14/07/21 19:15:35.03 9QqF2JHf0.net
1993年まで使用していた東京モノレール旧線トンネルだが
車幅3038mmでも余裕なトンネル躯体は整備場駅近接の坑口から
羽田空港国際線ビル駅改札口直下の800m手前まで来ているよ。
軌道桁を撤去のうえ84cm掘り下げて縦5.2mに拡張すれば
直流電化区間の絶縁対策が取れるため楽々転用は可能だよね。
日経記事の需要予測人数は終日30分毎ダイヤというか
1日あたり全員着席ベースで215系38往復相当だな。
14/07/21 19:15:35.03 9QqF2JHf0.net
1993年まで使用していた東京モノレール旧線トンネルだが
車幅3038mmでも余裕なトンネル躯体は整備場駅近接の坑口から
羽田空港国際線ビル駅改札口直下の800m手前まで来ているよ。
軌道桁を撤去のうえ84cm掘り下げて縦5.2mに拡張すれば
直流電化区間の絶縁対策が取れるため楽々転用は可能だよね。
日経記事の需要予測人数は終日30分毎ダイヤというか
1日あたり全員着席ベースで215系38往復相当だな。