14/09/17 18:18:12.76 c42GXul20.net
>>193
全部イラネ
197:名無し野電車区
14/09/18 00:14:45.36 6Yxo5SPg0.net
作の口に駅はともかく信号場は欲しいね。
198:名無し野電車区
14/09/18 00:33:52.98 7iFSJ6LL0.net
>>195
それを言ったら上今泉の方じゃね？
番田～南橋本 4.4km
海老名～相武台下 4.7km
海老名～相武台下の方が若干距離が長い
でも信号場造るくらいなら入谷を交換可能に
（無人のまま）した方が早そうだわな
199:名無し野電車区
14/09/18 04:16:07.00 w6/6UPEpO.net
>>196
交換不可な長い区間が一ヶ所でも残れば
結局は今とダイヤの自由度は同じになっちまう
エホバ前新駅だって需要があるか怪しいし
やっぱり３つとも必要ないんだよ
200:名無し野電車区
14/09/18 17:49:38.95 7iFSJ6LL0.net
>>197
> 交換不可な長い区間が一ヶ所でも残れば
結局上溝の改修が失敗だったって結論になっちゃうな
> エホバ前新駅だって需要があるか怪しい
新駅できればそれなりに利用者は居ると思うよ
尤もその人数分だけ偽厚木の利用客が減るだろうけど
>>189さんの言を借りるようだけど
運動公園って場所に行くなら偽厚木から歩きゃいいんだよ
201:名無し野電車区
14/09/19 00:25:11.43 4wm0thMu0.net
>>198
どうして、あの時に上溝を交換駅にしなかったんだろう
暫定的に片側だけホームを設置して、旧線を撤去した後で
西側にもう1線引こうと思えば引けたはずなのにね
そうすれば、朝ラッシュ時も番田・原当麻の調整停車が減り、
結構スピードアップできたはずなのにね
（橋本での転線作業が面倒になっていたのかも）
と思う上溝民
202:名無し野電車区
14/09/19 03:40:23.84 8JpRm2180.net
>>196
入谷は幸か不幸か周りに何の施設も家もないから
用地取得の心配しないで済みそうだからな
まあ絶対にそんな工事しないだろうけど
>>199
上溝の高架改修って事業主体がＪＲだったっけ？
県だか市が主体の工事だったような気がするんだが
それでもＪＲもそれに乗っかれば交換駅化が
少ない出費で出来ただろうにもったいない事したよな
203:名無し野電車区
14/09/20 09:51:12.49 jKgr0ygk0.net
>>191
今は本社のあるプライムタワーの前に停車しなくなったのね。
昔ゼロックスへバイトに行くのに使っていた時は、買い物帰りのオバサンとかを目にした。
204:名無し野電車区
14/09/20 09:55:19.85 jKgr0ygk0.net
本社って言っても富士ゼロックスエンジニアリングの方だね。
スイマセン。
205:名無し野電車区
14/09/20 19:53:19.84 Ztvase2oO.net
>>200
国や地方自治体主導の立体化工事の場合、費用はほぼ税金(鉄道会社の負担はゼロ)
ただし、工事に単線→複線化や棒線→交換駅化が含まれる場合は
鉄道会社が全額負担になる
関西線名古屋口しかり
金をケチっただけ
206:名無し野電車区
14/09/20 21:37:38.28 acfVw4p30.net
上溝はロータリーを含めた相模原市の計画でしょ。
207:名無し野電車区
14/09/21 00:43:34.95 6UJhpwxU0.net
新型車両とか新駅とか贅沢は望まない。
運休が多いのをなんとかしてくれれば・・・
雪道を海老名から倉見まで歩くのはもう勘弁
208:名無し野電車区
14/09/21 02:22:16.42 DQ8dE3wB0.net
>>205
運休が多いとかいつの話してんだよお前
209:名無し野電車区
14/09/21 09:14:20.21 SSID8KRH0.net
>>206
最近はダイヤ乱れても海老名行きが運休になる事はないの？
前は天気悪いと16時代の海老名行きがよく運休になってたけど
210:名無し野電車区
14/09/21 12:23:42.87 rwBv5MLs0.net
先週初めて新横浜～小田原間を新幹線で通った。ちょうど相模線線が見えた。
倉見に駅があれば1時間早く家帰れたんだろうけど、のぞみで新横浜乗り換えで寒川に行っても、
止まるのがこだまだけならあまり変わらなかったのかもしれない…。
211:名無し野電車区
14/09/22 12:41:45.14 HjrAlsXP0.net
北茅ヶ崎から倉見までの複線化を急げ
212:名無し野電車区
14/09/22 16:49:18.37 xxPg+KGt0.net
茅ヶ崎ー北茅ヶ崎はイオン1国辺りなんかとくに複線化厳しいもんね。
倉見までは乗客多いんだし、複線化してほしいよね。
213:名無し野電車区
14/09/22 23:31:23.45 VpSWfwf80.net
茅ヶ崎～北茅ヶ崎間は単線でも、それ以外を複線化して交換待ちを無くせば
待ち時間の解消はできると思うんだけどね。横須賀線の末端区間みたいに。
214:名無し野電車区
14/09/22 23:47:16.20 CBeljcdd0.net
厚木以南の交換駅（社家・倉見・寒川・北茅ヶ崎）って、列車全体がポイントを通過したら
即ポイント切替→信号切替→ホームに到着しきってない時点で対向列車発車って
今はできるの？
橋本（茅ヶ崎方面）だと、それができているみたいだけど
215:名無し野電車区
14/09/24 00:48:33.95 ikJSzw3j0.net
>>212
そんなシビアな時間短縮して何かいいことある？
交換駅が百も二百もある路線ならトータルで
かなりの時間になるだろうけど全部併せても
数えるほどしかないんだよ
216:名無し野電車区
14/09/24 14:10:17.58 7OpZrKMqO.net
>213
向かい側の電車が出ても１～２分停まってる事が多いようなダイヤで
そんなに発車を急いでもなあ
217:名無し野電車区
14/09/24 20:04:52.54 gA5cyuG+O.net
北茅ヶ崎駅の踏切は列車来ずに鳴るんだね
218:名無し野電車区
14/09/24 20:15:21.08 1r45AmZpi.net
踏切近い停車場はどこでもなってるイメージ
219:名無し野電車区
14/09/24 20:37:43.34 t2ffOWzs0.net
昔の海老名が懐かしいな(´・ω・`)
220:名無し野電車区
14/09/24 21:09:42.86 un8ItbfD0.net
ナニコレの北茅ヶ崎駅の件か。
北茅ヶ崎駅以外にも何駅かあの現象は見られるわな。
221:名無し野電車区
14/09/24 23:28:26.40 FxUaynD10.net
北茅ヶ崎のあそこはなにが怖いって、踏切目の前が墓場になってて、奥の駐輪場が不気味なブルーライト、西側も工場と銭湯しかないから駅前って感じがないのがな。
222:名無し野電車区
14/09/24 23:28:53.63 FxUaynD10.net
北茅ヶ崎のあそこはなにが怖いって、踏切目の前が墓場になってて、奥の駐輪場が不気味なブルーライト、西側も工場と銭湯しかないから駅前って感じがないのがな。
223:名無し野電車区
14/09/25 05:03:31.48 2j/hShVB0.net
>>215
寒川もそうだよ
224:名無し野電車区
14/09/25 12:59:41.03 1dh41HrT0.net
確かに、寒川も1番線茅ヶ崎行きが先に入線の時は、ユータカラヤ前の踏切は一旦閉まるね。
んで、開いたと思ったら10~20秒後にもう一度閉まって下り電車が通過って感じだな
225:名無し野電車区
14/09/25 13:11:09.10 qFHIOwYJ0.net
社家駅もだな
226:名無し野電車区
14/09/25 19:15:56.70 KGGFt1nZ0.net
205系は35年持つ設計だから当分新車導入は無い
227:名無し野電車区
14/09/25 23:56:39.65 K2t7Ylva0.net
>>215-223
アレって万が一冒進して駅を通過した時に
先の踏切で事故が起きないようにだよね
駅で停まった後で開けてくれるならいいけど
そのまま閉めっぱの踏切もあるからなあ
（相模線じゃないけどね）
228:名無し野電車区
14/09/26 10:45:10.98 Psr+DNdO0.net
門沢橋から倉見の最初の踏切もだいぶ長いけど、
あれも駅に着いてから鳴っているのかな
229:名無し野電車区
14/09/26 16:30:47.09 lvFij+GD0.net
多摩線接続で放火頻発ｗｗｗｗｗ
230:名無し野電車区
14/09/26 17:22:20.26 bNwIjHIv0.net
>>227
通報しました
231:名無し野電車区
14/09/27 00:37:33.93 gWgOesdy0.net
>>225
相鉄鶴ヶ峰駅だけど、人身事故で車両をジャッキアップしての救出作業という、
運転再開まで1時間以上は余裕で掛かるだろ？って時も、鶴ヶ峰駅直近の踏切閉めたままだったよ
あそこの踏切、結構車通るし大型車は迂回路近くにないし、ドライバーが事情を説明に来た駅員にブチ切れてたな
俺は駅横のビルの本屋で運転再開まで2時間近く立ち読み・・・
232:名無し野電車区
14/09/27 15:21:16.35 fjJyH3GO0.net
>>229
電車が来ないのに開かない踏切ってのもなあ
そういうのって指令と連絡取って
一時的に開放してもらうとか出来ないんかね？
踏切閉めずに電車を通しちまう会社より良いけどさ
233:名無し野電車区
14/09/27 18:31:14.21 gWgOesdy0.net
>>230
だよな
2時間近く警報機鳴りっぱなしだし、チャリやバイクは遮断機くぐって渡ってて、
逆に危険なような気がするんだが
運転再開時は、各踏切の安全確認の為に暫く徐行運転だったよ
あとスレチだけど、本来通過する優等列車が人身事故で各駅停車駅で1時間ぐらい抑止くらった時も、
ドア開放せず缶詰状態にしてたな、相鉄は
気分の悪くなった乗客は、乗務員室からホームに降りてた
234:名無し野電車区
14/09/28 10:13:22.21 CqeT3Xqq0.net
現在、邸宅跡は「茅ケ崎市開高健記念館」に生まれ変わり、全国から開高ファンが訪れる人気スポットになっている。茅ケ崎をぶらり歩きながら開高の足跡をたどった。
235:名無し野電車区
14/09/28 10:20:12.67 bU7e9tdM0.net
>>230
随分前だが、常磐線土浦→上野に向かう上りの普通列車に乗車した際に、がぶりつきしていたが風規制で途中の駅で抑止になった。
駅先の踏切、何人も遮断棒を上げて横断していたから、
運転士が指令に無線連絡。駅の先の閉塞信号機を進行から停止に切り替えたら、踏切が開いたわ。
236:名無し野電車区
14/10/01 20:03:45.33 mEWVhY8l0.net
今日の日経新聞に橋本と倉見の新駅誘致の記事があったね。
橋本リニア開業→相模原市内に2244億円の経済波及効果、1万人の雇用
倉見新幹線駅設置→10年で人口が5.5万人増加
ただし、橋本は全列車の停車が前提の、市のまちづくり構想であり、毎時1本では経済波及効果が3割強減少。
倉見についても「来ないかもしれない駅」地元も一枚岩とはいいがたい。
237:名無し野電車区
14/10/02 01:18:59.58 dokDy2i/0.net
>>234
こだま通勤出来るメリットがあれば倉見は盛り上がりそう
238:名無し野電車区
14/10/02 02:44:30.35 Yw9kV8xu0.net
寒川町域とはいえ位置的に倉見に出来るとますます海老名が便利な農村になるなｗ
239:名無し野電車区
14/10/02 05:27:54.05 2QPqTOcy0.net
橋本発茅ヶ崎行576F出勤のため乗車中だが、橋本発車してから何故か車掌がしゃべっていても車内に声が届いていない。ボリュームが切っていたのかな。
見習い車掌が放送とドア扱いしていた。
番田降車時に車掌に伝言しておいた。
240:名無し野電車区
14/10/02 05:35:55.46 P+ToKIRtO.net
倉見新駅って本当にできるのか？
何か東海が微妙に誘致の前提条件のハードル上げてきてるし
ま、出来たとしても何十年も先の事だろうからオレが使う事はなさそうだが
>>236
バス路線が拡充すればって条件付きだけど綾瀬民の方がメリットでかそう
241:名無し野電車区
14/10/02 05:38:08.20 5/J9ouvq0.net
だからドブ川に流せば勝手に芳恵んちに届くのよッ！何度言わせればッ！！！
242:名無し野電車区
14/10/02 08:37:47.40 za9+8CMy0.net
さっさと新設して相模線もどうにかしないとそんなに人口増えないと思うけど…。
倉見って茅ヶ崎、藤沢から微妙に距離あるし。
寒川が大出世するとはなー…
いいとこは平塚厚木が吸いそう。
243:名無し野電車区
14/10/02 10:23:48.08 P+ToKIRtO.net
>>240
> さっさと新設して相模線もどうにかしないとそんなに人口増えないと思う
東海は「新駅ができれば人口増加も見込める」とかの話には乗れないって
言い出してる。新駅予定地○kmに新興住宅街ができたとか
予定地至近に乗降客を見込める施設（商業施設・オフィスタワー等）が
あるとかが新駅請願の前提って言ってる
要するに「駅が欲しいなら先に客を用意してから言って来い」っつう
言い分らしい。前はそんなこと言ってなかったのにね
244:名無し野電車区
14/10/02 18:14:13.98 P2Q4xhcT0.net
●作の口新設
●橋本～原当麻の複線化
●小田急多摩線唐木田～相模原～上溝～愛川延伸開通
この時、八王子方面へ向かう場合
1．上溝から、2．田名・愛川から
それぞれ
A.上溝から相模線
B.多摩線で相模原へ出て横浜線
どちらが早くなるかな？
245:名無し野電車区
14/10/02 19:31:32.06 /18HNRG90.net
>>241
