
15/02/16 15:10:43.57 el/AWEBR0.net
丸太
337:名無し野電車区
15/02/19 15:14:14.80 0t9wpjst0.net
なんでキハ72は、わざわざ行き先表示をLEDに改造したんだろうか？博多、由布院、回送位しか表示しないのに。
338:名無し野電車区
15/02/19 16:30:28.34 kMcNEaYS0.net
>>334
하카타
유후인
회송
339:名無し野電車区
15/02/19 16:55:57.33 uoXkymDn0.net
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
340:名無し野電車区
15/02/19 18:36:37.14 YYcPcr9q0.net
今日はA列車が小倉工場から回送されてたよ
341:名無し野電車区
15/02/19 18:39:02.55 7h1gTieA0.net
>>337
大事故起こして廃車になりますように
342:名無し野電車区
15/02/21 11:12:27.80 zEWMix530.net
なんで北九州モノレールの整備をKSKが請けているのかよくわからない
JR九州はモノレールとは距離を置いて日田彦山線のテコ入れに注力するべきなんじゃないかと思うんだが
それにモノレールは西鉄の路面電車の代替だったはず
西鉄が関与するのならわかるがなんでJRなんだろ
343:名無し野電車区
15/02/21 12:10:21.67 MXXL+WuQ0.net
>>339
運転士の養成や出向もJR九州が請け負ってるし繋がりが強いんでしょ。当初は西鉄が出資してたみたいだけど。
あと運転士募集してる。
344:名無し野電車区
15/02/21 12:13:46.39 09BmK/3x0.net
>>340
㌧
なんか政治的な事情がありそうだね
345:名無し野電車区
15/02/21 12:23:54.96 PFutOq950.net
>>339-341
民営の路面電車を廃止して新規にモノレールをってなら、
元々国鉄か西鉄の整備を下請けでしていたところから選ぶしか、方法はないでしょう。
そんでもって、JR化後に、JR九州がそういう下請け会社に資本を投入して、
結局連結決算のグループ会社化したわけで。
>>340
それに小さい会社では自社で運転士養成を行ってないから、
他社から受け入れている会社から選ぶしか方法はないわけで。
346:名無し野電車区
15/02/21 12:29:34.69 hpMfahYG0.net
北九州市は国鉄出身者が市長をしてたし市政がJR贔屓なのでは
347:名無し野電車区
15/02/21 13:09:05.29 4tJd7rR80.net
>>339ってどうして馬鹿なんだろう
348:名無し野電車区
15/02/21 13:10:19.68 rNn/VZOl0.net
むしろモノレールと日田彦山線の乗り継ぎ改善をだな
349:名無し野電車区
15/02/21 14:24:10.88 tyJUzwJ+0.net
>>335
英語以外は表示してないけどね。将来的にはわからんけど。
350:名無し野電車区
15/02/21 15:28:47.20 M4+L/lUT0.net
.
／￣￣￣￣￣
,＿＿ | 田川近辺の半島人と支那人は全員ﾀﾋにますように・・・
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ,） ﾅﾑﾅﾑ |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
351:名無し野電車区
15/02/21 15:39:08.17 0IqJWamd0.net
>>347
田川付近だけでなく日本国内全部にしてくれ
352:名無し野電車区
15/02/21 20:48:13.67 6aJqadpt0.net
キハ66の一部が大分か筑豊に転出らしい
ソースは長崎支社Twitter
353:名無し野電車区
15/02/21 21:50:12.97 qqoVN6XM0.net
>>349
日田彦山線の快足を「作兵衛号」とネーミングしてそれに充てよう(提案
354:名無し野電車区
15/02/21 21:57:52.95 ewG7XklI0.net
>>345
むしろモノレールと北九州空港との接続の早期実現をだな
355:名無し野電車区
15/02/22 07:37:46.89 DsHf+Tdf0.net
>>349
廃車じゃないの？
356:名無し野電車区
15/02/22 11:24:22.63 /HoUFhsV0.net
やはりロング化の魂胆は両数削減か
357:名無し野電車区
15/02/22 16:57:05.45 Tn2kjhS40.net
転属ではなく廃車だろうね。
358:名無し野電車区
15/02/22 18:27:42.87 c0O2t0wY0.net
>>349
ハッテンくんか…
359:名無し野電車区
15/02/22 18:41:42.97 tI6iATug0.net
66/67が移籍？
廃車じゃないか
減車で終わりじゃないか
360:名無し野電車区
15/02/22 23:54:46.02 CSduu7iN0.net
4が歯医者
361:名無し野電車区
15/02/23 07:45:28.12 8usJKsx30.net
歯科医の話はスレ違いだと思います
362:名無し野電車区
15/02/23 22:24:30.92 9LWCw8dW0.net
大分220→長崎
大分200←長崎
長崎6667-4廃車
363:名無し野電車区
15/02/25 14:56:24.77 QVZL8i2IO.net
唐津125→大分。
364:名無し野電車区
15/02/25 22:02:50.72 TA5A3a8g0.net
或る列車のタネ車になるんでないの？
365:名無し野電車区
15/02/25 22:04:51.24 rB0XIy+T0.net
それよりもロマンシング佐賀のラッピング列車が春休み前後から
366:名無し野電車区
15/02/25 22:36:53.62 +v9SLeVR0.net
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
窓とドアの配置とジャンパ栓受けから、66・67じゃなくて47だとわかるけど。
367:名無し野電車区
15/02/25 22:55:34.17 VpjRak6T0.net
長崎は改正後、小長井までの架線下DCが電車に置き換えられてるね。
これで66･67が2運用削減できる。
368:名無し野電車区
15/02/26 06:45:57.85 Xlo2pOVU0.net
或る列車、料金は一人二万円らしいね。個室は更に追加料金。
369:名無し野電車区
15/02/26 11:01:18.59 bPXg2IVF0.net
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ!
