14/12/13 11:58:28.34 /fdooVf40.net
URLﾘﾝｸ(www.kanachu.co.jp)
神奈川中央 初詣
寒川神社 １月１日ー１月３日 運行
２．「寒川神社」初詣臨時バス
①運 行 日 平成２７年１月１日（木祝）～３日（土）
②運行系統 本厚木駅南口・茅ヶ崎駅北口・湘南日向岡
（高村団地・山下団地経由）～寒川神社
511:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 15:29:13.68 2kpI0iqK0.net
こう言う路線図を出されると
寒川駅が最寄駅と勘違いする輩が出るな
URLﾘﾝｸ(www.kanachu.co.jp)
512:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 17:14:31.98 Whe7UU4VO.net
>>506
車掌さんがあれだけ注意喚起してて
寒川駅には「ここじゃねえよ」の横断幕あるのに
何で間違える奴が出るんかねえ
513:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 18:18:44.78 KUfSLdgb0.net
グモのため、抑止中。
514:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 18:29:57.03 8nVqde9U0.net
今は宮山だけど、西寒川があった頃はどちらが近かったのかな?
運転本数的に西寒川では実用的ではないのはわかるけど。
515:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 18:52:06.36 KUfSLdgb0.net
茅ヶ崎～海老名間、原当麻~橋本間で折り返し運行中。
海老名～原当麻間、抑止中。
橋本方はR1とR2編成で運行中。
516:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 19:33:54.54 KUfSLdgb0.net
19:05に運行再開。
517:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 22:05:52.76 dxKNB/1m0.net
早いところ相鉄に湘南台～寒川神社～寒川～平塚までの
いずみ野線延長線を建設していただき、
寒川神社参詣の便と、相模線～相鉄線～東急線～メトロ線～SR線の
直通運転を図っていただきましょう。
518:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 22:24:16.99 Q2mx/wg50.net
今年はノングモの1年になるな～と思っていたのに、残念！
519:名無し野電車区
14/12/14 01:58:18.93 257JMG2B0.net
沿線の人口が増えてきたのに未だに単線ってのがね。
個人的には本厚木から平塚の間に新しい路線を作って欲しい。
520:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/14 04:25:03.23 bSZ7qMpgO.net
>>510
橋本～原当麻間を２編成だけって相模線頑張ってたんだね
まあ、３編成以上投入しても行き違いが番田・南橋本だけだしな
521:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/14 13:28:54.17 EEHNjS2C0.net
>>515
原当麻ー橋本 台風等で抑止の時
１編成の折り返し ６０－８０分ヘッドだったね
522:名無し野電車区
14/12/14 22:16:56.17 pLJFpOVt0.net
>>509
西寒川って寒川神社と反対方向だよ
この近辺↓↓↓
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
>>516
１編成だけそこに取り残されちまったのか
> ６０－８０分ヘッドだった
どっかからもう４両借りるとか出来なかったんかね
原当麻・上溝・南橋本はバスでどうにかなりそうだけど
番田民は困っちゃうよな
523:名無し野電車区
14/12/15 00:58:54.29 ZuBD1/XV0.net
今なら元南武線の即応できる予備車がいるね。
524:名無し野電車区
14/12/16 23:43:36.16 IIfCN95M0.net
相模線冬季抑止は下記要因で生じる確率が高い
転轍機不具合
架線着雪絶縁問題
信号系等
茅ヶ崎始発（営業）前に海老名回送 露払い列車が
点検を兼ねて走向：
525:名無し野電車区
14/12/18 19:44:26.91 qVI289D50.net
信号所増設
日中短編成で早朝、深夜を除き１２分ヘッド
江ノ電、遠鉄ダイヤで利便性を図ることは
無駄かな 相模線の客の流れ：
寒川ー茅ヶ崎区間運転増発でもよい
526:名無し野電車区
14/12/19 04:11:53.39 HqjqKAVfs
相模線でタクシーが駅ロータリーに
待機している駅（特に上溝、南橋本）を教えて下さい。
527:名無し野電車区
14/12/19 05:00:03.30 5KUQh2TD0.net
寒川～茅ケ崎の区間運転作るんだったら香川に交換設備か寒川にもう1線無いと厳しいんだっけ
528:名無し野電車区
14/12/19 07:25:11.02 Hg2rqVFI0.net
本気で増発・スピードアップする気があるんだったら、
上溝を駅改築に合わせて交換駅化してたと思う
529:名無し野電車区
14/12/19 14:29:32.55 esbuuQaH0.net
上溝は少し工事すれば島式ホームで交換化出来そうな気もしなくもないよな。
とはいえJR東日本って助成とかが無ければ余計なことしないよな
香川の交換化とかも同じ感じだと思う。
市や県が要請したら、じゃあ助成したらやりますってスタンスじゃないかな。
530:名無し野電車区
14/12/19 16:15:39.24 2j4IGQi90.net
上溝はともかく香川は用地無いだろ
駐輪場潰して南にズラすとしても課題は山積み
531:名無し野電車区
14/12/19 17:12:09.34 2j4IGQi90.net
八王子直通電車、平日休日共に2往復減便
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
532:名無し野電車区
14/12/19 18:34:10.51 Hg2rqVFI0.net
>>526
全部で2往復減便じゃなくて、朝夕2往復ずつ減便だね
電化直後から続いてた10往復直通体制が、今回で一気に4往復も減るとはなぁ
数日前にも直通スジは使ってたけど、一気に半分近くに減るとなると…
2016年の改正で、直通スジが一気に全廃されるのかもしれないね
減便した分で、老朽化しつつある205系の一部を廃車にする可能性があるのかも
533:名無し野電車区
14/12/19 19:13:44.33 Hg2rqVFI0.net
相模線のから直通運転全廃が仮にあるとしたら、
ハマ線主要駅へのホームドア導入の伏線なのかもね
橋本以北ではあれ、編成数の混在がなくなれば、駅ホーム側の
設備対応も楽になるし
（はまかいじ停車駅をどうするのかは別問題として）
で、仮にE231の転属で車両を置き換えたとしても、
直通運転が廃止されることで、所要本数を10本程度に減らせてしまう、と
でも、相模線～ハマ線直通の通しの利用客って、そんなに少なかったか？
534:名無し野電車区
14/12/19 21:18:07.62 oj0bw9ZO0.net
>>526
八王子支社のプレス、何気に心配なんだけど。。。
日中の五日市線と川越線(川越～高麗川)が3→2本/hって一体。
横浜支社のHPが無いから、八王子直通減便どころか、
日中のガミ線まで3→2本/hに減便されてないか、凄く心配。
535:名無し野電車区
14/12/19 21:41:16.96 Hg2rqVFI0.net
>>529
データイムを電化前の水準に戻されたら、さすがに暴動レベルだよ
プレスの時刻表を見る限りでは、ラッシュ時の相模線内区間は
現行ダイヤを基本的に変えないように見えるけどね
ただ、電化当初から20年以上も全く本数が変わってこなかった
（過去には臨時増発もあった）相模線～横浜線直通が、
今回のダイヤ改正で4往復も一気に減らされるのは、
相模線ユーザとしてはさすがに衝撃レベルなんだけど
2月頃に時刻表を見て、唖然とならないことを切に願うばかり
536:
14/12/19 22:40:38.08 yJTqU4nm0.net
リストラダイヤ
東海道本線 小田原ー熱海の本数削減
横須賀線 逗子ー久里浜本数削減
東北本線 宇都宮ー黒磯の２０分ヘッド→３０分ヘッド
これの拡大 国鉄時代のダイヤに戻されそうだ
相模線にも波及？ 東海道本線は回送列車が以外にも多い
意地悪ダイヤで楽しんでいるらしい
相模線は電化後お昼前後の海老名逝きが削減、遭難新宿ライン、
悪茶のダイヤ改悪で日中の茅ヶ崎発車時間が変わった程度だった
横浜線を相模線の４両編成で支障があったのか？
537:名無し野電車区
14/12/19 23:49:00.22 Hg2rqVFI0.net
>>531
> 横浜線を相模線の４両編成で支障があったのか？
橋本での平面支障や橋本接続列車での乗り換えなどで、
やっぱりそれなりの苦情があるのでは？
205系が横浜線から一気に消えたことも、直通減便の一因なのかも
2016年春改正で、一気に直通全廃になってしまうのかなぁ？
538:名無し野電車区
14/12/20 00:01:15.89 Uy5G2ycy0.net
相模線利用＆八王子方面に行きたい人間にとってはもっと増やして欲しいくらいだけど
横浜線利用者にしてみたら「橋本までしか行かない」とか
「（八王子～片倉で）乗ろうと待ってたら４両だった」とかはイラッとするだろうなぁ…とは思う
539:名無し野電車区
14/12/20 00:21:35.20 XIQ2TZ1l0.net
八高線の青梅線立川乗り入れが無くなったのと同様の理由かな。
540:名無し野電車区
14/12/20 05:17:19.99 k61b66lx0.net
何回も八王子直通乗ったことあるけど、あれやるぐらいなら全部橋本止まりにして横浜線の橋本止まりを八王子まで延長したほうがいいと特に平日毎回思ってる
橋本で平面交差だし、いくらかダイヤ上のネックになってたんだろうなぁ
それに八王子直通廃止したほうが八王子行きが到着するホームを統一できるし橋本駅の利用客目線で考えるとメリットかもね
541:名無し野電車区
14/12/20 06:08:50.96 7J4jEcnk0.net
今年度の横浜線に続き来年度の233系置き換えを。
542:名無し野電車区
14/12/20 08:17:08.87 03B0x1H70.net
リニア開通で橋本発着の本数は変わるんだろうが…
543:名無し野電車区
14/12/20 08:40:10.82 gCb0nN2D0.net
>>529
黒磯-宇都宮
川越-高麗川
五日市線ときたら、次は間違いなくここだ
今から予見しておこう
544:名無し野電車区
14/12/20 09:28:36.42 4bS6egqG0.net
さすがに30分間隔は開きすぎな気がするが。
一応政令指定都市や茅ヶ崎、海老名などの都市を通っているし、リニアに海老名の開発も控えてるし・・・。
545:名無し野電車区
14/12/20 09:53:56.78 aHWeVpav0.net
JR束 リストラダイヤ 2011以後
原発停止、電力供給問題深刻化により
一部区間閑散時間の列車本数削減が
理由であった
合理化への大義名分？
相模線夜間３０分ヘッド 混雑は続く
546:名無し野電車区
14/12/20 13:17:18.30 KUXp3s6g0.net
相模線はいい加減8両化、複線化してやれよ
547:名無し野電車区
14/12/20 14:18:26.48 3HVMc9eW0.net
>>531
ダイヤを湘新特快に合わせた時、
午前中に30分間隔を何箇所か作ったね。
548:名無し野電車区
14/12/20 14:44:55.96 Ie7U2awJ0.net
８両化なんてされたら本数を半減させられそう。
549:名無し野電車区
14/12/20 14:49:39.92 JraNW3fX0.net
2連化して本数倍増、それも嫌だなぁ
550:名無し野電車区
14/12/20 15:24:48.82 RUS88lRN0.net
宮山は12/26に出札窓口を廃止するみたいだね。
551:名無し野電車区
14/12/20 17:41:56.40 3HVMc9eW0.net
相模線が30分ヘッドに改悪したら
神奈中と相鉄バスが進出してきて欲しい。
552:名無し野電車区
14/12/20 17:51:36.33 Ie7U2awJ0.net
バスかぁ。
相模線もクソならば道路事情もクソ。
何とかならないものか。
553:名無し野電車区
14/12/20 18:02:24.47 QeREUcpc0.net
今後はメガループの外側はどんどん切られていくんだろうな
554:541
14/12/20 22:59:46.40 3HVMc9eW0.net
自分で「30分ヘッドに改悪したら」と書いといてなんだけど、
五日市線や川越西線と違って、茅ヶ崎・厚木海老名・橋本を軸に
乗客の入れ替わりがあるし、乗客数も年々増加してるので、
30分ヘッドにはならないんじゃないか？って気がする。
圏央道が全通したら、どうなるんだろうね。
八王子直通を削減するなら、貨物線経由藤沢・平塚直通でも作って欲しいな。
555:名無し野電車区
14/12/20 23:53:21.72 JraNW3fX0.net
2016年春改正で、もっと劇的な何かがあるんじゃないのかと留意しておくよ
八王子直通の全廃・新形式の導入・運転本数の大幅な変化あたりを
八王子直通の存在が、一部時間帯で運転間隔がいびつになってしまう
一因かとは思うから、運転間隔の完全均等化と絡めて、
八王子直通を全廃する可能性もあるんじゃないのかと
556:名無し野電車区
14/12/21 09:05:00.93 EHH9v4sW0.net
便利で快適な神奈中バスをご利用ください。
557:名無し野電車区
14/12/21 09:32:09.08 0IdYDj4Z0.net
>>551
番田駅を殺す気かw
558:名無し野電車区
14/12/21 10:21:07.80 EHH9v4sW0.net
>>552
殺すってほど離れてはないっしょ
電力不足のときは運休になる不要不急路線だしねぇ