県も慌ててツインナンチャラシティの計画出してきたけど
橋もかかってない川の対岸にタワービル建てられてもなあ
246:名無し野電車区
14/10/02 20:10:26.77 P+ToKIRtO.net
>>242
この時ってより一つも実現しない可能性が一番高いんじゃね？
247:名無し野電車区
14/10/02 21:16:21.96 C7J6j0CY0.net
茅ヶ崎から倉見新駅経由で東京なら、相模線15分、新幹線25分、乗り換え10分で50分くらいか。
だったら東海道線で60分とほとんど差が無いし、乗り換えが無い分楽。
海老名は相鉄のJR直通開業で新横浜に30分弱、都心へも直通運転ができるから、まあ使わない。
結局、ツインなんちゃらを成功させないと集客は見込めないんじゃないかと思う。
248:名無し野電車区
14/10/02 21:19:50.85 Zaia4BwW0.net
小田急多摩線は相模原までは近い将来来るだろうけれど
上溝までは今世紀中には来ないだろうな
249:名無し野電車区
14/10/02 22:51:59.15 P+ToKIRtO.net
>>245
でもさ、新駅開業前（＝現状＋延びて来た単線の相鉄）の倉見駅最寄に
オフィスタワー建設しても入居希望者が出ないと思うんだけどね
�
250:Fさんが入居してくれれば最寄の倉見に新幹線が停まる「かも知れません」 に釣られて入居する事業者なんざ皆無だろ
251:名無し野電車区
14/10/02 23:59:03.95 AUjLYAlx0.net
>>241
元から相模新駅に東海は乗り気じゃないからね
だからハードル上げてきたんだろ
リニアが開通するまではダイヤが過密すぎて無理っていう理由は10年ちょいで通用しなくなるし、
駅建設費用の負担増はクリアされる可能性高いし
252:名無し野電車区
14/10/03 01:05:32.80 6q0htMbAO.net
>>248
> ダイヤが過密すぎて無理っていう理由は10年ちょいで通用しなくなる
それは客が減少に転じてスジが減るのを見越してってことでいいのかな
だとしたら地元請願駅なんざ夢のまた夢みたいな話になっちまうな
253:名無し野電車区
14/10/03 01:56:47.12 IgbtXjX30.net
2008年に、JR東海は以下のようにコメント
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
>「東海道新幹線は、東京?大阪間の大動脈輸送を使命としており、新たに中間新駅を設置することは、
>全体の輸送力を落とすことになり、その実現は難しい。
>寒川町倉見地区の新駅は、長期的に、中央新幹線の開業など、輸送力に余裕が生じた場合などにおいては、
>検討の対象になる。その際、これまでの新幹線新駅の場合と同様、周辺地区の都市形成やアクセス整備が進んだ上で、
>十分な需要見込みの検証とともに、駅設置及び良好なダイヤ設定が可能な物理的条件の確保等、
>必要な事項を十分検討した上で可否を判断していく。」
今年の要望に対してのJR東海解答は、
URLﾘﾝｸ(www.pref.kanagawa.jp)
>中央新幹線が開通してから、その先の問題であり、新駅設置の可否について検討できる段階ではありません
>一方、駅の設置の可否については当然のことながら、ご利用頂けるお客様の需要見込み、
>それを裏付ける周辺地区における都市形成の状況などを十分検証したうえで判断することとなります。
バブル景気時代突入直前というか国鉄時代に設置が決まった三河安城等の3駅と比べると、
誘致に出遅れたというか時代が悪いというか・・・
三河安城等の3駅が開業した時はまだガミ線は非電化だったし、無理もないか？
254:名無し野電車区
14/10/03 02:00:48.23 0gxHiN7e0.net
3箇所での誘致合戦でもめたからじゃん
255:名無し野電車区
14/10/03 02:26:59.90 IgbtXjX30.net
>>251
そうだった
高座渋谷と綾瀬市内だっけ？
JR東は条件どうなんだろ？
早稲田本庄って途中開業駅では最新？1日の乗車数2000人という状態だけど
256:名無し野電車区
14/10/03 02:43:54.17 6q0htMbAO.net
>>252
あそことか安中榛名とかは小刻みに駅を設置して
需要のありそうな区間（高崎～軽井沢とか）を隣駅料金じゃ乗せないぞ
っつう東のえげつない思惑とかも絡んでくるからなあ
現状だと新横浜～小田原って長距離の一駅なんで使う側にはお得な区間だけど
東海はそんな事は屁とも思わなそうだしな
誘致合戦は仕方がない
駅のない市綾瀬にしてみれば市内に鉄道の駅は悲願だろうから
257:名無し野電車区
14/10/03 04:52:12.54 lBu8TRpQ0.net
ちょっと誰よ！今年のあゆ美さんのバースデーケーキ担当者は！！？
「呪！45th BARTHDAY！」ってデコレーションされてたわよ！！！
しかも蝋燭が仏壇用とか！
おフランスの一流パティシエに作ってもらった頃と違って
今はヤマザキのイチゴスペシャルにセンター自前でデコレーションしてるんですから
パーティーの企画書さらえばすぐ分かるわよ！？
感じ悪いね～じゃ済まされないから覚悟なさい。
258:名無し野電車区
14/10/03 05:15:21.39 SYqM6BlT0.net
>>254
相模線と何の関連性があるの？。
259:名無し野電車区
14/10/03 06:11:06.14 6q0htMbAO.net
>>255
誤爆じゃね？
260:名無し野電車区
14/10/03 07:35:19.00 0cA3d83V0.net
誤爆を装った荒らしなのでスルーで
261:名無し野電車区
14/10/03 11:42:00.38 6q0htMbAO.net
>>257
そうなの？
ちゃんとsageてくなんて律儀な荒らしさんだな
262:名無し野電車区
14/10/03 22:30:56.16 x/jwr7Iq0.net
>>253
隣駅料金じゃ乗せないぞって意図が見え見えの区間もあるけど
安中榛名は不動産がからんでるんじゃないかな
開通前に近辺の山林・畑を買込んでおいて宅地開発っつう
鉄道会社の最も古典的とも言える手法で儲けてるから
何にしてもエゲツナイ駅には違いないわな
263:名無し野電車区
14/10/03 23:07:26.87 /zy3CECM0.net
相模線沿線で一番多い銀行って、両端除いたら静岡中央銀行なのかな。
横浜銀行の寒川支店の駐車場が使いにくくなってむかついたから変えようと思って
調べてたら気付いたけど、寒川駅前は信金とJAしかないんだよね・・・
264:名無し野電車区
14/10/03 23:11:34.57 GoExXBCv0.net
>>260
セブン銀行
265:名無し野電車区
14/10/04 00:02:20.94 1qOsnmJ70.net
>>261
銀行っていうよりATMだろ
266:名無し野電車区
14/10/04 01:39:59.67 V9a9oO6i0.net
>>260
住まいがどこかによるけどスルガ銀行って手もあるよ
平日ならセブン・イーネットのＡＴＭが無手数料で使えるし
郵貯のＡＴＭも平日なら無料で使えるからほぼ支店に行く必要ない
海老名・本厚木・相模原に支店がある
URLﾘﾝｸ(www.surugabank.co.jp)
267:名無し野電車区
14/10/04 05:53:17.74 rEOoXDHkO.net
>>259
ああ、そっちか。確かに電車の中吊りで安中榛名の宅地・別荘が良くでてるな
わが社は鉄道会社じゃありませんって公言して憚らない東と
新幹線は収益の主軸（＝駅を増やして商品価値を下げたくない）って海の
方針の違いがはっきり出てるって事か
今にして思えば誘致合戦の時に余計な事（郡部の振興策とか）を考えないで
素直に高座渋谷にしとけば今ごろもう駅ができてたかもな
268:名無し野電車区
14/10/04 08:43:01.71 PR61xJX00.net
海老高に通ってる時、なんで神奈川のこんな辺鄙なところに静岡中央銀行ってのがあるんだろうって疑問に思ってたわ。
269:名無し野電車区
14/10/04 08:44:14.18 ce23zRRa0.net
こだま一本しか止まらないような駅作ってもらうくらいなら
新横浜～小田原間に新幹線の横に埼京線かニューシャトルみたいなのを作ってもらった方が恩恵の出る住人多そう
270:名無し野電車区
14/10/04 10:40:44.07 bNEJ9R9h0.net
>>263
いつも会社近くの都民銀行（手数料０）でお金下してたから、
コンビニATMという発想が無かったわ。コンビニや郵貯が使えるところは便利だね。
寒川駅前にみずほが来てくれれば一気に解決するんだけどなあｗ（通帳を持っているから）
271:名無し野電車区
14/10/04 12:12:38.72 SlWQOyBm0.net
>>259 >>264
海も不動産開発すりゃあいいのにな
沿線を開発できる路線を持ってないってのも事実だけど
>>266
でも新幹線が完成しちまってるから
大宮みたいな交渉はできないからねえ
272:名無し野電車区
14/10/04 14:04:15.29 rEOoXDHkO.net
>>266
> ニューシャトルみたいなのを作ってもらった方が
綾瀬民が泣いて喜びそうなお話だな
>>268
> 沿線を開発できる路線を持ってないってのも事実
いやいや御殿場線沿線で別荘地か何かを売り出せば・・・
売れないな
273:名無し野電車区
14/10/04 14:38:02.98 lnwoSl+P0.net
>>266
小田急と東海道の丁度中間いいとこ走ってるよね。
品川ー小田原と埼京線みたいに出来てればよかったのにね。
まあ相鉄が香川ー平塚と計画通りきてればこっちでもよかったけど。
新幹線駅なんかより相鉄倉見延長と東海道の本数増とスピードアップがいいね。
274:名無し野電車区
14/10/04 15:45:32.49 rEOoXDHkO.net
>>270
でも「倉見新駅はない」って確定した時点で相鉄の延伸もなくなるよ
275:名無し野電車区
14/10/04 20:45:40.50 PYQQdQTJ0.net
新横浜から小田原まで複々線にすれば高座渋谷・倉見・湘南平に
駅ができるような…
276:名無し野電車区
14/10/05 01:04:49.18 wVcrg8g10.net
>>270
やるなら高座渋谷～倉見かな
新横浜～高座渋谷は相鉄と被るし
277:名無し野電車区
14/10/05 01:58:29.76 m8TjG74s0.net
でもでも！！！！
バイブテクだったら芸能界No.1の金メダリストなんですから、芳恵選手はッ！！！
278:名無し野電車区
14/10/05 02:40:41.51 VrFg7+BjO.net
>>273
でも高座渋谷～倉見に舎人ライナーみたいなのが走ったら
相模線の客をゴッソリ持っていかれると思う
そうじゃなくても利用者少ないんだから存続の危機を招くの必至
279:名無し野電車区
14/10/05 08:08:07.04 KSpNR/SO0.net
慶應SFCと倉見辺りをバスで繋いだら相模線利用者UP？
>>266
三菱が時速120km/hで運転可能な新交通システムを作ったらしいから、是非それで。
280:名無し野電車区
14/10/05 13:50:04.70 VrFg7+BjO.net
>>276
> 慶應SFCと倉見辺りをバスで繋いだら相模線利用者UP？
行政と神奈中は当初そういう目論見だったみたいだけどね
湘南台～慶応間は連接バスをそれなりの本数走らせて
慶応で方向別のミニバスに乗換えてもらう感じ
> 三菱が時速120km/hで運転可能な新交通システムを作ったらしい
三菱が作ったって聞くとどうしても湘南モノレールを連想してしまう
あれもかなり速いんだけどね
281:名無し野電車区
14/10/05 13:53:26.84 GCSd12Su0.net
橋本発の最終が伸びるみたい
2355上溝止まり
282:名無し野電車区
14/10/05 15:48:38.01 Z69yIiSx0.net
SFC－海老名駅間で急行バス出せよ。
283:名無し野電車区
14/10/05 17:18:31.50 AF5jpPlL0.net
>>277
相模線利用者うｐは考慮してないだろ
284:名無し野電車区
14/10/05 18:12:09.99 iK315lis0.net
明日の台風の影響が心配だなあ。相模線すぐ冠水でダメになる。
まあ、東海道線or相模線の片方でも止まったら自宅で待機するつもりだけど。
285:名無し野電車区
14/10/05 19:06:08.94 VrFg7+BjO.net
>>278
mjd？
朗報なんだけど、その手のレスは何回もガセを掴まされてるからなあ
286:名無し野電車区
14/10/05 19:41:10.01 1NqnSPhf0.net
えむじぇーでーって何ですか？
287:名無し野電車区
14/10/05 20:04:54.27 VrFg7+BjO.net
>>283
やめれ
288:名無し野電車区
14/10/05 21:00:37.36 DcNsz7Tk0.net
>>278
それはないだろ、24:00原当麻着が妥当な線
で、原当麻からは営業列車の続行で橋本へ回送、と
289:名無し野電車区
14/10/05 23:48:08.76 VrFg7+BjO.net
>>285
それは最寄が原当麻の貴方の希望かな？
でも普通に考えりゃ上溝折り返しはないわな
290:名無し野電車区
14/10/06 03:47:19.07 wGbS8WZC0.net
>>286
現行設備でそのまま折り返しができ、かつ終電までに
橋本に車両を戻せる駅を踏まえたらのカキコ
大昔みたいに、厚木本屋留置ができたら、話は多少変わるだろうけど
自分の最寄は、原当麻じゃなくて上溝だけどね
291:名無し野電車区
14/10/06 05:23:05.64 /47YA9fRO.net
>>287
前にも出た話だけど単線なんだからどこでも好きな駅で折り返せそうなもんだけどな
原当麻なら上り線の下り側に信号機あるから余計な手間かけずに折り返せるな