370:名無し野電車区
15/02/27 01:18:10.59 qybIzsIg0.net
水戸岡の似たようなデザインばかりで、或る列車っていうのか何なのかよくわからんが新鮮味が全く感じられない。
371:名無し野電車区
15/02/27 10:46:58.80 tF8r6fxf0.net
>>367
明治の客車、九州鉄道のブリル社製ゴージャス列車
『或る列車』の復元だから新鮮味なんかは有る訳ない
372:名無し野電車区
15/02/27 14:05:33.26 tF8r6fxf0.net
>>363
内装は、ななつ星のラウンジカーのＣＯＰＹ版
373:名無し野電車区
15/02/28 16:30:54.49 SBrsrSle0.net
四国から購入した47改造車両だしなあ
374:名無し野電車区
15/02/28 18:24:59.35 CAO1Cutb0.net
ツアー専用列車になると
各旅行会社が全国で宣伝販売するから儲かるだろうな
ななつ星のミニ日帰り版って事で
375:名無し野電車区
15/02/28 20:10:03.51 PPUSnGuL0.net
>>367
パクリと流用が持ち味のデザイナーだから
376:名無し野電車区
15/03/01 07:51:21.99 zVC5syWH0.net
武豊線電化直前の最終列車が走行中
九州では蓄電池車導入で
もう無いのかな
377:名無し野電車区
15/03/01 08:30:52.38 zVC5syWH0.net
武豊線気動車最終列車
名古屋へ終着
次のターゲットは長崎
378:名無し野電車区
15/03/01 08:44:59.64 w0W4txe50.net
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ!
379:名無し野電車区
15/03/01 19:07:39.09 X1Puw0MI0.net
>>374
横見かよw
380:名無し野電車区
15/03/02 18:14:44.32 bbkMiPC/0.net
武豊線のキハ７５ ８両編成での移籍回送は壮大だった
前回の長崎から大分への深夜長大編成回送と記憶が重なった
381:名無し野電車区
15/03/02 20:21:10.61 Bs0Plp8C0.net
仕事のあいまに出かけたのか（棒読み）
382:名無し野電車区
15/03/03 12:08:24.36 aWjfuChRO.net
じゃあHOT7000系、キ187系、189系を差し上げます
383:名無し野電車区
15/03/06 23:38:27.85 UFu3JV+j0.net
長崎から４両居なくなる
３２４４Ｄに注目
384:名無し野電車区
15/03/07 23:51:41.74 AhoX2Dcn0.net
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ
385:名無し野電車区
15/03/10 05:11:49.09 051LRTeC0.net
キハ220－207が長崎へ転属、運用入りしたらしい。
386:名無し野電車区
15/03/10 07:49:20.81 OsVJBwf80.net
週末の大村線は
久しぶりに気動車ヲタで賑わったな
66/67減車前の最後の週末でした
387:名無し野電車区
15/03/11 23:43:21.57 0w4P+nag0.net
66も40年だしさすがに廃車が出てもおかしくないわな
388:名無し野電車区
15/03/12 11:09:59.45 2kqJtlPQ0.net
最後は復活急行だった
キハ58 569
小倉で部品取り
台車・車体は有るが中身は無し
389:名無し野電車区
15/03/12 13:06:02.55 SmL1PnM/0.net
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ!