559:名無し野電車区
14/12/21 13:25:08.53 wlw6ZzPh0.net
雨の日とか、バスよりは相模線の方がまだ定時性がある。
560:名無し野電車区
14/12/21 15:51:11.22 r0i0kjnj0.net
>>549
>五日市線や川越西線と違って、茅ヶ崎・厚木海老名・橋本を軸に
>乗客の入れ替わりがあるし
そりゃ相模線の方が思いっきり長いからな
561:名無し野電車区
14/12/21 19:31:28.93 VG1OyFnwO.net
>>550
横浜線のATOS化にあわせて相模線の直通廃止か？
562:名無し野電車区
14/12/21 19:58:52.22 pz/ueTSI0.net
宮山だけでなく下溝、相武台下、社家も出札窓口廃止みたい。
563:名無し野電車区
14/12/21 21:38:13.35 0IdYDj4Z0.net
>>557
番田・北茅ヶ崎（・門沢橋）も含まれてしまいそうな悪寒
駅舎まで完全に撤去して、入谷駅みたいな状態にしてしまうのか？
>>550
朝ラッシュ時20分間隔化（データイム30分間隔化）を実際にやった場合、
交換駅をうまくずらすことで、最大所要本数を7本+予備にまで減らせるんだよね
本当にそうなることは決してないと信じたいけど…ラッシュ時が確実にパンクするわ
パンクせずになんとかなったら、利用客/人口減少と言う悲しい事態だけど
564:名無し野電車区
14/12/21 21:42:19.96 3Tj3PZbF0.net
出札窓口って何？駅員が居なくなるの？
565:名無し野電車区
14/12/21 21:43:44.78 FG1U0RJ80.net
終日無人化か
566:名無し野電車区
14/12/21 21:50:37.90 pz/ueTSI0.net
>>559
駅員は残るよ。単に窓口で乗車券や定期券を売らなくなるだけ。
張り紙を見ると今後は駅員に申し出れば、みどりの窓口がある駅まで乗車票を発行してタダで買いに行けるみたい。
567:名無し野電車区
14/12/22 09:30:24.50 iogrMMNYO.net
>>561
> みどりの窓口がある駅まで乗車票を発行してタダで買いに行ける
番田駅の発券機が終日稼働(駅員が居る時間も)してるのは
その目的だからね
たまに「定期買いに行きまーす」って言って切符買わないで
乗車票取って改札通ってく人を実際に見るし
568:名無し野電車区
14/12/22 13:29:53.23 qOPseO1u0.net
小田急の無人(の時間帯)駅だと、乗車券を購入して乗車で、
定期券発売駅で乗ってきた分は無手数料払い戻しと帰りの分の乗車券支給だけどな。
569:名無し野電車区
14/12/23 05:24:56.50 4JqttiCQO.net
>>557-558
窓口在っても大した切符を売ってくれるわけでもないんで
廃止でもそんなに影響ないだろうと思うけど
むしろ駅員がいない時間帯の乗車券をどうにかして欲しいわ
車内精算を復活させるとか
570:名無し野電車区
14/12/24 07:28:16.29 5LlcP9y2O.net
他線直通廃止とか出札窓口閉鎖とか話題が地方ローカル線並になってきたな
571:名無し野電車区
14/12/24 08:42:34.45 eGcTaBIz0.net
>>565
国鉄採用組定年退職（扱い）関連会社雇�
572:p延長職員が 定年（延長後）の関連がある 現場部門職員数問題；小湊・秩父鉄道方式が必要かも
573:名無し野電車区
14/12/25 03:51:21.11 X/FP6Y2x0.net
>>564
窓口ってもPOSもマルスも来てない窓口じゃあな
>>565
何か寂しい話題ばっかりでホント地方の赤字ローカル線みたいだわ
574:名無し野電車区
14/12/25 06:40:49.01 tdMEpw830.net
JR相模線“アトムトレイン” を飾る 「未来のハカセ」たちを大募集！
URLﾘﾝｸ(sagamirobot.com)
神奈川）お茶の水博士を募集中 相模線にアトムトレイン〈朝日新聞デジタル〉
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
575:名無し野電車区
14/12/25 06:49:09.21 sKTYEjSG0.net
>>565
人手不足はJRも無縁じゃないんだろ
今どきあの低賃金でグリーンスタッフが集まるとは思えん
576:名無し野電車区
14/12/25 06:53:51.52 PpgVi2JTO.net
>>567
> 地方の赤字ローカル線みたい
一応首都圏を走る路線なのにな
首都圏を走ってても八高／川越西線みたいに
本数削減されちまう路線もあるらしいから安心は出来んが
577:名無し野電車区
14/12/25 07:09:37.81 TAqq4DM40.net
人件費を削り、利益を向上させます。
ご了承ください。
JR東日本
578:名無し野電車区
14/12/25 07:26:56.37 8Qm8DkCV0.net
伊東線は無人化みたいだね
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
579:名無し野電車区
14/12/25 10:42:45.82 Lr5FK4Zc0.net
>>570
八高線区間は削減されてませんよ
580:名無し野電車区
14/12/26 23:16:20.29 3s4eGENZ0.net
海老名ボロ杉
581:名無し野電車区
14/12/27 04:12:39.42 efsz+j2P0.net
>>564
無人駅用の券売機設置すれば問題ない
頻繁に利用するならSuica持ってれば良いじゃん
>>570
首都圏って山梨県も含まれるんだが
つか、山梨や北関東はともかく、南関東でも赤字ローカル線は幾つもあるだろ
過去に廃線や第三セクター化も幾つか有るし
582:名無し野電車区
14/12/27 10:13:34.63 aAmJxsO50.net
小田急偽厚木ホーム上に圏央道バスターミナル
設置を期待したのに残念
路線バス運行を考慮せず高速国道建設した？
本厚木駅ー小田原（小田厚道路）バス路線は実現せず
本厚木駅ー新横浜駅は周辺道路渋滞で定時運行できず
客数も増えず撤退
583:名無し野電車区
14/12/27 11:39:14.35 bVyc9j9DO.net
>>575
> 無人駅用の券売機設置すれば問題ない
設置してくれりゃあな
まずしないだろうけど
> 頻繁に利用するならSuica持ってれば良いじゃん
Suicaは持ってる
が残高が不安な時にチャージもままならない
相模線の駅は近くにコンビニすらない
前スレかその前で相武台下で神奈中のバスでチャージだけした話書いたけど
それにオレが乗る区間は切符の方が安い
584:名無し野電車区
14/12/27 18:30:10.61 xDnmSg3I0.net
山梨県が首都圏だと規定する法律は無い。
NHK基準だと山梨は関東に入らないで甲信越に入る。
まぁ、社会的な常識として東京23区と接している県が首都圏だろうな。
市川はともかく銚子が首都圏かは疑問だけだな、同じ千葉県だけど。
埼玉県もさいたま市と秩父が同じ首都圏は疑問だけど。
585:名無し野電車区
14/12/27 22:29:53.51 t8AOHo4R0.net
>>578
『首都圏整備法と首都圏整備法施行令って知ってる？
586:名無し野電車区
14/12/28 00:46:13.52 EWNfroiy0.net
稚内や枕崎では
587:名無し野電車区
14/12/28 01:01:40.52 IRymwIgA0.net
首都は決まってないが首都圏は明確な定義があるんだよなぁ
588:名無し野電車区
14/12/28 01:58:22.45 //wNIiIt0.net
法律ではないが、
関東1都6県に山梨県を入れて首都圏と言うんだよ。
589:名無し野電車区
14/12/28 23:10:07.77 y5uQv3I5O.net
>>577
スイカをオートチャージ にするか回数券を買うと いいよ
590:名無し野電車区
14/12/29 05:16:47.49 x3VliWNh0.net
>>583
相模線だとオートチャージが機能しない駅の方が圧倒的に多いんだが
591:名無し野電車区
14/12/29 08:25:02.60 z4hhA0KIO.net
>>583
いつも乗る区間は当然回数券だけどイレギュラーで違う区間に乗る時に困る
579さんも書いてるけどSuica簡易改札はオートチャージが機能しないし
592:名無し野電車区
14/12/29 18:12:48.75 Cl8dz9q00.net
何かこのスレって「ホントにいつも相模線に乗ってるの？」ってのが必ず居るよな
今に始まった事じゃないけどさ
593:名無し野電車区
14/12/30 01:16:59.17 lQ3CoxdR0.net
ほぼ毎週金曜に相模線に乗るけど、俺の最寄路線は国有化されていなければ
同じ会社だった路線
594:名無し野電車区
14/12/30 08:04:34.72 6a/jV9R00.net
そうでつね。
595:名無し野電車区
14/12/30 10:17:33.04 bo1c1wD1a
２０５系車輪切削・全検解体修理で長期編成離脱
予備編成を含む１３編成 健在
更新修繕であと１０年は使うかも R編成
596:名無し野電車区
14/12/30 14:29:31.98 s9z1dzUv0.net
>>586
相模線に乗ってはいても簡易改札が
オートチャージが機能しないのを知らない人はいると思うぞ
597:名無し野電車区
14/12/30 18:15:36.04 +ZSc0N9H0.net
簡易改札機ってオートチャージ機能無いのか
オートチャージICカード持ってないから知らなかった
598:名無し野電車区
14/12/30 18:46:06.08 FTqfg6L0O.net
オートチャージの設定してる人でも自分が決めた残高以下になると手動でチャージしちゃう人が多いから
実際にオートチャージが機能するケースって少ないんじゃないの？
599:名無し野電車区
14/12/30 19:17:04.69 4QHZomCg0.net
>>592
それはあるかもしれない
オレも１万切ったら自分で１万チャージしちゃうし
600:名無し野電車区
14/12/30 20:19:19.88 6a/jV9R00.net
クレジットポイント捨てるほどの金持ちかぁ羨ましい
601:名無し野電車区
14/12/30 20:54:18.05 FTqfg6L0O.net
>>594
捨てないよ、もったいない
手動でって言ったってクレジットチャージだし
602:名無し野電車区
14/12/30 21:26:14.13 bo1c1wD1a
相模線
sf使用ではicカード利用ではキップより高くなる場合が
多い どうするアイフル
603:名無し野電車区
14/12/31 04:47:18.71 W/W18xpl0.net
おれも、いつもアルッテでクレカチャージだな。
604:名無し野電車区
14/12/31 09:19:22.68 jL2UCLI5O.net
>>592-593
オレも１万切ったら１万チャージなんで最初はオートチャージを
その金額で設定してたんだけど
こっちの都合に関係なく毎回一万チャージされちゃうんで
オートチャージはやめた
それに上で誰か書いてたけど相模線ユーザーに
オートチャージってあんまり意味ないよね
605:名無し野電車区
14/12/31 13:10:08.86 iL3xxDVl0.net
>>591
簡易改札だけじゃなくて連絡改札も機能しない
なので小田急線内で乗って偽厚木乗換で相模線内で降りると
設定金額を下回っていてもオートチャージされないケースが多い
偽厚木の出入口改札を通ればオートチャージされると思うけど
そういうタイミングであの改札を通ったことがないんで解らない
606:名無し野電車区
14/12/31 16:40:14.53 W/W18xpl0.net
PASMOの人はオートチャージしないとクレカでチャージは非常に面倒なクレカが多いらしい。
Suicaならアルッテや指定席券売機のチャージ機能付きで簡単にクレカチャージできるし、
クレカのポイント還元が高いからな。毎月1回以上チャージするとポイントが少し増える。
607:名無し野電車区
15/01/01 12:38:53.53 We+FVpjM0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
相模線って複線化するのかよ
608: 【大凶】 【1639円】
15/01/01 13:00:16.00 6rcS4GOs0.net
小田急多摩線延伸と書いてある時点で願望。夢物語だな。
市営鉄道(小田急多摩線乗り入れ)と書いてあれば、可能性はあるんだが。
609:名無し野電車区
15/01/01 13:54:47.65 HGgFZKfPD
寒川神社
宮山駅はカオス状態
最寄り駅の案内するも寒川駅から
１５分歩いて神社に向かうお客様
名前通り寒い正月となりました
610:名無し野電車区
15/01/01 18:06:15.71 NV52jbnW0.net
今更複線化とかなぁ
橋本の辺りとかスペースあんの？
611:名無し野電車区
15/01/01 22:26:20.74 oWv0ff6G0.net
相模線は上溝～橋本間が地下複線化
リニアとの乗り換えは楽になるよ
612:名無し野電車区
15/01/02 02:06:58.91 RJmKD6OB0.net
リニアの橋本駅と同時に工事すれば幾らか工費安くなるっていう目論見かね
613:名無し野電車区
15/01/02 09:26:56.46 9/s+KT+Nv
相模原市は市内を東西に走るＪＲ横浜線の地下化に向けて動きだす。加山俊夫市長は神奈川新聞社の取材に対し、
「相模原駅周辺地区が横浜線で分断される要因がなくなれば、一体的にまちづくりを進められる。アンダー（地下構造）を考えている」と実現へ意欲的だ。
市が進める橋本・相模原両駅周辺地区を核とするまちづくりの一環で、ＪＲ東日本とも事前調整に入っており、地下化が決まれば市が取り組む過去最大級の事業となる。
市内では、２０１４年９月末に相模原駅北側の在日米陸軍相模総合補給廠（しょう）の一部約１７ヘクタールが米側から国に返還。
同年６月末には圏央道の相模原区間も開通した。橋本駅南口にはリニア中央新幹線の中間駅が品川－名古屋間で先行開業する２７年に設置予定だ。
相模線は上溝ー南橋本ー橋本 河岸段丘を深度地下でってか
614:名無し野電車区
15/01/03 05:56:46.54 Zny/2jZN0.net
相模線の上溝までも地下駅に!?