００:００到着ですれ違った電車を追いかけて回送ですか
でも終電繰り下げが本当なら上溝～原当麻辺りの人は楽になるよな
292:名無し野電車区
14/10/06 07:05:26.59 tIpSPjnN0.net
橋本6:31発茅ヶ崎行き、やっと発車した。
293:名無し野電車区
14/10/06 07:16:37.17 tIpSPjnN0.net
番田に到着。
南橋本～番田間徐行区間。
294:名無し野電車区
14/10/06 09:03:14.91 /47YA9fRO.net
橋本～番田が１１分ならそんな極端に速度を落としてってわけでもなさそうだけど
３０分以上遅れて発車は痛いなあ
今日はそっち方面は行かない方が良さそうだな
正直外に出たくないがそうもいかないんで相模線を極力避けて動くしかなさそうだな
295:名無し野電車区
14/10/06 09:25:20.31 TbYouer70.net
>>291
前回の台風の時は10km前後の相当遅い徐行だった
296:名無し野電車区
14/10/06 10:40:14.34 E33IT9Dh0.net
平塚市 避難勧告
相模川水位警告
297:名無し野電車区
14/10/06 17:04:47.60 TqBgYGjx0.net
>>277
ところがSFCからのミニバスは利用者がすくなかったからか
こないだのダイヤ改正で廃止
298:287・288書き込み者
14/10/06 17:37:01.02 Zw4jN4Rv0.net
橋本行き40分待ち。やっと来たわ。
発車したが相変わらず南橋本まで、徐行運転中。
299:287・288書き込み者
14/10/06 18:04:25.21 Zw4jN4Rv0.net
橋本に到着。
朝の徐行速度よりも遅くなっていたわ。
橋本から茅ヶ崎行き、この後は18:34発車。
300:名無し野電車区
14/10/06 19:37:19.77 IUJZGUeC0.net
>>294
付近に湘南台駅等の直通路線があるのに、あんな短距離でバス乗り継ぎって廃止して当然
301:名無し野電車区
14/10/06 22:40:29.77 mrGJNznX0.net
茅ヶ崎駅、運転時刻のメドがたっていないという衝撃のアナウンス。
規制区間どこですかね…
302:名無し野電車区
14/10/06 23:27:03.07 wGbS8WZC0.net
>>298
小出川（香川～寒川）あたりがヤバいんじゃないの？
303:名無し野電車区
14/10/07 20:54:30.05 RI+jdI5y0.net
終電延ばすべきだよね。
茅ヶ崎0：15海老名行き
橋本0：10海老名行きくらいね。
茅ヶ崎の東海道が来る前に発車する始発いらないから(笑)
304:名無し野電車区
14/10/07 21:02:58.77 fq0gwALkO.net
茅ヶ崎で相模線に乗ろうとしたら、降りる客を待たずに皆なだれ込んだw 割り込みBBAうざっw
いつも相模線、座る事に必死な人が多い気がするんだがw
相模線橋本発の終電、増やして欲しいのには同意。
そしてもうちょい茅ヶ崎での東海道線との接続を考えて欲しい。我が道を行き過ぎるわw
昨日もダイヤが乱れる中の貴重な橋本行きに、東海道線が着いて乗り換える人達を無視して、容赦なく出発したしorz
305:名無し野電車区
14/10/07 21:49:04.51 REFRgfZgO.net
>>300
海老名行は無理だろ
夜間停泊させないからどっちかに戻さなきゃならない事を考えれば
寒川・原当麻だと思うよ
あの意味なく早い始発って送り込み(橋本で電車が足りなくなる)なんじゃねえのかな
306:名無し野電車区
14/10/07 23:30:34.81 efNSAM3/0.net
茅ケ崎4:42のに乗ると丁度厚木・海老名で相模大野始発の各停と接続するから、小田急との接続が考慮されてることも確か
その次に>>302の言う送り込みじゃないかな
307:名無し野電車区
14/10/09 08:11:37.51 WnyWols7O.net
>>303
茅ヶ崎・橋本での自社線への乗換すら配慮しないのに
その微妙な連絡を考慮してるとは意外だ
308:名無し野電車区
14/10/09 08:21:41.62 dhI88L6o0.net
茅ヶ崎発の始発が遅いと海老名以北の駅のユーザーが困るだろw
309:名無し野電車区
14/10/10 13:36:11.76 1o3kRW8V0.net
11時台に茅ヶ崎に着く電車、もう少し茅ヶ崎到着が早くならないかね～。
目の前で湘南新宿ラインが行ってしまい、東京行きまで10分ぐらい開くんだよな
310:名無し野電車区
14/10/10 22:09:21.82 27XO4WMv0.net
>>306
10分間ふせ！
10間お座り！
躾けが大事！
311:名無し野電車区
14/10/10 22:46:56.63 mOs7iSjJ0.net
細かい接続を言ったらキリが無いけど、ライナーの接続が悪いのは気になるね。
6時47分発のライナーは、茅ヶ崎46分着の相模線では乗れないし（だから俺は次の品川行乗って、東京まで山手線利用）、
7時16分発は、14分着の相模線ではリスクあるから、7時00分着から15分待ち。7:45発のライナーも接続悪い。
まあ、ライナーなんて2か月に1回くらいしか乗らないけど。
312:名無し野電車区
14/10/11 05:39:25.02 SFXq33aaO.net
>>306 >>308
そういうのって茅ヶ崎に駅ナカのコーヒーショップでもあると気にならないんだけどね
ベックスとかマックとか出店してくれんもんかね
現状だと「どこに？」って話になっちまうけど
313:名無し野電車区
14/10/11 17:31:23.17 fVWe1e3wi.net
>>309
ロッテリア追い出してトイレにしたくらいだし、やらないんじゃない？
314:名無し野電車区
14/10/12 03:35:33.87 kmCeTcEkO.net
>>310
> ロッテリア追い出してトイレにした
間違っちゃいないんだが何か違う気がする
ベックスってＪＲ系のコーヒーショップだよね
錦糸町の超ミニチュア店と同じのを茅ヶ崎に出してほしいわ
315:名無し野電車区
14/10/12 05:27:44.86 Nh76F5Fn0.net
茅ヶ崎と藤沢の改札内外ロッテリア一気に消えたよね。
両方とも客入りよかったし、増築してまでしてたのに不思議だった。
茅ヶ崎は相模線待ち客いるんだから、ベッカーズ辺りでも改札内店舗でもほしいよね。
でも、元てんやスペースに駅業務スペース移したし、あとは改札出て反対側が駅ビルになるみたいだから作るスペースないね。
316:名無し野電車区
14/10/12 08:52:42.94 tHto0ow30.net
いっそのこと、相模線ホームに大船軒作って欲しいとか考えたけど駅事務室どけないと場所ないなぁ…
317:名無し野電車区
14/10/12 08:57:40.41 6duf1WOt0.net
拝島なんかいいよな。
駅ナカにイートインのミスドとか吉野家あるし。
318:名無し野電車区
14/10/12 09:48:29.96 KfLJd1RN0.net
茅ヶ崎～橋本～八王子～高崎
このラインは湘南から横浜、都内を経由しなくても八王子、高崎、川越
へ直通できるので便利なルート
もっと充実させるべき
都内へのルートを中心視するあまり
混雑、遅延が不通になっている原因
319:名無し野電車区
14/10/12 12:16:54.50 kmCeTcEkO.net
>>313
出店する方も商売だから出すなら東海道のホームに出すだろうな
なまじ相模線のホームに出店してもらってもすぐ潰れそうでもったいない
>>314
あそこが改装してすぐの頃バカ停でオシッコしたくなって階段駆け上がったら
あまりの変貌に唖然としたのを憶えてる
トイレ済ませてから牛丼食って階段降りたら、さっきの電車がまだ停まってたわ
320:名無し野電車区
14/10/12 14:34:06.71 7JD30srh0.net
>>315
混雑、遅延が不通になっている原因
日本語で頼むわ。
321:名無し野電車区
14/10/12 15:08:26.02 owCs/YmU0.net
山手線に235が投入されると231が転属するのではという噂も？
もちろん半自動ドアなど改造されるだろう？
322:名無し野電車区
14/10/12 17:00:52.82 kmCeTcEkO.net
>>317
不通 → 普通 の変換ミスでねえか？
混雑や遅延が常態化してるって言いたいんだとオレは読んだんだが
>>318
お古の受け皿武蔵野線って路線が至近にあるからなあ
しかも、あちらの２０５の方がいたみが大きそうだしな
323:名無し野電車区
14/10/12 18:03:51.75 owCs/YmU0.net
武蔵野線は233になりそうでは？
324:名無し野電車区
14/10/12 19:01:40.53 LbrwW1/a0.net
>>314
さりげなく重要な結節駅だし、待ち時間が長いことも多いしね
325:名無し野電車区
14/10/12 19:03:10.69 kmCeTcEkO.net
>>320
へっ？ そうなの
新車が絶対入らない武蔵野線じゃなかったんだ
だとしたらこっちも新車入れてほしいなあ
あちらの１編成分でこっちは２編成組めるんだからさ
326:名無し野電車区
14/10/12 19:05:34.25 LbrwW1/a0.net
>>319-320
それなら、相模線にこそ233を入れるべきだろ
国府津にも233は既に配属（田町から転属）されてるし、
乗り入れ先の横浜線は既に233オンリーだし、
日常の検査・万一のトラブルなどでの対応メリットは
非常に大きいと思うんだけどね
327:名無し野電車区
14/10/13 00:57:27.96 lL3k/4Hw0.net
相模線も水戸線みたいにホームを5両対応化すれば東海道付属編成と
共通運用できるメリットあるのにな
水戸線だってホームが4両分しかない駅はE501・531系投入の際に1両分
延伸させてたし、土地の関係だとしてもせめてホームの前後12～3mづつ
でも伸ばせばいいのに、厚木以南は相鉄貨物の名残で有効長だって長い
328:名無し野電車区
14/10/13 12:51:39.99 QC3Daqr8O.net
>>324
東がそこまで金かけてくれるかあ？
下溝にスロープ設置するのもケチるくらいだぜ
バリアフリー法の適用外だから嫌ですって凄い言い訳で
329:名無し野電車区
14/10/13 17:49:56.71 vHQ60Sly0.net
明日朝は大丈夫かなぁ・・・
念のために始発で行こうかな
台風去ったからって、風があるから安心できない
330:名無し野電車区
14/10/13 18:09:02.93 iDDrqAudO.net
相模線(海老名以北)の雨への耐性のなさは異常だからなぁ。
同じくとりあえず朝は早起きして、情報次第で始発で行くのも検討だな。
331:名無し野電車区
14/10/13 19:22:49.04 G2nrFNwD0.net
この前の台風の後の様に、１時間に1列車で徐行運行かな。
乗車される方々、時間に余裕をもって利用だな。
332:名無し野電車区
14/10/13 19:51:49.48 c2Iah9n+0.net
>>327
寒川地区小出川改修工事で線路冠水、水没は減ってきている
非電化 タブレット時代、台風が去っても田畑、線路の冠水で
夕方までウヤが続いたことも
小出川 暴れ川だった
333:名無し野電車区
14/10/13 21:40:46.31 c2Iah9n+0.net
１３日 ２１：４５頃偽厚木駅付近雨が激しくなっています
334:名無し野電車区
14/10/13 23:10:06.53 iDDrqAudO.net
ダイヤが乱れだしたみたいだね
335:名無し野電車区
14/10/14 02:10:38.93 LD0i/vKFi.net
相模線には単線区間の横須賀線を模範にしてほしい
ローカルの最高峰だ 素晴らしいよ横須賀線
336:名無し野電車区
14/10/14 05:47:33.08 zHsxBgHW0.net
今日は通常運転みたいだね
家から定時運転の列車の音が聞こえた
337:名無し野電車区
14/10/14 15:52:21.45 nWmNexy/O.net
>>333
今回は雨が心配されたほど酷くなかったからね
風はかなり強かったけど相模線は橋を渡らないのが幸いしたか
鉄橋って風で規制か悪くすると抑止になる事が多いからね
338:名無し野電車区
14/10/17 21:24:01.95 iE6PtjUh0.net
川越車両センターに205-500が出張してるみたいだな。
339:名無し野電車区
14/10/18 11:51:12.43 6cI/MM5aO.net
>>335
一般公開の展示会か何かあるの？
340:名無し野電車区
14/10/18 12:04:52.80 t7J3lVZT0.net
今丁度ハエ区に205系が大集合してるところ
341:名無し野電車区
14/10/18 12:13:17.82 yQnKfnVC0.net
【速報?】2014年川越車両センター祭り 展示車両
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
342:名無し野電車区
14/10/18 12:32:11.38 6cI/MM5aO.net
事前に知ってれば行ったのに
343:名無し野電車区
14/10/18 17:17:37.31 O6akNpQr0.net
R11の車外ボタンが微妙に変わってる。
344:名無し野電車区
14/10/19 01:03:40.40 eTCTx6T90.net
もしかして開閉に？
345:名無し野電車区
14/10/19 02:36:35.11 2hqvHO1g0.net
もしそうなら、「微妙に」なんてもんじゃないだろうw
346:名無し野電車区
14/10/19 04:14:16.24 +GvaDUGq0.net
>>340
R4編成の様な感じになっているのかな？。
347:338
14/10/19 07:41:43.66 gQpWNsue0.net
>>343
