15/01/12 10:29:42.71 4xqXbtSw0.net
人口減少が確実な上、必要なのは今あるものの耐震構造じゃないの？
これは鉄道限らず、道路、橋梁、トンネル。莫大な金がいるから国も
新規はよほどのことが無い限り、進展しないと思う。
151:名無し野電車区
15/01/12 16:18:31.35 k8sxgctrO.net
>>150
一種別毎時6本以上または複数種別毎時4本以上ある路線は複線にした方がいい。
遅れが発生しやすい上、なかなか遅れも取り戻せないし、臨時も走らせづらい。
ラッシュ時は所要時間増。
具体的には福北ゆたか線、宇野線、東武野田線あたり。
152:名無し野電車区
15/01/26 16:56:28.42 x+NrVMfa0.net
>>131
> 宇野線（瀬戸大橋線）は１時間あたり普通1～2本、快速2本、特急1～2本で複線は当たり前のレベルなんだがな。しかも貨物も通るし。
JRが分割されず、全国一社で民営化されていたら、とっくの昔に全線複線になって、輸送の隘路が解消していただろうに。
153:名無し野電車区
15/02/10 04:03:11.97
うんこ鰤ッ鰤鰤ッ鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ鰤鰤鰤鰤鰤鰤鰤ッ
154:名無し野電車区
15/03/19 22:14:53.65 sc3E/gJ3y
関西線の名古屋～四日市間はラッシュ時なんて遅れが酷いから単線区間（特に名古屋笹島信号所～弥富）をさっさと複線化しろって思うわ。
155:名無し野電車区
15/06/08 20:23:38.61
ＩＲいしかわ鉄道
金沢駅お客さんカウンタ－窓口
平成２５年 ８月 ２日．金曜日～ ８月 ４日．日曜日まで金沢駅西歩行者天国まつり夏の開催のため
８月 ２日．金曜日． ７時００分～２２時２０分まで
８月 ３日．土曜日． ７時００分～２２時２０分まで
８月 ４日．日曜日．通常通り