相模線を地下化して、今の相模線の上溝駅を小田急用に転用することになるのなら、
案外すっきりするのかも
615:名無し野電車区
15/01/03 06:45:45.96 T+HeBrqc0.net
上溝は高架のままで小田急が地下じゃないかね
上溝～橋本が地下複線化って言っても地下に入るのは上溝～南橋本のどっかじゃない？
616:名無し野電車区
15/01/03 08:42:01.11 Zny/2jZN0.net
>>609
段丘の構造からして、番田近くまで地下で持って行った方が色々とやりやすいんじゃないかなぁ
今だと南橋本～上溝には片側が崖の区間があるんだし、
そこの地上での複線化を回避するとなると、
上溝も一気に地下駅にした方が楽なような気はする＆小田急への転用もできる
＆駅前の再開発を最小限に済ませられるし（現行案だとバスターミナルの手直しが伴う）
小田急は、横山公園の下のドテッパラから地上に出して、現行の相模線に合流？
617:名無し野電車区
15/01/03 10:05:32.96 ebUgwDsB0.net
橋本～相模中野～三ヶ木～青野原～道志～平野～山中～忍野～富士山～河口湖～鳴沢～精進～本栖～朝霧高原～白糸の滝～富士宮～由比～興津～新清水～新静岡
618:名無し野電車区
15/01/03 11:17:34.70 c0lc+n8va
倉見神社 倉見駅から徒歩１５－２０分
由緒ある神社なのにPRなし
クラミジアにご利益があるらしい
619:名無し野電車区
15/01/03 16:29:42.18 f/PxsWur0.net
だから、小田急は建設も運行もしない。
直通乗り入れならしてもいいと言っておる。
620:名無し野電車区
15/01/03 16:31:32.15 f/PxsWur0.net
>>613
税金で建設と運営なら、業務委託は引き受けると。
上下分離ではなくて委託な。売り上げと無関係に駅と運行の人件費と保守の費用を貰う。
621:名無し野電車区
15/01/03 21:17:36.96 G6+GLaN6O.net
>>611
複電圧車で運行かね？
622:名無し野電車区
15/01/04 21:13:20.95 bKvnbRa13
>>611
R413併用軌道LRTでっか
富士山 ラックレール
623:名無し野電車区
15/01/05 18:19:24.39 tSNEKMHt0.net
相模線からの富士山が美しい冬の朝
１月２日頃が美しい
２０１５仕事始めで満員の相模線から
美しい姿が拝めました
圏央道の橋脚がウザイ
倉見駅付近で新幹線と富士山の写真は圏央道で
大きく妨害されてしまいました
624:名無し野電車区
15/01/06 00:32:57.99 HiIbrslZ0.net
昼間の相鉄厚木線って臨時とモヤ検測以外使ってないんだし、厚木の授受線を
電化して海老名側の安全側線を繋げて擬似複線にできないものか
保安装置だって相鉄もATS-Pになったし
625:名無し野電車区
15/01/06 05:48:13.97 T7urWFXf0.net
小田急が延長されるわけではなく、
相模原市営または第三セクターです。
626:名無し野電車区
15/01/06 23:49:49.84 IHJ2T071O.net
>>618
あの短い区間だけ複線にしても大した効果は期待できんだろ
その割にかなり費用が掛かりそうだし
627:名無し野電車区
15/01/07 02:11:32.99 VJdLfy1i0.net
冗談じゃないわッ！！！！
点々と続く脱糞跡を追って行ったらモソ恵さんに辿り着くのが芳恵さんの「大人のウンコ」なんですからッ！！！！！
628:名無し野電車区
15/01/08 23:45:28.63 e2wOTSWQS
横コツE231 E23３ 付属編成５連
ホーム延伸等最小工事で実現可能
水戸線で実績あり
閑散時輸送力過剰とはなろう
629:名無し野電車区
15/01/11 23:09:42.38 /2Z/9F2qq
三連休 寒川神社参拝
寒川神社参拝のお客様で混雑していた相模線
海老名からの期限付き路線バスも参拝と思われるお客が
乗車していました。
630:名無し野電車区
15/01/14 20:15:03.77 OpLsDaWWq
冬の早朝
キハ３５時代は最悪であった
暖房は全く効果なし、外吊り戸から
隙間風が容赦なく吹き付ける
靴下専用のホカロンはなかった
手足がつめたい 運転室は直寒い
タブレット交換で窓開け 一気に冷えるらしい
631:偽厚木
15/01/17 11:37:04.94 fWt4VClFC
偽厚木駅中間改札でまごつくのは
初詣客が多かったようです
本日は高校生センター試験と思われ、
小田急方面、相模線方面両者共とまどいです
積雪がないだけよかったかな？
632:名無し野電車区
15/01/18 00:56:44.59 3863CFanm
おっさんに注目されるぐらいなら、おばさんに注目された方がいい。
おばさんは、オッサンと違い「めちゃくちゃに蹂躙したい」という目つきではなく、憧れに近い目線だからネ。
俺、時々おばさんからみられるが、おばさんに注目されるのは、そんなにいやじゃない。
おっさんは目つきが露骨にいやらしく、吐き気がするぐらいうっとうしい。
633:名無し野電車区
15/01/18 22:47:37.69 3t9flFz20.net
ららぽーと海老名も、次第にできつつあるなぁ
634:偽厚木
15/01/18 22:56:21.74 ZpAho9Npu
偽厚木の中間改札
JR KQとの関連では八丁畷駅がある
ここは簡易西瓜端末だな
635:名無し野電車区
15/01/18 23:29:26.48 hW/XyeDAn
本数少ないね
636:名無し野電車区
15/01/19 23:22:09.32 uITfypKGg
>>629
夜間３０分ヘッド
寒い冬の夜ホームで長時間並ぶのは辛い
ダイヤ改悪で更に列車本数の削減も？
637:名無し野電車区
15/01/20 04:50:50.06 mJBgRvQO0.net
芳恵さん、懲りずに
またこんな所で・・・！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
638:香川ゴール
15/01/21 19:08:18.70 TDLVNLows
香川駅で何がおこったのだろうか？
639:名無し野電車区
15/01/22 20:07:43.04 PtnFGaaj0.net
茅ヶ崎のびゅうプラザ無くなるのか
640:名無し野電車区
15/01/22 23:24:01.45 hwlBiTbC0.net
各地のみどりの窓口がどんどん消えていくのを見ると次は海老名が消えるんじゃないかと思って気が気じゃない
641:名無し野電車区
15/01/23 07:00:22.49 haRnyMWcO.net
便利な指定券券売機をご利用下さい
by横浜支社
642:名無し野電車区
15/01/23 12:04:26.89 HBdi3bBg0.net
>>634
みどりの窓口なんて、目の前の端末で同等の対応を個人でできるようになったら
基本的には要らんもんなぁ
ICカード・モバイルに指定券や定期券の情報を確実に入れられるようになれば、
事実上のチケットレスにも（紙媒体を介さないと言う意味でだけど）
近付いて行くんじゃないの？
（高齢者向けの対応の問題はあるとしても）
643:名無し野電車区
15/01/23 18:29:53.07 65XLFg6f0.net
>>636
素人が発券機で長距離券スムーズに買えると思ってるの？
それに学割だって乗車券定期券問わず窓口じゃないと対応不可なのに同等の対応ができるわけがない
644:香川駅
15/01/23 21:25:51.71 dQnIPT4Eu
戦犯香川駅 香川駅日勤教育決定
645:名無し野電車区
15/01/23 21:40:58.81 ZVXXEGjW0.net
>>634
海老名は流石に無くならないだろ
上溝、香川、次点で寒川が消えそう
>>637
通学定期は1年に一回のみ
年度内の継続は券売機で可能
相鉄だと、いずみ野線内は二俣川以外は窓口無し
小田急も、中央林間や多摩センター、登戸ですら窓口無い
っていうか、新宿～新百合ヶ丘の間で成城学園のみって少ないな
646:名無し野電車区
15/01/23 23:08:53.83 2nubx6wO0.net
>>639
> 小田急も、中央林間や多摩センター、登戸ですら窓口無い
そのかわり通学定期の時期はほとんどの駅で駅員さんが
券売機前に立って通学定期の新規発券の対応してくれてる
それに小田急は基本的に各駅で出札業務はやってるし
647:名無し野電車区
15/01/23 23:12:29.97 2DxtX2kQ0.net
通学定期の時期って何だよ
648:名無し野電車区
15/01/23 23:44:49.65 ZVXXEGjW0.net
>>641
春休みや入学する時期
3月末頃、列作ってるだろ
649:名無し野電車区
15/01/24 06:28:17.56 u2fbgenE0.net
>>637
「目の前の端末」=PC・モバイルと言うことなんだが…
駅の発券機とは言ってない（要は個人で事前に指定しておけ、と）
学割は各学校側で事前受付させ、学校一括で発行させるとかして、
個人での窓口並びを行わせない方法も考えるんじゃ？
ただ、そこまでやったら完全に横暴だけど
650:名無し野電車区
15/01/24 17:17:47.75 dsIPVUJr0.net
《人をジロジロ見るおっさん》には敵意、否、【殺意】すら湧くわ。
いやらしい目で見やがって！俺はそういう猟奇的な趣味ねーから！
【最近、もてないから
電車内でオトコノコをジロジロ見る変態中高年が急増しています。
注意しましょう！】
651:名無し野電車区
15/01/24 19:40:28.28 YGi18rSj4
学割発行枚数制限、個人情報等の管理はどうする アイフル
652:名無し野電車区
15/01/25 05:27:38.16 lrx+Onso0.net
ダイヤ改正で八王子直通が削減されるみたいだよ。
653:名無し野電車区
15/01/25 06:36:50.46 bLB2b9yVO.net
え…今さら何言ってんのお前w
654:名無し野電車区
15/01/25 09:00:11.26 yH4+IsJR0.net
>>646
つ>>526
655:名無し野電車区
15/01/25 09:30:37.58 HoQ6kyVG0.net
>>646-648
中途半端に減らすなら全部やめちまえばいいのにな
656:名無し野電車区
15/01/25 12:34:49.31 KFGYSRYI0.net
>>644
在日創価などが行う集団ストーカーの末端工作員かもしれない。
相模線の車内にはそんな陰険なオーラを出してるのを結構見掛ける。
657:名無し野電車区
15/01/28 11:26:32.85 W0uRH8/x0.net
橋本駅相模線ホームの発車標が更新されて番線ごとに設置&仮設ボックスが設置されてた。
横浜線ATOS化で橋本駅相模線ホームもATOS型放送に変更？
658:名無し野電車区
15/01/29 12:32:59.44 t5W5BszZ0.net
相模線に限ったことではないが、ATOSといえば茅ヶ崎も放送が津田さんから新しいのに変わったわけだが、あの放送に慣れるのは何時になることやら…
津田さん)1番線、ドアが閉まります
新型放送)1番線ドアが閉まります
ドアが～の前の「ひと呼吸」が無いせいで、せかせかしたアナウンスに感じてしまう。
659:名無し野電車区
15/01/29 20:17:38.13 1VaF2em30.net
相模線のホームも放送変わったのか
660:名無し野電車区
15/02/04 23:33:46.90 Imugx8al0.net
今日乗った編成の車内路線図が上野東京ライン対応版だった
色褪せた路線図を見慣れてるから違和感が
661:名無し野電車区
15/02/05 11:55:47.50 dE3ggF1F0.net
もし中央快速線でグリーン車連結のE233系を新製するとなると
それによって生じるE233系の余剰が
相模線に来る可能性はあるの？
662:名無し野電車区
15/02/05 11:59:05.91 sHBY/wjI0.net
10両に2両追加して12両になるのに余剰が発生するの？
663:名無し野電車区
15/02/05 14:35:14.97 lN2h96IT0.net
>>656
もし丸ごと新車をつくるとなったら・・・・・・
このパターンは新幹線0系とか山手線・京浜東北線の103系とかがそうだった
664:名無し野電車区
15/02/05 17:19:33.41 wxW7cbBO0.net
>>657
もうすぐ235出るのに編成ごと新造するわけ無いじゃん
組合の抵抗で新形式作れないとかないんだから
グランドE233は見れるかもしれないけどな
665:大雪詐欺？
15/02/05 18:51:01.45 s3rilAC0o
雪が降る 偽厚木は雨・みぞれだった
国電区間帰宅ラッシュ時間に間引きダイヤまで準備してある
らしいです。
非番の助役クラスも自宅待機（有事 出動）準備とは
しかし明日の朝は局所的大雪、低温予測、
ポイント、架線着氷などの懸念も どうするアイフル
666:名無し野電車区
15/02/05 20:52:06.23 q8Vh6OqD0.net
>>655-658
変態新聞には「116両新造」（=58編成分）と記されてたんだが
667:名無し野電車区
15/02/05 21:59:34.28 wxW7cbBO0.net
>>660
そりゃぁグリーン車は新造するんだろうけど
10両にグリーン車2両追加して12両になるんだから
余剰が発生しないでしょ
668:名無し野電車区
15/02/06 00:20:18.23 ibkgwoQnz
特急サンダーバードが北陸新幹線建設中の金沢駅に到着:
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
---
669:名無し野電車区
15/02/07 08:57:04.73 9/z3Tuyj0.net
>>661
だから、グリーン車を58編成分だけ作ると言うことで、
「余剰は全く発生しないぞ」と言う意味で>>660を記したんだが
山手線にE235を投入し、その玉突きでと言うことでなら
何らかの動きがあるのかもしれないけど
670:相模線ダイヤ
15/02/07 10:43:02.09 HvOP1sVy7
悪茶 遭難新宿 上野直通系統に接続
ダイヤが変更になりますね