ボタンがR4と同じくシリコンになってるけど、さらにボタンの回りにオレンジ色の縁取りがされてる。
348:名無し野電車区
14/10/19 10:31:38.16 2OLiiDRM0.net
茅ケ崎―海老名限定で233系3000番台走れば需要を掘り起こせるかな？
349:名無し野電車区
14/10/19 14:45:08.29 6RUri2rvO.net
>>345
あの迷惑な海老名止りが増えちまうからやめてくれ
350:名無し野電車区
14/10/19 17:55:11.44 icAy5q/d0.net
入谷の前後で下痢便腹痛の我慢が最高潮に達した時の絶望感
>>345
電化後に駅舎を改築したのを除くと貧相なトイレが多いから
トイレ付き車両の運行を再開して欲しい気もする
351:名無し野電車区
14/10/19 18:28:13.18 U+OC14+j0.net
>>347
そういえば相模線電化までキハ３５垂れ流し式:
お花見の時相武台下ー下溝の新磯付近でトイレ使用すれば
丸かぶり:
トイレの使用禁止区間の設定もなかった
352:名無し野電車区
14/10/19 19:30:25.18 6RUri2rvO.net
>>347
> トイレ付き車両の運行を再開して欲しい気もする
国府津には処理施設あるんか？
間違っても橋本にはないだろいからな
353:名無し野電車区
14/10/19 19:48:38.75 XYDwLo+V0.net
２０５系トイレ改造；
水戸線５０１系方式WC取り付け改造？
クハの定員減少問題が大きい
354:名無し野電車区
14/10/20 07:41:56.54 KE9zd4oZ0.net
>>344
R11編成只今663Fで運行中。
ドア横確かに、その様になっているね。
776F、茅ヶ崎方の乗務員室近くに座っている、脂肪の塊の塊のいびきがうるさい。
355:名無し野電車区
14/10/20 16:54:25.50 oYi9MqyBO.net
>>351
たまに居るよね、凄まじいイビキかいてる奴
一回だけ我慢できなくて起こした事あるよ
隣の箱に避難しようかとも思ったけどこっちも角席でウツラウツラいい気分だったんで
動きたくなかった
ヘッドフォンの音漏れよりあれを注意してほしいわ
356:名無し野電車区
14/10/20 19:27:54.20 U6qH81O10.net
つ耳栓
357:名無し野電車区
14/10/20 20:46:32.03 oYi9MqyBO.net
>>353
たまにパチンコやるんでスポンジ耳栓持ってるんだが効果無かった
頭にきたんで起こしてやった
358:名無し野電車区
14/10/20 22:02:54.81 4xQVHviG0.net
>>352
俺は近辺に音楽の音漏れが居たら積極的に注意してる
男なら肩、女ならバッグ辺りを軽く叩いて
音が漏れているので音量下げてください、で大体済む
大半は下げるか聞くの止めるけど、鼻だとかにピアスしてるようなDQNは
まず聞く耳持たんけどな、なぜか知らんがガラ悪いのは相模原市部に多い
359:名無し野電車区
14/10/20 23:38:02.31 SWGzJ09xO.net
相模線にトイレって、ロクな事にならなそうだが。
東海道線だとトイレで喫煙するヤツとかいるんだが、民度がそれ以下な相模線に…
>>355
相模線海老名以北のガラの悪さは基本でしょ。
360:名無し野電車区
14/10/21 00:01:25.14 Pb+PzJV+0.net
>>356
煙感知のスプリンクラーなんかトイレに設置したら、1日に何度でも作動しそうだよなw
361:名無し野電車区
14/10/21 00:23:39.71 P+0IFiK10.net
高崎の211系を持って来ればトイレ付半自動ドア開閉付で改造の必要無い。
362:名無し野電車区
14/10/21 01:07:52.94 Ap9FOtvqO.net
>>358
だからさ、国府津って処理施設あるの？
363:名無し野電車区
14/10/21 01:18:47.67 A+IGRuB10.net
国府津に抜き取り施設なきゃ東海道の車両はどうなるん？
364:名無し野電車区
14/10/21 02:21:30.41 Ap9FOtvqO.net
>>360
あるなら大丈夫だな
東海道のは国府津で出来なくても他でどうにかなるから
万が一国府津にはないって可能性も考えた
国府津になかったら相模線には未来永劫トイレはないと思ったが
あっても相模線にトイレがつくはずないよな
365:名無し野電車区
14/10/21 03:58:09.02 j2fF53yJ0.net
>>359
1986年に処理設備設置
366:名無し野電車区
14/10/21 04:50:19.91 I+2exa2P0.net
私鉄で最近増設しまくってる、ホームの雨風防げる待合室の方が有り難い
367:名無し野電車区
14/10/21 08:58:35.38 /jtnP2Bd0.net
>>356
はらたいらがウコンに決めた
が
はらたいま駅でウンコに決めた
368:名無し野電車区
14/10/21 10:14:37.40 Ap9FOtvqO.net
>>363
確かに待ち時間が長くなる確率高いんだから相模線にこそ待合室だよな
369:名無し野電車区
14/10/21 10:30:21.68 9HK6lYkg0.net
1両増結して便所車両を設けるべき
370:名無し野電車区
14/10/21 10:56:01.15 Ap9FOtvqO.net
>>366
やめれ
371:名無し野電車区
14/10/21 12:38:59.08 OW6QhPdZ0.net
>>366
「1両全部が便所」な車両かw
372:名無し野電車区
14/10/21 15:56:37.12 b2epIk8E0.net
>>368
洋式、和式、ボットン・汲み取り式、藁に跨がるタイプ、北京オリンピック前のニイハオ等色々なタイプのトイレを設置だな。
373:名無し野電車区
14/10/21 16:13:35.81 OW6QhPdZ0.net
>>369
衝立なしの小便器は必須だなw
374:名無し野電車区
14/10/22 00:17:16.72 ha1Q3oI/0.net
>>369
ボットン設置したらホームに悪臭が漂って(ry
375:名無し野電車区
14/10/22 00:48:40.11 OhiRGk/k0.net
>>371
「停車中は使用しないでください」
相模線も非電化時代にはトイレがあったらしいな。
抜き取りはどこでと思ったが、当時は実際に垂れ流しだなw
376:名無し野電車区
14/10/22 07:48:33.41 iOUSzMql0.net
>>372
非電化時代には何度も使ったよ>相模線のトイレ
ボットンの穴からは確かに地面が見えてたw
＆茅ヶ崎駅などの「トイレの下」にあたる箇所は（以下自主規制
377:名無し野電車区
14/10/22 18:36:42.91 GgaGsuuN0.net
ぶっきらぼうな車掌にあたった
珍しいな
378:名無し野電車区
14/10/22 19:35:37.99 8hx9/v/p0.net
バラスト上に干乾びたうんこが転がっ�
379:ﾄるのを見た記憶ある
380:名無し野電車区
14/10/23 07:30:30.13 aNswVtH10.net
オレンジ色の枠か
iPodみたい
381:名無し野電車区
14/10/23 07:47:15.99 ZXw+D5Tt0.net
R13もオレンジ枠になってるね。
あの押しにくいボタンも過去のものになるのか(´・ω・`)
382:名無し野電車区
14/10/23 07:58:35.80 LEY2uc7B0.net
皆さん方、トイレネタ好きですな。
R11編成77Fで運行中。
R13編成もR11編成の様に変更か。
383:名無し野電車区
14/10/23 10:31:31.91 jFjGYhxo0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
384:名無し野電車区
14/10/26 17:29:16.20 VT8ukVIa0.net
茅ヶ崎のイベント行った人いないの？
385:名無し野電車区
14/10/27 07:26:45.94 Uyj7Bdp00.net
>>351
そのデブ、776Fに乗車中。
周りに居る人達が怪訝な顔をしている。
386:名無し野電車区
14/10/27 23:01:00.75 PRfmrsxi0.net
垂れ流しクハ１１１
静シスクハ１１１垂れ流しはあったな
黄害問題でタンク式改造
・拡散方程式を各種境界条件で解析
・粘性可変着色水を垂れ流しから流し構造体への拡散実験
387:名無し野電車区
14/10/28 02:56:05.71 dW7F9INX0.net
昨日の車両故障って何？
388:名無し野電車区
14/10/31 05:14:31.01 nkUHK07A0.net
R10編成も、外側の押しボタンオレンジ枠になっている。
389:名無し野電車区
14/11/05 16:44:49.53 pYAldaPTO.net
相鉄から海老名で乗換るのに何となく下の通路を歩いてきて
相模線の駅に着いたらエレベーターがなくなってる事に初めて気付いた
オレンジ枠に初乗車した
どんな物かと思ってたけど蛍光テープで枠を作っただけなんだな
まあ、ホームでボーっと待ってる人に喚起するなはあれで十分だろうけど
390:名無し野電車区
14/11/05 17:03:48.08 M5oiLQlV0.net
とうとうインバータ改造きたか
391:名無し野電車区
14/11/06 07:00:42.37 PWGakzBn0.net
まーた車両故障かよ
392:名無し野電車区
14/11/06 20:12:11.31 bAlzc6BW0.net
相模線の遅延のせいで東海道線の下り1本逃したわ…。
東海道に接続する1本前の相模線が30分前で、ただでさえあまり余裕のない電車にのってるから
勘弁してほしいね。流石に6時過ぎに家でるのはかったるすぎるし。
393:名無し野電車区
14/11/08 02:26:32.36 ToGCeRxeO.net
>>387
しょっちゅう鹿とぶつかるよりいいと思うぞ
そろそろガタが来る頃だからなあ
どっかのお古が回ってくるのかな
今の前面デザイン好きなんだけどな
394:名無し野電車区
14/11/11 09:45:39.72 snLIQnLt0.net
相模線の各駅は5両編成対応しているのかな。
もし対応していれば、国府津のE217系 E231系 E233系で
運用できるのだが。
トイレ付車両で運用してくれると有難いのだが。
まあ東海道本線 湘南新宿ラインの運用がいっぱいで無理かな。
395:名無し野電車区
14/11/11 10:26:42.02 OK1iPJBS0.net
寒川までは、ホーム延伸で5両いけるけど、宮山、門沢橋、厚木は土地の確保が難しそう…
396:名無し野電車区
14/11/11 11:30:39.52 kXO66f2z0.net
厚木はJR所有の鉄道用地としては余裕があるだろう。
ポイントや信号機の移設とかで大改良工事になってしまうけど。
昔の横断場を渡ったホームなら、踏切側に伸ばせたかも。
397:名無し野電車区
14/11/11 17:47:57.68 L7iHThGOO.net
>>390
> トイレ付車両で運用してくれると有難い
要らねえよ
>>392
ポイント・信号機の移設より跨線橋を旧ホームに渡す方が早そうだな
何にしても絶対やらねえだろうけど
たしか厚木の現行ホームの下って今でも線路が寝てるんだよな
なんかもったいない
398:名無し野電車区
14/11/11 20:21:49.70 kUJsKvqZ0.net
気動車時代は5両編成も走っていたらしいが、ドアカットしていたのか？
それともあの時代のことだし、ホームの有る無し構わずに開けていたんだろうか？
ちょっと検索してみたが、さすがに情報が無い
399:名無し野電車区
14/11/11 22:02:32.98 Jx/RvaSt0.net
>>394
16ｍ
400:か18ｍ車だと思う 20m車導入後は3～4両編成の画像しか見つからないし
401:名無し野電車区
14/11/11 23:33:25.09 kUJsKvqZ0.net
>>395
キハ35になってからも一日一本あったらしい
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
ここにも写真が
URLﾘﾝｸ(www7b.biglobe.ne.jp)
ちょうど30年前の相模線、不鮮明ながら5両あるような？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
402:名無し野電車区
14/11/11 23:44:53.42 kUJsKvqZ0.net
すまん、最後のYoutube、再生開始位置の指定が上手く行かなかったので貼り直し
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
よく見るとこれは4両ぽいな
けど、懐かしい風景も多い動画だ
403:名無し野電車区
14/11/12 00:18:17.48 RF+2jfkA0.net
>>393 別に有ったて良いじゃねかよ。
404:名無し野電車区
14/11/12 04:16:29.79 fqH1n66sO.net
>>398
多分ない方が相模線のため
不良の喫煙所になったりロクな事にならないのは見えている
トイレスペースの分乗車人員削られて朝のラッシュに拍車もかかる
405:名無し野電車区
14/11/12 08:35:20.47 AgnaN+jd0.net
昔の原當麻はホームが長かった記憶があるが。タブレット授器や腕木信号があった頃の話な。
なんで急行の定期運行のない相模線にタブレット授受器がと思ったら、通過するのは貨物ww
まぁ、不定期というか臨時列車でしらほ号というのもあったけどさ。高崎-茅ヶ崎の。
406:名無し野電車区
14/11/12 08:58:48.83 oHrOaOS00.net
この電車は東海道線直通、国府津行きです。
次は南橋本にとまります。
407:名無し野電車区
