14/08/23 21:44:01.27 kCVb2yAe0.net
>>424
コツ車増やすどころか減らすとは…
北側との相互乗り入れで相殺できるってことなのかな？
それにしても品鶴線は超カオスになるね。特に武蔵小杉は今でさえSSラインと横-総でG車の位置が違うし、
同じ湘南色の電車でも逗子方面と平塚方面があるし、そこに埼京線、相鉄線のモノクラス10連が入って来る。
ここまで来ると直通運転そのものの意義とか、本当に乗客へのサービス向上に繋がるのか疑問に思えてくる。
乗客への案内や輸送トラブル時の対応とか現場の負担がかなり大きくなりそうな気がする。
武蔵小杉辺りを京急蒲田や京成線の青砥のような方向別多層建ての構造に作り変える位の事をしないと。
だいたい本来の横-総はどうなるんだ？
E217をコツから呼び戻すのはおそらく総武快速の内外房直通増発用だろうけど。