偽厚木駅で小田急との接続が微妙になりそう
671:名無し野電車区
15/02/07 11:15:12.82 O/w0Vje20.net
4も8もMT1：1
合理化
672:名無し野電車区
15/02/07 11:19:47.19 FtpPTexQ0.net
空いてる昼間は1階普通扱いに開放してもいいんじゃないかな
階段位置によっては一本見送りになるかもしらん
673:名無し野電車区
15/02/07 21:32:36.54 CkFV+nY00.net
再来年から運行本数大幅減に伴い、あと20年は新造ない
674:名無し野電車区
15/02/07 22:34:04.34 9/z3Tuyj0.net
>>667
「来年」の間違いじゃないのか？
八王子直通が全廃されれば、その時点で所要本数を3本は減らせるだろ
所要本数が減った時点で、総武あたりから玉突きされた231が転用されるのかな？
（常磐線への転用分で一部余ったMM'ユニットを有効活用させるために、
サハを先頭車化するかクハを新造するか…？）
675:大遭難
15/02/10 13:12:17.44 Q2l7ngxbM
茅ヶ崎 東海道グモ発生
相模線偽厚木ー小田急迂回客でごった返す
夜勤明けでよかった
676:名無し野電車区
15/02/11 01:06:26.06 T9U5sNHE0.net
青梅・五日市・川越線の運転本数が減るようだけど（他スレより）、
相模線も中長期的には減る（気動車時代に戻る）のかな
朝ラッシュ時も減らした（20分ヘッド化した）ら、恐らく積み残しが出るだろうから、
現状ではさすがに削減は無理か…
データイムは30分ヘッド、夕方～夜間は20分ヘッドにしても何とかなると
東は踏んでるんだろうか（当然八王子直通は全廃で）
30分ヘッドの場合、番田・海老名・倉見での交換とすれば、全線55～56分、
最低4本で廻せるね（恐らく、茅ヶ崎・橋本には各1本が待機してると思うけど）
20分ヘッドの時より、かえってスピードアップする？
677:名無し野電車区
15/02/11 07:48:11.33 C6ir/BGj0.net
ららぽーと開業にリニアも控えてこれから発展する可能性もあるから、今より本数を減らすことはしないと思うが・・・・。
青梅五日市川越に比べて走ってる都市の規模（茅ヶ崎・海老名・相模原）もそれなりだし。
678:名無し野電車区
15/02/11 08:11:06.21 T9U5sNHE0.net
本数削減などの大鉈があるとしたら、205-500の置換と同時なんだろうけどね
八王子直通も完全に廃止することで、最小限の本数で最大限廻せるようにしたいだろうし
「本数を削減して、車内は適度に混雑」が東の理想だろ
（さすがに超満員じゃまずいけど）
679:名無し野電車区
15/02/11 17:18:59.35 Sd3GN1vU0.net
海老名の街自体は橋本茅ヶ崎本厚木と比べてそこまで大した規模じゃないけど乗り換え需要が半端無いんだよねあの駅
これから街自体の需要も拡大するんだし駅大きくしてほしいよね、無理だろうけど…
680:名無し野電車区
15/02/11 20:27:58.69 CAQrIKxlO.net
>>673
駅が微妙に離れてるってのが致命的だわな
681:名無し野電車区
15/02/11 20:40:55.79 Ez/+hYL30.net
町田＜呼んだ？
682:名無し野電車区
15/02/11 20:59:47.70 kn/pnsFb0.net
たまに乗り通すけど海老名で半分客が入れ替わる
目的地が都心→小田急、横浜→相鉄に流れてる感じ
683:名無し野電車区
15/02/11 22:28:48.73 tKV23N900.net
>>674
離れてるから逆に再開発し易いだろ
非電化時代に駅を作らなかったJR、今の流れで大きくなんて考えてるわけない
てか、致命的でもないと思うが
684:名無し野電車区
15/02/11 23:17:12.80 Sd3GN1vU0.net
>>674
そこまで大した距離じゃないから致命的ではないと思うけど、わかりやすい動線の確保が重要だよな
三月に新しい通路(屋根と動く歩道つき)ができるけどどうなるか
685:名無し野電車区
15/02/14 11:43:12.65 UiJNiDPz0.net
30 断崖式ニードロップ(神奈川県)＠転載は禁止[sage] 2015/02/04(水) 21:45:33.23 ID:ly7mSsK70
複線化したら快速が止まりそうな駅
橋本【京王相模原線・JR横浜線・リニア新幹線橋本駅☆】
|
上溝 (小田急多摩線延伸計画？)
|
原当麻 (相模大野～原当麻BRT構想？)
|
海老名【小田急線・相鉄線】
|
厚木【小田急線】
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倉見 (新幹線湘南新駅？相鉄いづみの線延伸？)
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寒川
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茅ヶ崎
686:名無し野電車区
15/02/15 17:52:56.40 Wt3Oq3t20.net
>>678
> 屋根と動く歩道つき
動く歩道が必要な距離とも思えんけど
雨の日に屋根がないのはツラかったんで歓迎
687:名無し野電車区
15/02/15 18:50:32.54 4j+gf32dO.net
>>680
たしかに雨の日は「同じ名前の駅じゃねえな」と感じるわ
特に突然降りだして傘を持ってない時とか
688:名無し野電車区
15/02/16 12:40:52.35 HTn0IsgJ0.net
>>681
雪の日のツルツルは
あの微妙な下り坂でも危ないからなぁ…
689:名無し野電車区
15/02/16 22:59:33.00 WmsvrVsC0.net
ららぽーとオープンの最初の土日にあの狭い相模線ホームがどうなるか・・・
690:名無し野電車区
15/02/17 19:21:55.44 T44NWDgi0.net
特急さがみ
八王子、橋本、入谷、海老名、厚木、宮山、茅ヶ崎
691:名無し野電車区
15/02/17 21:01:53.68 aEjOqC5I0.net
>>684
そこは下溝・入谷・門沢橋・宮山だろw
692:名無し野電車区
15/02/17 21:17:19.94 qVIGd04D0.net
八王子ー橋本ー海老名ー茅ヶ崎
の特急さがみを1時間に2本運行して欲しい
693:名無し野電車区
15/02/18 00:37:43.10 Ngu0vfRc0.net
特急よこはま 東神奈川行き スレちがい
694:名無し野電車区
15/02/18 02:02:42.62 mBmVQub30.net
複々線化
6両
快速運転
小田急直通
ホーム屋根増設
ホームドア
ワンマン
グリーン車
695:名無し野電車区
15/02/18 15:10:44.52 owCTuylJ0.net
非電化・地方交通線化ﾏﾀﾞｰ?
696:名無し野電車区
15/02/18 17:06:48.49 mRLcbLGxO.net
>>689
何にもいい事ないじゃん
697:名無し野電車区
15/02/18 19:40:19.62 6wfC86gl0.net
>>689
EV-E301でも導入させるんかいw
698:名無し野電車区
15/02/20 21:20:22.56 ImMw1M9m0.net
海老名の動く歩道は
小田急相鉄⇔相模線ってよりは
小田急相鉄⇔ららぽーとのためだよね
来月に稼働開始するのは決まりなの？
699:名無し野電車区
15/02/20 22:02:19.24 VAk3YGzl0.net
>>689 計画停電でも運行可能になるな って保安関係があるからダメか
700:名無し野電車区
15/02/21 00:01:41.94 hAwhleTt0.net
海老名は2面4線に大改造すべきべき
701:名無し野電車区
15/02/21 00:49:50.21 rujB5+yz0.net
数年乗ってないんだけれど
海老名駅の小田急・相鉄側じゃない田んぼしかなかった場所にららぽーとが出来るのね
凄いじゃんよ
702:名無し野電車区
15/02/21 00:54:27.57 62HiryrS0.net
安い駐車場重宝してたのになあ
703:名無し野電車区
15/02/21 01:20:25.84 z8IVjEMi0.net
特急は富士川なみになりそうだが
快速は横浜線南武線で好評だからホリデー快速かなんかで鉱脈を探ってほしいな
704:名無し野電車区
15/02/21 06:00:56.40 yIhdzfcB0.net
単線なのに快速なんて要らねえよ
705:名無し野電車区
15/02/21 06:35:08.27 J4QyQSpy0.net
夜中の2時頃番田あたりを走ってたけどなんだったんだろう
706:名無し野電車区
15/02/21 07:31:22.07 g+3XpoNdO.net
>>699
普通の電車？作業用のモーターカーとかじゃなくて
707:名無し野電車区
15/02/21 08:09:50.10 0rKyqUKv0.net
>>697
本社曰く東京メガループ(笑)の外側はゴミエリアらしいんで
めでたく列車キロ削減の対象と相成りそうですねw
708:名無し野電車区
15/02/21 08:26:00.75 FdfRjcgK0.net
>>695
地震が来たら液状化の心配が
709:名無し野電車区
15/02/21 10:04:16.14 coWGRwkc0.net
相模線沿線は沖積平野が大半だから、そもそも人が住むには適さないんだよね。
本厚木みたくバスターミナル機能を擁するとか、耐震に優れた商業施設を持ってくるとか、
南北を走る幹線としての機能を高めるなど、そういうことも考えないとダメな気がする。
710:名無し野電車区
15/02/21 19:12:20.30 xGMzwrRN0.net
海老名は東西格差みたいよね
さしずめベルリンの歩道橋
711:名無し野電車区
15/02/22 19:16:11.08 U629tizM0.net
/／
, ── '＜⌒
／／⌒ヽ ⌒ヽ＼ ＼
/ / ・ｌ・ ｌ ヽ
l | | | ｌ
/｀ヽ､_ ﾉ ､ ﾉ | 相模線なんて1日3本あれば十分だよね
ヽ＿ __￣￣￣￣￣｀ヽ |
ヽ ｌ￣￣￣ ｀ヽ | |
（ ＼ _|_|＿＿＿＿ .ﾉ ﾉ |
＼ ( ＿＿＿＿＿ ／ |
ヽ |
712:名無し野電車区
15/02/22 21:41:17.80 s/3MXaqJ0.net
日中30分間隔、ラッシュ時20分間隔に減便
八王子乗り入れ完全廃止
ワンマン化
713:名無し野電車区
15/02/22 22:09:02.41 jxFfhGyC0.net
ワンマン化はアリエル
714:名無し野電車区
15/02/23 17:16:22.77 ekVcUCHQ0.net
ワンマン化するなら東急みたいな都市型ワンマン希望
入谷とかで御殿場線みたいに運転士後ろしか開かなくて、小銭が無い
ICタッチし忘れただので対応で遅延は勘弁
715:名無し野電車区
15/02/23 22:56:21.85 ysBMHUMr0.net
湘南八王子ライン (八高・川越線直通)
716:名無し野電車区
15/02/23 23:24:05.52 um58aTPv0.net
単線ネットワーク遅延したら戻らないじゃないの
717:無し野電車区
15/02/24 08:43:40.39 LMSsRnOGO.net
>>709
要らない
718:名無し野電車区
15/02/24 09:25:37.23 IGzPD93q0.net
東京ギガループ
719:名無し野電車区
15/02/24 16:23:54.15 mMOpx9g60.net
茅ヶ崎～橋本～八王子～高麗川～高崎
茅ヶ崎高崎ライン
720:名無し野電車区
15/02/24 19:57:51.55 OtY7agOl0.net
経由地省略したら湘南新宿ラインだな
721:名無し野電車区
15/02/25 18:31:10.75 FpUiF1JT0.net
第二湘南新宿か
722:名無し野電車区
15/02/25 20:49:48.71 MQZ3f32Y0.net
新しい時刻表見たけど、八王子直通の減便を除いて大きな変化は無いな。
723:名無し野電車区
15/02/25 21:23:05.01 iAkVAeEF0.net
東海道線の改正で、相模線に接続する電車が変わるのは大きいかな。
個人的には、普段乗る相模線に接続する東海道線が1本（7分）繰り下がったから、会社を余裕もって出られる。
724:名無し野電車区
15/02/26 23:57:29.11 dFgaPahE0.net
これだけ東日本の通勤車が日々刻々と変化する中、本当にここだけは
特殊性もあってか、細かい改造などを除けば13本52両で変化なしだな
725:名無し野電車区
15/02/27 13:25:48.19 jHwnfFIS0.net
寒川11時台発の茅ヶ崎行きは、1141発の方が茅ヶ崎で1152発の快速アクティー小金井行に乗り換えられるようになるな。3分接続でいい感じ！
一方、1116発の茅ヶ崎行きは相変わらず上りとの接続が良くないな。
茅ヶ崎1124着→1133(休日は1134)発古河行で、9～10分待ち。
726:名無し野電車区
15/02/27 21:40:27.10 0+1g9w3y0.net
>>718
でも、仮に八王子直通が完全に廃止されれば、2本程度は所要数を減らせるね
727:名無し野電車区
15/02/27 22:51:11.19 dgSIHL9B0.net
接続の定義を
すべての乗り換え客が乗り換えできること
と考えると３分ってのは年寄りとかには厳しいだろうな
反面９～10分てのも長すぎだとは思うが…
728:名無し野電車区
15/02/27 22:59:01.22 9wfS4+K+0.net
相模線→東海道ならまぁ3分でもいいが
東海道の先頭最後尾→相模線は3分じゃ厳しいかな。
729:名無し野電車区
15/02/28 00:15:36.52 HQ3T4xeh0.net
東海道→相模線の客は、乗り換え時間が1分でも物凄い勢いで階段駆けていくね。
東海道が遅延した時は接続する時としないときがあるから、とりあえず乗り換え0分でも駆けておく。
しかし、朝の相模線→東海道線の駆け込み度もすごいよね。他の駅じゃみたことないわ。
730:名無し野電車区
15/02/28 18:26:07.42 Ku0okNBK0.net