14/11/12 11:25:46.42 u9hVo2M/O.net
>>396
動画懐かしいな。上溝の忠実屋にワロタ。
>>399に同意。
実際トイレの付いてる東海道線では喫煙所になっていて、混んだ車内にタバコの臭いが充満するのが辛いw
408:名無し野電車区
14/11/12 12:48:27.52 z6DitbP+0.net
電化するときに4両分だけかさ上げしてるから、
低い旧ホーム余長が残ってる駅もありますね
409:名無し野電車区
14/11/12 17:25:02.04 SQA1+Ms00.net
>>396
動画、今にしてみてみると結構凄いなぁ
・サボを付けて走ってた
・キハ36や1灯のキハ30もいる
・南橋本のポイントが手動転換
・橋本はまだ京王線の影も形もない
>>400
厚木以南で実際にタブレット授受器を使ってるのを、何度もこの目で見たことがある
（電化直前の半年間、16時前後の下り列車の車内からだけど）
410:名無し野電車区
14/11/12 19:22:14.89 00kJQyKy0.net
タブレット交換、腕木式信号機、ポイントの手動式懐かしいわ。
サボと言えば小学生の頃、橋本～原当麻のをよく見たわ。1両編成で運行。
電化直前に厚木駅で相鉄相模大塚駅から来た、米軍基地からの返却貨物の入れ替え作業をたまたま目撃したな。
時間帯が15時台だった記憶があるから、>>400と>>404の方が書いているタブレット授受器の件、厚木本屋を16時間台に発車する茅ヶ崎ゆきの貨物が、使用していたのかも。
相模線内でその授受器を使用しているのは見た事ありませんが、八高線電化直前に明覚駅で撮影して来たな。
411:名無し野電車区
14/11/12 19:25:21.16 FRznNSO00.net
貨物 日産自動車の輸送もあった
412:名無し野電車区
14/11/12 21:32:53.77 SQA1+Ms00.net
>>405氏お察しの通り、DE11の米タン返却貨物で実際に見たんだけどね
電化後は茅ヶ崎16:10頃着だった記憶が>米タン貨物
16:02茅ヶ崎発が海老名行で、海老名以北に行かねばならん
自分にとっては、本当に恨めしい30分待ちダイヤだったんだよ
電化直前も、15:52茅ヶ崎発（橋本行）/東海道下りは15:53茅ヶ崎着で、
16:10海老名行、16:27橋本行となってたんで、
たった1年だけだけど相当憎たらしく思ったこともw
あと、南橋本のタキ貨物にヨが付いていたとは！>動画
413:名無し野電車区
14/11/12 23:36:45.92 FRznNSO00.net
>>407
南橋本にセメント工場があった
DD51が信号冒進、転轍機破壊、架線電柱数本なぎ倒し
長時間ウヤになっていた
DD51停止位置 機廻し線があった セメント工場跡地は
マンションになっている ホッパーがいた
414:名無し野電車区
14/11/13 13:08:40.56 KNOWDU+E0.net
相模線 冬のキハ３５
寒泣車より寒い乗務員室
貫通扉の隙間風が寒い・ガムテープで塞いでいた
早朝・深夜は足の先が凍りつく
外吊り扉からの風は更に寒い
交換駅で全扉が開く時は最悪だった
バス窓１０系気動車 キハ１０のほうがましだった
415:名無し野電車区
14/11/13 18:14:29.96 40Q3rp1L0.net
キハ40が寒地には最高なんだけどな、寒さ対策としては。なにしろ客室には外扉がない。デッキ扉だけ。
416:名無し野電車区
14/11/14 00:24:17.31 yD7lOHMx0.net
まぁ、半自動対応の取っ手がある車両でも、相模線では半自動機能を殺してたからなぁ
（500番台、キハ35-100、キハ30-49）
それどころか、半自動機能が全くない車両もいたけどね（キハ35-59・170）
大雨の日や真冬に、これらの車両に遭遇すると、さすがに逃げてた記憶が
まぁ、「窓を開けたら熱風が吹き込んできた」真夏の方が地獄だったけどw
417:名無し野電車区
14/11/15 08:25:50.75 qZJQp08G0.net
車掌のアナウンスが色っぽいw
418:名無し野電車区
14/11/15 17:57:04.36 duHaFa5g0.net
R12編成63Fで運行の茅ヶ崎方の乗務員室のある車両、床が濡れているので乗車の際に注意を。
橋本17:58着折り返し橋本18:21発になります。
419:名無し野電車区
14/11/19 22:47:14.88 vzpOI75Q0.net
宮山駅
JR本社の背広氏と営業担当助役と思われる制服
請負工事担当氏が簡易測量、打ち合わせしていた様相
正月臨時改札設置関連であろう
420:名無し野電車区
14/11/19 22:59:23.36 vzpOI75Q0.net
海老名ー寒川 バス実証運転
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp) 醤油
421:名無し野電車区
14/11/20 03:28:48.59 ZTSnlgYWO.net
>>415
寒川～海老名を乗り通す人も居ないだろうけど
それにしても４００円は高けえな
422:名無し野電車区
14/11/20 07:22:03.65 /UpQ0nilO.net
わざと高めの運賃設定して相模線利用を促す可能性が微粒子レベルで存在している？
423:名無し野電車区
14/11/20 08:01:23.15 jTMPgu7q0.net
ヲタ対策
424:名無し野電車区
14/11/21 14:32:14.07 Bif7KVemO.net
>>416
> 寒川～海老名を乗り通す人も居ないだろうけど
電車なら３本/時で時間も読めるし240円だからな
400円で乗り通すと所要時間はどれくらいなのかな
425:名無し野電車区
14/11/21 17:57:17.15 tmN21KH50.net
急行寒川
426:名無し野電車区
14/11/22 14:25:23.67 yS7U05m+0.net
駅から離れた地区でバス停が近くなら、バスを利用する人もいるかもな。
西寒川あたりとか。
寒川駅前-海老名駅前をバスで乗り通すのは理由がないし。JRが親の敵とかでなければw
427:名無し野電車区
14/11/22 15:33:02.71 1LOulj7C0.net
海老名市役所から寒川駅はバスと電車よりバスの方が安い
428:名無し野電車区
14/11/22 18:36:18.66 yS7U05m+0.net
バスに乗る必要がある人なら、バス+電車よりバス1本の方が安いだろうなぁ。
429:名無し野電車区
14/11/22 22:15:52.47 gtjy9I9d0.net
緊急地震速報 ２２：０８頃
海老名 寒川震度３ 揺れた時間は３０秒程度
相模線運行状態は問い合わせ中：
震源は長野北部
430:名無し野電車区
14/11/22 22:23:26.39 gtjy9I9d0.net
今回の地震では、営業運転中の列車に脱線はありませんでした
431:名無し野電車区
14/11/22 22:36:05.24 gtjy9I9d0.net
長野 甲信越 JR点検 運転見合わせ区間あり
終電 終気に近い時間帯だ
432:名無し野電車区
14/11/22 23:01:45.93 gtjy9I9d0.net
新幹線地震で運転見合わせ
相模線正常？
■ 関東エリア列車運行情報 画面表示日時：2014年11月22日22時57分
小海線 運転見合わせ 2014年11月22日
2014年11月22日22時17分 配信
小海線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
長野北部 ２２：０８から人体に感じる地震高頻度発生
433:名無し野電車区
14/11/22 23:19:17.36 i9csfGzC0.net
我らガミ線にも走らそう、通勤通学に便利、205系相模ライナーを！！
434:名無し野電車区
14/11/22 23:41:18.76 3/Hx1Nqn0.net
相模線2179Fに乗車していたが、上溝～南橋本間で緊急停車した。
横山小学校付近の踏切付近で。
安全確認してから、10分程で運転再開。
435:名無し野電車区
14/11/23 00:21:17.54 94tAtEa70.net
長野 新潟 甲信越JR 私鉄 新幹線 運転見合わせとなる
目視点検は本日早朝 日の出後実施予定
436:名無し野電車区
14/11/23 00:52:06.28 zZQ5cYmo0.net
20年前の相模線
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
437:名無し野電車区
14/11/23 13:57:52.82 94tAtEa70.net
>>431
編成番号読み取れず
豊田T１００番台？
438:名無し野電車区
14/11/23 22:51:02.63 2eePDhZ40.net
>>432
古い映像なんで未確認です。
すみません。
439:名無し野電車区
14/11/24 17:04:34.87 Nbg0tTqnO.net
>>431-433
もうはるか彼方の記憶だから忘れかけてるけど
あのステンレスの車体の電車が来た時は何となくウキウキしたけどな
最近はあの電車見ても何も感じなくなってしもた
440:名無し野電車区
14/11/24 19:31:26.07 v0pAwRyU0.net
今度は営業列車でVVVF車は何年後か、かなぁ
E491と相鉄甲種では走行実績あるけど、山手にE235が導入されて
大規模転配があるまでは来ないか
441:名無し野電車区
14/11/24 19:53:03.08 q8z1wkaf0.net
山手線のお古は武蔵野線へ
相模線はあと15年は使う
442:名無し野電車区
14/11/24 21:33:25.82 aMb+8km00.net
私鉄を含めた全ての接続駅にE233系列が走ってるのに(´・ω・`)
443:名無し野電車区
14/11/24 22:08:04.99 hm4bYtrz0.net
私鉄を含めた全ての接続駅に複線で電車が走ってるのに
444:名無し野電車区
14/11/24 22:32:08.37 F55A86Dl0.net
>>437
京王（東京都交通局）、ハマ線、相鉄、小田急、東海道線かぁ
445:名無し野電車区
14/11/25 10:08:35.91 LCOrqKHD0.net
走ルンです@千葉みたいにクロス改造すればまだまだ見劣りしないと思うけどなぁ。
トイレはいらないけどw
446:名無し野電車区
14/11/25 13:36:57.70 zIc10XUu0.net
>>440
朝の寒川ー茅ヶ崎間は東海道本線より相模線の
混雑が激しい 部分ボックスは不要
447:名無し野電車区
14/11/25 20:13:25.79 a4ZOKTv60.net
ボックス席は通路側が埋まってたりすると座りにくい。
少なくとも寒川→茅ヶ崎なんかは、かえって空席が目立ちそう。
5-6人掛けの状態が多いから、2-3-2人に仕切る鉄パイプみたいなの付けてほしいなあ。
448:名無し野電車区
14/11/25 20:50:07.90 rQo35S2Y0.net
7人で座ってるの1車両に1列あれば良い方だもんなー
449:名無し野電車区
14/11/25 23:18:08.58 a5x5b44C0.net
20分、30分で客がほとんど入れ替わるからな。
景色だって楽しめるような路線じゃないし。
450:名無し野電車区
14/11/26 06:29:27.62 JLHcCcjM0.net
ボックス席は不要
グリーン車を増結するべき
451:名無し野電車区
14/11/26 06:36:17.02 qKE0Pun80.net
山手線のおさがりいつかな
452:名無し野電車区
14/11/26 17:00:02.27 HXGZi5oQO.net
>>442
ボックスシートだのトイレだの馬鹿みたいな妄想書いてる奴って
朝のあの殺人的な混雑を知らないんだと思うよ
日中の閑散区間しか乗ったことないとかでさ
453:名無し野電車区
14/11/26 19:19:03.11 dAd9qUOU0.net
というか、寒川-茅ヶ崎の区間運転を増発した方がいい。
454:名無し野電車区
14/11/26 19:28:26.28 DgiWcSg/0.net
部分複線化か香川の交換化が必要だな。
455:名無し野電車区
14/11/26 19:33:19.03 HXGZi5oQO.net
>>448
多分物理的に無理なんじゃね？
それに倉見・宮山で既に激混みの時もあるから増発するなら海老名だと思うよ
456:名無し野電車区
14/11/26 20:20:33.26 pb4dqfOP0.net
他路線はみんながあちこち向いて、ぐちゃぐちゃとした混雑なんだけど、
相模線はなんというか、みんなが同じ方向を向いて、寒川、香川、北茅と
重なるようにきれいに圧縮される感じの混雑なんだよね。きれいに押されていく。
その一方、一番後ろの車両に乗ると寒川でも座れる時があるくらいに空いていたりする…。
457:名無し野電車区
14/11/27 01:02:28.41 XgwAoYVg0.net
>>446
おさがりではなく233だよ。
458:名無し野電車区
14/11/27 02:50:20.18 8354k7rJ0.net
橋本口の混雑はどうなの？茅ヶ崎ほどじゃない？
459:名無し野電車区
14/11/27 11:25:12.05 FBJhxwCnO.net
>>453
多分、朝の時間帯の両方の様子を知ってる人が少ないんじゃないか？
両方を見てないと比べられないからな
オレは朝の上りの惨状は日常的に見てるけど同じ時間に下り橋本口に乗った事って数える程度だし
460:名無し野電車区
14/11/27 12:38:52.79 0wKpKYRD0.net
今日ふじた君が宮山に来たよ
461:名無し野電車区
14/11/27 17:34:03.83 C3msmh1RG
ラッシュ動画でも上がれば比較できるんだけどねえ。
本当は自分撮ってみたいけど、モラル的な問題と、そのために有給使うのが…
462:名無し野電車区
14/11/27 19:56:46.07 nHsnal2G0.net
FM横浜の?
