JR 都心～羽田空港新路線 part3at RAIL
JR 都心～羽田空港新路線 part3
- 暇つぶし2ch678:ﾈのに立つのでもグリーン車が良いと金持ち長距離通勤客が買う、上りホームライナーのライナーセット券は安いから人気があってすぐ売り切れる） 東京モノレールはラッシュ時は空港職員通勤、近隣の港湾設備通勤、流通センター通勤、大井競馬場の関係者通勤、羽田空港から都心通勤などが見込め 反対にビジネス需要などでラッシュ時以外も常に昼間含めかなりの需要が東京オリンピックで望める 飛行機の貨物便に客を乗せるサービスまであるので深夜まで需要が山ほどある 幸い、東京モノレールは跨座式なので、車両ごと売却や解体して部品売却などの道も残されている（あるいは外国への売却の道もある） 懸垂式だと事業者がとても少ないので売却先は皆無な上に、最大の千葉都市モノレールは財政危機で廃止危機まである始末
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