ウルサイのは芳恵さんじゃなくて、芳恵さんの下のお口なんですからッ！！！
ヴ・ァ・ギ・ナ・ガ・シ・ャ・ベ・リ・ダ・シ・タ！なんですからぁぁぁ～～～！！！！
731:名無し野電車区
15/02/28 20:16:18.38 4FkZKVDz0.net
1アトムトレインはいつから？
732: 【大吉】
15/03/01 00:48:40.45 G2GRZaEJ0.net
700
733:名無し野電車区
15/03/02 23:06:27.96 5LJEMSM30.net
入谷の簡易改札が更新されたみたいだね。
734:名無し野電車区
15/03/03 12:27:55.19 Oc4JCyEA0.net
>>727
見たけど、タッチ部分が青いやつだったから、オートチャージ対応の機種かね。
735:名無し野電車区
15/03/03 16:08:12.36 0dSRhu6vO.net
>>727-728
簡易改札が更新されるって事はそれなりに利用客が居るんだな、あの駅
乗り降りするのにSuicaタッチしてる奴なんて見たことないんだけどな
736:名無し野電車区
15/03/03 18:14:48.02 Izkz7wV10.net
>>729
海老名からだと、切符を買う方がSuicaタッチより安いんだっけ？
737:名無し野電車区
15/03/03 18:41:47.85 AM+LCDoi0.net
>>730
切符140円
ＩＣ144円
相模線って切符の方が安い区間が何気に多いよね
それに入谷下車だと正規の切符買ってるかどうかも
怪しいのが多そうだし
738:名無し野電車区
15/03/03 18:44:17.58 VGCS94mk0.net
>>729
下手な地方の拠点駅よりも利用者数多いからなぁ
739:名無し野電車区
15/03/03 19:28:54.65 1/jtHbEZk
通勤時間帯東海道本線運転見合わせ
遭難新宿線ウヤもあり大変だった
上野直通だと遭難の可能性が倍加するな
740:名無し野電車区
15/03/03 19:59:05.48 pRQu/Rp10.net
究極の信用乗車方式
741:名無し野電車区
15/03/03 22:52:48.06 4aZqYmdN0.net
とりあえず、海外の列車の様に抜き打ちの車内改札をしたら、キセルしている人は必ず居るだろう。
742:名無し野電車区
15/03/04 01:04:33.65 zxkuNBulO.net
地方ローカル線みたいに乗務員が切符回収すれば不正防止にはなるだろうけど
やらないだろうな
743:名無し野電車区
15/03/04 22:56:16.10 PaAy8c6t0.net
>>736
それをやる気があるなら車内精算をやめないだろうからな
744:名無し野電車区
15/03/06 16:18:39.40 epqYlbvEO.net
本気で不正排除したいなら終日駅員配置しかないだろうけど
人件費 ＞＞＞＞ 回収見込み金額
って図式だろうから無理だろうな
745:名無し野電車区
15/03/06 17:24:09.19 Okt13tXJO.net
あれだけ儲けてんのに…人件費ぐらいケチるなアホ束
746:名無し野電車区
15/03/06 17:26:38.08 /vnTZKaq0.net
夜間無人駅同士の乗降は…
考えるまでもない
747:名無し野電車区
15/03/06 17:27:41.88 zictoXvC0.net
横浜新道の無料出入口みたいなもんだろ？
748:名無し野電車区
15/03/06 22:40:05.69 BCyJJsC/0.net
>>741
さんざん使ったわｗｗ
749:名無し野電車区
15/03/07 11:30:19.69 A0Dl2nkO0.net
いつ相鉄に返してくれんの？
750:名無し野電車区
15/03/07 17:53:51.98 CBUoNv000.net
>>743
そう言えば元の持ち主に返した例ってないよね
751:名無し野電車区
15/03/08 01:31:44.45 gc8v9PrtO.net
>>739
儲かった金を鉄道事業で散財しては株主様に申し訳ないってのが基本姿勢だからね
>>743-744
お荷物の赤字路線なら返してたかもしれないけど現状は営業係数１００前後で
そんなに大赤字って訳じゃないからな
もっとも大赤字だったら相鉄が「要りません」って言うだろうけど
752:名無し野電車区
15/03/08 11:47:43.55 ScsdR3MY0.net
買ってまで取り戻すべき路線かどうかと言ったらそうではないよな
海老名は改札分かれてるし、厚木も中間ラッチあるけど、橋本とか茅ケ崎の駅構造を考えると対費用効果薄いと思うよ
753:名無し野電車区
15/03/08 11:59:41.28 G2/E/sns0.net
>>746
無償で返還に決まってんだろ
754:名無し野電車区
15/03/08 12:45:35.91 gc8v9PrtO.net
>>747
それはお代官様あまりにご無体なお話にございます
755:名無し野電車区
15/03/08 20:22:28.43 /Cdra/rN0.net
>>748
そうでもないんじゃねえかな
国鉄時代の赤字を事業団に引受けさせて
(足りなくて煙草に乗っけたけど)路線継承したんだから
束自身がタダでもらった線路同然じゃん
無償返還してもバチは当らねえと思うけどな
相鉄が引き取らねえだろうけど
756:名無し野電車区
15/03/09 01:45:16.07 Hc27E6kG0.net
>>744
返すと言っても戦後残ったのは相鉄だけかも？
757:名無し野電車区
15/03/09 01:49:31.08 bunZywNb0.net
ありがた迷惑かも
758:名無し野電車区
15/03/09 01:59:39.41 DCH5HfBc0.net
橋本駅の信号が新しくなるのかな
759:名無し野電車区
15/03/09 07:55:40.23 QAaiJA940.net
>>749
タダで返還されても相鉄の既存駅の運賃表の改訂が必要だし、無論相模線の駅も必要
さらにJR東も料金体系を見直さなければならない
この事に対しての費用効果よ、正直買収額はどうでもいい
760:名無し野電車区
15/03/09 17:34:36.65 FwB8pE320.net
>>750
青梅電気鉄道は1995年まで存続してた
鶴見臨港鉄道は現存
南武鉄道も太平洋不動産と改称されて現存
富山港線は富山地方鉄道現存だけど転売されちゃったな
豊川鉄道は戦時買収後名鉄と合併だから返す先はある
阪和線も戦時買収は南海からだから返す先はある
香椎線も戦時買収は西鉄からだから返す先はある
761:名無し野電車区
15/03/13 00:37:08.47 uxaXXBFy0.net
1991年の相模線電化の時から24年続いている、定期ダイヤでの八王子直通も、
明日から一気に朝夕各5往復→各3往復に減ってしまうんだね…
八王子から乗り換えなしで相模線に（座って）行け、相模線の最寄駅で
降りられると言うのが、特に疲れてる時には大きなメリットだったのになぁ
（八王子方面へはその逆）
今回のダイヤ改正の、さりげない衝撃のような気がして
…今走っている205系も、既に24年走ってることになるのか
あまり古さは感じてないんで、本音ではショックだけど
762:名無し野電車区
15/03/13 00:39:28.91 P7U7ULL40.net
昔の終わった話題も良いが、
新年度計画で233系新製配置に期待するよ。
763:名無し野電車区
15/03/13 10:13:04.30 X566v6S70.net
>>755
嫌なら乗るな byJR東日本
764:名無し野電車区
15/03/13 12:04:39.13 VltFy8zK0.net
>>755
分割民営化直後の車両はちょうどバブル時期だったから豪華なのが多い。
相模線の205系は横浜線のより3年後のものだから、置き換えまであとわずか。
広島のようにガムテープで補修してでも使い倒してほしかったのに残念。
765:名無し野電車区
15/03/13 17:00:15.50 VhWQ55Qk0.net
>>757
相鉄から路線強奪しといてよく言うわ
ＪＲなんて血税で作った路線と私鉄から強奪した路線がほとんどだろ
766:名無し野電車区
15/03/13 18:00:20.87 IWM4XnrbO.net
>>755
浜線直通は限定的なユーザーにしか支持されてないだろうから
いわゆる「いらない子」的存在だと思うよ
浜線ユーザー(相模線ユーザーの何倍も居る)の多くは「要らない」じゃなくて
邪魔な存在だと感じてるだろうし
多分次のダイ改で全廃なんじゃねえか？
767:名無し野電車区
15/03/13 18:37:00.05 lPP9uesBO.net
実際横浜線スレじゃ｢ラッシュ時にあんな短編成ふざけんな｣と邪魔者扱いされてただろw
768:名無し野電車区
15/03/14 04:12:20.68 Oh29+uBQ0.net
橋本から乗る俺は歓喜
769:名無し野電車区
15/03/14 07:39:59.57 rx5wixUG0.net
>>760
座って直通できるのであれば快適だけど、8連デフォの路線に4連が乗り入れるのは
特にラッシュ時だと厳しいものがあるだろうな、と実際に乗ってても思う
橋本で相模線直通がハマ線と接続してても、階段乗換は必須だし、結局面倒でしかない
（朝や夕方に相模線沿線から八王子にまで出たい、もしくはその逆の場合には
狙って乗りたいとはしても、そうでなけりゃ今じゃ存在が完全に害悪レベルだな）
自分も、相模線自体の車両更新とも絡んで、来年春の改正で八王子直通は
一気に全廃されるんじゃないかと思ってるけどね
770:名無し野電車区
15/03/14 07:40:57.03 tp5y8od20.net
八王子から利用の俺は大打撃。
771:名無し野電車区
15/03/14 10:23:12.83 eWvx+NZk0.net
便利で快適な京王相模原線をご利用ください。
嫌なら乗るな by JR東日本
772:名無し野電車区
15/03/14 14:34:50.04 EdHsY17j0.net
橋本駅の東側のスペースに駅ホームの建材みたいなのが置いてあるんだけどなんかやるの？
773:名無し野電車区
15/03/14 15:06:10.49 siJjAu4hO.net
>>764
だからそういう客は限定的なんだよ
774:名無し野電車区
15/03/14 18:20:27.96 YSjle7tF0.net
>>760-761
実際に相原とかで足元マークの場所で待ってたら
目の前に箱が停まらなかった時の残念感は
経験した人じゃないと解らないだろうな
775:sage
15/03/14 18:53:31.14 YzxIfVBB0.net
八王子からの直通茅ヶ崎行きと、横浜線の八王子行きは、平面交差している上に、
通常でもけっこう際どい時間差で走らせているよね
八王子行きが混雑などで遅れていると、直通茅ヶ崎行きが、橋本の手前で延々待たされるということに。
平日夕方なんかにありがちで、こういうのも直通減らしたい一因なのかな
776:名無し野電車区
15/03/14 22:20:58.90 IbxfTQL50.net
233入れたら、加減速向上で
茅ヶ崎～橋本：3本/h
茅ヶ崎～海老名：3本/h
原当麻～橋本：3本/h
この位はいけると思うんだが。
何なら茅ヶ崎～橋本の分は全部八王子まで直通して
ハマ線は橋本行きを増やしても良さそう。
777:名無し野電車区
15/03/15 01:34:10.34 2pJ8O9Ps0.net
>>770
>何なら茅ヶ崎～橋本の分は全部八王子まで直通して
>ハマ線は橋本行きを増やしても良さそう。
ふざけんな 橋本～南橋本廃止でいい
778:名無し野電車区
15/03/15 05:06:27.32 RTbROKrJ0.net
この列車は横浜線直通八王子行きです。
橋本で横浜線からの前8両と連結いたします。
779:名無し野電車区
15/03/15 20:06:50.77 H+BhoMyo0.net
新しく立派な高架橋みると複線化しないのが不思議で仕方ない
高速vs相模線
780:名無し野電車区
15/03/15 22:18:24.90 2pJ8O9Ps0.net
対抗して貨物専用線にしてしまえ
781:名無し野電車区
15/03/16 18:44:01.90 TEt8rkDQ0.net
倉見に新幹線駅が出来るのは相当先になりそうだから圏央道交差部に高速バス専用ターミナルでも作っては長距離バス走らすとか。
782:名無し野電車区
15/03/17 11:03:06.12 zJcuH6CQ0.net
複線化するならどこからやると高価たかいだろね
海老名、町田、茅ヶ崎、橋本か
783:名無し野電車区
15/03/17 11:06:17.46 OJyFkGt30.net
橋本はエスカレータがぽんこつでまた
乗り換えイラいらする
バリアフリーのために多数の不便に
784:名無し野電車区
15/03/17 11:11:51.19 j5S1EDwD0.net
逆に8両のまま相模線にのりこんじゃぇばいいんだよ
茅ヶ崎までは行かず途中までさ
>772
785:名無し野電車区
15/03/17 11:15:32.17 2D8N3jbd0.net
23区に比べたら原野みたいなもんか
786:名無し野電車区
15/03/17 11:27:47.42 sRyx4IyA0.net
原野にダブルデッキ高速道路
シュールだな～
787:名無し野電車区
15/03/17 13:04:40.20 K/rdqVr00.net
今日のふじたくんは北茅ヶ崎からでした
788:名無し野電車区
15/03/17 19:43:58.69 BSCf8BBE0.net
>>776
町田？
789:名無し野電車区
15/03/17 19:51:34.50 wcp9QEBR0.net
>>778
ホーム伸ばすのに金かかる
余計なこと考えねえで浜線直通なんか
はやくやめちまえばいいんだよ
790:名無し野電車区
15/03/17 20:22:54.04 84TSKxRc0.net
ラッピングって初めてだっけ？
URLﾘﾝｸ(www.city.chigasaki.kanagawa.jp)
791:名無し野電車区
15/03/17 20:43:47.83 cjhaclJyO.net
>>784
たぶん初めてじゃねえかな
おいしい水のまち「座間」はいいとしても
ざまみずって名前のペットボトルはどうにかならんのか
藤沢市・厚木市・伊勢原市・綾瀬市っつう
相模線がカスってもいない自治体の中吊りが気になる