390:名無し野電車区
15/03/12 18:20:17.43 XeLKR9mJ0.net
キハ66 4のエンジンはゆふ森増結車に転用
391:名無し野電車区
15/03/12 22:07:56.10 boSVVnrL0.net
サービス電源エンジンだけね。駆動用エンジンは無し。
392:名無し野電車区
15/03/13 05:41:59.04 p6yXkJ/a0.net
キサハ？
393:名無し野電車区
15/03/13 13:07:19.44 XPoxA7oJ0.net
長崎で走ってたサッカーのラッピングしたキハ200が大分にいた。転属したんだね。わざわざラッピングした編成を大分に持っていくとは
394:名無し野電車区
15/03/13 16:01:13.55 itd2tclp
395:0.net
396:名無し野電車区
15/03/14 01:47:19.93 J0paCrvB0.net
>>390
長崎人だけど、九州急行色、新急行色を身にまとったキハ65が長崎にいたのを思い出すね
後車はシーガイアロゴが残ったままだったので違和感があった。
397:名無し野電車区
15/03/14 13:11:43.39 m9FidRAd0.net
長崎にキハ200が入った頃
シーサイドライナー色のキハ58が久大線の山の中を走ってた
398:名無し野電車区
15/03/14 14:51:16.04 /b3EdN3I0.net
鹿児島地区のキハのうごきは今回はあるのかな？
399:名無し野電車区
15/03/14 18:04:25.00 MLGpypla0.net
>>393
58 154
58 569
154は廃車が早かったが
569はＴＯＲＯ－Ｑ 復活急行と長生きしたね
400:名無し野電車区
15/03/14 22:32:26.33 +WxNvS9Q0.net
58といえば1962はまだ熊本で野ざらしになってるんだね
昨年はまだ籍あったけどどうするんだろあれ
401:名無し野電車区
15/03/15 09:30:34.60 39LZwgm/0.net
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!
402:名無し野電車区
15/03/15 10:15:07.24 vF1WxCQ80.net
小倉工場にいるキハ58国鉄色も内装全て外され解体間近らしいね。おととし6月に廃車回送されて相方のキハ65はすぐ解体されたけど。
403:名無し野電車区
15/03/17 14:48:52.57 p1N77xnX0.net
キハ66/67 4ユニット
廃車回送されました
まず２両減
404:名無し野電車区
15/03/17 15:42:32.31 wmgQBbmTO.net
>>390
長崎のチームを大分でかw
昔新潟では千葉のチームの電車があったよなwww
まあ今ではさすがに新潟、千葉どちらもやる場合は地元になったけど。
405:名無し野電車区
15/03/17 22:18:59.68 jvTBUwuv0.net
>>390
長崎人による大分への嫌がらせ
406:名無し野電車区
15/03/18 14:47:06.34 iYFFUeG20.net
>>398
キハ58 569解体されました
小さな鉄片になりました
407:名無し野電車区
15/03/18 20:37:26.00 NUCudXc60.net
長崎塵がこっち(大分)に着たとき、「うちにはMRがある」「美女が多い」「進学校が多い」と必死に自慢してたな。
MRって何か尋ねたら「MatsuuraRailway」のことだと豪語していた。はぁ？って感じになった。松浦鉄道って知った時は笑い転げたｗ
408:名無し野電車区
15/03/19 00:26:42.16 fc3ANj1w0.net
大分にもトリニータというサッカーチームがあってチームカラーは青。長崎のサッカーチームのラッピングしたまま走っても違和感なさそうだが。
先日、大分車両センターに停まってるの見たがラッピングしたままだった。
409:名無し野電車区
15/03/19 09:09:40.92 d7RstGSp0.net
ラッピングを剥がすにも手間とコストが掛かるからしばらく放置
410:名無し野電車区
15/03/19 09:14:08.39 yfESHCYA0.net
ラッピングはがすくらい大分でもできるだろうにな
411:名無し野電車区
15/03/19 10:26:22.66 j/Z7ezwT0.net
>>403
マジかよ！？長崎土人死ね
412:名無し野電車区
15/03/21 07:36:52.80 p7WOKw9j0.net
ロマンシング佐賀今日から
413:名無し野電車区
15/03/23 12:27:56.01 LAJaQvst0.net
運行表見たが本当にランダムだな
414:名無し野電車区
15/03/25 12:44:43.90 X5yAK3Id0.net
香椎線運用のキハ47、先日工場出場した九州色のやつがいるんだが、何故か屋根だけグレーではなく真っ白。
車体はアイボリーなんだが。
最近の小倉工場のやり方ってよくわからないな
415:名無し野電車区
15/03/25 12:50:00.80 pzaK83/10.net
>>410
キハ47－75？
416:名無し野電車区
15/03/25 13:29:02.13 XWdGUzTP0.net
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／￣￣￣￣￣
,＿＿ | 筑後大石近辺の半島人と支那人は全員ﾀﾋにますように・・・
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ,） ﾅﾑﾅﾑ |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