463:名無し野電車区
14/11/27 20:49:19.59 GBCb0UIA0.net
>>453
番田 上溝（カオス状態） 南橋本（乗降客が多い）
朝通学時は原当麻から各駅高校生の乗降が多い：
キハ３５系運行時 キハ３０ちょんこう 橋本ー南橋本は
夜勤帯工員輸送のため運行もあった
464:名無し野電車区
14/11/27 21:00:28.95 Upk+90TA0.net
橋本口…何らかの理由でダイヤが乱れると、朝ラッシュ時には積み残しが出るレベル
一度遭遇して、「もうごめんだ」と思ったなぁ
茅ヶ崎口…自分の肌で体感してたのは1996年頃までなんで、
その当時よりも数段混雑が増していそうな気がする…
465:名無し野電車区
14/11/27 22:16:36.74 fpygz99A0.net
茅ヶ崎口、先頭車両に限って言えば、9時下北沢着の小田急の急行にも負けない圧迫感。
一度ラッシュ動画を撮ってあげてみたいね。混雑ＰＲ（？）と比較にもなるし。
466:名無し野電車区
14/11/27 22:53:26.60 AJwzLZKe0.net
海老名以南だけでもホームを5両対応にしてE231かE233で1両増えれば
便所スペースとセミクロスで定員が若干落ちるにしても4両よりは
5両の方が混雑緩和になるんじゃないの？
上野東京ライン関連のE233増備に紛れてやっちゃえば、と思うけど
467:名無し野電車区
14/11/27 22:57:56.58 GBCb0UIA0.net
>>448
単線 多頻度運転のため寒川ー北茅ヶ崎間に信号所２箇所
設置が必要だって
468:名無し野電車区
14/11/28 05:32:02.49 jPZg/vpg0.net
倉見いったら旧ホーム(？)長くてびっくりしたな
あと3両かもうちょいありそう
ほかの駅もあんなにあったっけ？
469:名無し野電車区
14/11/28 08:54:53.27 lLI0J7F40.net
>>463
米軍貨物 相鉄甲種等輸送、日産自動車などあったため
現在の偽厚木駅のホームは貨物列車入れ替え等の副本線で
あった
470:名無し野電車区
14/11/28 12:08:39.34 lLI0J7F40.net
>>448
国鉄末期に海老名駅開業
寒川ー原当麻が偽厚木連絡乗り換えを除き閑散区間であった
茅ヶ崎ー寒川（朝１ 夕３ 西寒川）
橋本ー原当麻（キハ３０単行主体）
茅ヶ崎ー偽厚木、橋本ー偽厚木 朝、深夜運転）
茅ヶ崎ー橋本直通は国鉄末期＋α試験的列車から
電化で２０－３０分ヘッドへ
471:名無し野電車区
14/11/28 12:19:17.17 JvZdKfZm0.net
うろ覚えだが電化前頃に相武台下に車を運ぶ貨車が放置されていたような。
472:名無し野電車区
14/11/28 13:28:52.43 LVGVx80x0.net
偽厚木の旅客ホームは、駅構内の一角に設置された物だな。
本来の偽厚木貨物駅はもっと海老名寄りにある。昔はそこでタブレット受け渡しなんかしていた。
もちろんその部分は上下列車が離合できた。
偽厚木駅がムダに倉見方に長いのは、踏切の先に小田急の連絡線の分岐があったから。
昔は踏切の敷板の中に分岐の線路跡があったとか。
だから偽厚木の旅客ホームが反対側にあった時にもホームと改札駅舎の間には線路は2本あった。
片側は半分土に埋まっていたけどな。
473:名無し野電車区
14/11/28 17:39:13.05 LfCnETH00.net
>>466
間違いなく錆びだらけの車両が放置されていたね。
474:名無し野電車区
14/11/29 08:49:33.58 1wNYc1mL0.net
>>466 日産自動車 相武台下 錆びた貨車 ；醤油
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
ク５０００ですね
キハ３５ 留置線 貨物留置橋本方には保線会社のレールがあった
ホームは汽車 嵩上げ工事は電化後に実施されました
ホームに近接住宅がある部分は集配貨物引き込み線があった位置です
475:名無し野電車区
14/11/29 15:17:10.95 1wNYc1mL0.net
偽厚木近傍 小野田セメント キハ３５ たらこ色 かっぱ号
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) 引用
マーク付きのカッパ号
小野田セメント 架線電柱は末期には傾いていました
野上の末期よりはましだったかな
476:名無し野電車区
14/11/30 00:09:18.72 iCfXjQSM0.net
かっぱ号とか青梅観梅号とかあったな。
477:名無し野電車区
14/11/30 12:19:45.66 K0OLB+j20.net
茅ヶ崎発1218発は運転士も車掌も若い姉ちゃんだった。
今の時代は珍しくないんかな
478:名無し野電車区
14/12/01 00:25:44.89 /Nr/cnTW0.net
>>471
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
キハ３５青梅観梅号 定期列車併結 茅ヶ崎ー橋本
所要時間３時間超 WC付きだから
キハ３５ 名古屋ー関西本線 湊町 １７５ｋｍ運用もあった
通しで全線乗車はマニアくらいであった
479:名無し野電車区
14/12/01 00:51:48.72 a33elgtG0.net
>>467
国土地理院の1975年航空写真を見ると小田急連絡線があったのがよく分かる。
480:名無し野電車区
14/12/01 22:11:28.49 /Nr/cnTW0.net
>>467
URLﾘﾝｸ(www17.plala.or.jp)
厚木付近鉄道歴史 資料
481:名無し野電車区
14/12/02 05:54:15.86 a8YCgWWt0.net
>>475
それ、架空鉄道物語な。実在しない路線についての話だから。
482:名無し野電車区
14/12/02 19:08:36.66 OmDX8BQU0.net
茅ヶ崎
２１５系２編成 疎開２編成がお昼寝していました
疎開車 余剰解体？
483:名無し野電車区
14/12/02 19:18:11.34 3yLqHNWu0.net
日中は置き場が無いので毎日お昼寝。
運用表で確認したら。
484:名無し野電車区
14/12/02 21:45:28.18 0gFAAx6g0.net
215系って昔はアクティーと湘新で使われてたけど、2扉が災いして
今じゃライナーとビューやまなししか運用ないしね
やまなしが無い休日は回送運用しかない
485:名無し野電車区
14/12/03 12:12:59.63 vral65Nv0.net
215のアクティー、何度も乗ったことがあるなぁ
もう登場から20年以上経ってるから、来年3月で引退するのかもね
486:名無し野電車区
14/12/03 12:49:51.58 Jl8fNyGK0.net
その215って1730頃、決まって一旦ホーム付近まで出て来て
また引っ込んで行くけど、何してんだあれ
487:名無し野電車区
14/12/03 15:34:04.01 bkIvX6ed0.net
215系のアクティか。
何度か乗車したが、あの車両来ると戸惑う人が多かった。
特急扱いしている方々も居たし、車掌や駅員も普通乗車券・回数券・定期券で乗車出来ますと放送していたな。
中央線の臨時列車に指定券購入して乗車して座席に着いたら、先客が座っていた。
自由席だと思ったらしく、すぐに移動してもらったが。
車内改札は来なかった。
488:名無し野電車区
14/12/04 07:48:04.07 oNNsOdl20.net
R7の3号車。フラット音がひどいな。
489:名無し野電車区
14/12/05 16:25:23.81 MAfmo/fv0.net
>>483
モハ205-505の橋本寄りも酷い
せっかく外扇が楽しめる！と思ったらダダダダダ.....
490:名無し野電車区
14/12/05 18:38:37.54 bCc/e+6F0.net
>>483 >>484
相模線２０５ R7 R5 M'車の騒音？
491:名無し野電車区
14/12/05 20:13:17.71 LUNdtL1U0.net
南武線で思ったが、幅広車体に変わるだけで朝の混雑も緩和するんじゃないか？
492:名無し野電車区
14/12/05 20:26:15.56 DaMsXUjB0.net
フラットすごいとあぁ相模線に乗ってるんだなぁと感じるっていうぐらい相模線乗る度にフラットひどい車両に当たる
493:名無し野電車区
14/12/06 00:57:57.01 PSluGeU50.net
寒川駅の駐輪場、今日も自転車の上に自転車が横に乗せられていた。
どかすにしても労力のいる方法だと思うけど、あれは誰がやってるんだろう…。
494:名無し野電車区
14/12/06 09:17:08.53 h50ktVqD0.net
海老名ー寒川 実証試験運転 ６か月間
URLﾘﾝｸ(www.kanachu.co.jp) 醤油
現在、実証運行中の海老名駅と寒川駅を結ぶ路線バスについて
平成26年10月1日（水）より、相鉄バス㈱と共同で海老名駅と寒川駅を結ぶ路線バスの実証運行を行っております。
このバス路線は、海老名市と寒川町の要望を受けて6ヶ月間の期間限定で実施いたします。
海老名駅と寒川町を結ぶ実証運行の詳細は以下のとおりです。
■運行系統名
「海老名駅～東今里～寒川駅」
※海老名駅、寒川駅ともに2番のりばから発車いたします。
■実証運行期間
平成26年10月1日（水）から平成27年3月31日までの6ヶ月間
※平成27年1月1日（木・祝）～1月4日（日）は一部を迂回して運行します。
海老名ー寒川 高額運賃設定； 存続は？
初詣臨時バスは近日発表される
495:名無し野電車区
14/12/06 13:41:46.87 uG/RR/aw0.net
>>488
アホな高校生とかDQNかと…
まさか駐輪整理のオッサンがあんな事するわけないだろうし
496:名無し野電車区
14/12/06 14:24:29.44 FjiBKiBY0.net
でーきゅーえぬって何ですか？
497:名無し野電車区
14/12/06 15:19:10.32 kWdbteBH0.net
>>491
ggrks
498:名無し野電車区
14/12/06 15:47:52.73 FjiBKiBY0.net
じーじーあーるけーえすって何ですか？
499:名無し野電車区
14/12/06 16:24:57.71 VgT5GCRG0.net
3年前に茅ヶ崎～海老名を走行したトタ115系のM11が運用離脱したみたいだね
去年に甲府で見かけたのが最後だったが
500:名無し野電車区
14/12/06 16:27:35.90 kWdbteBH0.net
ID:FjiBKiBY0
ネタなの？それとも素で質問してるのか？
DQN ggrks をそれぞれ検索してみれ。2ch用語で今では死語と化してる。
501:名無し野電車区
14/12/06 17:50:22.61 OlLw0bjk0.net
>>495
おじいちゃん、マジレス恥ずかしいよぉ
502:名無し野電車区
14/12/06 18:51:27.91 Wyl+ZC2bh
>>489
これなー
個人的には便利なんだけど本数少なすぎなんだよな。
1時間に2本くらいあると嬉しい
503:名無し野電車区
14/12/07 18:16:42.59 1R+rK//20.net
１６５系修学旅行臨用が健在の頃
海老名駅主催の成田山初詣列車があったな
東チタH11 H16編成（４両）が使われた
一方東海道本線では伊東、熱海からの
アコモなどの長大編成成田初詣があった、
茅ヶ崎駅割り当ては多くはなかった
相模線に入る１６５系の東チタ回送など
懐かしい
504:名無し野電車区
14/12/07 18:38:30.39 FRhbrgrd0.net
183系H41って相模線を走行した事あるらしいけど写真を見た事が無い
特急形車両が入線実績あるのってこれと485系せせらぎぐらいだっけ
あれもやまどりで6連化されちゃったからもう来ないだろうね
505:名無し野電車区
14/12/07 20:21:06.33 +nbjk6JM0.net
試験
506:名無し野電車区
14/12/08 19:32:45.90 5TnJH0pj0.net
>>499 捕捉
１８３系シリーズ唯一の４連として使用されているＨ４１編成は
、小回りが利くことから、広範囲な活躍が目立つ。通常は４連
しか入線できない、相模線・八高線・青梅線青梅以遠などに
入線できることも大きい。
相模線の臨時列車・イベント企画は縮小傾向にある。
507:名無し野電車区
14/12/10 10:51:59.97 YB8V5Zzu0.net
なによなによ！！！シエロじゃ恥毛は染められませんからッ！！！！
恥毛を染められるのは、芳恵社長のクリトリスジェミーだけッ！！！！
そんなの常識中の常識なんですからぁぁぁ～～～！！！！！
508:名無し野電車区
14/12/12 10:40:42.79 VsQALj+Q0.net
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu.co.jp)
寒川神社ー海老名 臨時バス
寒川神社周辺道路は大幅交通規制されます
509:名無し野電車区
14/12/13 11:34:18.57 uRJMdM+P0.net
相模線沿線バス会社
寒川神社臨時バス 規模は昨年同等
１月４日運行に関し各社HP参照方：
初詣客分散？
510:名無し野電車区
14/12/13 11:58:28.34 /fdooVf40.net
URLﾘﾝｸ(www.kanachu.co.jp)
神奈川中央 初詣
寒川神社 １月１日ー１月３日 運行
２．「寒川神社」初詣臨時バス
①運 行 日 平成２７年１月１日（木祝）～３日（土）
②運行系統 本厚木駅南口・茅ヶ崎駅北口・湘南日向岡
（高村団地・山下団地経由）～寒川神社
511:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 15:29:13.68 2kpI0iqK0.net
こう言う路線図を出されると
寒川駅が最寄駅と勘違いする輩が出るな
URLﾘﾝｸ(www.kanachu.co.jp)
512:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 17:14:31.98 Whe7UU4VO.net
>>506
車掌さんがあれだけ注意喚起してて
寒川駅には「ここじゃねえよ」の横断幕あるのに
何で間違える奴が出るんかねえ
513:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 18:18:44.78 KUfSLdgb0.net
グモのため、抑止中。
514:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 18:29:57.03 8nVqde9U0.net
今は宮山だけど、西寒川があった頃はどちらが近かったのかな?
