14/08/21 01:22:57.27 bDZvzsbT0.net
>>117-130
本社「30年使う」、のソースあるから。
URLﾘﾝｸ(www.jreu.or.jp)
>>151
このスレで見逃されがちな基準のひとつに、退職者の波がある。
新型車両入れて「今まで5人一組でやっていた交番検査を、3人一組で出来るようになりました！」
って言っても、残った2人が当面定年退職しなかったら、仕事も無いのに給料だけ払って何も意味が無い。
社員は支社跨りの転勤は出来ないので、新車投入と車両の転配で各支社バランスよく効率化していく。
定年退職に応じて新型車両に置き換えていくのは、間違いなくひとつの基準。高崎ローカルに置換えがないのは、籠原で効率化した分、人が余ってるから。
地方の115等を放置して都心にE233入れたのは、国鉄時代の採用の歪みからちょうどこの時期に退職者が少なく、効率化が無意味だったためでもある。