417:名無し野電車区
15/03/25 14:10:33.22 BKiAxK+z0.net
車番まではわからないけど。屋根なんてすぐ汚れるのに、なぜ真っ白にしたんだろう。
418:名無し野電車区
15/03/25 15:58:57.56 uAXMac9S0.net
アクアエクスプレスからの伝統
419:名無し野電車区
15/03/25 16:01:51.57 UzBfbq/K0.net
今朝の福岡のラジオ、新聞拾い読みコーナーでJRQに鹿との衝突事案が多数（特に肥薩線）、
車両前面にシカ跳ね飛ばし用バンパーを付けた車両も…とか言ってたがそんなのあったっけ？
420:名無し野電車区
15/03/25 17:54:51.74 BKiAxK+z0.net
キハ185やキハ40のスカート下に追加された金属バーの事だと思う
421:名無し野電車区
15/03/25 18:04:53.62 7Y4mFxt/0.net
>>410
いぶたまの白側みたいな感じか
422:名無し野電車区
15/03/25 18:05:49.05 7Y4mFxt/0.net
>>416
あとスノープラウをあえて残してるのもいるね
423:名無し野電車区
15/03/25 19:12:34.95 Npx3QZqk0.net
>>415
東海のキハ85のクッションと勘違いしてんじゃね？
>>403
なんかコンプレックスの塊のようで虚しいぞ
大分人の評判が下がるようなこと抜かすな死ね
424:名無し野電車区
15/03/25 20:30:56.07 X5yAK3Id0.net
>>417
そんな感じ。屋根は真っ白、車体はアイボリー。わざわざ塗り分けてる。
425:名無し野電車区
15/03/25 21:37:51.58 7Y4mFxt/0.net
>>420
何かの試験なのかもね
426:名無し野電車区
15/03/25 21:48:06.22 Z5qiGAHA0.net
アクアライナーにも屋根の色違いがいる
427:名無し野電車区
15/03/25 21:50:31.39 V8BDE1BR0.net
>>420
きっと現場の気まぐれだ
例 急行気動車でリニューアル後の「えびの＆くまがわ」
ロゴが実にまちまちだったとか
428:名無し野電車区
15/03/26 02:07:41.67 lqrGjreP0.net
国鉄末期に九州色に塗り替えられたキハ58にも屋根までアイボリーの車両がいたがあれはなんだったんだろう
429:名無し野電車区
15/03/26 08:16:30.92 ieFintAz0.net
冷房の効率化とか？
430:名無し野電車区
15/03/26 08:27:02.59 Svi8SJ5q0.net
キハ125も前面下にJRのロゴマークが貼ってあるが、車両により右下だったり左下だったりバラバラ。
現場の気まぐれなんだろうね
431:名無し野電車区
15/03/26 13:07:33.69 Ms3QWuhX0.net
>>423
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ!
432:名無し野電車区
15/03/26 20:38:36.60 1WCbT/hk0.net
お金かけずに塗り分けないでいいって言ってタラコ色が出てきたわけだけど、
屋根まで同じ色にすれば大丈夫ってことをしたいのかな？
純白の屋根で気動車でも大丈夫だったら、安心して車体と同じ色にできるってところかな？
>>423
レタリングはシール状になってるやつだと、
作ってる会社が持ってるフォントから選ばないといけないけど、
ミトーカデザインの車両でも、車両の番号とかのフォントはごちゃ混ぜらしいけど。
433:名無し野電車区
15/03/26 21:01:27.36 WzHEfvOQ0.net
>>423
> きっと現場の気まぐれだ
多分アイボリーの在庫がたくさんあるのでそれを使っただけだと思う
434:名無し野電車区
15/03/26 23:11:50.58 lqrGjreP0.net
在庫って、予算じゃないから使い切らなきゃいけないもんではないでしょ
435:名無し野電車区
15/03/27 00:36:36.23 gmYz+jtb0.net
レタリングは小総車で作ってるらしいぞ。
あんだけベタベタ貼りまくるならいちいち外注するより
自前で専用の印刷機を買ってしまったほうが安上がりだ罠。
436:名無し野電車区
15/03/27 01:20:06.47 G5SsR5QU0.net
キハ200のⅤファーレンラッピング車また運用落ちたらしいよ
437:名無し野電車区
15/03/27 09:16:05.36 hK6zXHvu0.net
>>430
塗料は持たん
438:名無し野電車区
15/03/27 13:51:11.44 wsC5+/s20.net
そもそも小総車の現場なんてほぼ外注でJR本体は何も関わってないわけだが、
JR本体がそういった気まぐれを許してるということは、JRからの何らかの指示があるとしか思えん、
439:名無し野電車区
15/03/27 16:29:21.58 Te+4K/GY0.net
>>434
外注っていってもケイエスケイやメンテだから子会社だけどね。それでも管理は本体がやってるし。
440:名無し野電車区
15/03/27 20:09:26.28 9ty9FkCp0.net
だから在庫量がだぶついてる塗料を使ってるだけっちゅうねん
４１５が引退してキハしかアイボリーの使い道がなくなってきてるのだから
441:名無し野電車区
15/03/27 21:56:21.09 O0vFIFMN0.net
その塗装がダブついているって証拠もないのになぁ…
442:名無し野電車区
15/03/28 02:16:38.84 ssMr7/7s0.net
>>432
昨日は由布院停泊運用に入ってたから、今日は由布院→大分→豊後竹田→大分の運用に入るよ。