運転本数的に西寒川では実用的ではないのはわかるけど。
515:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 18:52:06.36 KUfSLdgb0.net
茅ヶ崎～海老名間、原当麻~橋本間で折り返し運行中。
海老名～原当麻間、抑止中。
橋本方はR1とR2編成で運行中。
516:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 19:33:54.54 KUfSLdgb0.net
19:05に運行再開。
517:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 22:05:52.76 dxKNB/1m0.net
早いところ相鉄に湘南台～寒川神社～寒川～平塚までの
いずみ野線延長線を建設していただき、
寒川神社参詣の便と、相模線～相鉄線～東急線～メトロ線～SR線の
直通運転を図っていただきましょう。
518:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/13 22:24:16.99 Q2mx/wg50.net
今年はノングモの1年になるな～と思っていたのに、残念！
519:名無し野電車区
14/12/14 01:58:18.93 257JMG2B0.net
沿線の人口が増えてきたのに未だに単線ってのがね。
個人的には本厚木から平塚の間に新しい路線を作って欲しい。
520:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/14 04:25:03.23 bSZ7qMpgO.net
>>510
橋本～原当麻間を２編成だけって相模線頑張ってたんだね
まあ、３編成以上投入しても行き違いが番田・南橋本だけだしな
521:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
14/12/14 13:28:54.17 EEHNjS2C0.net
>>515
原当麻ー橋本 台風等で抑止の時
１編成の折り返し ６０－８０分ヘッドだったね
522:名無し野電車区
14/12/14 22:16:56.17 pLJFpOVt0.net
>>509
西寒川って寒川神社と反対方向だよ
この近辺↓↓↓
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
>>516
１編成だけそこに取り残されちまったのか
> ６０－８０分ヘッドだった
どっかからもう４両借りるとか出来なかったんかね
原当麻・上溝・南橋本はバスでどうにかなりそうだけど
番田民は困っちゃうよな
523:名無し野電車区
14/12/15 00:58:54.29 ZuBD1/XV0.net
今なら元南武線の即応できる予備車がいるね。
524:名無し野電車区
14/12/16 23:43:36.16 IIfCN95M0.net
相模線冬季抑止は下記要因で生じる確率が高い
転轍機不具合
架線着雪絶縁問題
信号系等
茅ヶ崎始発（営業）前に海老名回送 露払い列車が
点検を兼ねて走向：
525:名無し野電車区
14/12/18 19:44:26.91 qVI289D50.net
信号所増設
日中短編成で早朝、深夜を除き１２分ヘッド
江ノ電、遠鉄ダイヤで利便性を図ることは
無駄かな 相模線の客の流れ：
寒川ー茅ヶ崎区間運転増発でもよい
526:名無し野電車区
14/12/19 04:11:53.39 HqjqKAVfs
相模線でタクシーが駅ロータリーに
待機している駅（特に上溝、南橋本）を教えて下さい。
527:名無し野電車区
14/12/19 05:00:03.30 5KUQh2TD0.net
寒川～茅ケ崎の区間運転作るんだったら香川に交換設備か寒川にもう1線無いと厳しいんだっけ
528:名無し野電車区
14/12/19 07:25:11.02 Hg2rqVFI0.net
本気で増発・スピードアップする気があるんだったら、
上溝を駅改築に合わせて交換駅化してたと思う
529:名無し野電車区
14/12/19 14:29:32.55 esbuuQaH0.net
上溝は少し工事すれば島式ホームで交換化出来そうな気もしなくもないよな。
とはいえJR東日本って助成とかが無ければ余計なことしないよな
香川の交換化とかも同じ感じだと思う。
市や県が要請したら、じゃあ助成したらやりますってスタンスじゃないかな。
530:名無し野電車区
14/12/19 16:15:39.24 2j4IGQi90.net
上溝はともかく香川は用地無いだろ
駐輪場潰して南にズラすとしても課題は山積み
531:名無し野電車区
14/12/19 17:12:09.34 2j4IGQi90.net
八王子直通電車、平日休日共に2往復減便
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
532:名無し野電車区
14/12/19 18:34:10.51 Hg2rqVFI0.net
>>526
全部で2往復減便じゃなくて、朝夕2往復ずつ減便だね
電化直後から続いてた10往復直通体制が、今回で一気に4往復も減るとはなぁ
数日前にも直通スジは使ってたけど、一気に半分近くに減るとなると…
2016年の改正で、直通スジが一気に全廃されるのかもしれないね
減便した分で、老朽化しつつある205系の一部を廃車にする可能性があるのかも
533:名無し野電車区
14/12/19 19:13:44.33 Hg2rqVFI0.net
相模線のから直通運転全廃が仮にあるとしたら、
ハマ線主要駅へのホームドア導入の伏線なのかもね
橋本以北ではあれ、編成数の混在がなくなれば、駅ホーム側の
設備対応も楽になるし
（はまかいじ停車駅をどうするのかは別問題として）
で、仮にE231の転属で車両を置き換えたとしても、
直通運転が廃止されることで、所要本数を10本程度に減らせてしまう、と
でも、相模線～ハマ線直通の通しの利用客って、そんなに少なかったか？
534:名無し野電車区
14/12/19 21:18:07.62 oj0bw9ZO0.net
>>526
八王子支社のプレス、何気に心配なんだけど。。。
日中の五日市線と川越線(川越～高麗川)が3→2本/hって一体。
横浜支社のHPが無いから、八王子直通減便どころか、
日中のガミ線まで3→2本/hに減便されてないか、凄く心配。
535:名無し野電車区
14/12/19 21:41:16.96 Hg2rqVFI0.net
>>529
データイムを電化前の水準に戻されたら、さすがに暴動レベルだよ
プレスの時刻表を見る限りでは、ラッシュ時の相模線内区間は
現行ダイヤを基本的に変えないように見えるけどね
ただ、電化当初から20年以上も全く本数が変わってこなかった
（過去には臨時増発もあった）相模線～横浜線直通が、
今回のダイヤ改正で4往復も一気に減らされるのは、
相模線ユーザとしてはさすがに衝撃レベルなんだけど
2月頃に時刻表を見て、唖然とならないことを切に願うばかり
536:
14/12/19 22:40:38.08 yJTqU4nm0.net
リストラダイヤ
東海道本線 小田原ー熱海の本数削減
横須賀線 逗子ー久里浜本数削減
東北本線 宇都宮ー黒磯の２０分ヘッド→３０分ヘッド
これの拡大 国鉄時代のダイヤに戻されそうだ
相模線にも波及？ 東海道本線は回送列車が以外にも多い
意地悪ダイヤで楽しんでいるらしい
相模線は電化後お昼前後の海老名逝きが削減、遭難新宿ライン、
悪茶のダイヤ改悪で日中の茅ヶ崎発車時間が変わった程度だった
横浜線を相模線の４両編成で支障があったのか？
537:名無し野電車区
14/12/19 23:49:00.22 Hg2rqVFI0.net
>>531
> 横浜線を相模線の４両編成で支障があったのか？
橋本での平面支障や橋本接続列車での乗り換えなどで、
やっぱりそれなりの苦情があるのでは？
205系が横浜線から一気に消えたことも、直通減便の一因なのかも
2016年春改正で、一気に直通全廃になってしまうのかなぁ？
538:名無し野電車区
14/12/20 00:01:15.89 Uy5G2ycy0.net
相模線利用＆八王子方面に行きたい人間にとってはもっと増やして欲しいくらいだけど
横浜線利用者にしてみたら「橋本までしか行かない」とか
「（八王子～片倉で）乗ろうと待ってたら４両だった」とかはイラッとするだろうなぁ…とは思う
539:名無し野電車区
14/12/20 00:21:35.20 XIQ2TZ1l0.net
八高線の青梅線立川乗り入れが無くなったのと同様の理由かな。
540:名無し野電車区
14/12/20 05:17:19.99 k61b66lx0.net
何回も八王子直通乗ったことあるけど、あれやるぐらいなら全部橋本止まりにして横浜線の橋本止まりを八王子まで延長したほうがいいと特に平日毎回思ってる
橋本で平面交差だし、いくらかダイヤ上のネックになってたんだろうなぁ
それに八王子直通廃止したほうが八王子行きが到着するホームを統一できるし橋本駅の利用客目線で考えるとメリットかもね
541:名無し野電車区
14/12/20 06:08:50.96 7J4jEcnk0.net
今年度の横浜線に続き来年度の233系置き換えを。
542:名無し野電車区
14/12/20 08:17:08.87 03B0x1H70.net
リニア開通で橋本発着の本数は変わるんだろうが…
543:名無し野電車区
14/12/20 08:40:10.82 gCb0nN2D0.net
>>529
黒磯-宇都宮
川越-高麗川
五日市線ときたら、次は間違いなくここだ
今から予見しておこう
544:名無し野電車区
14/12/20 09:28:36.42 4bS6egqG0.net
さすがに30分間隔は開きすぎな気がするが。
一応政令指定都市や茅ヶ崎、海老名などの都市を通っているし、リニアに海老名の開発も控えてるし・・・。
545:名無し野電車区
14/12/20 09:53:56.78 aHWeVpav0.net
JR束 リストラダイヤ 2011以後
原発停止、電力供給問題深刻化により
一部区間閑散時間の列車本数削減が
理由であった
合理化への大義名分？
相模線夜間３０分ヘッド 混雑は続く
546:名無し野電車区
14/12/20 13:17:18.30 KUXp3s6g0.net
相模線はいい加減8両化、複線化してやれよ
547:名無し野電車区
14/12/20 14:18:26.48 3HVMc9eW0.net
>>531
ダイヤを湘新特快に合わせた時、
午前中に30分間隔を何箇所か作ったね。
548:名無し野電車区
14/12/20 14:44:55.96 Ie7U2awJ0.net
８両化なんてされたら本数を半減させられそう。
549:名無し野電車区
14/12/20 14:49:39.92 JraNW3fX0.net
2連化して本数倍増、それも嫌だなぁ
550:名無し野電車区
14/12/20 15:24:48.82 RUS88lRN0.net
宮山は12/26に出札窓口を廃止するみたいだね。
551:名無し野電車区
14/12/20 17:41:56.40 3HVMc9eW0.net
相模線が30分ヘッドに改悪したら
神奈中と相鉄バスが進出してきて欲しい。
552:名無し野電車区
14/12/20 17:51:36.33 Ie7U2awJ0.net
バスかぁ。
相模線もクソならば道路事情もクソ。
何とかならないものか。
553:名無し野電車区
14/12/20 18:02:24.47 QeREUcpc0.net
今後はメガループの外側はどんどん切られていくんだろうな
554:541
14/12/20 22:59:46.40 3HVMc9eW0.net
自分で「30分ヘッドに改悪したら」と書いといてなんだけど、
五日市線や川越西線と違って、茅ヶ崎・厚木海老名・橋本を軸に
乗客の入れ替わりがあるし、乗客数も年々増加してるので、
30分ヘッドにはならないんじゃないか？って気がする。
圏央道が全通したら、どうなるんだろうね。
八王子直通を削減するなら、貨物線経由藤沢・平塚直通でも作って欲しいな。
555:名無し野電車区
14/12/20 23:53:21.72 JraNW3fX0.net
2016年春改正で、もっと劇的な何かがあるんじゃないのかと留意しておくよ
八王子直通の全廃・新形式の導入・運転本数の大幅な変化あたりを
八王子直通の存在が、一部時間帯で運転間隔がいびつになってしまう
一因かとは思うから、運転間隔の完全均等化と絡めて、
八王子直通を全廃する可能性もあるんじゃないのかと
556:名無し野電車区
14/12/21 09:05:00.93 EHH9v4sW0.net
便利で快適な神奈中バスをご利用ください。
557:名無し野電車区
14/12/21 09:32:09.08 0IdYDj4Z0.net
>>551
番田駅を殺す気かw
558:名無し野電車区
14/12/21 10:21:07.80 EHH9v4sW0.net
>>552
殺すってほど離れてはないっしょ
電力不足のときは運休になる不要不急路線だしねぇ
559:名無し野電車区
14/12/21 13:25:08.53 wlw6ZzPh0.net
雨の日とか、バスよりは相模線の方がまだ定時性がある。
560:名無し野電車区
14/12/21 15:51:11.22 r0i0kjnj0.net
>>549
>五日市線や川越西線と違って、茅ヶ崎・厚木海老名・橋本を軸に
>乗客の入れ替わりがあるし
そりゃ相模線の方が思いっきり長いからな
561:名無し野電車区
14/12/21 19:31:28.93 VG1OyFnwO.net
>>550
横浜線のATOS化にあわせて相模線の直通廃止か？
562:名無し野電車区
14/12/21 19:58:52.22 pz/ueTSI0.net
宮山だけでなく下溝、相武台下、社家も出札窓口廃止みたい。
563:名無し野電車区
14/12/21 21:38:13.35 0IdYDj4Z0.net
>>557
番田・北茅ヶ崎（・門沢橋）も含まれてしまいそうな悪寒
駅舎まで完全に撤去して、入谷駅みたいな状態にしてしまうのか？
>>550
朝ラッシュ時20分間隔化（データイム30分間隔化）を実際にやった場合、