792:名無し野電車区
15/03/17 20:49:11.51 MhyST3Qa0.net
新幹線が倉見（付近？）に駅作るのは、リニア橋本駅開業後（同時か？もかなり怪しい）では？
そして倒壊が素直に東日本と同じ倉見と名付けるだろうか？
別駅名で開業？倉見も移転・改名とかありそう・・・
で倒壊の新幹線⇔リニア 乗換の為に倉見駅改良するのだから・・・とかJR東日本が倒壊に工事経費負担要求とか一波乱二波乱ありそう。
793:名無し野電車区
15/03/17 23:18:28.56 r8hI9Fqk0.net
>>784
新座・高田馬場・御茶ノ水あたりを団臨で通したくなるなぁ>アトムトレイン
9月までの運行…となると、その時点でアトムシート編成がそのまま廃車…
となる事態はさすがにないか
座席モケットを今更新調したくないと言うことで、モケット取り用に
1本が離脱→廃車の可能性があるのかが気になるけど
八王子直通が減便されても、現時点では所要本数って変わってないのかな？
794:名無し野電車区
15/03/17 23:36:44.70 A0kO8vUl0.net
鎌倉、藤沢、茅ヶ崎、寒川で将来的に合併して鎌倉市になるだろうから
その時に国から補助金もらって新幹線の湘南新駅や相鉄いづみの線が延伸する
倉見駅の整備をやればいい
795:名無し野電車区
15/03/17 23:39:15.06 aaePMuv60.net
倉見じゃどこだか分からないし、周辺自治体の要望もあるから「新寒川」もないな。
新相模って言ってるけど「相模」駅は無いんだからこれも変。
寒川町は湘南地域って意識があるから、無難に「相模湘南」か「湘南相模」って名称になりそう。
796:名無し野電車区
15/03/17 23:40:22.70 A0kO8vUl0.net
湘南倉見かも
797:名無し野電車区
15/03/17 23:44:49.04 aaePMuv60.net
ひらがな駅名はやめてほしいな
798:名無し野電車区
15/03/17 23:54:59.04 A0kO8vUl0.net
となりが新横浜だから
倉見に新○○てつけるのは間違えるかも知れないから
やめて欲しいな
799:名無し野電車区
15/03/18 00:12:52.89 Rknx0DN20.net
>>792
新相模か？(すっとぼけ)
800:名無し野電車区
15/03/18 00:27:14.44 NzxRFrMK0.net
じゃあ新厚木で
801:名無し野電車区
15/03/18 00:34:33.72 Jpnqdg9s0.net
偽厚木の他に新厚木まで作って
トラップを仕掛けるのか
802:名無し野電車区
15/03/18 00:45:59.86 slVO85vO0.net
倉見に出来て一番得をするのは海老名市かな。
803:名無し野電車区
15/03/18 00:49:38.15 Vps9/vNE0.net
北寒川とか？
804:名無し野電車区
15/03/18 01:00:08.23 mzw5EtRM0.net
高座寒川
805:名無し野電車区
15/03/18 02:16:53.71 QGOyA08O0.net
233になっても交換駅が一定でないから所要時間は同じ。
新幹線新駅は線路沿いに民家や会社がびっちり建っており、
転居してもらうだけで何年も掛かるので何十年先でしょ。
806:名無し野電車区
15/03/18 02:56:42.04 NzxRFrMK0.net
>>795
トラップを仕掛けるなら東・西・南・北・中・相模って
全部造らないと
>>796
新駅起点のバス路線が整備されれば綾瀬市が得するんじゃないかな
807:名無し野電車区
15/03/18 04:47:24.26 jpppRTnVO.net
海老名と新駅を結ぶ路線が綾瀬市役所経由で走れば本線にもいずみ野線にも出られるようになるな
808:名無し野電車区
15/03/18 09:55:15.11 APpf5ghq0.net
>>800
東→海老名
西→愛甲石田
南→社家
北→入谷
中→偽厚木
相模→本厚木
809:名無し野電車区
15/03/18 17:44:12.27 rX/nV5Vu0.net
相模川駅で
810:名無し野電車区
15/03/18 17:52:59.30 iAM2M1Gv0.net
>>741
>>742
小田原厚木道路にも無料区間ってあった記憶が。
>>800
浦和の様だな。
811:名無し野電車区
15/03/18 18:26:22.32 jpppRTnVO.net
>>802
イイね
それで倉見新駅が新厚木になればトラップ完成だな
本厚木はそのまま残して門沢橋あたりを相模厚木にするってのもアリだと思うけど
>>804
浦和はイッパイあるけど大昔からある浦和駅が本物だから
利用者も混乱しないけど厚木は昔からある厚木が偽厚木だからなあ
812:名無し野電車区
15/03/18 22:14:05.93 TXdFyixf0.net
オッサンの車掌だと、アナウンスの声が全然聞き取れん
813:名無し野電車区
15/03/18 22:42:43.90 988XS6Ko0.net
倉見の新駅名は『湘南倉見』でいいよ
駅名トラップを仕掛けても紛らわしいだけで
誰の得にもならんw
814:名無し野電車区
15/03/19 01:36:14.69 njgLkKF00.net
っつうか倉見新駅は出来るかどうかも
ここに来て怪しくなってきてるしな
815:名無し野電車区
15/03/19 04:10:51.90 78DflM3UO.net
>>808
地元か海のどっちかが折れない限り怪しいどころか立ち消えなんじゃねえの？
東海が折れるとは考えがたいから地元が折れるしかないんだろうけど難しいわな
816:名無し野電車区
15/03/19 05:09:21.72 njgLkKF00.net
>>809
あのツインナントカって言うインテリジェントタワーの
事業主体って神奈川県なのかな？
新幹線新駅が必ず出来るっつう確証がなけりゃ
大金投じて計画推進もできないだろうし困ったね
817:名無し野電車区
15/03/19 06:18:32.36 eOz1KB4z0.net
寒川町など自治体はもちろん県も負担出来ないから少なくも十年以上は無理だよ。
818:名無し野電車区
15/03/19 11:17:23.07 qkMdY50Q0.net
東海がリニア開通したら検討するとか言ってなかったっけ
記憶違いかもしれんが
819:名無し野電車区
15/03/19 13:23:18.87 sf6hh0cW0.net
この先 入谷、海老名、厚木の順に止まります。ってアナウンスが謎。
820:名無し野電車区
15/03/19 17:25:21.91 7svvyIy70.net
毎日乗ってるけど言わない人もいるね
まあ7割方言うけど
821:名無し野電車区
15/03/19 17:47:44.08 78DflM3UO.net
>>812
当初はそう言ってたのがトーンダウンしちゃってるよね
リニア開業 → 東海道の客が減る → ダイヤに余裕ができる
→ 地元が周辺整備（含・接続交通機関）と駅の工事費用負担するなら
請願駅を設置してやる
って話
822:だったんだけど東海は最近になって「乗降客を見込める環境を 先に作ってから話を持ってこい」って言い出してる インテリジェントタワーみたいなのが完成したら駅を検討してやる みたいな意味なんだけど自治体にしたらそんな怖い話にオイソレとは 乗れないから綱引きが続いてるみたいだよ 駅が先か客を集めておくのが先かみたいな感じで >>813 謎だよね、快速が走ってる路線ならまだ話は解るけど
823:名無し野電車区
15/03/19 18:14:16.37 UPPomON20.net
第２の厚木アクスト見参
824:名無し野電車区
15/03/19 19:36:49.28 cri9hNbO0.net
倉見に相当する新幹線の駅は、出来るとしたらほぼ確実にリニア開業後になるでしょ。
倒壊も稼ぎ頭で本来速達性が商品価値である筈の新幹線に利便性の名の下これ以上新駅建設すすめ
速達性を損ねるのは問題視するのでは？
825:名無し野電車区
15/03/19 19:47:29.93 PDTfxoIW0.net
作りたくないオーラ全開にして
県が建設費の何割かを負担してくれるなら
嫌々ながら作ってやらないこともない
というスタンスで建設費を浮かそうとする東海の戦略
と思えなくもない
826:名無し野電車区
15/03/19 22:14:38.07 njgLkKF00.net
>>818
元々東海は金なんか出さんでしょ
827:名無し野電車区
15/03/19 23:07:38.95 zUCxj0x30.net
JRが私鉄と比べてゴミ企業ってのがよくわかる
JR東日本は相模線を相鉄から強奪しといて平気な顔してやがるし
828:名無し野電車区
15/03/20 09:08:35.42 L8QEDOXL0.net
ラッピング列車が走るぞ
URLﾘﾝｸ(nlab.itmedia.co.jp)
829:名無し野電車区
15/03/20 10:29:50.81 nL9y/QiG0.net
発車メロディーもアトムにすりゃいいのに
830:名無し野電車区
15/03/20 10:35:06.63 Pnn/XJp60.net
相模線はもっとラッピングとかコラボとか
やって
企画モノを売りにしたらいいのにな
831:名無し野電車区
15/03/20 15:31:30.39 L1MCsV9R0.net
リニアできたら橋本に駅ができるのに、倉見新幹線駅作ったところで誰が使うんだろう？
832:名無し野電車区
15/03/20 16:40:47.71 MSx9UZjn0.net
>>823
コラボっても閑散路線だからスポンサーが付かんだろ
今回だって強引に自治体に金を出させてる感じだし
>>824
県の意向としては橋本は県央地区の北の玄関口
新駅は南の玄関口って位置づけをしたいらしいが
東海側にしても新横～小田原が「隣の駅」じゃなくなるから
まるでメリットのない話って訳でもない
833:名無し野電車区
15/03/20 17:13:08.95 Pnn/XJp60.net
>>825
確かに今は昼とか閑散だけど、海老名にららぽーとが出来るし
これから客が増えて宣伝効果とかあるんじゃないかな
あと相模線は駅に停車してる時間が長いから
ラッピング電車の記念写真はを撮りやすくて
twitterとかで今日はこんな電車乗ったとか自慢できるし
宣伝効果のメリットはあると思う
834:名無し野電車区
15/03/21 02:33:22.66 UOTB6BGFO.net
>>825
月に数回新横浜～小田原を乗るオレ的には隣の駅のままがありがたいんだがな
835:名無し野電車区
15/03/21 08:42:28.23 fy14q9+I0.net
年に何回か名古屋・大阪へ出張があるけど、
正直「こだま」は遅くて乗る気がしないから（普段は新横浜利用）、
倉見にひかりが毎時1本は止まってくれないと、出来ても使わないな。
ただ、普段の通勤はものすごく楽になって、たまに贅沢ができるのがいいね。
836:名無し野電車区
15/03/21 12:27:11.19 6ksLjNQ90.net
倉見に新駅出来るとしてもひかる停まるわけ無いだろ
837:名無し野電車区
15/03/21 17:21:37.79 3IqSgT8/0.net
>>825
新横-小田原が「隣の駅」じゃなくなることに意味はないよ
品川駅できて東京-新横の特急料金値上がりしたか？
しなかっただろ？
838:名無し野電車区
15/03/22 15:45:17.32 lrHTvOey0.net
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-73.fc2.com)
839:：名無し野電車区
15/03/22 20:12:48.14 oOEe4kS00.net
アトムトレイン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
840:名無し野電車区
15/03/22 20:38:46.38 kGOYWIDR0.net
>>823 じゃあ205系500番台は相模線専用車種だから
相模ゴムにスポンサーになってもらって相模オリジナル号だな。
DQNも多数生息するからインパクト＆話題性でクルマ社会のご当地でも少しは、定期外が増えるぞっ！
841:名無し野電車区
15/03/22 20:50:53.14 4AAUv0AT0.net
大規模改造でvvvf化
842:名無し野電車区
15/03/22 20:51:24.37 dwEe4o8/0.net
てす
843:名無し野電車区
15/03/22 22:08:11.93 ZZuda7+D0.net
相模線オリジナルの萌えキャラも必要だな
844:名無し野電車区
15/03/23 01:34:27.89 Cs0xPx4T0.net
倉見駅前って物流センターみたいなのが多いけど
新幹線の駅ができると全部どかすの？
845:名無し野電車区
15/03/23 08:40:45.46 ZXhx2tQs0.net
どうやら県がデザインを決めて
ラッピングされた車両についてはJR東が無償で走らせるらしい
846:名無し野電車区
15/03/23 21:06:15.07 6P6pszC30.net
>>837 不動産価値が騰がるから勝手に散るよ。
847:名無し野電車区
15/03/23 21:29:18.50 lxYrGOY30.net
>>815
滋賀新駅の二の舞にしたくないからだろ
嘉田のせいでハードルがやたら高くなった
848:名無し野電車区
15/03/24 05:37:29.05 AiPQ9fr3O.net
>>840
そんな話もあったな
倉見の場合は事情が少し違うようには思うけど東海にしてみたら
同じてつは踏みたくないって用心深くなってもしかたないか
849:名無し野電車区
15/03/24 10:13:12.28 C3EvVkOG0.net
狸は「他を抜く」と言い、他より抜き出て秀れているとか他を追い抜いて勝つ意味があります。
ご参考までに狸八相の「狸屈」についてご説明いたします。
笠
思いざる悪事災難よけるため用心常に身を守る笠。
通帳
世渡りは先ず信用が第一で活動常に四通八達。
徳利
飲食の恵みを感謝し、我、利を離れ徳を利益とする?は飲食八分の長命を教えている。
太鼓腹
狸の腹は白く塗ってある。これ即ち太ッ腹で腹黒からず善人をあらわしている。
金玉
大なるは気前の良い前金で延びる 広がる 包むの八畳敷の縁起に通ずる融通性と大渡量とをあらわす大金袋である。