443:名無し野電車区
15/03/28 09:42:29.07 Fy5Knlcd0.net
まあ余ってるぽい塗料使い回してるのは今に始まったことじゃないし…
キハ183なんかはモロにその影響受けたと思しき塗装変更やってなかったっけ
444:名無し野電車区
15/03/28 09:56:46.33 jr8GxmV/0.net
ゆふDXの古代漆色から末期色のことか
445:名無し野電車区
15/03/28 10:36:14.38 eQPp59LC0.net
東海の気動車がミャンマー行きらしい
キハ40系12両、キハ11型16両 合計28両
来年度廃車予定の50両についても譲渡の調整中と
おそらく状態もこっちのより良いんだろうし
まとまった数一気にってのはさすがというべきか
「ミャンマー鉄道省への車両譲渡について」
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
446:名無し野電車区
15/03/28 10:45:07.56 jr8GxmV/0.net
九州にくれ
また魔改造するからw
447:名無し野電車区
15/03/28 15:08:48.12 rBDJ0QwX0.net
>>441
キハ11なんて新型と思っていたら登場から四半世紀になるんだな
キハ125も同じ軽快気動車だしその内動きがあるかもしれん
九も220新製して66や40をとっとと置き換えてほしいわ
観光特急は速さは求められてないから40で充分だが
448:名無し野電車区
15/03/28 15:41:57.09 2NmuhJtB0.net
>>443
キハ125の2両編成をキハ220単行で置き換えていってるように思える
キハ47の2両編成が余裕あっていいもんだぞ。単行は時間帯によってはものすごく混む
449:名無し野電車区
15/03/28 16:04:55.21 rBDJ0QwX0.net
>>444
47はいいかもしれんが200や66と比べると乗り心地がなぁ…
キハ220-200番台の方運転台仕様が欲しいよ
450:名無し野電車区
15/03/28 16:52:11.00 Ah6nSTwI0.net
キハ220-200はいやだ。クロスシートは少ないし、すぐ席が埋まる。
やっぱりキハ66や200がいいかな。
451:名無し野電車区
15/03/28 19:51:18.36 Mg6OpDN/0.net
気動車の置き換えは、蓄電池電車が交流対応化だけでいいってところまで待ってから試験。
だから、長距離路線用のハイブリットか電気式ディーゼルだかも、他の試験が終わってからだろう。
どちらにせよ、キハ66・67の置き換えは、蓄電池電車が中心になるだろうし。
452:名無し野電車区
15/03/28 22:33:03.43 rBDJ0QwX0.net
>>446
詰め込みが利くからありがたいわ>200番台
逆に通勤通学輸送でクロスシートは勘弁してほしい
鉄ヲタと違って好きで電車乗ってるわけじゃないんだよ
453:名無し野電車区
15/03/28 22:40:41.85 Bep3WDX40.net
>>446
どの乳首にお住まいか存じませんが、全席ロング改造のキハ200いかがですか？
全線乗車で一時間超の快速に座り心地も糞なロング改造施されたキハ200入れられて
困っている乳首がありますので貰ってやってください！
454:名無し野電車区
15/03/28 23:31:38.15 blBBZTTF0.net
>>448
クロスシートなんて単語を知っている段階である程度このカテゴリに漬かっていると思う
455:名無し野電車区
15/03/28 23:34:53.21 blBBZTTF0.net
ごめん、よく読んでなかった448は十分、鉄で
他の一般乗客の事を思ってクロスは不便なのではと書いたんだろうな
でも大村線は立たされると結構きついだろうねえ
特急の選択肢はないし、1時間以上乗る人も多そうだし
456:名無し野電車区
15/03/29 00:19:59.50 5YIOQDn50.net
>>449
その当該地域にお住まいだよチクショーw
座り心地はそこまで悪くはないと思うよ
昼間の長与経由にぶっこむ意図はよくわからんけどw
>>451
んだ。実際ロングシート車の通勤になれたら、混む時間帯にクロスシート車をぶっこまれると「なんだかなぁ」と思う
車両のやりくりの都合も快速運用も承知してるけど、座れない場所から乗る立場としては立つ場所が多いほうがいいんだよね
457:名無し野電車区
15/03/29 01:13:51.39 CfsAOi+v0.net
特急復活は無理でも、座席指定券くらいは発売していいんじゃないかと
高齢化してきて立ちっぱなしはキツく思う年代も増えてるだろ
458:名無し野電車区
15/03/29 01:18:01.36 CfsAOi+v0.net
大村線の観光需要は特急ハウステンボスで満たしてるし、
その先のハウテン～諫早間だけでは特急料金払えるような需要は存在しないか
459:名無し野電車区
15/03/29 08:44:16.04 7uKJyvhD0.net
存在しないから
需要掘り起こしのスイーツ列車
行き先は無くとも乗る事が目的
460:名無し野電車区
15/03/29 10:16:28.15 X2ywydQ2O.net
キハ31と415-3000がまもなく30年ってのが信じられん。嘘だよな？
461:名無し野電車区
15/03/29 16:24:00.31 1p856lIl0.net
415系3000番台？
462:名無し野電車区
15/03/30 08:48:07.29 zBGc8H5/0.net
JR西の単色化のときに幡生から流れて来たらしき瀬戸内色の塗料が九州色のアイボリーに混ぜられて415に塗られていたことがあったと記憶しているが、
誰かその後をご存知ないだろうか
一編成だけで終わり?