交換駅をうまくずらすことで、最大所要本数を7本+予備にまで減らせるんだよね
本当にそうなることは決してないと信じたいけど…ラッシュ時が確実にパンクするわ
パンクせずになんとかなったら、利用客/人口減少と言う悲しい事態だけど
564:名無し野電車区
14/12/21 21:42:19.96 3Tj3PZbF0.net
出札窓口って何？駅員が居なくなるの？
565:名無し野電車区
14/12/21 21:43:44.78 FG1U0RJ80.net
終日無人化か
566:名無し野電車区
14/12/21 21:50:37.90 pz/ueTSI0.net
>>559
駅員は残るよ。単に窓口で乗車券や定期券を売らなくなるだけ。
張り紙を見ると今後は駅員に申し出れば、みどりの窓口がある駅まで乗車票を発行してタダで買いに行けるみたい。
567:名無し野電車区
14/12/22 09:30:24.50 iogrMMNYO.net
>>561
> みどりの窓口がある駅まで乗車票を発行してタダで買いに行ける
番田駅の発券機が終日稼働(駅員が居る時間も)してるのは
その目的だからね
たまに「定期買いに行きまーす」って言って切符買わないで
乗車票取って改札通ってく人を実際に見るし
568:名無し野電車区
14/12/22 13:29:53.23 qOPseO1u0.net
小田急の無人(の時間帯)駅だと、乗車券を購入して乗車で、
定期券発売駅で乗ってきた分は無手数料払い戻しと帰りの分の乗車券支給だけどな。
569:名無し野電車区
14/12/23 05:24:56.50 4JqttiCQO.net
>>557-558
窓口在っても大した切符を売ってくれるわけでもないんで
廃止でもそんなに影響ないだろうと思うけど
むしろ駅員がいない時間帯の乗車券をどうにかして欲しいわ
車内精算を復活させるとか
570:名無し野電車区
14/12/24 07:28:16.29 5LlcP9y2O.net
他線直通廃止とか出札窓口閉鎖とか話題が地方ローカル線並になってきたな
571:名無し野電車区
14/12/24 08:42:34.45 eGcTaBIz0.net
>>565
国鉄採用組定年退職（扱い）関連会社雇�
572:p延長職員が 定年（延長後）の関連がある 現場部門職員数問題；小湊・秩父鉄道方式が必要かも
573:名無し野電車区
14/12/25 03:51:21.11 X/FP6Y2x0.net
>>564
窓口ってもPOSもマルスも来てない窓口じゃあな
>>565
何か寂しい話題ばっかりでホント地方の赤字ローカル線みたいだわ
574:名無し野電車区
14/12/25 06:40:49.01 tdMEpw830.net
JR相模線“アトムトレイン” を飾る 「未来のハカセ」たちを大募集！
URLﾘﾝｸ(sagamirobot.com)
神奈川）お茶の水博士を募集中 相模線にアトムトレイン〈朝日新聞デジタル〉
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
575:名無し野電車区
14/12/25 06:49:09.21 sKTYEjSG0.net
>>565
人手不足はJRも無縁じゃないんだろ
今どきあの低賃金でグリーンスタッフが集まるとは思えん
576:名無し野電車区
14/12/25 06:53:51.52 PpgVi2JTO.net
>>567
> 地方の赤字ローカル線みたい
一応首都圏を走る路線なのにな
首都圏を走ってても八高／川越西線みたいに
本数削減されちまう路線もあるらしいから安心は出来んが
577:名無し野電車区
14/12/25 07:09:37.81 TAqq4DM40.net
人件費を削り、利益を向上させます。
ご了承ください。
JR東日本
578:名無し野電車区
14/12/25 07:26:56.37 8Qm8DkCV0.net
伊東線は無人化みたいだね
URLﾘﾝｸ(www.at-s.com)
579:名無し野電車区
14/12/25 10:42:45.82 Lr5FK4Zc0.net
>>570
八高線区間は削減されてませんよ
580:名無し野電車区
14/12/26 23:16:20.29 3s4eGENZ0.net
海老名ボロ杉
581:名無し野電車区
14/12/27 04:12:39.42 efsz+j2P0.net
>>564
無人駅用の券売機設置すれば問題ない
頻繁に利用するならSuica持ってれば良いじゃん
>>570
首都圏って山梨県も含まれるんだが
つか、山梨や北関東はともかく、南関東でも赤字ローカル線は幾つもあるだろ
過去に廃線や第三セクター化も幾つか有るし
582:名無し野電車区
14/12/27 10:13:34.63 aAmJxsO50.net
小田急偽厚木ホーム上に圏央道バスターミナル
設置を期待したのに残念
路線バス運行を考慮せず高速国道建設した？
本厚木駅ー小田原（小田厚道路）バス路線は実現せず
本厚木駅ー新横浜駅は周辺道路渋滞で定時運行できず
客数も増えず撤退
583:名無し野電車区
14/12/27 11:39:14.35 bVyc9j9DO.net
>>575
> 無人駅用の券売機設置すれば問題ない
設置してくれりゃあな
まずしないだろうけど
> 頻繁に利用するならSuica持ってれば良いじゃん
Suicaは持ってる
が残高が不安な時にチャージもままならない
相模線の駅は近くにコンビニすらない
前スレかその前で相武台下で神奈中のバスでチャージだけした話書いたけど
それにオレが乗る区間は切符の方が安い
584:名無し野電車区
14/12/27 18:30:10.61 xDnmSg3I0.net
山梨県が首都圏だと規定する法律は無い。
NHK基準だと山梨は関東に入らないで甲信越に入る。
まぁ、社会的な常識として東京23区と接している県が首都圏だろうな。
市川はともかく銚子が首都圏かは疑問だけだな、同じ千葉県だけど。
埼玉県もさいたま市と秩父が同じ首都圏は疑問だけど。
585:名無し野電車区
14/12/27 22:29:53.51 t8AOHo4R0.net
>>578
『首都圏整備法と首都圏整備法施行令って知ってる？
586:名無し野電車区
14/12/28 00:46:13.52 EWNfroiy0.net
稚内や枕崎では
587:名無し野電車区
14/12/28 01:01:40.52 IRymwIgA0.net
首都は決まってないが首都圏は明確な定義があるんだよなぁ
588:名無し野電車区
14/12/28 01:58:22.45 //wNIiIt0.net
法律ではないが、
関東1都6県に山梨県を入れて首都圏と言うんだよ。
589:名無し野電車区
14/12/28 23:10:07.77 y5uQv3I5O.net
>>577
スイカをオートチャージ にするか回数券を買うと いいよ
590:名無し野電車区
14/12/29 05:16:47.49 x3VliWNh0.net
>>583
相模線だとオートチャージが機能しない駅の方が圧倒的に多いんだが
591:名無し野電車区
14/12/29 08:25:02.60 z4hhA0KIO.net
>>583
いつも乗る区間は当然回数券だけどイレギュラーで違う区間に乗る時に困る
579さんも書いてるけどSuica簡易改札はオートチャージが機能しないし
592:名無し野電車区
14/12/29 18:12:48.75 Cl8dz9q00.net
何かこのスレって「ホントにいつも相模線に乗ってるの？」ってのが必ず居るよな
今に始まった事じゃないけどさ
593:名無し野電車区
14/12/30 01:16:59.17 lQ3CoxdR0.net
ほぼ毎週金曜に相模線に乗るけど、俺の最寄路線は国有化されていなければ
同じ会社だった路線
594:名無し野電車区
14/12/30 08:04:34.72 6a/jV9R00.net
そうでつね。
595:名無し野電車区
14/12/30 10:17:33.04 bo1c1wD1a
２０５系車輪切削・全検解体修理で長期編成離脱
予備編成を含む１３編成 健在
更新修繕であと１０年は使うかも R編成
596:名無し野電車区
14/12/30 14:29:31.98 s9z1dzUv0.net
>>586
相模線に乗ってはいても簡易改札が
オートチャージが機能しないのを知らない人はいると思うぞ
597:名無し野電車区
14/12/30 18:15:36.04 +ZSc0N9H0.net
簡易改札機ってオートチャージ機能無いのか
オートチャージICカード持ってないから知らなかった
598:名無し野電車区
14/12/30 18:46:06.08 FTqfg6L0O.net
オートチャージの設定してる人でも自分が決めた残高以下になると手動でチャージしちゃう人が多いから
実際にオートチャージが機能するケースって少ないんじゃないの？
599:名無し野電車区
14/12/30 19:17:04.69 4QHZomCg0.net
>>592
それはあるかもしれない
オレも１万切ったら自分で１万チャージしちゃうし
600:名無し野電車区
14/12/30 20:19:19.88 6a/jV9R00.net
クレジットポイント捨てるほどの金持ちかぁ羨ましい
601:名無し野電車区
14/12/30 20:54:18.05 FTqfg6L0O.net
>>594
捨てないよ、もったいない
手動でって言ったってクレジットチャージだし
602:名無し野電車区
14/12/30 21:26:14.13 bo1c1wD1a
相模線
sf使用ではicカード利用ではキップより高くなる場合が
多い どうするアイフル
603:名無し野電車区
14/12/31 04:47:18.71 W/W18xpl0.net
おれも、いつもアルッテでクレカチャージだな。
604:名無し野電車区
14/12/31 09:19:22.68 jL2UCLI5O.net
>>592-593
オレも１万切ったら１万チャージなんで最初はオートチャージを
その金額で設定してたんだけど
こっちの都合に関係なく毎回一万チャージされちゃうんで
オートチャージはやめた
それに上で誰か書いてたけど相模線ユーザーに
オートチャージってあんまり意味ないよね
605:名無し野電車区
14/12/31 13:10:08.86 iL3xxDVl0.net
>>591
簡易改札だけじゃなくて連絡改札も機能しない
なので小田急線内で乗って偽厚木乗換で相模線内で降りると
設定金額を下回っていてもオートチャージされないケースが多い
偽厚木の出入口改札を通ればオートチャージされると思うけど
そういうタイミングであの改札を通ったことがないんで解らない
606:名無し野電車区
14/12/31 16:40:14.53 W/W18xpl0.net
PASMOの人はオートチャージしないとクレカでチャージは非常に面倒なクレカが多いらしい。
Suicaならアルッテや指定席券売機のチャージ機能付きで簡単にクレカチャージできるし、
クレカのポイント還元が高いからな。毎月1回以上チャージするとポイントが少し増える。
607:名無し野電車区
15/01/01 12:38:53.53 We+FVpjM0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
相模線って複線化するのかよ
608: 【大凶】 【1639円】
15/01/01 13:00:16.00 6rcS4GOs0.net
小田急多摩線延伸と書いてある時点で願望。夢物語だな。
市営鉄道(小田急多摩線乗り入れ)と書いてあれば、可能性はあるんだが。
609:名無し野電車区
15/01/01 13:54:47.65 HGgFZKfPD
寒川神社
宮山駅はカオス状態
最寄り駅の案内するも寒川駅から
１５分歩いて神社に向かうお客様
名前通り寒い正月となりました
610:名無し野電車区
15/01/01 18:06:15.71 NV52jbnW0.net
今更複線化とかなぁ
橋本の辺りとかスペースあんの？
611:名無し野電車区
15/01/01 22:26:20.74 oWv0ff6G0.net
相模線は上溝～橋本間が地下複線化
リニアとの乗り換えは楽になるよ
612:名無し野電車区
15/01/02 02:06:58.91 RJmKD6OB0.net
リニアの橋本駅と同時に工事すれば幾らか工費安くなるっていう目論見かね
613:名無し野電車区
15/01/02 09:26:56.46 9/s+KT+Nv
相模原市は市内を東西に走るＪＲ横浜線の地下化に向けて動きだす。加山俊夫市長は神奈川新聞社の取材に対し、
「相模原駅周辺地区が横浜線で分断される要因がなくなれば、一体的にまちづくりを進められる。アンダー（地下構造）を考えている」と実現へ意欲的だ。
市が進める橋本・相模原両駅周辺地区を核とするまちづくりの一環で、ＪＲ東日本とも事前調整に入っており、地下化が決まれば市が取り組む過去最大級の事業となる。
市内では、２０１４年９月末に相模原駅北側の在日米陸軍相模総合補給廠（しょう）の一部約１７ヘクタールが米側から国に返還。
同年６月末には圏央道の相模原区間も開通した。橋本駅南口にはリニア中央新幹線の中間駅が品川－名古屋間で先行開業する２７年に設置予定だ。
相模線は上溝ー南橋本ー橋本 河岸段丘を深度地下でってか
614:名無し野電車区
15/01/03 05:56:46.54 Zny/2jZN0.net
相模線の上溝までも地下駅に!?
相模線を地下化して、今の相模線の上溝駅を小田急用に転用することになるのなら、
案外すっきりするのかも
615:名無し野電車区
15/01/03 06:45:45.96 T+HeBrqc0.net
上溝は高架のままで小田急が地下じゃないかね
上溝～橋本が地下複線化って言っても地下に入るのは上溝～南橋本のどっかじゃない？
616:名無し野電車区
15/01/03 08:42:01.11 Zny/2jZN0.net
>>609
段丘の構造からして、番田近くまで地下で持って行った方が色々とやりやすいんじゃないかなぁ
今だと南橋本～上溝には片側が崖の区間があるんだし、
そこの地上での複線化を回避するとなると、
上溝も一気に地下駅にした方が楽なような気はする＆小田急への転用もできる
＆駅前の再開発を最小限に済ませられるし（現行案だとバスターミナルの手直しが伴う）
小田急は、横山公園の下のドテッパラから地上に出して、現行の相模線に合流？