目玉
目は大きく丸く、八方に気を配り世の中を正しく見つめて幸運を得る。
尻尾
尾が末広がりに開いて人間のように立っているのは、これ即ち将来ますます発展大成する事をあらわす。
丸裸
誰にも遠慮なく丸裸でヘソも丸出しで突っ立っているのは巧言「色を知らず、不明不満もいわず最低生活もできる姿である。
以上のように無言のうちに教える処世訓からは円転洒脱な禅味さえ感得できるほどですが、とくにうしなわれがちな現代の「心の糧」としても末永く座右に置いて可愛がりましょう。
850:名無し野電車区
15/03/24 19:54:56.23 090RJyLc0.net
下溝～相武台下間の桜並木のところを
今年は速度を落として運転するとのこと
ただし次の土曜の上り昼間３本と
日曜の上り昼間３本に夜はライトアップするため３本の計９本みたい
851:名無し野電車区
15/03/24 19:58:44.74 isiwYhlW0.net
>>843 風流で洒落ていて好いねーっ。
忙しなくて劇混みで旅客マナーも東日本のサービスも最悪なお隣横浜線は雲泥。
852:名無し野電車区
15/03/24 20:01:56.32 N/f6+od20.net
>>843
相武台下で数分待たされる列車限定なのかな
（減速運転しても支障のない列車が対象？）
853:名無し野電車区
15/03/24 21:32:33.56 vUkenYlo0.net
相模線で一番好きな風景は下溝手前の三段の滝付近の相模川と猿ヶ島かな
ものの数秒しか見れないけど
854:名無し野電車区
15/03/24 22:46:53.42 090RJyLc0.net
>>843だが間違えた
28日(土)が橋本発時刻
10:07,10:53,11:59,18:21,18:33,19:16
の６本(ライトアップは28日)
29日(日)が橋本発時刻
10:07,10:53,11:59
の３本(ライトアップは無し)
の計９本だった
855:名無し野電車区
15/03/25 00:46:28.08 bMEPCQsc0.net
東海道線遅れまくってるが、相模線は？
856:名無し野電車区
15/03/26 03:08:20.13 MMFzxNiP0.net
昨日の時点で新磯の線路脇の桜は枝がピンクっぽく見える程度のつぼみで
あと2～3日で見ごろになるとは到底思えないんだが
減速運転は来週に延期した方がいいんじゃないの？ってもう無理か
4日ならキャンプ座間の開放もあるし
857:名無し野電車区
15/03/26 12:45:53.34 CxDvpEhx0.net
>>847
番田駅にそのポスターが貼ってありました。
橋本～番田間乗車だけだから、乗ることは無いが。
858:名無し野電車区
15/03/26 18:47:55.64 CuVkRmI9O.net
夜の下り電車って混雑酷いですか？
座れなくても構わないんですが、ぎゅうぎゅう詰めは勘弁。
自分は立川民の18きっぱーですが、平日休みが多いのでどうしてもラッシュに合っちゃうんですよね。
時間的にも南武線や横浜線と大差ないので、少し混雑がマシなら相模線通りたいと思いまして。
859:名無し野電車区
15/03/26 19:37:16.16 brXlytR30.net
>>851
寒川迄我慢すればなんとかなる
一番後は北茅ヶ崎で
後から2両目は香川で
全車両寒川で
一定数下車するからがんばれ
860:名無し野電車区
15/03/26 20:15:18.74 HID9eSsE0.net
どんなに混んでても大体寒川から座れるな
ただ本数を考えたら川崎まで行って始発の南武線を待つのと時間に差はなさそう
861:名無し野電車区
15/03/26 20:49:09.86 CuVkRmI9O.net
ありがとうございます。
確かに以前夕方に乗った時は、寒川までは結構混んでました。
東京始発5時20分発の電車に乗りたい時は、相模線経由じゃないと間に合わないので、行きにはよく乗ってるんですがね。
南武線が座れても悲惨な時(太った方に挟まれて)が多いので、一応避難ルートに考えてみます。
(南武線よりは横浜線のほうがいくらかマシな気もします)
862:名無し野電車区
15/03/27 18:16:29.46 4s1SeSBMO.net
>>843
25km/hで運転だそうです
863:名無し野電車区
15/03/28 19:12:09.43 zybaZV3i0.net
ライトアップ対象列車に乗ってきたけど、あれライトアップしている内に入らねーよw
提灯がちらほらあるけど、暗すぎる。
864:名無し野電車区
15/03/28 19:28:21.03 ukghfv5m0.net
ライトアップしている場所に来た。桜が殆ど咲いていないwww
桜祭りをやっていてとん汁100円、焼き鳥80円。来場者より裏方の地元自治会の皆さんの方が多いな。
865:名無し野電車区
15/03/28 19:36:23.62 ukghfv5m0.net
今徐行で通過したけどあれじゃ見えないだろ。来年は5km/hまで落としてくれ。
866:名無し野電車区
15/03/28 20:21:28.95 wwlQZuv1h
桜の開花具合は自然の事だからどうしようもないけど、沿線にちょっと提灯並べただけで「ライトアップ」と謳うのはいかがなものかと。
ライトアップ区間はまだかなー って待ってる間に車掌さんが「減速区間は終了しました」って…
あと、暗かったせいなのか減速区間で特に減速してる感じが全然無かった。
見頃になってから普通に昼間に見たほうが良さそう。
867:名無し野電車区
15/03/29 10:33:58.02 onlcfNrs0.net
桜の開花が遅れたので来週も減速します、とかならんのかね
868:名無し野電車区
15/03/29 14:12:55.08 YwNLGEg30.net
桜が満開のため、相模線は全線で遅れています。・・・とか嫌だ。
869:名無し野電車区
15/03/29 17:55:27.45 9x9w+O4z0.net
>>860
茅ヶ崎運輸区に要望してみたら。
870:名無し野電車区
15/03/30 19:38:26.48 W9So/j7/0.net
東海道線が人身事故で終日使い物にならないのでこれから特に海老名厚木からの茅ヶ崎方面が激混みの予感
871:名無し野電車区
15/04/02 05:59:29.35 QtUheuXG0.net
相模線の茅ヶ崎橋本間って最短乗車時間何分ですか??
乗る電車によって酷いバラツキありますよね…？
872:名無し野電車区
15/04/02 07:35:33.33 SVJ2rK6n0.net
>>864
確か、最速が51分（早朝・深夜の数本）で、再鈍足が71分（前回ダイヤだと橋本21:28発）
だった記憶が
前者は交換待ちがほとんどなくてスイスイだけど、後者はホント待たされる…
これでも、電化前よりは相当速くなってるんだけどね
873:名無し野電車区
15/04/02 07:42:32.65 SVJ2rK6n0.net
>>865（自己レス）
最速列車は51分→49分に修正（茅ヶ崎4:42発、橋本23:51発/平日等）
再鈍足列車は、平日が71分で、土休日は70分（当該列車の橋本発車時刻は同じ）
後者は番田・海老名・社家・寒川でガッツリ交換待ちされるのを、
えきねっとから再確認した
874:名無し野電車区
15/04/02 07:52:06.69 QtUheuXG0.net
>>865 >>866
ありがとう!!
最速が51分で最鈍足が71分…Σ(゜口゜;
最近相模線通勤になったが、反対側が行った後もガッツリ待って時間調節してるのが意味不明…。
複線になったら通勤時間短縮されるんだろうな…。
875:名無し野電車区
15/04/02 13:36:27.85 PXPMsMsy0.net
>>867
なのに茅ヶ崎でタッチの差で
接続しないのが多い
876:名無し野電車区
15/04/02 18:13:05.75 aUq1SbLZ0.net
複線化？そんな話があるのか。
877:名無し野電車区
15/04/02 18:18:12.72 lck4htax0.net
夜の上りは寒川で7～8分くらい待つよな。
香川が最寄り駅の寒川町民だけど、長時間停車のある電車に乗ったら香川まで行かず寒川からチャリで帰ったほうが早いことに一年前くらいにやっと気づいた。
878:名無し野電車区
15/04/02 18:31:24.35 W4b/l14G0.net
複線化して快速だったら橋本から茅ヶ崎まで
40分ぐらいで行けるようになるのかな
879:名無し野電車区
15/04/02 18:33:53.38 SVJ2rK6n0.net
>>870
そんだけ待つのなら、北茅ヶ崎で交換させりゃいいのに…
>>866の列車は、交換駅全て（4か所）でバカ停…
データイムだけでなく、ラッシュ時の列車よりも数分遅いってどうなんよ
880:名無し野電車区
15/04/02 19:23:30.27 uEkYEnejO.net
発車メロディが
アサヒのサプリ ディアナチュラ♪に聞こえてﾜﾗﾀ
881:名無し野電車区
15/04/03 05:58:13.58 wX1BPo+u0.net
>>870
8分待ちかよ!!もうちょいスムーズに交換・発車が出来んもんか。
時間調節ってなんだよ…。
相模線のドアの開け閉めは相模線乗り慣れてる人物の常識だと思ってたけど、
(初めて乗った時、ドア閉めなかったら誰かがすぐ閉めてた)
乗ってもドア閉めんやつ多いのな。
882:名無し野電車区
15/04/03 08:58:22.95 d/+nFORM0.net
>>866
湘南地区は東海道線が止まってしまうと命取りだね。止める時は東京～熱海とか広範囲だし。
相模線・小田急江ノ島線のほか、平塚以西だと小田急小田原線の駅までバスになるし。
883:名無し野電車区
15/04/03 09:00:03.52 d/+nFORM0.net
847だが838様でなく835様宛でした。失礼しました。
884:名無し野電車区
15/04/03 10:37:21.88 oJeOV5fP0.net
藤沢、茅ヶ崎なら東海道線が止まっても
小田急や相鉄線や相模線使って迂回してアクセス出来るけど
相模線が単線で輸送力ないから入場規制とかになるんだよな
相模線の複線化はよ
885:名無し野電車区
15/04/03 10:57:15.60 6GxD+z5x0.net
相模線に限らずだともうが、始発駅の次の駅で交換のため数分停車 → 始発駅の出発駅を数分ずらせばいいのに と思うことはあるな。
886:名無し野電車区
15/04/03 12:08:28.12 oJeOV5fP0.net
チャリンコで相模線と競争したら
どっちが速いんだろな？
887:名無し野電車区
15/04/03 13:02:31.74 9laE+8oC0.net
>>873
あ… 聞こえる
888:名無し野電車区
15/04/03 13:04:44.06 uL1qnsXd0.net
33.3キロだから時速35キロくらいで走り続けたら自転車にもチャンスはある
889:名無し野電車区
15/04/03 13:13:28.69 3a1EtSQMO.net
>>878
出発を少し遅く(調整目的で)した時刻表を組むとね
「さっさと出ろよ」って思うのが出てくるんだよ
890:名無し野電車区
15/04/03 15:51:07.17 oJeOV5fP0.net
誰か茅ヶ崎～海老名までの相模線と競争したのを動画に撮って
YouTubeに上げてくれないかな
891:名無し野電車区
15/04/03 22:53:30.81 z+NvRNUN0.net
>>883
何で海老名？
橋本までがんばれ
892:名無し野電車区
15/04/03 23:10:45.78 xr4mexNZ0.net
茅ヶ崎～海老名間で一番遅いのは、多分、下り0751→0832の41分。
徒歩での距離が丁度15km位だから、時速22km以上で走り続ければ勝てる。
ママチャリだと体力が無いとキツイけど、多分頑張れるんじゃないかな。
橋本だと一番遅い列車と勝負しても時速28kmは出さないと勝てないから、クロスバイク以上は必須だろうね。
893:名無し野電車区
15/04/04 09:02:26.41 GnzMyb/Q0.net
>>872
間に合わねえんじゃねえかな
７～８分待つのをやめて即発車にしたら
対向列車が北茅ヶ崎でバカ停になるか
茅ヶ崎発を繰り下げるかどっちかしないと
夕～夜のお話みたいだから下り優先なんだろうど
それでもどうにかしてほしいところだわな
894:名無し野電車区
15/04/04 17:20:37.35 1BrSh0We0.net
>>886
寒川～北茅ヶ崎の所要時間が５～６分だから
間に合わないね
北茅ヶ崎で下り電車をバカ停させたらそっちから
苦情くるだろうから茅ヶ崎発を遅くするんだろうけど
微妙に間隔が広がって「えっ、何でこんなに開くの？」
って思われるんだろな
でも「相模線だから」で納得しちゃうかしら
895:名無し野電車区
15/04/04 17:56:02.63 Ts3W0cxAO.net
>>887
なんかさ、そういう部分に限らず使いにくい点があっても
相模線だからって自分を無理やり納得させて我慢しちゃってるよな、オレ達
もっと横浜支社に文句を言った方がいいんかな？
896:名無し野電車区
15/04/04 19:51:10.79 GnzMyb/Q0.net
>>888
「相模線だから」言うだけ無駄と思って諦めてます
897:E235相模線色
15/04/05 16:47:06.62 uPvnB8ZNf
E235相模線色
変な窓枠みたいなお顔はお断りします
E235
898:名無し野電車区
15/04/07 19:17:05.17 7wrqmSsw0.net
アトムトレイン、照明がLEDだからやたら明るくて、相模線らしくないw
899:名無し野電車区
15/04/07 20:05:20.62 X/EPnJy90.net
>>891
え！？室内灯LEDになってんの！？
900:名無し野電車区
15/04/07 20:19:44.38 7wrqmSsw0.net
>>892
窓ガラスに、LEDを使ってるってステッカーがついてた。
アトムトレインだけ明るさが違うw
901:名無し野電車区
15/04/07 20:21:13.39 c4kdRWU50.net
>>892
なってる。座席もアトムのイラスト入りの赤いシートになっている。
902:名無し野電車区
15/04/07 21:33:14.60 2jxNukDB0.net
相模線のイベント列車なのに随分頑張ってるみたいだけど