463:名無し野電車区
15/03/30 11:35:59.82 pgCT2J/g0.net
キハ47もそうだったよ
464:名無し野電車区
15/03/30 13:13:28.97 WnxVmA1m0.net
>>458-459
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ?!
465:名無し野電車区
15/03/31 00:57:26.97 577pGzAn0.net
>>456
個人的にはキハ125が22年、キハ200が24年なのが驚きだわ
466:名無し野電車区
15/03/31 13:27:47.91 rxqWYdiV0.net
キハ200の基本番台はさすがにくたびれてきてるように感じる
照明がずいぶん暗く見えるから今流行りのLEDにでもならないかな
467:名無し野電車区
15/03/31 15:47:59.04 4UrAF1kD0.net
.
／￣￣￣￣￣
,＿＿ | 上三緒近辺の半島人と支那人は全員ﾀﾋにますように・・・
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ,） ﾅﾑﾅﾑ |;;;;::iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
468:名無し野電車区
15/03/31 17:21:38.89 7LDe34Ov0.net
>>452
名鉄2200系みたいなやり方のほうがいいかも
真ん中部分をクロスシートにして、あとはロングシート
469:名無し野電車区
15/03/31 19:28:09.89 IxS7Cw8U0.net
北近畿タンゴ鉄道のタンゴエクスプローラーを譲り受けて魔改造すれば
あそBOYの補完が出来そうだが。
3両で丁度良いくらいだし。
470:名無し野電車区
15/03/31 22:54:17.06 Xz0++zY20.net
>>463
いつも同じことやってる？でも、「人を呪わば穴二つ」
まあ、相手を人間と認めていないという言い逃れは予想できるけど
「仮に」一緒に処分出来るなら自業自得で、有難いかもしれないけれどなｗ
471:名無し野電車区
15/04/01 20:09:34.79 FfA9ljdG0.net
タイムリーな話でなくて申し訳ないけど、
香椎線の無人駅は思いきった仕様だねぇ。
普通のキップは自動改札機すら通さなくいいとは…
472:名無し野電車区
15/04/01 21:50:54.46 Sf+FOFcX0.net
雁ノ巣駅なんてホームが生活道路になっているもんな。
チャリが普通に通っているの見てびびった。
473:名無し野電車区
15/04/01 22:18:38.10 naTlUDsJ0.net
拠点駅の香椎さえしっかり集金できれば
あとの途中駅相互間は多少の取りこぼしがあっても駅員の人件費より安いからね。
たとえ１駅あたり月30万の減収になっても収支はプラスになる。
474:名無し野電車区
15/04/01 22:25:10.45 UXPaFHBp0.net
>>466
そんなクソみたいなAAに一々反応してどうするｗ
475:名無し野電車区
15/04/01 22:31:48.30 GFjN3vZ70.net
ああ、一度だけだけど、駅で列車待ちしてただけなのに、乗客か？とか思ったら
駅を素通りする通行人を何人も見たな、雁ノ巣
476:名無し野電車区
15/04/01 22:45:25.38 fd4XFfvp0.net
ボランティア路線ですから
477:名無し野電車区
15/04/02 08:45:26.12 mFeSJvHe0.net
キハ66系の4が先日廃車回送されたが、
今後キハ66系も、キハ200系やキハ220系に置き換えられて、
大村線から撤退する日もそう遠くないかな。
478:名無し野電車区
15/04/02 10:13:20.25 MVle73Z70.net
>>473
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!!!
479:名無し野電車区
15/04/02 10:34:27.68 WYJhwQXe0.net
構内踏切のある雁ノ巣は、付近に踏切がないから、
自転車や原付は降りて押して通行してくださいって看板があったかと。
480:名無し野電車区
15/04/02 15:45:44.71 q/sMOiqIO.net
>>475
日常生活に溶け込んでる駅、良いじゃねえか
481:名無し野電車区
15/04/02 16:26:47.48 GAuYEqOY0.net
久大線・大村線 スイーツ列車の募集要項が発表
ななつ星よりは乗り易い２万円～
肥薩おれんじ食堂の２万１千円よりは良いはず
482:名無し野電車区
15/04/02 19:23:03.57 WYJhwQXe0.net
>>476
でも自転車を降りて通行してるの見たことないな。
まあ、鉄道法上の踏切も、道路交通法上は自転車は降りて通行しないといけないんだが。
483:名無し野電車区
15/04/02 21:48:59.12 c+Pz89OK0.net
>>478
は？
484:名無し野電車区
15/04/03 10:57:18.01 LWO5mmXJ0.net
ｷﾊ200-13が入場したらしい…。やはりあのラッピングはまずかったんだろうね。
485:名無し野電車区
15/04/03 11:20:43.97 nHqrAz6W0.net
大分・由布院４往復
大分・豊後竹田８往復
運用予定通りの入場で
ラッピング剥がしが目的では無い
486:名無し野電車区
15/04/03 20:14:44.72 9poYxZJ60.net
>>480
全検らしい。
487:名無し野電車区
15/04/04 21:45:36.85 jsjxU5CcO.net
ｷﾊ125-1はどこにいるの?
488:名無し野電車区
15/04/04 22:24:00.22 bWxctWiiO.net
>>483
レールの上
489:名無し野電車区
15/04/04 22:34:55.93 kgvlcJIV0.net
それはどうかな？
490:名無し野電車区
15/04/04 23:17:37.66 aallrlFC0.net
今俺の隣で寝てるよ
491:名無し野電車区
15/04/04 23:20:33.42 kgvlcJIV0.net
良く見ろそれは日南のキハ40だ
492:名無し野電車区
15/04/05 00:45:17.55 T+zt/llf0.net
>>486
アラフォーのババァざまぁww
俺の隣ではキハ220-200番台が眠っているよ
493:名無し野電車区
15/04/05 05:45:11.84 9XaTbnBt0.net
>>488
おまわりさんこっちです
494:名無し野電車区
15/04/05 09:08:31.81 9CxR7Hzg0.net
キハ66-4とキハ67-4はどこに行ったんだ？
495:名無し野電車区
15/04/05 10:21:06.28 jnsh6dDP0.net
小倉工場にいる。部品取り、立ち入り禁止みたいな貼り紙されてるから解体は間違いないな。
496:名無し野電車区
15/04/05 13:52:40.10 5abXMHsyF
全検受けて1年で廃車かよ
497:名無し野電車区
15/04/07 14:40:24.23 Y8hrxmHG0.net
>>491
ｿｳﾅﾝﾃﾞｺﾞｻﾞｯﾀｶ!!!!?
498:名無し野電車区
15/04/07 22:21:06.68 uOj9LUsx0.net
125-1は22歳か…
寝るには一番おいしい年頃だな
499:名無し野電車区
15/04/08 09:03:05.84 HCu2HJZv0.net
>>494
BBAじゃねぇか
500:名無し野電車区
15/04/08 10:08:28.80 hPHsM1tA0.net
>>495
ｼﾂﾚｲﾂｶﾏﾂｯﾀﾃﾞｺﾞﾝｽｵｽｼ
501:名無し野電車区
15/04/08 18:54:31.69 IDM5lwEC0.net
＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時刻：17時40分
発生場所：久大本線 南由布 から 湯平
当該列車：日田駅16時18分発大分駅行（下り普通列車）
●久大本線（上下線）遅れが発生
【遅延：向之原 から 大分】
※現在の状況 運転再開中 運転再開時刻：17時51分
（2015/04/08 18:50現在）
502:486
15/04/08 22:38:15.84 1LfaG73m0.net
>>495
犯罪者乙
503:名無し野電車区
15/04/09 19:43:47.77 4N5ydaF70.net
車両センターで寝るの禁止
504:名無し野電車区
15/04/09 21:53:44.40 zHLUKwfH0.net
今日、久大線で試運転と表示したキハ47が2両で走ってた。中にはテーブルが設置してあり社員が数人乗っていた。
或る列車の練習運転だろうか？
505:名無し野電車区
15/04/09 23:26:19.67 gsx6WGfx0.net
>>500
おー、試運転始まったか