金をかける場所を間違ってんじゃねえの？
903:名無し野電車区
15/04/07 22:11:42.04 7tpYtHdk0.net
アトムの真紅のヘッドマークと
色褪せた水色の帯の組み合わせに
哀愁を感じた原当麻の昼下がり
904:名無し野電車区
15/04/07 22:57:40.54 diElc1N90.net
>>891-894
R13編成、やっぱり車内LED化されてたのか
すれ違った時に、妙に明るいなぁと思ったら
アトムトレイン運転中にイベント列車が走る場合、
この編成を優先充当するのかもね
（運転区間が広告条例に引っかからないのであれば）
905:名無し野電車区
15/04/08 20:04:48.84 PpG4M+yb0.net
そうだったんだ！昼間に踏切で数回見ただけだったから知らなかったわー
205系にLED照明って相模線が初かね～？
906:名無し野電車区
15/04/08 20:45:59.20 oq52qPBF0.net
つまり当分車両を変える気はないという事か
907:名無し野電車区
15/04/09 18:56:09.21 oUurl8/YO.net
相模線の末っ子205系500番台の状態は良いのかい？
908:憂国の記者
15/04/09 22:42:42.82 QodZjT0X0.net
２０５系５００番台を更新工事するなら
一部車両（たとえば２両目とか）をクロスシートにしてほしい
あのすばらしい景色をおにぎりなど食べながら、じっくり見たいものだ。
909:名無し野電車区
15/04/10 00:42:18.13 QuhJ61LZ0.net
その前に外の半自動ドアボタンで閉められるようにして欲しい。
910:名無し野電車区
15/04/10 02:44:50.18 oT2jD5EQ0.net
>>902
エレベーターと同じで外から閉められることはしないと思う
911:憂国の記者
15/04/10 07:13:22.03 gNGaPi7E0.net
外から閉める行為は受傷事故防止の観点からも問題だ。
全くメリットがない。
それより２両目・３両目をオールクロスシートにして、座席数を増やしてほしいｗ
５００番台のデザインはとても気に入っているので、中だけ更新を続けて
末永く使ってほしい。
912:名無し野電車区
15/04/10 07:26:39.46 QuhJ61LZ0.net
乗る人が無く降りる人だけの時は降りた人が外で閉める。
東海道線などは外でも閉められる。
913:名無し野電車区
15/04/10 08:23:41.12 sq274nSa0.net
>>905
どうやって外で閉めてるの？
914:名無し野電車区
15/04/10 08:44:09.70 UNHnwmLE0.net
車外から閉められなくね？
915:名無し野電車区
15/04/10 09:42:46.77 MoTIiXB00.net
下車するときに中の閉めるボタンを押してってことじゃねーの？
それなら相模線でもやってるし。
916:名無し野電車区
15/04/10 17:24:28.32 7ZAdCB590.net
>>904
普段相模線に乗ってる？
日常的に相模線使ってる奴の発想とは思えんがな
オールクロスシートとかふざけてんだろ
>>907-908
>>902さんは「外にも[閉]ボタンを付けてほしい」と
言ってるんだと思うんだけど
917:名無し野電車区
15/04/10 18:19:41.08 c6wQ+pxh0.net
>>905
赤くしとくか
918:憂国の記者
15/04/10 18:35:42.66 gNGaPi7E0.net
>>909
君は仙石線の２Wayシートを知らないの？
まさかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ２０５系３１００番台で何をやっているか
今すぐググってみ
919:名無し野電車区
15/04/10 18:40:34.51 Ldr9v+Ic0.net
>>905
920:憂国の記者
15/04/11 04:20:23.63 Etl2xbYy0.net
>>912
URLﾘﾝｸ(atos.neorail.jp)
発車の直前には、乗り遅れを防ぐためすべてのドアを開閉する。利用客は車両外側のボタンを押してドアを開け、乗車後には車両内側のボタンを押してドアを閉めることができる。
921:名無し野電車区
15/04/11 11:15:34.00 Acw5PCog0.net
クロスシートはいらんな。邪魔くさい。立って見てろ。
922:名無し野電車区
15/04/11 11:19:13.70 am8/fjMp0.net
てかシートを手すりで区切って凹みつけて
7人座らせろよ
923:名無し野電車区
15/04/11 11:38:23.12 Y3Zx5czQ0.net
クロスシートとかボックスシートは同じ区画に人がいる確率が上がるからやだな
924:名無し野電車区
15/04/11 22:05:40.88 E821DrlV0.net
まーたクロスシート、ボックスシート厨かよ
観光路線でもないしいらないだろ
それより886が言うように７人座席を５人で座ってたりするのをどうにかしろってもんだ
925:憂国の記者
15/04/11 22:14:51.90 Etl2xbYy0.net
クロスシート化は相模原デスティネーションキャンペーンとして絶対必要だろう
まず１編成ではじめて 全編成を２Wayクロスシートにする
926:憂国の記者
15/04/11 22:25:35.47 Etl2xbYy0.net
２Wayは混雑時にはロングシートとして作用し、閑散時にはクロスシートとして機能する
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ちゃんとお前らも鉄道ファンなら調べろよ。
こういう先端的なものを入れるのが相模線のいいところだろうが
927:憂国の記者
15/04/11 22:34:26.91 Etl2xbYy0.net
>>917
URLﾘﾝｸ(passiontobu.web.fc2.com)
ちゃんとこれを見ろ。肘掛けが邪魔して７人座席を５人で座ったりできなくなるぞｗ
なんだお前の問題も解決じゃん ２Wayシートでｗｗｗｗｗｗｗ
928:名無し野電車区
15/04/12 08:33:02.80 Xc42VjL10.net
２ｗａｙクロスって八高で試験導入して
評判悪くて速攻で姿消したヤツだよな
激混み区間抱えてる路線じゃ役にたたないんだろうな
>>918
みんな相模線が好きなんだよ
ディスってどうすんだよ、死ねよ
929:憂国の記者
15/04/12 10:33:46.55 Eu1c6Ebm0.net
２Wayは絶対必要。
今後の相模線の将来のためにもこれは要望しなければならない。
クロスシート実現へ！
ものを知らない人へ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.welcome.city.yokohama.jp)
930:名無し野電車区
15/04/12 10:58:57.05 Wi5CQ42L0.net
病院へ。
931:憂国の記者
15/04/12 11:07:18.40 Eu1c6Ebm0.net
２Wayシート導入が決定した時に、>>923はその先見の明のなさに号泣するだろう
932:名無し野電車区
15/04/12 11:38:21.61 ignJUGlN0.net
>>922
オメー相模線なんか乗らねえだろ
死ねよKS
>>923
手遅れだと思うけどな
933:名無し野電車区
15/04/12 13:48:53.58 +otVakSr0.net
>>921
>>925が言うように相模線に乗らないから激混み区間があるとか
知らないんじゃないのかな
っつうか普段は家から出ないから相模線どころか電車に乗るのは
年に数えるほどなんだと思うよ
>>924
死ねよクズ
934:名無し野電車区
15/04/12 13:55:55.21 Xc42VjL10.net
>>926
> 普段は家から出ないから
そういう事情であれば一連のキチガイとしか思えない書込みも合点がいくｗ
935:名無し野電車区
15/04/12 13:57:44.37 wzN2NqBr0.net
>>902 相模線で寒気、夜間、閑散駅で降車時は、ドアから出る直前に車内のドア閉めボタンをサッと押して出るのが通なんだよ。
>>922 昼とか深夜しか乗らんダロ。
朝のラッシュ時茅ヶ崎、橋本まで乗って観ろ。
936:憂国の記者
15/04/12 14:37:39.78 Eu1c6Ebm0.net
>>928
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
乗ってる人が書いてるようですが？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
937:名無し野電車区
15/04/12 15:23:11.79 uj7amOvB0.net
もしクロスシートにするくらい空いてるならバス転換してよ。圏央道に高速バスでも走らせて。幹線道路の踏切の遮断時間が他の私鉄に比べて長いし使うには本数少なくて不便だし
938:名無し野電車区
15/04/12 15:42:56.09 Wi5CQ42L0.net
グリーン車連結すればいいんじゃないかな（棒）。
939:名無し野電車区
15/04/12 16:18:00.50 SfxOKj0LO.net
海が近いのだからサハシ連結して寿司を提供すべき
940:名無し野電車区
15/04/12 19:34:40.37 wzN2NqBr0.net
>>932 橋本側は海から全然遠いダロ。
イベントでなら面白いが、日中終日やった処で閑古鳥 ネタの回転鮮度悪化 赤字必到！！
941:名無し野電車区
15/04/12 20:22:34.53 dySOqZno0.net
五日市線や川越線の現状を考えれば、相模線は現状維持が出来ればそれで十分だと思う。
クロスシートなんて贅沢を言っちゃいかん(´・ω・`)
942:名無し野電車区
15/04/12 20:23:47.91 iV0KzHK90.net
ラッシュ動画があれば混み具合なんて一目で分かるだけどなあ。
でも撮るのは気が引ける…というかそのために有給使うのもなんだか。
943:名無し野電車区
15/04/12 21:31:16.28 fylWoJ0e0.net
>>932
イベントでやるならDE10＋24系でその中にスシ24を連結して寿司を提供
944:名無し野電車区
15/04/12 21:43:13.07 wzN2NqBr0.net
そもそも沿線の風景が単調過ぎて食事しながらイベント列車を走らせる意味がないような・・・
JR東日本からキハ35が絶滅する前に開業○周年記念号とかで借りてきて走らせればよかった。
945:憂国の記者
15/04/12 22:59:35.59 Eu1c6Ebm0.net
現職市長が勝ったそうだが
小田急多摩線の延伸とともにクロスシートの実現、６両化の実現（２両新造で対応）
はかなり近づいた様に見える。
橋本にリニア駅設置するなら、やはりそれぐらいの対策は必要。
946:名無し野電車区
15/04/13 20:47:56.04 fYV/5Sqp0.net
>>938
まずは勇気をふり絞って家から出て電車に乗ってみようか
話はそれからだな
947:名無し野電車区
15/04/13 22:33:05.59 FUFqB0JL0.net
>>934
贅沢じゃないよ、あんな物は邪魔なだけなんだよ
>>938
相模線はリニアの接続交通機関にカウントされてないよん
948:名無し野電車区
15/04/13 23:58:49.95 dwTEFblvO.net
>>939
でも、そういう連中が勇気を出して外に出るのって夜中だろ
あんまり意味ないんじゃないの
949:名無し野電車区
15/04/14 00:16:51.57 vUDe7pTA0.net
>>940
倉見新駅でさえ「相模線じゃダメだ」って言われたくらいだからな
>>941
そうなの？
よく知ってるね、もしかして同じ病気の人かな
たとえ夜中でもリハビリの足しにはなるんだろうからいいんじゃない？
950:名無し野電車区
15/04/14 00:34:10.64 /sOw6TsV0.net
アトム号の座席が通常仕様だった
951:名無し野電車区
15/04/14 07:23:46.48 d9pZecfm0.net
>>943
いや、クハ204-513（橋本側先頭）の片側7人席の1か所だけは
ちゃんとアトムシートになってたぞ
952:名無し野電車区
15/04/14 12:20:53.36 z2nCucq40.net
沿線にDQN高校がある路線にクロスシートはあかん
953:名無し野電車区
15/04/14 22:39:15.55 alSQ5Eg40.net
ロングだと7人がけに5人6人しか座らないから、座席が二人単位のボックスシート導入は案外良いかもしれん。
954:名無し野電車区
15/04/14 22:46:32.22 kKiXF25W0.net
導入したら二人がけに1人しか座らないだろうな
955:名無し野電車区
15/04/14 23:24:48.49 vUDe7pTA0.net
>>946
全然良くない
956:憂国の記者
15/04/15 01:05:48.52 8H5b0y7o0.net
このまま何も言わないとどうなるか。
知らない間に錆びまみれのE231に全編成変えられて（東海道線のお古）
特徴も何もない線区になってしまう。
JRはそういう恐ろしい会社なんだよ。
「２Wayしーとじゃなきゃやだやだ」
これぐらい�
957:ｾっておかないと本当にヤバい。
958:名無し野電車区
15/04/15 01:20:16.83 Kbb11oKg0.net
6両は205では4M2Tとなり、4両2M2Tより不経済率が上がってしまう
959:名無し野電車区
15/04/15 01:45:36.94 OFrBYDx6O.net
>>949
とりあえず家から外に出ろ
リハビリの第一歩だ
960:名無し野電車区
15/04/15 02:33:25.24 DMeob1v60.net
>>949
下手すると209ｰ500かもしれんよ？
961:名無し野電車区
15/04/15 05:38:15.52 tzu3PJik0.net
っつうか２３１って幅広だろ
全車あれに置き換えになったら大歓迎じゃん
２Wayクロスとか置かれたらクソ邪魔なだけだけど
全車２３１になったら朝の通勤がかなり楽になるぜ