ななつ星と違って珍ドコ編成にしなくても普通にキハ47でいいんだな
506:名無し野電車区
15/04/10 01:21:27.18 n6F+5EeD0.net
1505は寒地仕様だから多少マシだけど、176はコイルバネ台車だよな。
2万以上払って老朽一般型気動車の改造なんてさすがに酷いと思う。
一流のスイーツと一流のサービスを提供して一流の料金を取ろうというのなら
見かけ倒しでなく、揺れや騒音にも気を配った一流の車両を用意するべきだろ。
507:名無し野電車区
15/04/10 01:42:43.45 cT4gVgpQ0.net
いぶたまやはやとの風ならともかく、或る列車はもう特急ですらないからな
別に特急用車両にこだわる必要はない
508:名無し野電車区
15/04/10 08:22:21.99 4Y+aWZvd0.net
いぶたまやはやとの風と一緒で足回りはいじるでしょ
509:名無し野電車区
15/04/10 08:54:25.42 Up6tP8Gm0.net
いぶたまは端っこに乗ると酔うわ
510:名無し野電車区
15/04/10 09:04:01.12 K25jqJgW0.net
>>502
文句を言う鉄ヲタはどうせ乗らないのでいいです
511:名無し野電車区
15/04/10 10:28:22.64 etUMM4u90.net
ななつ星に次ぐ豪華仕様にすると発表してんのに
512:名無し野電車区
15/04/10 20:17:47.94 ern1T4ld0.net
若い鉄が「ディーイーじゅう」って言ってるの聞いて愕然とした。
「デーイーじゅう」だろ
513:名無し野電車区
15/04/10 20:29:56.39 3BXXypPV0.net
デーテン
514:名無し野電車区
15/04/10 20:35:26.26 3ogVOFMZ0.net
ブレーキをかけたときに特に酷くなる上下の振動は、
総研の開発したダンパーを積んだらかなり改善するって報告は出てる。
それを搭載したいぶたまには乗ったことないけれど。
515:名無し野電車区
15/04/11 00:43:49.15 aw8lYEmb0.net
或る列車もアクアみたいな洗練された先頭デザインにすりゃいいのにって声よく聞くけど
はや風＆いぶたまが47顔のまま十分集客効果上げてる結果が出てる以上
アタマの形変えたって「実際に乗る人」に対しての費用対効果は大した事ないって判断されてる。
乗客が列車を入れての記念撮影だって先頭にこだわる人ばっかりでもないよ。
516:名無し野電車区
15/04/11 00:47:10.89 aw8lYEmb0.net
…ってのは表向きの理由で
ﾐﾄｰｶが内装に金かけ過ぎて予算回らなかった、てのが本音かw
517:名無し野電車区
15/04/11 01:07:23.12 Z/EyttCK0.net
>>511
水戸岡曰く今更作れないデザインはむしろ壊さず活用すべき、との事
昔はその辺弄れて一人前と思っていたから変えたらしい
518:名無し野電車区
15/04/11 01:25:19.56 TkIE9/1K0.net
人、其を「方便」と云ふ。
519:名無し野電車区
15/04/11 02:26:34.68 Z/EyttCK0.net
でも実際、顔は弄らなくなっただろ
金の有無関係無しに
520:名無し野電車区
15/04/11 11:12:34.87 kQjP7v7n0.net
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,＿＿ | 豊前川崎近辺の半島人と支那人は全員ﾀﾋにますように・・・
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521:名無し野電車区
15/04/11 20:28:34.04 XQL6+guB0.net
熊本～平成にある数年前に架け替えられたガーター橋と
立野～長陽の物凄く高い所に架かってるアーチ橋って
両方とも「第一白川橋梁」なの？
522:名無し野電車区
15/04/11 20:32:52.31 1bx1Iy2a0.net
>>513
いぶたまみたいな新しいコンセプトの列車を在来車改造でやるならともかく
「或る列車」という往年の名車をイメージした車両を作るのなら
側面いじったのと同様にやっぱり展望形の先頭車がほしい気はするけど。
523:名無し野電車区
15/04/11 21:25:28.33 1bx1Iy2a0.net
>>517
国鉄時代の白川橋梁は通し番号になってた（立野～長陽のアーチ橋は第３か第４）けど
今はJR豊肥線（鹿児島本線も別）・南阿蘇鉄道それぞれ１からつけてある。
524:名無し野電車区
15/04/11 22:23:20.82 SR0SCTOz0.net
続きはクマンコスレでやれアホ
525:名無し野電車区
15/04/11 22:33:46.16 QidkcwsS0.net
>>513
実際にアクアエクスプレスぐらいだもんな。外観をいじってるミトーカデザインは。
そういえばミトーカさんは0系のリニューアルを担当してみたかったらしい。